Le paquebot le plus long du monde. Les plus grands navires de croisière du monde. Coût de la croisière : à partir de 558 $ pour sept nuits

Harmonie des mers

Longueur: 362 mètres

Capacité: plus de 6000 passagers

Itinéraires: croisière transatlantique ; Le 22 mai, le paquebot embarquera pour sa première croisière au départ de Southampton (Angleterre) ; Une croisière d'une semaine au départ de Barmelona est prévue en juin et au départ de Rome en juillet.

Coût de la croisière :à partir de 650$ pour quatre nuits

Harmony of the Seas est un navire de croisière de classe Oasis de la compagnie américaine Royal Caribbean International. Il y a 18 ponts disponibles pour les passagers du navire, y compris des ponts avec vue sur l'océan, et une variété de divertissements - trois toboggans aquatiques, un bar Bionic avec des robots barmen et Internet haut débit, sans oublier le spa et le casino standard du Royal. Navires des Caraïbes.

Quantique des mers

Longueur: 348 mètres

Capacité: jusqu'à 4905 passagers

Itinéraires: croisière transatlantique ; Quantum of the seas organisera des croisières depuis les ports asiatiques tout au long de l'été.

Coût de la croisière :à partir de 800$ pour cinq nuits

Oasis des mers

Longueur: 362 mètres

Capacité: jusqu'à 6296 passagers

Itinéraires: des croisières vers les Caraïbes et les Bahamas sont au programme pour l'année à venir

Coût de la croisière :à partir de 1564$ pour 9 nuits

Allure of the Seas

Longueur: 362 mètres

Capacité: jusqu'à 6296 passagers

Itinéraires: Îles des Caraïbes, Bahamas, Mexique

Coût de la croisière :à partir de 558$ pour sept nuits

Longueur: 330 mètres

Capacité: jusqu'à 5183 passagers

Itinéraires: Les îles des Caraïbes alternent avec les croisières vers la Méditerranée et les îles Canaries

Coût de la croisière :à partir de 495$ pour quatre nuits

Selon une étude italienne récente, le Norwegian Epic est le camp de croisière préféré et le plus luxueux des voyageurs, avec Allure of the Seas en retard de 21 %. La principale caractéristique de ce navire est qu'en plus des cabines traditionnelles, le Norwegian Epic propose des studios pour touristes seuls, avec un design spécial, un accès à votre propre salon et un prix spécial. Il y a beaucoup de divertissements sur le navire, avec de la musique live en permanence et le groupe de performance Blue Man Group qui se produit régulièrement.

Indépendance des mers

Longueur: 339 mètres

Capacité: jusqu'à 4375 passagers

Itinéraires: les principales routes partent de Fort Lauderdale dans les Caraïbes et de Southampton en Europe

Coût de la croisière :à partir de 278$ pour trois nuits

Avant la construction d'Oasis of the Seas, les plus grands navires du monde étaient des navires de classe Freedom : Independence of the Seas, Freedom of the Seas (voyage inaugural - 4 juin 2006) et Liberty of the Seas (voyage inaugural - 19 mai). , 2007). Les trois navires, identiques en tonnage, longueur et capacité, disposent d'un immense parc aquatique thématique, d'une patinoire, d'un parc de surf et d'un ring de boxe. L'Independence of the Seas dispose également d'une piscine chauffée. En mai de cette année, le paquebot a été arraisonné dans le port norvégien d'Ålesund pour non-paiement des taxes. Cependant, Royal Caribbean a payé les 600 000 couronnes requises (environ 72 150 €) en une heure et le navire a continué sa route.

Longueur: 345 mètres

Capacité: jusqu'à 3090 passagers

Itinéraires: Transatlantique, croisières vers les ports européens, les îles des Caraïbes et plus encore

Coût de la croisière :à partir de 345$ pour deux nuits

Échappée norvégienne

Longueur: 324 mètres

Capacité: jusqu'à 3988 passagers

Itinéraires: Bahamas et îles des Caraïbes

Coût de la croisière :à partir de 699 $ pour sept nuits

Longueur: 330 mètres

Capacité: jusqu'à 4100 passagers

Itinéraires: Caraïbes, Europe, îles britanniques

Coût de la croisière :à partir de 465$ pour cinq nuits

Longueur: 333 mètres

Capacité: jusqu'à 3959 passagers

Itinéraires: Méditerranée et un peu transatlantique (le 8 novembre, le paquebot part de Venise pour Salvador, Brésil)

Coût de la croisière :à partir de 560 € pour sept nuits

Royal Caribbean International a chargé les constructeurs navals finlandais de construire une toute nouvelle classe de paquebots qui pourront conserver la palme pendant de nombreuses années. C'est ainsi qu'est né le navire de croisière Oasis of the Seas, lancé le 28 octobre 2009 comme le plus grand navire à passagers du monde. En outre, le paquebot a remporté la première place dans une autre catégorie, celle du navire le plus cher de la planète. 1,24 milliard de dollars ont été dépensés pour sa construction ; le coût moyen du maintien d'un tel navire au port coûtera 230 000 dollars à ses propriétaires.

Les nouveaux navires de la classe Genesis, le premier-né Oasis of the Seas et l'Allure of the Seas, déjà en construction, ont surpassé leur prédécesseur Freedom of the Seas et sont devenus 21 m plus longs, 8,5 m plus larges et près de 43 % plus lourds.

Les paquebots du projet Genesis sont devenus des paquebots vraiment remarquables. Ce design audacieux, ainsi que de nombreuses innovations et avancées technologiques en matière de confort pour les passagers, tout cela contribuera désormais à attirer de nouveaux clients vers des voyages en mer inoubliables.

Le paquebot Oasis of the Seas intègre tout le meilleur de ce qui est disponible sur les navires de Royal Caribbean International. Son premier voyage, le 5 décembre 2009, se déroulera à grande échelle, avec notamment la fête en mer la plus luxueuse. Pour ses invités, il s'agit d'un voyage en mer incroyable, et pour le bateau de croisière Oasis of the Seas, c'est une capacité à résister à toutes les menaces : ouragans, vagues géantes et même maladies contagieuses.

Le navire a été construit par la société de construction navale STX Europe spécifiquement pour Royal Caribbean International ; la construction de l'Oasis of the Seas a coûté 855 millions de livres sterling. La longueur du navire est de 361 mètres, sa largeur de 66 mètres et son point culminant s'élève à 72 mètres au-dessus. la surface de l'eau. . Le déplacement du paquebot est de 225 000 tonnes. Oasis est 40 % plus grand que tout autre navire de croisière au monde. Le navire, cinq fois plus grand que le Titanic, peut accueillir 6 360 passagers et 2 160 membres d’équipage sur seize ponts répartis dans 2 704 cabines. À propos, le nouveau paquebot est 2 fois plus grand que le précédent détenteur du record, le Queen Mary II.

Le navire est équipé de 6 moteurs Wärtsilä – trois de 12 cylindres et trois de 16 cylindres. Ensemble, ses systèmes de propulsion génèrent une puissance de 96 MW, ce qui permet au navire d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 22,6 nœuds marins. Les nouveaux propriétaires du navire ont été très surpris d'apprendre que l'Oasis disposait de quatre cabines de plus que prévu initialement.

De nouvelles mesures de sécurité et la conception de fonctionnalités entièrement nouvelles pour la croisière ont fait d'Oasis of the Seas l'un des navires de croisière les plus attendus de l'histoire. Le navire est équipé de tuyaux dits télescopiques, qui peuvent être réduits s'il est nécessaire de naviguer sous le pont. Le plus grand navire de croisière du monde, l'Oasis of the Seas, a dû être partiellement démantelé pour pouvoir passer sous le pont du Grand Belt au Danemark. Mais même après avoir réduit la hauteur des tuyaux, la distance entre le navire et la structure de construction était inférieure à un demi-mètre. Pour des raisons de sécurité, la circulation sur le pont a été bloquée pendant 15 minutes. Des centaines de personnes se sont rassemblées des deux côtés de la rivière pour observer le bateau de croisière brillamment éclairé, qui s'élève au-dessus de l'eau comme un immeuble de 20 étages.

Il y a beaucoup de divertissements ici, tant pour les gens ordinaires que pour les millionnaires. Le navire est équipé d'un amphithéâtre aquatique, d'un carrousel (réalisé "grandeur nature"), d'un parc flottant, d'une patinoire, d'un golf, de 4 piscines, qui ont nécessité au total 2300 tonnes d'eau, du volley et du basket. des courts, un mur d'escalade et un espace pour enfants avec des parcs à thème et des laboratoires scientifiques pour enfants. Il dispose entre autres de 10 baignoires spa et de simulateurs de surf. Le navire est si grand qu'il est divisé en « quartiers » aux thèmes particuliers, dont une zone tropicale avec des palmiers et des vins. Au total, 12 000 plantes et 56 arbres ont été plantés sur le navire - il s'agit du premier parc au monde sur un navire d'une superficie de 2 000 mètres carrés. m, qui est devenu une sorte d’analogue du « Central » Park à New York. Ainsi, ses passagers peuvent se détendre dans le parc à l'ombre de vrais arbres, écouter des comédies musicales de Broadway et assister à un spectacle sur glace.

Un amphithéâtre extérieur de 750 places est situé à l’arrière et s’inspire d’un ancien amphithéâtre grec. Le théâtre couvert, situé dans une autre partie du navire, peut accueillir 1 300 invités. Une croisière de deux semaines sur le navire miracle Oasis of the Seas coûtera un montant assez modeste : à partir de 1 300 £ pour une place dans la cabine la moins chère. Son navire jumeau, Allure of the Seas, devrait être achevé fin 2010.

Les passagers aiment faire la fête tout le temps, mais si la croisière est en « classe premium » et que presque tous les gens sont riches, alors à bord du navire il devrait y avoir environ 20 000 bouteilles de champagne, plus de 14 000 kg de produits carnés, 44 000 produits frais. des œufs, 6 600 kg de salade, 3 000 kg d'oignons, 22 000 kg de pommes de terre et cela ne représente qu'une petite partie de l'approvisionnement alimentaire.

Une fois le chargement terminé, le bateau de croisière « Oasis of the Seas » entreprend son premier voyage de croisière. Et si vous avez oublié quelque chose, hélas, il est trop tard pour corriger les erreurs. Le paquebot quitte le port des Everglades et la croisière commence.

Les médecins du bateau de croisière Oasis of the Seas espèrent éviter un autre type de catastrophe naturelle. Si au moins deux personnes atteintes d’une maladie virale montent à bord du navire, celle-ci se propagera instantanément, puisque tout le monde se trouve dans un espace confiné. Le paquebot est équipé de produits désinfectants dans tous les lieux publics, notamment avant les repas.

Les croisières en bateau garantissent généralement une nourriture de première classe 24 heures sur 24. Surtout lors des croisières de vacances, lorsque l’équipage du navire organise un véritable festin à bord du navire. Les restaurants servent les plats les plus exquis.

Et l'élimination des déchets est la partie la plus importante de la structure interne du navire. L'Oasis des Mers possède sa propre usine de traitement des déchets, où tous les déchets sont soigneusement triés. Les boîtes de conserve sont pressées, le verre est brisé pour être recyclé et tous les autres déchets solides sont stockés jusqu'à ce qu'ils puissent être déversés dans le port le plus proche, car l'Oasis of the Seas est un navire respectueux de l'environnement.

Plus de trois cents cuisiniers travaillent à bord du navire. C'est dans la cuisine que l'on trouve de la nourriture d'une valeur de 2 millions de dollars. En raison de règles d'hygiène strictes, la cuisine est interdite à tous, sauf aux employés enregistrés. Chaque jour, environ 70 000 plats principaux sont servis à bord du navire, dont 15 000 desserts.

Le directeur de croisière est responsable de tous les divertissements pendant la croisière. La partie la plus difficile de son travail est de s’assurer que les invités soient satisfaits. Il planifie les animations, communique avec les invités et les maintient de bonne humeur. Il y a un propre studio de cinéma à bord. Ses employés filment quotidiennement le matériel à bord du navire, puis, après montage, le diffusent dans les cabines, généralement le soir.

Un endroit tout aussi étonnant sur le bateau de croisière Oasis of the Seas est la Promenade Royale, qui traverse le centre du navire. Il y a ici un ascenseur transparent éclairé unique. Cet endroit compte tellement de magasins et de bars qu’il ressemble à une petite ville. De nombreuses animations sont proposées à bord du bateau de croisière Oasis of the Seas.

Traditionnellement, une piscine à vagues artificielles est installée sur le pont supérieur. Ses pompes pompent jusqu'à 112 000 litres d'eau par minute.

L'un des événements les plus populaires à bord du navire est le théâtre, qui peut accueillir environ 2 000 personnes. Le spectacle sur glace attire également de nombreux spectateurs. Pour s'assurer que tout se passe sans chutes, les ingénieurs activent le système de stabilisation du navire.

24 février 2010- la société Royal Carribean s'est rendu compte que beaucoup de gens pourraient aimer l'idée de suivre une personne jusqu'à d'autres, et ils avaient raison, le nouveau produit est rapidement devenu très populaire

Sur le plus grand navire de croisière du monde, l'Oasis of the Seas, Royal Caribbean propose les dernières technologies informatiques, des bracelets d'identification et des téléphones portables iPhone pour que les gens puissent se retrouver dans les innombrables pièces du navire géant. Les bracelets sont des identifiants personnels par radiofréquence RFID, bien qu'il puisse s'agir non seulement de bracelets, mais également de badges ou de clips. Le WiFi fonctionne dans tout le navire, le signal du bracelet via WiFi va à l'iPhone d'Apple, équipé d'un schéma détaillé du paquebot, c'est-à-dire qu'à tout moment une personne peut savoir exactement où se trouve une autre.

Il y a près de 1 000 endroits sur le navire où vous pouvez accéder au WiFi, et au début, l'entreprise voulait simplement faire en sorte que les gens puissent communiquer entre eux via des téléphones portables et non seulement communiquer, mais via l'iPhone du navire, vous pouvez obtenir ceci ou etc., mais ensuite ils ont réalisé que beaucoup de gens pourraient aimer l'idée de suivre une personne à une autre, et ils avaient raison, le nouveau produit est rapidement devenu très populaire. Il n’est pas difficile de deviner que les parents sont devenus les principaux consommateurs d’identifiants. Le paquebot est incroyablement immense, il y a de nombreux endroits où un enfant peut se perdre, ce qui peut devenir un problème non seulement pour les parents, mais aussi pour tout l'équipage. La recherche d'une personne perdue sur un navire prend plusieurs heures. et une opération extrêmement difficile, une urgence générale sur le navire, et de préférence à ce moment-là, tous les autres passagers devraient être forcés de se rendre dans les cabines ou dans les espaces publics.

Au début, Oasis of the Seas proposait des badges comme identifiant, mais ensuite ils sont allés plus loin et proposent désormais des bracelets, bien plus pratiques, puisqu'ils peuvent servir comme une sorte de téléavertisseur. Si vous envoyez un signal depuis l'iPhone, le bracelet se met à vibrer et son propriétaire comprendra qu'il le recherche. S’il s’agit d’un enfant, très bien, mais il est peu probable que les adolescents apprécient ce type de surveillance informatique. Le jeune homme a rencontré une fille dans une discothèque et s'est retiré avec elle dans un endroit plus sombre et isolé, heureusement il y en a plein sur un paquebot géant, et les foutus bracelets se mettent soudain à vibrer, comment ça se passe ? Mais quelle bénédiction pour les parents...

L'appareil fonctionne sur la base du système de localisation en temps réel RTLS d'Ekahau, le signal de l'identifiant est traité par le programme DeFi Royal Connect et envoyé au serveur final, et de là il va à l'iPhone, la précision de la localisation est 3-3,5 mètres. Les bracelets sont alimentés par des piles rechargeables ; la charge est largement suffisante pour une croisière d'une semaine. Après la fin de la croisière, les bracelets sont restitués à l'administration et rechargés. Les critiques, disent-ils chez Royal Carribean, sont très bonnes jusqu'à présent, mais ils ne savent pas encore comment et où ce nouveau produit peut être utilisé, en plus de la surveillance, ils collectent des données. Lors des croisières, les utilisateurs de l'espion électronique sont interrogés et on espère que les informations collectées élargiront le champ d'application des identifiants Wi-Fi RFID.
Voitenko Mikhaïl

Quelques chiffres :

5000 kilomètres de câblage électrique

12 000 plantes, dont de vrais arbres, mais les plantes seront installées et plantées plus tard, à l'arrivée du navire aux USA

7 000 œuvres d'art décoreront les locaux du navire ou seront exposées dans les halls de 90 000 mètres carrés de moquette

La construction du paquebot a nécessité 525 000 mètres carrés d'acier, soit une superficie équivalente à 72 terrains de football.

Saviez-vous que...

Les vis de ce géant seront fabriquées par une usine russe - JSC Baltic Plant

JSC Baltic Plant a achevé la production de la première hélice conçue pour le plus grand paquebot de croisière océanique au monde, Genesis. Le navire de 360 mètres de long est construit par la société norvégienne Aker Yards dans son chantier naval en Finlande. Le chantier naval de la Baltique équipera l'avion de deux hélices. Le diamètre de chaque produit est supérieur à 6 mètres.
Les contrats pour la fabrication d'hélices pour les navires de croisière Genesis, Super Star Libra, Celebrity et Hall, en construction au chantier naval finlandais, ont été conclus par JSC Baltic Plant (Saint-Pétersbourg) et FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) en 2007. Selon les termes des accords, l'entreprise de Saint-Pétersbourg fournira au client plusieurs dizaines de jeux de pales, moyeux et carénages, ainsi que des jeux de pièces de rechange pour hélices, d'ici la fin de cette année. La valeur des contrats est supérieure à 10 millions d'euros.

L'usine baltique est le seul fabricant russe de grandes hélices (pesant jusqu'à 70 tonnes et diamètre jusqu'à 8 m) en bronze et en laiton. L'entreprise produit des hélices modernes pour tous les types de navires de guerre et de sous-marins ; les pétroliers et les vraquiers de grande capacité ; les brise-glaces nucléaires et diesel-électriques ; porte-conteneurs et navires à passagers ; petites embarcations côtières, fluviales et de plaisance ; navires et bateaux rapides.

Un soir, le capitaine du paquebot donne à dîner ses invités. Les vacanciers en croisière adorent les événements formels. Chacun d'eux essaie de ramener chez soi le souvenir du voyage en mer ; à cet effet, plusieurs photographes professionnels travaillent à bord du navire. Environ 30 000 photos seront prises pendant la croisière.

La beauté de n'importe qui voyage en croisière c'est que dans les ports où le paquebot fait escale, de nombreuses sensations nouvelles attendent les passagers.

Sur le navire, tout est fait pour les clients, mais il y a toujours des passagers qui se comportent mal et gênent les autres. Ces personnes sont priées de quitter le navire au port le plus proche. Mais le pire, c’est lorsqu’un passager décède à bord. Ensuite, toute l’équipe doit consoler ses proches. Le corps est placé dans sa propre morgue.

Les membres de l'équipage et le personnel de service mènent une vie bien remplie, mais complètement isolés des invités. Ils ne sont pas autorisés à emprunter les passages principaux à bord de l’avion sauf en cas d’absolue nécessité. Tout le personnel se déplace le long d'un système caché de couloirs de service et d'escaliers. Pour ce faire, au centre de ce labyrinthe se trouve un passage principal qui parcourt toute la longueur du navire. Il porte le nom non officiel E-95 et est utilisé par les membres d'équipage pour se rendre dans leurs cabines, où ils peuvent faire une pause avec les invités. La buanderie d’un tel navire est l’une des plus fréquentées de tous les types de navires. Les ouvriers de cette usine travaillent 24 heures sur 24.

Dans les boîtes de nuit doublure« Oasis des mers« Les DJ font bien leur travail. Pendant qu'ils réchauffent le public, la nuit tombe sur le navire et la plupart des 750 000 lampes du navire s'allument. L'électricité sur le bateau de croisière est produite par des générateurs diesel fabriqués sur mesure par l'entreprise " Verrue».

La salle la plus sécurisée d’un bateau de croisière est la salle de contrôle technique. De là, ils surveillent les conditions météorologiques, surveillent le fonctionnement de la centrale électrique et contrôlent tous les systèmes du navire. Il s’agit du centre du pouvoir sur un navire à passagers, l’entrée est donc strictement interdite.

Sur doublure« Oasis des mers« 4 500 km de câbles électriques ont été posés, donc l’essentiel pour les ingénieurs du navire n’est pas le mauvais temps, mais l’incendie. Tel doublure consomme en moyenne jusqu'à 11 000 kg de carburant par heure. Une étincelle soudaine n’importe où est bien plus dangereuse qu’un ouragan. Les coûts d'exploitation sont énormes - même un léger écart par rapport au cap peut représenter une somme considérable.

En cas de mauvais temps et d'impossibilité d'entrer dans le port en toute sécurité, le capitaine du navire peut donner l'ordre de ne pas entrer dans le port, et le directeur de la croisière annoncera immédiatement les changements de plans aux passagers. Cela ajoute plus de travail au service de divertissement puisque tout le monde reste à bord.

Un bateau de croisière« Oasis des mers"est devenu le premier navire à passagers au monde à avoir à son bord sept domaines thématiques indépendants Central Park, promenade, promenade royale, piscine et zone sportive, spa et centre de remise en forme Vitality Sea, lieu de divertissement et zone jeunesse, donc personne ici n'est découragé.

Central Park est situé en plein air au centre du navire et forme un espace public avec des trottoirs, des fleurs et des arbres. Son terrain est utilisé pour des promenades en plein air, des spectacles de rue et des concerts. Au-dessus des environs du parc, 334 chalets s'étendent sur cinq étages, dont 254 disposent d'un balcon donnant sur le parc. Central Park abrite de nombreuses boutiques, un jardin, de nombreux kiosques, un parc de sculptures, des cafés, des restaurants et un bar à vins.

Malgré la taille doublure, certains passagers souffrent du mal de mer. Bien que tout le personnel reste calme, certains doivent faire face à divers problèmes à bord, allant des catastrophes naturelles aux crimes. Le service de sécurité en civil s'occupe de cette affaire. Ils disposent de caméras de vidéosurveillance et des forces de l'ordre du navire.

En cas d'évacuation vers bateau de croisière Il existe un système moderne de canots de sauvetage, ainsi que des radeaux de sauvetage gonflables, situés à des points stratégiques du navire. Résoudre les problèmes de sûreté et de sécurité, les exigences des clients. Même sur des doublures telles que " Oasis des mers« Avec une bonne organisation, il arrive parfois que les gens se perdent. Ils sont souvent en retard dans les ports, c'est pourquoi le navire leur rappelle toujours qu'il part exactement à l'heure prévue.

Le navire dispose d'un vaste choix de cabines, parmi lesquelles des chambres de luxe et des chambres familiales. Une nouveauté : 25 chambres sur deux niveaux avec balcon. Chacun d'eux couvre une superficie de 1524 mètres carrés. m et est conçu pour six personnes. La salle dispose de son propre piano, bar, jacuzzi et bibliothèque. Superficie du balcon 78 m² mètres. Toutes les cabines sont équipées de télévisions LCD et de salles de bains avec plusieurs miroirs.

Longueur - 361 m ;
Largeur - 66 m;
Hauteur - 72 m ;
Déplacement - 225 282 tonnes ;
Power Point- huit moteurs diesel " Wartsila» puissance 17 500 ch chacun ;
Système de propulsion- trois colonnes de direction de type « Azipod » d'une puissance de 27 200 ch chacune ;
Vitesse - 22,6 nœuds ;
Nombre de ponts - 16 ;
Nombre de passagers - 6360 personnes ;
Nombre de cabines - 2704 ;
Équipage - 2100 personnes ;

Ici, nous pouvons voir le processus de construction

Les technologies

Si vous envisagez de voyager sur l'un des paquebots les plus confortables, il existe une évaluation mondiale de ces navires pour vous.

Présentation les meilleurs navires de croisière au monde. Il s'agit notamment d'énormes paquebots, de navires moyens, de petits navires et de bateaux fluviaux.

La compagnie britannique Cunard dispose de trois mégaliners Queen Mary 2, Queen Elizabeth et Queen Victoria, qui proposent une large gamme d'excursions en mer, y compris des traversées transatlantiques. Les trois navires ont d’excellentes critiques et conviennent parfaitement aux familles.

C'est le paquebot le plus long du monde. C'est lancé en 2003.

Sa longueur est supérieure à celle du célèbre Titanic. à 100 m.

Les passagers du mégaliner ont la possibilité, portant des lunettes, de visiter un bâtiment moderne planétarium. De plus, les clients se voient proposer :

Six restaurants
Cinq piscines
Salle de sport
Centre SPA
Casino
Théâtre
Cinéma
Galerie d'art.

Déplacement : 76 000 tonnes.

Vitesse maximale : 30 nœuds (55,5 km par heure).

Longueur : 345 m.

Equipage : 1254 personnes.

Nombre maximum de passagers : 2 620 personnes.

Ce deuxième doublure en taille, propriété de Cunard.

Queen Victoria est un intérieur élégant fait de bois précieux, de belles mosaïques et de lustres impressionnants.

Déplacement : 90 000 tonnes.

Longueur : 294 m.

Nombre maximum de passagers : 1 970 personnes.

Il s'agit d'un paquebot moderne de la compagnie maritime Cunard - propriétaire la flotte la plus récente au monde.

Le paquebot a été entièrement mis en service en 2010 année.

Le paquebot était équipé de toutes les meilleures caractéristiques de ses prédécesseurs Queen Mary 2 et Queen Victoria.

C'est vrai Navire du 21ème siècle, alliant haute technologie et intérieurs luxueux et riches.

Le point fort de ce navire est la décoration intérieure dans le style années trente du siècle dernier, ce qui nous rappelle même le Titanic. Parmi les pièces intéressantes à bord : un jardin d'hiver, une bibliothèque, une salle de cinéma, un théâtre et plusieurs piscines. Sur le premier vol, le coût minimum d'un billet de troisième classe était d'environ 2 000 dollars.

Déplacement : 90 900 tonnes.

Nombre maximum de passagers : 2 068 personnes.

Equipage : 1 003 personnes.

En 1965, la compagnie de croisière Princess Cruises est fondée. Depuis, elle a acheté de nombreux bateaux de croisière dont les noms contiennent toujours le mot Princesse(Princesse). Aujourd'hui, Princess Cruises fait partie du grand holding de croisière Carnival Corporation.

Les navires Princess sont conçus de manière à ce que tous les divertissements soient au minimum sont dupliqués et les invités ne font jamais la queue. Par exemple, il n'y a pas un restaurant géant sur le navire, mais deux ou trois à la fois. Il en sera de même pour la salle de spectacle, l'immense théâtre et autres divertissements.

Par exemple, une doublure Princesse de l'aubeéquipé avec:

6 barres
3 piscines (dont une même avec courant artificiel)
4 jacuzzis
Immense complexe sportif (court de tennis, salle de sport, simulateur de golf, terrain de basket, terrain de volley)
Casino
Cinéma en plein air
De nombreuses autres animations.

Un côté positif important des doublures Princess est des horaires de croisière pratiques, qui couvrent tous les continents et pays avec des retards équilibrés dans les ports. Si vous aimez voyager dans des cabines luxueuses de style américain avec beaucoup d'espace, alors n'hésitez pas à choisir l'un des paquebots Princess.

Celebrity Cruises est une grande société opérationnelle fondée en 1989. Depuis, l'entreprise n'a cessé de se développer et de s'étendre. navires nouveaux et modernes.

Celebrity Cruises fait actuellement partie de la société mère Royal Caribbean Cruises Ltd. et dispose d'une flotte comprenant 10 navires de croisière, qui concernent à la classe cinq étoiles.

Quatre autres navires sont également en construction au chantier naval Meyer Werft. Tous les navires sont divisés en quatre classes.

C'est une nouvelle classe. Le premier navire de cette classe est apparu chez Celebrity Cruises en 2008. Aujourd'hui tout existe 4 doublures classe Solstice (alias le plus grand au monde avec le niveau « Premium »).

Le navire le plus unique dans ce segment est peut-être le navire Celebrity Cruises, qui comprend "Club sur la pelouse" plus grand que 8 courts de tennis.

Nombre maximum de passagers : 2 850 personnes.

Nombre de ponts : 13.

Nombre de cabines pour passagers : 1 426.

Le monde a découvert cette classe de navires pour la première fois en 2000. Cette cellule contient 4 mégaliners. Tout avec intérieurs spacieux– c'est la principale différence entre la classe Millenium et les autres. Ici, chaque passager disposera d'un espace personnel record.

Chacun de ces navires est équipé un complexe de procédures AquaSPA, implanté sur une superficie de 2 320 m². m. Le spa propose des soins rajeunissants utilisant les cosmétiques Elemis. Et après les procédures, vous pourrez déguster une salade légère au café du spa.

Dans cette classe, Celebrity Cruises n'a que deux bateaux de croisière. Les navires sont fabriqués dans les traditions établies de l'entreprise, tant en termes d'architecture que de design. Pour de nombreux clients qui ont déjà voyagé sur ces paquebots, il est courant d'y revenir encore et encore, car la classe Century est la plus populaire.

Les navires à passagers de la classe Century ont été reconstruits en 2006 et disposent désormais d'un complexe AquaSPA ; un théâtre moderne accueillant des spectacles de Broadway ; un musée qui abrite 500 œuvres d'artistes célèbres comme Rauschenberg, Picasso, etc.

Il existe actuellement un mégayacht dans cette classe portant le même nom. Expédition de célébrités, sur lequel confort combine avec un service de qualité. C'est le cas lorsque la petite taille du navire est un plus, car elle lui permet de s'amarrer même sur de petites îles.

Royal Caribbean se classe au deuxième rang en termes de taille de flotte de passagers. La société possède actuellement six classes de navires.

Il s'agit de la classe de navires la plus récente de la société, qui comprend des paquebots d'un déplacement de 13 000 tonnes. La première croisière de la classe Quantum lancée en 2013.

Les principales caractéristiques de ces navires sont : une plate-forme d'observation mobile sur une grue, un complexe sportif et de divertissement, des balcons virtuels, du parachutisme et bien d'autres divertissements. La capacité des navires est conçue pour 4 200 passagers avec 2 090 cabines.

Le premier navire de la classe Freedom de Royal Caribbean a été lancé en 2006. Sur ces navires, ils organisent des un grand divertissement, par exemple, un simulateur de surf ou un parc aquatique.

De plus, à bord d'un de ces navires, vous trouverez un grand nombre de boutiques, une patinoire, plusieurs pubs, bars et restaurants pour tous les goûts.

Cette classe de navires navigue depuis 2001. Les navires sont capables d'embarquer 2 500 personnes. Une particularité de la classe Radiance est beaucoup de verre. La superficie totale des surfaces vitrées est supérieure à 12 000 mètres carrés. m : immenses restaurants à deux étages, balcons, toits de piscine, ascenseurs et autres intérieurs du navire.

Les points forts incontestés de cette classe sont également installations sportives de plein air :

Simulateur de golf
Petite cour séparée de 9 trous (décorée dans le style d'un jardin baroque à la française)
Terrain de basketball
Tapis roulant
Mur d'escalade de 61 m de haut

5 avions de ligne de classe Voyager sont devenus réels Manèges du Klondike En pleine mer. Tous les navires ont été construits en Finlande. Une patinoire et un mur d'escalade ont été présentés pour la première fois à bord. La capacité en passagers dans cette classe est 3 100 personnes.

Sur les immenses navires de la classe Voyager, il est facile de trouver un coin isolé et d'admirer la beauté du paysage environnant. Les divertissements insolites comprennent bassins avec poissons tropicaux.

La classe Vision comprend six navires, qui disposent traditionnellement d'un cinéma sur le pont ouvert, d'un mur d'escalade, de trois piscines et de bien d'autres attractions.

Et la signature du paquebot Royal Caribbean est "Couronne Viking" qui s'élève au-dessus de l'océan et offre une magnifique vue panoramique sur la mer.

Classe souveraine

Actuellement, Royal Caribbean n’a à son service qu’un seul navire de cette classe. Majesté des mers, qui fait des croisières autour des Bahamas.

Norwegian Cruise Line est une entreprise possédant sa propre flotte de navires de croisière. La société exploitante est entrée sur le marché du transport de passagers en 1966. Norwegian Cruise Line contrôle actuellement 8 % des croisières dans le monde.

À bord de cette immense structure, chaque invité est assuré de trouver du divertissement pour lui-même. Les concepteurs du paquebot Norwegian Sky ont fait beaucoup pour le divertissement des enfants, le navire est donc prédisposé à croisières familiales. Ce sont de vraies vacances sans restrictions.

· Année de construction : 1999
· Année de restauration : 2008
· Déplacement : 77 000 tonnes
Longueur : 260 m
· Nombre de cabines : 1001
· Nombre de passagers : 2450
· Nombre de ponts : 12
· Nombre d'équipage : 950
· Nombre d'ascenseurs : 12.

Norwegian Sun a même le sien à bord casino.

· Année de construction : 2001
· Déplacement : 78 000 tonnes
Longueur : 260 m
· Nombre de ponts : 12
· Nombre de cabines : 1001
· Nombre de passagers : 2 400
· Numéro d'équipage : 980
· Nombre d'ascenseurs : 12.

Il y a une gamme complète à bord divertissement traditionnel.

· Année de construction : 2001
· Déplacement : 91 000 tonnes
Longueur : 294 m
· Nombre de ponts : 12
· Nombre d'équipage : 1 100
· Nombre de passagers : 2 846
· Nombre de cabines : 1 122
· Nombre d'ascenseurs : 12.

Parmi les points forts à bord de ce navire figurent : Théâtre de Broadway.

Et Collection d'art au restaurant Le Bistro, qui expose des peintures originales de Van Gogh, Renoir, Monet et Matisse.

· Année de construction : 2002
· Déplacement : 91 700 tonnes
Longueur : 294 m
Vitesse : 25 nœuds (46,3 km par heure)
· Nombre de ponts : 11
· Numéro d'équipage : 1318
· Nombre de passagers : 2 200
· Nombre de cabines : 1 122
· Nombre d'ascenseurs : 12.

À bord du paquebot confortable se trouvent un casino, une salle de machines à sous, un club de cigares, un théâtre unique sur deux niveaux, une galerie commerciale avec des boutiques, une discothèque et une discothèque, ainsi qu'une grande bibliothèque.

Année de construction : 2004
Déplacement : 75 300 tonnes
Longueur 268 m
Nombre de ponts : 10
Taille de l'équipage : 1 300
Nombre de passagers : 2 475
Nombre de cabines : 983
Nombre d'ascenseurs : 9.

Vous y trouverez 2 piscines extérieures, la salle de concert Stardust Theatre (capacité 1037 places), 13 bars et clubs pour tous les goûts, ainsi que de nombreuses autres animations.

Année de construction : 2005
Déplacement : 93 000 tonnes
Longueur : 294 m
Nombre de ponts : 12
Taille de l'équipage : 1 000
Nombre de cabines : 1 188
Nombre de passagers : 2 846
Nombre d'ascenseurs : 12.

Le Norwegian Pearl a été conçu pour les croisières familiales. Il existe donc une vaste gamme d’attractions intéressantes pour les enfants. Par exemple, salle de jeux Nintendo Wii, où les joueurs s'affrontent sur un écran géant dont la hauteur atteint un bâtiment à deux étages.

À bord du mégaliner se trouve également un simulateur d'escalade à cinq niveaux.

Année de construction : 2006
Déplacement : 93 500 tonnes
Longueur : 294 m
Nombre de ponts : 12
Taille de l'équipage : 1 100
Nombre de cabines : 1 197
Nombre de passagers : 2 846
Nombre d'ascenseurs : 12.

Il y a 12 restaurants incroyables, 13 salons à cocktails et bars uniques, une piste de bowling et un mur d'escalade.

Année de construction : 2007
Déplacement : 93 500 tonnes
Nombre de ponts : 15
Longueur : 295 m
Nombre de passagers : 2 846
Nombre de cabines : 1 197
Taille de l'équipage : 1 100
Nombre d'ascenseurs : 12.

Pour les animations en soirée, le navire dispose d'un casino et d'une salle de cartes où est organisé un jeu d'équipe très intéressant. jeu "Mafia". Les animations originales à bord comprennent un spectacle de variétés, un théâtre, une discothèque, un grand cinéma et un karaoké.

Année de construction : 2006
Déplacement : 93 500 tonnes
Longueur : 294 m
Nombre de ponts : 12
Taille de l'équipage : 1 000
Nombre de passagers : 2 890
Nombre de cabines : 1 233
Nombre d'ascenseurs : 12.

Vous serez surpris ici Barre de Glace(bar de glace), dans lequel la température ne dépasse pas 8 degrés. Celsius, et donc, pour entrer dans cet établissement, il faut porter des vêtements chauds. Le bar est entièrement constitué de glace : le comptoir du bar, les tables, ainsi que les verres et verres à boissons.

Année de construction : 2010
Déplacement : 153 000 tonnes
Longueur : 325 m
Nombre de ponts : 15
Nombre d'équipiers : 1 730
Nombre de passagers : 5 400
Nombre de cabines : 2 100
Nombre d'ascenseurs : 16

Norwegian Cruise Line America est une nouvelle marque de Norwegian Cruise Line. Norwegian Cruise Line America ne possède qu'un seul navire, le Pride of America, d'un déplacement de 81 000 tonnes et capacité en passagers 2 440 personnes.

Le navire navigue sous pavillon américain et tout l’équipage du navire est citoyen du même État.

Il y a à bord deux restaurants principaux d'une capacité de 628 places et un plus petit de 496 places. De plus, il existe des restaurants proposant des cuisines variées : chinoise, française, suédoise, restauration rapide, italienne, fruits de mer, viande.

Le superliner Pride of America comprend :

Deux piscines extérieures
Piscine intérieure
Complexe thermal
Centre Fitness
Sauna
Salle de massages
Terrains de volley-ball et de basket-ball
Piscine pour enfants
Cinéma de 150 places
Théâtre
Disco
cyber café
Boîte de nuit
Casino
Club enfants
Bibliothèque
Centre d'affaires
Beaucoup de magasins
Une salle avec des attractions vidéo.

Imaginez faire une croisière gratuite sur le plus grand navire du monde. Il y a toute une métropole de divertissements et de services à l'intérieur, et tout est gratuit. Fantastique? Oui. Mais un jour, alors qu'un défilé de planètes a lieu, la compagnie lance un nouveau vaisseau, ce conte de fée devient réalité. Les voyagistes, les médias et tous ceux qui vendront par la suite des voyages sur ce paquebot sont invités au premier vol.

Harmony of the Seas est de loin le plus grand navire de croisière avec une capacité de 8 200 personnes, dont 2 200 membres d'équipage. La hauteur du navire est comparable à la hauteur d'un immeuble de 20 étages. La longueur est de 362 mètres, ce qui dépasse la longueur de la Place Rouge à Moscou. La construction du paquebot a coûté à Royal Caribbean plus de 1 000 000 000 d'euros.

Mais le plus impressionnant ne sont pas les dimensions, mais le remplissage du paquebot - un héliport, des piscines, des toboggans aquatiques, un casino, un théâtre, une patinoire, un jardin avec 12 000 plantes différentes et bien plus encore. Il y a même un bar Bionic à bord, où des robots font office de serveurs. Voyons à quoi ça ressemble à l'intérieur...

Plans généraux du paquebot. C’est une chose vraiment énorme, une arche de Noé géante d’un déplacement de 227 500 tonnes :

Nous avons quitté le port de Barcelone. Deux pompiers nous ont accompagnés : en l'honneur du premier voyage, ils ont organisé un « salut » aux canons à eau :

Le premier endroit où vous partez en croisière est bien sûr votre cabine. Je ne donnerai pas les images, je mentionnerai juste que ma cabine avait un dressing séparé :

Zones communes du navire. À droite sur la photo se trouve une sculpture de tête géante qui tourne en couches dans différentes directions :

Il y a des rues piétonnes à bord. On a le sentiment complet que ce n'est pas un navire qui a pris la mer, mais un morceau de continent. Il ya beaucoup de personnes. Après plusieurs incidents en croisière, Royal Caribbean a installé un système avancé de reconnaissance faciale qui permet, si nécessaire, d'identifier chaque passager dans une foule :

De nombreuses sculptures et œuvres d'art moderne :

Montons aux ponts supérieurs. Il existe deux types de terrasses : intérieure, confortable par temps venteux, et extérieure :

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Il y a 16 ponts à bord. 6 piscines principales et 10 jacuzzis géants :

Le pont supérieur regorge d'espaces publics :

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Il y a plein de transats. Attention aux toboggans derrière la piscine :

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De l'autre côté du golf :

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Vagues pour surfer :

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Passage sur corde à sept étages :

Il y a un immense théâtre aquatique à l'arrière du navire. Il y a deux tuyaux qui descendent du pont supérieur, par lesquels vous pouvez descendre avec vos vêtements. Cela semble très rapide, très effrayant et très sombre. Vous franchissez près de 30 mètres de hauteur en 13 secondes, en effectuant deux virages à 360 degrés en cours de route :

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A droite de l'aquathéâtre se trouve une zone piétonne appelée Central Park :

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Bien sûr, il y a une salle de sport, et elle est gigantesque. De nombreux matériels et équipements de formation :

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Il y a 20 restaurants à bord de l'Harmony of the Seas. Le principal occupe trois étages, où ont lieu les dîners quotidiens :

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Et c'est la même barre Bionic où travaillent les robots. Les armes mécaniques ont 30 composants alcoolisés dans leur arsenal. La gamme de cocktails qu’ils peuvent préparer est infinie. Un cocktail prend 30 secondes. Semble fantastique:

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Un autre restaurant mémorable s'appelle « Wonderland » et est basé sur le célèbre travail de Lewis Carroll :

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Décoration de la salle :

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Au lieu d'un menu, ils apportent une image vide qu'il faut peindre avec de l'eau. Après ces manipulations, des mots apparaissent. Cela peut paraître anodin, mais cela laisse une impression durable :

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Restaurant de cuisine moléculaire. Le plat s'appelle « Potager », et le « moulu » est composé de pain additionné d'encre de seiche :

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Un dessert composé d'une boule que l'on verse sur du chocolat chaud. Au bout d'une minute, la boule fond, révélant la glace à l'intérieur. Délicieux:

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Chaque semaine, les restaurants du paquebot consomment 4 500 kg de poulet et près de 7 000 kg de bœuf. Il y a au total 4 900 places à bord dans les restaurants et bars. L'assortiment de desserts m'a encore dérouté :

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Central Park compte des dizaines de magasins pour tous les budgets :

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Vous ne vous ennuierez pas le soir. Au contraire, il vous faudra courir d'une vue à l'autre :

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Au théâtre, il y a une production Broadway de « Grease ». Le film du même nom, basé sur cette comédie musicale, a fait de Travolta une star dès 1978 :

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