Temps de trajet jusqu'au rond-point central de Moscou entre les gares. Nouveau projet de métro - MKZh. Horaires des trains TPU Place Gagarine

32 RUR

20 voyages - 747 c 40 voyages - 1494 c 60 voyages - 1765 c

60 c

Transfert GRATUIT du MCC au métro
et retour - dans les 90 minutes Pour une greffe GRATUITE dont vous avez besoin sauvegardez votre billet et encore attacher
lui sur le tourniquet. Sans payer à nouveau le voyage, vous pouvez également faire une triple greffe :
métro - MCC - métro

En créant un système de transport unique, Moscou a intégré le MCC dans le réseau de transport existant de la ville et, surtout, dans le système de métro de Moscou. Le MCC est devenu la ligne périphérique du métro de la capitale.
Vous pouvez payer votre billet à la billetterie de n'importe quelle gare MCC avec une carte bancaire.
A l'avenir, il est prévu d'introduire des technologies modernes de paiement des tarifs : NFC (paiement des déplacements par téléphone mobile), Pay Pass / Pay Wave (paiement sans contact par carte bancaire).

"Sans le bruit des roues"

Les « hirondelles » rapides atteignent des vitesses allant jusqu'à 160 km/h, mais en même temps ne causent pas de « désagréments bruyants » aux citoyens.

Tout le matériel roulant électrifié est nettement plus silencieux que les locomotives diesel et répond aux exigences environnementales modernes.

Des écrans de protection protégeront les citoyens du bruit inutile
et la création de ce qu'on appelle la « route de velours » - sans le bruit des roues.

Cette technologie consiste à poser des voies ferrées à l'aide d'une technologie spéciale en sections séparées de 800 mètres.

Pourquoi le train urbain deviendra-t-il un moyen de transport populaire parmi les Moscovites ?

Un voyage dans le MCC sera bien plus confortable que dans le métro. 110 « hirondelles » sillonnent le périphérique ferroviaire, chacune conçue pour 1 200 personnes.

Les trains électriques urbains de nouvelle génération sont équipés de

Sécurité sur le MCC

Le transport ferroviaire reste traditionnellement l’un des plus dangereux au monde. Cependant, les situations d'urgence ne surviennent pas avec les trains, mais avec des passagers inattentifs qui montent sur les rails dans des endroits interdits.
Une clôture a été installée sur tout le périmètre du MCC, qui empêchera tout accès non autorisé aux voies ferrées.

La longueur totale de la clôture était 108 km

Une partie de la clôture (16 km) est constituée d'écrans antibruit installés dans les limites des immeubles résidentiels.

Entrée gratuite
– ne veut PAS dire incontrôlé

Sur le rond-point central de Moscou, toutes les mesures de sécurité des transports appliquées dans le métro et les chemins de fer sont mises en œuvre. Par exemple, un profilage sera également effectué ici.

Profilage

Cette méthode évalue et prédit le comportement humain sur la base de l'analyse des caractéristiques de l'apparence, du comportement non verbal et verbal.
Il y aura aussi une fouille traditionnelle comme dans le métro. Une protection accrue des passagers sera assurée grâce à un système de tourniquet moderne, des cadres de détection et de vidéosurveillance, ainsi que la création d'une unité de police distincte.

Plateformes de transport

Il sera possible de passer d'un type de transport à un autre en quelques minutes grâce aux pôles d'échange de transports (TPU). Ils se composent de terminaux avec guichets et tourniquets, ainsi que d'un système de galeries piétonnes couvertes - passages aériens et souterrains qui protègent les passagers des intempéries.

• 31

  Gare MCC

• 17

  transferts vers 11 lignes de métro

• 10

  transferts vers 9 directions ferroviaires radiales

Toutes les gares proposent un transfert vers les transports publics de la ville

bus, tramways, trolleybus et lignes automatiques

Les passagers n’ont même pas besoin de sortir, c’est pourquoi ce type de transfert est appelé le « principe ». pieds secs».

Désormais, les transports urbains terrestres amènent les citoyens directement aux gares périphériques

À l’avenir, les pôles de transport deviendront multifonctionnels : ils comprendront des bureaux, des centres commerciaux, des magasins et des cafés. Les investisseurs investiront de l'argent dans la construction de la partie commerciale ; la ville, avec les fonds du budget de Moscou, ne construit que la partie technologique du hub, qui remplit une fonction de transport. Ce concept répond aux intérêts des investisseurs, pour qui il est important de récupérer leurs investissements dans la construction, et aux besoins des citoyens, qui pourront trouver du travail ou bénéficier des services nécessaires à proximité de chez eux.

À l’avenir, certains trains longue distance pourront débarquer les passagers avant d’atteindre la gare. En utilisant le MCC, les gens pourront gagner du temps et les gares du centre de Moscou deviendront plus libres.

Parking et manèges

Il y aura également une augmentation du nombre de passagers sur le MCC en raison du fait que certains automobilistes choisiront de se déplacer « sans circulation » dans la ville par le transport ferroviaire. Cela allégera une partie de la charge des autoroutes urbaines surpeuplées.

Vous pourrez garer votre voiture dans des parkings relais à proximité 17 gares Cercle central de Moscou. Ils sont prêts à accepter 2 mille voitures.

Ces parkings fonctionneront selon le même mode que les parkings d'interception des stations de métro, au nombre de 31 (capacité - 6,6 mille voitures). Le plus grand d'entre eux, pour 1,48 mille voitures, est situé à la station de métro Annino.

Le Cercle central de Moscou redonnera vie aux zones abandonnées autour

Pendant 90 ans, le chemin de fer régional a été utilisé pour la livraison de marchandises.

À l'époque de l'URSS, la charge nécessaire lui était fournie par les entreprises municipales et industrielles situées aux alentours. Mais peu à peu, la production a décliné et ces sites sont aujourd'hui, au mieux, utilisés comme entrepôts, et le plus souvent ils sont simplement inutilisés.

Le MCC est un projet unique non seulement du point de vue du développement des infrastructures de transport, mais également du point de vue de la création de nouveaux emplois.

Après l'introduction de nouveaux biens immobiliers dans la zone des gares MCC, environ 40 000 emplois seront créés.

Les investisseurs ont déjà exprimé leur volonté d'investir dans le développement des zones autour de 11 stations MCC. Parmi eux:

"Jardin botanique"

"Vladykino"

"Iaroslavskaïa"

"Autoroute ouverte"

"Novokhokhlovskaya"

"ZIL"

"Autoroute de Varsovie"

"Centre d'affaires"

"Chelepikha"

"Novopeschanaïa"

"Nikolaevskaïa"

Attirer des investissements privés permettra à Moscou d'économiser de l'argent budgétaire et de l'orienter vers le développement des infrastructures sociales et de transport dans d'autres quartiers de la ville.

Les anciennes zones industrielles se transformeront en nouvelles zones urbaines

Autour de l'anneau, selon les calculs de l'Institut du Plan Général, peuvent être construits :

750 000 m² m d'immobilier commercial.
D'eux 300 mille « carrés »- hôtels,
250 000 - plateformes de trading,
200 000 - nouveaux bureaux et parcs technologiques.

Moscou est en droit de s'attendre à ce que les promoteurs soient intéressés à investir dans la construction immobilière, car après le lancement du MCC, le coût des terrains qui l'entourent augmentera considérablement. Les anciennes zones industrielles autour du MCC sont tombées en ruine : ces territoires nécessitaient une approche intégrée. Et mettre de l'ordre dans les terrains autour du périphérique ferroviaire est devenu le plus grand projet d’amélioration urbaine en 2016. Chaque jour, 25 900 personnes ont participé à l'amélioration du MCC au cours de l'été 2016. Dans le même temps, les travaux ne visaient pas seulement à améliorer l'apparence des gares, mais également à créer des liaisons piétonnes pratiques entre le MCC et les arrêts de transports urbains terrestres.

• 2 800 arbres ont été plantés sur le MCC.
• Façades rénovées 111 56 bâtiments historiques. Près 11 gares des zones de visualisation sont créées.

  La gare historique de Kanatchikovo sur le MCC ne sera pas ouverte aux passagers, mais deviendra un site d'excursion intéressant.

  Deux bâtiments d'habitation, une guérite, une cabine de centralisation et un entrepôt ont également été conservés. La gare de Kanatchikovo orne le cercle central de Moscou et est précieuse pour quiconque s'intéresse à l'histoire des chemins de fer de Moscou et à l'architecture urbaine.

  Cette décision est due au faible trafic de passagers dans cette zone. "Kanatchikovo" est situé entre les arrêts "Krymskaya" et "Ploshchad Gagarina" parallèlement à Kanatchikovsky Proezd. Le bâtiment de la gare à deux étages datant du début du XXe siècle est un site du patrimoine culturel.

  1903 1908 50 verstes

  Cercle central de Moscou dans son intégralité
  intégré au système de métro de Moscou.

Sergueï Witte

Historique de la création du MCC

En 2018, le Cercle central de Moscou célébrera un anniversaire unique : l'empereur Nicolas II a pris la décision de construire le « Ring Railway » à Moscou à l'automne 1897.

L'initiateur du projet était un grand passionné du transport ferroviaire, le ministre des Finances de l'Empire russe Sergueï Witte. Le chemin de fer circulaire revêtait une grande importance nationale, c'est pourquoi les meilleurs ingénieurs et architectes russes ont été impliqués dans le projet.

Depuis 110 ans, la mission du MCC n’a pas changé : faire gagner du temps aux passagers.

Sur 50 verstes (54 km) ont été construites
14 postes

2
points d'arrêt

30
viaducs

72 ponts
(dont 4 à travers
rivière Moscou)

35 paires de trains parcouraient le quartier chaque jour. Le transport de passagers sur le MCC n'a pas duré longtemps, ils ont été arrêtés faute de rentabilité. Pendant plus d'un siècle, l'anneau ferroviaire servait uniquement au transport de marchandises et desservait les zones industrielles qui l'entouraient.

L'idée de rétablir le trafic de passagers n'a jamais quitté les urbanistes de Moscou, mais les travaux n'ont commencé qu'en 2012.
Il a fallu moderniser complètement l'infrastructure : électrifier la route, repositionner les rails et, surtout, reconstruire huit viaducs à l'intersection avec les autoroutes afin de les élever à une hauteur permettant le passage de nouveaux trains.

Les premiers passagers ont parcouru le quartier le 10 septembre 2016. A la veille de cet événement, la route a reçu un nouveau nom : le Cercle central de Moscou (MCC).

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La première étape du Cercle central de Moscou aura lieu le 10 septembre. Le site de publication en ligne a répondu aux questions les plus importantes sur le nouveau type de transport urbain.

Ce que c'est?

Le Cercle central de Moscou est un réseau qui relie les lignes de métro et les lignes radiales des chemins de fer de banlieue. On l'appelait autrefois le périphérique de Moscou. Le MCC s'étend près du troisième périphérique, au sud-est et à l'ouest de la ville, et au milieu entre le troisième périphérique de transport et le périphérique de Moscou, au nord de la capitale.

La tâche principale de la route est de raccourcir le trajet d'un point éloigné du centre-ville à un autre. Selon les experts, le lancement du chemin de fer devrait réduire le temps de trajet de 20 minutes en moyenne, désengorger la ligne de métro Circle de 15 pour cent et les gares centrales de la ville de 20 pour cent.

Combien de stations ouvriront sur le MCC ?

L'anneau comprend 31 stations, chacune assurant des transferts vers d'autres types de transports publics. 17 stations seront reliées à 11 lignes de métro, 10 à des lignes ferroviaires radiales.

Dans un premier temps, 26 stations seront à la disposition des passagers, rapporte le service de presse du complexe de construction de Moscou, citant l'adjoint au maire chargé de la politique de développement urbain, Marat Khusnullin. Les autres commenceront leurs travaux avant la fin de l'année.

Jusqu'en 2018, la connexion entre les stations MCC et les stations de métro, les lignes ferroviaires radiales et les transports urbains de surface s'améliorera progressivement.

Photo : Centre de presse MCC dans le métro de Moscou

Où puis-je effectuer un transfert depuis le MCC ?

Au total, avec le lancement du MCC, les Moscovites et les invités de la capitale pourront effectuer plus de 350 transferts, et le temps de trajet pour se déplacer dans la capitale sera réduit de trois fois.

Les passagers pourront changer librement de train lorsqu'ils voyageront sur les itinéraires suivants : Métro – MCC – Métro ; Métro – MCC ; MCC – Métro – Monorail ; Monorail – Métro – MCC – Métro.

Il existe également des transferts des trains aux bus, trolleybus et tramways. L'horaire du transport terrestre sera adapté à l'horaire du MCC.

Depuis le 8 septembre, les intervalles des transports terrestres desservant le ring sont d'environ 10 minutes. À l'avenir, il est prévu qu'ils soient réduits à 6 à 8 minutes, afin que les passagers puissent passer presque immédiatement du MCC au transport terrestre.

Les cartes du territoire ont été mises à jour pour plus de quatre mille arrêts de transport terrestre, et 15 arrêts disposent désormais de gares sur le nouveau périphérique.

Il sera également possible d'accéder à la nouvelle ligne ferroviaire avec des transports personnels : des parkings spéciaux seront installés à 13 arrêts.

Comment naviguer dans le MCC ?

Au total, plusieurs versions du programme MCC ont été préparées. Sur l'un d'eux, il est tracé sur un plan de la ville avec la désignation des lignes de chemin de fer de banlieue, ainsi que des lignes de métro, dont le troisième circuit d'échange en construction.

Dans la seconde, le plan MCC est inclus dans le plan du métro actuellement utilisé et y est indiqué comme la 14ème ligne de métro. Au total, 50 000 nouveaux projets seront affichés dans le métro. Les cartes mises à jour contiendront également des informations sur le temps qu'il faudra pour passer de la station de métro à la station MCC.

Les stations annulaires elles-mêmes sont équipées de panneaux de navigation en russe et en anglais. Le braille sera installé pour les passagers malvoyants. De plus, dans chaque gare, il y aura des panneaux indiquant les heures d'arrivée des trains. Plusieurs d’entre eux disposeront de compteurs « Live Communication ».

Où puis-je trouver des informations détaillées sur le MCC ?

Une rubrique dédiée au Cercle central de Moscou est apparue sur le site officiel du métro de la capitale.

La nouvelle page contient des informations sur l'histoire de la création du MCC et des trains modernes Lastochka circulant autour du ring. De plus, les visiteurs du site peuvent se familiariser avec le plan des transferts du métro au MCC et sélectionner des itinéraires pratiques.

De plus, une page pour l'anneau central a été ouverte sur le portail de transport unifié. Ici, vous pouvez également obtenir des informations détaillées sur les itinéraires empruntés et le temps passé sur la route.

Quels billets seront valables sur le MCC ?

Les billets pour le MCC sont les mêmes que pour le métro. Le premier mois après l’ouverture, les déplacements seront gratuits.

Les passagers utilisant une carte Unifiée ou Troïka achetée avant le 1er septembre doivent renouveler leur carte de voyage. Le single peut être renouvelé au guichet du métro, le Troika peut être renouvelé via une machine en rechargeant la carte avec n'importe quel montant.

Les cartes sociales ne nécessitent pas de mise à jour. Il en va de même pour les pass achetés en septembre.

Il sera possible d'acheter des billets aux stations du périphérique aussi bien en espèces qu'avec des cartes. Ils prévoient également d'introduire un système de paiement sans contact, qui vous permettra de payer votre voyage à l'aide d'un téléphone portable, ainsi que le système PayPass/PayWave - l'argent sera débité automatiquement si vous attachez une carte bancaire au validateur.

Les mêmes tarifs s'appliqueront sur le MCC comme dans le métro.

• un voyage – 50 roubles;
• un train avec une carte Troïka – 32 roubles ;
• 90 minutes – 60 roubles.

Y aura-t-il des avantages au MCC ?

Tous les avantages valables dans le métro resteront. Plus de trois millions de bénéficiaires du capital bénéficieront du droit de voyager gratuitement sur le deuxième anneau, notamment :

• les retraités;
• les personnes handicapées et les participants à la Grande Guerre patriotique ;
• participants à la défense de Moscou ;
• les travailleurs du front intérieur ;
• les habitants de Léningrad assiégée ;
• anciens prisonniers des camps, prisons et ghettos nazis ;
• Héros de l'Union soviétique ;
• Héros de la Fédération de Russie ;
• Héros du travail socialiste et titulaires à part entière des Ordres de Gloire et de la Gloire du Travail de trois degrés ;
• anciens combattants du travail;
• donateurs honoraires (URSS, Russie ou Moscou) ;
• l'un des parents et enfants de familles nombreuses ;
• les orphelins et les enfants privés de soins parentaux et leurs tuteurs (administrateurs) ;
• écoliers et étudiants.

Selon quels horaires le MCC fonctionnera-t-il ?

Le MCC fonctionnera selon les mêmes horaires que le métro – de 5h30 à 01h00.

Aux heures de pointe, les trains circuleront à intervalles de six minutes ; aux heures normales, les trains devront attendre 15 minutes.

Combien de temps faudra-t-il pour parcourir le MCC ?

Temps pendant lequel vous pouvez parcourir tout le ring : 84 minutes, arrêts compris. Les passagers n'auront pas besoin d'emprunter la ligne Circle du métro pour se rendre, par exemple, de Mezhdunarodnaya à la perspective Leninsky ou de Vladykino au boulevard Rokossovsky. Avec l'ouverture de la route, parcourir ces tronçons prendra respectivement 10 à 12 minutes au lieu de 28 à 39 minutes.

Quels trains circuleront sur le MCC ?

Ils transporteront des passagers. Il est prévu d'équiper tout le matériel roulant d'équipements électriques à économie d'énergie, de caméras vidéo, de climatisation, de chargeurs de téléphone et d'une connexion Wi-Fi gratuite.

Chaque « hirondelle » aura cinq voitures. Les deux voitures de tête disposeront de deux toilettes adaptées aux personnes à mobilité réduite et des poubelles seront placées à la sortie du train.

Au cours des premiers mois, les passagers ouvriront eux-mêmes les portes de Lastochkas sur le MCC. A cet effet, des boutons spéciaux seront installés sur les vantaux de porte à l'extérieur et à l'intérieur de la voiture. Ils ne seront actifs que lorsque le train sera complètement arrêté. Un indicateur vert à proximité indiquera que le bouton fonctionne.

Les trains indiqueront-ils le temps de trajet jusqu'à la prochaine gare ?

Tous les trains MCC disposeront d'écrans vidéo sur lesquels ils diffuseront un affichage décompteant le temps de trajet jusqu'à la prochaine gare. Les passagers pourront voir combien de minutes il leur reste avant d’arriver au quai. Les moniteurs indiqueront également la vitesse du train et les changements d'horaires du métro.

Les deux premiers trains avec information vidéo seront lancés immédiatement en septembre, tous les trains seront équipés d'écrans d'ici l'automne prochain. Il est prévu d'installer quatre écrans dans chaque voiture.

Le MCC est-il adapté aux personnes à mobilité réduite ?

Oui. Toutes les plates-formes sont équipées de dalles tactiles pour faciliter les déplacements des passagers malvoyants. Des ascenseurs et des escaliers mécaniques sont installés dans 26 pôles de transport, et des ascenseurs spéciaux sont installés dans 5 pôles de transport.

Sera-t-il possible de voyager avec un vélo ou une poussette ?

Oui. Vous pouvez le transporter dans les trains MCC, il y a des attaches dans les deuxième et quatrième wagons. La première voiture des trains sera équipée de sièges pour personnes à mobilité réduite. Il y a une navigation au sol à l'intérieur des trains, elle vous indiquera où aller pour les cyclistes et où aller pour les personnes à mobilité réduite.

Cette information est également indiquée à l'extérieur des trains. Et à côté de chaque pôle de transport MCC, des parkings à vélos et des stations de partage de vélos seront installés.

Le MCC et le troisième circuit d'échange sont-ils la même chose ?

Non. Beaucoup de gens confondent le Cercle central de Moscou, mais ce n'est pas la même chose. La principale différence est que le MCC est une liaison ferroviaire et le TPK est un anneau de métro.

TPK deviendra une nouvelle grande ceinture du métro de Moscou. Sa longueur totale sera de 59,5 kilomètres avec 28 stations. La première section du circuit sera inaugurée cette année et la mise en service de l'ensemble de la ligne est prévue dans les quatre prochaines années.

Quand est née l’idée de créer le MCC ?

Construction de la route en 1903 sous la supervision personnelle du gouverneur général de Moscou, le grand-duc Sergueï Alexandrovitch.

Cinq ans plus tard, le premier train était lancé sur la nouvelle voie ferrée : en une seule journée, quatre trains circulaient sur la ligne. Et si le transport de marchandises s’est pleinement justifié, ce n’est pas le cas du transport de passagers.

Au début, les Moscovites étaient gênés par le prix élevé des billets et, à la fin des années 20 et au début des années 30, les services de bus et de tramway ont été améliorés dans les zones où passait le périphérique, la popularité des trains a chuté et, en 1934, le service aux passagers a dû sois fermé.

Ils voulaient les rénover dans les années 60, mais la proposition n'a jamais été mise en œuvre et à la fin des années 80, le chemin de fer a décidé de restaurer les bâtiments historiques et d'exploiter des trains de voyageurs.

L'idée moderne de transformer la route en autoroute reliée au métro est apparue en 2001. Et la reconstruction a commencé sous Sergueï Sobianine en 2012.

Reconstruction du Cercle central de Moscou (MCC)- un projet unique non seulement pour Moscou, mais aussi pour la Russie dans son ensemble. Le MCC est devenu un métro léger à part entière, intégré au réseau du métro.

Le plan du MCC est inclus dans le plan du métro de la capitale. Il indique l'heure approximative des transferts terrestres depuis le MCC.

De plus, le schéma indique les transferts possibles du MCC vers les transports urbains terrestres, les intervalles de circulation, etc.

La circulation autour du ring a été lancée le 10 septembre 2016. Cela donne un nouvel élan au développement des zones industrielles abandonnées de la capitale, et permet également de trancher le nœud gordien des problèmes de transports qui pèsent sur la capitale.

Le Cercle central de Moscou est la voie vers l'avenir. Grâce à l'anneau, les déplacements dans la capitale durent en moyenne 20 minutes. Une autre particularité du MCC était qu'il reliait les ensembles de jardins et de parcs de la capitale : le domaine Mikhalkovo, le Jardin botanique, les territoires de VDNKh et le parc national Elk Island, la réserve naturelle Vorobyovy Gory et d'autres.

MCC est une nouvelle vie pour les zones industrielles de Moscou

Depuis 1908, le cercle central de Moscou desservait les zones industrielles et remplissait principalement la fonction de transport de marchandises. Cependant, au fil du temps, de nombreuses zones industrielles autour de cet anneau sont tombées en ruine et certaines industries ont fermé leurs portes. Un certain nombre de zones industrielles étaient, au mieux, utilisées comme entrepôts. Aujourd'hui, ces territoires sont activement réorganisés, on y construit des logements dotés d'équipements sociaux, des complexes sportifs... Et les territoires en développement nécessitent des liaisons de transport pratiques.

Le lancement du trafic de passagers le long du MCC résout la question du soutien au transport des zones industrielles. De plus, l'anneau reliait les trains de banlieue et les trains électriques qui se rendent au centre-ville aux gares MCC. Les passagers peuvent, avant d'atteindre le centre-ville, prendre les trains MCC et se déplacer plus loin sur presque tout le territoire de Moscou.

Toutes les stations MCC ont été construites comme des plaques tournantes de transport (TPU). Ils comprendront des bureaux, des centres commerciaux, des magasins et des cafés. Ce concept répond à la fois aux intérêts des investisseurs, pour qui il est important de rentabiliser les investissements dans la construction, et aux besoins des citoyens.

L'ouverture du Cercle central de Moscou (MCC) a eu lieu le 10 septembre 2016. 31 stations sont à la disposition des passagers. Un correspondant de RIAMO a appris à utiliser un nouveau type de transport urbain.

Le jour du lancement, 26 stations ont été mises en service : Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square", "Crimean", "Upper Boilers", "Vladykino", "Botanical Jardin", "Rostokino", "Belokamennaya", "Boulevard Rokossovsky", "Lokomotiv", "Autoroute Entuziastov", "Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL", ainsi que "Izmailovo". » et « Andronovka ».

En 2018, la construction de traversées chauffées sera achevée : il sera possible d'effectuer des transferts sans sortir. Au total, 350 transferts seront disponibles pour les passagers, le temps de trajet devrait donc être réduit de 3 fois.

Tarif

Pour accéder à la station MCC, vous pouvez utiliser n'importe quel pass de métro de Moscou (Troika, Ediny, 90 Minutes), ainsi que les cartes sociales. Dans les 90 minutes suivant la validation du ticket, la transition du métro au MCC et retour est gratuite. Le paiement des déplacements par carte bancaire est également prévu.

Programmes MCC

Trois variantes de programmes MCC ont été développées pour les passagers. Le premier, en plus des lignes de métro et des stations MCC, indique les étapes d'ouverture des stations et de transitions, la distance entre les stations de transfert et le temps qu'il faudra pour effectuer le transfert.

La deuxième version du schéma aidera les navetteurs à s'orienter : la carte montre les gares ferroviaires, les lignes de métro existantes, ainsi que les stations MCC et les correspondances de métro « chaudes ».

Le troisième schéma montre les arrêts des transports urbains terrestres à proximité des gares MCC, ainsi que l'intervalle de ses déplacements aux heures de pointe. Par exemple, depuis le quai Luzhniki du MCC, vous pouvez vous rendre à la station de métro Sportivnaya en 2 minutes. Les bus numéro 806, 64, 132 et 255 y circulent régulièrement, il ne sera donc pas difficile de se rendre au bon endroit.

De plus, la carte montre toutes les principales attractions de la ville, les parcs forestiers et les réserves naturelles. Beaucoup d'entre eux se trouvent à quelques pas du MCC, par exemple le parc Losiny Ostrov et la réserve naturelle Vorobyovy Gory.

Greffes

Le MCC est intégré au système de transports publics de Moscou avec la possibilité de transfert vers le métro, les trains des chemins de fer de Moscou et les transports publics terrestres.

À partir du 10 septembre, vous pourrez passer du MCC au métro dans 11 stations (« Business Center », « Kutuzovskaya », « Luzhniki », « Lokomotiv », « Gagarine Square », « Vladykino », « Botanical Garden », « Rokossovsky ». Boulevard", " Voikovskaya", "Shosse Entuziastov", "Avtozavodskaya"), en train - sur cinq ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").

D'ici fin 2016, le nombre de centres de correspondance passera respectivement à 14 et 6, et en 2018, il y aura 17 correspondances du MCC vers le métro et 10 vers le train.

Pour effectuer un transfert métro-MCC-métro gratuit (dans un intervalle de 90 minutes), vous devez coller votre titre de transport métro au tourniquet avec un autocollant jaune spécial à l'entrée de la station MCC.

Les passagers qui planifient un voyage uniquement sur le MCC ou qui ont l'intention d'effectuer un transfert en métro - MCC ou vice versa, peuvent présenter leur billet à n'importe quel tourniquet, y compris ceux sans autocollant jaune.

Si vous ne respectez pas le délai d'une heure et demie, vous devrez à nouveau payer le tarif lors d'un transfert.

Trains et intervalles

De nouveaux trains de luxe « Lastochka », d'une capacité de 1 200 personnes, circulent sur le MCC. Leur vitesse maximale est de 160 kilomètres par heure ; ils parcourent le MCC à une vitesse moyenne de 50 kilomètres par heure.

Les trains sont équipés de la climatisation, de placards secs, de panneaux d'information, d'une connexion Wi-Fi gratuite, de prises et de supports à vélos.

Les voitures s'ouvrent manuellement : pour entrer ou sortir, il faut appuyer sur un bouton spécial installé sur les portes. Les boutons ne sont actifs (rétroéclairage vert) qu'après l'arrêt du train sur le quai ; à d'autres moments, pour des raisons de sécurité, les portes sont verrouillées.

Aux heures de pointe du matin et du soir, l'intervalle de circulation n'est que de 6 minutes. Le reste du temps, vous devez attendre « Swallow » de 10 à 15 minutes.

Mise à jour (activation) des cartes de voyage

Pour accéder au MCC avec les billets « 90 minutes », « United » pour 20, 40 et 60 trajets, « Troïka » achetés ou rechargés avant le 1er septembre 2016, vous devez les renouveler. Pour ce faire, vous pouvez contacter la billetterie du métro ou du monorail, ainsi que l'agence des passagers du métro (Boyarsky Lane, 6) ou le centre de services des transports de Moscou (rue Staraya Basmannaya, 20, bâtiment 1).

Les titulaires d'une carte Strelka pour voyager en train doivent l'échanger à la billetterie du métro contre une carte avec l'application Troïka.

L'activation s'effectue sans modifier le solde des déplacements et la durée de validité du titre de transport, tandis que les nouveaux documents de voyage reprogrammés permettront des transferts gratuits du métro au MCC et retour.

Vous pouvez également mettre à jour vous-même votre carte électronique Troika en rechargeant votre solde aux distributeurs de billets dans les gares, sur le site troika.mos.ru, par SMS ou aux terminaux de paiement. Quant aux cartes sociales, leur activation n'est pas obligatoire.

Aide et navigation

Vous pouvez trouver des informations détaillées sur la mise à jour des billets, les centres de transfert et la navigation sur le MCC auprès des consultants à l'entrée des stations de métro ring ou dans les stations de métro adjacentes au MCC. Les bénévoles aideront également les passagers à naviguer dans le nouveau transport. Une application mobile spéciale est également en cours de développement, avec laquelle vous pouvez choisir l'itinéraire optimal.

Ici vous pouvez voir de nouveaux itinéraires pratiques à travers le MCC.

Le Cercle central de Moscou (MCC) ouvrira aux passagers début septembre. Vers le 10 septembre. C'est ce qu'a déclaré le chef du métro de Moscou, Dmitri Pegov.

La ligne MCC a reçu le numéro 14 dans le métro de Moscou. L'anneau est composé de 31 stations, dont 17 sont reliées au métro, 10 aux lignes ferroviaires radiales. Les transferts entre les stations de métro et le MCC ne prendront pas plus de 10 à 12 minutes. Les transferts les plus courts et les plus confortables se feront dans des traversées « chaudes » (ne nécessitant pas de sortir) depuis les gares : Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Le principal avantage du Cercle central de Moscou est qu'il devrait alléger la ligne « Koltsevaya » de 15 %, la ligne « Sokolnicheskaya » de 20 % et toutes les gares.

À PROPOS DU MODE DE FONCTIONNEMENT

Étant donné que le cercle central de Moscou est la ligne 14 du métro, les horaires de fonctionnement seront identiques - tous les jours de 5h30 à 13h00.

À PROPOS DU COÛT DU VOYAGE

Un billet simple pour 20 voyages coûtera 650 roubles, pour 40 voyages - 1 300 roubles, 60 voyages - 1 570 roubles. Dans le même temps, les déplacements des utilisateurs de la carte Troïka sur le MCC coûteront le même prix que dans le métro - 32 roubles. Il convient de souligner que la possibilité de transfert du métro au MCC et retour sera gratuite.

Les transferts dans les 90 minutes suivant votre première entrée dans la gare sont gratuits. La reprogrammation des tourniquets, des caisses enregistreuses et des distributeurs automatiques de billets a désormais commencé », a déclaré Dmitri Pegov.

Vous pouvez utiliser le deuxième transfert de métro gratuit depuis les plateformes MCC uniquement avec des billets achetés après le 1er septembre. Les passagers ayant acheté des billets avant cette date pourront les échanger contre de nouveaux, en bénéficiant d'un transfert gratuit. Dans le cas contraire, le trajet supplémentaire sera facturé. Et les 30 000 premières personnes qui échangeront des billets achetés avant le 1er septembre recevront des cadeaux du métro. Il ne sera pas nécessaire d'échanger les cartes sociales.

À PROPOS DES MÉTHODES DE PAIEMENT

Les billets peuvent être achetés de la même manière que pour les trajets en métro : aux guichets, aux distributeurs automatiques ou en rechargeant votre carte Troïka via Internet. Il sera également possible de régler ses déplacements par carte bancaire. A cet effet, toutes les stations sont désormais équipées d'automates de lecture des cartes bancaires.

À PROPOS DES SERVICES AUX PASSAGERS

Les stations introduiront des services similaires à ceux qui existent dans le métro. Les passagers à mobilité réduite pourront bénéficier d’une aide à la mobilité gratuite. Les stations seront équipées de chargeurs pour gadgets, arbres et bancs. Et aussi des poubelles, qui ne se trouvent pas dans le métro de Moscou lui-même. Des compteurs « Live Communication » apparaîtront dans cinq stations, où les touristes pourront également obtenir des informations en anglais. Il est notamment déjà en cours d'installation à la gare de Luzhniki.

À PROPOS DES COMPOSITIONS

33 trains seront lancés sur le ring, qui sera doté de mains courantes pour les passagers debout. Et comme dans les trains réguliers, il y aura des toilettes. L'intervalle entre les trains ne sera que de 6 minutes.

L'APPLICATION YANDEX METRO SERA MIS À JOUR

Au moment du lancement du Cercle central de Moscou, la carte sera mise à jour dans l'application Yandex Metro, utilisée par de nombreux Moscovites.

Nous avons déjà pris des mesures pour que les gens puissent planifier leur temps de voyage. Les gens seront également informés des fermetures temporaires de stations, a déclaré Alexander Shulgin, PDG de Yandex en Russie.

QUE FONT-ILS MAINTENANT?

La navigation est hébergée ;

Les trains pratiquent des intervalles de mouvement ;

Des panneaux d'information sont installés sur les quais ;

Ils créent des itinéraires de transport terrestre confortables reliant les stations de la nouvelle ligne de métro.

INTÉRESSANT À SAVOIR

75 millions de passagers pourront utiliser le transport au cours de la première année, et d'ici 2025, ce nombre augmentera jusqu'à 350 millions de passagers par an ;

Les effectifs du métro augmenteront de 800 personnes.

Application de charge de travail en ligne

Pour mettre en œuvre ce projet, il est nécessaire de préparer l’infrastructure pour le démontrer. Mais nous avons cela dans nos projets. Ce sera un projet similaire à Yandex.Traffic. Le métro de Moscou travaille sur la question de fournir à Yandex des données sur les embouteillages. Dès que nous pourrons les recevoir, nous les enverrons à Yandex et ils seront affichés dans l'application en ligne », a déclaré Dmitry Pegov, directeur du métro.