Vrijeme putovanja do Moskovskog središnjeg kruga između stanica. Nova shema metroa - MKZh. Raspored vlakova TPU Gagarinov trg

32 RUR

20 putovanja - 747 c 40 putovanja - 1494 c 60 putovanja - 1765 c

60 c

BESPLATAN transfer od MCC do metroa
i natrag - unutar 90 minuta Za BESPLATNU transplantaciju potrebno je sačuvajte svoju kartu i opet priložiti
njega na okretištu. Bez ponovnog plaćanja putovanja, također možete napraviti trostruku transplantaciju:
metro - MCC - metro

Stvaranjem jedinstvenog prometnog sustava Moskva je integrirala MCC u postojeću prometnu mrežu grada i, što je najvažnije, u sustav moskovskog metroa. MCC je postao zemaljska prstenasta linija podzemne željeznice glavnog grada.
Kartu možete platiti na blagajni bilo kojeg MCC kolodvora bankovnom karticom.
U budućnosti se planira uvesti suvremene tehnologije plaćanja karata: NFC (plaćanje putovanja putem mobilnog telefona), Pay Pass / Pay Wave (beskontaktno plaćanje bankovnom karticom).

"Bez zvuka kotača"

Brze "lastave" postižu brzine do 160 km/h, ali u isto vrijeme ne stvaraju "bučne neugodnosti" građanima.

Sva elektrificirana željeznička vozila znatno su tiša od dizelskih lokomotiva i zadovoljavaju moderne ekološke zahtjeve.

Zaštitni paravani zaštitit će građane od nepotrebne buke
i stvaranje takozvane “baršunaste ceste” – bez zvuka kotača.

Ova tehnologija uključuje polaganje željezničkih tračnica posebnom tehnologijom u odvojenim dionicama od 800 metara.

Zašto će gradski vlak postati popularno prijevozno sredstvo među Moskovljanima?

Putovanje MCC-om bit će višestruko ugodnije nego u metroom. Željezničkim prstenom vozi 110 "lasta", svaka za 1200 ljudi.

Gradski električni vlakovi nove generacije opremljeni su

Sigurnost na MCC-u

Željeznički promet tradicionalno ostaje jedan od najopasnijih na svijetu. No, izvanredne situacije ne događaju se s vlakovima, već s nepažljivim putnicima koji stupaju na tračnice na zabranjenim mjestima.
Po cijelom obodu MCC-a postavljena je ograda koja će spriječiti neovlašteni pristup željezničkoj pruzi.

Ukupna dužina ograde iznosila je 108 km

Dio ograde (16 km) su bukobrani koji su postavljeni unutar granica stambenih zgrada.

Slobodan prolaz
– NE znači nekontrolirano

Na Moskovskom središnjem krugu provode se sve mjere sigurnosti prometa koje se primjenjuju u metrou i željeznici. Ovdje će se, primjerice, također provoditi profiliranje.

Profiliranje

Ova metoda procjenjuje i predviđa ljudsko ponašanje na temelju analize karakteristika izgleda, neverbalnog i verbalnog ponašanja.
Bit će tu i tradicionalne pretrage kao u metrou. Povećana zaštita putnika osigurat će se modernim sustavom okretišta, okvirima detektora i videonadzorom, kao i stvaranjem posebne policijske jedinice.

Transportna čvorišta

Bit će moguće prijeći s jedne vrste prijevoza na drugu u nekoliko minuta pomoću prometnih čvorišta (TPU). Sastoje se od terminala s blagajnama i okretnicama, kao i sustava natkrivenih pješačkih galerija - nadzemnih i podzemnih prolaza koji štite putnike od lošeg vremena.

• 31

  MCC stanica

• 17

  prelazi na 11 linija metroa

• 10

  presjeda na 9 radijalnih željezničkih pravaca

Sve stanice osiguravaju transfer do gradskog javnog prijevoza

autobusi, tramvaji, trolejbusi i autolinije

Putnici čak ne moraju izlaziti vani, zbog čega se ova vrsta transfera naziva "principskim" suhe noge».

Sada kopneni gradski prijevoz dovodi građane izravno do kružnih stanica

U budućnosti će prometna čvorišta postati multifunkcionalna: uključivat će urede, trgovačke centre, trgovine i kafiće. Investitori će uložiti novac u izgradnju komercijalnog dijela, grad, koristeći sredstva iz moskovskog proračuna, gradi samo tehnološki dio čvorišta, koji ima prometnu funkciju. Ovakvim konceptom zadovoljavaju se interesi investitora, kojima je važno povratiti ulaganja u izgradnju, te potrebe građana, koji će moći pronaći posao ili dobiti potrebne usluge u blizini kuće.

U budućnosti će neki dugolinijski vlakovi moći iskrcati putnike prije dolaska na stanicu. Korištenjem MCC-a ljudi će moći uštedjeti svoje vrijeme, a željezničke stanice u središtu Moskve postat će slobodnije.

Parking i vožnja

Povećat će se i broj putnika na MCC-u zbog dijela vozača koji će odabrati "bez prometa" kretanje gradom željezničkim prijevozom. Time će se dio tereta rasteretiti s prenapučenih gradskih autocesta.

Moći ćete parkirati svoj automobil na parkiralištima za parkiranje u blizini 17 postaja Moskovski središnji krug. Spremni su prihvatiti 2 tisuće automobila.

Ova će parkirališta raditi na isti način kao i presretna parkirališta na stanicama metroa, kojih ima 31 (kapacitet - 6,6 tisuća automobila). Najveći od njih, za 1,48 tisuća automobila, nalazi se na stanici metroa Annino.

Moskovski centralni krug udahnut će život napuštenim područjima u okolici

90 godina se za dovoz robe koristila regionalna željeznica.

Tijekom SSSR-a potrebno opterećenje osiguravala su mu komunalna i industrijska poduzeća smještena u okolici. Ali postupno je proizvodnja pala, a danas se ta mjesta u najboljem slučaju koriste kao skladišta, a češće jednostavno miruju.

MCC je jedinstven projekt ne samo sa stajališta razvoja prometne infrastrukture, već i sa stajališta otvaranja novih radnih mjesta.

Nakon uvođenja novih nekretnina na području MCC stanica otvorit će se oko 40 tisuća radnih mjesta.

Investitori su već izrazili spremnost za ulaganje u razvoj područja oko 11 MCC postaja. Među njima:

"Botanički vrt"

"Vladykino"

"Jaroslavskaja"

"Otvorena autocesta"

"Novokhokhlovskaya"

"ZIL"

"Varšavska autocesta"

"Poslovni centar"

"Šelepiha"

"Novopeščanaja"

"Nikolajevskaja"

Privlačenje privatnih ulaganja omogućit će Moskvi da uštedi proračunski novac i usmjeri ga na razvoj društvene i prometne infrastrukture u drugim dijelovima grada.

Nekadašnje industrijske zone pretvorit će se u nova urbana područja

Oko prstena, prema proračunima Zavoda za generalni plan, mogu se graditi:

750 tisuća četvornih m komercijalnih nekretnina.
Od njih 300 tisuća "kvadrata"- hoteli,
250 tisuća - platforme za trgovanje,
200 tisuća - novi uredi i tehnološki parkovi.

Moskva ima pravo očekivati ​​da će programeri biti zainteresirani za ulaganje u izgradnju nekretnina, jer će nakon pokretanja MCC-a cijena zemljišta oko njega značajno porasti. Nekadašnje industrijske zone oko MCC-a su propale: ti su teritoriji zahtijevali integrirani pristup. I sređivanje zemljišta oko željezničkog prstena postalo je najveći projekt uređenja grada u 2016. Svaki dan je 25,9 tisuća ljudi bilo uključeno u poboljšanje MCC-a u ljeto 2016. Istodobno, rad nije bio usmjeren samo na poboljšanje izgleda stanica, zadatak je bio i stvoriti prikladne pješačke veze između MCC-a i kopnenih stajališta gradskog prijevoza.

• Na MCK je zasađeno 2800 stabala.
• Obnovljene fasade 111 56 povijesnih građevina. Blizu 11 stanica stvaraju se zone pogleda.

  Povijesna stanica Kanatchikovo na MCC-u neće biti otvorena za putnike, ali će postati zanimljivo izletište.

  Sačuvane su i dvije stambene zgrade, vratarnica, centralna kabina i skladište. Stanica Kanatchikovo krasila je Moskovski centralni krug i bila je vrijedna za svakoga tko se zanima za povijest moskovskih željeznica i urbane arhitekture.

  Ova odluka je donesena zbog slabog prometa putnika na ovom području. "Kanatchikovo" se nalazi između stanica "Krymskaya" i "Ploshchad Gagarina" paralelno s Kanatchikovsky Proezd. Dvokatna zgrada kolodvora s početka 20. stoljeća kulturna je baština.

  1903 1908. 50 versti

  Moskovski centralni krug u cijelosti
  integriran u moskovski metro sustav.

Sergej Witte

Povijest nastanka MCC-a

U 2018. Moskovski centralni krug proslavit će jedinstvenu obljetnicu: Car Nikolaj II donio je odluku o izgradnji "Ring pruge" u Moskvi u jesen 1897. godine.

Inicijator projekta bio je veliki entuzijast željezničkog prometa, ministar financija Ruskog Carstva Sergej Witte. Kružna je željeznica bila od velikog nacionalnog značaja pa su u projekt bili uključeni najbolji ruski inženjeri i arhitekti.

Već 110 godina misija MCC-a nije se promijenila: ušteda vremena putnika.

Na 50 versti (54 km) izgrađena je
14 postaja

2
zaustavne točke

30
nadvožnjaci

72 mosta
(od kojih su 4 završena
Rijeka Moskva)

Distriktom je dnevno prometovalo 35 pari vlakova. Prijevoz putnika na MCC-u nije dugo trajao, zaustavljen je zbog nerentabilnosti. Više od jednog stoljeća željeznički prsten služio je samo za prijevoz robe i opsluživao je industrijska područja oko njega.

Ideja o ponovnom uspostavljanju putničkog prometa nikada nije napuštala moskovske gradske urbaniste, ali radovi su započeli tek 2012.
Bilo je potrebno u potpunosti obnoviti infrastrukturu: elektrificirati cestu, premjestiti tračnice i, što je najvažnije, rekonstruirati osam nadvožnjaka na križanju s autocestama kako bi se podigli na visinu za prolazak novih vlakova.

Prvi putnici okrugom su putovali 10. rujna 2016. Uoči ovog događaja, cesta je dobila novo ime - Moskovski centralni krug (MCC).

Želim znati više
o izgradnji u Moskvi

Okreni telefon

Prva etapa Moskovskog centralnog kruga održat će se 10. rujna. Stranica za online izdanje odgovorila je na najvažnija pitanja o novoj vrsti gradskog prijevoza.

Što je?

Moskovski centralni krug je mreža koja povezuje metro i radijalne linije prigradske željeznice. Prije se zvala Moskovska prstenasta željeznica. MCC prolazi u blizini Treće kružne ceste na jugoistoku i zapadu grada te u sredini između Trećeg prometnog prstena i Moskovske kružne ceste na sjeveru glavnog grada.

Glavna zadaća ceste je skraćivanje puta od jedne točke udaljene od centra grada do druge. Prema procjenama stručnjaka, pokretanje željeznice trebalo bi smanjiti vrijeme putovanja u prosjeku za 20 minuta, rasteretiti gužve na kružnoj liniji podzemne željeznice za 15 posto, a na glavnim gradskim kolodvorima za 20 posto.

Koliko će se stanica otvoriti na MCC-u?

Prsten uključuje 31 stanicu, od kojih svaka osigurava transfer do drugih vrsta javnog prijevoza. 17 stanica bit će spojeno na 11 linija metroa, 10 na radijalne željezničke linije.

U prvoj fazi putnicima će biti na raspolaganju 26 stanica, javlja tiskovna služba Moskovskog građevinskog kompleksa, pozivajući se na zamjenika gradonačelnika za politiku urbanog razvoja Marata Khusnullina. Ostali će započeti s radom prije kraja godine.

Do 2018. godine postupno će se poboljšavati povezanost MCC stanica i metro stanica, radijalnih željezničkih linija i površinskog gradskog prometa.

Foto: MCC press centar u moskovskom metrou

Gdje mogu izvršiti prijenos iz MCC-a?

Ukupno, s pokretanjem MCC-a, Moskovljani i gosti glavnog grada mogu napraviti više od 350 transfera, a vrijeme putovanja prilikom kretanja po glavnom gradu smanjit će se tri puta.

Putnici će moći slobodno presjedati na sljedećim relacijama: Metro – MCC – Metro; Metro – MCC; MCC – Metro – Monorail; Monorail – Metro – MCC – Metro.

Tu su i transferi s vlakova na autobuse, trolejbuse i tramvaje. Vozni red prijevoza prilagodit će se rasporedu MCC-a.

Intervali ruta kopnenog prometa koji opslužuju prsten bili su otprilike 10 minuta od 8. rujna. U budućnosti se planira smanjiti na 6-8 minuta, tako da putnici gotovo odmah mogu preći iz MCC-a u kopneni prijevoz.

Ažurirane su karte teritorija za više od četiri tisuće stajališta kopnenog prijevoza, a 15 stajališta sada ima stanice na novom prstenu.

Do nove željezničke pruge bit će moguće doći i osobnim prijevozom: na 13 stajališta bit će postavljena posebna parkirališta.

Kako se kretati MCC-om?

Ukupno je pripremljeno nekoliko verzija MCC sheme. Na jednom od njih ucrtan je na karti grada s oznakom linija prigradske željeznice, kao i linija metroa, uključujući i Treći krug čvorišta u izgradnji.

U drugom je MCC karta uključena u trenutno korištenu kartu metroa i tamo je označena kao 14. linija metroa. Ukupno će u podzemnoj željeznici biti postavljeno 50 tisuća novih shema. Ažurirane karte također će sadržavati informacije o tome koliko će trajati transfer od stanice metroa do stanice MCC.

Same prstenaste stanice opremljene su navigacijskim pločama na ruskom i engleskom jeziku. Za putnike oštećena vida bit će ugrađeno Brailleovo pismo. Također će na svakoj stanici biti table s vremenima dolaska vlakova. Nekoliko njih imat će pultove “Live Communication”.

Gdje mogu pronaći detaljne informacije o MCC-u?

Na službenim stranicama metroa glavnog grada pojavio se odjeljak posvećen moskovskom središnjem krugu.

Nova stranica sadrži informacije o povijesti stvaranja MCC-a i modernih vlakova Lastochka koji voze oko prstena. Također, posjetitelji stranice mogu se upoznati s kartom transfera od metroa do MCC-a i odabrati prikladne rute.

Osim toga, na Jedinstvenom prometnom portalu otvorena je stranica za središnji prsten. Ovdje također možete dobiti detaljne informacije o prijeđenim rutama i vremenu provedenom na putu.

Koje će ulaznice vrijediti u MCC-u?

Karte za MCC su iste kao i za metro. U prvih mjesec dana nakon otvaranja putovanje će biti besplatno.

Putnici koji koriste Unified ili Troika karticu kupljenu prije 1. rujna moraju obnoviti svoje putne kartice. Single se može obnoviti na blagajni metroa, Troika se može obnoviti putem automata nadopunjavanjem kartice bilo kojim iznosom.

Društvene kartice ne zahtijevaju ažuriranje. Isto vrijedi i za karte kupljene u rujnu.

Karte će se na kružnim stanicama moći kupiti gotovinom i karticama. Također planiraju uvesti sustav beskontaktnog plaćanja karata, koji će omogućiti plaćanje putovanja putem mobilnog telefona, kao i sustav PayPass/PayWave - novac će se automatski teretiti ako na validator priložite bankovnu karticu.

U MCC-u će vrijediti iste tarife kao i u metrou.

• jedno putovanje - 50 rubalja;
• jedan vlak s karticom Troika – 32 rublja;
• 90 minuta – 60 rubalja.

Hoće li biti ikakvih pogodnosti u MCC-u?

Sve pogodnosti koje vrijede u metrou ostaju. Više od tri milijuna korisnika kapitala dobit će pravo na besplatno putovanje drugim prstenom, uključujući:

• umirovljenici;
• osobe s invaliditetom i sudionici Velikog Domovinskog rata;
• sudionici obrane Moskve;
• kućni radnici;
• stanovnici opkoljenog Lenjingrada;
• bivši zatočenici nacističkih logora, zatvora i geta;
• Heroji Sovjetskog Saveza;
• Heroji Ruske Federacije;
• Heroji socijalističkog rada i puni nosioci ordena Slave i Radničke slave tri stupnja;
• veterani rada;
• počasni donatori (SSSR, Rusija ili Moskva);
• jedan od roditelja i djeca iz velikih obitelji;
• siročad i djeca ostala bez roditeljskog staranja, te njihovi skrbnici (povjerenici);
• školarci i studenti.

Po kojem će rasporedu MCC raditi?

MCC će raditi po istom rasporedu kao i metro – od 5:30 do 01:00.

Tijekom vršnih sati vlakovi će voziti u intervalima od šest minuta, dok će u normalno vrijeme vlakovi morati čekati 15 minuta.

Koliko će trajati putovanje MCC-om?

Vrijeme u kojem možete prijeći cijeli prsten: 84 minute, uključujući zaustavljanja. Putnici neće morati ići na kružnu liniju metroa da bi stigli, recimo, od Mezhdunarodnaya do Leninsky Prospekta ili od Vladykina do Rokossovsky Boulevard. Puštanjem u promet ove dionice će umjesto 28-39 minuta trajati 10-12 minuta.

Koji će vlakovi prometovati MCC-om?

Oni će prevoziti putnike. Planira se opremanje svih željezničkih vozila štedljivom električnom opremom, video kamerama, klima uređajima, punjačima za telefone i besplatnim Wi-Fijem.

Svaka "Lasta" imat će pet vagona. Dva čelna vagona imat će dva WC-a prilagođena osobama s ograničenim pokretima, a na izlazima iz vlaka bit će postavljene kante.

U prvim mjesecima putnici će sami otvarati vrata Lastochki na MCC-u. U tu svrhu na krilima vrata izvana i unutar automobila bit će ugrađeni posebni gumbi. Oni će biti aktivni samo kada je vlak potpuno zaustavljen. Obližnji zeleni indikator pokazat će da gumb radi.

Hoće li vlakovi pokazivati ​​vrijeme putovanja do sljedeće stanice?

Svi MCC vlakovi imat će video ekrane na kojima će emitirati prikaz odbrojavanja vremena putovanja do sljedeće stanice. Putnici će moći vidjeti koliko je minuta preostalo prije dolaska na peron. Monitori će također prikazivati ​​brzinu vlaka i promjene u rasporedu metroa.

Prva dva vlaka s videoinformacijama krenut će odmah u rujnu, svi će vlakovi biti opremljeni zaslonima do sljedeće jeseni. U svaki vagon planira se postaviti četiri paravana.

Je li MCC prilagođen osobama s ograničenom pokretljivošću?

Da. Svi peroni opremljeni su taktilnim pločama za lakše kretanje slabovidnih putnika. Dizala i pokretne stepenice ugrađeni su u 26 prometnih čvorišta, a posebna dizala ugrađena su u 5 prometnih čvorišta.

Hoće li se moći putovati biciklom ili kolicima?

Da. Možete ga nositi na MCC vlakovima; u drugom i četvrtom vagonu postoje pričvršćivači. Prvi vagon vlakova imat će mjesta za osobe s ograničenom pokretljivošću. Unutar vlakova postoji podna navigacija, koja će vam reći kamo ići biciklistima, a kamo osobama s ograničenjima kretanja.

Ova informacija je također naznačena na vanjskoj strani vlakova. A uz svako prometno čvorište MCC-a postavit će se parkiralište za bicikle i bike sharing stanice.

Jesu li MCC i Third Interchange Circuit ista stvar?

Ne. Mnogi ljudi brkaju Moskovski središnji krug s, ali to nije ista stvar. Glavna razlika je u tome što je MCC željeznička veza, a TPK prsten podzemne željeznice.

TPK će postati novi veliki prsten moskovskog metroa. Ukupna duljina bit će 59,5 kilometara s 28 postaja. Prvi dio staze bit će otvoren ove godine, a puštanje cijele pruge planirano je u iduće četiri godine.

Kada se javila ideja o stvaranju MCC-a?

Izgradnja ceste 1903. godine pod osobnim nadzorom moskovskog generalnog guvernera, velikog kneza Sergeja Aleksandroviča.

Pet godina kasnije novom je prugom krenuo prvi vlak, u samo jednom danu prugom su prošla četiri vlaka. I dok je teretni promet u potpunosti opravdao sebe, putnički nije.

Isprva su Moskovljani bili posramljeni visokom cijenom karata, a kasnih 20-ih - ranih 30-ih poboljšane su autobusne i tramvajske usluge u područjima gdje je prolazila obilaznica, pala je popularnost vlakova, a 1934. putnički promet je morao biti zatvorena.

Željeli su ih obnoviti 60-ih godina, no taj prijedlog nikada nije realiziran, a željeznica je krajem 80-ih odlučila obnoviti povijesne građevine i voziti putničke vlakove.

Moderna ideja o pretvaranju ceste u autocestu s metroom pojavila se 2001. godine. A rekonstrukcija je započela pod vodstvom Sergeja Sobjanina 2012. godine.

Rekonstrukcija Moskovskog središnjeg kruga (MCC)- jedinstveni projekt ne samo za Moskvu, već i za Rusiju u cjelini. MCC je postao pravi lagani metro, integriran u sustav metroa.

Karta MCC-a uključena je u kartu metroa glavnog grada. Prikazuje približno vrijeme zemaljskih transfera iz MCC-a.

Osim toga, dijagram prikazuje moguće presjedanje iz MCC-a u kopneni gradski prijevoz, prometne intervale itd.

Promet prstenom pušten je 10. rujna 2016. godine. To je dalo novi poticaj razvoju napuštenih industrijskih područja glavnog grada, a također je omogućilo presjecanje gordijskog čvora prometnih problema koji su visili nad glavnim gradom.

Moskovski centralni krug je put u budućnost. Zahvaljujući prstenu, putovanja po glavnom gradu u prosjeku traju 20 minuta. Još jedna jedinstvena značajka MCC-a bila je ta što je povezivao vrtne i parkovne cjeline glavnog grada: imanje Mikhalkovo, Botanički vrt, područja VDNKh i Nacionalni park Elk Island, prirodni rezervat Vorobyovy Gory i druge.

MCC je novi život za industrijske zone Moskve

Od 1908. Moskovski središnji krug služio je industrijskim zonama i uglavnom je obavljao funkciju prijevoza robe. Međutim, s vremenom su mnoga industrijska područja oko ovog prstena propala, a neke su se industrije zatvorile. Brojne industrijske zone u najboljem su slučaju iskorištene za skladišta. Sada se ova područja aktivno reorganiziraju, ovdje se grade stanovi s društvenim sadržajima, sportski kompleksi itd. A područja u razvoju zahtijevaju prikladne prometne veze.

Pokretanjem putničkog prometa uz MCC rješava se pitanje prometne podrške industrijskim zonama. Osim toga, prsten je povezao prigradske vlakove i elektromotorne vlakove koji voze do središta grada s MCC stanicama. Putnici mogu, prije nego što stignu do centra grada, presjesti na MCC vlakove i kretati se dalje po gotovo cijelom području Moskve.

Sve MCC stanice izgrađene su kao prometna čvorišta (TPU). Oni će uključivati ​​urede, trgovačke centre, trgovine i kafiće. Ovakav koncept zadovoljava kako interese investitora, kojima je važno povratiti ulaganja u izgradnju, tako i potrebe građana.

Otvorenje Moskovskog centralnog kruga (MCC) održano je 10. rujna 2016. Putnicima je na raspolaganju 31 stanica. Dopisnik RIAMO-a naučio je kako koristiti novu vrstu gradskog prijevoza.

Na dan lansiranja pušteno je u rad 26 stanica: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarinov trg ", "Krimski", "Gornji kotlovi", "Vladykino", "Botanička Garden", "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Lokomotiv", "Entuziastov Highway", "Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL", kao i "Izmailovo ” i “Andronovka”.

U 2018. godini bit će dovršena izgradnja toplih prijelaza: bit će moguće izvršiti transfere bez izlaska van. Putnicima će biti na raspolaganju ukupno 350 transfera, pa bi se vrijeme putovanja trebalo smanjiti za 3 puta.

Cijena karte

Za pristup stanici MCC možete koristiti bilo koju kartu za moskovski metro (Trojka, Ediny, 90 minuta), kao i društvene kartice. Unutar 90 minuta od trenutka validacije karte, prijelaz od metroa do MCC-a i natrag je besplatan. Omogućeno je i plaćanje putovanja bankovnim karticama.

MCC sheme

Za putnike su razvijene tri varijante MCC shema. Prvi, uz metro linije i MCC stanice, označava faze otvaranja stanica i prijelaza, udaljenost između stanica za presjedanje i vrijeme potrebno za presjedanje.

Druga verzija dijagrama pomoći će putnicima u pronalaženju puta: karta prikazuje željezničke stanice, postojeće linije podzemne željeznice, kao i MCC postaje i "tople" prijevoze podzemne željeznice.

Treći dijagram prikazuje zaustavljanja kopnenog gradskog prijevoza u blizini MCC stanica, kao i interval njegovog kretanja tijekom špice. Na primjer, s platforme Luzhniki MCC-a možete doći do stanice metroa Sportivnaya za 2 minute. Autobusi broj 806, 64, 132 i 255 redovito prometuju tamo, tako da doći na pravo mjesto neće biti teško.

Osim toga, karta prikazuje sve glavne atrakcije grada, šumske parkove i prirodne rezervate. Mnogi od njih nalaze se na pješačkoj udaljenosti od MCC-a, na primjer, park Losiny Ostrov i prirodni rezervat Vorobyovy Gory.

Transplantacije

MCC je integriran u moskovski sustav javnog prijevoza s mogućnošću prelaska na metro, vlakove Moskovske željeznice i kopneni javni prijevoz.

Od 10. rujna možete preći iz MCC-a u metro na 11 stanica (“Poslovni centar”, “Kutuzovskaya”, “Lužniki”, “Lokomotiv”, “Gagarinov trg”, “Vladykino”, “Botanički vrt”, “Rokossovski” Boulevard”, “ Voikovskaya”, “Shosse Entuziastov”, “Avtozavodskaya”), vlakom - na pet (“Rostokino”, “Andronovka”, “Okruzhnaya”, “Poslovni centar”, “Likhobory”).

Do kraja 2016. godine broj presjedanja će se povećati na 14, odnosno 6, au 2018. godini bit će 17 presjedanja od MCC-a do metroa i 10 do vlaka.

Za besplatan transfer metro-MCC-metro (u intervalu od 90 minuta) potrebno je pričvrstiti svoju metro putnu ispravu na okretnicu s posebnom žutom naljepnicom na ulazu u MCC stanicu.

Putnici koji planiraju putovanje samo na MCC-u ili namjeravaju obaviti jedno presjedanje podzemnom željeznicom – MCC ili obrnuto, mogu prijaviti svoje karte na bilo kojem okretištu, uključujući i one bez žutih naljepnica.

Ako ne ispunite vremensko ograničenje od 1,5 sata, morat ćete ponovno platiti kartu prilikom presjedanja.

Vlakovi i intervali

MCC-om voze novi luksuzni vlakovi Lastochka, kapaciteta 1200 putnika. Maksimalna brzina im je 160 kilometara na sat, a MCC-om putuju prosječnom brzinom od 50 kilometara na sat.

Vlakovi su opremljeni klima uređajima, suhom ormarićem, informativnim pločama, besplatnim bežičnim internetom, utičnicama i nosačima za bicikle.

Vagoni se otvaraju ručno: za ulazak ili izlazak morate pritisnuti posebnu tipku postavljenu na vratima. Tipke su aktivne (zeleno pozadinsko osvjetljenje) samo nakon što se vlak zaustavi na peronu; u ostalim su trenucima vrata zaključana iz sigurnosnih razloga.

U jutarnjim i večernjim špicama prometni interval je samo 6 minuta. Ostatak vremena trebate pričekati "Progutati" od 10 do 15 minuta.

Ažuriranje (aktivacija) putnih kartica

Da biste pristupili MCC-u koristeći karte „90 minuta“, „United“ za 20, 40 i 60 putovanja, karte „Trojka“ kupljene ili nadopunjene prije 1. rujna 2016., potrebno ih je obnoviti. Da biste to učinili, možete se obratiti blagajni metroa ili monorail-a, kao i putničkoj agenciji metroa (Boyarsky Lane, 6) ili servisnom centru Moskovskog prijevoza (ulica Staraya Basmannaya, 20, zgrada 1).

Vlasnici Strelka kartice za putovanje vlakom moraju je zamijeniti na blagajni metroa za karticu s aplikacijom Troika.

Aktivacija se provodi bez promjene stanja putovanja i roka valjanosti karte, dok će nove reprogramirane putne isprave omogućiti besplatne transfere od metroa do MCC-a i natrag.

Također možete sami ažurirati svoju elektronsku karticu Troika dopunom stanja na automatima za prodaju karata na kolodvorima, na web stranici troika.mos.ru, putem SMS-a ili na terminalima za plaćanje. Što se tiče društvenih kartica, njihova aktivacija nije potrebna.

Pomoć i navigacija

Detaljne informacije o ažuriranju karata, čvorištima transfera i navigaciji na MCC-u možete saznati od konzultanata na ulazu u prsten metro stanica ili na metro stanicama uz MCC. Volonteri će također pomagati putnicima u snalaženju u novom prijevozu. U izradi je i posebna mobilna aplikacija pomoću koje možete odabrati optimalnu rutu.

Ovdje možete vidjeti nove prikladne rute kroz MCC.

Moskovski centralni krug (MCC) bit će otvoren za putnike početkom rujna. Otprilike 10. rujna. To je izjavio šef moskovskog metroa Dmitrij Pegov.

Linija MCC dobila je broj 14 u moskovskom metrou. Prsten se sastoji od 31 stanice, od kojih je 17 povezano s metroom, 10 s radijalnim željezničkim linijama. Transferi između stanica metroa i MCC-a neće trajati više od 10-12 minuta. Najkraći i najudobniji transferi bit će u "toplim" (ne zahtijevaju izlazak van) prijelazima od stanica: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Glavna prednost Moskovskog središnjeg kruga je to što bi trebao rasteretiti liniju "Koltsevaya" za 15%, liniju "Sokolnicheskaya" za 20% i sve stanice.

O NAČINU RADA

Budući da je Moskovski centralni krug metro linija 14, radno vrijeme će biti identično - svakodnevno od 5.30 do 1.00.

O TROŠKOVIMA PUTOVANJA

Jedna karta za 20 putovanja koštat će 650 rubalja, za 40 putovanja - 1300 rubalja, 60 putovanja - 1570 rubalja. U isto vrijeme, putovanje za korisnike kartice Troika na MCC-u koštat će isto kao i na metroom - 32 rublja. Valja naglasiti da će mogućnost transfera od metroa do MCC-a i natrag biti besplatna.

Transferi unutar 90 minuta od trenutka kada prvi put uđete na stanicu su besplatni. Započelo je reprogramiranje okretnica, blagajni i automata za prodaju karata”, rekao je Dmitrij Pegov.

Drugi besplatni metro transfer s MCC platformi možete koristiti samo uz karte kupljene nakon 1. rujna. Putnici koji su karte kupili prije ovog datuma moći će ih zamijeniti za nove, uz besplatnu uslugu prijevoza. U suprotnom će se dodatno putovanje naplatiti. A prvih 30.000 ljudi koji zamijene karte kupljene prije 1. rujna dobit će darove od metroa. Neće biti potrebe za zamjenom socijalnih iskaznica.

O NAČINIMA PLAĆANJA

Karte se mogu kupiti na isti način kao i za putovanja metroom: na blagajnama, na automatima ili nadopuniti svoju Troika karticu putem interneta. Putovanje će biti moguće platiti i kreditnom karticom. U tu svrhu sada su sve postaje opremljene uređajima za očitavanje bankovnih kartica.

O USLUGAMA PUTNIKA

Stanice će uvesti slične usluge koje postoje u metrou. Putnici s ograničenom pokretljivošću moći će koristiti besplatnu pomoć pri kretanju. Stanice će imati punjače za gadgete, stabla i klupe. I također kante za smeće, kojih nema u samom moskovskom metrou. Na pet stanica pojavit će se šalteri “Live Communication” na kojima će turisti moći dobiti informacije i na engleskom jeziku. Konkretno, već se postavlja na stanici Lužnjiki.

O KOMPOZICIJAMA

Prstenom će biti puštena 33 vlaka koji će imati rukohvate za putnike koji stoje. I baš kao u običnim vlakovima, bit će toaleta. Interval između vlakova bit će samo 6 minuta.

APLIKACIJA YANDEX METRO ĆE BITI AŽURIRANA

Do pokretanja Moskovskog središnjeg kruga karta će biti ažurirana u aplikaciji Yandex Metro, koju koriste mnogi Moskovljani.

Već smo izvršili mjerenja kako bi ljudi mogli planirati vrijeme na putu. Ljudi će također biti obaviješteni o privremenom zatvaranju postaja, rekao je Alexander Shulgin, izvršni direktor Yandexa u Rusiji.

ŠTO SADA RADE?

Navigacija je hostirana;

Vlakovi vježbaju intervale kretanja;

Na peronima su postavljene informativne ploče;

Oni stvaraju udobne kopnene prometne rute koje se povezuju sa stanicama nove linije podzemne željeznice.

ZANIMLJIVO JE ZNATI

Prve godine prijevoz će moći koristiti 75 milijuna putnika, a do 2025. brojka će se povećati na 350 milijuna putnika godišnje;

Osoblje metroa povećat će se za 800 ljudi.

Online aplikacija za radno opterećenje

Za realizaciju ovog projekta potrebno je pripremiti infrastrukturu koja će to pokazati. Ali imamo ovo u našim planovima. Ovo će biti sličan projekt kao Yandex.Traffic. Moskovski metro radi na pružanju Yandexu podataka o zagušenjima. Čim ih budemo mogli primiti, poslat ćemo ih Yandexu i bit će prikazani u online aplikaciji”, rekao je Dmitrij Pegov, šef metroa.