Шөнийн галт тэрэгнүүд. Тэд яагаад ийм хэрэгтэй байна вэ? Европ дахь шөнийн галт тэрэг

Олон жуулчид, бизнесмэнүүд яг аялахыг илүүд үздэг шөнийн галт тэрэг- чи Испанид орондоо ороод, сэрлээ - цонхны гадаа аль хэдийн Герман байна. Мөн ирэх бүтэн өдөр үнэгүй...

Европт анх удаа "унтдаг машин" ашигласан Compagnie Internationale des Wagons-Lits(CIWL). Тус компани нь 1872 онд Бельгид төрсөн бөгөөд тэр даруй хөдлөх бүрэлдэхүүнээ унтлагын машин, хоолны машинаар тоноглож эхэлсэн. CIWL-ийг үүсгэн байгуулагч, эзэмшигч Жорж Нагелмакерс 1867-68 онд АНУ-д аялахдаа Пуллманы шөнийн галт тэргэнд маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн энэ санааг олж мэджээ. CIWL хэд хэдэн маршрут боловсруулж, хэд хэдэн галт тэрэг ажиллуулдаг байсан Норд Экспресс, Bleu галт тэрэг, Алтан сумТэгээд Транссибериен. Гэхдээ Бельгийн компанийн хамгийн алдартай галт тэрэг бол эргэлзээгүй юм "Дорнын экспресс" (Orient Express), 1883 оноос хойш Парис - Истанбул чиглэлд ажиллаж эхэлсэн.

Одоогоор Европт шөнийн хэд хэдэн галт тэрэг ажиллаж байна. Дүрмээр бол шөнийн галт тэрэг нь дан болон давхар тасалгаатай унтлагын вагон, зогсоолтой ердийн тасалгаатай машинуудаас бүрддэг боловч суудалтай машинууд бас байдаг.

Их Британид унтлагын галт тэрэг өдөр бүр Лондоноос Шотланд руу явдаг. Каледон унтагч) болон Лондоноос тус улсын баруун зүгт Корнуолл хүртэл ( Шөнийн Ривьера). Тус компани уг вагонуудыг бүтээсэн Британийн төмөр замдан болон давхар тасалгаанаас бүрдэнэ.

Германд шөнийн галт тэрэгний сүлжээ бий Хотын шөнийн шугам, Германы төмөр замын операторын эзэмшилд байдаг Deutsche Bahn. Галт тэрэг зөвхөн дотооддоо төдийгүй Австри, Дани, Итали, Нидерланд, Чех зэрэг Баруун болон Төв Европын ихэнх орнууд руу явдаг. Галт тэрэг ойролцоогоор 20:00 цагт хөдөлж, 9:00 цагт зорьсон газартаа хүрдэг.

Италид компани Феррови делло Статогалт тэрэгнүүдээ унтлагын вагоноор тоноглодог. Галт тэрэгнүүд Сицили зэрэг Итали даяар явдаг.

Тав тухтай унтлагын машинтай орчин үеийн буухиа галт тэрэгний өөр нэг жишээ бол галт тэрэг юм Bleu галт тэрэг, орой нь Аустерлицээс хөдөлж, өглөөний 8 цагт Ниццад ирдэг. Энэ галт тэрэг нь ахмад настнуудын дунд хамгийн алдартай. Train Bleu галт тэрэг нь Францын операторын эзэмшилд байдаг Корил Луна.

Орчин үеийн жуулчид мөнгөө хэрхэн хэмнэхээ мэддэг тул Европын эргэн тойронд шөнийн галт тэргээр илүү олон удаа аялдаг.

Ийм аялал нь маш ашигтай байдаг: та дотуур байр эсвэл зочид буудал руу дээвэр барихад мөнгө төлөх шаардлагагүй. Та харьцангуй цэвэр, аюулгүй газар унтах боломжтой бөгөөд таныг унтаж байх хооронд галт тэрэг таныг хүссэн газар руу чинь хүргэж өгөх болно.

Европт хоёр төрлийн шөнийн галт тэрэг байдаг - хурдан болон унтдаг

Түргэн тусламжийн машин шөнөжин явдаг, аль ч буудлаас бууж, хүссэн үедээ буух боломжтой. Энэ галт тэргэнд бүх төрлийн вагон багтдаг. Хурдан галт тэрэгнүүд ердийн тарифаар явдаг.

Европын ихэнх шөнийн галт тэрэгнүүд оройн долоон цагаас хойш хөдөлж, өглөөний 11.00 цагт замаа дуусгадаг.

Ховор тохиолдолд галт тэрэг өдрийн цагаар чиглэлээ эхлүүлж эсвэл дуусгадаг.

Өдөр бүр галт тэрэгний аялал бол үнэхээр ховор тохиолдол юм. Төмөр замын тээврийн систем муу хөгжсөн тул энэ нь Балканы орнуудын онцгой эрх юм.

Стандарт хуваарь нь: галт тэрэг орой 23.00 цагт хөдөлж, 7.00 эсвэл 8.00 цагт ирдэг.

Унтлагын галт тэрэг нь илүү тохь тухтай, орой хөдөлж, өглөө болтол зам дээр байдаг бөгөөд өдрийн цагаар хэзээ ч явдаггүй. Ийм галт тэрэг орой, өглөө хоёр ээлжээр зогсдог.

Зорчигчид оройдоо онгоцонд суудаг бөгөөд өглөө нь буух л хүлээж байна. Өөр тасалбар байхгүй. Шөнийн цагаар ойролцоогоор 0.00-5.00 эсвэл 6.00 цагийн хооронд унтлагын галт тэрэгнээс гарахыг хориглоно, учир нь Европт тэд унтдаг хүмүүсийн талаар санаа зовдог. Хэрэв шөнийн цагаар унтдаг галт тэрэг гэнэт зогсвол эдгээр нь зөвхөн техникийн зогсолт юм.

Та нэн даруй энэ галт тэргэнд суудлаа захиалаарай. Энэ галт тэрэг нь зайнаас үл хамааран өөрийн гэсэн үнийн системтэй бөгөөд үнэ нь арай өөр байдаг.

Энд тасалбарын үнэ хурдан галт тэрэгнийхээс арай өндөр байна. Нэгдүгээр зэрэглэлийн тийзэнд өглөөний цай багтсан.

Европ дахь галт тэрэгний шөнийн цагийн хуваарьт өөрчлөлт орсон

Европ дахь шөнийн галт тэрэг

Германы төмөр замын ажилтнууд шөнийн галт тэрэгний үйлчилгээг дахин бууруулсан тухай ярьжээ.

Энэ нь Германаар дамжин өнгөрөх олон улсын галт тэргэнд нөлөөлөх ёстой.

2014 оны 12-р сарын 14-ний өдрөөс эхлэн Берлин, Гамбургаар дамжин Парис хүрэх галт тэрэгний чиглэл, Копенгагенаас Базель, Амстердам, Прага хүртэлх чиглэлд шинэ цагийн хуваарь хүчинтэй болно. Түүнчлэн Варшав-Амстердам чиглэлийн галт тэрэгний замыг Кельн хүртэл богиносгох болно.

Санаа зовсон жуулчид өмнөх дэглэмийг хадгалахын тулд гарын үсэг цуглуулж байна.

Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудын хурдацтай өсөлтөөс шалтгаалж шөнийн галт тэрэгнүүд уналтад орсон тул бодит шалтгаан болох шөнийн чиглэлийн ашиггүй байдлын талаар төмөр замын ажилчид ярьжээ.

Дүгнэж хэлэхэд Европт олон арван шөнийн галт тэрэгнүүд хасагдсаныг бид тэмдэглэж байна. Хамгийн том бууралт нь Испанид нөлөөлсөн - Лиссабон руу нэг унтлагын галт тэрэг үлдээсэн бөгөөд 12-р сард Францаас зөвхөн Итали руу шөнийн цагаар аялах боломжтой болно. Энэ нь одоо жуулчид зочид буудалд орох эсвэл өөр тээврийн хэрэгслээр гарах шаардлагатай болно гэсэн үг юм.

Хэрэв өргөдөл нь эрх баригчдын шийдвэрт нөлөөлөхгүй бол жуулчдыг тайвшруулах талууд үргэлж байдаг - шөнийн цагаар архитектур, үзэсгэлэнт газрууд харагдахгүй, явах нь оройн цагаар явагддаг, өглөө эрт ирдэг тул та боломжтой. Шөнийн сайхан нойронд үргэлж найдаж болохгүй.

Би өөрөө уншсан - найзууддаа хэлээрэй! Лайк дараарай!

Хот хоорондын зай тийм ч урт биш Европт шөнийн галт тэрэг нь бусад тээврийн хэрэгслээс маш сайн сонголт болдог. Галт тэргэнд шөнийн цагаар та зорьсон газраа хүрэхээс гадна унтаж, хүч чадлаа олж авахаас гадна зочид буудалд хонох цагийг хэмнэх болно. Энэ нийтлэлд би Европ дахь шөнийн галт тэрэг, ийм галт тэргэнд захиалж болох суудлын төрлүүдийн талаар ярихыг хүсч байна.

Шөнийн галт тэргэнд суудлын гурван ангилал байдаг: энгийн эсвэл суудлын суудал, хэвтэх суудал, ор дэрний цагаан хэрэглэл бүхий унтлага. Санал болгож буй газрууд болон тэдгээрийн үнийг харьцуулахын тулд Мюнхен - Вена чиглэлд шөнийн галт тэргийг анхаарч үзээрэй. Аялал 6 цаг үргэлжлэх бөгөөд энэ хугацаанд та сайхан амарч болно.

Суудлын газар(Герман: Sitzplatz) нь 6 хүний ​​суудалтай тасалгаанд эсвэл ерөнхий вагонд байрладаг. Энэ бол хамгийн төсөвтэй аялалын сонголт бөгөөд ийм газрын үнэ 69 евро юм. 6 хүний ​​суудалтай купены суудал нь иймэрхүү харагдах бөгөөд хамгийн сайхан нь суудлыг урагш түлхэж, та бүх өндрөө сунгаж болно.

Нийтийн тэрэгний суудал.

Хэвлэх газрууд(Герман: Liegeplatz) 4 эсвэл 6 хүний ​​суудалтай купе худалдаж авч болно. Худалдан авсан суудал бүрт даавуу, хөнжил, дэр өгнө. Та өөрийн хамт олонтойгоо зорчиж байгаа бөгөөд тасалгаанд танихгүй хүмүүсийг оруулахыг хүсэхгүй байгаа тохиолдолд хэвтэх суудал бүхий тусдаа тасалгаа захиалах нь тохиромжтой. Шөнийн цагаар тасалгаа нь аяндаа түгжигддэг. 4 хүний ​​суудалтай тасалгааны 1 суудлын үнэ 89 евро, 6 хүний ​​суудалтай тасалгаанд 79 евро байна.

Унтах газрууд(Герман: Schlafplatz) бол аялахад хамгийн тухтай, гэхдээ хамгийн үнэтэй нь юм. Унтлагын тасалгаанууд нь 2-4 хүнд зориулагдсан бөгөөд тусдаа бие засах газартай. Мөн үнэд өглөөний цай, орны цагаан хэрэглэл багтсан. Coupe нь Economy болон Deluxe ангиллаар ирдэг. 2 хүний ​​суудалтай эконом ангиллын тасалгаанд явахад нэг хүний ​​үнэ 109 евро, 1 хүний ​​суудалтай тасалгаанд 159 евро төлнө. Deluxe ангиллын купе энэ чиглэлд байхгүй ч үнэ нь эдийн засгийн ангиллынхаас хамаагүй өндөр байна гэж бодох хэрэгтэй.

Тасалгаа нь хаалганы дээгүүр температур зохицуулагчтай байх ёстой бөгөөд дүрмээр бол цонхны дэргэд залгуур байдаг.

Европ дахь бүх шөнийн галт тэрэгнүүд хоолны машинаар тоноглогдсон байдаг.

Шөнийн галт тэрэгний ихэнх тасалбарыг зөвхөн тасалбарын кассаас худалдаж авах боломжтой; хэрэв та азтай бол онлайнаар тасалбар худалдаж авах боломжтой. Хэрэв та Германд аялж байгаа эсвэл Германаас гадаадад явах гэж байгаа бол үүнийг Германы төмөр замын вэбсайтаас худалдаж авах боломжтой.

Штутгарт - Вена, Прага - Списска Нова Вес (Словак), Прага - Будапешт гэсэн маршрутаар шөнийн галт тэргээр аялах боломж олдсон. Шөнө тухлаад тайван унтаж болох суудалд хоёр ч удаа суусан. Нэг удаа (Словак руу) би 4 хүний ​​суудалд сууж явсан.

Европ дахь хамгийн алдартай, хамгийн урт шөнийн галт тэрэгний маршрутууд нь Берлин - Цюрих (аяллын хугацаа - 11 цаг), Парис - Венеци (аяллын хугацаа - 13 цаг), Берлин - Белград (аяллын хугацаа - 26 цаг). Замынхаа дагуу галт тэрэгнүүд томоохон хотуудад зогсдог.

Европ дахь шөнө голчлон ачаа тээвэрт зориулагдсан байдаг. Суудлын галт тэрэг тийм ч олон биш. Дүрмээр бол ихэнх чиглэлд нэг шөнийн галт тэрэг, заримдаа хоёр галт тэрэг явдаг. Зарим шугам дээр шөнийн галт тэрэг огт байхгүй байж болно. Нэг чиглэлд хэд хэдэн шөнийн галт тэрэг нь зөвхөн Италид тохиолддог ховор үзэгдэл юм.

Европ дахь ихэнх шөнийн галт тэрэг оройн долоон цагаас хойш хөдөлдөг бөгөөд өглөөний араваас арван нэгэн цаг хүртэл замаа дуусгадаг. Өдрийн цагаар галт тэрэг хааяа л замаа эхлүүлж эсвэл дуусгадаг. Мөн галт тэрэгний маршрут нэг өдрийн урт байх нь ховор байдаг. Энэ нь зөвхөн Балканы орнуудад хөгжөөгүй, удаан зам дээр л тохиолддог. Ихэвчлэн галт тэрэг орой арав, арван нэгэн цагт хөдөлж, өглөө долоо, найман цагт ирдэг байхаар хуваарь гаргахыг хичээдэг.

Шөнийн галт тэрэг нь хурдан ба унтдаг гэсэн хоёр дэд төрөлд хуваагддаг.

Унтлагын галт тэрэгнүүдТэд ихэвчлэн өндөр тохь тух, мөн оройноос өглөө хүртэл зам дээр байдаг, өдрийн цагаар хэзээ ч аялдаггүй гэдгээрээ ялгардаг. Унтлагын галт тэрэг орой, өглөө гэсэн хоёр цуврал зогсолт хийдэг. Орой нь зөвхөн онгоцонд суудаг, өглөө нь зөвхөн зорчигчдыг буулгадаг. Бусад тасалбарууд зүгээр л зарагддаггүй. Шөнийн цагаар шөнө дундаас өглөөний тав, зургаан цаг хүртэл унтлагын галт тэргэнд сууж, бууж чадахгүй. Унтаж буй зорчигчдод саад учруулахгүйн тулд үүнийг хийдэг. Энэ үед галт тэрэгний хийдэг бүх зогсоолууд техникийн шинж чанартай байдаг. Унтлагын галт тэргэнд дандаа 1-3 хүний ​​суудалтай унтлагын машинууд байдаг ч буйдан, суудлын машин байхгүй байж болно. Гэсэн хэдий ч ихэнх галт тэрэг бүх төрлийн шөнийн машинтай хэвээр байна.

Унтлагын галт тэргэнд суудал захиалах нь заавал байх ёстой. Энд байгаа үнийн систем нь өөрийн гэсэн онцлогтой бөгөөд энэ чиглэлийн ердийн тарифаас хамаардаггүй. Үнэ нь мөн зайнаас хамаардаггүй, эсвэл бага зэрэг өөрчлөгддөг. Дүрмээр бол тасалбар нь хурдан галт тэрэгнээс илүү үнэтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч заримдаа хямд байдаг. Нэгдүгээр зэрэглэлийн унтлагын машинд өглөөний цай тасалбарын үнэд багтдаг. Унтлагын галт тэрэгнүүд нь:

• NachtZug(НЗ, Герман). Тэд Германы хотуудын хооронд болон Германаас хөрш зэргэлдээ улсууд руу явдаг. Ердийнхээс өндөр эсвэл бага байж болох тарифын тусгай систем. Залуучуудын хувьд 25-50 хувийн хямдралтай.
• CityNightLine(CNL, Швейцарь-Герман). Тэд Цюрихээс Берлин, Дрезден, Дортмунд, Гамбург, Дортмундаас Вена хүртэл гүйдэг. Европ дахь хамгийн орчин үеийн галт тэрэгний нэг. Залууст 30 хувийн хөнгөлөлт үзүүлнэ. Энэхүү галт тэргэнд өглөөний цайг бүх зорчигчдод вагоны төрлөөс үл хамааран өгдөг.
• Артезиа де Нуит(Франц). Парисаас Милан, Ром, Флоренс, Венец рүү аялна. Суудал байхгүй.
• Trenhotel (Талго Транс Пиреней) (Испани). Тэд Барселонагаас Парис, Милан, Цюрих, Мадридаас Парис, Лиссабон руу гүйдэг. Тусгай систем нь дугуйг солихгүйгээр өргөн Испани хэмжигчээс Европын нарийн цариг руу аялах чиглэлд шилжих боломжийг олгодог. Зөвхөн Лиссабон, Цюрих, Милан зэрэг галт тэргэнд суух боломжтой.
• Каледон унтагч(Их Британи). Тэд Лондонгоос Шотландын хотууд руу явдаг. Буйдангийн суудал байхгүй. Суудлын захиалга хийх шаардлагагүй.
• Pociag Hotelowe(Польш). Тэд Польш дотор гурван замаар явдаг. Суудлын тэрэг байхгүй.

Төмөр замын тасалбар эзэмшигчид унтлагын галт тэргэнд нэмэлт төлбөр төлдөг - энэ нь ач холбогдолгүй эсвэл маш чухал байж болно.

Шөнийн хурдан галт тэрэгТэд шөнөжин зогсдог бөгөөд та аль ч буудлаас, аль ч буудал руу явах боломжтой. Шөнийн галт тэрэг нь ихэвчлэн бүх төрлийн шөнийн вагонтой байдаг ч зарим оронд буйдантай машин байдаггүй. Хурдан галт тэргэнд ердийн тийзний үнэ үйлчлэх ба энгийн тасалбар ашиглах боломжтой. Суудлын захиалга нь зөвхөн Скандинав, Испани, Португалид л шаардлагатай.

Олон оронд шөнийн хурдан галт тэргийг өдрийн хурдан галт тэрэгнүүд гэж нэрлэдэг - Герман хэлээр ярьдаг орнуудад Шнеллзуг (D), Чех, Словак дахь Рычлик, Португалийн Рапидо, бусад зарим оронд Экспресс. Гэхдээ шөнийн хурдан галт тэрэгний тусгай нэрс байдаг - Эспрессо(E) Италид, Эстрелла(*) Испанид.

EuroNight. EuroNight (EN) системийн галт тэрэгнүүд хоорондоо ялгаатай. Эдгээр нь ихэвчлэн Герман, Австри, Швейцарь, Бельги, Нидерланд, Франц, Итали болон бусад зарим орны хотуудыг холбодог олон улсын галт тэрэг юм.

EN галт тэрэгний талаар маш их төөрөгдөл байдаг. Баримт нь улс бүрийн төмөр замын удирдлага "EuroNight галт тэрэг" гэсэн ойлголтод өөр өөрийн гэсэн утгыг тусгасан байдаг. Энгийн хурдан галт тэрэг ч байж болно, унтдаг галт тэрэг ч байж болно. Үүний дагуу заавал захиалга хийх эсвэл байхгүй байж болно. Энгийн тасалбарыг ашиглаж болно, эсвэл тусгай тасалбар ашиглаж болно. Мөн улсын хилээр гарахдаа галт тэрэг нэрээ сольж болно. Нэг улсад үүнийг EuroNight гэж нэрлэдэг бол нөгөө улсад энэ нь зүгээр л хурдан галт тэрэг юм. Нэмж дурдахад олон унтлагын галт тэрэг (жишээ нь: Artesia, NachtZug, Talgo, Trenhotel) бусад улс оронд хэвлэгдсэн цагийн хуваарьт EuroNight гэж нэрлэгддэг.

Хэрэв та Австри, Швейцарь, Герман, Бельги, Нидерландад EN-ээр аялж байгаа бол ямар ч асуудал гарах ёсгүй. Эдгээр орнуудад EuroNight нь хурдан галт тэрэгтэй тэнцдэг, суудал захиалах шаардлагагүй, ердийн тасалбарыг нэмэлт төлбөргүйгээр ашигладаг. Бусад улс оронд та галт тэргэнд суухаасаа өмнө аяллын нөхцөлийг шалгах хэрэгтэй, учир нь ихэвчлэн бага хэмжээний нэмэлт төлбөр байдаг. Италийн дотоодын галт тэрэгний хувьд ч мөн адил InterCityNote(ICN).

Хэрэв та шөнийн галт тэргэнд суусан вагонд сууж байгаа бол маршрутын дагуу өөр вагонд суух эсвэл солихдоо болгоомжтой байгаарай. Европ дахь шөнийн галт тэрэгний бараг тал хувь нь өөр өөр хот руу явдаг хэд хэдэн хэсгээс бүрддэг. Шөнө дунд ийм галт тэрэг зүгээр л хэсэгчлэн хуваагддаг эсвэл бусад галт тэрэгнүүдтэй машин солилцдог.

Жишээлбэл, EuroNight галт тэрэг Амстердам, Брюссель гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэх орой бүр Венагаас хөдөлдөг. Үүний зэрэгцээ хурдан галт тэрэг (D) Мюнхенээс хөдөлдөг бөгөөд Брюссель, Амстердам зэрэг вагонууд байдаг. Шөнийн цагаар эдгээр хоёр галт тэрэг Нюрнбергт нийлж, дахин тохируулагдсаны дараа Брюсселийн бүх вагонууд Бельги, Амстердамын бүх вагонууд Голланд руу аяллаа. Сонирхуулахад, хоёр шинэ галт тэрэг болгонд Венагаас ирж буй вагонуудыг EuroNight, Мюнхенээс ирж буй машинуудыг Д.

Өөр нэг жишээ. Нөгөө л Нюрнберг, Прагагаас хурдан галт тэрэг шөнө ирж, гурван хэсэгт хуваагддаг. Тэдний нэг нь Мюнхен, нөгөө нь Франкфурт, гурав дахь нь Штутгарт руу явдаг. Нэмж дурдахад Нюрнберг тэрэгнүүд эдгээр хэсэг бүрт нэмэлтээр бэхлэгдсэн байдаг. Ерөнхийдөө, вагон дээрх тэмдгүүдийг анхааралтай уншиж, Франкфуртын оронд Мюнхений тэргэнд сууж болохгүй.

Шөнийн галт тэрэгнүүд

Европт шөнийн галт тэрэг харьцангуй цөөхөн байдаг. Ихэнх чиглэлд нэгээс хоёроос илүүгүй, зарим мөрөнд огт байхгүй байж болно. Дүрмээр бол шөнийн галт тэрэгнүүд 19.00 цагаас хойш хөдөлж, эцсийн буудалд 10.00-11.00 цагт ирэх хуваарийг боловсруулсан болно. Өдөр ба түүнээс дээш хугацаагаар үргэлжилдэг урт замууд зөвхөн Зүүн Европын орнуудад байдаг.

Шөнийн галт тэргэнд суудлын вагонуудаас гадна дэнжийн вагонууд (манай купе вагонтой төстэй) байдаг. Тэдгээрийн тасалгаанууд нь ихэвчлэн 4 биш, харин 6 хүний ​​суудалтай байдаг - хана бүр дээр гурван тавиуртай, хажуу талдаа эвхдэг шаттай. Тэнд гудас байхгүй, гэхдээ тавиурууд нь өөрөө зөөлөн, дэр нь өдрийн цагаар хананд наалддаг доод тавиураас авдаг. Унтлагын машинууд 1-2 хүний ​​суудалтай тасалгаатай. Та коучет болон унтлагын машинаар аялахдаа нэмэлт төлбөр төлөх ёстой. Өдрийн ортой - ихэвчлэн 20-30 €, унтлагын өрөөнд нэмэлт төлбөр 100 хүртэл, нэг тасалгаанд - 200 € хүртэл байдаг.

Шөнийн галт тэрэг нь энгийн хурдан галт тэрэг эсвэл цэвэр унтлагын галт тэрэг байж болно. Унтлагын галт тэрэг оройдоо зөвхөн зорчигчдод суух, өглөө нь буух зорилгоор зогсдог боловч ойролцоогоор 0.00-5.00 цагийн хооронд унтлагын галт тэргэнд сууж, бууж чадахгүй. Унтлагын галт тэрэг нь зөвхөн хэвтэх суудалтай тул захиалга өгөх шаардлагатай. Дүрмээр бол унтлагын галт тэргээр явах нь хурдан галт тэрэгнээс илүү үнэтэй байдаг. Та нэг газраас нөгөө газар нүүх, хонох зардлыг хоёуланг нь төлөх ёстой. Тиймээс, жишээлбэл, хамгийн хямд газар бол суудлын тэргэнцэр (зарим шөнийн галт тэргэнд байдаггүй), 6 эсвэл 4 давхартай буйдантай тэрэг, хямд зочид буудалд хонох зардлаар аялал илүү үнэтэй байдаг. , 3-2-1-ийн унтлагын өрөөнд – 2-3-4 одтой зочид буудлын өрөөний үнэ.

NachtZug (NZ) шөнийн галт тэрэг Германы хотуудын хооронд явж, хөрш зэргэлдээ Герман улс руу залгадаг (Берлин-Парисын үнэ 110-265 евро); CityNightLine (CNL) галт тэрэгнүүд Цюрихийг Берлин, Дрезден, Дортмунд, Гамбургтай холбодог (75-аас 255 € хүртэл), мөн Дортмундаас Вена хүртэл явдаг; Францын Artesia de Nuit галт тэрэг Парисаас Милан, Ром, Флоренц, Венец рүү явдаг; Испани галт тэрэгний галт тэрэгний зочид буудал Elipsos (Talgo Night, www.elipsos.com) өөрийн гэсэн нэртэй: "Франсиско Гойя" Мадридыг Паристай холбодог (13.5 цаг), "Хуан Миро" - Барселонаг Паристай (12 цаг), "Сальвадор Дали" Барселонагаас Миланд (12.5 цаг) явдаг; Каледоны Унтлагын галт тэрэг нь Лондонг Шотландын хотуудтай холбодог (80-аас 175 € хүртэл). Польшид шөнийн галт тэргийг Pociag Hotelowe гэж нэрлэдэг (25-аас 80 евро хүртэл).

Шөнийн галт тэрэг нь өдрийн галт тэрэгнээс ялгаагүй. Тэд бүх буудал дээр зогсдог бөгөөд ердийн тасалбар ашиглан ямар ч нэмэлт төлбөргүйгээр аялах боломжтой. Ийм галт тэргэнд суудал захиалах нь зөвхөн Скандинав, Испани, Португалд л шаардлагатай байдаг.

Олон оронд шөнийн галт тэрэг нь өдрийн галт тэрэгтэй ижил нэртэй байдаг. Гэхдээ үл хамаарах зүйлүүд бас байдаг. Жишээлбэл, Италид тэдгээрийг эспрессо (E), Испанид - Эстрелла гэж нэрлэдэг. Австри, Швейцарь, Герман, Бельги, Нидерланд дахь EuroNight (EN) галт тэрэг нь хурдан галт тэрэгтэй тэнцэнэ: суудал захиалах шаардлагагүй, ердийн тасалбарыг нэмэлт төлбөргүйгээр ашигладаг. Бусад улс оронд эдгээрийг унтлагын тасалбар гэж үздэг бөгөөд энгийн тасалбарын үнээс бага хэмжээний нэмэлт төлбөр шаарддаг. 2005 онд Польшид галт тэрэгний шинэ ангилал гарч ирэв - Tame Linie Kolejowe (TLK, "хямд өртөгтэй төмөр замын шугам"). Эдгээр нь өдөр, шөнийн галт тэрэгнүүд бөгөөд заавал суудал захиалах боловч харьцангуй хямд үнээр үйлчилдэг. Тэд өмнө нь InterRegion (IRN) болон Nocny Express (NEx) галт тэргээр үйлчилдэг байсан маршрутаар ажилладаг. Төлбөр нь ердийн хурдан галт тэрэгнийхтэй адил, тухайлбал, хоёрдугаар зэрэглэлийн ихэнх холын аялалд ойролцоогоор 45-55 злот (1 доллар = 3.2 злот), нэгдүгээр ангид 70-80 злот. Түүнээс гадна, хэрэв та урьдчилан худалдаж авбал 27 злотийн тусгай үнээр илүү хямд Tani тасалбар худалдаж авах боломжтой (галт тэрэг тус бүрт эдгээр тасалбарын тоо хязгаарлагдмал). TLK шөнийн галт тэргэнд өдрийн орны нэмэлт төлбөр байдаг - нэг суудалд 20 злот, гэхдээ нэмэлт төлбөрөөр орны даавуу худалдаж авах шаардлагатай. Бусад цэвэр унтдаг галт тэрэгнээс ялгаатай нь тэд үнэгүй хоол өгдөггүй.