Linja më e gjatë në botë. Anijet më të mëdha turistike në botë. Kostoja e lundrimit: nga 558 dollarë për shtatë netë

Harmonia e deteve

Gjatësia: 362 metra

Kapaciteti: më shumë se 6000 pasagjerë

Rrugët: lundrim transatlantik; Më 22 maj, linja e linjës do të niset në lundrimin e saj të parë nga Southampton (Angli); Një lundrim njëjavor nga Barmelona është planifikuar në qershor dhe nga Roma në korrik.

Kostoja e lundrimit: nga 650 dollarë për katër netë

Harmony of the Seas është një anije lundrimi e klasit Oasis e kompanisë amerikane Royal Caribbean International. Ka 18 kuverta të disponueshme për pasagjerët në anije, duke përfshirë kuvertën me pamje nga oqeani dhe një shumëllojshmëri argëtimi - tre rrëshqitje uji, një Bar Bionic me baristë robotë dhe internet me shpejtësi të lartë, për të mos përmendur banjën dhe kazinonë standarde për Royal Anijet e Karaibeve.

Kuanti i deteve

Gjatësia: 348 metra

Kapaciteti: deri në 4905 pasagjerë

Rrugët: lundrim transatlantik; Quantum of the Seas do të kryejë lundrime nga portet aziatike gjatë gjithë verës.

Kostoja e lundrimit: nga 800 dollarë për pesë netë

Oazi i deteve

Gjatësia: 362 metra

Kapaciteti: deri në 6296 pasagjerë

Rrugët: lundrimet në Karaibe dhe Bahamas janë në orarin e vitit të ardhshëm

Kostoja e lundrimit: nga 1564 dollarë për 9 netë

Joshja e deteve

Gjatësia: 362 metra

Kapaciteti: deri në 6296 pasagjerë

Rrugët: Ishujt Karaibe, Bahamas, Meksikë

Kostoja e lundrimit: nga 558 dollarë për shtatë netë

Gjatësia: 330 metra

Kapaciteti: deri në 5183 pasagjerë

Rrugët: Ishujt e Karaibeve alternojnë me lundrime në Mesdhe dhe Ishujt Kanarie

Kostoja e lundrimit: nga 495 dollarë për katër netë

Sipas një studimi të fundit italian, Norvegjez Epic është kampi i preferuar dhe më luksoz i udhëtarëve, me Allure of the Seas pas 21%. Karakteristika kryesore e kësaj anije është se përveç kabinave tradicionale, Norwegian Epic ofron studio për turistët beqarë, me një dizajn të veçantë, akses në sallonin tuaj dhe një çmim të veçantë. Ka shumë argëtim në anije, me muzikë live që luhet vazhdimisht dhe grupi i performancës Blue Man Group performon rregullisht.

Pavarësia e deteve

Gjatësia: 339 metra

Kapaciteti: deri në 4375 pasagjerë

Rrugët: rrugët kryesore janë nga Fort Lauderdale në Karaibe dhe nga Southampton në Evropë

Kostoja e lundrimit: nga 278 dollarë për tre netë

Para ndërtimit të Oasis of the Seas, anijet më të mëdha në botë ishin anijet e klasit Freedom: Independence of the Seas, Freedom of the Seas (lundrimi i parë - 4 qershor 2006) dhe Liberty of the Seas (lundrimi i parë - 19 maj , 2007). Të tre anijet, identike në tonazh, gjatësi dhe kapacitet, kanë një park ujor të madh me temë, shesh patinazhi në akull, park surf dhe unazë boksi. Independence of the Seas ka gjithashtu një pishinë të nxehtë. Në maj të këtij viti, linja e linjës u arrestua në portin norvegjez të Ålesund për mospagim të tarifave. Megjithatë, Royal Caribbean pagoi 600,000 koronat e kërkuara (afërsisht 72,150 €) brenda një ore dhe anija vazhdoi rrugën e saj.

Gjatësia: 345 metra

Kapaciteti: deri në 3090 pasagjerë

Rrugët: Transatlantike, lundrime në portet evropiane, ishujt e Karaibeve dhe më shumë

Kostoja e lundrimit: nga 345 dollarë për dy netë

Ndarja norvegjeze

Gjatësia: 324 metra

Kapaciteti: deri në 3988 pasagjerë

Rrugët: Bahamas dhe Ishujt Karaibe

Kostoja e lundrimit: nga 699 dollarë për shtatë netë

Gjatësia: 330 metra

Kapaciteti: deri në 4100 pasagjerë

Rrugët: Karaibe, Evropë, Ishujt Britanikë

Kostoja e lundrimit: nga 465 dollarë për pesë netë

Gjatësia: 333 metra

Kapaciteti: deri në 3959 pasagjerë

Rrugët: Mesdhetar dhe pak Transatlantik (8 Nëntor, linja e linjës niset nga Venecia për në Salvador, Brazil)

Kostoja e lundrimit: nga 560 € për shtatë netë

Royal Caribbean International ka porositur ndërtuesit finlandezë të anijeve të ndërtojnë një klasë krejtësisht të re avionësh pasagjerësh që do të jenë në gjendje të mbajnë pëllëmbën për shumë vite në vijim. Kështu lindi anija lundrimi Oasis of the Seas, e cila u nis si anija më e madhe e pasagjerëve në botë më 28 tetor 2009. Përveç kësaj, linja e linjës fitoi vendin e parë në një kategori tjetër, si anija më e shtrenjtë në planet. Për ndërtimin e saj u shpenzuan 1.24 miliardë dollarë; kostoja mesatare e mbajtjes së një anijeje të tillë në port do t'i kushtojë pronarëve të saj 230,000 dollarë.

Anijet e reja të klasit Genesis, Oasis of the Seas i linduri i parë dhe Allure of the Seas tashmë në ndërtim, tejkaluan paraardhësin e tyre Freedom of the Seas dhe u bënë 21 m më të gjata, 8.5 m më të gjera dhe pothuajse 43 për qind më të rënda.

Anijet e pasagjerëve të projektit Genesis janë bërë linja me të vërtetë të jashtëzakonshme. Ky dizajn i guximshëm dhe shumë inovacione dhe përparime teknologjike në komoditetet për pasagjerët, e gjithë kjo tani do të ndihmojë në tërheqjen e klientëve të rinj në udhëtime të paharrueshme detare.

Linja e linjës Oasis of the Seas përfshin të gjitha më të mirat që janë në dispozicion në anijet e Royal Caribbean International. Udhëtimi i tij i parë më 5 dhjetor 2009 do të zhvillohet në një shkallë të madhe, duke përfshirë festën më luksoze në det. Për mysafirët e tij ky është një udhëtim i mahnitshëm në det, dhe për anijen turistike Oasis of the Seas është një gatishmëri për t'i bërë ballë çdo kërcënimi: uragane, valë gjigante dhe madje edhe sëmundje ngjitëse.

Anija u ndërtua nga kompania e ndërtimit të anijeve STX Europe posaçërisht për Royal Caribbean International; ndërtimi i Oasis of the Seas kushtoi 855 milion £. Gjatësia e anijes është 361 metra, gjerësia është 66 dhe pika më e lartë e saj ngrihet 72 metra mbi sipërfaqja e ujit.. Zhvendosja e linjës është 225 mijë tonë. Oasis është 40% më i madh se çdo anije tjetër turistike në botë. Anija, pesë herë më e madhe se Titaniku, mund të strehojë 6,360 pasagjerë dhe 2,160 anëtarë të ekuipazhit në gjashtëmbëdhjetë kuvertë në 2,704 kabina. Nga rruga, astarja e re është 2 herë më e madhe se mbajtësi i mëparshëm i rekordeve - Mbretëresha Mary II.

Anija është e pajisur me 6 motorë Wärtsilä - tre 12 cilindra dhe tre 16 cilindra. Së bashku, sistemet e tij shtytëse gjenerojnë një fuqi prej 96 MW, e cila i lejon anijes të arrijë shpejtësi deri në 22.6 nyje detare. Pronarët e rinj të anijes u habitën shumë kur mësuan se Oasis kishte katër kabina më shumë se sa ishte planifikuar fillimisht.

Masat e reja të sigurisë dhe dizajni i veçorive krejtësisht të reja për lundrim e kanë bërë Oasis of the Seas një nga anijet turistike më të pritura në histori. Anija ka të ashtuquajturat tuba teleskopik, të cilët mund të reduktohen nëse është e nevojshme të lundroni nën urë. Anija më e madhe e lundrimit në botë, Oasis of the Seas, duhej të çmontohej pjesërisht në mënyrë që të mund të kalonte nën Urën e Brezit të Madh të Danimarkës. Por edhe pasi u zvogëlua lartësia e tubave, distanca midis anijes dhe strukturës së ndërtimit ishte më pak se gjysmë metri. Për arsye sigurie, qarkullimi në urë është bllokuar për 15 minuta. Qindra njerëz u mblodhën në të dy anët e lumit për të parë anijen e lundrimit me dritë të ndezur, e cila ngrihet mbi ujë si një ndërtesë 20-katëshe.

Këtu ka shumë argëtim, si për njerëzit e zakonshëm, ashtu edhe për milionerët. Anija është e pajisur me një amfiteatër uji, një karusel (i bërë në "madhësi reale"), një park lundrues, një shesh patinazhi në akull, një fushë golfi, 4 pishina, për të cilat nevojiteshin gjithsej 2300 ton ujë, volejboll dhe basketboll. fusha, një mur ngjitjeje dhe një zonë për fëmijë me parqe tematike dhe laboratorë shkencorë për fëmijë. Ndër të tjera ka 10 banja spa dhe simulatorë surfing. Anija është aq e madhe sa është e ndarë në "rrethe" me tema të veçanta, duke përfshirë një zonë tropikale me palma dhe verëra. Në total, 12 mijë bimë dhe 56 pemë u mbollën në anije - ky është parku i parë në botë në një anije me një sipërfaqe prej 2000 metrash katrorë. m, i cili u bë një lloj analog i Parkut "Qendror" në Nju Jork. Prandaj, pasagjerët e saj mund të pushojnë në park nën hijen e pemëve të vërteta, të dëgjojnë muzikore në Broadway dhe të shikojnë një shfaqje akulli.

Një amfiteatër i jashtëm me 750 vende ndodhet prapa dhe është modeluar sipas një amfiteatri të lashtë grek. Teatri i brendshëm, i vendosur në një pjesë tjetër të anijes, mund të strehojë 1300 të ftuar. Një lundrim dy-javor në anijen e mrekullueshme Oasis of the Seas do të kushtojë një shumë mjaft modeste: nga 1300 £ për një vend në kabinën më të lirë. Anija motër e saj, Allure of the Seas, është planifikuar të përfundojë në fund të vitit 2010.

Pasagjerëve u pëlqen të festojnë gjatë gjithë kohës, por nëse lundrimi është "klasa premium", dhe pothuajse të gjithë njerëzit janë të pasur, atëherë në bordin e anijes duhet të ketë rreth 20,000 shishe shampanjë, më shumë se 14,000 kg produkte mishi, 44,000 të freskëta. vezë, 6600 kg sallatë, 3000 kg qepë, 22000 kg patate dhe kjo është vetëm një pjesë e vogël e furnizimit me ushqim.

Pas përfundimit të ngarkimit, anija turistike "Oasis of the Seas" niset në lundrimin e saj të parë. Dhe nëse keni harruar diçka, atëherë, mjerisht, është tepër vonë për të korrigjuar gabimet. Anija u largua nga porti i Everglades dhe lundrimi filloi.

Mjekët në anijen turistike Oasis of the Seas shpresojnë të shmangin një lloj tjetër fatkeqësie natyrore. Nëse të paktën dy persona me një sëmundje virale hipin në anije, ajo do të përhapet menjëherë, pasi të gjithë janë në një hapësirë të mbyllur. Astarja është e pajisur me dezinfektues në të gjitha vendet publike, veçanërisht para ngrënies.

Lundrimet në një anije zakonisht garantojnë ushqim të klasit të parë 24 orë në ditë. Sidomos gjatë lundrimeve të pushimeve, kur stafi i anijes bën një festë të vërtetë në bordin e anijes. Restorantet shërbejnë pjatat më të shijshme.

Dhe asgjësimi i mbeturinave është pjesa më e rëndësishme e strukturës së brendshme të anijes. Oasis of the Seas ka impiantin e tij të trajtimit të mbetjeve, ku të gjitha mbetjet klasifikohen me kujdes. Kanaçe prej kallaji shtypen, qelqi thyhet për t'u përgatitur për riciklim dhe të gjitha mbetjet e tjera të ngurta ruhen derisa të mund të hidhen në portin më të afërt, sepse anija turistike Oasis of the Seas është një anije miqësore me mjedisin.

Më shumë se treqind kuzhinierë punojnë në bordin e anijes. Pikërisht në galerë gjendet ushqimi me vlerë 2 milionë dollarë. Për shkak të rregullave të rrepta të higjienës, galeria është e ndaluar për të gjithë, përveç punonjësve të regjistruar. Çdo ditë në anije shërbehen rreth 70.000 pjata kryesore, nga të cilat 15.000 janë ëmbëlsirë.

Drejtori i lundrimit është përgjegjës për të gjitha argëtimet gjatë lundrimit. Pjesa më e vështirë e punës së tij është të sigurohet që të ftuarit të jenë të kënaqur. Ai planifikon argëtimin, komunikon me të ftuarit dhe i mban ata në humor të mirë. Ka një studio filmike në bord. Punonjësit e saj filmojnë materialin e përditshëm në bordin e anijes, dhe më pas, pas redaktimit, e transmetojnë atë në kabina, zakonisht në mbrëmje.

Një vend po aq i mahnitshëm në anijen turistike Oasis of the Seas është Shëtitorja Mbretërore, e cila kalon nëpër qendër të anijes. Këtu ka një ashensor unik transparent me ndriçim. Ky vend ka aq shumë dyqane dhe bare sa duket si një qytet i vogël. Ka shumë argëtim për t'u pasur në bordin e lundrimit Oasis of the Seas.

Tradicionalisht, një pishinë me valë artificiale është instaluar në kuvertën e sipërme. Pompat e saj pompojnë deri në 112,000 litra ujë në minutë.

Një nga ngjarjet më të njohura në anije është teatri, i cili ka rreth 2000 njerëz. Shfaqja në akull tërheq gjithashtu shumë shikues. Për të siguruar që gjithçka të shkojë pa rënie, inxhinierët ndezin sistemin e stabilizimit të anijes.

24 shkurt 2010- Kompania Royal Carribean kuptoi se shumë njerëzve mund t'u pëlqente ideja për të gjurmuar një person tek të tjerët, dhe ata kishin të drejtë, produkti i ri u bë shpejt shumë i popullarizuar

Në anijen më të madhe të lundrimit në botë, Oasis of the Seas, Royal Caribbean ofron teknologjinë më të fundit të IT-së, byzylykë ID dhe telefona celularë iPhone, në mënyrë që njerëzit të mund të gjejnë njëri-tjetrin në dhomat e panumërta të anijes gjigante. Rripat e dorës janë identifikues personal të frekuencës së radios RFID, megjithëse mund të jenë jo vetëm byzylykë, por edhe shënja ose kapëse. WiFi funksionon në të gjithë anijen, sinjali nga byzylyku përmes WiFi shkon në Apple iPhone, i pajisur me një diagram të detajuar të astarit, domethënë, në çdo kohë një person mund të dijë saktësisht se ku është një tjetër.

Ka pothuajse 1000 vende në anije ku mund të përdorni WiFi dhe në fillim kompania thjesht donte ta bënte atë në mënyrë që njerëzit të mund të komunikonin me njëri-tjetrin përmes telefonave celularë dhe jo vetëm të komunikonin, por përmes iPhone-it të anijes mund ta merrni këtë ose ai informacion, porositja e një shërbimi, etj etj., por më pas kuptuan se shumë njerëzve mund t'u pëlqente ideja për të gjurmuar një person tek tjetri, dhe kishin të drejtë, produkti i ri u bë shpejt shumë i popullarizuar. Nuk është e vështirë të merret me mend se prindërit janë bërë konsumatorët kryesorë të identifikuesve. Avioni është tepër i madh, ka shumë vende ku një fëmijë mund të humbasë dhe kjo mund të bëhet problem jo vetëm për prindërit, por edhe për të gjithë ekuipazhin. Kërkimi për një person të humbur në një anije është një shumë orë dhe funksionimi jashtëzakonisht i vështirë, një emergjencë e përgjithshme në anije, dhe mundësisht në këtë kohë të gjithë pasagjerët e tjerë duhet të futen me forcë në kabina ose zona publike.

Në fillim, Oasis of the Seas ofroi distinktivë si identifikues, por më pas ata shkuan më tej dhe tani ofrojnë byzylykë, të cilët janë shumë më të përshtatshëm, pasi mund të shërbejnë si një lloj pageri. Nëse dërgoni një sinjal nga iPhone, byzylyku fillon të dridhet dhe pronari i tij do të kuptojë që ata po e kërkojnë atë. Nëse ky është një fëmijë, atëherë mirë, por adoleshentët nuk kanë gjasa të pëlqejnë një mbikëqyrje të tillë IT. I riu takoi një vajzë në një disko dhe u tërhoq me të në një vend më të errët dhe më të izoluar, për fat të mirë ka shumë vende të tilla në një astar gjigant, dhe byzylykët e mallkuar befas fillojnë të dridhen, si është? Por çfarë bekimi për prindërit...

Pajisja funksionon në bazë të sistemit të vendndodhjes RTLS në kohë reale nga Ekahau, sinjali nga identifikuesi përpunohet nga programi DeFi Royal Connect dhe dërgohet në serverin përfundimtar dhe prej andej shkon në iPhone, saktësia e vendndodhjes është 3-3,5 metra. Byzylykët ushqehen me bateri të rikarikueshme; ka më shumë se një karikim të mjaftueshëm për një lundrim njëjavor. Pas përfundimit të lundrimit, byzylykët kthehen në administratë dhe tarifohen përsëri. Shqyrtimet, thonë ata në Royal Carribean, janë shumë të mira deri më tani, por ata ende nuk e dinë se si dhe ku mund të përdoret ky produkt i ri, përveç mbikëqyrjes, ata po mbledhin të dhëna. Gjatë lundrimeve, përdoruesit e spiunit elektronik intervistohen dhe shpresohet se informacioni i mbledhur do të zgjerojë fushën e aplikimit të identifikuesve Wi-Fi RFID.
Voitenko Mikhail

Disa numra:

5000 kilometra instalime elektrike

12,000 bimë, duke përfshirë pemë të vërteta, por bimët do të instalohen dhe mbillen më vonë, pas mbërritjes së anijes në SHBA

7,000 vepra arti do të dekorojnë ambientet e anijes ose do të ekspozohen në sallat prej 90,000 metrash katrorë qilimash

Ndërtimi i linjës mori 525,000 metra katrorë çeliku - një sipërfaqe e barabartë me 72 fusha futbolli

A ke ditur atë...

Vidhat për këtë gjigant do të prodhohen nga një fabrikë ruse - SHA Baltic Plant

SHA Baltic Plant ka përfunduar prodhimin e helikës së parë të projektuar për anijen më të madhe të lundrimit oqean në botë, Genesis. Anija 360 metra e gjatë po ndërtohet nga kompania norvegjeze Aker Yards në kantierin e saj në Finlandë. Kantieri detar Baltik do ta pajisë avionin me dy helikë. Diametri i secilit produkt është më shumë se 6 metra.
Kontratat për prodhimin e helikave për anijet e lundrimit Genesis, Super Star Libra, Celebrity dhe Hall, të cilat po ndërtohen në kantierin finlandez, u lidhën nga SHA Baltic Plant (Shën Petersburg) dhe FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) në 2007. Sipas kushteve të marrëveshjeve, ndërmarrja e Shën Petersburgut deri në fund të këtij viti do të furnizojë klientin me disa dhjetëra komplete tehe, shpërndarës dhe panaire, si dhe grupe pjesësh rezervë për helikat. Vlera e kontratave është më shumë se 10 milionë euro.

Impianti Baltik është i vetmi prodhues rus i helikave të mëdha (me peshë deri në 70 tonë, diametër deri në 8 m) prej bronzi dhe bronzi. Kompania prodhon helikë moderne për të gjitha llojet e anijeve luftarake dhe nëndetëseve; cisterna me kapacitet të madh dhe transportues me shumicë; akullthyese bërthamore dhe dizel-elektrike; anije me kontejnerë dhe anije pasagjerësh; anije të vogla bregdetare, lumore dhe argëtuese; anije dhe varka të shpejta.

Një mbrëmje, kapiteni i anijes u jep darkë mysafirëve të tij. Pushuesit e lundrimit i duan ngjarjet zyrtare. Secili prej tyre përpiqet të sjellë në shtëpi kujtimin e udhëtimit detar; për këtë qëllim, disa fotografë profesionistë punojnë në bordin e anijes. Rreth 30,000 foto do të realizohen gjatë lundrimit.

Bukuria e kujtdo udhëtim me lundrimështë se në portet ku ndalon linja e linjës, shumë ndjesi të reja i presin pasagjerët.

Në anije çdo gjë bëhet për klientët, por gjithmonë ka pasagjerë që sillen keq dhe ndërhyjnë me të tjerët. Njerëz të tillë u kërkohet të largohen nga anija në portin më të afërt. Por gjëja më e keqe është kur një pasagjer vdes në bord. Atëherë i gjithë ekipi duhet të ngushëllojë të dashurit e tij. Trupi vendoset në morgun e vet.

Anëtarët e ekuipazhit dhe personeli i shërbimit bëjnë jetë të plotë, por plotësisht të izoluar nga mysafirët. Ata nuk lejohen të përdorin kalimet kryesore në bordin e avionit, përveç rasteve kur është absolutisht e nevojshme. I gjithë personeli lëviz përgjatë një sistemi të fshehur të korridoreve të shërbimit dhe shkallëve. Për ta bërë këtë, në qendër të këtij labirinti ka një kalim kryesor që përshkon të gjithë gjatësinë e anijes. Ai ka emrin jozyrtar E-95 dhe përdoret nga anëtarët e ekuipazhit për të shkuar në kabinat e tyre, ku mund të pushojnë nga mysafirët. Dhoma e lavanderi në një anije të tillë është një nga më të ngarkuarat nga të gjitha llojet e anijeve. Punëtorët e kësaj uzine punojnë gjatë gjithë kohës.

Në klubet e natës astar« Oazi i deteve“DJ-të e bëjnë mirë punën e tyre. Ndërsa po ngrohin audiencën, nata bie në anije dhe më pas shumica e 750,000 llambave në anije ndizen. Energjia elektrike në anijen e lundrimit prodhohet nga gjeneratorë me naftë të bërë me porosi nga kompania " Wartsilla».

Dhoma më e sigurt në një anije lundrimi është dhoma e kontrollit inxhinierik. Nga këtu ata monitorojnë kushtet e motit, monitorojnë funksionimin e termocentralit dhe kontrollojnë të gjitha sistemet e anijes. Kjo është qendra e fuqisë në një anije pasagjerësh, kështu që hyrja është rreptësisht e ndaluar.

Aktiv astar« Oazi i deteve“Janë vendosur 4500 km kabllo elektrike, kështu që gjëja kryesore për inxhinierët e anijes nuk është moti i keq, por zjarri. Të tillë astar konsumon mesatarisht deri në 11,000 kg karburant në orë. Një shkëndijë e papritur kudo është shumë më e rrezikshme se një uragan. Kostot operative janë të mëdha - edhe një devijim i lehtë nga kursi mund të shtojë një shumë të konsiderueshme.

Gjatë motit të keq dhe pamundësisë për të hyrë në port të sigurt, kapiteni i anijes mund të japë urdhër që të mos hyhet në port dhe drejtori i lundrimit do t'u njoftojë menjëherë pasagjerëve planet e ndryshuara. Kjo i shton më shumë punë shërbimit argëtues pasi të gjithë qëndrojnë në bord.

Një anije lundrimi« Oazi i deteve"u bë anija e parë e pasagjerëve në botë që kishte shtatë zona tematike të pavarura në bord Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pishina dhe Zona Sportive, Vitality Sea Spa dhe Fitness Center, Vendi Argëtimi dhe Zona Rinore, kështu që askush këtu nuk është i dekurajuar.

Central Park ndodhet në ajër të hapur në qendër të anijes dhe formon një hapësirë publike me trotuare, lule dhe pemë. Baza e tij përdoret për shëtitje në natyrë, shfaqje në rrugë dhe koncerte. Mbi rrethinat e parkut, 334 kabina shtrihen pesë kate të larta, 254 prej të cilave kanë ballkone me pamje nga parku. Central Park ka një sërë butiqe, një kopsht, shumë gazebos, një park skulpture, kafene, restorante dhe një bar vere.

Pavarësisht nga madhësia astar, disa pasagjerë vuajnë nga sëmundja e detit. Edhe pse i gjithë personeli mban një sjellje të qetë, disa duhet të përballen me një sërë problemesh në bord, nga fatkeqësitë natyrore te krimet. Shërbimi i sigurisë me rroba civile merr përsipër këtë çështje. Ata kanë në dispozicion kamerat CCTV dhe agjencitë e zbatimit të ligjit të anijes.

Në rast evakuimi në anije lundrimi Ekziston një sistem modern i varkave të shpëtimit, si dhe gomave të shpëtimit të fryrë, të cilat ndodhen në pika strategjike të anijes. Zgjidhja e çështjeve të sigurisë dhe sigurisë, kërkesat e mysafirëve. Edhe në linja të tilla si " Oazi i deteve“Me një organizim të madh, ndonjëherë njerëzit mund të humbasin. Ata shpesh vonohen në porte, kështu që anija u kujton gjithmonë se anija po niset saktësisht sipas orarit.

Anija ka një përzgjedhje të madhe kabinash, të cilat përfshijnë dhoma luksoze dhe dhoma familjare. Një veçori e re janë 25 dhoma me dy nivele me ballkone. Secila prej tyre mbulon një sipërfaqe prej 1524 metrash katrorë. m dhe është projektuar për gjashtë persona. Dhoma ka pianon e saj, bar, xhakuzi dhe bibliotekë. Sipërfaqja e ballkonit 78 m2. metra. Të gjitha kabinat janë të pajisura me TV LCD dhe banjo me pasqyra të shumta.

Gjatësia - 361 m;
Gjerësia - 66 m;
Lartësia - 72 m;
Zhvendosja - 225282 ton;
Power point- tetë motorë me naftë " Wartsila» fuqi 17500 kf secila;
Sistemi i shtytjes- tre kolona drejtuese të tipit "Azipod" me fuqi 27200 kf secila;
Shpejtësia - 22.6 nyje;
Numri i kuvertave - 16;
Numri i pasagjerëve - 6360 persona;
Numri i kabinave - 2704;
Ekuipazhi - 2100 persona;

Këtu mund të shohim procesin e ndërtimit

teknologjitë

Nëse po mendoni të udhëtoni në një nga linjat më të rehatshme të linjës, atëherë ekziston një vlerësim global i anijeve të tilla për ju.

Duke prezantuar anijet më të mira turistike në botë. Këto përfshijnë linja të mëdha, anije të mesme, anije të vogla dhe anije lumore.

Kompania britanike Cunard ka në dispozicion tre megalinera Queen Mary 2, Queen Elizabeth dhe Queen Victoria, të cilat ofrojnë një gamë të gjerë ekskursionesh detare, duke përfshirë kalimet transatlantike. Të tre anijet kanë vlerësime të shkëlqyera dhe janë të shkëlqyera për familjet.

Kjo është linja më e gjatë në botë. Është nisur në vitin 2003.

Gjatësia e tij është më e madhe se gjatësia e Titanikut të famshëm fatkeq në 100 m.

Pasagjerët e megalinerit kanë mundësinë, me syze, të vizitojnë një moderne planetar. Përveç kësaj, mysafirëve u ofrohen:

Gjashtë restorante
Pesë pishina
Palester
SPA-qendër
Kazino
Teatri
Kinema
Galeria e Arteve.

Zhvendosja: 76,000 ton.

Shpejtësia maksimale: 30 nyje (55.5 km në orë).

Gjatësia: 345 m.

Ekuipazhi: 1254 persona.

Numri maksimal i pasagjerëve: 2620 persona.

Kjo rreshtimi i dytë në madhësi, në pronësi të Cunard.

Mbretëresha Victoria është një brendshme elegante e bërë nga druri i shtrenjtë, mozaikë të bukur dhe llambadarë mbresëlënës.

Zhvendosja: 90,000 ton.

Gjatësia: 294 m.

Numri maksimal i pasagjerëve: 1970 persona.

Ky është një linjë moderne e kompanisë së transportit Cunard - pronar flota më e re në botë.

Linja e linjës ishte plotësisht e vënë në punë në vitin 2010.

Avioni ishte i pajisur me të gjitha tiparet më të mira të paraardhësve të tij Queen Mary 2 dhe Queen Victoria.

Kjo eshte e vertetë Anija e shekullit të 21-të, duke kombinuar teknologjinë e lartë dhe ambientet e brendshme luksoze dhe të pasura.

Pika kryesore e kësaj anije është dekorimi i brendshëm në stil tridhjetë e shekullit të kaluar, që na kujton edhe Titanikun. Ndër dhomat interesante në bord: një kopsht dimëror, një bibliotekë, një sallë kinemaje, një teatër dhe disa pishina. Në fluturimin debutues, kostoja minimale e një bilete të klasit të tretë ishte rreth 2000 dollarë.

Zhvendosja: 90.900 ton.

Numri maksimal i pasagjerëve: 2068 persona.

Ekuipazhi: 1003 persona.

Në vitin 1965, u themelua kompania e lundrimit Princess Cruises. Që atëherë, ajo ka blerë shumë anije lundrimi, emrat e të cilave gjithmonë përmbajnë fjalën Princesha(Princeshë). Sot, Princess Cruises është pjesë e organizimit të madh të lundrimit Carnival Corporation.

Anijet e princeshave janë krijuar në mënyrë që të gjitha argëtimet të jenë në minimum janë të dyfishuara dhe të ftuarit nuk qëndrojnë kurrë në radhë. Për shembull, nuk ka një restorant gjigant në anije, por dy ose tre menjëherë. E njëjta gjë do të vlejë për sallën e shfaqjes, teatrin e madh dhe argëtimet e tjera.

Për shembull, një astar Princesha e Agimit e pajisur me:

6 bare
3 pishina (njëra prej tyre edhe me rrymë artificiale)
4 xhakuzi
Kompleks i madh sportiv (fushë tenisi, palestër, simulator golfi, fushë basketbolli, fushë volejbolli)
Kazino
Kinema në ajër të hapur
Argëtime të tjera të shumta.

Një anë e rëndësishme pozitive e linjës Princess është oraret e përshtatshme të lundrimit, të cilat mbulojnë të gjitha kontinentet dhe vendet me vonesa të balancuara në porte. Nëse jeni adhurues i udhëtimeve në kabina luksoze të stilit amerikan me shumë hapësirë, atëherë mos ngurroni të zgjidhni një nga veshjet e linjës Princess.

Celebrity Cruises është një kompani e madhe operuese që u themelua në vitin 1989. Që atëherë kompania ka qenë vazhdimisht në zhvillim dhe zgjerim. anije të reja dhe moderne.

Celebrity Cruises është aktualisht pjesë e kompanisë mëmë Royal Caribbean Cruises Ltd. dhe ka një flotë duke përfshirë 10 anije lundrimi, të cilat kanë të bëjnë në klasën me pesë yje.

Ka edhe katër anije të tjera në ndërtim në kantierin e anijeve Meyer Werft. Të gjitha anijet ndahen në katër klasa.

Kjo është një klasë e re. Anija e parë e kësaj klase u shfaq në Celebrity Cruises në 2008. Sot gjithçka ekziston 4 astar Solstici i klasës (aka më i madhi në botë me nivelin "Premium").

Ndoshta më unike në këtë segment është anija Celebrity Cruises, e cila përmban "Klubi në lëndinë" më të mëdha se 8 fusha tenisi.

Numri maksimal i pasagjerëve: 2850 persona.

Numri i kuvertave: 13.

Numri i kabinave për pasagjerë: 1426.

Bota mësoi për herë të parë për këtë klasë të anijeve në vitin 2000. Kjo qelizë përmban 4 megalinera. Të gjitha me te brendshme te bollshme- ky është ndryshimi kryesor midis klasës Millenium dhe të tjerëve. Këtu, çdo pasagjer do të ketë hapësirë personale rekord.

Çdo anije e tillë është e pajisur një kompleks procedurash AquaSPA, ndodhet në një sipërfaqe prej 2320 m2. m. Spa përfshin trajtime rinovuese duke përdorur kozmetikë Elemis. Dhe pas procedurave, mund të shijoni një sallatë të lehtë në kafenenë e spa.

Në këtë klasë, Celebrity Cruises ka vetëm dy anije lundrimi. Anijet janë bërë në traditat e vendosura të kompanisë si në arkitekturë ashtu edhe në dizajn. Për shumë klientë që kanë udhëtuar më parë në këto linja, është e zakonshme të kthehen përsëri dhe përsëri, sepse klasa Century është më e popullarizuara.

Anijet e pasagjerëve të klasit shekullor i janë nënshtruar rindërtimit në vitin 2006 dhe tani keni një kompleks AquaSPA; një teatër modern që pret shfaqje në Broadway; një muze që strehon 500 vepra të artistëve të famshëm si Rauschenberg, Picasso etj.

Aktualisht ka një megajaht në këtë klasë me të njëjtin emër Celebrity Xpedition, në të cilën rehati kombinon me sherbim cilesor. Ky është rasti kur madhësia e vogël e anijes është një plus, pasi e lejon atë të ankorohet edhe në ishuj të vegjël.

Royal Caribbean renditet e dyta për sa i përket madhësisë së flotës së pasagjerëve. Kompania aktualisht ka gjashtë klasa anijesh.

Kjo është klasa më e re e anijeve në kompani, e cila përfshin astar me një zhvendosje prej 13,000 ton. Lundrimi i parë në klasën Quantum filloi në 2013.

Karakteristikat kryesore të anijeve të tilla janë: një platformë e lëvizshme shikimi në një vinç, një kompleks sportiv dhe argëtues, ballkone virtuale, hedhje me parashutë dhe shumë argëtime të tjera. Kapaciteti i anijeve është projektuar për 4200 pasagjerë me 2090 kabina.

Anija e parë e klasit Freedom e Royal Caribbean u lëshua në 2006. Në anije të tilla ata organizojnë shtesë argëtim i madh, për shembull, një simulator surfimi ose një park ujor.

Për më tepër, në bordin e njërës prej këtyre anijeve do të gjeni një numër të madh butiqe, një shesh patinazhi në akull, disa bare, bare dhe restorante për çdo shije.

Kjo klasë anijesh ka lundruar që nga viti 2001. Anijet janë në gjendje të mbajnë në bord 2500 njerëz. Një tipar i veçantë i klasës Radiance është shumë xhami. Sipërfaqja e përgjithshme e sipërfaqeve të qelqit është më shumë se 12,000 metra katrorë. m: restorante të mëdha dykatëshe, ballkone, çati pishinash, ashensorë dhe ambiente të tjera të brendshme në anije.

Gjithashtu pika kryesore e padiskutueshme e kësaj klase janë objektet sportive në natyrë:

Simulator golfi
Një oborr i veçantë i vogël me 9 vrima (të zbukuruar në stilin e një kopshti barok francez)
Fushe basketbolli
Treadmill
Muri i ngjitjes 61 m i lartë

5 avionë të klasit Voyager u bënë realë Klondike xhiron Në det të hapur. Të gjitha anijet janë ndërtuar në Finlandë. Një shesh patinazhi në akull dhe një mur ngjitjeje u prezantuan në bord për herë të parë. Kapaciteti i pasagjerëve në këtë klasë është 3100 persona.

Në anijet e mëdha të klasës Voyager është e lehtë të gjesh një cep të izoluar dhe të admirosh bukurinë e peizazhit përreth. Argëtimi i pazakontë përfshin pishina me peshq tropikal.

Klasa e vizionit përfshin gjashtë anije, të cilat tradicionalisht kanë një kinema në kuvertën e hapur, një mur ngjitjeje, tre pishina dhe shumë atraksione të tjera.

Dhe tipari i nënshkrimit të linjës Royal Caribbean është "Kurora vikinge" e cila ngrihet mbi oqean dhe paraqet një pamje të mrekullueshme panoramike të detit.

Klasa sovrane

Deri më sot, Royal Caribbean ka vetëm një anije të kësaj klase në shërbimin e saj. Madhështia e deteve, e cila bën lundrime rreth Bahamas.

Norwegian Cruise Line është një kompani me flotën e saj të anijeve turistike. Kompania operuese hyri në tregun e transportit të pasagjerëve në vitin 1966. Linja e lundrimit Norvegjez aktualisht kontrollon 8% të lundrimeve në botë.

Në bordin e kësaj strukture të madhe, çdo mysafir me siguri do të gjejë argëtim për veten e tij. Dizajnerët e linjës Norvegjeze Sky kanë bërë shumë për argëtimin e fëmijëve, kështu që anija është e predispozuar të kroçera familjare. Kjo është një festë e vërtetë pa kufizime.

· Viti i ndërtimit: 1999
· Viti i restaurimit: 2008
· Zhvendosja: 77.000 ton
Gjatësia: 260 m
· Numri i kabinave: 1001
· Numri i pasagjerëve: 2450
· Numri i kuvertave: 12
· Numri i ekuipazhit: 950
· Numri i ashensorëve: 12.

Norvegjia Sun madje ka të vetin në bord kazino.

· Viti i ndërtimit: 2001
· Zhvendosja: 78.000 ton
Gjatësia: 260 m
· Numri i kuvertave: 12
· Numri i kabinave: 1001
· Numri i pasagjerëve: 2400
· Numri i ekuipazhit: 980
· Numri i ashensorëve: 12.

Ekziston një gamë e plotë në bord argëtim tradicional.

· Viti i ndërtimit: 2001
· Zhvendosja: 91.000 ton
Gjatësia: 294 m
· Numri i kuvertave: 12
· Numri i ekuipazhit: 1100
· Numri i pasagjerëve: 2,846
· Numri i kabinave: 1,122
· Numri i ashensorëve: 12.

Ndër pikat kryesore në bordin e kësaj anijeje janë: teatri Broadway.

Dhe koleksion arti në restorantin Le Bistro, i cili shfaq piktura origjinale nga Van Gogh, Renoir, Monet dhe Matisse.

· Viti i ndërtimit: 2002
· Zhvendosja: 91.700 ton
Gjatësia: 294 m
Shpejtësia: 25 nyje (46.3 km në orë)
· Numri i kuvertave: 11
· Numri i ekuipazhit: 1318
· Numri i pasagjerëve: 2200
· Numri i kabinave: 1,122
· Numri i ashensorëve: 12.

Në bordin e linjës komode ka një kazino, një sallë automatesh, një klub puro, një teatër unik me dy nivele, një galeri tregtare me butikë, një disko dhe klub nate dhe një bibliotekë të madhe.

Viti i ndërtimit: 2004
Zhvendosja: 75,300 ton
Gjatësia 268 m
Numri i kuvertave: 10
Numri i ekuipazhit: 1300
Numri i pasagjerëve: 2475
Numri i kabinave: 983
Numri i ashensorëve: 9.

Këtu do të gjeni 2 pishina të hapura, sallën e koncerteve të Teatrit Stardust (kapaciteti 1037 vende), 13 bare dhe klube që i përshtaten çdo shije, si dhe shumë argëtime të tjera.

Viti i ndërtimit: 2005
Zhvendosja: 93,000 ton
Gjatësia: 294 m
Numri i kuvertave: 12
Numri i ekuipazhit: 1000
Numri i kabinave: 1,188
Numri i pasagjerëve: 2846
Numri i ashensorëve: 12.

Norvegjia Pearl ishte projektuar për lundrime familjare. Prandaj, ekziston një gamë e madhe atraksionesh interesante për fëmijët. Për shembull, dhoma e lojërave Nintendo Wii, ku lojtarët konkurrojnë me njëri-tjetrin në një ekran të madh, lartësia e të cilit arrin një ndërtesë dykatëshe.

Ekziston gjithashtu një imitues ngjitjeje me pesë nivele në bordin e megalinerit.

Viti i ndërtimit: 2006
Zhvendosja: 93.500 ton
Gjatësia: 294 m
Numri i kuvertave: 12
Numri i ekuipazhit: 1100
Numri i kabinave: 1,197
Numri i pasagjerëve: 2846
Numri i ashensorëve: 12.

Ka 12 restorante të mahnitshme, 13 sallone dhe bare unike për koktej, një rrugicë bowling dhe një mur ngjitjeje.

Viti i ndërtimit: 2007
Zhvendosja: 93.500 ton
Numri i kuvertave: 15
Gjatësia: 295 m
Numri i pasagjerëve: 2846
Numri i kabinave: 1,197
Numri i ekuipazhit: 1100
Numri i ashensorëve: 12.

Për argëtim në mbrëmje, anija ka një kazino dhe një dhomë kartash ku organizohet një lojë shumë interesante ekipore. lojë "Mafia". Argëtimi origjinal në bord përfshin një shfaqje të ndryshme, një teatër, një klub nate, një kinema të madhe dhe karaoke.

Viti i ndërtimit: 2006
Zhvendosja: 93.500 ton
Gjatësia: 294 m
Numri i kuvertave: 12
Numri i ekuipazhit: 1000
Numri i pasagjerëve: 2890
Numri i kabinave: 1233
Numri i ashensorëve: 12.

Këtu do të habiteni Bari i akullit(shirit akulli), në të cilin temperatura nuk rritet mbi 8 gradë. Celsius, dhe për këtë arsye, kur shkoni në këtë institucion, duhet të vishni rroba të ngrohta. Lokali është tërësisht prej akulli: banaku i barit, tavolina, si dhe gota dhe gota për pije.

Viti i ndërtimit: 2010
Zhvendosja: 153,000 ton
Gjatësia: 325 m
Numri i kuvertave: 15
Numri i ekuipazhit: 1730
Numri i pasagjerëve: 5400
Numri i kabinave: 2100
Numri i ashensorëve: 16

Norwegian Cruise Line America është një markë e re e Norvegjisë Cruise Line. Norwegian Cruise Line America ka vetëm një anije, Pride of America, me një zhvendosje prej 81,000 ton dhe kapaciteti i pasagjerëve 2440 persona.

Anija lundron nën flamurin amerikan, dhe i gjithë ekuipazhi i anijes është qytetarë të të njëjtit shtet.

Ka dy restorante kryesore në bord me një kapacitet prej 628 vendesh dhe një më i vogël me 496 vende. Përveç kësaj, ka restorante me kuzhina të ndryshme: kineze, franceze, suedeze, ushqime të shpejta, italiane, ushqim deti, mish.

Karakteristika e superlinerit Pride of America:

Dy pishina të hapura
Pishinë të brendshme
Kompleksi SPA
Palestër
Sauna
Dhoma për masazhe
Fusha volejbolli dhe basketbolli
Pishinë për fëmijë
Kinema me 150 vende
Teatri
Disko
Internet kafe
Klub nate
Kazino
klub për fëmijë
Librari
Qendër biznesi
Shumë dyqane
Një dhomë me atraksione video.

Imagjinoni të shkoni në një lundrim falas në anijen më të madhe në botë. Brenda ka një metropol të tërë argëtimi dhe shërbimesh, dhe gjithçka është falas. Fantastike? Po. Por një ditë, kur zhvillohet një paradë e planetëve, kompania lëshon një anije të re, kjo përrallë bëhet realitet. Operatorët turistikë, mediat dhe të gjithë ata që më pas do të shesin udhëtime në këtë linjë ajrore janë të ftuar në fluturimin e parë.

Harmony of the Seas është larg nga anija më e madhe e lundrimit me një kapacitet prej 8200 personash, nga të cilët 2200 janë ekuipazh. Lartësia e anijes është e krahasueshme me lartësinë e një ndërtese 20-katëshe. Gjatësia është 362 metra, që tejkalon gjatësinë e Sheshit të Kuq në Moskë. Ndërtimi i linjës i kushtoi Royal Caribbean më shumë se 1,000,000,000 euro.

Por gjëja më mbresëlënëse nuk janë dimensionet, por mbushja e astarit - një helikopter, pishina, rrëshqitje uji, një kazino, një teatër, një shesh patinazhi në akull, një kopsht me 12 mijë bimë të ndryshme dhe shumë, shumë më tepër. Madje në bord ka edhe një bar Bionic, ku robotët punojnë si kamerierë. Le të shohim se si duket brenda ...

Planet e përgjithshme të linjës. Kjo është një gjë vërtet e madhe, një Arkë gjigante e Noes me një zhvendosje prej 227,500 tonësh:

U larguam nga porti i Barcelonës. Dy anije zjarri na larguan: për nder të udhëtimit të parë, ata organizuan një "përshëndetje" me topa uji:

Vendi i parë ku shkoni në një lundrim është, sigurisht, kabina juaj. Nuk do të jap pamjet, do të përmend vetëm se kabina ime kishte një dhomë të veçantë të zhveshjes:

Zonat e përbashkëta të anijes. Në të djathtë në foto është një skulpturë gjigante me kokë që rrotullohet në shtresa në drejtime të ndryshme:

Në bord ka rrugë për këmbësorë. Ka një ndjenjë të plotë se nuk është një anije që ka dalë në det, por një copëz kontinent. Ka shumë njerëz. Pas një numri incidentesh në lundrime, Royal Caribbean instaloi një sistem të avancuar të njohjes së fytyrës, i cili, nëse është e nevojshme, mund të identifikojë çdo pasagjer në një turmë:

Shumë skulptura dhe vepra të artit modern:

Le të ngjitemi në kuvertën e sipërme. Ekzistojnë dy lloje të kuvertave - të brendshme, të rehatshme në mot me erë dhe të jashtme:

10.

Ka 16 kuverta në bord. 6 pishina kryesore dhe 10 xhakuzi gjigante:

Kuverta e sipërme është e mbushur me zona publike:

12.

Shumë shezlong. Kushtojini vëmendje rrëshqitjeve pas pishinës:

13.

Në anën tjetër të fushës së golfit:

14.

Valët për surfim:

15.

Kalim me litar në shtatë kate:

Ekziston një teatër i madh ujor në skajin e anijes. Ka dy tuba që të çojnë poshtë nga kuverta e sipërme, përmes të cilave mund të zbresësh me rroba. Ndihet shumë shpejt, shumë e frikshme dhe shumë e errët. Ju kapërceni pothuajse 30 metra lartësi në 13 sekonda, duke bërë dy kthesa 360 gradë gjatë rrugës:

17.

Në të djathtë të teatrit të ujit është një zonë këmbësore e quajtur Central Park:

18.

19.

Natyrisht, ka një palestër, dhe është gjigante. Shumë pajisje dhe pajisje trajnimi:

20.

Ka 20 restorante në bordin e Harmony of the Seas. Kryesorja zë tre kate, ku mbahen darkat e përditshme:

22.

Dhe ky është i njëjti shirit Bionic ku punojnë robotët. Krahët mekanikë kanë 30 përbërës alkool në arsenalin e tyre. Gama e koktejeve që mund të bëjnë është e pafundme. Një koktej zgjat 30 sekonda. Duket fantastike:

23.

Një tjetër restorant i paharrueshëm quhet "Wonderland" dhe bazohet në veprën e famshme të Lewis Carroll:

24.

Dekorimi i sallës:

25.

26.

Në vend të menusë sjellin një tablo boshe që duhet lyer me ujë.Pas këtyre manipulimeve dalin fjalët. Mund të duket si një gjë e vogël, por lë një përshtypje të qëndrueshme:

27.

Restorant kuzhine molekulare. Pjata quhet "Kopshti i perimeve", dhe "toka" është bërë nga buka me shtimin e bojës së sepjes:

28.

Një ëmbëlsirë e bërë nga një top që hidhet mbi çokollatë të nxehtë. Pas një minute, topi shkrihet, duke zbuluar akulloren brenda. E shijshme:

29.

Çdo javë, restorantet e linjës konsumojnë 4,500 kg mish pule dhe pothuajse 7,000 kg mish viçi. Ka gjithsej 4,900 vende në bord në restorante dhe bare. Asortimenti i ëmbëlsirave përsëri më ngatërroi:

30.