Ka ardhur koha kur udhëtimi ajror në rajonet e ngrohta dhe brigjet detare është veçanërisht i popullarizuar. Avionët ndërkontinentalë janë idealë për transportimin e një numri të madh turistësh në distanca të gjata në të njëjtën kohë.
Boeing 777 është avioni më i madh në botë me turbofan me dy motorë dhe mund të strehojë nga 301 deri në 407 persona. Projektuar për rrugë me distanca ultra të gjata.
Transportuesi ajror Nordwind Airlines ka 3 avionë Boeing 777-200ER në flotën e saj. Kompania i bleu këto makina të bollshme posaçërisht për fluturime çarter.
Nordwind u themelua në vitin 2008 dhe është i bazuar në aeroportin Sheremetyevo. North Wind është një nga transportuesit ajrorë më të shquar rusë, që kryen aktivitetet e mëposhtme:
- Fluturime të rregullta nga Moska në Rusi dhe vendet e CIS
- Transport pasagjerësh me çarter në resortet më të njohura në shumë vende të botës
- Ofron avionët e saj për misionin humanitar të OKB-së
- Transferimi i avionit tuaj tek linjat ajrore të palëve të treta për të ruajtur kapacitetin e tyre (nënqira)
Të gjithë avionët Boeing 777-200 Nordwind kanë një plan urbanistik me dy klasa, dy prej tyre mund të strehojnë 393 pasagjerë, bordi i tretë - 285 (ka 30 vende në kabinën e biznesit).
Avioni i klasit të biznesit të Nordwind B-777-200 ka vetëm gjashtë persona ose një rresht. Vendet janë të rregulluara 2/2/2 me dy korsi. Gjerësia e sediljeve është një renditje e madhësisë më e gjerë se sa në sallonin e ekonomisë. Ka stenda ku mund të vendosni këmbët, ato zgjaten. Gati 130 cm distancë nga ndarja në karrige. Është mjaft komode.
Vendet e sallonit ekonomik fillojnë në rreshtin e pestë. Rregullimi i ndenjëseve është 3/4/3. Hapësira e sediljes 74 cm.
Rreshti i 5-të dhe i 6-të. Aspektet pozitive këtu janë mungesa e sediljeve përpara dhe largësia nga banjat dhe kuzhina. E keqja është se pamja qëndron në ndarje dhe ka pak hapësirë për këmbët.
Rreshtat 12-14. Ka afërsi me ambientet e kuzhinës, ka lëvizje të stafit dhe pasagjerëve. Pas sediljeve ka një ndarje, në mënyrë që mbështetësit të mund të kufizohen në pjerrësi.
20 rresht. Të njëjtat avantazhe dhe disavantazhe si në rreshtin 5. Tualeti është përballë jush, kuzhina është afër, që do të thotë se nuk do të keni një udhëtim të qetë.
21 rresht. Sediljet e mira C dhe H, nuk kanë ndenjëse përpara. Hapësirë e madhe për këmbët edhe për njerëzit e gjatë. Megjithatë, tualetet janë ende afër dhe njerëzit janë vazhdimisht në këmbë.
Rreshti 30-39. Sistemi i kondicionimit është projektuar në atë mënyrë që ajri i pastër të vijë nga rreshti 20, kështu që fluksi i tij nuk është shumë i dukshëm në këto rreshta. Vendet janë vetëm për pasagjerët me sistem të shëndetshëm të frymëmarrjes dhe ata që nuk vuajnë nga aerofobia. Përveç kësaj, në rreshtin 39 mbështetëset e sediljeve janë të bllokuara ose të kufizuara në pjerrësi, sepse pas tyre ka dalje emergjence.
45 rresht. Rreshti i favorshëm. Nuk ka ndenjëse përballë të mbështetura drejt jush përpara, dhe ka hapësirë për këmbët. Banjat janë mjaft afër.
Rreshti 46. Vështrimi qëndron në murin e ndarjes, por kjo është më e mirë se karrigia përpara me shpinë të shtrirë. Gjithashtu afërsia e dhomave të shërbimeve.
Nga rreshti i 53-të, trupi i avionit fillon të ngushtohet dhe sediljet në korridor janë pak më të ngushta; ju mund të goditeni nga stjuardesat me karroca dhe pasagjerë që kalojnë.
Rreshtat 54-56. Nëse jeni duke udhëtuar si çift, vendet në këtë rresht janë të shkëlqyera. Këtu ka vetëm dy karrige në skajet.
Rreshtat 57-58. Ata kanë karakteristika negative për shkak të vendndodhjes së tyre në pjesën e pasme dhe afërsisë me dhomat e shërbimeve. Do t'ju duhet të shihni dhe dëgjoni shumë njerëz. Ekziston gjithashtu një kufizim në shtrirjen e mbështetëses së sediljeve. Ato mund të jenë plotësisht të bllokuara.
Parametrat e fluturimit të Boeing 777-200ER
- Gjatësia e avionit - 63.7 metra
- Lartësia e mjetit (me bisht) – 18.5 metra
- Hapësira e krahëve - 60,9 metra
- Diametri i gypit/gjerësia e kabinës – 6,2 metra/5,9 metra
- Ekuipazhi - 2 pilotë
- Kapaciteti i pasagjerëve - 400
- Pesha e ngritjes – 297560 kilogramë
- Pesha e automjetit bosh – 142900 kilogramë
- Shpejtësia në lartësi - 905 km/h
- Gama, distanca - 10740 kilometra
- Gjatësia e pistës së përshpejtimit – 3536 metra
- Lartësia maksimale e fluturimit - 13140 metra
- Termocentrali – PW 4090 ose GE 90-94B
Si u krijua
Boeing kishte nevojë për një avion me trup të gjerë me rreze të gjatë për të zëvendësuar modelet e vjetra, dhe gjithashtu si një konkurrent i Airbus 330 të sapo lëshuar.
Që në fillim të viteve nëntëdhjetë u lançua një projekt i ri i quajtur Boeing 777. Gjatë zhvillimit të tij u morën parasysh dëshirat e komunitetit të pasagjerëve dhe modelimi u bazua në kompjuterë.
Më në fund, avioni u krijua dhe, pas certifikimit në 1995, hyri në prodhim serik.
Deri më sot, janë prodhuar 1,537 kopje të modifikimeve të ndryshme.
Çfarë modifikimesh ekzistojnë
- Avioni bazë konsiderohet të jetë Boeing 777-200. Gama e fluturimit të saj arrin 6000 kilometra dhe mund të strehojë deri në 400 njerëz. Më shumë përdoret për linjat e brendshme amerikane. Janë prodhuar gjithsej 88 njësi. Në përdorim që nga mesi i viteve nëntëdhjetë.
- Avioni Boeing 777-200ER ka një rezervë të rritur të rrezes dhe një peshë më të madhe ngritjeje. Ky është një avion ndërkontinental, në qiell që nga viti 1997. U prodhuan më shumë se 400 kopje.
- Boeing 777-200LR është një makinë edhe më e fuqishme. Në funksionim që nga viti 2006, ai do të përshkojë një distancë prej 14,000 kilometrash.
- Boeing 777-300 mund të strehojë deri në 451 pasagjerë, është efikas në karburant dhe janë prodhuar 60 avionë të këtij modeli.
- Boeing 777-300ER është avioni më i popullarizuar në linjën 777. Ai ka një hapje më të madhe krahësh dhe një distancë prej 14,685 kilometrash. Ajo transporton pasagjerë që nga viti 2004.
- Modifikimi i ngarkesave të Boeing 777 Freighter ka qenë në veprim që nga viti 2009. Ndarja e mallrave ka një vëllim prej 636 metra kub.
Koncerti i prodhimit të avionëve planifikon të fillojë prodhimin e modifikimeve të reja të Boeing 777 deri në vitin 2020. Këto do të jenë makina të përmirësuara, me karakteristika më të mira fluturimi dhe teknike.
Karakteristikat e avionit
Një dizajn normal aerodinamik, një bisht me një fije, një krah i fshirë me një profil superkritik - ky është komponenti teknik i kornizës së avionit.
Forca e strukturës rritet seriozisht nga shtimi i lidhjeve të përbëra në disa pjesë (dyshemeja e kabinës, timonat, hekurat). Trupi i avionit ka një seksion tërthor rrethor.
Avioni B-777-200 ka pajisjen më të madhe të uljes midis avionëve reaktivë në segmentin e pasagjerëve.
Sistemi i kontrollit "fly-by-wire" është dixhitalizuar plotësisht dhe regjistrat elektronikë të boteve janë ofruar që nga viti 2003, duke zëvendësuar versionet në letër. Avionët e familjes mbajnë timonin e zakonshëm, së bashku me sistemin e kontrollit të shtytjes elektrike.
Motorët në aeroplanët e familjes janë turbojet, janë dy prej tyre, të vendosur nën krah, në të dy anët. Në mënyrë tipike kjo është PW4073A (Pratt Whitney).
Brendshme dhe komoditete
Boeing Signature Dizajni i brendshëm i përdorur.
- Raftet e bagazheve janë shtuar
- Ndriçimi është indirekt, burimet e dritës janë të fshehura, gjë që është e rehatshme për sytë
- Vrima të mëdha
- Vetë linjat ajrore mund të lëvizin lehtësisht vendet dhe dhomat e shërbimeve sipas gjykimit të tyre
- Mentesha hidraulike e kapakut të tualetit parandalon përplasjen.
- Mbi kabinën ka një vend ku ekuipazhi të pushojë në rrugët e distancave të gjata (dy karrige dhe një palë krevate, TV, dush, gardërobë).
Nordwind Airlines operon 2 avionë Boeing 777-200ER. Paraqitja e avionit parashikon 2 klasa shërbimi: biznesi dhe ekonomik. Kapaciteti total i pasagjerëve është 393 persona.
Boeing 777-200 përdoren për fluturime në distanca të gjata ose në rrugë me trafik të lartë pasagjerësh.
Tani le të hedhim një vështrim më të afërt në konfigurimin e këtyre avionëve, i cili përdoret në Erën e Veriut.
1 rresht Ky është i vetmi rresht i klasës së biznesit. E vetmja gjë që mund të themi është se distanca e deklaruar nga linjat ajrore me ndarjen nga sedilja është 127 centimetra.
Le të kalojmë në klasën ekonomike. Distanca e deklaruar midis rreshtave është 74 cm. Vini re se këto avionë përdorin faqosja e ndenjëseve 3-4-3. Ky është një konfigurim mjaft i pakëndshëm për pasagjerët, kështu që kabina është, për ta thënë butë, "pak e ngushtë".
5-6 rreshta, të shënuara në të verdhë-jeshile kanë një sërë avantazhesh dhe disavantazhesh.
Le të fillojmë me të këqijat.
Para jush do të ketë një ndarje të ngurtë që ndan klasat e biznesit dhe ekonomisë. Ka vend të mjaftueshëm për gjunjët në këto vende, por shtrirja e këmbëve përpara do të jetë problematike. Gjithashtu, të shikosh të gjithë fluturimin kundër një muri nuk është shumë komode.
Avantazhi i këtyre sediljeve është se askush nuk do të mbështetet mbi ju.Në fluturime të gjata dhe një distancë modeste midis rreshtave, kjo është mjaft e rëndësishme.
Rreshtat 12-14 të gjitha vendet në këto rreshta, përveç 12H, 12J, 12K mund të ketë kufizime në devijimin e mbështetëses. Gjithashtu, afërsia e kuzhinës në bord nuk shton komoditet.
Shkarkoni aplikacionin falas të kërkimit të fluturimit tani!
Çmimet më të mira në aplikacion.
Biletat janë gjithmonë pranë!
20 rresht- saktësisht të njëjtat të mirat dhe të këqijat si në rreshtin 5. Megjithatë, para jush nuk do të jetë një ndarje, por një mur tualetesh. Afërsia e një WC është gjithmonë bujë e panevojshme. ecja e vazhdueshme e pasagjerëve, tingujt e rezervuarit, dyerve, etj.
E njëjta gjë vlen edhe për 21 rada, ndenjëset D, F, E, G.
Ju lutemi vini re se vendet 21H dhe 21K mund të quhen vende të rehatisë së shtuar, pasi ka mjaft hapësirë të lirë para tyre. Sidoqoftë, afërsia e tualeteve prish të gjithë pamjen.
Krahas disavantazheve të sipërpërmendura, shtojmë se pranë jush mund të krijohen radhë, mund t'ju shkelin në këmbë ose t'ju godasin me bërryl.
Kolltuqe në rreshtat 38 dhe 39, shënuar me të kuqe. Me shumë mundësi, mbështetësit nuk mbështeten ose nuk kanë një kufizim në këtë. Aty pranë ka edhe tualete.
Në disa modele të këtij avioni, ka 1-2 vende me një dritare që mungon. Në këtë konfigurim, këto mund të jenë ndenjëse në pjesën e mesme të kabinës, diku nga rreshtat 20 deri në 39.
Në rreshtin 45, për shkak të vendndodhjes së kapakëve të arratisjes, ka hapësirë të lirë të mjaftueshme përpara për këmbët dhe gjunjët.
46 rreshta D, E, F, G- ata vrapojnë në mur.
53C dhe 53H- pas këtij rreshti fillon ngushtimi i trupit të trupit. Pjesa e pasme e sediljes suaj mund të preket nga pasagjerët ose stjuardesat që kalojnë me karroca.
57 dhe 58 rreshtat e shënuar me të kuqe. Rreshtat e fundit në aeroplan, të pasmet, me shumë mundësi janë të bllokuara. Ndodhen edhe prane tualetit dhe dhomave te tjera teknike.
Vendet nga 54 në 56 rreshta, në të cilën ka 2 karrige, në vend të 3, janë pak më të rehatshme, falë këtij fakti. Sidomos nëse jeni duke fluturuar së bashku.
Paçi një fluturim të këndshëm dhe ulje të butë!
Nordwind Airlines (ose "North Wind") zotëron 8 avionë Boeing 767-300. Megjithatë, vetëm tre avionë mund të gjenden në fluturimet e kompanisë. 5 avionët e mbetur i jepen me qira një kompanie partnere (Pegas Fly).
Avionët e mëposhtëm fluturojnë për Nord Wind: VQ-BPT, VQ-BMQ dhe VP-BDI. Avionët janë mjaft të vjetër dhe kanë punuar për një numër linjash ajrore në Amerikë dhe Evropë:
- Avioni VQ-BPT bëri fluturimin e tij të parë në korrik 1995. Kam arritur të fluturoj për linjat ajrore të mëposhtme: KLM Royal Dutch Airlines, Zoom Airlines, ILFC dhe Flyglobespan.
- Avioni VQ-BMQ bëri fluturimin e tij të parë në mars 1996. Arriti të fluturonte për linjat ajrore të mëposhtme: KLM Royal Dutch Airlines dhe North American Airlines.
- Avioni VQ-BPT bëri fluturimin e tij të parë në prill 2000. Arriti të fluturojë për linjat ajrore të mëposhtme: Air 2000, GECAS, Aeroflot - Russian Airlines.
Në faqen e internetit të kompanisë mund të shihni dy opsione për paraqitjen e kabinës: 290 vende dhe 300 vende. Të dy opsionet e paraqitjes janë me dy klasa (klasa biznesi dhe ekonomie). Versioni me 290 vende ka 39 rreshta, dhe versioni me 300 vende ka 43 rreshta. Diagrami i ndenjëseve mund të shihet në këtë lidhje.
Në rishikimin tonë, ne do të analizojmë në detaje skemën me 290 vende.
Rreshti 1 dhe 2.
Dy rreshtat e vetëm janë të klasit të biznesit. Janë gjithsej 12 vende të tilla.Për arsye të dukshme, këto janë vendet më të mira në anije. Distanca midis sediljeve është 127 cm.
Distanca midis rreshtave të sediljeve në klasën ekonomike është 74 cm. Rezulton pak e ngushtë.
Rreshti 17. Vende të këqija. Karriget mbështeten në mur nga tualeti, që do të thotë se mbështetësja është e kufizuar në shtrirje. Pranë karriges ka edhe një turmë të vazhdueshme njerëzish që presin në radhë për të përdorur tualetin. Fakti që dera e WC hapet vazhdimisht, padyshim që do të shkaktojë erëra nga tualeti.
Rreshti 18. Vende mjaft kontradiktore. Nga njëra anë, nuk ka asnjë rresht përpara (për shkak të daljes emergjente), kështu që ka shumë hapësirë për këmbët. Nga ana tjetër, ka tualete përpara dhe kjo nuk është mirë.
Rreshti 19. Distanca në rreshtin e parë është pak më e madhe se standardi, që do të thotë se ka vend për të shtrirë këmbët. E vetmja gjë është se rreshti është mjaft i zhurmshëm për shkak të afërsisë së tualetit.
Rreshti 38. Shumë e ngjashme me rreshtin 16. Ndodhet afer tualetit. Këtu ka gjithmonë shumë trafik, kështu që fluturimi nuk do të jetë i qetë.
Rreshti 39. Disa nga vendet më të këqija në kabinë. Ata kanë të gjitha disavantazhet e rreshtit 17. Përveç kësaj, në pjesën e pasme të avionit është gjithmonë më ftohtë dhe nëse klimatizimi nuk funksionon mirë, ai gjithashtu është i mbytur. Nuk rekomandohet për rezervime nga njerëz me shëndet të dobët.
Boeing 777-300 është aeroplani më i madh i pasagjerëve me dy motorë turbofan në botë, i projektuar për fluturime me distanca të gjata (vargu i fluturimeve deri në 11,000 km). Ky model u lançua në funksionim komercial në 1998, avioni i parë u dorëzua në Cathay Pacific.
Aktualisht, Boeing 777-300 është përfshirë në flotat ajrore të linjave ajrore kryesore në botë që operojnë fluturime ndërkombëtare me distanca të gjata: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China, Air France, Aeroflot, Rossiya dhe të tjerët.
Linja e linjës mund të strehojë nga 305 deri në 550 pasagjerë, në varësi të paraqitjes së kabinës. I aftë për të arritur shpejtësi deri në 945 km/h. Dimensionet e avionit: gjatësia - 73.9 metra, hapja e krahëve - 60.9 metra.
Modifikimi i Boeing 777-300ER - me një gamë të rritur fluturimi deri në 14,600 km, një gjerësi më të madhe krahësh - 64.8 metra.
Aeroflot
Aeroflot operon 16 avionë Boeing 777-300ER. Lista e plotë e tabelave: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ - BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.
Paraqitja e të gjithë avionëve Aeroflot të këtij modeli është e njëjtë. Ka 3 klasa: biznes, komoditet dhe ekonomi.
Më poshtë është një diagram dhe detaje rreth vendeve më të mira në Boeing 777-300 të Aeroflot në të gjitha klasat.
Klasa e biznesit Boeing 777-300ER në Aeroflot
Klasa më e rehatshme e biznesit për fluturimet me distanca të gjata ndodhet në rreshtat 1-5. Numri i përgjithshëm i vendeve në këtë klasë është 30, ato janë të renditura në çifte (konfigurimi në çdo rresht është 2-2-2).
Të gjitha karriget janë të bollshme, të veshura me susta prej lëkure, të rregullueshme lehtësisht, kanë disa pozicione dhe madje palosen në një shtrat horizontal.
Dimensionet e secilës karrige:
- Gjatësia - 195 cm,
- Gjerësia e bllokut të dyfishtë është 144 cm,
- Distanca midis mbështetëseve është 52 cm,
- Hapësira për ndenjësen përpara është 150 cm,
- Gjerësia e kalimit - 42 cm.
Pajisje të tjera biznesi: monitorë të mëdhenj individualë me sistem argëtimi Thales, menuja e shefit të kuzhinës, pije joalkoolike dhe alkoolike gjatë gjithë fluturimit.
Tualete të veçanta të klasës së biznesit janë të vendosura në pjesën e përparme të kabinës.
Klasa e rehatisë
Ka vende në rreshtat 11 - 16, numri i përgjithshëm i tyre është 48. Renditja e vendeve në një rresht është: 2-4-2.
Karakteristikat e vendeve:
- Gjerësia e sediljes - 49 cm,
- Distanca midis sediljeve është 96.52 cm,
- Të gjitha sediljet janë të pajisura me një portë USB dhe fole,
- Monitor personal 10.6" me sistem argëtimi të integruar Thales.
Ekonomia
Në klasën ekonomike ka rreshtat 17 - 51.
Vendet më të mira në klasën ekonomike të Boeing 777-300ER të Aeroflot janë Space+, vendndodhja e tyre është A, B, C dhe H, J, K në rreshtat 24 dhe 38, domethënë gjithsej 12 vende pasagjerësh. Avantazhi kryesor i këtyre sediljeve është distanca e rritur midis rreshtave, ju mund t'i shtrini lirisht këmbët. Krahasuar me vendet e rregullta të klasës ekonomike, për të fluturuar në Space+ do t'ju duhet të paguani 1000-4500 rubla më shumë ose të përfitoni nga ofertat e programit të bonusit të linjës ajrore.
Vendet në fillim të ekonomisë konsiderohen gjithashtu të suksesshme - në rreshtin e 17-të, ku ka edhe pak më shumë hapësirë për këmbët.
Kur zgjedh midis vendeve të rregullta sipas paraqitjes së kabinës Boeing 777-300, Aeroflot ka një rregull të përgjithshëm:
- Duhet ta merrni nga porthola (A, K) nëse do të ngriheni vetëm në rast urgjence ose dëshironi të shijoni pamjen (por askush nuk ju garanton - varet nga koha e ditës dhe moti), avantazhi i dukshëm është se nuk do të shqetësoheni nga pasagjerë të tjerë që duhet të ngrihen;
- Në korridor (C, D, G, H) - mund të ngriheni lirshëm pa pritur fqinjët tuaj në rresht, por kjo vjen me një minus: nëse pasagjerët afër rezultojnë të shqetësuar, do të duhet të ngriheni dhe lërini të kalojnë;
- Vendet më të këqija konsiderohen gjithmonë si ato të mesme: nuk ka mbështetëse personale (mund të shpresoni vetëm për etikën e pasagjerëve), nuk ka qasje të lirë në dritare dhe në korridor. Opsioni i dytë për vendet e këqija është afër tualetit.
Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)
Flota Nordwind përdor një model të përmirësuar Boeing 777-300ER. Paraqitja e brendshme është me tre klasa.
Klasi i biznesit
Numri i vendeve - 38.
Klasa e biznesit të Nordwind ndahet në dy pjesë nga një zonë galeri: ka 22 vende në harkun e avionit dhe 16 të tjerat pas galerisë. Vendet më të mira në klasën e biznesit konsiderohen të jenë vendet e para në secilin nga dy sektorët konvencionalë (rreshtat 1 dhe 8). Diagrami i paraqitjes: 1-2-1. Çdo vend konvertohet në një shtrat të plotë horizontal.
Klasa e rehatisë
Ka 63 vende në klasën e komfortit.
Rreshtat 20 - 27, nga të cilat 20 - 23 janë premium.
Paraqitja e sediljeve në Boeing 777-300ER në paraqitjen e Nordwind Airlines është 2-4-2, për rreshtin e 20-të - 2-3-2.
Ekonomia
Vendet më të mira - 18 vende me hapësirë të shtuar për këmbët: rreshtat 45 dhe 60 - A, B, C, H, J, K; rreshtat 46 dhe 61 - D, E, G (përveç kësaj, para këtyre sediljeve ka montime për bassinet - një avantazh për pasagjerët me fëmijë).
Vende të tjera të mira në ekonomi janë në dritare ose në korridor, më afër daljeve dhe jo pranë tualetit.
Rusia
Paraqitja e fluturimeve të Rossiya Airlines është e ndryshme - ka vetëm klasë biznesi dhe klasë ekonomike pa një sektor të klasës së ndërmjetme të rehatisë. Transportuesi praktikon dy opsione për vendosjen e sediljeve, një të veçantë për bordin EI-GET.
Vendet në klasën e biznesit Rossiya në Boeing 777-300/-300ER:
- Rreshti i parë - Vende Super Space, më të mirat në të gjithë fluturimin, 4 vende;
- Rreshtat 5 dhe 6 - 14 vende, klasi klasik i biznesit.
Klasa e biznesit në bordin EI-GET - 21 vende, rreshtat 1-3.
Klasa ekonomike:
- nga 21 në 61 rreshta;
- Vendet më të mira në ekonomi (me hapësirë të shtuar për këmbët) janë Space+, rreshtat 21, 36, 49.
Numri i rreshtave të klasës ekonomike në bordin EI-GET është nga 4 në 49. Vendet më të mira (Space+) janë të vendosura në rreshtat 4, 7, 22, 36.
Në varësi të paraqitjes, ky avion ka 11 ose 12 tualete.
Emiratet
Emirates ka operuar avionë Boeing 777-300 që nga viti 1999. Aktualisht, baza e flotës së Emirates është avioni i përmirësuar Boeing 777-300ER, numri i tyre po i afrohet 130 dhe vazhdon të rritet.
Paraqitja e kabinës Boeing 777-300 me tre klasa
Paraqitja e kabinës Boeing 777-300ER me tre klasa dhe kabina personale
E veçanta e këtij bordi janë 8 kabina personale. Ato janë të vendosura në harkun e avionit dhe janë në dispozicion të pasagjerëve me bileta të klasit të parë. Së bashku me një menu të hollë, mysafirëve u ofrohen pizhame, një grup kozmetik dhe gjëra të tjera të vogla të këndshme.
Klasa tjetër më e rehatshme e biznesit ka 42 vende që mund të mbështeten plotësisht në një pozicion horizontal.
Vendet e klasës ekonomike janë nga rreshtat 17 deri në 50. Daljet e urgjencës kanë 12 vende, ato janë të theksuara në diagram.
Paraqitja e kabinës Boeing 777-300ER me tre klasa
Në klasën e parë ka shtretër - 12 në total, rreshtat 1 dhe 2.
Klasa e biznesit ka 42 ndenjëse të shtrirë.
Rreshtat e klasës ekonomike janë nga 16 deri në 50. Daljet e urgjencës kanë gjithashtu 12 vende (si me paraqitjet e tjera).
Paraqitja e kabinës Boeing 777-300ER me dy klasa
Ky konfigurim përfshin vetëm klasën e biznesit me 42 vende dhe klasën ekonomike (të gjitha vendet e tjera).
Numri i vendeve në rreshtin e daljes emergjente në klasën ekonomike është 12.
Boeing 777-300ER është një nga avionët më të mëdhenj dhe më të njohur me trup të gjerë në botë. Hapësira e krahëve të Boeing-ut është 61 metra, e krahasueshme me gjerësinë e një fushe futbolli.
Gjatësia e vetë avionit është pak më shumë se 63 metra. Lartësia nga asfalti deri në majë të bishtit është 18.5 metra.
Boeing 777-300ER mund të ngrejë në ajër një masë të barabartë me pak më të barabartë me vetveten.
Ky modifikim i avionit fluturon me një shpejtësi më të lartë se të afërmit e tij më të vegjël; shpejtësia mesatare e lundrimit të Boeing 777-300ER është 909 km/h, dhe maksimumi është 965 km/h.
Për krahasim, 20-30 vjet më parë vetëm avionët luftarakë luftarakë dhe bombardues fluturuan me shpejtësi të tilla. Gjithashtu, ky modifikim i Boeing 777-300ER ka një tavan të konsiderueshëm fluturimi; ai mund të ngrihet në ajër në një lartësi prej 13,100 metrash.
Gama maksimale e mundshme e fluturimit të Boeing 777-300ER (i ngarkuar) është: 10,110 kilometra, prandaj ky lloj avioni bën jo vetëm fluturime me distanca të shkurtra, por edhe në distanca të gjata.
Ekuipazhi minimal për një fluturim Boeing 777-300ER është 2 persona, një pilot dhe një bashkë-pilot, gjë që na jep të drejtën të themi se ky avion është mjaft i lehtë për t'u fluturuar dhe modern.
Për të kryer fluturimin maksimal në një Boeing 777-300ER, rezervuari i avionit duhet të mbushet me 181 ton karburant.
Të gjithë avionët e serisë Boeing 777, duke përfshirë Boeing 777-300ER, janë të pajisur me 2 motorë; ky lloj avioni mund të funksionojë edhe pa motorët e ndezur dhe të vazhdojë të fluturojë me 1 motor nëse njëri prej motorëve dështon.
Këta avionë blihen nga linja ajrore të njohura, duke përfshirë:
- Emiratet (Emiratet);
- linja ajrore turke;
- era e veriut;
- Aeroflot;
- Nord Wind (Era Veriore).
Fluturime të lira në internet
Meqenëse Boeing 777-300ER ka një madhësi mjaft të madhe kabine dhe mund të strehojë deri në 550 pasagjerë, avioni është i pajisur me shumë pajisje të ndryshme.
Dizajni i Boeing 777-300ER të Aeroflot është bërë në stilin e kompanisë, sofistikimi më i madh paraqitet në klasin e parë - këto janë gjithmonë sediljet më të mira, pak më keq, si të thuash, në klasën e biznesit, ndryshimi midis tyre nuk është i madh , me përjashtim të madhësisë së sediljeve.
Diagrami i kabinës Boeing 777-300ER
Rreshtat 1 – 5 të klasës së biznesit janë vendet më të rehatshme në aeroplan.
Ju jo vetëm që mund të uleni në to, por edhe të shtriheni, si në një shtrat të vërtetë.
Të gjitha avantazhet dhe kënaqësitë e këtyre sediljeve mund të kontrollohen vetëm gjatë fluturimit; çmimi i tyre korrespondon me nivelin e tyre, veçanërisht në fluturimet me distanca të gjata.
Krahasuar me klasat e tjera, ka një distancë të madhe midis sediljeve prej 160 centimetrash, shtypjes së freskët, një përzgjedhje të madhe menysh dhe shumë më tepër.
Kur zgjidhni klasën e biznesit, është më mirë të mos zgjidhni sediljet e rreshtit të parë DGHK, pasi ato janë të vendosura pranë tualetit, dhe tani nuk mund të dëgjoni asnjë mansheta, por zhurma e pijes së gazuar është shumë e fortë dhe mund t'ju zgjojë. lart ose të tërhiq vëmendjen.
Në linjat e tjera ajrore ka një ndarje të hollë midis klasës ekonomike dhe biznesit, por kjo nuk ka të bëjë me Aeroflot; ka distancë të mjaftueshme në mënyrë që të mos dëgjoni klasën ekonomike, mund të zgjidhni me siguri rreshtin 5.
6 - 11 rresht
Kjo është një klasë e re për fluturimin në Aeroflot, e quajtur rehati, jo më ekonomi, por jo ende biznes; një gamë e mirë e niveleve të shërbimit mund të krahasohet me biznesin.
Distanca ndërmjet karrigeve është pak më e vogël në krahasim me një biznes, karrigia mund të jetë e mbështetur 120 - 130 gradë, gjithashtu do të keni në dispozicion shtypjen më të fundit, çdo karrige përpara do të ketë një ekran personal ku mund të dëgjoni muzikë ose shiko filma.
Në klasën e rehatisë, rreshti i fundit është 11, i ndarë nga klasa ekonomike me një ndarje të hollë, kështu që është gjithashtu më mirë të mos zgjidhni këtë rresht.
Rreshti 17 - 51
Klasa ekonomike, klasa më e madhe në një aeroplan, ka një distancë standarde prej 81 centimetrash midis rreshtave në shumicën e rasteve.
Në klasën ekonomike, mund të mbështetni mbështetësin në standardin 105-110 gradë; përpara se të rezervoni biletat, mund të porosisni një vakt special nga Aeroflot, një përzgjedhje shumë e madhe vaktesh të ndryshme që ndryshojnë nga zakonisht, por edhe nëse nuk e keni bërë porosisni, ushqimi në Aeroflot është i mirë.
Ushqimi i klasit ekonomik gjatë fluturimit
Rreshti 17, 24 dhe 38
Vendet në këto rreshta mund të klasifikohen si të privilegjuara, pasi, së pari, askush nuk do të jetë në gjendje t'i mbështetë mbështetësit mbi ju, së dyti, ju do të jeni në gjendje t'i mbështetni mbështetëset dhe së treti, do të keni hapësirë për këmbët si në klasën e biznesit.
Këto rreshta janë më të mirat në klasën ekonomike– ka shumë hapësirë, por ka një minus: ato janë të vendosura pranë tualeteve, pasi klasa ekonomike është klasa më e madhe, mund të ketë një turmë njerëzish pranë sediljeve tuaja, disa njerëzve nuk u pëlqen kur njerëzit qëndrojnë në këmbë. mbi shpirtrat e tyre dhe zhurma e shpëlarjes mund t'ju zgjojë ose t'ju shpërqendrojë ujin nga tualeti, për shkak të vakumit, rezulton të jetë shumë tingëllues.
Por pavarësisht gjithë kësaj, këto janë vende ideale për të fjetur.
Në disa avionë, në rreshtat 23, 36, 37, 50, 51, pjesa e pasme e sediljes mund të bllokohet për shkak të faktit se ato ndodhen pranë tualetit.
Gjithashtu, në këto rreshta njerëzit do të ecin më shpesh sepse ka një tualet afër, kjo është njësoj si rreshtat sipër, vetëm pjesa e pasme e karriges nuk mbështetet, por përpara jush shtrihet dhe përveç kësaj nuk keni shumë. distanca për këmbët tuaja, kështu që të dhënat Është më mirë të mos zgjidhni rreshta.
Rreshti 23 - i ngjashëm
Vini re se 23A dhe 23K nuk kanë një vrimë të plotë.
Një dritare e vogël vendoset në derën e urgjencës. Ekrani dhe tavolina janë të vendosura në mbështetësen e krahut.
Ndalohet bllokimi i hyrjes në kapakët e emergjencës me bagazh dore.
Gjithashtu, një grup i caktuar udhëtarësh ndalohet të ulen në këto ndenjëse: me kafshë, fëmijë, të moshuar dhe persona me aftësi të kufizuara.
Nëse jo për një avantazh të rëndësishëm, të dhënat mund të quhen më të pakëndshmet në bord. Por, për shkak të vendosjes së kapakëve të arratisjes, do të ketë mjaft hapësirë për këmbët përpara.
Ky është një avantazh i rëndësishëm, veçanërisht në fluturimet e gjata në distanca të gjata.
Vendet e rreshtit 47 të ABHK mund të konsiderohen gjithashtu të privilegjuara ato janë të vendosura në pjesën e pasme të avionit, dhe kanë një distancë mjaft të madhe midis sediljeve të përparme, dhe avantazhi i tyre është se ndodhen pranë tij dhe kanë një nga pamjet më të mira nga dritarja.
Të gjitha vendet e tjera në klasën ekonomike nuk janë të ndryshme, por nëse zgjidhni një vend midis tyre, zgjidhni një pranë dritares nëse nuk keni frikë nga fluturimi, dhe nëse keni frikë, zgjidhni një ndenjëse pikërisht në mes, ku është është më e lehtë të biesh në gjumë dhe të harrosh frikën tënde ose të humbësh plotësisht.
Merrni sigurimin shëndetësor të udhëtimit
Ku janë vendet më të mira në Boeing 777 të Aeroflot?
Vendet më të mira në një Aeroflot Boeing 77 dhe çdo Boeing 777 tjetër janë të vendosura në biznes ose të klasit të parë, dhe më seriozisht, kjo varet kryesisht nga ajo që do të bëni, flini ose bëni ndonjë gjë.
Nëse flini, zgjidhni vende me hapësirë të bollshme dhe larg vendeve ku zakonisht strehohen njerëz me fëmijë të vegjël.
Këshilla dhe truket e përgjithshme për zgjedhjen e vendeve më të mira në Boeing 777-300ER
Në të gjithë avionët Aeroflot Boeing 777 që fluturojnë në rrugë të gjata ka një prizë individuale të energjisë 110 volt, si dhe një ekran individual ku mund të futni flash drive-in tuaj me filmin tuaj, dhe të gjithë kanë gjithashtu kufje.
Gjithashtu në Aeroflot, si në kompanitë e tjera, ekziston një funksion gjumi qetësues; ata nuk do t'ju zgjojnë kur shërbeni ushqim, gazeta ose pije; për këtë ju duhet të shtypni një buton të veçantë në kabinën e klasës së biznesit, dhe në kabina të tjera pyesni për një ngjitëse mos u zgjo dhe ngjite në ndenjëse, dhe mund të bëhesh me qetësi.
Sa i përket ushqimit, në të gjitha klasat mund të zgjidhni një menu të veçantë paraprakisht (kur blini një biletë) ose të zgjidhni ushqimin që është tashmë në bord.
Në aeroplanë kaq të mëdhenj ka gjithmonë një përzgjedhje të gjerë ushqimesh dhe pijesh për të gjitha klasat, pa folur as për biznes.
Kur zgjidhni një vend, shmangni vendet që ndodhen pranë ndërtesave teknike, tualeteve dhe kuzhinave.
Vendndodhja e vendeve në Boeing 777-300ER - disavantazhet dhe avantazhet e tyre
- Shumica e pasagjerëve i konsiderojnë gjithmonë sediljet e dritareve si vendet më të mira në çdo klasë. Këto vende kanë gjithmonë një pamje të mirë, janë të rehatshme për të fjetur dhe askush nuk do t'ju kërkojë të shkoni, por nëse keni nevojë të dilni shpesh, është më mirë të mos i zgjidhni.
- Nëse keni nevojë të ngriheni shpesh zgjedhja juaj është e qartë - këto janë vende të vendosura përgjatë rreshtave. Është e lehtë të ngrihesh, nuk ke pse të zgjosh askënd dhe është po aq e lehtë të ulesh. Një disavantazh i vogël, por për adhuruesit e gjumit, një disavantazh i rëndësishëm i këtyre vendeve është se mund t'ju kërkohet t'ju lënë të kaloni, ose nëse uleni gjerë, kalimtarët mund t'ju prekin ose, aq më keq, t'ju shkelin.
- Epo, nëse nuk ju intereson pamja, mund të zgjidhni një ndenjëse në mes të rreshtit qendror, atje, ashtu si te dritarja, askush nuk do t'ju shqetësojë dhe do të flini të qetë.
