Аеробус A321 Норд Вінд - схема салону та найкращі місця. Nord wind airlines, Північний вітер Найгірші місця

1994 року свій перший політ здійснила нова модель компанії «Боїнг», розроблена лише за допомогою комп'ютерної графіки. Це літак Boeing 777200. Лайнер і сьогодні експлуатується кількома великими російськими авіаперевізниками. Розглянемо характеристики цього борту та визначимо оптимальні пасажирські місця для комфортного перельоту.

На базі 200 розробники доповнили конструкцію ще двома серіями: ER – борт зі збільшеною відстанню перельоту – та LR, який літає на наддовгі дистанції. Оскільки вітчизняні компанії використовують базову серію та моделі ER, поговоримо про характеристики саме цих бортів. Крім того, обговоримо, що є Боїнг 777 200, схема салону, найкращі місця – всі ці моменти ми відзначимо в нашій статті.

Боїнг 777 200 здійснив перший політ ще в середині дев'яностих років

При довжині літака 63,7 метра і розмаху крила 60,9 м лайнер здатний долати до 14 300 кілометрів, розвиваючи при цьому крейсерську швидкість 905 км/год.

Салон цих моделей буває кількох типів компонування. Перелічимо такі типові варіанти класів:

однокласовий економ – 440 місць;
двокласовий економ+бізнес – 400 місць;
трикласових економ+перший+бізнес – 306 місць.

При цьому загальна ширина салону літаків серії ER становить 5,87 метра, а сидіння економ-класу розташовані у форматі 3:4:3. У салоні першого класу крісла мають за схемою 3:3:3, а бізнес-клас пропонує пасажирам місця за типом 2:3:2. Крім того, у стандартному салоні лайнера на блоках 39–42 сидіння скомпоновано у форматі 2:4:2. На останній сорок третьої лінії крісел розміщено всього чотири місця (авіакомпанія «Росія»).

Наведена схема допоможе вам точніше розібратися, що є планом салону такого борту. Відповідно, люди, які воліють спостерігати переліт з вікна ілюмінатора, вибирають крісла з маркуванням А або L у будь-якому ряду. Обговоримо деякі нюанси, що стосуються перельоту та зручності пасажирів, докладніше.

Планування базової модифікації борту

Сьогодні такі літаки пропонує одна з найбільших авіаційних компаній – Норд Вінд. Боїнг 777200, схема салону якого представлена на фото нижче, представлений тут двома лайнерами. Розглянемо план літака.

Це двокласові моделі, де в салоні бізнес-класу розміщено лише 6 сидінь із компонуванням 2:2:2. Таким чином, з 58 рядів під лінію крісел з особливим комфортом відведений єдиний блок. Сидіння тут розташовані на достатній відстані від перегородок. Тому пасажири, які посідають ці місця, навряд чи отримають незручності під час польоту.

З п'ятого ряду розпочинається загальний салон. Причому тут відсутня строга нумерація – лінії сидінь під номером 13 тут немає причин марновірного плану. Крім того, ряди 15–19 та 40–44 займають підсобні приміщення. Інтервал між сидіннями лінії займає близько 74 сантиметрів, тому такі літаки вважаються не надто комфортними для перельоту.

У 5 блоці розташовано лише 4 сидіння. Головним недоліком тут стає їхнє розміщення по центральній осі борту. Тобто, сидячи на цій лінії, пасажири не матимуть змоги спостерігати політ в ілюмінатор. Пасажирам, які зайняли крісла 6 А та 6K у цьому плані щастить більше. Людям, які зайняли решту сидінь цієї лінії, доведеться дивитися в стіну, що відгороджує салон бізнес-класу.

За 14, 39 та 58 рядами розташовані двері аварійного виходу та технічні блок. Відповідно, крісла на 12, 14, 37, середньої секції 38, 57 і всієї 58 лінії навряд чи вдасться розкласти. Та й близькість кухонь та туалетів не стане оптимальним сусідством.

20 лінія сидіньз планування схожа з 6 поруч. Тут пасажири також весь політ дивляться у перегородку бортових санвузлів. Проте фахівці не схильні порівнювати ці два варіанти.

У 20 ряді дуже галасливо через постійні черги у вбиральні. Крім того, тут набагато менше простору між сидінням та стіною. Єдиним плюсом тут стануть здвоєні сидіння. Сидіння С і Н 21 ряду мають подібні характеристики, з різницею, що пасажирам на цих кріслах вдасться зручно розмістити ноги – відстань до стіни це дозволяє.

Пасажирам, які планують летіти в середній частині борту, слід пам'ятати про відсутність ілюмінаторів на певних рядах з 20 по 39. Тому, бажаючи зайняти місце біля вікна, заздалегідь уточніть такий момент у співробітника аеропорту або представника авіакомпанії.

Загалом комфортніше для перельоту. На 45 лінії сидіння розташовані лише по бортах, а перед ними відкривається прохід у двері екстреного виходу. Незручністю тут стає сусідство із вбиральнями і, як наслідок, підвищеним шумом.

Крісла центральної частини 46 ряду повністю ідентичні аналогічного розташування сидінь 21 лінії. Відносно зручні та сидіння з 54 по 56 ряди. Адже в цій частині лайнера планування крісел розташоване у форматі 2:4:2. Останні ряди традиційно вважаються найгіршими місцями на борту.

Огляд серії 777 200 ER

Тепер розберемося з лайнерами, якими пропонує летіти. Вoeing 777 200 ЕR, найкращі місця в якому ми зараз розглянемо, передбачає дещо інше планування салону. Тут три класи комфорту: бізнес, покращений та економ. У салоні бізнес-класу два ряди крісел із компонуванням 2:3:2. Тут переліт буде досить комфортним та навряд чи принесе незручності.

Місця покращеного планування починаються в третьому ряду і закінчуються шостою лінією крісел. Причому останній блок скомпоновано за схемою 2:3:2. Тому в зазначеній частині лайнера оптимально вибирати місця 6А, 6С або 6J та 6L – вони розміщені по бортах літака. А загалом переваги та недоліки перших рядів після перегородки аналогічні з раніше розглянутим прикладом.

Центральний блок салону починається із 10 лінії. Сидіння по бортах межують із перегородками санвузла, а осьова секція – з кухнею. Однак відстань між кріслом та стіною тут цілком достатня для зручного положення тіла. Тому головним недоліком тут вважають підвищений рівень шуму. Вирішуючи зайняти місця з 12 по 27 ряд, враховуйте, що на деяких лініях тут відсутні ілюмінатори. Конкретне розташування таких «невдалих» місць доцільно уточнювати у співробітників компанії з конкретного борту.

Спинки сидінь 29 та 43 лініїцьому літаку обмежені в розкладанні чи крісла не відкидаються зовсім. Причиною таких незручностей стає не найвдаліше рішення конструкторів – близьке розташування перегородок технічних блоків.

Сидіння у відсіку першого класу лайнера

30 лініярозташована відразу за аварійними дверима поряд із туалетами. Відповідно, перед сидіннями достатньо простору для витягування ніг, але знову ж таки шумно. Крім того, фахівці зазначають факт, що турбулентність літака відчутна у хвостовій частині борту сильніша, ніж у носовому блоці.

Сидіння рядів 40–41з маркуванням А, С, J та L – спарені, а не потрійні. Тому їх можна назвати непоганим варіантом для молодих пар. Щодо аналогічних крісел у двох останніх секціях, тут можна відзначити недолік – близьке розташування до санвузла. Крім того, на сидіння останнього ряду неможливо розкласти - вони знаходяться практично впритул до стіни.

Особливості підбору крісел

Коли ви будете, варто звернути увагу на кілька деталей:

Не вибирайте місця, що знаходяться поблизу службових приміщень. Пасажири весь час ходитимуть туди, і у вас не буде можливості відпочити.
На місця у хвості літака теж не варто купувати квитки – тут уже зазначені проблеми доповнюються неможливістю розкласти крісло. Погодьтеся, недоречно вибирати сидіння, де немає можливості відкидати спинки. Адже перебувати тривалий час в одному положенні дуже незручно.

При виборі місця в цьому літаку слід уникати близькості до технічних блоків та крісел останнього ряду

Той факт, що на деяких авіалайнерах відсутні блоки 13 і 17 пов'язаний тільки з особистими мотивами виробників, до техніки безпеки це зовсім не стосується. Крім того, особливості конструкції лайнера передбачають подібні зміни.

Насамкінець, відзначимо важливий для новачків нюанс. Намагайтеся придбати квитки заздалегідь і обов'язково консультуйтеся з працівником аеропорту про конкретні характеристики обраного посадкового місця. Роздруківка схеми борту, яку турист тримає при собі, теж здатна суттєво полегшити вибір крісла та уберегти від зіпсованої подорожі.

У представленому нижче відео показаний стандартний салон нової модифікації описуваної моделі, Боїнг 700300.

Боїнг 777 200 здійснив перший політ ще в середині дев'яностих років, але цей літак багато авіакомпаній використовують і сьогодні
Схема салону одного із лайнерів авіакомпанії «Росія»
Умовне позначення найкращих місць у салоні Боїнга 777 200 компанії «Норд Вінд»
Салон цього лайнера складно назвати комфортабельним через три блоки крісел у кожному ряді
Схема салону лайнера, які використовує компанія Аерофлот

Широкофюзеляжний пасажирський літак Boeing 777-300 – один із найбільших дводвигунових авіалайнерів у світі. Він має високі стелі в салоні, два проходи між сидіннями та розрахований на далекі польоти (до 11 тис. км).

Boeing 777-300 авіаперевізника Nordwind Airlines

Російська авіакомпанія Nordwind Airlines (Північний вітер) має у своєму розпорядженні 22 повітряні судна, два з яких – удосконалені моделі літака Boeing 777-300ER (Extended Range – підвищена дальність польоту) з бортовими номерами VP-BJL, VP-BJO.

Боїнг 777-300ER – лайнер нового покоління, що дозволяє здійснювати далекі перельоти з достатнім комфортом.

Дальномагістральний пасажирський літак Боїнг 777-300 (Норд Вінд), схема салону якого буде описана нижче, має такі характеристики:

довжина: 73,9 м;
розмах крила: 64,8 м;
кількість пасажирів: економ-клас – 211, комфорт-клас – 63, бізнес-клас – 38;
макс. злітна маса: 351534 кг;
макс. висота польоту: 13140 м;
крейсерська швидкість: 905 км/год;
макс. дальність польоту: 14 685 км.

Салон та схема посадкових місць

Усі літаки мають різні схеми салонів та їх оформлення. Так відбувається тому, що виробники встановлюють салон згідно з вимогами авіакомпаній, яким вони продають літак.

Пасажирський салон літака Boeing 777-300 Північний Вітер поділено на три класи із загальною місткістю 312 осіб.

Розміщення посадкових місць:

бізнес-клас: 1-2-1;
комфорт-клас: 2-4-2;
економ-клас: більшість рядів – 3–3–3, частина рядів – 2–3–2.

Boeing 777-300 ER Nordwind Airlines – схема салону

Салон чистий та світлий, а екіпаж привітний та дисциплінований.

Бізнес клас

Бізнес-клас ділиться кухонною зоною на два сектори та має 38 посадкових місць: у першій (носовій) частині – 22, у другій – 16. Компонування: 1–2–1.

Салон бізнес-класу Боїнга 777-300 авіакомпанії Норд Вінд

Крісла в салоні просторі, зручні, м'які, між ними достатньо простору, щоб не заважати сусідам. Кожне сидіння може розкладатися горизонтально і перетворюватися на повноцінне ліжко. Пасажирські місця обладнані дисплеєм, підсвічуванням, подушкою, полицями для багажу.

Стандартне харчування залежить від тривалості перельоту. На рейсах тривалістю до 5 годин 30 хвилин будуть надані прохолодні напої, гаряче харчування, чай або кава. При триваліших перельотах додається ще одне гаряче харчування.

Також є спеціальне харчування для дітей та вегетаріанців

Важливо!Спецхарчування потрібно замовляти не пізніше ніж за 48 годин до вильоту.

Туалети (WC) знаходяться попереду та між двома секторами, передбачений туалет для маломобільних громадян.

У 8-му ряду місце має кріплення для дитячої колиски, тому його зазвичай займає пасажир з немовлям.

Що варто врахувати при виборі посадкового місця:

Найкращими вважаються 1-й та 8-й ряди: тут немає парних крісел, а кожне місце влаштоване так, що сусіди не заважатимуть.
До добрих можна віднести місця біля ілюмінаторів, а також ряди 1, 2, 10, 11: тут проходом найменше ходить людей.
Ряди 7 і 8 - некомфортні, тому що знаходяться біля кухні та туалетів.
Кріплення для люльки біля місця 8-К створює ймовірність, що там сидітиме пасажир з маленькою дитиною, а це може бути не дуже зручним для людей, які сидять поруч. Маленькі діти не завжди поводяться спокійно, тому цей момент потрібно врахувати при виборі місця.

Комфорт-клас

63 місця комфорт-класу розташовані в одній частині – ряди 20–27. Компонування варіанта Nord Wind Airlines - 2-4-2, для 20 ряду - 2-3-2.

Комфорт-клас Boeing 777-300ER Nordwind Airlines

Крісла широкі, зручні, м'які, але простори для ніг менші ніж у бізнес-класі. Спинки відкидаються, є багажні полиці.

Кріплення для дитячої колиски знаходяться у 20-му ряду біля місць A, C, H, K.

Туалети (WC), у тому числі і для людей з обмеженнями життєдіяльності, розташовані наприкінці комфорт-залу – за порядком 27.

Що необхідно врахувати при виборі найкращого місця:

Преміальні місця знаходяться у лавах 20–23.
У 20-го ряду та місць D, G 21-го є невелика перевага - попереду немає інших крісел.
Найкращі місця – біля ілюмінаторів. Біля кожного вікна – по два крісла, що добре для польотів удвох.
Місця A, C, H, K 20-го ряду відносяться до преміальних, але варто врахувати, що біля них розташовуються кріплення для люльки.
До найгірших місць потрібно віднести 27-й ряд - він знаходиться біля вбиральні. З усього комфорт-класу ходять саме до цього туалету. Шум та неприємні запахи не дадуть розслабитися.

Економ клас

Загальний обсяг пасажирських місць в економі – 211. Розділений на дві частини зоною кухні. Схема розташування крісел – 3–3–3, ряди 57, 69, 70 та 71 – 2–3–2.

Економ містить на порядок менше зручностей у порівнянні з іншими класами, але й ціни на переліт нижчі. Крісла вже не такі м'які та зручні.

Місця кріплень дитячих колисок розташовані біля рядів 46 та 61.

Туалети розташовані по обидва боки кожної з частин економа.

Залежно від тривалості перельоту, стандартне харчування може бути двох варіантів:

прохолодні напої – на рейсах до 5 годин 30 хвилин;
прохолодні напої, гаряче харчування, чай (кава) – якщо переліт довше 5 годин 30 хвилин.

Як вибрати гарне місце:

Місця A, B, C, D, E, G, H, J, K рядів 45, 46, 60, 61 мають збільшений простір для ніг.
Сама компанія вказує, що ряди 47, 48, 62, 63 та 46, 61 (крім місць D, E, G) є кращими.
Місця A, C, H, K у 69-му ряду будуть відмінним рішенням для подорожей удвох: вони знаходяться далі від туалету, а крісла розташовані по два.
Хороші місця – у ілюмінатора, менш зручні – біля проходу. У цих випадках сусід перебуває лише з одного боку.
Найгірші місця розташовані в рядах 45, 46, 56, 57, 60, 61, 70, 71, особливо некомфортні крайні місця біля проходів. Вони розташовані найближче до туалетів та кухонь. Постійний рух туди-сюди, шум і запахи не дадуть почуватися комфортно.

Місця в Боїнгу 777-300ER авіакомпанії Нордвінд потрібно вибирати:

біля ілюмінатора та проходу, щоб сусід був лише з одного боку;
далі від туалетів, зон кухні та місць кріплень дитячих колисок;
у зонах, де попереду немає інших крісел;
у лавах, де тільки два крісла поряд (для подорожі удвох);

Якщо людина великої статури або високого зросту зазнає якихось незручностей в інших видах транспорту, тоді потрібно вибирати перші ряди, біля виходів: попереду немає іншого крісла і пасажир отримує більше простору для ніг.

На рейсах, тривалість яких перевищує 5 годин 30 хвилин, компанія пропонує вибір спецхарчування для немовлят та вегетаріанців.

Важливо!Замовлення для немовляти має бути зроблене не менше ніж за 48 годин до польоту, для іншого спеціального харчування – за добу до вильоту. Додаткових плат за замовлення немає. Скористатися послугою можна на офіційному сайті компанії Nordwind Airlines.

Всі спинки крісел відхиляються, але горизонтальне положення можуть розкладатися тільки в бізнес-класі.

Зверніть увагу!На борту літака заборонено використовувати такі пристрої: мобільні телефони (смартфони), планшети, пристрої без переключення в авіарежим; супутникові телефони; пристрої з дистанційним керуванням; пейджери; бездротові навушники та мікрофони; радіоприймачі та передавачі; рації.

У спинки крісел вмонтовано монітори, на яких відображається корисна інформація. Є й розважальна програма, але потрібно взяти свої навушники, тому що на місці їх не видають.

Перед отриманням дозволу на виліт усі члени екіпажу Boeing 777 мають пройти 123 перевірки.
Boeing 777-300ER використовує найбільші стійки шасі та шини серед комерційних реактивних авіалайнерів. Кожна шина розрахована на навантаження 27 тонн.
Авіакомпанія планує розширити флот до 2019 року до 50 літаків.

Північний Вітер має багато позитивних відгуків щодо рейсів літака Боїнг 777-300 та його ввічливого екіпажу. Компанія піклується про безпеку та комфорт своїх клієнтів.

З кожним роком неухильно зростає кількість пасажирських авіаперевезень і, як наслідок, зростає популярність великих та містких літаків серії Боїнг «три сімки». Боїнг 777 – рекордсмен за розмірами борту (серед пасажирських літаків) та дальністю перельотів.

Влаштування лайнера

Боїнг 777 – ширококорпусний літак із двома моторами та турбовентиляторним (ефективним та економічним) двигуном. Крила лайнера розташовані низько щодо корпусу (низькоплан). Форма крила нагадує стрілу (стрілоподібна форма).

Корпус та деякі елементи судна (підлога в салоні, кермо в кабіні пілота та інші) майже на 10% складаються із спеціальних сплавів та матеріалів, що впливає як на міцність, так і на загальну вагу літака. Стійки шасі у Боїнга складаються з шести коліс.

Літак повністю оснащений цифровою дистанційною системою керування нарівні зі звичайними штурвалами. У Боїнгу 777 вперше застосували інноваційні технології для зручності та комфорту: відеоекран, вмонтований у спинку крісла, електронний журнал польоту. Для зручності пасажирів збільшили розмір полиць.

Для комфортного тривалого перельоту екіпажу в 777 над головною кабіною додали кімнату відпочинку зі зручними кріслами та спальними місцями.

Не оминули розробники й естетичну складову: плавні лінії салону, світло, що розсіюється, великі ілюмінатори.

Основні модифікації літака та їх особливості

Два показники для порівняння – довжина літака та дальність польоту – дозволяють виділити в серії Боїнг 777 кілька моделей. Боїнг 777-200 вважається еталонною моделлю, а 777-300 його модифікованою подовженою версією, в якій містяться до 550 авіапасажирів.

Відмінність видів 777-200 полягає у параметрах тривалості польоту. Найперша версія 777-200 долала відстані понад 8 тис. км і призначалася для внутрішніх перевезень до США. У 1995 році розпочалася робота з її модифікації. Говорячи простою мовою, потрібен був літак, здатний до ще більш тривалих перельотів.

Додаткові літери ERозначають « extendedrange» - Підвищена дальність, 777-200 літає на відстань від 12 до 14 тис. км. Відрізняється від початкової версії тим, що літак збільшив паливний запас і злітну вагу. 777-200ER призначений для міжнародних польотів, перельотів через Атлантику. Ця модель лайнера стала найбільш затребуваним пасажирським літаком.

Додаткові літери LRозначають « longerrange» - Велика дальність. Літак здатний на перельоти понад 14 тис. км, може "з'єднати дві протилежні точки" на земній кулі (Даллас - Токіо, Сінгапур - Лос-Анжелес). Боїнг поставив знаменитий рекорд з дальності перельоту (без посадки) серед пасажирських лайнерів, 777-200LR пролетів понад 17 тис. км (17370км).

Відрізняється від попередніх версій ще більшою злітною вагою та трьома додатковими паливними баками. Зовнішній вигляд також трохи змінений: трохи скошеніші крила, посилені опори шасі і потужний планер.

Порівняльна характеристика моделей Боїнг 777-200

Планування салону 777-200

Планування салону залежить від двох параметрів:

конфігурації (положення) та чисельності крісел у салоні
кількості класів

Розташовуються крісла в ряди, кількість яких змінюється, в залежності від конфігурації салону, від 43 до 62. Число крісел в ряду теж варіюється від 4 до 10. Чим менше крісел в ряду, тим престижніше клас. Розташування сидінь, кухні та туалетів найрізноманітніше, причому саме планування салону дає можливість при необхідності (або за бажанням) переставляти пасажирські крісла та інші елементи.

Стандартний поділ на класи в усьому світі передбачає 3 рівні:

перший
бізнес
економ

Але багато авіакомпаній виділяють свої категорії. Наприклад:

імперіал, як підвид (або заміна) першого,
преміум або преміальний, десь він відноситься до бізнес-, а десь до економ-класу,
туристичний, як підвид економічного класу.

Як правило, у літаках 777-200 існують салони з 2 або 3 класами, але в деяких випадках зустрічається 1 (440 місць) та 4.

Боїнг 777-200 із салоном 2 класів

Це класи:

бізнес
економ

Рівень високої комфортності – бізнес-клас – розташований у передній частині лайнера. Крісла цього рівня знаходяться на достатній відстані один від одного, це дозволяє відкинути спинку, витягнути ноги або поставити їх на спеціальну підставку. У літаку, в якому 306, 314 або 396 посадочних місць, бізнес-клас невеликий, всього на 6 - 10 крісел з конфігурацією 2-2-2 або 2-3-2, розташованих або рядами, або в шаховому порядку.

Економ-клас займає більшу частину салону. Крісла скомпоновані по-різному, залежно від літака: 2-5-2, 3-4-3 та 3-3-3. Відстань між кріслами істотно менша, ніж у бізнес-класі, що особливо незручно високим людям. Невелика відстань між кріслами не дозволяє відкидати спинку, а лише її нахилити (на 45 градусів).

Туалети розташовуються в центральній та хвостовій частині салону.

Боїнг 777-200 із салоном 3 класів

Це класи:

перший (чи клас підвищеної комфортності, чи імперіал)
бізнес клас
економ

Іноді зустрічається конфігурація таких трьох класів як: бізнес, економ і туристичний. За кількістю виходить 3, але за фактом це літак із двома класами комфортності: бізнес та економ.

У носовій частині авіасудна знаходиться найкращий елітний клас – перший або преміум. Кількість місць від 6 до 16, у конфігураціях 1-2-1 або 2-2-2. Крісла швидше нагадують міні-дивани, великі, зручні з відкидними спинками. Для цього класу існує окремий туалет та своя кухня.

Бізнес-клас більш місткий (до 42 місць) порівняно з попереднім плануванням, але загалом за рівнем комфорту нічим не відрізняється. У цьому класі також розташовані окремі туалет та кухня.

У центрі і хвості літака економ-клас, що залишився, в середньому на 180 місць. Всі характеристики економ-класу збігаються незалежно від модифікації салону.

Боїнг 777-200 із салоном 4 класів

Це класи:

перший
бізнес клас
економ
туристичний

Відмінною особливістю цієї форми планування є поділ економ-класу на два види: власне економ та туристичний клас. За компонуванням крісел або рівнем комфорту вони нічим не відрізняються. Єдине: економ розташований у центрі, а туристичний клас у хвості літака.

Ряди в салоні лайнера позначаються арабськими цифрами (1, 2, 3…43), а місця – латинськими літерами (A, B, C…K, L)

Плюси та мінуси розташування крісел, вибір місця при купівлі квитка

Більшість пасажирів при виборі місця орієнтуються на такі критерії, як:

клас та рівень комфортності, а, отже, вартість квитка
ряд, його близькість або віддаленість до перегородок та туалету
розташування в ряду (у центрі, біля проходу, ближче до ілюмінатора та інше)

Найзручнішими місцями, але й найдорожчими, вважаються крісла першого та бізнес-класу. Мінусом цих місць є тільки їхня вартість. Відповідно, чим більше плюсів за перерахованими критеріями, тим комфортніше політ. І навпаки.

На початку економ-класу, відразу після бізнес-класу, розташовуються перегородки, на схемі планування вони завжди вказані. Тут же зазвичай знаходяться і туалети. І обидва фактори роблять першу низку економ вкрай незручними.

Економ-клас розділений або на дві частини (центр та хвіст), або на туристичний клас. Між ними аварійний вихід, чи перегородка, чи туалет, що у кожному випадку приносить свої незручності для останнього ряду центральної частини лайнера.

А ось перший ряд хвостової частини, навпаки, зручний, оскільки тут є додатковий простір. При тривалих перельотах це може стати вирішальним моментом, незалежно від наявності поблизу туалету.

Останні ряди в самому хвості літака характеризуються так само, як і центральні: тут незручна перегородка, через яку складно відкинути спинку крісла, туалет та постійна черга до нього. Єдиним плюсом, особливо для тих, хто боїться літати, є статистичний факт виживання при авіакатастрофах (більше 60% тих, хто вижив, сиділи саме тут).

Інші місця вважаються стандартними за рівнем зручності та комфорту.

Boeing 777 є сімейством широкофюзеляжних лайнерів, призначених для перевезення пасажирів на відстані великої протяжності. Відомий в авіаційному середовищі як «боїнг три сімки». Розробка літака розпочалася у 90-х роках XX століття, вже перший політ було здійснено у 1994 році, а серійна експлуатація – з 1995 року.

Особливість літака «Боїнг 777» - це повноцінна розробка поза паперовими кресленнями: авіалайнер був повністю розроблений на комп'ютері у найсучаснішій програмі на той час.

Сімейство авіалайнерів Boeing 777 дозволяє вмістити в середньому від 400 пасажирів залежно від представленої конфігурації, маючи дальність польоту від 9 до 17 тисяч кілометрів. Максимальний встановлений рекорд становив 21 тисячу кілометрів. Boeing 777 на сьогоднішній день є найбільшим у світі двомоторним авіалайнером з найбільш потужними реактивними двигунами за історію авіації і зі стійками шасі з 6 коліс.

«Боїнг 777-200»

200-а модифікація "Боїнга 777" є першою, яка була запущена в серійне використання. Саме цей літак здійснив досвідчений політ з двигуном Prat and Whitney в 1994 році, потім випробовувалися модифікації з іншими реактивними двигунами для подальшого використання в 1995 році. Лайнер дозволяє вмістити від 305 до 440 пасажирів залежно від компонування салону.

Під час проектування літака виробник приділив особливу увагу бажанням пасажирів. Літак «Боїнг 777-200» має такі переваги, як м'який процес зльоту та посадки, практично повна відсутність шуму від двигуна, крісла бізнес-класу з підвищеною комфортністю та ергономікою (широкі полиці для розміщення ручної поклажі). Оскільки літак призначений для досить довгих перельотів, багато авіакомпаній вбудовують в спинки крісел сучасні мультимедійні системи для розваг під час польоту.

«Боїнг 777-200ER»: особливості та переваги

Чим ще відрізняється літак? Boeing 777-200 ER - це також далекомагістральний авіалайнер із широким фюзеляжем, що є модифікацією 777-200 з більшою нормою злітної ваги та довжиною польоту.

Літак Boeing 777-200 ER здатний вмістити від 314 до 440 пасажирів та здійснити політ на відстань до 14 тисяч кілометрів. Основним призначенням цього літака є стомлюючі трансатлантичні перевезення, що займають у середньому 14 годин.

Перший політ модифікації відбувся у 1996 році, експлуатація з комерційною метою почалася на початку 1997 року. До цього дня основним конкурентом є A 330-300 виробництва компанії Airbus з легшою вагою, а також сучаснішими системами для пілотів.

Проте в сукупності було продано понад вісімсот літаків версії 777-300. ER . Це робить цю модель найпопулярнішою в сімействі 777-х як у зарубіжних, так і російських авіаперевізників. Наприклад, компанія «Північний Вітер».

Схема салону "Боїнг 777-200" "Норд Вінд"

Авіакомпанію Nordwind Airlines («Норд Вінд», або «Північний вітер») було зареєстровано у травні 2008 року як компанію, що займається міжнародними чартерними пасажирськими та вантажними перевезеннями. Маршрутна мережа даної компанії охоплює практично весь світ, зокрема, популярні курорти.

Авіапарк компанії складається з 21 повітряного судна, три з яких - Boeing 777-200 ER»: VP-BJF, VP-BJH, VQ-BUD. Модифікація VP-BJF вперше піднялася в повітря 1998 року, авіалайнери VP - BJH та VP - BJF - 2004-го року. Усі лайнери були куплені «Північним Вітром» у азіатських авіакомпаній, таких як «Сінгапурські авіалінії», «В'єтнамські авіалінії» та «Китайські авіалінії», що використовували 777-200 ER для перельотів через Тихий океан, а також до Європи.

Найкращі місця літака «Боїнг 727-200» «Норд Вінд»

Зупинимося на розміщенні у літаку. Схема салону "Боїнг 777-200" ("Норд Вінд") повітряних суден модифікації VP - BJH та VP - BJF розташовується так: три-чотири-три, деякі ряди: два-чотири-два, а в бізнес-класі - по два місця в кожному ряду. Істотною відмінністю є те, що в VP - BJH всього 30 місць бізнес-класу, тоді як в іншому всього 6. Сумарна кількість місць згідно зі схемою салону «Боїнга 777-200» («Норд Вінд») 285 та 393 місця відповідно. Це підтверджує той факт, що "Боїнг 777-200" може використовуватися для перельотів на великі відстані або на маршруті з пристойним пасажиропотоком.

У VQ -BUD, який використовувався для перельотів з В'єтнаму до Австралії, США, а також країн Європи, всього 6 місць бізнес-класу та 387 економ-класу. Це робить подібним схему салону «Боїнг 777-200» («Норд Вінд») з молодшим літаком VP - BJF , Як за розташуванням місць в салоні, так і за цільовим призначенням. Розташування крісел у бізнес-класі аналогічне побратимам, проте економ-клас розташований за схемою три-чотири-три, що є однією з найгірших конфігурацій салону літака "Боїнг 727-200" авіакомпанії "Норд Вінд" через те, що пасажирам може виявитися досить тісно.

Найкращими місцями літака у всіх представлених компонуваннях є 5-6, 20-21, 45-46 для VP-BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 для VQ - BUD; 31,46 для VP - BJH - через достатню кількість місця для ніг в умовах тривалого перельоту, проте з істотним мінусом - можливим шумом і запахом від туалету. Всі інші місця виявляються обмеженими в просторі, без спинки, що відкидається, в проході або поруч з кухнею.

Підсумки

Підсумовуючи переваги та недоліки Boeing 777-200, варто зробити висновок, що літак виявляється досить гнучким як під вимоги клієнта, так і під потреби авіакомпаній будь-якого призначення - чартерною або регулярною.

Слід зазначити, що багато компаній беруть дані лайнери під потреби свого ринку, проте деякі російські викуповують їх після експлуатації інших країнах. Про це свідчить схема салону "Боїнг 777-200" Nord Wind, де крок крісел економ-класу виявляється в межах 74 сантиметрів, а кут нахилу спинки набагато менше, ніж в аналогічних модифікаціях інших авіакомпаній, що займаються перевезеннями на регулярній основі.

Однак, незважаючи на мінуси, 777-200 залишається найбільш привабливим з лінійки "Боїнга" для тривалого перельоту в поєднанні з великою місткістю, можливістю автономного польоту до 2 годин при відключеному двигуні, а також зручністю для пасажирів усіх класів.