Москва — місто, безумовно, величезне. Людей тут мешкає багато — порядку 12 380 664 (на 2017 р.) осіб. І ця цифра зростає з кожним роком. Приваблива столиця РФ, звичайно, для величезної кількості людей як нашої країни, так і зарубіжжя. І напевно багато приїжджі хотіли б дізнатися,до скільки ходять автобуси в Москві.
Види громадського транспорту столиці
Звичайно ж, більшість приїжджих вважають за краще переміщатися столицею за допомогою підземного транспорту. Метрополітен у Москві спроектований дуже зручно. Потрапити за його допомогою можна практично в будь-яку частину міста. Працює метро столиціу звичайні дні з 5:30 ранку. Закриваються станції о першій годині ночі. Це, звичайно, також зручно. Але дістатися до потрібного місця в Москві на метро можна все ж таки, на жаль, далеко не завжди. Користуватися наземними видами транспорту приїжджим і мешканцям столиці доводиться досить часто.
Якщо метро доїхати прямо до місця призначення не вдається, пасажир може сісти на:
тролейбус;
трамвай;
автобус;
маршрутку;
електричку.
Звичайно, найчастіше гості столиці користуються таким видом громадського транспорту, як маршрутки та автобуси. Дістатися ними до місця призначення можна найшвидше. Та й трамваїв у столиці залишилося, на жаль, не так уже й багато.
Автовокзали Москви
Пунктів відправлення маршруток та міських рейсів у столиці існує безліч. Але власне автовокзалів у Москвівсього два:
Центральний (неофіційна назва «Щовківський»), розташований на однойменному шосе, у будинку №75.
Міський аеровокзал на Ленінградському проспекті, з якого вирушають міжміські автобуси.
Маленькі автостанції у столиці розташовані зазвичай поряд із входами/виходами з метро. Є пункти відправлення автобусів і маршруток, наприклад, біля станцій «Вихино», «Тушинська», «Орехово», «Теплий стан», «Червоногвардійська», «Черкізовська» тощо. Є такі вузли поряд із Казанським та Павелецьким залізничні вокзали.
Є власна станція і у Північному Бутовому. Звідсивирушає, наприклад, рейс 858 до Щербинки. Деякі гості столиці хотіли б знати,до скільки ходить № 858 автобус "Москва— Щербинки". Перший рейс у будні за цим маршрутом відправляється о 05:20 годині (05:35 — у вихідні). Останнійприбуває до Бутова о 02:21.
Зі скільки і до скільки ходять автобуси в Москві
Звичайно ж, адміністрація столиці робить все можливе для того, щоб пересуватися містом її мешканцям та гостям було максимально зручно. Вранці зі станцій та вокзалів більшість автобусів вирушають о 5 ранку. Закінчує ж у звичайні дні свою роботу цей вид транспорту столиці найчастіше о 1.30 ночі. Але з цього правила, звичайно, є безліч винятків.
Так, наприклад, маршрути, що дублюються електричками, можуть закінчувати роботу і о 23:00.І це зрозуміло. Пасажири, що запізнилися, зможуть легко дістатися до місця призначення і залізничним транспортом.Деякі значні рейси працюють у столиці та пізніше 1.30. Багато гостей і мешканців міста напевно хотіли б, наприклад, дізнатися,до скільки ходить № 851 автобус "Москва -Шереметьєво". Цей рейс закінчує свою роботу о 1:50.
Маршрутки Москви найчастіше працюють трохи за іншим графіком. На станцію вони вирушають найчастіше вже о 21:00-22:00.
Графік на Новий рік
Звичайно ж, багато гостей та мешканців міста хотіли б дізнатися в тому числі і про те,до скільки ходять автобуси в Москвіу свята.Утакі дні автостанції столиці найчастіше працюють у звичайному режимі. Але бувають у цьому плані, звісно ж, і винятки. Наприклад, змінює графік руху наземного автотранспорту адміністрація міста на Новий рік. Адже вночі цього дня вулицямистолиціпереміщається дуже багато народу. Так, наприклад, у 2017 р. у ЦАО роботу автобусів було продовжено до 3:00 годин.
До скільки ходять автобуси в Москві: нічні рейси
ОтжеУ звичайні дні автобуси столиці працюють лише до 1.30. Проте зневірятися тим пасажирам, які не встигли на свій рейс, не варто. Москва — місто велике, і життя тут вирує і вночі. Тому в столиці передбачені в тому числі й рейси, які курсують містом саме в цей час доби.Ходять вони здебільшого з години ночі до 5:30 ранку.
Нічнихавтобуснихмаршрутів у столиці є всього11 – це №№ Н1-Н6, № 308, №№ 63Тта деякі іншірейси. Курсує транспорт у цей час доби в основному по значних лініях.
Тролейбуси та трамваї
Таким чином, ми з'ясували,до скільки ходять автобуси в Москві. 611рейс"Москва - Внуково" вирушає з аеропорту востаннє о 1:22. З Шереметьєва автобус виїжджає о 1.50. Більшість маршрутів йдуть у парк о 1:30.
Час роботив інших видів наземного транспорту столиці трохи інший. Так, Москві ходять переважно лише до 12 години ночі. Деякі рейси можуть перевозити пасажирів і до 1:00 чи 22:00 години. Є у столиці кілька нічних тролейбусів. Ходять вони в основному з інтервалом за годину до залізничних вокзалів або інших подібних значних місць.
Трамваї у столиці зазвичай починають рух о шостій ранку. Закінчують свою роботу здебільшого вони о 00:35. Нічний трамвай у столиці є лише один - № 3. Слід він через весь ЦАО від вул. Академіка Янгеля до станції метро «Чисті ставки».
Понад три десятки нових міських автобусних маршрутів готуються до відкриття цього року в Москві. Плани столичних транспортників на найближчі місяці не дадуть нудьгувати пасажирам. Для багатьох напрямків належить ще відібрати перевізників та укласти з ними державні контракти. За решту новинок, відповідатиме «Мосміськтранс».
"Нова модель": все за старими правилами?
Найбільша кількість відкриттів маршрутів очікується у серпні-жовтні 2018 року, коли зможуть розпочати роботу перевізники, відібрані за підсумками конкурсів. Через два з невеликим роки після проведення аукціонів на обслуговування 211 маршрутів назріла необхідність закрити прогалини в охопленні ще кількох напрямків. Їх можна умовно поділити на чотири групи - "робота над помилками", "нові соціальні", "Нова Москва" та "нові зв'язки".
28 грудня 2017 року Урядом Москви було підписано розпорядження № 763-РП «Про укладання довгострокових державних контрактів на надання послуг із транспортного обслуговування населення на маршрутах регулярних перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом у міському сполученні». На це в найближчі п'ять років виділено додатково 8,88 млрд крб. (2018 рік – 608,53 млн руб., 2019 рік – 1 723 млн руб., 2020 рік – 1 762 млн руб., 2021 рік – 1 747 млн руб., 2022 рік – 1 820 млн руб. та 2023 рік – 1220 млн руб.). Саме такими сумами зможе оперувати ДКУ "Організатор перевезень" під керівництвом Департаменту транспорту Москви, оголошуючи аукціони на право обслуговування нових маршрутів.
Як і минулого разу, перевізники на маршрутах працюватимуть п'ять років. А якщо точніше, надання ними послуг має закінчитися через 2009 календарних днів з моменту укладання держконтракту. При цьому на маршрут вони повинні вийти не пізніше шести місяців після підписання цього документа, а потім виконувати перевезення протягом 1 826 днів. Розіграти між перевізниками планується 29 маршрутів, працюватимуть на яких 197 автобусів (145 великого, 18 середнього та 34 малого класу).
Найперше вирішили провести «роботу над помилками». Перші п'ять конкурсів «одного маршруту» було оголошено вже наступного дня після підписання вищезгаданого розпорядження – 29 грудня 2017 року. Інші 24 маршрути розподілили за трьома конкурсними пропозиціями, оголошеними 30 січня 2018 року.
Максимальна початкова ціна контрактів з усіх восьми закупівель, оголошених «Організатором перевезень» у грудні-січні, становить 7,646 млрд руб. Ще понад мільярд рублів, виділених за тим самим розпорядженням, поки що залишилося «в запасі».
"Робота над помилками"
Не на всіх напрямках після запуску 211 маршрутів за правилами та подальшого скасування «маршруток» вдалося ліквідувати дефіцит провізних можливостей. Подекуди йшло «вичавлювання» максимальної кількості рейсів із можливостей чинних контрактів (збільшення обсягу перевезень на 10%). Десь маршрути видозмінювали аж до перенесення до інших районів міста, десь на допомогу закликали «Мосміськтранс». І все одно залишилися райони, де довелося подумати про відкриття додаткових маршрутів. Які, втім, багато в чому нагадують старі. До цієї групи можна віднести сім маршрутів.
- № 324 "Метро "Парк Перемоги" - 2-й Мосфільмівський провулок" ();
5 автобусів малого класу. Режим роботи: щоденно з 6:30 до 23:00. Середні інтервали руху в годинник «пік» 15-20 хв., решта часу до 30 хв. Траса проходження: вул. Барклая, Кутузовський просп., Велика Дорогомилівська вул., 2-й Брянський пров. (тільки до метро Парк Перемоги), пл. Київського вокзалу, Бережківська наб., Воробйівське шосе, Мосфільмівська вул., вул. Пир'єва.
- № 333 "Вулиця Федосьїне - Метро "Південно-Західна"" ();
9 автобусів великого класу. Режим роботи: у будні з 5:30 до 0:30, у вихідні дні з 7:00 до 23:30. Середні інтервали руху в годинник «пік» 10 хв., решта часу – 20-30 хв. Траса проходження: вул. Скульптора Мухіної, Чоботівська вул., Борівське шосе, Озерна вул., Мичуринський просп., Нікулінська вул., вул. Покришкіна, просп. Вернадського.
- № 449 "Станція Перово - Метро "Черкізовська"" ();
15 автобусів великого класу. Режим роботи: у будні з 5:30 до 0:30, у вихідні дні з 6:30 до 0:30. Середні інтервали руху в годинник «пік» 9 хв., решта часу 15-20 хв. (Ввечері – 30 хв.). Траса проходження: Кусковська вул., вул. Плеханова, Зелений просп., Новогіріївська вул., Федеративний просп., Вільний просп., Великий Купавенський проспект, 15-а Паркова вул.
- № 456к"8-й мікрорайон Мітіна - Вулиця Серьогіна" ();
9 автобусів середнього класу. Режим роботи: у будні з 6:30 до 23:00, у вихідні дні з 7:00 до 23:30. Середні інтервали руху годинник «пік» 15 хв., решта часу 20-30 хв. Траса проходження: вул. Генерала Белобородова, ул. Дубровная, П'ятницьке шосе, Волоколамське шосе, просп.
- № 551к"Ветеринарна академія - Лікарня імені Семашка" ();
6 автобусів малого класу. Режим роботи: щоденно з 6:00 до 23:00. Середні інтервали руху годинник «пік» 15 хв., решта часу 20-30 хв. Траса проходження: вул. Юних Ленінців, вул. Академіка Скрябіна, Волгоградський просп.; вул. Маршала Чуйкова та вул. Юних Ленінців (тільки до Ветеринарної академії), Волзький бульв., Краснодонська вул., Ставропольська вул., Новоросійська вул., Краснодарська вул., Радгоспна вул.
- № 580 "Платформа Чухлінка - Самаркандський бульвар" ();
8 автобусів малого класу. Режим роботи: щоденно з 5:30 до 23:00. Середні інтервали руху в годинник «пік» 10-12 хв., Решта часу 15-30 хв. Траса проходження: вул. Коновалова, вул. Михайлова, Яснополянська вул., 1-й Вешняківський проспект, вул. Паперника, Рязанський просп., вул. Вострухіна, вул. Хлобистова, вул. Ташкентська, Ташкентський пров., Самаркандський бульв.
- № 974 "3-й мікрорайон Новокосина - Метро "Черкізовська"" ().
20 автобусів великого класу. Режим роботи: у будні з 5:30 до 1:30, у вихідні дні з 5:30 до 0:30. Середні інтервали руху в годинник «пік» 7 хв., Решта часу 15-20 хв. (Ввечері – 30 хв.). Траса проходження: вул. Миколи Старостіна, Новокосинська вул., Городецька вул., Носовихинське шосе, Кетчерська вул., вул. Старий Гай, Вешняківська вул., Вільний просп., Великий Купавенський проспект, 15-а Паркова вул.
Маршрут № 333 підготовлений на підтримку маршруту № 330 «Вулиця Федосьїне – Метро "Ясенево"» на найбільш завантаженій ділянці від району Новопереділкіне до найближчої станції метро трасою його прямування. Крім того, він дозволить швидше добиратися з Новопереділкіна до «Південно-Західної», оскільки слід без заїзду до мікрорайонів Солнцева вулицями Авіаторів, Волинської та 50-річчя Жовтня, а йтиме прямо Боровським шосе.
Маршрут № 324 на ділянці від 2-го Мосфільмівського провулка до Київського вокзалу розвантажить маршрут № 320 , з яким тут повністю збігається трасою, будучи його напівекспресним варіантом. Однак новий маршрут стане довшим, доходячи до метро Парк Перемоги.
Маршрут № 580 об'єднає в собі відразу дві проблемні ділянки, що обслуговуються маршрутами №№ 51кі 410 .
Літера «к» у номері маршруту № 456кне обманює – це справді просто вкорочена версія маршруту № 456 (Від району Мітіно до середини Ленінградського проспекту). Маршрут № 551кне такий простий: він посилить маршрут № 551 на серединній ділянці траси, але його кінцеві стоять трохи осторонь лінії «старого» маршруту.
Два нових маршрути ( №№ 449 і 974 ) до літа 2016 року успішно працювали в іншому форматі – як «маршрутки» №№ 249мі 274м. На біду пасажирів, вони проходили в «пілотний район» Ізмайлово, в якому при реалізації транспортної реформи пробували обійтися силами одного «Мосміськтрансу», щонайменше компенсуючи унікальні транспортні зв'язки, що не обслуговуються ним.
Маршрути №№ 324, 333, 456к, 551к, 580є доповненнями до маршрутів №№ 51к, 320, 330, 410, 456, 551. Для того, щоб навести лад із перевезеннями на ділянках їхнього спільного прямування, було б непогано у 2021 році (після закінчення дії контрактів, укладених у 2015-2016 роках) заново прорахувати потребу у перевезеннях та переглянути траси маршрутів. Але нові контракти планується укладати також на «традиційні» п'ять років. Отже, через три роки контрактні зобов'язання не дозволять сформувати оптимальні маршрути «з нуля».
«Нові соціальні»
Декілька маршрутів з часом хитромудрими трасами відкриють для зв'язку місцевих жителів із соціальними об'єктами (поліклініки, центри надання держпослуг та інші). Вони продовжать лінійку З»-маршрутів, яких після минулорічних змін налічується вже 12, а до кінця цього року стане як мінімум у півтора рази більше. Передбаченої кількості автобусів для них має вистачити для забезпечення «соціальних» інтервалів руху кожні 20-30 хвилин.
- № С13«Вул. Новаторів – Вул. Новаторів» ();
2 автобуси великого класу. Режим роботи: щоденно з 7:00 до 20:30. Середні інтервали руху 30 хв. Траса проходження: одностороннє кільце – вул. Новаторів, вул. Обручова, вул. Академіка Волгіна, вул. Миклухо-Маклая, вул. Академіка Опаріна, вул. Самори Машела, Ленинский просп., ул. Новаторів.
- № С14«Пр. Карамзіна - МФЦ Теплий Стан »();
3 автобуси великого класу. Режим роботи: у будні з 7:00 до 21:00, у вихідні дні з 8:00 до 20:00. Середні інтервали руху 30 хв. Траса проходження: вул. Інеси Арманд, Голубинська вул., вул. Паустовського, Литовський бульв., вул. Рокотова, Солов'їний пр.; вул. Севастопольський просп. (тільки від пр. Карамзіна), вул. Айвазовського, вул. (назад – Ясногорська вул.), Новоясенівський просп., вул. Теплий Стан, вул. Академіка Варги.
- № С15«Ст. Лосиноострівська - МФЦ Ярославський »();
7 автобусів великого класу. Режим роботи: у будні з 6:00 до 23:00, у вихідні дні з 7:00 до 22:00. Середні інтервали руху в годинник «пік» 20 хв., решта часу до 30 хв. Траса проходження: Анадирський проспект, Мінусинська вул., вул. Комінтерну, вул. Менжинського, вул. Льотчика Бабушкіна (тільки від ст. Лосиноострівська), Печорська вул., Єнісейська вул., вул. Менжинського, пр. Шокальського, Заревий пр., Широка вул., Осташківська вул., МКАД, Ярославське шосе (назад також по вул. Прохідників і вул. Ротерта), Малигінський проспект, вул. Прохідників (назад також по Ярославському шосе).
- № С16"9-й мікрорайон Кожухова - Косинська фабрика" ();
4 автобуси великого класу. Режим роботи: у будні з 6:00 до 21:00, у вихідні дні з 7:00 до 21:00. Середні інтервали руху в годинник «пік» 20 хв., решта часу – до 30 хв. Траса проходження: Лухманівська вул., вул. Руднівка, Салтиківська вул., Святоозерська вул., Лухманівська вул., Косинське шосе, Салтиківська вул., Каскадна вул., 4-й Селищний проспект, Золотоустівська вул., вул. Свердлова, вул. Міхельсона (назад – Леніногірська вул.), Селищна вул., Велика Косинська вул.
- № С17"Вулиця Кравченка - Станція Очаково" ();
7 автобусів великого класу. Режим роботи: щоденно з 7:00 до 21:30. Середні інтервали руху: 15-20 хв. Траса проходження: просп. Вернадського (назад заїзд через вул. Кравченка), вул. Удальцова, вул. Коштоянця, пр. Олімпійського Села, Нікулинський проспект, вул. Академіка Анохіна, вул. Покришкіна, Нікулинська вул., Проектований проїзд 1980, Велика Очаківська вул., вул. Лобачевського, Аміньєвське шосе, Очаківське шосе, пр. Будкомбінату.
Ще один «соціальний» маршрут відкриється у Новій Москві.
"Нова Москва"
Отримана від Московської області дорожня інфраструктура виявилася настільки громіздкою і відстає від столичних стандартів, що через п'ять років не скрізь її встигли поліпшити. Якщо легкові автомобілі призвичаїлися їздити дорогами навіть із тимчасовим щебеневим покриттям, то регулярні автобусні перевезення за таких умов не запустити.
Почасти це стало причиною того, що в Новій Москві міські «маршрутки» залишилися – після того, як їх скасували у «старій Москві» та Зеленограді. А мешканці сіл Євсєєво та Кувекіно досі згадують, як від них в «обласні» часи ходила «маршрутка» до Ватутінок та метро «Теплий Стан». Як пізніше виявилося, вона працювала без необхідних дозволів. А «за всіма правилами» новий маршрут організувати не вийшло: необхідно реконструювати та розширити кілька кілометрів не найстратегічнішої дороги. Нічого не зміниться у транспортній доступності цих сіл і у 2018 році. Зате пощастить іншим.
Вперше в історії автобусне сполучення отримають одразу кілька населених пунктів поселення Рязанівське. Автобуси дійдуть і до вулиці Промислової на околиці Троїцька, а також до села Пучкове. Село Шеломове отримає зв'язок із селищем Київським та станціями Бекасове-1 та Бекасово-Сортувальне. Комерційні мікроавтобуси, що зв'язують метро "Південно-Західна", м. Московський, сел. Мосрентген та Південне Бутове з торговим центром «МЕГА Теплий Стан» замінять на автобуси великого класу, які працюють за затвердженим міським тарифним меню.
- № 301 «Промислова вул. - Троїцьк (Торговий центр) »();
4 автобуси великого класу. Режим роботи: щоденно з 6:00 до 22:30. Середні інтервали руху в годинник «пік» 20 хв., решта часу до 30 хв. Траса проходження: Промислова вул., Квантова вул., Червона Пахра, Калузьке шосе, Фізична вул., Сонячна вул., Жовтневий просп., Велика Жовтнева вул., Академічна пл.
- № 302 "Троїцьк (мікрорайон "В") - Пучково" ();
2 автобуси малого класу. Режим роботи: щоденно з 5:30 до 0:00. Середні інтервали руху в годинник «пік» 15 хв., решта часу до 30 хв. Траса проходження: вул. Полковника Міліції Курочкіна, с. Пучкове, Троїцька вул.
- № 305 "станція Рассудово - Звєрєво" ();
4 автобуси середнього класу. Режим роботи: щоденно з 5:30 до 23:30. Середні інтервали руху 20-30 хв. Траса проходження: сел. Розсудове, вул. Генерала Донскова.
- № 306 «станція Бекасово-1 - Станція Бекасово-Сортувальна» ();
3 автобуси малого класу. Режим роботи: щоденно з 5:30 до 23:00. Середні інтервали руху в годинник «пік» 15 хв., решта часу до 30 хв. Траса проходження: Бекасівська вул., Київське шосе, сел. Київський, Київське шосе, Центральна вул., Лютнева вул., Центральна вул.
- № 307 "Селище радгоспу Крекшино - станція Кокошкіно" ();
4 автобуси малого класу. Режим роботи: у будні з 5:30 до 23:30, у вихідні дні з 6:30 до 23:30. Середні інтервали руху годинник «пік» 20 хв., решта часу 30-60 хв. Траса проходження: сел. радгоспу Крекшине, Озерна вул., дер. Крокшино, Боровське шосе, Залізнична вул.
- № 308 "Селище радгоспу Крекшино - станція Крекшино" ();
2 автобуси малого класу. Режим роботи: у будні з 6:30 до 23:30, у вихідні дні з 7:00 до 23:00. Середні інтервали руху годинник «пік» 15 хв., решта часу 20-30 хв. Траса проходження: сел. радгоспу Крекшине, Озерна вул., 1-а Залізнична вул.
- № 446 "ТЦ МЕГА Теплий Стан - Сонячна вул., 13" ();
10 автобусів великого класу. Режим роботи: з 6:30 до 0:00. Середні інтервали руху 15-30 хв. Траса проходження: ТЦ МЕГА Теплий Стан, Проектований проїзд 139, вул. Героя России Соломатина, Институтский пр., ул. Адмірала Корнілова, Київське шосе, Проектований проїзд 5258, Проектований проїзд 5259, Проектований проїзд 5562, Валуївське шосе, вул. Хабарова (назад також Райдужна вул. і Райдужний пр.), Сонячна вул.
- № 485
14 автобусів великого класу. Режим роботи: у будні з 5:30 до 1:00, у вихідні дні з 5:30 до 0:30. Середні інтервали руху в годинник «пік» 10 хв., Решта часу 12-30 хв. Траса проходження: ТЦ МЕГА Теплий Стан, Проектований проїзд 139, сел. Мосрентген, Проектований проїзд 139, вул. Героя России Соломатина, Институтский пр., Проектований проїзд 133, Проектований проїзд 134, вул. Адмирала Корнилова, Київське шосе, просп. Вернадського.
- № 509 "Станція Щербинка - Єріно" ();
4 автобуси малого класу. Режим роботи: у будні з 6:00 до 23:00, у вихідні дні з 6:00 до 0:00. Середні інтервали руху в годинник «пік» 30 хв., Решта часу 60 хв. Траса проходження: Бутовський глухий кут, Новобудівська вул., вул. Степана Ерзі, Старонікольська вул., Остаф'ївське шосе, Троїцька вул., Рязанівське шосе, сел. Фабрики ім. 1 Травня, Мостівське, Роздолля, Армазове, Рибине, Центральна вул., сел. Єріно.
- № 509к"Станція Щербинка - Мостівське" ();
2 автобуси середнього класу. Режим роботи: у будні з 6:00 до 22:00, у вихідні дні з 6:30 до 21:30. Середні інтервали руху в годинник «пік» 30 хв., Решта часу 60 хв. Траса проходження: Бутовський глухий кут, Новобудівська вул., вул. Степана Ерзі, Старонікольська вул., Остаф'ївське шосе, Троїцька вул., Рязанівське шосе, сел. Фабрики ім. 1 Травня, Мостівське.
- № 953 "ТЦ МЕГА Теплий Стан - Метро "Південно-Західна"" ();
6 автобусів великого класу. Режим роботи: у будні з 6:30 до 1:00. Середні інтервали руху 10-12 хв., в ранні ранкові та пізні вечірні години 20-30 хв. Траса проходження: ТЦ МЕГА Теплий Стан, МКАД, Ленінський просп., просп. Вернадського.
- № 967 "ТЦ МЕГА Теплий Стан - Мікрорайон Бутівські алеї" ();
11 автобусів великого класу. Режим роботи: щоденно з 5:00 до 0:00. Середні інтервали руху 12 хв., в ранній ранковий і пізній вечірній годинник 20-30 хв. Траса проходження: ТЦ МЕГА Теплий Стан, МКАД, Куликівська вул. (назад – Проектований проїзд 680), вул. Поляни, Скобелівська вул., бульв. Адмірала Ушакова, вул. (назад також Проектований проїзд 875 та вул. Адмірала Лазарєва), Бунінська алея, вул. Адмірала Лазарєв, Проектований проїзд 653, ул. Академіка Семенова, Проектований проїзд 941, вул. Олександри Монахової.
- № С18«Нововатутинський просп. - Нововатутінський просп. »().
3 автобуси середнього класу. Режим роботи: щодня з 6:30 до 22:00, у вихідні дні до 21:00. Середні інтервали руху в годинник «пік» 20 хв., решта часу 30 хв. Траса проходження: одностороннє кільце – Нововатутинський просп., Чароїтова вул., Калузьке шосе, Офіцерська вул., вул. Дмитра Рябінкіна, 1-а Ватутинська вул.. Калузьке шосе, вул. Чароїтова, Нововатутинський просп.
Уздовж лінії маршруту № С18рух автобусів організували до конкурсу, продовживши для цієї мети маршрут № 891 "Метро "Теплий Стан" - Нововатутинський просп.". Його старою трасою частина автобусів продовжила роботу під № 891к. Після відкриття маршруту № С18маршрут № 891 зможе спрямуватися, з'єднуючи сел. Ватутінки з «Теплим Станом» без заїзду у мкрн. Нові Ватутінки.
Очевидно, одночасно з відкриттям у Новій Москві маршрутів за регулярними тарифами №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 припинять роботу аналогічні їм «маршрутки» №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . «Попросять» піти комерційних перевізників і з напрямків, які дублюються вже існуючими маршрутами «Мосміськтрансу», - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .
Менш зрозуміла поки що доля маршрутів №№ 53, 522, 548, 885, 894 а також №№ 1, 2, 4 у районі станції Щербинка, адже їх не повторюють ні діючі, ні плановані міські московські маршрути за тарифами, що регулюються.
Нові зв'язки
Ще кілька нових маршрутів відповідальні за формування додаткових транспортних зв'язків у «старій Москві».
- № 300 «Біловезька вул. - Метро "Петровсько-Розумовська"» ();
20 автобусів великого класу. Режим роботи: у робочі дні з 5:30 до 0:30, у вихідні дні з 6:30 до 0:30. Середні інтервали руху в годинник «пік» 8 хв., решта часу 15-20 хв. (пізно ввечері – 30 хв.). Траса проходження: Біловезька вул., вул. Толбухіна, Запорізька вул., вул. Кубинка, вул. Боженка, Ярцевська вул., Крилатська вул., вул. Нижні Мнівники, вул. Народного Ополчення, вул. Алабяна, Велика Академічна вул., вул. Лінії Жовтневої Залізниці (назад також – Локомотивний ін.).
- № 325 «Матвіївське – Метро "Раменки"» ();
4 автобуси великого класу. Режим роботи: у робочі дні з 6:00 до 23:00, у вихідні дні з 7:00 до 22:00. Середні інтервали руху в годинник «пік» 15 хв., решта часу – 20-30 хв. Траса проходження: Вієрна вул., Матвіївська вул., Аміньєвське шосе, вул. Лобачевського, просп.
- № 327 "Метро "Бульвар Рокосовського" - Метро "Бульвар Рокосовського"» ();
3 автобуси великого класу. Режим роботи: щоденно з 7:00 до 21:30. Середні інтервали руху в годинник «пік» 15 хв., решта часу – 20 хв. Траса проходження: одностороннє кільце - вул. Івантеєвська, Відкрите шосе, вул. Лосиноострівська, Пермська вул., вул.
- № 523 "5-й мікрорайон Північного Бутова - Станція Бутове" ();
6 автобусів великого класу. Режим роботи: у робочі дні з 5:30 до 0:00, у вихідні дні з 6:00 до 0:00. Середні інтервали руху годинник «пік» 12 хв., решта часу 20-30 хв. Траса проходження: Старобітцевська вул., Старокачалівська вул., бульв. Дмитра Донського, вул. Академіка Глушка, вул. Поляни, Скобелівська вул.; вул. (тільки від 5-го мікрорайону Північного Бутова), Проектований проїзд 666, 1-й Миргородський пров.
За допомогою маршруту № 327 промзона на Пермській вулиці нарешті отримає пряме сполучення з найближчою станцією метро, що відкрилася понад чверть століття тому. Райони Північне та Південне Бутове з'єднає ще один маршрут – № 523 , Що забезпечує підвезення до станції Бутово, через яку пройде одна з двох перших ліній. Маршрут № 300 разом з перетвореним забезпечить пряме повідомлення здебільшого Північно-Західної хорди, включаючи Алабяно-Балтійський тунель. Завдяки маршруту № 325 столичний район Матвіївське отримає зв'язок зі станцією метро "Раменки", яка заробила минулого року.
Метро ще копають, а маршрути вже накреслили
Кількість станцій московського метро цього року обов'язково збільшиться. Але інформацію про зміну маршрутів громадського транспорту буде оприлюднено ближче до дат відкриття нових ліній. Проте дві зміни у роботі міських маршрутів заплановано вже з урахуванням недобудованої станції метро «Кільцева», запуск якої за оптимістичними прогнозами відбудеться навесні цього року.
Маршрут № 24кГотелі ВДНГ – Метро Мар'їна Гай у бік Мар'їного Гаю виїжджатиме від готелів за проектованим проїздом 1564А та Готельним проїздом, де запланована зупинка «Метро "Окружна"», далі виїжджаючи на Готельну вулицю і потім на свій звичний маршрут.
А автобусний маршрут № 677кне залишиться біля станцій метро та МЦК «Владикино», скоротившись до станції Окружна. Однак розворот буде здійснювати новою трасою – через Локомотивний пр., Станційну вул., Готельний пр., Готельну вул., Станційну вул. із введенням зупинки «Метро "Кільцева"».
Не виключено, що до відкриття метро буде приурочено зміну тролейбусного маршруту № 36 "ВДНГ (південний вхід) - Бескудниковскій провулок". Його траса має пройти Дмитрівським шосе до кінцевої зупинки «Дмитрівське шосе, 155». При цьому він залишить Селігерську вулицю та Бескудниковський провулок з бульваром. Наприкінці року на цей напрямок планується випуск електробусів та інфраструктура для його обслуговування готується вже з урахуванням нової траси.
Перші маршрути електробусів
Започаткована «Мосміськтрансом» за позитивного темпу розвитку подій повинна увінчатися появою перших пасажирських ліній, що обслуговуються повністю рухомим складом нового типу. За календарним графіком поставки нової техніки у вересні-листопаді 2018 року до Москви мають прибути серійні зразки, а загальна кількість електробусів, що працюють до кінця року, повинна досягти 300 одиниць.
У конкурсній документації можна знайти номери 20 маршрутів, які збираються обслуговувати електробусами вже у 2018 році. З урахуванням їх трас визначено й місця встановлення зарядних станцій для ультрашвидкої зарядки.
Вісім таких маршрутів зараз є тролейбусними:
- № 7 "Метро "Парк Перемоги" - Кінотеатр "Ударник"";
- № 34к«Вул. Кравченка – Київський вокзал»;
- № 36 «ВДНГ (півд.) - Дмитрівське шосе, 155»;
- № 42 "Ризький вокзал - Метро "Динамо"";
- № 73
- № 76 «Холмогорська вул. - Метро "ВДНГ"»;
- № 80 «6-й мікрорайон Бібірєва – Осташківська вул.»;
- № 83 «Уссурійська вул. - Метро "Преображенська площа"».
Ще дванадцять автобусними, але чотири з них раніше обслуговувалися тролейбусами:
- № Т25«Просп. Будьонного – Метро "Луб'янка"»;
- № 31 «Осташківська вул. - Метро "Бібірево"»;
- № 33 «ВДНГ (півд.) – Метро "Владикино"»;
- № 53 "Метро "Бібірево" - Метро "Владикино"»;
- № Т88«Просп. Будьонного – Комсомольська пл.»;
- № 107 «Метро "Філівський парк" – Платф. Матвіївська»;
- № 649 «Ясний пр. – Осташківська вул.»;
- № 705 «Абрамцівська вул. - метро "Бібірево"»;
- № 778 "Ризький вокзал - Спартаківська пл.";
- № 832 "Крилатське - Спортцентр "Крилатське"";
- Б«Садове кільце» (внутрішнє);
- Б«Садове кільце» (зовнішнє).
Тролейбуси чи автобуси?
Департаментом транспорту Москви затверджено зміни у реєстрі міських маршрутів регулярних перевезень, за якими на кількох напрямках тролейбусні перевезення мають бути замінені автобусними. Гострої технічної необхідності в цьому немає, адже на площі Тверська застава продовжується монтаж контактної мережі, передбачений проектом реконструкції.
На додаток до маршрутів, продовжених ще на початку осені, тролейбусні маршрути №№ 20 "Срібний бір - Білоруський вокзал", 70 «Братцеве – Білоруський вокзал», 82 «Лікарня МПС – Білоруський вокзал» та 56 "Базовська вулиця - 2-й Лісовий провулок" теж зможуть досягти Тверської застави без зміни виду транспорту. Контактна мережа, що відновлюється, також дозволить відновити обслуговування тролейбусами маршруту № 18 . Однак чи їздитимуть тролейбуси Тверською заставою, поки невідомо.
Доцільність продовження маршруту № 82 до Тверської застави взагалі викликає запитання. Свого часу він був організований як заміна трамвайної лінії, знятої з Ленінградського проспекту і 1-го Боткінського проїзду. Зв'язок району, що прилягає до лікарні імені Боткіна, з Ленінградським проспектом за умовами дорожнього руху можливий лише з відтягнутим розворотом під Тверським шляхопроводом. Збільшувати цей заїзд на зайвий кілометр із кількома світлофорними об'єктами на шляху буде лише погіршенням умов перевезення пасажирів, заради яких маршрут свого часу з'явився. При цьому зв'язок Тверської застави з Ленінградським проспектом та початком Волоколамського шосе забезпечують маршрути. №№ м1, Н1, 456, 904, 904к, до яких ще може приєднатися маршрут № 70 (Т70).
Відлуння «Моєї вулиці»
Орієнтовно у квітні має запрацювати автобусний маршрут № 216 «Стадіон Лужники (півд.) – Метро "Краснопресненська"». Його траса пройде набережними Москви-ріки, реконструйованими в 2017 році з урахуванням організації регулярного пасажирського сполучення. Автобуси пройдуть по Новолужніцькому пр., Лужнецької та Фрунзенської наб., вул. Хамовницький вал, Лужнецькому та Новодівичому пр., Саввінській, Ростовській, Смоленській та Краснопресненській наб., пл. Вільної Росії, Конюшківської вул. та вул. Заморьонова. На маршруті планується робота чотирьох автобусів середнього та великого класу. Пасажирів приймуть нові зупинки «Новодівичий цвинтар», «Новодівичий монастир», «Новодівичий пр.», «Саввінська наб.», «Московський шовк», «2-й пров. Трудівників», «Міст Богдана Хмельницького», «Смоленська наб.» та «Новоарбатський міст».
Ще більше маршрутів для МЦК
Найближчими тижнями з великою ймовірністю буде поставлена крапка у питанні підвезення пасажирів до станції МЦК Лихобори. Нова під'їзна дорога (Проектований проїзд № 490) ще восени 2016 року перебувала у високому ступені готовності. Проте досі рух автобусів нею не було організовано. За півтора року, що пройшли з моменту включення автобусних маршрутів до станції Лихобори до міського реєстру, один із них, не пропрацювавши й дня, встиг змінити номер. «Віртуального» маршруту № 123к«Метро "Петровсько-Розумовська" - Ст. Лихобори» присвоєно № 323 , під яким він і розпочне роботу. Він пройде Локомотивним пр., вул. Лінії Жовтневої залізниці, Великої Академічної вул., 4-го Новомихалківського пр. та Проектованого проїзду № 490.
Від зупинки «НАМІ» мають переїхати до станції Лихобори та кінцеві зупинки автобусних маршрутів №№ 22 «Вул. 8 Березня – НАМИ» та 139 "Метро "Водний стадіон" - НАМІ".
Відновлений з 26 грудня 2017 року після відкриття реконструйованого Білокам'яного шляхопроводу автобусний маршрут № 75 як і раніше, не заїжджає до передбаченої реєстром зупинки «Станція Білокам'яна» між зупинками «Навчальний центр МОЗ» та «Яузька алея». На відміну від «Лихобору», тут жодних позитивних зрушень щодо будівництва під'їзної дороги до станції МЦК не спостерігається.
Можна тільки гадати, чи почне працювати цього року ще один «заморожений» маршрут, пов'язаний із МЦК, – № 47 "Метро "Технопарк" - Станція ЗІЛ". Дорожнє будівництво в районі території ЗІЛу, що забудовується, ведеться досить активно. Але чи все буде готове для запуску тут автобусів, покаже лише час.
Поліпшити сполучення зі станціями МЦК Бульвар Рокосовського та Локомотив могли б ще два давно затверджені Департаментом транспорту Москви маршрути. Їхню нероботу можна пояснити лише організаційними причинами перевізника – наприклад, браком автобусів чи водіїв. Дорожні умови їх трасами нарікань не викликають: по будь-якій з доріг, що використовуються, вже ходить інший громадський транспорт.
Перший – це маршрут № 783 "Камчатська вулиця - Метро "Бульвар Рокосовського"". Його траса пройде по Хабаровській, Байкальській та Іркутській вулицях, 2-му Іртиському проїзду, Монтажній вулиці, вул. Миколи Хімушина, Тагільській вул., відкритому ш. та Івантєєвської вул. Тут мають працювати 10 автобусів ДУП «Мосміськтранс» великого класу.
Другий – це напівекспресний автобусний маршрут № 941 «Камчатська вулиця – Метро "Преображенська площа"», який заплановано ходити Хабаровською вул., Щолківським ш. та Великій Черкізовській вул. з проміжними зупинками «Хабаровська вулиця, 20», «Алтайська вулиця», «Байкальська вулиця», «Хабарівська вулиця», «Метро "Щолківська"», «Калошино», «Сокіл», «Метро "Черкізовська"» та "Халтуринська вулиця". На маршрут мають вийти 16 автобусів «Мосміськтрансу» великого та особливо великого класів.
З Тверської Застави – у Куркіно
Продовжений минулого року до Тверської застави автобусний маршрут № 905 за раніше затвердженими планами має продовжитися за МКАД. Замість збудованої свого часу «у чистому полі» кінцевої станції в районі 75-го кілометра МКАД, він дійде до житлового району Куркіно. Нова ділянка маршруту пролягатиме Ленінградським ш., МКАД, Проектованим проїздом № 6699, Новокуркінським ш. та Соколово-Мещерської вул. Тут напівекспресний маршрут слідуватиме з усіма зупинками трасою прямування - тоді як на Ленінградському шосе та Ленінградському проспекті автобуси приймають і висаджують пасажирів тільки на вузлових зупинках.
Скільки можна чекати на зміни?
Для двадцяти дев'яти нових маршрутів, якими зараз проходять конкурси, перевізників поки що не визначено, і ця інформація не занесена до міського реєстру маршрутів. Саме тому пасажири поки що і не можуть ними скористатися. Необхідно дочекатися завершення конкурентного відбору, укладання держконтракту та виконання передбачених ним підготовчих умов.
Інша ситуація із затвердженими маршрутами, для яких перевізник давно відомий, і це – ГУП «Мосміськтранс». Ціла група маршрутів або працює старими трасами, від яких реєстр вже відмовився, або не працює зовсім (маршрути №№ 783, 941 ).
Ще у 2016 році було прийнято зміни автобусних маршрутів №№ 76 і 803 в районі станції метро «ВДНГ», які б дозволили наблизити зупинки до вестибюлю станції метро «ВДНГ». Замість кінцевої станції «ВДНГ (півн.)» реєстром маршрутів для них передбачено нову кінцеву на вулиці Космонавтів. А в трасу прямування замість Поздовжнього проїзду включено Останкінський проїзд та проспект Миру. Фактично вже майже два роки «Мосміськтранс» ігнорує встановлені реєстром траси, а пасажири не отримують обіцяного та бажаного сервісу на багатьох напрямках.
Тим часом реєстр маршрутів повинен відображати актуальну інформацію про маршрути регулярних перевезень, що діють. З моменту затвердження змін (або оголошеної дати набрання чинності) перевізники зобов'язані працювати за новими параметрами. А для позначення намірів та довгострокових планів є передбачене поняття документів планування регулярних перевезень. З його допомогою можна дозволити всі можливі колізії між перспективними планами та діючою маршрутною мережею, вказавши терміни запланованих змін та необхідні процедури для старту перевезень.
Однак Москва, на відміну від інших регіонів, поки не подужала такого формату. В результаті вкрай важко розібратися, де самі перевізники їздять із порушенням трас, працюючи за старими схемами, а де, навпаки, сміливі плани Департаменту не підкріплені необхідними дорожніми умовами. Зрозумілим залишається лише одне: пасажири на багатьох напрямках не мають можливості скористатися маршрутами, які існують лише на папері.
Серед маршрутів московського трамваю реєстром міських маршрутів також заплановано зміни, про які TR. ru. Точних дат поки не оголошено, та й загалом невідомо, чи припадуть вони на 2018 рік.
Декілька років по інтернету ходить картинка-мем - емоційні нецензурні враження провінціалу від Москви. Серед них є і фраза: «Автобус 483-й, ні дуля собі цифра!» Логіка нумерації міського транспорту справді не завжди очевидна. The Village дізнався, за яким принципом номери надають автобусам, тролейбусам і трамваям.
Прес-служба ДУП «Мосміськтранс»
Всі маршрути міського пасажирського транспорту столиці мають однозначні, двозначні та трицифрові номери. Ця нумерація склалася історично та не змінюється. На нових напрямках транспорту надають нові номери або номери раніше скасованих маршрутів. Вся нумерація індивідуальна, але бувають і збіги: однаково можуть бути позначені маршрути різних видів транспорту. Так, містом їздять трамвай №3, тролейбус №3 та автобус №3, але всі вони прямують різними маршрутами.
Надавати новим маршрутам чотиризначні номери наразі потреби немає. Існують, щоправда, автобусні маршрути № 1001, 1002 та 1004, які раніше належали комерційним перевізникам. 2013 року їх передали під управління «Мосміськтрансу», для зручності пасажирів номери міняти не стали.
Іноді під час нумерації враховується специфіка того чи іншого маршруту. Наприклад, у Москві є кілька «соціальних» напрямків руху, вони охоплюють установи освіти, медицини, соціального захисту. Номери таких маршрутів починаються з літери С: С1, С2 тощо. Також є нічні маршрути наземного міського транспорту, це автобуси № Н1, Н2, Н3. Літери використовують і для укорочених рейсів: вони дублюють найзавантаженіші ділянки колії. Щоб пасажирам було простіше орієнтуватися, під час введення такого маршруту до основного номера додається буква «к» (короткий). Є, наприклад, автобусний маршрут № 709, що від станції метро «Орехово» до метро «Каширська», а є № 709к, який від метро «Орехово» йде до платформи Москворіччя.
Костянтин Трофименко
Директор центру досліджень транспортних проблем мегаполісів ВШЕ
Особливої системи нумерації транспорту в Москві немає – це дика суміш між номерами маршрутів столітньої давності, сталінськими, брежнєвськими та номерами 1990-х років. Всі вони нашарувалися один на одного.
Також існують маршрути, позначення яких використовують літери. Це може бути наслідком того, що шлях транспорту колись поділили на дві частини. Ще буває, що маршрут розгалужується: транспорт слідує за маршрутом, а потім його варіант, до нумерації якого додано букву А, повертає праворуч. Варіант без такої літери продовжує прямувати прямо. Все це, звісно, викликає плутанину. Міська навігація абсолютно не зручна для користувача. Якщо людина не спеціалізується на цій темі, вона навряд чи знатиме про якісь маршрути, крім тих, які їй необхідні.
За радянських часів регулярно проводили роботи з оптимізації системи міського транспорту. У 90-х роках цим перестали займатися, а зараз спроби відновлюються. Минулого року порушувалася не лише проблема нумерації транспорту, а й питання необхідності тих чи інших маршрутів. Буває, що вони втрачають актуальність: наприклад був автобус, який возив людей на завод. Підприємство закрили, і люди перестали туди їздити, а маршрут продовжує функціонувати. Чи потрібний він місту? Але, на жаль, поки що ці роботи не привели до позитивного результату.
Ілюстрація:Настя Григор'єва
Шукайте та складайте оптимальні для Вас маршрути громадського транспорту від свого місця розташування та до потрібної вулиці чи будинку, а також автомобільні, велосипедні та піші маршрути для прогулянок.
Виберете транспорт:
Громадський транспорт На автомобілі Велосипед Пішки
Показати маршрут на карті
Маршрут на карті міста.
Запитуєте, на чому можна доїхати або як дійти до певної вулиці чи будинку в Москві? Відповідаємо - дуже просто, знайдіть свій оптимальний маршрут по місту за допомогою планувальника подорожей на нашому сайті сайт. Наш сервіс знайде для Вас до 3-х варіантів проїзду по місту ВІД Вашої адреси та ДО точки призначення. На схемі маршрутів натисніть кнопку докладніше (значок початку прямування) і переходьте до детального опису варіантів проїзду. Для всіх маршрутів буде показано час у дорозі з урахуванням пробок, номерів автобусів, маршруток та іншого громадського транспорту.
Популярні маршрути:
- ВІД: Москва, метро волзька - ДО: Москва, метро коломенська;
- ВІД: Москва, метро свіблово - ДО: Москва, метро мар'їно;
- ВІД: Москва, білоруський вокзал - ДО: Москва, метро маяківська;
- ВІД: Москва, учінська 7 - ДО: Москва, метро ведмедкове;
- ВІД: Москва, 800 річчя Москви 11 - ДО: Москва, метро мітіно;
Користувачі нашого сайту часто запитують, наприклад: "Як дістатися від автовокзалу до лікарні?" і т.п. Ми вирішили полегшити пошук оптимального маршруту для всіх, хто потребує.
Рух заздалегідь складеним маршрутом – це спосіб виключити проблеми, які можуть виникнути в незнайомій місцевості, та максимально швидко подолати потрібну ділянку дороги. Не упускайте деталей, заздалегідь уточніть по карті напрямок руху по дорозі та повороти.
За допомогою сервісу планування поїздок Вам достатньо ввести початок і кінець маршруту, далі натиснути кнопку "Показати маршрут на карті" і Ви отримаєте кілька варіантів маршрутів. Виберіть найбільш вдалий і починайте рух. Можливі чотири режими складання маршруту - міським громадським транспортом (включаючи маршрутні таксі), автомобілем, велосипедом або пішки.
Розглянемо важливу тему для нашої столиці – громадський транспорт та всі нюанси, що його стосуються.
Якими видами транспорту можна скористатися в Москві? Вибір великий: наземний транспорт (автобуси, тролейбуси, трамваї, маршрутне таксі), підземне метро та надземна монорейка, залізничні електрички і навіть є варіант переміщення по воді, правда він використовується лише з розважальною метою.
Ще важливо помітити, що є розподіл на міський та приміський транспорт, і, оскільки перший обслуговує Москву, а другий, відповідно, область, слід пам'ятати, що від цього залежить тарифікація та спосіб оплати.
Тепер детальніше!
Метро
Швидко та доступно
Найпоширеніший і незамінний варіант переміщення Москвою. До речі, московське метро вважається ще й одним із найкрасивіших у світі! Крім того, протяжність його дуже велика (333,5 км) і вона продовжує збільшуватися. Так що під землею цілком можливо витратити години дві, добираючись із різних точок міста. І це найшвидший варіант із наявних!
Пройти повз вход метро навряд чи вдасться, крім яскраво червоної великої літери «М», вашу увагу приверне величезний пасажиропотік.
Заплутатися тут складно. Схема метро зрозуміла і доступна багато в чому завдяки кільцевій лінії, що поєднує між собою всі інші гілки.
При переходах і виході місто слід лише уважно читати покажчики, які розташовані буквально всюди, включаючи підлогу і стелю.
Безперечний плюс московського метро - це безкоштовний wi-fi. Тож, якщо вам терміново треба підключитися до інтернету, сміливо спускайтесь у метро. Якщо потрібний довгий доступ – кільцева гілка у вашому розпорядженні;)
Години роботи
Працює метро з 5:30 до 1:30. У кожної станції свій час відкриття. Варіюється воно в районі півгодини. Увійти в метро і встигнути здійснити пересадку на потрібну гілку слід до першої години ночі, тому що в цей час всі двері на вхід зачиняються, і відправляється останній поїзд з кожної кінцевої станції.
Вартість проїзду
Для того, щоб спуститися в метро, найпростіше купити «Єдиний» квиток. Зветься він так, тому що дозволяє здійснювати поїздки не тільки в підземці, а й на автобусах, тролейбусах та трамваях, що, поза сумнівом, дуже зручно!
Квиток на одну поїздку, який можна придбати як у касах, так і в автоматах, обійдеться вам у 50 рублів, на дві – вдвічі дорожче. Витратити ви їх можете протягом 5 днів, потім картка стане недійсною. А далі включається вже інша приємна система: чим більше поїздок ти купуєш, тим дешевшим коштує проїзд! Щоправда, наступна цифра лише у 20 поїздок. Але якщо ви часто користуєтесь транспортом і затримаєтеся в столиці щонайменше на тиждень, про таку покупку варто задуматися. Кататися нею можна 90 днів, а коштує вона 650 рублів. Таким чином, одна поїздка виходить у 32,5 рубля! Явна економія.
Але як бути, якщо 20 поїздок вам точно не витратити, а хочеться заощадити? Беріть "Трійку"! Купуєте картку в касі, залишаючи заставну вартість 50 рублів, поповнювати її можна в будь-якому автоматі. І, вуаля, ваш проїзд у метро та на монорейці коштує 32 рублі, а на всьому наземному транспорті (крім комерційного) – 31! Коли їхатимете, здаєте карту назад в касу і отримуєте свої 50 рублів застави. Але якщо відвезете «Трійку» з собою з позитивним балансом, то на протязі 5 років ще зможете знівечити весь залишок при наступних візитах до столиці!
Крім того, є система безлімітних поїздок на тому ж «Єдиному». На добу вартість квитка - 210 рублів, на 3 доби - 400, взагалі можна взяти хоч на цілий рік за 18200. Знову ж таки питання про вигоду.
Є ще одна хитра система. Називається вона "90 хвилин". Дозволяє здійснити протягом цього часу одну поїздку на метро та необмежену кількість пересадок на наземному транспорті. Одна подорож коштує 60 рублів, дві - 120.
Загалом всі ці тарифи ви можете уважно вивчити у кожної каси!
- Так як виходів з метро зазвичай кілька, заздалегідь цікавтеся, який вагон із центру вам потрібен – перший чи останній. Сівши у потрібний вагон, ви опинитеся ближче до вашого виходу;
- Запам'ятовуйте вагони, з яких вам ближче виходити в місто або зручніше робити пересадку, якщо користуєтеся одним маршрутом. Це суттєво заощадить ваш час;
- Ще дуже раджу уникати «години пік»! Можливо, знайдеться і той, кому подобається відчувати всю міць нашого народу, який плавно тебе вносить і виносить із вагона, навіть коли тобі цього не треба, але, гадаю, таких одиниць. Так що краще відкладіть поїздку на ранній або пізній час, якщо раптом ви розумієте, що потрапляєте на період «вакханалії». А саме: ранковий годинник буднів – приблизно з 7 до 10, і вечірній – з 6 до 8. Ця рада стосується всього транспорту загалом. Ну а якщо все ж таки кров з носа вам у цей час треба десь опинитися, то користуйтеся або метро, або електричками - тут найменше шансів застрягти в пробці;
- Чоловічий голос оголошує станції до центру, жіночий – від центру. На кільцевій лінії чоловічий голос звучить під час руху за годинниковою стрілкою, а жіночий – проти. Ці знання допоможуть вам зорієнтуватися, якщо раптом ви різко опинилися в поїзді, не подивившись, куди він рухається;
- І, звичайно, бережіть ваші речі! Кишенькові крадіжки настільки поширене явище, що, здавалося б, не варто про це повторюватися, але трапляються вони із завидною регулярністю. Звичайно, у кожному бачити потенційного злодія не треба, але бути трішки пильніше анітрохи не завадить.
Наземний транспорт
Автобуси, тролейбуси та трамваї
Об'єдную ці три види транспорту не задарма, адже, незважаючи на наявність або відсутність «рогів», суть у них в даному випадку одна і оплата теж:)
При посадці квиток на одну подорож можна взяти прямо у водія за 50 рублів. Або скористатися "Єдиним", купленим у касі метрополітену. Також ви можете придбати квиток на автобусній зупинці в кіоску (за наявності такого), що буде дуже розсудливо з вашого боку, тому що вхід здійснюється тільки через передні двері і всі, кому доводиться брати квитки у водія, суттєво затримують чергу, що вічно поспішає.
У салоні оголошують кожну зупинку, тож мимо не проїдете. Особливо мені подобається, як це відбувається на Бережківській набережній (це неподалік Київського вокзалу) – інтонація, з якою вимовляються оголошення, викликає безліч позитивних емоцій! До речі, якщо буде час, раджу відвідати ті краї. Приємне місце. Ви можете там опинитися, якщо захочете відвідати Новодівичий монастир або, вирішивши взяти екскурсію на Мосфільм!
Нічні маршрути
У Москві діють 11 нічних маршрутів міського наземного транспорту.
Нічні кільцеві тролейбуси № «Бк» і «Бч» (проходить через райони: Басманний, Таганський, Замоскворіччя, Якиманка, Хамовники, Арбат, Пресненський, Тверський, Міщанський, Красносільський) курсують кожні 15 хвилин, інші нічні маршрути працюють з 30 .
Для зручності пасажирів у центрі міста автобуси радіальних напрямків та тролейбус № 63 прибувають до зупинки на Луб'янській площі, де можна пересадити.
Вартість проїзду не відрізняється від тарифів вдень. Час роботи приблизно у всіх один - з 23:30 до 5:30 або цілодобовий.
Автобуси Підмосков'я
А ось тут уже своя система! Тарифи абсолютно різні і вони залежать від того, як далеко ви їдете. Уточнити вартість ви можете у кондуктора, який обслужить вас в салоні автобуса і потрібну зупинку підкаже! Міські карти оплати (Трійка, Єдиний) на цих маршрутах не діють! Крім того, тут є своя проїзна карта «Стрілка». Коштує вона 200 рублів, із них заставна вартість 80, а 120 йдуть до вас на карту. Поповнювати її найзручніше через банківську картку прямо в додатку "Стрілка" на смартфоні (у кіосках на пунктах зупинки іноді такої послуги немає). При необхідності її можна також здати і отримати заставну вартість назад, щоправда, доведеться надати чек або роздруківку з сайту, що підтверджує той факт, що ви поповнювали баланс не раніше, ніж цього місяця. Загалом, проблем із заміською «Стрілкою» більше, ніж із московською «Трійкою», але збереже вона ваші фінанси значно.
Маршрутне таксі
Коли я тільки приїхала до Москви, то дуже дивувалася, чому водії маршруток так затято закликають до себе пасажирів. Адже якщо мені не по дорозі, то я з ним точно не поїду. А потім зрозуміла – мають високу конкуренцію. Як з іншими схожими маршрутами, і з міськими автобусами.
Явний плюс, мабуть, у тому, що це найшвидший комерційний наземний вид транспорту. І по грошах у межах міста проїзд коштуватиме 25-35 рублів, тобто не вище разової купівлі проїзду автобусом. За місто вас відвезуть вже за іншими тарифами. Зазвичай це близько 40-70 рублів.
Шляхами їздять як старі низькі газельки, так і сучасні широкі форди. А за кермом незмінно ті, кому місце на «Формулі-1», тож спокійної дороги не чекайте. Але повторюся – зате швидко:)
Години роботи
Знову ж таки, все залежить від конкретного маршруту, але з 6:00 до 00:00будь-якого дня ви зможете поїхати стовідсотково в різні точки міста.
Усі маршрути в кишені
Щодо самих маршрутів, то настійно раджу встановити собі на смартфон додаток Яндекс-Транспорт,якщо ви цього ще не зробили. Програма дозволяє стежити за рухом транспорту онлайн та діє не тільки в Москві.
Чесно кажучи, перші 10 хвилин, як я встановила цю програму, з диким захопленням спостерігала, як кружечки з цифрами просуваються екраном і тут же повз мене проноситься цей тролейбус/автобус/трамвай/маршрутка!
Дуже зручно, коли на зупинці немає точного розкладу! До речі, взагалі на багатьох зупинках є табло, де написано номер автобуса/тролейбуса та кількість хвилин до того, як він прибуде на зупинку.
Ще ця програма будує різні варіанти маршрутів, які можна зберігати на майбутнє.
Загалом вкрай незамінний помічник для будь-якого пасажира!
Надземний транспорт, або монорейка
Московська монорейкова транспортна система – це естакада над землею, якою повільно ковзає рідкісний поїзд. Складається вона всього з однієї гілки і підпорядковується метрополітену, тож тут діють ті самі «Трійка», «Єдиний» та всі карти, що й на звичайному метро.
Це чудове «метро навпаки» розташоване в районі Телецентру, тому, якщо ви плануєте екскурсію на Останкінську вежу, прогулянку ВВЦ або просто будете десь в районі станції Тимірязівська, раджу вам покататися на цьому унікальному транспорті! Вражень буде маса, це точно! Особливо ввечері чудово проїжджати повз блискучий готель Космос і милуватися головною вежею нашої країни, що йде в саме небо! Тим більше, що весь шлях у вас займе від кінцевої до кінцевої максимум 20 хвилин.
Станції монорейки відкриті для входу пасажирів з 6:50 до 23:00.
Електрички
Ось вже справді чудовий залізничний транспорт! Рятував мене неодноразово у різних ситуаціях. Наприклад, ходять електрички мало не цілодобово (іноді можна сісти на неї і о третій ночі, але, в основному, ходять вони приблизно з 5 ранку до першої години ночі). Ще одна радісна відмінність цього виду транспорту – студентам знижка на проїзд 50%.
Скористатися електричкою варто не тільки, коли вам потрібно подолати велику відстань за місто, але й здійснити шлях у межах міста, тим більше, якщо в пункті А та в пункті Б вашої поїздки поблизу є станції.
Покрокова інструкція
Як би там не було, є багато нюансів, які варто знати. Розглянемо весь шлях по порядку.
Квиток
Квиток можна купити у касі або самостійно придбати в автоматі. На рідкісних платформах в області кас немає через низький пасажиропоток, у цьому випадку ви купуєте квиток у контролера в поїзді, називаючи станцію, від якої їдете.
Якщо вам відомий час необхідної електрички, краще прийти на станцію заздалегідь, тому що в касу можуть бути черги. Тим паче, якщо ви студент – касири дуже люблять розглядати студентський квиток довго.
В отриманому квитку найголовніша нижня частина зі штрих-кодом! Його в жодному разі не можна мочити або м'яти, інакше ви не зможете пройти через турнікети, встановлені при вході на платформу та виході з неї. Так що купили квиток, минули турнікет і акуратно сховали його в саму надійну кишеню. При нагоді вам доведеться пред'явити його контролеру. Головне не викинути квиток раніше, ніж ви пройдете через турнікет на виході потрібної станції! Інакше доведеться платити суму в два, а то й утричі більше, щоб просто купити квиток на вихід.
Сам квиток дає вам право здійснити проїзд від станції до станції протягом дня. На час він не прив'язаний. Тому можете взяти квиток одразу на зворотний шлях.
Платформа
Якщо це вокзал, то доріг там буде багато. Але перед кожним є табло, де написано час відправлення та кінцева зупинка електрички, а також перелік станцій, які поїзд проїде без зупинки. На останнє варто звернути особливу увагу. Крім того, всі електрички постійно оголошуються. Отже, інформація є скрізь, головне її сприймати.
Якщо це звичайна станція, то шляхів там щонайменше два і на кожному також є табло із зазначеним напрямком. Але я зазвичай уточнюю в касі, на яку платформу слід виходити.
Потяг
І ось ви вже у затишному помаранчевому чи блакитному (це кому як пощастить) салоні. Перед відправленням буде оголошено кінцеву зупинку та станції, на яких поїзд зупинятися не буде, так що при помилці шанс вибігти з електрички ще є:)
Станції оголошуються, щоправда, іноді дуже тихо чи нерозбірливо, тож тримайте вухо гостро.
За порядком стежать контролери. Все, що їм потрібно – побачити ваш квиток. На деяких напрямках вони рідкісні гості, а де-не-де вам доведеться демонструвати квиток і по три рази.
Зайці
Зараз у Москві активно борються із «зайцями» і вже майже на кожній станції є каси та турнікети, але якщо ви все ж таки якимось чарівним чином опинилися в електричці без квитка, ось вам поради щодо гри «Втечи від контролера» ;)
- сідайте НЕ в крайні вагони, щоб зуміти перейти на кілька вагонів вперед від небезпеки, що насувається;
- найвірніша ознака того, що небезпека ця надто близька – довга низка молоді, маргіналів та інших представників «заячого клану», що рухається із сусіднього вагона у напрямку від законолюбних контролерів. Вам слід приєднатися до їхнього строю і піти на таку кількість вагонів уперед, щоб погоня не встигла наздогнати вас до вашої станції;
- якщо ж контролери «заганяють» в останній вагон, то багато хто робить небезпечний трюк: під час зупинки на станції перебігають із цього вагона до попереднього, який уже був перевірений контролерами. Я цього робити не раджу, бо це справді небезпечно. Щоправда, машиніст у цій грі на виживання завжди за зайців – нехай краще недбайливий безквитковик мине штраф, ніж вгодить під поїзд, тому двері перед носом він зачинить;
- крайній випадок. Пропустивши всі можливості втекти від них, контролер просить вас пред'явити квиток. Іноді пройде номер із нахабно продемонстрованим старим квитком. Особисто я так робила двічі і обидва рази прокочувало:) Інакше вам просто доведеться сплатити повну вартість проїзду. На відмову контролери навіщось відводять зайців до останнього вагону, там, мабуть, висаджують (чому саме через останній вагон – не знаю). Так чи інакше, у разі безквиткового проїзду загрожує штраф, який вираховується залежно від кілометрів та типу/класу вагона. Тому краще не натикатися на контролерів, а ще краще купувати квиток наперед.
Приділю пару рядків ще одному плюсу електричок: наявність туалету в першому вагоні, яке іноді може стати в нагоді! Також квитком, купленим на вокзалі, можна пройти безкоштовно в громадський туалет у будівлі вокзалу.
Як дістатися до аеропорту
Якщо поїзди приходять на вокзали, що знаходяться на кільцевій лінії метро, всі три аеропорти Москви розташовані поза містом.
Аероекспрес
Найпоширеніший і найнадійніший варіант. Доїжджає він від центру до самого аеропорту всього за півгодини (або трохи більше - залежить від аеропорту, але фіксований час), а оскільки це вид залізничного транспорту, ніякі пробки вам не загрожують. Дуже комфортно, швидко, чітко за часом, але досить дорого - 470 рублів (420 при покупці на сайті або через мобільний додаток), а дитячий квиток вийде 130 рублів. При поїздці з дітьми необхідно мати копію свідоцтва про народження дитини, яка підтверджує вік.
Ходять вони кожні півгодини з 5:30 ранку до 1:00 ночі. Але бувають перерви на годину, тож краще уточнюйте заздалегідь, щоб не потрапити у дуже неприємну ситуацію та терміново шукати інші шляхи, як це було зі мною.
До аеропорту Внуково можна доїхати від Київського вокзалу, до Шереметьєво від Білоруського, а до Домодєдово від Павелецького. На кожному з цих вокзалів є спеціалізовані каси, зали очікування та платформи. Як пройти в цю зону вам підкажуть покажчики (навіть у метро).
Електричка
А тепер маленький лайфхак – мало хто знає, що до аеропорту Домодєдово можна доїхати від того самого Павелецького вокзалу звичайною електричкою! Причому в комфорті ви майже нічого не втрачаєте, лише в часі - електричка долає цю відстань за годину з невеликим. Зате ціна квитка всього 123 рублі! А якщо ви студент, то взагалі 61,5! Ходять ці електрички аж з пів на п'яту ранку, а остання йде близько 11 вечора. Так що це найкращий варіант у випадку, якщо вам потрібно потрапити до Домодєдово. Шкода, щоправда, до Внукова та Шереметьєва доїхати в такий же спосіб не вдасться.
Маршрутне таксі та автобуси
У них один явний мінус - можливість стати в пробку. Однак можна сміливо користуватися цим транспортом у денний час у будні та у вихідні.
У автобусів є розклад, але також є безліч планових зупинок, через що час у дорозі може затягтися. Зате де-не-де діє звичайна міська система оплати (я якось їздила в Шереметьєво «Єдиним»).
А ось маршрутки довезуть вас значно швидше за автобус, так що якщо у вас немає в запасі вагона часу з маленьким візком, краще їдьте на маршрутному таксі! За це візьмуть з вас від 70 до 150 рублів.
Час роботи так само приблизно з 4:30 ранку до 00:30 ночі. Без пробок маршруткою можна доїхати за півгодини.
- Прямуючи в Шереметьєво, слід сідати на маршрутку біля метро Річковий вокзал: № 949, перший вагон від центру, або на Планерній: № 948, перший вагон від центру. Вихід надвір один. Навпроти виходу знаходяться зупинки автобусів та маршрутних таксі.
- До Домодєдово вас довезуть від станції Домодєдовська: №308. Останній вагон від центру. У підземному переході праворуч до кінця тунелю. Якщо піднятися сходами і озирнутися, то відразу видно автобусну зупинку.
- У Внуково стартують маршрутки переважно з Південно-Західною: № 45, перший вагон із центру, у підземному переході праворуч, із переходу нагору – лівими сходами. Зупинка біля виходу із метро. Ще можна доїхати від новоспечених станцій: на Салар'єве один вихід до міста. Зупинки міських автобусів №611 розташовуються за 15 метрів від виходу з метро. Проїзд до станції метро Тропарево - вихід із останнього вагона, в підземний перехід праворуч, потім праворуч сходами і прямо вздовж вулиці. Зупинки міських автобусів №611к розташовані за 10 метрів від виходу з метро. Від Рум'янцево – вихід із останнього вагону. Зупинки міських автобусів №611 розташовані за 15 метрів від виходу.
Крім того, вийти з метро до зупинки допоможуть вам покажчики у вигляді наклейок на станції.
Повз маршрутки знову ж таки не пройдете – на лобовому склі красуватиметься максимально виразна назва аеропорту, а поряд ви побачите водія, що активно зазиває. Вам залишається лише влаштуватися зручніше в салоні та дочекатися відправлення, яке відбувається після заповнення.
Тим, хто все ж таки вирушить не на маршрутному таксі, а на автобусі - їх зупинки знаходяться там же.
Таксі
Дуже дорого та малоефективно, бо від пробок ніхто не застрахований.
Якщо ж ви наважуєтеся скористатися послугами таксиста, то готуйте тисячі дві наші вітчизняні рублі. Навіть якщо ви знаходитесь територіально поряд з аеропортом і машиною вам їхати максимум хвилин 15, віддасте ви все одно не менше 800 рублів - я пробувала.
Водний транспорт
Як я вже говорила на самому початку, використовується він тільки з розважальною метою, але прогулятися по Москві-ріці на теплоході завжди приємно, так що розглянемо і цей вид транспорту.
Ходять теплоходи з квітня до жовтня і мають фіксовані маршрути.
В центрі Москви:
- Київський вокзал – Устьинський міст – Київський вокзал;
- Воробйові гори - Гончарна набережна - Воробйові гори;
- Парк культури – Краснохолмський міст – Парк культури;
- Причал Третяковский - Кремль - Причал Третяковский.
Локальні маршрути:
- Маршрут Коломенське - Братєєво - Мар'їно. Активно використовується для доставки жителів однойменних районів до зони відпочинку та історичного комплексу Коломенське. Здійснюються лише кругові рейси від причалу Коломенське тривалістю 1 год.
- Маршрути Троїце-Ликово - Строгіно та навколо Срібного Бору.
- Маршрут у відпочинкову зону «Бухта радості» на Клязьмінському водосховищі на теплоходах «Ракета» від Північного Річкового Вокзалу.
- Маршрут Хімкінським водосховищем без висадки на берег.
- А в круговий маршрут по Москві-ріці можна вирушити від причалу біля готелю «Україна».
Є незвичайні види прогулянок з обідом або вечерею, екскурсійні програми, а також можливість відзначати свята на борту теплохода!
Ціна
- Квиток на прогулянку до будь-якого причалу в одному напрямку: ціна для дорослого - 550 рублів, для дитини від 6 до 13 років - 400 рублів, діти до 6 років - безкоштовно.
- Квиток цілого дня з можливістю здійснити прогулянку протягом усього дня з необмеженим числом посадок та висадок: ціна для дорослого – 900 рублів, для дитини від 6 до 14 років – 500 рублів, діти до 6 років – безкоштовно.
- Квиток двогодинного кругового маршруту Київський вокзал - Київський вокзал: ціна для дорослого - 650 рублів, для дитини від 6 до 14 років - 450 рублів, діти до 6 років - безкоштовно.
Квитки можна купити в касах на пристанях у день відправлення. Теплоходи на прогулянку із зупинками тривалістю 1,5 години відправляються кожні 25 хвилин від Київського вокзалу. з 12-00 до 20-00, від Новоспаського мосту - з 11-30 до 19-50. Можливі зміни у графіку роботи через погодні умови або з технічних причин.
До речі, на Воробйових горах влітку красивих дівчат цілком несподівано може очікувати гарна знижка на квиток від кавалерів з персоналу з теплохода, аби лише набрати пасажирів і, зрозуміло, зробити вам задоволення!
Що ж, мабуть, з цим багажем знань вам не важко комфортно пересуватися Москвою і грамотно планувати свій час і маршрути! ;)
Чи є що додати?
