На думку фахівців, корабель зазнав катастрофи через порушення капітаном правил судноплавства: суховантаж класу "річка - море" необхідно було перечекати шторм у спокійній бухті.
Негода могла стати причиною катастрофи суховантажного судна "Герої Арсеналу" в Керченській протоці. Судно могло розколотися надвоє і затонути, наскочивши на велику хвилю.
Наразі рятувальна операція в районі аварії триває. Рятувальникам вдалося витягнути з води п'ятьох із 12 членів екіпажу. Пошуки інших ускладнюються сильними хвилями та вітром.
Суховантаж "Герої Арсеналу", що йшов з міста Азова (Ростовська область) до Туреччини з вантажем зерна, зазнав аварії рано-вранці в Керченській протоці, за 20 кілометрів від берега. Сигнал SOS з корабля був прийнятий о 03:54 за київським часом.
Судно розкололося надвоє і затонуло. На його борту було 12 членів екіпажу: двоє росіян, 9 громадян України та один - Грузії. До місця аварії було направлено одразу вісім суден та вертоліт. Усього ж у рятувальній операції бере участь 139 осіб.
За попередніми даними, врятувати вдалося лише п'ятьох моряків, решта поки вважаються зниклими безвісти. Стан одного з тих, хто вижив, оцінюється як важкий. Має сильне обмороження: температура води в протоці сім-вісім градусів тепла.
Пошуки решти членів команди ускладнюються штормом у чотири бали та поривчастим вітром силою до 20 метрів на секунду.
У СК вже порушили кримінальну справу за статтею "Порушення правил безпеки руху транспорту". Тепер слідчі з'ясують, що стало причиною катастрофи.
На думку опитаних Лайфом експертів, причиною катастрофи могли стати саме погані погодні умови.
Про причини краху говорити зарано. Але те, що судно розкололося надвоє, може говорити, що воно потрапило на велику хвилю, ніс і корми провисли, і судно розвалилося, - вважає президент Асоціації портів і судновласників річкового транспорту Олександр Зайцев.
З ним погоджується і голова Російської профспілки моряків Ігор Ковальчук.
Справа в тому, що суховантажне судно "Герої Арсеналу" належить до типу суден "річка - море", тому при виникненні шторму корабель повинен був зайти в укриття, а не продовжувати хід, - упевнений Ковальчук.
За його словами, при штормі на морі в 3–4 бали – а саме такої сили була хвиля на Чорному морі в ніч на 19 квітня 2017 року в районі Керченської протоки, де й сталася трагедія, – ризик аварії різко зростав.
Не можна виключати, що під час шторму в трюмах суховантажу змістився вантаж (за попередніми даними МНС РФ, судно перевозило зерно) - і корабель водотоннажністю 3,5 тисяч тонн розколовся надвоє і затонув, - заявив Лайфу експерт Ігор Ковальчук. - Трагедії, швидше за все, можна було б уникнути, якби капітан суховантажу дотримувався правил судноплавства і, знаючи про майбутній шторм у 3–4 бали, зайшов би в найближчу бухту і перечекав стихію.
У пошуках екіпажу задіяно десятки судів МНС і Міноборони РФ.
За інформацією СК РФ по Краснодарському краю, суховантажне судно "Герої Арсеналу" ходило під прапором Панами і належало турецькій компанії Gunes shipping. У власності компанії знаходиться ще 14 суховантажів.
Затонулий же суховантаж був побудований 1980 року в словацькому місті Комарно. Початкова назва - "Волго-Балт 224". З 1988 року його перейменували на "Герої Арсеналу". Судно має довжину 113,87 метра, а ширину – 13,19 метра, валовий тоннаж майже 2500 тонн. Раніше власником судна був український "Укррічфлот", однак у 2013 році корабель перейшов у відання нью-йоркської компанії Us Deepblue Shipping, яка продала його вже турецькій Gunes shipping.
Експерти назвали можливі причини катастрофи суховантажного судна "Герої Арсеналу" в Чорному морі. Поки врятовано лише одного моряка, доля решти 11 невідома, роботи ускладнює шторм, повідомляє республіканське МНС.
Трагічна легенда "Титаніка"
Президент Академії геополітичних проблем, доктор військових наук, капітан першого рангу запасу Костянтин Сівков в ефірі радіо Sputnik висловив думку, що причин катастрофи суховантажного судна може бути кілька.
"Одна з причин може бути технічна, пов'язана зі станом корпусу. При довгій хвилі корпус може працювати на злам, що призводить до розлому корабля. Є ще варіант: при неписьменному маневруванні на великій хвилі, якщо корабель йде лагом до хвилі, тобто бортом, то він може перевернутися. Але при хвилюванні в чотири бали це неактуально. Кораблі такого класу, як правило, мають мореплавство щонайменше п'ять балів"
За даними рятувальників, судно прямувало з Ростовської області до Туреччини з вантажем зерна. Суховантаж, що належить турецькій компанії, в умовах сильного шторму розвалився на дві частини і затонув. Кримським рятувальникам допомагають краснодарські. Пошуками судна займаються 127 рятувальників та 8 плавзасобів. До місця аварії прибуло спеціалізоване рятувальне судно "Рятувальник Демидів". Сплановано роботу авіації ЮРЦ МНС Росії. Застосування авіації здійснюватиметься за погодними умовами.
У рятувальній операції задіяли гелікоптер Ка-32 Міноборони РФ. За даними влади Криму, лікарні готові ухвалити постраждалих. Бригади "швидкої допомоги" вже чергують на березі.
Рятувальники бачать людей у рятувальних жилетах, на жаль, вони не можуть підняти їх на борт рятувальної шлюпки. Їх сильною хвилею відносять від корабля. В акваторії виявлено рятувальну шлюпку, в якій моряки швидше за все евакуювалися з судна. Вона перевернута. Людей довкола немає. На борт танкера, який прибув до місця аварії, було піднято українських моряків на прізвище Черненка, 1982 року народження.
Слідчий комітет порушив за фактом катастрофи суховантажного суду кримінальну справу за частиною 3 статті 263 КК РФ (порушення правил безпеки руху та експлуатації залізничного, повітряного, морського та внутрішнього водного транспорту, що спричинило необережність смерть двох або більше осіб). Також перевірку дотримання трудового законодавства у зв'язку з крахом судна проведе Роструд.
До 2013 року судно експлуатувалося комерційною компанією "Укррічфлот", потім було продано турецькій компанії US Deepblue Shipping. З лютого 2015 року ходило під прапором Панами та назвою "Geroi Arsenala".
Судно "Герої Арсеналу" - суховантажний теплохід типу "Волго-Балт" проекту 2-95A/R. Він був збудований у 1980 році на Словенському суднобудівному заводі. Протягом восьми років після побудови судно базувалося в Калінінграді, було приписано до Північно-Західного річкового пароплавства Мінрічфлоту РРФСР.
1988 року було переведено до Херсона та передано міжгалузевому державному об'єднанню "Укррічфлот". Тоді судно отримало назву "Герої Арсеналу", на честь робітників київського заводу "Арсенал", які влаштували повстання проти української Центральної ради у січні 1917 року.
Раніше "Правда.Ру" повідомляла, що сигнал лиха від суховантажу "Герої Арсеналу". У цей момент судно знаходилося за 27 кілометрів від узбережжя Криму.
На борту суховантажу було 12 осіб. Це дев'ять українців, двоє росіян (у тому числі капітан) та громадянин Грузії. З метою уточнення обстановки до місця аварії був направлений буксир, у зв'язку з несприятливими погодними умовами — хвилюванням моря (хвиля до трьох метрів) та поривами південно-західного вітру до 15 метрів на секунду — застосування суден у районі попереднього аварії не є можливим.
Чому простим обивателям так подобаються страшні фільми? Виявляється, це можливість навмисне пережити свої страхи, стати впевненіше і навіть випустити пару. І це справді так – потрібно лише вибрати для себе захоплюючий фільм жахів, який змусить як слід попереживати за героїв.
Сайлент Хілл
Історія розвивається у місті Сайлент Хілл. Звичайним людям не хотілося б навіть проїжджати повз нього. Але Роуз Дасилва, мама маленької Шерон, просто змушена вирушити туди. Немає іншого виходу. Вона вважає, що тільки так допоможе дочці та вбереже її від психіатричної лікарні. Назва міста не взялася з нізвідки - Шерон постійно повторювала його уві сні. І начебто вилікування дуже близько, але на шляху до Сайлент Хілл мати і дочка потрапляють у дивну аварію. Прокинувшись, Роуз виявляє, що Шерон зникла. Тепер жінці потрібно знайти дочку у проклятом місті, повному страхів та жахів. Трейлер до фільму доступний для перегляду.
Дзеркала
Колишній детектив Бен Карсон переживає не найкращі часи. Після випадкового вбивства колеги його усувають від роботи в управлінні поліції Нью-Йорка. Далі відхід дружини та дітей, пристрасть до алкоголю, і ось уже Бен нічний сторож згорілого універмагу, що залишився наодинці зі своїми проблемами. Згодом працетерапія дає свої плоди, але все змінює один нічний обхід. Дзеркала починають загрожувати Бену та його родині. У їхньому відображенні виникають дивні та лякаючі образи. Щоб зберегти життя своїм близьким, детективу треба зрозуміти чого хочуть дзеркала, але проблема в тому, що Бен ніколи не стикався з містикою.
Притулок
Кара Хардінг після смерті чоловіка одна виховує дочку. Жінка пішла слідами батька і стала відомим психіатром. Вона вивчає людей із роздвоєнням особистості. Серед них є й ті, хто стверджує, що цих осіб набагато більше. На думку Кари, це лише прикриття серійних убивць, тому всі її пацієнти вирушають на страту. Але одного разу батько показує дочці випадок пацієнта-бродяги Адама, який не піддається жодним раціональним поясненням. Кара продовжує наполягати на своїй теорії і навіть намагається вилікувати Адама, але згодом їй відкриваються несподівані факти.
Майк Енслін не вірить у існування потойбіччя. Будучи письменником у жанрі «жахи», він пише чергову книгу про надприродне. Вона присвячена полтергейстам, які мешкають у готелях. В одному з них Майк і вирішує оселитися. Вибір падає на сумнозвісний номер 1408 готелю «Дельфін». На думку власників готелю та мешканців міста, у номері живе зло, що вбиває постояльців. Але ні цей факт, ні попередження старшого менеджера не лякає Майка. А дарма... У номері письменнику доведеться пережити справжній кошмар, вибратися з якого можна лише одним способом.
Матеріал підготовлено за допомогою онлайн-кінотеатру ivi.
Під Керчю затонув теплохід із українцями, врятувався лише один чоловік. Експерти: "Судно було зношене"
Суховантаж "Герої Арсеналу" перевозив зерно з Росії до Туреччини
Вчора о 4:00 у Керченській протоці, де вирував 7-бальний шторм, затонув завантажений зерном колишній український, а нині турецький суховантаж "Герої Арсеналу". Про це повідомило МНС Росії. Серед 12 членів екіпажу було 9 українців, один грузин та двоє росіян. На момент написання матеріалу врятували лише українця-моториста Костянтина Черненка, двоє загинули, решта вважалася зниклими безвісти. Найбільш імовірною причиною катастрофи є зношеність судна, якому понад 35 років.
КАТАСТРОФУ.
Катастрофа сталася за 27 км на південь від порту Тамань. Перед аварії "Герої Арсеналу" встиг подати сигнал лиха SOS. За свідченням членів екіпажу танкера "Армада Навігатор", що йшов неподалік, "Героїв" переламала навпіл гігантська хвиля, що досягала 5 метрів заввишки. Деякий час судно дрейфувало, що дозволило частині екіпажу вдягнути рятувальні жилети та залишити борт. Вчора їх шукали.
Операцію проводить Росія. На місці катастрофи працювало близько 140 осіб, 17 одиниць техніки, у тому числі вертоліт Мі-8 та телекерований підводний апарат "Фалькон-300". Він призначений для виконання пошукових робіт у прибережних водах, обладнаний кольоровою відеокамерою, може працювати на глибинах до 300 м. Море сильно забруднене дизпаливом, що вилився за борт, якого на борту було близько 30 т, тому готувалися ставити загородження, щоб не допустити його поширення.
Нічого не загрожувало життю лише моториста-українця Костянтина Черненка. Його дивом вдалося підняти на борт "Армада Навігатор". 35-річний моряк був переохолоджений від перебування у холодній воді (+8 градусів), його стан тяжкий, але небезпеки для життя немає. "З вертольота бачать ще чотирьох у рятувальних жилетах, але двоє не подають ознак життя. Через сильне хвилювання підняти їх на борт поки не можуть", - повідомив вчора оперативний черговий Краснодарського ГУ МНС РФ. До вечора з'явилася інформація, що піднято на борт рятувального судна тіла двох (за іншими даними трьох) моряків (прізвища їх не розголошували). Незнайдені члени екіпажу оголошені зниклими безвісти. Також виявлено рятувальну шлюпку без людей.
"Сьогодні" з'ясувала прізвища членів екіпажу. Це громадяни РФ О. Ведерніков та Д. Патєєв, громадянин Грузії Л. Каджая, громадяни України Ігор Глазко (капітан), Олександр Бицюра, Марина Свечкар, М. Ганчевський, О. Гончаренко, Сергій Меснянкін, О. Пантюхов, Д. Синюк. Єдина серед екіпажу жінка — уродженка на Одещині Марина Свічкар, на суховантажі вона працювала коком.
"Щодо капітана Ігоря Глазка нам відомо, що він уродженець Донецької області", - сказали нам російські рятувальники. Як ми з'ясували, на судні були моряки з Херсонщини. У Херсоні ми розшукали рідних одного із зниклих безвісти моряків — Олександра Бицюри. Його мати Галина стривоженим голосом сказала нам, що станом на вчорашній вечір їм ніхто з дипломатів не повідомляв про долю сина. На Донбасі ми розшукали дружину Сергія Меснянкіна Юлію Самотканову. За її словами, також ніхто з офіційних осіб ні про що її не повідомляв, тому вона з тривогою чекає на новини про чоловіка.
Медики вважають, що врятувати ще когось мало шансів. "При температурі +8 осіб може прожити у воді до 20 хвилин, потім від переохолодження зупиниться серце. Стандартний жилет не захищає від холоду", - пояснив лікар-терапевт вищої категорії Едуард Михайлов.
ВИХОДИВ ДВА ТЕРМІНИ.
У прес-службі МНС Краснодарського краю нам повідомили, що суховантажне судно "Герої Арсеналу" побудоване в 1980 р. у Словенії за типовим проектом. Його довжина 114 м, ширина 13 м. Останній український порт приписки — Херсон, звідки 2013 р. судно продали турецькій компанії. З 2015 року воно ходило під прапором Панами. "Герої Арсеналу" ходило маршрутом Хереке (Туреччина) - Азов (РФ) - Ростов-на-Дону (РФ) - Поті (Грузія) - Азов.
Як розповів фахівець із суднобудування Віктор Лисицький, таке судно вважається невеликим, тому 7-бальний шторм (хвилі 3—5 м) для нього небезпечний, навіть якщо на борту все справно. Можливі причини катастрофи, на його думку, дві — зношеність судна та усунення вантажу на один борт через качку. "Термін служби таких суден — 15 років, тобто воно виходило 2,5 терміну, — каже Лисицький. — А з огляду на інформацію РосМНС, що корпус переломився впоперек, він явно був проржавілий. Це могло статися від ударів хвиль, коли "Героїв Арсеналу" розгорнуло вітром бортом до хвилі, оскільки судно стало некерованим через заглухлі двигуни".
Відреагували на трагедію в компанії-операторі судна. "Зараз головне — врятувати людей, закінчити рятувальну операцію. За попередніми даними, це могло статися через погані погодні умови. Будь-яке судно може потонути за певних умов, не завжди це залежить від його стану. Судно було в хорошому стані та застраховано", - заявив журналістам юрист турецької Gunes shipping Сельчук Есен'єль.
НовиниУ Чорному морі в районі Керченської переправи зазнав аварії суховантаж «Герої Арсеналу», що прямував під прапором Панами з Азова до Туреччини з вантажем зерна.
Про це повідомляє ГУ МНС РФ у Криму.
«19 квітня 2017 року в акваторії Чорного моря зазнала аварії судно «Герої Арсеналу», - йдеться у повідомленні відомства.
До району рятувальної операції направлені російські судна "Єпископ", "Армада Навігатор", "Барнет", "Айгас" та "Аелос", які знаходилися в даному районі. Також до пошуків підключилося рятувальне судно «Демідів».
«О 06:20 він прибув до району пошуку з порту Керч. З Ростова-на-Дону вилетів рятувальний гелікоптер для проведення пошуково-рятувальної операції», - уточнили у ГУ МНС.
У відомстві зазначили, що пошуки ускладнює шторм – південно-західний вітер до 20 м/с, хвилювання моря становить чотири бали. Напередодні у регіоні було оголошено штормове попередження. За даними МНС, сигнал SOS від капітана судна надійшов у середу близько 03:54 за московським часом.
«Попередньо, суховантаж міг мати зауваження щодо технічного стану, однак, стверджувати це однозначно не можна. Усі документи будуть перевірені», - сказало джерело в міжнародних службах морського пошуку та порятунку.
Офіційний представник ГУ МНС по Краснодарському краю Микита Гавриляк повідомив, що до пошуків судна залучили майже 130 осіб, 16 одиниць техніки та вісім плавзасобів.
Як повідомив начальник прес-служби кримського управління МНС Володимир Іванов, один із дванадцяти членів екіпажу судна «Герої Арсеналу» піднято на борт у стані сильного переохолодження, ще з чотирма налагоджено візуальний контакт.
«Рятувальники бачать людей у рятувальних жилетах, на жаль, вони не можуть підняти їх на борт рятувальної шлюпки. Їх сильною хвилею відносять від корабля. Поки що їхній стан незрозумілий», - сказав Іванов.
Він уточнив також громадянство 12 членів екіпажу: 9 громадян України, 2 – РФ та один – Грузії.
Джерело в міжнародних службах морського пошуку та порятунку сказало, що «попередньо, за доповіддю екіпажу, під час аварії корабля вони зіткнулися з сильним штормом. Впоратися зі стихією екіпажу не вдалося, і судно затонуло».
«Через сильний шторм суховантаж водотоннажністю 3,5 тисяч тонн розколовся надвоє і затонув», - уточнили в прес-службі «Росморрічфлоту».
Станом на 9:00 врятовано трьох з 12 членів екіпажу затонулого судна, повідомив офіційний представник Південного слідчого управління на транспорті СК РФ.
«За інформацією слідчих, які знаходяться в районі аварії, рятувальники змогли витягнути з води трьох моряків, інформація про решту членів екіпажу уточнюється», - сказав він.
За фактом аварії суховантажу порушено справу за частиною 3 статті 263 КК РФ (порушення правил безпеки руху та експлуатації залізничного, повітряного, морського та внутрішнього водного транспорту, що спричинило необережність смерть двох або більше осіб).
