Boeing 777 се смята за един от най-големите пътнически самолети през последните 20 години в руската и световната авиация. Нарича се още Boeng T7, което означава Triple Seven или „Three Sevens“.
Най-голям брой от тези самолети се експлоатират от Transaero (14 самолета) и Aeroflot (16 самолета).
Оформлението на кабината на Boeing 777, най-добрите места за полет, технически характеристики - всичко това е в тази статия.
Кратко описание
Този модел на Boeing е първият в историята, дизайнът му е разработен през 90-те години на миналия век без чертежи на хартия, изцяло на компютър с помощта на специални програми.
Това е най-надеждният самолет в историята на авиацията, който извършва дълги полети без нито едно спиране.
Боинг 777 принадлежи към широкофюзелажните пътнически самолети и е в експлоатация от 1995 г. до наши дни.
Капацитетът е 305-550 души, обхватът на полета е 9100-17 500 километра.
Технически характеристики на Боинг 777
Това е най-големият самолет в света само с 2 двигателя. Това са мощни газотурбинни двигатели General Electric. Колесникът се състои от 6 колела, което го прави различен от другите самолети.
Нека да разгледаме техническите характеристики на Boeing 777 за модификации 200 и 300.
| Характеристики | 777-200 | 777-300 |
| брой членове на екипажа | 2 | 2 |
| дължина на самолета, m | 63,7 | 73,9 |
| размах на крилата, m | 60,9 | 60,9 |
| височина, m | 18,5 | 18,5 |
| размах, степен | 31,64 | 31,64 |
| ширина на фюзелажа, m | 6,19 | 6,19 |
| ширина на кабината, m | 5,86 | 5,86 |
| пътнически капацитет, човек | 305 - за 3 клас, 400 - за 2 клас | 368 - за 3 клас, 451 - за 2 клас |
| обем на товара, куб.м метра | 150 | 200 |
| тегло при излитане, килограми | 247 210 | 299 370 |
| тегло без пътници и товари, килограми | 139 225 | 160 120 |
| резервно гориво, литри | 117 000 | 171 160 |
| максимална скорост, км/ч | 965 | 945 |
| максимален обхват на полета, километри | 9695 | 11135 |
Интериор и вътрешно разпределение
Boeing 777, както беше отбелязано по-горе, има няколко разновидности. Всяка от модификациите има 3 или 4 салона - всеки има собствено оформление, което зависи пряко от клиента.
Интериорът на кабините е доминиран от извити линии, индиректно осветление и широки рафтове за багаж. Размерът на илюминатора в сравнение с по-ранните е 380x250 mm.
Капацитетът на икономичната класа е до 555 души. Седалките са подредени по 10 на ред. В сравнение с първите модели Boeing 777, от 2011 г. интериорът е модернизиран, което го прави по-модерен.
В бизнес класа седалките са подредени 6 в един ред и се разгъват в пълноразмерно легло, което е много удобно при полети на дълги разстояния. Поради факта, че общият брой места е по-малък, отколкото в икономичната класа, тук има повече място.
Класа Imperial е предназначена за най-удобните и скъпи полети. Повишено внимание, допълнителни услуги, най-добрата кухня - всичко това за специални гости.
Вътрешното оформление на Boeing 777-300, управляван от Aeroflot, е показано на снимката по-долу.
Най-добрите места в самолета
Зависи от цялостното оборудване на кабината. Когато купувате билети, можете да изберете всякакви места, но за предпочитане е да намерите най-удобните, за да бъде полетът приятен и удобен.
Най-добрите места са разположени близо до аварийните изходи: има допълнително място за краката. Удобни седалки на Boeing 777-300 се считат за тези, разположени на редове 11-16 - това са места, където има 3 седалки в един ред (с изключение на тези до тоалетната). Добрите седалки са разположени близо до пътеката - има възможност да протегнете краката си за кратко, но с удоволствие.
- ако модификацията осигурява двойни седалки близо до прозореца, тогава при летене по двойки е по-добре да ги изберете;
В икономичните класи, колкото по-близо до носа на самолета, толкова по-голямо е разстоянието между редовете седалки;
Тези в опашката се тресат най-много, тези близо до крилата се тресят най-малко;
Ако самолетът не е напълно натоварен с пътници, тогава има по-малко хора в опашката и съответно повече пространство.
Разбира се, това са средни цифри, тъй като различните авиокомпании имат свои собствени нюанси в дизайна на кабините на самолетите, които притежават, и няма значение, че по същество те са един и същ Boeing 777.
"Трансаеро"
Руската авиационна компания Transaero притежава 14 самолета Boeing 777. От тях 9 са модификации на Boeing 777-200.
Тази компания използва конфигурации с пътнически капацитет от 306 и 323 души, съответно 4 и 3 класи кабини.
В пътническия самолет обикновено има само 3 класи. Но авиокомпанията допълва стандартния набор с допълнителни подкласове.
В Transaero те са както следва:
Империал;
Бизнес класа (премиум);
Икономически;
Туристически.
Снимка на вътрешната схема на Boeing 777 (Transaero) модификация 200 е представена по-долу.
В имперската класа всички седалки са максимално удобни за полети. В кабината има само 12 места, които при необходимост и желание могат да се трансформират в легло. До всяко място има LCD екран и маса за хранене или работа на компютър. Изход към банята директно от салона.
Бизнес класа (премиум) съдържа 14 меки и удобни седалки. Но на петия ред има седалки, чиито облегалки се накланят в ограничена степен.
Икономичната класа е просторна кабина с голям брой удобни седалки.
Тук има няколко места, които не са толкова удобни, колкото другите: близо до баните, близо до прегради и аварийни изходи (10-ти, 29-ти редове). Облегалките на тези столове са ограничени в легнало положение.
Туристическата класа е вид икономична класа. Тук има много удобни места (например ред 30, A, B, H, K). По-малко удобните седалки включват седалки C, D, E, F, G на 30-ия ред, 42-ия и 43-ия ред в края на кабината.
Аерофлот
Boeing 777 на тази авиокомпания за полети на дълги разстояния изпраща модификация 300. Пътническият капацитет на тези самолети е около 400 души, 3 кабини, 3 класи:
комфорт;
Бизнес класа се намира в предната част на самолета. В кабината има 30 кресла-легла, подредени в схема две-две-две. Кабината разполага със собствено подобрено меню, напитки, интернет, прибираща се маса за работа с компютър, възможност за зареждане на мобилен телефон или компютър и индивидуален подход към пътниците.
Салонът клас комфорт разполага с 48 места. Това са редове 11-16. Удобните седалки с ширина 49 см ви позволяват да летите удобно. В близост до всеки стол има прибираща се поставка за крака, която ви позволява да се облегнете. Има индивидуално осветление, маса, монитор, контакт за зареждане на мобилен телефон. На 11 ред има закопчаване за бебешка люлка. Можете да поръчате предварително бебешка храна отделно. Не най-удобните седалки в този клас са разположени близо до тоалетната.
Икономичната класа е най-натоварена, с капацитет 324 пътници. Седалките са подредени в схема две-четири-две. За всеки пътник Аерофлот осигури одеяло, възглавница, чехли и маска за сън. Има монитор за разведряване на полета, докато гледате филм или слушате музика. Има възможност за ползване на интернет срещу допълнително заплащане. Ширината на седалките е 43 см. Има стойки за люлка на 17-ти, 24-ти и 39-ти ред. Можете да поискате игри и книги за деца - това се предоставя от услугите на авиокомпанията.
Други модели на Boeing с интериорни диаграми:
Авиокомпании, опериращи с Boeing 777-200
Широкофюзелажният пътнически самолет за дълги разстояния се експлоатира от много световни въздушни превозвачи.
Най-известните оперативни компании:
- Руската авиокомпания Nordwind Airlines („Северен вятър“) има във флота си 6 модификации на Boeing 777-200ER.
- IrAero, руски превозвач, базиран в Иркутск, експлоатира 3 основни версии на самолета по своите маршрути.
- Водещият превозвач на Туркменистан, Turkmenistan Airlines, разполага с два пътнически самолета Boeing 777-200LR във флота си.
- Националната авиокомпания на Сингапур, Singapore Airlines, оперира с 8 самолета от този модел.
- Водещият авиопревозвач Ukraine International Airlines разполага с 3 модерни самолета във флота си - Boeing 777-200ER.
Самолетите от този модел също се използват от Air Canada, Air China, Air France, Emirates, Ethiopian Airlines, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Korean Air, British Airways и др.
Въпреки пускането на нови модернизирани модели Boeing 777, версията 777-200 с различни модификации остава в търсенето сред много въздушни превозвачи по света. Серийното производство на пътническия модел продължава.
През 1985-1989 г. Boeing реши да доразвие семейството самолети 767. При създаването на нов проект специалистите решиха да увеличат броя на местата. Така стана възможно да се осигури на пътниците комфорт по време на полет на дълги разстояния. До края на 1989 г. експертите са избрали дизайн на самолета, при който крилото е около 60 м, диаметърът на фюзелажа е 6,1 м, а броят на местата е 350-410. Техническите и визуалните характеристики на самолета показаха отлични резултати. В процеса на създаване на нов самолет самолетът в същото време получи добре познатото обозначение 777. Експлоатацията на самолета продължи до средата на октомври 1990 г. През този период United Airlines решава да направи поръчка за 68 самолета.
Какво представлява дизайнът на Boeing?
За да създадат нов дизайн на самолета, специалистите решиха да използват съвременни научни и технически решения. Когато работят за подобряване на самолета, специалистите успяха да използват инструменти за компютърно проектиране. Това е първият самолет на Boeing, който е оборудван със система за управление на полет по кабел (EDCS).
Важно е да се отбележи, че модерният самолет е оборудван с цифрова авионика EFIS. Благодарение на наличието на плоски цветни дисплеи с течни кристали можете да получавате информация за полета. За това отговаря и цифровата система EICAS за наблюдение на работата на бордовите системи и електроцентралата.
Boeing 777 200 е оборудван с бордова система за диагностика на състоянието на бордовите системи. По време на разработката на новия самолет е инсталирана системата TCAS за избягване на сблъсък по време на полет. Производственият продукт е пуснат през 1995 г. До началото на 1997 г. са продадени приблизително 318 самолета. Цената на един самолет беше около 145 милиона долара.
Boeing 777-200ER е широкофюзелажен самолет за дълги разстояния. Важно е да се отбележи, че моделите 777-200 имат увеличено излетно тегло и съответно увеличен обхват на полета. Boeing 777-200ER Extended Range с разширен обхват може да превозва от 314 до 440 пътници. Обикновено Boeing 777-200er “North Wind” превозва своите клиенти на разстояния до 14 310 км.
Забележка!Основната цел на самолетите Nordwind са трансатлантически полети.
Описание на оформлението на кабината на самолета
Вътрешно разпределение
В процеса на създаване на самолета за Nord Avia беше обърнато специално внимание на изискванията на клиента. Според експерти точно поради тази причина е било възможно да се създаде самолет, който да отговаря на всички нужди на пътниците.
Интериорното оформление на Boeing 777-200 Nord Wind е както следва - Boeing 777-200ER е проектиран в уникален стил. Boeing Signature Interior е специално издание с големи рафтове за багаж. Интериорът е с индиректно осветление. Широчината на кабината (5,87 метра) ви позволява да поставите до 10 места в един ред. Размерът на прозорците е 380×250 мм.
Важно е да се подчертае, че самолетът е създаден специално за полети на дълги разстояния. Съвременните самолети често инсталират мултимедийни развлекателни системи. Като цяло Boeing 777-200ER се счита за модерен, тих и удобен самолет. Първият полет на 777-200ER през октомври 1996 г. В допълнение, компанията активно се конкурира с моделите Airbus A330-300. Развивайки своя бизнес, специалистите решиха да създадат друг модел: 777-200LR. Това е един от най-далечните самолети. Самолетът може да прелети до 17 000 км.
Технически спецификации
Спецификации
- Код на ICAO: B772;
- Екипаж: 2 души;
- Дължина: 63,7 м;
- Размах на крилата: 60,9 м;
- Вътрешна ширина: 5,87 м;
- Максимално тегло при излитане: 297.550 kg;
- Крейсерска скорост: 905 км/ч (0,84 М);
- Обхват на полета: 14 310 км;
- Капацитет на пътниците: 440 (максимум);
- Макс. тегло при излитане (кг): 263 080;
- Макс. тегло при кацане (кг): 208 650;
- Празно тегло (кг): 135 600;
- Макс. тегло без гориво (кг): 195 000;
- Обем на резервоара за гориво (л): 171 170.
Nord Wind Airlines и Boeing 777-200
Важно е да се отбележи, че самолетът Boeing 777 е лидер сред много самолети. Това е най-продаваният модел на производителя на самолети. Много авиокомпании по света често поръчват модели от тази категория. На снимката е показана схема на самолета и кабината.
важно!След близо четвърт век полет, първият 777 направи своя последен полет - до авиокосмически музей в Аризона.
Прототипът 777-200, с позивна B-HNL, излезе от производствената линия през 1994 г., като в крайна сметка влезе в търговска експлоатация с Cathay Pacific. Най-добрите модели на Boeing Air се появиха в Хонг Конг през 2000 г.
През последните години самолетите в тази категория са извършили приблизително 20 519 полета. Това са около 49 687 летателни часа.
С течение на времето флотът от самолети за дълги разстояния трябваше да бъде значително увеличен. За това се погрижи руската авиокомпания Nord Wind. Авиокомпанията трябваше да пусне в експлоатация шестия широкофюзелажен Boeing 777.
Единственият оператор, който активно летеше с Boeing 777-200ER (сериен номер MSN 32718), беше мексиканският национален превозвач Aeromexico. Серията самолети Boeing 777-200 North Wind получи бордовия регистрационен номер VP-BJG. Самолетът е оборудван с двигатели GE90, произведени от американската General Electric.
Оформлението на кабината на самолета Boeing 777-200 е разработено в съответствие с изискванията на клиента. Този модел може да превозва около 277 пътници. За осигуряване на комфорт, пътниците се обслужват в зоната на бизнес класата. Има над 49 свободни места. Самолетът направи първия си търговски полет в интерес на Nord Wind до Пукет на 11 април.
Какво е Boeing 777 200
Характеристики на лайнера
Boeing 777-200 се използва за полети на дълги разстояния или по маршрути с голям пътникопоток.
важно!Флотът на Nord Wind Airlines (или „Северен вятър“) включва 2 самолета. Те включват всички модели Boeing 777-200. Трябва да се отбележи, че компанията не закупи много нови самолети. Сред въздушните превозвачи трябва да се подчертаят потребителите от азиатските страни. Това са Китай и Виетнам.
VP-BJB направи първия си полет през януари 1998 г. Между 1998 г. и 2013 г. се управлява от China Southern Airlines.
Самолетът VQ-BUD направи първия си полет през септември 1998 г. Експлоатиран е по различно време от Aeroflot - Russian Air Lines и Vietnam Airlines. Nord Wind влезе в употреба през май 2014 г.
Вътрешно разпределение
Кабината на самолета е двукласна (бизнес и икономична класа). Капацитетът е 393 души. Самолетът е проектиран да превозва много пътници, тъй като кабината може да побере още 70 души. Например Boeing 777-200 на Transaero може да превозва само 323 души. Авиолайнерът Nord Winda има малко пространство, предназначено за бизнес класа - само 6 места. За икономичната категория са предвидени 387 места.
Подреждането на седалките изигра важна роля. Разположението на седалките на въздушния превозвач Nord Wind е както следва: 3-4-3 (Transaero има разположение 3-3-3). За съжаление тази опция не е подходяща за полети на дълги разстояния. Все пак столовете са доста тесни, както и проходите между тях.
Ред 1. Несъмнено трябва да се подчертае бизнес класата на самолета. Въпреки това в кабината няма нищо специално, което да гарантира комфорт по време на полет на дълги разстояния. Разстоянието от седалката до преградата е приблизително 127 см. Ширината на седалките е малко по-голяма, отколкото в икономичната класа - 1,5 пъти по-широка. Пътниците могат да се възползват от удобните прибиращи се поставки за крака.
Ред 5-6. Първият ред на икономичната класа Boeing 777-200 се счита за доста удобен. Положителните качества включват факта, че първият ред е практически изолиран. Тоест, седейки на първия ред, е невъзможно да се видят други пътници, които се движат из кабината.
Какви удобства има в кабината?
Въпреки факта, че самолетите Nordwing са водещи сред конкурентите, експертите обърнаха внимание на недостатъците. Основният недостатък е разстоянието до преградата, тъй като не е много голямо. Пътникът се побира на седалката без никакви проблеми. Но изпъването на краката напред може да създаде проблеми. Разстоянието между седалките на икономичния ред е 71 см.
Ред 12. По правило седалките са разположени близо до кухнята. В тази част можете да видите активно движение. Не са най-добрите места в кабината за полет.
Ред 20. Тук няма редове отпред. Ето защо този сериал е популярен. По време на онлайн регистрация хората са склонни да заемат това конкретно място. Тъй като по време на полет никой няма да наклони седалката назад към другия пътник. Има и отрицателни аспекти, като липсата на излишно пространство. В близост има кухня и тоалетна. Понякога това е малко караница. Ще бъде трудно да заспите в спокойна обстановка.
Ред 21. Най-удобните седалки се считат за зони C и H. Пред тези редове няма места. Човек с дълги крака може да се настани удобно на седалката си. Лошото е, че наблизо има тоалетна.
Ред 39. Този ред се счита за неудобен. Тук има определени ограничения, например пътникът няма да може да наклони облегалката поради наличието на преграда. Хората се движат около този ред, защото наблизо има тоалетна.
Ред 45. Въпреки че този ред се счита за добър, той има и своите отрицателни страни. Местата обикновено се намират близо до аварийния изход. Когато седите на мястото си, можете свободно да поставите краката си. За съжаление в тази част местоположението на тоалетната не е изчислено в детайли.
Ред 53. Това място е предназначено да стесни фюзелажа на самолета. Предимно пътникът изпитва дискомфорт поради движението на стюардесите.
Ред 54-56. Има само 2 стола на външните седалки. Тази седалка е предназначена главно за двойки, които летят заедно и искат малко уединение далеч от другите пътници.
Ред 57-58 е най-неудобното място за летене. Основният недостатък е, че пътникът няма да може да наклони седалката. Високият шум затруднява съня. Тук всичко непрекъснато кипи.
Пътническият самолет Boeing 777-200 (Boeing 777-200) е първата модификация на серията 777, широкофюзелажен самолет за полети на дълги разстояния.
Първият полет на Boeing 777-200 е на 12 юни 1994 г. След известно време самолетът става собственост на United Airlines.
Модификацията ER има отличителни свойства, например наличието на допълнителен капацитет за гориво. Този двигател е предназначен за трансатлантически маршрути.
Особеност на модификацията LR е, че тя е една от най-дългите лайнери. В допълнение, този конкретен самолет постави световния рекорд за най-дълъг полет без кацане на търговски самолет през 2005 г.
Международните полети на Boeing 777-200 се извършват от следните авиокомпании: Air China, British Airways, Cathay Pacific Airways и други големи превозвачи; Emirates оперира с първокласни самолети Boeing 777-200LR.
Забележка!Настоящият оператор на самолета Boeing 777-200 в Русия е Nordwind Airlines.
В заключение трябва да се отбележи, че флотилиите на Аерофлот и Русия използват по-модерен и по-дълъг модел Boeing 772. Плановете на авиокомпанията са да разшири своя флот от самолети и да придобие няколко нови модела.
Boeing 777-200 е отличен самолет, предназначен за свръхдълги маршрути. Може да побере няколкостотин пътници на борда. Основната версия е разработена през 90-те години. Оттогава са произведени и доставени повече от 550 самолета от този модел (включително две версии с удължен обсег). Днес Boeing 777-200 се използват по междуконтинентални и трансатлантически маршрути. Нека да поговорим за характеристиките на самолета, оформлението на кабината и характеристиките на избора на място в самолета, което е много важно по време на многочасов полет.
Характеристики на лайнера
Дължината на самолета достига почти 64 метра, височината - 18,5 метра. Размахът на крилата е 61 метра. Празният самолет тежи почти 140 тона, максималното тегло при излитане е повече от 247 тона. Боинг 777 може да се издигне на височина до 13 километра, като развива скорост до 965 км/ч. Той може да превозва от 314 до 440 пътници.
Boeing 777 е първият пътнически самолет, който е създаден без нито един чертеж на хартия и е проектиран изцяло с компютърна графика.
Базовият модел Boeing 777-200 не може да се похвали с впечатляващ обхват на полета, тъй като първоначално е бил предназначен за вътрешни маршрути - може да покрие малко под 10 хиляди километра.
По-късно се появи модификацията 777-200ER. Отличаваше се с увеличен обхват на полета. Самолетът можеше да измине до 14,3 хиляди километра и беше предназначен за трансатлантически полети.
Следващият вариант, Boeing 777-200LR, се превърна в самолета с най-дълъг обхват в сегмента на търговския транспорт. Той е способен да лети на разстояния от 15,8 хиляди километра, така че лесно може да свърже две летища навсякъде по света.
Boeing 777-200 се управлява от авиокомпании като Emirates, KLM, Qatar, British Airways, Air France и други. Nord Wind и Iraero имат самолети за дълги разстояния във флотите си.
Вътрешно разпределение
Има няколко варианта за оформление на кабината на самолета.
- Най-просторният е вариантът за една класа, където е предвидена само една икономична класа - този Boeing може да побере до 440 пътници в кабината.
- Boeing 777-200 в конфигурация от две класи (икономична плюс бизнес) побира до 400 души.
- Капацитетът на лайнера с трикласно оформление е 301-305 пътници.
Характеристики при избора на столове
Преди да преминем към конкретни оформления, ще дадем някои общи съвети. Обърнете внимание на редовете, които са разположени пред преградите и аварийните изходи - ъгълът на облегалките тук обикновено е ограничен. Прекарването на 10 часа без възможност да седнете и да се отпуснете е доста съмнително удоволствие. Така че трябва да избирате тези места само в краен случай - когато няма други възможности.
От една страна, седенето на места близо до баните е удобно, защото не е нужно да ходите далеч. От друга страна, тук в пътеката постоянно ще има опашки от други пътници, така че човек може само да мечтае за спокойствие.
Ако летите с малко дете, проверете при представителите на авиокомпанията дали кабината на самолета е оборудвана със стойки за кошчета за бебета. Ако отговорът е да, тогава заявете намерението си да заемете тези места предварително, защото може да има много желаещи.
Седалките след аварийните изходи имат едно неоспоримо предимство - разстоянието до седалката отпред тук е много по-голямо, отколкото в стандартните редове. Но такива места като правило се заплащат - авиокомпаниите ги позиционират като места с повишен комфорт. В същото време тук няма да могат да седят всички, а само тези, които отговарят на критериите за сигурност. Тук не могат да се настаняват деца, бременни жени и пътници с увреждания.
Салон Boeing 777-200 ER "Nord Wind"
Флотът на NordWind Airlines включва шест Boeing 777-200ER. Всички лайнери имат еднокласово оформление и са предназначени за 440 пътници. Оформлението на кабините на самолета се различава в зависимост от кораба, въпреки че разликите, като правило, се отнасят до оформлението на някои редове, както и местоположението и броя на баните в кабината. За да вземете решение за място, разберете предварително номера на опашката на самолета, с който ще летите, и след това намерете оформлението му на уебсайта на авиокомпанията.
Като пример, разгледайте диаграмата на Boeing 777-200 ER с номер на опашката VQ-BUD.
Диаграма на интериора на самолета може да бъде проучена на линка.
Салонът е разделен на три блока. Има три кухни, разположени в началото и опашката. Тоалетни също има в началото, средата и края на самолета – общо са девет.
Разположението на местата в повечето редове е както следва: три места отляво, четири в центъра, три отдясно. В началото и опашката на самолета има редове, където има по две седалки отляво и отдясно.
Въпреки факта, че всички места принадлежат към икономична класа, превозвачът разграничава три подкатегории места сред тях:
- Удобни места. Те се отличават с увеличено пространство за краката. Те включват редове 1, 12, 13, 36 и 37. Тези места могат да бъдат избрани само срещу допълнително заплащане. Цените са 1000-1500 рубли за вътрешни полети и 20-75 евро за международни полети.
- Предпочитаните редове са трите реда, следващи „удобните“ редове. Цените тук варират от 500 до 700 рубли за вътрешни маршрути и от 15 до 50 евро за международни маршрути.
- Всички останали седалки са класифицирани като стандартни. Но дори и тук има както повече, така и по-малко успешни столове.
Освен с повече пространство, седалките на първия ред се отличават и с наличието на стойки за бебешки кош. Така че има голяма вероятност да сте в квартала с малки деца - а те, както знаете, не винаги са спокойни.
Редове 2, 3 и 4 са предпочитани места. Тук ще бъдете обслужени по-рано и при пристигането си най-бързо ще напуснете кабината на самолета.
На третия ред са разположени още две луксозни седалки (места 3C и 3H). Тъй като на първите два реда близо до прозорците има само два стола, никой не седи пред пътниците, поради това пространството се увеличава и можете спокойно да протегнете краката си в пътеката.
Редове от 5 до 11 са стандартните места на първия блок. Особеността на 10-ия ред е, че тук има само седем места (в схема 2+3), а отдясно вместо седалки има технически блок. А на 11-ия ред има само 4 места в центъра.
Вторият блок включва редове от 12 до 35. Тук също има удобни седалки (DEFG седалки 12 реда, HJK седалки 16 реда и ABC седалки 17 реда). Има достатъчно място за краката отпред, за да ги разтегнете. Особеността на редове 16 и 17 е, че има стойки за люлки. Но недостатъкът на 12-ия ред е разположението на седалките в центъра на кабината - така че пътниците няма да могат да се възхищават на гледките от прозореца. Друг недостатък на всички горни редове е близостта до тоалетните, така че винаги ще бъде пренаселено и шумно.
След удобните са три „предпочитани реда“ (ABC места от редове 18 до 20, DEFG места от редове 13 до 15, HJK места от редове 17 до 19).
Най-лошите места са седалките на последния ред на този блок (ред 35). Поради непосредствената близост до преградите на техническите възли, облегалките на седалките не се накланят. Останалите редове от блока са стандартни места.
Третият блок седалки също започва с луксозни седалки (DEFG седалки 36 реда, ABC и HJK седалки 37 реда), след това три реда „предпочитани“ платени седалки, след това стандартни седалки.
Особеността на оформлението в третия блок е, че от 47-ия ред до прозорците има не три, а два стола. Причината е конструктивната особеност на самолета и стесняването на фюзелажа.
Boeing 777-200 Iraero: вътрешна диаграма
Друг руски превозвач, който използва Boeing 777-200, е Iraero Airlines. Самолетите му имат двукласно оформление на кабината. Капацитетът на лайнера е 371 пътници.
Можете да видите вътрешната схема.
Бизнес класата е предназначена за 11 души. Има два реда седалки - всички те са удобни и удобни.
Икономичната класа започва от 3-ти ред и е предназначена за 360 пътници.
Всички места на редове 3, 8, 26, както и местата ABC и HJK на ред 27 се считат за най-добри. Тези седалки са разположени зад бизнес класа и аварийни изходи, така че тук има повече място, отколкото на други седалки.
Най-лошите места са последните редове на всеки блок. Това са редове 25, 39 и 40. Поради разположението зад техническите блокове, облегалките на седалките са ограничени в легнало положение. Не трябва да избирате седалки C и H от ред 35 - поради стесняването на фюзелажа, гърбовете на тези седалки също не се накланят, така че ще трябва да прекарате целия полет в една позиция.
Останалите места не се различават едно от друго по отношение на комфорта.
03.01.2020, 16:49 104787
Boeing 777-300 ER е широкофюзелажен самолет за дълги разстояния, модификация на 777-300 с увеличено излетно тегло и капацитет.
Модификацията Boeing 777-300ER има скосени и разширени краища на крилата, нов основен колесник, подсилена носова част и допълнителни резервоари за гориво. Фюзелажът, крилата, оперението и пилоните на двигателя също са подсилени.
Стандартните турбовентилаторни двигатели GE90-115B за този модел днес са най-мощните реактивни двигатели в света и имат максимална тяга от 513 kN. Максималният обсег е 14 690 километра, което стана възможно благодарение на увеличеното максимално излетно тегло и запас от гориво. Обхватът при пълно натоварване на 777-300ER е увеличен с приблизително 34% в сравнение с 777-300. След летателни тестове, въвеждане на нови двигатели, крила и увеличаване на теглото при излитане, разходът на гориво намалява с 1,4%.
Първият Boeing 777-300 ER беше доставен на Air France на 29 април 2004 г. През септември 2010 г. Boeing 777-300ER стана най-продаваната модификация на Boeing 777, изпреварвайки 777-200ER.
Местоположение и номериране на местата в кабината, разположение на седалките на Boeing 777-300 ER. Най-добрите и най-неудобните места в самолета
Тълкуване на символи на вътрешна диаграма
Разположение на кабината, най-добрите и най-малко удобните седалки на самолета Boeing 777-300 ER на авиокомпаниите Aeroflot
Днес авиокомпания Aeroflot активно експлоатира 16 самолета Boeing 777-300 ER. Кабината на самолета удобно побира 402 пътници и 3 класа на обслужване: бизнес (30 места), комфорт (48 места) и икономична (324 места).
Най-добрите места
Бизнес класа - първи 5 реда.
Всички места тук са удобни и комфортни. Модерен дизайн, индивидуално меню, развлекателна система и отлично обслужване.
Клас комфорт от 11 до 16 ред.
За този клас е предвидена отделна кабина. Името на класа говори само за себе си. Тук има много удобни столове, чиито облегалки не се накланят назад, а повърхността се „движи“ напред, без да пречи на пътниците, седнали зад вас. Всеки стол е оборудван със собствен висящ източник на светлина, поставка за крака, голяма удобна сгъваема маса и 10,6-инчов монитор. Храна: топли ястия от менюто на бизнес класа.
- 17-ти ред седалки A, C, H, K.Най-добрите места в Boeing 777-300 на авиокомпаниите Aeroflot. Има достатъчно място за краката и облегалките се накланят добре. Има две места, което е идеално за полет за двама.
- 18 ред C и H. Удобни места. Пред тях няма столове и има достатъчно свободно място да изпънат краката си и да заемат удобна позиция.
- Добри места, маркирани в зелено, са в 24 и 38 реда . Аварийните изходи, разположени пред тях, предполагат увеличаване на свободното пространство отпред, но от съображения за безопасност тук не трябва да седят възрастни пътници, пътници с деца и животни, хора с увреждания и бременни жени. Също така не можете да блокирате подходите към люковете с ръчния си багаж.
- Места от 47 до 51 ред: A, C, H, K.Поради стеснението на фюзелажа има две седалки, които са идеални за летене като двойка.
Снимка на салона на икономична класа на самолет Boeing 777-300ER на авиокомпания Aeroflot. Снимка: moscow-airports.com
Най-лошите места- Клас комфорт, 11 ред. Пред седалките на този ред има преграда, така че няма много място за краката. А столовете с номера F, G, H и K са най-близо до тоалетната. Освен това това е тоалетна за бизнес класа, а за пътниците от комфортна класа има тоалетна в кабината на икономичната класа.
- Клас комфорт, на редове 12, 15 и 16 Илюминаторът е разположен неудобно.
- 20 ред. Няма илюминатор.
- Редове 17, 24 и 39, места D, E, F, G. Голямото предимство е, че няма пътници отпред и никой няма да се облегне на вас. Но ще трябва да гледате стената през целия полет и няма да можете да протегнете краката си напред. Освен това ред 24 е близо до тоалетните, а ред 39 е близо до кухнята. Това е излишна суета около тези места.
- Места на редове 23, 36, 37, 50, 51 разположени в близост до тоалетни и кухни, което може да причини лек дискомфорт. Но тук облегалките на седалките се накланят и е удобно по време на полет.
- Седалки 24 и 38 ред разположен зад аварийните изходи, така че има много свободно пространство отпред.
- Седалки на ред 46 , C и H. Гърбовете на седалките тук „стърчат малко в пътеката“, така че могат да бъдат докоснати от пътници и стюардеси с колички.
- Първи клас (1-2 реда) . Най-удобният за полет. Има много удобни столове, които се накланят почти на 180 градуса, изискано меню и обслужване на високо ниво.
- Бизнес класа (от 6 до 11 реда) . Също така много удобни столове-легла, разстоянието между редовете е около 1,5 метра. Има някои бележки за местата от този клас:
- Редове 7 и 8 са близо до кухнята и тоалетните. Това са по-оживени места както през деня, така и през нощта. Места 7А и 7КОсвен това те нямат илюминатор.
- 11 ред разположен най-близо до икономична класа. Има много тънка преграда, така че шумът не е блокиран.
Снимка на салона на бизнес класа на самолет Boeing 777-300 ER на авиокомпания Emirates. Снимка: unextour.ru
Икономична класа (от16 до 50 реда).- 16 ред - това е стандартен ред пред преградата. Тук има стойки за кошчета за бебета, което е много удобно за родителите, но близостта до малки деца може да направи полета неудобен за останалите пътници. В един от подлакътниците са поставени сгъваеми маси и индивидуален параван, което го прави неподвижен. В седалките на този ред ръчният багаж не може да се поставя на пода по време на излитане и кацане. Голямото предимство на тези седалки е липсата на пътници отпред и увереността, че облегалката на седалката ви няма да бъде изхвърлена върху вас.
- 21 ред. Облегалките на столовете се опират в стената на тоалетната и са ограничени в легнало положение. Освен това местата са разположени до тоалетните и това винаги е излишна суета, ходене и външни звуци.
- 23 ред. В близост има тоалетни. Места 23А и 23К нямат пълноправен илюминатор. На аварийната врата е поставен малък прозорец. Масата и мониторът са разположени в подлакътника. На тези места е забранен престоят на пътници с деца и животни, хора с увреждания и възрастни хора. Пътеките не трябва да се блокират от ръчен багаж. Голям плюс е достатъчното пространство за краката.
- Редове 35 и 36 разположен в близост до кухнята.
- 37 ред има същите плюсове и минуси като 23. Освен това свободното пространство отпред често се използва от пътниците от другите редове, за да се разходят и да протегнат краката си.
- 38 ред D, E, F, G - добри места. Те обаче се използват предимно за пътници с малки деца.
- 45°С и 45Н - облегалките на седалките леко излизат в основния салон. Могат да бъдат грабнати от преминаващи хора и стюардеси с колички.
- 48 A, B, J, K - облегалките на седалките са ограничени в легнало положение. Сървърът за развлечения по време на полет се намира под седалката отпред. Това води до по-малко пространство за краката.
- 50 ред - гърбовете опират в стената на кухнята и тоалетните са близо.
Снимка на кабината на икономична класа на самолет Boeing 777-300ER на авиокомпания Emirates. Снимка: flickr.com
Други конфигурации на Boeing 777-300 на Emirates Airlines
Първа конфигурация, бизнес, икономични класове:
Двоен клас на конфигурация на услугата:
Конфигурация с три класа на обслужване (първият с кабини):
Ефективност на полета
- Максимална скорост: 965 км/ч.
- Крейсерска скорост: 905 км/ч.
- Обхват на полета: 14954 км.
- Капацитет на самолета: икономична класа - 550 пътника, икономична/бизнес - 479 пътника, икономична/бизнес/първа класа - 365 пътника.
