Titanik - istinita priča o katastrofi. Istorija Titanica: prošlost i sadašnjost Istorija potonulog Titanika

Većina fotografija je snimljena otac Frank Brown.

Od 1911. do 1916. Frank Brown studirao je teologiju na institutu Milltown Park u Dablinu. U tom periodu, njegov ujak Robert (biskup od Cloyne) poslao mu je neobičan poklon: kartu za kratko putovanje na brodu " Titanic“, krenuo na svoje prvo putovanje. Moj ujak je dao Frank putujući od Southamptona do Cherbourga i zatim do Queenstowna (Cobh), okrug Cork, Irska.

Dok plovite na " Titanic", Otac Brown sprijateljio se sa nekoliko američkih milionera koji su sjedili s njim za istim stolom u blagovaonici prve klase na brodu. Predložili su mu da pošalje poruku svom nadređenom u Dablinu (nadbiskupu) da zatraži njegovu dozvolu da ostane na brodu do kraja putovanja za New York. Američki par je ponudio da plati njegov prolaz. Poruka je odmah telegrafisana, a odgovor se čekao Frank po dolasku u Queenstown. Sastojao se od pet riječi:

„Siđi s ovog broda! Nadbiskupe".

Fotografija je snimljena na stanici Waterloo u srijedu u 9:45 ujutro 10. aprila 1912. Fotograf je snimio prvi i posljednji voz koji je putnike dovezao do " Titanic"

Dugi niz godina se vjerovalo da je gospodin s lijeve strane John Jacob Astor, koji je poginuo u potonuću T itanica" (vidi dole). Zapravo, ovo je njegov rođak, William Weldorf Astor, koji se preselio u Englesku iz SAD 1980. godine

Dva od tri šrafa" Titanic" (lijevo i u sredini)

"Olympic" i " Titanic" (desno) u Belfastu. Ovo je jedina fotografija dva broda zajedno. (Špedicija White Star Line napravio tri ogromna broda: “ Titanic», « Olympic" i " Britannic»)

Vranje gnijezdo na " Titanic". Platforma za posmatranje na prednjem jarbolu za vidikovce

"Titanic" u Sautemptonu 5. aprila 1912. godine, kada je na njemu prvi i poslednji put podignuta "Velika zastava slave".

Prije nego se ukrcate" Titanic", Frank Brown je snimio ovu fotografiju. U daljini je drugorazredni mostić identičan onom na kojem on stoji

10. april 1912, 12.00. "Titanic"isplovio iz Sautemptona

Fotograf se nagnuo preko boka broda kako bi snimio tegljače ispod. U daljini se vidi obala rijeke Test i nekoliko privatnih jahti na sidru. Lijevo od fotografa je čamac za spašavanje broj sedam. Kada " Titanic„počne tonuti, ovaj brod će biti prvi koji će biti porinut

Krećući se duž palube broda, Frank Brown je fotografirao gomilu, koja se sastojala uglavnom od lokalnog stanovništva, kako ispraća " Titanic"

"Titanic"jedva izbjegava sudar sa američkim brodom New York. Tegljač pokušava odvući krmu New Yorka sa strane" Titanic".

"Titanic"već je zaobišao kraj mola, gde je prošao njujorški brod koji se već odvezao i počeo da skreće prema " Titanic„Mogu se vidjeti kako se putnici naginju kroz prozore velike šetnice kako bi vidjeli sudar za koji se sumnja

Fotografija koju je napravio F.H. Ernott prikazuje tegljač "Vulcan" pored " Titanic"Polazak broda iz Sautemptona odgođen je sat vremena nakon što se zamalo sudario s New Yorkom."

Dječak sa desne strane je Jack Odell, član porodice sa kojom putuje Frank Brown, a u daljini je glavni Archibald Butt, vojni ađutant predsjednika Williama Howarda Tafta

Kapetane Smith na palubi od 187 jardi

Ovo je očigledno američki romanopisac Jacques Fotrell stoji na palubi pored teretane" Titanic Autor popularnih detektivskih priča "Mašina za razmišljanje", ukrcao se na mnoge neobjavljene priče koje će zauvijek biti izgubljene. Proslavivši svoj 37. rođendan dan prije isplovljavanja, poginuo bi u katastrofi

Gospodin u bijelom flanelskom odijelu jeste T. W. McCauley, 34-godišnja nastavnica fizičkog iz Aberdina. Jedan od putnika nekoliko godina kasnije će se sjetiti McCauley kao veoma stroga osoba u odnosima sa putnicima. Ali s djecom na brodu ponašao se nježnije

Snimljena sa krme A-palube, ova fotografija prikazuje stražnji dio brodske nadgradnje. Na gornjoj palubi grupa putnika druge klase

Frank Brown naleteo na nepoznati par u jutarnjoj šetnji. Na spratu, kod ograde drugorazredne šetnice, postavljene su klupe

Sexennial Robert Douglas Steedman iz Tuxedo Parka, New York, vrti top, i njegov otac Frederick izgleda. Tokom potonuća broda, i otac i sin su spašeni, ali fotografije koje je Frederick napravio kamerom okačenom na njegovo rame nisu.

Vertikalno spuštena vrata (zatvorena na fotografiji) u jednoj od vodonepropusnih pregrada

bojleri " Titanic"

Mlađi radio operater Titanic", Harold Bride, na svom mjestu. Pošto je ovo jedina ikad snimljena fotografija radio sobe u avionu, Frank Brown zadržao ga uprkos dvostrukoj ekspoziciji

Putnici treće klase se gomilaju na krmi broda, gdje se vidi znak koji upozorava na opasnost od propelera ispod. Mala tačka na četvrtom dimnjaku je lice prekriveno čađom vatrogasca koji se popeo da vidi irsku luku iz ptičje perspektive. Nekima je izgledao kao crna bauk smrti koja gleda dole. Sujevjerni putnici su to vidjeli kao loš znak

Spavaća soba 1. klase (B-57)

Kupe - luksuzni 1. klasa (D-19)

Spavaća soba 1. klase (B-38)

Spavaća soba 1. klase (B-64)

Sala sa kaminom u luksuznom stanu

Spavaća soba u stanu Frank Brown broj A-37 na brodu"Titanic "

Cafe na palubi B, desno

paluba" Titanic"

Stepenište ispod kupole. 1 klasa

Ulaznica za " Titanic". Gospodin i gospođa Edwin Kimbell. Polazak 10. aprila 1912. Kabina D-19

Kartica menija za ručak za 14. april 1912. koji Frank Brown kupljena kao ilustracija za moja predavanja

Salon 1. klase

Zajednička prostorija 1. klase

Pušačka soba 1. klase

Kafić na verandi. 1 klasa

Menza za putnike 1. klase

Čitaonica na A palubi

Biblioteka 2. razred

Trpezarija 3.razred

Zajednička prostorija 3. klase

Meni za 3. razred

Kapetanov most na " Olympic". "Titanic" i " Olympic"skoro identično. Ovo je jedina fotografija kapetanskog mosta

Bazen na " Olympic", potpuno identičan bazenu na " Titanic"

11. aprila 1912. godine Titanic se zaustavio u Queenstownu kako bi preuzeo putnike i poštu.

Queenstown. White Star Marina. Gomila čeka da se ukrca na brodove

putnici" Titanic"izlazak na obalu sa kurirskog broda "Amerika"

Trgovci iz Queenstowna imali su dozvole za prodaju čipke i drugih irskih suvenira na transatlantskim brodovima

Utovarivači čekaju da rade na isporuci korespondencije

Ilegalna trgovina se odvija na brodu

Učitavanje pošte

Messenger brodovi "Ireland" i "America" sa putnicima i poštanskim pristaništem na " Titanic"

Ogromno desno sidro za mrtvo dizanje" Titanic" podignuto posljednji put. Bilo je potrebno nekoliko minuta da sidro stigne do površine. U liniji je korišten lanac od 6 sidrenih lanaca od kovanog željeza. Svaki je lanac bio dugačak 15 hvati.

Jedna od njihovih kasnijih fotografija, Frank Brown napravio odmah nakon plovidbe" Titanic" iz Queenstowna sa 1.316 putnika i 891 posadom na brodu,u 13:55 11. aprila 1912

Bruce Ismay(putnik prve klase, kabine br. B52, 54, 56, karta br. 112058) Izvršni direktor White Star Line-a. Preživio je, ali je bio žigosan sramotom. Nikad sebi nisam mogao oprostiti što sam jedan od prvih zauzeo svoje mjesto na brodu. Ubrzo je napustio svoju dužnost i proveo ostatak života kao pustinjak.

Edward John Smith- kapetan" Titanic".

Smith uživao veliku popularnost među članovima posade i putnicima.

Zbog svog bogatog iskustva, povjereno mu je komandovanje putničkom linijom" Titanic“ na svom prvom putovanju, nakon čega je kapetan morao da se povuče.

U 2.13 ujutro, samo 10 minuta prije nego što je brod konačno potonuo pod vodu, Smith vratio se na kapetanski most, gdje je dočekao smrt.

William McMaster Murdoch . prvi drug" Titanic". Umro

William Murdoch pošteno ispunio svoju dužnost i učinio sve da spase što više ljudi. Sedamdeset pet posto svih spašenih s Titanika evakuisano je sa desne strane, gdje je operacijom spašavanja komandovao William Murdoch.

drugi kolega" Titanic» Charles Herbert Lightoller. Nakon što je kao jedan od posljednjih skočio s broda i nekim čudom izbjegao usisavanje u ventilacijski šaht, doplivao je do sklopivog čamca B, koji je plutao naopačke. Cev koja je otpala i pala u more pored njega" Titanic» pomaknuo čamac dalje od broda koji je tonuo i omogućio mu da ostane na površini

Ukupno je na prevrnutom čamcu bilo 30 ljudi, Lightoller Pokušao sam ih nekako organizirati, ali uzalud. Do zore su ih pokupili čamci s broda." Carpathia“, do tada je na brodu bilo već 27 ljudi. Ovo su bili posljednji putnici Titanica koji su spašeni. Lightoller pomogao u podizanju putnika i posljednji se ukrcao. (na sliciLightoller desno)

Frederick flota - jedan od šest vidikovaca na Titaniku.Prvi koji vidi santu leda i diže uzbunu. Umro

Thomas Andrews -(putnik prve klase, kabina br. A 36, karta br. 112050), irski biznismen i brodograditelj, izvršni direktor brodograditeljske kompanije Harland and Wolff u Belfastu. Andrews bio je dizajner Titanic“ i jedan od 1.517 mrtvih. Tokom evakuacije Thomas pomagao putnicima da se ukrcaju na čamce, a posljednji put je viđen u sobi za pušenje prve klase u blizini kamina, gdje je gledao sliku Port Plymouth. Njegovo tijelo nakon nesreće nikada nije pronađeno. Igrao ga je u Cameronovom filmuVictor Garber.

Benjamin Guggenheim - bogati američki biznismen. Umro

John Jacob i Madeleine ASTOR - milioner, pisac naučne fantastike sa svojom mladom suprugom, koja je bila godinu dana mlađa od sina Džona Džejkoba iz prvog braka sa Avom Viling. Oni kazu, John Jacob, kao i mnogim drugim utjecajnim ljudima, savjetovano je da se ne ukrcava na ovaj brod. Međutim, multimilioner je odlučio da okuša sreću i ipak je otišao na svoje posljednje putovanje na osuđenom brodu. Madeleine je pobjegla na čamcu za spašavanje broj 4. Tijelo Johna Jacoba izvučeno je iz okeanskih dubina 22 dana nakon njegove smrti. Pisca i multimilionera otkrio je pečat sa slovima J.J.A.

Margaret (Molly) Brown - Američki socijalista, filantrop i aktivista. Preživjeli. Kada na " Titanic„Nastala je panika Molly stavljajući ljude u čamce za spasavanje, i sama je odbila da uđe: "Ako se desi najgore, isplivaću", ali ju je na kraju neko na silu gurnuo u čamac za spasavanje broj 6, čime je postala poznata.

Čamac je mogao da primi 65 putnika, a u stvarnosti ih je bilo samo 26. Kako su isplovili, kotlovi na brodu su počeli da eksplodiraju. "Odjednom se more otvorilo i kao da su džinovske ruke uhvatile brod", napisala je Margaret. Sjedeći u čamcu za spašavanje sa 24 žene i dva muškarca, grčevito se svađala sa kapetanom čamca. Robert Hitchens, zahtijevajući da se vrate na mjesto nesreće i pokupe utopljenike. Kada je jednom od putnika postalo hladno, Molly Dao sam joj svoju bundu. A kada je hladnoća i nju "dokrajčila", naredila je ženama da sjednu za vesla i veslaju da se ugriju

Molly predaje kapetanu" Carpathia"Arturu Rostronu šolja ljubavi u ime preživjelih putnika" Titanic»

na " Carpathia» Margaret Preuzeo sam ono što sam najbolje znao: organizaciju. Znala je nekoliko jezika i mogla je razgovarati sa putnicima iz različitih zemalja. Tražila je ćebad i hranu za njih, sastavljala spiskove preživjelih, skupljala novac za one koji su izgubili zajedno sa " Titanic“Sve: porodica i ušteđevina. Do trenutka dolaska" Carpathia“U luci je prikupila 10.000 dolara za preživjele. Kada je brod stigao u New York i novinari su pitali Margaret, što je zahvalila svojoj sreći, odgovorila je: „Uobičajena braon sreća. Nepotopivi smo!”

Igrala je u filmuKathy Bates

Lucy Christina, Lady Duff Gordon - jedan od vodećih britanskih modnih dizajnera s kraja 19. i početka 20. stoljeća, poznat u profesionalnoj areni kao Lucille. Preživjeli

Dorothy Gibson - Američka glumica nemih filmova, manekenka i pjevačica. Preživjeli. Godine 1912. odigrala je svoju najpoznatiju ulogu u filmu " Preživjeli sa Titanika»

"The Telegraph", Velika Britanija

Svaka porodica ima svoje tajne, ali obično se tiču stvari koje nikoga izvan nje ne zanimaju. Međutim, to se ne odnosi na Louise Patten – ili bolje rečeno Lady Patten, da joj damo punu titulu – suprugu bivšeg torijevskog sekretara za obrazovanje lorda Johna Pattena (međutim, ona ima dovoljno svojih postignuća – postala je prva žena, sjedi u odboru kompanije FTSE 100, a piše i najprodavanije finansijske trilere).

Šezdesetih godina, kada je Patten još bila tinejdžerka, njena voljena baka joj je otkrila porodičnu tajnu, upozoravajući je da bi izlazak u javnost mogao imati dvije posljedice. Jedan od njih bi bio užasan - dobro ime Patenovog dede Čarlsa Lajtolera, koji je u Prvom svetskom ratu odlikovan krstom za izuzetne zasluge i ponovo priznat kao heroj 1940. tokom evakuacije iz Denkerka, mogao bi biti okaljan. Međutim, drugi bi promijenio historiju i poništio zvaničnu verziju jedne od najpoznatijih katastrofa - potonuća Titanica, koje je odnijelo živote 1.517 ljudi u aprilu 1912. godine.

Napetost između ove dvije posljedice dijelom objašnjava zašto je Patten ćutala 40 godina i nije rekla - priznaje ona uz djevojački kikot, podižući pogled ispod svojih raskošnih crnih šiški - ono što je znala, čak ni svom mužu. Šta je rekao kada je saznao za ovo? "Mislim da je to bilo kao, 'O moj Bože'." Ali sada je Patten, 56, konačno odlučila da se očituje ostatku svijeta u svom novom romanu Good as Gold.

Čini se, šta se novo može reći o katastrofi skoro 100 godina kasnije? "Moj djed je bio drugi pomoćnik na Titaniku", objašnjava Patten. "Bio je u svojoj kabini kada je brod udario u santu leda. Tada je prekršio direktnu naredbu i odbio da se spusti do čamca za spašavanje, ali je na kraju bio ionako slučajno spašen.” .

Iznenađujuće, kada je Titanic potonuo, Lightoller je skočio u okean i bio povučen u dubinu, ali ga je tada sila podvodne eksplozije gurnula na površinu. Zatim ga je pokupio jedan od čamaca.

Ideju da nakon svih istraga, filmova, knjiga i - konačno - nakon spuštanja do olupine Titanika na dnu Atlantika, ključ misterije onoga što se dogodilo te kobne noći drži naizgled nepovezani ugledni poslovna žena iz Londona, izgleda krajnje neobično. Međutim, zašto je, zbunjen sam, deda Paten, koji je izgledao kao izuzetno pošten i hrabar čovek, lagao i nastavio da laže ceo život? “Činjenica je”, odgovara ona, “da kada je preživjele već pokupio drugi brod, Bruce Ismay je uvjerio mog djeda da će, ako kaže istinu, White Star Line biti optužen za nemar i da neće platiti osiguranje U stvari, to je značilo da će "Kompanija bankrotirati i svi će ostati bez posla. U to vrijeme ljudi poput mog djeda držali su se svog kodeksa časti. Lagao je kako drugi ljudi ne bi ostali bez posla."

Ali zašto njena baka nije progovorila nakon što je Lajtolerova umrla 1952. godine? "Nije željela da se ova herojska figura smatra lažovom. Moja majka, koja je također bila upućena u tajnu, bila je nezadovoljna što mi je baka sve ispričala. To ju je još više povrijedilo. Doslovno je obožavala mog djeda."

Dakle, ono što se dogodilo ostala je tajna koja se čuva u krugu porodice, od kojih je na kraju samo Paten ostao živ. "Imam stariju sestru, ali ona je većinu vremena provodila daleko od kuće u internatu. Kao tinejdžerka sam bila dosta bolesna i mnogo više vremena provodila kod kuće sa bakom."

Ali zašto sada otkrivati tajnu? „Moja majka i baka su mrtve, ali“, zastaje, kao da još uvek nije sigurna da je uradila pravu stvar, „još uvek čujem svoju majku kako govori da mog dedu treba pamtiti kao heroja“.

Većina pisaca bi ovu priču već davno iskoristila, iako najvjerovatnije ne za beletristično djelo, već za dokumentarac – možda za memoare. Zašto to preraditi u roman? „Zato što pišem trilere“, odgovara Paten odlučno, navodeći me da pomislim da ona mora da bude efikasan predsednik odbora. „Planirao sam da napišem triler o porodici sa porodičnim tajnama, o bankarskoj dinastiji koja je povezana sa brodarstvom i zatim „Odjednom sam pomislio da imam svoju porodičnu tajnu, takođe vezanu za pomorstvo.”

"The Telegraph", Velika Britanija

Iznenađujuće, kada je Titanic potonuo, Lightoller je skočio u okean i bio povučen u dubinu, ali ga je tada sila podvodne eksplozije gurnula na površinu. Zatim ga je pokupio jedan od čamaca.

Zahvaljujući filmu Džejmsa Kamerona, ceo svet je saznao za katastrofu na Titaniku 15. aprila 1912. godine. Skoro tri sata nakon sudara, brod je polako stradao dok su ljude ukrcavali u čamce za spašavanje, a hrabri muzičari, ne nadajući se spasu, svirali su u znak podrške ljudima. U rano prolećno jutro, samo 400 milja od obale, 1.500 ljudi umrlo je u ledenim vodama. Katastrofa je postala najvažniji događaj veka, ali je potom na neko vreme bila zaboravljena, sve dok nije izašao istoimeni film. Mnoge činjenice o padu otkrivene su u samom filmu, ali šta još ne znamo o padu?

Prije sudara, Titanic je upozoren 6 puta.

Posada Titanica znala je za mogućnost sudara. Komunikator je više puta upozoravao posadu, ali santu leda nije bilo moguće vidjeti: na nebu nije bilo mjeseca čija bi svjetlost mogla reflektirati led, a more je bilo mirno, bez valova koji bi stvarali pjenu oko sante leda.

Od početka katastrofe do ulaska ljudi u čamce prošlo je oko sat vremena.

Prvi čamac porinut je samo sat vremena kasnije. Mogao je da primi 65 ljudi, ali se zbog panike i loše organizacije ukrcalo samo 28 putnika prve klase. Uz bolju organizaciju spasilačke akcije, katastrofu je moglo preživjeti mnogo više ljudi.

Da se sudar dogodio drugačije, katastrofa je mogla drugačije da se završi.

Titanik je udario u podvodni dio ledenog brega i zadobio rupu u najnižim tehničkim palubama. Ako bi došlo do frontalnog sudara, pregrade aviona bi mogle izdržati takvo opterećenje.

Tri psa su možda pobjegla na čamcima.

Na brodu je bilo 12 pasa zajedno sa putnicima prve klase, ali su preživjela samo tri mala psa. Špic i pekinezer su imali veću šansu: mogli su stati u čamac.

Posljednji SOS signal koji je brod poslao bio je netačan.

Koordinate geografske širine su bile ispravne, ali su koordinate geografske širine bile iskrivljene za 14 milja. Pomozite kasno primili informacije o pogrešnoj lokaciji. Odgovor zašto je brod prenio lažne koordinate još nije pronađen.

Niko nije izvodio vježbe ukrcavanja ljudi u čamce za spašavanje.

Tokom spasilačke akcije na brodu je vladao haos. Nitko nije znao pravila korištenja čamaca, uključujući i članove posade. To je ono do čega je dovelo pretjerano samopouzdanje.

Titanic je poslao SOS signal samo sat vremena kasnije.

Posada nije željela objaviti rupu u "nepotopivom" brodu. Signal za pomoć je dao prekasno, kada su moguće posljedice sudara postale očigledne. U tim trenucima dok je posada bila u nedoumici, u blizini je prolazio putnički parobrod, a da je primio signal, moglo bi se spasiti više ljudi.

Brzina kojom je brod tonuo bila je katastrofalno velika.

Rupa od sudara je bila ogromna. Voda se ulijevala u brod strašnom brzinom, uranjajući brod sve više i više u vodu. U roku od tri sata, brod je poplavljen sa desetinama hiljada tona vode.

Smrt najvećeg broda stoljeća natjerala je ljude da preispitaju sigurnosna pravila na moru.

Katastrofa je postala najvažniji i najstrašniji događaj stoljeća. Nakon toga, ljudi su preispitali svoje poglede na sigurnost na moru. Sada je broj čamaca počeo da zavisi od broja putnika, a ne od toga koliko je brod bio težak, kao što je bio ranije.

Vatra je oslabila trup broda.

Prema novim podacima, poznato je da je gorivo od uglja kojim se kretao brod gorelo prije nego što je Titanic krenuo na svoje sudbonosno putovanje. Požar je možda izbio tri sedmice prije otpreme. Niko nije gasio vatru. Lajner je postao slabiji i nije mogao izdržati sudar. Do informacija je došao novinar koji se već 30 godina bavi proučavanjem uzroka potonuća Titanika.

U noći sa 14. na 15. april 1912. godine, najmoderniji putnički brod u to vrijeme, Titanic, koji je išao na svoje prvo putovanje od Sautemptona do New Yorka, sudario se sa santom leda i ubrzo potonuo. Najmanje 1.496 ljudi je poginulo, 712 putnika i članova posade je spašeno.

Katastrofa Titanica vrlo brzo je obrasla masom legendi i nagađanja. Istovremeno, nekoliko decenija je ostalo nepoznato mjesto gdje se nalazio izgubljeni brod.

Glavna poteškoća je bila u tome što se lokacija pogibije znala s vrlo malom tačnošću - radilo se o području prečnika 100 kilometara. S obzirom da je Titanik potonuo na području gdje je dubina Atlantika nekoliko kilometara, pronalazak broda bio je vrlo problematičan.

Titanic. Foto: www.globallookpress.com

Tijela mrtvih trebala su biti podignuta dinamitom

Neposredno nakon brodoloma, rođaci bogatih putnika koji su poginuli u katastrofi dali su prijedlog da se organizira ekspedicija za podizanje broda. Inicijatori potrage željeli su sahraniti svoje najmilije i, da budem iskren, zajedno sa vlasnicima vratiti dragocjenosti koje su potonule na dno.

Odlučan stav rođaka naišao je na kategoričnu presudu stručnjaka: tehnologija za traženje i podizanje Titanika iz velikih dubina jednostavno nije postojala u to vrijeme.

Tada je stigao novi prijedlog - da se na dno navodnog mjesta katastrofe spuste punjenja dinamita, koja su, prema autorima projekta, trebala izazvati uzdizanje leševa mrtvih sa dna. Ova sumnjiva ideja također nije naišla na podršku.

Prvi svjetski rat, koji je počeo 1914. godine, odgodio je potragu za Titanikom na dugi niz godina.

Enterijer verande za putnike prve klase Titanika. Foto: www.globallookpress.com

Azot i ping pong loptice

O potrazi za brodom ponovo su počeli govoriti tek 1950-ih. U isto vrijeme, počeli su se pojavljivati prijedlozi o mogućim načinima za njegovo podizanje - od zamrzavanja tijela dušikom do punjenja milionima ping-pong loptica.

1960-1970-ih godina poslato je nekoliko ekspedicija na područje gdje je Titanik potonuo, ali sve su bile neuspješne zbog nedovoljne tehničke pripreme.

Godine 1980 Teksaški naftni tajkun John Grimm finansirao pripremu i izvođenje prve velike ekspedicije u potrazi za Titanikom. No, unatoč dostupnosti najsavremenije opreme za podvodna pretraživanja, njegova ekspedicija je završila neuspjehom.

Igrao je veliku ulogu u otkriću Titanika istraživač oceana i honorarni oficir američke mornarice Robert Ballard. Balard, koji je bio uključen u poboljšanje malih podvodnih vozila bez posade, zainteresovao se za podvodnu arheologiju, a posebno za misteriju ponora Titanika još 1970-ih. Godine 1977. organizirao je prvu ekspediciju u potrazi za Titanikom, ali je završila neuspjehom.

Balard je bio uvjeren da je pronalaženje broda moguće samo uz pomoć najnovijih dubokomorskih batiskafa. Ali bilo je vrlo teško staviti ih na raspolaganje.

Foto: www.globallookpress.com

Tajna misija doktora Balarda

1985. godine, pošto nije postigao rezultate tokom ekspedicije na francuskom istraživačkom brodu Le Suroît, Ballard se preselio na američki brod R/V Knorr, s kojim je nastavio potragu za Titanikom.

Kako je sam Ballard rekao mnogo godina kasnije, ekspedicija, koja je postala istorijska, započela je tajnim dogovorom zaključenim između njega i komande mornarice. Istraživač je zaista želio za svoj rad nabaviti dubokomorsko istraživačko vozilo Argo, ali američki admirali nisu htjeli platiti rad opreme za traženje nekog istorijskog rariteta. Brod R/V Knorr i aparat Argo trebali su izvršiti misiju ispitivanja mjesta potonuća dvije američke nuklearne podmornice, Scorpion i Thresher, koje su potonule još 1960-ih. Ovaj zadatak je bio tajan, a američkoj mornarici je bila potrebna osoba koja ne samo da može obaviti neophodan posao, već ga može i čuvati u tajnosti.

Balardova kandidatura je bila idealna - bio je prilično poznat i svi su znali za njegovu strast prema pronalaženju Titanika.

Istraživaču je ponuđeno: mogao bi nabaviti Argo i koristiti ga za traženje Titanika ako bi prvi pronašao i ispitao podmornice. Balard se složio.

Samo je vodstvo američke mornarice znalo za Scorpion i Thrasher; za ostalo, Robert Ballard je jednostavno istraživao Atlantik i tražio Titanic.

Robert Ballard. Foto: www.globallookpress.com

"Rep komete" na dnu

Sjajno se nosio sa tajnom misijom i 22. avgusta 1985. ponovo je mogao da započne potragu za brodom koji je poginuo 1912. godine.

Nijedna od najnaprednijih tehnologija ne bi mu osigurala uspjeh da nije prethodno stečeno iskustvo. Ballard je, ispitujući mjesta vrtača podmornica, primijetio da su na dnu ostavili svojevrsni "rep komete" od hiljada fragmenata. To je bilo zbog činjenice da su trupovi čamaca bili uništeni kada su potonuli na dno zbog ogromnog pritiska.

Naučnik je znao da su tokom ronjenja na Titaniku eksplodirali parni kotlovi, što je značilo da je brod trebao ostaviti sličan "rep komete".

Taj trag, a ne sam Titanik, bilo je lakše otkriti.

U noći 1. septembra 1985. aparat Argo pronašao je male krhotine na dnu, a u 0:48 kamera je snimila Titanikov kotao. Tada je bilo moguće otkriti pramac broda.

Utvrđeno je da su pramac i krma slomljenog broda bili na udaljenosti od približno 600 metara jedan od drugog. Istovremeno, i krma i pramac su bili ozbiljno deformisani kada su potonuli na dno, ali je pramac ipak bio bolje očuvan.

Izgled broda. Foto: www.globallookpress.com

Kuća za podvodne stanovnike

Vijest o otkriću Titanica postala je senzacija, iako su mnogi stručnjaci požurili da je dovedu u pitanje. Ali u ljeto 1986. Ballard je izveo novu ekspediciju, tokom koje je ne samo detaljno opisao brod na dnu, već je izvršio i prvi zaron na Titanik na dubokomorski brod s ljudskom posadom. Nakon toga, posljednje sumnje su raspršene - Titanik je otkriven.

Posljednje počivalište broda nalazi se na dubini od 3750 metara. Pored dva glavna dijela broda, po dnu na površini od 4,8×8 km razasute su desetine hiljada manjih krhotina: dijelovi brodskog trupa, ostaci namještaja i unutrašnjeg uređenja, posuđe i lični stvari ljudi.

Olupina broda prekrivena je višeslojnom hrđom, čija debljina stalno raste. Osim višeslojne hrđe, na i u blizini trupa žive 24 vrste beskičmenjaka i 4 vrste riba. Od toga, 12 vrsta beskičmenjaka jasno gravitira prema brodolomima, jedući metalne i drvene konstrukcije. Unutrašnjost Titanica je gotovo potpuno uništena. Drvene elemente su progutali duboki morski crvi. Palube su prekrivene slojevima školjki, a stalaktiti rđe vise sa mnogih metalnih komada.

Novčanik pronađen sa Titanica. Foto: www.globallookpress.com

Da li su svi ljudi ostali sa cipelama?

Tokom 30 godina koliko je prošlo od otkrića broda, Titanik je brzo propadao. Njegovo trenutno stanje je takvo da o podizanju plovila ne može biti govora. Brod će zauvijek ostati na dnu Atlantskog okeana.

Još uvijek nema konsenzusa o tome da li su ljudski ostaci sačuvani na Titaniku i oko njega. Prema preovlađujućoj verziji, sva ljudska tijela su se potpuno raspala. Međutim, povremeno se pojavljuju informacije da su neki istraživači ipak naišli na ostatke mrtvih.

Ali Džejms Kameron, reditelj čuvenog filma "Titanik", koji lično ima preko 30 zarona na brod na ruskim dubokomorskim podmornicama Mir, siguran je u suprotno: „Videli smo cipele, čizme i drugu obuću na mestu potonulog broda, ali naš tim nikada nije naišao na ljudske ostatke .”

Stvari sa Titanika su profitabilan proizvod

Od otkrića Titanika od strane Roberta Balarda, na brod je obavljeno oko dvadesetak ekspedicija tokom kojih je na površinu podignuto nekoliko hiljada predmeta, od ličnih stvari putnika do komada oplata teškog 17 tona.

Tačan broj predmeta pronađenih sa Titanica danas je nemoguće utvrditi, jer je s unapređenjem podvodne tehnologije brod postao omiljena meta “crnih arheologa” koji na bilo koji način pokušavaju da dođu do rariteta s Titanika.

Robert Balard je, žaleći zbog toga, primijetio: “Brod je još uvijek plemenita starica, ali ne ista ona dama koju sam vidio 1985. godine.”

Predmeti sa Titanika se godinama prodaju na aukcijama i veoma su traženi. Tako je u godini 100. godišnjice katastrofe, 2012. godine, stotine predmeta otišlo pod čekić, uključujući kutiju za cigare koja je pripadala kapetanu Titanica (40 hiljada dolara), prsluk za spasavanje sa broda (55 hiljada dolara). ), i glavni upravitelj prve klase (138 hiljada dolara). Što se tiče nakita sa Titanika, njihova vrijednost se mjeri milionima dolara.

Svojevremeno, nakon što je otkrio Titanik, Robert Ballard je namjeravao zadržati ovo mjesto u tajnosti, kako ne bi uznemiravao mjesto odmora hiljadu i po ljudi. Možda nije trebao ovo da uradi.