Tianjin, Kina je lučki grad koji se nalazi relativno blizu Pekinga. Udaljenost od aerodroma u Pekingu (Međunarodni aerodrom glavnog grada Pekinga (PEK) do luke Tianjin je oko 200 km. Vrijeme putovanja automobilom je najmanje 2,5 sata).
Od aerodroma do luke
TaksijemDo morske luke Tianjin možete doći privatnim transferom ili taksijem, ili rezervisanjem grupnog transfera sa linije za krstarenje.
Autobusom
Od međunarodnog aerodroma u Pekingu do autobuske stanice morate uzeti shuttle bus Tanggu ili Tianjin, zatim idite taksijem do terminala za krstarenje.
Međuprovincijski šatl Peking – Tanggu
Mjesto polaska na međunarodnom aerodromu u Pekingu:
- Ispred kapije 15 na 1. spratu, terminal 2.
- Ispred kapije 3 na 1. spratu, terminal 3. Trajanje putovanja će biti 3 sata. Šatlovi kreću od 7-30 ujutro svakih 45-60 minuta.
Međuprovincijski šatl Peking – Tianjin
Lokacija polaska na međunarodnom aerodromu u Pekingu - Terminali 1 i 2: ispred izlaza 15 na 1. spratu, terminala 2. Ispred kapije 3 na 1. spratu, terminala 3.
Polazna tačka za Tianjin: Sjeveroistočni ugao ulice Hongqi Road i raskrsnice Anshan West Avenue Vrijeme putovanja je 2,5 sata u jednom smjeru.
Autobusom i vozom
1.
Sa aerodroma prvo morate stići do južne stanice u Pekingu. Do tamo možete doći na nekoliko načina:
Idite ekspresnim vlakom do metroa, a zatim idite metroom (linija 4) do stanice.
Autobusom, linija 10, Međunarodni aerodrom - Južni kolodvor. Raspored: od 09:00 do 21:30, svakih 30 minuta. Autobus kreće kada su sva mjesta zauzeta.
2.
Sa Južne stanice u Pekingu (Južna željeznička stanica Peking) Vozovi redovno polaze prema Tianjinu.
Željezničke stanice najbliže terminalu za krstarenje su: Tanggu željeznička stanica, nalazi se 25 km, oko 30 minuta vožnje taksijem od stanice do luke. Vozovi sa Južne stanice u Pekingu polaze izuzetno rijetko, 5 vozova dnevno. Vrijeme putovanja je oko 1 sat.
Tianjin željeznička stanica nalazi se 71 km, oko 1 sat 15 minuta vožnje taksijem. Vozovi sa Južne stanice Pekinga polaze odavde svakih 10-30 minuta. Vrijeme putovanja je nešto više od 30 minuta.Od Tianjin željeznička stanica do željezničke stanice Tanggu Do tamo možete doći metroom, linija 9. Vrijeme putovanja je oko 35 minuta, 14 stanica.
Adresa terminala na kineskom, koji možete odštampati i pokazati taksisti, pošto mnogi ne govore engleski:
Tianjin International Cruise Matična luka, Južni kraj Azije Road, Dongjiang Bonded Port Area, Tianjin, Sjeverna Kina
Aerodrom u Pekingu: kako doći do aerodroma, službena web stranica, brojevi telefona, letovi, taksi do aerodroma, usluge i usluge aerodroma u Pekingu.
Kapija za Kinu - Međunarodni aerodrom Pekinga - nalazi se 20 kilometara od Pekinga. Trenutno je najveći aerodrom u Kini.
Od svog osnivanja 1958. godine, Beijing Capital je postigao zadivljujuće rezultate u avio industriji i zauzeo drugo mjesto u svijetu po prometu putnika 2010. godine.
Od 1965. godine aerodrom je prošao kroz sedam velikih projekata proširenja i renoviranja, što ga čini prvim aerodromom u Aziji i Pacifiku koji ima tri terminala, tri piste i dva tornja koja istovremeno rade.
Glavni cilj tokom izgradnje glavnog grada Pekinga bila je sigurnost. Aerodrom je prošao strogu bezbednosnu reviziju koju su izvršili ICAO i CAAC. Povoljna geografska lokacija i moderna tehnička baza čine ga pogodnim vazdušnim čvorištem na azijskom, evropskom i američkom tržištu vazdušnog saobraćaja. Sve glavne kineske avio-kompanije imaju svoje baze operacija ovdje.
U 2008. godini Ljetne olimpijske igre održane su u Pekingu i aerodrom je doprinio njihovom održavanju - 446 specijalnih aviona, 1.076 poslovnih aviona, 7.744 leta direktno vezanih za Olimpijske igre, sa ukupnim brojem putnika - 98.420 ljudi. “Nulta padova, nula nesreća i nula pritužbi”, kako su sami zaposlenici aerodroma prokomentirali svoja postignuća.
Tempo razvoja aerodroma u Pekingu raste zajedno sa tempom razvoja same Kine. Aerodrom ima mnoštvo nagrada koje mu, bez nepotrebne skromnosti, omogućavaju da ga nazivaju najboljim aerodromom na svijetu.
Terminali aerodroma u Pekingu
Aerodrom u Pekingu ima tri putnička terminala, sa ukupnim kapacitetom za više od 90 miliona putnika godišnje. Terminali 1 i 2 povezani su natkrivenom stazom, a besplatni šatlovi stalno voze između svih terminala.
- Terminal 1. Više puta je rekonstruisan, poslednji put 2008. godine. Trenutno služi domaće letove aviokompanija HNA Group.
- Terminal 2 služi kao baza za China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Skyteam i Air Koryo.
- Terminal 3. Najveći terminal na aerodromu u Pekingu sa površinom od skoro 1000 kvadratnih metara. m. Dizajniran da služi skoro svim međunarodnim letovima, uključujući i iz Rusije, sposoban je da primi Airbus A-380.
Dijagrami terminala
Usluge
Aerodrom ima oko stotinu različitih restorana koji nude jela iz gotovo svih krajeva svijeta, a gastronomski centar terminala broj 3 naziva se čak i “svjetska kuhinja”. U ogromnom trgovačkom prostoru aerodroma nalaze se mnoge trgovine, poslovni centri, banke i druge institucije, igrališta za djecu, ostava za prtljag i aparati za pitku vodu.
Bez poreza
Nakon kupovine u prodavnicama u Pekingu u vrijednosti od najmanje 500 CNY, možete podnijeti zahtjev za povrat poreza na aerodromu glavnog grada u Pekingu tako što ćete posjetiti šaltere za povrat poreza na terminalima 2 i 3.
Online semafor
- Online tabla dolazaka: http://bcia.com.cn/flightInfo-1
- Online tabla za polazak: http://bcia.com.cn/flightInfo-0
Kako doći od aerodroma do grada
Aerodrom Peking Capital je povezan sa Pekingom autobusom, lakom metro linijom i brzim putevima (30-60 minuta u zavisnosti od saobraćajnih gužvi).
Taksijem
Taksi do centra grada (sa mjeračem) koštat će otprilike 120-250 CNY, uključujući naknade za brzu cestu. Prije ukrcaja, trebate se upoznati sa svim cijenama karata (označenim na prozoru ili treba da budu kod vozača) i provjerite je li vozač uključio mjerač. Ne škodi ni da imate kineski pravopis hotela sa sobom da ga pokažete vozaču: među njima je malo poliglota, znate.
Metro
Tekst članka ažuriran: 13.04.2019
Nastaviću priču o znamenitostima Pekinga i okoline koje smo supruga i ja mogli da vidimo tokom našeg samostalnog putovanja u Kinu. Prvog dana išli smo na ekskurziju do Carske letnje palate i šetali pešačkom ulicom Wangfujing. Sledećeg jutra bilo je planirano da ustanem rano i da svojim očima odem da vidim jednu od najvećih građevina koje je čovek ikada sagradio: Kineski zid – tačnije, lokalitet Mutianyu, koji se nalazi 95 kilometara od glavnog grada. Zatim, naš plan odmora uključivao je let do grada Guilin i preseljenje u selo Yangshuo, okruženo svjetski poznatim slikovitim brdima.
1. Izvještaj o samostalnom putovanju na dio Kineskog zida koji se zove Mutianyu (Great Wall of Mutianyu, 慕田峪)
Planirali smo da rano krenemo u dio Velikog zida Mutianyu. Ali nisu uzeli u obzir da je u Kini vrijeme 2 sata ispred uralskog (tj. moskovsko vrijeme je četiri sata) i da ćete morati ustati ranije nego inače. I šetajući parkom Yiheyuan u blizini Ljetne carske palate, bili smo umorni, kao dva kineska mješanca. Stoga smo se kasno probudili (oko podne), doručkovali i otišli tražiti međugradsku autobusku stanicu.
Iz prvog dijela izvještaja koji opisuje proceduru planiranja samostalnog putovanja u Kinu, već znamo da postoje ukupno četiri lokacije za posjetu najpoznatijoj kineskoj atrakciji: Mutianyu, Badaling, Simatai i Jinshanling. I iako kineski mudraci tvrde da ako se dobra priča ponovi tri puta, čak će se i pas zgroziti, još jednom ću pojasniti kako doći do straniceVeliki zid Mutianyu (慕田峪 长 城).
- Silazimo do podzemne, ulazimo u voz i idemo do stanice Dongzhimen (东直门) na liniji br. 2 ili br. 13. Usput, provjerite pravopis imena u hijeroglifima na Wikipediji prije putovanja.
- Izlazimo na ulicu prateći putokaze za međugradsku autobusku stanicu (Međugradska autobuska stanica,东直门长途汽车站).
- Ulazimo u autobus br. 916 ili br. 936 i idemo do VKS.
Ovu informaciju sam imao kod sebe u fascikli sa ispisima, čiju sam fotografiju pokazao u prvom dijelu recenzije. Informacije su preuzete sa foruma nezavisnih putnika Vinsky. Ali pokazalo se da ovi savjeti nisu potpuni i našli smo se u čudnoj situaciji.
Dakle, stigli smo na stanicu Dongzhimen (东直门), izašli na otvoreno, izgubili se i pronašli autobusku stanicu (Long Distance Bus Station, 东直门长途汽车站). Ko bi rekao da se međugradska autobuska stanica nalazi u ogromnom trgovačkom centru! Autobusi ulaze u ogroman luk ispod zgrade.
Pronašli smo parking za našu rutu br. 916, koja ide prema Velikom zidu Mutianyu. Kondukteru su pokazali ispis sa imenom ispisanim hijeroglifima. Potvrdno je klimnula glavom, dala nam kartu od 24 juana za dvoje i mi smo zauzeli svoja mesta u kabini. Prilikom ukrcavanja, za svaki slučaj, vozaču smo pokazali i papirić sa kineskim imenom, koji je također potvrdio da smo na dobrom putu.
Kako sam pročitao u izvještajima nezavisnih turista, postoje dvije vrste autobuske linije 916: jedna je jednostavna, druga je ekspresna. Za brzu rutu, hijeroglif se dodaje broju: 916快. Prema drugoj verziji, jedan autobus ide do zida, drugi ne. Ako propustite, morat ćete uzeti taksi.
Imam zapisano u svojoj svesci da je put od Pekinga do Kineskog zida trajao 1 sat i 20 minuta. Za života se ne sećam: direktno do zida ili do međustanice...
Ubrzo je vozač zatvorio vrata i krenuli smo naprijed u avanturu. Začudo, u Pekingu nije bilo većih saobraćajnih gužvi. Malo smo kružili po gradu i izašli na autoput. Polja i industrijski objekti počeli su da se smenjuju. Neću reći da je pejzaž bio zadivljujući svojom ljepotom, ali bilo je zanimljivo posmatrati okolinu kroz prozor. To se ne može reći i za naše kineske saputnike: skoro svi putnici na liniji br. 916 „Peking – Mutianyu” hrkali su i gledali svoje azijske snove... Ili su se možda pretvarali da su zombiji iz horor filma?..
Slika 1. Tiho u autobusu... Samo dva laoija su budna... Putovanje do Kineskog zida iz Pekinga. Odmor u Kini samostalno. Fotografije u izveštaju su snimljene amaterskim SLR fotoaparatom Nikon D5100 KIT 18-55mm.
Dok smo se mi zabavljali slikajući sebe i putnike, autobus je vozio kroz livade, šume, sela, gradove i stao negdje na otvorenom polju. Vrata su se otvorila i on je ušao u salon - mali čovjek lukavog izgleda, gospodin Li Biao. Ugledao je dva blijeda lica, promrmljao je nešto na mandarinskom i dao znak da ga slijedimo.
Ovdje moramo napraviti digresiju. Prije nego što sam se pripremio za put u Kinu, pročitao sam u izvještajima putnika o tako nevinoj prevari za nezavisne turiste u Yangshuou. Vozači pregovaraju s vlasnicima hotela i zaustavljaju se prije nego stignu do centra sela. Ulaze kineski "pomagači" i nude da odu: kažu, stigli su, druže! Izađeš i padneš u kandže biznismena. Autobus je otišao. Nema kuda ići. Pristajete da se prijavite u njihov hotel. Dakle, moja žena i ja smo odlučili da sada gospodin Biao pokušava da izvede isti trik na nama...
Kinezi su ponovili njegov poziv i ponovo prednjali. Istovremeno smo negativno odmahivali. Bio je iznenađen:
- Šta radiš, Laowai? (ovo je ono što Kinezi zovu stranci)? Trebate li Great Wall?
- Pa, evo nas. Prati me!
- Ne. Ne možete nas prevariti pljevom! Čuli smo mnogo toga. Vozio, idemo!
Ovdje je spojen provodnik:
- Zašto baražujete, dragi? Vaša stanica. Izađi.
- Eh, tetka, ti i ovaj bandit ste u isto vreme. Požalićemo se šefu na tebe!
Ovdje su već povezani putnici i vozač:
- Da, šta da se radi sa ovim laojima! Samo jednom da dođem s posla bez odlaganja. Uvek su tvrdoglavi!
Ukratko, kad nas je cijeli autobus htio izbaciti na ulicu, odustali smo.
- Dobro, dobri Kinezi. Ako ste varali, Konfucije će vam biti sudija! – i izašli iz autobusa iza našeg dobrovoljnog vodiča.
Transport je otišao. Pogledali smo okolo: stajali smo na autobuskoj stanici na otvorenom polju. Oko 50 metara dalje nalazi se grupa starih, zarđalih minibusa. Naš vodič nudi da vas odvede do Kineskog zida u potpuno novom, čistom minibusu za 30 juana po osobi.
- Bojte se Boga, gospodine Biao! Pljačka usred bela dana!
— Ljudi, mi Kinezi ne obmanjujemo strane turiste! - vadi zgužvani vodič na engleskom: - Pogledaj ovdje. Poglavlje “Kako doći od Pekinga do dijela Velikog zida Mutianyu.” Idite autobusom br. 916快 do grada Huairou. Odnosno, do ovog prestanka. Onda uzmete taksi i za 25 juana stignete još četrdesetak kilometara do VKS. Napominjemo da je vodič objavljen prije 5 godina. U Kini postoji inflacija. Zar nisi znao? Danas taksi košta 30 RMB po bledoj osobi. Naravno, možete otići tamo u toj zarđaloj olupini za 20 juana...
- Uvjeren. Pobijedio si! Idi…
Put prolazi kroz živopisna sela. Seljaci suše žito direktno na asfaltu. Na ulazu na početak rute pojavljuju se prekrasne planine. Ljepota krajolika vas tjera da psujete na ruskom, ili još bolje, na kineskom!.. Nevjerovatan prizor! Voleo bih da mogu lutati planinskim obroncima tamo!
Stigli smo na mjesto gdje počinje ekskurzija do Kineskog zida. Dogovorili smo se sa vozačem da će pričekati dok ne siđemo. A da ne zaboravimo kako izgleda naš auto, fotografisali smo ga za uspomenu.
Slika 2. Naš dobrovoljni vodič je taksista sa kojim smo stigli u Mutianyu. Ekskurzije u Pekingu. Kako autobusom doći do Kineskog zida.
Uostalom, svi kineski taksisti liče! Joke!
Prošetali smo kroz nizove šatora sa suvenirima do blagajne. Karte smo platili 125+130 RMB. Ne sjećam se sad, ali vjerovatno je za penjanje žičarom i spuštanje na toboganu (vidi Wikipediju).
Napolju je već bilo veče. Sunce se spustilo blizu horizonta - stigao je "zlatni sat" za pejzažnu fotografiju. A ljepota i dalje osvaja dušu! Veoma, veoma lepo mesto!
Slika 4. Kako doći od Pekinga do dijela Velikog zida Mutianyu. Pravo naprijed je žičara, desno je druga žičara koja se jedva vidi. Zmija - tobogan na Kineskom zidu.
Popeli smo se žičarom. Ima ih dvoje. Možete vidjeti prvu pravo naprijed. Drugi red je vidljiv sa desne strane. Vjerovatno je bolje popeti se na planinu drugom žičarom, prošetati grebenom zida i spustiti se na toboganu.
Sanjkaš je vozilo povezano sa bobom. Vidite metalnu stazu koja se uvija na gornjoj fotografiji? Ovo je oluk od nerđajućeg čelika. Odozgo sjednete u mala kolica (sanke), držite se za ručku (ručicu kočnice) i spuštate se dolje uz povjetarac. Adrenalin je beskrajan!
Ponekad na internetu možete pronaći izvještaje sa fotografijama sa video konferencija, gdje se ljudi bukvalno skupljaju rame uz rame. Hodali smo, gotovo potpuno sami. Možda je desetak kineskih studenata hodalo negdje sa strane.
Slika 6. Recenzije turista o samostalnom putovanju od Pekinga do mjesta Mutianyu. Plavo nebo, visoke planine... Šta može biti ljepše?
Moje fotografije, snimljene Nikon D5100 KIT 18-55 sedmicu nakon kupovine, ne prenose punu snagu planinskog lanca i ljudski duh koji je izgradio tako kolosalnu strukturu.
Zaista bih volio da lutam ovim divnim mjestom, popnem se na vrh najbliže planine i dođem do područja koje nije obnovljeno. Ali atrakcija je otvorena od 7:30 do 18:00. U ovom slučaju, tobogan se zatvara ranije (za 1 sat ili 30 minuta - ne sjećam se). Ali u ovo selo me privukla prilika da se vozim saonicama uz metalni padobran.
— Jeste li seli? Na tragu! Pažnja! Idi!..
Vjetar u ušima, krivine, momci na okretima koji vas upozoravaju da morate usporiti. Ljepota!
Na samom kraju, čekaju vas dva stara kineska ratnika koji vam nude da uslikate ovo divno veče u digitalnoj fotografiji. Dok još niste došli k sebi, viču:
- Hej, laowai! Dajte mi fotografiju za uspomenu na Vaše samostalno putovanje na Kineski zid!
- Pa, hajde, đavoli!
S leđa, student upozorava na engleskom:
- Gospodine, imajte na umu da će vam tražiti novac za fotografiju.
- Koliko?
- 10 juana...
Dobro, idi u šetnju, samo prošetaj! Slažemo se! 🙂 E-e-a-a-a-a! Banzai!!!
Prijatelji su mi naručili suvenire: "Donesite nam ne grimizni cvijet, već magnet sa glavnim simbolom Kine!" Stoga sam na izlasku pokušao da se cjenkam sa prodavačima magneta. Naplaćuje se 60 juana po komadu. Ali isti student koji govori engleski savjetovao je: "Ne više od 50 RMB za tri komada - crvena cijena!" Neka ti je hvala, veliki i moćni engleski jezik! 🙂 Predstavnici socijalističke trgovine pristali su na predložene uslove dogovora.
U Peking smo se vratili već u mraku. Naš gospodin Lin Biao nas je zaustavio u gradu Huairou, gdje je 20 minuta kasnije stigao naš već poznati broj 916...
Po dolasku na autobusku stanicu (Međugradska autobuska stanica 东直门长途汽车站), odlučili smo da testiramo moj novi Nikon D5100 KIT 18-55 DSLR za pejzažne fotografije noću. Snimljeno sa mosta u blizini autobuske stanice. Sa stativa. Zaboravio sam da isključim stabilizator na objektivu, a most je vibrirao, tako da nisu sve fotografije ispale savršene. Ali ipak nije loše za fotografa sa skoro 2 dana iskustva snimanja sa DSLR-om.
Slika 11. Noćni portret na amaterskom DSLR Nikon D5100 KIT 18-55. Autor je tronožac. Režim snimanja noćnih portreta. Priče o praznicima u Kini. Recenzije o izletima u Pekingu.
Večerali smo u kafiću u zgradi pored našeg hostela 161. U velikoj sali sva mjesta su bila zauzeta. Stoga smo ušli u malu prostoriju u kojoj smo sjedili samo mi i još jedna grupa od tri osobe. Meni je napisan kineskim slovima. Kako napraviti narudžbu? Veoma jednostavno! Prošetao je salom sa konobarom, pogledao u tanjire mušterija i pokazao prstom: „I meni je isto!“ 🙂
Donijeli su ovo jelo.
Slika 13. Šta jesti na odmoru u Kini. Putovanje u Peking. Pire krompir sa džemom od ribizle i svinjetinom sa medenim sirupom najbolja je večera za samostalnog putnika koji ne zna kineski... :)
Nikada nećete pogoditi šta sam jeo u Pekingu te večeri! Desno je svinjetina u medenom sirupu i čokoladi. Sa leve strane je pire krompir sa džemom od ribizle... :)
Dok smo jeli, svakih 10 minuta nasmejano kinesko lice provirivalo je kroz vrata i gledalo dva laoija iz daleke Rusije. U priči o raftingu na rijeci Yulong, ispričat ću vam kako smo saznali da Kinezi nemaju pojma iz koje smo konkretno zemlje došli...
Najteže je bilo objasniti da mi je potreban i šećer za čaj. Morao sam izvoditi čuda pantomime dok nakon 5. pokušaja konobarica nije shvatila šta mi treba. Donijela je komad kristala šećera dimenzija 3x3 centimetra. I morali su da ga odseku nožem. Pa, obični Kinezi ne vole granulirani šećer.
Rano smo legli. Na kraju krajeva, rano ujutro smo morali da idemo na aerodrom da odletimo do grada Guilin, gde smo planirali da sami kupimo karte za voz do Shenzhena, a zatim autobusom do sela Yangshuo.
Troškovi po danu, juani:
- Metro 4+4=8
- Doručak 40
- Večera 133
- Autobusom do Kineskog zida 24 + 23 =47
- Taksi 60+60=120
- Magneti 50
- Karte za žičaru i tobogan 120+125=245
Kada sam na sajt ubacio detaljan opis kako doći do Mutianyua, želeo sam da ga učinim što korisnijim za putnike. Stoga sam zamolio čitaoce ovog izvještaja da mi naprave ilustracije kako bi drugim turistima olakšali navigaciju (pogledajte zahtjev ispod). I tako su mi jučer poslali fotografije (vidi ilustracije dole od Andreja). Izražavam mu najdublju zahvalnost i od sebe i od budućih gostiju bloga!
“Sergey, zdravo! Moje ime je Andrej, ja sam iz Moskve. Danas smo moja porodica i ja iskoristili vaš izvještaj o tome kako doći do Kineskog zida u Mutianyu. Želio sam da vam se zahvalim na vašem dragocjenom savjetu i pravom putu.
Sve što ste napisali o "prevaru" je tačno ponovljeno kod nas. Naime: četiri stanice prije “Huairou Beidajie” (怀柔北大街 ) Kinez je ušao u salon i počeo da nudi da ode, jer... ovo je upravo mesto gde treba da izađemo. Sjećajući se tvog savjeta, poslao sam ga da prevari nekog drugog. I to je uspješno uradio sa grupom Španaca (oko 7 ljudi) i izveo ih iz autobusa.
Kada smo izašli na pravoj stanici, naišla nam je slatka kineska starica (priložio sam njenu fotografiju u roze bluzi), koja je ponudila da uzmemo taksi: prvo za 70, zatim za 50 i na kraju za 40 yuan. Odbio sam tako “primamljivu” ponudu, jer... Odlučio sam da završim cijelu rutu bez pribjegavanja pomoći stranaca.
Na autobus H23 čekali smo oko 25 minuta. Sišli smo na 17. stanici. Tamo se teško izgubiti: postoji samo jedan takav vijadukt duž cijele rute.
Vratili smo se od Velikog zida Mutianyu do Pekinga na potpuno isti način.
Hvala još jednom na dragocjenom savjetu.
P.S. Udovoljio sam vašem zahtjevu i fotografirao sve što ste tražili za članak. Dodao sam i „staru damu“ i znak u metrou u Pekingu koji vodi do autobuske stanice (Bus Transfer Hall).“
********************************************************************************
Ažuriranje od 16. februara 2019.
Hteo sam da shvatim kako da ispravno dođem do sekcije Mutianyu. I to je ono što mogu reći za danas.
Prevaranti turiste čekaju na dva mjesta: na izlazu iz metroa (pogledajte priču u nastavku o lažnom kondukteru) i dok putuju autobusom br. 916快, kao što se nama dogodilo. Činjenica je da do ove dionice nismo mogli doći direktno iz Pekinga, potreban nam je transfer.
Dakle, opisat ću korak po korak kako dalje.
1. Dolazimo rano ujutro u čvorište javnog prijevoza Dongzhimen (东直门交通枢纽), koje se sastoji od 3 bloka: autobuske stanice, stanice metroa i stanice brze željeznice na aerodromu. Potrebna nam je autobuska stanica, koja se nalazi u prizemlju ogromnog tržnog centra, a zvanično se zove: Bus Transfer Hall. Do ovdje možete doći metroom koristeći linije br. 1 i br. 13 (izlaz C).
Slika 15. Uputa za autobusku stanicu Autobusni transfer Hall na stanici Dongzhimen pekinške podzemne željeznice. Upute kako sami doći do Mutianyua.
Sama autobuska stanica Bus Transfer Hall sastoji se od dvije platforme: sjevernog i južnog. Ekspresni autobus koji nam je potreban, br. 916快, nalazi se u sjevernom dijelu, nećete se izgubiti – znakovi su svuda okolo.
Nemojte brkati ekspres 916快 i samo rutu 916 (potrajat će jako dugo, zaustavljanje na svakom stubu). Cijena karte je 12 juana.
Slika 16. Ovako izgleda platforma za ukrcaj ekspresnog autobusa 916快 na autobuskoj stanici Bus Transfer Hall u Pekingu. Kako sami doći autobusom do centra za video konferencije Mutianyu.
2. Iz Pekinga idemo do grada Huairou, gdje izlazimo na stanici Huairou Beidajie (怀柔北大街). Unutar autobusa nalazi se karta rute. Ukupno uključuje 20 stanica, naznačeni Huai Rou Bei Da Jie je 15. (petnaesti). Udaljenost – 62 km, vrijeme putovanja – 1 sat.
Raspored ekspresnog autobusa 916快: 5:50 – 19:50 (od transportnog čvorišta Dongzhimen do Huairoua); 04:50 – 18:50 (od Huairoua do transportnog čvorišta Dongzhimen).
Autobus 916快 polazi iz Pekinga vrlo često, tako da nećete morati čekati. Napravi nekoliko zaustavljanja u glavnom gradu, a zatim se bez odlaganja vozi do područja Huairou, i tamo često staje.
Nekoliko stanica prije Huairou Beidajie (怀柔北大街) koji nam je potreban, u salon dolazi Kinez u uniformi i na savršenom engleskom kaže da svi stranci koji idu na Kineski zid moraju izaći iza njega. To nije istina! Zapišite GPS koordinate stajališta (40.336180, 116.634111) ili slušajte najave spikera (na kineskom i engleskom; samo hijeroglifi na tabli).
Stanica Huai Rou Bei Da jie (怀柔北大街) nalazi se preko puta velike zgrade vlade (Peking Huai Rou Department of Civil Affairs, 民政局).
3. Sada, da dođete do Velikog zida Mutianyu, imate dvije opcije.
Prvi je autobus H23, koji vozi od Yujiayuana (于家园) do Tiekuangyu (铁矿峪) sa stajalištem u Huairou Beidajie (怀柔北大街). Stajalište je direktno nasuprot onog na kojem ste izašli iz ekspresnog voza 916快. Štaviše, da biste se vratili u Peking, moraćete da se ukrcate na njega. Da bismo ga lakše zapamtili, iza njega je ogromna zgrada China Mobile.
Putovanje na ruti H23 košta 3 juana. Platite kondukteru. Autobus je zelene boje, znak na njemu je plave boje.
Na liniji H23 ima ukupno 41 stajalište, izlazimo na 17. (sedamnaestom): kružni tok Mutianyu, Mutianyu Huandao, 慕田峪环岛)). Vozaču možete pokazati znak kineskim slovima: “我要去慕田峪长城” (Želim doći do Velikog zida Mutianyu). Za referencu: iznad ovog prstena visi ogroman vijadukt (most). GPS koordinate stajališta: 40.414942, 116.546445.
Slika 21. Vijadukt na kružnom toku Mutianyu, Mutianyu Huandao (慕田峪环岛), pored kojeg se nalazi autobuska stanica H23, odakle treba sići da biste došli do Kineskog zida.
Ako bismo ušli u autobus H36 na stanici Huairou Beidajie (怀柔北大街), morali bismo sići na Xinying Lukou (辛营路口) - odatle je 100 metara do ulaza.
Koliko sam shvatio, udaljenost od blagajne do mjesta gdje počinje uspon na Zid je 2,5 km. Možete prošetati (to smo radili na našem posljednjem putovanju u Kinu 2017. u Urumqiju), ili kupiti kartu za Mutianyu Ferry Shuttle bus i voziti se 5 minuta. Cijena – 10 juana u jednom pravcu, 15 – povratno.
4. Druga opcija je uzeti taksi od Huairou Beidajie (怀柔北大街) do Velikog zida Mutianyu (18 km). Imajte na umu da ćete kada izađete iz autobusa 916快 biti okruženi bombama. Njihova cijena je 70 RMB. Legalni taksisti stoje ispred zgrade vlade (Peking Huai Rou Department of Civil Affairs, 民政局) i rade prema mjeraču. Ne izlaze zbog klijenata (mogući problemi sa mafijom). Njihova cijena je oko 42 RMB.
Ako nema normalnih taksista kada dođete, izađite napolje i sačekajte malo.
Mnogi turisti kažu da autobusi H23 ne voze često, pa je lakše doći od Huairou Beidajie (怀柔北大街) taksijem.
Pažnja! Na dionici Mutianyu postoje dva različita operatera: 1) uspinjača (kabine žičare); 2) žičara gore-dolje (ili tobogan dolje). Prodaju različite karte, ali kroz jedan izlog na blagajni, što može izazvati zabunu.
Kada izađete iz šatla, još je 600 metara hoda do donje stanice uspinjača. Možete ga koristiti za penjanje na toranj br. 14 (pogledajte kartu iznad). A sedlo će vas odvesti do kule br. 6.
Stoga turisti imaju sljedeće mogućnosti:
- Uspinjača do 14. tornja – 100 RMB gore, 120 RMB dolje.
- Sedlasta cesta + tobogan od 6. kule – 100 juana gore, 120 juana dolje.
- Uspinjača do 14. tornja + tobogan dolje: 100+100=200 RMB.
- Idite gore-dolje pješice. Besplatno.
Pogledajte video kako biste stekli predstavu o tome kako je tobogan niz Kineski zid.
Cijene ulaznica
Odrasli turisti – 45 RMB (25 juana za studenta).
Djeca od 1,2 do 1,4 metara visine - 25 juana. Oni koji su ispod 120 cm su besplatni.
Radni sati
- Dužina Mutianyu dionice od 23 kule je 3000 metara.
- Vrijeme posjete je oko 2 sata.
- Najbolje vrijeme je proljeće i jesen. Zimi je bolje ići na Badaling Great Wall.
- Zimi ponesite toplu odeću, rukavice i kapu.
- Voda i hrana na zidu su veoma skupi. Ponesite grickalice sa sobom iz Pekinga.
- Najvažniji savjet: u ovoj turističkoj zamci nema šta raditi. Bolje idite u divlji dio Velikog zida Huanghuacheng - pogledajte dolje za opis kako doći do tamo.
Evo snimka gdje možete vidjeti kako zid izgleda zimi.
Momci, moram da vas zamolim za uslugu! Želio bih poboljšati ovaj izvještaj pružanjem ilustracija. Ko god ide u Mutianyu, neka se slika i pošalje mi ilustracije:
- Znakovi na platformi za rutu 916快.
- Dijagram stajališta ovog ekspresa koji visi u kabini.
- Pogled na zgradu Pekinga Huai Rou Department of Civil Affairs (民政局) na dolaznoj stanici Huairou.
- Pogled na zgradu i China Mobile zaustavljaju se u Huairouu kada se trebate vratiti u Peking.
- Vijadukt na kružnom toku Mutianyu je mjesto na kojem morate sići kada stignete do Zida.
- Znakovi na stajalištima sa brojevima 916快 i H23.
P.S. Pošto su mi već poslane ilustracije za uputstva „Kako doći do Mutianyua“, bio bih zahvalan ako neko pruži slične detaljne fotografije da objasni kako doći do drugih delova zida.
********************************************************************************
2. Opće informacije o Kineskom zidu (长城)
Svako od nas je vidio njegove fotografije... ali postoji samo jedan način da se istinski shvati Kineski zid - popeti se na njegove zidove i vidjeti svojim očima kako se vijuga od pustinje Gobi na zapadu do tihih planina na istoku, poput kičme ogromnog zmaja. Izgradnja mreže utvrđenja od strane uzastopnih dinastija trajala je oko dva milenijuma, a tokom mnogih stoljeća definirala je i štitila vanjske granice kineske civilizacije.
Na kineskom, Veliki zid se zove "Wan Li Chang Cheng" (万里长城), što doslovno znači "Deset hiljada Li dugačak zid" (1 li je bio otprilike 500 metara). Zapravo, ovo nije stvarna dužina strukture, ali je u drevnim vremenima značila nešto beskonačno dugo.
I dok je Kineski zid neosporno najduža građevina koju je ikada izgradio čovjek, njegova tačna dužina je još uvijek predmet rasprave, jer to nije jedan kontinuirani bedem kako je opisano u ranim zapadnim izvještajima. Umjesto toga, njegova precizna definicija je mozaik različitih lokaliteta građenih tokom mnogih stoljeća, mreža zidova i kula stražara koje su gradile (i raspadale) uzastopne dinastije kroz kinesku historiju. Ali jedno je vrlo jasno: Veliki zid je simbol upornosti i napornog rada kineske civilizacije. Ne postoji mnogo kulturnih znamenitosti na našoj planeti koje tako snažno simboliziraju puni obim istorije jedne nacije.
S druge strane, veliki broj modernih kineskih intelektualaca ističe da je Kineski zid simbol da sa Kinom nešto nije u redu: da je previše konzervativan, fokusiran na davno prohujale dane slave, da je bolje pogledati napred, a ne nazad. Neki vjeruju da je Zid simbol duge kineske tradicije pokušaja da se izoluje od stranih kultura i utjecaja, umjesto da upija i prihvaća ono najbolje.
2.1. Koliko je star Kineski zid?
Izgradnja zidova utvrđenja ogromne dužine trajala je mnogo vekova u istoriji Kine. Zidine su često okruživale cijeli grad kako bi ga zaštitile od pljačkaških nomada. Jedan od prvih pomena datira iz dinastije Shang (1600-1050 pne), kada je podignut visoki zemljani bedem koji okružuje površinu od tri kvadratna kilometra oko glavnog grada kraljevstva.
Da biste vidjeli primjere "modernijih" (ali još uvijek drevnih) preživjelih gradskih zidina, možete otići u Nanjing ili Xi'an. Najraniji dijelovi Kineskog zida datiraju iz 5. stoljeća prije Krista tokom takozvanog perioda zaraćenih država, kada su suparničke države gradile utvrđenja kako bi zaštitile svoje granice i navodnjavale zemlje od napada svojih susjeda (ili nomada sa sjevera) .
U ovoj ranoj fazi, "Zid" je bio prošireni mozaik utvrđenja korištenih za zaštitu odvojenih, konkurentskih teritorija. Kineski zid kao koncept nije postojao sve do 3. veka pre nove ere, kada je legendarni Qin Shi Huang 221. godine (pne) ujedinio sve zemlje i proglasio se Prvim carem Kine. Godine 215. krenuo je na kolosalan zadatak izgradnje Velikog zida verzije 1.0 kako bi zaštitio Kinu od nomadskih varvara koji su napadali sa sjevera.
Najteži posao obavljalo je 300-500 hiljada radnika (uglavnom vojnika, zarobljenika i seljaka koji su se pretvorili u robove). Iako je vladavina dinastije Qin bila kratkotrajna (zbačena nekoliko godina nakon smrti osnivača), njen uticaj na kinesku istoriju ostao je zauvijek.
Zloglasan po svojoj okrutnosti i nemilosrdnosti, Prvi car ostavio je Kini još jednu turističku atrakciju: Vojsku od terakote, ogromnu podzemnu grobnicu ispunjenu 8.000 kipova vojnika (zajedno sa konjima i kočijama) kako bi ga zaštitili u zagrobnom životu. U stvari, njegov projekat Velikog zida, zajedno s drugim velikim poduhvatima koji zahtijevaju veliku količinu radne snage, izazvao je toliko patnje, raširene po cijeloj zemlji, da je bilo nekoliko (neuspjelih) pokušaja pokušaja života Qin Shi Huanga.
2.2. Kineski zid 2.0: Ažuriranje dinastije Ming
Prebacimo film unapred u 15. i 16. vek. Najimpresivniji "moderni" dijelovi Kineskog zida izgrađeni su za vrijeme dinastije Ming (1388-1644. godine). Ming carevi nisu samo ojačali dijelove zida... govorimo o preko 100 godina napora da se zidovi potpuno obnove i ojačaju korištenjem moderne cigle i maltera.
Ti prekrasni zidovi od cigle u blizini Pekinga koje turisti iz cijelog svijeta sada dolaze da fotografišu izgrađeni su za vrijeme dinastije Ming. Uglavnom su to utvrđenja visine 7 metara i gotovo iste širine, tako da se rame uz rame može kretati 10 vojnika ili 5 kola.
U slučaju opasnosti slani su signali sa osmatračnica koje su se nalazile na udaljenosti od 300-500 metara jedna od druge pomoću dima, baruta ili zastava za obavještavanje Pekinga o kretanju neprijateljskih trupa.
Slika 2. Karta koja prikazuje lokaciju dijelova Kineskog zida u blizini Pekinga. Ovdje turisti dolaze direktno sa aerodroma ili iz centra grada.
2.3. Duga i skupa greška?
Uprkos stotinama godina izgradnje i nebrojenim izgubljenim životima (ponekad se naziva i najvećom masovnom grobnicom na svijetu), Kineski zid nikada nije djelotvorno služio svojoj svrsi kao navodno neosvojiva linija odbrane. Istoričari to vide kao grešku u odbrambenom sistemu ne zato što je bilo mnogo nedostataka u dizajnu. Problem je bio ljudski faktor: intrige političara, korupcija, kukavičluk - to je bila slaba karika kroz istoriju Zida.
Tokom šezdesetogodišnje invazije na Kinu, Mongoli su se popeli na Kineski zid i opkolili glavni grad Yanjing (danas Peking) 1215. godine. Mongoli su stalno nalazili načine da prodru ili zaobiđu utvrđenja, često podmićujući službenike ili stražare. Kaže se da je Džingis Kan jednom rekao: „Snaga zida zavisi od hrabrosti onih koji ga brane“. Godine 1279. Mongoli su konačno osvojili i postali prva (ali ne i posljednja) nekoneska grupa koja je vladala cijelom Kinom.
Čak ni impresivni zidovi dinastije Ming nisu bili dovoljno jaki da spreče ponovno osvajanje Kine u 17. veku. Godine 1644. (ne-kineska) mandžurska vojska sa sjevera marširala je prema strateškom prolazu Shanhaiguan (prevedeno na ruski kao "Prvi prolaz ispod neba"). Pošto je do tada dinastija Ming bila skoro zbačena od strane unutrašnjih pobunjenika, general zadužen za čuvanje ovog dela kineskog zida odlučio je da sklopi savez sa Mandžurima i dopustio im da mirno prođu.
Mandžuri su pomogli u suzbijanju ustanka i sami su preuzeli kontrolu nad Carstvom, proglasivši dinastiju Qing, koja je vladala zemljom naredna 2,5 stoljeća.
Pored krvi, znoja i suza potrošene vekovima, zid je iza sebe ostavio i neke pozitivne aspekte. Tokom dinastije Han (206. pne. - 220. godine nove ere), Veliki zid se razvijao brže nego bilo kada u istoriji, zahvaljujući razvoju Velikog puta svile, koji je povezivao Kinu sa Rimskim Carstvom i Perzijom. Zajedno sa trgovcima koji su putovali njegovim podnožjem sa svojim karavanima kamila, nove kulture i ideje, poput budizma, prodrle su u Kinu.
Kakva grimasa istorije: primarni zadatak Kineskog zida bio je da zaštiti zemlju od invazije stranaca... Ali ovih dana upravo ona privlači milione turista iz celog sveta u Kinu... Možda je to bilo strateško planiranje kineskih careva, koji su uložili nevjerovatne napore u izgradnju...
2.4. Koliko je dug Kineski zid?
Odgovor zavisi od toga koga pitate. Još jednom: Kineski zid nije jedna duga linija, već mreža kratkih utvrđenja građenih tokom različitih stoljeća. Stoga nije lako dobiti tačan odgovor.
Nažalost, do danas ne postoje istorijski zapisi o tačnoj dužini "originalnih" zidova dinastije Qin, koji su prvi put podignuti prije više od 2000 godina. Većina drevnih građevina je erodirana tokom vijekova svog postojanja (cigla se u to vrijeme nije koristila - skoro sve do dinastije Ming). Danas je od tih drevnih zidina ostalo samo nekoliko dijelova. Velika većina zemljanih i kamenih dijelova zida izgubljena je u zabačenim planinama i pustinjama Kine.
Osim što je teško dobiti autoritativan odgovor koliko je Kineski zid dug, istoričari i dalje pronalaze nova nalazišta. Na primjer, u oktobru 2002. godine pronađena je dionica od 80 kilometara u sjevernoj Kini. Samo nekoliko mjeseci kasnije pronađen je još jedan zid star više od 2.000 godina.
Općenito, odgovor ovisi o tome kako ga odlučite izmjeriti (i koji dijelovi čine Kineski zid). Ako jednostavno izmjerimo udaljenost između najudaljenijih tačaka, dobićemo otprilike 6.700 kilometara. Ali ako uzmemo u obzir trenutnu dužinu strukture, to će biti otprilike 6270-7240 kilometara. Neki "šalteri" izračunavaju "ukupnu dužinu" svih sekcija izgrađenih tokom postojanja Kine. Tada se najavljuje cifra od 50 hiljada kilometara (nekako izgleda nevjerovatno). Ginisova knjiga rekorda sadrži jednu kontinuiranu liniju dužine 3460 km, isključujući 3530 km grana.
U aprilu 2009. kineska državna uprava za kulturnu baštinu izvršila je mjerenja korištenjem infracrvenih mjerenja i GPS tehnologije koja su trajala 2 godine. Zvanično, dužina Kineskog zida je 8.851,1 kilometar.
3. Kako doći do dijela zida Badaling (ažurirano 01.08.14.)
Mislim da moj izvještaj ne bi bio potpun da nisam dodao informacije o tome kako doći do drugih dijelova Kineskog zida u blizini Pekinga: Badaling Great Wall (八达岭长城) i Simatai Great Wall (司马台长城). Nema vremena da se sve objavi odjednom. Počeću sa informacijama koje sam pronašao na sajtu Badaling.
Do Badaling Great Walla možete doći vlakom, autobusom ili (nije naš metod za samostalno putovanje) - obići hotel ili naručiti taksi.
3.1. Kako doći željeznicom
Od severne železničke stanice u Pekingu (北京北站) postoji direktan voz direktno do železničke stanice Badaling (八达岭), od koje ćete morati hodati oko 20 minuta do samog zida.
Do tamo i nazad vozi 12 vozova dnevno. Njihov raspored možete pronaći na korisnoj web stranici koju sam spomenuo za samostalne turiste: https://www.travelchinaguide.com/china-trains/index.htm. Cijena karte za grad Badaling je 6 juana po osobi. Vrijeme putovanja je 1 sat 10 minuta.
Sve do Sjeverne željeznice. Do stanice u Pekingu (Beijing North Railway Station, 北京北站) se može doći podzemnom željeznicom: linije br. 2, 4, 13 (siđite na stanici Xizhimen (西直门) do izlaza „A“). Prateći putokaze doći ćete do „podzemnog ulaza u željezničku prugu. stanica”, ali ne ulazite u nju, jer se čekaonica i biletarnice za prigradske vozove nalaze u prizemlju. Možete ići gore pokretnim stepenicama. Ovdje ćete odmah vidjeti kase. Karte od Pekinga do dela Badaling Wall mogu se kupiti u prozorima br. 5 i 6.
Kako smo kupili kineske karte za voz i kako ih pročitati možete pročitati u narednom dijelu izvještaja. Generalno, ništa komplikovano: 1) pogledajte raspored vozova na gore pomenutom sajtu; 2) ispisati u hijeroglifima nazive polaznih i završnih stanica (Peking, 北京 i Badaling, 八达岭) i dati ih na blagajnu. U prizemlju iu suterenu se nalaze biletarnice. Ulaznice za Badaling prodaju se prvog. Pokažite blagajniku nazive stanica, datum putovanja i kupite svoj voz. ulaznica.
Treba imati u vidu da se tokom turističke sezone karte brzo rasprodaju, pa ih je preporučljivo kupiti nešto ranije, barem 1 dan ranije. Na 1. spratu se nalazi i čekaonica za prigradske vozove.
Na sjevernoj željezničkoj stanici u Pekingu postoji 11 platformi za ukrcavanje. Sjedimo u onom naznačenom na karti. Trasa voza uključuje 5 stanica, izlazimo na četvrtom: Peking (北京) – Qinghuayuan (清华园) – Nankou (南口) – Badaling(八达岭）- Yanqing (延庆）.
Na putu od Pekinga do Badalinga, videćete prelep pogled na slikovito područje doline Guan, proći kroz deo Kineskog zida koji se zove Juyongguan Great Wall i putovati duž stoljetne pruge Peking-Zhangjiakou, koju je dizajnirao poznati Kineski inženjer g. Zhan Tianyou (1861.) – 1919.).
Kada smo stigli na Badaling željezničku stanicu, izlazimo na istok, pa na sjeveroistok i hodamo oko 800 metara (15 minuta). Ovdje su biletarnice za kupovinu karata za posjet Kineskom zidu u Badalingu. Od zida do železničke stanice nema službenog prevoza, ali su na raspolaganju taksisti.
3.2. Kako autobusom doći do Kineskog zida Badaling
Umjesto vozom, možete stići od Pekinga do mjesta Badaling Great Wall (八达岭长城) autobusom, u koji se ukrcavate kod tornja Deshengmen Arrow Tower. Najbliža stanica podzemne željeznice je stanica Jishuitan (linija 2 izlaz A), udaljena 450 metara. Donja tabela prikazuje opcije ruta za različite autobuse.
| Broj rute | Put | Polazna tačka iz Deshengmen Arrow Tower | Lokacija dolaska | Radni sati | Cijena ulaznice | Vrijeme putovanja |
| 877 | Deshengmen ⇌ Badaling | na sjever | Badaling Front Hill | 06:00-12:00 (1. april-31. oktobar) | CNY12/osoba; 4,8 CNY putem magnetne kartice |
Oko 1 sat |
| 10:30-17:00 (1. april-31. oktobar) | ||||||
| 919 | Deshengmen ⇌ Madianqiao South… ⇌ Badaling… ⇌ Tiyuchang Xiaoqu | istok | Back Hill of Badaling | 06:00-19:00 | CNY12/osoba; 4,8 CNY putem magnetne kartice |
Oko 1,5 sata |
| 05:00-18:30 | ||||||
| 880 | Deshengmen ⇌ Madianqiao South… ⇌ Badaling…⇌ Huaqiao Farma | zapad | 07:00-19:30 04:30-17:00 | CNY12, CNY4,8 karticom | Oko 1,5 sata |
Nekoliko praktičnih savjeta za samostalne putnike koji planiraju posjetiti dio Badaling Kineskog zida.
- Autobus br. 877 je ekspresni autobus (ide bez zaustavljanja). Dolazi blizu ski lifta i Bear Gardena na Badalingovom "prednjem brdu". Pješačenje od stajališta do blagajne traje oko 10 minuta.
- Autobusi 919 i 880 staju u blizini stanice žičare na "zadnjoj planini". Šetnja do blagajne također je oko 10 minuta.
- Od "zadnjeg" do "prednjeg" brda možete prošetati za pola sata.
- Mnogo je privatnih vlasnika koji se druže u oblasti Deshengmen Gate. Ponudit će vam da vas odvedu do Badaling zida. Neki će čak pokušati da prevare stavljajući ispod stakla oznake „877“, „919“ i „880“. Razmislite sami: putovanje s njima nije tako bezbedno kao službeni prevoz. Pravi autobusi staju u blizini Deshengmen Arrow Tower, a cijena karte je samo 12 juana (4,8 RMB ako plaćate magnetnom karticom).
- Službeni autobus se može prepoznati po dugoj liniji (ponekad su dva). I niko neće pokušati da vas uvuče u autobus, za razliku od privatnih trgovaca koji će trčati za vama, kao taksisti u Sočiju. Službeni autobusi su zeleno-bijeli i uvijek su opremljeni čitačem magnetnih kartica. Putnik sam bira plaćanje gotovinom ili karticom.
3.3. Kako doći do sekcije Badaling sa aerodroma u Pekingu
- Ukrcavamo se na Aeroexpress i idemo do stanice Dongzhimen, gdje prelazimo na metro (linija 2) i odlazimo do stanice Jishuitan (izlaz A). Odavde idemo pješice do Deshengmen Arrow Tower-a, gdje se ukrcavamo na gore opisane autobuse br. 877, 919 ili 880.
- Aeroexpressom idemo do stanice Dongzhime, prelazimo na liniju broj 2 metroa i idemo do Sjeverne željezničke stanice u Pekingu (stanica Xizhimen), gdje kupujemo kartu za vlak.
- Uzimamo besplatni aerodromski autobus (linija 4) i izlazimo na stanici Madianqiao. Autobusi 919 i 880 staju tamo na južnoj stanici Madianqiao.
Bilješka. U komentaru ovog izvještaja, jedan od turista je rekao:
4. Kako doći do Simatai dijela Kineskog zida
Koliko sam shvatio, 2010. godine ovaj dio Velikog zida Simatai (司马台长城) je zatvoren radi rekonstrukcije. A ljudi su počeli puštati na izlete tek u januaru 2014. godine. No, rekonstrukcija još nije završena, pa je ulazak turista na zid ograničen: karte je potrebno rezervirati najmanje dan unaprijed i one će važiti ne više od 10 dana. Istina, ovo se odnosi samo na one posjetioce koji žele vidjeti samo sam Kineski zid. Ako, međutim, kupite kombinovanu kartu za obilazak lokacije Simatai i muzeja kineske kulture na otvorenom u Beijing Wtown (Gubei Water Town), koji se nalazi u podnožju zida, onda se čini da je prethodna registracija nije potrebno.
Oni turisti koji ne namjeravaju posjetiti Beijing Wtown (vodeni grad) treba da se okupe na ulazu u Gubei Water Town Entrance i sačekaju dok ih vodič ne odvede do ulaza br. 2 Uskršnje kule. Udaljenost između dvije tačke je oko 2,5 km, tj. hoda oko 30 minuta. Čini se da postoji šatl koji vas može brže odvesti do Kineskog zida, Simatai. Uspon do tornja br. 10 traje oko 2,5 sata.
Ako vam je teško penjati se pješice, možete uzeti žičaru. Donja stanica žičare nalazi se na Kuli br.2. Kada se popnete, trebat će vam još 15-20 minuta da dođete do 8. tornja, a zatim se popnete do 10. Spuštanje traje oko sat vremena.
Sa sobom morate ponijeti udobne cipele. Iz sigurnosnih razloga, turistima koji dolaze na izlet na Simatai Great Wall zabranjen je odlazak na lokaciju Jinshanling nakon 10. tornja, jer je tamo navodno potrebna oprema za penjanje.
Rezervacija karte za ekskurziju samo do Kineskog zida može se obaviti samo na kineskom telefonu, na posebnoj web stranici koja ima samo kineski interfejs, tako da ne dajem nikakve informacije - ako želite da stignete tamo na svom Očigledno je da ćete morati da kupite kombinovanu kartu sa pravom da posetite ulaz u grad Gubei i zidine Simataija.
Da biste došli do Velikog zida Simatai, potrebno je autobusom broj 980 sa već poznate autobuske stanice u Pekingu Dongzhimen do sela okruga Miyun (Miyun). Možete doći do stanice West Bridge (Miyun West Bridge Station, Miyun Xi Daqiao, 密云汽车站) i prebaciti se do autobuske linije Mi br. 38 ili br. 51 ili bilo kojeg minibusa sa oznakom (“Miyun-Simatai”), koji će biti odveden do stanice Simatai Village. Odavde morate prošetati do Muzeja grada na otvorenom Gubei Water Town i pronaći gdje staje autobus. Pa, ili uzmite taksi da dođete do “riječnog grada”.
Cijena kombinovane karte za Kineski zid i Vodeni grad (Simatai Great Wall i Gubei Water Town) je 110 RMB za odrasle (40 za djecu). Cijena vožnje žičarom je 120 povratno, 80 za jednosmjernu vožnju. Shuttle bus – 10 juana. Radno vrijeme: od 9:00 do 18:00 ljeti i od 9:00 do 17:00 zimi.
Također ću napomenuti da ako želite vidjeti neobnovljeni VKS, onda je bolje doći do Shixiagan Great Wall, Jiankou Great Wall, Jinshanling Great Wall, Gubeikou Great Wall, Huanghuacheng Great Wall ili Simatai Great Wall.
Ažuriranje od 02.09.2019
5. Kako doći od Pekinga do mjesta Velikog zida Huanghuacheng
Nedavno sam naišao na izvještaj turista koji govore engleski o vikend-putovanju u ovo mjesto. Eh, volim takva napuštena mjesta, neturistička, bez bučne gužve, pa sam odlučio da dodam svoj vodič sa opisom kako doći autobusom. Možda će nekom od čitalaca biti od koristi. Pogledajte video da vidite kako je ovdje super i isplati li se putovati od Pekinga do Kineskog zida!
Dakle, dio Huanghuacheng Velikog zida nalazi se na istoj strani kao i Veliki zid Mutianyu koji smo posjetili, tako da je ruta slična.
Udaljenost od Pekinga je 68 km direktno, sjeverno od glavnog grada, u regiji Huairou. Da biste došli ovdje, možete kupiti kartu u turističkoj agenciji, ali to nije naš način - idemo sami.
Do Zida možete doći na dva načina: direktnim autobusom (od početka aprila do oktobra) i transferom do Huairoua.
Opcija #1. Direktna ruta
- Autobus polazi samo subotom i nedjeljom i za vrijeme državnih praznika. Kao što je pomenuto, traje od aprila do oktobra.
- Polazak iz Pekinga - sa već poznate stanice “Dongzhimen station”. Dolazak – direktno u Huanghuacheng. Samo 1 let dnevno, polazak u 8:30(prema rasporedu, u stvari može biti ranije ili kasnije).
- Cijena karte je 35 RMB u jednom pravcu.
Opisaću korak po korak kako ići ovim putem.
- Metroom izlazimo na stanici Dongzhimen (东直门) - linije 2 ili 13.
- Pratite putokaze do “Bus Transfer Hall” (blizu izlaza B).
- Pronalazimo peron sa kojeg polazi autobus br. 418. Direktni autobus do zida ima drugačiji znak, ali se nalazi ovdje.
- Piše da ide do "Huanghuacheng vodenog Velikog zida" (黄花城 ili 黄花城水长城). Kondukteru morate platiti gotovinom. Pekinška tranzitna kartica (Yikatong) nije prihvaćena.
- Autobus vodi turiste direktno do službenog ulaza.
- Vraća se u Peking u 16:00. Nemoj kasniti.
Opcija #2. Do tamo stižemo kroz grad Huairou (autobusi br. 916 i H21)
Ova ruta se odvija javnim prevozom, tako da je za plaćanje prihvaćena Pekinška tranzitna kartica (Yikatong).
Vrijeme putovanja je 2-2,5 sata u jednom pravcu.
- U Pekingu stižemo i na stanicu Dongzhimen (东直门) - linije 2 ili 13.
- Također pratimo putokaze do “Bus Transfer Hall” (napolju na izlazu B).
- Pronalazimo platformu 916 Express (916快) u Huairou (怀柔). Kondukteru plaćamo kartu od 12 RMB u gotovini ili karticom. Prvi let polijeće iz Pekinga u 5:50 ujutro.
- Vozimo 916 Express do krajnje stanice autobusnog terminala Huairou (怀柔汽车站) – GPS koordinate: 40.316735, 116.645311. Putovanje traje 1-1,5 sati, u zavisnosti od saobraćajnih gužvi.
- Hodamo 300 metara zapadno duž ulice Fuquian i skrećemo na sjever duž Kaifang Road-a (开放路). Ovdje postoji stajalište na ruti H21 – GPS koordinate: 40.317669, 116.644960. Treba nam zapadna strana ulice.
- Vozimo se autobusom H21 do krajnje stanice u Xishuiyu (西水峪) – GPS: 40.407194, 116.315306. Prvi let polijeće u 5:35, posljednji u 18:20. Vrijeme putovanja je od 40 minuta do 1 sat, ovisno o gužvi. Cijena karte je 9 RMB.
- Onda imam problem: u recenzijama turisti pišu da je odavde do Zida 300 metara, pratite znakove. Ali, ako unesete koordinate u Google mape, piše da će udaljenost biti 3,8 km.
- Posljednji autobus H21 vraća se u Huairou iz Xishuiyua u 19:05. Posljednji 916 Express za Peking iz Huairoua je u 18:50. Stoga se morate maknuti sa zida Huanghuacheng najkasnije u 17:00 sati.
Koliko sam shvatio, postoji restaurirana zona u koju treba kupiti karte, a postoje divlje oblasti u koje možete ići besplatno. Ukoliko želite obilazak koji se plaća, evo cijene karata i radnog vremena:
- Visoka sezona (1. april – 31. oktobar): 8:00 – 17:00. Vikendom – do 18:00 sati.
- Niska sezona (1. novembar – 31. mart): 8:00 – 16:30.
- Cijena: 45 RMB.
6. Pažnja! Obmana turista
U recenzijama možete pronaći informacije ne samo o ožičenju koje nam se dogodilo. Evo šta još pišu. Na stanici Dongzhimen dočekuje vas prijatna dama, u uniformi, sa bedžom i odlično govori engleski. Kaže da ne trebate ići 916. autobusom, već 980 do Mijuna (negdje blizu Mutianyua). Uzima vaš novac i daje ga vozaču (sve izgleda službeno). Tada vam je rečeno da izađete negdje izvan grada na nejasnoj stanici. A onda vam nude taksi po previsokim cijenama do drugog dijela Kineskog zida, gdje niste planirali ići.
Općenito, ako vas uhvate, potrošit ćete dodatni novac i nekoliko sati vremena. Budi pazljiv. Čini se da službene dame na autobuskoj stanici uz bedž moraju imati i identifikacioni broj (lažne imaju samo bedž).
Ako planirate sami otići na Kineski zid, pročitajte recenzije drugih turista u komentarima na ovu recenziju.
Usput, zašto ne želite da kliknete na dugmad društvenih mreža ispod? Jesam li se trudio uzalud? Dobio sam žuljeve na vrhovima prstiju od tastature... 😉
Možete nastaviti čitati izvještaj o samostalnom putovanju u Kinu 2011. (ukupno 7 dijelova), ili pročitati druge članke na ovu temu. Sljedeće poglavlje vam govori kako kupiti karte za kineski voz i kako doći brodom, autobusom ili taksijem od grada Guilin do sela Yangshuo, gdje smo proveli četiri dana rafting rijekom Li, vozeći bicikle i mopede kroz polja između najživopisnijih kraških brežuljaka. U stvari, ako nemate mnogo vremena za opuštanje, savjetovao bih vam da preskočite put do Kineskog zida i umjesto toga odete u Yangshuo, Zhangjiajie ili Huashan.
Ako odlučite putovati u Kinu, aerodrom u Pekingu je jedna od najvjerovatnijih tačaka dolaska. Danas ćemo u ovom članku pogledati najvažnije nijanse koje će vam pomoći da se ne izgubite na aerodromu u Pekingu i stignete do grada što je prije moguće. Razgovarat ćemo o tome gdje možete ostaviti svoje stvari po dolasku na aerodrom, kako pregledati letove online, koji način da dođete do grada je najpovoljniji, u kojem aerodromskom hotelu odsjesti, a također ćemo dobiti i druge korisne informacije . Sveobuhvatne informacije o glavnom gradu Kine.
Aerodrom u Pekingu. opće informacije
Peking ima samo jedan međunarodni aerodrom, koji svakodnevno prima ogroman broj letova iz cijelog svijeta. Aerodrom u Pekingu se zvanično zove Aerodrom Glavni grad. Možda ćete naići i na naziv "prijestonica aerodroma", što također neće biti greška. Ovo je isti aerodrom u Pekingu.
Glavni kineski međunarodni aerodrom, Peking, izgrađen je prije više od 55 godina i mnogo puta je proširen i moderniziran. Danas je jedan od prva tri po obimu primljenog putničkog saobraćaja. Posljednji put aerodrom je proširen prije Olimpijskih igara 2008. godine, kada je izgrađen Terminal 3. Ovaj terminal je postao jedan od najvećih terminala na svijetu.
U nastavku ćemo pogledati korisne informacije koje će nam pomoći da se ne izgubimo na aerodromu u Pekingu po dolasku. Mislim da nije vrijedno opisivati kako doći direktno od aviona do šaltera za prijavu. Samo pratite gomilu i nećete se izgubiti. Ukratko, prvo prođite pasošku kontrolu, a zatim se spustite do perona za voz, koji će vas odvesti do šaltera za preuzimanje prtljaga. Zatim izlazimo u zajedničku prostoriju, gledamo tablu sa letom koji nam treba i odlazimo do šaltera za prijavu na sljedeći let. Zapamtite, aerodrom u Pekingu je ogroman, budite spremni na dugu šetnju
Aerodrom Peking online semafor
U nekim će slučajevima biti zgodno pregledati tabele odlazaka i dolazaka na mreži. Da pogledate online semafor na aerodromu u Pekingu, koristite widget ispod:
Aerodrom Peking online semafor
Karta terminala aerodroma u Pekingu
U nastavku možete detaljnije razumjeti izgled terminala aerodroma u Pekingu. Na aerodromu u Pekingu postoje ukupno tri terminala, hajde da pričamo o njima detaljnije.
Terminal 1 aerodroma u Pekingu
Ako u Kinu letite iz druge zemlje, Terminal 1 vam neće trebati. Terminal 1 aerodroma u Pekingu služi samo domaćim letovima.
Terminal 2 i Terminal 3 aerodroma u Pekingu
Ali terminal 2 i terminal 3 pekinškog aerodroma prihvataju ne samo domaće već i međunarodne letove. Najvjerovatnije ćete stići na jedan od ova dva terminala. Važno je zapamtiti da su samo prvi i drugi terminal povezani pješačkim hodnicima. Ako stignete na Terminal 1 ili 2, morate uzeti besplatni shuttle bus između terminala da biste došli do Terminala 3.
Autobusi voze često, svakih 10-15 minuta (od 6.00 do 01.00). Noću, autobuski intervali su 30 minuta. U prosjeku, autobus do terminala 3 traje 20-30 minuta. Imajte na umu da će autobus voziti autoputem, pa je moguće da zaglavite u saobraćajnoj gužvi, iako je vjerovatnoća za to mala. Sve ovo treba uzeti u obzir prilikom planiranja vremena između letova.
Kako doći do grada i nazad
Postoje tri načina da od aerodroma u Pekingu dođete direktno do grada ili idete u suprotnom smjeru.
- Ekspresni voz (Aerodromski ekspres)
- Taksi
- bus
Ekspresni voz za Peking
Očigledno, najlogičniji način da dođete do Pekinga je sa aerodroma. Airport Express je povezan sa linijama metroa u Pekingu, tako da možete lako doći do mjesta na kojem boravite u glavnom gradu Kine. O metrou u Pekingu ćemo detaljno govoriti u posebnom članku. Treba samo reći da je ekspresni voz povezan sa linijama 2, 10, 13. Izađite na stanicama Dongzhimen i Sanyuanqiao. Intervali vozova su oko pet minuta, a cijena karte je 25 juana.
Kada ćeš ići nazad iz Pekinga na aerodrom, prva stanica za izlazak direktno na aerodrom je terminal 3. Sljedeća nakon njega je terminal 2. Gore je navedeno da nema pješačke veze između drugog i trećeg terminala. Kako ne biste gubili vrijeme i živce, unaprijed imajte na umu s kojeg terminala polazite.
Taksi sa aerodroma u Pekingu
Ako vam treba taksi sa aerodroma u Pekingu, na izlazu bilo kojeg terminala čekat će vas mnogo ljudi da vas odvezu. Peking je ogroman grad, pa se ne može tačno reći koliko košta taksi sa aerodroma. Da biste olakšali navigaciju, taksi od aerodroma u Pekingu do centralnog trga Tiananmen košta oko 120 juana po automobilu ako idete tokom dana. Noću će biti skuplji za oko 50 juana. Obavezno navedite da želite koristiti mjerač.
Autobus
Ako niste zadovoljni sa dva gornja načina, možete koristiti autobus koji ide do grada. Cijene aerodromskih autobusa zavise od krajnjeg odredišta i kreću se od 15 do 30 juana. Ako u grad ulazite sa Terminala 3, potrebno je da pronađete kancelariju za autobuske karte broj 7. Na blagajni možete kupiti autobusku kartu i provjeriti rutu. Autobusi voze u kratkim intervalima od 7.00 do 24.00. Ima i noćnih, ali je bolje da njihov raspored proverite direktno na šalteru broj 7.
Ostava za prtljag na aerodromu u Pekingu
Kada odlučite da koristite bezvizni tranzitni koridor i krenete u grad, neće biti loše da svoje stvari ostavite u skladištu. Aerodrom u Pekingu ima nekoliko skladišta prtljage koje se nalaze na Terminalima 2 i 3. Ako ste na Terminalu 2, na prvom i drugom spratu postoje prostori za skladištenje prtljage. Ako trebate da pronađete ostavu za prtljag na Terminalu 3, ona se nalazi na drugom spratu aerodroma u Pekingu. Troškovi čuvanja prtljage određuju se u zavisnosti od vremena kada se prtljaga nalazi u skladištu i varira od 10 do 50 juana.
Peking Airport Hotel
Ako boravite u Pekingu vrlo kratko i želite da ostanete bliže aerodromu, možda će vam biti korisni nazivi hotela koji se nalaze u neposrednoj blizini aerodroma u Pekingu. Detaljan pregled hotela u Pekingu, uključujući pregled hotela u blizini aerodroma, možete pronaći u posebnom članku o hotelima u Pekingu (bit će gotov za nekoliko dana).
Tranzit na aerodromu u Pekingu
Kada stignete u Peking, bez obzira na to imate li vizu za Kinu ili ne, možete iskoristiti pravilo zračnog tranzita od 72 sata. Odnosno, samo uzmite odgovarajući pečat u pasoš, koji će vam omogućiti da ostanete u Pekingu ne više od 72 sata. Nakon ovog perioda, morate odletjeti iz Pekinga. Vrlo detaljan članak o tome kako dobiti vizu za Kinu i sve nijanse vize.
Stigli ste na aerodrom u Pekingu i trebate čekati cijeli dan? U tom slučaju ima smisla otići u grad i vratiti se bliže letu. Dobra ideja, ali nemojte odlagati povratak na aerodrom. Saobraćajne gužve u Pekingu su uobičajene; ako se odlučite vratiti iz Pekinga na aerodrom autobusom ili taksijem, lako možete propustiti let.
Što se tiče podizanja RMB gotovine, aerodrom je pun terminala za podizanje gotovine. Odaberite bilo koju, podignite potreban iznos ili zamijenite valutu koju imate pri ruci za juane. Kursevi valuta na aerodromu nisu najpovoljniji, ali sasvim adekvatni.
Pitate se šta da radite na aerodromu u Pekingu kada ne želite da idete u grad? Mnogo je kafića i restorana, prodavnica, a ima samo mesta gde možete da sednete sa laptopom.
Internet na aerodromu u Pekingu
U tom pogledu, aerodrom u Pekingu ima jasan nedostatak. Jednostavno se nećete moći povezati; potrebno je da dobijete lozinku. Da biste dobili lozinku za besplatan pristup Internetu, morate imati SIM karticu kineskog operatera ili bilo koju drugu s omogućenim romingom. Najbolje rješenje bi bilo da zamolite bilo koju Kinezu koja čeka svoj let da koristi svoj telefonski broj kako bi dobila lozinku. Kinezi su odgovorni ljudi i neće odbiti. Ili možete kontaktirati zaposlenike aerodroma sa istim pitanjem.
Koliko aerodroma ima u Pekingu?
Sve one koji se pitaju koliko aerodroma ima u Pekingu zanimaće da glavni grad Kine ima dva aerodroma. Glavni aerodrom je Aerodrom Capital ili Aerodrom Capital, o čemu se govori u današnjem članku. Drugi, mnogo manje poznati aerodrom Nanyuan, počeo je sa radom prije više od jednog stoljeća. Još uvijek može primiti letove, ali je samo za domaću upotrebu. Dakle, odgovor na pitanje koliko aerodroma ima u Pekingu je dva aerodroma.
Vrijeme leta iz Pekinga za druge gradove
Nabrojimo koliko traju direktni letovi iz popularnih turističkih gradova do Pekinga.
- Vrijeme leta Peking Moskva? Vrijeme leta ~ 9 sati.
- Koliko dugo traje let od Novosibirska do Pekinga? Let ~ 4 sata.
- Ekaterinburg Peking koliko traje let? Let ~ 6 sati.
- Vrijeme leta za Peking Vladivostok? Vrijeme leta ~ 2 sata.
3.8571428571429 (7 glasalo. Glasajte i vi!!!)
Glavni grad je najveći aerodrom u Kini, koji opslužuje gotovo sve avio kompanije koje stižu u zemlju. Zanimljivo je da je aerodrom Capital drugi najprometniji aerodrom na svijetu nakon američkog aerodroma u Atlanti. Stoga smo sigurni da će naš članak, budući da je aerodrom toliko popularan među turistima, nekome biti od koristi. Dobro će vam doći i ako se odlučite za glavni grad Kine.
Dakle, u ovom članku ćemo detaljno govoriti o tome kako doći od aerodroma Capital do Pekinga i nazad, koju vrstu prijevoza je najbolje koristiti, koliko košta i koliko vremena planirati za putovanje od aerodroma do aerodroma. Centar grada. Kako doći od aerodroma Capital do Pekinga
Kako doći od aerodroma Capital do Pekinga
Glavni aerodrom se sastoji od tri terminala. Terminali 1 i 2 nalaze se vrlo blizu, između njih je zgodno kretati se pješice koristeći pješački prelaz. Terminal 3 je izgrađen malo sa strane, a do njega se može doći besplatnim šatlom koji vozi između aerodromskih zgrada danonoćno.Glavni grad se nalazi otprilike 20 kilometara sjeveroistočno od Pekinga.
Voz
Cijena: 25 juana (oko 4 USD)Vrijeme putovanja: 20-25 minuta
Radno vreme: 6:00-22:00 do aerodroma, 6:35-23:10 do grada
Prometni voz, koji vozi između glavnog aerodroma i centra Pekinga, povezan je s lokalnom podzemnom željeznicom, ali je drugačiji. Glavna stvar za turistu je karta. Iako je ekspresni voz dio metroa, za njega je potrebna posebna karta. Može se kupiti ili na željezničkoj stanici na blagajni ili na tamošnjem automatu. Inače, nijedno mjesto ne prihvata bankovne kartice, pa će vam trebati gotovina.
Na aerodromu voz ima dva stajališta: na terminalu 3 i na terminalu 2. Dolazak do stanice na aerodromu je prilično jednostavan - na svakom koraku postoje znakovi za „Airport Express“ sa ikonama voza. Ako, naprotiv, putujete iz grada na aerodrom, onda morate znati na kojim stanicama metroa možete preći na ekspresni voz. Postoje dvije takve stanice: Dongzhimen i Sanyuanqiao (Dongzhimen i Sanyuanqiao). Obe stanice su transfer stanice, a od njih je lako doći do bilo koje druge stanice metroa i, naravno, do centra Pekinga.
Vozovi polaze sa stanica svakih pet minuta, što je zgodno, jer ima dosta ljudi koji žele da se voze njima. Da je bilo manje ekspresnih vozova, simpatija bi bila neizbježna, ali polasci svakih pet minuta su dovoljni za sve. Vrijeme putovanja je 20-25 minuta u zavisnosti od krajnje i početne stanice putovanja. Prvi vozovi polaze sa aerodroma u 6:35 ujutro, ali sa stanice Dongzhimen prema glavnom gradu - tačno u 6 sati ujutro. Poslednji voz za Peking polazi u 23:10, a za Peking u 22:10.
Autobus
Cena: 16-70 juanaVrijeme putovanja: od 20 minuta
Radno vrijeme: 24 sata dnevno
Autobusom sa aerodroma Capital možete stići do gotovo bilo kojeg dijela Pekinga, kako centralnog tako i perifernog. Od aerodroma do grada postoji ukupno 11 ruta. Stajališta je lako pronaći - postoje i znakovi koji vode do njih iz hodnika za dolaske. Svaki terminal ih ima: na izlazu br. 7 sa Terminala 1, na izlazima br. 9 i br. 11 sa terminala 2, i na izlazu br. 7 sa terminala 3.
Autobuske karte se mogu kupiti na blagajnama koje se nalaze pored izlaza sa terminala.
Većina autobusa vozi od 7 ujutro do ponoći, ali postoje i noćne linije koje završavaju nakon posljednjeg leta za Glavni grad. Savjetujemo vam da potpune informacije o redu vožnje autobusa, a što je najvažnije, o stajalištima svake rute i njihovim terminalnim stanicama dobijete u turističkom informativnom centru, koji se nalaze u salama za dolaske aerodroma. Noću nema puno izbora - ili idite jednim od rijetkih autobusa i uštedite, ili koristite taksi ili transfer. Ali tokom dana postoji izbor, pa autobuse preporučujemo onima koji su već bili u Kini ili su barem iz prve ruke upoznati sa transportnim sistemom Pekinga.
Taksi
Cijena: od 120 juana (oko 15-20 USD)Vrijeme putovanja: od 10 minuta
Radno vrijeme: 24 sata dnevno
Možete uzeti taksi na drugom spratu svakog glavnog terminala, na izlazima aerodroma. Tokom dana uvijek postoji red za taksi, ali nemojte ga se plašiti - kreće se vrlo brzo. I vrijeme putovanja bit će malo kraće nego kod drugih vrsta prijevoza, tako da možete pričekati nekoliko minuta.
Cijene taksija u Pekingu su prilično pristupačne - tokom dana možete doći do centra grada za oko 150 juana, što je otprilike jednako 25 dolara. Noću su cijene nešto više, što je opravdano činjenicom da ne morate trčati okolo u potrazi za noćnim autobusom.
Pored zvanične taksi službe, na aerodromu ima i dosta ilegalnih vozača, koji nimalo nisu spriječeni da se predstavljaju kao zvanična aerodromska taksi služba. Ponekad je to jedini način da dođete do hotela (noću, kada je otišao zadnji autobus i morate čekati drugi taksi). Zgodno je da se možete cjenkati sa ovim vozačima, a cijena može biti niža od cijene službenog taksija. Ali ipak, kao iu drugim zemljama, savjetujemo korištenje usluga ove vrste mašina samo u posebnim slučajevima.
Iznajmljivanje automobila
U salama za dolaske terminala Aerodroma Capital nalaze se rent-a-karte na kojima možete iznajmiti automobil na bilo koji vremenski period. Ali prije nego što iznajmite automobil, morate se pobrinuti za svoju vozačku dozvolu, odnosno kinesku vozačku dozvolu. Može se bez problema izdati u kancelariji Odeljenja za saobraćaj, koja se takođe nalazi na aerodromu. Morate sa sobom ponijeti dvije fotografije istog formata kao na pasošu. Na licu mesta (u Odeljenju za transport) dobićete formular koji treba da popunite na engleskom jeziku, a od vas će se tražiti i obavezni lekarski pregled. Procedura za dobijanje privremene kineske vozačke dozvole je prilično jednostavna, ali će potrajati. Stoga vam savjetujemo da ovo uzmete u obzir kada planirate svoje vrijeme.Možete iznajmiti automobil na aerodromu ili preuzeti automobil koji ste prethodno rezervisali putem interneta. Bolje je rezervirati automobil unaprijed, jer nije uvijek moguće nabaviti model sa potrebnom konfiguracijom ako o tome ne obavijestite rent-a-kompaniju. Također preporučujemo da pročitate naše članke na ovu temu “”, gdje ćete pronaći detaljne upute o rezervaciji automobila na primjeru web stranice. I zapamtite da su sve kancelarije kompanija za iznajmljivanje zatvorene noću, tako da nećete moći da iznajmite automobil na aerodromu Capital noću.
