25. novembar 2011. 14:01 Dubrovnik, Krk, Split - Hrvatska septembar 2011
O, taj grčki kralj Odisej nije imao budalaste usne, nikako... Najedavši se do štucanja (tokom deset godina opsade Troje!) hvaljenog turskog "sve uključenog" sa specifičnim, ali specifičnim, ali neshvatljivim. još u animaciji, junak Ilijade prokrčio je put do rodne Grčke kroz Jadransko more, gde je zapravo visio - a na kraju krajeva, imao mu je mesto... „Hiljadu dvesta ostrva nisu figurice da se prikazuju vrapci, ” pomislio sam, zalivajući začinski miris stjenovite borove uvale suhom hrvatskom malvazijom... a na stolu je ista mrtva priroda koju je kralj Itake imao nekoliko tisuća godina prije opisanih događaja: bijelo vino svjetluca na pozadina bujnih, kao posebno ugojenih, zelenih brda; krške pukotine tvrdih sireva omekšavaju kaskadni talasi suhomesnatih proizvoda; hleb, bez ceremonije položen na površinu stola od tikovine, a celu kompoziciju upotpunjuje pletena korpa sa svežim trofejima - smokvama i grožđem, dobijenim na ovom ostrvu koje se nalazi nasuprot... Tako je Odisej verovatno kročio na svoju zemlju, popeo se na planinu preko tog kamenja, udisao miris borovih iglica i ruzmarina, sagnuo se s vremena na vreme da ubere divlje grožđe ili posegnuo za svežim smokvama, legao u hlad smokve, utažio žeđ tim istim Malvazija i zaspala uz zveket-šuštanje cikada “bravo, bravo, bravo” Naravno bravo, baš kao i mi koji smo odlučili da odemo jahtom od Dubrovnika do Ščebenika uz posjetu slapovima.
3
3
2
Ako se ne hvalite, onda je najam obične jedrilice u Hrvatskoj za šest osoba isto, ako ne i jeftinije, nego najam apartmana s jedinom razlikom što uz vez sa sadržajima, takođe su obezbijeđene vozilo koje spolja djeluje vrlo, vrlo moderno... Ali samo spolja. Prije nekih pet godina, gledajući ljude koji večeraju za stolovima u kokpitu negdje u Cannesu ili Antibu, nisam ni pomislio da isprobam takav glamur. Glamur, da... sad sigurno znam da ljudi večeraju za stolovima kokpita jahte ne zbog financijske viška, već zbog njegove nedovoljnosti. A onda sam, u Francuskoj, vjerovatno bio malo ljubomoran na te jahtaše i najvjerovatnije poželio da budem na njihovom mjestu. Čuvajte se svojih želja - one se ostvaruju! Želite li Dolce Vita? Dobiti - pržiti kotlete u skladištu sa otvorom zalijepljenim prema dolje tokom prijelaza. Inače, šta ćete jesti nakon lijepog privezivanja? Veličina računa u restoranu sinoć je direktno ukazivala na supermarket za sljedeća tri dana putovanja, pa čak i zadirkivala "hajde, hajde, sama-sama-sama". Dajem... sebi... Kome treba čaj? Ko želi kotlete? Šta? Da bacimo sve do đavola i da trčimo da ponovo okačimo brane, inače ćemo ogrebati stranu do đavola? Pa ovo sam ja za trenutak...
Hrvatska je postala prvo samostalno putovanje morem nakon što je naučila jedriti na Tenerifima. Sjećanje na Tenerife, tačnije na vježbu i dnevno osmočasovno kretanje okeanom, tri mjeseca nakon završetka kursa napravilo je preokret. Bilo je dosta ljuljanja, ali saznanje koje nam je kapetan tada uspio prenijeti pokazalo se iznenađujuće snažno - tko bi rekao da ćemo moći ručno iscrtati rutu, manevrirati u gustom sumraku među desetak otoka i prvi put vezati noću u nepoznatoj marini! Skinite jedra! Zaliv - "o-ix-o" - hawse - desna strana je spremna! Zaliv - "o-ix-o" - hawse - leva strana je spremna! Branici, udica, vez za bitve, a naša "Nikita" graciozno ulazi u otvor, jedva vidljiv oku, između dvije jahte.
4
3
1
Prva zdravica mladom skiperu je super! Dobro urađeno! Još uvijek ne razumije da je uspio. Druga zdravica je za kapetana-učitelja, on je sad negdje na regati, želimo mu puno sreće. Ko-skiper, odnosno ograničavam se na stisak ruke i suve poljupce u obraz - pa, kako se kaže, ko je za koga učio... Onda pijemo bez zdravice.
Alkohol na planinarenju nije pijanstvo, već počast tradiciji i disciplinska mjera. „Admiralov sat“, koji otkucava u dvanaest sati popodne, nije se mogao prekršiti – naljutili biste grdobinu, a oni su vau. Izuzetak su djeca i trudnice. “Admiralov sat” nosi i element edukacije – koliko god se loše osjećali ujutro nakon večernjeg pijanstva, ne možete ni razmišljati o pivu do dvanaest sati popodne. Mučite se samoanalizom i donosite organizacione zaključke.
Članovi posade, koji na kopnu važe za trezvene, već drugi dan prelaze na “režim” – ako nema plivanja i morske bolesti, onda je nepiti tokom tranzicije čisti grijeh, a s obzirom na to da je litra vina u Hrvatska je za jedan evro skuplja od flaše obične vode, onda... Izvršeno desetog, poslednjeg dana tranzicije, gesta plakata "Ne pijem više!" dovelo je do toga da je „izvršitelj“ postao jedini član posade koji je sposoban da drži volan četiri sata dok je ekipa hrkala u harmoniji. Ali ja bih popio i otišao na aerodrom kao čovek, taksijem. Morski đavoli su lukavi i inventivni u svojoj osveti.
“Tutto vicino!!! Tutto vicino!!!”, odnosno sasvim blizu, viče italijanski skiper, koluta očima i mahnito mašući rukama. Tutto Vicino je petnaestak metara od desne strane svoje jahte “Roma” i isto toliko od lijeve strane francuskog katamarana “Esmeralda”. Za referencu, dužina našeg "Nikite" je trinaest i po metara, ali se Italijan, sudeći po gestikulaciji, plaši da smo se loše vezali za bor, nije bilo važno da li smo bacili lanac na kamena izbočina, a iskreno, nismo uspjeli sa sidrom, pa šta... On ima tendenciju da sugeriše da u slučaju prirodne katastrofe možemo zakačiti njegovu stranu za našu. Kasno. Prirodna katastrofa se već dogodila i zove se “Esmeralda”, od čega smo pokrivali nezahvalne “Rome”. Činjenica je da dok su Italijani prskali u zracima zalaska sunca koji su obasjali nenaseljeno ostrvo, a mi patili na istim zracima, ali samo sa privezom, Francuzi su završili vodene procedure i prešli na roštiljanje na roštilju, uz pratnju hefty libation. Na njihovim geografskim širinama, očigledno, "admiralski sat" počinje zalaskom sunca. Što je stepen veći, vatra je jača, glasovi su glasniji, pokret je aktivniji. Hoće li ga zapaliti ili ne? Prvi se slomio kormilar Rome. Uprkos mrklom mraku, odustaje i kreće dvadesetak metara ulijevo. Van opasnosti. Naš skiper, prikrivajući zabrinutost riječima „u kući nema šta za jesti, ići ću na noćni pecanje“, sjeda na krmu sa spremnim štapom za pecanje. A na “Esmeraldi” su se već raspali - kad se sve pojede i popije, nekako dižu sidro, pale motor i... za čudo, ne uhvativši nikoga, odlaze uz urlik u nepoznatom pravcu. .. Talijanima laknulo što gase svjetla u kokpitu, a naši Skiper konačno stavlja mamac na udicu i zabacuje konopac.
1
4
Da nije bilo potrebe za prikupljanjem vode i punjenjem baterije, malo je vjerovatno da bismo noć proveli u opremljenim marinama. Nastavljali bi i dalje, zaustavljali se radi razgledanja i dopunjavanja namirnica... Da, marina ponekad ima toplu vodu i uvijek ima više od jednog toaleta, ima trgovine, restorane, praonice rublja. U nekima se mogu naći butici, spa saloni, golf teren i (pažnja!) bazeni sa morskom vodom, ali... šta je onda u restoranu sa, zastrašujuće reći, enotekom ako ne možete van na palubi, počešati ono što svrbi ne gledajući svoje komšije i kroz trenutak se naći u čistoj, bistroj vodi? A onda sam se probudio i pao u more! Izađete, umotate se u peškir, a umesto „dobro jutro“ dobijete direktno pitanje: „Koliko dagnji ćemo uzeti za ručak?“, a vi tako impozantno, tako ležerno, odgovorite: „Da, oni“ već sam umoran od njih. Kobasica je gotova..." Da, najbolja riba je kobasica, a njeno najbliže stanište je, kako god da se kaže, Marina. Osim toga, imamo gust raspored i koliko god bilo lijepo u mirnoj uvali ili sidrištu, moramo ići naprijed. Plivanje, doručak, pranje suđa i kapetan, razmjestivši pilota, komanduje „Skini gaćice!“
Čudno, ali komanda "Skini gaćice!" ne nosi nikakav erotski naboj. Apsolutno. Ali pomaže timu da izdrži bon ton. Ovdje posmatrač stoji na obali, gleda u horizont i oko mu upada bijelu jahtu. Vjetar joj napuhuje jedra, sva je tako tanka, graciozna, sigurna u sebe, juri, siječe površinu mora, a... gaćice i peškiri lepršaju sa strane u taktu s jedrima. Da "Nikita" ne ostavi isti utisak, kapiten je pojačao pripreme sa ekipom oko donjeg veša.Iako će retka jedrilica ući u marinu "bez gaćica", a na kraju smo se i mi opustili i uputili znak dobrodošlice. grad Trogir još jednom uz pomoć kupaćih kostima. Trogiranima, mislim, nisu stranci, ali su vlasnici kupaćih kostima i odgovorna osoba za spremanje dobili blagu opomenu.
Predmeti za domaćinstvo na jahti, kao što možete pretpostaviti, su specifični. Na nekim mjestima čak i jako. Pa, uzmimo, na primjer, takvo pitanje kao što je pranje. Činilo bi se nešto jednostavnije, ali nije. Ako perete veš u marini, to je jedno, o tome kasnije, ali na brodu je to sasvim druga stvar. Prije svega, potrebno je uštedjeti vodu. Drugo, struja. Stoga kombiniramo pranje gaćica (majica) sa pranjem. Odnosno, gaćice djeluju kao sunđer za tijelo. Postoji i nijansa sa prirodnim potrebama - svi čuju šta trenutno izvodite, a na kraju procesa morate napraviti jednostavnu kombinaciju manevara za pumpanje otpadnih materija u fiktivni rezervoar. Sada o pranju u marini. Tamo ima vešeraja, ali ih koriste oni koji imaju vremena. Na kraju, možete kupiti umivaonik za pranje, ali to nije metodično. Oni koji nemaju vremena ili želje da kupe umivaonik peru ga u lavaboima. Ali male stvari možete prati u lavabou, ali nama vilama je bilo teže u bijelim pantalonama i bijelim tunikama. Ali zato smo vile - našli smo izlaz iz situacije! I to ne uz pomoć bundeve i čarobnog štapića, već jednostavnom ruskom domišljatošću. Ušli smo da se operemo (ako je u marini bilo tople vode) pravo u šta je bilo dostupno i uključili tuš. Drugim riječima, oprali su je na sebi.
Kuvanje je poseban dio teme navigacije. U skladištu je peć. Ljulja se, zadržavajući horizontalni položaj. To nam je omogućilo ne samo da kuvamo dok se krećemo, već i da redovno kuvamo kotlić za čaj ili kafu. Uglavnom, jahte se iznajmljuju sa punim kompletom posuđa i noževa, sve do aparata za kafu, pa da smo hteli, lako bismo mogli priuštiti blanc mange sa želeom, ali iskreno, nemam vremena ni želje da baviti se konfekcijskim kuhanjem pod napuhanim jedrom. Ispostavilo se da je čišćenje palube izuzetno uzbudljiva aktivnost. Barem zato što je to jedan od lijekova za morsko kretanje. Za to je izmišljen rad na brodu, a veličina palube jahte je sićušna - grijeh je ne nositi krpu.
Dnevna rutina, ovisno o mjestu noćenja, počinje ili kupanjem (divlja uvala) ili doručkom (noćenje u marini). Pa opet, u zavisnosti od... opet kupanja, "skidanja gaćica" i vaganja sidra, ili podjela prema interesovanjima - neko za razgledanje, neko za kupanje ili istraživanje nove plaže, neko za spavanje, neko za ispijanje kafe na obali i tako dalje. Okupljanje u dogovoreno vrijeme i ritualno skidanje gaćica. Bilo je situacija kada se kultura nalazila na mjestima nepristupačnim za jahte. Zatim su zbacili slatkog malog trbušastog asa i odjahali na njemu do obale. Bacili su Tuzika na uzicu ili se dogovorili sa nekim iz ekipe da se u dogovoreno vrijeme javimo ili da stanemo tu i tamo i da će Schidt na ledenoj plohi očajnički mahati rukama.
2
1
3
Arhitektura primorskih i ostrvskih gradova ne zazire čak ni od italijanstva. Zašto se stidjeti kada je dio ostrva prije Drugog svjetskog rata pripadao Italiji, a ostali su, tokom vijekova istorije, na ovaj ili onaj način bili dio apeninskog susjeda ili su imali ozbiljne trgovačke odnose s njim. Crveni popločani krovovi, uske kaldrmisane ulice koje teku gore-dole; lanceta, "venecijanski" prozori antičkih kuća; Barokne kovrče i firentinske rozete na fasadama katedrala, trgovi sa tornjem sa satom "olovka", trgovi poput palazza, i naravno, veš na linijama - gdje bismo bili bez toga. Dubrovnik, Hvar, Korčula, Mljet, Trogir, Skradenj, Shchebenik, svi su slični jedni drugima, kao djeca istih roditelja, a jednako različiti jedni od drugih. Hvar i Dubrovnik su stariji. To su uhranjeni i samouvjereni dječaci, Korčula je skromna djevojčica, bojažljivo spušta nježne plave oči, Ščebenik je zgodan i nasilnik, mamin miljenik, Skraden je tih, Mlet je pohlepni mališan.
3
2
A Skraden je zaista miran. Na prvi pogled više nije upečatljiv osim turističkih brodova koji idu do slapova rijeke Krke. Ali ako u njega uđete s mora, usput možete vidjeti visoke kamenite obale rijeke Orinoco. Ništa ne zbunjujem. Za vrijeme Sovjetskog Saveza ovdje su se snimali filmovi o dobrim Indijancima i lošim kaubojima. Upravo je tu, gdje se rijeka uliva u more, zgodni crnobri Gojko Mitić slavno brisao kopne u drvenom kanuu, postavljao zamke za ptice i lovio jelene. Voda kod Skradnje je već riječna voda - tamna, "teška" i miriše na mulj. Obale su obrubljene trskom, trskom i drugim močvarnim rastinjem. Patke kvocaju, labudovi impozantno plivaju. Usidrimo se, spustimo se u vodu i iznenađeni otkrijemo da ne samo da ima slani okus, nego su donji slojevi topliji od gornjih! Zaronimo da se zagrejemo! Ovo ne možete prikazati u filmu, morate to osjetiti.
2
4
4
„Izvinite,“ kao žrtvu biram „Odiseju“ od 42 metra ispod engleske zastave, „Jeste li vi poslednji koji će točiti gorivo?“
— Mislite li da ovdje čekamo autobus?
Nasmiješimo se i smjestimo se u blizini Odiseje. Ali nisu svi tako kulturni; neki se trude da izgledaju kao budala. Neka "Galata" misli da nema vremena da provede sat i po i pokušava da se ugura u red. Drsku “Galatu” ceo svet i svim raspoloživim sredstvima postavlja na svoje mesto: vikom, zviždanjem, rukama, peškirima, duvam, bolje rečeno, ispuštam ne baš pristojan zvuk, mesinganom lulom. Naravno, ima poseban nautički naziv, kao sat - čuturica, klozet - klozet, čak se i čamac na naduvavanje od milja zove - tuzik, ali što se tiče zvukova koje ispuštam, najbolji naziv za muzički instrument je lula.
Nakon deset dana putovanja već se zamišljamo kao iskusni morski vukovi. Potpuno smo opušteni - ne oblačimo prsluke za spašavanje, hodamo po palubi, uprkos naduvanim jedrima, ne saginjući se... Ovo poslednje je koštalo života čuvenog ruskog moreplovca Jevgenija Gvozdeva - dobio je udarac u glava sa bumom. Za mene je zamišljeno iskustvo skoro koštalo falangu lijevog malog prsta. Zahvaljujući akrilu na noktima, čaršav sam držao zategnutom minutu, ispod kojeg mi se zakačio prst, dok je kapetan “okrenuo” čamac, popuštajući napetost jedara. Istu opuštenost izazvao je i striptiz koji smo, obučeni u kratke haljine i tunike, pokazali cijeloj benzinskoj pumpi dok smo nogama odgurivali jahtu od pristaništa dok smo se vezivali sa strane. Ali da smo branike zavezali više, kao što je kapetan rekao, ko bi onda cijenio naše "vezne" gaćice?
Pa, ako mogu tako reći, naša regata je privedena kraju. Iznajmljujemo jahtu, ukrcavamo stvari u iznajmljeni auto i odlazimo na aerodrom koji je udaljen dvjesto četrdeset kilometara, od kojih je dvadeset na području Bosne i Hercegovine. Dakle, bar petnaestak minuta sam još bio u Bosni i Hercegovini, šteta što nisam kupio magnet. Kada će se ponovo ukazati takva prilika? No, sljedeći slučaj, nadam se da se više nikada neće ponoviti - dolaskom na dubrovački aerodrom u jedan ujutro, saznali smo da se otvara u pet ujutro. Tako smo sa snježnobijele jahte otišli pravo do snježno bijelih klupa. Pa, takvo iskustvo, ne računajući bronhitis, može se smatrati korisnim, ubuduće ćemo biti oprezniji.
To je sada sve sigurno. Zbogom gradovi igračaka, slikovite uvale, nenaseljena ostrva. Zbogom, ne baš nasmijani, ali ipak simpatični Hrvati, “hvale” vas za limunadu, “pršut” i “miješano meso”. Hvala vam na upozorenju da je na otoku Visu “nevrijeme” i oprostite što smo se u supermarketima ponašali kao u Auchanu – jedna osoba zauzme mjesto, petorica trčkara s korpama. Nemojte da vas obeshrabre marine s hladnom vodom, plaćene bove i vodeni taksi. Doći ćemo kod vas da sviramo harfu pored uličnog svirača; popiti kafu na stepenicama Dioklecijanove palate pod a cappello ispod njenih kupola; udišite slani borov vazduh prošaran lavandom i ruzmarinom; popiti šampanjac uz hladnu kamenicu na trgu ispred luke; pogledajte kamenu krstionicu hrama u Ščebeniku i opet zaplovite između hiljadu ostrva duž morskih talasa boje stare, pohabane tirkizne boje. Dovidzhenya!
U ovom odeljku se razmatraju opšta pitanja kao što su šta je odmor na jahti, šta je bolje izabrati motornu ili jedrilicu, ko je skiper, vrste čartera i najma jahte, etiketa jahte, standardni uslovi ugovora o najmu jahte, kako najbolje odabrati suputnike, uvjete plovidbe duž morske obale Hrvatske, vremenske uvjete Jadranskog mora itd. Troškovi najma jahte, ako su podijeljeni na grupu od nekoliko ljudi, obično nisu skuplji, a u nekim slučajevima čak ni jeftiniji od cijene boravka u hotelu sa 4-5 zvjezdica. Utisci koje steknete na krstarenju uz morsku obalu i po otocima ne mogu se porediti ni sa čim. Kao neka vrsta plutajućeg hotela, jahta ispred hotela ima mnoge neosporne prednosti. U poređenju sa boravkom u hotelu, gdje je svaki dan ista plaža, isti pogled sa prozora, isti grad, nema monotonije i dosade kada se putuje jahtom. Za samo jednu ili dvije sedmice jahtanja možete posjetiti mnoge gradove, otoke i atrakcije na jadranskoj obali koje se ne mogu vidjeti dok živite u hotelu ili iznajmljujete apartman na obali. Samo na jahti možete se približiti mjestima do kojih nije moguće doći trajektom ili putničkim brodom.
Putovanje jahtom po Hrvatskoj
Putujete li jahtom u Hrvatskoj pod jedrima s ciljem da se zabavite i jednostavno opustite od užurbanosti svakodnevnog života, onda jednostavno zaplovite u smjeru gdje puše jak vjetar; uvijek će biti otoka ili tišine zatvorena uvala na putu. Danas ćete se zaustaviti na nekom mestu koje volite, a sutra ćete se preseliti na drugo. Odluku donosite sami jer se hotelska „soba“ kreće s vama i imate slobodu izbora. Stil plovidbe na jahti ovisi samo o vašim osobnim preferencijama i raspoloženju. Ako volite tišinu, birajte mirne uvale na otocima ili mala sela pored kojih se uvijek možete usidriti. Ako više volite blizinu civilizacije i aktivnu zabavu, privezite se u većim gradovima. Svakodnevna promjena mjesta je neosporna prednost za one koji putuju jahtom. Danas možete prošetati šumama ili maslinicima otoka Hvara, a sutradan možete posjetiti i istražiti palaču cara Dioklecijana u gradu Splitu ili jednostavno uživati u ljepoti čistog mora i obližnjih otoka. Krećući se s mjesta na mjesto, vrlo brzo ćete se naviknuti da rukom pozdravljate ljude koji plove pored vas; pozdravljanje je jahting tradicija koje se pridržavaju svi nautičari. Na svom putu sigurno ćete sresti mnogo novih prijatelja koji će dugo ostati s vama. Tipično, tokom krstarenja, prelasci preko mora ne traju više od 4-8 sati. Ovaj način vam omogućava da bolje uživate u jedrenju, imate vremena za istraživanje lokalnih atrakcija i imate vremena da doživite noćni život na obali.
Svaki dan jahta pristaje u marini, gdje se posada ima priliku opustiti i zabaviti na obali ili na brodu. Osim toga, takvo trajanje jednodnevnih izleta praktički eliminira razvoj morske bolesti.
Yachting
Jahtanje je odlična prilika za stjecanje novih nezaboravnih iskustava i stjecanje novih vještina. Jedrenje je najstarija i najcjenjenija vještina u pomorstvu. “Ukrotiti” jahtu je užitak za sve koji vole osjetiti i kontrolirati snagu vjetra, stajati za kormilom, postavljati i uvlačiti jedra i upravljati vjetrom. Za upravljanje jedrilicom potrebno je poznavanje pomorske navigacije i tehničkih karakteristika plovila, dobra fizička spremnost i brza reakcija. Gotovo svi koji su plovili jahtom s kapetanom obično ne mogu odoljeti iskušenju da sami upravljaju jahtom, nauče vezati morske čvorove i pokušati razumjeti zamršenosti upravljanja jedrima. Nakon plivanja, bićete ponosni na stečeno iskustvo, koje će vam uvek biti od koristi u svakodnevnom životu, a najverovatnije će vam prijatelji i poznanici tiho zavideti. Iskoristite priliku da probate i naučite nešto novo i doživite nezaboravno iskustvo jedrenja.
Kako je sjajno imati ljude oko sebe koji te tjeraju na odlučnu akciju.
Jedne večeri, dok su bili kod nas, kolege mog muža su predložile da odletimo u Hrvatsku, iznajmimo jahtu i odemo na kampovanje. Ha, svi su se nasmijali i stvar je zamrla. Ali mesec dana kasnije, misteriozni muž je došao kući s posla, nagovorio me da uzmem odmor, brzo se spremim i verujem mu) Dobila sam odgovore na 1000 i 1 pitanje u delovima, kao da učestvujem u potrazi) Umesto kofer, zamolili su me da ponesem 2 planinarska ruksaka, pa sam odlučio da vam bude dosadno, ne morate! A sada je cijela naša prijateljska grupa u avionu, let sa presjedanjima kroz Beč, i prelijepa Austrija u moru.
Septembar nije slučajno odabran: prvo, na poslu nije gužva kao ljeti i zimi, a drugo, cijene u septembru su niže nego u sezoni, a nema gužve turista, a to je glavno. U suštini ista usluga za manje novca, a vrijeme i dalje raduje, more nije hladno, zraci sunca griju, izlasci su ugodni. Ukratko, septembar je prilično dobar mjesec za krstarenje.
Upoznavanje Hrvatske, zračna luka Split, luka, prvi izlet i noćenje
Meko sletanje na aerodrom u Splitu (Srednja Dalmacija), obezbeđenje prošlo, ukrcali smo se u taksi (12 evra/auto), koštalo nas je 15,50 evra do luke, bili smo tamo) Sreli smo kapetana jahte ( odlično govori ruski, zna 5 jezika, uspeo sam da vežbam sa njim čak i nemački)
Rutu su osmislili naši voljeni muškarci, a slaba polovica čovječanstva, odnosno mi, vjerovali smo, pogotovo jer nijedna od dama ne zna ništa o plovidbi na jahti. Na licu mjesta, kapetan jahte je prilagodio našu rutu, ukrcali smo se i udaljili od obale. Odmah da rezervišem: iznajmljivanje jahte na nedelju dana koštalo je 1.800 evra, bilo nas je 4 bračna para, budžet je podeljen. Iskreno, duša mi je bila ispunjena emocijama: strahom, adrenalinom, zujanjem i radošću pomešanom sa brigama, jer je pred nama bilo nešto novo i nepoznato.
Split je bio impresivan, ali ovaj grad je sličan mnogim europskim gradovima, sa starim crkvama, uskim mirnim ulicama, malim kafićima i nevjerovatno ukusnim ribljim jelima. Izlazili smo iz luke, emocije su bile neodoljive, let je bio planiran za povratak iz Splita, tako da je planirano da se u povratku detaljno istraži grad.
Pošto je potpuno povjerovala kapetanu jahte, bila je izgubljena u mislima i gledanju u prostranstva Jadrana. Do nedavno nisam ni sanjao da idem na jahtu, ali sada smo na jahti i kormilarimo ka svom snu. Na putu se nalaze brodovi, brodovi za krstarenje, ptice koje slijeću na ograde jahti, ugodna ostrva - i apsolutno svi žele sići i vidjeti svojim očima.
Predivan zalazak sunca, aromatično vino, božanstvena večera (dole u trpezariji) uz gitaru... Činilo mi se kao da je ovo san i sve ovo nije bilo sa mnom)
Prvi put u životu sam proveo noć na jahti, reći ću vam, zaista je u redu! Spavaš kao kod kuće, slani miris vjetra, mora, ne želiš da se probudiš...
Sljedeće jutro počelo je pecanjem. Oh, ovo je mega zabava! Poseban je pogon kada uspijete izvući ribu, a dvostruko je užitak ako je skuvate)
Volim samostalnost na putovanjima i jako sam se brinuo da se tokom nedelju dana na jahti ne umorimo jedno od drugog, ali smo uspeli da nam nedostaju i prijatelji i da se ne sretnemo uvek.
Yacht. Primošten i Trogir
Našu tjednu rutu činila su 4 grada i srednja mala sela: Split, Trogir, Primošten i Marina. Nismo primijetili kako smo stigli do Primoštena. Uske ulice, stare crkve (zanimljivo, otvorene su 24 sata - za nas je to glupost. Možete ući u 23.00.
Riblje pijace, svježi plodovi mora, mali kafići, prekrasne ugodne plaže (uglavnom besplatne) i hiljade jahti sa istim turistima na brodu kao i mi)
Ova užina za jednog koštala nas je 4,5 eura.
Na obali ima mnogo ribara s kojima možete razmijeniti par fraza. Starija generacija nije inferiorna u odnosu na mlađu: lijepo je vidjeti kako je sama starica u čamcu s veslima, lovi ribu, vuče mreže i sortira. Uspjeli smo čak i razgovarati s njom, ispričala nam je fantastične recepte za riblja jela
Plaže su nas iznenadile svojom čistoćom: Primošten je možda jedini grad u kojem su besplatne plaže čiste i ugodne. Nakon 20.00 možete besplatno uzeti ležaljku, odložiti ćebe, sjesti i opustiti se.
Općenito, naš odmor se pokazao tako laganim, bezbrižnim u jednom dahu. Čak su i obični zidovi ovde prelepi, sa padajućim stolovima ugrađenim u njih, tako da možete da nešto grickate usput. Preporučujem latte, expresso (velika čaša košta 2,5-3 eura).
Primoštenske plaže sa kamenitim obalama, ponegdje neravnim padinama i odvažnim divljim životinjama podsjetile su me na plaže Migee (Ukrajina, rafting odmaralište). Inače, ovde se nalazi i splav.
A mirisne smreke na stijenama?! Ova aroma je neuporediva: i nježna i odvažna, poput topline smeđih očiju.
Primošten je povijesni grad sa znamenitostima na svakom koraku.
Ono što vrijedi za večeru - jela od svinjetine, sušena na ugljevlju. Večera sa salatama. šunka i vino za 8_x koštaju nas 137 eura.
Primošten je bio toliko impresioniran da je vijeće odlučilo platiti običnu jahtu i prenoćiti na kopnu.
Bilo je mnogo hotela, birali smo ih na osnovu recenzija i politike cijena. Izbor je pao na Villu Lorenta, nekoliko kilometara od centra grada i 50 metara od prekrasne kamenite plaže. Hotel ima mogućnost da jedete u njihovoj čajnoj kuhinji, možete se opskrbiti namirnicama u supermarketu ili se možete dogovoriti za dostavu namirnica.
Apartman je koštao 55 eura za 4 osobe, mi smo iznajmili 2 sobe za 4 osobe.
Sreli smo zalazak sunca na stijenama kamenite plaže, izuzetne ljepote. Razgovarali smo, sanjali i zaključili da je ovo najluđi odmor, ispunjen utiscima i pozitivnim stvarima. Bilo je tako dobro tamo na stijenama da nisam htio ići u hotel, ni kući, pa čak ni na našu jahtu. Uprkos tome što smo provodili aktivno vrijeme na odmoru, ovaj put smo se samo opustili, a ova greška nam nije dosadila!
Sljedećeg jutra smo na brzinu doručkovali i otišli u luku na našu jahtu. Kapetan se već spremao za polazak, napunili smo se, ubacili novčiće da se vratimo i krenuli.
Naš put je ležao u Trogiru, prije nego što smo stigli da se osvrnemo već smo bili u ovom ugodnom gradiću, koji je poznat ne samo po vinogradarstvu, već i po dizajnu jahti.
Postoje vrlo cool riblji restorani i ukusna jela, kao što je riblji tanjir (prilično veliko jelo, idealno uz bijelo vino). Večera za dvoje nas je koštala 48 eura.
Savjetujem vam da odvojite barem jedan dan za šetnju gradom, posjetite gradsku vijećnicu, gotičku crkvu na nasipu iz 14. stoljeća, katedralu, a svakako obratite pažnju na Kamerlengo (drevna tvrđava sa prekrasnim pogledom Starog grada).
Oprostivši se od kapetana i zahvalivši nam se, otišli smo na večeru u lokalni restoran. Muževi su i dalje posjećivali pab. Po cijenama -
prihvatljivo, čaša piva -2/4 eura.
Nakon večere iznajmili smo auto (70 eura) i odvezli se do Marine, a zatim na splitski aerodrom. Tamo je odlučeno da se prenoći u apartmanima Marina Mila. Samo selo Marina je malo, ovde postoji prilično dobra infrastruktura, ima hipermarket, pab, 2 restorana, kafić, a povrće, voće i plodove mora možete kupiti jeftino na lokalnoj pijaci. Plaže su male sa šljunkom, ali čiste i udobne.
Naš hotel se sastojao od 7 kompleksa, udobnih i prilično prostranih terasa i ogromnog bazena.
Iznajmili smo 3 sobe (apartmana): sobu za 4 i 2 sobe za dvoje. Zaista sam željela romantiku i imala sam dovoljno novca, pa smo suprug i ja odlučili da noć provedemo odvojeno).
Marina-Split. Povratak kući
Sedmica je proletjela nezapaženo. Iza nas je toliko pozitivnih stvari, jarkih boja, neopisivih senzacija, nagona emocija...
Koliko god nisam htio, morao sam se vratiti u Split. Putovanje je trajalo 25 minuta (14 km od marine do aerodroma).
Šetali smo gradom, bilo je toliko jahti da sam htio sve ostaviti i vratiti se na more, ali avaj...
Kod kuće nas je čekao posao i rutina, slikali smo se, ručali i otišli na registraciju...
Ručak (topla paradajz supa sa pirinčem) košta 18 evra za dvoje.
Radite da biste putovali, uživajte u odmoru, probajte nacionalnu kuhinju. Hrvatska jela vrve raznolikošću i zadovoljit će i najzahtjevnije gurmane. Ono što sam lično probao, preporučujem Vam: Pašticadu (junetina dinstana u vinu, servirana sa knedlama. Paradajz supa sa pirinčem i sarmama - ukusna hrana koju vredi probati, riblji plato, deserti, belo vino...
Ovo je bilo najbolje putovanje morem u Hrvatskoj. Definitivno se vratite ovamo: nalet emocija koje vam neće dati nijedno putovanje u inostranstvo.
Prvo ću reći ukratko i najvažnije - to je neverovatno! Ovo morate probati!
Pa, sad detalji. :) Jahtu sam upoznao 2010. zahvaljujući _boxa_ -, prelazak Crnog mora i nazad, putovanje duž obale Turske... Ovo nije sranje. Nakon toga, nažalost, nikada više nisam uspio doći do njegove jahte, uprkos tome što je zvao. Ajme, posao, projekti i baš ovaj freelance...
A ja sam bio u Hrvatskoj 2008. - tada smo se vozili kroz nacionalne parkove, gledali prirodu i život u ovoj divnoj zemlji.
Sada je vrijeme da sve to spojimo. A kada sam dobio ponudu od jahti turoperatora Friends Travel da provedem tjedan dana na njihovoj jahti negdje blizu hrvatske obale, bez oklijevanja sam pristao, srećom, tek se otvorio jednotjedni prozor u mom rasporedu putovanja.
Odmah ću reći da jahtanje nije odmor po previsokoj cijeni, kako se čini. Sada postoje dva paketa: 800 i 1170 eura po osobi. Prvi je samo jahtanje. Drugi je isti, ali plus let i osiguranje ako to ne želite sami. Šta dobijate za ovaj novac možete pročitati na web stranici. A ja ću vam ispričati i pokazati svoje emocije sa jednotjednog putovanja na predivne hrvatske otoke u srednjoj Dolmaciji.
1. Svoje putovanje započinjete u kaštelanskoj matičnoj marini - nedaleko od aerodroma. Dolazite sami, ali to je vrlo lako - bilo taksijem ili autobusom. Ovdje se susrećete sa skiperom, prvim suradnikom i posadom jahte - onima koji su odlučili da više vole uzbudljivo putovanje na banalnu plažu + hotelski odmor.
2. Jahta je prije svega jedro! U Hrvatskoj sezona traje od travnja do listopada, a svaki mjesec ima svoje uvjete. Jul je najtopliji, ali i najtiši u pogledu vjetrova. Ali možete plivati od zore do sumraka. I, da budem iskren, možete plivati i noću.
3. Ako ne znate kako zaploviti i ne znate ni jedan čvor, to nije problem. Jahta ima profesionalnog skipera koji će se pobrinuti za sve. Ako želite, možete učestvovati u životu posade i pomoći im. Ako ne želiš, nemoj. Kako je rekao stariji kolega, jednog dana su šetale grupu od sedam glamuroznih devojaka u štiklama, kojima je svako veče bio potreban novi grad sa noćnim klubom. Tokom dana su spavali i dobijali snagu pred novu zabavu. Može se desiti i takav odmor. Svako bira i dobija ono što želi.
4. Jedna od prednosti jahtinga je nefiksna ruta. U početku smo trebali ići u park Krka da vidimo vodopade, ali kako su bili gotovo svi, odlučili smo zaboraviti na to i odmah taksirati do otoka.
5. Charlie, profesionalni skiper, objašnjava Olgi osnove jedrenja jahtom. Kako uhvatiti vjetar i šta sa svime učiniti. A užitak plovidbe jahtom... teško je to uporediti sa bilo čim, morate probati.
6. Pored plaćanja ture, prilikom prijave na jahtu, u opštu blagajnu se uplaćuje oko 200 evra. Ovim novcem se kupuje hrana, plaća gorivo nakon putovanja, plaća se parking u marinama i drugi opšti troškovi. Konkretni iznos zavisi od broja ljudi u posadi. Štaviše, prema tradiciji, posada hrani skipera, a prvi saradnik plaća samo hranu. Vrijedi reći da jahta nije hotel sa pet zvjezdica. Uslovi su ugodni, sve što vam treba je na brodu, ali očekujte lustere, kandelabre i poslugu u sobu itd. ne isplati se. Ovo je samo udobna i pomalo neobična kuća. Dan kasnije već mi se činilo da već dugo živim ovdje. Sve je bilo tako poznato i razumljivo.
7. Takođe morate shvatiti da jahta nije auto i da se kreće sporo. Obično je brzina između 5 i 10 čvorova. Motor je stabilan na 4-6. Ispod jedra - od nula do deset. Ali okolna stvarnost je toliko lijepa da nema vremena za dosadu. Ovo uključuje nadolazeći saobraćaj - samo pogledajte ovu prekrasnu liniju! Priroda, jedrenje, razgovor itd. i tako dalje. Ako vam dosadi, uvijek možete spavati.
8. Ali glavna stvar je posada. Ako iznajmite jahtu sa grupom, onda se svi već poznaju. Lakše je. U ovom slučaju niko nije poznavao nikoga osim bračnog para, ali to nije sprečilo sve da provedu divnu nedelju zajedno i steknu prijateljstva. Iako se dešava da nema zajedničkog jezika. Ali moraš biti jako jaka bukva da se ne složiš sa ostalima na takvom putovanju.
9. Naše prvo zaustavljanje je bilo planirano u Hvaru, ali je bila šteta. Ispostavilo se da je u tom trenutku u Hrvatskoj bila sedmica jahti. Ovo je ogroman broj čamaca koji se kreću iz jednog party grada u drugi i partija, zabava, zabava. Zabavljati se. Ali u marini nema mjesta!
10. I jahtanje, naravno. Ali cijena jednog linearnog metra takvog plovila je od milion dolara. Održavanje, gorivo... Ako niste oligarh, ovo nije vaš izbor.
11. Moderna jedrilica (ili katamaran, kao na fotografiji) također nije jeftina: od 150.000 eura i više. Održavanje godišnje - od 20 000. I parking, popravke i ostali troškovi. Br...
12. Ali iznajmiti... Da, gotovo cijela Hrvatska i Italija plove na iznajmljenim jahtama. Ovo je sasvim dostupno svima. Sada, kako kažu, i u Rusiji. Ali još uvijek na jahti za Hrvatsku. Ili u Tursku. Ili Karibi. More je svuda, i tamo je dobro.
13. I došli smo do same hvarske uvale i u njoj se usidrili. Kao i desetak drugih jahti.
14. Do obale smo stigli čamcem na naduvavanje - "tuzikom" (zove se tuzik, kao pas, jer je na moru vezan za jahtu i juri iza nje po talasima). Večera u Hvaru i povratak kući na spavanje.
15. Radno mjesto skipera. Jahta je opremljena najsavremenijom opremom. Radar, navigacioni sistem, autopilot(!), voki-toki i još mnogo korisnih stvari. Možete probati uvijati i pritisnuti skoro sve ovo.
16. Naša jahta je Kali. Skoro 48 stopa, vodeći brod flote. Luksuzan salon, sve poslovne... :)
17. Iskrcavamo se da plivamo do Plave pećine. Fantastično mjesto, samo igra raspoloženja prirode.
18. Već sam luda za ovom slikom. Minutu ranije me je zaprepastila činjenica da kraj ulaza u špilju pluta čamac, gdje je sjedila blagajnica koja je ispisivala kartu od 40 kuna (uplata iz brodske kase)!!! U blizini visi i poster na kojem piše da je plivanje i fotografisanje zabranjeno. Ali nikoga nije briga. I slikaju se, pa čak i plivaju u pećini.
19. Svetlost u nju prodire samo kroz male prirodne rupe u steni i odbijajući se od belog krečnjačkog dna, boji sve oko sebe u srebrnoplave tonove.
20. Ne mogu a da se još jednom ne divim kako skida treći cent u takvim uslovima. ISO 12000... Čak me je strah i zamisliti šta ljudi tamo snimaju na usmjeri i pucaj kamerama sa bljeskalicom.
21. Ali jul je vruć. A vrućina znači plivanje. Ako želite cijeli dan stajati u pustoj uvali i plivati - dobrodošli. Ako želite da vozite blatobrane, dobrodošli. Kao što Charlie kaže, "To je tvoj odmor!"
22. Ali vožnja blatobrana donosi puno emocija i pozitivnih emocija!
23. Naš skiper je Charlie. Majstor jahte ekstra klase. Nekoliko puta je prešao Atlantik. Vječiti optimista i divna osoba. Pola svog života proveo je radeći kao mašinski inženjer i projektujući terenska vozila, a zatim se dobrovoljno prijavio u britansku vojsku, gde je dospeo do čina komandanta puka, borio se u Avganistanu, a sada već dugi niz godina plovi. Prešao više od 40.000 milja na moru. Inače, svi skiperi su megapozitivni ljudi. Ne postoji drugi način da se uradi ovakva vrsta posla.
24. Pa i dalje vozimo brane :)
25. Jedno od parkinga. Marina je opet zauzeta, pa stojimo na bovi. Inače, 200 kuna! I još 75 za neograničen toalet i tuš.
26. Ne sećam se gde, ali nije važno. Just beautiful! Neke manje parine nude besplatan parking sve dok večerate u njihovom restoranu. Jedna takva večera koštala nas je nešto više od 1000 kuna za šest. Štaviše, bilo je puno hrane i bila je veoma ukusna. A lokalno bijelo vino bilo je jednostavno božanstveno.
27. Pa, specijalisti. Kakva životinja? Koliko juri, koliko jede, i uopšte, zašto je ova posuda tako čudna?!
28. Mimimi buba. Violet! Je li ovo replika ili original?
29. Pa, idemo dalje. Inače, toplo preporučujem da ne pijete na jahti. Ne, to je na vama, ali... prvo, morska bolest uz alkohol može biti vrlo podmukla, a drugo – zašto? Uveče u restoranu je jedna stvar. Odlično vino, večera i društvo. Ali tokom dana je samo vruće. Kako je stariji kolega rekao, u jednoj kompaniji je bio čovjek koji se nije osušio od jutra. Nogu su mu vezali šalom kako ne bi pao u more. Tako je cijeli dan ležao na palubi. Ali sunčanje je dobrodošlo. Ali zapamtite, ni sunce ne spava. Dobivanje toplotnog udara nije ništa drugo. Ok, opusti se. Tamo je sve jednostavno i dobro :)
30. Charlie je obožavatelj tradicionalne navigacije. Uprkos činjenici da mu je teško, koristi sextant za zadovoljstvo. Napravljena je 80-ih godina... a prilikom prelaska Atlantika morao je da koristi spravu napravljenu 20-ih godina prošlog veka. I odlično je funkcionisalo!
31. Jedna od uvala na otoku Lastovu. Ovdje se nalazi napušteni vojni bunker. Uskoro ću objaviti izvještaj odatle.
32. Ali čak i bez bunkera, ova uvala je vrijedna zaustavljanja i kupanja.
33. Naravno, morate se popeti na jarbol.
34. Nezaboravne senzacije i emocije. Pogotovo kada se čamac ljulja.
35. Moje sretno i neobrijano lice je na vrhu jarbola.
36. Magic Korčula.
37. Na ovoj jahti žive veoma stariji ljudi. Vrlo rijetko izlaze na more, ali je sama jahta u besprijekornom stanju.
38. Privez još jedne jahte u marini.
39. Stari grad u Korčuli.
40. Pogled na zalazak sunca sa koktel kule.
42. Onda sam se sjetio da imam riblje oko!
43. Olga, koja je u prvom planu, je drugi put na jahti. I Ilja i Maša su prvi.
44. Misha, prvi drug. Profesionalni golfer i jahtaš.
45. Ura, vjetar! Svi dižu jedra i pojačavaju toplinu. Nažalost, to ne traje dugo. :(
46. Posljednja noć se odvija u pustom stjenovitom zaljevu. Ovdje večeramo i spavamo par sati. Ustajemo u četiri ujutro, plivamo noću i idemo rano.
47. Izlazak sunca na moru... Prelepo je.
Tu je putovanje po otocima Hrvatske završilo. Bila je to divna sedmica. Hvala Čarliju, Miši, Olgi, Ilji i Maši na divnom društvu. Hvala ti
"Biser Balkana"
“Biser Balkana” - Hrvatska i Crna Gora je gurmanska evropska destinacija za odmor. Ove zemlje su tihe, mirne i domaće, veoma bogate atrakcijama. Ovdje možete provesti sate šetajući šetnicama drevnih gradova, primajući nezamisliv pozitivan naboj za budućnost. Priroda ovih mjesta svakako će vas oduševiti svojom bujnošću zelenila, tirkiznom bojom mora i netaknutom ekološkom čistoćom.
Stjenovite plaže, bistrina vode do pedesetak metara dubine, blaga klima - sve će to učiniti vaš odmor nezaboravnim. Odmor u ovim zemljama oduševit će vas i mirom i staloženošću svojstvenim Hrvatima i Crnogorcima.
Dubrovnik je jedan od najljepših gradova na svijetu, jedinstvene arhitekture (nije uzalud zaštićen od UNESCO-a kao spomenik kulture od svjetskog značaja), slikovitih uvala, bogate mediteranske vegetacije i najbistrije vode toplog mora. . Duge plaže, divna klima i odlični hoteli čine odmor ovdje izuzetno ugodnim.
Ruta- Bar - Dubrovnik - ostrvo Korčula - ostrvo Ston - Cavtat - Herceg Novi - Kotor - Perast - ostrvo Gorgija - Tivat (Porto Montenegro) - Budva - ostrvo Sv. Nikola - ostrvo Mamula - Bar
Znamenitosti Dubrovnika
Stari grad je najljepši i najstariji dio Dubrovnika. Centar Starog grada je Stradun ili Placa, prometna ulica koja dijeli tvrđavu na dva nejednaka dijela. Nekada davno postojao je tjesnac koji je odvajao ostrvski dio grada od kopna. Glavni dubrovački trg je Loža (Luza), na kojoj se uzdiže Gradski zvonik - tetraedarska sahat-kula. A u blizini je i graciozna Mala fontana Onofrija della Cave. Grad je okružen zidinama sagrađenim u 11.-15. veku. Njihova dužina je 1940 metara, a visina 25 metara. Sa kopnene strane zidovi su dupli. Debljina svakog zida je 4-6 metara, a sa morske strane 1,5-3 metra.
Kula Minčeta, koja se uzdiže iznad tvrđave, pruža prekrasan pogled na grad.
Tvrđava Lovjenac je poznata samostojeća tvrđava podignuta na litici visokoj 37 metara.
Franjevački samostan podignut je u 13. vijeku, ali je potom početkom 14. stoljeća, zbog moguće vojne opasnosti, premješten pod zaštitu tvrđavskog zida. Manastirska avlija je veoma lepa sa kolonadom od dvostrukih šestougaonih stubova, od kojih svaki ima svoj jedinstveni kapitel.
Knežev dvor jedan je od najvažnijih arhitektonskih spomenika ne samo grada, već i čitave obale Jadrana.
Nacionalna kuhinja Hrvatske
Nacionalna kuhinja Hrvatske s pravom se smatra jednom od najboljih u Europi po raznolikosti jela i bogatstvu njihovih okusa.
Povoljni klimatski uvjeti u zemlji omogućavaju korištenje svježeg ili kuhanog povrća za kuhanje, sve moguće vrste mesa, uključujući i divljač, a na prekrasnom Jadranu ima preko 100 vrsta jestive ribe i školjki. Južnohrvatska kuhinja se smatra jednom od najzdravijih i najdijetnijih na svijetu, zahvaljujući korištenju maslinovog ulja u gotovo svakom receptu.
Kuhinja Crne Gore obiluje velikim izborom povrća, mesa i začina. Uobičajena su jela od morskih plodova: riblji gulaš od raznih vrsta ribe. Možete probati dimljenu ukljevu koja se lovi u Skadarskom jezeru. Kuva se na tiganju i poslužuje se uz visoko kvalitetno suvo crno vino „Vranac“.
Crna Gora ima nacionalno alkoholno piće - lozovac, lozovaču koja se pravi od najboljih sorti grožđa. Lozovac se obično poslužuje sa najboljom šunkom, koja se proizvodi na Njegušima, gradiću nadomak Cetinja. Osim svinjetine, Crnogorci odlično vole i kuhaju jagnjetinu.
