بزرگترین هواپیما چیست؟ سه تا از بزرگترین هواپیماهای جهان بزرگترین هواپیمای نظامی

ما به آن دسته از هواپیماهایی که 5 مکان اول را در رتبه بندی بزرگترین هواپیماها از نظر اندازه دارند نگاه خواهیم کرد. هر یک از این هواپیماها به دلیل موقعیت یا موقعیت دیگری مشهور شدند.

این مقاله مروری با شرح مختصری از هر موقعیت و عکس فرصتی برای به دست آوردن اطلاعات قابل اعتماد در مورد موضوع مورد علاقه شما فراهم می کند. اگر اطلاعات دیگری دارید یا می خواهید نظر خود را بیان کنید، لطفاً در قسمت نظرات در پایین صفحه این کار را انجام دهید.
مدیریت سایت از انتقادات منفی مثبت و عینی استقبال می کند.

5 هواپیمای برتر جهان

مقام اول - An-225

بیایید داستان خود را با مروری بر بزرگترین هواپیما به تمام معنا که در یک نسخه واحد در جهان وجود دارد شروع کنیم. تولید این هواپیما از نظر مالی به قدری گران بود که کارخانه هواپیماسازی مجبور به توقف تولید آن شد.

An-225 زاییده افکار مشترک روسیه و اوکراین به نام مریا است. این هواپیما در سال 1988 به عنوان یک کشتی باری تولید شد که بعدها به یک هواپیمای ترابری نظامی تبدیل شد.

An-225 حتی برای یک هواپیمای بزرگ غیر قابل تصورترین پارامترها را دارد:

• ارتفاع کمی بیش از 24 متر؛
• طول - 73 متر؛
• اول از همه، طول بال ها شگفت انگیز است، که تقریبا 88.5 متر است.
• یک کشتی با وزن 250000 کیلوگرم قادر به پرواز با حداکثر وزن برخاست 600000 کیلوگرم است.

اطلاعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه تولید دومین An-225 جهان آغاز شده است، اما به دلیل کمبود بودجه، هیولای هوایی تنها بیش از 70٪ آماده نیست.

مقام دوم - ایرباس A-380

بزرگترین هواپیمای مسافربری ایرباس A-380 است. این مدل از هواپیمای مسافربری به لطف مالکیت آن توسط یکی از ثروتمندترین افراد جهان - الولید بن طلال الیگارشی عرب به شهرت رسید.

برخلاف An-225، ایرباس A-380 یک هواپیمای سریالی است که از سال 2005 به طور فعال تولید شده است.

مقاله جالب:
گران ترین هواپیمای دنیا
هزینه آن چقدر است و صاحب لوکس ترین هواپیمای مسافربری کیست؟ تفاوت گران ترین هواپیما با معمولی چیست و قیمت یک وسیله نقلیه شخصی لوکس چیست؟

لاینر در دو تغییر موجود است:

• پیکربندی تک کلاس که می تواند تا 850 مسافر را در خود جای دهد.
• پیکربندی سه کلاس، که در آن 525 نفر می توانند زمان خود را به راحت ترین حالت در طول پرواز سپری کنند.

ایرباس بزرگ دارای پارامترهای چشمگیر است:

• طول بوش - 73 متر؛
• ارتفاع کشتی - 24.1 متر؛
• طول بال های A-380 تقریبا 80 متر است.
• یک هواپیما با وزن 280000 کیلوگرم می تواند به راحتی با حداکثر وزن برخاست 560000 کیلوگرم پرواز کند.

این هواپیما تنها یک ایراد دارد: هنگام پرواز به آسمان و سفر در سراسر جهان، می تواند مسافتی بیش از 15400 کیلومتر را بدون سوخت گیری طی کند.

مقام سوم - بوئینگ 777-300ER

نماینده بعدی بزرگترین هواپیماهای مسافربری جهان را نمی توان نادیده گرفت. بوئینگ 777-300ER در سال 1990 توسعه یافت و تنها در سال 1995 وارد خدمت شد. این لاینر قادر است تا 550 مسافر را در یک زمان حمل کند.

این هواپیما توسط خطوط هوایی برای پروازهای طولانی تر استفاده می شود، زیرا بوئینگ 777-300ER دارای رکوردی است - توانایی طولانی ترین پرواز بدون سوخت گیری. این هواپیما قادر است مسافت 21600 کیلومتر را بدون فرود اضافی طی کند.

مشخصات فنی بوئینگ 777-300ER:

• بزرگترین و بسیار قدرتمند موتورها نصب شده است.
• طول - 74 متر؛


• می تواند تعداد مسافران زیر را در خود جای دهد:
  • اصلاح با 3 کلاس - 368 نفر.
  • پیکربندی با 2 کلاس - 451 نفر؛
  • تخته با کلاس 1 - 550 نفر.


• طول بال ها حدود 65 متر است.

مقام چهارم - ایرباس A340-600

در رتبه چهارم طولانی ترین هواپیمای مسافربری، ایرباس A340-600 قرار دارد. اولین پرواز این هواپیمای بزرگ در سال 2001 انجام شد و از آن زمان ایرباس A340-600 در میان هواپیماهای تعداد قابل توجهی از شرکت های هواپیمایی در سراسر جهان قرار گرفته است.

دو تغییر احتمالی در هواپیما به مسافران اجازه می دهد تا به هر نقطه از جهان منتقل شوند:

• پیکربندی 2 کلاس - 419 مسافر.
• 3 کلاس - 380 نفر.

ایرباس A340-600 دارای یک محفظه بار بزرگ با حجم قابل توجه و توانایی پرواز تا 14600 کیلومتر بدون سوخت گیری است.

مشخصات فنی هواپیما شامل موارد زیر است:

• طول - کمی بیش از 75 متر؛
• طول بال ها حدود 64 متر است.
• ارتفاع کمی کمتر از 17.5 متر است.

مقام پنجم - بوئینگ 747

در رتبه پنجم، اما نه کمتر افتخار، بوئینگ 747 است که برای تقریبا 40 سال بزرگترین و جادارترین هواپیمای مسافربری محسوب می شد. اما از زمانی که ایرباس A380 در جهان ظاهر شد، موقعیت پیشرو آن به شدت سقوط کرد. در سال 2005، بوئینگ 747 برتری خود را از دست داد.

بزرگترین اصلاحات بوئینگ 747-400 است. ویژگی متمایز این لاینر وجود دو عرشه برای اسکان مسافران است. عرشه ها اندازه های مختلفی دارند، عرشه بالایی بسیار کوچکتر از پایینی است. این اولین هواپیمای دو طبقه در جهان است که قادر به پرواز مسافت های طولانی است.
با اطمینان می توان گفت که بوئینگ 747 رایج ترین هواپیما در بین شرکت های هواپیمایی است. خطوط هوایی بزرگ به طور فعال از آن برای پروازها استفاده می کنند. یکی از این بوئینگ ها رکورددار است: مسافت 18000 کیلومتری (لندن-سیدنی) با احتساب زمان برخاستن و فرود، تنها در 20 ساعت و 9 دقیقه طی شد.

اطلاعات جالب در مورد هواپیما:

• طول حدود 71 متر؛
• عرض تقریباً 64.5 متر؛
• ارتفاع 19.4 متر؛
• تعداد مسافران:
  • اصلاح با 3 کلاس - 416 نفر.
  • پیکربندی 2 کلاس - 524 نفر.

در یک یادداشت:
درجه یک در هواپیما
چه چیزی فرست کلاس را در یک هواپیمای مسافربری مجلل و تا حد امکان راحت می کند؟ چرا ما به ندرت از دوستان خود در مورد پروازهای دسته اول می شنویم؟

کلاس اکونومی در هواپیما
چرا پروازها در منطقه اقتصادی برای اکثریت قریب به اتفاق گردشگران جذاب هستند؟ پرواز در چنین منطقه ای چه ناراحتی هایی می تواند ایجاد کند؟ چگونه می توانید به راحتی در در دسترس ترین کلاس وقت بگذرانید؟

کلاس تجاری در هواپیما
آیا ارزش پرداخت هزینه اضافی برای پرواز در منطقه تجاری را دارد؟ تفاوت های اصلی بین کلاس تجاری و اقتصادی. هنگام خرید بلیط هواپیما در رده با خدمات تجاری، کدام دسته از گردشگران باید در اولویت قرار گیرند؟

امروزه حتی یک نفر نمی تواند زندگی را بدون وجود هواپیما تصور کند، اما قبلاً مردم فقط می توانستند رویای پرواز در آسمان را داشته باشند. به لطف کارهای عظیم دانشمندان و مهندسان طراح از نقاط مختلف کره زمین، جهان با اولین هواپیما آشنا شد. و در 25 اکتبر 2007 به بهره برداری رسید ایرباس A380- بزرگترین هواپیمای مسافربری در جهان که عکس های آن تا حدی نشان دهنده اندازه واقعی غول است.

ما به یک مدل نمی پردازیم، بلکه شما را با هواپیماهای دیگری آشنا می کنیم که قادر به حمل تعداد قابل توجهی مسافر هستند.

هواپیمای مسافربری ایرباس A380-800 که در سال 2005 معرفی شد، جایگزین بوئینگ 747، غول هوایی پیشرو برای 36 سال شد.

مشخصات فنی:

• طول کشتی: 73 متر
• ظرفیت مسافر: 525 نفر
• طول بالها: 79.75 متر
• مساحت بال: 845 متر مربع متر
• ارتفاع: 24.09 متر
• وزن: 280 تن
• حداکثر سرعت: 1020 کیلومتر بر ساعت
• طول برخاست: 2050 متر

توسعه ایرباس یک دهه و 12 میلیارد یورو طول کشید. حداکثر مسافت طی شده توسط هواپیما بدون سوخت گیری در حین پرواز 15400 کیلومتر است. از نظر میزان سوخت مصرفی، ایرباس A380-800 در مقایسه با سایر هواپیماهای هم کلاس خود بسیار مقرون به صرفه است.

کاهش مصرف سوخت به لطف شکل درست طراحی شده بال و بدنه امکان پذیر بود. برای دستیابی به چنین دقتی، ماشین های فرز مورد استفاده در تولید هواپیما به طور ویژه در ژاپن توسعه یافتند. برای 100 کیلومتر، سه سرنشین 3 لیتر سوخت مصرف می کنند.

با وجود ظرفیت بیشتر ایرباس در مقایسه با بوئینگ 747، تولید آن 15 درصد ارزان تر است. برای اولین بار، این غول هوایی توسط شرکت هواپیمایی ملی سنگاپور، خطوط هوایی سنگاپور، که مسیر سنگاپور-سیدنی را ارائه می دهد، آغاز به کار کرد.

"بوئینگ 747-8"

در سال 2005، شرکت آمریکایی شرکت بوئینگ اصلاح دیگری را در هواپیمای مسافربری - بوئینگ 747-8 ارائه کرد. تفاوت اصلی با هواپیماهای قبلی بدنه دراز و کارایی آن است. سازندگان با تغییر انحراف بال در پلان از عمود بر محور طولی هواپیما و کاهش ضخامت آن، موفق به بهبود کیفیت آیرودینامیک شدند. به لطف این شکل بال، مصرف سوخت کاهش یافته است.

"بوئینگ 747-8"

این اصلاح توسط دولت های 19 ایالت ترجیح داده شد و از این هواپیما برای پروازهای رهبران ارشد کشور استفاده کردند.

بوئینگ 747-8 با طول 76.25 متر بزرگترین هواپیمای تجاری ساخته شده در ایالات متحده است. علاوه بر این، بوئینگ 747-8 رهبر سفارشات نسخه های VIP است که برای سیاستمداران دولتی در نظر گرفته شده است.

بزرگترین هواپیمای مسافربری تاریخ، Hughes H-4 Hercules است. این غول در سال 1947 این عنوان را دریافت کرد. در مقایسه با "ماشین های" پرنده موجود در آن دوره، Hughes H-4 Hercules با فاصله 98 متری بین لبه های بال ها متمایز بود، به همین دلیل این اصلاح گسترده ترین بدنه محسوب می شد.

در مجموع 2 فروند از این نوع تولید شد که امروزه تنها یک فروند از آن باقی مانده است. Hughes H-4 Hercules با ظرفیت 750 مسافر در سال 1993 به موزه لانگ بیچ آورده شد و امروزه در آنجا باقی مانده است. تعداد بیشتری از مردم هرگز با هیچ هواپیما در یک پرواز جابجا نشده اند.

هواپیمای مسافربری بوئینگ 777-300ER که در سال 1990 طراحی شده است، می تواند 20000 کیلومتر را بدون سوخت گیری در پرواز طی کند. این پرواز آزمایشی در سال 1994 انجام شد.

بوئینگ 777-300ER اولین هواپیمای مسافربری است که با استفاده از مونتاژ رایانه مجازی به جای نقشه های کاغذی طراحی شده است. به لطف فناوری های رایانه ای جدید، یا بهتر است بگوییم برنامه ایجاد مدل های سه بعدی CATIA، امکان جلوگیری از خطاهای اتصال معمولی نه در طول تولید، بلکه در مرحله طراحی وجود داشت.

این هواپیما مجهز به موتورهای توربوجت قدرتمند با نسبت بای پس بالا است و مجهز به مخازن اضافی برای ذخیره سوخت است. ارائه این اصلاح باعث کاهش مصرف سوخت 1.4 درصدی شد. 305-550 مسافر می توانند در یک زمان روی این لاینر پرواز کنند.

بزرگترین هواپیمای تولید شده در روسیه Il-96M با ظرفیت 435 مسافر است. طراحی آن توسط شرکت های داخلی و غربی انجام شده است. مدل هواپیما بیش از یک بار در نمایشگاه های هوایی تخصصی به نمایش گذاشته شد، اما تولید انبوه هرگز آغاز نشد. در سال 2009 این هواپیما به دلیل فرسودگی فیزیکی منهدم شد.

این هواپیما با طول 63.7 متر و ظرفیت 400 نفر، رکورد مطلق پرواز با یک موتور در حال کار را در اختیار دارد. در سال 2003، در ماه مارس، پس از از کار افتادن یکی از موتورها، این هواپیما به مدت 2 ساعت و 57 دقیقه با 255 مسافر پرواز کرد. علیرغم ظاهر تغییرات با کیفیت بهبود یافته، بوئینگ 777-200 EP مانند گذشته مورد تقاضا است. بیش از 400 هواپیما از این اصلاح در جهان وجود دارد.

ایرباس A340-600 یکی از هواپیماهای مسافربری طولانی است. با یک بار پر کردن، می تواند مسافت 14800 کیلومتر را طی کند. ایرباس A340-600 از سال 2002 در مسیرهای بین المللی و بین قاره ای فعال است. این هواپیما که 75 متر طول و 63.5 متر طول بال دارد، ظرفیت 380 نفر را دارد.

در مجموع 97 مدل ایرباس A340-600 مونتاژ شد. در سال 2011، تولید سریال این هواپیما متوقف شد.

طول بال های هواپیمای روسی روسلان به 73 متر با طول 69 متر می رسد. تفاوت اصلی ماشین پرنده محفظه بار عظیم با حجم 1050 متر مکعب است. متر این هواپیما با سرعت 850 کیلومتر در ساعت برای حمل و نقل محموله (ظرفیت حمل - 120 تن) استفاده می شود؛ در صورت لزوم می تواند پرسنل نظامی را حمل کند. عمر پرواز مدل An-124 از 45 سال تجاوز نمی کند.

مدل نظامی لاکهید سی-۵ گلکسی نیز شایسته رقابت بر سر عنوان بزرگترین هواپیمای مسافربری است. این لاینر هم برای حمل و نقل افراد و هم برای بار استفاده می شد. در هواپیما، 270 پرسنل نظامی می توانند به طور همزمان پرواز کنند، علاوه بر این، در صورت لزوم، هواپیما می تواند به 75 صندلی مسافر اضافی مجهز شود. لاکهید C-5 کهکشان به دلیل ابعاد چشمگیر آن (طول کشتی - 75.5 متر، عرض - 68 متر) به عنوان یک هواپیمای غول پیکر طبقه بندی شد.

لاکهید سی-5 گلکسی بدون سوخت گیری، مسافت 5600 کیلومتری را با سرعت 920 کیلومتر بر ساعت طی می کند. حداکثر ارتفاعی که این غول به آن رسید 10100 متر است.

60 سال از لحظه سوار شدن اولین مسافر تا ظهور هواپیماهای جادار می گذرد. و امروز دیگر نمی‌توانیم از هواپیماهای عظیم با ویژگی‌های پروازی عالی غافلگیر شویم، نه با پروازهای بین قاره‌ای و نه از سفرهای طولانی در هواپیماهای مسافربری.

از آنجایی که هیچ محدودیتی برای تخیل و نبوغ انسان وجود ندارد، مدل های هواپیماهای جدید و مدرن روز به روز بیشتری ظاهر می شوند. آنها بهتر، مقرون به صرفه تر، ایمن تر و البته عظیم تر می شوند.

ایرباس A380

این هواپیما دارای دو عرشه است و بزرگترین هواپیما برای حمل مسافر است.

ارتفاع هواپیما 24 متر، طول بال آن 80 متر و طول آن 73 متر است.

این هواپیما تا 555 مسافر را حمل می کند، در یک تغییر کلاس - 853 مسافر.

این هواپیما قادر است 15000 کیلومتر را بدون توقف طی کند و در عین حال بسیار مقرون به صرفه است. ساخت ایرباس A380 با هزینه پروژه 12 میلیارد یورویی 10 سال به طول انجامید. اولین پرواز تجاری در اکتبر 2007 انجام شد. سپس 455 مسافر در پرواز سنگاپور به سیدنی سوار شدند.

در طول ساخت و ساز، بخش های اصلی هواپیما توسط حمل و نقل زمینی و سطحی حمل می شود، اگرچه برخی از قطعات توسط هواپیمای An-124 حمل می شود.

این مدل به عنوان جایگزینی برای آنچه که قبلاً بزرگترین آن برای 35 سال در نظر گرفته می شد ایجاد شد. اما ایرباس "همکار" خود را به دلیل کارایی نه تنها در سوخت، بلکه از نظر هزینه نیز از محل افتخار خود خارج کرد.

توسعه دهندگان همچنین به کاهش وزن هواپیما دست یافتند. نکته برجسته طراحی این است که 40 درصد از بدنه ایرباس A380 از گرافیت (بال و بدنه) تشکیل شده است. هزینه خود هواپیما حدود 390 میلیون یورو است.

این هواپیمای مسافربری پیشرو در برد پرواز است. این هواپیما قادر است بیش از 21000 کیلومتر را بدون سوخت گیری طی کند. عملیات در سال 1995 آغاز شد. این هواپیما می تواند از 300 تا 550 نفر را در کابین حمل کند. 777-300 ER از دو موتور توربین گازی جنرال الکتریک، قدرتمندترین موتورها در کلاس خود بهره می برد.

حداکثر سرعت آن 965 کیلومتر در ساعت با وزن چشمگیر 250 تن است. یکی از اصلی ترین ویژگی های متمایز کننده کارایی است. یک اصلاح محموله نیز بر اساس هواپیمای مسافربری ایجاد شد. نماد "ER" مخفف Extended Range است.

اصلاحی از 747 معروف در سال 2005 ظاهر شد. بدنه بلندتر شده و در عین حال هواپیما اقتصادی تر شده است. این مدل در تعداد سفارشات ویژه میلیاردرها و مقامات ارشد دولتی پیشرو است. 19 رئیس دولت از آن استفاده می کنند. نسخه 747-8 بزرگترین هواپیمای تجاری جهان است. اولین مالک مدل تجاری 747-8 شرکت آلمانی لوفت هانزا است.

رسماً این طولانی ترین هواپیمای جهان است!

هیوز H-4 هرکول

این خودروی عظیم الجثه یکی از رکورداران تعداد سرنشین (750) است اما اکنون تبدیل به موزه شده است. این هواپیما تحت رهبری میلیونر معروف هاوارد هیوز ساخته شد و از چوب ساخته شد. خود خالق هرکول هواپیما را تا زمان مرگش در شرایط کار نگه داشت. در سال 1993، این هواپیما خانه دائمی خود را در اورگان پیدا کرد و سالانه بیش از 300 هزار گردشگر از آن بازدید می کنند.

هرکول به عنوان یک قایق پرنده چوبی با وزن 136 تن طراحی شد. در همان زمان، این هواپیما تا می 2017 عریض ترین هواپیما بود - طول بال های آن 98 متر بود.

جادارترین هواپیمای روسی با ظرفیت 435 مسافر. در حال حاضر تنها توسط شرکت حمل و نقل "روسیه" به عنوان حمل و نقل VIP و کوبانا، از جمله برای رئیس جمهور کوبا استفاده می شود. این یک اصلاح 96-300PU (نقطه کنترل) دارد - مانند هواپیمای رئیس جمهور فدراسیون روسیه. اکنون بر اساس IL-96M، IL-96-400 با ظرفیتی مشابه مدل قبلی خود ساخته شده است.

متاسفانه تولید انبوه این مدل با وجود اینکه توسط متخصصان غربی و داخلی طراحی شده بود، هرگز صورت نگرفت.

این هواپیما از سال 2002 در مسافت های طولانی خود را به خوبی ثابت کرده است. ظرفیت آن 380 مسافر در سه کلاس، 419 در دو کلاس است. برد پرواز - 14800 کیلومتر. در ابتدا به عنوان جایگزینی برای مدل های اولیه بوئینگ توسعه یافت. اگرچه تعداد مسافران هواپیما با مدل 747 بوئینگ یکسان است، اما محفظه چمدان دو برابر بیشتر از رقیب آن است. تولید سریال در سال 2011 متوقف شد.

هواپیمای باربری

- باربرترین هواپیمای جهان این هواپیما در دفتر طراحی به نام ساخته شد. آنتونوف مبنای ایجاد «مریا» بود.

توسعه مریا ارتباط نزدیکی با برنامه بوران داشت. با کمک An-225 بود که قطعات شاتل و متعاقباً خود کشتی منتقل شد. از آنجایی که ابعاد بلوک های وسیله نقلیه پرتاب و خود بوران بزرگتر از محفظه بار Mriya بود، An-225 دارای بست های خارجی برای چنین محموله ای بود.

یک نسخه وجود دارد، اما ساخت مشترک اوکراین و چین یک Mriya دیگر در حال انجام است.

ماموریت اصلی این هواپیما انتقال موشک های بالستیک بود. اما نتیجه چشمگیر بود. استفاده از An-124 برای حمل تجهیزات نظامی آغاز شد. نسخه هوانوردی غیرنظامی این هواپیما می تواند در هر عرض جغرافیایی کار کند و انواع زیادی از محموله ها از جمله محموله های بزرگ را حمل کند.

هزینه یک نسخه 300 میلیون دلار است که از بسیاری از هواپیماهای مسافربری بیشتر است.

این هواپیما در سال 1968 برای حمل و نقل نظامی در ایالات متحده توسعه یافت. توانایی حمل تا 345 سرباز یا چندین واحد تجهیزات نظامی را دارد.

این هواپیما تا زمان ظهور An-124 در سال 1982 باربرترین هواپیما بود.

دلیل ایجاد این هواپیما قرار گرفتن کارخانه های ایرباس در چند نقطه و نیاز به حمل تک تک قطعات هواپیماهای ایرباس بود. در مجموع 5 نسخه ایجاد شد و همه آنها برای ایرباس کار می کنند. در حال حاضر، دستگاه مشابهی بر اساس A340 برای انتقال قطعات ایرباس A380 در حال توسعه است.

این نام از نهنگ بلوگا گرفته شده است که شکل آن شبیه یک ماشین پرنده است.

این هواپیما برای جابجایی قطعات هواپیمای بوئینگ 787 طراحی شده است.قبلا قطعات یدکی انفرادی از طریق دریا حمل می شد که بسیار ناخوشایند بود. بنابراین، عرضه بال های 787 Dreamliner از ژاپن از 30 روز به 8 ساعت کاهش یافت. تاکنون تنها 4 نسخه از آن منتشر شده است.

هواپیمای نظامی

تاریخچه کوتاه هوانوردی نظامی موارد بسیاری را در بر می گیرد که گیگانتومانیا مد شد. نتیجه ساخت ماشین های پرنده عظیم بود. برخی از نمایندگان بزرگترین هواپیمای نظامی در زیر توضیح داده خواهند شد.

هواپیمای آلمانی متعلق به جنگ جهانی دوم سنگین ترین هواپیمای زمینی در آن زمان بود. به طور گسترده در شمال آفریقا برای تامین نیرو استفاده می شود. ظرفیت بار 23 تن است. برخلاف مدل قبلی Me.321 که تنها در یک مسیر پرواز کرد و متعاقباً توسط خدمه منفجر شد، Me.323 مجهز به موتور و ارابه فرود بود.

این هواپیما مبنای بسیاری از راه حل های مهندسی شد که هنوز در هوانوردی نظامی استفاده می شوند. می توان و باید آن را اولین هواپیمای ترابری نظامی نامید.

این هواپیما در سال 1943 در آلمان ساخته شد. اساس ساخت آن Ju 290 بود. برای انجام بسیاری از وظایف، از جمله به عنوان یک بمب افکن استراتژیک که حتی می توانست قلمرو ایالات متحده را بمباران کند، ساخته شد. آلمانی ها قصد داشتند 26 هواپیما بسازند، اما در واقع تنها دو فروند ساخته شد.

این هواپیما برای زمان خود برد پروازی منحصر به فردی داشت - 9700 کیلومتر که به آلمانی ها اجازه داد تا به طور جدی در مورد بمباران قلمرو ایالات متحده فکر کنند.

این هواپیما مانند یک قایق پرنده در ایالات متحده آمریکا ساخته شد. نیروی دریایی از آن به عنوان یک هواپیمای گشت اقیانوس استفاده کرد. در مجموع 5 دستگاه از این نوع ساخته شد. از نظر طول بال، JRM Mars بزرگترین هواپیمای دریایی تولید شده در تاریخ است (H-4 Hercules تنها در یک نسخه تولید شد).

آخرین هواپیما از این نوع هنوز به عنوان هواپیمای آتش نشانی در حال فعالیت است.

این هواپیما توسط بوئینگ در سال 1941 برای مقابله با دشمن ژاپن ساخته شد. در سال 1943 وارد تولید انبوه شد. B-29 تمام آخرین راه حل های مهندسی آن زمان را در بر می گرفت و الگویی برای صنعت هواپیمای نظامی فعلی بود. او پس از استفاده از سلاح اتمی در هیروشیما و ناکازاکی در اوت 1945 به طور گسترده ای شناخته شد.

برای برقراری تعادل نظامی، به دستور I.V. استالین، آنالوگ B-29 ایجاد شد، یک کپی بدون مجوز از Tu-4.

در ابتدا، B-52 به عنوان یک بمب افکن استراتژیک بین قاره ای ایجاد شد، اما، به عنوان وسیله ای برای حمل سلاح های هسته ای، در درگیری های نظامی فقط برای آموزش استفاده می شد. با داشتن سقف ارتفاعی تا 15000 متر، می توانست دو بمب گرما هسته ای را به هر نقطه از اتحاد جماهیر شوروی برساند.

B-52 در بسیاری از درگیری های نظامی مورد استفاده فعال قرار گرفت، به ویژه در ویتنام از سال 1965 تا 1973.

ارتش ایالات متحده قصد دارد هواپیماهای B-52 را تا دهه 2040 با ارتقاءهای مناسب عملیاتی کند.

بمب افکن استراتژیک افسانه ای شوروی که هنوز در خدمت نیروی هوایی روسیه است. این تنها ناو موشک انداز توربوپراپ در جهان است. هنوز 60 خودرو از این نوع با قابلیت حمل موشک های X-101 در خدمت هستند که با برد 5500 کیلومتر به Tu-95 این امکان را می دهد تا بدون شناسایی خود در سیستم های پدافند هوایی دشمن، کاملاً آرام به اهداف حمله کند. با وجود این واقعیت که بسیاری از بمب افکن های استراتژیک مدرن با موتورهای جت کار می کنند، Tu-95 منسوخ نیست، برعکس، این مزیت آن است، زیرا برخی از ماهواره ها بمب افکن ها را با استفاده از اگزوز جت ردیابی می کنند.

هواپیماهای آزمایشی مختلفی بر اساس Tu-95 ساخته شدند، مانند Tu-114 مسافربری و Tu-126 شناسایی.

ویدئویی در مورد Tu-95 - یکی از بهترین بمب افکن های زمان ما.

یک موشک حامل مافوق صوت با بال های جاروی متغیر در دفتر طراحی توپولف در دهه 70-80 توسعه یافت. بسیاری از پیشوندهای "بیشترین" را می توان برای یک هواپیما اعمال کرد. Tu-160 بزرگترین هواپیمای نظامی است که بیشترین وزن برخاست را نیز دارد. نیروی هوایی روسیه شامل 16 هواپیمای Tu-160 مستقر در انگلس، منطقه ساراتوف است.

در سال 2017 تصمیم به مدرن سازی کامل Tu-160 گرفته شد.

تاریخچه ساخت هواپیما، چه نظامی و چه غیرنظامی، چندان به گذشته باز نمی گردد، با این حال، در این مدت جهش عظیمی در فناوری های مورد استفاده صورت گرفته است. با گذشت زمان، ظرفیت هواپیماهای مسافربری و برد پرواز آنها افزایش می‌یابد و به هواپیماهای نظامی وظایف پیچیده‌تر، از حمل‌ونقل تا جنگ، محول می‌شود. به هر شکلی، ساخت هواپیما یکی از پیشرفته ترین صنایع باقی خواهد ماند.

ایرباس A380 غول پیکر دو طبقه بزرگترین هواپیمای مسافربری در تاریخ هوانوردی جهان است که حداکثر ظرفیت 853 مسافر را در یک پیکربندی تک کلاس دارد. اولین نسخه در سال 2007 به مشتری تحویل داده شد؛ تا به امروز بیش از 110 وسیله نقلیه ساخته شده است! امروز می خواهم خط مونتاژ A380 را در کارخانه تولوز نشان دهم، مقیاس و اندازه چیزی که دیدم قابل توجه است... خوب، برای یک هواپیمای بزرگ - عکس های بزرگ در گزارش!

بسیاری از تماشاگران، و نه تنها آنها، هواپیما را از نظر زیبایی شناختی غیرجذاب می دانند. من کاملاً با این جمله مخالفم، علاوه بر این، فکر می کنم به خصوص زیبا و ظریف است. آهسته آهسته بلند شدن A380 زیباست!

حالا بریم کارخانه...

این نموداری از محل تأسیسات تولید در کارخانه ای در شهر Balagnac در نزدیکی تولوز است، نارنجی مغازه های مونتاژ A380 است.

هر هواپیمای A380 تقریباً از 4 میلیون قطعه جداگانه و 2.5 میلیون قطعه تشکیل شده است که توسط 1500 شرکت در 30 کشور ساخته شده است.

عناصر اصلی بدنه A380 را نمی توان از طریق هوا حمل کرد، بنابراین آنها را از طریق دریا و رودخانه بر روی بارج های مخصوص حمل و نقل می کنند، و سپس دو بار در ماه با ماشین - به این "کاروان شبانه" می گویند.

مخصوصاً برای این هواپیما، ایرباس یک سیستم لجستیک منحصر به فرد را توسعه داده است که شامل حمل و نقل دریایی، رودخانه ای، هوایی و جاده ای است. از شهر Lisle-Jourdain ، تقریباً 30 کیلومتر از Blagnac ، دقیقاً در ساعت 22:00 ، کاروان شبانه با سرعت 15-20 کیلومتر در ساعت شروع به حرکت می کند تا با ترافیک تداخل نداشته باشد - شش تریلر که همه قسمت ها روی آن قرار دارند. هواپیماها در یک راه دو ساعته به نقطه نهایی - خط مونتاژ نهایی در Blagnac - حرکت می کنند.

بخش های بدنه با قطر 7 متر مستقیماً از طریق خیابان های باریک شهر منتقل می شوند. اما این تنها ممکن و بهینه ترین نقطه برای تحویل عناصر هواپیما به کارخانه است.

در ایستگاه اول، بخش های بدنه مونتاژ شده و به یکدیگر متصل می شوند

سپس بال ها و تثبیت کننده عمودی نصب می شوند:

مساحت بال هواپیمای A380 845 متر مربع است که 54 درصد بیشتر از بوئینگ 747-400 است!

و این فقط یک دم نیست، بلکه پنج زرافه است! :)

آماده سازی پایه های موتور:

هواپیما مونتاژ می شود و محفظه مسافر و کابین خلبان در موقعیت های زیر نصب می شوند:

هر یک از ارابه های فرود اصلی می تواند باری تا 260 تن را تحمل کند که معادل وزن 200 خودروی گلف است.

و در نهایت آخرین ایستگاه مونتاژ که در آن نصب موتور و صندلی سرنشین انجام می شود:

A380 را می توان به دو نوع موتور مجهز کرد: رولزرویس ترنت 900 یا Engine Alliance GP7000. تنها دو موتور از چهار موتور مجهز به معکوس کننده های رانش هستند.
کاهش سطح سر و صدا یک نیاز مهم طراحی برای A380 بود که تا حدی در طراحی موتورها منعکس شد. هر دو نوع موتور هواپیما را قادر می‌سازند تا محدودیت‌های صدای QC/2 فرودگاه هیترو لندن را در هنگام خروج و QC/0.5 در هنگام ورود برآورده کند.

A380 کم مصرف ترین هواپیما در رده خود است. این تنها هواپیمای مسافت طولانی است که برای جابجایی مسافر در هر 100 کیلومتر کمتر از 3 لیتر سوخت مصرف می کند (طرح معمولی 525 صندلی)

مساحت کل کابین A380 554 متر مربع است. دو عرشه کامل: عرشه اصلی عریض ترین کابین مسافر در جهان است (6.5 متر). عرشه فوقانی یک کابین تمام عیار از یک هواپیمای پهن پیکر (5.8 متر) است. سیستم تهویه مطبوع هواپیما مجهز به مدرن ترین فیلترهاست که تامین هوای یکنواخت به تمام قسمت های هواپیما را تضمین می کند. هوای داخل کابین هواپیما (حجم 1570 متر مکعب) هر سه دقیقه یکبار به طور کامل تعویض می شود! A380 دارای ساکت ترین کابین مسافر در تاریخ هوانوردی جهان است، من شخصاً در مسیر فرانکفورت به سنگاپور به این موضوع متقاعد شدم.

احتمالاً این A380 به یک مشتری خصوصی منتقل خواهد شد. و در پشت آن، A300B اولین هواپیمای تولید شده توسط ایرباس است. این هواپیما در دهه 70 انقلابی در هوانوردی غیرنظامی ایجاد کرد و به اولین هواپیمای دو موتوره پهن پیکر تبدیل شد.

ساختار دایره ای سمت راست، ناحیه تست موتور استاتیک است، با موانع در اطراف دایره که توزیع موج صوتی را محدود می کند.

تا به امروز بیش از 110 فروند هواپیمای A380 تولید شده است که به طور میانگین هر ماه 2.5 فروند هواپیما تولید و به مشتریان تحویل داده می شود. عقب ماندگی سفارش 160 فروند دیگر است! در حال حاضر A380 با 20 شرکت هواپیمایی در خدمت است.
در اینجا چند آمار جالب از جایگزینی B777/B747 در برخی پروازها آورده شده است:

و ضریب اشغال A380 نیز کمتر از 80٪ نیست:

امارات بزرگترین ناوگان A380 را دارد:

پنج A380 برای اهداف نمایشی و آزمایشی ساخته شد. اولین A380 با شماره سریال MSN001 و F-WWOW در مراسمی در تولوز در 18 ژانویه 2005 رونمایی شد و اولین بار در 27 آوریل 2005 پرواز کرد. این اولین A380 است:

مغازه های مونتاژ کارخانه ایرباس برای همه قابل بازدید است! تورهای 2-3 ساعته در هامبورگ و تولوز با هزینه 10-15 یورو برگزار می شود. رزرو قبلی الزامی است (!)، به خصوص اگر ورود به یک گروه با راهنمای انگلیسی زبان مهم است؛ برای اطلاع از شرایط اضافی و فعلی، لینک ها را مطالعه کنید.

زمانی بود که مردم فقط آرزوی پرواز در آسمان را داشتند، مردم تصور نمی کردند که می توانند مانند یک پرنده در آسمان پرواز کنند. اما با ظهور هواپیماها، پرواز در میان ابرها به واقعیت تبدیل شد. دانشمندان و طراحان در سراسر جهان قبل از اینکه جهان اولین نمونه‌های "ماشین‌های پرنده" را ببیند، کار عظیمی انجام دادند. بنابراین، در بین آنها رهبران وجود دارند، مدل هایی که در حمل و نقل افراد یا تجهیزات برتر از رقبای خود هستند. بیایید در مورد بزرگترین هواپیماهای جهان که امروزه پرواز می کنند صحبت کنیم.

باورش سخت است که این ماشین های چند تنی با چنین سرعت بالایی پرواز می کنند.
در حال حاضر بزرگترین هواپیمای جهان در حمل و نقل مسافر، ایرباس A380-800 نام دارد. این هواپیما در سال 2005 ظاهر شد و جانشین بوئینگ 747 شد که برای 36 سال پیشتاز بود. طول ایرباس A380-800 73 متر، طول بال ها تقریبا 80 متر، ارتفاع غول 24 متر است و وزن دستگاه 280 تن است. حداکثر تعداد مسافری که با یک ایرباس A380-800 حمل می شود می تواند به 853 نفر در یک پرواز چارتر برسد!

قبل از عرضه ایرباس، حدود 12 میلیارد یورو و 10 سال کار پر زحمت طراحان برای توسعه آن هزینه شده است. این هواپیما بدون سوخت گیری می تواند مسافت 15400 کیلومتری را طی کند. ایرباس A380-800 یک هواپیمای بسیار کم مصرف در بین هواپیماهای هم کلاس خود است. برای اطمینان از مصرف سوخت کم، شکل بال و بدنه باید بسیار دقیق ساخته شود. برای دستیابی به چنین دقتی از دقیق ترین ماشین های فرز دنیا از ژاپن استفاده می شود که به طور خاص برای تولید این هواپیما ساخته شده اند. مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر برای 3 سرنشین تنها سه لیتر است.

لازم به ذکر است که ایرباس در مقایسه با بوئینگ 747 ظرفیت بیشتری دارد در حالی که هزینه تولید آن 15 درصد کمتر است. اولین شرکت هواپیمایی که بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان را به کار گرفت، خطوط هوایی سنگاپور بود. این شرکت هواپیمایی با این هواپیما پرواز سنگاپور - سیدنی را انجام داد.
در تصویر زیر کابین یک ایرباس A380-800 کلاس اقتصادی را مشاهده می کنید.

رکورددار پرواز بدون سوخت گیری

بوئینگ 777-300ER که در سال 1990 توسعه یافت و اولین پرواز آزمایشی خود را در سال 1994 انجام داد، می تواند مسافت بیش از بیست هزار کیلومتر را بدون سوخت گیری طی کند. این اولین هواپیمای مسافربری جهان است که در طول طراحی آن حتی یک نقاشی روی کاغذ کشیده نشد. مونتاژ کامپیوتر مجازی برای اولین بار مورد استفاده قرار گرفت، که امکان جلوگیری از خطاهای معمولی اتصال را در مرحله طراحی فراهم کرد. با استفاده از فناوری قدیمی با استفاده از نقشه ها، این خطاها در مرحله تولید آزمایشی و مدل سازی در مقیاس کامل شناسایی شدند که برای هوانوردی بسیار گران تمام شد. نرم افزار مورد استفاده CATIA یکی از اولین برنامه های مدل سازی سه بعدی بود.

این هواپیما دارای قوی ترین موتورهای توربوفن GE90-115B است که تا به امروز شناخته شده است؛ این مدل دارای حداکثر وزن برخاست و دارای مخازن سوخت اضافی است. ارائه این اصلاح باعث شد تا مصرف سوخت 1.4 درصد کاهش یابد که به ویژه در اوج بحران سوخت اهمیت زیادی داشت.
این هواپیما همچنین دارای رکورد بزرگترین هواپیمای جت دو موتوره برای حمل مسافر است که می تواند 305 تا 550 نفر را در خود جای دهد.

هواپیمایی با بیشترین طول بال

هواپیمای با بزرگ ترین طول بال ها، Hughes H-4، در سال 1947 از چوب برای استفاده نظامی ساخته شد. این هواپیما به طور کامل از تخته سه لا توس ساخته شده است. عناصر ساختاری بر اساس الگوها بریده و خم شدند. ظرفیت هواپیما 750 نفر بدون احتساب تجهیزات است.غول چوبی اکنون در موزه ای در اورگان به نمایش گذاشته شده است، پارامترهای آن عبارتند از:

• ارتفاع هواپیما - 24 متر؛
• طول هواپیما بیش از 66 متر است.
• طول بال ها 98 متر است.

بزرگترین هواپیمای باری

بزرگترین هواپیمای باری جهان سال هاست An-225 Mriya باقی مانده است. این ماشین عظیم در سال 1988 در اوکراین طراحی شد و هنوز هم در حمل و نقل محموله های نظامی استفاده می شود. اولین پرواز مریا در 21 دسامبر 1988 انجام شد.

مشخصات این هواپیما به شرح زیر است:

• طول این غول 73 متر است.
• ارتفاع کمی بیش از 24 متر (ارتفاع یک ساختمان هشت طبقه) است.
• وزن 250 هزار کیلوگرم؛
• ظرفیت حمل کل 600 هزار کیلوگرم است.

بزرگترین هواپیمای باری جهان

این هواپیما دارای شش موتور است. در حال حاضر تنها یک نسخه از An-225 در جهان ساخته شده است که در اختیار خطوط هوایی آنتونوف قرار دارد. در ابتدا برنامه ریزی شده بود که An-225 به تحویل قطعات موشک به فضاپیمای کمک کند، زیرا در آن زمان، برنامه فضایی بوران به طور فعال در حال توسعه بود. اکنون در حال ساخت هواپیمای مشابه دیگری هستند که ساخت آن هنوز به پایان نرسیده است.

در هواپیمای An-225 تا 88 نفر به راحتی می توانند محموله را همراهی کنند. کابین خلبان می تواند 6 نفر را در خود جای دهد. همانطور که می گویند، کدام هواپیما از نظر اندازه بزرگ ترین هواپیما در جهان است، از نظر عملکرد چندان جالب نخواهد بود. در Mriya، مطلقاً تمام سیستم های کنترل چهار بار تکرار می شوند (تکرار می شوند).

متأسفانه به دلیل عدم تولید برخی از عناصر، پس از 25 سال امکان تولید چنین هواپیمای دیگری وجود ندارد. اما حتی یک نسخه به شما امکان می دهد دائماً از حمل و نقل کالاهایی که قبلاً فقط از طریق زمین یا دریا تحویل داده می شدند درآمد کسب کنید. این هواپیما علاوه بر حمل و نقل تجاری برای حمل بار در مواقع اضطراری، بلایا، زلزله و غیره استفاده می شود.

بزرگترین هواپیمای باربری تولید انبوه

هواپیمای ترابری نظامی C-5 Galaxy

لاکهید سی-5 گلکسی تا سال 1982 بزرگترین هواپیمای حمل و نقل و باربری محسوب می شد. اکنون توسط ارتش ایالات متحده اداره می شود و می تواند تا 270 سرباز را در خود جای دهد. این هواپیما در سال 1968 مورد استفاده قرار گرفت. در طول سال ها، اثربخشی و خواص عملکرد عالی خود را ثابت کرده است. پیشرفت‌های زیادی در طراحی انجام شد که مهمترین تغییر آن ایجاد یک بال کاملاً جدید بود، زیرا طراحی قدیمی سایش و پارگی سریع را نشان می‌داد.

این هواپیما به تولید خود ادامه خواهد داد؛ انتقال کامل به فناوری‌های مدرن دیجیتال سیستم‌های کنترل و سیستم‌های اویونیک برنامه‌ریزی شده است. این هواپیما بدون سوخت‌گیری می‌تواند بیش از پنج هزار کیلومتر پرواز کند و تا ارتفاع 10 کیلومتری که حداکثر سرعت توسعه‌یافته توسط دستگاه است، برود. 920 کیلومتر است.

در تماس با