Kaukoitä on huomattavasta syrjäisyydestään huolimatta erinomainen vaihtoehto lomalle. Monien kaupunkien joukossa Vladivostokilla on erityinen paikka, jossa modernin kaupungin tunnelma yhdistyy yllättävästi mahdollisuuteen rentoutua merellä. Puhumme tässä artikkelissa nähtävyyksistä, viihteestä ja lomakohteista sekä joistakin hinnoista Vladivostokissa vuonna 2019.
Kaupungin historia ulottuu vuoteen 1860, jolloin tänne perustettiin sotilasposti. Viesti sai välittömästi nimen "Vladivostok", ja se on pysynyt muuttumattomana tähän päivään asti. Ajan myötä siirtokunnan tila vain muuttui. Viestistä 20 vuoden kuluttua Vladivostokista tuli kaupunki, ja vielä 8 vuoden kuluttua se sai Primorskin alueen hallinnollisen keskuksen aseman. Vuonna 1938 kaupungista tuli Primorskyn alueen pääkaupunki.
Kaupungin väkiluku on hieman yli 600 tuhatta ihmistä.
Kaupungin nimi koostuu kahdesta yhdyssanasta "omistaa" ja "itä".
Vladivostokin alueen pituus on 30 km etelästä pohjoiseen ja 10 km lännestä itään, ja sitä pesevät kahden lahden vedet: Amurin ja Ussurin, jotka ovat osa Pietari Suuren lahtea Japaninmerellä.
Kaupunkia erottaa Venäjän pääkaupungista lähes 7000 km, aikaero on 7 tuntia.
Vladivostok kartalla:
Kaupungin ja sen ympäristön säätä sanelee kohtalainen monsuuni-ilmasto, jolle on ominaista selkeä vuodenaikojen vaihtelu.
Talvi kestää marraskuusta maaliskuuhun. Tällä hetkellä kaupunki on pakkasta, kuivaa ja selkeää. Voimakkaat lumisateet ovat yleisiä kauden ensimmäisellä puoliskolla
Keväällä Vladivostok ei ole kovin mukava - usein sataa, sumua. Viileä ja kostea.
Kesä Vladivostokissa voidaan karkeasti jakaa kalenteri- ja ilmastolliseen. Kalenteri koostuu kahdesta osasta, jotka vaihtelevat sääolosuhteiden mukaan. Kauden alussa on pilvistä, viileää ja sateista. Mutta toiselle osalle on ominaista lämmin sää ja kevyet tuulet.
On hyvä tietää, että myös kesän toisella puoliskolla voi olla taifuunien ja rankkojen kaatosateiden aikana. Tällaisina päivinä kosteus nousee ja tuuli voimistuu tuntuvasti, puuskissa voi olla 30 m/s, normaalisti 5-6 m/s.
Ilmastollinen kesä kestää kesäkuun lopusta syyskuun loppuun.
Paras aika merenrantalomalle Vladivostokissa on elo-syyskuu. Elokuun lämpötila (keskimääräinen päivä) on 20 astetta.
Mitä tulee syksyyn, Vladivostokissa se virtaa pehmeästi ja nopeasti. Ensimmäiset pakkaset ilmestyvät jo marraskuussa.
Miten sinne pääsee
Vladivostokissa on hyvät kulkuyhteydet. Se on yhdistetty maan keskiosaan lentäen, rautateitse ja jopa moottoritiellä. Reitin valinta riippuu vain matkan hinnasta, kestosta ja matkustajan toiveista.
Lentokentältä
Vladivostokin kansainvälinen lentoasema sijaitsee huomattavan matkan päässä hallintokeskuksesta (yli 40 km) ja sijaitsee 5 km:n päässä naapurikaupungin Artemin keskustasta.
Knevichin lentokentän sisällä On useita tapoja päästä Vladivostokiin:
- Bussi. Tämä voisi olla reitti nro 107, joka lähtee suoraan lentokentältä. Toinen vaihtoehto on päästä Artemin kaupungin linja-autoasemalle (reitti nro 7) ja sieltä millä tahansa intercity-bussilla Vladivostokiin tai sen kautta.
Bussi nro 107 lähtee klo 8 ja päättyy klo 20, väli on 20-60 minuuttia.
- Sähköjuna. Lentoja on 5 päivässä. Ensimmäinen on klo 7.45, viimeinen klo 17.40. Matka kestää vajaan tunnin.
- Taksi. Lentokentällä on Primavtoline-yhtiön taksitilauspiste, jonka löydät kotimaan lentoyhtiön terminaalin uloskäynnistä. Tämän palvelun lisäksi yksityiset taksinkuljettajat tapaavat vieraita kadulla tai voit tilata auton puhelimitse jollain taksitoimiston numerolla. Viimeinen vaihtoehto on kannattavin.
"Vladivostok-2000". Nyt tämä ei ole vain rivi Ilja Lagutenkon kuorosta, vaan myös koko maassa tunnettu lasku. Muuten, setelissä kuvatusta sillasta tuli kaupungin tunnusmerkki melkein heti sen rakentamisen jälkeen. Sen jälkeen Vladivostokin huippupaikkojen luetteloon lisättiin useita suuria kohteita - Kaukoidän liittovaltion yliopiston (FEFU) kampus ja Primorsky Oceanarium.
Viikonlopun viettäminen Vladivostokissa on mielenkiintoista Habarovskin, Ussuriyskin, Nakhodkan ja muiden lähikaupunkien asukkaille, joista matka ei vie paljon aikaa.
Arvioitu matkabudjetti yhdelle henkilölle on alkaen 4 050 ruplaa*.
- Menopaluu junaliput (Habarovskista) *. Voit lentää Moskovasta Vladivostokiin joka päivä. Hinnat alkavat * yhteen suuntaan. Lento kestää 8 tuntia.
- 1 yö hostellissa - * tai 3* hotellissa - *;
- Keskimääräinen lasku kahvilassa on 400 ruplaa;
- Kävelee ympäri kaupunkia, matkustaa julkisilla kulkuvälineillä, matkamuistoja - 1000 ruplaa.
FEFU pengerrys Venäjän saarella
Kampuksen sisäänkäynti avattiin kaikille kansalaisille kesällä 2014. Siitä lähtien kaikkina vuodenaikoina, joka viikonloppu, FEFU-penkereet muistuttavat Pietarin Nevski Prospektia: kauneutta on kaikkialla ja turisteja paljon. Ja heinäkuusta syyskuuhun, kun Ajax Bayn veden lämpötila nousee 20-25 asteeseen, paikalliset asukkaat täyttävät koko ranta-alueen, hieman yli kilometrin pituisen.
Koko kampuksen pinta-ala on 800 000 neliömetriä. Näitä ovat koulutusrakennukset, näyttelykompleksit ja kävelyalue, joka on turisteille mielenkiintoisin. Koska Vladivostokissa ei ole enää hyvin hoidettuja massiivisia puistoja, joissa on puita, lampia ja vesiputous, kannattaa lähteä kävelylle Venäjän saarelle.
Pääset tänne vain modernin köysisillan kautta - maailman toiseksi korkein (324 metriä).
Missä se on: Russky Island, Ajax-pysäkki
Sisäänpääsy alueelle: ilmainen
Primorsky Oceanarium
Kuva: Ovchinnikova Irina / Shutterstock.com
Venäjän saari on olennainen osa Vladivostokia, ja sen joka käänteessä on omat nähtävyydet. Esimerkiksi Primorsky Oceanarium, jossa on 500 meren lajia ja joen asukkaita. Ja myös - show Misha mursun, delfiinien, merileijonien, turkishylkeiden ja valkoisten valaiden kanssa.
Tiede- ja koulutuskompleksi on jaettu kolmeen näyttelyyn: esihistoriallisen ajan vyöhyke, napamaailma ja trooppiset metsät. Kalojen akvaarioiden lisäksi siellä on interaktiivisia alueita ja kosketusnäyttöjä, joissa on tietoa tietystä lajista, eläimen elinympäristöstä jne. Kaikille vierailijoille järjestetään retkiä. Muuten, jos lipun hinta näyttää korkealta, voit kävellä akvaarion avoimella alueella ilmaiseksi. Vapaa pääsy.
Missä se on: Russky Island, Academician Kasyanov Street, 25
Aukioloajat: ti-su 9:30-18:30, maanantai - suljettu**
Lipun hinta: arkisin - 700 ruplaa, viikonloppuisin ja pyhäpäivinä - 900 ruplaa
Verkkosivusto: primocean.ru
Näköalapaikka "Kotkanpesä"
Kuva: Shutterstock.com
Kultaisen sarven lahden yli olevasta sillasta ei tarvitse puhua pitkään: sen näkeminen kerran riittää. Paras näkymä on lintuperspektiivistä Kotkanpesän näköalatasannelta (siellä sijaitsee myös Kyrilloksen ja Metodiuksen muistomerkki). Silta on erityisen kaunis yöllä ohikulkevien autojen valaistuksen ja ajovalojen ansiosta.
Viime aikoina katselualusta on tullut tunnetuksi graffiteistaan: läheisen rakennuksen yhdelle seinälle on maalattu jättiläinen Kaukoidän leopardi - Primorsky-alueen symboli ja ylpeys.
Eteläafrikkalainen graffititaiteilija Sonny loi kuvan planeetan harvinaisimmasta isosta kissasta osana maailmanlaajuista kampanjaa uhanalaisten eläinten suojelemiseksi. Vladivostokista tuli ensimmäinen kaupunki Venäjällä, jossa tällainen työ ilmestyi.
Missä se sijaitsee: maasillan yläpuolella ylemmältä köysirata-asemalta tai Funicular-bussipysäkin yläpuolella
Svetlanskaja ja Pushkinskaja
Moskova turisteille alkaa Punaiselta torilta ja Vladivostok - Svetlanskajasta, kaupungin ensimmäisestä ja pääkadusta. Täällä: ostoskeskukset, kahvilat, hostellit, museot, elokuvateatterit, GUM ja paljon muuta. Svetlanskajalla on monia vanhoja 1800-luvun lopun - 1900-luvun alun taloja.
Pushkinskaya-kadulta löytyy myös liike- ja asuinrakennuksia menneiltä vuosisadoilta. Erityisen kiinnostavia ovat goottilaistyyliset kartanot, ritarin linnoja muistuttavat rakennukset ja julkisivut kuvioiduilla metallisäleikköillä, jotka muistuttavat "romanttisen modernismin" aikakautta.
Missä se on: lähtöpiste Svetlanskajasta Pushkinskajaan - Ocean-elokuvateatteri tai Ussuri-elokuvateatteri
Vuoristorata
Kuva: Bayurov Alexander / Shutterstock.com
Köysirata on ainutlaatuinen joukkoliikennemuoto. Tämän tyyppinen raitiovaunu liikennöi vain Sotšissa ja Vladivostokissa (ei pidä sekoittaa köysiradoihin, joita joskus kutsutaan myös köysiradoiksi).
Primorsky-köysirata on vain kaksi kaapelivetoista vaunua, jotka kulkevat ylös ja alas Orlina-kukkulan rinnettä yhdistäen Pushkinskaya- ja Sukhanov-kadut. Reitin pituus on 183 metriä, mikä on 1,5 minuuttia matkalla. Ei pitkä, halpa ja tehokas.
Osoite: alempi köysirata-asema kadulla. Pushkinskaya, 29
Aukioloajat: ma-la 07:00-20:00, su 07:30-20:00**
Hinta: 12 ruplaa
GUMin vanha piha
Kuva: Ovchinnikova Irina / Shutterstock.com
Se on aina tungosta, meluisaa ja eurooppalaista kodikasta: siellä soi musiikki, on monia kahviloita, työpajoja, kampaamo ja useita katutaidepaikkoja selfie- tai täysimittaiseen valokuvaukseen.
Piha sijaitsee vanhan GUM-rakennuksen sisällä. Tavaratalon historia alkoi vuonna 1884, kun Vladivostok oli vain 24-vuotias.
GUM-osoite: Svetlanskaya street, 35
Urheilun pengerrys
Kuva: Sergey Berg
Toinen paikka, jossa voit tuntea kaupungin hengen ja pitää hauskaa. Tämä paikka sai tämän nimen Dynamo-stadionin ansiosta, joka rakennettiin tänne viime vuosisadan 50-luvulla.
Penkereen varrella on monia kahviloita, ja siellä on lastenpuisto, jossa on ajeluita ja maailmanpyörä. Lämpimällä säällä täällä voit maata rannalla (uinti kielletty), tilata muotokuvasi katutaiteilijalta, ajaa maailmanpyörällä, vuokrata polkupyörän tai Segwayn.
Yksi penkereen nähtävyyksistä on Vladivostokin linnoitusmuseo. Suojarakenne on rakennettu jo 1800-luvulla. Nyt täällä on kiviseinien lisäksi esillä monia esimerkkejä eri aikojen aseista. Museoalueelta on upeat näkymät Urheilupenkereelle ja Amurinlahdelle.
Missä se sijaitsee: kaupungin keskusaukion vieressä
Korabelnaya pengerrys
Kuva: saiko3p / Shutterstock.com
Korabelnaya Embankment sijaitsee aivan Vladivostokin keskustassa Zolotoy Rog Bayn rannalla.
Täällä merimiehet erotetaan ja tervehditään, ja keskipäivällä tykki pauhaa. Tästä kaupungin historia alkaa: lahden pohjoisrannalle perustettiin kenraalikuvernööri Nikolai Muravjov-Amurskin käskystä kesällä 1860 Vladivostokin sotilasasema, joka 20 vuotta myöhemmin sai kaupungin asema.
Korabelnaya Embankmentista on tie nuorelle Tsesarevitš-penkereelle, joka rakennettiin lähelle Kultaisen sillan tukia vuonna 2012. Erityisesti lastenvanhemmat, pyöräilijät ja rullaluistimet tulevat tänne mielellään.
Missä se sijaitsee: 30 metrin päässä Tsarevitšin kaaresta tai kaupunginmuseosta Pietari Suuren kadulle, 6
Mukaan nimetty museon päärakennus. V. K. Arsenjeva
Kuva: vk.com/arsenievstatemuseum
Vladivostokissa sijaitseva Vladimir Klavdievich Arsenyev -museo toimii mottona: "Ihminen. Avaruus. Aika". Tämä on ensimmäinen paikallishistoriallinen museo Kaukoidässä sitten vuoden 1884. Hallit ovat laajentaneet kokoelmiaan 130 vuoden ajan Kaukoidän tutkijoiden, suojelijoiden ja lahjoittajien osallistuessa. Nykyään koko kokoelma koostuu yli 400 000 alkuperäiskappaleesta. Esimerkiksi kaupungin historia sisällissodan aikana on tallennettu tänne - valokuvien, muistiinpanojen ja univormujen muodossa; Primoryesta löydetyt Bohain aikakauden esineet; rouva Eleanor Preyn kirjeet Vladivostokista Amerikkaan ja paljon muuta.
Svetlanskajan museon päärakennus on varustettu sokeille ja huonokuuloisille vierailijoille, ja siellä järjestetään mestarikursseja ja koululaisia. Pysyviä ja vaihtuvia näyttelyitä on kolmessa kerroksessa.
Osoite: Svetlanskaya-katu 20
Aukioloajat: päivittäin 10:00-19:00**
Lippujen hinnat tulee vahvistaa ylläpitäjän kanssa
Verkkosivusto: arseniev.org
Tokarevski Majak
Kuva: Alexander Khitrov / Shutterstock.com
Satamakaupunki on käsittämätön ilman majakkaa; se sijaitsee Egerschöldin niemellä. Tokarevskaya Cat -majakka on auttanut aluksia Pietari Suuren lahdella vuodesta 1910.
Torni seisoo Tokarevskin kissan kärjessä. Koshka on noin 750 metriä pitkä kapea kivinen sylke. Nyt se on keinotekoisesti korotettu ja näyttää paolta. Kissan välittömässä läheisyydessä olevat syvyydet ovat matalia ja vuorovesivirtaukset ovat nopeita, mikä vaikeuttaa suuresti alusten kulkemista kissan ja Kap Bezymyannyn välillä itäisessä Bosporinsalmessa. Majakka näyttää mihin kissa päättyy. Majakan valon kantama on 12 mailia.
Muuten, majakan vieressä meressä ui vuodenajasta riippuen joko kaupunkilaisia tai täplähylkeitä. Vesi täällä on melko puhdasta.
Missä se on: Mayakin päätepysäkki, edelleen päätietä pitkin 1,5 kilometriä kohti merta (kartalla)
Safari puisto
Kuva: Frida Bredesen / Unsplash.com
Turistit kaikkialta maailmasta tulevat Primorsky Safari Parkiin. Mukaan lukien toimittajat National Geographic Channelista ohjelman seuraavien jaksojen kuvaamiseen. Puistossa ei käytännössä ole häkkejä, eläimet liikkuvat vapaasti alueella. Tämä on noin 300 lintua ja eläintä 9 hehtaarilla.
Safaripuisto sai erityisen suosion ja "tykkäyksiä" sosiaalisissa verkostoissa, kun tiikeri Amurin ja vuohen Timurin ystävyyden tarina jyrisi koko maassa.
Missä se sijaitsee: 39 kilometriä Vladivostok-Nakhodka-valtatieltä, Shkotovon kylä
Aukioloajat: 9.00-17.00 seitsemänä päivänä viikossa**
Vierailun hinta: 300-450 ruplaa retkestä riippuen
Puiston verkkosivusto: safaripark25.ru
Kuva: Shutterstock.com
Supra
Supra on georgialaisen keittiön ravintola, jossa on erittäin edulliset hinnat, värikäs tunnelma, runsas ja maukas valikoima ja pitkä jono. Yrityksen haittapuoli on, että se ei tarjoa "varauksia". Ei ole väliä, haluaako kaksi vierasta illalliselle vai tuleeko viisitoista henkilöä lounaalle.
Sinun tarvitsee vain ottaa yhteyttä sisäänkäynnin ylläpitäjään ja selvittää, onko vapaita paikkoja. Ei ole pöytää - ota lippu jonoon ja odota. Odotusaika: 10 minuutista 1,5 tuntiin riippuen siitä, kuinka kiireinen ravintola on.
Monien vierailijoiden mukaan (jopa ne, jotka odottivat useita tunteja perjantai- tai lauantai-iltana), tulos on odottamisen arvoinen. Yleensä ihmiset rakastuvat Supraan ensimmäisen khinkalin ja adjarialaistyylisen khachapurin jälkeen.
Keskimääräinen shekki: 700 ruplaa
Aukioloajat: 12.00-24.00**
Verkkosivusto:
Elena. Vladivostok on vesien ja lahden huuhto, ja se leviää pitkin rannikkoa 30 km:n etäisyydellä (pohjoisesta etelään) ja 10 km:n etäisyydellä (länestä itään).
Lahti, joka jakaa Vladivostokin kahteen osaan, sopii laivojen kiinnittymiseen, ja siinä on kalastus- ja kauppasatamia.
Kaupungin jokiverkostoa edustavat erittäin säännellyt pienet joet ja purot, joista suurimmat ovat: Bogataya, Explanations, First and Second Rivers, Sedanka. Sedankassa ja Bogatayassa on säiliöitä.
Kaupungin korkein kohta on 474 m korkea Sininen kukkula, joka sijaitsee Muravjovin-Amurskin niemimaan pohjoisosassa Artjomin vieressä. Muiden merkittävien korkeuksien joukossa: Kotkanpesämäki (199 m) - kaupungin historiallisen osan korkein kohta, Kholodilnik-kukkula (257 m), Vargina-vuori (458 m), Venäjän vuori (291 m).
Ilmasto
Ilmasto Vladivostokissa on monsuuni. Talvi on kylmä ja kuiva, enimmäkseen selkeitä päiviä. Kevät on pitkä ja viileä, ja sää muuttuu usein. Kesät ovat lämpimiä ja kosteita, ja vuotuisten sateiden osuus on suurin. Syksy on lyhyt, ja sademäärät vähenevät asteittain talvea kohti.
Kaupungin lämpimin kuukausi on elokuu (+19,8 °C) ja kylmin kuukausi on tammikuu (–12,3 °C).
Uintikausi Vladivostokissa kestää pääsääntöisesti heinäkuusta syyskuuhun. Lämpimin meri on elokuussa ja syyskuun alussa, jolloin vesi lämpenee 24-26 °C:seen.
Tarina
Kaukaisessa historiallisessa menneisyydessä nykyaikaisen Vladivostokin alue kuului ensin Bohain valtakunnalle (698-926), ja 10. vuosisadan jälkeen - khitaneille ja myöhemmin Itä-Xian Jurchenin osavaltiolle. Mongolien hyökkäyksen vuonna 1233 jälkeen lähes koko nykyisen Primoryen alue autioitui. Myöhemmin hanien ja mantšujen välisten aluekiistojen vuoksi koko eteläinen Primorjen alue autioitui, ja se mainittiin historiallisissa lähteissä vasta 1800-luvulla.
Vuonna 1858 Venäjän ja Kiinan välillä allekirjoitettiin Aigun-sopimus, jonka mukaan nykyisen Primorjen alue määriteltiin Venäjän ja Kiinan yhteiskäytön alueeksi. Vladivostok perustettiin kesällä 1960 tälle alueelle. Vladivostokista tuli täysin venäläinen Pekingin sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen marraskuussa 1860.
Seuraavina vuosina satamakaupunki kehittyi aktiivisesti ja vuonna 1888 se tunnustettiin Primorskyn alueen keskukseksi. 1890-luvulla Vladivostokista tuli Venäjän kulttuurin keskus Kaukoidässä.
Lokakuun vallankumouksen jälkeen hallitukset Vladivostokissa vaihtuivat useita kertoja, brittiläiset, japanilaiset, ranskalaiset ja amerikkalaiset hyökkääjät laskeutuivat maihin.
Vuonna 1920 Vladivostok liitettiin Kaukoidän tasavaltaan, ja vuonna 1921 se julistettiin Amurin alueen itsenäisen tasavallan pääkaupungiksi. Vuoden 1922 lopusta lähtien sen alue on ollut osa RSFSR:ää, ja vuonna 1938 kaupungista tuli Primorsky-alueen keskus.
Vuodesta 1958 lähtien Vladivostok, joka on Tyynenmeren laivaston tärkein tukikohta, on saanut suljetun kaupungin aseman. 1960-luvulla, kun N. S. Hruštšov vieraili kaupungissa, Vladivostokissa tehtiin laajamittainen asuntorakentaminen. Juuri tähän aikaan kaupunkiin rakennettiin monia merkittäviä kohteita, kuten Vladivostok Avenuen 100-vuotisjuhla, köysirata jne.
Vuonna 1991 kaupunki palautettiin ulkomaalaisille avoimeksi. Neuvostoliiton jälkeisenä aikana Vladivostok ja koko Venäjä kokivat talouden romahduksen ja elintason merkittävän laskun.
Tällä hetkellä kaupungin sosiaalinen ja taloudellinen tilanne on parantunut. Vladivostok on edelleen tärkeä liikenne-, teollisuus-, kauppa- ja rahoituskeskus, ja sillä on hyvät kasvu- ja kehitysnäkymät.
Nähtävyydet
- - kaupungin tärkein historiallinen nähtävyys. Suurin osa linnoituksesta sijaitsee kaupungin metsäisessä osassa, rannikolla, vuorten huipuilla ja myös Russkisaarella. Vladivostokin linnoituksen suojeluksessa Venäjä kolonisoi ja asetti Ussurin alueen.
Nykyään kaikki 400 neliökilometrin alueella sijaitsevan linnoituksen linnoitukset on yhdistetty ulkoilmamuseoksi. on liittovaltion merkitys historiallinen monumentti ja kaupungin turisti- ja virkistyskohde. - - Vladivostokin maamerkki, joka antaa sen arkkitehtuurille ainutlaatuisen ilmeen. Kirkkorakennus on rakennettu vuonna 1921 ja siellä pidettiin jumalanpalveluksia vuoteen 1935 saakka. Nykyään rakennuksessa toteutetaan laajamittainen kunnostusprojekti, joka perustuu Yhdysvaltojen katolisten järjestöjen taloudelliseen apuun, katolisten kansalaisten ja yksinkertaisesti muinaisen arkkitehtuurin asiantuntijoiden lahjoituksiin.
- (Svetlanskaya St., 20) on Kaukoidän vanhin kulttuurinen ja etnografinen keskus. Museon näyttelyt esittelevät lukuisia kävijöitä alueen kehityksen historiaan ja luontoon. Lukuisat teemanäyttelyt ovat mielenkiintoisia: "Slaavilainen talo", "Viihdyttävä akvaario", "Simpukat ja korallit" jne., arkeologiset ja etnografiset kokoelmat. Primoryen muistamiseksi täältä voit ostaa alkuperäisiä jalokivistä ja luonnonkivestä valmistettuja matkamuistoja. Museossa on myös laaja kokoelma aineistoa alueen tutkijoiden elämästä ja työstä - V.K. Arsenyev, N.I. Prževalski, M.I.
- - koko Kaukoidän kulttuurihelmi. Museon kokoelman muodostus alkoi 1900-luvun 30-luvulla museon taideosaston pohjalta. VC. Arsenjev. Itse gallerian avajaiset pidettiin vuonna 1966. Galleriassa on ainutlaatuinen kokoelma maalauksia, jotka edustavat venäläistä taidetta Aasian ja Tyynenmeren alueella.
- kuvastaa Vladivostokin erottamatonta yhteyttä mereen ja erityisesti Tyynenmeren laivastoon. Laivaston rikkaan sotahistorian loistokkaat sivut ovat laajasti edustettuina museon näyttelyissä. Nykyään Pacific Fleet Museumissa on noin 40 tuhatta näyttelyä; Nuoret Tyynenmeren soturit vannovat valan sen muurien sisällä, ja seremoniallisia tapahtumia järjestetään.
- - ehkä kaupungin suosituin nähtävyys. Sen näyttelyt on omistettu vedenalaiselle maailmalle ja Tyynenmeren luonnolle. Oceanarium-museo avattiin vuonna 1991. Oceanariumin salit ovat kokonaispinta-alaltaan noin 1300 neliömetriä. m esittelee temaattisia diaramoja, kokoelmia merikoralleja, simpukoita, sieniä, kaloja ja merieläimiä.
- - Neuvostotasavallan ensimmäinen alus Kaukoidässä. "Red Vympel" palveli uskollisesti ja todella Tyynenmeren laivastossa monta vuotta osallistumalla taistelutoimiin ja miinojen raivaamiseen Japaninmeren vesillä. Nykyään laiva on pysyvästi ankkuroituna Korabelnaja-penkereellä ja muutettu museoksi.
- - legendaarinen Tyynenmeren laivaston sukellusvene, jolle on myönnetty punaisen lipun ja vartijoiden korkeat arvot sotilaallisista ansioistaan. Hänellä on yli 10 upotettua fasistista kuljetusta. Nykyään S-56-sukellusvene on yksi tärkeimmistä todisteista Vladivostokin armeijan menneisyydestä, ja siellä vierailee vuosittain tuhansia turisteja.
- ja suoran käyttötarkoituksensa lisäksi ovat Vladivostokin käyntikortit, jotka osoittavat Itä-Bosporinsalmen meriportteja.
- - upea esimerkki venäläisestä linnoitustaiteesta. Tykistöpatteri oli tärkeä osa Vladivostokin rannikkopuolustusta. Nykyään se on ulkoilmamuseo ja yksi Vladivostokin tärkeimmistä nähtävyyksistä.
Arkkitehtuuri
Vladivostokin arkkitehtuuria edustavat 1800-luvun lopun - 1900-luvun alun rakennukset sekä puuarkkitehtuurin monumentit. Kaupungissa on kokonaisia katuja ja kaupunginosia, jotka ovat säilyttäneet historiallisia rakennuksia. Kaupungin merkittävimmistä arkkitehtonisista rakenteista on huomioitava:
- rautatie- ja meriasemien rakennukset;
- elokuvateatteri "Ocean"
- Grey Horse -rakennus;
- Brynnerin kartano;
- Versailles- ja Golden Horn -hotellien rakennukset;
- Pyhän Paavalin luterilainen kirkko;
- entisen Japanin konsulaatin rakennus;
- GUM:n ja Postin rakennukset;
- Nikolaevin riemuportti;
- Pushkin-teatterin rakennus;
- Katolinen kirkko;
- Pyhän Kolminaisuuden kappeli;
- Katedraali.
Videoita Vladivostokista
Video kanavalta Nina HappyRich Timelapse Super kaunis aamu Vladivostokissa!!!
Sijainti
Tarjoukset
-
Golden Horn Bay
Golden Horn Bay on lahti Pietari Suuren lahdessa, jonka molemmilla rannoilla sijaitsee satamakaupunki Vladivostok. Lahti sijaitsee itäisen Bosporinsalmen pohjoisrannalla Tigrovyn ja Goldobinan niemien välissä. Lahtia rajaa luoteesta Shkotan niemimaa.
-
Majakka Tokarevskaja-kissalla
Tokarevskaja Koshkan majakka perustettiin vuonna 1876, ja se on yksi Kaukoidän vanhimmista venäläisistä majakoista. Se on asennettu kissan kärkeen, joka ulottuu Cape Tokarevskystä. Navigoinnissa "kissa" tarkoittaa hiekkasärkää, joka kulkee yhdensuuntaisesti rannan kanssa ja paljastuu laskuveden aikaan. Tokarevskin kissa on keinotekoisesti kasvatettu ja näyttää noin 750 metriä pitkältä emolta.
-
Majakka Cape Basarginalla
Cape Basargin sijaitsee Basarginin niemimaan kaakkoiskärjessä ja on erittäin vaarallinen merenkululle. Cape Basarginin kärki on korkea kallio, joka on yhdistetty rantaan matalalla kallioisella kannaksella. Tälle kalliolle asennettiin puinen majakkatorni vuonna 1937. Majakan valo oli tuolloin asetyleenia, joten asiakirjoissa sitä ei mainittu majakaksi, vaan valaisevana navigointimerkkinä.
-
Tyynenmeren laivaston sotahistoriallinen museo
Vuonna 1945 Tyynenmeren laivaston komento (yhdessä Primorskyn aluekomitean kanssa) päätti perustaa museon, joka on omistettu Tyynenmeren laivaston kunniakkaalle sotahistorialle. Erityisen aloitteen museon luomisessa osoitti everstiluutnantti B. A. Sushkov, joka johti museon näyttelyiden ja kokoelmien keräämistä. Hänen suoralla johdollaan tuotiin näyttelyitä Kamtšatkasta, Kuriili- ja Komentajasaarilta ja Venäjän museo Port Arthurista. Osa näyttelyistä on maan muiden museoiden ja organisaatioiden lahjoituksia.
-
Primorskyn valtion taidegalleria
Primorskajan taidegalleria avattiin Vladivostokissa 29. kesäkuuta 1966. Galleria muodostettiin V.K.:n mukaan nimetyn museon kokoelmista. Arsenjev, hänen taideosastonsa. 1900-luvun 1930-luvulla taideteoksia saapui Vladivostokiin Venäjän valtionmuseosta, Valtion Tretjakovin galleriasta, Taideakatemian museosta ja Eremitaašista. Näiden taiteellisten arvojen esittelemiseksi yleisölle perustettiin aluemuseo.
-
Museo nimetty VC. Arsenjev
Ymmärtääksesi ja rakastaaksesi Vladivostokia, joka on muuttunut monta kertaa historiansa aikana, sinun on ehdottomasti tultava kaupungin päämuseoon, joka perustettiin 130 vuotta sitten Amurin alueen tutkimusseuran museoksi. Nykyään sen paikka on laajamittainen ja merkityksellinen näyttelytila, joka toimii vaihtuvuuden, liikkuvuuden ja perinteisten ja uusien museotekniikoiden sekoittumisen periaatteilla.
Monet ihmiset ajattelevat, että Kaukoitä on hirvittävän kaukana eikä kiinnosta... ne jotka ajattelevat niin ovat syvästi väärässä!!! Itse asiassa matka Kaukoitään voi maksaa saman verran kuin Mustanmeren rannikolle. Venäjän federaation hallituksen ansiosta 4 Kaukoidän kaupungilla on etuoikeus saada alennettuja lippuja Moskovasta (vaikka on hyvin outoa, että Krasnodarin, Pietarin ja Jekaterinburgin asukkaat ovat syyllisiä, mistä liput ovat 3 kertaa kalliimpi kuin Moskovasta), on olemassa valtion tukijärjestelmä lentomatkoille Moskovasta Habarovskiin, Južno-Sahalinskiin, Petropavlovsk-Kamchatskiin ja Vladivostokiin, näihin kaupunkeihin lentävät matkustajat maksavat vain 30% lipusta, minkä seurauksena hinta lentokoneella on pienempi kuin junalla, tai 6 päivää vaunussa tai 8-9 tuntia lentokoneessa. Kaukoidän lentoliikenteen keskus on Vladivostok, kaupunki on Kaukoidän portti!!! Ja Vladivostokista pääset jo mihin tahansa paikkaan missä tahansa maan itäosan alueella tai naapurimaihin Kiinaan, Japaniin ja Koreaan.
Tyynen valtameren suhteen voidaan soveltaa tunnettua lausetta "Katso Tyynimeri ja kuole!" Vladivostokissa nähtävää on todellakin vaikea löytää millään muulla Venäjän alueella. Eli ensin asiat ensin.
Ja nyt minulla on edessä 3 jännittävää päivää Kaukoidässä, ja nyt olen Vnukovossa, lentokoneessa ja tuttu lause "Hyvät naiset ja herrat, olemme valmiita nousuun, kiinnittäkää turvavyöt!" Ja nyt hetkessä Airbus 330 on noussut korkeuteen ja jo ryntäämme itään. Matkan varrella lentoemännät ruokkivat meitä 2 kertaa ja tarjosivat juomia vielä 2 kertaa. Yö kului huomaamatta, mutta yleensä se oli huomaamatta, koska lensimme koko yön ja aurinko paistoi.
Ja sitten 7 tuntia lensi, ja Amurin suisto ilmestyi pohjaan, kimaltelee houkuttelevasti alla, sää oli hyvä Habarovskin alueella, mitä ei voida sanoa Primorskyn alueesta. 8 tunnin lennon jälkeen alamme laskeutua sumu - yleinen sääilmiö Primoryessa.
Pehmeä lasku Vladivostokin lentokentällä. Kiitotiet sijaitsevat 2 km päässä lentokentän terminaalirakennuksesta. Jos Moskovassa laskeutuminen suoritettiin yhtä tikkaita pitkin, niin täällä koneeseen asennettiin 2 katettua tikkaat. Lähellä Vladivostokin lentoaseman terminaalirakennusta, joka sijaitsee 44 km:n päässä Vladivostokista Artjomin kaupungissa, on linja-autoasema, josta pääsee Nahodkaan, Artjomiin tai Vladivostokin linja-autoasemalle (bussi 205) tai rautateille. Vladivostokin asema (bussi 107). Hinta Vladivostokiin on 60 ruplaa. Lukuisat taksinkuljettajat hyökkäävät kimppuusi ja tarjoutuvat viemään sinut Vladivostokiin vihjaten bussiliikenteen ongelmista. Ongelmia tosiaan on lentokentän syrjäisyydestä johtuen, liikenne tapahtuu aikataulun mukaan, esim. 107 kulkee vain 10 kertaa päivässä.
Joten hyppäsin bussiin 107 ja menin kaupunkiin. Tie lentokentältä saapuessani oli käytännössä olematon, koska moottoritietä korjattiin ja ajeltiin tien reunaa pitkin, minkä seurauksena matka-aika oli 1 tunti 40 minuuttia!!! (keskinopeus 26 km/h!). Matkan varrella katselin kaupungin sumuisia maisemia. Saapuessaan rautatielle asema osti lipun iltajunaan Habarovskiin ja meni tutustumaan kaupunkiin. Ensinnäkin stele, joka osoittaa, että "Suuri Trans-Siperian rautatie päättyy tähän, etäisyys Moskovaan on 9288 km" on huomion arvoinen. Rautatie on erittäin mielenkiintoinen. Asemaa, joka on suunniteltu samaan arkkitehtoniseen tyylilajiin kuin Jaroslavlin asema Moskovassa, ei tehty turhaan, koska Trans-Siperian rautatie kulkee näiden asemien välillä. 
Rautateiden takana on meriterminaali, jolla ei ole erityistä arkkitehtonista merkitystä, mutta sen laiturilla voi nähdä erilaisia ulkomaisia laivoja saapumassa Golden Horn Baylle. Saapumispäivänä täällä sijaitsi rahtilaiva Panamasta.
Sitten kävelin Aleutskaya-katua pitkin kadun risteykseen. Svetlanskaja. Svetlanskaya on Vladivostokin keskuskatu. 
Käännyin vasemmalle, menin pian Ocean-elokuvateatteriin, ja lähellä oli Sports Embankment ja ranta. Siellä on myös oceanarium, jossa kaikki Tyynenmeren asukkaat ovat edustettuina, Vladivostokin linnoitus, siellä myydään paljon matkamuistoja, puistossa on maailmanpyörä ja muita viihdepalveluita. Voit usein löytää kalakauppoja, kun löydät itsesi museosta, jossa lukee: "Valokuvaus on kiellettyä". Moskovassa. Myös valtameren herkkujen hinnat ovat pelottavia (ne ovat suuria ja tuoreita) maksavat 650 ruplaa kilolta! Kävellessäsi Vladivostokin kaduilla törmäät kiinalaisiin ravintoloihin ja kauppoihin.
Sitten kävelin Svetlanskayaa pitkin, Korabelnaya-penkereitä pitkin, tästä osasta on jo näkymät Golden Horn -lahdelle, ja Japaninmeri ei ole näkyvissä täällä. Täällä on monia monumentteja, ja tunnetuin monumentti on sukellusvene S-56. 
Svetlanskaja-katua pitkin kävellessäsi näet monia mielenkiintoisia rakennuksia: GUM, Circus, Primorye Bank, Pyhän Nikolaus Ihmetyöntekijän riemukaari ja monet muut. Kaikki rakennukset on valmistettu eurooppalaiseen tyyliin, eikä Kiinan pitkäjänteisestä laajentumisesta ole aavistustakaan. Lähellä sirkusta on Venäjän ainoa köysirata, jolla voit kiivetä kukkulalle ja nähdä Vladivostokin esikaupunkien ja upeat näkymät Kultaiselle sarvelle. 
Sää salli meidän nauttia Primorskyn pääkaupungin kauneudesta.
Vierailuni aikana kaupungissa oli käynnissä massiivinen rakentaminen, Kultaisen sarven lahden yli, Russkisaarelle ja Amurinlahden yli rakennettiin 3 siltaa, kaupungin keskustassa korjattiin jalkakäytäviä ja rakennusten julkisivuja, kaikki valmistautuivat APEC:iin. 2012 huippukokous. Uskon, että tähän tapahtumaan mennessä kaupunki näyttää erittäin kauniilta.
Koska olin nähnyt suurimman osan kaupungin nähtävyyksistä, päätin ottaa kyydin Russky Islandille. Lipunmyynti sijaitsee jonkin matkan päässä meriasemalta, josta nousevat Vladivostokin lähellä sijaitseville saarille lähtevät lautat. Huviveneillä ajaminen ei myöskään ole kovin yleistä Vladivostokissa. Lippu Russky Islandille maksaa 40 ruplaa. Paluuta tarjotaan samalla rahalla. Lauttamatka kestää 30 minuuttia, saman verran ennen paluuta. Lautta oli täynnä, koska se oli viimeinen matka. Oli erittäin mielenkiintoista nähdä, kuka siellä purjehtii, 99% oli miehiä, joista 80% kiinalaisia. Erittäin kaunis panoraama avautuu, kun lautta lähtee avomereltä Golden Hornin lahdelta. 
30 minuutin kuluttua lautamme telakoitui Russkisaarelle, nousin ulos, katsoin millainen tämä saari on - se on eräänlainen Vladivostokin asuinalue, lähitulevaisuudessa (vuoden 2012 huippukokoukseen mennessä) Far Eastern Federal University, hotellikompleksit sijaitsee saarella, se yhdistetään salmen ylittävällä sillalla, viihdekeskuksia ja paljon muuta. Pysyvä silta tulee olemaan Venäjän pisin silta, sen pituus on lähes 5 kilometriä! 
Joidenkin arvioiden mukaan saaren varustamiseen kuluu noin 200 miljardia ruplaa. Yleensä he lupaavat, että siellä on puutarhakaupunki. 
Sitten menin lautalla takaisin Vladivostokiin. Venäläiset insinöörit ja muut saaren rakentamiseen osallistuneet johtajat olivat jo paluumatkalla. Ja 30 minuutissa olin takaisin mantereella, Vladivostokin pengerreellä. 
Jonkin ajan kuluttua alettiin nousta merkkijunaan “Venäjä” Vladivostok - Moskova. Vain 2 merkkijunaa kulkee Vladivostokista, molemmat menevät "pääkaupunkiin": "Venäjä" valtion pääkaupunkiin Moskovaan ja "Ocean" Habarovskiin, Kaukoidän pääkaupunkiin. Yleisesti ottaen rautatieliikenne elää outoa elämää Kaukoidässä, Venäjän rautateillä Moskovan aika on voimassa, Moskovan aika on painettu lippuihin ja paikallinen aika taululle!!! Siksi sinun on ennen matkaa laskettava, mihin aikaan juna lähtee. Joten "Venäjä" oli lipussa 14:00, mutta paikallisen ajan mukaan se on jo 7 tuntia myöhemmin, eli 21:00!!!
Matkustin yksin osastolla, mutta kuten ei kauaa käynyt, Ussuriiskissa sotilaita lastattiin vaunuihin (tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun olen vakuuttunut, että armeijamme elää hyvin, he ajavat merkkijunissa, vaikka meitä seurattiinkin pikajunalla nro 239!, koska merkkijunan liput ovat 1,5 kertaa kalliimpia!).
Aamulla klo 11 saavuin Kaukoidän pääkaupunkiin - Habarovskiin. 
Koska kaupunki sijaitsee tasangolla, kaupungista ei ole sellaista panoraamanäkymää kuin Vladivostokissa. Ostin oppaan kaupunkiin ja ensimmäinen asia, joka pisti silmään, oli, että asemalta Amurin suuntaan on 2 bulevardia: Amursky ja Ussuriysky, on huomionarvoista, että keskustassa on jalankulkualue, jossa on merkittävää kasvillisuutta, ja tämä bulevardin osa on 3 kertaa leveämpi kuin tieosien koko, bulevardia pitkin kävellen tuskin kuulet autoja!!! 
Ammattiyhdistysten palatsin lähellä on kiinalainen tori. Täältä voit ostaa mitä tahansa ja samalla käydä kauppaa ja jutella kiinalaisten kanssa. Kiinan raja kulkee 10 kilometrin päässä Habarovskista. Yleensä rautateiltä Asemalta on noin 20 minuutin kävelymatka Amurin pengerrykseen. Sinne pääsee myös julkisilla kulkuvälineillä (15 ruplaa), mutta kävely on silti mielenkiintoisempaa. Kaupungissa kävellessä voi ymmärtää, että kaupunki elää niin ainutlaatuista suurkaupunkielämää, mutta suurille kaupungeille ominaista kiirettä ei ole. Lähestyessäni Amurin pengerrettä näin nimetyn stadionin. Lenin, tämä on SKA-Energia-jalkapallojoukkueen kotistadion (osallistuu 1. divisioonaan). Amurin pengerrys on erittäin puhdas, siellä on kaunis jokiaita. Mutta itse Amur on jotain niin mutaista ja likaista, koska se virtaa Kiinasta ja sen rannoilla on kemiantehtaita. Jokiasemalla on huviveneitä. 250 ruplaa, tunnin kävely Amurin yli, laiva saavuttaa Amurin ylittävän sillan, tämä silta on kuvattu 5 000 ruplan setelissä, tämän sillan pituus on 3 890 m Tämä silta on 2-kerroksinen, autoliikenne on järjestetty ylemmällä tasolla, ja alemmalla tasolla on järjestetty rautatie. Habarovskin siltaa kutsutaan "Amurin ihmeeksi". 
Käveltyäni Amurin varrella lähdin kävelemään ympäri kaupunkia. Muuten, jokiaseman alueella on nykyaikaisia kaasuvesikoneita, siellä on hapomarja-, mango-, omena- ja muiden makujen siirappia. 
Sitten kävelin Muravjov-Amurski-katua pitkin Lenin-aukiolle, tämä aukio on Venäjän toiseksi suurin Moskovan Punaisen torin jälkeen. 
Kävellessäsi Muravyov-Amursky-katua pitkin voit tuntea Habarovskin "metropolitan" ilmeen. Lenin-aukiolla on suuri suihkulähde ja paljon muita pieniä suihkulähteitä, yleensä se on kaunis. Voit nähdä monia Kaukoidän pääkaupungin vieraita ja asukkaita kävelemässä tällä aukiolla. Aukiolla on myös paljon rullalautailijoita ja pyöräilijöitä, muistin, että Permissä tästä päästiin eroon Venäjän ainoan extreme-puiston rakentamisen jälkeen, ja Habarovskissa jalankulkijat voivat kaataa nämä extreme-urheilun harrastajat.
Habarovsk osoittautui keskimääräiselle venäläiselle yllättävän kalliiksi kaupungiksi. Matkamuistotuotteet yllättivät myös hinnallaan 70-200 ruplaa, esimerkiksi Vladivostokissa 30-50 ruplaa. Sitten kävelin Ussuriysky Boulevardia pitkin, missä kävelin Bremenin kaupungin muusikoiden kujaa pitkin, eli katua, jonne tämän sarjakuvan sankarien veistokset on asennettu. En tiedä miksi tämä on Habarovskissa, mutta se on silti mielenkiintoista. Sää Habarovskissa oli kirkas ja lämmin koko päivän katulämpömittarit näyttivät +25:stä +32:een! Habarovsk on hämmästyttävä kaupunki, ja se on täydellinen vastakohta Vladivostokille.
Illalla nousin jo Habarovskista Vladivostokiin kulkevaan merkkijunaan “Ocean”. Poistuessani Habarovskista en katunut, että vietin koko päivän vieraillessani tässä kaupungissa. 
Varhain aamulla juna alkoi lähestyä Vladivostokia, ikkunan ulkopuolella näkyivät Tyynenmeren Amurinlahden (Japaninmeren) loputtomat laajuudet. 
Juna kulki rannikkoa pitkin, sää oli Vladivostokissa pilvinen ja paikoin näkyi sumua. Toistuvat säänmuutokset Primoryessa ovat jatkuva ilmiö. Täsmälleen aikataulun mukaisesti, klo 1:00 Moskovan aikaa (8:00 paikallista aikaa), juna saapui lopulliseen määränpäähänsä - Vladivostokiin, kaupunkiin, jossa Suuri Trans-Siperian rautatie päättyy.
Saapuessani menin kauppaan ostamaan lahjoja Tyyneltämereltä. Ostin tietysti kaviaaria (hinta 1300 ruplaa/kg), savustettua mustekalaa (1000 ruplaa/kg), kalamakkaraa (300 ruplaa/kg). Sitten hyppäsin bussiin 107 ja menin lentokentälle. Sumuisesta säästä huolimatta kone lähti liikkeelle aikataulun mukaisesti. 
Lentomme päämatkustajat olivat vuorotyöläiset, jotka palasivat kotiin rakennusprojekteista Russkisaarelta. Kone laskeutui Moskovaan 30 minuuttia etuajassa. Aikavyöhykkeiden ansiosta saadaan myös erittäin mielenkiintoista matematiikkaa, lähdimme Vladivostokista klo 12, Moskovassa olimme jo klo 14-00, mutta 9 tunnin lento oli erittäin väsyttävää. Ennen lentoa Permiin oli jäljellä 6 tuntia, päätin käydä Victory Parkissa ja kävellä Moskovan kauneimpien suihkulähteiden lähellä. Sitten palasin Vnukovoon.
Seikkailut eivät päättyneet koneeseen nousemisen jälkeen. Lähtö viivästyi kiitotiellä olevan ruuhkan takia, tosiasia on, että illalla suuri määrä lentoja lähtee Vnukovosta, ja ne kaikki odottavat lähtöä, odotimme 30 minuuttia. Noustuaan lentoon ja noussut korkeuteen lentoemännät alkoivat ruokkia meille illallista. Mutta he eivät laskeneet, että lennon viivästymisen vuoksi lensimme Permiin 1 tunnissa 35 minuutissa 2 tunnin lentomatkan paikkaan, minkä seurauksena vain puolet matkustajista onnistui juomaan teetä.
Näin voit lentää Kaukoitään 3 päiväksi - hämmästyttävä alue kauneudellaan ja omaperäisyydessään.
Jos maamme länsiosassa asuville venäläisille kaikki tiet johtavat kesällä Sotšiin tai Krimiin, niin idässä kaikki ryntäävät Primoryeen. Elo-syyskuussa koko meri häikäisee silmää värikkäillä teltoilla ja Kaukoidän maantiedettä voi tutkia rekisterikilpiä katsomalla.
Krimin leveysaste, Kolyman pituusaste
Primorjen pääkaupunki Vladivostok sijaitsee lähes samalla leveysasteella Sotšin kanssa. Jos ei edes etelämpänä. Palmut eivät kukki täällä, mutta kesällä on kuumempaa kuin Kaukasuksen Mustanmeren rannikolla. Totta, sää täällä on oikukas. Kesäkuussa on sumua ja sateita. Taifuunit ovat yleisiä elokuussa. Mutta syyskuu on kultaisinta aikaa! Velvet-kausi, Intian kesä - kumpi haluat.
Primoryessa on palmuja. Totta, keinotekoista...
Japaninmerellä voi uida lokakuun alkuun asti. Veden lämpötila on tällä hetkellä vielä noin 20 astetta. Siksi Vladivostokissa on syyskuussa eri mittakaavan kulttuuritapahtumien huippu. Esimerkiksi Pacific Meridian -elokuvafestivaali, joka houkuttelee venäläisiä elokuvatähtiä. Koko kaupunki kokoontuu katsomaan, kuinka tähdet kävelevät punaisella matolla. Festivaalin aikana vierailevat vieraat kuljetetaan rannikkokaupunkien ja kylien läpi. Niin sanotut luovat kokoukset vieraanvaraisissa kylissä eivät selvästikään lisää heidän terveyttään.
Ja tietysti kaikki vieraat viedään saarille. Ui kirkkaimmassa meressä, sukeltaa, maistele kampelakalakeittoa vodkan kera. Jotkut tähdistämme ovat niin kiehtovia merenrannan kauneuksista, että he vierailevat kolmen kuukauden välein. Esimerkiksi ryhmät "Chaif" tai "Chizh and Co" löytyy useammin Primoryesta kuin Moskovasta.
Vladivostok on kaukana. Mutta tämä on meidän kaupunki!
Tämä suosittu lause kuuluu maailman proletariaatin johtajalle ja tervehtii kaikkia junalla saapuvia. Ja paikallisen aseman laiturilla heitä tervehtii kyltti numeroilla - 9288 kilometriä. Juuri näin paljon eroa Primorjen pääkaupunki Moskovasta. Vladivostok on Trans-Siperian rautatien päätepiste. Seuraava on meri.
Monet ihmiset haluavat verrata Vladivostokia San Franciscoon. Nikita Sergeevich Hruštšov oli ensimmäinen, joka teki tämän. Se on ollut sama siitä lähtien. Vaikka Vladivostokilla on omat ainutlaatuiset kasvonsa.
Kaupunkia ympäröi kolmelta suunnalta meri. Satamakaupunki kaikilla satamaelämän ominaisuuksilla. Hills henkeäsalpaavat näkymät. Kapeita katuja keskustassa ja japanilaisia autoja kiipeilemässä.
Vladivostokissa vierailevaa venäläistä hämmästyttää kaksi asiaa: kotimaisten autojen täydellinen puuttuminen ja kauniiden tyttöjen erittäin suuri läsnäolo. Luonto ei todellakaan säästä kauneudella...
Ulkomaalaiset haluavat korostaa, että Vladivostok on eurooppalainen kaupunki Aasiassa. Siksi he tulevat tänne. Kuitenkin myös Aasian läheisyys jätti jälkensä. Vanhat korttelit rakensivat japanilaiset ja kiinalaiset. Nykyisillä rakennustyömailla eivät työskentele moldovalaiset, vaan siirtotyöläiset Keski-Britanniasta.
Venäjän-Japanin sodan aikana Vladivostok muutettiin linnoitettuksi kaupungiksi. Nykyään yksi kaupungin tunnusmerkeistä on Vladivostokin linnoituksen linnoitusarkkitehtuurin museo. Ja ympäri kaupunkia on lukuisia linnoituksia, jotka pitävät monia salaisuuksia. Huhun mukaan koko kaupunki on kaivettu maanalaisilla tunneleilla, ja yksi niistä johtaa jopa Russkisaarelle. Paikalliset kaivajat kuljettavat nyt turisteja luolastoissa ja katakombeissa ja kertovat niistä kaikenlaisia kauhutarinoita.
Jokaisen Vladivostokissa vierailevan turistin on tehtävä kolme asiaa: ajaa köysiradalla, kävellä rantaa pitkin ja juoda olutta katkarapujen kanssa. Muita valinnaisia: museoita, taidegallerioita, ravintoloita ja yökerhoja. Ja tietysti meri...
Venäjän eteläisin alue
Nimi Primorye puhuu puolestaan. Primorskyn piirikunnan rantaviivan pituus on yli 900 kilometriä. Lisää tähän noin sata suurta ja pientä saarta.
Viikonloppuisin saarille lähtevät lautat muistuttavat valkokaartin lentoa Venäjältä. Turistit roikkuvat melkein ryhmissä sivuilta.
Russky Island, Popova Island, Reineke Island, Peschanyn niemimaa - lomakohteiden valikoima on laaja. Onnelliset huvijahtien, veneiden ja moottoriveneiden omistajat (ja niiden määrä kasvaa vuosi vuodelta) löytävät syrjäisempiä paikkoja. Onneksi asumattomia saaria on paljon.
Muuten, Venäjän eteläisimmät saaret sijaitsevat Primoryessa. Nämä ovat Furugelmin saaret. Jo pidemmälle. Pelkän kuolevaisen on kuitenkin melko vaikea päästä sinne. Saaret kuuluvat Venäjän ainoaan merisuojelualueeseen. Tämä paikka on ainutlaatuinen. Ei ole sattumaa, että useita vuosia sitten presidentti Vladimir Putin kiehtoi nämä paikat niin paljon, että hän vietti täällä kokonaisen viikon.
Valtionpäämiehelle tarjottiin kala- ja äyriäisherkkuja - kampasimpukkaa ja merikurkkua. Ja sitten syntyi ajatus rakentaa Venäjän suurin akvaario Primoryeen, jossa voit katsella kaikkien merien ja valtamerten asukkaita. Vaikka tämä voidaan tehdä nyt. Vaikka pieni, Vladivostokissa on jo erittäin edustava valtameri.
Primoryen vedenalainen maailma on rikas ja monipuolinen. Täällä on paljon sukeltajille. Paikalliset sukelluskeskukset varustavat ja vievät sinut mihin tahansa Pietari Suuren lahden pisteeseen. Mukaan lukien Marine Reserve.
Rannikon helmiä
Kuuluisin ranta Primoryen ulkopuolella on Shamora, jota Mumiy Troll ylistää ja jota Konstantin Kinchev laulaa. Tämän paikan virallinen nimi on Lazurnaya Bay. Jo kaksikymmentä vuotta sitten se houkutteli turisteja yhtä paljon kuin kuuluisa Cote d'Azur. Kuva lapsuudesta: tuhansia värikkäitä telttoja kätkeytyneenä mihin tahansa enemmän tai vähemmän sopivaan rantaviivaan ja työntää toisiaan kohti merta. Jokaisen teltan vieressä on "Zhiguli", "Moskvich" tai kansanperinteen sankari "Zaporozhets". Autoissa on Habarovskin, Amurin ja Magadanin rekisterikilvet. Ihmiset kaikkialta Kaukoidästä tulivat tänne viettämään lomaa meren rannalla. Nykyään Shamora on lomapaikka suurimmalle osalle Vladivostokin asukkaista. Viikonloppuisin omena ei voi pudota mihinkään, ja illalla täältä poistuminen on todellista vaivaa. Joudut seisomaan ruuhkassa yli tunnin. Entinen villi ranta on nyt kasvanut kaikenlaisilla taloilla, kesäkahviloilla ja kebabilla. Lomanviettäjien palveluksessa ovat skootterit, banaanit, leijat ja paljon muuta. Et näe enää turistitelttoja Shamorassa...
Kuitenkin, kuten ennenkin, kesän alkaessa rannan ystävien virta suuntaa Primoryeen. Ja nyt Khabarovski, Amur, Magadan ja muut Kaukoidän numerot löytyvät melkein koko Primorsky-alueen rannikolta. Villimatkailun todellinen Mekka on edelleen Primorjen lounais - Khasansky-alue. Tätä nurkkaa kutsutaan alueen helmiksi. Ja luultavasti aivan oikeutetusti. Viime aikoihin asti taloudellinen toiminta näillä paikoilla oli rajoitettua (37 % alueen alueesta on erityisen suojeltuja luontoalueita), ja siksi aluetta pidetään ympäristöystävällisenä. Kun tiedettiin, että tuleva öljyputki päättyy näihin paikkoihin ja suunnitteilla oli öljyterminaalin rakentaminen, paikallisten lahtien turvallisuudesta syttyi todellinen sota, jonka hallitus ja öljytyöläiset lopulta menettivät.
Khasanin alueella on leuto, melkein subtrooppinen ilmasto. Viihtyisiä lahtia kauniilla hiekkarannoilla, kirkas turkoosi meri ja rikas vedenalainen maailma. Ja myös outoja kiviä hautamäntyjen peitossa. Täällä oleva kauneus inspiroi taiteilijoita ja valokuvaajia. Primoryen poliitikot ja nouveau riche rentoutuvat täällä.
Kuten sieniä sateen jälkeen, virkistyskeskuksia syntyy koko rannikolle - jokaiseen makuun ja budjettiin. Heinä-elokuussa sinne on lähes mahdotonta ostaa lippua. Ja kaikki haluavat rentoutua. Siksi meren ja auringon ystävät pitävät tavallista virkistysmuotoa - teltoissa. Mutta jopa tällaisesta "villisti" lomasta sinun on nyt maksettava. Aluehallinto ymmärsi, että turisteilla on mahdollista ja välttämätöntä tehdä rahaa. Ja nyt yksi päivä rannalla maksaa 100 ruplaa per nenä. Plus toiset sata autosta. Polttopuita pitää myös ostaa. Ja tämä summa on vaikuttava summa. Mutta tämä ei estä Habarovskin turisteja. Primorjen lounaisosan tärkein turistikeskus - Andreevka - muistuttaa Sotšista kaksikymmentä vuotta sitten. Paikalliset asukkaat vuokraavat huoneita, verannoita ja kulmia vieraileville turisteille. Ansaitut rahat kestävät ensi kesään.
Huolimatta viranomaisten yrityksistä hallita villimatkailijoiden virtaa, he silti hajallaan ympäri rannikkoa ja löytävät syrjäisiä kulmia. Jotkut kiipeävät melkein Venäjän ja Korean rajalle. Yhdelle sellaiselle ryhmälle heidän lomansa eteläisimmissä maissa päättyi melkein surullisesti. Noin kymmenen vuotta sitten ryhmä Habarovskin opiskelijoita lomaili näissä paikoissa. Eräänä kauniina aurinkoisena päivänä useat ihmiset päättivät ajaa veden pinnalla kumiveneellä, mutta eivät laskeneet omaa voimaa, tuulta ja virtausta. Tämän seurauksena Pohjois-Korean rajavartijat auttoivat heitä pysäyttämään ajautumisen ja pääsemään maihin. Opiskelijat kärsivät melkoisesta pelosta, mutta mitä muistoja kesästä!
Sumun ja taigan tuoksun takana...
Ja silti Primorye ei ole vain meri ja rannat. Loppujen lopuksi Primoryen symboli on tiikeri - Ussuri-taigan omistaja. Muuten, tiikerin näkeminen nyt ei ole vaikeaa. Spasskin lähellä on eläinsairaala, jossa tiikeriperhe, Kucher ja Nyurka, on asunut useita vuosia. He elävät lähes luonnollisessa ympäristössä. Muistan, että toin sinne ranskalaisen ystäväni. Lentoyhtiön työntekijä Christophe oli siihen mennessä matkustanut yli 50 maahan. Kuitenkin nähdessään tabby-kissan hän seisoi pitkään suu auki ja osti sitten kaikki valokuvat, joissa oli kuvia tiikereistä.
Primoryea on pitkään pidetty, ja luultavasti oikeutetusti, lupaavana ekomatkailun kehittämiselle. Vuoret, joet, järvet, vesiputoukset, ikivanhat sammuneet tulivuoret, luolat ovat ainutlaatuisia tieteellisesti, koulutuksellisesti ja esteettisesti.
Voit esimerkiksi mennä alueen aivan pohjoiseen, jossa teitä ei ole vielä rakennettu. Tällaista lomaa suosivat ne, jotka ovat jo nähneet ja nähneet uudelleen Thaimaan ja. Tai päinvastoin, et voi vetää sinne mistään hinnasta. He asuvat teltoissa, pyytävät taimenta ja punaisia kaloja vavoilla vuoristojoissa ja käyvät koskenlaskulla. Se tuo tänne eksotiikkaa ulkomaalaisten vuoksi, jotka yleensä menevät Agzun Udyghe-kylään ja menevät alas Samarga-jokea kansallisilla veneillä - ulmangeilla. Tällaisten matkailijoiden määrä ei ole vielä suuri. Mutta on mahdollista, että turistivirta kasvaa pian merkittävästi. Siten Sikhote-Alinin biosfäärialue on kehittänyt useita reittejä syvälle taigaan ja rannikkoa pitkin. Reitti Blagodatnoje-järvelle on erityisen suosittu meidän ja ulkomaisten matkailijoiden keskuudessa. Vain täällä voit nähdä edelweissin kukkivan rannikolla.
Yleisesti ottaen Primoryen ympärillä kulkevat reitit ovat viime vuosina tulleet yhä suositummiksi. Niinpä Primorye-asukkaat itse muuttivat matkailun painopisteitä Kiinasta kotimaahansa. Lisäksi poistumatta alueelta voit paitsi rentoutua, myös saada hoitoa. Primorsky Kraissa on erittäin vaikuttavat luonnon parantavat ja terveysresurssit. Venäjällä tunnetaan kaikki tärkeimmät lääkemutalajit: meriliete, sapropeli jne. Lisäksi noin 100 ilmentymää ja erilaista kivennäisvesiesiintymää. Shmakovsky-lähteet parantamisominaisuuksiltaan eivät ole huonompia kuin Pohjois-Kaukasian kivennäisvedet.
Yleisesti ottaen virkistyspaikan ja -tavan valinta on laaja ja monipuolinen. Jos haluat, laiskoile rannalla tai jos haluat, opiskele Primorskyn alueen maantiedettä ja biologiaa käytännössä. Voit viettää lomasi ahtaassa teltassa tai mukavassa talossa virkistyskeskuksessa.
HYÖDYLLISET TIEDOT
MITEN SINNE PÄÄSEE
Junalla Jaroslavskin asemalta. Matka on pitkä ja väsyttävä (7 päivää), mutta unohtumaton. Loppujen lopuksi monet kuuluisat ihmiset ovat valinneet tämän reitin - Alla Pugacheva, Alexander Solzhenitsyn, Paulo Coelho, Kim Jong Il, David Bowie ja monet muut.
Osaston lippu junalle "" maksaa 9 700 ruplaa. On halvempi juna - 6500 yhteen suuntaan, mutta sinne pääsee varatulla istuimella vain 2500:lla.
Lentokoneella Vladivostokiin. Lippujen hinta turistiluokassa on 17 tuhannesta (siirrolla) 24 tuhanteen ruplaan (meno-paluu). Lentokoneet lähtevät päivittäin iltaisin Sheremetjevon ja Vnukovon lentoasemilta. Lento ei ole vähemmän väsyttävä - 9 tuntia. Mutta kun lähestyt Vladivostokia, näet auringon nousevan.
Saapuminen lentokentälle
Lentokenttä sijaitsee 60 km:n päässä Vladivostokista - Artemin kaupungissa. Voit päästä Vladivostokiin bussilla (joka kulkee kahden tunnin välein, maksaa 50 ruplaa) tai taksilla, mikä on paljon kalliimpaa. Toimitus suoraan kotiovellesi maksaa noin 1200-1300 ruplaa. Jos menet toiseen kaupunkiin (Nakhodka, Ussuriysk), hinnat ovat kaksi kertaa korkeammat.
MISSÄ YÖPYÄ
Kaupungissa on monia hotelleja. On arvostettuja ja kalliita - Hyundai, Vlad Motor Inn, joissa halvin huone maksaa 4000 ruplaa per yö. Suosituimmat ovat Vladivostok Hotel, Amur Bay Hotel ja Equator Hotel, joiden ikkunoista on upea merinäköala. Yhden hengen huoneen hinta merinäköalalla on 1900-2000 ruplaa päivässä. Hinta sisältää buffetaamiaisen.
Voit myös yöpyä hotelleissa kotona (700 ruplaa päivässä). Asunnon vuokraus maksaa 900 - 1400 ruplaa päivässä.
Yhden lepopäivän hinta maaseudun virkistyskeskuksessa on 600 ruplasta 1800 ruplaan mukavuudesta ja vuodenajasta riippuen.
MISSÄ SYÖDÄ
Vladivostokissa on laaja valikoima ravintoloita ja kahviloita. Valikoima on eurooppalainen, japanilainen, kiinalainen, korealainen, georgialainen, armenialainen keittiö. Hinnat ovat kuitenkin korkeammat kuin Moskovassa. Keskimäärin matka sushibaariin maksaa 800 ruplaa. Suurin osa ravintoloista on keskittynyt kaupungin keskustaan. Halpoja pikaruokakahviloita on monia.
MITÄ OSTAA
Kun olet Primoryessa, sinun on ensin kokeiltava mereneläviä - katkarapuja, myyräsirkat, kalmari, rapuja. Voit tuoda kotiin kaviaaria, kaikenlaisia lisäravinteita ja vitamiineja, jotka on valmistettu merilevästä ja ginsengillä infusoiduista organismeista. Myös paikalliset alkoholituotteet ovat kysyttyjä - kaikenlaiset tinktuurat (sarvet hunajalla, ruusunmarjat konjakilla jne.).
NÄHTÄVYYDET
Vladivostokissa voit kävellä kaupungin historiallisessa keskustassa, katsoa Korabelnaya Embankment -museota, joka on nimetty V.K. Arsenjev, Vladivostokin linnoitus, Oceanarium, kävele rantaa pitkin.
Suosittelemme menemään saarille ¬– Popova, Reineke, Russkiy. Jälkimmäinen isännöi APEC-huippukokousta viiden vuoden kuluttua. Matkalla lentokentältä voit katsoa vielä neitseellistä Muravyinaya Baytä, jossa tulee olemaan yksi viidestä venäläisestä leikkialueesta.
LIIKKUMINEN
Vladivostokissa voit liikkua julkisilla kulkuvälineillä (raitiovaunu, bussi, johdinauto) sekä taksilla. Kaupungissa on yli 60 taksiyritystä. Mutta on helpompi saada auto kiinni suoraan kadulta.
VUOKRAUS JA VUOKRAUS
Kaupunki tarjoaa vuokra-autoja (japanilainen, oikealta ohjattava!!!), jahteja ja veneitä.
Erikoisyritykset järjestävät sukellusta, laskuvarjohyppyjä, lentoretkiä, kevätkalastusta, metsästystä ja kalastusta, koskenlaskua ja paljon muuta.
Kun valitset aikaa matkustaa Primoryeen, sinun tulee ottaa huomioon alueen sääolosuhteet. Vladivostokissa huhti- ja toukokuu ovat yleensä lämpimiä ja kuivia, kesäkuu on sateinen, heinäkuu aurinkoinen, elokuu on usein taifuuni ja kultainen aika on syys- ja lokakuu.
