Lennon hinta riippuu aina matka-ajasta. Kaavion avulla voit vertailla lentolippujen hintoja Lontoosta Ranskaan, seurata niiden kustannusten muutosten dynamiikkaa ja löytää paras tarjous.
Tilastot auttavat määrittämään alhaisten hintojen kauden. Esimerkiksi heinäkuussa hinnat nousevat keskimäärin 13 167 ruplaan, ja lokakuussa lippujen hinta laskee keskimäärin 6 122 ruplaan. Suunnittele matkasi nyt!
Analysoimme nämä tiedot ja luomme kaavioita helpottaaksemme matkojen suunnittelua.
Mikä on kannattavampaa – ostaa lentoliput ennakkoon yleistä kiirettä välttäen vai hyödyntää "kuuma" tarjous lähempänä lähtöpäivää? Kaavion avulla voit määrittää parhaan ajankohdan ostaa lentoliput.
Katso kuinka lentolippujen hinnat reitillä Lontoo - Ranska ovat muuttuneet ostohetkestä riippuen. Myynnin alkamisesta niiden arvo on muuttunut keskimäärin 66 %. Minimihinta lennon Lontoosta Ranskaan on 42 päivää ennen lähtöä, noin 6 024 ruplaa. Lennon enimmäishinta Lontoosta Ranskaan on 36 päivää ennen lähtöä, noin 16 096 ruplaa. Useimmissa tapauksissa varhainen varaus auttaa säästämään rahaa, joten hyödynnä se!
Lentoliput Lontoosta Ranskaan eivät edusta kiinteää ja vakiohintaa. Se riippuu monista tekijöistä, mukaan lukien lähtöpäivä. Muutosten dynamiikka näkyy kaaviossa.
Tilastojen mukaan edullisin vaihtoehto lennoille Lontoosta Ranskaan on tiistaisin, niiden keskihinta on 7 044 ruplaa. Kalleimmat lennot ovat perjantaisin, niiden keskihinta on 10 928 ruplaa. Kannattaa ottaa huomioon, että lomalennot ovat yleensä kalliimpia. Toivomme näiden tietojen auttavan sinua suunnittelemaan matkojasi tehokkaammin.
Lentolippujen hinta ei riipu pelkästään päivämäärästä, vaan myös lähtöajasta. Lentoyhtiö voi lentää useita lentoja samana päivänä, ja ne vaihtelevat hintaluokittain.
Kaavio näyttää lähtökustannukset vuorokaudenajan mukaan. Esimerkiksi lipun keskihinta Lontoosta Ranskaan aamulla on 9 413 ruplaa ja illalla 9 073 ruplaa. Arvioi kaikki ehdot ja valitse paras tarjous.
Kaavio näyttää suosituimpien lentoyhtiöiden lentolippujen vertailut Lontoosta Ranskaan. Näiden tietojen perusteella voit suunnitella matkasi ja ostaa lentoliput Lontoosta Ranskaan sinulle sopivalta lentoyhtiöltä.
Tilastot auttavat sinua valitsemaan lennon taloudellisten kykyjesi sekä mukavuuden ja lento-olosuhteiden toiveidesi perusteella. Alhaisimmat lentoliput Lontoosta Ranskaan tarjoaa Norwegian Air Shuttle, korkeimmat Eurostar.
Pariisi-Lontoo on erittäin vilkas kohde ja erittäin kallis. Ranskalaiset ja britit rakensivat tunnelin Englannin kanaalin alle, mutta se ei ole vielä perustellut itseään, joten matkahinnat pysyvät korkeina.
Kuvaamme sinulle kaikki tavat päästä Pariisista Lontooseen ja valitse sitten itse.
Junalla
On olemassa toinenkin menetelmä. Voit nousta Pariisista yksinkertaiseen TGV:hen (ranskalainen suurnopeusjuna) ja vaihtaa sitten Eurostar Brussels-London -junaan. Joskus se kestää hieman kauemmin, mutta se on halvempaa.
Lentokoneella
Bussilla
Tämä on ehkä edullisin vaihtoehto. On olemassa useita yrityksiä, jotka tarjoavat Pariisin ja Lontoon välisiä kuljetuksia. Nämä ovat Eurolines ja iDBUS. Pariisi-Lontoo bussiliput maksavat noin 19-60 euroa. Mutta olet tien päällä noin 6 tuntia tai jopa koko yön.
Kimppakyydit
Kimppakyydi tai covoitourage ranskaksi. Tämä sivusto auttaa samalla reitillä matkustavia kuljettajia ja matkustajia löytämään toisensa. Olet esimerkiksi lähdössä Lontooseen ja löydät auton, joka (keskimäärin 30 eurolla) suostuu antamaan kyydin. Tällaisessa tapahtumassa on myös riskinsä. Esimerkiksi auto hajoaa tai kuljettaja muuttaa ajatuksensa. Mutta kirjoittaja itse on käyttänyt tätä sivustoa useammin kuin kerran. Tämä säästää usein rahaa ja saat uusia ystäviä.
Sivuston käyttämiseksi sinun on osattava joko ranskaa tai englantia, koska sinun on henkilökohtaisesti neuvoteltava kuljettajan kanssa
Autolla
Tietysti pääset Lontooseen. Mene Calaisiin ja mene sitten lautalla tai kanaalitunnelille. Mutta kannattaa muistaa muutama yksinkertainen asia. Yksi lauttamatka autolla maksaa edestakaisin noin 30 euroa, tunnelissa noin 60 euroa, mutta netin kautta etukäteen varaamalla se voi olla halvempi. Ja älä unohda, että Englannissa ajetaan vasemmalla, ja siihen on vielä totuttava!
Visa!
Ja muista, että Britannia ei ole Schengen-alue. Tämä tarkoittaa, että tarvitset erillisen viisumin. Jos se ei ole siellä, on parempi olla yrittämättä päästä Lontooseen. Tulli- ja passitarkastuksia on sekä junissa että maanteillä.
Hyvää Lontoon matkaa!
Kuvan kuvateksti Lontooseen tulevat ranskalaiset nuoret näkevät vähemmän byrokratiaa ja pääsyn maailmanlaajuiseen asiakaskuntaan
Lontoossa asuu enemmän ranskalaisia kuin Bordeaux'ssa, Nantesissa tai Strasbourgissa, ja sitä kuvataan Ranskan kuudenneksi väkirikkaimmaksi kaupungiksi. Mutta mikä houkuttelee nuoria ranskalaisia ammattilaisia Lontooseen?
Sateisena perjantai-iltana Lontoon Hackneyssa joukko nuoria naisia kävelee pubiin. Ison-Britannian säätä pilkaten he ravistavat vettä sateenvarjoistaan, riisuvat sadetakit ja suuntaavat tiskille.
Kuten monet lontoolaiset, he tulivat pubiin työviikon päätteeksi rentoutumaan ja nauttimaan muutaman drinkin.
Mutta kun pääset lähemmäs heitä, kuulet heidän puhuvan ranskaa. He eivät ole turisteja, vaihto-opiskelijoita tai kotiäitejä lomalla. He kaikki työskentelevät ja asuvat Itä-Lontoossa ja pitävät sitä kotinaan.
Lontoon ranskalaisyhteisöllä on pitkä historia. Mutta se ei ole enää keskittynyt muutamalle kadulle suurlähetystön ympärillä, joka sijaitsee South Kensingtonissa. On monia ranskalaisia kirjakauppoja, konditorialiikkeitä ja katukahviloita, joissa moitteettomasti pukeutuneita naisia vierailevat, jotka lähettävät lapsensa tyylikkääseen ranskalaiseen Charles de Gaullen lyceeeseen.
Nykyään ranskalaisia asuu Lontoon joka kolkassa, ja heidän määränsä kasvaa. Ensi viikolla pidettävissä Ranskan parlamenttivaaleissa he äänestävät yhdessä Skandinavian ulkomaalaisten kanssa ehdokkaita edustamaan heidän etujaan kansalliskokouksessa.
Kuvituksen tekijänoikeus Kuvan kuvateksti Marine Schepans uskoo, että Lontoon työnantajat ovat kiinnostuneempia antamaan nuorille mahdollisuus.Ranskan konsulaatti arvioi, että Britannian pääkaupungissa asuu 300-400 tuhatta Ranskan kansalaista. Monet heistä ovat Lontoon luovassa laboratoriossa East Endissä.
"Tulin Lontooseen suoraan taidekoulusta vain nähdäkseni kaupunkia", kertoo Malika Favre. "Se oli seitsemän vuotta sitten, enkä aio palata."
Malika on melko kysytty kuvittaja. Hänen töihinsä kuuluu rohkea ja leikkisä kuvitus Kama Sutran uudelle painokselle, ranskalaisen rock-yhtyeen albumin kansi ja työ kalifornialaisen uimapukuyrityksen palveluksessa.
Lontoossa asuminen ja englannin puhuminen antaa hänelle mahdollisuuden saada laajempi asiakaskunta - Maliki uskoo Lontoon olevan portti globalisaatioon ja vapauttaa hänet ranskalaisen byrokratian taakasta.
"Kun aloitat uuden yrityksen Pariisissa, ajattelet aina, mikä voisi mennä pieleen. Mutta täällä järjestelmä on mielestäni paljon yksinkertaisempi. Sinulla ei ole niin paljon sääntöjä ja lakeja eikä niin paljon paperityötä", hän kertoo. minä.
Tämä joustavuus vähentää sekä työnantajan että työntekijöiden riskitasoa.
"Vaihdoin uraa vuosi sitten, mutta en olisi koskaan tehnyt niin, jos asuisin Ranskassa. Olisin ajatellut: "Olen niin onnekas, että minulla on työpaikka - minun pitäisi pitää siitä kiinni", Schepans sanoo.
Bordeauxissa asuva toimittaja Nadège Alesin sanoo, että elämä Lontoossa ei ole heikkohermoisille. Hän ylläpitää verkkosivua ranskalaiselle yhteisölle Lontoossa, bealondoner.com.
"Jos etsit turvallisuutta ja hyvää lomaa, pysyt Ranskassa. Jos olet seikkailun nälkä ja haluat oppia uusia taitoja, tule tänne", hän sanoo.
Se ei tarkoita, etteikö hänellä olisi ikävä Ranskaa.
"Ranskassa on helppoa asua lähellä merta ja hiihtokeskuksia, ja joskus harmaana sateisena päivänä ajattelen: "Mitä helvettiä minä täällä teen.
Kaikki tapaamani nuoret naiset valittivat, että asuntojen hinnat Lontoossa olivat liian korkeat. Asuntojen vuokrat ovat Lontoossa kaksi kertaa korkeammat kuin Pariisissa.
"Brick Lanella meillä oli luteita ja rottia", Malika kertoo. "Samalla rahalla, jonka maksoin yhdestä huoneesta, ystävät Pariisissa vuokrasivat kokonaisia asuntoja."
Tietenkin monet elävät Lontoossa paljon huonommissa olosuhteissa, mutta valitsemalla East Endin Malika ja hänen ystävänsä seuraavat tänne useiden vuosisatojen ajan asettautuneiden maanmiestensä jalanjälkiä.
Ranskan suurimmat kaupungit
- Pariisi - 2,3 miljoonaa asukasta
- Marseille - 859 tuhatta
- Lyon - 488 tuhatta
- Toulouse - 447 tuhatta
- Kiva - 344 tuhatta
Ranskan suurlähetystö Lontoossa: "Noin 120 000 ranskalaista on rekisteröity pääkonsulaateissa Lontoossa ja Edinburghissa, mutta arvioimme, että Yhdistyneessä kuningaskunnassa asuvien ranskalaisten todellinen määrä on 300 000 - 400 000. Suurin osa heistä asuu Lontoossa.
Ranskalaiset alkoivat saapua East Endiin suurina määrinä 1600-luvulla. Nämä olivat hugenotteja, jotka olivat kestäneet vuosia vainoa Ranskassa protestanttisen uskonsa vuoksi. Kuningas Kaarle II tarjosi heille turvapaikan Lontoossa.
He kutsuivat pakoaan Le Refugeksi, rikastaen englannin kieltä sanalla pakolainen - pakolainen.
Monet asettuivat Lontoon Cityn itäpuolelle, missä ruoka ja asuminen olivat suhteellisen halpoja. Läheisen Spitalfields Marketin ympärillä on monia ranskankielisiä katuja, kuten Fournier Street, Fleur-de-Lys Street ja Nantes Passage.
Hugenotit olivat hyviä käsityöläisiä, mutta pelättiin, että he saisivat lontoolaiset työttömäksi. Eräs protektionistinen pappi, tietty tohtori Welton, kutsui niitä "maan sisäosiksi".
Nykyään kilpailu työpaikoista on kovaa etenkin nuorten keskuudessa, eikä Englannin kanaalin yli olevia siirtolaisia aina oteta vastaan avosylin.
Ranskan konsulaatti tilasi äskettäin tutkimuksen nimeltä "St Pancrasin unohdetut ihmiset". Se on omistettu nuorille ranskalaisille, jotka saapuvat tälle Eurostar-kanavan Lontoon asemalle etsimään parempaa elämää, mutta joutuvat joskus epätoivoiseen ahdinkoon.
Centre Charles Péguy, ranskalainen hyväntekeväisyysjärjestö East Endissä, auttaa uusia tulokkaita löytämään työtä ja asuntoa.
Yksi konsulteista Cedric Preta sanoo odottavansa siirtolaisten määrän kasvavan jyrkästi tänä kesänä.
Taitojen ja pätevyyden tason kannalta Ranskassa ei ole väliä, jos et täytä standardia. Siksi jätin Hamid Sennin, yrityskonsultti
"Monet ranskalaiset kuvittelevat, että olympialaisten takia Lontooseen tulee paljon uusia työpaikkoja, mikä ei pidä paikkaansa. Mutta ihmisiä tulee jatkuvasti", Preta sanoo.
Hän lisää: "Jotkut ihmiset yksinkertaisesti pakenevat Ranskasta perheongelmien, koulutusongelmien vuoksi tai esimerkiksi siksi, että he asuvat osastolla 93, koska tässä Pariisin osassa on työongelmia."
Department 93 on Pohjois-Pariisilaisen Seine-Saint-Denisin esikaupunkien hyväksytty nimi. Siellä asuu monia afrikkalaissyntyisiä ranskalaisia sekä suuri määrä maahanmuuttajia.
Keskiverto ranskalaisen mielessä Seine-Saint-Denis yhdistetään mellakoihin, synkkiin kerrostaloihin, nuorisotyöttömyyteen ja rasismiin.
Lontoossa toimiva yrityskonsultti Hamid Senni oli yksi kahdeksasta lapsesta, jotka syntyivät marokkolaisille siirtolaisille Etelä-Ranskassa. Koulun opettaja ehdotti, että hän vaihtaisi nimensä Lioneliksi.
"Sinua syrjitään nimesi vuoksi", Hamid sanoo, "ihonvärin vuoksi sinua ei ehkä palkata työhön edes ansioluettelossasi olevan osoitteen vuoksi."
"Ranskassa ei ole väliä, jos et täytä tasoa taitojen ja osaamisen tason kannalta. Siksi lähdin", hän lisäsi.
Hamid konsultoi monia ranskalaisia yrityksiä ja luennoi Sciences Po:ssa, joka on yksi maan arvostetuimmista yliopistoista.
Mutta hän myöntää, että aiemmin oli paljon helpompi saada joku ottamaan puhelin, jos he soittivat Lontoosta kuin Pariisista.
Tapasin Hamidin viisi vuotta sitten, kun hän oli juuri kirjoittanut kirjan nimeltä From Cite to City. Siinä Hamid kertoi matkastaan Valencen (Cité) esikaupunkitalosta Lontoon finanssialueelle Cityyn.
Hamid epäilee, että äärioikeiston menestys viime presidentinvaalien ensimmäisellä kierroksella, jolla on historian korkein ääniprosentti, voi saada entistä enemmän nuoria ranskalaisia ylittämään Kanaalin.
"Ranska todella yrittää luoda työpaikkoja, mutta se menee huonosti, koska jotkut ihmiset sanovat, että valkoisten pitäisi saada työt ensin", hän sanoo.
Toisen nuoren Ranskan kansalaisen, jolla on afrikkalaiset juuret, Cleo Soazandrin vanhemmat tapasivat Ranskassa, jossa Cleo syntyi. Hänen äitinsä on kotoisin Madagaskarilta ja isä Guineasta. Perhe muutti Pariisista Lontooseen, kun Cleo oli teini-ikäinen.
Cleo muistelee, että mustat televisiojuontajat tekivät häneen syvän vaikutuksen, joista Ranskassa ei tuolloin ollut juuri sellaisia ihmisiä.
"Tuntui kuin silmäni olisivat auki tullessani tänne - uskon, että amerikkalainen unelma on myös täällä Isossa-Britanniassa."
Pyydän välittömästi anteeksi kuvien laatua. Suurin osa kuvista on otettu tummennetusta bussin ikkunasta. Uskokaa minua, tällaisissa olosuhteissa on erittäin vaikea saavuttaa hyvää laatua ja luonnollista värintoistoa.
Erinomainen sähkekanava matkan sponsorilta valikoimalla halpoja lippuja - Kuumat lennot
1. Sinun on mentävä linja-autoasemalle 30 minuuttia ennen bussin lähtöä tarkistaaksesi asiakirjasi, lippusi ja viisumisi. Tämä kaikki tehdään bussiin noustessa:
2. Lähtö Lontooseen klo 11.00. Kuvassa kaksi MegaBus-bussia. Kumpi naapuri lähtee 30 minuuttia aikaisemmin Amsterdamiin:
3. Kun aikaa on, kävelin 200 metriä asemalta vuokratakseni korkean Hyatt-hotellin:
4. Katsotaanpa reittiämme. Google sanoo 5 tuntia. No, kyllä, ja meillä on myös tunneli ja pysäkit:
5. Mennään. Sena-joki:
6. Lähdemme Pariisista. Monet ihmiset eivät tiedä, että Auchan on ranskalainen ketju:
7. GoPro tallentaa koko matkan. Tämän postauksen lopussa näet videon:
8. Kentät. Ranskassa on jo kevät:
9. Pienet kylät ja peltoja taas:
10. Tuulivoimaloita on paljon. Yleisesti ottaen tämä on hyvin kehittynyt Euroopassa. Tuuliruusu mahdollistaa:
11. Katso kuinka hyvin hoidettu kaikki on:
12. Kauneus:
13. Jotkut talot muistuttavat linnoja:
15. Näkymät sillalta:
17. Tässä on itse silta:
18. Lähestymme Boulogne-sur-Merin kaupunkia:
21. Englannin kanaalin majakka näkyy jo horisontissa:
22. Menimme kaupunkiin. Talot:
23. Meille A16 (Calais):
24. Mutta ensin meillä on lyhyt pysähdys:
25. Kuljettaja vaihtuu täällä. Epäilen, että tällä on jotain tekemistä vasemmalla ajamisen kanssa Englannissa:
26. Ja meillä oli vähän aikaa ottaa muutama kuva alueella:
27. Seisoimme siellä, missä linja-autot lastataan lautoihin. Tässä on ylikulkusilta:
Jos olisin matkustanut yöbussilla, tästä linja-automme lastattaisiin lautalle Englannin kanaalin yli. Päiväbussi kulkee Eurotunnelin läpi.
29. En tiedä millainen rakennus tämä on. Tuli mieleen sotilaallinen pillerirasia:
30. Saavuimme Calaisiin. Lähestymme Ranskan rajaa:
31. Taulun vasemmalla puolella näet Eurotunnelin lähtöajan (sitä lisää myöhemmin):
32. Nousemme bussiin ja ajamme kirjaimellisesti 500 metriä. Ison-Britannian rajaposti:
Täällä kaikki on vakavampaa. Menettely ei eroa minkään Englannin lentokentän sisääntulotarkastuksesta. Sinun on täytettävä maahanmuuttokortti, vastattava kysymyksiin Miten menee mr. Putin? liittyvät vierailun tarkoitukseen ja ajoitukseen Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Tämän jälkeen laitetaan sisääntuloleima.
Nyt Eurotunneli. On mielenkiintoista lukea sen historiaa ja rakennetta Wikipediasta. Henkilökohtaisesti minulla ei ollut aavistustakaan, että Kanaalitunneli rakennettiin vain junia varten. Osoittautuu, että jos ajat autolla tai linja-autolla tunnelin läpi, kuljetus lastataan erityisille suljetuille rautatien laitureille ja kuljet niillä tunnelissa.
33. Tässä on satelliittikuva Calais'n (Ranska) rautatieliittymästä. Englannin kanaalin Englannin puolella on samanlainen solmu:
34. Laskeutuminen laiturille ja rautatien laiturille vasemmalla:
35. Bussi turistien kanssa astuu laiturille:
36. Ja niin kodikkaassa ilmapiirissä liikumme Englannin kanaalin pohjaa pitkin 39 km (25 minuuttia):
On hämmästyttävää, että siellä on solupalvelu. Aloitan heti kuvien julkaisemisen
On olemassa termi "visarun", joka on tuttu jokaiselle, joka on lähtenyt lämpimiin ilmastoihin ja luopunut urastaan ja freelancerina palmujen alla. Urerismiin väsyneelle ihmiselle on monia houkuttelevia maita elämään: Egypti, Thaimaa, Indonesia, Montenegro, Dominikaaninen tasavalta, Intia ja muut. Ja kaikki olisi hyvin, mutta vain harvat on laillistettu näissä osavaltioissa, kun taas ehdoton enemmistö asuu siellä laittomasti tai puolilaillisesti. Jälkimmäisessä tapauksessa tarkoitan järjestelmää, jossa viisumivapaan oleskelun enimmäisajan jälkeen matkustat ulkomaille ja palaat välittömästi takaisin saatuaan vielä kuukauden tai kaksi helppoa elämää. Ja niin edelleen loputtomiin. Monet Thaimaassa asuvat tekevät samanlaisen tempun säännöllisesti kerran kuukaudessa matkustaen samaan Myanmariin ja heti takaisin, katso. Nyt he sanovat, että thaimaalaiset ovat tiukentaneet maahantulosääntöjä jyrkästi estääkseen viisumipakon käytön, mutta yleisesti ottaen samanlainen järjestelmä toimii edelleen monissa paikoissa maailmassa. Yleensä puhumme Aasian, Keski-Amerikan tai jopa Afrikan köyhistä maista.
Mutta tiesitkö, että viisumipako on olemassa jopa niin kaikilta osin tiukassa maassa kuin Iso-Britannia? Ulkomaalaisen, joka ei ole EU-kansalainen, on hyvin vaikeaa laillistaa itsensä Yhdistyneeseen kuningaskuntaan. Halu "vain asua Lontoossa" ei ole peruste maahanmuuttovirastolle oleskeluluvan myöntämiselle, kun taas tilastojen mukaan Yhdistyneessä kuningaskunnassa asuu jopa 500 tuhatta amerikkalaista, kanadalaista, australialaista, israelilaista ja joitain muita. Nämä ihmiset eivät ole vain paenneet huonoa elämää, vaan monet heistä viihtyvät Lontoossa yhtä hyvin kuin joku Goassa tai Phuketin saarella. Sama vaaraton alasvaihtaminen, vaikkakin pohjoisessa maassa, eikä etelässä. Joten tänään amerikkalainen ystävä ja hänen tyttöystävänsä kutsuivat minut ratsastamaan Ranskaan tavoitteena päästä Iso-Britanniaan vielä kuudeksi kuukaudeksi. Eli viisumia ajetaan puhtaimmassa muodossaan. Kuten tiedät, niiden maiden kansalaiset, jotka eivät vaadi viisumia Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, saavat automaattisesti 6 kuukauden leiman saapuessaan. Ja vaikka poistumisvalvontaa ei ole, on parempi olla pelaamatta pelejä Britannian maahanmuuttopoliisin kanssa ja lähteä jonnekin tai lentää ajoissa.
Kerron sinulle, kuinka viisumin ajo toimii suhteessa Isoon-Britanniaan lautalla Ranskaan -
Tapaamme aamulla lähellä Pancrasin rautatieasemaa (St.Pancras), joka on aivan Lontoon keskustassa. Noin kuukausi etukäteen ostimme edullisia lippuja Doveriin (10 puntaa yhteen suuntaan), joka on Englannin kanaalissa. Huomenta, Lontoo -
St. Pancrasin asema, josta muuten lähtee kuuluisa Eurostar-juna Lontoosta Pariisiin ja Brysseliin, jolla muuten lähden Belgiaan 4 päivän kuluttua -
Se on hauskaa, he laittavat pianon suoraan asemalle ja kuka tahansa voi soittaa -
Juna Lontoo - Dover, matka kestää 1 tunti 8 minuuttia -
Dover Station muistuttaa käytöstä poistettua varastoa. Vaikka kaikki on sisällä melko sivistynyttä -
Asemasta lauttaterminaaliin on noin 25 minuutin kävelymatka kaupungin keskustan läpi. Matkalla pysähdyn matkailutoimistoon ja nostan Doverin kartan. Toivon, että paluumatkalla minulla on aikaa kävellä täällä vähän -
Doverin linnoitus, joka on kuuluisa myös siitä, että toisen maailmansodan aikana linnoituksen alle kaivettiin useita kilometrejä puolustustunneleita, jotka valmistautuivat Saksan armeijan mahdolliseen hyökkäykseen mereltä -
Saavumme satamaan -
Kaikki täällä osoittaa jo Ranskan läheisyyden, jopa kirjoitukset asfaltilla, jotta ei unohdeta, että liikenne täällä on vasemmalla -
Voit ostaa lipun verkosta tai suoraan lipunmyynnistä. Hinta on täsmälleen sama, 18 puntaa edestakaisin Dover - Calais (Ranska) - Dover. On useita yrityksiä, halvimmat P&O, lähetykset puolen tunnin välein -
Sitten kaikki matkustajat nousevat busseihin ja he vievät meidät satama-alueen läpi -
Ne tuodaan Ranskan passintarkastukseen, joka suoritetaan suoraan brittiläisen Doverin satamassa. Ajatus on varsin looginen: on parempi olla päästämättä henkilöä tänne sen sijaan, että hän purjehtii Ranskaan ja sitten lähettää hänet takaisin. Briteillä on muuten sama järjestelmä - he tarkistavat asiakirjat Calais'ssa, palaamme tähän myöhemmin -
Ranskalainen rajavartija astuu bussiin ja tarkistaa kaikkien asiakirjat. EU:n ulkopuolisille kansalaisille annetaan leima. Mutta! Niitä ei syötetä tietokantaan, ne on leimattu "polveen".
Meidän lautamme -
Nousemme pian kyytiin, kävelemme pitkähihaa pitkin, kuten lentokentällä -
jo laivalla -
Huomaa, että kaikki tuolit on myrskyn sattuessa kiinnitetty lattiaan köysien avulla, jotta ne eivät lennä kannen yli -
Mennään -
Doverin linnoitus -
Kuuluisat Doverin kalliot, yksi Ison-Britannian symboleista -
Kauneus! Tuuli melkein puhaltaa pois korkin, jossa on Mao Zedongin muotokuva. Kyllä, kyllä, minulla on tällä matkalla erilainen lippalakki päällä, ei tavallinen "Etelä-Afrikan" :-)))
Aluksella on useita ravintoloita ja kahviloita, ja valikoima on suhteellisen hyvä, eli ei vain tylsää pikaruokaa, vaan voit valita jotain normaalia. Hinnat varmasti purevat, mutta sanotaanko hyväksyttävällä alueella -
2 tunnin purjehduksen aikana kaikilla on tekemistä, niin aikuisille kuin lapsillekin -
Ja tässä on Ranskan rannikko. Muuten, huomaatko saksalaiset bunkkerit toisen maailmansodan ajalta ja liittoutuneiden maihinnousut Normandiassa?
Tässä vähän lähempänä. Normandian rannikolla on tuhansia tällaisia bunkkereita. Valtava ja voimakas puolustuslinja, se itsessään on erillisen matkan arvoinen, jonka tein useita vuosia sitten, katso "" -
Calais on muuten melkoinen lomakaupunki. Jos olet onnekas sään kanssa. Rannat ovat erinomaisia -
Saavumme Calais'n satamaan -
Calais'lla on aivan jättimäinen satama, mutta leijonanosa Ison-Britannian liikenteestä kulkee sen kautta -
Calais'n vanha osa on jo näkyvissä -
Sitten järjestelmä on meille jo tuttu Doverista: kaikki siirretään linja-autoihin ja viedään matkustajaterminaaliin -
Matkustajaterminaali. Älä hämmenny uhkaavista kylteistä rajasta, poliisista, passeista jne. Olet jo läpäissyt ranskan kokeen Doverissa, eikä täällä tapahdu mitään -
Joten mietin pitkään, kuinka erottaa edellinen kuva ja alla oleva? Tosiasia on, että heidän välillään on 2 tuntia aikaa, jonka vietimme kävellen Ranskan Calais'n kaupungissa. Palasimme sitten satamaan ja nousimme paluulautalle Yhdistyneeseen kuningaskuntaan. Loppujen lopuksi muistat, miksi aloitimme tämän kaiken, eikö niin? Ei ollenkaan turistisyistä.
Joten paluumatkalla on kaksi kontrollia kerralla: Ranskan poistuminen ja brittiläinen sisääntulo. Molemmat valmistetaan kirjaimellisesti samassa matkustajaterminaalin hallissa. On sanottava, että ranskalaiset eivät edes tarkistaneet passeja. Ehdoton kasvojenhallinta. Useita arabeja ja musta mies vedettiin ulos matkustajien joukosta ja tarkastettiin. Muut, me mukaan lukien, kävelivät eteenpäin pysähtymättä. Muistin tapauksen Riian lentokentällä, kun typerät latvialaiset rajavartijat tarttuivat minuun, sanotaan. Millaisesta laskennasta voimme edes puhua?
Muuten, ei ole suositeltavaa ottaa valokuvia satama-alueella. Aluksi minua kiellettiin kuvaamasta Doverissa satamassa, mutta hellästi ja hymyillen. Ranskassa he soittivat suoraan poliisille, joka vaati kuvien poistamista ja halusi sitten varmistaa, että ne oli poistettu. Tämä selittää kirjaimellisesti bussin ikkunan läpi otetut ei kovin onnistuneet valokuvat, koska ihmisenä kuvaaminen oli riskialtista. Mutta vakavasti, en huomannut mitään "Ei valokuvaa" -kylttejä paitsi passintarkastuksessa, mutta en ottanut siellä yhtään kuvaa. Yritin väitellä tästä aiheesta Ranskan poliisin kanssa (antakaa heidän juosta lakien puolesta ja osoittaa sormellaan, missä sanotaan, että terminaalirakennusta on mahdotonta vuokrata), mutta amerikkalaiset ystäväni kirjaimellisesti pyysivät minua lopettamaan sanoen. ettei tähän ollut aikaa.
Paluumatkalla en voinut hillitä itseäni ja söin epäterveellistä ruokaa. Yleensä en edes koske sellaisiin asioihin (paistettu, rasvainen), mutta tässä minulla ei oikeastaan ollut vaihtoehtoa. Tavallinen brittiläinen fish and chips -
Kaksi tuntia ja lähestymme taas Doveria, ja kalliot ovat upeita -
Purkaminen alkaa -
Mutta meillä ei ollut aikaa kävellä Doverissa - meillä oli kiire takaisin Lontooseen. Itse kaupunki on vähän kiinnostava, mutta linnoitus on vaikuttava -
Hauska auto jonkun pihalla -
Hmmm, käy ilmi, että täällä on myös roomalaisia nähtävyyksiä, ja jopa parhaiten säilyneitä koko Iso-Britanniassa. Totta, se oli suljettu -
Lopuksi mielenkiintoinen havainto: ranskalainen leima "Douvres" (Dover) ja brittiläinen - Calais (Calais). Muistat kuitenkin, että Dover on Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Calais on Ranskassa. Tästä on kyse. No, viisumi juoksee naamaan. Briteillä ei ole rajoituksia, kuten 90/180, he voivat tulla ja lähteä useita kertoja, tärkeintä ei ylitä 180 päivää jokaisen vierailun aikana -
Ja kaverit voivat "hengailla" Foggy Albionissa vielä kuusi kuukautta.
