Puh: Venäjän rautatiet Krasnaja Polyana Rosa Khutor. Rosa Khutorin asema: juna- ja juna-aikataulut asemalle. Kuinka päästä Sotšista Krasnaja Poljanaan autolla

Rosa Khutor -asema tuli suosittu turistien keskuudessa sen jälkeen, kun kylässä pidettiin olympialaiset vuonna 2014. Urheilutilojen tultua esiin uusia rautatieasemaa alkoi ilmestyä. Yksi suosituimmista oli Rosa Khutor -asema, joka vastaanotti paitsi olympialaisia, myös kaupungin vieraita.

Ja nytkin asema toimii yhtä intensiivisesti, koska tänne kerääntyy suuri määrä lomailijoita, jotka haluavat katsoa kaikkia olympialaisten rakentamisen seurauksena ilmestyneitä esineitä. Sen lisäksi, että Rosa Khutor -asema on suosittu paikka matkustajien kuljettamiseen, se on myös uusi kohde, joka hämmästyttää arkkitehtuurillaan ja ajattelullaan.

Rautatieasema Rosa Khutor 1

Esittelytietoa rautatieasemasta

Aiemmin rautatieasema oli nimeltään Krasnaya Polyana ja se sijaitsi Esto-Sadokin kylässä. Krasnaja Poljanan rautatieasema oli viimeinen asema Sotšin suunnassa. Paikka on mielenkiintoinen, sillä rautatietä käyttämällä pääsee nopeasti ja mukavasti suoraan hiihtokeskukseen.

Huomioon! Asematietä käyttämällä näet kaikki reitin varrella sijaitsevat nähtävyydet.

Kompleksin rakentaminen ajoitettiin olympiatilojen alkamisajankohtaan. Moderni Krasnaja Polyanan asema on paikka, jossa on luotettavat, modernit ja tilavat tilat. Rakennus on kaksikerroksinen, moderni, myös asema-alue varusteltu, mikä osoittaa, että sen rakentamisen aikana ei vain rakennusprojektia kehittänyt arkkitehti panostanut siihen sieluaan.

Sen alueella on erittäin miellyttävää olla, varsinkin kun siellä on kätevä lipputoimisto lippujen ostoa varten, autojen pysäköinti ja matkatavarasäilytys. Alueen halki ei kulje vain junia, vaan myös sähköjunia, jotka tuovat matkustajia olympiapaikoille.

Odotushuoneiden alueella on ilmainen Wi-Fi-alue, suuri ostoskeskus, jossa jokainen, jolla ei ollut aikaa ostaa matkamuistoja hiihtokeskuksesta, voi valita itselleen sopivan. Siellä on kahviloita ja ravintoloita, joissa voit nauttia herkullisen aterian kohtuulliseen hintaan.

Rakennuksen lähellä on laituri, joka on Moskovan standardien mukaan melko pieni, mutta samalla kestää hyvin aseman matkustajakuormaa. Täällä on myös maanalaisia ​​jalankulkijoita, ja jotta he eivät hämmentyisi, on olemassa karttoja, jotka osoittavat oikeaan suuntaan.

Rosa Khutor -aseman sisällä

Jotta kaikkien matkustajien olisi mukava liikkua asemalla, terveysrajoitteisille henkilöille on tarjolla kääntöportit. Paikka on mielenkiintoinen, koska sen kapasiteetti on vähintään 8 tuhatta ihmistä tunnissa.

Juna-aikataulu on julkaistu Venäjän rautatieyhtiön virallisella verkkosivustolla. Vuosille 2018 - 2019 määritelty liikennesuunnitelma sisältää yhden matkustajajunan ja 8 sähköjunan liikennöinnin. Aikataulua päivitetään säännöllisesti, jotta matkustajien on mukava liikkua asemalta asemalle sekä kulkea haluttuun suuntaan.

Ensimmäinen asemalle saapuva juna avaa päivän liikenteen klo 00.00. Se lähtee Rosa Khutorin asemalta ja saapuu Krasnodarin asemalle, ja täältä voit mennä linja-autoasemalle tai käyttää paikallisten taksipalvelujen palveluita. Viimeinen sähköjuna lähtee asemalta klo 17.08 ja kulkee myös Krasnodariin. Keskimääräinen aika, jonka junat odottavat laiturilla, on noin 1 minuutti.

Jos sinun on päästävä Sotšin kaupungin alueelle, ensimmäinen juna lähtee keskusasemalle klo 10.04 ja viimeinen Sotšin asemalle klo 21.26. Jos lähtötilassa tapahtuu muutos, tietoja voidaan seurata aseman virallisilla verkkosivuilla tai suoraan lähtöasemalla. Lisäksi käytössäsi on maksuton puhelinnumero, johon voit ottaa yhteyttä ja selvittää kaikki tarvittavat tiedot lähtöajoista, aikataulujen muutoksista ja junien liikkeistä.

Huomautus! Kuljetukset määrätyssä rautatieliittymässä lähtevät täsmälleen aikataulun mukaan. Poikkeamia voi tapahtua vain, jos tapahtuu odottamaton tilanne, joka vaikuttaa lähtöaikaan. Siksi ohjaus ja kaikki tiedot ovat saatavilla operaattoriyrityksen virallisella verkkosivustolla.

Kaikki esikaupunkijunat lähtevät säännöllisesti, joka päivä. Mutta joillakin niistä on oma erityinen aikataulunsa. Tämä koskee erityisesti pitkän matkan junia. Lippuja matkalle voi ostaa nettisivuilta tai käyttää lipputoimiston palveluita sekä rautatieasemille asennettuja terminaaleja.

Kuvankaunis sijainti

Osto- ja vaihtopalvelut noudattavat yhtiön virallisilla verkkosivuilla määriteltyjä liikenteenharjoittajan vaatimuksia. Sähköjunien lippuja voi ostaa suoraan Rosa Khutorin aseman lipunmyynnistä. Lippujen maksaminen onnistuu kortilla tai käteisellä.

Lähes kaikki esikaupunkijunat liikennöivät päivittäin, vain muutamalla niistä on erikoisaikataulu. Useimmat kaukoliikenteen junat kulkevat oman aikataulunsa mukaan.

Huomautus! Lippuja kaukojunille voi ostaa verkosta Venäjän rautateiden verkkosivuilta. On mahdollista maksaa kortilla ja palauttaa liput sääntöjen mukaisesti. Junalippuja voi ostaa Rosa Khutor -aseman lipputoimistosta.

Täydelliset tiedot Rosa Khutor -asemasta

Rosa Khutorin asema on mielenkiintoinen paikka, jonne saapuu suuri määrä matkustajia, koska se ei ole vain kaunista täällä, luonto itsessään houkuttelee koskemattomalla luonnollaan, vaan myös siksi, että sen alueella on hiihtokeskus, jossa turisteja kaikkialta maailma haluaa mennä.

Aseman ulkoasun historia on pitkä ja kesti paljon aikaa nähdä asema siinä muodossa kuin se nyt on. Tarkastellaan kaikkia rautatieaseman rakentamisen ja ulkoasun vaiheita.

Rakennusvaiheet:

• Vuonna 2003 hiihtokeskuksen rakentamishankkeen toteuttamiseksi perustettiin yritys, joka aloitti myöhemmin aseman ja rautatien rakentamisen;
• Vuonna 2004 yritys sai oikeuden pitkäaikaiseen vuokra-asuntoon Rosa Khutorissa. Juuri tänne ilmestyi myöhemmin hiihtokeskus, joka on nyt kaikkien saatavilla;
• Vuonna 2005 Interos-yhtiö esitteli valmiin projektin tulevaa hiihtokeskusta varten. Kaikki esitetyt hankkeet täyttivät Venäjän federaation alueella hyväksyttyjen ympäristövaatimusten vaatimukset;
• Vuonna 2006 Sotši-puiston rakentamishanke hyväksyttiin. Kaikki ympäristön kannalta tutkimukset suoritettiin, eikä virheitä löytynyt;
• Vuodesta 2007 vuoteen 2014 on käynnissä intensiivinen kaikkien olympiatilojen sekä rautatieaseman rakentaminen liikenneyhteyksien varmistamiseksi Krasnodarin alueen siirtokuntien välillä.

Hissit Rosa Khutorilla1

Köysiratoja, rautatieasemia ja kaikki infrastruktuuritilat ilmestyivät, jotka ovat edelleen käytössä. Nyt Suur-Sotši on mielenkiintoinen paikka, joka houkuttelee valtavan määrän turisteja kaikkialta maailmasta.

Muinaisista ajoista lähtien Sotši ei ole ollut kehittynyt kaupunki. Täällä ei ollut liikenneteitä tai rautateitä. Jopa Neuvostoliitossa suunniteltua johdinautoa ei koskaan otettu käyttöön. Huolimatta siitä, että vuonna 2000 tieverkosto alkoi kehittyä, rautatieliikenneyhteydet alkoivat heiketä. Mutta tällä hetkellä ilmestyi vakavia moottoriteitä, joita pitkin voitiin mennä Adleriin tai Krasnaya Polyanaan.

Lisäinformaatio! Modernin Rosa Khutor -aseman osoite on Estosadokin kylä, Olimpiyskaya Street, rakennus 18. Nyt se on mukava, kätevä ja sinne pääsee mihin tahansa suuntaan.

Suosituimmat reitit

Tietenkin olympialaisten myötä kaupungissa kaikki muuttui. Infrastruktuuri on muuttunut niin paljon, että on syytä sanoa, että se on yksi Venäjän federaation kehittyneimmistä.

Nyt alueen halki kulkee monia sähköjunia, jotka voivat viedä turisteja mihin tahansa suuntaan. Suosituimmat niistä ovat:

• Rosa Khutor - Sotši. Junan kapasiteetti on 6104. Lähtöaika on 10:04;
• Pääset Olympic Park - Imeretin lomakeskukseen. Junanumero 6008-6007. Lähtöaika on 10:59;
• Krasnodariin pääsee 816C klo 17:08;
• Tarvittaessa pääse Adlerin lentokentälle junilla numerot 6120 ja 6119 klo 18.18.

Adlerin asema

Nämä ovat vain muutamia kohteita, joille turistit saattavat olla kysyttyjä. Ja jos aiemmin ei ollut kyse, että voisit ajassa löytää itsesi Krasnodarin alueen keskustasta, nyt riittää, että ostat tarkastuskortit ja kuljet valittua reittiä pitkin.

Rosa Khutorin alueella kulkee uusia sähköjunia "Lastochka". Ne ovat mukavia ja käteviä. Jokaisen vaunun sisällä on ilmastointilaite, mikä on erittäin tärkeää, kun olet alueella, jolla on melko kuuma ilmasto. Lisäksi asennetaan automaattiovet. Vaunuissa on turisteille tietoa antava tikki sekä näyttö, joka näyttää säännöllisesti ulkolämpötilan.

Paikallista rautatieliikennettä käyttämällä turisti saa paljon positiivisia tunteita.

Rosa Khutor -aseman juna- ja sähköjuna-aikataulu vuodelle 2019 sisältää 1 junaa ja 7 sähköjunaa. Liikenneaikataulua päivitetään päivittäin ottaen huomioon kaikki Venäjän rautateiden ajankohtaiset muutokset. Ensimmäinen juna saapuu asemalle klo 0. Se kulkee Rosa Khutorin asemalta Krasnodarin asemalle. Jälkimmäinen lähtee laiturilta klo 17.18 matkustaen Rosa Khutorin asemalta Krasnodarin asemalle. Keskimäärin junat pysähtyvät Rosa Khutorin asemalla noin minuutin ajan.

Ensimmäinen juna lähtee Sotšin pysäkille klo 10.38. Viimeinen juna lähtee klo 21.43 Sotšin pysäkille. Sähköjunan keskimääräinen pysähdysaika Rosa Khutorin asemalla on min. Kaikki tämän päivän ja huomisen lähijunien aikataulun muutokset näkyvät heti verkkosivuilla.

Lähes kaikki esikaupunkijunat liikennöivät päivittäin, vain muutamalla niistä on erikoisaikataulu. Useimmat kaukoliikenteen junat kulkevat oman aikataulunsa mukaan.

Lippuja pitkän matkan junille voi ostaa verkosta verkkosivuiltamme Venäjän rautateiden määräämällä hinnalla. On mahdollista maksaa kortilla ja palauttaa liput sääntöjen mukaisesti.

Junalippuja voi ostaa Rosa Khutor -aseman lipputoimistosta.

11. kesäkuuta 2015, klo 15.58

Aibgan harjun rinteillä sijaitseva Rosa Khutor -vuoristokohde rakennettiin Sotšin vuoden 2014 olympialaisia ​​varten. Nyt voit mennä hiihtämään ja lumilautailemaan poistumatta Venäjältä ja luottaen hyvään palveluun. Siellä on värikkäitä rakennuksia ja kaunista luontoa.

"Rosa Khutor" on vuoristolomakohde Krasnaja Poljanan alueella Krasnodarin alueella. Hiihtokeskuksessa järjestettiin vuoden 2014 olympialaiset alppihiihdossa, lumilautailussa ja freestyle-hiihdossa. Nyt jokainen voi mennä hiihtämään poistumatta Venäjältä. Talvikaudella 2014/15, joka kesti 136 päivää - 27. joulukuuta - 11. toukokuuta, Rosa Khutorissa vieraili yli 600 000 kävijää.

01. Uuden Adler-aseman laituri. Sieltä pääset Sotšista tulevalla junalla Krasnaja Poljanaan. Kesäksi 2015 "Swallows" lanseerattiin Olympiapuistosta. Asema ei ole huono, mutta monet asiat vaativat parantamista. Ensin sinun täytyy potkaista ulos alhainen taksinkuljettajamafia.

Krasnaya Polyana on kylä, joka perustettiin vuonna 1868. Kylän nimi liitettiin pitkään valtion korkeimpien virkamiesten virkistykseen. Sotšin olympialaiset antoivat lomakeskukselle uutta sysäystä. Jos ajat Adlerista tietä pitkin, näet ensin samannimisen kylän, sitten Esto-Sadokin (entisten virolaisten uudisasukkaiden kylä) ja lopussa Rosa Khutorin, jonka rautatieasemaa kutsuttiin lokakuuhun 2014 asti ” Krasnaya Polyana”, mikä aiheuttaa hämmennystä.

02. "Swallow" luotiin saksalaisen Siemens Desiron pohjalta. Vuodesta 2014 lähtien sitä on valmistettu massatuotannossa Ural Locomotivesissa Verkhnyaya Pyshmassa lähellä Jekaterinburgia. Verrattuna tavallisiin sähköjuniin tämä on läpimurto Venäjän rautateille. Venäjän eurooppalaisessa osassa niitä otetaan vähitellen käyttöön useilla alueilla. Mutta yksi asia on päästä Rosa Khutoriin ja toinen asia olla jumissa siinä 4-5 tunniksi.

03. Rosa Khutorin asema, joka avattiin vuonna 2013, on Adler - Krasnaya Polyana -tien viimeinen asema. Yhdistetty tie- ja rautatiereitti maksoi 285 miljardia ruplaa (olympialaisten kallein rakennushanke), mikä on arvioitu lähes 2 kertaa markkina-arvoa kalliimmaksi.

Mzymta-vuoristojoen rannoille ulottuvan asutuskaistan pohjoispuolella on Gazpromin perintö, mukaan lukien Lauran hiihto- ja ampumahiihtokompleksi. Olympialaisten aikana, kuten arvata saattaa, siellä käytiin hiihtoa ja ampumahiihtoa. Valmistumisensa jälkeen Laura jätti valitettavasti suuren urheilun, eikä siellä järjestetä edes kotimaisia ​​kilpailuja.

04. Asemaa vastapäätä on Alpika-Service, joka perustettiin vuonna 1992 ja jonka Gazprom osti vuonna 2008.

Alpika-Service aikoo käynnistää lasten viihderetkiä, maastopyöräreittejä, köysipuiston, museon, retkiä Sankin keskustaan, nähtävyyksien kompleksin ja ekologisia teemapolkuja Aibgan ja Psekhakon harjuille.

05. Psekhako-harjanteen lounaisrinteellä sijaitseva 5370 metriä pitkä köysirata Psekhako-II-A3 kulkee vasemmalle. Nousu 1646 metrin korkeuteen. Sitten voit mennä "Lauraan", korkeammalle vuorille, tai palata Gazpromin köysiratojen alemmalle asemalle, jonne rakennettiin sosiaali- ja kulttuurikeskus "Galaktika" (vesipuisto, jääareena, lasten interaktiivinen kehityskerho, keilailu kuja, 3 elokuvateatteria). Häpeäkseni en päässyt siihen, vaikka siellä pidettiin naisten shakin MM-kisat maalis-huhtikuussa.

Mzymtan eteläosa on paljon mielenkiintoisempi (se on kuvassa). Sankin rattikelkkarata on edelleen käytössä. Myös tänne rakennettiin olympialaisia ​​varten Rosa Khutor Extreme Park kahdella stadionilla (lumilautapuisto ja freestyle-keskus) ja laskettelurinteiden kompleksi. Venäjän alppihiihdon mestaruuskilpailut järjestetään täällä myös kisojen päättymisen jälkeen. Helmikuussa 2012 Rosa Khutorin hiihtokeskus isännöi alppihiihdon maailmancup-vaihetta ensimmäistä kertaa Venäjällä. Myös helmikuussa 2016 Rosa Khutor isännöi nuorten alppihiihdon maailmanmestaruuskilpailuja.

07. Rosa Khutorin lomakohteen alku. Rosa Dolina, jossa on hotelleja ja ravintoloita, sijaitsee 560 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella. Päästäksesi korkeimpaan kohtaan sinun on käännyttävä asemalta vasemmalle, ylitettävä Mzymta siltaa pitkin, käveltävä pengerrettä pitkin kaupungintalolle ja käännyttävä oikealle hiihtohisseille. On mielenkiintoista, että kukaan ei maininnut niin yksinkertaista asiaa raporteissaan tai lomakeskuksen verkkosivuilla.

08. Mzymta-joki. Paikalliset ympäristönsuojelijat ovat erittäin tyytymättömiä olympiarakentamiseen ja ihmisten tunkeutumiseen paikalliseen luontoon. Ne ovat varsin ymmärrettäviä. Tämä on erillinen aihe, johon on kiinnitettävä paljon enemmän huomiota.

09. Jalankulkupenkereiden varrella on hotelleja, ravintoloita ja erilaisia ​​kauppoja.

10. Siellä on jopa luistinrata ja jääkiekkorata. Tämä on yritys tehdä lomakeskuksesta kiinnostava ympäri vuoden eikä rajoitu vain alppihiihtoon.

11. Golden Tulip- ja Radisson-ketjun hotellit toimivat.

12. Park Inn. Kesällä hinnat ovat halvempia kuin rannikkoklusterissa. Talvella tilanne on päinvastoin ja hintalappu voi olla kova. Pienten talojen kanssa on vaihtoehtoja.

13. Yritys eurooppalaiseen tyyliin. Kaupungintalo, jonka torni on tyylitelty Sotšin rautatieaseman torniksi.

14. Köysiratojen suosituin suunta: "Olympia" (560-1150 metriä), "Reserved Forest" (1150-1340) ja "Caucasian Express" (1340-2320).

15. Alla on Rose Valley, jossa on hotelleja ja rautatieasema. Olin onnekas: kävin köysiradan viimeisenä toimintapäivänä. 12. toukokuuta - 3. kesäkuuta päähissit olivat suljettuina huoltotöiden vuoksi ennen kesäkautta. Jos pelkäät korkeutta, tämä voi olla epämukavaa. Ajoittain hytit pysähtyvät ja voi tapahtua, kuten minulle kävi, että noin seitsemän minuuttia roikkut kuilun päällä tuulen heiluttamana ja hytin nykiessä edestakaisin.

16. Vuoristoolympiakylä.

17. Rose Plateau (1170 metriä merenpinnan yläpuolella). Näkymät ovat tietysti upeat. Urheilijat asuivat täällä vuoden 2014 olympialaisten aikana.

18. Päästäksesi Rose Peakiin sinun on vaihdettava hiihtohissistä hiihtohissiin. Ei mitään monimutkaista.

19. Kartta teistä ja reiteistä. Niitä on aika paljon.

20. Köysiratojen erikoisuus on, että osa osista on hyvin matalalla maanpinnan yläpuolella ja osa sata metriä sen yläpuolella. Kotona on paljon mukavampaa katsella kuvia sohvalta :)

21. Paikallinen rinteiden keinolumijärjestelmä on Euroopan suurin. Täällä voit hiihtää ja lumilautailla.

Venäjällä voi nyt hiihtää. Adleriin (Sotšin kansainvälinen lentoasema) on monia lentoja, ja junat kulkevat säännöllisesti upouudelle asemalle. Sieltä Swallows, joka on mukava tämän tyyppiselle matkalle, lähtee useita kertoja päivässä Rosa Khutoriin. Totta, en tiedä kuinka heillä on talvella varusteet ja sukset. Matka-aika Rosa Khutoriin on 45 minuuttia. Mzymta-joen rannalla, jossa hiihtohissit sijaitsevat, on monia uusia ketjuhotelleja. Saattaa olla halvempaa ajaa Euroopassa, mutta jokin vaihtoehto on jo ilmestynyt.

22. Joten pääsimme Rose Peakiin - 2320 metriä merenpinnan yläpuolella. Oli pilvistä.

23. Lumi on jo sulanut joistakin vuorista.

24. Mitä he sanovat? Ainoat asiat, jotka ovat vuoria jyrkempiä, ovat vuoret!

25. Krasnodarin alueella on ainutlaatuinen luonto. Kahdessa tunnissa pääset tuudittavalta merenrannalta majesteettisille vuorille. Muistatko KVN:n? "Jos maailmassa on paratiisi, niin tämä on Krasnodarin alue."

26. Rosa Peakillä lämpötila on nollan tienoilla eikä pusero ja takki satuta.

27. Ravintolan yläosa. Voit ruokailla korkeudessa. Tietysti jos talous sen sallii.

28. Palaamme Ruusulaaksoon. Kaupungintalo.

Laaksossa he ajavat polkupyöriä ja ottavat aurinkoa Rosa Beachin ranta-alueella. Lämpiminä kuukausina Rosa Khutorin alueella on köysihuvipuisto nimeltä PandaPark, joka sijaitsee vuoristossa 1350 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella. Reitit sisältävät vaunurinteitä, kiipeilyseiniä, riippusiltoja, palkkeja, köysiä ja paljon muuta. Myös bugiretkiä ja ratsastusta näyttävät olevan.

30. Luonto on hyvin monimuotoista.

31. Pengerrys. Etäisyydessä näet suoraan Esto-Sadokin kylän (vaikka Rosa Khutor on muodollisesti osa sitä) Gorki Gorodista. Sieltä köysirata kulkee myös vuorille. Periaatteessa Rosa Khutor ja Gorki Gorod (vuorikaruselli) ovat kaksi vierekkäistä kilpailevaa lomakeskusta.

Tämä ei tietenkään ole täysimittainen raportti Rosa Khutorin monimuotoisuudesta. Minulla oli rajalliset mahdollisuudet ja aika. Tästä lomakeskuksesta on kuitenkin täysin mahdollista saada yleinen käsitys. Olympiasijoitukset eivät tietenkään koskaan maksa takaisin - tie täällä on kultainen, mutta jos sinulla on rahaa, kannattaa tulla tänne ainakin kerran mielenkiinnon vuoksi.

32. Siinä kaikki. Aika mennä kotiin.

Pidin Rosa Khutorista. Erilainen ilma, upeat näkymät, upea luonto. Paljon modernia ja miellyttävää katseltavaa. Tietysti kiistanalaisia ​​asioita ja erilaisia ​​puutteita riittää. Loman monipuolistaminen ja uuden kokeileminen on aina hienoa ja lisää positiivisia tunteita. Jos tilaisuus tarjoutuu, palaan tänne mielelläni! :)

33. Paras kiitos raportistani ovat kommentit!

Suosittu hiihtokeskus Krasnaja Polyana sijaitsee vuorten ympäröimänä Kaukasuksen vuoriston etelärinteellä. Talvet täällä ovat pitkiä, lumisia ja kosteita vuoristo- ja meri-ilmaston yhdistelmän vuoksi. Krasnaya Polyana -vuoret houkuttelevat hiihtäjiä ja lumilautailijoita kevyellä ja pehmeällä lumellaan. Joka vuosi on yhä enemmän ihmisiä, jotka haluavat kokeilla Krasnaja Poljanan laskettelurinteitä.

Sotšin ja Krasnaja Polyanan välinen etäisyys - 70 km, jonka voit voittaa bussilla, junalla tai autolla.

Bussi Sotši - Krasnaja Polyana

Bussiaikataulu nro 105 Sotšista

Bussiaikataulu nro 105 Rosa Khutorista

Bussi nro 105E (pika): Lähtee MoreMall-ostoskeskuksesta, kulkee Sotšin keskustan, linja-autoaseman, rautatieaseman ja Adlerin lentokentän läpi. Ei pysähdy Khostassa ja Kudepstassa ja säästää 20-40 minuuttia aikaa. Saapuminen - Rosa Khutor.

Bussiaikataulu nro 105E Sotšista

Bussiaikataulu nro 105E Rosa Khutorista

*taimentilalle

**lentokentälle

Aikataulu saattaa muuttua.

Bussi numero 135. Adlerista Novy Vek -ostoskeskuksesta rautatieaseman kautta lentokentälle. Viimeinen on Rosa Khutor.

Bussi nro 135E (pika). Se seuraa Olympiapuistosta uutta Krasnopolyanskoe-moottoritietä pitkin Rosa Khutorin hiihtokeskukseen ohittaen matkan varrella Gorki Goron ja Gazprom State Trade Centerin.

Bussi numero 163. Seuraa reittiä: Rosa Khutor - Rosa Khutor rautatieasema - Galaxy (GTC Gazprom) - Vuorikaruselli (Gorki Gorod) - Esto-Sadok (Marriott) - Megafon - Esto-Sadokin rautatieasema - Peak Hotel - Mountain Air - Helikopterikenttä - Koulu nro 65 - Zapovednaja, 38 - Achishkhovskaya.

Skybus Sotšin lentokentältä Krasnaja Poljanaan

Vuonna 2015 otettiin käyttöön erikoisbussit, jotka voivat viedä sinut Sotšin lentokentältä vuoristoklusteriin (matka-aika 1 tunti). Turistibussit kulkevat tunnin välein klo 10.00-21.00 vain talvikaudella reitillä:

Lentokenttä - Marriott-hotelli - Gorki Gorod -ostoskeskus - Gazprom State Trade Center - Park Inn -hotelli - Heliopark-hotelli - Radisson Rosa Khutor -hotelli.

Maaliskuussa 2016 Skybus-bussit lopettivat turistien kuljettamisen Sotšista Krasnaja Poljanaan. On mahdollista, että Skybus jatkaa pian toimintaansa.

Sähköjuna Sotši - Krasnaja Polyana

Junaliikenne on yksi kätevimmistä tavoista päästä Krasnaja Polyanaan. Voit matkustaa tavallisella junalla tai valita nopean Lastochka-junan. Saapuminen Rosa Khutorin asemalle ().

Matka-aika on 1 tunti 20 minuuttia. Lennot koko päivän, aamusta iltaan.

Lipun hinta Sochi-Krasnaya Polyana -junalle vuonna 2019 on 355 ruplaa. Voit ostaa sen ennen koneeseen nousua.

Juna-aikataulu Sotši - Krasnaja Polyana 2019

"Swallow" Sochi - Krasnaya Polyana

Lastochka-suurnopeussähköjuna (nro 815C) yhdistää vuoristo- ja rannikkoklusterit. Päästäksesi vaunuun, sinun on painettava oven vihreää painiketta. Junassa on tavaratila ja pistorasiat sekä kaksi kuivakaappia.

Juna lähtee Sotšin rautatieasemalta

Matka-aika on 1 tunti 17 minuuttia. Yksi lento päivässä. Lastochka Sochi - Krasnaya Polyana lipun hinta vuonna 2019 on alkaen 231 ruplaa.

Taulu on tyhjä, jos tänään ei ole lentoja. Näet kaikkien päivien aikataulun siirtymällä palvelun verkkosivustolle.

Aikataulu "Swallows" Sochi - Krasnaya Polyana 2019

Osta junalippu Sotši - Krasnaja Polyana

Voit ostaa lipun Lastochkaan etukäteen (60 päivää etukäteen) aseman lipputoimistosta tai Venäjän rautateiden viralliselta verkkosivustolta.

Taksi Sotši - Krasnaya Polyana

Siirto on kätevä tapa matkustaa suurille ryhmille (ystäville, perheille). Voit huolehtia siirrosta etukäteen tilaamalla auton luotettavan kumppanimme KiwiTaxin avulla:

Etsi siirtoja

Näytä siirrot

Kuinka päästä Sotšista Krasnaja Poljanaan autolla

Jos matkustat henkilökohtaisella autolla, hanki kartta Sotšin teistä ja kaupunginosista tai lataa nykyinen kartta navigaattoriisi. Etäisyys Sotšista Krasnaja Polyanaan autolla on 70 km, voit ajaa sen noin tunnissa, kaikki riippuu ajotyylistäsi.

Kuvaus reitistä Sotši - Krasnaja Polyana

Reitin pituus Sotšin ja Krasnaja Polyanan välillä: 72 km

Arvioitu matka-aika: 1h 9m näytä reitin kuvaus

Autonvuokraus Sotshissa

Jos saavuit Sotšiin lentokoneella tai junalla, niin lomakeskuksen ympärillä liikkumista ja Krasnaya Polyana-matkaa varten (etenkin isojen hiihtovarusteiden kanssa) kannattaa tarjota mukava henkilökohtaisen kuljetuksen vuokraus etukäteen. Kaikki Rentalcars-hakukoneen vaihtoehdot:

Etsi vuokra-auto

Matkakumppaneiden etsiminen

Tällä reitillä on yleensä myös paljon matkatovereita: monet työskentelevät lomakeskuksessa ja ovat valmiita tarjoamaan kyytiä haluaville. Kätevä niille, jotka suunnittelevat matkansa etukäteen ja haluavat säästää aikaa ja rahaa.

Neuvostoliiton romahtamisesta vuoteen 2013 asti Krasnaya Polyana pääsi vain yhdellä tavalla - autolla. Olipa kerran tavalliset helikopterit lensivät sinne Adlerin lentokentältä, ja tämä oli nopein reitti, kaksitoista minuuttia ja olet Krasnaja Poljanassa. Mutta se on jonain päivänä.

Ja olisimme matkustaneet sinne autolla pitkään, mutta tuli olympialaiset ja sen mukana kuljetusvelvoitteet. Lyhyessä ajassa rakennettiin rautatie ja neljä rautatieasemaa: "Adler", "Olympic Park", "Esto-Sadok" ja "Krasnaya Polyana".

ADLER-ASEMA

Tärkein ja suurin niistä on asema Adlerissa. Aseman rakentaminen kesti neljä vuotta. Sen arkkitehtuuri on modernia, metalliin ja lasiin perustuvaa, ja sen siluetti muistuttaa rantaan vierivää aaltoa. Suunnittelijoina olivat omskilainen NPO Mostovik ja englantilainen Arup. Avajaisseremonia pidettiin lokakuussa 2013, ja siihen osallistuivat arvostetuimmat vieraat: Vladimir Putin, Thomas Bach, Dmitry Kozak, Vladimir Yakunin ja Alexander Tkachev.

Rakennus on rakennettu rautateiden yli ja se yhdistää sillan tavoin Adlerin kaupunkiosan merenrantaan. Aseman molemmilla puolilla on liikennealueita. Asemarakennuksen alla on 10 rataa ja 5 laituria kauko- ja esikaupunkijunille. Se yhdisti Sotšin keskeiset alueet, Imeretin alamaan olympiapuiston, Adlerin kansainvälisen lentokentän ja Krasnaja Poljanan vuoristokeskukset. Itse terminaaliin mahtuu jopa 2300 matkustajaa. Rakennuksessa on kolme tasoa. Pohjakerroksessa, etelä- ja pohjoispuolella, on sisäänkäyntialueet, jotka on varustettu turvajärjestelmillä sekä matkustajien ja käsimatkatavaroiden turvatarkastuksella. Toisessa kerroksessa on tilava sali. Siellä on lipputoimistoja, kahviloita, wc-tiloja, vaate- ja kenkäliikkeitä, urheilu- ja lomatarvikekauppoja, makeisliike, matkamuistomyymälöitä, minimarketti, viestintäsalonki, palvelukeskus, säilytyskaapit. Aseman länsiosassa on uloskäynnit laiturille, joka on varustettu kääntöporteilla ja hissillä matkustajille, joilla on rajoitettu terveys. Eteläpuolella asema on varustettu tilavalla avoimella kävelysillalla, josta pääsee alas bussipysäkeille ja pengerrykseen. Tämä on myös upea näköalatasanne, josta on upeat näkymät rannikolle sekä Sotšiin että Adleriin.

Kolmannessa kerroksessa on odotushuoneet, bisneshuone, lasten leikkihuone ja matkamuistomyymälöitä.

Itäpuolella vanha Adlerin asema on uuden asemakompleksin vieressä. Se on säilyttänyt alkuperäisen ulkonäkönsä ja siitä on tullut mukava kulma valtavassa modernissa liikenneinfrastruktuurissa. Hotellissa on 24h-ylellinen odotushuone, Venäjän rautateiden historiallinen museo (moneja upeita näyttelyitä), ruokala, lento- ja rautateiden lipputoimistot sekä minimarket.

OLYMPIC PARK -RAUTATIEASEMA

Adlerin rautatieasemalta Olympic Park -asemalle pääset mukavammin Lastochka-junan pikajunalla. Matka-aika on 10 minuuttia. Olympic Park -asema sijaitsee Imeretin alamaalla, Mzymta- ja Psou-jokien välissä, muutaman kymmenen metrin päässä Olympiapuiston sisäänkäynnistä. Asemarakennus on lentävän linnun muotoinen. Kaksitasoinen asemaaukio on yhdistetty yläosallaan asemarakennukseen, laitureille ja suihkulähteellä varustettuun pääportaikkoon, joka laskeutuu Olympiapuiston sisäänkäynnin aukiolle. Aseman aukion alaosa on linja-autoasema, jossa on joukkoliikenteen ja taksien laiturit.

Asemarakennus on suunniteltu ja rakennettu innovatiiviseksi viherrakentamisen laitokseksi. Resurssien säästö toiminnan aikana saavutetaan energiaa säästävillä lasi- ja julkisivuvarjostusrakenteilla, nykyaikaisilla automaattisilla ilmanvaihtojärjestelmillä, vesiantureilla ja aurinkopaneeleilla.

Asemakompleksin rakennuksessa oli lipputoimistoja, varastohuoneita, infopisteitä, kahvila, pankki, ravintola, äiti- ja lastenhuoneet, lääkintäyksikkö, kauppoja, odotushuoneita, VIP-matkustajia ja virallisten valtuuskuntien sali . Matkustajat kuljetetaan aseman eri tasoille portaiden, liukuportaiden ja hissien avulla. Erityistä huomiota kiinnitettiin liikuntarajoitteisiin. Asema on varustettu uusimmilla järjestelmillä niiden liikkumista varten. Asemalle mahtuu samanaikaisesti jopa 8500 matkustajaa.

Olympic Park -asemalta pääset Lastochka-pikajunalla Adleriin, mutta myös Krasnaja Polyanaan.

RAUTATIEASET "ESTO-SADOK" JA "KRASNAJA POLYANA" ("ROSA KHUTOR")

Rautatieasemat "Esto-Sadok" ja "Krasnaya Polyana" ("Rosa Khutor") sijaitsevat Mzymta-joen vasemmalla rannalla lähellä Esto-Sadokin kylää, Krasnaya Polyanan kylän takana. Lisäksi Adlerista tulevan reitin ensimmäinen asema on Esto-Sadokin asema ja viimeinen Krasnaya Polyana. Vaikka todellisuudessa asia on päinvastoin. Tämä tehdään Rosa Khutorin, Gorki Gorodin ja Lauran vuoristokohteisiin suuntaavien turistien mukavuuden vuoksi, ja Krasnaya Polyana -tuotemerkki on heille tuttu. Adlerin asemalta Krasnaya Polyanan asemalle on noin 50 km. Matka-aika on 40 minuuttia.

Toisin kuin merenrantaklusterin "Adler" ja "Olympic Park" uudet rautatieasemat, vuoristoklusterin asemat on rakennettu myös toisinpäin. Jos Adler-asemat sijaitsevat rautateiden ja laitureiden yläpuolella, Krasnopolyanskien asemat sijaitsevat niiden alapuolella. Jos Adlerissa sinun täytyy mennä ylös asemalle, niin Krasnaya Polyanassa sinun on mentävä alas laiturilta. Mutta niitä kaikkia yhdistää yksi arkkitehtoninen konsepti ja ne on rakennettu samanlaisista materiaaleista. Molemmilla asemilla on vakiopalvelut: lipunmyyntipisteet, infopisteet, kaapit, ensiapupiste, buffet, wc:t, odotushuoneet, virvoitusjuomien myyntiautomaatit ja matkamuistomyymälät. Mutta on joitain eroja. Esimerkiksi Krasnaja Poljanan aseman pohjakerroksessa oli alkuperäinen Samovar-välipalabaari. Täällä voit juoda kuumaa teetä tai kahvia tuoreiden leivonnaisten kanssa, ja kaikki tämä 100 ruplan sisällä. Haluaisin huomauttaa molemmille asemille asennetun Sotšin kaupungin sähköisen tieto- ja viitejärjestelmän venäjäksi ja englanniksi. Se asennettiin auttamaan kaupungin vieraita, mutta yhdessä niistä (Krasnaya Polyanan asemalla) tietoja ei ole päivitetty olympialaisten jälkeen, ja itse tiedon laatua tuskin voidaan kutsua hyväksi, siellä on paljon hämmennystä ja järjettömyydestä. Esto-Sadokin asemalla laite oli päällä, mutta se ei vastannut pyyntöihin.

Kävelymatkan päässä asemista on köysirata-asemat olympiapaikoille "hyppymäkille" (Esto-Sadokin asema), rattikelkkaradalle ja hiihto- ja ampumahiihtokompleksille (Krasnaya Polyana (Rosa Khutor) -asema) sekä julkisen liikenteen linja-autoasemat.