Investisseur privé Roman Abramovich – Boeing 767-300ER, numéro P4-MES
Le Boeing sur lequel voyage Roman Abramovich est souvent visible sur les photographies des spotters (ceux qui aiment photographier les avions) dans différentes parties du monde : Nice, Salzbourg, Saint-Martin, Tel Aviv. La richesse géographique s'explique par les capacités du Boeing 767-300ER, immatriculé sur l'île d'Aruba. Le préfixe ER dans la modification de ce navire âgé de 11 ans signifie une autonomie de vol accrue, permettant des vols sans escale jusqu'à 11 000 kilomètres.
Selon Boeing, un tel avion de ligne peut accueillir jusqu'à 245 passagers, sa longueur est de 54,9 mètres, son envergure est de 47,6 mètres et son prix catalogue est de 191,5 millions de dollars. Parmi les observateurs, l'avion a reçu le surnom de « Bandit » en raison de la bande noire caractéristique. près du cockpit, rappelant les lunettes noires. Une maquette du Bandit à l'échelle 1/500 est même vendue dans les boutiques de souvenirs.
Président du Conseil de Surveillance du Groupe Alfa Mikhail Fridman - Mi-171, numéro RA-25777
Un moyen de transport très inhabituel, ne serait-ce que parce qu'il s'agit d'un hélicoptère aux couleurs intéressantes et avec un numéro d'immatriculation porte-bonheur se terminant par trois sept. Le Mi-171 parcourt le ciel dans l'intérêt d'Alfa-Aero LLC, qui fait partie d'Alfa-Bank ; il transporte probablement cet hélicoptère jusqu'à son centre de loisirs dans la région de Tver. Selon le constructeur, la portée maximale de vol d'un tel navire est de 600 à 800 kilomètres, selon la configuration, la vitesse de croisière est de 230 kilomètres par heure et le prix catalogue est de 10 millions de dollars.
Président du conseil d'administration d'AFK Sistema Vladimir Evtushenkov – Boeing 737-7FY, numéro P4-AFK
"Un avion est naturellement une nécessité vitale, [j'en ai un], et c'est stupide de renoncer à quelque chose qui facilite la vie et le travail", a déclaré l'entrepreneur dans une interview à Vedomosti fin 2013. AFK Sistema exploite plusieurs avions et Evtouchenkov était très probablement à bord d'un Boeing 737-7FY vieux de huit ans avec une configuration de cabine VIP. L'appartenance de cet avion de ligne à AFK Sistema est indiquée non seulement par son immatriculation (P4-AFK), mais également par le logo de l'entreprise imprimé sur la queue de l'avion de ligne.
Propriétaire du groupe Onexim Mikhaïl Prokhorov – Airbus A319, numéro M-RBUS
Au printemps dernier, le parquet militaire principal de Russie enquêtait sur les circonstances de la commande d'un avion du ministère russe de la Défense, qui s'est envolé vers les Seychelles : il s'est avéré que l'avion avait été affrété par la société Onexim Group pour 740 000 roubles. Les médias ont écrit que Mikhaïl Prokhorov avait emmené sur les îles des mannequins et des musiciens : le groupe « Time Machine » et les chanteurs Potap et Nastya Kamensky.
On sait également que le véhicule d'un autre milliardaire est loué pour une durée plus longue : un Airbus A319, vieux de près de six ans, immatriculé auprès de Global Jet Luxembourg. Il s'agit d'un grand avion de ligne avec une livrée dynamique et l'indicatif d'appel Silver Arrows. Selon les spécifications d'Airbus, la longueur d'un tel avion est de 33,8 mètres, l'envergure est de 35,8 mètres, il peut accueillir jusqu'à 156 passagers et le prix catalogue est de 88,6 millions de dollars. Cependant, l'intérieur de l'avion est très probablement spécialement repensé pour répondre aux besoins du client.
Investisseur privé Dmitry Rybolovlev – Airbus A319-133, numéro M-KATE
Un Airbus A319 immatriculé M-KATE a attiré l'attention des journalistes, principalement britanniques, il y a plusieurs années. Les journalistes ont tenté de déterminer si l'avion avec une immatriculation aussi révélatrice avait quelque chose à voir avec Kate Middleton, l'épouse du duc de Cambridge, le prince William. Il s'est avéré que le bel avion de ligne est lié à l'homme d'affaires russe Dmitri Rybolovlev : les médias ont suggéré que l'A319 avait reçu un tel enregistrement en l'honneur de la fille de Rybolovlev, Katerina. L'avion appartenait à Sophar Property Holding BVI, qu'Uralkali a acquis alors qu'il était encore sous le contrôle de Rybolovlev. Après la vente d'Uralkali, l'entrepreneur a racheté ses actifs à Sophar.
Président du conseil d'administration de la Russian Standard Bank Rustam Tariko - Boeing 737-7BC, numéro VP-BRT
Rustam Tariko vole sur un Boeing 737-7BC vieux de treize ans, immatriculé aux Bermudes sous le numéro VP-BRT (RT, comme vous pouvez le deviner, sont les initiales d'un homme d'affaires). Le côté est décoré de motifs ornés et sur la queue se trouvent un ours et un aigle, les mêmes que sur l'étiquette de la vodka ou sur l'enseigne de la banque Russian Standard. Envergure - 34,3 mètres, longueur - 33,6 mètres, portée de vol maximale - jusqu'à 6 000 kilomètres. Le prix d'un type similaire, selon le catalogue, est de 78,3 millions de dollars. Le préfixe BC dans le modèle indique qu'une division spéciale de Boeing Business Jet, qui crée des avions de ligne pour les entreprises et les clients privés, a participé aux travaux sur l'avion.
Membre du conseil d'administration d'OJSC Novatek Gennady Timchenko – Gulfstream G650, numéro OH-GVV
L'homme, l'une des dix personnes les plus riches de Russie, était connu dans l'aviation d'affaires non seulement comme passager, mais aussi comme acteur très actif. C'était jusqu'au printemps 2014, lorsque la structure du Groupe Volga a vendu une participation dans le transporteur aérien privé Airfix Aviation Oy à un investisseur anonyme. Comme il ressort des registres du registre, la société a assuré la maintenance du Gulfstream G650 immatriculé OH-GVV, sur lequel Gennady Timchenko a très probablement préféré voyager (l'avion est capable d'effectuer un vol sans escale sur une distance de 12 964 kilomètres et transportant jusqu'à 18 passagers).
En août dernier, l'homme d'affaires s'est plaint dans une interview à ITAR-TASS qu'en raison des sanctions, Gulfstream ne pouvait pas lui vendre de nouveaux avions ni entretenir ceux déjà achetés. Ainsi, il est obligé de demander des vols charters chaque fois qu’il a besoin de se rendre quelque part.
Président du conseil d'administration de la banque Tinkoff Credit Systems Oleg Tinkov – Dassault Falcon 900LX, numéro M-TINK
L'homme d'affaires Oleg Tinkov préfère voyager à bord d'un Falcon 900LX immatriculé M-TINK, comme le montrent les photos de son compte sur les réseaux sociaux. Un détail reconnaissable est le blason sur la queue de l'avion, le même que celui que les clients de la banque Tinkoff voient sur les cartes et les documents officiels. Selon le constructeur, un avion de ce type a une envergure de 21,38 mètres, peut transporter jusqu'à 19 passagers et peut effectuer des vols sans escale sur une distance allant jusqu'à 8 890 kilomètres, par exemple voler de Moscou à Tokyo. Le coût de l'avion sur le marché varie de 20 à 32 millions de dollars, selon l'état, la modification et la configuration.
Fondateur et actionnaire principal d'USM Holdings Alisher Usmanov – Airbus A340-300, numéro M-IABU
L'avion de ligne d'Alisher Usmanov est le plus grand parmi tous les avions participant au classement des Russes les plus riches. L'homme d'affaires, qui a occupé la première place du classement pendant quatre années consécutives (il figurait sur la liste en 2015), préfère piloter le gros porteur Airbus A340-300 immatriculé M-IABU. L'âge de l'avion est de 6,5 ans.
Selon Airbus, la portée de vol de ce type d'avion peut atteindre 13 700 kilomètres, l'envergure est de 60,3 mètres, la longueur est de 63,69 mètres, la capacité peut atteindre 440 passagers dans une configuration monoclasse, le prix catalogue en 2011 était 238 millions de dollars, maintenant l'avion est déjà hors de production. Le paquebot s'appelle Bourkhan (on pense qu'en l'honneur du père d'Alisher Usmanov), et son enregistrement peut être déchiffré comme « Moi, Alisher Burchanovich Usmanov ».
Le nouveau Gulfstream G650, produit en 2014 avec immatriculation M-INSK, parcourt le ciel dans l'intérêt de l'entrepreneur. Cette inscription, qui fait écho au nom de la ville de Minsk, n'est pas fortuite : Dmitry Mazepin y est né et y a passé une partie de sa vie. Cependant, malgré la référence à la capitale biélorusse, les rayures sur les côtés de l’avion sont aux couleurs du drapeau russe.
Suleiman Kerimov - Boeing 737-800, VP-BBZ
Suleiman Kerimov possédait de nombreux avions - de Boeing à Gulfstream, dont l'homme d'affaires a parlé à plusieurs reprises à Forbes. Le nouveau navire, sur lequel Suleiman Kerimov préfère apparemment voyager, est un Boeing 737-800 de trois ans immatriculé VP-BBZ. Comme tous les autres avions Kerimov, cet avion est immatriculé et entretenu par Gama Aviation et possède une coloration mémorable.
Forbes a analysé sur quoi les membres de la liste des Russes les plus riches préfèrent voler. Comme l'écrit la publication, le plus souvent l'équipement des personnalités célèbres du monde des affaires est très reconnaissable : les milliardaires aiment se démarquer à l'aide de la couleur de leur véhicule ou d'un numéro d'immatriculation inhabituel.
Ainsi, le milliardaire russe Roman Abramovich préfère voler sur un Boeing 767-300ER portant le numéro P4-MES. Cet avion vieux de 11 ans est souvent visible dans différentes parties du monde : Nice, Salzbourg, Saint-Martin, Tel Aviv. La richesse géographique s'explique par les capacités du Boeing 767-300ER, immatriculé sur l'île d'Aruba. Le préfixe ER dans la modification de ce navire signifie une autonomie de vol accrue, qui permet des vols sans escale sur une distance allant jusqu'à 11 000 kilomètres. Un tel avion de ligne peut accueillir jusqu'à 245 passagers, sa longueur est de 54,9 mètres, son envergure est de 47,6 mètres, le prix catalogue de l'avion est de 191,5 millions de dollars. Parmi les observateurs (qui aiment photographier les avions), le navire a reçu le surnom de « Bandit » en raison de la bande noire caractéristique près du cockpit, qui rappelle les lunettes noires. Une maquette du Bandit à l'échelle 1/500 est même vendue dans les boutiques de souvenirs.
L'avion de Roman Abramovich Le président du conseil de surveillance du groupe Alfa, Mikhaïl Fridman, pilote souvent son hélicoptère Mi-171 portant le numéro RA-25777. Un moyen de transport très inhabituel, ne serait-ce que parce que cet hélicoptère a une coloration intéressante et un chiffre porte-bonheur se terminant par trois sept. Friedman pilote probablement cet hélicoptère jusqu'à son centre de loisirs dans la région de Tver. Selon le constructeur, la portée maximale de vol d'un tel navire est de 600 à 800 kilomètres, selon la configuration, la vitesse de croisière est de 230 kilomètres par heure et le prix catalogue est de 10 millions de dollars. 
L'hélicoptère de Mikhaïl Fridman Le propriétaire du groupe Onexim, copropriétaire d'OK Rusal, Mikhaïl Prokhorov, préfère voler sur un Airbus A319 de 6 ans portant le numéro M-RBUS. Il s'agit d'un grand avion de ligne avec une livrée dynamique et l'indicatif d'appel Silver Arrows. Selon les spécifications d'Airbus, l'avion mesure 33,8 mètres de long, a une envergure de 35,8 mètres, peut accueillir jusqu'à 156 passagers et a un prix catalogue de 88,6 millions de dollars. Cependant, l’intérieur de l’avion a probablement été spécialement modifié pour répondre aux besoins du client. 
L'avion de Mikhaïl Prokhorov L'Airbus A319 immatriculé M-KATE, sur lequel vole l'homme d'affaires russe Dmitry Rybolovlev, a attiré l'attention des journalistes, principalement britanniques, il y a plusieurs années. Les journalistes ont tenté de déterminer si l'avion avec une immatriculation aussi révélatrice avait quelque chose à voir avec Kate Middleton, l'épouse du duc de Cambridge, le prince William. Cependant, il est fort probable que l’A319 ait reçu un tel enregistrement en l’honneur de la fille de Rybolovlev, Katerina. L'avion appartenait à Sophar Property Holding BVI, qu'Uralkali a acquis alors qu'il était encore sous le contrôle de Rybolovlev. Après la vente d'Uralkali, l'entrepreneur a racheté ses actifs à Sophar. 
L'avion de Dmitri Rybolovlev Gennady Timchenko, membre du conseil d'administration de NOVATEK, préfère voler sur son Gulfstream G650 portant le numéro OH-GVV. Cet avion est capable d'effectuer un vol sans escale sur une distance de 12 mille 964 kilomètres et de transporter jusqu'à 18 passagers. En août dernier, l'homme d'affaires s'est plaint à la presse qu'en raison des sanctions, Gulfstream ne pouvait pas lui vendre de nouveaux avions ni entretenir ceux qu'il avait déjà achetés. Ainsi, il est obligé de demander des vols charters chaque fois qu’il a besoin de se rendre quelque part. 
L'avion de Gennady Timchenko Le président du conseil d'administration de la banque Tinkoff Credit Systems, Oleg Tinkov, préfère voyager à bord d'un Falcon 900LX immatriculé M-TINK, comme le montrent les photographies de son compte sur les réseaux sociaux. Un élément reconnaissable est le blason sur la queue de l'avion, le même que celui que les clients de la banque Tinkoff voient sur les cartes et les documents officiels. Selon le constructeur, un avion de ce type a une envergure de 21,38 mètres, peut accueillir jusqu'à 19 passagers et peut effectuer des vols sans escale sur une distance allant jusqu'à 8 mille 890 kilomètres, par exemple voler de Moscou à Tokyo. . Le coût de l'avion sur le marché est de 20 à 32 millions de dollars, selon l'état, la modification et la configuration. 
L'avion d'Oleg Tinkov Le fondateur et principal actionnaire d'USM Holdings, Alisher Usmanov, pilote un Airbus A340-300 de 6 ans numéro M-IABU. L’avion de ligne d’Usmanov est le plus grand de tous les avions participant au classement des Russes les plus riches. Le paquebot s'appelle Bourkhan (on pense qu'en l'honneur du père d'Alisher Usmanov), et son enregistrement peut être déchiffré comme « Moi, Alisher Burchanovich Usmanov ». Selon Airbus, la portée de vol des avions de ce type peut atteindre 13,7 mille kilomètres, l'envergure est de 60,3 mètres, la longueur est de 63,69 mètres, la capacité peut aller jusqu'à 440 passagers dans une configuration monoclasse, le prix catalogue en 2011 était de 238 millions de dollars, l'avion n'est plus en production. 
L'avion d'Alisher Usmanov L'homme d'affaires Suleiman Kerimov possédait de nombreux avions - de Boeing à Gulfstream, dont l'homme d'affaires a parlé à plusieurs reprises à Forbes. Le nouveau navire, sur lequel Suleiman Kerimov préfère apparemment voyager, est un Boeing 737-800 de trois ans immatriculé VP-BBZ. Comme tous les autres avions de M. Kerimov, cet avion est immatriculé et entretenu par Gama Aviation et possède une coloration mémorable.
L'avion de Suleiman Kerimov
) dit que « selon ses caractéristiques qualitatives », il aurait dû figurer depuis longtemps parmi les milliardaires en dollars. En 2005, Tinkov, 37 ans, a vendu son entreprise de bière pour 250 millions de dollars et a investi 100 millions de dollars dans la création d'une nouvelle banque. La justice, selon Tinkov, a triomphé après l’introduction en bourse de la banque Tinkoff Credit Systems : les investisseurs l’ont évaluée à 3,2 milliards de dollars et la fortune de Tinkov a atteint 1,8 milliard de dollars. La part restante de Tinkov dans TKS Bank après l’introduction en bourse (51 %) valait 1 $.6 milliard de dollars au prix du placement (même s'il a depuis perdu plus de 200 millions de dollars en valeur). De plus, il a vendu certaines actions au cours de l'offre et a reçu environ 200 millions de dollars en espèces pour celles-ci.
Tinkov a vendu la banque avec un multiplicateur de capital de six, sans précédent en Russie. La Sberbank négocie désormais avec un multiplicateur de 1,2, c'est le maximum, il existe des banques avec une capitalisation inférieure au capital. La connaissance de Tinkov ne voit rien d’étrange dans une évaluation aussi élevée de la banque.
« Ils les comparent simplement aux mauvaises personnes. Pourquoi comparer avec la Sberbank ou la Bank Vozrozhdenie ?
Selon l'interlocuteur de Forbes, il est plus approprié de comparer par exemple TKS Bank avec la société de paiement Qiwi.
Sur Internet, sa capitalisation est d'environ 2 milliards de dollars.
Immédiatement après le début des échanges secondaires des actions de la banque, Tinkov a commandé du champagne Cristal (13 000 roubles par bouteille) pour tous les employés de bureau et affirme qu'il est le seul employeur du pays à offrir une telle boisson à ses employés. Ils travaillent dans une pièce ouverte, les murs sont peints de personnages de contes de fées russes. Les murs du bureau de Tinkov sont recouverts de feuilles d’or. Tinkov voulait un bureau moderne, « comme celui de Google », mais avec des motifs russes. Le concepteur a exécuté la commande en construisant des « chambres royales » pour le propriétaire. Tout cela était hébergé dans un centre de bureaux appartenant à Evgeny Kaspersky (134ème place sur la liste Forbes, valeur nette : 800 millions de dollars). Tinkov lui a dit un jour en plaisantant dans la salle à manger qu'il arracherait la feuille d'or des murs de son bureau si le propriétaire du centre rompt le contrat de location avec la banque TCS.
Le nouveau milliardaire, selon lui, vit modestement et ne dépense que 800 000 dollars par an - c'est « l'argent cosmique » qui lui permet de ne rien se priver.
Il vit dans une maison louée à Moscou. En été, Tinkov conduit une Rolls Royce et en hiver, une Range Rover. Lors de voyages d'affaires et de vacances, il préfère les chambres d'hôtel ordinaires aux suites. Certes, selon le milliardaire, les dépenses augmenteront désormais d'environ 3 millions de dollars - en raison du coût de maintenance de l'avion Falcon acheté avant l'introduction en bourse.
L'essence de l'activité de TKS Bank est le microcrédit très rentable : plus de la moitié du portefeuille est constitué de prêts d'un montant maximum de 50 000 roubles, les prêts de moins de 10 000 roubles représentent 17 % du portefeuille. Mais TKS a été vendue aux investisseurs en tant que société Internet, puisque la banque distribue des cartes de crédit via Internet et par courrier. Les investisseurs ont été attirés par l'énorme rendement des capitaux propres de la banque - 48,7 % pour les six premiers mois de cette année (pour les six premiers mois de 2012 - 66,6 %). Le rendement du capital de la Sberbank est de 20,8 %, celui de VTB est de 6,9 %.
La rentabilité élevée inspire également Tinkov lui-même - il ne va pas encore réduire sa part en dessous de celle de contrôle. Au contraire, il entend prouver qu’une introduction en bourse n’est qu’une étape intermédiaire dans le développement d’une entreprise. Quel est le but final ? "Je veux être aussi cool que Sergueï Galitski [le propriétaire de la chaîne de magasins Magnit]", répond Tinkov. "C'est le meilleur entrepreneur de Russie, si je suis deuxième, je peux mourir." Galitsky occupe .
Vous pouvez célébrer les réalisations commerciales d'Oleg Tinkov ou de Sergei Galitsky en votant pour des entrepreneurs dans le cadre d'un projet spécial Forbes. Vous pouvez influencer le processus de vote jusqu'au 19 décembre, date à laquelle le numéro de janvier de Forbes sera publié avec les résultats du vote selon les éditeurs.
Anton Verjbitski
Si vous combinez les jets privés des milliardaires russes en une seule entreprise, vous obtiendrez un grand transporteur, le deuxième en nombre d'avions après Aeroflot, avec une flotte de plus de 250 avions. Au total, les Russes possèdent jusqu'à 500 avions d'affaires, et la plupart d'entre eux sont immatriculés à l'étranger. Les sanctions contre les hommes d'affaires russes adoptées par le Trésor américain le 6 avril 2018 ont ruiné la vie des milliardaires et déclenché une vague de ventes.5.Airbus A320
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Propriétaire estimé : Andreï Kozitsyne
Pays d'immatriculation : L'Autriche
Valeur évaluée : $67 000 000
L'avion et sa livrée unique avec des motifs dorés et un oiseau sur la queue ont été hérités par le milliardaire russe de son précédent propriétaire, le groupe saoudien Saad du milliardaire en faillite Maan al-Sanea. L'avion a été transféré d'Arabie Saoudite à l'aéroport Koltsovo d'Ekaterinbourg. L'avion peut souvent être vu dans les villes européennes - Vérone, Vienne et Paris. En outre, cet Airbus visite souvent les villes où le club de hockey d'Ekaterinbourg Avtomobilist, parrainé par l'UMMC (Andrey Kozitsyn est copropriétaire de l'entreprise), organise ses matchs. Parfois, l'équipe de hockey elle-même vole pour eux.
https://www.site/2015-03-17/forbes_nashel_samolety_na_kotoryh_letayut_abramovich_usmanov_fridman_prohorov_i_drugih_rossiyskie_mi
Forbes a découvert les avions sur lesquels volent Abramovich, Usmanov, Fridman, Prokhorov et d'autres milliardaires russes
Forbes a analysé sur quoi les membres de la liste des Russes les plus riches préfèrent voler. Comme l'écrit la publication, le plus souvent l'équipement des personnalités célèbres du monde des affaires est très reconnaissable : les milliardaires aiment se démarquer à l'aide de la couleur de leur véhicule ou d'un numéro d'immatriculation inhabituel.
Oui, milliardaire russe Romain Abramovitch préfère piloter un Boeing 767-300ER portant le numéro P4-MES. Cet avion vieux de 11 ans est souvent visible dans différentes parties du monde : Nice, Salzbourg, Saint-Martin, Tel Aviv. La richesse géographique s'explique par les capacités du Boeing 767-300ER, immatriculé sur l'île d'Aruba. Le préfixe ER dans la modification de ce navire signifie une autonomie de vol accrue, qui permet des vols sans escale sur une distance allant jusqu'à 11 000 kilomètres. Un tel avion de ligne peut accueillir jusqu'à 245 passagers, sa longueur est de 54,9 mètres, son envergure est de 47,6 mètres, le prix catalogue de l'avion est de 191,5 millions de dollars. Parmi les observateurs (qui aiment photographier les avions), le navire a reçu le surnom de « Bandit » en raison de la bande noire caractéristique près du cockpit, qui rappelle les lunettes noires. Une maquette du Bandit à l'échelle 1/500 est même vendue dans les boutiques de souvenirs.
L'avion de Roman Abramovich
Président du Conseil de Surveillance du Groupe Alfa Mikhaïl Fridman pilote souvent son hélicoptère Mi-171 portant le numéro RA-25777. Un moyen de transport très inhabituel, ne serait-ce que parce que cet hélicoptère a une coloration intéressante et un chiffre porte-bonheur se terminant par trois sept. Friedman pilote probablement cet hélicoptère jusqu'à son centre de loisirs dans la région de Tver. Selon le constructeur, la portée de vol maximale d'un tel navire est de 600 à 800 kilomètres, selon la configuration, la vitesse de croisière est de 230 kilomètres par heure et le prix catalogue est de 10 millions de dollars.
L'hélicoptère de Mikhaïl Fridman
Propriétaire du groupe Onexim, copropriétaire d'OK Rusal Mikhaïl Prokhorov préfère piloter un Airbus A319 de 6 ans portant le numéro M-RBUS. Il s'agit d'un grand avion de ligne avec une livrée dynamique et l'indicatif d'appel Silver Arrows. Selon les spécifications d'Airbus, l'avion mesure 33,8 mètres de long, a une envergure de 35,8 mètres, peut accueillir jusqu'à 156 passagers et a un prix catalogue de 88,6 millions de dollars. Cependant, l’intérieur de l’avion a probablement été spécialement modifié pour répondre aux besoins du client.
L'avion de Mikhaïl Prokhorov
Airbus A319 immatriculé M-KATE, sur lequel vole un homme d'affaires russe Dmitri Rybolovlev, a attiré il y a quelques années l'attention des journalistes, principalement britanniques. Les journalistes ont tenté de déterminer si l'avion avec une immatriculation aussi révélatrice avait quelque chose à voir avec Kate Middleton, l'épouse du duc de Cambridge, le prince William. Cependant, il est fort probable que l’A319 ait reçu un tel enregistrement en l’honneur de la fille de Rybolovlev, Katerina. L'avion appartenait à Sophar Property Holding BVI, qu'Uralkali a acquis alors qu'il était encore sous le contrôle de Rybolovlev. Après la vente d'Uralkali, l'entrepreneur a racheté ses actifs à Sophar.
L'avion de Dmitri Rybolovlev
Membre du conseil d'administration d'OJSC NOVATEK Gennady Timtchenko préfère piloter son Gulfstream G650 numéro OH-GVV. Cet avion est capable d'effectuer un vol sans escale sur une distance de 12 mille 964 kilomètres et de transporter jusqu'à 18 passagers. En août dernier, l'homme d'affaires s'est plaint à la presse qu'en raison des sanctions, Gulfstream ne pouvait pas lui vendre de nouveaux avions ni entretenir ceux qu'il avait déjà achetés. Ainsi, il est obligé de demander des vols charters chaque fois qu’il a besoin de se rendre quelque part.
L'avion de Gennady Timchenko
Président du conseil d'administration de la banque Tinkoff Credit Systems Oleg Tinkov préfère voyager à bord d'un Falcon 900LX immatriculé M-TINK, comme en témoignent les photos de son compte sur les réseaux sociaux. Un élément reconnaissable est le blason sur la queue de l'avion, le même que celui que les clients de la banque Tinkoff voient sur les cartes et les documents officiels. Selon le constructeur, un avion de ce type a une envergure de 21,38 mètres, peut accueillir jusqu'à 19 passagers et peut effectuer des vols sans escale sur une distance allant jusqu'à 8 mille 890 kilomètres, par exemple voler de Moscou à Tokyo. . Le coût de l'avion sur le marché est de 20 à 32 millions de dollars, selon l'état, la modification et la configuration.
L'avion d'Oleg Tinkov
Fondateur et actionnaire principal d'USM Holdings Alicher Ousmanov pilote un Airbus A340-300 de 6 ans numéroté M-IABU. L’avion de ligne d’Usmanov est le plus grand de tous les avions participant au classement des Russes les plus riches. Le paquebot s'appelle Bourkhan (on pense qu'en l'honneur du père d'Alisher Usmanov), et son enregistrement peut être déchiffré comme « Moi, Alisher Burchanovich Usmanov ». Selon Airbus, la portée de vol des avions de ce type peut atteindre 13,7 mille kilomètres, l'envergure est de 60,3 mètres, la longueur est de 63,69 mètres, la capacité peut aller jusqu'à 440 passagers dans une configuration monoclasse, le prix catalogue en 2011 était de 238 millions de dollars, l'avion n'est plus en production.
