Neupućenima se posao stjuardesa čini kao prekrasna zabava uz letove na more, afere s putnicima i drugu romantiku u zraku. Sami stjuardi i stjuardese obično se prisjećaju različitih priča.
Alina, Transaero: “Mi nismo u Europi”
"Domaći let. Već smo zatvorili vrata, sjeli i spremali se za polijetanje. Odjednom čujem da nas netko zove. Dotrčim i vidim: putnik je otvorio izlaz u krilu za slučaj opasnosti. Pitam ga: zašto? On odgovara: "Postaje vruće." Kad smo poletjeli, cijeli smo se let bojali depresurizacije. Piloti su zatvorili otvor, ali drugi pilot to nije mogao učiniti, pa se morao uključiti zapovjednik. Da se to dogodilo u Europi ili SAD-u, nakon ovakvog čina čovjek bi bio udaljen s leta i strogo kažnjen, ali ovdje je odletio na odredište. Po dolasku ga je čekala policijska ekipa koja je s njim samo razgovarala.
Evgeniya, Aeroflot: “Traže knjigu žalbi”
“Jednom prilikom leta, vrlo pijani putnik imao je želju za “prije vjetra” odmah pri polijetanju. U to vrijeme zahodi su još uvijek zatvoreni, a svi sjede vezanih pojaseva. Čovjek je pokušao obaviti nuždu u prolazu, no uspjeli smo ga nagovoriti na strpljenje.
Drugi put, čak i prije polijetanja, dva putnika nisu dijelila prtljažnik i, žestoko psujući, počeli su jedan drugome bacati stvari po kabini. Htjeli su se potući, ali im nismo dopustili.
Ponekad putnici misle da su u restoranu i jako se uzrujaju kada umjesto mesa dobiju ribu. To se događa, na primjer, kada sjedite u stražnjem dijelu kabine. Počinje skandal, povici "daj knjigu žalbi!"
Posebna tema su djeca. Neke majke odbijaju vezati svoju djecu sigurnosnim pojasom tijekom polijetanja i slijetanja jer bi "mogla plakati". To što o tome, prije svega, ovisi sigurnost samog djeteta, a ujedno i onih oko njega – to im ne smeta. Vrištava djeca nam, inače, nisu problem. Sada, ako djeca trče po kabini, postoji opasnost da ih pregazite kolicima za hranu (usput, vrlo teškim). Pa, općenito, uvelike ometaju uslugu putnika.”
Irina, Yamal: "Moramo to ispumpati"
“Imao sam priliku pružiti pomoć kad je nekom pozlilo, ili kad se dijete ugušilo. Dojmljivi potom pišu u knjigu prijedloga i na web stranicu, diveći se kako se borimo za život putnika. Jednom se dijete od oko tri godine ugušilo. Naravno da smo pomogli. Pa nam je očevidac tada stisnuo ruku i zahvalio, iako je ovom mališanu bio stranac. Ovo je, naravno, vrlo ugodno. U ovakvim situacijama putnici uistinu razumiju zašto je stjuardesa potrebna u zrakoplovu.
Jednog se dana jedan mladić razbolio. Tresao se i bacakao ili vruć ili hladan. Nije izgledalo kao epileptični napadaj. Cijeli let ga nismo napuštali. Doktori su kasnije rekli da je otrovan.”
Olga, UTair: “Nisu mi dali mira”
“Let Moskva - Murmansk. Sve je bilo kao i obično: posjeli su ljude, pripremili se za polijetanje i poletjeli. Dok sam posluživao putnike čuo sam glasne krike i nečije psovke. Okrenuvši se, vidjela sam da je izbio sukob između šest žena. Pola je letjelo slaviti nešto, pola je letjelo nekoga pokopati. Žene koje su letjele na odmor bile su pripita, kartale su se i glasno se smijale. Uglavnom, putnici su se svađali i gađali sitnim predmetima. Razuvjeravali smo ih, naravno, ali i ja sam čuo dosta toga upućeno meni. U Murmansku je policija pozvana jer su žene kršile pravila ponašanja u zrakoplovu i vrijeđale članove posade.
Tu nije završilo. Zamolili su me da sa putnicima odem do policije na daljnju istragu. U teoriji, u to vrijeme sam se trebao odmoriti prije povratnog leta. Rezultat je novčana kazna za nasilne putnike zbog kršenja pravila, mogućnost sudskog spora i moj četverosatni boravak u policijskoj postaji.”
Irina, UTair: “Spasili smo život”
“Let za Gelendžik iz Moskve. Ponudili su putnicima tople obroke, do Gelendžika je ostalo oko sat vremena. Starija žena je ustala i htjela otići na WC, ali se srušila u prolazu i izgubila svijest. Letjela je sama. Zaustavili smo uslugu i pojurili do nje. Pokušali su izmjeriti puls, ali je bio slabo opipljiv. Lice joj je bilo blijedosivo, usne plave, a niz lice joj se slijevao znoj.
Avion je bio krcat, ali bilo je ljudi koji su imali razumijevanja i ustupili svoja mjesta, pa smo je uspjeli smjestiti u jedan red sjedala. Pokušali su ženu prizvati k sebi. Nažalost, u našoj kutiji prve pomoći nema ozbiljnih lijekova ili opreme, tako da možemo pružiti samo domedicinsku pomoć najjednostavnijim sredstvima. Među njima su stimulirajuće salvete za disanje (zamjena za amonijak), nitrosprej (za srčane bolesnike), kao i boca s kisikom - ona, kao ništa drugo, pomaže u takvim situacijama, jer u slučaju zatajenja srca, u pravilu, uvijek nema dovoljno zraka. Pomogao je i jedan od putnika, liječnik. Zajedno smo se doslovno borili za život ove žene. Povremeno je dolazila k sebi i nešto nesuvislo mrmljala. Nije odgovarao na pitanja.
Radili su masažu srca. Bilo je strašno da čovjek može umrijeti pred tvojim očima, a ti mu nisi mogao pomoći. U dogovoru sa zapovjednikom, posada je odlučila sletjeti na najbliži aerodrom kako bi ovog putnika predali liječnicima. Prinudno smo sletjeli u Rostov. U trenutku spuštanja žena se osjećala malo bolje, odgovorila je na naša pitanja. Najvažnije nam je bilo utvrditi ima li problema sa srcem, možda je hipertoničar ili nešto treće. Putnik nije znao ni za kakve kronične bolesti. U pripremi za slijetanje, zalemili smo ga vodom.
U Rostov je stigao tim od pet liječnika. Ispričali smo im što se dogodilo i kojim sredstvima smo pokušali pomoći – sve što smo koristili. Digli su ruke i ponudili nastavak leta. Rekli su nešto poput "preostalo je još samo 50 minuta leta, a u Gelendžiku će dobiti liječenje." Bilo nam je očito da putnik neće preživjeti još jedno polijetanje i slijetanje. Rostovski liječnici nisu htjeli preuzeti odgovornost. Zbog toga su se u našu svađu umiješali putnici, a žena je ipak odvezena u bolnicu.
Bilo je, začudo, i putnika koji su negodovali, frknuli i izjavili da više neće letjeti s našom kompanijom - "s ovakvim neplaniranim slijetanjima i kašnjenjima".
Još smo jednom letjeli čarterom iz Hurghade u Moskvu. Putnici su, naravno, bili pripiti - ipak su bili na odmoru. Ali čitav niz putnika pobjegao je od jedne žene s razmaženom djecom. Pokušali su joj nešto komentirati, a onda su došli kod nas da se požale: susjeda je počela biti gruba prema njima i prijetiti im nasiljem. Prvo smo pustili jednog putnika da promijeni sjedalo, koji se žalio na gospođu s djecom. Zatim drugoj djevojci – opet iz istog reda. Uglavnom, učinili smo sve da smirimo sukob.”
Natalija, UTair: “Traže kisik, pa votku ili da im zašiju hlače”
“Tada sam još radio u Siberia Airlinesu (S7). Tjedan ili dva prije ovog incidenta srušila su se dva naša zrakoplova. Iz Domodedova smo letjeli na velikoj "lešini". Čovjek koji je sjedio u zadnjem redu bio je vrlo nervozan. Prvo je tražio vodu, zatim kisik, pa votku. Čekali smo dokumentaciju na brodu i bili smo spremni zatvoriti vrata i ukloniti ljestve kada je u posljednji trenutak u kabinu utrčao muslimanski putnik.
Kabinom je prošetala s kovčegom koji je bilo teško smjestiti na police iznad suvozačkih sjedala. Morali smo ga staviti u odjeljak za kisik, između WC-a u stražnjem dijelu. I sama je sjela na kraj - nedaleko od nervoznog muškarca.
Situacija nas je opteretila. U našoj posadi je bio jedan “jock” kojeg smo zamolili da cijeli let ostane u repnom dijelu i pazi na ova dva putnika. Najviše je paničario naš predradnik, četiri sata u zraku. Shvatila je svu odgovornost i moguće posljedice. Mi smo, naravno, samo maštali, ali smo u isto vrijeme bili i na oprezu.
Jednog dana naša je ekipa prenoćila u gradu na obali mora. Odlučili smo malo prošetati i popiti domaće vino, ali zapovjednik je odbio. Zanimljiva je osoba, voli se šaliti, ali u isto vrijeme govori izuzetno sporo. Navikli smo na takav način komunikacije, ali izvana se možda ne čini sasvim primjerenim. Sljedeće jutro idemo na liječnički pregled za dobivanje dozvole za let. Liječnik je zaključio da je zapovjednik bio pod utjecajem psihotropnih supstanci i nije mu dopustio let uz zaključak "nemogućnost upravljanja posadom i zrakoplovom". Nakon duge rasprave, na kraju nam je dopušten let, iako s dva sata kašnjenja.
Još jednom smo imali dnevni let za Kharkov iz Moskve Vnukovo. Avion je mali, a putnici uvijek isti - ljudi svaki dan lete na posao i vraćaju se kući. Jednog dana u Kharkov je letio poslovni čovjek s kojim smo razmijenili nekoliko riječi. Sutradan smo se vratili u Moskvu. Tijekom leta obratio mi se čovjek s očajem u očima - imao je planiran poslovni sastanak, a hlače su mu bile poderane na bočnom šavu. Kako uvijek imam sa sobom konac i iglu (hlapne čarape ili čarape se lako mogu zapeti tijekom posla), odlučila sam mu pomoći. Izgledao je radosno, poput djeteta. Čovjek je morao skinuti hlače, ali sam mu dao deku koju je omotao kao suknju. U desetak minuta sam sredio šav koji se razišao. Putnik je bio sretan.
Jednom sam radio na letu s tri zaustavljanja. S krajnje destinacije istim smo se putem vratili. I, naravno, bilo je tranzitnih putnika koji su letjeli s nama do samog kraja. Prije svakog polijetanja u transfernim gradovima najavio sam cijelu rutu sa svim slijetanjima. Zatim - odredište prema kojemu smo u tom trenutku letjeli. Parkiranje u zračnim lukama bilo je maksimalno 50 minuta. Nekako sam se zamotao i zaboravio kuda leti avion ovaj put. Morao sam zamoliti putnike za pomoć da me podsjete. Oni su mi, naravno, pomogli."
Victor (ime tvrtke nije objavljeno na zahtjev stjuardese): “Htjeli su nas riješiti”
“Letili smo iz Moskve za Irkutsk. Radila su 3 momka, djevojaka nije bilo. Putnici su se ukrcali i poletjeli. Poprilično pijani građanin u ekonomskoj prostoriji tražio je konjak. Nakon što su mu odgovorili da nema alkohola - on je počeo vrištati i negodovati, pa je morao ponovo prići. Putnik je najavio da će, ako mu ne natoče konjak, “sve ovdje pobiti”. Dosta nam je toga, a njegove postupke okvalificirali smo kao prijetnju posadi i putnicima. U stvarnosti je to, naravno, bio samo pijani čovjek koji je želio još jedno piće. Uglavnom, svezali su me i smjestili u servisni dio aviona. U takvom obliku proveo je ostatak leta - sva tri i pol sata. Nakon slijetanja predan je policiji, ne znam što je dalje bilo s njim.”
Artem (ime tvrtke nije otkriveno na zahtjev stjuardese): “Unisono viče”
“Najviše djece koja vrište i ometaju normalan rad je, naravno, u vrijeme godišnjih odmora. I svi uglas vrište. Putnici koji sebe smatraju vrlo važnim osobama iznimno su dosadni. Čini im se kao da su došli u restoran, a mi moramo plesati pred njima za njihovu kartu od pet tisuća. Obično su to muškarci koji i u knjigu žalbi pišu kojekakve gluposti. Srećom, u mojoj praksi nije bilo horor priča. Naravno, dogodilo se - izbacilo me pola metra uvis pri spuštanju. Ali to je, općenito, sasvim normalno.”
1. Prvi samostalni let
Danas mi je prvi dan na poslu. Dan kada odlazim na let bez nadzora instruktora. Avioni u našoj eskadrili su mali, “annuške”, kako ih ljudi od milja zovu, ali za mene njihova veličina nije bitna.
Prolazim kroz zgradu aerodroma, a cijeli moj izgled zrači zadovoljstvom iz mog života! Nosim lijepu, po meni plavu uniformu, kapu na glavi...
“Jeste li već letjeli avionima?” upitao je instruktor kad smo se sreli.
“Naravno, svake godine, s roditeljima”, odgovorila sam ne trepnuvši okom. Samo nisam pojasnio da su me, budući da mi je majka bila željezničarka, svake godine moji "avioni" vodili uz pragove.
Sjetio sam se da kada je avion poletio prvi put, nisam ni osjetio da je poletio. Obuzela me euforija osjećaja. Napokon se moj san o raju ostvario!
...Hodam srebrnim poljem i vidim pred sobom snježnobijelu pticu. Već je raširila krila da me odleti u zemlju bajku...
Popela sam se u avion i ušla unutra. Posada će uskoro stići. U filmovima sve što stjuardese rade je da mašu u pozdrav i nose kolica s pićem po kabini. A umjesto kolica imamo obične pladnjeve. Život nije takav. Morate ustati u pet sati ujutro, pripremiti se - uzeti rezervni par tajica, ako iznenada prvi par pukne; uzmite rezervnu bijelu bluzu ako se glavna iznenada zaprlja; ne zaboravite staviti radnu knjižicu, kozmetiku itd. u torbu, u slučaju da iznenada morate zamijeniti neku od bolesnih djevojaka i provesti noć u hotelu u drugom gradu; izaći na službeni autobus, koji stiže u šest sati; svakodnevno obaviti liječnički pregled (temperatura, tlak, opće stanje), dobiti upute od šefa (koji je vrlo strog i usput nam zabranjuje da se zovemo “stjuardesa”; moramo reći “stjuardesa”) ), doći u avion, provjeriti pripremu aviona za dolazak jutarnjih putnika (prisutnost naslona za glavu na sjedalima, salvete u džepovima sjedala), uzeti piće, provjeriti količinu s popisom, potpisati, provjeriti posuđe, a zatim čekati drage putnike, za koje se sve ovo zapravo i radi.
... lepršala je Pepeljuga, a sve što je bilo u njezinim rukama bilo je učinjeno brzo i točno. Oh! Želio bih leptire ovdje i njima ukrasiti zidove. I zračni oblaci, tako da umjesto jastuka gosti mogu staviti na stolice...
A onda je autobus dovezao moje putnike. U avionu ima samo 48 mjesta. Jedna stjuardesa. U nekim avionima, ako mikrofon ne radi, moramo izaći u kabinu pred putnike i glasno izgovoriti svoje podatke. Letovi obično traju sat ili dva. Naša eskadrila obavlja samo domaće letove. Stoga putnicima nudimo samo piće i ponekad slatkiše ako nam ih nabave.
... Evo mojih prekomorskih gostiju - kraljevi i kraljice, prinčevi i princeze, markizi i grofice... Uđite, uđite. Čekam te u svom dvorcu od jutra. Glazbenici ih pozdravljaju zvonkom glazbom. Kako ste sve elegantne i lijepe. Nećete požaliti što ste došli ovdje. Uživat ćete me posjetiti...
Putnici izlaze iz autobusa i na trenutak se nešto u meni strmoglavi velikom brzinom.
…Majka! Ne! Nisu prvog dana moje neovisnosti takva iznenađenja! ...
OVO JE BILA MUŠKA EKIPA SPORTAŠA OD KOJIH JE SVAKI DRŽAO SVOJ ŠTAP U RUCI. Da. I to nije to! Bila je to ekipa GRUZIJE u hokeju na travi!
Dobro, mogu to podnijeti! Smiješeći se, pozdravljam mlade, visoke, zgodne muškarce, trudeći se da ne pokažem da mi od njihovih vatrenih pogleda drhte ruke i koljena.
… PROSTOR – ZAŠTITA! I osjetim zraku svjetlosti kako pada na mene s neba, obavija me sigurnom zrcalnom čahurom i sada se ne bojim. Sada sam zaštićen i moja tjeskoba nestaje...
Nakon što sam smjestio putnike, odlazim u kabinu do posade. Nakon kratkog izvještaja zapovjedniku posade o spremnosti putnika za isplovljavanje, vraćam se u kabinu.
Svejedno, mikrofon ne radi! I siguran sam da se ova usrana stvar namjerno pretvarala da je slomljeni komad željeza kako bi mi se smijala kad sam bio prisiljen izaći pred svoje gruzijske goste. Dobro! Idemo...
- Dobar dan, dragi putnici... - a onda mi je pala na pamet smiješna misao da ostatak riječi zvuči kao "masti". I vidjevši ispred sebe sportaše s velikim ramenima, rukama i naizgled jednako velikim drugim dijelovima tijela, slučajno sam istaknuo ovaj dio riječi, a kabina aviona eksplodirala je od zaglušujućeg smijeha. Svi su se zabavljali, a ja sam crvenjelaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooood na od A onda je trener ustao, okrenuo se prema momčadi i odmahnuo rukom. Svi su utihnuli i sjedili nasmiješeni. Šutio sam, gubeći dragocjene minute prije polijetanja. Trener se okrenuo prema meni i rekao:
- Kćeri, ne brini. Toliko letimo da već znamo napamet sve što nam želite reći. Idi, draga, sjedni. Nemojte se uvrijediti na dečke, teško je biti ozbiljan kad vidite takvu djevojku.
“Hvala”, nasmiješila sam se, “mogu to podnijeti, sjedni.” I kad je trener sjeo, savršeno sam pročitao pozdravni govor do kraja. Zatim sam provjerio jesu li putnici vezali sigurnosne pojaseve i počeo je moj dan….
... Danas je bilo sedam polijetanja i slijetanja. Ali činilo mi se da sam samo malo umoran. Vjerojatno, da sam dobio odriješene ruke, nikad ne bih izašao iz aviona.
... Bal je gotov. Gosti su otišli. Zvuk kotača zadnje kočije koja je odlazila već je zamro u uličici. Moji su glazbenici već odložili svoje instrumente. Hodam po praznoj dvorani, a pred očima mi i dalje kruže plesni parovi u elegantnoj odjeći. Oh, kako je divan bio protekli dan! Oh, kako će sutra biti divno!...
2. Avion Nadye Kurchenko
Nakon što sam neko vrijeme radio, pokazao sam marljivost i naporan rad (koji me nije koštao truda, sviđalo mi se to što radim), bio sam počašćen letjeti u avionu nazvanom po Nadji Kurčenko. Ova djevojka je stjuardesa koja je umrla od ruke terorista. U salonu njezin portret visi na prednjem zidu. Odjednom se ispostavi da ona i ja imamo neke sličnosti u licu, a putnici me stalno pitaju jesmo li sestre? Jednog dana moj je otac letio sa mnom, vraćajući se s Kamčatke, gdje je neko vrijeme živio. Uzrujao se kad je vidio našu sličnost. Zamišljao sam da to nije bez razloga i da bi se nešto slično moglo dogoditi i meni. Jedva me umirila.
... Ujutro, kad ulazim u kabinu aviona, uvijek te pozdravim - Zdravo, Nadya! Pa, jesi li letio? Kako si? Nadam se da je dobro, a kad vidim tvoj osmijeh, znam da danas više neću biti sama...
Svaki dan je drugačiji. Svaki ima svoje prednosti i nedostatke. Skoro nikad nisam kod kuće. U našem timu stjuardesa ja sam najmlađa. Nemam vremena ni za sklapanje prijateljstva s nekim. Leteći cijelo vrijeme. Ali nedavno sam se ipak uspio približiti jednoj od djevojaka. Uglavnom, svi se sastajemo u uredu instruktora, gdje imamo svojih pet minuta, odnosno "prozor" između letova.
Ova djevojka imala je neobično divno ime - Đurđica. Isprva sam mislio da sam krivo čuo. A onda sam se divio njezinu imenu. Njeni su roditelji čak i nadmašili moje. I mama i tata služili su vojsku kao vojnici telefonisti i oženili se. Dok su čekali moje rođenje, gledali su film o Ivani Orleanskoj. I odlučili su da će tako zvati svoju kćer. Ali nazovi svoju kćer po cvijetu... Đurđici! Oh, kako je lijepo!
Pitao sam Lily of the Valley kakav je njezin osobni život? Kad dođem doma, kod kuće uvijek nađem buket cvijeća od tipa kojeg sam upoznala u avionu. Toliko mi se svidio da smo se dogovorili da se nađemo u mojoj kući. I dao sam mu svoju adresu. Ali nikad se nismo uspjeli sresti. Đurđica je odgovorila da je to problem svih stjuardesa. Stalno su zauzeti letenjem, zbog čega ima toliko “starih djeva”. I podijelila mi je tajnu - kad ima drugu aferu, jednostavno ne ide na posao. Zbog izostanka, kao kaznu, privremeno je "otpisana" na tri mjeseca u praonici rublja na pranje naslona za glavu. Ali radni dan je od 9 do 5 sati. A ima vremena i za osobni život.
… Ne. Odlučno – ne! Kako možete zamijeniti ovo plavo nebo, ovu hrpu snježnih oblaka, ove zlatne stupove svjetlosti na noćnom nebu, koji se uzdižu iz zemlje iz jarke svjetlosti gradova? Ne ne mogu…
Tijekom dana letio sam s posadom čiji je zapovjednik bio čovjek po imenu Dubrovsky. Jednog dana, prolazeći kroz salon, upitao je:
- Stalno gledaš kroz prozor. Što si vidio tamo?
“Željela bih biti nebeska balerina,” nasmijala sam se u odgovoru, “zato se zamišljam u dugoj, lepršavoj bijeloj haljini i bosa skačem s oblaka na oblak.” Tako lijepo!
Nasmijao se i nazvao me čudnom. Pa, hvala ti što nisi budala.
Mi smo na zadnjem letu. Već je kasna noć. Ali bio sam toliko umoran da sam se čak izgubio u vremenu. Razlika u satu uvijek mi stvara nelagodu. U tri mjeseca sam samo dva puta imala slobodan dan. Nije bilo dovoljno djevojaka i, vidjevši moju želju za radom, stalno su me stavljali "u rezervu". Proveo sam noć u hotelu blizu aerodroma. Pitam se tko smišlja te šale o stjuardesama?
... “Pogledao ju je i činilo se da joj se srce smrznulo u iščekivanju poljupca.” Poljubac. A tko će ljubiti? Općenito sam izrazito romantična osoba. Odnose sam naučila iz Dreiserovih romana i zato je idealan muškarac za mene Lester od Jenny Gerhard. Gdje to možete pronaći? I općenito, Čehov, Gončarov, Dreiser, Leskov - svi su ti pisci oblikovali moj unutarnji svijet na takav način da mi je teško prilagoditi se modernim konceptima otvorenih veza, gdje je glavni adut "nemoj imati komplekse" ”!...
Puno je muškaraca okolo, puno komplimenata. A kada se otopite od vatre komplimenata? Čim nađeš slobodnog vremena, digneš ruke od svega, i - ta slatka riječ "spavati"... Dolaskom u gradove u kojima je posada trebala prespavati, ne mogu odmah napustiti avion. Morate pričekati dolazak kamiona i vratiti preostala pića i prazne posude. Oni. Morao sam otići u skladište, tamo sve predati i ispuniti papire. A zatim idite u posebnu blagovaonicu, koja se obično nalazila negdje, ali ne u blizini. A kako nisam znao gdje su te menze, a nisam baš želio lutati po nepoznatom gradu u mraku tražeći je, stalno sam bio gladan. Onda su nas cure naučile da barem kolačiće nosimo u torbi. I svi su me uvjeravali - naviknut ćeš se. Da, naviknut ću se. Uniforma već visi kao halja na zatvoreniku koncentracijskog logora. Nekako sam našao takvu blagovaonicu. Dobili smo bonove za hranu. Kad sam otišao tamo, dvorana je bila puna ljudi u letačkim uniformama. Nakon što sam uzeo večeru za sebe, nisam mogao jesti, osjećajući se kao da me pomno promatraju. Na kraju nije izdržala i otišla je.
Dakle, ovo je posljednji let. Dovezli su putnike, a pokazalo se da su svi japanski turisti. Čak i bez prevoditelja. Po dolasku u zračnu luku trebao ih je dočekati prevoditelj. Još je noć i svi će spavati. Nakon što su se svi smjestili, naš avion je dobio potrebnu visinu, au njemu je zavladalo uspavano kraljevstvo.
Otišao sam u kabinu za posadu provjeriti kakvo je vrijeme. Nevjerojatno je lijepo izvan prozora kabine aviona. Pod zemljom je tama, ali probijaju je treperave zrake svjetla svjetala kuća, lampiona i znakova koji se protežu do neba. I samo nebo je ljubičasto, ili neke druge neobične nijanse (a ujutro je nebo ružičasto! A može biti i od ružičaste do svih nijansi grimizne. A sunce! Nekad crveno, nekad narančasto, nekad zlatno! Kao u Snovi djevojčica o zemlji bajki, gdje žive prinčevi iz bajke na bijelim konjima! Zadivljujuća slika!). Odjednom vidim mrlju u daljini točno ispred nas. Na moje pitanje o njoj, navigator je odgovorio:
- Da, to je mali oblak. Idi provjeri, neka se svi vežu.
Ušao sam u kabinu, pokazao budnim putnicima da se trebaju zakopčati, probudio one koji su spavali i učinio isto.
Čim sam došao do kraja kabine, avion se počeo tresti. Ne volim toliko ova zračna iznenađenja. Budući da bi se neki putnici mogli uplašiti, morao sam cijelo vrijeme biti vrlo oprezan. Zadnja dva stolca bila su prazna. Jedva sam imala vremena zgrabiti torbu prije nego što sam sjela u jednu od njih.
... Pozor, Nadyusha! Tamo pazi na prve redove, a ja ću svoje ovdje...
A onda se avion počeo toliko bacakati da sam se morao uhvatiti za rukohvate sjedala kako ne bih izletio! Čovjek je pao usred kabine i očito otkopčao pojas čim sam ga ostavio. Čovjek je, pavši na pod, ustao na sve četiri i otpuzao natrag u stolicu. A onda sam, nakon nekoliko sekundi, u sumornom treperavom svjetlu rasvjetnih lampi ugledao usporenu snimku nekakvog filma, A TAKO NISAM ŽELIO BITI PRISUTAN U TOME!
Isprva su, iz nekog razloga, neki od gumba za pričvršćivanje koji drže oblogu stropa otpali. I strop je postao valovit. Zatim se, važno lebdeći kroz zrak, iz stražnjeg odjeljka pojavila kutija limunade. Također ne žureći, sletio je na tepih u salonu, a boce koje su izletjele iz njega iz nekog su se razloga razbile u mnogo krhotina. I ti su fragmenti također polako zasuli pod. Tada se tepih počeo uvijati zbog iskakanja kopči iz njega, te ubrzo počeo trčati, smotan u valjak. Iznenađeno sam gledao te usporene radnje i odjednom, podigavši pogled, vidio sam da su se svi putnici okrenuli i gledaju u mene! A jedna starija Japanka, uhvativši se za glavu rukama, otvorila je usta u tihom užasu, spremna eksplodirati od histeričnog vriska.
... Ljudi su poskočili sa sjedala i, gurajući se, počeli juriti po kabini aviona. Zrakoplov nije uspio održati ravnotežu i uz dugi jecaj jurnuo je na zemlju...
Pa ne! Ovo nije film za tebe. Pogledajte film o katastrofi kod kuće!
Zapljusnuo me ledeni val mira. Gledao sam Japance i činilo mi se da bih ga jednostavno ubio u ime spašavanja aviona, ako netko odluči dizati paniku. Ustao sam sa sjedala, pokušavajući održati ravnotežu u ovom bjesomučnom skoku aviona kroz zračne džepove, i smiješeći se, iznervirano raširio ruke u stranu i slegnuo ramenima - kažu, to je smetnja, ali događa se. Zatim je, i dalje se smiješeći najšarmantnijim osmijehom za koji je bila sposobna, rukom dala znak da svi sjednu i ne ustaju, te ponovno sjela u stolicu. Iz torbice je polako izvadila bočicu laka za nokte. NIKADA NISAM MORALA LAKIRATI NOKTE U OVAKO LUDIM UVJETIMA! Četkica mi je klizila pored noktiju, razmazala sam prste, iznervirano se smješkajući, komadićem zavoja obrisala lak i opet nastavila mazati. S vremena na vrijeme sam podigao glavu, vidio kako me gledaju oči Japanaca koji su bili u potpunom šoku od onoga što se događalo, kimao sam im glavom, od milja mahao rukom i opet slikao, slikao, slikao...
... Nadya, Nadya. Tu si ispred. Vidiš moj japanski. Pomozi mi, drži ih na oku. Moramo još malo izdržati. Uskoro će sve biti u redu. Sve će biti u redu. Sve će biti u redu …
I ljudi su se smirili. Vjerojatno su mislili da mi Rusi uvijek letimo na tako ekstremne načine. Prilikom slijetanja nešto se dogodilo sa stajnim trapom. Sjeli su na travu, kako je rekao jedan tehničar kojeg sam poznavao, "na trbuh". Ali nakon nesmotrenog bacanja po noćnom nebu, moji putnici nisu posebno reagirali na takvo slijetanje. Dok su izlazili iz aviona, mnogi od njih su škrabali po svojim blokovima. Netko me čak i slikao. Samo mi je prišla starija Japanka, zagrlila me i poljubila u obraz. Zatim su tehničari ušli u avion. Posvuda je vladala destrukcija. Jedan od tehničara je rekao da se nešto dogodilo s “repom” aviona (tu je nešto odsječeno), a krilo je malo oštećeno ili nešto treće. Nisam ih slušao, budući da sam bio u nekakvom nepovezanom stanju. Kao da sam sve ovo gledao izvana. Mehaničar letač koji mi je prišao također mi je nešto govorio dugo, smiješeći se. Sve što sam mogao razumjeti je da nema potrebe nikome govoriti o tome što se dogodilo i o mrlji koju sam vidio na nebu iz kabine. Činilo se kao da žurimo završiti posljednji let, morali smo zaobići ovaj grmljavinski oblak, ali smo se uhvatili, a pražnjenja su nas izmučila. Stajao sam, slušao i šutio, smiješeći se osmijehom zalijepljenim na licu. Zatim se okrenula prema prednjem zidu i pogledala Nadyin portret. Razmijenili smo znakovite poglede.
... Kako ti je cura? - Da, sve je u redu - Puno smo se razbacivali, zar ne? - da Kao u filmovima. “A moji putnici imali su sreće što se nisu počeli trzati, vjerojatno bi udarili paničara po glavi!” - Ajde sipaj, ne bi nikoga udario. Pomogla bih ti da ga posjesti i smiriš. - Pa, Nadyusha, hoćemo li ići kući? - Otišao…
U blizini aerodromske zgrade čekalo me još jedno iznenađenje. Obično smo morali čekati do dva sata ujutro. U to je vrijeme službeni autobus napravio svoju posljednju vožnju do grada.
... Jednog dana dogodio mi se incident zbog kojeg više nisam riskirao uzeti taksi da bih došao ranije kući. Taksist, saznavši da nisam bio u gradu dva dana, navodeći popravak ceste, odveo me na rub grada i, nakon što je otišao u nestambeno područje gdje je bilo prazno mjesto, počeo gnjaviti mi. Borila sam se u tišini, odlučna da ne odustanem. Psihički sam već odgrizla sve što sam mogla i iskopala mu oba oka. A onda je moje sadističke snove o osveti prekinula buka otvaranja vrata automobila. Posada prometne policije koja je tuda prolazila vidjela je da na praznom mjestu svijetle stražnja svjetla farova automobila. Dovezli su se i, izlazeći iz automobila, vidjeli kako se vozač i suvozač bore. Ali moj supermen taksist bio je toliko zadubljen u svoje radnje da ništa nije vidio ni čuo. Tako su me prometni policajci spasili, a možda i njega od mene. Kasnije me policija odvela kući. Onda su me uhvatili jer... Bio sam cijelo vrijeme na poslu kako bih mogao napisati izjavu o pokušaju atentata. Ali došao je i taksist i razgovarao s mojom majkom. Na koljenima je molio da ne ide u zatvor, tek je izašao iz zatvora, oženio se, dobio dijete, stric mu je dao ovaj posao, a kad bi rodbina saznala što se dogodilo, sami bi ga ubili . Mama me nagovarala da mu oprostim. Od tada uvijek čekam službeni autobus...
A onda su me iznenada pozvali piloti koji su sjedili u automobilu i ponudili da me odvezu kući. Posade na letovima bile su stalno različite, a nisam ni imao vremena zapamtiti imena. Prilazeći autu, ugledao sam svoju današnju ekipu. Ljubazno su me odvezli kući.
Dok sam prala bijelu kragnu svoje košulje za sutra, odjednom sam pomislila da bi moj život danas mogao završiti. Na trenutak sam osjetio strah. Kleknuo sam tik uz kadu, ukočen od užasa. Ali suze nikako da poteku, jer je nešto drugo, jače i odlučnije, naviralo u meni i uz glasno, odlučno “NE!” uništio mračni zid straha koji me vezivao. Ne! Još ću živjeti! Prerano mi je za odlazak, jer imam toliko planova ispred sebe!....
3. Zbogom nebu
Pišem posljednje i najtužnije poglavlje svog dnevnika. Čak ni sada, kad je prošlo toliko godina, ne mogu se mirno sjetiti svog rastanka s nebom. I gorčina gubitka uvijek iznova ispunjava moju dušu.
... Oh, tko ne hoda, nego crta tankim štiklama po asfaltu piste? O da, to je ista djevojka koja se iz prošlosti uspjela probiti u budućnost...
Moja prijateljica Faika, Faina, došla je da me vidi. Najljepša djevojka. Nisam ni pokušao biti ljubomoran. Izgubljeni broj. Jedina mi je utjeha bila da me nisu uzalud maltretirali u školi nadimkom “dugonoga čaplja” i da mi barem to ne mogu oduzeti. Rekla mi je da naša eskadrila zapošljava djevojke za mjesto stjuardesa. Ukratko, sat vremena kasnije već smo stajali u kadrovskom odjelu zrakoplovne eskadrile. Faikini su dokumenti gotovo odmah pali na stol kadrovskog službenika. Dugo je gledao moju, a onda rekao da je komplet samo za djevojke od 18 godina. A moja putovnica pripadala je djevojci od 16 godina. Odmah sam, posjedujući književni dar, uvjerljivo ispričao priču da, primivši putovnicu, nisam primijetio da je na njoj pogrešno upisan datum rođenja. I tako sam ga donio da pokažem prijavu stalnog boravka, a onda ću ga ipak vratiti na adresu da se promijeni nesretni datum. Toliko sam iskreno pogledao u oči tog sredovječnog čovjeka, izmučenog službenim nevoljama, a nedostatak vodiča bio je "donekle akutan" da su me uzeli. Naravno, obećao sam donijeti putovnicu nakon ispravka.
Zatim smo razgovarali s instruktorom – voditeljem stjuardesa. Nakon što nas je pitala o našim obiteljima, vidjela je kako se znamo smiješiti, natjerala nas da malo prošetamo po špagi razapetoj na podu, a zatim nas pustila na liječnički pregled kako bismo kasnije krenuli u obuku za stjuardese.
A onda se Fainki nešto dogodilo. Ona, pod raznim izgovorima, nije htjela ići ginekologu, koji je bio obavezan za nas. Ipak, prošla ju je, nekako uspjevši izbjeći inspekciju. Kasnije, poletjevši na svoj prvi let, cijeli je let provela s mučninom u toaletu aviona i nitko je u eskadrili više nije vidio. Ispostavilo se da je bila u trećem mjesecu trudnoće od svoje prijateljice, znala je za to, ali je htjela imati vremena za posao prije porodiljnog dopusta. Majka je tada sama uzela radnu knjižicu, ali Faika se nije pojavila. I meni se od tada gubi trag o njoj. Tako su nam se životni putevi razišli. Prošao sam komisiju, zatim višemjesečnu obuku, još mjesec dana letenja s instruktorom, pa sam letio sam...
Napokon imam muškarca u svom životu. Prvo sam za njega čula iz razgovora među mojim kolegicama. Ponekad smo imali zajedničke sastanke na kojima su se konačno mogli okupiti piloti i stjuardese koji nisu letjeli. I tu sam slučajno čuo da je među "cargo" pilotima (tj. onima koji lete na Annuškama koje nose teret) bio jedan jako zgodan dečko kojeg je poznavala jedna naša stjuardesa. Djevojke su toliko hvalile njegov izgled i karakter da sam se zainteresirao da ga vidim.
I jednog sam dana slučajno sreo mladića u letačkoj uniformi koji je putovao sa mnom i mojim kolegom u minibusu. Ova djevojka, zvala se Natasha, uvijek me oduševljavala svojom ljubavlju prema čistoći. Čak i po kiši hodala je tako da je se nijedna kap prljave vode iz lokvi nije usudila dotaknuti. Ja sam je, kao majmun, kopirao, suosjećao s njom. Ulaštio sam i čizme i cipele, hrskao snježnobijelu kragnu bluze, pa čak počeo kopirati njezin osmijeh, ali ubrzo odustao. U svim okolnostima uvijek sam se vraćala sebi. Bila sam samo ja.
I tako, tamo, u minibusu, taj je pilot uspio nasumično pričati s Natashom, s kojom sam se tog dana dogovorio da idemo na posao. Imali smo svaki po tri večernja leta. Uglavnom sam se smješkao i šutio jer sam bio siguran da sam tu treći kotač. I odjednom, sljedećeg dana, sreo me i ponudio da me otprati kući. Nisam mogao vjerovati svojim očima i ušima! A onda mi je Natasha rekla da je to pilot o kojem su djevojke pričale na sastanku. A kad je započela romansa, ako se tako mogu nazvati kratki susreti zbog naših prometnih letova, djevojke su bile divlje ljubomorne na mene. Vau, kako sam bila ponosna što mi se takav muškarac udvara! Zvao se Anatolij, bio je devet godina stariji od mene i to je dodatno potaknulo moje zanimanje za njega. Kasnije me zaprosio i ja sam prihvatila. A onda sam se potpuno preselila s njim u njegov momački stan.
...Što to radiš, curo? Zašto ti sve ovo treba? Zapamtite, htjeli ste putovati oko svijeta! Htjeli ste vidjeti zemlje! Zašto si vezati ruke ako si još tako mlad?...
Ali nisam poslušala svoj unutarnji glas, i kotač mog života se zakotrljao dalje, dobivajući zamah. Datum vjenčanja već je određen. Vjenčanica već visi u kući mojih roditelja u mojoj sobi. Sada mi prijatelji, ljubomorni, čestitaju na predstojećim događajima. Tolik je već dobio mjesec dana odmora nakon datuma vjenčanja kako bi mogao provesti medeni mjesec u domovini sa svojim roditeljima, odvevši mene tamo da se upoznamo.
... Bože, zašto se osjećam tako loše? Što se dogodilo sa mnom? Bojim se. Zašto sam se uplela u sve ovo? Osjećao sam se tako dobro, bio sam slobodan kao ptica! Što sam učinio?
Jednog dana smo se posvađali. Tolika je živcirao moj način da zaspim leđima okrenuta njemu. I odjednom sam pomislio da je ovo tek početak. Da mu se onda neće svidjeti još nešto moje, i još nešto. A ja neću imati kamo, bit ću prstenovana ptica.
...Što sam učinio?...
Na poslu sam dobila tjedan dana odmora zbog skorog vjenčanja. Kad su ostala dva dana do vjenčanja, pobjegla sam.
...nemam više što izgubiti. ne mogu! Ne mogu! Ako se sad udam, sve ću pokvariti!...
Kasno navečer sam na brzinu ubacila neke stvari u torbu i otišla do bake koja je živjela u drugom gradu. Noću, dok sam putovao u međugradskom autobusu, nisam spavao ni treptaja. Tresao sam se od malih drhtaja. Bilo je strašno i pomisliti što će se dogoditi sutra kada moji roditelji saznaju za moj bijeg. Nisam htjela ni razmišljati o reakciji mog propalog muža.
... Razmislit ću o tome kasnije. Razmislit ću o tome sutra…
Ujutro je baka nazvala roditelje i rekla da je još rano da se njena unuka uda. Nekoliko dana kasnije vratio sam se kući u roditeljsku kuću. Tolik je došao odmah nakon što ga je majka pozvala i pretvarao se da se ništa nije dogodilo. Zatim me, shvativši da me ne može natjerati na razgovor, zamolio da pođem s njim. Opraštajući se reče:
- Pa neću moliti na koljenima.
On je otišao, a ja sam ostala divlje se radujući svojoj slobodi, ali shvaćajući kakvo sam smeće!
Ljudi na poslu kratko su razgovarali o našem propalom vjenčanju. Ni on ni ja nismo nikome ništa objašnjavali. Dva mjeseca kasnije Tolik je prebačen u drugu zrakoplovnu eskadrilu.
...I opet sam slobodan! Sretan sam! Opet samo nebo i ja! Samo nebo i ja! Nikada se više neću vezati za muškarca. Glupo i dosadno. Bože, kako je dobro ponovno biti slobodan!...
U odredu nastaje komešanje. Iz Moskve je stigla godišnja komisija. Provjere dokumenata i zdravstvenog stanja. Neki će biti otpisani zbog starosti, drugi zbog zdravlja. I otpisali su me kad sam bio mlad. Otkad sam se smjestio, svi su zaboravili na moj datum u putovnici. Dobio sam nekoliko pisama zahvalnosti od putnika, a leteći inkognito inspektori (da, ima i takvih) nisu se žalili na mene.
Zapovjednik, šef naše zrakoplovne eskadrile, pozvao me k sebi.
- Što si učinio? - upitao. – Zar vam nije bilo jasno da biste, da se nešto dogodilo, svojom prijevarom smještali mnogima?
Ja sam kao odgovor šutjela.
- Pa, što da radim s tobom? I nemate komentara. I vi ste među vodećima. Znaci to je to. Dok ne postaneš punoljetan, prevozit ćeš putnike autobusom do zrakoplova. Dogovoren?
- Ne. Ne mijenjam nebo za zemlju! – rekla sam odlučno.
Nakon što sam izašao iz ureda zapovjednika, utučen sam otišao kući, nisam ni pokušavao ući u autobus ili uhvatiti taksi. Netko me dozivao, ali nisam se ni okrenuo. Sve je gotovo. Nikad više neću letjeti. Nikada.
Vrlo se maglovito sjećam tih dana. Tištala me tuga i trebalo mi je mnogo truda da ne izgubim nit razuma koja me povezuje s ovim novim životom. Onda je moj instruktor došao da me vidi. Nagovorila me da pristanem i obećala da će me naknadno poslati u školu za međunarodne stjuardese. Ali odustao sam od svega. Već sam okrenuo ovu stranicu u svom životu i započeo sljedeću. Kasnije sam položio završnu godinu umjetničke škole kao eksterni student, gdje nisam završio studij, jer nisam uspio raditi na aerodromu, pa sam obranio diplomski. Nisam želio sresti nikoga od svojih bivših kolega. Boljelo me sjetiti se izgubljenog posla.
Ubrzo nakon obrane diplome udala sam se i otišla živjeti u Njemačku. Tamo je bilo drugačije nebo. Ali jednako lijepa. I kada u životu trebam donijeti neku čvrstu odluku, ponavljam riječi djevojke zaljubljene u nebeske visine:
– NE MIJENJAM NEBO ZA ZEMLJU!
Izbor priča s esquire.ru
TANNER, kopilot:
“Vidio sam miša čim sam ušao u kabinu. Radiokomunikacije su bile u kvaru već drugi tjedan, pa smo stjuard i ja čekali inženjera leta i mehaničara. Čim sam posegnuo za telefonom da fotografiram miša, nestao je ispod ploče s instrumentima. Sjeo sam na kapetanovo mjesto i zamislio se. Nekoliko minuta kasnije čuo sam šuštanje i okrenuo se. Miš je sjedio u kutiji za ručak koju sam slučajno ostavio na podu pored stolice. Ovo je bilo previše. Otvorio sam dnevnik i upisao o glodavcu. Dakle, to je tko je žvakao žice u avionu. Prošlog tjedna došlo je do kratkog spoja i dima u kokpitu, ali smo imali sreće što smo prizemljili avion. Inženjeru leta se nije žurilo. Zgrabio sam telefon i viknuo mu: “Vjerojatno su ovdje svili cijelo gnijezdo!”
Zadnji je u kokpit ušao kapetan. Upravo s drugog leta, nije izgledao dobro. "Nemamo drugi avion, morat ćemo letjeti ovim", odbrusio je. “Miš je utrčao u avion dok je bio parkiran.” Iznosio sam argument za argumentom: što ako je pojela još par žica, što ako su glodavce vidjeli putnici, što ako smo se sudarili? Inzistirao sam na otkazivanju leta, ali nitko me nije poslušao. Skandal je završio tako što su me izbacili iz aviona i zamijenili nekim idiotom. Radim kao kopilot za ovu tvrtku već sedam godina, ali to je još uvijek šteta.”
ANNA, viša stjuardesa:
“Putnici su me obavijestili da se jedan mladić u avionu čudno ponaša. Odlučila sam ga gledati. Fotografirao je stražnji dio aviona i WC, te skicirao dijagrame pojedinih odjeljaka u kojima su se nalazila pića i hrana. Kad sam pokušao razgovarati s njim, postavljao je alarmantna pitanja. Uključujući koliko je ljudi na brodu. Nakon toga, dugo je bio ogorčen što je WC dizajniran za samo jednog putnika i nije mogao primiti više ljudi.
Kontaktirao sam zapovjednika, ali je rekao da samo slijedim naše upute. Činjenica je da nemamo nikakvih posebnih pravila koja ograničavaju takvo ponašanje. Stjuardese nisu znale kako spriječiti umjetnika u šetanju po kabini. Sve što smo mogli učiniti je zatražiti osobnu iskaznicu i zapisati detalje. Američki. Već na terenu kontaktirala ga je zaštitarska služba. Tip je objasnio da je bio ogorčen veličinom WC-a u avionu. I dodao da je na magisteriju arhitekture.”
CAFRIN, stjuardesa:
“Naš je avion poletio rano ujutro. Odmah sam primijetio snažnog momka u vojnoj uniformi. Sjedio je u mom servisnom području. Vraćao se kući s trening kampa. Prije polijetanja tražio sam da se torba izvadi ispod sjedala i stavi u pretinac iznad glave. Pristao je, ali ne prije nego što je izvadio sivu torbu. “Obična vrećica u slučaju mučnine”, pomislila sam. Ali nije ga koristio tijekom polijetanja.
Čim je zapovjednik ugasio natpis "vežite pojaseve", momak je uzeo torbu i krenuo prema WC-u. Tu je ostao dosta dugo, a onda otišao bez njega. Napeo sam se i otišao u kupe. Paket je pronađen u kanti za smeće. Nisam dobar u vojnoj terminologiji, ali čini se da je to bila lukava stvar - stvar koja je mogla kuhati vodu bez vatre. Samo trebate uliti tekućinu unutra. Putnik je iz nekog razloga otvorio paket i bacio ga u smeće neupotrebivši ga. Zaključio sam da je bolje hiter izvaditi iz košare i odnijeti u poseban pretinac, nikad ne znaš što se može dogoditi. Ne može se ništa učiniti, vjerojatno je samo ljudima teško odreći se svojih navika.”
JANE, stjuardesa:
“Četrdeset pet minuta prije ukrcaja, stjuard mi je prišao i rekao da se nešto čudno događa u WC-u. Ispostavilo se da je starica “zapela” za WC. Zatekli smo njenu kćer u kabini i nas troje smo otišli pomoći. Pokucao sam na vrata da saznam što se dogodilo. Starica je odgovorila da je okidač povukla sjedeći na zahodskoj školjci. Njezina kći pretpostavila je da je to samo umor od dugih letova. Otvorili smo vrata.
Nemoguće je bilo da nas trojica izvučemo staricu iz zamke. Žena je izgubila svijest. Poslao sam stjuarda po masku s kisikom. Dali smo ženi par minuta da se odmori, ali je zapela. Stjuard je primijetio da je žena zaboravila spustiti WC dasku, pa trebamo odvrnuti cijelu WC školjku od poda. Nakon takve avanture žena je bila potpuno iscrpljena, pa smo uz dopuštenje zapovjednika sletjeli s njom u WC kabinu. Ostao sam sa ženom do kraja, a dečki su pozvali hitnu pomoć i spasioce. Pomogli su nam da ženu iznesemo iz aviona i odmah su je odvezli u bolnicu. Pouka je jednostavna: "Nikad ne puštaj vodu dok sjediš na WC školjki."
CAROLINE, stjuardesa:
“Nekoliko minuta prije ukrcaja, otkazala su sva elektronska sjedala u poslovnoj klasi. Šesnaest putnika počelo je polako prelaziti iz sjedećeg položaja u prisilni - ležeći. Javio sam to zapovjedniku, ali on mi je odgovorio da teško da će moći pomoći.
Sjedala imaju poseban mehanizam za dovođenje u sjedeći položaj u slučaju nužde. Ali gumbi na stolicama nisu imali naljepnice, au uputama nisam našao ništa o tome. Do slijetanja je ostalo još pet minuta, a bilo je nemoguće podići svih šesnaest sjedala. Kasnije sam shvatio da moram otići na alternativnu rutu i premjestiti putnike na prazna mjesta u ekonomskoj klasi. Dobro je da smo uspjeli sletjeti. Bilo je neobično vidjeti slijetanje poslovne klase u vodoravnom položaju.”
NATE, upravitelj:
“Naš zrakoplovni prijevoznik ljudima nudi tri obroka na izbor, ali ponekad ni to nije dovoljno. Na nedavnom letu putnik u ekonomskoj klasi rekao mi je da je na dijeti i odbija jesti hranu koja sadrži gluten. Odgovorio sam mu da mu vjerojatno neću moći išta pomoći ako sa sobom ne ponese hranu. Nakon velike svađe, putnik je zgrabio pladanj s hranom, ali čim sam se odmaknuo od njega, počeo je bacati hranu po kabini.
Najprije je bacio plastičnu žlicu prema jednom od stjuarda, ali je, ne dobivši odgovor, nastavio pucati. Korišteni su sendviči, komadići vruće hrane i čaša vode. Nikad nije udario stjuarda, ali je udario petnaest putnika. Nismo ga mogli smiriti, vrištao je i mahao rukama. Cijeloj je kabini rekao da prije leta nije spavao jedan dan i da je, uz to, patio od mamurluka. "Izdali smo mu pisano upozorenje nakon što je grubo zamolio trojicu muškaraca u susjednim stolicama na seks."
JESSICA, stjuardesa:
“Već sam završavao s posluživanjem putnika kada me čovjek koji je sjedio pored kolica iznenada zaustavio i rekao: “Ako trebaš pomoć, javi mi se. Ja sam doktor". Isprva nisam razumio o čemu govori i zašto bih trebao otići liječniku. Međutim, kada sam se vratio u stražnji dio aviona, vidio sam da dvojica stjuarda podržavaju putnika koji jedva stoji na nogama. Glava mu je bila omotana zavojima. Bijela košulja bila je umrljana krvlju.
Potrčao sam natrag. Jedan od znatiželjnih putnika je zviždao: “Naravno, čuo sam da je njegova žena nekoga udarila bocom vina po glavi, ali nisam vjerovao.” Stjuardi su to kasnije potvrdili. Koliko sam shvatio, čovjek nije popio ni grama, ali supruzi su uspjela dva. Ne znam koliko je trebalo da se toliko naljutim. U zračnoj luci suprug nije napisao izjavu protiv nje i rekao je policiji da oprašta supruzi. Mislim da su bili Britanci."
SARAH, stjuardesa:
“Ogromni crni labrador teško je sletio pored čovjeka u uniformi. Putnica nas je uvjerila da je to službeni pas, da je istrenirana da bude tiha i da voli ljude. Tijekom polijetanja pas se popeo na prazno sjedalo pokraj vlasnika, tako da mu je njuška virila iznad sjedala. Radio sam u poslovnoj klasi kad sam vidio da je moja partnerica pozvala kapetana da kaže da ju je upravo ugrizao labrador.
Najviše sam se bojala za dijete koje je sjedilo preko puta prolaza do psa. Bilo je potrebno odmah presaditi labradora i otišao sam pregovarati s vlasnikom. Dok smo razgovarali osjetio sam da mi pas diše u ruku. Odjednom me ugrizao za dlan. Nekoliko minuta kasnije javili su mi da je pas ugrizao ženu koja je stajala u prolazu. Odlučila sam da je ovo previše. Psa smo jedva zatvorili u wc. Da, putnici ga nisu mogli koristiti prije ukrcaja, ali prošli smo bez novih žrtava.”
U početku je na putničkim letovima putnicima upravljao kopilot, što je bilo riskantno sa sigurnosnog stajališta. Godine 1928. u Njemačkoj je posada putničkih zrakoplova počela uključivati i trećeg člana - stjuarda. Godine 1930. u SAD-u se pojavila ideja da se privuku mlade atraktivne djevojke da rade kao stjuardi. Ovo je trebala poslužiti kao reklama za putnička putovanja avionom, osim toga djevojke su imale manje kilograma, a svaki višak kilograma je bio bitan.
Helen Church - prva stjuardesa na svijetu
Na pitanje kada se pojavilo novo žensko zanimanje "stjuardesa", povjesničari putničkog zrakoplovstva nemaju jasan odgovor. Ali u mnogim referentnim publikacijama prva stjuardesa na svijetu naziva se američkom Ellen Church, registriranom medicinskom sestrom iz Iowe. Uspjela je nagovoriti upravu Boeing Air Transporta da zaposli liječnice. Godine 1930. osam medicinskih sestara odabrano je za letenje. Helen Church prva je letjela iz San Francisca u Chicago 15. svibnja 1930. (na Boeing modelu 80).
Sky Girls
Stjuardese (koje su tada nazivane Sky Girls - "nebeske djevojke") morale su ne samo pružiti prvu pomoć ili poslužiti kavu sa slatkim osmijehom, već i obavljati niz drugih dužnosti koje muškarcima nisu bile lake. U opisu posla stoji da su stjuardese morale srdačno dočekati putnike, ovjeriti im karte, izvagati putnike i njihovu prtljagu te ukrcati i iskrcati tu prtljagu. Prije polijetanja stjuardese su morale očistiti kabinu i kokpit, provjeriti jesu li putnička sjedala dobro pričvršćena za pod i po potrebi ubiti muhe. Tijekom leta putnicima podijelite žvakaće gume, deke, papuče, čiste cipele, očistite WC nakon upotrebe. Na mjestima zaustavljanja morali su nositi kante s gorivom kako bi dopunili avion. A kad je zrakoplov stigao na krajnje odredište, morali su pomoći osoblju na zemlji da ga ugura u hangar. Djevojke su radile 100 sati mjesečno, a primale su 125 dolara.
Boeing Air Transport zaposlio je stjuardese s tromjesečnim probnim rokom, no praksa se pokazala toliko uspješnom da su ne samo dodali osoblje, već su odlučili ubuduće zapošljavati uglavnom žene kao stjuardese. Uvjeti za kandidate bili su sljedeći: biti neoženjen, imati diplomu medicinske sestre, dob - ne starija od 25 godina, težina - ne više od 52 kg, visina - ne viša od 160 centimetara.
Pojava pojma "stjuardesa"
U rujnu 1998. godine na skupštini Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva ICAO predstavnici svih država složili su se da se postojeći službeni naziv profesije stjuardesa i stjuarda - Flight Attendant (u doslovnom prijevodu “asistent leta”) zamijeni nazivom Kabina Crew (doslovno prevedeno kao "posada" kabina zrakoplova" - stjuardesa) kako bi se povećala uloga i status ovih stručnjaka u osiguravanju sigurnosti u zrakoplovu.
Evo 10 šokantnih priča stjuardesa. Ako ste godinama dovoljno letjeli, vjerojatno ste tijekom leta čuli iste upute o tome kako vezati pojas, gdje izaći iz aviona i što učiniti u hitnim slučajevima. Stjuardese znaju sve tajne i čak ni najiskusniji piloti ne mogu znati što se zapravo događa tijekom njihovih letova.
"Moja sestra je stjuardesa i kaže da nakon što svima kaže da isključe svu elektroniku, vrati se, izvadi svoj telefon i počne slati poruke." "Pilot kaže: Isključivanje elektronike u avionu potpuno je beskorisno."
"Mobilni elektronički uređaji zapravo neće uzrokovati pad zrakoplova, ali mogu biti vrlo neugodni za pilote. Zamislite samo stjuardese kako pričaju o sjedenju u kokpitu dok se posada spušta na svoje odredište i čuju kakofoniju smetnji sa 100+ mobitela uređaji." potiskuju signal. Ne mogu pronaći slobodnu frekvenciju, mijenjam kanal..."
2. Voda u letu
"Bivši agent Lufthanse za prijevoz tereta kaže: Nikada ne pijte vodu u avionu koju vam iz boce nije poslužila stjuardesa. Nemojte je ni dirati. Razlog je što su otvori za čišćenje WC-a [psovka] i punjenje aviona pitkom vodom udaljeni su jedan metar." a ponekad ih sve odjednom servisira isti tip. Ne uvijek, ali osim ako niste na rampi stražarnice, nikad ne znate kako se to radi."
3. Deka i slušalice
"Radila sam na jugozapadu," kaže stjuardesa. "Ove deke i jastuci? Da, jednostavno su renaturirani i vraćeni u kante, između letova. Jedini svježi koje sam ikad vidjela bili su u avionu koji je letio , ujutro u gradu inicijalizacije Također, ako ste ikada prosuli kikiriki po svom pladnju i zatim ga pojeli, ili čak dotaknuli svoj pladanj, više je nego vjerojatno da ste progutali dječji urin. Vidio sam gomile prljave pelene poslagane na te pladnjeve, više nego hranu. A ove pladnjeve, da, nikad ih nisam vidio očišćene ili dezinficirane niti jednom."
"Nekoć sam radio u skladištu koje je opskrbljivalo određene zrakoplovne tvrtke dijelovima. Slušalice koje dobijete nisu nove, iako su zamotane. Skinu se s leta, "očiste" i zatim ponovno zapakiraju."
4. Dobivanje više prostora
"Nasloni za ruke - prolaz i prag: Pružite ruku duž dna naslona za ruke, sve dok ne počne šarka, i osjetit ćete gumb. Pritisnite ga i on će podići naslon za ruku. To dodaje puno prostora sjedalu i čini ulazak s prolaza puno lakšim."
5. Kapetan
“...osim toga, ako putnik izazove scenu na Jetwayu, kapetan mu može odbiti let, ukloniti ga s palube i odletjeti bez njega.
Kapetan ima gotovo neograničenu moć kada su vrata zatvorena. Dopušteno mu je zadržavati ljude, izricati novčane kazne, pa čak i uhititi putnika."
6. U slučaju nužde
"Ako se maske s kisikom spuste, imate samo oko 15 minuta kisika da spustite zrakoplov. Međutim, to je više nego dovoljno vremena da pilot dođe na nižu visinu gdje može normalno disati."
"Ispostavilo se da je 15 minuta minimalni standard FAA-e. Ne govore vam to sve stjuardese: većina sustava za proizvodnju kisika putem kemijske reakcije može uzrokovati miris paljevine u kabini, ali to je normalno i za očekivati."
"Zrak koji udišete u zrakoplovu zapravo je komprimirani zrak ispuhan iz motora. Većina (25% do 50%) se tjera u turbine, a ostatak za putnike. Zrak izlazi iz zrakoplova kroz malu rupu u stražnjem dijelu trupa. "
7. Zrakoplovi smiju letjeti malo nakrivljeno.
O tome vam neće reći ni pilot ni stjuardesa: "Postoji ogroman popis stvari koje možda neće biti u avionu, ali će u isto vrijeme biti dopušteno letjeti."
"Ovo se zove Popis minimalne opreme (MEL). Paradoksalno, to je popis onoga što se može slomiti ili oštetiti u zrakoplovu dok je još u plovidbenosti. Treba napomenuti da se operativna ograničenja zrakoplova mijenjaju na ovaj način " reagirati na polomljene dijelove. Na primjer, ako su neka navigacijska svjetla polomljena, zrakoplov se može koristiti samo tijekom dnevnih sati."
8. Bonusi za putovanja
"Radim u Upravi prihoda za zrakoplovnu tvrtku. U prosjeku, stjuardesa mi je rekla u tajnosti, najjeftinije vrijeme za kupnju karte je utorak poslijepodne. Najjeftinije vrijeme za let je utorak, srijeda ili subota. Ovo se odnosi na letove do SAD po mom iskustvu".
"Kada se pića poslužuju niz prolaz, možete zatražiti punu čašu umjesto sićušne šalice napunjene uglavnom ledom."
"Stjuardese kažu da imaju popis tko je tko i na kojem su sjedalu. Kao i popis čestih putnika. Ili jesu li zaposlenici ili njihove obitelji ili prijatelji. Zato ćete ih vidjeti nepristojnije s netko ili fleksibilniji za neke druge."
9. Prtljaga
"Male američke niskotarifne zrakoplovne kompanije imaju RFID oznake na prtljazi. Važno je da skeneri uklone sve stare oznake. U ovom slučaju, prtljaga se prati u stvarnom vremenu. Nije 100% učinkovito, ali radi prilično dobro."
"Moj je partner radio za Deltu 4 godine kao jedan od tipova koji su utovarivali i istovarivali prtljagu. Ništa u vašoj prtljazi nije sigurno. Ako se nešto otvori slučajno, stvari će se samo [psovka] nasumično nagurati natrag. Bacaju kofere, kao lopte za odbojku. TSA je laž. Mnoge odluke o utovaru ili preraspodjeli letova itd. donose se prema nahođenju zaposlenika."
10. Znaju kada se pokušavate pridružiti Mile High Clubu
"Obično vas odaje dugačak red ljudi koji čekaju na kupaonicu, a devet puta od 10 putnik je taj koji traži stjuardese da interveniraju. Strogo govoreći, nije protivzakonito pridružiti se Mile High Clubu." Ali protuzakonito je ne poslušati naredbe članova posade. Ali ako vam stjuardesa kaže da svakako trebate prestati raditi to što radite, prestanite! Inače ćete imati vrlo neugodan razgovor kada upoznate svoju polovicu ćelije."
