Došlo je vrijeme kada su putovanja avionom u tople krajeve i morske obale posebno popularna. Interkontinentalni zrakoplovi idealni su za prijevoz velikog broja turista na velike udaljenosti u isto vrijeme.
Boeing 777 najveći je dvomotorni turboventilatorski zrakoplov na svijetu i može primiti između 301 i 407 osoba. Dizajniran za rute na ultra dugim udaljenostima.
Zračni prijevoznik Nordwind Airlines u svojoj floti ima 3 zrakoplova Boeing 777-200ER. Tvrtka je kupila ove prostrane automobile posebno za charter letove.
Nordwind je osnovan 2008. godine i nalazi se u zračnoj luci Šeremetjevo. North Wind je jedan od najistaknutijih ruskih zračnih prijevoznika koji obavlja sljedeće aktivnosti:
- Redoviti letovi iz Moskve za Rusiju i zemlje ZND-a
- Charter prijevoz putnika do najpopularnijih ljetovališta u mnogim zemljama svijeta
- Ustupa svoje zrakoplove humanitarnoj misiji UN-a
- Prijenos vašeg zrakoplova trećim zračnim prijevoznicima radi održavanja njihovih kapaciteta (podzakup)
Svi zrakoplovi Boeing 777-200 Nordwind imaju dvoklasni raspored, dva od njih mogu primiti 393 putnika, treći brod - 285 (u poslovnoj kabini ima 30 sjedala).
Nordwindov B-777-200 zrakoplov poslovne klase prima samo šest osoba ili jedan red. Sjedala su raspoređena u omjeru 2/2/2 s dva prolaza. Širina sjedala je red veličine šira nego u ekonomskom salonu. Postoje postolja gdje možete staviti noge, produžuju se. Gotovo 130 cm udaljenosti od pregrade do stolice. Prilično je ugodno.
Sjedala ekonomskog salona počinju u petom redu. Raspored sjedenja je 3/4/3. Nagib sjedala 74 cm.
5. i 6. red. Pozitivni aspekti ovdje su nedostatak sjedala ispred i udaljenost od kupaonica i kuhinje. Loša strana je što se pogled oslanja na pregradu i ima malo prostora za noge.
Redovi 12-14. Postoji blizina kuhinjskih objekata, a postoji kretanje osoblja i putnika. Iza sjedala je pregrada, tako da se nasloni mogu ograničiti u nagibu.
20 red. Iste prednosti i nedostaci kao u retku 5. WC je točno ispred vas, kuhinja je u blizini, što znači da nećete imati miran put.
21 red. Dobra sjedala C i H, nemaju sjedala ispred sebe. Puno prostora za noge i za visoke ljude. No, toaleti su i dalje u blizini i ljudi stalno hodaju.
30-39 red. Sustav klimatizacije koncipiran je na način da svježi zrak dolazi iz reda 20, pa se njegov dotok u tim redovima ne osjeća previše. Sjedala su samo za putnike sa zdravim dišnim sustavom i one koji ne pate od aerofobije. Osim toga, u redu 39 nasloni sjedala su blokirani ili ograničeni u nagibu, jer iza njih postoje izlazi za slučaj opasnosti.
45 red. Povoljan red. Sprijeda nema naspramnih sjedala nagnutih prema vama, a ima prostora za noge. Kupaonice su prilično blizu.
Red 46. Pogled počiva na zidu pregrade, ali ovo je bolje od stolice ispred sa zavaljenim naslonom. Također blizina pomoćnih prostorija.
Od 53. reda trup aviona počinje se sužavati, a sjedala uz prolaz su malo uža, mogu vas udariti stjuardese s kolicima i putnici koji prolaze.
Redovi 54-56. Ako putujete u paru, sjedala u ovom redu su odlična. Ovdje su samo dvije stolice na rubovima.
Redovi 57-58. Imaju negativne karakteristike zbog svog položaja u stražnjem dijelu i blizine pomoćnih prostorija. Morat ćete vidjeti i čuti puno ljudi. Također postoji ograničenje u nagibu naslona sjedala. Mogu biti potpuno blokirani.
Parametri leta Boeinga 777-200ER
- Duljina zrakoplova - 63,7 metara
- Visina vozila (sa repom) - 18,5 metara
- Raspon krila - 60,9 metara
- Promjer trupa/širina kabine – 6,2 metra/5,9 metara
- Posada - 2 pilota
- Kapacitet putnika - 400
- Težina pri polijetanju - 297 560 kilograma
- Masa praznog vozila – 142900 kilograma
- Brzina na visini - 905 km/h
- Domet, udaljenost - 10740 kilometara
- Duljina staze za ubrzanje - 3536 metara
- Najveća visina leta – 13140 metara
- Pogon – PW 4090 ili GE 90-94B
Kako je nastala
Boeingu je trebao širokotrupni zrakoplov dugog doleta kako bi zamijenio zastarjele modele, a također i kao konkurencija upravo objavljenom Airbusu 330.
Od ranih devedesetih pokrenut je novi projekt nazvan Boeing 777. Tijekom njegovog razvoja uvažene su želje putničke zajednice, a modeliranje se temeljilo na računalima.
Konačno, avion je napravljen i nakon certifikacije 1995. godine krenuo je u serijsku proizvodnju.
Do danas je proizvedeno 1537 primjeraka različitih modifikacija.
Koje modifikacije postoje
- Baznim zrakoplovom smatra se Boeing 777-200. Njegov domet leta doseže 6000 kilometara i može primiti do 400 ljudi. Više se koristi za domaće američke linije. Proizvedeno je ukupno 88 jedinica. U upotrebi od sredine devedesetih.
- Putnički zrakoplov Boeing 777-200ER ima povećanu rezervu doleta i veću težinu pri polijetanju. Ovo je interkontinentalna letjelica, na nebu od 1997. godine. Proizvedeno je više od 400 primjeraka.
- Boeing 777-200LR još je snažniji stroj. U pogonu od 2006. godine, prijeći će udaljenost od 14.000 kilometara.
- Boeing 777-300 može primiti do 451 putnika, štedi gorivo, a proizvedeno je 60 zrakoplova ovog modela.
- Boeing 777-300ER najpopularniji je zrakoplov u liniji 777. Ima veći raspon krila i dolet od 14.685 kilometara. Prevozom putnika bavi se od 2004. godine.
- Teretna modifikacija Boeinga 777 Freighter radi od 2009. godine. Zapremina teretnog prostora iznosi 636 kubnih metara.
Koncern za proizvodnju zrakoplova planira započeti proizvodnju novih modifikacija Boeinga 777 do 2020. godine. Bit će to poboljšani strojevi, s boljim letnim i tehničkim karakteristikama.
Karakteristike zrakoplova
Normalan aerodinamički dizajn, rep s jednom perajom, zaokretno krilo s superkritičnim profilom - to je tehnička komponenta konstrukcije zrakoplova.
Čvrstoća strukture ozbiljno je povećana dodatkom kompozitnih legura u nekim dijelovima (pod kabine, kormila, krilca). Trup aviona ima kružni presjek.
Zrakoplov B-777-200 ima najveći stajni trap među mlaznim zrakoplovima u putničkom segmentu.
Fly-by-wire sustav upravljanja potpuno je digitaliziran, a od 2003. u ponudi su elektronički bot-ovi, koji su zamijenili papirnate verzije. Zrakoplovi iz obitelji zadržavaju uobičajene upravljače, zajedno s električnim sustavom upravljanja potiskom.
Motori na zrakoplovima obitelji su turbomlazni, dva su, smještena ispod krila, s obje strane. Obično je to PW4073A (Pratt Whitney).
Interijer i sadržaji
Korišten Boeingov dizajn interijera.
- Povećane su police za prtljagu
- Osvjetljenje je neizravno, izvori svjetla su skriveni, što je ugodno za oči
- Veliki prozori
- Sami zrakoplovni prijevoznici mogu lako premjestiti sjedala i pomoćne prostorije prema vlastitom nahođenju
- Hidraulički zglob WC poklopca sprječava lupanje.
- Iznad kabine je predviđeno mjesto za odmor posade na međugradskim rutama (dvije stolice i par kreveta, TV, tuš, ormar).
Nordwind Airlines upravlja s 2 zrakoplova Boeing 777-200ER. Raspored zrakoplova predviđa 2 klase usluge: poslovnu i ekonomsku. Ukupni kapacitet putnika je 393 osobe.
Boeing 777-200 koriste se za letove na velikim udaljenostima ili na rutama s velikim prometom putnika.
Sada pogledajmo pobliže konfiguraciju ovih zrakoplova koji se koriste u Sjevernom vjetru.
1 red Ovo je jedini red poslovne klase. Jedino što možemo reći je da je udaljenost koju navode avioprijevoznici do pregrade od sjedala 127 centimetara.
Prijeđimo na ekonomsku klasu. Navedeni razmak između redova je 74 cm. Imajte na umu da ove letjelice koriste raspored sjedenja 3-4-3. Ovo je prilično neudobna konfiguracija za putnike, pa je kabina, najblaže rečeno, “malo tijesna”.
5-6 redaka, označene žuto-zelenom bojom imaju brojne prednosti i nedostatke.
Počnimo s nedostacima.
Ispred vas će biti čvrsta pregrada koja odvaja poslovnu i ekonomsku klasu. Na tim mjestima ima dovoljno mjesta za koljena, ali istezanje nogu prema naprijed bit će problematično. Također, gledanje cijelog leta uza zid nije baš ugodno.
Prednost ovih sjedala je što se nitko neće naslanjati na vas, a na dugim letovima i skromnom razmaku između redova to je vrlo važno.
Redovi 12-14 sva sjedala u ovim redovima, osim 12H, 12J, 12K može imati ograničenja u otklonu naslona. Također, blizina kuhinje na brodu ne dodaje udobnost.
Preuzmite besplatnu aplikaciju za pretraživanje letova sada!
Najbolje cijene u aplikaciji.
Ulaznice uvijek pri ruci!
20 red- potpuno iste prednosti i mane kao u retku 5. Međutim, ispred vas neće biti pregrada, već zid zahoda. Blizina WC-a uvijek je nepotrebna briga. stalno hodanje putnika, zvukovi rezervoara, vrata itd.
Isto vrijedi i za 21 rada, sjedišta D, F, E, G.
Imajte na umu da mjesta 21H i 21K mogli nazvati mjestima povećane udobnosti, budući da ispred njih ima dovoljno slobodnog prostora. No, blizina toaleta kvari cijelu sliku.
Uz navedene nedostatke dodajemo da se u vašoj blizini mogu stvoriti redovi, stati vam na nogu ili vas udariti laktom.
Fotelje u redovima 38 i 39, označeno crvenom bojom. Najvjerojatnije se nasloni ne naginju ili imaju ograničenja u tome. U blizini se nalaze i toaleti.
U nekim modelima ovog zrakoplova postoje 1-2 sjedala bez prozora. U ovoj konfiguraciji to bi mogla biti sjedala u srednjem dijelu kabine, negdje od 20. do 39. reda.
U redu 45, zbog položaja otvora za nuždu, ima dovoljno slobodnog prostora ispred za noge i koljena.
46 red D,E,F,G- zalijeću se u zid.
53C i 53H- iza ovog reda počinje sužavanje trupa. Naslon vašeg sjedala mogu dotaknuti putnici u prolazu ili stjuardese s kolicima.
57 i 58 redovi označeni crvenom bojom. Zadnji redovi u avionu, stražnji, najvjerojatnije su blokirani. Također se nalaze uz toalete i druge tehničke prostorije.
Mjesta od 54 do 56 redaka, u kojima se nalaze 2 stolice, umjesto 3, malo su udobnije, zahvaljujući ovoj činjenici. Pogotovo ako letite zajedno.
Ugodan let i meko slijetanje!
Nordwind Airlines (ili "Sjeverni vjetar") posjeduje 8 zrakoplova Boeing 767-300. Međutim, samo tri zrakoplova mogu se naći na letovima tvrtke. Preostalih 5 zrakoplova iznajmljuje partnerska tvrtka (Pegas Fly).
Za Nord Wind lete sljedeći zrakoplovi: VQ-BPT, VQ-BMQ i VP-BDI. Zrakoplovi su prilično stari i radili su za brojne zrakoplovne tvrtke u Americi i Europi:
- Zrakoplov VQ-BPT obavio je svoj prvi let u srpnju 1995. godine. Uspio sam letjeti za sljedeće avioprijevoznike: KLM Royal Dutch Airlines, Zoom Airlines, ILFC i Flyglobespan.
- Zrakoplov VQ-BMQ obavio je svoj prvi let u ožujku 1996. godine. Uspio je letjeti za sljedeće zrakoplovne prijevoznike: KLM Royal Dutch Airlines i North American Airlines.
- Zrakoplov VQ-BPT obavio je svoj prvi let u travnju 2000. godine. Uspio je letjeti za sljedeće zrakoplovne prijevoznike: Air 2000, GECAS, Aeroflot - Russian Airlines.
Na web stranici tvrtke možete vidjeti dvije opcije rasporeda kabina: 290 sjedala i 300 sjedala. Obje mogućnosti rasporeda su dvije klase (poslovna i ekonomska klasa). Verzija s 290 sjedala ima 39 reda, a verzija s 300 sjedala ima 43 reda. Shemu sjedenja možete pogledati na ovoj poveznici.
U našem pregledu detaljno ćemo analizirati shemu od 290 sjedala.
Redak 1 i 2.
Jedina dva reda su u poslovnoj klasi. Ukupno je takvih sjedala 12. Iz očiglednih razloga ovo su najbolja sjedala na brodu. Razmak između sjedala je 127 cm.
Razmak između redova sjedala u ekonomskoj klasi je 74 cm, ispada malo skučeno.
Redak 17. Loša mjesta. Stolice su naslonjene na zid od WC školjke, što znači da je naslon ograničen u nagibu. Uz stolac je i stalna gužva ljudi koji čekaju u redu za toalet. Činjenica da se vrata WC-a stalno otvaraju sigurno će uzrokovati mirise iz WC-a.
Redak 18. Dosta kontradiktorna mjesta. S jedne strane, ispred nema reda (zbog izlaza u nuždi), pa ima puno prostora za noge. S druge strane, ispred su toaleti, a to nije dobro.
Redak 19. Udaljenost do prvog reda nešto je veća od standardne, što znači da ima mjesta za ispružiti noge. Jedino što je red dosta bučan zbog blizine wc-a.
Redak 38. Vrlo slično redu 16. Nalazi se u blizini wc-a. Ovdje je uvijek velika gužva, pa let neće biti miran.
Redak 39. Neka od najgorih sjedala u kabini. Imaju sve nedostatke reda 17. Osim toga, u stražnjem dijelu aviona uvijek je hladnije, a ako klima ne radi dobro, onda je i zagušljivo. Ne preporuča se rezervirati osobama lošeg zdravlja.
Boeing 777-300 najveći je dvomotorni turboventilacijski putnički zrakoplov na svijetu, dizajniran za letove na dugim relacijama (domet leta do 11 000 km). Ovaj model je pušten u komercijalnu upotrebu 1998. godine, prvi zrakoplov isporučen je Cathay Pacificu.
Trenutno je Boeing 777-300 uključen u flote glavnih svjetskih zrakoplovnih kompanija koje obavljaju međunarodne letove na dugim relacijama: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China, Air France, Aeroflot, Rossiya i drugi.
Brod može primiti od 305 do 550 putnika, ovisno o rasporedu kabine. Sposoban za postizanje brzine do 945 km/h. Dimenzije zrakoplova: duljina - 73,9 metara, raspon krila - 60,9 metara.
Modifikacija Boeinga 777-300ER - s povećanim dometom leta do 14.600 km, većim rasponom krila - 64,8 metara.
Aeroflot
Aeroflot upravlja sa 16 zrakoplova Boeing 777-300ER. Kompletan popis ploča: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ - BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.
Raspored svih Aeroflotovih zrakoplova ovog modela je isti. Postoje 3 klase: biznis, udobnost i ekonomija.
Ispod je dijagram i detalji o najboljim sjedalima na Aeroflotovom Boeingu 777-300 u svim klasama.
Boeing 777-300ER poslovne klase u Aeroflotu
Najudobnija poslovna klasa za dugolinijske letove nalazi se u redovima 1-5. Ukupan broj sjedala u ovoj klasi je 30, raspoređena su u parovima (konfiguracija u svakom redu je 2-2-2).
Sve su stolice prostrane, presvučene kožom, prikladno podesive, imaju nekoliko položaja, pa čak se i rasklapaju u horizontalni ležaj.
Dimenzije svake stolice:
- Duljina - 195 cm,
- Širina duplog bloka je 144 cm,
- Razmak između naslona za ruke je 52 cm,
- Prostor do sjedala ispred je 150 cm,
- Širina prolaza - 42 cm.
Ostali poslovni sadržaji: veliki pojedinačni monitori sa Thales zabavnim sustavom, jelovnik glavnog kuhara, bezalkoholna i alkoholna pića tijekom leta.
Odvojeni zahodi poslovne klase nalaze se u prednjem dijelu kabine.
Udobna klasa
U redovima od 11. do 16. ima sjedala, njihov ukupan broj je 48. Raspored sjedala u redu je: 2-4-2.
Karakteristike mjesta:
- Širina sjedala - 49 cm,
- Razmak između sjedala je 96,52 cm,
- Sva sjedala su opremljena USB priključkom i utičnicom,
- 10,6" osobni monitori s ugrađenim Thales sustavom zabave.
Ekonomija
U ekonomskoj klasi postoje redovi 17 - 51.
Najbolja sjedala u ekonomskoj klasi Aeroflotovog Boeinga 777-300ER su Space+, njihova lokacija je A, B, C i H, J, K u redovima 24 i 38, odnosno ukupno 12 putničkih sjedala. Glavna prednost ovih sjedala je povećana udaljenost između redova, možete slobodno ispružiti noge. U usporedbi s običnim sjedalima u ekonomskoj klasi, za let na Space+ morat ćete platiti 1000-4500 rubalja više ili iskoristiti ponudu bonus programa zrakoplovne kompanije.
Sjedala na početku ekonomije također se smatraju uspješnim - u 17. redu, gdje ima i malo više prostora za noge.
Prilikom odabira među običnim sjedalima prema rasporedu kabine Boeinga 777-300, Aeroflot ima opće pravilo:
- Uzmite ga s okna (A, K) ako ćete ustati samo u slučaju nužde ili želite uživati u pogledu (ali to vam nitko ne jamči - ovisi o dobu dana i vremenu), očita prednost je što vas neće ometati drugi putnici koji trebaju ustati;
- Na prolazu (C, D, G, H) - možete slobodno ustati bez čekanja susjeda u redu, ali to dolazi s minusom: ako se putnici u blizini pokažu nemirni, morat ćete ustati i pusti ih da prođu;
- Najgora sjedala uvijek se smatraju srednjim: nema osobnih naslona za ruke (možete se samo nadati putničkoj etici), nema slobodnog pristupa prozoru i prolazu. Druga opcija za loša mjesta je u blizini toaleta.
Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)
Nordwind flota koristi poboljšani model Boeing 777-300ER. Unutarnji raspored je trorazredni.
Poslovna klasa
Broj sjedećih mjesta - 38.
Poslovna klasa Nordwinda podijeljena je kuhinjskim prostorom na dva dijela: u pramčanom dijelu aviona nalaze se 22 sjedala, a iza kuhinje preostalih 16. Najboljim sjedalima u poslovnoj klasi smatraju se prva mjesta u svakom od dva konvencionalna sektora (1. i 8. red). Dijagram rasporeda: 1-2-1. Svako sjedalo pretvara se u punopravni horizontalni krevet.
Udobna klasa
U komfornoj klasi ima 63 sjedala.
Redovi 20 - 27, od kojih su 20 - 23 vrhunski.
Raspored sjedala u Boeingu 777-300ER u rasporedu Nordwind Airlinesa je 2-4-2, za 20. red - 2-3-2.
Ekonomija
Najbolja sjedala - 18 sjedala s povećanim prostorom za noge: redovi 45 i 60 - A, B, C, H, J, K; redovi 46 i 61 - D, E, G (osim toga, ispred ovih sjedala nalaze se nosači za kolijevke - prednost za putnike s djecom).
Druga dobra sjedala u ekonomskoj kategoriji su na prozoru ili na prolazu, bliže izlazima, a ne blizu WC-a.
Rusija
Raspored letova Rossiya Airlinesa je drugačiji - postoji samo poslovna klasa i ekonomska klasa bez srednjeg sektora komforne klase. Prijevoznik prakticira dvije mogućnosti postavljanja sjedala, posebnu za EI-GET ploču.
Mjesta u Rossiya poslovnoj klasi na Boeingu 777-300/-300ER:
- 1. red - Super Space sjedala, najbolja na cijelom letu, 4 sjedala;
- Redovi 5 i 6 — 14 sjedala, klasična poslovna klasa.
Poslovna klasa na brodu EI-GET - 21 sjedalo, redovi 1-3.
Ekonomska klasa:
- od 21 do 61 reda;
- Najbolja sjedala u ekonomskoj kategoriji (s povećanim prostorom za noge) su Space+, redovi 21, 36, 49.
Numeriranje redova ekonomske klase na brodu EI-GET je od 4 do 49. Najbolja sjedala (Space+) nalaze se u redovima 4, 7, 22, 36.
Ovisno o rasporedu, ovaj zrakoplov ima 11 ili 12 toaleta.
Emirati
Emirates upravlja zrakoplovima Boeing 777-300 od 1999. godine. Trenutno su temelj flote Emiratesa poboljšani zrakoplovi Boeing 777-300ER, njihov broj se približava 130 i nastavlja rasti.
Raspored kabine Boeinga 777-300 s tri klase
Raspored kabine Boeinga 777-300ER s tri klase i osobnim kabinama
Posebnost ovog broda je 8 osobnih kabina. Nalaze se u pramčanom dijelu zrakoplova i dostupni su putnicima s kartama prve klase. Uz izvrstan jelovnik, gostima se nude pidžame, kozmetički set i druge ugodne sitnice.
Sljedeća najudobnija poslovna klasa ima 42 sjedala koja se mogu potpuno nagnuti u horizontalni položaj.
Sjedala u ekonomskoj klasi su od 17. do 50. reda. Izlazi u nuždi imaju 12 mjesta, označena su na dijagramu.
Raspored kabine Boeinga 777-300ER s tri klase
U prvom razredu ima kreveta - ukupno 12, prvi i drugi red.
Poslovna klasa ima 42 sjedala s nagibom.
Redovi u ekonomskoj klasi su od 16 do 50. Izlazi u nuždi također imaju 12 sjedala (kao i kod drugih rasporeda).
Raspored kabine Boeinga 777-300ER s dvije klase
Ova konfiguracija uključuje samo poslovnu klasu sa 42 sjedala i ekonomsku klasu (sva ostala sjedala).
Broj sjedala u redu za izlaz u nuždi u ekonomskoj klasi je 12.
Boeing 777-300ER jedan je od najvećih i najpopularnijih širokotrupnih zrakoplova na svijetu. Raspon krila Boeinga je 61 metar, što se može usporediti sa širinom nogometnog igrališta.
Dužina same letjelice iznosi nešto više od 63 metra. Visina od asfalta do vrha repa je 18,5 metara.
Boeing 777-300ER može podići u zrak masu koja je jednaka samom sebi.
Ova modifikacija zrakoplova leti većom brzinom od svojih manjih rođaka; prosječna brzina krstarenja Boeinga 777-300ER je 909 km/h, a maksimalna 965 km/h.
Usporedbe radi, prije 20-30 godina takvim su brzinama letjeli samo borbeni zrakoplovi lovci i bombarderi. Također, ova modifikacija Boeinga 777-300ER ima značajan strop leta, može se uzdići u zrak do visine od 13.100 metara.
Mogući maksimalni domet leta Boeinga 777-300ER (napunjen) je: 10.110 kilometara, stoga ovaj tip zrakoplova obavlja ne samo kratke, već i duge letove.
Minimalna posada za let Boeinga 777-300ER je 2 osobe, pilot i kopilot, što nam daje za pravo reći da je ovaj zrakoplov vrlo jednostavan za upravljanje i moderan.
Za maksimalan let na Boeingu 777-300ER, spremnik zrakoplova mora biti napunjen sa 181 tonom goriva.
Svi zrakoplovi iz serije Boeing 777, uključujući i Boeing 777-300ER, opremljeni su s 2 motora; ovaj tip zrakoplova može letjeti i bez uključenih motora i nastaviti let s 1 motorom ako jedan od motora otkaže.
Ove zrakoplove kupuju poznati zračni prijevoznici, uključujući:
- Emirati (Emirates);
- Turkish airlines;
- Sjeverni vjetar;
- Aeroflot;
- Sjeverni vjetar (Sjeverni vjetar).
Jeftini letovi online
Budući da Boeing 777-300ER ima prilično veliku kabinu i može primiti do 550 putnika, zrakoplov je opremljen s mnogo različitih pogodnosti.
Dizajn Aeroflotovog Boeinga 777-300ER napravljen je u stilu tvrtke, najveća sofisticiranost je predstavljena u prvoj klasi - to su uvijek najbolja sjedala, malo lošija, da tako kažem, u poslovnoj klasi, razlika između njih nije velika , osim veličine sjedala.
Izgled kabine Boeinga 777-300ER
Redovi 1 – 5 poslovne klase su najudobnija sjedala u avionu.
U njima možete ne samo sjediti, već i ležati, kao u pravom krevetu.
Sve prednosti i draži ovih sjedala mogu se provjeriti samo u letu, njihova cijena odgovara njihovoj razini, posebno na dugim letovima.
U usporedbi s drugim klasama, veliki je razmak između sjedala od 160 centimetara, svježi tisak, veliki izbor jelovnika i još mnogo toga.
Kada birate poslovnu klasu, bolje je ne birati DGHK sjedala u prvom redu, jer se nalaze pored WC-a i sada se ne čuju gumbi za manšete, ali zvuk sode pri ispiranju je vrlo jak i može vas probuditi gore ili vam odvratiti pozornost.
U drugim zrakoplovnim prijevoznicima postoji tanka pregrada između ekonomske i poslovne klase, ali ovdje se ne radi o Aeroflotu; postoji dovoljna udaljenost da ne čujete ekonomsku klasu, možete sigurno odabrati red 5.
6 – 11 red
Ovo je nova klasa letenja u Aeroflotu, koja se zove komfor, više nije ekonomska, ali još nije biznis; dobar raspon razina usluga može se usporediti s biznisom.
Razmak između stolica je nešto manji u odnosu na poslovne, stolica se može nagnuti 120 - 130 stupnjeva, na raspolaganju će vam biti i najnovija preša, svaka stolica ispred imat će osobni ekran na kojem možete slušati glazbu ili gledanje filmova.
U klasi udobnosti posljednji red je 11, odvojen od ekonomske klase tankom pregradom, pa je također bolje ne odabrati ovaj red.
17 – 51 red
Ekonomska klasa, najveća klasa u zrakoplovu, u većini slučajeva ima standardnu udaljenost između redova od 81 centimetar.
U ekonomskoj klasi možete nagnuti naslon na standardnih 105-110 stupnjeva, prije rezervacije karata možete naručiti poseban obrok od Aeroflota, vrlo veliki izbor različitih obroka koji se razlikuju od uobičajenih, ali čak i ako niste reda, hrana u Aeroflotu je dobra.
Obroci u ekonomskoj klasi
17, 24 i 38 red
Sjedala u ovim redovima mogu se klasificirati kao povlaštena, jer kao prvo nitko vam neće moći zavaliti naslone, drugo ćete moći zavaliti naslone i treće imat ćete prostora za noge kao u poslovnoj klasi.
Ovi redovi su najbolji u ekonomskoj klasi– ima puno prostora, ali postoji i minus: nalaze se pored WC-a, budući da je ekonomska klasa najveća klasa, može biti gomila ljudi u blizini vaših sjedala, neki ljudi ne vole kada ljudi stoje nad njihovim dušama, a zvuk ispiranja može vas probuditi ili vam odvratiti vodu iz WC školjke, zbog vakuuma ispada da je vrlo rezonantan.
No unatoč svemu ovo su idealna mjesta za spavanje.
U nekim zrakoplovima, u redovima 23, 36, 37, 50, 51, naslon sjedala može biti blokiran zbog činjenice da se nalaze blizu WC-a.
Također, u ovim redovima će ljudi češće hodati jer je u blizini WC, ovo je isto kao u gornjim redovima, samo se naslon stolice ne zavaljuje, nego se ispred vas zavaljuje a osim toga nemate puno udaljenost za vaše noge, tako da podaci Bolje je ne birati redove.
Redak 23 – slično
Imajte na umu da 23A i 23K nemaju potpuni otvor.
Na vratima za hitne slučajeve postavljen je prozorčić. Displej i stol se nalaze u naslonu za ruke.
Zabranjeno je ručnom prtljagom blokirati pristup otvorima za slučaj opasnosti.
Također, na ovim sjedalima zabranjeno je sjediti određenoj skupini putnika: sa životinjama, djecom, starijim osobama i osobama s invaliditetom.
Da nema jedne značajne prednosti, podaci bi se mogli nazvati najneugodnijima na brodu. No, zbog smještaja otvora za nuždu, ispred će biti dovoljno prostora za noge.
Ovo je značajna prednost, posebno na dugim, dugim letovima.
ABHK sjedala u redu 47 također se mogu smatrati privilegiranima nalaze se u stražnjem dijelu aviona i imaju dosta veliki razmak između prednjih sjedala, a prednost im je što se nalaze u njegovoj blizini i imaju jedan od najboljih pogleda s prozora.
Sva ostala sjedala u ekonomskoj klasi nisu ništa drugačija, ali ako birate sjedalo među njima, odaberite ono pored prozora ako se ne bojite letjeti, a ako se bojite, odaberite sjedalo točno u sredini, gdje Najlakše je zaspati i zaboraviti na svoj strah ili ga potpuno izgubiti.
Nabavite putno zdravstveno osiguranje
Gdje su najbolja mjesta u Aeroflotovom Boeingu 777?
Najbolja sjedala u Aeroflotovom Boeingu 77 i bilo kojem drugom Boeingu 777 nalaze se u poslovnoj ili prvoj klasi, a još ozbiljnije, prvenstveno ovisi o tome što ćete raditi, spavati ili bilo što raditi.
Ako spavate, birajte mjesta s puno prostora i daleko od mjesta gdje se obično nalaze ljudi s malom djecom.
Opći savjeti i trikovi za odabir najboljih sjedala na Boeingu 777-300ER
Na svim zrakoplovima Aeroflot Boeing 777 koji lete na dugim rutama postoji zasebna utičnica od 110 volti, kao i pojedinačni displej na koji možete ubaciti vlastiti flash disk sa svojim filmom, a svi imaju i slušalice.
Također u Aeroflotu, kao iu drugim kompanijama, postoji funkcija za miran san; neće vas probuditi kada poslužuju hranu, novine ili piće; za to morate pritisnuti poseban gumb u kabini poslovne klase, au drugim kabinama pitajte za naljepnicu ne budi se i zalijepite je na sjedalo i možete mirno postati.
Što se hrane tiče, u svim klasama možete odabrati poseban jelovnik unaprijed (prilikom kupnje karte) ili odabrati hranu koja je već na brodu.
U tako ogromnim avionima uvijek postoji širok izbor hrane i pića za sve klase, a o poslu da i ne govorimo.
Prilikom odabira mjesta izbjegavajte mjesta koja se nalaze u blizini tehničkih zgrada, toaleta i kuhinja.
Položaj sjedala u Boeingu 777-300ER - njihovi nedostaci i prednosti
- Većina putnika uvijek smatra sjedala do prozora najboljim sjedalima u bilo kojoj klasi. Ova mjesta uvijek imaju dobar pogled, udobna su za spavanje i nitko vas neće pitati da idete, ali ako morate često izlaziti, bolje ih je ne birati.
- Ako morate često ustati vaš izbor je očit - ovo su sjedala smještena uz prolaze. Lako je ustati, ne morate nikoga buditi, a jednako je lako sjesti. Mala, ali za ljubitelje sna značajna mana ovih mjesta je što vas mogu zamoliti da prođete, ili ako sjedite široko, prolaznici vas mogu dodirnuti ili, što je još neugodnije, zgaziti.
- Pa, ako vam nije stalo do pogleda, možete odabrati mjesto u sredini središnjeg reda, tamo vas, baš kao na prozoru, nitko neće ometati i mirno ćete spavati.
