Geografiska koordinater för Vnukovo flygplats.
Den latitud där flygplatsen ligger: 55.603150000000, i sin tur motsvarar flygplatsens longitud: 37.292100000000. Geografiska koordinater för latitud och longitud bestämmer flygplatsens läge på jordens yta. För att helt bestämma flygplatsens position i tredimensionellt utrymme behövs också en tredje koordinat - höjd. Flygplatsens höjd över havet är 209 meter. Flygplatsen ligger i tidszonen: +3.0 GMT. Flygbiljetter visar alltid lokal tid för avgång och ankomst till flygplatsen enligt tidszoner.Ankomst- och avgångstavlor online på Vnukovo flygplats (VKO).
Den mest uppdaterade informationen om flygtider och eventuella förseningar finns vanligtvis på ankomsttavlan och onlineavgångstavlan på den officiella webbplatsen för Vnukovo flygplats (VKO): . Också på den officiella webbplatsen för VKO-flygplatsen kan du vanligtvis hitta information om rutten till flygplatsen, information om parkering på territoriet, en karta över själva flygplatsen, information om tjänster, regler och annan referensinformation för passagerare.Moskva har de största flygplatserna i världen, och Vnukovo flygplats är en av dem. Detta är det äldsta internationella transportnavet, som är mycket populärt bland medborgare och turister. Inrikesflyg såväl som internationella flygningar fungerar från denna punkt. Det finns tillräckligt med utrymme för att sjutton flygbolag ska kunna landa här.
Vnukovo flygplats används aktivt av huvudstaden för affärsflyg. Idag är flygplatsens kapacitet fantastisk: det maximala antalet passagerare som kan använda tjänsterna i detta komplex når 25 000 000 personer och det ockuperade området är 27 000 kvadratmeter.
Karta över Vnukovo flygplats
Om man tittar närmare på Vnukovo representerar dess layout ett antal byggnader där besökare bekvämt kan bo, vilket sparar tid före flygningen. Konstant passagerarflöde kräver korrekt placering av terminaler, så att dela upp byggnaden i flera sektorer visade sig vara en utmärkt lösning på problemet.
Utformningen av Vnukovo flygplats är enkel: passagerare kan använda tre huvudterminaler - A, B, D. Tillsammans bildar de Vnukovo-1-navet. Dessutom har byggnaden en terminal för tjänstemän (Vnukovo-2) och en separat sektor som betjänar VIP-kunder (Vnukovo-3). Det är värt att notera att terminalerna B och D är kombinerade.
Om du anländer till Vnukovo flygplats för första gången och inte vet vilken hall som är bäst att fördriva tiden innan du går ombord, hjälper speciella skyltar och informationsskyltar dig att ta reda på det. Över hela territoriet finns skyltar med rörelseriktningen, som indikerar vägen till en eller annan terminal. Låt oss ta en närmare titt på varje sektor.
Layouter av Vnukovo flygplatshallar
Nod A
För Vnukovo har Terminal A-sektionen blivit den viktigaste. Detta terminalområde är det största, 80 procent av passagerarna betjänas på denna plats. Byggnaden har tre våningar, som är avsedda för boende och de som väntar på avresa. Denna funktionsfördelning är mycket tankeväckande, eftersom människor inte kommer att gå vilse när de bestämmer riktningen för deras väg. I den här terminalen är alla detaljer genomtänkta in i minsta detalj, så det blir svårt att gå vilse här.
Som nämnts tidigare, i Vnukovo är Terminal A baserad på tre våningar. Bottenvåningen erbjuder bagageförvaring. Förutom speciella kameror finns incheckningsdiskar där besökare självständigt kan checka in till planet. Från denna plats byggdes en passage till Aeroexpress-stationen.
I väntrummet finns en mängd olika kaféer och bankomater. Vid entrén kan du anmäla dig till flyget, och mittemot - köpa biljetter i kassan. Även vid denna tidpunkt genomgår passagerare tullkontroll.
På andra våningen i terminalen behandlas och sorteras bagage av avgående passagerare och säkerhetskontroller genomförs. På denna nivå slappnar passagerarna ofta av, äter lunch och köper souvenirer för resan. Tack vare biografområdet kan folk koppla av medan de väntar på att gå ombord.
När du kommer till den här terminalen kommer diagrammet att finnas här på andra våningen. Den beskriver i detalj utformningen av alla salarna. Du kan hitta platsen för avgångsområdet, rum för barn, badrum, biljettkontor, incheckningsställen och alla andra infrastrukturavdelningar. Tredje våningen nås vanligtvis med rulltrappa och hiss. Den nödvändiga rutten förväntas här.
Nod B
Vnukovo terminal kallad "B" betjänar upp till sjutton procent av kunderna. Flyg till Asien avgår från denna sektor, liksom charterflyg. Terminaladministrationen planerar att lämna denna sektion endast för charter, och överföra andra rutter till avdelning A. Det finns inte många användare i denna nod, men dess territorium upptar ändå två nivåer.
Terminal B kommer mer sannolikt att användas för slutinspektion av passagerare före avgång. Kontrolltjänster utför slutkontroller och sorterar in saker i bagageutrymmet. Efter besiktningen skickas besökarna ombord.
Nod D
På denna flygplats används terminal D praktiskt taget inte. Endast flyg från norra Kaukasus anländer till denna filial. Terminalen kan snart behöva upphöra med sin verksamhet. Det finns ingen tillgång till den, men du kan ta dig hit via andra terminaler. Dessutom bör du vara medveten om att kassörer och annan servicepersonal slutar arbeta 40 minuter innan planet lyfter. Om du anländer till din destination på mindre än 20 minuter får du inte längre gå ombord.
Schema för VIP-zonen på Vnukovo-3 flygplats
Flygplatsen som heter Vnukovo har ett speciellt område för speciella gäster. Delegationer anländer till VIP-terminalen för att besöka stadens myndigheter. Med ett ord, terminalen fyller en viktig funktion för Vnukovo: den betjänar flygningar för huvudstadens kommunstyrelse. Detta komplex består av tre zoner där registrering utförs, varefter passageraren kommer att gå till önskad terminal.
Det finns en parkeringsplats nära Vnukovo-3, och det finns också ett stängt rum där brådskande affärsförhandlingar och möten hålls. Inte alla kommer in i denna sektor, bara gäster med VIP-status eller deltagare och funktionshindrade från det stora fosterländska kriget, hjältar från Sovjetunionen och Ryska federationen.
Vägbeskrivning till flygplatsen
Du vet redan att när du kommer till Vnukovo kommer terminal A att bli den mest populära. Därför måste du planera din ankomst till terminalen i förväg. Det bästa alternativet skulle vara att använda tjänsterna från Aeroexpress, som går från Kievskys järnvägsstation. Det första tåget går klockan 6 och går varje timme. Du kan ta dig till sektor A genom en underjordisk passage och till sektor B genom gatan.
Utöver detta alternativ kan du välja att resa med taxi eller minibuss. Till exempel går bussar konstant från tunnelbanestationen Yugo-Zapadnaya. Om 25-40 minuter (utan hänsyn till trafikstockningar) kommer de att leverera passagerare till önskad punkt.
När du försöker köpa biljetter eller ta reda på exakta flygdetaljer kan du ofta stöta på en flygplatspost i form av en kod som består av flera latinska bokstäver. Detta är en speciell IATA-kod, det vill säga en uppsättning identifierare som avsevärt förenklar identifieringen av en viss civilflygflygplats. Vi kan säga att detta är ett slags internationellt språk för att flyga.
Situationen blir dock mer komplicerad om det finns mer än en flygplats i staden. Sedan måste du snabbt bestämma dig och hitta vem av dem som ska gå ombord eller var du ska träffa gäster. Om frågan uppstår, vilken flygplats är VKO, måste du förstå hur man hanterar kryptering. VKO flygplats står för Vnukovo.
Eftersom denna flygplats ingår i den internationella klassificeringen och listan, skulle det vara användbart att tillhandahålla information om den, vilket kommer att vara användbart för alla resenärer och turister. När allt kommer omkring är Vnukovo en av de äldsta flygplatserna i Ryska federationen och den största i Europa.
Dess första del började arbeta redan 1941. Lufthamnen slutade inte fungera under det stora fosterländska kriget. Tvärtom var det en strategisk transportartär som användes för kommunikation av landets högsta ledning. När fientligheterna upphörde började ett nytt liv för institutionen och ytterligare ett stort tillskott - flygplatsen kombinerades med Khodynka Field, där även flygplan landade.
Med tiden expanderade Vnukovo bara och blev större. Nu är dess område nästan 300 kvadratmeter, och i själva verket är detta inte en flygplats, utan tre kombinerade flygterminaler. Dessa inkluderar:
- Vnukovo-1. Det finns tre terminaler här som hanterar inrikes- och utrikesflyg. Den andra terminalen tar huvudsakligen emot reguljära flyg från stora flygbolag. Den tredje terminalen specialiserar sig uteslutande på flygningar inom Ryssland.
- Vnukovo-2– avdelning med särskild status. Detta är en del av flygplatsen för viktiga personer, såsom regeringen i landet och andra länder. Tyvärr kommer vanliga resenärer inte kunna ta sig dit.
- Vnukovo-3- något mellan de två tidigare grenarna. Serverar specialflyg, icke-schemalagda viktiga flygningar, officiella delegationer.
Om frågan uppstår, vilken flygplats är VKO, måste du förstå att förkortningen hänvisar till alla tre flygterminaler.
Specialterminaler Vnukovo
När du planerar att boka en flygresa eller träffa gäster eller partners i huvudstaden, kommer det att vara användbart att förstå terminalerna för att i förväg veta var du ska gå i flygplatsbyggnaden. Det finns följande terminaler:
- en inrikesterminal som helt är tillägnad inrikesflyg, såväl som charterflyg och speciella VIP-flyg;
- terminal för internationella flygningar och brådskande flygningar av affärsflygplan;
- Cosmos-terminalen tillhör företaget med samma namn och har sin egen flygplansflotta för brådskande fraktleveranser, organiserande av VIP-flyg och så vidare.
Vnukovo använder alla större inrikesflygplansmodeller, såväl som vissa utländska, för framgångsrika flygningar över alla avstånd. Mer än hundra flygplan kan parkeras samtidigt, inklusive så stora som An-124.
Vnukovo flygplats på kartan över Moskva
Andra terminaler och designfunktioner
Olika flygplatsavdelningar skiljer sig åt i storlek, och det är ganska markant. Den största är Vnukovo-1, som har tre terminaler. Den första är avsedd för inrikes och internationella flygningar samtidigt. Den andra behövs endast för internationella flygningar, inklusive charterflyg. Den tredje används praktiskt taget inte, men om du behöver flyga till norra Kaukasus använder de den.
Staden Moskva, Ryska federationens huvudstad, välkomnar mer än sexton miljoner människor varje dag. Invånare i förortskvarter och regionala satellitstäder, så kallade pendlare, människor som arbetar i huvudstaden men inte är bland dem som bor i Moskva, besökare till andra städer och länder för permanent eller tillfälligt arbete, expats, samt turister utgör detta massa omkring en tredjedel av det totala antalet människor som bor på ett ställe.
Moscow Air Hub
Att betjäna städer med en befolkning på över en miljon med flyg har alltid varit en huvudvärk för lokala myndigheter. I huvudstaden utförs rollen som ett nav med flera tusen luft av en kombination av tre huvudregioner: Domodedovo DME, Vnukovo VKO och Sheremetyevo SVO. Det är svårt att säga vilken flygplats som är huvud- eller huvudflygplatsen i denna triad. Det är svårt att peka ut någon enskild luftport framför andra genom att de alla skickar internationella flyg från sina terminaler varje dag och trafikerar samtidigt i en av de mest trafikerade flygkorridorerna i Europa.
Utvecklingshistoria
Enligt den internationella klassificeringen heter flygfältet Sheremetyevo Moscow SVO. Vilken flygplats är gömd under denna beteckning? Det börjar sin historia den 1 september 1953, när Sovjetunionens ministerråd utfärdade ett dekret om att organisera byggandet av en central flygplats för Sovjetunionens flygvapen. Fyra år senare togs den första landningsbanan och taxibanorna i drift och två år senare, 1959, landade här det första ankommande planet med passagerare från Leningrad. Samordningen och förvaltningen av kommersiella och tekniska tjänster utfördes från en speciell central kontrollpunkt, organiserad på order av generalsekreterare Nikita Chrusjtjov. Han blev förvånad över storheten och omfattningen av London Heathrow Aviation Centre, och när han återvände från ett officiellt besök i Storbritannien, påstås han slentrianmässigt ha släppt frasen att det var dags för sovjeternas land att ha ett liknande komplex. Vid den tiden ansågs sådana kommentarer från den politiska ledningen vara en uppmaning till handling, och inom tre månader mottogs statusen som ett passagerarflygcentrum för Sheremetyevo Moskva SVO-flygfältet. Vilken annan flygplats i världen kan skryta med en så snabb omorganisation?
Ytterligare utveckling
Sedan 1961 har charterflyg till Kuba, USA och Kanada samt Mexiko, Argentina och Australien lanserats från den nyligen idriftsatta landningsbanan. Den 20 november 1967 lyfte det första Aeroflot-flygplanet från flygfältets bana på väg mot New York City. I slutet av sextiotalet och början av sjuttiotalet förvärvades handflatan av det största luftkomplexet på Sovjetunionens territorium av flygplatsen som Moskva var känd för - SVO. Du kan se hur stor flygplatsen är sett till dess område genom att besöka den personligen.
Sheremetyevo-2, även känd som Terminal F
Den nuvarande terminal F, och innan det döptes om till Sheremetyevo-2-flygterminalen, invigdes den 6 maj 1980, några dagar innan den officiella invigningen av Summer International Sports Tournament, betjänade flygplatsen cirka en halv miljon utländska flygpassagerare . Designad för att betjäna mer än sex miljoner passagerare per år, renoverades den omfattande 2009. Det sterila passagerarflödesområdet gjordes så voluminöst som möjligt, utan onödiga staket och skiljeväggar. Placeringen av Duty Free-butiker har noggrant genomtänkt och optimerad för bekvämligheten för passagerare som flyger från Sheremetyevo SVO. Vilken flygplats i vårt stora moderland visar så mycket omsorg om sina kunder?
Charter popularitet
Sedan mars 2007 har några av de internationella flygningar som anländer till den norra flygplatsen i huvudstaden behandlats i den nya terminalen. Vid ankommande passagerare angavs ankomstplatsen som Sheremetyevo SVO C Moskva. Vilken flygplats som skulle vara deras sista resepunkt väckte inga frågor bland turisterna. Hur är det med S?
Den ökade efterfrågan på charterflyg i början av 2000-talet tvingade flygplatsledningen att möta det växande problemet med brist på utrymme i de två passagerarterminalerna. Passagerartrafiken växer stadigt varje år. Allt fler människor hittar tid och möjligheter att tillbringa sina två veckors sommarsemester utomlands. Och detta gäller inte bara invånare i huvudstaden. Många destinationer, särskilt på charterbasis, passerar genom Sheremetyevo SVO Airport. Vilken avreseflygplats tas inte särskilt hänsyn till när man gör färdplaner. Huvuduppgiften, ur kommersiell synvinkel, är att vara värd för alla ankommande flyg och hjälpa resenärer att ta sig vidare på sin resa, och naturligtvis tjäna pengar på det.
Terminal C
För att lösa dessa problem beslutades det att införa en ny terminal - Sheremetyevo SVO C. Vilken avgångsflygplats som behövdes var tydlig för alla, men hur man tar sig till den nya byggnaden och var ligger den? Speciellt för att lösa dessa problem lanserade ledningen för flygbolagskomplexet en gratis busslinje från terminal F till terminal B och med en mellanliggande hållplats nära terminal C, inte långt från den tidigare Sheremetyevo-1.
Den genomsnittliga resenären tvivlar omedelbart. De säger att billiga charterflyg kräver lämplig service. Men vad är servicenivån på SVO C? Flygplatsen erbjuder sina kunder samma kvalitetsstandard här som i huvudterminalerna. För passagerarnas bekvämlighet finns det 30 incheckningsdiskar och 36 passkontrollbås. Säkerheten för procedurer före flygning säkerställs av ett automatiskt bagageinspektions- och sorteringssystem i tre nivåer. En stor täckt parkeringsplats med 1 000 platser är ansluten till den nya terminalen med ett fotgängargalleri. Sedan oktober 2008 har ett ortodoxt kapell varit öppet för besökare på tredje våningen i terminalen.
Smart och säker
2011 öppnades Sheremetyevo Airport SVO Control Center. Vem som helst kan förstå vad flygplatsen egentligen är nu, vad den är, genom att titta djupare in i de specialutvecklade affärsprocesserna för att samordna arbetet och hantera tjänsterna för passagerare, deras bagage, samt flygplanen som transporterar dem. Integrerat videoövervakningssystem, bagagevisning och främjar passagerarnas säkerhet. Det finns också en separat hundtjänst och ett 24-timmarssystem för att profilera passagerare på flygplatsens lokaler för att identifiera potentiellt farliga individer med hjälp av psykologiska tester. 20/12-standarden, som först introducerades i SVO D-terminalen, förtjänar särskild uppmärksamhet. Vilken rysk flygplats är redo att leverera bagage till sina passagerare 12 minuter efter att flygplanet har parkerats vid teleskopbryggan, och senast 20 minuter för den sista resväska?
- identifieringshandling som anges i beställningen,
- födelsebevis när man flyger med barn,
- utskrivet resplankvitto (valfritt).
Vad kan du ta med på ett plan?
Handbagage är föremålen du tar med dig in i kabinen. Viktgränsen för handbagage kan variera från 5 till 10 kg, och dess storlek bör oftast inte överstiga summan av tre dimensioner (längd, bredd och höjd) från 115 till 203 cm (beroende på flygbolag). En handväska räknas inte som handbagage och bärs fritt.
Väskan du tar med dig på flyget bör inte innehålla knivar, saxar, mediciner, aerosoler eller kosmetika. Alkohol från taxfreebutiker får endast transporteras i förseglade påsar.
Hur man betalar för bagage på flygplatsen
Om bagagevikten överstiger de standarder som fastställts av flygbolaget (oftast 20-23 kg), måste du betala för varje kilogram överskott. Dessutom har många ryska och utländska flygbolag, samt lågprisflygbolag, tariffer som inte inkluderar gratis bagageutrymme och måste betalas separat som en tilläggstjänst.
I detta fall måste bagage checkas in på flygplatsen vid en separat incheckningsdisk för avlämning. Om du inte kan skriva ut ditt boardingkort kan du skaffa ett vid flygbolagets vanliga incheckningsdisk och checka in och checka in ditt bagage där.
Var du kan ta reda på ankomsttiden om du är en hälsar
Du kan ta reda på planets ankomsttid på flygplatsens onlinetavla. Webbplatsen Tutu.ru har en onlinevisning av de viktigaste ryska och utländska flygplatserna.
Du kan ta reda på utfartsnumret (gate) på ankomsttavlan på flygplatsen. Detta nummer finns bredvid informationen om inkommande flyg.
Vad du ska göra om ditt flyg ställs in
Om ett flyg ställs in mer än 24 timmar före avgång kommer passagerare att flyttas till liknande flygbolag. Transportören står för kostnaderna, tjänsten är gratis för passageraren. Om du inte är nöjd med något av de alternativ som flygbolaget erbjuder kan de flesta flygbolag utfärda en "ofrivillig återvändande". När det har bekräftats av flygbolaget kommer pengarna att återföras till ditt konto. Ibland kan detta ta flera veckor.
Hur man checkar in på flygplatsen
Onlineincheckning är tillgänglig på de flesta flygbolagens webbplatser. Oftast öppnar den 23 timmar innan flygets start. Du kan gå igenom den senast 1 timme innan planet avgår.
För att checka in på flygplatsen behöver du:
