Tel: Ryska järnvägarna Krasnaya Polyana Rosa Khutor. Rosa Khutor station: tåg- och tågschema för stationen. Hur man tar sig från Sochi till Krasnaya Polyana med bil

Rosa Khutor-stationen blev populär bland turister efter att OS hölls i byn 2014. Med tillkomsten av idrottsanläggningar började nya järnvägsstationer dyka upp. En av de mest populära var Rosa Khutor-stationen, som tog emot inte bara olympier utan också gäster från staden.

Och även nu fungerar stationen med inte mindre intensitet, eftersom ett stort antal semesterfirare flockas hit som vill titta på alla föremål som dök upp som ett resultat av konstruktionen för de olympiska spelen. Förutom det faktum att Rosa Khutor-stationen är en populär plats för att leverera passagerare, är det också ett nytt objekt som förvånar med sin arkitektur och tankeidé.

Järnvägsstation Rosa Khutor 1

Introduktionsinformation om järnvägsstationen

Tidigare hette järnvägsstationen Krasnaya Polyana och låg i byn Esto-Sadok. Järnvägsstationen Krasnaya Polyana var den sista stationen i Sochi-riktningen. Platsen är intressant för genom att använda järnvägen kan du snabbt och bekvämt ta dig direkt till skidorten.

På en notis! Med hjälp av stationsvägen kan du se alla attraktioner som ligger längs rutten.

Byggandet av komplexet var tidsbestämt att sammanfalla med början av de olympiska anläggningarna. Den moderna Krasnaya Polyana-stationen är en plats utrustad med pålitliga, moderna och rymliga lokaler. Byggnaden är två våningar, modern, stationsområdet är också ganska utrustat, och indikerar att under byggandet lade inte bara arkitekten som utvecklade byggprojektet sin själ i det.

Det är mycket trevligt att vara på dess territorium, särskilt eftersom det finns ett bekvämt biljettkontor för att köpa biljetter, parkering för bilar och ett bagageförvaringsrum. Inte bara tåg rör sig över territoriet, utan också elektriska tåg som kommer att ta passagerare till de olympiska arenor.

På väntrummens territorium finns en gratis Wi-Fi-zon, ett stort shoppingkomplex, där alla som inte hade tid att köpa en souvenir på skidorten kan välja något som passar sig själva. Det finns kaféer och restauranger där du kan äta en utsökt måltid till ett rimligt pris.

Nära byggnaden finns en plattform, som är ganska liten med Moskva-standarder, men som samtidigt klarar passagerarbelastningen på stationen bra. Här finns även fotgängare under jord och för att inte bli förvirrad bland dem finns det kartor som pekar åt rätt håll.

Inuti Rosa Khutor station

För att göra det bekvämt för alla passagerare att röra sig på stationen finns det vändkors för personer med hälsorestriktioner. Platsen är intressant eftersom dess kapacitet är minst 8 tusen personer per timme.

Tågschemat publiceras på den officiella webbplatsen för det ryska järnvägsföretaget. För 2018 - 2019 omfattar det angivna trafikschemat drift av ett persontåg och 8 elektriska tåg. Tidtabellen uppdateras regelbundet för att göra det bekvämt för passagerare att röra sig från station till station, samt gå i önskad riktning.

Det första tåget som anländer till stationen öppnar dagens trafik kl 00:00. Den avgår från Rosa Khutor-stationen och anländer till Krasnodar-stationen, och härifrån kan du gå till busstationen eller använda lokala taxitjänster. Det sista elektriska tåget lämnar stationen kl 17:08 och går också till Krasnodar. Den genomsnittliga tiden som tåg väntar på perrongen är cirka 1 minut.

Om du behöver ta dig till staden Sotjis territorium, går det första tåget till centralstationen kl. 10.04 och det sista till stationen i Sochi kl. 21.26. Om det sker en förändring i avgångsläget kan informationen spåras på stationens officiella webbplats eller direkt på avgångsstationen. Dessutom finns ett avgiftsfritt telefonnummer dit du kan kontakta och förtydliga all nödvändig information om avgångstider, ändringar i tidtabeller och tågrörelser.

Notera! Transporter vid den angivna järnvägsknuten avgår exakt enligt tidtabell. Avvikelser kan endast ske om en oförutsedd situation inträffar som påverkar avgångstiden. Därför är kontroll och all information tillgänglig på transportföretagets officiella webbplats.

Alla förortståg avgår regelbundet, varje dag. Men några av dem har sitt eget specifika schema. Detta gäller särskilt för fjärrtåg. Biljetter till resan kan köpas på webbplatsen online eller använda biljettkontorets tjänster, samt terminaler installerade vid järnvägsstationer.

Pittoresk plats

Köp- och bytestjänster överensstämmer med transportörens krav som anges på företagets officiella webbplats. Du kan köpa biljetter till elektriska tåg direkt på biljettkontoret på Rosa Khutor station. Betalning av biljetter är möjlig med kort eller kontanter.

Nästan alla förortståg går dagligen, endast ett fåtal av dem har ett speciellt schema. De flesta fjärrtåg går enligt sin egen tidtabell.

Notera! Biljetter till fjärrtåg kan köpas online på Ryska järnvägens webbplats. Det är möjligt att betala med kort och returbiljetter enligt reglerna. Tågbiljetter kan köpas på biljettkontoret på Rosa Khutor station.

Fullständig information om Rosa Khutor station

Rosa Khutor-stationen är en intressant plats dit ett stort antal passagerare flockas, eftersom det inte bara är vackert här, naturen själv lockar med sin orörda natur, utan också för att det finns en skidort på dess territorium, där turister från hela världen världen vill gå.

Historien om stationens utseende är lång och det tog lång tid för oss att se stationen i den form den är nu. Låt oss överväga alla stadier av konstruktionen och utseendet på järnvägsstationen.

Byggstadier:

• 2003, för att genomföra projektet för byggandet av en skidort, skapades ett företag, som därefter började bygga stationen och järnvägen;
• År 2004 fick företaget rätt till långtidsarrende av tomter i Rosa Khutor. Det var här som en skidort senare dök upp, som nu är tillgänglig för alla;
• 2005 presenterade Interos-företaget ett färdigt projekt för den framtida skidorten. Alla presenterade projekt uppfyllde kraven för miljökrav som antagits på Ryska federationens territorium;
• 2006 godkändes projektet för byggandet av Sochi Park. Alla undersökningar ur miljösynpunkt genomfördes och inga fel hittades;
• Från 2007 till 2014 pågår ett intensivt byggande av alla olympiska anläggningar, såväl som järnvägsstationen, för att säkerställa transportförbindelser mellan bosättningarna i Krasnodarterritoriet.

Hissar vid Rosa Khutor1

Det dök upp linbanor, järnvägsstationer och all infrastruktur som fortfarande är i bruk idag. Nu är Greater Sochi en intressant plats som lockar ett stort antal turister från hela världen.

Sedan urminnes tider har Sotji inte varit en utvecklad stad. Här fanns inga transportvägar eller järnvägar. Inte ens trolleybussen, som designades i Sovjetunionen, lanserades aldrig. Trots att vägnätet började utvecklas år 2000 började järnvägstransportförbindelserna minska. Men vid den här tiden dök det upp allvarliga motorvägar längs vilka man kunde gå till Adler eller Krasnaya Polyana.

Ytterligare information! Adressen till den moderna Rosa Khutor-stationen är byn Estosadok, Olimpiyskaya Street, byggnad 18. Nu är den bekväm, bekväm och kan nås i alla riktningar.

Mest populära rutter

Naturligtvis, med de olympiska spelen förändrades allt i staden. Infrastrukturen har förändrats så mycket att det är värt att säga att det är en av de mest utvecklade i Ryska federationen.

Nu går många elektriska tåg över territoriet, som kan ta turister åt alla håll. De mest populära av dem är:

• Rosa Khutor - Sotji. Tågets nummerkapacitet är 6104. Avgångstid är 10:04;
• Du kan ta dig till Olympic Park - Imereti resort. Tågnummer 6008-6007. Avgångstid är 10:59;
• Krasnodar kan nås med 816C kl. 17.08;
• Om det behövs, ta dig till Adlers flygplats med tågnummer 6120 och 6119 kl. 18.18.

Adler Station

Detta är bara några av de resmål som kan vara efterfrågade av turister. Och om det tidigare var uteslutet att du kunde befinna dig i centrum av Krasnodar-territoriet inom en tidsfråga, räcker det nu att köpa boardingkort och gå längs den valda vägen.

Nya elektriska tåg "Lastochka" körs på Rosa Khutors territorium. De är bekväma och bekväma. Det finns en luftkonditionering inuti varje vagn, vilket är väldigt viktigt när du befinner dig i ett område med ganska varmt klimat. Dessutom installeras automatiska dörrar. Vagnen har en ticker som ger information till turister, samt en display som regelbundet visar utetemperaturen.

Med hjälp av lokala järnvägstransporter kommer en turist att få många positiva känslor.

Tåg- och eltågschemat för Rosa Khutor station för 2019 innehåller 1 tåg och 7 elektriska tåg. Trafikschemat uppdateras dagligen, med hänsyn till alla aktuella förändringar från ryska järnvägar. Det första tåget anländer till stationen klockan 0. Det går från Rosa Khutor station till Krasnodar station. Den senare avgår från plattformen kl. 17:18 och reser från Rosa Khutor-stationen till Krasnodar-stationen. I genomsnitt stannar tågen vid Rosa Khutor station i cirka min.

Det första tåget går till hållplatsen i Sotji kl. 10.38. Det sista tåget går 21:43 till hållplatsen i Sotji. Den genomsnittliga stopptiden för ett elektriskt tåg vid Rosa Khutor station är min. Alla ändringar i pendeltågens tidtabell för idag och imorgon visas direkt på hemsidan.

Nästan alla förortståg går dagligen, endast ett fåtal av dem har ett speciellt schema. De flesta fjärrtåg går enligt sin egen tidtabell.

Biljetter till fjärrtåg kan köpas online på vår hemsida, till den kostnad som fastställts av Russian Railways. Det är möjligt att betala med kort och returbiljetter enligt reglerna.

Tågbiljetter kan köpas på biljettkontoret på Rosa Khutor station.

11 juni 2015, 15:58

Bergsresorten Rosa Khutor, som ligger på sluttningarna av Aibga-ryggen, byggdes för de olympiska spelen 2014 i Sotji. Nu kan du åka skidor och snowboard utan att lämna Ryssland och räkna med en bra servicenivå. Det finns färgglada byggnader och vacker natur.

"Rosa Khutor" är en bergsresort i Krasnaya Polyana-regionen i Krasnodarterritoriet. Skidcentret var värd för de olympiska spelen 2014 i alpin skidåkning, snowboard och freestyle. Nu kan alla åka skidor utan att lämna Ryssland. Under vintersäsongen 2014/15, som varade i 136 dagar - från 27 december till 11 maj, besökte mer än 600 000 besökare Rosa Khutor.

01. Plattform för den nya Adler-stationen. Härifrån kan du ta dig till Krasnaya Polyana med tåg från Sochi. Till sommaren 2015 lanserades ”Svalor” från Olympiaparken. Stationen är inte dålig, men en rad saker kräver förbättring. Först måste du sparka ut den vidriga taxichaufförsmaffian.

Krasnaya Polyana är en by som grundades 1868. Under lång tid var byns namn förknippat med rekreationen av de högsta tjänstemännen i staten. Olympiska spelen i Sotji gav anläggningen ny fart. Om du kör längs vägen från Adler kommer du först att se själva byn med samma namn, sedan Esto-Sadok (en by med före detta estniska bosättare), och i slutet Rosa Khutor, vars järnvägsstation fram till oktober 2014 hette " Krasnaya Polyana”, vilket orsakar viss förvirring.

02. "Swallow" skapades på basis av tyska Siemens Desiro. Sedan 2014 har den masstillverkats på Ural Locomotives i Verkhnyaya Pyshma nära Jekaterinburg. Jämfört med vanliga elektriska tåg är detta ett genombrott för ryska järnvägar. I den europeiska delen av Ryssland introduceras de gradvis inom ett antal områden. Men det är en sak att komma till Rosa Khutor och en annan att vara fast i den i 4-5 timmar.

03. Rosa Khutor-stationen, som öppnades 2013, är slutstationen på vägen Adler - Krasnaya Polyana. Den kombinerade väg- och järnvägsrutten kostade 285 miljarder rubel (OS:s dyraste byggprojekt), vilket beräknas vara nästan 2 gånger dyrare än marknadsvärdet.

Norr om remsan av bosättningar som sträcker sig längs stranden av bergsfloden Mzymta, finns Gazproms arv, inklusive Laura skid- och skidskyttekomplex. Under de olympiska spelen pågick, som man kanske kan gissa, längdskidåkning och skidskytte där. Efter dess slutförande lämnade tyvärr stor sport Laura, och inte ens inhemska tävlingar hålls där.

04. Mittemot stationen ligger Alpika-Service, grundat 1992 och förvärvat av Gazprom 2008.

Alpika-Service planerar att lansera barnunderhållningsturer, mountainbikeleder, en reppark, ett museum, utflyktsturer till Sankis centrum, ett komplex av attraktioner och ekologiska temastigar på Aibga- och Psekhako-ryggarna.

05. Linbanan Psekhako-II-A3, 5370 meter lång och belägen på Psekhako-åsens sydvästra sluttning, går till vänster. Uppstigning till en höjd av 1646 meter. Sedan kan du gå till "Laura", högre upp i bergen, eller återvända till den nedre stationen för Gazproms linbanor, där det sociala och kulturella centret "Galaktika" byggdes (vattenpark, isarena, interaktiv utvecklingsklubb för barn, bowling gränd, 3 biografsalar). Till min skam fick jag inte till det, även om det var där som VM i schack hölls i mars-april.

Den södra delen av Mzymta är mycket mer intressant (det är den på bilden). Sanki bobslädebanan fortsätter att användas. Även här, för OS, byggdes Rosa Khutors extrempark med två arenor (en snowboardpark och ett freestylecenter) och ett komplex av skidbackar. Ryska mästerskapen i alpin skidåkning fortsätter att hållas här även efter att spelen har avslutats. I februari 2012 var skidorten Rosa Khutor värd för världscupen i alpina skidor för första gången i Ryssland. Även i februari 2016 kommer Rosa Khutor att vara värd för juniorvärldsmästerskapen i alpina skidor.

07. Början av resorten Rosa Khutor. Rosa Dolina med hotell och restauranger ligger på en höjd av 560 meter över havet. För att komma till den högsta punkten måste du svänga vänster från stationen, korsa Mzymta längs bron, gå längs banvallen till stadshuset och sväng höger till skidliftarna. Det är intressant att ingen nämnde en så enkel sak vare sig i sina rapporter eller på resortens webbplatser.

08. Mzymtafloden. Lokala miljöpartister är mycket missnöjda med det olympiska bygget och mänskliga invasionen av den lokala naturen. De är ganska förståeliga. Detta är ett separat ämne som behöver ägnas mycket mer uppmärksamhet.

09. Längs gångvallarna finns hotell, restauranger och olika butiker.

10. Det finns till och med en skridskobana med en hockeyrink. Detta är ett försök att göra orten intressant året runt och inte begränsat till alpin skidåkning.

11. Kedjehotellen Golden Tulip och Radisson är verksamma.

12. Park Inn. Priserna på sommaren är billigare än i kustklustret. På vintern är det tvärtom och prislappen kan vara rejäl. Det finns alternativ med små hus.

13. Ett försök till europeisk stil. Rådhus med ett torn stiliserat som tornet på Sochis järnvägsstation.

14. Den mest populära riktningen för linbanor: "Olympia" (560-1150 meter), "Reserved Forest" (1150-1340) och "Caucasian Express" (1340-2320).

15. Nedanför ligger Rose Valley med hotell och en tågstation. Jag hade tur: jag besökte den sista dagen för linbanornas drift. Från 12 maj till 3 juni var huvudliftarna stängda för underhåll inför sommarsäsongen. Om du är rädd för höjder kan detta vara obehagligt. Med jämna mellanrum stannar stugorna och det kan hända, som det hände mig, att du i cirka sju minuter dinglar över avgrunden, svajad av vinden, och med hytten som rycker fram och tillbaka.

16. Mountain Olympic Village.

17. Rosenplatån (1170 meter över havet). Utsikterna är naturligtvis fantastiska. Idrottare bodde här under OS 2014.

18. För att komma till Rose Peak behöver du byta från skidlift till skidlift. Inget komplicerat.

19. Karta över vägar och rutter. Det finns ganska många av dem.

20. Det speciella med linbanor är att vissa sektioner ligger mycket lågt över marken, och vissa är belägna hundra meter ovanför den. Det är mycket bekvämare att titta på bilder från soffan hemma :)

21. Det lokala konstsnösystemet för pister är det största i Europa. Här kan du åka skidor och snowboard.

Du kan nu åka skidor i Ryssland. Det finns många flyg till Adler (Sochi International Airport), och tåg går regelbundet till den helt nya stationen. Därifrån avgår Swallows, bekväma för denna typ av resa, flera gånger om dagen till Rosa Khutor. Det är sant, jag vet inte hur de är på vintern med en uppsättning utrustning och skidor. Restiden till Rosa Khutor är 45 minuter. På stranden av Mzymta, där skidliftarna finns, finns det många nya kedjehotell. Det kan vara billigare att åka i Europa, men något alternativ har redan dykt upp.

22. Så kom vi till Rose Peak - 2320 meter över havet. Det var molnigt.

23. Snön har redan smält från några av bergen.

24. Vad säger de? Det enda som är brantare än berg är berg!

25. Krasnodar-regionen har en unik natur. På två timmar kan du ta dig från den lugnande stranden till de majestätiska bergen. Kommer du ihåg KVN? "Om det finns ett paradis i världen, då är detta Krasnodar-regionen."

26. På Rosa Peak är temperaturen ungefär noll och en tröja och jacka skadar inte.

27. Toppen av restaurangen. Du kan äta på höjden. Om ekonomin såklart tillåter.

28. Vi återvänder till Rose Valley. Stadshus.

I dalen cyklar de och solar i Rosa Beachs strandområde. Under de varmare månaderna finns i Rosa Khutor-området en nöjespark med rep som heter PandaPark, som ligger i bergen på en höjd av 1350 meter över havet. Lederna innehåller vagnbackar, klätterväggar, hängbroar, balkar, rep med mera. Det verkar också finnas buggyturer och ridning.

30. Naturen är väldigt mångsidig.

31. Banvall. På avstånd kan du direkt se byn Esto-Sadok (även om Rosa Khutor formellt är en del av den) från Gorki Gorod. Därifrån går även linbanor till bergen. I princip är Rosa Khutor och Gorki Gorod (bergkarusellen) två angränsande konkurrerande orter.

Naturligtvis är detta inte en fullfjädrad rapport om Rosa Khutors mångfald. Jag var begränsad i möjligheter och tid. Det är dock fullt möjligt att få en allmän uppfattning om denna resort. Naturligtvis kommer OS-investeringar aldrig att löna sig - vägen hit är gyllene, men om du har pengarna är det värt att komma hit minst en gång för intressets skull.

32. Det är allt. Dags att gå hem.

Jag gillade Rosa Khutor. Annan luft, fantastisk utsikt, utmärkt natur. Massor av moderna och tilltalande saker att titta på. Naturligtvis finns det gott om kontroversiella saker och olika brister. Att lägga till variation på din semester och prova något nytt är alltid bra och tillför positiva känslor. Om tillfället ger sig, återkommer jag hit med nöje! :)

33. Den bästa tacksamheten för min rapportering är dina kommentarer!

Den populära skidorten Krasnaya Polyana ligger omgiven av berg på den södra sluttningen av Kaukasusområdet. Vintrarna här är långa, snöiga och fuktiga på grund av kombinationen av bergs- och havsklimat. Krasnaya Polyana-bergen lockar skid- och snowboardåkare med sin lätta och mjuka snö. Det finns fler och fler som vill prova skidbackarna i Krasnaya Polyana varje år.

Avstånd mellan Sochi och Krasnaya Polyana - 70 km, som du kan ta dig över med buss, tåg eller bil.

Buss Sochi - Krasnaya Polyana

Bussschema nr 105 från Sochi

Bussschema nr 105 från Rosa Khutor

Buss nr 105E (express): Avgår från köpcentret MoreMall, går genom Sotjis centrum, busstationen, järnvägsstationen och Adlers flygplats. Stoppar inte vid Khosta och Kudepsta och sparar 20-40 minuters tid. Ankomst - Rosa Khutor.

Buss tidtabell nr 105E från Sochi

Bussschema nr 105E från Rosa Khutor

*till öringfarm

**till flygplatsen

Schemat kan komma att ändras.

Buss nummer 135. Från Adler från Novy Veks köpcentrum, genom järnvägsstationen, flygplatsen. Den sista är Rosa Khutor.

Buss nr 135E (express). Den följer från Olympic Park längs den nya Krasnopolyanskoe motorvägen till Rosa Khutor skidort, passerar Gorki Goro och Gazprom State Trade Center längs vägen.

Buss nummer 163. Följer rutten: Rosa Khutor - Rosa Khutor järnvägsstation - Galaxy (GTC Gazprom) - Mountain Carousel (Gorki Gorod) - Esto-Sadok (Marriott) - Megafon - Esto-Sadok järnvägsstation - Peak Hotel - Mountain Air - Heliport - Skola nr 65 - Zapovednaya, 38 - Achishkhovskaya.

Skybus från Sochi flygplats till Krasnaya Polyana

Under 2015 introducerades speciella bussar som kan ta dig från Sochis flygplats till bergsklustret (1 timmes restid). Turistbussar går varje timme från 10:00 till 21:00 endast under vintersäsongen på sträckan:

Flygplats - Marriott Hotel - Gorki Gorod köpcentrum - Gazprom State Trade Center - Park Inn hotell - Heliopark hotell - Radisson Rosa Khutor hotell.

I mars 2016 slutade Skybus-bussar att transportera turister från Sochi till Krasnaya Polyana. Det är möjligt att Skybus snart återupptar sin verksamhet.

Elektriskt tåg Sochi - Krasnaya Polyana

Järnvägstransport är ett av de bekvämaste sätten att ta sig till Krasnaya Polyana. Du kan ta ett vanligt tåg eller välja höghastighetståget Lastochka. Ankomst till Rosa Khutor station ().

Restiden är 1 timme 20 minuter. Flyg hela dagen, från morgon till kväll.

Priset för en biljett för tåget Sochi-Krasnaya Polyana 2019 är 355 rubel. Du kan köpa den innan du går ombord.

Tågschema Sochi - Krasnaya Polyana 2019

"Svala" Sochi - Krasnaya Polyana

Det elektriska höghastighetståget Lastochka (nr 815C) förbinder bergs- och kustklustren. För att komma in i vagnen måste du trycka på den gröna knappen på dörren. Tåget är utrustat med bagageutrymme och eluttag och det finns två torrgarderober.

Tåget avgår från Sochis järnvägsstation

Restiden är 1 timme 17 minuter. Ett flyg per dag. Biljettpriset för Lastochka Sochi - Krasnaya Polyana 2019 är från 231 rubel.

Tavlan är tom om det inte finns några flyg för idag. För att se schemat för alla dagar, gå till tjänstens webbplats.

Schemalägg "Svalorna" Sochi - Krasnaya Polyana 2019

Köp tågbiljett Sochi - Krasnaya Polyana

Du kan köpa en biljett till Lastochka i förväg (60 dagar i förväg) på stationens biljettkontor eller på den officiella webbplatsen för Russian Railways.

Taxi Sochi - Krasnaya Polyana

Transfer är ett bekvämt sätt att transportera för stora grupper (vänner, familjer). Du kan ta hand om överföringen i förväg genom att beställa en bil med hjälp av vår pålitliga partner KiwiTaxi:

Sök efter överföringar

Visa överföringar

Hur man tar sig från Sochi till Krasnaya Polyana med bil

Om du reser med personlig bil, skaffa en karta över vägar och stadsdelar i Sochi eller ladda den aktuella kartan i din navigator. Avståndet från Sochi till Krasnaya Polyana med bil är 70 km, du kan ta det på ungefär en timme, allt beror på din körstil.

Beskrivning av rutten Sochi - Krasnaya Polyana

Väglängd mellan Sochi och Krasnaya Polyana: 72 km

Ungefärlig restid: 1h 9m visa vägbeskrivning

Biluthyrning i Sochi

Om du kom till Sotji med flyg eller tåg, då för ytterligare förflyttning runt orten och en resa till Krasnaya Polyana (särskilt med skrymmande skidutrustning), är det värt att tillhandahålla bekväm hyra av personlig transport i förväg. Alla alternativ från Rentalcars sökmotor:

Sök efter en hyrbil

Hitta resesällskap

Det brukar också vara många medresenärer på den här sträckan: många jobbar på orten och är redo att ge skjuts till dem som önskar. Bekvämt för dig som planerar sin resa i förväg och vill spara tid och pengar.

Från tiden för Sovjetunionens kollaps fram till 2013 kunde Krasnaya Polyana bara nås på ett sätt - med bil. En gång i tiden flög vanliga helikoptrar dit från Adlers flygplats, och detta var den snabbaste rutten, tolv minuter och du är i Krasnaya Polyana. Men det är en dag.

Och vi skulle ha åkt dit med bil länge, men OS kom och med det transportskyldigheterna. På kort tid byggdes en järnväg och fyra järnvägsstationer: "Adler", "Olympic Park", "Esto-Sadok" och "Krasnaya Polyana".

ADLER STATION

Den främsta och största av dem är stationen i Adler. Stationen tog fyra år att bygga. Dess arkitektur är modern, baserad på metall och glas, och dess siluett liknar en våg som rullar mot stranden. Formgivarna var Omsk-företaget NPO Mostovik och det engelska företaget Arup. Invigningsceremonin ägde rum i oktober 2013 med deltagande av de mest framstående gästerna: Vladimir Putin, Thomas Bach, Dmitry Kozak, Vladimir Yakunin och Alexander Tkachev.

Byggnaden byggdes över järnvägsspåren och förbinder som en bro den urbana delen av Adler med havet. Det finns transportområden på båda sidor om stationen. Under stationshuset finns 10 spår och 5 plattformar för fjärr- och förortståg. Den förenade de centrala distrikten i Sochi, Imereti Lowland med Olympic Park, Adler International Airport och bergsorterna Krasnaya Polyana. Själva terminalen kan ta upp till 2 300 passagerare. Byggnaden har tre nivåer. På bottenvåningen, på södra och norra sidan, finns entréområden utrustade med säkerhetssystem och avskärmning av passagerare och handbagage. Andra våningen är en rymlig hall. Det finns biljettkontor, kaféer, toaletter, kläd- och skobutiker, sportartiklar och resortartiklar, en konditori, souvenirbutiker, en minimarket, en kommunikationssalong, ett servicecenter, förvaringsskåp. I den västra delen av stationen finns utgångar till plattformen utrustade med vändkors och en hiss för passagerare med begränsad hälsoförmåga. På södra sidan är stationen utrustad med en rymlig öppen gångbro, varifrån man kan gå ner till busshållplatser och banvallen. Detta är också ett magnifikt observationsdäck, det erbjuder en fantastisk utsikt över kusten, både mot Sochi och Adler.

På tredje våningen finns väntrum, ett businessrum, ett lekrum för barn och souvenirbutiker.

På den östra sidan gränsar den gamla Adler-stationen till det nya stationskomplexet. Den har behållit sitt ursprungliga utseende och har blivit ett trevligt hörn av en enorm modern transportinfrastruktur. Det finns ett 24-timmars lyxigt väntrum, ett ryskt järnvägshistoriskt museum (med många fantastiska utställningar), en matsal, flyg- och järnvägsbiljettkontor och en minimarknad.

OLYMPIC PARK JÄRNVÄGSSTATION

Från Adlers järnvägsstation till Olympic Park-stationen kan du ta dig med ökad komfort med Lastochka snabbtåg. Restiden är 10 minuter. Olympic Park-stationen ligger i Imeretis lågland, mellan floderna Mzymta och Psou, några tiotals meter från ingången till Olympiaparken. Stationsbyggnaden är formad som en flygande fågel. Stationstorget i två plan är anslutet med sin övre del till stationsbyggnaden, perronger och huvudtrappan med en fontän, som går ner till entrétorget till Olympiaparken. Nedre delen av stationstorget är en busstation med plattformar för kollektivtrafik och taxi.

Stationsbyggnaden designades och byggdes som en innovativ grön byggnadsanläggning. Resursbesparande under driften uppnås genom energibesparande glas- och fasadskuggningsstrukturer, moderna automatiska ventilationssystem, vattensensorer och solpaneler.

Byggnaden av stationskomplexet inrymde biljettkontor, förråd, informationsdiskar, ett café, en bank, en restaurang, mödra- och barnrum, en medicinsk enhet, butiker, väntrum, rum för VIP-passagerare och en hall för officiella delegationer . Passagerare transporteras till olika nivåer på stationen med hjälp av trappor, rulltrappor och hissar. Särskild uppmärksamhet ägnades åt personer med begränsad rörlighet. Stationen är utrustad med alla de senaste systemen för deras rörelse. Stationen kan ta emot upp till 8 500 passagerare samtidigt.

Från Olympic Park-stationen kan du ta snabbtåget Lastochka inte bara till Adler utan också till Krasnaya Polyana.

JÄRNVÄGSSTATIONER "ESTO-SADOK" OCH "KRASNAYA POLYANA" ("ROSA KHUTOR")

Järnvägsstationerna "Esto-Sadok" och "Krasnaya Polyana" ("Rosa Khutor") ligger på den vänstra stranden av floden Mzymta nära byn Esto-Sadok, bakom byn Krasnaya Polyana. Dessutom är den första stationen på rutten från Adler Esto-Sadok-stationen, och den sista är Krasnaya Polyana. Även om det i verkligheten är tvärtom. Detta görs för att underlätta för turister som är på väg till bergsorterna Rosa Khutor, Gorki Gorod och Laura, och varumärket Krasnaya Polyana är välkänt för dem. Från Adler-stationen till Krasnaya Polyana-stationen är det cirka 50 km. Restiden är 40 minuter.

Till skillnad från de nya järnvägsstationerna i kustklustret "Adler" och "Olympic Park" är bergsklustrets stationer också byggda tvärtom. Om Adler-stationerna är belägna ovanför järnvägsspåren och plattformarna, ligger Krasnopolyanskie-stationerna under dem. Om du i Adler behöver gå upp till stationen, måste du i Krasnaya Polyana gå ner från plattformen. Men de är alla förenade av ett arkitektoniskt koncept och byggda av liknande material. Båda stationerna har en standarduppsättning av tjänster: biljettkontor, informationsdiskar, skåp, en första hjälpen-post, en buffé, toaletter, väntrum, varuautomater med läsk och souvenirbutiker. Men det finns vissa skillnader. Till exempel, på bottenvåningen av Krasnaya Polyana-stationen fanns det en original Samovar-snackbar. Här kan du dricka varmt te eller kaffe med färska bakverk, och allt detta inom 100 rubel. Jag skulle vilja notera det elektroniska informations- och referenssystemet för staden Sochi som är installerat på båda stationerna på ryska och engelska. Den installerades för att hjälpa stadens gäster, men i en av dem (på Krasnaya Polyana-stationen) har informationen inte uppdaterats sedan de olympiska spelen, och kvaliteten på själva informationen kan knappast kallas bra, det finns mycket av förvirring och nonsens. På Esto-Sadok-stationen var enheten påslagen, men svarade inte på förfrågningar.

Inom gångavstånd från stationerna finns linbanestationer till de olympiska platserna "hopping hills" (Esto-Sadok station), bobslädebana och skid- och skidskyttekomplex (Krasnaya Polyana (Rosa Khutor) station) och busstationer för kollektivtrafik.