Om flyget är försenat vad kan du kräva. Identifierade fel på flygplanet

Under de senaste fem åren har mer än 300 tusen passagerare drabbats av förseningar eller inställda flyg. Men bara 1 % av offren fick ersättning. Poängen är inte att flygbolaget vägrar ta ansvar, utan att inte alla passagerare är medvetna om vilka rättigheter de har, hur man får ekonomisk ersättning och vem man kan vända sig till för att få hjälp.

Få passagerare har någon aning om hur man får ersättning för ett försenat flyg. På grund av sin juridiska analfabetism förlorar många medborgare inte bara tid och nervceller, utan också pengar för flygningen.

Låt oss titta på vem som är skyldig och ansvarig för incidenter av detta slag, och viktigast av allt, vad man ska göra i en sådan obehaglig situation i ordning.

Först och främst har passageraren rätt att ta reda på exakt vad som hände och varför han inte kan gå ombord på flyget. Passagerare kan ta reda på all information om orsakerna och tidpunkten för flygförseningar vid flygbolagets disk. Du kan också be om hjälp på flygbolagets officiella webbplats eller ringa flygbolagets hotline.

Man bör komma ihåg att boardingkortet är ett giltigt kontrakt mellan transportören och passageraren. Det är därför du alltid måste behålla ditt boardingkort fram till din ankomstpunkt. Om ditt flyg är försenat ska biljetten behållas tills ersättning betalas ut. Biljetten och allt annat material om den sena avgången (till exempel kan du fotografera en tavla med information om förseningen) kommer att bli obestridliga bevis i domstol.

Det är viktigt att veta att alla utgifter efter att ha meddelat en flygförsening på 2 timmar eller mer måste bäras av transportören (i den utsträckning som är rimlig och nödvändig, annars kan du förlora rättegången).

Om det blir problem med flyget kan passageraren förvänta sig en ersättning på 250-600 euro från europeiska flygbolag och upp till 1 300 dollar från amerikanska flygbolag.

Var man kan kontakta

Flygbolaget tar ansvar för medborgarnas flykt, men bara om förseningen berodde på dess fel. Sådana fall kan vara:

  • haveri, felfunktion eller reparation av flygplanet;
  • oförberedd besättning (frånvaro av personal eller dess huvuddel);
  • överbokning - en situation när antalet sålda biljetter överstiger antalet platser ombord (företaget är skyldigt att betala ersättning och överföra passageraren till en annan flygning);
  • alla "tekniska" skäl relaterade till transportörens arbete;
  • situationer där flygbolaget inte kan bevisa påverkan av externa faktorer på uppfyllandet av villkoren i transportavtalet för sina kunder.

Efter att ha mottagit all nödvändig information (fördröjningstid, orsak, möjliga lösningar på problemet), måste passageraren följa de valda instruktionerna:

  • välja ett alternativt flyg (lufttrafikföretaget är skyldigt att se till att passageraren går ombord på ett annat flyg utan att ta ut en avgift);
  • boka om ditt flyg för ett lämpligt datum;
  • få en återbetalning av kostnaden för biljetten (görs efter ansökan inom en vecka).

Många passagerare noterar att vid överbokning betalas kompensation av europeiska företag kontant direkt vid incheckningsdisken. Ett annat alternativ för att lösa överbokning är omdirigering till nästa flyg med återbetalning av kostnaden för flyget.

Ersättning lämnas dock inte av ett antal skäl som är oberoende av transportörens prestation. Dessa inkluderar:

  • dåligt väder gör det svårt att flyga;
  • fientligheter;
  • strejker på flygplatsen;
  • flygrestriktioner oberoende av flygbolagets agerande.

Trots de angivna skälen för avslag på ersättning kan det finnas undantag. Sålunda betalade det franska flygbolaget 2016 kompensation för strejken för sina anställda (250-600 euro vardera).

Som du kan se, innan du söker ersättning, är det nödvändigt att ta reda på orsaken till förseningen. Om orsaken inte beror på transportören kan du inte räkna med ersättning.

Vad kan flygbolaget erbjuda?

Företaget kommer med största sannolikhet att möta dig halvvägs och försöka lösa problemet så snart som möjligt. Få människor är intresserade av stämningar, klagomål och förlust av rykte. Därför har passageraren, oavsett var han har "fast" rätt att kräva en lösning på sin situation från flygbolaget.

Lufttrafikföretaget, efter att ha meddelat tidpunkten och orsakerna till förseningen eller inställd flygning, måste tillhandahålla minst två alternativ för att lösa den aktuella situationen:

  • Flytta passageraren till ett bekvämt nästa flyg. I det här fallet kan företaget erbjuda tjänster från en annan operatör eller bygga en ny rutt. Det nya flyget kan vara med eller utan transfer, men slutdestinationen måste förbli densamma.
  • Återbetalning av hela kostnaden för en biljett. Om en enkelbiljett med överföring köptes, betalas den i sin helhet, och om två biljetter köptes separat, betalas endast en del av resan (en biljett till överföringsplatsen). En resenär flyger till exempel på ett flyg från St. Petersburg till Belgrad med en transfer i Amsterdam. Om du ursprungligen köpte en biljett från S:t Petersburg till Belgrad får du full återbetalning. En resenär som bestämmer sig för att stanna en dag i Amsterdam och köper separata biljetter St. Petersburg-Amsterdam och Amsterdam-Belgrad kommer att få en återbetalning endast för den första delen av resan, utan att avgå från St. Petersburg. Den andra biljetten säljs enligt de allmänna biljettpriserna. Men om flyget ställs in på ruttens andra etapp (i Amsterdam) och en alternativ rutt inte tillhandahålls, ersätter transportören hela kostnaden för resan och skickar tillbaka passageraren till St. Petersburg på egen bekostnad.

Flygbolagets ansvar börjar omedelbart efter att flyginformationen meddelats.

Vad du måste tillhandahålla

Oavsett platsen för passageraren och orsaken till förseningen, enligt reglerna för internationell transport, åtar sig flygbolaget att tillhandahålla gratis:

  • när du väntar 2-4 timmar: drycker och kalla snacks, möjligheten att ringa två samtal och skicka två e-postmeddelanden, inträde till mamma- och barnrummet när du reser med minderåriga barn (under 7 år);
  • vid väntan 4-8 timmar: kuponger eller kuponger för att få en gratis varm lunch på flygplatsens cateringställen (vid stora förseningar måste måltider tillhandahållas var 6:e ​​timme under dagen och var 8:e timme på natten);
  • vid väntan 8 timmar eller mer: hotellrum och gratis transfer till flygplatsen och tillbaka.

Mer information om företagets skyldigheter finns i Federal Aviation Regulations (paragraf 99). Gratis service för passagerare tillhandahålls även i ogynnsamma väderförhållanden som orsakar sen ombordstigning. Du kommer dock inte att kunna få en återbetalning.

Var man ska sova

Om en passagerare väntar på ett dagsflyg i mer än 8 timmar och en nattlandning i mer än 6 timmar, tar det ryska flygbolaget sin kund till ett hotell. I detta fall förblir bagaget förvarat på flygplatsen, och transportören ansvarar också för detta.

Enligt reglerna har företaget inte rätt att rumsa främlingar tillsammans, så om en passagerare flyger ensam kan han räkna med ett separat rum. Om villkoren för hotellet och rummet inte är lämpliga för passageraren kan denne vägra att tillhandahålla en sådan tjänst och själv hyra ett hotell. Med det här alternativet betalas rummet fullt ut av transportörens klient, men om du behåller alla kvitton kan du få åtminstone delvis ersättning för utgifter genom domstolen.

I det här fallet är det nödvändigt att bevisa inkonsekvensen av de föreslagna villkoren. I grova drag ska domstolen vara övertygad om att det är omöjligt att vistas i ett ledigt rum. Till exempel hade hotellet ingen uppvärmning på vintern - en bra anledning att leta efter ett hotell som passar din smak, och klagomål på gardiner av fel färg kommer inte att övertyga domaren. Man bör komma ihåg att ett dyrt rum och en lyxig lunch på en hotellrestaurang, även med kvitton och bevis på tvångsinkvartering på just detta hotell, sannolikt inte kommer att ersättas av flygbolaget ens genom domstol.

Domstolen kommer till fullo att täcka kostnaderna som motsvarar kostnaden för det alternativ som flygbolaget föreslagit. Skillnaden i rumspriser kommer med största sannolikhet inte att återbetalas till passageraren eller betalas delvis. Det är värt att komma ihåg att när du bor på ett hotell du väljer, tillhandahålls ingen transfer.

Europeiska flygbolag tillhandahåller även måltider och hotellrum. Dessutom, om planet är försenat med mer än 5 timmar, är flygbolaget skyldigt att ersätta kostnaden för biljetten och återföra passageraren till avgångsplatsen om andra alternativ inte passar kunden eller inte kan genomföras.

Vad kan du räkna med

Det är värt att komma ihåg att beloppet och villkoren för ersättning beror på transportörens land. Det spelar ingen roll vilka passagerarna själva är - invånare i Ryssland eller Europa. En passagerare som är kvar på flygplatsen har ingen nationalitet för transportören. Det viktigaste är att uppfylla dina skyldigheter och leverera passageraren till sin destination eller kompensera för hans misslyckade flygning.

Om en medborgare flyger från Ryssland till Europa, bör han kontakta en rysk transportör. Flygbolagets europeiska sida kommer att ansvara för avgångar från Europa. Detta är en viktig punkt, eftersom varje land har sina egna regler för ersättning av kostnader för en misslyckad flygning.

Ersättningens storlek påverkas av flygsträckan och förseningstiden. Vilken typ av ersättning kan man få i olika delar av världen?

Europa

För att återbetala pengar när ett flyg är inställt eller försenat i EU använder flygbolagen EU-förordning 261/2004. Enligt detta dokument kan den skadade passageraren få upp till 600 euro i ersättning. Förordningen gäller alla europeiska inrikesflyg, inklusive Island, Schweiz, Norge, samt internationella flygningar. Ett europeiskt företag som transporterar varor från USA eller Asien omfattas också av förordningen.

En passagerare kan få ersättning för skada efter 3 timmars väntan, om det är omöjligt att gå ombord (till exempel på grund av överbokning) eller om flyget ställs in av tekniska skäl oberoende av yttre faktorer.

Beroende på avståndet kan en passagerare som väntar mer än 3 timmar få kompensation med:

  • 250 euro – inte mer än 1,5 tusen km;
  • 300 euro – över 3,5 tusen km för flygningar mellan EU-länder och länder utanför EU;
  • 400 euro – 1,5-3,5 tusen km eller över 1,5 tusen km vid flygning inom Europa;
  • 600 euro – mer än 3,5 tusen km för flygningar mellan EU och länder utanför EU med en väntetid på över 4 timmar.

Ersättning utgår även vid tidig avbokning av flyg. Om flyget ställs in minst 14 dagar i förväg utgår ingen ersättning. Vid avbokning 1-13 dagar före det reguljära flyget ersätts skador förknippade med besvär för passagerare. Betalning sker beroende på avstånd och väntetid för flyget som erbjuds som alternativ.

Ersättningsbeloppet med hänsyn till avståndet och väntan på ett alternativt flyg (erbjudandet ges 7-13 dagar i förväg) är:

  • 125 euro: flyg - upp till 1,5 tusen km, försening - 2 timmar;
  • 250 euro: flyg - upp till 1,5 tusen km, försening - 2-4 timmar;
  • 200 euro: flygning - 1,5-3,5 tusen km, försening - 2-3 timmar;
  • 400 euro: flygning - 1,5-3,5 tusen km, försening - 3-4 timmar;
  • 300 euro: flyg - från 3,5 tusen km, försening - 2-4 timmar;
  • 600 euro: flyg - från 3,5 tusen km, försening - från 4 timmar.

Väntetiderna reduceras om alternativa flygalternativ tillhandahålls 7 dagar eller mindre i förväg. I det här fallet kommer 125 euro att betalas om förseningen är 1 timme eller mer och 400 euro om förseningen är 3 eller mer. I vilket fall som helst utgår en ersättning på 600 euro för att vara försenad med mer än 4 timmar.

USA

United States Airlines ger endast återbetalningar för överbokning. Övriga fall av ersättning beaktas inte. Företagen åtar sig också att förse passagerarna med drycker, mat, kommunikationer och ett utrymme för vila. Varje operatör har dock sin egen procedur för att tillhandahålla tjänster.

American Airlines kanske kan ordna om flyget, men skillnaden i flygpris är resenärernas ansvar.

Om överbokning inträffar betalar företaget dubbelt så mycket som en enkelbiljett. Återbetalningar är begränsade till $650 om passageraren landar på sin slutdestination 2 timmar senare än sitt ursprungliga flyg. Om förseningen är mer än 2 timmar kan ersättningsbeloppet öka till 1 300 USD.

Ryssland

Ryska flygbolag är redo att kompensera för förseningar i inrikesflyg eller internationella flygningar i beloppet för varje timme:

  • 3% av kostnaden för biljettavgiften (federal lag "om skydd för konsumenträttigheter", artikel 28, punkt 5);
  • 25 % av minimilönen (VK RF, artikel 120), dock högst 50 % av biljettpriset.

Den första betalningen är faktisk ersättning, den andra betalningen betraktas som böter för flygbolaget. Samtidigt, sedan juli 2019, har Aeroflot fördubblat ersättningen för mat (från 490 rubel till 1000).

Det finns inga ytterligare återbetalningar för ryska flygbolag. Passageraren har dock rätt att kräva återbetalning av biljetten eller transfer till ett alternativt flyg.

Asien

Flygbolagens regler och garantier här varierar mycket beroende på land. Som regel erbjuder de pengar tillbaka överallt. Flygbolaget (till exempel China Eastern Airlines) kommer att tillhandahålla all användbar information, tillhandahålla nödvändig assistans och tillhandahålla måltider om flyget är försenat på grund av flygbolagets fel. Om flyget är försenat på grund av väderförhållanden måste passagerarna förse sig med allt de behöver på egen hand.

I en bra situation kommer kunder att få en ursäkt från företaget, kompensation för hotellet och förmåner för efterföljande flygningar.

Mer information om passagerarnas beteende i situationer med förseningar eller inställda flygningar som utförs av flygbolag i olika länder finns på Skyscanner-portalen.

Den officiella sidan av frågan

Det är viktigt att lämna in en ansökan om ersättning i tid och genomföra hela förfarandet korrekt inom ramen för lagen och etiken. I många fall är det enkelt att få ersättning. Det viktigaste är att följa alla rekommendationer steg för steg och ha tålamod. Hela processen kan ta upp till ett år.

Hur man lämnar in ett klagomål

En av huvudfrågorna som oroar alla passagerare som hamnar i en obehaglig situation med flygresor är hur man exakt får tillbaka sina pengar. Först måste du skicka in en ansökan till lufttrafikföretagets kontor i enlighet med RF CC (artikel 124, punkt 4) eller på den officiella webbplatsen (för internationella företag är ansökan skriven på engelska). Ett exempel på ett anspråk på en rysk transportör finns på Rospotrebnadzors webbplats. Det rekommenderas att bifoga en kupong, kvitton och annat material som bekräftar besväret.

Vad exakt behöver bifogas ansökan:

  • biljetter med anteckningar som indikerar en flygförsening (istället för biljetter kan du uppvisa ett motsvarande certifikat utfärdat på flygplatsen av en flygbolagsanställd);
  • kvitton, räkningar, checkar med extra utgifter (logi, mat);
  • dokument som bekräftar behovet av resa (läkarremisser eller läkares rekommendationer, inbjudningar, voucher för betalning för ett evenemang eller utflykt, biljetter till en konsert eller festival, etc.).

Förfarandet för att lämna in ett klagomål mot ett ryskt flygbolag måste slutföras senast 6 månader från datumet för försening eller inställd flygning. EU-länderna får 2 år på sig att göra detta, och Storbritannien - 6 år, medan ansökan kan övervägas i tre månader eller mer.

För att förhindra att ansökan drunknar i företagets djup är det säkrare att skicka ansökan med alla nödvändiga dokument (kopior) med rekommenderat brev till adressen till transportörens huvudkontor. Det är bäst att göra en ansökan i två exemplar (behåll en för dig själv, skicka den andra) och spara även information om att skicka brevet.

Rättens inblandning

Enligt punkt 1 i art. 128 i den ryska federationens civillagstiftning måste lufttrafikföretagets advokat överväga ansökan med klagomål, fatta ett beslut och ge ett svar inom 30 dagar från dagen för mottagandet av ansökan. Om flygbolaget vägrar eller om det inte finns något svar efter den angivna perioden, har kunden rätt att stämma flygbolaget i enlighet med paragraf 1 i art. 196 i Ryska federationens civillagstiftning. En ansökan till de rättsliga myndigheterna kan lämnas in inom tre år (rapporten börjar från den dag då flyget blev försenat).

Om ärendet kommer upp i domstol måste den skadade passageraren förbereda och tillhandahålla följande dokumentpaket:

  • uttalande (påstående);
  • en kopia av biljetten eller ett certifikat som visar att flygningen var försenad;
  • kvitton på hotellövernattning, fjärrsamtal, måltider etc.;
  • dokument som styrker den ekonomiska eller moraliska skada som passageraren lidit under ett inställt eller försenat flyg (”brända” biljetter, kuponger, utgångna inbjudningar etc.);
  • ett skriftligt krav skickat med bekräftelse på sändningen och mottagandet av brevet;
  • flygbolagets svar (om mottaget).

Alla passagerare bör komma ihåg att domstolen är den sista utvägen och det är värt att kontakta relevanta myndigheter i händelse av akut orättvisa. Annars kan du förlora rättegången och slösa mycket tid, ansträngning och pengar. Du ska inte heller skynda dig att dra nytta av rättegången. Det är möjligt att målet kan vända sig mot målsäganden. Flygbolaget kommer att mötas halvvägs om passageraren beter sig korrekt och inte vill ta emot mer än vad som krävs enligt transportörens regler. Först efter att ha vägt alla för- och nackdelar bör du vända dig till rättssystemet.

När kommer pengarna tillbaka?

Återbetalningsperioden är inte tydligt fastställd för ryska flygbolag. Varje lufttrafikföretag arbetar i enlighet med sina egna interna regler och föreskrifter. Vanligtvis återförs pengarna till den berörda passagerarens konto inom 2-3 månader. I extrema fall kan återbetalningar ta sex månader.

Europeiska flygbolag överför pengar mycket snabbare. Enligt bestämmelserna ska pengar krediteras inom 7 dagar från datumet för försening eller inställd flygning.

Passagerare som har drabbats av otillfredsställande prestationer från lufttrafikföretagets sida bör söka ersättning inom de ramar som fastställs i lag och flygbolagets interna regler. I de flesta fall uppfyller rederiet sina kunders krav. Den största ersättningen som betalades ut till ryska medborgare av ett europeiskt flygbolag var 1 800 euro för en familj på 3 personer, 600 euro per person. Det viktigaste att komma ihåg är att alla krav måste vara motiverade och falla under de allmänna reglerna.

För mer information om passagerares rättigheter och ekonomisk kompensation, se videon:

Förmodligen har alla som flyger minst flera gånger om året sett orden på tavlan på flygplatsen mittemot flyget FÖRSENAD eller FÅRHÄNT. Tyvärr är det omöjligt att helt eliminera flygförseningar. Flygtransport är en extremt komplex process som omfattar många steg. Ett fel på någon av dem kan leda till en flygförsening. Dessutom påverkas flygverksamheten av ett antal faktorer som knappast är kontrollerbara. Varje år drabbas flygbolagen av mångmiljonförluster till följd av förseningar i sina flygningar och passagerarna drabbas av betydande olägenheter. I den här artikeln kommer vi att prata om huvudorsakerna till flygförseningar, vad flygbolaget gör för att förhindra dem, vad passagerarna får veta och vad som faktiskt händer.

Låt oss först försöka förstå vad en flygförsening är. Många passagerare tror felaktigt att planet måste lämna banan exakt vid den tidpunkt som anges på biljetten i kolumnen "avgångstid". Faktum är att detta inte alls stämmer, Avgångstid är den tidpunkt då flygplanet börjar röra sig från parkeringsplatsen, eller tiden för rengöring av rampen, beror på vilken teknik som används i ett visst flygbolag. Ankomsttid är den tid då flygplanet är parkerat respektive den tid då rampen justeras.

Schemalagd flygtid inkluderar direkt flygtid, med hänsyn till medelvinddata, samt taxningstid före start och efter landning, som bestäms statistiskt för en specifik flygplats. Efter att ha köpt en biljett, till exempel från Domodedovo till St. Petersburg, kommer du att se att den planerade flygtiden är cirka en timme och fyrtio minuter. Det är inte förvånande, för under en betydande del av denna tid kommer planet att rulla runt flygfältet.

Varför inte planera flyg så att det inte blir några förseningar? Ja, självklart kan du schemalägga en halvtimme mer "för säkerhets skull" kan även uppehållstiden mellan flygen ökas så att planet garanterat hinner servas. Du kan fortfarande ha ett par eller tre reservflygplan på marken i händelse av haverier. Frågan är om passageraren är villig att betala för det. Logiken här är enkel: om planet inte flyger, orsakar det förluster.

Det kan finnas många orsaker till förseningar, dock brukar bara tre meddelas passagerare på flygplatsen. Detta är försenad ankomst av planet, väderförhållanden eller en teknisk orsak. Låt oss prata mer om var och en av dem.

Sen ankomst av planet.

Den mest ofarliga förseningen ur passagerarens synvinkel, som ofta missbrukas av flygbolag. På ett bra sätt bör en sådan försening utfärdas flera timmar före ditt flygs avgång, om den gavs en halvtimme före avgång - vet att sen ankomst med största sannolikhet inte har något att göra med det.

Sen ankomst sker enligt följande. Flygbolaget tilldelar ett specifikt flygplan till varje flygning. De flesta flygbolag försöker minimera flygplanens stilleståndstid, så flygen är schemalagda med minimala intervall. För flygplan av klass A320 och B737 är detta ungefär en timme vid basen och 40-50 minuter på transitflygplatsen mellan flygen, denna tid räcker för att förbereda flygplanet för nästa flygning. Föreställ dig nu att det föregående flyget kommer sent. Naturligtvis kommer flygbolaget att försöka snabbt byta flygplan för att förhindra förseningar till andra flyg. Men om detta inte är möjligt kommer nästa flyg att försenas av "sen ankomst av flygplanet."

Väderförhållanden.

Så vad kan hindra ett modernt flygplan från att lyfta och landa? Det vanligaste alternativet är begränsad sikt, vanligtvis dimma eller kraftig snö. Under landningsinflygningen sätts den så kallade beslutshöjden och om piloten inte ser banan på denna höjd har han ingen rätt att fortsätta nedstigningen. Uppenbarligen är det ingen idé att flyga om besättningen redan i förväg vet att de kommer att tvingas ge sig av till ett alternativt flygfält. Det är inte ovanligt att ett flygbolags plan lyfter, medan andra flygbolags flyg till samma flygplats sitter på marken och väntar på vädret. Det här är okej. Väderminimum för en specifik besättning, flygplan och till och med flygfält är olika för alla. Och förresten, dimma är ofta ett lokalt väderfenomen det är fullt möjligt att det inte finns någonstans förutom flygplatsen. Därför ska du inte säga att du blir lurad, tro mig, inte ett enda flygbolag kommer att gömma sig bakom väderförhållandena. Förutom dimma är förseningar möjliga på grund av starka vindar som överskrider flygplanets landningsbegränsningar, och även på grund av låg banfriktion, ofta på grund av en kombination av det förra och det senare. För varje flygplan sätts restriktioner på medvind (det är mer lönsamt för ett flygplan att lyfta och landa mot vinden) och sidovindskomponenter. Att överskrida dem är farligt. Om banan är isig och det blåser även en inte särskilt stark sidovind kan du inte landa.

Om vi ​​pratar om en kort flygning (mindre än 2 timmar), så händer det ofta att förseningar utfärdas för en kort tid, och sedan förlängs många gånger, detta beror på att för sådana flygningar fattas beslutet utifrån faktiska väderförhållanden (faktiska väderrapporter ges ut varje halvtimme). Om flygtiden är mer än två timmar fattas beslutet utifrån prognosen för att komma under den förväntade förbättringen. För sådana flygningar kan förseningar utfärdas med flera timmar samtidigt. Allt beror på den specifika befälhavaren, vissa föredrar att utfärda en försening på två timmar på en gång och vänta tyst, andra kommer att hålla passagerare ombord i hopp om förbättring.

Tekniskt skäl.

Flygplan går sönder, det är givet. Det spelar ingen roll om det är ett importerat plan eller ett inrikes, nytt från fabriken eller ett som har bytt flera flygbolag. Om flyget är försenat av en teknisk anledning, var inte orolig, det betyder inte att planets vingar faller av i luften. Som regel talar vi om mindre funktionsfel ur säkerhetssynpunkt, som åtgärdas inom en halvtimme. Flygplanstillverkaren ger tydliga instruktioner om vilken felaktig utrustning som kan flygas med och hur länge. Till exempel kan du flyga med en defekt motoromkastare och det kommer att vara helt säkert, du behöver bara räkna om de nödvändiga avstånden för start och landning. Om ett plan går sönder på flygbolagets basflygplats kommer det troligen att repareras inom några timmar om det finns reservdelar. Det är mycket värre om haveriet sker utanför basen på någon liten flygplats. I det här fallet måste du troligen vänta tills ett annat plan skickas efter dig.

Ofta försöker flygbolaget dölja förseningar på grund av tekniska skäl för passagerare. För det första är detta en anseendeförlust, och för det andra skrämmer det många passagerare. Om planet gick sönder efter att passagerare gått ombord, så är naturligtvis allt redan uppenbart. Men om det är innan passagerare går ombord är det osannolikt att du någonsin kommer att få reda på det.

Förseningar i samband med marktjänsternas arbete.

Som vi redan har sagt är anslutningstiden mellan flygningar för A320-flygplan på basflygplatsen ungefär en timme. Under denna timme händer följande. Flygplanet parkerar, rampen justeras, bussar för passagerare anländer, passagerare går av, bagage och last tas bort, en ny besättning anländer, bränsle och vatten tankas, kabinen städas, måltider ombord lastas och bagage av passagerare på nästa flyg lastas. Dessa är bara de viktigaste länkarna i flygplansunderhållskedjan på marken.

Om något slags fel inträffar i denna krets, uppstår en fördröjning. Till exempel började de tanka sent, och tills det är klart kan passagerare inte stiga ombord. Det är ofta köer på flygplatsen vid registrering, säkerhetskontroll och passkontroll. Allt detta är resultatet av otillfredsställande planering eller helt enkelt ineffektivt arbete av de relevanta tjänsterna och resulterar i sen ombordstigning av passagerare ombord, vilket innebär förseningar i flygningen. Alla tjänster, av en eller annan anledning, misslyckas mer eller mindre ofta eller gör misstag för flygbolaget, allt detta resulterar i flygförseningar.

Avgångstiden har passerat, och vi sitter på planet och går ingenstans, varför?

Återigen finns det flera alternativ. Den vanligaste. Det är kö till avgång och för att inte bränna bränsle i kön framför banan ger flygledaren inte tillstånd att starta motorerna. Det är egentligen ingen idé att vara tionde i kö när man kan vänta på parkeringen och ta av utan att köa. Förresten, i Europa fungerar samma mekanism med luftrummet. En kraftfull dator utvärderar trängseln på den europeiska himlen och, om det inte finns plats för ditt flyg ännu, utfärdar en slot, d.v.s. försening. Tänk om ett sådant system fungerade för biltrafik. Varje förare lämnar in sin ruttplan och önskad avgångstid. Om systemet ser att vägarna är överbelastade kommer en fördröjning att utfärdas eller en annan väg att föreslås. Det är så trafikstockningar hanteras på den europeiska himlen.

Det andra alternativet är att en passagerare togs bort från flyget (kanske dök han inte upp för ombordstigning eller dök upp berusad), men denna passagerares bagage förblev ombord. Av säkerhetsskäl måste bagage för passagerare som inte är ombord avlägsnas. Det spelar ingen roll att den redan har setts. Det finns, säg, 150 resväskor utspridda i bagageutrymmet på ett flygplan du behöver för att hitta rätt, vilket tar tid.

Vi lyfte i tid men kom sent, varför?

Ja, detta händer väldigt ofta. Det finns flera möjliga orsaker. Som regel är det stark motvind. Vinden på hög höjd kan lätt nå 200 kilometer i timmen och är det motvind kommer man fram långt senare. Vindens inverkan är särskilt märkbar på långa flygningar.

Naturligtvis tas medelvärdet av vindhastighet och riktning med i beräkningen när schemat skapas, men det är omöjligt att ta med några extremfall i schemat. En annan orsak är den påtvingade förlängningen av rutten, detta kan bero på undvikande av farliga väderförhållanden (till exempel åskväder) eller stängning av vissa områden för flyg.
Och det sista är att stå i kö för att gå ombord. I allmänhet, över hela världen utom Ryssland, sker detta enbart på grund av force majeure-förhållanden, till exempel är en av startbanorna stängd eller väderförhållandena tillåter inte landning, vilket resulterar i en kö. I Ryssland förvärras allt ovan av bristen på adekvat planering från flygplatsens sida, det vill säga flygplatsen bekräftar slots (en slot är ett tidsintervall för ett flygs avgång eller ankomst) för ett större antal flyg än den faktiskt kan ge.

Hur hanterar flygbolagen förseningar?

Alla flygbolag har en operationsavdelning som övervakar aktuella flygningar och vid förseningar snabbt kan byta ut efterföljande flyg med varandra och vidta andra åtgärder för att minimera förseningstiden. Stora flygbolag har hela avdelningar som ansvarar för att utreda förseningar. I alla fall, om det finns gärningsmän, tillämpas olika typer av sanktioner mot dem.

HÖGTIDER

Det går alltid snabbare med flyg. Men ibland misslyckas flygflottan... Du anländer till flygplatsen, och ditt flygs avgång är försenad.

Vad ska en passagerare göra i en sådan situation? Och vilken ersättning ska betalas för ett försenat flyg?

Flygförsening: vem är skyldig?

Orsakerna till förseningar varierar. I vissa fall är transportören befriad från ansvar för flygförseningar.

Flygbolaget är inte skyldigt och kommer inte att betala ersättning för ett försenat flyg om flyget hindrades från att lyfta i tid:

  • - Naturfenomen (bränder, drivor, översvämningar) och väderförhållanden.
  • - Fientligheter.
  • - uppsägning eller begränsning av godstransport i vissa riktningar;
  • - personalstrejk eller funktionsfel som hotar passagerarnas liv och hälsa.

Flygbolaget är skyldigt om problemet uppstod på grund av:

  • - Inkonsekvenser i flygplanen.
  • - Besättningens eller flygplanets oförberedelse inför flygningen;
  • - vägran att låta en passagerare gå ombord på planet på grund av "överbokning" (när det finns fler passagerare än sittplatser i kabinen);
  • - ombokning av en flygning på grund av att flygningen är olönsam för flygbolaget;
  • - Andra situationer där transportören inte har kunnat bevisa påverkan av force majeure-förhållanden på underlåtenheten att uppfylla villkoren i avtalet med passageraren.

Flygbolaget är i alla fall skyldigt att informera dig varför och hur länge är flyget försenat?. Denna information, i enlighet med punkterna 73 och 74 i "Allmänna regler för lufttransport av passagerare, bagage, last och krav på tjänster för passagerare, avlastare, mottagare," kan erhållas från en företagsanställd. Han är skyldig att erbjuda dig alternativ för ytterligare åtgärder.

Ibland tillhandahåller flygbolaget flygningar på ett annat bräda. Naturligtvis, om operatören är skyldig att ändra dina planer, är det här alternativet gratis för dig.

Ersättning för flygförseningar

Om flygbolaget inte kan bevisa inverkan av force majeure på flygförseningen ska kompensation betalas ut. Transportören är skyldig att betala passageraren 3% av biljettpriset för varje timmes väntan - detta är kompensation (klausul 5 i artikel 28 i Ryska federationens lag "Om skydd av konsumenträttigheter"), samt 25 % av minimilönen för varje timmes väntan, men inte mer än halva biljettkostnaden - detta är böter (Ryska federationens flygkod, art. 120).

Flygförsening: passagerares rättigheter

Avsnitt 99 i Federal Aviation Regulations bestämmer hur flygbolagen måste kompensera för olägenheter som orsakas av en flygförsening.

Om flyget är försenat med mer än 2 timmar har passageraren rätt att:

två telefonsamtal eller två e-postmeddelanden;

gratis drycker;

fri tillgång till mamma- och barnrummet om du reser med barn under sju år.

Om flygförseningen är mer än 4 timmar måste passageraren förses med gratis varma måltider. Om flyget är försenat under lång tid bör du matas var sjätte timme under dagen och var åttonde timme på natten.

Vilka rättigheter har passagerare om deras flyg är försenat med mer än 8 timmar under dagen eller mer än 6 timmar på natten? Flygbolaget är skyldigt att inkvartera dem på ett hotell och tillhandahålla transport tur och retur. Däremot kan man enligt lagen inte placeras i samma rum med främlingar.

Inte nöjd med det föreslagna rummet eller hotellet? Hitta ett annat alternativ själv. Beroende på situationen och policyn för ett visst flygbolag måste du antingen betala mellanskillnaden i rumspriser eller betala för hela vistelsen. I det andra fallet, spara dina kvitton: du kan sedan försöka återbetala åtminstone en del av beloppet om du hade objektiva skäl att vägra bo på det hotell som transportören valt.

Observera: om du vägrar det ursprungligen erbjudna rummet är flygbolaget inte skyldigt att tillhandahålla transfer till och från ditt valda hotell.

I Europa, om flygen är försenade, kommer passagerarna också att förses med mat och hotell, men om flyget skjuts upp med mer än 5 timmar har du rätt att kräva återbetalning av biljetten och även leverans tillbaka till din startpunkt. Dessutom kan passageraren, oavsett tidpunkten för flygförseningen, göra anspråk på flygbolaget för den uppkomna skadan.

Hur man får ersättning för flygförseningar

Om ett inrikesflyg från ett ryskt flygbolag är försenat, kommer kravet att övervägas enligt Ryska federationens lagar. Detsamma gäller klagomål mot utländska företag som har underlåtit att uppfylla sina skyldigheter gentemot passagerare i Ryssland.

Om ett flygbolag skjuter upp eller ställer in en flygning utomlands kommer förfarandet att genomföras i enlighet med lagarna i det land där detta hände, oavsett var flygbolaget är registrerat.

Kravet kan lämnas in personligen på avgångs- eller ankomstflygplatsen (Ryska federationens flygkod, artikel 124). Om ditt flygbolag inte har något representationskontor på flygplatsen eller dess anställda inte är på plats, kan du lämna in ett krav via företagets webbplats.

Men det är bättre att skicka ett klagomål med rekommenderat brev till flygbolaget med en detaljerad lista över bilagor. Behåll en kopia av ansökan och bekräftelse på leverans - detta kommer att vara användbart för fartyg om lufttrafikföretaget vägrar dig eller inte svarar alls.

När ska man klaga? I Ryssland, enligt artikel 126 i den ryska federationens flygkod, kan anspråk göras till transportören inom 6 månader från datumet för flygförseningen. I Europa accepteras anspråk inom två år baserat på Montrealkonventionen.

Vilka dokument ska jag bifoga mitt anspråk på ersättning?

För att få pengar för att boka om ett flyg måste du bifoga kopior av följande dokument till din ansökan till flygbolaget:

flygbiljetter med anteckningar från flygplatspersonal om flygförseningen. Ett certifikat som är certifierat av en representant för företaget eller flygplatsen kan också fungera som bekräftelse. Om du inte kunde få en stämpel eller ett certifikat, bifoga kopior av dina biljetter och boardingkort;

kontroller och kvitton som bevisar att du ådragit dig onödiga utgifter på grund av ombokning eller inställd flygning;

biljetter till evenemang, kvitton på utflykter, inbjudningar till familjesemester, läkarintyg, brev - allt detta kan tjäna som grund för ersättning för sidoskador och moraliska skador om din resa hade ett tydligt syfte.

Flygbolaget är skyldigt att fatta beslut om passagerarens krav inom 30 dagar från mottagandet. Om lufttrafikföretaget inte har uppfyllt dina krav kan du stämma det inom tre år från datumet för flygplanets försening. Paketet med dokument i det här fallet ser ut så här:

Istället för ett CV

Med ett ord, samla alla kvitton på mat och dryck på flygplatsen, boardingkort och biljetter, kvitton från hotellet eller transport... Försök att få märken på flygförseningen på biljetten. Ta ett foto av avgångstavlan så att aktuell tid och status för ditt flyg syns.

Ju fler styrkande dokument du samlar på dig, desto större är dina chanser att få ersättning för flygförseningar.

Källor: www.aviasales.ru och www.skyscanner.ru

Ersättning för flygförseningar

Om ditt flyg är försenat bör du känna till följande grundläggande rättigheter och åtgärder:

1. Passagerare på charter- och reguljärflyg har samma rättigheter. Transportören är lika ansvarig gentemot passageraren för förseningar av både en charter och en reguljär flygning.

2. Du har rätt till tillförlitlig och korrekt information. Kontakta en representant för flygbolaget som utför flygningen (de flesta flygbolag har representationskontor eller utsedda diskar på nästan alla större ryska flygplatser) eller, om du flyger från en liten flygplats där det inte finns någon officiell flygbolagsrepresentant, flygplatsens informationsdisk. De måste i alla fall förklara för dig varför och hur mycket flygavgången är försenad.

Om de ansvariga personerna för lufttrafikföretaget eller flygplatsen vägrar att förstå dig, kan du påminna dem om att i enlighet med kraven i punkt 72 i Federal Aviation Regulations "Allmänna regler för lufttransport av passagerare, bagage, last och krav för service av passagerare, avsändare, mottagare”, godkänd genom order från Rysslands transportministerium daterad 28 juni 2007 nr 82 (hädanefter kallad FAP), trafikeras reguljära flygningar i enlighet med flygplanets tidtabell som genereras av transportföretaget och publiceras i datorns databas över flygplans tidtabeller och charterflyg - i enlighet med charterflygplanen (schema) .

Samtidigt definierar punkt 73 i FAR informationskraven för varje reguljär flygning, som den publicerade flygplanens tidtabell måste uppfylla. I händelse av en ändring av flygplanets tidtabell ska lufttrafikföretaget vidta möjliga åtgärder för att informera passagerare med vilka ett lufttransportavtal har slutits om förändringen av flygplanets tidtabell på något tillgängligt sätt (punkt 74 i FAP).

Information om försening eller inställd flygning, liksom orsakerna till försening eller inställd flygning, meddelas passagerare av lufttrafikföretaget eller den organisation som utför flygplatsaktiviteter (serviceorganisation) direkt på flygplatsen i visuella och/ eller akustisk form (klausul 92 i FAP).

3. Du har rätt att begära att en representant för flygbolaget eller anställda på avgångs-/destinationsflygplatsen sätter en anteckning på biljetten om flygförseningen. Det är nödvändigt om du senare skriver ett krav till transportören eller stämmer honom. Be en representant för flygbolaget/flygplatsen skriva ner den exakta tidpunkten för den faktiska avgången för hand och intyga med en stämpel (detta kan göras vid ombordstigning eller omincheckning - detta utförs i de fall turister inkvarterades i ett hotell under en flygförsening).

4. I händelse av förseningar i flygavgången är lufttrafikföretaget, i enlighet med kraven i punkt 99. FAP, skyldigt att organisera följande tjänster för passagerare utan kostnad:

1) tillhandahålla ett mor- och barnrum till en passagerare med ett barn under 7 år;

2) organisera bagageförvaring.

4.1. Om flygförseningen är mer än två timmar:

1) 2 telefonsamtal eller 2 e-postmeddelanden;

2) läsk.

4.2. Om flygförseningen är mer än fyra timmar:

1) varma måltider; Samtidigt ska de mata varm mat var 6:e ​​timme under dagen och var 8:e timme på natten.

4.3. Om flygförseningen är mer än sex timmar:

1) boende på hotell (om man väntar på avgång mer än 6 timmar på natten och mer än 8 timmar under dagen);

2) organisera leverans med transport från flygplatsen till hotellet och tillbaka i fall där hotellet tillhandahålls utan att ta ut en extra avgift.

Det är brukligt att ta emot passagerare på hotellen närmast flygplatsen. Du har inte rätt att placeras i dubbelrum med främlingar. Om villkoren inte alls är tillfredsställande har du rätt att själv välja hotell och vänta på avgång där, efter att tidigare ha kommit överens med flygplatsens representanter att du kommer att meddelas om avgångstiden. I det här fallet, betala för rummet själv. Och efter att ha återvänt hem (eller anlänt till resorten), måste du skriva en officiell begäran till flygbolagets huvudkontor och kräva återbetalning av en del av det spenderade beloppet.

5. Om flygbolaget, för att minska förseningstiden till ett minimum och eventuella anspråk till noll, skickar dig på en annan rutt eller flygning från ett annat bolag, måste detta utföras uteslutande på bekostnad av flygbolaget eller flygplats kan det inte vara tal om några ytterligare betalningar i detta fall.

6. Om din resa på grund av en flygförsening har blivit kortare har du rätt att kräva återbetalning av researrangören för alla betalda men oanvända tjänster: en natt på hotell, en missad utflykt osv. Som regel görs anspråk efter hemkomst från semester. Samtidigt måste man tänka på att researrangörer gärna erbjuder ersättning direkt på plats: en extra utflykt, helpension istället för frukost osv.

7. I enlighet med bestämmelserna i artikel 120 i Ryska federationens flygkod måste transportören för försenad leverans av en passagerare till destinationen betala böter på tjugofem procent av minimilönen som fastställts av federal lag för varje timmes försening, men inte mer än femtio procent av fraktavgiften.

Turister bör ta hänsyn till att böter inte kan drivas ut om ändringen av flygets avgångstid berodde på force majeure, eliminering av ett flygplansfel som hotar liv eller hälsa för flygplanets passagerare eller andra omständigheter utanför lufttrafikföretagets kontroll. .

Enligt bestämmelserna i punkt 3 i artikel 401 i civillagen omfattar omständigheterna för force majeure inte brott mot skyldigheter från gäldenärens motparter, frånvaron på marknaden av varor som är nödvändiga för fullgörandet, gäldenärens brist på nödvändiga medel (till exempel för att betala för bränsle), och lufttrafikföretaget har rätt att ställa in eller försena flygningen som anges på biljetten, ändra flygplanstyp, ändra transportvägen endast om det krävs av flygsäkerhets- och/eller luftfartssäkerhetsförhållanden, samt på begäran av statliga myndigheter i enlighet med deras kompetens.

För att få ersättning måste du lämna in ett krav till flygbolaget, bifoga kopior av dokument som bekräftar din rätt till ersättning. Enligt bestämmelserna i artikel 126 i flygkoden har en passagerare rätt att lämna in en fordran mot transportören (ansökan kan lämnas in personligen eller skickas med rekommenderad post) inom 6 månader från ankomstdagen - hos flygbolaget representationskontor på destinations- eller avreseflygplatsen. Transportören är skyldig att pröva ditt krav inom 30 dagar.

Om överklagandet ignorerades eller de skyldiga vägrade att ersätta dina utgifter, har du rätt att stämma dem. Krav mot transportören i enlighet med den relevanta regeln om exklusiv jurisdiktion i del 3 i artikel 30 i den ryska federationens civilprocesslag ställs till domstolen på platsen för transportören mot vilken anspråket lämnades in på föreskrivet sätt .

Kravutlåtandet till domstolen kommer att behöva innehålla kopior av flygbiljetten med en anteckning om flygförseningen (inställd), fakturor för de utgifter du haft (till exempel för hotell, måltider, telefonsamtal) samt dina skriftligt anspråk till transportören och svar från dess företrädare.

8. Faktumet av inställd eller försenad flygning på grund av lufttrafikföretagets fel, såväl som underlåtenhet att fullgöra de uppgifter som tilldelats den i enlighet med punkt 99. FAP för lämplig service av passagerare kan, i händelse av av ett skyldigt avbrott i transporten, vara skäl för passagerare att till transportören lägga fram ett krav på ersättning för moralisk skada på grund av tillfogandet av motsvarande fysiskt och moraliskt lidande (baserat på artikel 15 i Ryska federationens lag daterad 02/07 /1992 nr 2300-1 "Om skyddet av konsumenternas rättigheter"). Storleken på ersättningen för moralisk skada bestäms av domstolen och är inte beroende av storleken på ersättningen för sakskada.