Mitkä ovat niiden kaapelien nimet, joilla merimiehet seisovat tehdessään töitä telakoilla? Purjeet (laivojen purjeiden luokitus, tiedot ja nimet). Aluksen rungon päärakenneosat

purjelaivan keulasta eteenpäin työntyvä varsi, jota käytetään asettamaan eteenpäin vinot purjeet
Bugsprit m. Morsk. laivan etumasto, joka makaa kallistettuna eteenpäin, leikkausveden takana. Keespritin jatko on jigi ja poikittaispuu on blindaari. Keulapuun purjeet ovat kolmion muotoisia: keulapurje, puomi ja puomipuomi

GIK

sparrata
spar (meri)
spar, johon purje on kiinnitetty
spar, toinen pää on liitetty liikkuvasti maston alaosaan
osa jahdin varusteita: toisesta päästään mastoon kiinnitetty varsipuu, jota pitkin vinopurjeen alareuna venytetään

ANTAA POTKUT

(gol. oogen kirjaimellisesti silmät) - varusteen lopussa tai keskellä oleva merirengas, jolla varusteet laitetaan sparraan (mastoon, gaffaan jne.)

KAKAO

taipuvainen suklaapuu, Theobroma Sasao, ja sen pavun muotoinen hedelmä, josta valmistetaan kaakaojuomia ja suklaata. Kaakao, joka liittyy puuhun, hedelmään tai juoman kaakaoon. Kaakaopuu, suklaapuu, Theobroma sasao puu
huulipuna puu
puun siemenjuoma
trooppinen puu "Nesquikille"
suklaapuu
suklaapuu Nesquikille
suklaapuujuoma
atsteekkien legendassa: puu, joka selvisi puutarhan tuhoutumisesta
trooppisten puiden siemenjuoma
trooppinen puu, jonka siemenistä valmistetaan suklaata
tätä sanaa käytetään kuvaamaan sekä Theobroma-suvun puuta että sen siemenistä saatua tuotetta
ikivihreä puulaji Theobroma-suvusta
trooppinen puu "nesquikille"
suklaa puu "nesquikille"

Harkitsemme aluksen pääelementit. Pieni alus, kuten mikä tahansa kuljetusalus, koostuu rungosta (itse alus) ja päällirakenteesta tai kansirakennuksesta. Laivan runko on pääosa, joka sisältää rungon ja pinnoitteen. Sarja koostuu pitkittäis- ja poikittaislenkkeistä, jotka toimivat pinnoituksen perustana - aluksen kuoresta, joka antaa rungolle vedenpitävyyden ja yhdessä sarjan kanssa lujuuden ja jäykkyyden. Rungon ääriviivat ovat yleensä sileät, ja terävät kohdat ovat tyypillisiä vain keulalle ja perälle. Aluksen etupäätä kutsutaan keulaksi ja peräpäätä peräksi; rungon sivut tai seinät - oikea ja vasen puoli perästä katsottuna. Veden alla olevaa rungon osaa kutsutaan vedenalaiseksi ja veden yläpuolella pinnaksi, rungon alaosaa kutsutaan pohjaksi ja ylempää, vaakasuoraa osaa kutsutaan kanneksi. Pienissä aluksissa, kuten moottoriveneissä, ei välttämättä ole kantta.

Päällirakenne on laivan rungon yläpuolella oleva rakenne, joka on sen kylkien jatke, tai kannella oleva huone koko laivan (rungon) leveydeltä. Korkea ja kehittynyt päällysrakenne ei ainoastaan heikennä aluksen vakautta, vaan myös lisää sen tuulenvoimaa - tuulen vaikutusta alukseen.

Kansitalo on erillinen osa päällirakennetta tai kannella olevaa rakennetta, joka ei täytä laivan rungon koko leveyttä (kannella on käytäviä sivuilla). Pienillä aluksilla luotsitaloa kutsutaan usein aluksen ja moottorin ohjaustilaksi. Vain suurissa veneissä ja moottoriveneissä on päällirakenteet ja erilliset kansirakennukset. Useimmissa moottoriveneissä ylärakenne ja kansihuone on yhdistetty.

Laituri on kevyt rakenne - sivun jatkoa kannen yläpuolelle aluksen keulassa ja keskiosissa. Takapäässä olevaa laitaa kutsutaan peräkaiteeksi. Laituri voi olla tilapäinen (puinen tai kangas), kohotettu kovassa meressä, koskien ohittaessa, purjehtiessa jne.

Ohjaamo - kannessa oleva aukko tai syvennys ihmisten sijoittamista varten.

Moottorikaivo on vesitiivis rakenne aluksen peräpeilissä, joka muodostaa syvennyksen aluksen runkoon ja on suunniteltu perämoottorille ja vaadittavalle varalaidan korkeudelle.

Laivan runkosarja (katso kuva) on rakenteellinen rakenne, joka koostuu pitkittäis- ja poikittaislenkkeistä: köli, varsi, perätolppa.

Aluksen rungon päärakenneosat - vene

1 - kannen lattia; 2 - palkki; 3 - Carlings; 4 - ohjaamon verhoilu; 5 - slan; 6 - ohjaamon koominen;
7 - perälaipio; 8 - peräpeili; 9 - moottorirako; 10 - varsi; 11 - köli;
12 - sivu (ulko) pinnoitus; 13 - tykki; 14 - zygomatic stringer; 15 - kannen nauha; 16 - puolipalkki; 17 - zygomaattinen kirja; 18 - sivunauha.

Köli on pääasiallinen pitkittäinen liitos, joka kulkee aluksen koko pituudelta varresta perätolppaan palkin muodossa. Köli on elementti, joka varmistaa aluksen lujuuden.

Varsi on eteenpäin suuntautuva rakennerakenne (kölin jatko). Tämä täydentää laivan rungon kokonaisuuden keulasta. Pienissä moottorialuksissa varsi on yleensä kalteva, kääntyen sujuvasti köliin.

Sternpost - aluksen peräpään rakennesuunnittelu (kölin jatko). Tämä lopettaa sarjan Peräpylväs voi koostua kahdesta osasta: etuosa - ohjauspylväs, jonka läpi potkurin akseli kulkee, ja takaosa - peräsintolppa, johon peräsin ripustetaan. Moottoriveneissä on peräpeililauta (peräpeili) perässä.

Nauhat ovat sisäisiä pitkittäisiä liitoksia ihon kiinnittämiseksi. Ne on jaettu sivu- ja pohja-köilisonkiin.

Kaaret ovat pitkittäisiä kannen alla olevia liitoksia.

Rungot ovat rungon poikittaisia sivutukia. Kahden kehyksen välistä etäisyyttä kutsutaan etäisyydeksi. Teoreettisessa piirustuksessa puomit ovat laivan poikkileikkauksen ääriviivoja.

Palkit ovat kannen poikittaisliitoksia kannen alla. Pienen veneen runko voidaan jakaa poikittaisilla laipioilla, jotka on tehty vesitiiviiksi. Laipiot ulottuvat kanteen tai ovat erikorkuisia. Aluksen ulointa keulaosaa varren ja ensimmäisen keulan väliseinän välillä kutsutaan keulapiikiksi, ulointa peräosastoa jälkipiikiksi.

Lokasuojan palkki:

Pitkittäinen palkki puuveneen kyljen sisäpuolella vesiviivan korkeudella ja useammin sen yläpuolella, joka yhdistää toisen kyljen runkojen yläpäät;

Puinen tai metallipalkki asennettu sivun ulkopuolelle suojaamaan alusta vaurioilta kiinnityksen aikana.

Gunwale - tasainen palkki, joka peittää ihon reunan ja kehysten päät.

Olkapää on sivujen ulkopuolella oleva pitkittäinen puukisko, joka toimii ulkoisena lokasuojana, joka suojaa sivuja vaurioilta.

Coaming on rakenne, joka rajaa kannessa olevaa aukkoa suojaamaan luukkuja ja ohjaamoita vedeltä.

Slan tai payol - laudoista tehdyt laudat, jotka asetetaan kehyksiin suojaamaan niitä ja vaippaa.

Pienessä aluksessa on rungon lisäksi useita laitteita: ohjaus, kiinnitys, ankkuri jne.

Purjeiden kanssa Niitä kutsutaan yhdistetyiksi kangaspaneeleiksi, jotka absorboivat tuulen painetta ja joita käytetään aluksen liikuttamiseen. Kaikkien purjeiden kokonaisuutta kutsutaan purjehdusvarusteeksi alus. Windage tarkoittaa sekä kaikkien purjeiden kokonaispinta-alaa että tietyn purjeen kantamia purjetyyppejä. alus tai vene (latina, suora, myrsky jne.). Erotetaan keulapurjeet, purjeiden pinta-ala, jotka sijaitsevat kohti keulaa pystysuuntaisesta pyörimisakselista. alus, ja perässä - tämän akselin perässä sijaitsevien purjeiden alue. Näillä termeillä tutkitaan vastaavien purjeiden vaikutusta aluksen kallistukseen ja ohjattavuuteen.

Purjeiden luokittelu

Purjeet jaetaan muodon ja kiinnityspaikan mukaan.
Muodot on jaettu suorakaiteen, puolisuunnikkaan ja kolmion muotoisiin purjeisiin.
Riippuen asennuspaikasta:
pihaan kiinnitettyjen purjeiden yläreuna;
purjeet ovat yksi mastoon kiinnitetyistä sivuista;
purjeet, joissa toinen sivuista on kiinnitetty kaapeliin.
Lisäksi kaikki purjeet voidaan jakaa suoriin ja vinoihin - ensimmäiset sijoitetaan poikki ja toinen aluksen keskitasoa pitkin. Viistot purjeet jaetaan lateen-, gaff-, puomi- ja jääpurjeisiin.

Suorat purjeet

Suorat purjeet Ne ovat nelikulmaisia - suorakaiteen tai puolisuunnikkaan muotoisia ja ne on kiinnitetty pihaan yläsivullaan. Alapuoli, yleensä hieman ylöspäin kaareva, kiinnitetään laivan alla olevaan pihaan tai kanteen levyillä ja nauhoilla. Suorat purjeet on helppo kiinnittää ja asettaa, ja ne on helppo jakaa pienempiin purjeisiin. Ne ovat yleisiä, mutta niiden kanssa liikkuminen on alukselle erittäin hankalaa, koska pienin (tehollinen) kulma tuulen suunnan ja laivan keulan keskitason välillä on noin 67 astetta. Tällaisilla purjeilla varustettuja aluksia ovat viisimastoinen laiva "Royal Clipper" ja nelimastoinen "Kruzenshtern". Riippuen pihasta, johon purje on kiinnitetty, on: etupurjeet, etupurjeet (alempi ja ylempi), etupurjeet (alempi ja ylempi), pääpurjeet (alempi ja ylempi) ja pääpurjeet; mizzen, cruyselit (alempi ja ylempi), cruys-bramselit (alempi ja ylempi) ja cruys-bom-bramsels. (Kuva 1)

1 - keula-topmast-pylväspurje; 2 - keskipuomi; 3 - puomi; 4 - puomin puomi; 5 - etupurje; 6 - alempi etupurje; 7 - ylempi etupurje; 8 - alempi etupurje; 9 - ylempi keula; 10 - etupuomi; 11 - eturumpu; 12 - luola; 13 - alempi isopurje-kannatin; 14 - ylempi isopurje; 15 - alempi isopurje-kannatin; 16 - ylempi isopurje; 17 - pääpurje; 18 - isopurje; 19 - isopurje (pieni purje, jota käytettiin suurissa purjelaivoissa); 20 - mizzen; 21 - alempi risteilijä; 22 - ylempi risteilijä; 23 - alempi risteilyalus; 24 - yläristeilijä; 25 - risteily-bom-bramsel; 26 - risteilyalus; 27 - vastamizzen; 28 - folio etuosa; 29 - etu-mars-folio; 30 - etukalvo-kalvo; 31 - kalvoa varten;

Suorat purjeet Aikaisemmin ne asennettiin blind-topmasst (pommi-blinda-boven) sekä sokea- ja pommi-blind-yard (blind-blind alla blind-blind ja pommi-blind jigi). Niiden erikoisuutena oli kaksi tai kolme reikää purjeeseen putoavan veden poistamiseksi. Esipurjetta, isopurjetta ja mizzeniä kutsutaan alemmiksi tai myrskypurjeiksi, loput - topsails, topsails ja yläpurjeet - topsails. (Kuva 2)

sarja suoria purjeita

I - normaali yhdellä topsaililla: 1 - isopurje, 2 - topsail, 3 - topsail, 4 - topsail;
II - ala- ja yläpurjeella: 1 - isopurje, 2 - alapurje, 3 - yläpurje, 4 - alapurje, 5 - yläpurje, 6 - puomin yläpurje;

myöhäiset purjeet

myöhäiset purjeet nämä ovat kolmion muotoisia purjeita, jotka on sidottu pihaan pitkällä sivulla; aluksen keskitasossa, perää päin, ne venytetään levyllä. Lateenpurjeet luokitellaan vinopurjeiksi. Niiden avulla alus voi purjehtia 20 asteen kulmassa aluksen suuntaan ja tuulen suuntaan nähden. Latinalaiset purjeet on nimetty riippuen niiden kuulumisesta tiettyyn mastoon, nimittäin: lateen foresail, isopurje ja mizzen. Suurin keittiöissä käytetty purje oli nimeltään "bastardo", keskimmäinen oli "borda", pienin oli "marabotto". Jokainen purje laitettiin tuulen voimakkuuden mukaan. Huonon sään sattuessa "onnenpihalle" nostettiin suora myrskypurje. 1700-luvun loppuun asti laivoissa, joissa oli suorat purjeet, mizzen-masto kantoi lateen-mizzeniä. Jo 1700-luvun puolivälistä lähtien mizzeniä alettiin käyttää kahdessa muodossa: perinteinen kolmiomainen (ns. ranskalaisen tyyppinen mizzen) ja puolisuunnikkaan muotoinen, yläsivullaan kiinnitettynä pihalle ja etuosa pystysuoraan masto (englanninkielinen mizzen). Tämän muotoinen mizzen oli samanlainen kuin gaff-purje - tryspurje. (Kuva 3)

Gaff purjeet

Gaff purjeet ovat puolisuunnikkaan muotoisia ja ne on jaettu gaff-purjeet (trisails)), Gulf topsails, luger tai teline Ja sprintti. Trysail on muodoltaan epäsäännöllinen puolisuunnikkaan muotoinen, joka on kiinnitetty yläreunallaan mizzen-puomiin, alareunalla mizzen-puomiin ja pystypuoli mastoon tai kolmipurjemastoon. Gulf-topsail on kolmion muotoinen purje, joka on kiinnitetty alasivullaan mizzen gaffiin ja pystysuoralla puolellaan ylämastoon. Triseli sijoitetaan suorapurjeisten laivojen mizzen-mastoihin ja gaff-kuunarin kaikkiin mastoihin. Tarjouskilpailuissa kolmipurje ja Gulf topsail korvataan tällä hetkellä yhdellä kolmiomaisella purjeella, jonka pystysuuntainen puoli kulkee mastoa pitkin erityistä uraa tai olkahihnaa pitkin ja alapuoli on kiinnitetty puomiin. Isossa-Britanniassa sitä kutsuttiin Bermudaksi.

Luger- tai telinepurjeet Ne ovat eräänlainen gaff: niiden yläpuoli on kiinnitetty pieneen kiskoon, jonka helmi on kiinnitetty kolmasosaan kiskon pituudesta etupäästä laskettuna. Heitä kutsutaan "tretyaksiksi". Purjeen alaetukulma vedetään keulaa kohti ja takakulma perää kohti. Siellä on myös neljännes. Tämä on peräpurjeen nimi, jonka etumalon alakulma on kiinnitetty lähelle mastoa, ja helmi on neljäsosan rinteen pituudesta etulasta laskettuna. Sprinttipurjeet ovat nelikulmaisia purjeita, joissa on terävä takakeulakulma, jota venytetään vinosti sijoitetulla sauvalla - sprintillä. Sprintin alapää lepää maston linjaa vasten ja yläpää purjeen takakulmaa vasten. Aikaisemmin gaff-purjeet jaettiin gaff-purjeisiin, joissa oli gaffi ja puomi (brigantiini); gaff-purjeet ilman puomia; sprinttipurjeet, samanlaiset kuin yllä, nimeltään "livarda" - sprinttipurjeen nimen jälkeen; Luger-purjeet, jotka ovat identtisiä tretjakkien kanssa, ja billanderit, jotka ovat myös samanlaisia kuin tretjakit. Billander oli alusten pääpurje, jota englantilaiset ja hollantilaiset käyttivät kauppalaivoina. Nämä olivat kaksimastoisia aluksia, joissa oli erittäin pitkä puolisuunnikkaan muotoinen purje, joka riippui pienellä pihalla. Viistot purjeet sisältävät kolmiomaiset purjeet: guarit ja suuret pallomaiset spinaakkerit, jotka on asennettu keulaan laukauksen avulla - spinaakkeripuomilla - ja joita käytetään myötätuulessa. Tätä purjetta pidetään valinnaisena. (Kuva 4)

Staysails

Nämä kolmiomaiset purjeet kulkevat metsäpurjeilla, minkä vuoksi ne saavat nimen staysail (saksa: stag - forestay, segel - purje). Staysails, jotka sijaitsevat etumaston ja päämastojen välissä, on jaettu seuraaviin: isopurje pysähdyspurje (käytetään erittäin harvoin), isopurje jääpurje (kutsutaan "hiileksi", koska keittiön savupiipun savu saastuttasi sen), isopurje jääpurje ja isopurje -bom-bram -purjehtia. Upsail eli "mizzen staysail" asetettiin pää- ja mizzen-maston väliin; risteily-staysail; kruys-bram-sailsail ja kruys-bom-bram-sailsail (kuva 5). Aikaisemmin erotettiin seuraavat jääpurjeet: isopurje-purje, isopurje-pysypurje, "toinen" tai "pieni" isopurje-pysypurje (midshipsail); isopurje staysail, cruise staysail tai "risteilypuomi"; cruise-top-staysail, cruise-top-staysail ja "toinen" cruise-top-staysail (harvoin käytetty).

Lihakirves

Nämä kolmiomaiset purjeet sijoitetaan keulamaston ja keulapuun väliin, joskus suoraan metsikköille tai niitä varten venytetyille kiskoille. Hakkarit ilmestyivät 1700-luvulla.

Nykyaikaiset purjelaivat joissa on pitkä puomi voi kuljettaa seuraavat puomi: etupurjeessa - myrskyn keulapurje tai keulapurje (nostettu myrskyn aikana; 1700-luvulla näissä tapauksissa asennettiin kaksoispurje tai "myrskypuomi"); fore-stay-stay - fore-top-staysail; kiskoilla - keskipuomi, puomi tai puomipuomi. Toisinaan käytetään myös kuudetta puomia, joka kulkee etureunatuen varrella. Pienellä puomilla purjelaivoissa oli neljä puomia: keulapuomi, keskipuomi ja puomipuomi (kuva 6 b). Tarjoukset ja jahdit on varustettu erityisellä puomilla, jonka alareuna on huomattavan pitkä. Sellainen puomi nimeltään "Genoa" (Genoa staysail). Sotilas-aluksissa oli pääsääntöisesti neljä puomia: keula-topmast-staysail eli "pieni puomi"; keskipuomi, puomi tai "toinen puomi" tai "väärä puomi"; bom jib tai "kolmas puomi".

Lisäpurjeet

Purjeita, jotka lisätään laivan pääaukiopurjeisiin nopeuden lisäämiseksi kevyessä tuulessa, kutsutaan apupurjeiksi. Näitä ovat: puolisuunnikkaan muotoiset kalvot ja yläpurjeet, jotka sijoitetaan ylä- ja yläpurjeen sivuille, kolmio- tai nelikulmaiset aluspurjeet, jotka sijoitetaan etupurjeen ja isopurjeen sivuille (kuva 7 tai 8).

Aiemmin kankaasta, joka oli kiinnitetty suoriin purjeisiin sivuilta ja joskus pohjasta, kutsuttiin myös ylimääräiseksi. Nämä ovat kettuja tai konepeltejä. He erottivat: keula- ja pääluut (aliselit), keula- ja pääluut, etu- ja pääluut. Joskus sekä mizzenille että risteilylle asetettiin konepellit tai kettuja. 1300-1500-luvuilla konepellit kiinnitettiin alhaalta suoraan alempiin purjeisiin, mukaan lukien lateen mizzen. Riuttojen käyttöönoton myötä ne poistuivat käytöstä (kuva 6).

Myrsky purjeet

Myrskyisissä olosuhteissa purjepinta-alaa yleensä pienennetään tuulen voimakkuuden mukaan. Myrskypurjeisiin kuuluvat keula-pääpurje-pylväspurje, myrskyn etu-pääpurje-pylväspurje, alemmat yläpurjeet, riuttapurjeet, isopurjeet-pylväspurjeet ja riuttamizzen.

Purjeen osat

Suorat purjeen yksityiskohdat

Purjeet koostuvat useista yhdensuuntaisista kangaspaneeleista, jotka on limitetty ja ommeltu yhteen kaksoissaumalla. Saumojen välinen etäisyys on 2-3 cm Purjeen reunat on taitettu ja ommeltu, joten ne ovat yleensä kaksinkertaiset. Purjeen reunoja pitkin on ommeltu kasvi- tai taipuisa teräskaapeli, jota kutsutaan lyctrosiksi. Purjeen yläreunaa, joka on sidottu pihaan, kutsutaan luffiksi tai "pääksi", sivupystyreunat ovat sivuluffit ja alareuna on luffi tai "pohja" (kuva 9).

Purjeen yläkulmia kutsutaan keulakulmiksi, alempia kulmakulmiksi. (Kuva 10). Purjeen vahvistamiseksi kankaasta ommellaan rasituimmille alueille. Jos ne kulkevat rinnakkain luffin kanssa, niitä kutsutaan jousiksi; jos ne kulkevat vinosti, niitä kutsutaan jousiksi. Kiinnitys- ja varvaskulmat sekä kaapeliköysi on lisäksi päällystetty nahalla. Riutat ovat vaakasuora rivi riviä - riuttasiimoja, jotka on pujotettu purjeen läpi, mikä mahdollistaa tarvittaessa sen pinta-alan pienentämisen. Riutaa otettaessa pihan ja vastaavan riutanjousen välinen kangas rullataan ja tuloksena oleva rulla sidotaan riuttajousilla. Tämä riuttojen ottomenetelmä on säilynyt tähän päivään asti.

Purjeen luffaa pitkin on läpiviennit, joiden läpi pujotetaan pieniä siiman palasia - revenantteja, jotka kiinnittävät purjeen pihaviivaan. (Kuva 11) Purje asetetaan pihalle ja kiinnitetään pienillä kärjillä, ns. tukijaloilla, jotka on sidottu pihaviivaan. Asetetun purjeen takki on kiinnitetty pihan keskelle sidotulla kolmiomaisella kangaspalalla.

Vintage purjeet

Yksityiskohdat vintage purjeet niillä oli samat erityispiirteet ja samat nimitykset kuin nykyaikaisten purjeiden osilla. Siten suorassa purjeessa he erottivat: paneelit tai ylempi luffi, "sivut" (sivuluffit), "jalat" (alempi luffi), clew ja jalkakulmat. Siellä oli "pää", "sivu" ja "jalka" lyktroja. Purjeen vahvistamiseksi siihen ommeltiin veneitä, pysäytyslevyjä, riuttajousia riuttakautta varten jne.

Purjeen osat

I - alempi purje tai myrskypurje; II - yläpurje; III - bramsel;
1 - luff-kaapelit; 2 - sivukaapelit; 3 - riuttarullat; 4 - riuttavuodenajat; 5 - vastaavan riutan kangas; 6 - revenantit; 7 - riutta - jouset; 8 - riuttaportit; 9 - krengel-saappaat; 10 - arkistointi; 11 - pysäytyslevy; 12 - nakutuskulman revenantit; 13 - luff; 14 - sivutuet; 15 - luff-linja; 16 - Bowline spruit krengel; (Kuva 12)

kolmimastoisen laivan täysi purjelautailu 1600-1700-luvuilla

1 - luola; 2 - etupurje; 3 - yläpurjeet (isopurjeet, etupurjeet tai risteilyt); 4 - bramsel; 5 - bom-bram-sel; 6 - sokea tai pommi sokea; 7 - mizzen; 8 - marsa-foxel; 9 - isopurjeen jääpurje; 10 - pää-ylämasto-pylväspurje; 11 - etukatos; 12 - alle - kettu; 13 - keula-topmast-pylväspurje; 14 - puomin puomi; 15 - puomi; 16 - keskipuomi; (Kuva 13)

takilassa suoria purjeita 1700-luvun - 1800-luvun alun aluksella(Kuva 14)

Purje kiinnitettiin suoraan pihaan luffin silmukoiden läpi kulkevien revanttien avulla. Revanttiin, jotta se ei hyppää silmukasta, tehtiin kaksi solmua. Samalla tavalla riuttakaudet varmistettiin riuttaghateissa. Letkut kiinnitettiin vastakkaisiin suuntiin ja sitten päät sidottiin yhteen. (Kuva 15)

Yksityiskohdat myöhäisistä purjeista

myöhäiset purjeet Ne on ommeltu kankaasta, ja niissä on taitetut reunat, jotka on leikattu lyctrossilla. Pihaan kiinnitettyä purjetta kutsutaan vinoksi, perä - taakse ja viimeinen - pohja (kuva 16)

Puomin osat

1 - paneeli; 2 - arkistointi; 3 - lyktros; 4 - saappaat; 5 - luff; 6 - luff; 7 - alempi luff; 8 - tarttumiskulma; 9 - potkukulma; 10 - kulmakulma; 11 - silmukat kehysten kiinnittämiseen; 12 - krengels;

Purjeen yläkulmaa kutsutaan halyardiksi, alempi etukulma on luovi ja alempi peräkulma on clew. Kutsutaan myös staysail- ja puomiosiksi. (Kuva 17)

myöhäiset purjeet Ne kiinnitetään pihavarsiin juoksupäällä - löysällä linjalla, joka kulkee purjeen silmukoiden läpi ja pihavarren ympärillä erityisellä solmulla kiristetyillä silmukoilla. (Kuva 18)

Gaff-purjeen yksityiskohdat

Gaff purjeet myös ommeltu kangaspaneeleista ja niissä on taitetut reunat ympärysmitan ympärillä. Ne on leikattu liktroilla vastaavilla riutalla, krengelillä, jousilla ja jousilla. Mastoon kiinnitettyä luffia kutsutaan ylhäältä tai viikateeksi, mastoon kiinnitettyä luffia kutsutaan etu (seisova), taka (clew) ja viimeinen (alempi). Gaff-purje kiinnitetty mastoon puisilla tai rautavanteilla - segars. (Kuva 19)

Trisail osat

1 - paneeli; 2 - vene; 3 - lyktros; 4 - vastaavan riutan kangas; 5 - riuttajouset; 6 - riuttakynät; 7 - riutan siivet; 8 - luff; 9 - luff; 10 - luff; 11 - alempi luff; 12 - isku-benzel-kulma; 13 - kulmakulma; 14 - tarttumiskulma; 15 - ylempi tartuntakulma; 16 - silmukat löysää linjaa varten;

Kangas purjeiden tekemiseen

Purjehtia ommeltu pellava-, hamppu- tai puuvillakankaista. Jälkimmäisissä on vain poikittaiset puuvillalangat ja pitkittäiset (pohja) hamppulangat. Tällaisia kankaita on viisi lajiketta: "katun" (shebekkien ja pienten laivojen purjeille), kaksinkertainen "katun" yläpurjeille ja laivan markiisille, tavallinen "katun" veneille, yksinkertainen "katun" shebekeille ja "katun" pienillä valkoiset ja siniset neliöt telttoihin ja verhoihin. Joskus käytettiin "melistuh" kangasta. Se valmistettiin Beaufortissa ja Ogersissa Mayenyn ja Loiret'n departementeissa. Kangasta oli kahta tyyppiä: ohutta ja kevyempää käytettiin yläpurjeille, jääpurjeille ja puomeille sekä karkeampaa ja vahvempaa yläpurjeille, alapurjeille jne. Kangas väri oli aina vaaleanharmaa. Purjeiden ompelemiseen käytetään erityisiä purjelankoja.

Afrikaans Albania Arabia Armenia Azerbaidžani Baski Valko-Venäjä Bulgaria Katalaani kiina (yksinkertaistettu) Kiina (perinteinen) Kroatia Tšekki Tanska Havaitse kieli Hollanti Englanti Viro Filipino Suomi Ranska Galicia Georgia Saksa Kreikka Haitilainen Kreoli Heprea Hindi Unkari Islanti Indonesia Irlanti Italia Japani Korea Latina Latvia Liettua Makedonia Malaiji Malte persia puola portugali romania Venäjä serbia slovakia sloveenia espanja swahilia ruotsi thai turkki ukraina urdu vietnam kymri jiddiš ⇄ Afrikaans albania arabia armenia azerbaidžaani baski valkovenäjä bulgaria katalaani kiina (yksinkertaistettu) kiina (perinteinen) kroatia tšekki tanska hollanti englanti georgia filippiiniläinen suomi ranska kreikka galicia kreoli heprea hindi unkari islanti indonesia irlanti italia japani korea latina liettua makedonia malaiji malta norja persia puola portugali romania Venäjä Serbia slovakki sloveeni espanja swahili ruotsi thai turkki ukraina urdu vietnam walesi jiddish

Englanti (automaattisesti havaittu) » venäjä

Materiaali Wikipediasta - vapaasta tietosanakirjasta

Sparrata(sälpäpuu, sparpapuut)(hollantilaisesta rondhoutista - pyöreä puu) - yleisnimi laitteille, joilla purjeet lasketaan (nostataan, venytetään ja pidetään normaalissa / työ- / asennossa), suoritetaan lastityötä, nostetaan signaaleja jne. Aiemmin laivoilla purjelaivasto, sparra tehtiin puusta (jonka yhteydessä sitä kutsuttiin sparrapuu), myöhemmin kaikki sparran pääosat (masstot, keulapuitteet, pihat) alettiin valmistaa teräksestä tai muista ei-kasviperäisistä materiaaleista (esimerkiksi komposiittimateriaaleista).

Spar sisältää:

Mastot- pystysuunnassa seisovat harkkopuut, jotka ovat pohjana pihojen ja takilan kiinnittämiselle.
Topmastit- pystysuunnassa seisovat kylkipuut, jotka ovat mastojen jatkoa.
Maston ja ylämaston risteyksessä, Mars Ja myynnit.
Rhea- suorat purjeet kantavat vaakasuorat kylpypuut, jotka on kiinnitetty pihoihin yläreunallaan (luff).
Ryu (latinaksi rheas) - käytetään myöhäisen purjeen kuljettamiseen.
Gaffs- kaltevat pylväspuut, nostettuna mastoa pitkin ja tukeutuvat sitä vasten kantapäällä, samalla kun ne voivat liikkua vapaasti yhden puolen palkista vastakkaisen puolen palkkiin. Liukuja käytetään vinojen nelikulmaisten purjeiden - kolmipurjeiden - ylempien luffien venyttämiseen niitä pitkin sekä kolmipurjeiden yläpuolelle nostettujen ylimääräisten vinojen purjeiden kulmapurjeiden kiinnittämiseen. Pienissä laivoissa ja veneissä, joissa on vinot purjeet, etupurjeen ja isopurjeen kiinnittämiseen käytetään nauhoja. Signaalit ja joskus lippu nostetaan myös gaffeihin.
Nörttiä- Sälepuut, jotka venyttävät vinojen purjeiden keulaa, voivat olla tukevasti kiinnitettyjä tai liikuteltavia.
Bowsprit- aluksen keulaan asennettu kalteva masto palvelee puomien nostamista ja kiinnittämistä sekä seisovan takilan kantamista; keulapuomin jatko voi olla puomi ja puomipuomi.

Esimerkki kolmimastoisen purjelaivan varresta:

Mizzen - tässä tapauksessa etuliite, joka osoittaa mizzen-maston osia.

Mizzen gaff.
Mizzenin puomi.

Bom - etuliite puomin ylämastoon sijoitettujen osien, takilan ja purjeiden nimiin.

Luola (luola ) - tässä tapauksessa etuliite, joka ilmaisee päämaston osia.

Brahm - etuliitteen osien, takilan ja purjeiden nimiin, jotka osoittavat niiden kuulumisen ylämastoon.

Grotto-bom-bram-ray.
Pääpuomi-ylämasto
Isopurjesäde.
Päämasto.
Isopurje gaff.

Mars - yläpurjeeseen tai yläpurjeeseen kuulumista ilmaiseva etuliite.

Grotto-marsa-ray.
Grotto-ray.
Päämasto.
Pääpilssipiha.
Pääpidin-ylämasto.

Kruys - sanojen ensimmäinen komponentti, joka yleensä ilmaisee mizzenmastiin liittyvän sparran, purjeiden ja takilan nimeä.

Kruys-bom-bram-ray.
Cruys-bom-topmast.
Cruys-bram-ray.
Cruysin ylämasto
Cruys marsa rey.
Cruysin ylämasto.
Cruys-pidä-topmast.
Cruys-pidä-rey.
Myyntialue.
Kupari.

Fock (etupurje ) - etuliite kaikkiin takilan, purjeiden ja särmien nimiin, jotka on kiinnitetty etumaston yläosan alle.

Fokusoiva säde.

varten - etuliite telojen, purjeiden ja takilan nimiin, jotka sijaitsevat etumaston yläpuolella.

Bom-bram-raylle.
For-bram-ray.
Etupuomi-ylämasto.
Etummasto.
For-gaff.
Marsa-raylle.
Etu-ylämasto.
Eteenpidätyssäde.
Eteenpidä ylämasto.

Katso myös

Kirjoita arvostelu artikkelista "Spar"

Kirjallisuus

Karl Heinz Marquardt. Luku 1. Spar // 1700-luvun laivojen Spar, takila ja purjeet = Bemastung und Takelung von Schiffen des 18.Jahrhunderts. - K.: Laivanrakennus, 1991. - S. 288. - ISBN 5-7355-0131-3.

Purjehtia

Purjeiden tyypit

Purjeen rakenne

Sparrata

Takila

Älykkäitä asioita

Sparia kuvaava ote

Kun Alpatych oli poistumassa portista, hän näki noin kymmenen sotilasta Ferapontovin avoimessa kaupassa, jotka puhuivat äänekkäästi ja täyttivät pusseja ja reppuja vehnäjauhoilla ja auringonkukilla. Samaan aikaan Ferapontov astui kauppaan palaten kadulta. Nähdessään sotilaat hän halusi huutaa jotain, mutta yhtäkkiä pysähtyi ja puristi hiuksiaan ja nauroi nyyhkyttävää naurua.
- Ottakaa kaikki, kaverit! Älä anna paholaisten valloittaa sinua! - hän huusi, nappautuen itse laukkuihin ja heittäen ne kadulle. Jotkut peloissaan sotilaat juoksivat ulos, jotkut jatkoivat vuotamista. Nähdessään Alpatychin Ferapontov kääntyi hänen puoleensa.
- Olen tehnyt päätökseni! Rotu! - hän huusi. - Alpatych! Olen päättänyt! Sytytän sen itse. Päätin... - Ferapontov juoksi pihalle.
Sotilaat kävelivät jatkuvasti kadulla ja estivät kaiken, jotta Alpatych ei voinut kulkea ja joutui odottamaan. Omistaja Ferapontova ja hänen lapsensa istuivat myös kärryissä odottaen pääsevänsä poistumaan.
Oli jo melkoinen yö. Taivaalla oli tähtiä ja nuori kuu loisti toisinaan savun peittämänä. Laskeutuessaan Dneprille Alpatychin kärryt ja heidän rakastajattarensa, jotka liikkuivat hitaasti sotilaiden ja muiden miehistöjen riveissä, joutuivat pysähtymään. Ei kaukana risteyksestä, jossa kärryt pysähtyivät, kujalla, talo ja kaupat paloivat. Palo oli jo sammunut. Liekki joko sammui ja katosi mustaan savuun, sitten leimahti sitten yhtäkkiä kirkkaasti valaistuen oudon selvästi risteyksessä seisovien tungosten kasvot. Tulen edessä välähti mustia ihmishahmoja, ja tulen lakkaamattoman räiskyn takaa kuului puhetta ja huutoa. Alpatych, joka nousi kärryiltä, koska näki, että kärryt eivät päästä häntä pian läpi, kääntyi kujalle katsomaan tulta. Sotilaat nuuskivat jatkuvasti edestakaisin tulen ohi, ja Alpatych näki kuinka kaksi sotilasta ja heidän kanssaan joku friisipäällystakkiin pukeutunut mies raahasivat palavia tukkeja tulesta kadun toiselle puolelle naapuripihalle; toiset kantoivat käsivarsia heinää.
Alpatych lähestyi suurta ihmisjoukkoa, joka seisoi korkean navetan edessä, joka paloi täydellä tulella. Seinät olivat kaikki tulessa, takaseinä oli romahtanut, lankukatto oli romahtanut, palkit palavat. Ilmeisesti yleisö odotti hetkeä, jolloin katto romahtaa. Alpatych odotti myös tätä.
- Alpatych! – yhtäkkiä tuttu ääni huusi vanhalle miehelle.
"Isä, teidän ylhäisyytenne", vastasi Alpatych ja tunnisti heti nuoren prinssi äänen.
Prinssi Andrei, viitassa, mustalla hevosella ratsastaen, seisoi väkijoukon takana ja katsoi Alpatychia.
- Kuinka voit täällä? - hän kysyi.
"Teidän... teidän ylhäisyytenne", sanoi Alpatych ja alkoi nyyhkyttää... "Teidän, teidän... vai olemmeko jo eksyksissä?" Isä…
- Kuinka voit täällä? – toisti prinssi Andrei.
Liekki leimahti kirkkaasti sillä hetkellä ja valaisi Alpatychille hänen nuoren isäntänsä kalpeat ja uupuneet kasvot. Alpatych kertoi, kuinka hänet lähetettiin ja kuinka hän saattoi lähteä väkisin.
- Mitä, teidän ylhäisyytenne, vai olemmeko eksyksissä? – hän kysyi uudelleen.
Prinssi Andrei, vastaamatta, otti muistikirjan ja nostaen polveaan alkoi kirjoittaa kynällä revittyyn arkkiin. Hän kirjoitti siskolleen:
"Smolensk luovutetaan", hän kirjoitti, "Vihollinen miehittää Kaljuvuoret viikon kuluttua. Lähde nyt Moskovaan. Vastaa minulle heti lähtiessäsi ja lähetä sanansaattaja Usvjazhiin."
Kirjoitettuaan ja antanut paperin Alpatychille, hän kertoi hänelle suullisesti, kuinka prinssin, prinsessan ja pojan lähtö opettajan kanssa tulee hoitaa ja miten ja missä vastata hänelle välittömästi. Ennen kuin hän ehti suorittaa nämä käskyt, hevosen selässä oleva esikuntapäällikkö, seuralaisensa seurassa, laukkasi hänen luokseen.
- Oletko eversti? - huusi esikuntapäällikkö saksalaisella aksentilla prinssi Andreille tutulla äänellä. - He valaisevat taloja edessäsi, ja sinä seisot? Mitä tämä tarkoittaa? "Sinä vastaat", huusi Berg, joka oli nyt ensimmäisen armeijan jalkaväkijoukkojen vasemman laidan esikuntapäällikkö, "paikka on erittäin miellyttävä ja näkyvissä, kuten Berg sanoi."
Prinssi Andrei katsoi häneen ja jatkoi vastaamatta kääntyen Alpatychiin:
"Sano siis minulle, että odotan vastausta kymmenentenä, ja jos en saa kymmenentenä uutista, että kaikki ovat lähteneet, minun on itse pudotettava kaikki ja mentävä Bald Mountainsille."

Meren termien aakkosellinen sanakirja.*

Esittely!

* Aakkosellinen sanakirja sisältää kaikki tähän alukseen liittyvät termit. Löydät kuvitukset lähes kaikista termeistä 4 sivun piirustuksista. Numeroiden merkitykset (1 - 152 piirustuksissa - on kuvattu sanakirjan alla olevassa luettelossa). Kaikki muut kuvat on lisätty aakkosjärjestykseen.

Meren termien aakkosellinen sanakirja

Akhterlyuk - kannessa päämaston takana oleva aukko lastin lastaamiseksi laivan peräruumaan.

Sternpost - (Gol. achtersteven, achter - taka, steven - varsi, nousuputki) - palkki, joka on asennettu kölin takaosaan pystysuoraan siihen nähden; Peräsin on ripustettu perätolppaan. Peräpylväs koostuu useista osista: pylvästolppa, tähtituki ja täytepuut - perän kuollut puu.

Anaput - useita kaapeleita, jotka on kiinnitetty Marsin alustan porattuun reunaan ja kulkevat reikien puupalkan läpi - anaput-lohko. Tarpeellinen, jotta vältytään yläpurjeiden juuttumisesta kiinni yläpurjeisiin. Se asennettiin yläosan etureunan ja metsätaimen väliin.

Buck - (Gol. bak) - kansirakenne kannen keulassa, joka ulottuu varteen. Ennustusta kutsuttiin ennen yläkannen keulaosaksi (keulamaston edessä). Suojaa ylempää kerrosta vastaantulevien aaltojen tulvilta, lisää uppoamattomuutta, siivoaa palvelutiloja jne. (ylin kuva)

Takapäät - seisova takila, joka tukee kylkipuita, bokantteja, taavetteja, ylämastoja, savupiippuja jne. sivuilta.

Bayfoot - nahalla päällystetty kaapelinpala, jonka avulla piha tai piha pidetään maston tai ylämaston ympärysmitassa. Alemmilla pihoilla laakerit on valmistettu raudasta, ja niissä on kääntyvät.

Lohkot - yksinkertaisimmat mekanismit raskaiden esineiden nostamiseen sekä kaapeleiden suunnan muuttamiseen niitä vedettäessä. Laite, jonka sisällä on pyörivä hihnapyörä, jonka läpi johdetaan kaapeli vetoa varten.

Blinda-ray - sparraa keulapuussa. He luopuivat kaihtimien käytöstä 1700-luvulla. Joskus nyt sokean pihan sijasta asennetaan kaksi haaraa - sokea.

Bitt - 1. Puinen tai metallinen teline laivan kannelle kaapeleiden kiinnitystä varten. Ankkuriketju on kiedottu pureman ympärille, mikä vähentää ankkurin rekyylin nopeutta. 2. Vaarnaliuskoilla - juoksevan takilan kiinnitykseen.

Brig - kaksimastoinen purjelaiva 1700-1800-luvuilta. suorilla purjeilla partio-, sanansaattaja- ja risteilypalveluille. Uppouma 200-400 tonnia, aseistus 10-24 tykkiä. Miehistö jopa 120 henkilöä.

Rintaliivit - juoksutakila, kiinnitetty pihan päihin ja jota käytetään pihan pyörittämiseen vaakatasossa (pihan heittäminen).

pommi- joka kuuluu sparvapuun toiseksi viimeiselle tasolle.

Pommien asentaja - spar, joka toimii jatkona Syön rautatavaraa.

pommipuomi - ensimmäinen etupurje ylhäältä keulamaston edestä (etuisin puomi).

hallitus - laivan kyljessä.

Bram- joka kuuluu sparvapuun korkeimpaan tasoon.

Topmast - kärki, joka toimii jatkeena ylämastoon ja ulottuu siitä ylöspäin.

Bowline - väline, jolla vedetään alemman suoran purjeen tuulen puoleinen tuki keulaa kohti, jotta alus voi purjehtia jyrkästi tuuleen.

Bowsprit - laivan keulaan vaakasuoraan tai jossain kulmassa vaakatasoon nähden (noin 35 astetta) asennettu keula. Keulapuuhun on kiinnitetty etumaston ylämastojen seisontatakila sekä vinojen purjeiden takilat - puomit. Suurilla laivoilla keulapuomi tehtiin yhdistelmänä: puomin jatkeena on puomi ja puomin jatkeena puomituomari.

Bay - köysi kierretty ympyröissä.

Ostaja - ankkuriin kiinnitetty kaapeli, joka on varustettu puisella tai metallisella kellukkeella (poijulla), joka osoittaa ankkurin sijainnin maassa.

Mizzen - vinopurje, joka on asetettu mizzen-mastoon, jonka ylempi luffi on nauhoitettu gaffiin ja alempi on venytetty puomia pitkin mizzen-levyllä. Sana "mizzen" lisätään kaikkien mizzen-mastoon kiinnitettyjen osien, takilan ja purjeiden nimiin. Poikkeuksena on alapiha, jolloin mizzenillä on viistopurjeen lisäksi suorat purjeet. Sitten pihaa kutsutaan nimellä "begin-ray" ja sana "risteily" lisätään ylälaiturin yläpuolella ja ylämastoissa sijaitseviin osiin.

SISÄÄN

Kaverit - (Gol. - halua) - seisova laivan takila. Ne on valmistettu teräs- tai hamppukaapelista ja vahvistavat mastoa, kun ne ovat sivuilla ja useita perässä.

Vant-putens - rautaketjut tai -nauhat, joiden alapää on kiinnitetty ulkopuolelta laivan kylkeen ja yläpää on asetettu alasilmien taakse. Ei pidä sekoittaa puttensliinoihin.

Vesivillaus - keulapuun kiinnittäminen varrella. Vanhassa purjelaivastossa valmistettiin köysi- tai ketjupurjeita. Nykyaikaisissa purjelaivoissa ne korvataan rautaisilla ikeillä ja kiinnikkeillä.

Wuling - side, joka pitää yhdessä useita palkkeja alempien mastojen ja keulapuiden valmistuksessa. Yleensä koostui viidestä tai kuudesta kaapeliletkusta, jotka oli asetettu maston ympärille. Viereisten wulingien välinen etäisyys oli noin 1 m.

Viiri - (hollanniksi - wimpel) - pitkä kapea punoslippu, nostettuna sota-aluksen mastoon.

Vyblenki - ohuen kaapelin palaset, jotka on sidottu kaapeleiden poikki ja jotka toimivat portaina kiipeämällä kaapeleita mastoihin ja ylämastoihin.

Laukaus - vaakasuora kylke, joka on ripustettu veden alle kohtisuoraan aluksen kylkeen nähden. Laukaukset on suunniteltu kuljettamaan purjeet yli laidan, varmistamaan veneet ja luomaan sopiva väli takilalle.

Siirtyminen - aluksen paino tonneina, ts. aluksen rungon vedenalaisen osan syrjäyttämän veden määrä.

Tacks - yksinkertaiset kaapelit, joita käytetään vinojen purjeiden kiinnityskulmien vetämiseen keulaan ja niiden kiinnittämiseen.

Gardel - ajotakila laivoissa, joissa on suorat purjeet, joita käytetään alempien pihojen tai keilien nostamiseen.

Gaff - (hollanniksi - gaffel) (puomi) - puu, jonka alapäässä - kantapäässä - on haarukka - maston peittävät viikset. Viiksien avulla voit nostaa pylvästä mastoa pitkin tai kääntää puomia sen suhteen. Pöydillä kiinnitetään kolmipurjeen ylempi rätti ja puomeilla alempi luffi.

käymälä - nenän ulkonema, joka oli jatkoa grepille. Palvelee pääasiassa koristetarkoituksiin ja keulasprinkin tukemiseen.

Galleria - peräsisustus, ikkunat tai avoparvekkeet osana kapteenin ja upseerin hyttien oleskelutilaa. Tyypillisesti runsaasti koristeltu aluksen nimellä.

Grotto-, Grotto- kuuluu päämastoon. (eli viittaa toiseen mastoon edestä).

Grotto - 1. Purjelaivojen keskimmäisen (korkeimman) maston yleinen nimi. 2. Suora purje, alin purje toisessa mastossa keulasta (päämasto), on sidottu pääpihaan. 3. Päämaston yläpuolella sijaitsevien pihojen, purjeiden ja takilan nimiin lisätty sana.

Mainsail-bom-bramsel - neljäs purje pohjasta päämastoon.

Isopurjeen yläpurje - kolmas suora purje pohjasta päämastoon nostettuna ylämastoon yläpurjeen yläpuolelle.

Grotto Marseille - toinen suora purje pohjasta päämastoon, sijoitettu yläpihan ja alapihan väliin.

Pääluukku - keskimmäinen luukku laivan kannella.

Gitov - juoksutakila, jota käytetään suorien purjeiden ja kolmipurjeiden puhdistamiseen. Suorien purjeiden kynnet vetävät purjeen köysikulmat pihaa kohti. Git tryspurjeet vetää purjetta kohti gaffaa ja mastoa.

Nörtti - vaakasuora pylväs, joka on kiinnitetty mastoon pienellä korkeudella kannen yläpuolella ja sen vapaa pää on laivan perää päin. Vinopurjeen alempi luffi on nauhoitettu puomiin.

Kaverit - Venäjällä: punainen lippu, jossa on sininen Pyhän Andreaksen risti, jota reunustavat valkoiset raidat, ja valkoinen suora risti. Se kohoaa keulasprittilipputankoon (kello 8:sta iltahämärään) perälipun mukana, mutta vain ankkuroinnin aikana.

Kaverit - teline, jolla kaveri on kasvatettu.

Dirik-fal - juokseva takila, jota käytetään nostamaan gaffin työpäätä.

Dryrep - 1. (mars-halyard) - vaihteisto yläpihan nostamiseen. 2. pihaan kiinnitetty ketju tai vaijeri, joka viedään hihnapyörän läpi sen nostamiseksi. Jokainen tippuminen päättyy yleensä nostimiin, joita kutsutaan halyardiksi. Esimerkiksi marsa-drayrep ja marsa-halyard yhdessä muodostavat laitteen marsa-pihan nostamiseen.

Tukos-tali - varusteet puomin pitämiseen, mikä estää sitä sinkoutumasta itsestään toiselle puolelle täydessä suunnassa.

Carronade - lyhyt, kevyt, suurikaliiperinen valurautakanuuna.

Vene - vene 2 mastolla ja 10 airolla.

Knecht - 1. purjelaivassa neliömäinen palkki, jota käytetään pitoon ja päiden kiinnittämiseen ja jotkin juoksutakila. 2. kaksinkertainen metalliteline kiinnitysköysien kiinnitykseen. Sen mukana tulee poikkipalkki, joka auttaa pitämään kierrettyä kaapelia, jota kutsutaan pollarin levittimeksi.

Kahvitappi - kovasta puusta tai metallista valmistetut tangot, pituus noin 30 cm. Työnnä vaarnatangon reikiin takilalaitteen kiinnitystä ja asettamista varten.

Kahvinauha - puu- tai metallipalkki, jossa on reikiä tapille, kiinnitetty vaakasuoraan kanteen mastoihin ja sivun sisäpuolelle.

Cleaver - vino kolmiopurje, joka on sijoitettu etumaston eteen. Seinätakilasta puomin jalkaan kulkee kisko, jota pitkin puomia nostetaan ja lasketaan. Laivalla, jossa niitä on kolme, toista purjetta mastosta kutsutaan puomiksi. Ensimmäistä kutsutaan puomipuomiksi ja kolmatta puomipuomiksi. Hakkarit ilmestyivät 1700-luvulla

Perä - laivan takapäätä. Perän katsotaan olevan aluksen osa sen takaosasta lähimpänä olevaan luukkuun tai perän päällirakenteen päähän. (ylin kuva)

Counter mizzen - gaff-purje, suoran takana mizzen-mastoon. Jos takamastossa on alempi suora purje, sitä kutsutaan mizzeniksi. Jos suoraa purjetta ei ole, mizzeniä kutsutaan gaff-purjeeksi.

Kiel - (englanniksi - köli) - aluksen tärkein pitkittäinen yhteys, joka sijaitsee koko pituudeltaan alaosassa keskitasoa pitkin. Puulaivoissa köli koostuu ulospäin ulkonevasta palkista, johon on kiinnitetty kehyksiä. (toinen kuva ylhäältä)

Kölilohkot - kaksi puujalkaa, leikattu veneen pohjan muotoon. Niihin on asennettu veneitä.

Knyavdiged - Muinaisilla purjelaivoilla on leikkausveden ulkoneva yläosa. Knyavdigedin yläosa oli koristeltu veistetyllä hahmolla. (toinen kuva ylhäältä)

Cathead - palkki kiinnitetyllä kannakkeella, jonka päälle asetettiin yksi tai kaksi lohkoa, jotka palvelevat ankkurin nostamista.

Kuljetus - puinen teline aseen (ase) pitämiseen, ohjaamiseen ja siirtämiseen kannella.

Hirvihirvi - yksi kaksinkertaisista kulkureiteistä, joita pitkin vino purje kulkee.

Lopar - sekä nostimien että mahdollisten varusteiden juoksu- tai ulkopää.

Lysel-alkoholit - Ketu- ja pääpihoilla sekä keula- ja pääpihoilla ohuita varpupuita.

Luukut - kansissa olevat aukot: lastin laskemiseksi ruumaan - lastiluukut; valon läpäisemiseen - kattoikkunat.

Leer - metallitanko tai tiukasti venytetty kasvi- tai teräskaapeli, jota käytetään purjeiden sitomiseen, markiisien kiristämiseen, vaatteiden kuivaamiseen jne. Kaiteita kutsutaan myös pylväisiin kiinnitetyiksi köyksiksi, jotka korvaavat laivan laiturin, ja köyksiksi, jotka on venytetty estämään ihmisiä putoamasta yli laidan myrskyn aikana.

Masto - pystysuora spar. Mastoja käytetään purjeiden, lastipuomien, merkinanto- ja viestintälaitteiden asentamiseen, lippujen nostamiseen jne.

Martin Geek - varsipuu, joka on vahvistettu pystysuoraan joussprit-eselgoftin alla kärki alaspäin. Sen yläpää oli haarukka. Soveltuu vesipiippujen levittämiseen.

Mars - (mars-lava) - komposiittimaston päällä oleva taso, joka on kiinnitetty pitkiin salingeihin ja levittimiin. Purjelaivoissa se toimii suojaverhojen välikappaleena ja työpaikkana purjeiden asettamisen ja puhdistuksen yhteydessä. Sota-alusten yläosaan asennettiin etäisyysmittarit ja pienikaliiperiset tykit.

Niral - ainoat puomit ja jääpurjeet.

Nok - vaakasuorassa tai jossakin kulmassa vaakatasoon nähden sijaitsevan säpin pää (puomi, veitsi, piha jne.). Lisäksi bowspritin, puomin ja puomin ulkopäätä kutsutaan nokiksi.

Nagel - 1. Puinen naula, jota käytetään puulaivojen osien kiinnittämiseen. 2. Lohkopyörän akseli.

NOIN

peppu - pultti, jossa pään sijaan on rengas tai taonta, jonka yläosassa on silmukka. Suunniteltu takilakoukkujen tai lohkohihnojen kiinnittämiseen.

Kansi - aluksen vaakasuora kerros. Ylhäältä alkaen niillä oli seuraavat tarkoitukset: neljänneskansi - avokansi aluksen ohjaamiseen; oopperakansi - ylempi akkutaso; keskikansi - keskimmäinen akkutaso; orlop-kansi - asuin- ja palvelutilojen kansi; hold - alin kansi. (ylin kuva)

Purjehtia - kangas, joka on kiinnitetty esineeseen (säle), jota venytetään tuulen suhteen siten, että sen paine saa aikaan voiman, joka saa kohteen liikkeelle.

Katso jokaisen purjeen nimi.

Vesipumppu - laivojen pumput eri tarkoituksiin: pilssipumput, palopumput, saniteettipumput, syöttöpumput (kattiloihin) jne.

Ase - laiva-ase, pääpanos, joka on ydin.

Perth - pihojen alle kiinnitetyt kaapelit, joilla pihoilla työskentelevät seisovat.

Pyatners - kannessa oleva pyöreä tai elliptinen reikä, jonka läpi masto kulki, myös keulaspriin päätä pitävä rakenne.

Putens käärinliinat - 1. rautatangot, joiden alapäät sijaitsevat alemmassa ikeessä tai ikeen alla erityisessä kääreikeessä. Sitten suojukset viedään yläosan reunassa olevien reikien läpi ja niiden yläpäät täydennetään renkailla, joihin suojukset kiinnitetään niiteillä. (Kaapeleista ylhäältä sen sivureunoille kulkevat siteet; ne vahvistavat yläosan reunoja ja estävät sitä taipumasta ylöspäin seinätukien työntövoimasta.) 2. Erikoiskappaleet - samanlaisia kuin lyhyet, alaspäin kaapelit, jotka vedetään puttien alta ja kiinnitetään sivulle kanavien alle. Nykyään, kun purjelaivoilla ei ole enää kanavia, vain näitä ylätasolta alas laskevia tyyppejä kutsutaan yleensä puttensliinaksi.

Spar - (hollantilaisesta "rondhout" - pyöreä puu) - purjelaivaston aluksilla spar merkitsi laivojen aseistuksen puisia tai metallisia osia, jotka oli tarkoitettu purjeiden kuljettamiseen, lastityön suorittamiseen, signaalien nostamiseen jne. Yhteissana nimetä kaikki aluksen puiset osat, kuten: mastot, ylämasstot, ylämasstot, telavarret, puomit, nastat, lastipuomit jne.

Raks-ike - koostuvat 1-3 rivistä puisia palloja, jotka on sijoitettu kaapeleihin, jotka pitävät vaakasuoran kylkeen pystysuorassa.

Säde - keskeltä laakerin avulla mastoon tai ylämastoon purjeiden laskemista tai opastinpiippujen kiinnittämistä varten ripustettu kylpypuu.

Rowles - valuraudasta valettu tai vahvasta puusta sorvattu tela, joka pyörii vapaasti akselin ympäri. Telat sijoitetaan esimerkiksi paaleihin tai erikseen ohjaamaan vaijeria, tukemaan ohjaustankoja jne.

Rostra - kannella oleva paikka, jossa varasala on säilytetty. Rostralle asennetaan joskus suuria veneitä.

Tiller - (Gol. - roerpen, roer - airo, ohjauspyörä) - vipu, joka on kiinnitetty ohjauspyörän yläosaan. Siirtää vääntömomentin ohjauskoneen tai manuaalisesti luomasta voimasta.

Rusleni - voimakkaat palkit purjelaivan ulkosivuilla, jotka sijaitsevat yläkannen tasolla mastoja vastapäätä. Käytetään kaapeleiden väliin, jotka on kiinnitetty sivuille kaapelituilla.

Rym - vahva rautarengas asetettu kanteen, kylkeen tai telakkaan.

KANSSA

Saling - puu- tai teräsrakenne, joka yhdistää ylämaston jatkeeseensa - ylämastoon ja ylämaston puomin ylämastoon ja levittää ylämaston ja puomin ylätuet sivuille. Saling on runko kahdesta pitkittäispalkista - longa-salings ja kahdesta tai kolmesta palkista, jotka leikkaavat longa-salingit - levittimiä. Myyntiä kutsutaan sen mukaan, kuuluuko ne yhteen tai toiseen mastoon: etumyynti, päämyynti ja risteilymyynti.

seinä- jotka kuuluvat ylämastoon (eli toiseen pystysuoraan alaspäin)

Topmast - (hollanniksi - steng) - irrotettava varsipuu, joka on jatkoa laivan mastolle. Seuraavaksi tulee ylämasto ja sitten ylämasto.

Takila - yleisnimi kaikille varusteille, jotka yleensä muodostavat aluksen aseistuksen tai varren aseistuksen. Takilaa, joka auttaa pitämään säpin oikeassa asennossa, kutsutaan seisomiseksi, kun taas loput kutsutaan juoksemiseksi.

Tali - nostolaite, joka koostuu kahdesta kappaleesta (liikkuvista ja kiinteistä), jotka on yhdistetty toisiinsa kaapelilla, jonka toinen pää on kiinteästi kiinnitetty yhteen lohkoista.

kaulanauha - eräänlainen nostin tai kiristyskaapeli seisovan takilan vetämiseen tai lastin kiristämiseen.

Topenantti - juoksutakila, joka on kiinnitetty pihan päähän ja jota käytetään pihan asentamiseen kulmaan tai toiseen vaakatasoon nähden. Topenanttia kutsutaan myös taklaukseksi, joka tukee lastipuomin, puomin tai gaffin päätä.

Yläosa - minkä tahansa pystysuoran varren, kuten maston, ylämaston tai lipputangon, yläpää.

poiju - katso buyrep.

Ankka - sorvattu puinen nauha tai valu, joka on kiinteästi kiinnitetty kyljen ja kannen sisäpuolelle alempien purjeiden ja kolmipurjeiden levyjen kiinnitystä varten. Joskus ankat asetettiin käärinliinoihin, joihin ne kiinnitettiin.

Kupari - sparraa, joka toimii jatkona keulaspritille.

Fal - varusteet joita käytetään joidenkin pihojen, purjeiden, merkkilippujen jne. nostamiseen.

Lippu - suorakaiteen muotoinen paneeli, joka on valmistettu vaaleasta villakankaasta - flagduk - eri väreistä ja toimii tunnusmerkkinä. Liput jaetaan merkki- ja kansallisiin, jotka osoittavat, mihin valtioon alus kuuluu, ja kansalliset liput jaetaan sotilaallisiin, kaupallisiin ja henkilökohtaisesti määrättyihin.

lipputanko - maston tai lipun nostamiseen käytettävän erikoistangon yläosa .

Foca-, For- etumastoon kuuluva (eli aluksen keulassa oleva ensimmäinen masto) Keulamaston yläpuolella sijaitsevien pihojen, purjeiden ja takilan nimiin lisätty sana.

Fordunit - seisomatakila, joka tukee ylämastoja, ylämastoja jne. takaa ja sivuilta. Kun on kaksi paria takila, jotka tukevat samaa takilaa, lähemmäksi keulaa kiinnitettyä takilaa kutsutaan backstaysiksi ja takimmaisia etutakiksi.

Etupurje, etupurje, etupurje, etupurje, etupurje - näkymä analogia Grot-.

Fock - suora purje, alhaisin aluksen etumastoon (etumastoon). Kiinnitetty etupihaan.

varsi - palkki, joka muodostaa aluksen etupään (kölin jatko keulassa). (toinen kuva ylhäältä)

Arkki - varusteet, jotka on kiinnitetty vinon purjeen suoran tai alemman takakulman alakulmaan (clew kulma) ja kuljetettu aluksen perää kohti. Lakanat pitävät purjeen luffin halutussa asennossa. Arkkeja kutsutaan myös vaihteistoksi, joka on kiinnitetty hätätilan yläkulmiin.

riipus - lyhyt köysi sormustimella tai hihnapyörällä, jota käytetään veneiden tai lastin nostamiseen.

Spire - iso pystyakselinen portti, jota käytetään ankkurin nostamiseen (ankkurikapseli), kiinnitysköysien poistamiseen, pihojen nostamiseen, veneiden nostamiseen ja laskemiseen.

Kehys - laivan rungon ripa (runkorakenteen poikittaiselementti). (toinen kuva ylhäältä)

Pysyy - seisova takila, joka tukee pystysuoraa säppipuita pitkittäissuunnassa - mastot, ylämasstot jne.

Ohjauspyörä - kahvoilla varustettu pyörä, jolla ohjataan ohjauspyörää.

Sturtros - vaijeri, joka on muodostettu pyörän ja peräsimen väliin ja joka kulkee sarjan kiinteiden hihnapyörien läpi. Siirtää voimaa ohjauspyörästä ohjauspyörään ja sen kautta ohjauspyörään.

Ezelgoft - puinen tai metallinen liitosklipsi kahdella reiällä. Yksi reikä laitetaan maston tai ylämastoon, ja ylämasto tai ylämasto ammutaan (kuljetetaan) toisen läpi.

Ufers - eräänlainen pyöreä paksu lohko, jossa on sileät reiät, joita kutsutaan ikkunoiksi hihnapyörien sijaan. Köysiköydet tuetaan kuolinsilmien läpi.

minä

Ankkuri - taottu metalliammus, jota käytettiin laivan pysäyttämiseen tarttumalla siihen merenpohjaan. Ankkureita on eri järjestelmissä. Kahta ankkuria, jotka ovat aina irrotettavissa ja jotka sijaitsevat aluksen keulassa, kutsutaan ankkureiksi. Näiden lisäksi lähistöllä on varastossa yksi tai kaksi varaosaa. Pieniä ankkureita, joita käytetään aluksen vetämiseen paikasta toiseen toimitettaessa, kutsutaan verpeiksi. Raskainta verppiä kutsutaan stop-ankkuriksi.