Titanic - istinita priča o katastrofi. Povijest Titanica: prošlost i sadašnjost Povijest potopljenog Titanica

Većina fotografija je snimljena otac Frank Brown.

Od 1911. do 1916. god. Frank Brown studirao teologiju na institutu Milltown Park u Dublinu. Tijekom tog razdoblja njegov ujak Robert (biskup od Cloyna) poslao mu je neobičan dar: kartu za kratko putovanje brodom " Titanski", krenuvši na svoje prvo putovanje. Moj ujak je dao Frank putujući iz Southamptona u Cherbourg, a zatim u Queenstown (Cobh), okrug Cork, Irska.

Dok plovim na " Titanski", Otac Brown sprijateljio se s nekoliko američkih milijunaša koji su s njim sjedili za istim stolom u blagovaonici prve klase broda. Predložili su mu da pošalje poruku svom nadređenom u Dublinu (nadbiskupu) kako bi ga zamolio za dopuštenje da ostane na brodu do kraja putovanja za New York. Američki par ponudio se platiti za njegov prolaz. Poruka je odmah poslana brzojavom, a odgovor se čekao Frank po dolasku u Queenstown. Sastojao se od pet riječi:

"Silazi s ovog broda! Nadbiskupe".

Fotografija je snimljena na kolodvoru Waterloo u srijedu u 9:45 10. travnja 1912. godine. Fotograf je snimio prvi i posljednji vlak koji je dovezao putnike u " Titanski"

Dugi niz godina vjerovalo se da je gospodin s lijeve strane bio John Jacob Astor, koji je poginuo u potonuću T itanica" (vidi dolje). Zapravo, ovo je njegov rođak, William Weldorf Astor, koji se iz SAD-a 1980. doselio u Englesku

Dva od tri vijka" Titanski" (lijevo i sredina)

"olimpijski"I" Titanski" (desno) u Belfastu. Ovo je jedina fotografija dva broda zajedno. (Shipping Company White Star Line izgradio tri ogromna broda: “ Titanski», « olimpijski"I" britanski»)

Vranovo gnijezdo na " Titanski". Promatračka platforma na prednjem jarbolu za vidikovce

"Titanski“ u Southamptonu 5. travnja 1912. godine, kada je na njemu prvi i posljednji put podignuta “Velika zastava slave”.

Prije nego što se ukrcate" Titanski", Frank Brown je snimio ovu fotografiju. U daljini je prolaz drugog razreda identičan onom na kojem on stoji

10. travnja 1912., 12.00. "Titanski"isplovio iz Southamptona

Fotograf se nagnuo nad bok broda kako bi snimio tegljače ispod. U daljini se vidi obala rijeke Test i nekoliko usidrenih privatnih jahti. Lijevo od fotografa je čamac za spašavanje broj sedam. Kada " Titanski"Počne tonuti, ovaj će brod biti prvi koji će biti porinut

Krećući se duž palube broda, Frank Brown fotografirao je gomilu, koja se sastojala uglavnom od lokalnih stanovnika, ispraćajući " Titanski"

"Titanski"jedva izbjegao sudar s američkim brodom New York. Tegljač pokušava odvući krmu New Yorka sa strane" Titanski".

"Titanski"već je zaobišao kraj pristaništa, gdje je prošao kraj njujorškog broda, koji se već bio odvezao i počeo skrenuti prema " Titanski"Putnici se mogu vidjeti kako se naginju kroz prozore velike šetnice kako bi vidjeli mogući sudar

Fotografija koju je snimio F.H. Ernott prikazuje tegljač "Vulcan" pored " Titanski"Polazak broda iz Southamptona odgođen je sat vremena nakon što se zamalo sudario s New Yorkom."

Dječak s desne strane je Jack Odell, član obitelji s kojim putuje Frank Brown, a u daljini je major Archibald Butt, vojni pomoćnik predsjednika Williama Howarda Tafta

Kapetan Smith na palubi od 187 jardi

Ovo je očito američki romanopisac Jacques Fotrell stojim na palubi pored teretane" Titanski". Autor popularnih detektivskih priča "Razmišljajući stroj", uzeo je na brod mnoge neobjavljene priče koje će biti zauvijek izgubljene. Proslavivši 37. rođendan dan prije isplovljavanja, poginut će u katastrofi

Gospodin u bijelom flanelskom odijelu je T. W. McCauley, 34-godišnja učiteljica tjelesnog iz Aberdeena. Sjetit će se jedan od putnika nekoliko godina kasnije McCauley kao vrlo stroga osoba u odnosima s putnicima. Ali s djecom na brodu ponašao se nježnije

Slikana s krmenog dijela A-palube, ova fotografija prikazuje stražnji dio nadgrađa broda. Na gornjoj palubi skupina putnika drugog razreda

Frank Brown naletio na nepoznati par u jutarnjoj šetnji. Na katu, na ogradi šetališta drugog razreda, montirane su klupe

Šestogodišnji Robert Douglas Steedman iz Tuxedo Parka, New York, vrti top, a njegov otac Frederick izgled. Prilikom potonuća broda i otac i sin su se spasili, ali fotografije koje je Frederick snimio fotoaparatom koji mu je visio na ramenu nisu.

Vertikalno spuštajuća vrata (zatvorena na fotografiji) u jednoj od vodonepropusnih pregrada

kotlovi" Titanski"

Mlađi radiooperater Titanski", Harold Bride, na svom radnom mjestu. Budući da je ovo jedina fotografija ikada snimljena radio sobe u zrakoplovu, Frank Brown zadržao unatoč dvostrukoj ekspoziciji

Putnici treće klase gomilaju se na krmi broda, gdje se ispod može vidjeti znak upozorenja na opasnost od propelera. Mala točkica na četvrtom dimnjaku je čađavo lice vatrogasca koji se popeo kako bi iz ptičje perspektive vidio irsku luku. Nekima se činio poput crne sablasti smrti koja gleda dolje. Praznovjerni putnici to su vidjeli kao loš znak

Spavaća soba 1. klase (B-57)

Coupe - luksuzni 1. razred (D-19)

Spavaća soba 1. klase (B-38)

Spavaća soba 1. klase (B-64)

Sala sa kaminom u luksuznom stanu

Spavaća soba u stanu Frank Brown broj A-37 na brodu"Titanski "

Kafić na palubi B, desno

špil" Titanski"

Stubište ispod kupole. 1 razred

Ulaznica za " Titanski". Gospodin i gospođa Edwin Kimbell. Polazak 10. travnja 1912. Kabina D-19

Jelovnik za ručak za 14. travnja 1912. koji Frank Brown kupljen kao ilustracija za moja predavanja

Salon 1. klase

Zajednička soba 1. klase

Pušačka soba 1. klase

Kafić na verandi. 1 razred

Kantina za putnike 1. klase

Čitaonica na A-palubi

Knjižnica 2. razred

Blagovaonica 3. klase

Zajednička soba 3. klase

Jelovnik 3. razreda

Kapetanski most na " olimpijski". "Titanski"I" olimpijski"gotovo identičan. Ovo je jedina fotografija kapetanskog mosta

Bazen na " olimpijski", potpuno identičan bazenu na " Titanski"

11. travnja 1912. Titanic se zaustavio u Queenstownu kako bi primio putnike i poštu.

Queenstown. White Star Marina. Gomila čeka da se ukrca na glasničke brodove

Putnici" Titanski"izlazak na obalu s kurirskog broda "Amerika"

Trgovci iz Queenstowna imali su dozvole za prodaju čipke i drugih irskih suvenira na prekooceanskim brodovima

Utovarivači čekaju da rade na dostavi korespondencije

Na brodu se odvija ilegalna trgovina

Učitavanje pošte

Kurirski brodovi "Irska" i "Amerika" s putnicima i poštanskim pristaništem u " Titanski"

Ogromno desno sidro za mrtvo dizanje" Titanski" podignuto posljednji put. Trebalo je nekoliko minuta da sidro dođe na površinu. Obloga je koristila lanac od 6 sidrenih lanaca od kovanog željeza. Svaki lanac bio je dugačak 15 hvati.

Jedna od njihovih kasnijih fotografija, Frank Brown napravio odmah nakon isplovljavanja" Titanski" iz Queenstowna s 1316 putnika i 891 članom posade,u 13:55 11.04.1912

Bruce Ismay(putnički prvi razred, kabine br. B52, 54, 56, karta br. 112058) Izvršni direktor White Star Linea. Preživio je, ali je žigosan sramotom. Nikad si ne bih mogao oprostiti što sam među prvima zauzeo svoje mjesto na brodu. Ubrzo je napustio svoje mjesto i proveo ostatak života kao pustinjak.

Edward John Smith- kapetan " Titanski".

Smith uživao veliku popularnost među članovima posade i putnicima.

Zbog bogatog iskustva povjereno mu je zapovijedanje putničkim brodom" Titanski“ na svom prvom putovanju, nakon čega se kapetan morao povući.

U 2.13 ujutro, samo 10 minuta prije nego što je brod konačno potonuo pod vodu, Smith vratio se na kapetanski most, gdje je dočekao smrt.

William McMaster Murdoch . Prvi prijatelj" Titanski". Umro

William Murdoch pošteno ispunio svoju dužnost i učinio sve da spasi što više ljudi. Sedamdeset pet posto svih spašenih s Titanica evakuirano je s desne strane, gdje je operacijom spašavanja zapovijedao William Murdoch.

drugi kolega" Titanski» Charles Herbert Lightoller. Skočivši s broda kao jedan od posljednjih i nekim čudom izbjegavši da ga uvuče ventilacijski otvor, doplivao je do sklopivog čamca B koji je plutao naglavce. Cijev koja se otkinula i pala u more pored njega" Titanski» odmaknuo čamac dalje od broda koji je tonuo i omogućio mu da ostane na površini

Na prevrnutom brodu bilo je ukupno 30 ljudi, Lightoller Pokušao sam ih nekako organizirati, ali uzalud. Do zore su ih pokupili čamci s broda." Karpatija“, do tada je na brodu ostalo već 27 ljudi. To su bili posljednji putnici Titanica koji su bili spašeni. Lightoller pomogao u dizanju putnika i posljednji se ukrcao. (na sliciLightoller desno)

Frederick Flota - jedan od šest vidikovaca na Titanicu.Prvi koji ugleda santu leda i digne uzbunu. Umro

Thomas Andrews -(putnik prvog razreda, kabina br. A 36, karta br. 112050), irski biznismen i brodograditelj, izvršni direktor brodograđevne tvrtke Harland and Wolff u Belfastu. Andrews bio dizajner Titanski“ i jedan od 1.517 mrtvih. Tijekom evakuacije Thomas pomogao je putnicima da se ukrcaju na čamce, a zadnji put je viđen u sobi za pušače prve klase u blizini kamina, gdje je gledao sliku luke Plymouth. Njegovo tijelo nakon nesreće nikada nije pronađeno. Glumio ga je u Cameronovom filmuVictor Garber.

Benjamin Guggenheim - bogati američki biznismen. Umro

John Jacob i Madeleine ASTOR - milijunaš, pisac znanstvene fantastike sa svojom mladom suprugom, godinu dana mlađom od sina Johna Jacoba iz prvog braka s Avom Willing. Oni kažu, Ivana Jakova, kao i mnogim drugim utjecajnim ljudima, savjetovano je da se ne ukrcaju na ovaj brod. No, multimilijunaš je ipak odlučio okušati sreću i ipak krenuo na svoje posljednje putovanje brodom osuđenim na propast. Madeleine je pobjegla čamcem za spašavanje broj 4. Tijelo Johna Jacoba izvučeno je iz dubina oceana 22 dana nakon njegove smrti. Književnika i multimilijunaša otkrio je pečat sa slovima J.J.A.

Margaret (Molly) Brown - Američka društvena osoba, filantrop i aktivist. Preživio. Kada je na " Titanski“Nastala je panika Molly trpajući ljude u čamce za spašavanje, sama je odbila ući: “Ako se dogodi najgore, isplivat ću”, no na kraju ju je netko silom ugurao u čamac za spašavanje broj 6, po čemu je postala poznata.

Brod je mogao primiti 65 putnika, no u stvarnosti ih je bilo samo 26. Dok su isplovljavali, kotlovi na brodu počeli su eksplodirati. “Odjednom se more otvorilo i bilo je kao da su divovske ruke stegnule brod”, napisala je. Margaret. Sjedeći u čamcu za spašavanje s 24 žene i dva muškarca, bjesomučno se svađala s kapetanom čamca. Robert Hitchens, tražeći da se vrate na mjesto nesreće i pokupe utopljenike. Kad je jednom od putnika postalo hladno, Molly Dao sam joj svoju bundu. A kada je i nju hladnoća "dotukla", naredila je ženama da sjednu za vesla i veslaju kako bi se ugrijale

Molly ruke kapetanu" Karpatija"Arthuru Rostronu šalica ljubavi u ime preživjelih putnika" Titanski»

na " Karpatija» Margaret Prihvatio sam se onoga što sam najbolje znao raditi: organizacije. Znala je nekoliko jezika i mogla je razgovarati s putnicima iz različitih zemalja. Tražila je deke i hranu za njih, sastavljala popise preživjelih, prikupljala novac za one koji su izgubili zajedno s " Titanski“sve: obitelj i ušteđevina. Do vremena dolaska" Karpatija“U luci je prikupila 10.000 dolara za preživjele. Kad je brod stigao u New York i novinari upitali Margaret, koju je dugovala svojoj sreći, odgovorila je: “Uobičajena smeđa sreća. Mi smo nepotopivi!”

Glumila je u filmuKathy Bates

Lucy Christina, Lady Duff Gordon - jedna od vodećih britanskih modnih dizajnerica s kraja 19. i ranog 20. stoljeća, u profesionalnoj areni poznata kao Lucille. Preživio

Dorothy Gibson - Američka glumica nijemog filma, model i pjevačica. Preživio. Godine 1912. odigrala je svoju najpoznatiju ulogu u filmu " Preživjeli s Titanica»

"The Telegraph", Velika Britanija

Svaka obitelj ima svoje tajne, ali obično se one tiču stvari koje nikoga izvan nje ne zanimaju. Međutim, to se ne odnosi na Louise Patten - ili bolje rečeno Lady Patten, da damo punu titulu - suprugu bivšeg torijevskog ministra obrazovanja lorda Johna Pattena (međutim, ona ima dovoljno vlastitih postignuća - postala je prva žena, sjedi u odboru tvrtke FTSE 100, a također piše najprodavanije financijske trilere).

Šezdesetih godina prošlog stoljeća, dok je Patten još bila tinejdžerica, njezina voljena baka otkrila joj je obiteljsku tajnu, upozorivši je da bi izlazak u javnost mogao imati dvije posljedice. Jedan od njih bio bi užasan - dobro ime Pattenova djeda Charlesa Lightollera, koji je u Prvom svjetskom ratu odlikovan križem za istaknute zasluge i ponovno priznat kao heroj 1940. tijekom evakuacije iz Dunkerquea, moglo bi biti okaljano. No, druga bi promijenila povijest i srušila službenu verziju jedne od najpoznatijih katastrofa – potonuća Titanica, koji je u travnju 1912. godine odnio živote 1517 ljudi.

Napetost između ove dvije posljedice djelomično objašnjava zašto je Patten 40 godina šutjela i nije rekla - priznaje uz djevojački hihot, podižući pogled ispod svojih raskošnih crnih šiški - što je znala, čak ni svom suprugu. Što je rekao kad je saznao za ovo? "Mislim da je bilo kao, 'O moj Bože'." Ali sada je Patten, 56, konačno odlučila priznati ostatku svijeta u svom novom romanu Good as Gold.

Čini se, što se novo može reći o katastrofi gotovo 100 godina kasnije? „Moj djed je bio drugi časnik na Titanicu," objašnjava Patten. „Bio je u svojoj kabini kada je brod udario u santu leda. Tada nije poslušao izravnu naredbu i odbio sići do spasilačkog čamca, ali na kraju je ionako slučajno spašen.” .

Začudo, kada je Titanic tonuo, Lightoller je skočio u ocean i bio povučen u dubine, no onda ga je snaga podvodne eksplozije gurnula na površinu. Zatim ga je pokupio jedan od čamaca.

Ideja da nakon svih istraga, filmova, knjiga i - konačno - nakon spuštanja do olupine Titanica na dnu Atlantika, ključ misterija onoga što se dogodilo te kobne noći drži naizgled nepovezani poštovani poslovna žena iz Londona , izgleda krajnje neobično. Međutim, zašto je, zbunjen sam, djed Patten, koji je izgledao kao izuzetno pošten i hrabar čovjek, lagao i nastavlja lagati cijeli život? “Činjenica je”, odgovara ona, “da je Bruce Ismay, kad je preživjele već pokupio drugi brod, uvjerio mog djeda da će, ako kaže istinu, White Star Line biti optužen za nemar i da neće platiti osiguranje .. Zapravo, to je značilo da će "Tvrtka bankrotirati i svi će izgubiti posao. U to su se vrijeme ljudi poput mog djeda držali svog kodeksa časti. Lagao je kako drugi ljudi ne bi izgubili posao."

Ali zašto njezina baka nije progovorila nakon što je Lightoller umrla 1952.? "Nije željela da se ova herojska figura smatra lažljivicom. Moja majka, koja je također bila upućena u tajnu, bila je nezadovoljna što mi je baka sve rekla. To ju je još više povrijedilo. Doslovno je obožavala mog djeda."

Tako je ono što se dogodilo ostala tajna čuvana u krugu obitelji od koje je na kraju samo Patten ostao živ. "Imam stariju sestru, ali ona je većinu vremena provodila daleko od kuće u internatu. Kao tinejdžerica bila sam često bolesna i puno sam više vremena provodila kod kuće s bakom."

Ali zašto sada otkriti tajnu? “Moja majka i baka su mrtve, ali,” zastaje, kao da još uvijek nije sigurna je li postupila ispravno, “još uvijek čujem majku kako govori da mog djeda treba pamtiti kao heroja.”

Većina bi pisaca odavno iskoristila ovu priču, iako najvjerojatnije ne za fikciju, već za dokumentarac - možda za memoare. Zašto ga preraditi u roman? „Zato što pišem trilere", odlučno odgovara Patten, navodeći me da pomislim da je ona sigurno uspješna predsjednica odbora. „Planirao sam napisati triler o obitelji s obiteljskim tajnama, o bankarskoj dinastiji povezanoj s brodarstvom, i zatim "odjednom sam pomislio da imam svoju obiteljsku tajnu, također povezanu s brodarstvom."

"The Telegraph", Velika Britanija

Začudo, kada je Titanic tonuo, Lightoller je skočio u ocean i bio povučen u dubine, no onda ga je snaga podvodne eksplozije gurnula na površinu. Zatim ga je pokupio jedan od čamaca.

Zahvaljujući filmu Jamesa Camerona cijeli je svijet doznao za katastrofu Titanica 15. travnja 1912. godine. Gotovo tri sata nakon sudara brod je polako propadao dok su se ljudi ukrcavali u čamce za spašavanje, a hrabri glazbenici ne nadajući se spasu svirali su u znak podrške ljudima. Jednog ranog proljetnog jutra, samo 400 milja od obale, 1500 ljudi umrlo je u ledenim vodama. Katastrofa je postala najvažniji događaj stoljeća, ali je potom neko vrijeme zaboravljena, sve dok nije objavljen istoimeni film. Mnoge činjenice o nesreći otkrivene su u samom filmu, ali što još uvijek ne znamo o nesreći?

Prije sudara, Titanic je upozoren 6 puta.

Posada Titanica znala je za mogućnost sudara. Komunikator je u više navrata upozoravao posadu, ali santu leda nije bilo moguće vidjeti: na nebu nije bilo mjeseca čija bi svjetlost mogla reflektirati led, a more je bilo mirno, bez valova koji bi stvarali pjenu oko sante leda.

Od početka katastrofe do ulaska ljudi u čamce prošlo je oko sat vremena.

Prvi brod je porinut samo sat vremena kasnije. Mogao je primiti 65 ljudi, no zbog panike i loše organizacije ukrcalo se samo 28 putnika prve klase. Boljom organizacijom akcije spašavanja katastrofu je moglo preživjeti puno više ljudi.

Da se sudar dogodio drugačije, katastrofa je mogla završiti drugačije.

Titanic je udario u podvodni dio sante leda i dobio rupu u najnižim tehničkim palubama. Ako bi došlo do čeonog sudara, pregrade zrakoplova mogle bi izdržati takvo opterećenje.

Tri psa su možda pobjegla na čamcima.

Na brodu je bilo 12 pasa zajedno s putnicima prve klase, no samo su tri mala psa preživjela. Špic i pekinezer imali su bolje šanse: mogli su stati u čamac.

Zadnji SOS signal koji je poslao brod nije bio točan.

Koordinate geografske širine bile su točne, ali koordinate geografske širine bile su iskrivljene za 14 milja. Pomoć koja je kasno stigla dobila je informaciju o pogrešnoj lokaciji. Još uvijek nije pronađen odgovor zašto je brod odašiljao lažne koordinate.

Nitko nije provodio vježbe ukrcaja ljudi u čamce za spašavanje.

Tijekom akcije spašavanja na brodu je vladao kaos. Nitko nije znao pravila korištenja čamaca, uključujući i članove posade. Do ovoga je dovelo pretjerano samopouzdanje.

Titanic je samo sat vremena kasnije poslao SOS signal.

Posada nije htjela javno objaviti rupu na "nepotopivom" brodu. Signal za pomoć dao je prekasno, kada su postale očite moguće posljedice sudara. U tim trenucima dok je posada bila u nedoumici, u blizini je prolazio putnički parobrod koji je, da je primio signal, moglo biti spašeno više ljudi.

Brzina kojom je brod tonuo bila je katastrofalno velika.

Rupa od sudara bila je ogromna. Voda se strašnom brzinom slijevala u brod, zaranjajući brod sve više u vodu. U roku od tri sata brod je bio preplavljen desecima tisuća tona vode.

Smrt najvećeg broda stoljeća natjerala je ljude da preispitaju sigurnosna pravila na moru.

Katastrofa je postala najvažniji i najstrašniji događaj stoljeća. Nakon toga ljudi su preispitali svoje stavove o sigurnosti na moru. Sada je broj brodova počeo ovisiti o broju putnika, a ne o težini broda, kao što je bilo prije.

Vatra je oslabila trup broda.

Prema novim podacima, poznato je da je gorivo ugljena kojim se kretao brod gorjelo prije nego što je Titanic krenuo na svoje kobno putovanje. Požar je možda izbio tri tjedna prije otpreme. Vatru nitko nije ugasio. Brod je postao slabiji i nije mogao izdržati sudar. Do podatka je došao novinar koji se 30 godina bavi proučavanjem uzroka potonuća Titanica.

U noći s 14. na 15. travnja 1912. godine tada najmoderniji putnički brod Titanic na svom prvom putovanju od Southamptona do New Yorka sudario se s santom leda i ubrzo potonuo. Najmanje 1496 ljudi je poginulo, 712 putnika i članova posade je spašeno.

Katastrofa Titanica vrlo je brzo obrasla masom legendi i nagađanja. Istodobno, nekoliko desetljeća mjesto gdje je izgubljeni brod počivao ostalo je nepoznato.

Glavna poteškoća bila je u tome što se mjesto smrti znalo s vrlo malom točnošću - govorilo se o području promjera 100 kilometara. S obzirom da je Titanic potonuo u području gdje je dubina Atlantika nekoliko kilometara, pronalazak broda bio je vrlo problematičan.

Titanski. Fotografija: www.globallookpress.com

Tijela mrtvih su trebala biti podignuta dinamitom

Neposredno nakon brodoloma, rođaci bogatih putnika koji su poginuli u katastrofi došli su s prijedlogom da se organizira ekspedicija za podizanje broda. Inicijatori potrage željeli su pokopati svoje najmilije i, ruku na srce, vratiti dragocjenosti koje su zajedno s vlasnicima potonule na dno.

Odlučan stav rodbine naišao je na kategoričnu presudu stručnjaka: tehnologija za traženje i podizanje Titanica iz velikih dubina u to vrijeme jednostavno nije postojala.

Zatim je stigao novi prijedlog - da se na navodnom mjestu katastrofe na dno bace dinamitna punjenja koja su, prema autorima projekta, trebala izazvati dizanje leševa mrtvih s dna. Ova dvojbena ideja također nije naišla na podršku.

Prvi svjetski rat, koji je započeo 1914. godine, odgodio je potragu za Titanicom za mnogo godina.

Unutrašnjost verande za putnike prve klase Titanica. Fotografija: www.globallookpress.com

Dušik i loptice za stolni tenis

O ponovnoj potrazi za brodom počeli su govoriti tek 1950-ih. Istodobno su se počeli pojavljivati prijedlozi o mogućim načinima njegova podizanja - od smrzavanja tijela dušikom do punjenja milijunima ping-pong loptica.

Šezdesetih i sedamdesetih godina prošlog stoljeća na područje potonuća Titanica poslano je nekoliko ekspedicija, no sve su bile neuspješne zbog nedovoljne tehničke pripremljenosti.

Godine 1980 Teksaški naftni tajkun John Grimm financirao pripremu i provođenje prve velike ekspedicije u potrazi za Titanicom. No, unatoč dostupnosti najsuvremenije opreme za podvodne pretrage, njegova ekspedicija završila je neuspjehom.

Igrao je veliku ulogu u otkriću Titanica istraživač oceana i honorarni časnik američke mornarice Robert Ballard. Ballard, koji je bio uključen u poboljšanje malih bespilotnih podvodnih vozila, zainteresirao se za podvodnu arheologiju, a posebno za misterij vrtače Titanic još 1970-ih. Godine 1977. organizirao je prvu ekspediciju u potragu za Titanicom, ali je završila neuspjehom.

Ballard je bio uvjeren da je pronalaženje broda moguće samo uz pomoć najnovijih dubinskih batiskafa. Ali bilo je vrlo teško dobiti ih na raspolaganje.

Fotografija: www.globallookpress.com

Tajna misija doktora Ballarda

Godine 1985., nakon što nije postigao rezultate tijekom ekspedicije na francuskom istraživačkom brodu Le Suroît, Ballard je prešao na američki brod R/V Knorr, s kojim je nastavio potragu za Titanicom.

Kako je sam Ballard rekao mnogo godina kasnije, ekspedicija, koja je postala povijesna, započela je tajnim dogovorom sklopljenim između njega i zapovjedništva mornarice. Istraživač je za svoj rad jako želio dobiti istraživačko vozilo za duboko more Argo, ali američki admirali nisu htjeli platiti rad opreme za traženje neke povijesne rijetkosti. Brod R/V Knorr i aparat Argo trebali su izvršiti misiju ispitivanja mjesta potonuća dviju američkih nuklearnih podmornica, Scorpion i Thresher, koje su potonule davnih 60-ih godina prošlog stoljeća. Ovaj zadatak bio je tajan, a američka mornarica trebala je osobu koja ne samo da može izvršiti potreban posao, već i biti u stanju čuvati ga u tajnosti.

Ballardova kandidatura bila je idealna - bio je prilično poznat i svi su znali za njegovu strast prema pronalasku Titanica.

Istraživaču je ponuđeno: mogao bi dobiti Argo i njime tražiti Titanic ako najprije pronađe i ispita podmornice. Ballard se složio.

Za Scorpion i Thrasher znalo je samo vodstvo američke mornarice, dok je ostalo Robert Ballard jednostavno istraživao Atlantik i tražio Titanic.

Robert Ballard. Fotografija: www.globallookpress.com

"Rep kometa" na dnu

Sjajno se nosio s tajnom misijom i 22. kolovoza 1985. mogao je ponovno započeti potragu za brodom koji je umro 1912.

Niti jedna od najnaprednijih tehnologija ne bi mu osigurala uspjeh da nije prethodno stečenog iskustva. Ballard je, ispitujući mjesta vrtača podmornica, primijetio da su one na dnu ostavile svojevrsni "rep kometa" od tisuća fragmenata. To je bilo zbog činjenice da su trupovi brodova bili uništeni kada su potonuli na dno zbog ogromnog pritiska.

Znanstvenik je znao da su tijekom ronjenja na Titanicu eksplodirali parni kotlovi, što je značilo da je brod trebao ostaviti sličan "rep kometa".

Upravo je taj trag, a ne sam Titanic, bilo lakše otkriti.

U noći 1. rujna 1985. aparat Argo pronašao je male krhotine na dnu, au 0:48 kamera je snimila Titanicov kotao. Tada je bilo moguće otkriti pramac broda.

Utvrđeno je da su se pramac i krma slomljenog broda nalazili na udaljenosti od oko 600 metara jedan od drugog. Pritom su i krma i pramac ozbiljno deformirani pri potonuću na dno, no pramac je ipak bio bolje očuvan.

Raspored broda. Fotografija: www.globallookpress.com

Kuća za podvodne stanovnike

Vijest o otkriću Titanica postala je senzacija, iako su je mnogi stručnjaci požurili dovesti u pitanje. Ali u ljeto 1986. Ballard je proveo novu ekspediciju, tijekom koje je ne samo detaljno opisao brod na dnu, već je i prvi put zaronio na Titanic na dubokomorskom vozilu s posadom. Nakon toga raspršene su i posljednje sumnje - Titanic je otkriven.

Posljednje počivalište broda nalazi se na dubini od 3750 metara. Osim dva glavna dijela broda, deseci tisuća manjih krhotina razbacani su po dnu na površini od 4,8 × 8 km: dijelovi brodskog trupa, ostaci namještaja i unutarnjeg uređenja, posuđe i osobna stvarima ljudi.

Olupina broda prekrivena je višeslojnom hrđom čija debljina neprestano raste. Osim višeslojne hrđe, na trupu i uz njega žive 24 vrste beskralježnjaka i 4 vrste riba. Od toga, 12 vrsta beskralježnjaka jasno gravitira brodolomima, jedući metalne i drvene konstrukcije. Unutrašnjost Titanica bila je gotovo potpuno uništena. Drvene elemente pojeli su dubokomorski crvi. Palube su prekrivene slojevima školjaka, a stalaktiti od hrđe vise s mnogih metalnih dijelova.

Novčanik pronađen s Titanica. Fotografija: www.globallookpress.com

Jesu li svi ostali s cipelama?

Tijekom 30 godina koliko je prošlo od otkrića broda, Titanic je ubrzano propadao. Njegovo trenutno stanje je takvo da se ne može govoriti ni o kakvom podizanju plovila. Brod će zauvijek ostati na dnu Atlantskog oceana.

Još uvijek nema konsenzusa o tome jesu li na Titanicu i oko njega sačuvani ljudski ostaci. Prema prevladavajućoj verziji, sva ljudska tijela potpuno su se raspala. Međutim, povremeno se pojavljuju informacije da su neki istraživači ipak naišli na ostatke mrtvih.

Ali James Cameron, redatelj poznatog filma "Titanic", koji osobno iza sebe ima preko 30 zarona do broda na ruskim dubokomorskim podmornicama Mir, siguran je u suprotno: “Vidjeli smo cipele, čizme i drugu obuću na mjestu potonulog broda, ali naš tim nikada nije naišao na ljudske ostatke .”

Stvari s Titanica su profitabilan proizvod

Otkako je Robert Ballard otkrio Titanic, na brodu je obavljeno dvadesetak ekspedicija, tijekom kojih je na površinu podignuto nekoliko tisuća predmeta, od osobnih stvari putnika do komada ploče teškog 17 tona.

Točan broj predmeta izvađenih iz Titanica danas je nemoguće utvrditi, jer je s unapređenjem podvodne tehnologije brod postao omiljena meta “crnih arheologa” koji se na sve načine pokušavaju dokopati rijetkosti s Titanica.

Robert Ballard, žaleći zbog toga, primijetio je: "Brod je još uvijek plemenita starica, ali ne ista dama koju sam vidio 1985."

Predmeti s Titanica već se godinama prodaju na aukcijama i za njima je velika potražnja. Tako je u godini 100. godišnjice katastrofe, 2012., stotine predmeta otišlo pod čekić, uključujući kutiju za cigare koja je pripadala kapetanu Titanica (40 tisuća dolara), prsluk za spašavanje s broda (55 tisuća dolara ), i glavni ključ prve klase upravitelja (138 tisuća dolara). Što se tiče nakita s Titanica, njihova se vrijednost mjeri milijunima dolara.

Svojedobno je, nakon što je otkrio Titanic, Robert Ballard namjeravao ovo mjesto zadržati u tajnosti, kako ne bi poremetio počivalište tisuću i pol ljudi. Možda nije trebao ovo učiniti.