Москвад Москвагийн цагираг төмөр замын станцуудыг ашиглалтад оруулах ажил дуусч байна. Шинэчлэгдсэн жижиг цагирагны хөдөлгөөн ирэх жилээс эхэлнэ. Хэд хэдэн байгууламжийг хотын тээврийн дэд бүтцэд аль хэдийн нэгтгэсэн. Энэ зам нь нийслэлийн метротой нэг болно гэж таамаглаж байна. Энэ мэдээллийг Тээврийн газрын орлогч дарга Хамид Булатов хэлсэн байна. Албаны хүний хэлснээр зорчигчид өөрсдөө ч ялгааг нь мэдрэхгүй, учир нь тэд нэг тасалбар ашиглах боломжтой болно.
Москвагийн цагираг төмөр зам нь 31 зогсоолтой байх бөгөөд үүнээс 21 цэгт тээврийн бүрэн хэмжээний тээврийн сүлжээ ажиллах бөгөөд 17 зогсоолын павильон дээр зорчигчид ердийн шугам руу шилжих боломжтой болно. 9 зогсоол дээр Киевээс бусад хотын захын галт тэрэгний одоо байгаа бүх чиглэлд шилжих боломжтой. MKZ-ийн жижиг цагираг нь метроны шугамын бүх урсгалыг эрс багасгаж, зорчигчдыг нийслэлийн гол хурдны замд хүргэх боломжийг хангах болно.
Москвагийн тойрог замын схем
Зургийг томруулахын тулд шинэ таб дээр нээнэ үү
2016 оны 9-р сард Москвагийн цагираган төмөр замын буудлуудыг метроны газрын зурагт оруулна. Мөн төмөр замын радиаль чиглэлийг харуулсан газрын зураг гарч ирж магадгүй бөгөөд Москвагийн цагираг төмөр замын захирал Алексей Зотов ийм шинэлэг санааг үгүйсгэхгүй.
Урьдчилсан тооцоогоор, 2017 онд Москвагийн цагирагийн зорчигчдын урсгал 75 сая хүн, 2020 он гэхэд 2,3 дахин нэмэгдэж, 170 сая зорчигч байх болно. Төмөр замын тээврийн хөдөлгөөний завсарлага нь иргэдийн эрэлтээс хамаарна. Хэрэв Москвагийн цагираг төмөр зам зорчигчдын дунд алдартай болвол интервалыг хоёр минут болгон багасгахаар төлөвлөж байна.
Москвагийн төмөр замын жижиг цагирагийн түүх зуу гаруй жилийн түүхтэй. 1908 онд Москвагийн 9 чиглэлд, Октябрийн төмөр замын 1 чиглэлд ачаа тээвэрлэх дугуй чиглэл нээгдэв. 2012 онд уг бөгж 12 үйл ажиллагааны станцтай байсан.
Одоо Москвагийн цагираган төмөр зам нь баригдаж буй "хөнгөн метро" бөгөөд нийслэлийн ерөнхий системд нэгтгэгдсэн, зорчигчдод автобус, трамвай, метро, цахилгаан галт тэргэнд ая тухтай шилжих боломжийг олгодог газрын тээврийн шинэ хэлбэр юм.
Шинэчлэгдсэн замууд нээгдэхэд ойрхон байгаа тул Москвачууд болон манай хотын зочдод тэдний давуу талуудын талаар илүү дэлгэрэнгүй ярих цаг болжээ.
Москвагийн цагираг төмөр замын талаархи хамгийн сүүлийн үеийн мэдээ
- 2016 оны 4-р сарын дундуур болсон уулзалтын үеэр Владимир Путинд 2016 оны 9-р сард Москвагийн цагираг төмөр замын анхны галт тэрэгнүүд ашиглалтад орно гэж мэдэгдсэн. Цаашид жижиг цагираг барих ажлыг шилжүүлэх цэгүүдэд төвлөрүүлнэ.
- 12-р сарын 20-нд нийслэлийн метронд шинэчлэгдсэн метроны газрын зураг гарч ирсэн бөгөөд үүнд Москвагийн төмөр замын жижиг цагираг багтжээ. Зорчигчдыг тааламжтай хэтийн төлөвтэй урьдчилан танилцаж, ирээдүйн маршрутаа төлөвлөх зорилгоор үүнийг тусгайлан хийсэн.
- Москвагийн цагираг төмөр зам нь ухаалаг гар утсаараа зорчигчдод мэдээлэл өгөх орчин үеийн системтэй болно - жишээлбэл, нийслэлийн тодорхой цэгт байгаа хэрэглэгч аль буудал ойрхон байгаа, галт тэрэг хэр удаан ирэх тухай мессеж хүлээн авах боломжтой болно. тэр.
- Москвагийн цагираг төмөр замын ерөнхий захирал Алексей Зотовын хэлснээр, шаардлагатай бол Жижиг цагираг дээрх галт тэрэгний интервалыг 2-3 минут хүртэл бууруулж болно. Ерөнхийдөө галт тэрэгнүүд метроны цагийн хуваарийн дагуу явна - оргил ачааллын үед 6 минутын зайтай, бусад үед 12 минутын зайтай.
- Москвагийн тойргийн бүх зогсоол, тээврийн зангилаа газруудад хяналтын камер суурилуулах бөгөөд энэ нь аюулгүй байдлыг зохих түвшинд байлгахад тусална.
- Нийслэлийн метро бол өдөр бүр унаад дассан хүмүүсийг хүртэл сүр жавхлангаараа гайхшруулдаг архитектурын дурсгал гэдгийг хэн бүхэн мэднэ. Гэхдээ "хөнгөн метро" нь орчин үеийнх ч гэсэн сонирхолтой архитектур байх болно. Тиймээс түүний станцууд оройн цагаар янз бүрийн өнгөөр гэрэлтэх нь тодорхой болсон бөгөөд энэ нь тунгалаг дээвэр дор маш сонирхолтой харагдах болно.
- Москвагийн тойргийн замыг хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүсийн хэрэглээнд бүрэн тохируулна. Станц бүрийн тасалбарын кассуудад тэргэнцэртэй хүмүүст зориулсан тусгай касс байдаг бөгөөд цонхны өндөр нь метр хүрэхгүй.
Энэ хэсэг нь хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр байнга шинэчлэгдэж байдаг.
Москвагийн цагираг төмөр зам тоогоор
Жижиг бөгж нь:
- 54 кмТөмөр замын зам, орц, зэргэлдээх салбаруудыг харгалзан - 145 км;
- 32 ирээдүйн зорчигч тээвэрлэх зогсоол болон 12 дэлхийн сэргээн босголт эхлэхээс өмнө одоо байгаа ачааны станцууд;
- 212 тэрбум рубль., засварын ажилд хөрөнгө оруулалт хийсэн;
- 20 минутнийслэлийн төвийг тойрон аялахдаа хэмнэгдсэн цаг хугацаа;
- 300 сая 2025 он гэхэд "хөнгөн метро" ашиглах зорчигчид;
- өмнө 100 хосөдөрт найрлага.
Газрын зураг дээрх Москвагийн цагираг төмөр замын буудлын диаграмм
Жижиг цагираг төмөр замын станцууд нь бүрэн хэмжээний тээврийн зангилаа (TPU) болно. Энэ нь тэд оффис, кафе, дэлгүүр, худалдааны төвүүдийг байрлуулна гэсэн үг юм. Станц бүрт газар дээрх нийтийн тээвэрт шилжүүлдэг.
Москвагийн цагираг төмөр зам багтана 32 станц. Тэднийг ангилалд хувааж үзье.
Зөвхөн газрын тээвэрт шилжүүлэх боломжтой станцууд
Коптево, Пресня, Белокаменная, Соколиная Гора, ЗИЛ, Севастопольская, Новопесчаная, Ходынка, Волгоградская, Домогт цэцэрлэгт хүрээлэн
Метро руу шилжүүлэх боломжтой станцууд
Владыкино, Ботаникийн цэцэрлэг, Нээлттэй хурдны зам, Черкизово, Измайловскийн цэцэрлэгт хүрээлэн, Сонирхогчдын хурдны зам, Рязанская, Дубровка, Автозаводская, Гагарины талбай, Лужники, Кутузово, Шелепиха, Хорошево, Войковская, Окружная
Оросын төмөр замын радиаль шугам руу шилжүүлэх боломжтой станцууд
Стрешнево, Николаевская, Ярославская, Андроновка, Новохохловская, Варшав
Метро болон Оросын төмөр замын радиаль шугам руу шилжих боломжийг олгодог станцууд
дүүрэг, Рязань, хот
Барилгын төлөвлөгөө, хэзээ ашиглалтад орох вэ?
Өндөр хурдны зорчигч тээврийн үр дүнд хүрэх жижиг цагирагыг сэргээн засварлах ажил 2011 онд эхэлсэн. Өмнө нь дөрвөн үе шаттайгаар хөнгөн метро ажиллуулахаар төлөвлөж байсан. Эхний шатны Пресня - Канатчиково хэсгийн хөдөлгөөнийг 2014 оны сүүлээр, хоёр, гурав, дөрөв дэх шатны Пресня - Лефортово - Канатчиково - 2015 оны сүүлээр эхлүүлэхээр төлөвлөж байсан.
Гэсэн хэдий ч бүрэн бэлэн болсон үед бөгжийг яаран хөөргөхгүй байхаар шийдсэн - төсөл нь хэтэрхий төвөгтэй, том хэмжээтэй байв.
2015 оны арванхоёрдугаар сард Москвагийн тойруугийн галт тэрэг туршилтын горимд явах ёстой байсан ч 2015 оны гуравдугаар улирлын байдлаар ажил 70 хувьтай явж байна.
2016 оны намраас өмнө жижиг цагираг дээр бүрэн хэмжээний зорчигч тээврийн үйлчилгээ бий болно гэж найдаж байна.
Москвагийн цагираг төмөр зам ба 2018 оны дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн
Хэсэг хугацааны өмнө 2018 оны хөлбөмбөгийн ДАШТ-д зориулж Москвагийн тойргийн замыг сэргээн засварлана гэсэн мэдээлэл цацагдсан. Харин одоо 2016 оны намраас түүн дагуух хөдөлгөөнийг эхлүүлнэ гэж хариуцаж байгаа хүмүүс хэлж байна.
Москвагийн цагираг төмөр замын үнэ, галт тэрэгний хоорондын зай
Жижиг цагираг дээр зорчих зардал нь метроныхтой адил байх болно. Үүнтэй ижил тариф, тасалбар энд үйлчлэх бөгөөд энэ нь зорчигчдод маш тохиромжтой гэдгийг та харж байна.
Хөнгөн метроны галт тэрэг 6 минут тутамд явах болно.
- Москвагийн цагираг төмөр замыг "ирээдүйн зам" гэж нэрлэдэг. Үүний ачаар нийслэлийн “цөлжсөн” аж үйлдвэрийн бүсүүд хоёр дахь салхитай болж, ачаалал ихтэй тээврийн цагирагт багтах болно.
- Жижиг цагираг нь Москвагийн цэцэрлэгжүүлэлтийн газрыг холбох бөгөөд энэ нь зочид, оршин суугчдад маш тохиромжтой. Бид Бор шувуу толгод, Михайлово, Стрешнево үл хөдлөх хөрөнгө, Ботаникийн цэцэрлэг, ВДНХ, Лосины Островын үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнгийн тухай ярьж байна.
- Москвагийн цагираг төмөр зам дээрх галт тэрэгнүүд хурдасгах боломжтой болно 120 км/цаг, тиймээс аялах баталгаатай. Бүхээг нь үнэ төлбөргүй Wi-Fi, утас болон бусад хэрэгслүүдийн залгуур, цаг уурын хяналтын системээр хангадаг.
- Москвагийн цагираган төмөр замын замыг аль хэдийн "хилэн" гэж нэрлэдэг - Москвачууд дугуйны чимээг сонсохгүй бөгөөд тусгай дэлгэц нь тэднийг хэт их дуу чимээнээс хамгаалах болно.
Москвагийн цагираг төмөр замын албан ёсны вэбсайт
Европын хамгийн том хот Москва жилээс жилд өргөжиж, хөгжиж байна. Орчин үеийн өндөр чанартай замууд, метроны буудлууд болон метроны хурд, хүртээмжийг автобусанд шилжүүлэх боломжийг хослуулсан цоо шинэ тээврийн төрөл зэрэг эерэг өөрчлөлтүүд бидний цаг үед ажиглагдаж байгаа нь гайхалтай юм. , трамвай, троллейбус. Жижиг цагираг төмөр зам болон түүний галт тэрэгнүүд цагийг хэнээс ч дутахгүй эрхэмлэдэг нийслэлийн оршин суугчдын дунд маш хурдан нэр хүндтэй болно гэдэгт бид итгэлтэй байна.
Эхлэх үе шатууд
2016 оны 9-р сарын 10-нд Москвагийн төв тойрог (MCC)-ийн нээлт боллоо. Эхний ээлжинд 24 өртөө зорчигчдын хүртээл болж, ирэх арванхоёрдугаар сард МСК-ийн долоон платформ нээгдэнэ. РИАМО-гийн сурвалжлагч шинэ төрлийн хотын тээврийн хэрэгслийг хэрхэн ашиглах талаар олж мэдэв.
МСК станцуудын нээлт гурван үе шаттайгаар явагдана.
Эхнийх нь 9-р сарын 10-нд товлогдсон бөгөөд энэ бямба гарагт 24 станц ашиглалтад орно: Окружная, Лихоборы, Балтийская, Стрешнево, Шелепиха, Деловой Центр, Кутузовская, Лужники, "Гагарины талбай", "Крым", "Дээд бойлерууд" , "Владыкино", "Ботаникийн цэцэрлэг", "Ростокино", "Белокаменная", "Рокоссовскийн бульвар", "Локомотив", "Шонхор уул", "Энтузиастовын хурдны зам", " Нижегородская", "Новохохловская", "Угрешская", " Автозаводская", "ЗИЛ".
2016 оны 12-р сард Коптево, Панфиловская, Зорге, Хорошево, Измайлово, Андроновка, Дубровка зэрэг 7 станц зорчигчдод нээлттэй болно.
Мөн 2018 онд дулаан гарам барих ажил дуусна: гадаа гарахгүйгээр шилжүүлэг хийх боломжтой болно. Зорчигчдод нийт 350 шилжүүлэг хийх боломжтой тул зорчих хугацааг 3 дахин багасгах хэрэгтэй.
2
Үнэ
2016 оны 9-р сарын 10-аас 10-р сарын 10-ны хооронд МСК руу хүн бүр үнэ төлбөргүй аялах болно. Турникетүүдийн зарим нь нээлттэй байх ба зарим нь ойртоход автоматаар нээгдэнэ. Тиймээс зөвхөн галт тэрэгний буудал, метро руу шилжих үед тийзийг турникт дээр ашиглах шаардлагатай болно.
10-р сарын 10-аас хойш Москвагийн метроны аялалын карт (Тройка, Едини, 90 минут), түүнчлэн нийгмийн картууд нь МСК-ийн буудал руу нэвтрэхэд ашиглагдана. Тасалбарыг баталгаажуулснаас хойш 90 минутын дотор метроноос МСК руу болон буцах шилжилт үнэ төлбөргүй болно. Аяллын төлбөрийг банкны картаар хийх боломжтой.
3
MCC схемүүд
Зорчигчдод зориулсан МСК-ийн схемийн гурван хувилбарыг боловсруулсан. Эхнийх нь метроны шугам, МСК-ийн буудлуудаас гадна буудлууд болон шилжилтийн нээлтийн үе шатууд, дамжуулах станцуудын хоорондох зай, шилжүүлэхэд шаардагдах хугацааг заана.
Диаграммын хоёр дахь хувилбар нь зорчигчдод замаа олоход тусална: газрын зураг нь төмөр замын буудлууд, одоо байгаа метроны шугамууд, түүнчлэн МСК-ийн буудлууд болон "дулаан" метроны шилжүүлгийг харуулж байна.
Гурав дахь диаграмм нь МСК-ийн станцуудын ойролцоох хотын газрын тээврийн зогсолт, мөн оргил ачааллын үед түүний хөдөлгөөний интервалыг харуулав. Жишээлбэл, МСК-ийн Лужники платформоос та Sportivnaya метроны буудал руу 2 минутын дотор очиж болно. Тэнд 806, 64, 132, 255 дугаарын автобус тогтмол явдаг тул зөв газартаа очиход хүндрэл гарахгүй.
Нэмж дурдахад газрын зураг нь хотын гол үзмэрүүд, ойн цэцэрлэгт хүрээлэн, байгалийн нөөц газрыг харуулсан. Тэдний олонх нь МСК-аас алхах зайд байдаг, тухайлбал, Лосины Островын цэцэрлэгт хүрээлэн, Воробьевый Горы байгалийн нөөц газар.
4
Шилжүүлэн суулгах
МСК нь Москвагийн нийтийн тээврийн системд нэгдсэн бөгөөд метро, Москвагийн төмөр замын галт тэрэг, газар дээрх нийтийн тээвэрт шилжих боломжтой.
Есдүгээр сарын 10-наас эхлэн МСК-аас метро руу 11 өртөөнд (Бизнесийн төв, Кутузовская, Лужники, Локомотив, Гагарины талбай, Владыкино, Ботаникийн цэцэрлэг, Рокоссовский бульвар, "Войковская", "Шоссе Энтузиастов", "" шилжих боломжтой болно. Автозаводская), галт тэргээр - таваар ("Ростокино", "Андроновка", "Окружная", "Бизнес төв", "Лихобори").
2016 оны эцэс гэхэд шилжүүлгийн зангилаа 14, 6 болж нэмэгдэх бөгөөд 2018 онд МСК-аас метро руу 17, галт тэргэнд 10 шилжүүлнэ.
Метро-MCC-метрогоор үнэ төлбөргүй шилжүүлэхийн тулд (90 минутын зайтай) метроны аяллын бичиг баримтаа МСК-ийн үүдэнд тусгай шар наалт бүхий турникт дээр хавсаргах шаардлагатай.
Зөвхөн МСК-аар аялахаар төлөвлөж байгаа эсвэл нэг метроны шилжүүлэг хийхээр төлөвлөж буй зорчигчид тийзээ шар наалтгүй гэх мэт дурын турникт дээр түрхэж болно.
Хэрэв та 1.5 цагийн хязгаарыг биелүүлээгүй бол шилжүүлэг хийхдээ дахин төлбөр төлөх шаардлагатай болно.
5
Галт тэрэг ба завсарлага
МСК-аар 1200 хүний багтаамжтай “Ласточка” хэмээх тансаг зэрэглэлийн шинэ галт тэрэг явна. Тэдний хамгийн дээд хурд нь цагт 160 километр бөгөөд тэд МСК-ын дагуу цагт дунджаар 50 км хурдлах болно.
Галт тэрэгнүүд агааржуулагч, хуурай шүүгээ, мэдээллийн самбар, үнэгүй Wi-Fi, розетка, дугуйн тавиур зэргээр тоноглогдсон.
Машинууд гараар нээгдэнэ: орох эсвэл гарахын тулд та хаалган дээр суурилуулсан тусгай товчлуурыг дарах хэрэгтэй. Галт тэрэг тавцан дээр зогссоны дараа товчлуурууд идэвхтэй байх болно (ногоон арын гэрэлтүүлэг), бусад үед аюулгүй байдлын үүднээс хаалгыг түгжих болно.
Өглөө, оройн ачаалал ихтэй үед хөдөлгөөний интервал ердөө 6 минут болно. Үлдсэн хугацаанд "залгих" нь 10-15 минут хүлээх шаардлагатай болно.
6
Аяллын картыг шинэчлэх (идэвхжүүлэх).
2016 оны есдүгээр сарын 1-нээс өмнө “90 минут”, “Нэгдсэн”, 20, 40, 60 удаагийн аялал, “Тройка” тасалбарыг ашиглан МСК-д нэвтрэхийн тулд 2016 оны 9-р сарын 1-ээс өмнө худалдан авсан буюу цэнэглэсэн тасалбараа сунгах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд та метро эсвэл монорейлийн билетийн касс, мөн метроны зорчигч тээврийн агентлаг (Боярскийн эгнээ, 6) эсвэл Москвагийн тээврийн үйлчилгээний төв (Старая Басманная гудамж, 20, 1-р байр) -тай холбоо барьж болно.
Галт тэргээр зорчих Стрелка карт эзэмшигчид метроны тасалбарын касс дээр Тройка програмын картаар солих ёстой.
Идэвхжүүлэлт нь аяллын үлдэгдэл болон тасалбарын хүчинтэй байх хугацааг өөрчлөхгүйгээр хийгддэг бол дахин програмчлагдсан аяллын баримт бичиг нь метроноос МСК болон буцах үнэ төлбөргүй шилжүүлэх боломжийг олгоно.
Та Тройка цахим картаа станцууд дахь тасалбарын машинууд, troika.mos.ru вэбсайт, SMS эсвэл төлбөрийн терминалуудаар цэнэглэх замаар өөрөө шинэчлэх боломжтой. Нийгмийн картуудын хувьд тэдгээрийг идэвхжүүлэх шаардлагагүй.
7
Тусламж ба навигаци
Та МСК-ийн тасалбар, шилжүүлгийн төв, навигацийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг цагираган метроны буудлуудын үүдэнд эсвэл МСК-тай зэргэлдээх метроны буудлуудын зөвлөхүүдээс авах боломжтой. Сайн дурын ажилтнууд зорчигчдод шинэ тээврийн хэрэгслийг жолоодоход нь туслах болно. Мөн гар утасны тусгай програмыг боловсруулж байгаа бөгөөд үүний тусламжтайгаар та оновчтой замыг сонгох боломжтой.
Эндээс та МСК-аар дамжин өнгөрөх шинэ тохиромжтой маршрутуудыг харж болно.
Москвагийн төв тойргийн сэргээн босголт (MCC)- зөвхөн Москвад төдийгүй Оросын хувьд өвөрмөц төсөл. МСК нь метроны системд нэгдсэн бүрэн хэмжээний хөнгөн метро болсон.
МСК-ийн газрын зургийг нийслэлийн метроны зурагт оруулсан байгаа. Энэ нь МСК-аас газрын шилжүүлгийн ойролцоо хугацааг харуулж байна.
Нэмж дурдахад, диаграмм нь МСК-аас хотын газрын тээвэр, хөдөлгөөний интервал гэх мэт боломжтой шилжүүлгийг харуулж байна.
Бөгжний эргэн тойронд хөдөлгөөн 2016 оны 9-р сарын 10-нд эхэлсэн. Энэ нь нийслэлийн орхигдсон аж үйлдвэрийн бүс нутгийг хөгжүүлэхэд шинэ түлхэц өгч, нийслэлд гацсан тээврийн асуудлыг Гордиан зангилааг арилгах боломжтой болсон.
Москвагийн төв тойрог бол ирээдүйд хүрэх зам юм. Бөгжний ачаар нийслэлийг тойрон аялах нь дунджаар 20 минут болдог. МСК-ийн өөр нэг онцлог шинж чанар нь нийслэлийн цэцэрлэгт хүрээлэн, цэцэрлэгт хүрээлэнгүүдийг холбосон явдал байв: Михалково эдлэн газар, Ботаникийн цэцэрлэг, ВДНХ-ийн нутаг дэвсгэр, Хандгай арлын үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэн, Воробьевый Горы байгалийн нөөц газар болон бусад.
МСК бол Москвагийн аж үйлдвэрийн бүсүүдийн шинэ амьдрал юм
1908 оноос хойш Москвагийн төв тойрог нь аж үйлдвэрийн бүсүүдэд үйлчилж, голчлон ачаа тээвэрлэх үүргийг гүйцэтгэдэг. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ цагираг орчмын олон аж үйлдвэрийн газрууд эвдэрч, зарим үйлдвэрүүд хаагдсан. Хэд хэдэн аж үйлдвэрийн бүсийг хамгийн сайндаа агуулахын зориулалтаар ашиглаж байсан. Одоо эдгээр нутаг дэвсгэрийг идэвхтэй өөрчлөн зохион байгуулж, нийгмийн байгууламж, спортын цогцолбор гэх мэт орон сууц барьж байна.Тэгээд хөгжиж буй нутаг дэвсгэрт тохиромжтой тээврийн холболт шаардлагатай.
МСК-ын дагуу зорчигч тээврийн үйлчилгээ эхэлснээр аж үйлдвэрийн бүсүүдийн тээврийн дэмжлэгийн асуудал шийдэгдэнэ. Үүнээс гадна цагираг нь хотын захын галт тэрэг, хотын төв рүү явдаг цахилгаан галт тэргийг МСК-ийн буудлуудтай холбосон. Зорчигчид хотын төвд хүрэхээсээ өмнө МСК-ийн галт тэргэнд шилжиж, Москвагийн бараг бүх нутаг дэвсгэрээр цааш явах боломжтой.
МСК-ийн бүх станцуудыг тээврийн зангилаа (TPU) болгон барьсан. Үүнд оффис, худалдааны төв, дэлгүүр, кафе багтана. Энэхүү үзэл баримтлал нь бүтээн байгуулалтад оруулсан хөрөнгө оруулалтаа нөхөхөд чухал ач холбогдолтой хөрөнгө оруулагчдын сонирхол, иргэдийн хэрэгцээнд нийцэж байгаа юм.
Москвагийн төв тойргийн эхний шат 9-р сарын 10-нд болно. Онлайн нийтлэлийн сайт нь хотын тээврийн шинэ хэлбэрийн талаархи хамгийн чухал асуултуудад хариулав.
Энэ юу вэ?
Москвагийн төв тойрог нь хотын захын төмөр замын метро болон радиаль шугамыг холбодог сүлжээ юм. Москвагийн цагираг төмөр зам гэж нэрлэдэг байсан. МСК нь хотын зүүн урд, баруун талаараа Гуравдугаар тойруугийн ойролцоо, нийслэлийн хойд хэсэгт байрлах Тээврийн гуравдугаар тойрог, Москвагийн тойруугийн дунд хэсэгт байрладаг.
Замын гол ажил бол хотын төвөөс алслагдсан нэг цэгээс нөгөө цэг хүртэлх замыг богиносгох явдал юм. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар төмөр зам ашиглалтад орсноор аялах хугацаа дунджаар 20 минут буурч, метроны тойргийн шугамын ачааллыг 15 хувь, хотын төв буудлуудын ачааллыг 20 хувиар бууруулна.
МСК дээр хэдэн станц нээх вэ?
Уг цагирагт 31 буудал багтдаг бөгөөд тус бүр нь бусад төрлийн нийтийн тээврийн хэрэгсэлд шилжүүлдэг. Метроны 11 шугамд 17 өртөө, радиаль төмөр замд 10 өртөө холбогдоно.
Эхний шатанд 26 станцыг зорчигчдод ашиглах боломжтой гэж Москвагийн Барилгын цогцолборын хэвлэлийн алба хотын даргын Хот байгуулалтын бодлогын асуудал хариуцсан орлогч Марат Хуснуллинаас иш татан мэдээлэв. Үлдсэн хэсэг нь он дуусахаас өмнө ажилдаа орно.
2018 он хүртэл МСК-ийн өртөө болон метроны буудлуудын холболт, радиаль төмөр зам, хотын гадаргын тээвэр аажмаар сайжирна.
Фото: Москвагийн метро дахь МСК-ийн хэвлэлийн төв
Би МСК-аас хаана шилжүүлж болох вэ?
Нийтдээ МСК ашиглалтад орсноор Москвачууд болон нийслэлийн зочид 350 гаруй шилжүүлэг хийх боломжтой бөгөөд нийслэлийг тойрон явахдаа аялах хугацаа гурав дахин багасна.
Зорчигчид дараах чиглэлд явахдаа галт тэргийг чөлөөтэй сольж болно: Метро – МСК – Метро; Метро - МСК; МСК – Метро – Монорель; Монорэйл – Метро – МСК – Метро.
Мөн галт тэрэгнээс автобус, троллейбус, трамвай руу шилжүүлдэг. Гадаргуугийн тээвэрлэлтийн хуваарийг МСК-ийн хуваарьт тохируулна.
9-р сарын 8-наас хойш цагирагт үйлчлэх газрын тээврийн маршрутын завсарлага ойролцоогоор 10 минут байна. Ирээдүйд тэдгээрийг 6-8 минут болгон багасгахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд ингэснээр зорчигчид МСК-аас шууд газрын тээвэрт шилжих боломжтой болно.
Дөрвөн мянга гаруй газрын тээврийн зогсоолын нутаг дэвсгэрийн газрын зургийг шинэчилсэн бөгөөд 15 зогсоол шинэ цагираг дээр станцтай болжээ.
Мөн шинэ төмөр замын шугам руу хувийн тээврийн хэрэгслээр хүрэх боломжтой болно: 13 зогсоолд тусгай зогсоол байрлуулна.
MCC-д хэрхэн шилжих вэ?
Нийтдээ МСК-ийн схемийн хэд хэдэн хувилбарыг бэлтгэсэн. Тэдгээрийн нэг дээр хотын захын төмөр замын шугам, метроны шугам, түүний дотор баригдаж буй Гурав дахь уулзварын шугамыг хотын газрын зураг дээр дүрсэлсэн болно.
Хоёрдугаарт, МСК-ийн газрын зураг нь одоо ашиглагдаж буй метроны газрын зурагт багтсан бөгөөд тэнд метроны 14-р шугам гэж заасан. Нийтдээ 50 мянган шинэ схемийг метронд байрлуулах болно. Мөн шинэчлэгдсэн газрын зурагт метроны буудлаас МСК-ийн буудал руу шилжихэд хэр хугацаа шаардагдах талаарх мэдээллийг багтаасан болно.
Бөгжний станцууд өөрсдөө орос, англи хэл дээр навигацийн самбараар тоноглогдсон байдаг. Харааны бэрхшээлтэй зорчигчдод зориулж брайл үсгийг суулгана. Мөн буудал бүрт галт тэрэг ирэх цагийг харуулсан самбар байх болно. Тэдний хэд хэдэн нь “Шууд харилцах” тоолууртай болно.
Би МСК-ийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг хаанаас авах вэ?
Нийслэлийн метроны албан ёсны вэбсайтад Москвагийн төв тойрогт зориулсан хэсэг гарч ирэв.
Шинэ хуудсанд МСК байгуулагдсан түүх болон цагираг тойрон гүйж буй орчин үеийн Ласточка галт тэрэгний талаархи мэдээллийг багтаасан болно. Мөн сайтын зочдод метрооос МСК руу шилжүүлэх газрын зурагтай танилцаж, тохиромжтой чиглэлийг сонгох боломжтой.
Түүнчлэн Тээврийн нэгдсэн портал дээр төв цагирагны хуудсыг нээсэн. Эндээс та аялсан маршрут, замд зарцуулсан цагийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг авах боломжтой.
МСК дээр ямар тасалбар хүчинтэй байх вэ?
МСК-ийн тасалбар нь метроныхтой адилхан. Нээлтийн дараа эхний сард аялал үнэгүй болно.
Есдүгээр сарын 1-нээс өмнө Unified эсвэл Troika картаар худалдан авсан зорчигчид аяллын картаа шинэчлэх шаардлагатай. Ганц биеийг метроны тасалбарын касс дээр сунгах боломжтой, Тройка картыг хүссэн хэмжээгээр цэнэглэх замаар машинаар дамжуулан сунгах боломжтой.
Нийгмийн картуудыг шинэчлэх шаардлагагүй. Есдүгээр сард худалдаж авсан тасалбаруудад мөн адил хамаарна.
Бөгжний буудлуудаас тасалбарыг бэлэн мөнгөөр болон картаар худалдаж авах боломжтой болно. Мөн тэд гар утас ашиглан аяллын төлбөрөө төлөх боломжийг олгодог контактгүй тийзний төлбөрийн систем, мөн PayPass/PayWave системийг нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна - хэрэв та баталгаажуулагч руу банкны карт хавсаргавал мөнгө автоматаар хасагдах болно.
МСК-д метротой ижил тариф үйлчлэх болно.
- нэг аялал - 50 рубль;
- Тройка карттай нэг галт тэрэг - 32 рубль;
- 90 минут - 60 рубль.
МСК-д ямар нэгэн хөнгөлөлт үзүүлэх үү?
Метронд хүчинтэй бүх ашиг тус хэвээр байх болно. Гурван сая гаруй хөрөнгийн ашиг хүртэгчид хоёр дахь цагираг дагуу үнэгүй зорчих эрхийг авна, үүнд:
- тэтгэвэр авагчид;
- Аугаа эх орны дайны тахир дутуу хүмүүс, оролцогчид;
- Москваг хамгаалахад оролцогчид;
- гэрийн ажилчид;
- бүслэгдсэн Ленинградын оршин суугчид;
- нацистын хуаран, шорон, геттод хоригдож байсан хүмүүс;
- ЗХУ-ын баатрууд;
- ОХУ-ын баатрууд;
- Социалист хөдөлмөрийн баатар, Алдар, Хөдөлмөрийн алдар гурван зэргийн одонгийн бүрэн эзэмшигчид;
- хөдөлмөрийн ахмад дайчид;
- хүндэт донорууд (ЗХУ, Орос эсвэл Москва);
- том гэр бүлийн эцэг эх, хүүхдүүдийн нэг;
- өнчин, эцэг эхийн асрамжгүй үлдсэн хүүхдүүд, тэдгээрийн асран хамгаалагчид (асран хамгаалагчид);
- сургуулийн сурагчид, оюутнууд.
МСК ямар хуваарийн дагуу ажиллах вэ?
МСК метротой ижил цагийн хуваарийн дагуу буюу 5:30-01:00 цагийн хооронд ажиллана.
Оргил ачааллын үед галт тэрэг зургаан минутын зайтай явдаг бол ердийн үед галт тэрэг 15 минут хүлээх шаардлагатай болдог.
МСК-аар аялахад хэр хугацаа шаардагдах вэ?
Бөгжийг бүхэлд нь туулах хугацаа: 84 минут, зогсолтыг оруулаад. Зорчигчид Международнаягаас Ленинскийн өргөн чөлөө, Владыкиногаас Рокоссовскийн өргөн чөлөө хүртэл хүрэхийн тулд метроны тойрог зам руу явах шаардлагагүй болно. Зам нээгдсэнээр эдгээр хэсгүүдийг хучихад 28-39 минут биш 10-12 минут зарцуулагдана.
МСК дээр ямар галт тэрэг явах вэ?
Тэд зорчигч тээвэрлэх болно. Бүх хөдлөх бүрэлдэхүүнийг эрчим хүчний хэмнэлттэй цахилгаан хэрэгсэл, видео камер, агааржуулагч, утасны цэнэглэгч, үнэгүй Wi-Fi зэрэг тоног төхөөрөмжөөр хангахаар төлөвлөж байна.
"Залгих" тус бүр таван тэрэгтэй болно. Хоёр толгой вагон нь хөдөлгөөний хомсдолтой хүмүүст тохирсон хоёр бие засах газартай бөгөөд галт тэрэгний гарц дээр хогийн сав байх юм.
Эхний саруудад зорчигчид МСК дээрх Ласточкасын хаалгыг өөрсдөө нээх болно. Энэ зорилгоор машины гадна болон дотор талын хаалганы навчнууд дээр тусгай товчлууруудыг суурилуулна. Тэд галт тэрэг бүрэн зогссон үед л идэвхтэй байх болно. Ойролцоох ногоон үзүүлэлт нь товчлуур ажиллаж байгааг илтгэнэ.
Галт тэрэгнүүд дараагийн буудал руу явах цагийг зааж өгөх үү?
МСК-ийн бүх галт тэрэгнүүд видео дэлгэцтэй байх бөгөөд түүгээрээ дараагийн буудал хүртэл аялах хугацааг тоолох дэлгэцийг цацах болно. Зорчигчид тавцан дээр ирэхэд хэдэн минут үлдсэнийг харах боломжтой болно. Мөн мониторууд нь галт тэрэгний хурд, метроны цагийн хуваарийн өөрчлөлтийг харуулах болно.
Видео мэдээлэл бүхий эхний хоёр галт тэрэг ирэх есдүгээр сард шууд хөдөлж, ирэх намар гэхэд бүх галт тэрэг дэлгэцтэй болно. Машин бүрт дөрвөн дэлгэц суурилуулахаар төлөвлөж байна.
МСК нь хөдөлгөөний хязгаарлалттай хүмүүст зориулагдсан уу?
Тиймээ. Харааны бэрхшээлтэй зорчигчдын хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөх үүднээс бүх тавцангууд нь мэдрэгчтэй хавтангаар тоноглогдсон байдаг. Тээврийн 26 зангилаанд цахилгаан шат, урсдаг шат, 5 тээврийн зангилаа дээр тусгай өргөгч суурилуулсан.
Унадаг дугуй эсвэл тэрэгтэй явах боломжтой юу?
Тиймээ. Та үүнийг МСК-ийн галт тэргэнд авч явах боломжтой, хоёр, дөрөв дэх вагонд бэхэлгээ байдаг. Галт тэрэгний эхний вагон нь хөдөлгөөний хомсдолтой хүмүүст зориулсан суудалтай болно. Галт тэрэгний дотор шалны навигаци байдаг бөгөөд энэ нь дугуйчид хаашаа явах, хөдөлгөөний хязгаарлалттай хүмүүст хаашаа явахыг танд хэлэх болно.
Энэ мэдээллийг галт тэрэгний гадна талд мөн зааж өгсөн болно. Мөн МСК-ийн тээврийн зангилаа бүрийн хажууд унадаг дугуйн зогсоол, унадаг дугуй хуваалцах станцуудыг байрлуулна.
МСК болон Гурав дахь солилцооны хэлхээ нь ижил зүйл үү?
Үгүй Олон хүмүүс Москвагийн төв тойргийг андуурдаг боловч тэдгээр нь ижил зүйл биш юм. Гол ялгаа нь МСК нь төмөр зам, TPK нь метроны цагираг юм.
TPK нь Москвагийн метроны шинэ том цагираг болно. Нийт урт нь 59.5 км, 28 станцтай. Уг хэлхээний эхний хэсгийг энэ онд ашиглалтад оруулах бөгөөд ирэх дөрвөн жилд бүхэл бүтэн шугамыг ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна.
МСК байгуулах санаа хэзээ гарч ирсэн бэ?
1903 онд Москвагийн амбан захирагч, агуу герцог Сергей Александровичийн хувийн хяналтан дор уг замын барилгын ажил.
Таван жилийн дараа шинэ төмөр замд анхны галт тэрэг хөдөлж, ганцхан өдрийн дотор дөрвөн галт тэрэг уг шугамын дагуу өнгөрөв. Тэгээд ч ачаа тээвэр өөрийгөө бүрэн зөвтгөсөн бол зорчигч тээвэр тэгээгүй.
Эхэндээ москвачууд тасалбарын өндөр үнээс ичиж байсан бөгөөд 20-иод оны сүүл - 30-аад оны эхээр тойргийн зам явдаг газруудад автобус, трамвайн үйлчилгээ сайжирч, галт тэрэгний нэр хүнд буурч, 1934 онд зорчигчдын үйлчилгээ үзүүлэх шаардлагатай болжээ. хаалттай байх.
Тэд 60-аад оны үед тэдгээрийг шинэчлэхийг хүссэн боловч энэ санал хэзээ ч хэрэгжээгүй бөгөөд 80-аад оны сүүлээр төмөр зам түүхэн барилгуудыг сэргээн засварлаж, суудлын галт тэрэг явуулахаар шийджээ.
Замыг метроны холболттой хурдны зам болгох орчин үеийн санаа 2001 онд гарч ирсэн. Мөн сэргээн босголт 2012 онд Сергей Собянины үед эхэлсэн.
