Vad heter kablarna som sjömän står på när de arbetar på varven? Segel (klassificering, detaljer och namn på fartygssegel). De viktigaste strukturella delarna av skrovet på ett fartyg

en runda som sticker fram från fören på ett segelfartyg, som används för att sätta framåt lutande segel
Buggsprit m. Morsk. den främre masten på ett fartyg, liggande lutande framåt, bortom skärvattnet. Fortsättningen av bogsprötet är en jigg, och det tvärgående trädet är en blindar. Seglen på bogsprötet är triangulära: förstagssegel, fock och bomfock

GIK

mast
spar (marin)
spar som seglet är fäst vid
spar, ena änden rörligt förbunden med mastens nedre del
del av yachtens utrustning: ett sparträd fäst i ena änden på masten, längs vilket den nedre kanten av det sneda seglet sträcks ut

BRAND

(gol. oogen bokstavligen ögon) - en havsring i slutet eller mitten av tacklingen, med vilken tacklingen sätts på en spar (mast, gaff, etc.)

KAKAO

lutande chokladträd, Theobroma Sasao, och dess bönformade frukt, från vilken kakaodryck och choklad tillagas. Kakao, relaterade till trädet, frukt eller dricka kakao. Kakaoträd, chokladträd, Theobroma sasao-träd
läppstiftsträd
trädfrödryck
tropiskt träd för "Nesquik"
chokladträd
chokladträd för Nesquik
choklad träd dryck
i aztekisk legend: ett träd som överlevde förstörelsen av en trädgård
tropiska träd frö dryck
tropiskt träd vars frön används för att göra choklad
detta ord används för att beskriva både trädet av släktet Theobroma och produkten från dess frön
en art av vintergröna träd från släktet Theobroma
tropisk träd för "Nesquik"
choklad träd för "Nesquik"

Låt oss överväga huvudelementen i fartyget. Ett litet fartyg, som alla transportfartyg, består av ett skrov (själva fartyget) och en överbyggnad eller däckshus. Fartygets skrov är huvuddelen, som inkluderar ram och plätering. Satsen består av längsgående och tvärgående länkar som fungerar som grund för plätering - fartygets skal, som ger skrovet vattenmotstånd och tillsammans med uppsättningen styrka och styvhet. Skrovets konturer är vanligtvis släta, med skarpa spetsar som endast är karakteristiska för fören och aktern. Fartygets främre ände kallas fören, och den bakre änden kallas aktern; skrovets sidor eller väggar - höger och vänster sida, sett från aktern. Den del av skrovet som är under vatten kallas under vattnet och ovanför vattnet kallas ytan, den nedre delen av skrovet kallas botten och den övre, horisontella delen kallas däck. Små fartyg, som motorbåtar, kanske inte har ett däck.

Överbyggnad är en struktur ovanför ett fartygs skrov, som är en fortsättning på dess sidor, eller ett rum som ligger på däck längs hela fartygets (skrovet) bredd. En hög och utvecklad överbyggnad försämrar inte bara fartygets stabilitet, utan ökar också dess vindkraft - vindens inverkan på fartyget.

Däckshuset är en separat del av överbyggnaden eller strukturen på däcket, som inte upptar hela bredden av fartygets skrov (det finns passager på däcket längs sidorna). På små fartyg kallas lotshuset ofta som rummet för styrning av fartyg och motor. Endast stora båtar och motoryachter har överbyggnader och separata däckshus. På de flesta motorbåtar är överbyggnad och däckshus kombinerade.

Bålverket är en lättviktskonstruktion - en fortsättning av sidan ovanför däcket i fartygets för- och mittdelar. I akteränden kallas bolverket för en tailrail. Bålverket kan vara tillfälligt (trä eller duk), höjt vid grov sjö, vid passering av forsar, segling etc.

Sittbrunn - en utskärning eller fördjupning i däck för att rymma människor.

Motorbrunnen är en vattentät struktur vid akterspegeln av fartyget, som bildar en urtagning i fartygets skrov och utformad för att rymma en utombordsmotor och ge den erforderliga fribordshöjden.

En fartygsskrovuppsättning (se figur) är en strukturell design som består av längsgående och tvärgående länkar: köl, skaft, akterstolpe.

De viktigaste strukturella delarna av skrovet på ett fartyg - båt

1 - däcksgolv; 2 - stråle; 3 - carlings; 4 - cockpittrim; 5 - slan; 6 - sittbrunnskarm;
7 - bakre skott; 8 - akterspegel; 9 - motornisch; 10 - stam; 11 - köl;
12 - sido (yttre) plätering; 13 - revolver; 14 - zygomatisk stringer; 15 - däckstringer; 16 - halvstråle; 17 - zygomatisk bok; 18 - sidostringer.

Kölen är den huvudsakliga längsgående förbindelsen som löper längs hela fartygets längd från skaft till akterstolpe i form av en balk. Kölen är ett element som säkerställer fartygets styrka.

Stammen är en främre strukturell design (en fortsättning på kölen). Detta avslutar uppsättningen av fartygets skrov från fören. I små motorkärl är stjälken vanligtvis lutad och svänger mjukt in i kölen.

Akterstolpe - strukturell design av fartygets akterände (fortsättning av kölen). Detta avslutar uppsättningen Akterstolpen kan bestå av två delar: den främre - styrstolpen, genom vilken propelleraxeln passerar, och den bakre - roderstolpen, på vilken rodret hängs. På motorbåtar finns en akterspegel (akterspegel) i aktern.

Stringers är inre längsgående anslutningar för att fästa huden. De är uppdelade i sida och botten - kölsons.

Carlings är längsgående anslutningar under däck.

Ramar är tvärgående sidostöd av skrovet. Avståndet mellan två ramar kallas mellanrum. I en teoretisk ritning är bommar konturerna av ett fartygs tvärsnitt.

Balkar är tvärgående anslutningar under däck på däcket. En liten båts skrov kan delas av tvärgående skott, som görs vattentäta. Skotten sträcker sig till däck eller är av varierande höjd. Fartygets yttersta stävparti mellan skaftet och första stävens skott kallas för förpiken, det yttersta akterfacket är eftertoppen.

Fenderbalk:

En längsgående balk på insidan av sidan av en träbåt i höjd med vattenlinjen, och oftare ovanför den, som förbinder de övre ändarna av ramarna på ena sidan;

En trä- eller metallbalk installerad utanför sidan för att skydda fartyget från skador vid kollisioner under förtöjning.

Gunwale - en platt balk som täcker kanten av huden och ändarna på ramarna.

Skuldran är en längsgående träskena på utsidan av sidorna, som fungerar som en yttre fender som tjänar till att skydda sidorna från skador.

Coaming är en struktur som gränsar till ett urtag i däcket för att skydda luckor och sittbrunn från att överväldigas av vatten.

Slan, eller payol - brädor gjorda av brädor som läggs på ramarna för att skydda dem och höljet.

Förutom skrovet har det lilla fartyget ett antal enheter: styrning, förtöjning, ankare etc.

Med segel kallas sammankopplade paneler av duk som absorberar vindtryck och används för att flytta fartyget. Helheten av alla segel kallas för seglingsutrustning fartyg. Windage hänvisar till både den totala arean av alla segel och de typer av segel som ett givet segel bär. fartyg eller båt (latin, rak, storm, etc.). Man skiljer på bogsegel, det område av seglen som är belägna mot fören från den vertikala rotationsaxeln. fartyg, och akter - området för seglen, som är belägna akter om denna axel. Dessa termer används för att studera effekten som motsvarande segel har på fartygets gir och manövrerbarhet.

Segelklassificering

Segel är uppdelade beroende på deras form och fäste.
Formerna är uppdelade i rektangulära, trapetsformade och triangulära segel.
Beroende på monteringsplatsen:
seglens övre kant, som är fästa vid gården;
segel är en av sidorna som är fästa vid masten;
segel i vilka en av sidorna är fäst i en kabel.
Dessutom kan alla segel delas in i raka och sneda - de första placeras tvärs över och den andra längs fartygets mittplan. Snedsegel delas in i lateen, gaff, jibs och staysails.

Raka segel

Raka segel De har en fyrkantig - rektangulär eller trapetsformad form och är fästa på gården med sin översida. Den nedre sidan, vanligtvis lätt krökt mot toppen, är fäst vid den underliggande gården eller däcket på fartyget med hjälp av lakan och stift. Raka segel är lätta att fästa och ställa, och lätta att dela upp i mindre. De är utbredda, men det är extremt obekvämt för ett fartyg att manövrera med dem, eftersom den minsta (effektiva) vinkeln mellan vindriktningen och mittplanet av fartygets för är ungefär 67 grader. Fartyg med sådana segel är det femmastade fartyget "Royal Clipper", den fyrmastade barken "Kruzenshtern". Beroende på gården som seglet är fäst vid finns det: försegel, för-topsegel (nedre och övre), för-topsegel (nedre och övre), stor-topsegel (nedre och övre) och stor-bom-topsegel; mizzen, cruysels (nedre och övre), cruys-bramsels (nedre och övre) och cruys-bom-bramsels. (Figur 1)

1 - för-topmast-stagssegel; 2 - mittfock; 3 - fock; 4 - bomfock; 5 - försegel; 6 - nedre försegel; 7 - övre för-toppsegel; 8 - nedre förbramsel; 9 - övre frambramsel; 10 - för-bom-bramsel; 11 - för-trumsel; 12 - grotta; 13 - nedre storsegelfäste; 14 - övre storsegel; 15 - nedre storsegelfäste; 16 - övre storsegel; 17 - huvud-bom-bramsegel; 18 - storsegel; 19 - storsegel (litet segel, som användes på stora segelfartyg); 20 - mizzen; 21 - nedre kryssare; 22 - övre kryssare; 23 - nedre cruise-bramsel; 24 - övre kryssnings-bramsel; 25 - kryssningsbom-bramsel; 26 - kryssningsfartyg; 27 - mot-mizzen; 28 - fram-under-folie; 29 - fram-mars-folie; 30 - fram-bram-folie; 31 - för-bom-bram-folie;

Raka segel Tidigare installerades de på en blind-topmast (bomb-blinda-boven), samt på en blind och bomb-blind-gård (en blind under bogsprötet och en bomb-blind under jiggen). Deras särdrag var två eller tre hål gjorda för att dränera vatten som föll på seglet. Förseglet, storseglet och mizzen kallas under- eller stormsegel, resten - toppsegel, toppsegel och toppsegel - toppsegel. (Fig. 2)

uppsättning raka segel

I - normal med ett toppsegel: 1 - storsegel, 2 - toppsegel, 3 - toppsegel, 4 - toppsegel;
II - med nedre och övre toppsegel: 1 - storsegel, 2 - nedre toppsegel, 3 - övre toppsegel, 4 - nedre toppsegel, 5 - övre toppsegel, 6 - bom toppsegel;

lateen segel

lateen segel dessa äro trekantiga segel, bundna till gården med långsidan; i fartygets mittplan, mot aktern, sträcks de med hjälp av ett ark. Lateen segel klassas som snedsegel. De tillåter fartyget att segla i en vinkel på 20 grader i förhållande till fartygets kurs och vindriktning. Latinsegel benämns beroende på deras tillhörighet till en viss mast, nämligen: lateen försegel, storsegel och mizzen. Det största seglet som användes på galärer kallades "bastardo", det mellersta var "borda", det minsta var "marabotto". Varje segel sattes beroende på vindens styrka. Vid dåligt väder lyftes ett rakt stormsegel på "fortunagården". Fram till slutet av 1700-talet, på fartyg med raka segel, bar mizzen-masten en lateen mizzen. Redan från mitten av 1700-talet började mizzen användas i två former: traditionell triangulär (den så kallade franska typen mizzen) och trapetsformad, fixerad med sin ovansida på gården, och den främre, vertikal, på mast (mizzen av engelsk typ). Mizzen av denna form liknade ett gaffsegel - ett trysegel. (Fig. 3)

Gaff seglar

Gaff seglar har en trapetsform och är indelade i gaffelsegel (tresegel)), golftoppsegel, luger eller kuggstång Och sprinta. Trysail har formen av en oregelbunden trapets, som fästs med sin överkant på mizzengaffeln, underkanten till mizzenbommen och den vertikala sidan till masten eller trysailmasten. Gulf topsegel är ett triangulärt segel, som med sin nedre sida är fäst vid mizzen gaffen, och med sin vertikala sida - till topmast. Triseli placerade på mizzen master på fartyg med raka segel och på alla master på en gaffskonare. På tenders ersätts provseglet och golftoppseglet för närvarande av ett triangulärt segel, vars vertikala sida löper längs masten längs ett speciellt spår eller axelrem, och undersidan är fäst vid bommen. I Storbritannien hette det Bermuda.

Luger eller racksegel De är en typ av gaff: deras övre sida är fäst vid en liten skena, vars fall är fäst vid en tredjedel av rälsens längd, räknat från den främre änden. De kallas "Tretyaks". Seglets nedre främre hörn dras mot fören, och det bakre hörnet - mot aktern. Det finns också en fjärdedel. Detta är namnet på ett luggersegel, vars främre nedre hörn är fäst nära masten, och fallen är en fjärdedel av läktens längd, räknat från det främre benet. Sprintsegel är fyrkantiga segel med en skarp bakre stångvinkel, som sträcks av en diagonalt placerad spö - spurten. Den nedre änden av spurten vilar mot linan på masten, och den övre änden vilar mot seglets bakre rumphörn. Tidigare delades gaffsegel upp i gaffsegel med gaff och bom (brigantine); gaffelsegel utan bom; sprintsegel, liknande ovanstående, kallad "livarda" - efter namnet på sprintseglet; lugersegel, identiska med tretyakerna, och billanders, också liknande tretyakerna. Billandern var huvudseglet för fartyg som användes av engelsmän och holländare som handelsfartyg. Det var tvåmastade fartyg med ett mycket långt trapetssegel, som hängde på en liten gård. Snedsegel inkluderar triangulära segel: guari och stora sfäriska spinnakers, installerade på fören med ett skott - en spinnakerbom - och används i medvind. Detta segel anses vara valfritt. (Fig. 4)

Staysails

Dessa triangulära segel går på förstags, varför de får namnet staysegel (tyska: stag - förstag, segel - segel). Staysails, belägna mellan förmast och huvudmaster, är indelade i följande: storsegel stagsegel (används ytterst sällan), storsegel stagsegel (kallas "kol", eftersom röken från pentryskorstenen förorenade den), storsegel stagsegel och storsegel -bom-bram -segla. Ett uppsegel, eller ”mizzen staysail”, placerades mellan huvud- och mizzenmaster; kryssningssegel; kruys-bram-segel och kruys-bom-bram-segel (fig. 5). Tidigare har följande stagsegel urskiljts: storsegel-segel, storsegel-stagsegel, ”andra” eller ”liten” storsegel-stagsegel (midskeppssegel); storsegel stagsegel, kryssnings stagsegel eller "kryssningsfock"; cruise-staysail, cruise-top-staysail och "andra" cruise-top-staysail (används sällan).

Köttyxa

Dessa triangulära segel placeras mellan förmasten och bogsprötet, ibland direkt på förstag eller räls speciellt utsträckta för dem. Klyver dök upp på 1700-talet.

Moderna segelfartyg som har en lång fock kan bära följande fock: på förseglet - ett stormstagssegel eller förstagssegel (upplyft under storm; på 1700-talet installerades i dessa fall ett dubbelsegel eller "stormfock"); på förstagsstag - förtoppsstag; på rälsen - en mittfock, en fock eller en bomfock. Ibland används även en sjätte fock, som löper längs med frambangstaget. Med en liten fock förde segelfartygen fyra fockar: en för-topmast-stagsegel, en mellanfock och en bomfock (fig. 6 b). Tender och yachter är utrustade med en speciell fock, vars nedre kant är av betydande längd. Sådan fock kallad "Genua" (Genuas stagsegel). Militära fartyg hade i regel fyra fockar: för-topmast-stagssegel, eller "liten fock"; mittfock, fock, eller "andra fock" eller "falsk fock"; bomfock, eller "tredje fock".

Ytterligare segel

Segel som läggs till huvudsegeln på ett fartyg för att öka hastigheten i lätta vindar kallas hjälpsegel. Dessa inkluderar: trapetsformade folier och topprävar, som placeras på sidorna av toppseglen och toppsegel, triangulära eller fyrkantiga underrävar, som placeras på sidorna av förseglet och storseglet (fig. 7 eller 8).

Tidigare kallades också duk, som var fäst vid raka segel från sidorna och ibland från botten, extra. Dessa är rävar eller huvar. De särskiljde: fram- och huvudbonet (under-lisels), fram- och huvud-mars-bonets, for- och main-bram-bonets. Ibland placerades motorhuvar eller rävar vid både mizzen och cruisel. Under 1300-1500-talen fästes motorhuvar underifrån direkt på de nedre seglen, inklusive lateen mizzen. Med införandet av rev gick de ur bruk (bild 6).

Stormsegel

Vid stormiga förhållanden reduceras vanligtvis segelytan i enlighet med vindstyrkan. Stormsegel inkluderar för-topmast-staysail, storm fore-topmast-staysail, lägre toppsegel, revad storsegel, storsegel-staysail och reved mizzen.

Segel delar

Raka segeldetaljer

Seglen består av flera parallella paneler av duk, överlappade och ihopsydda med en dubbelsöm. Avståndet mellan sömmarna är 2-3 cm Seglets kanter är vikta och sydda, så de är oftast dubbla. En vegetabilisk eller flexibel stålkabel, kallad lyctros, sys längs seglets kanter. Seglets övre kant, som är knuten till gården, kallas förlik eller "huvud", de vertikala sidokanterna är sidoförliken och den nedre kanten är förlik eller "sulan" (fig. 9).

De övre hörnen av seglet kallas bogshörn, de nedre - slinghörn. (Fig. 10). För att stärka seglet sys remsor av duk på de mest belastade områdena. Om de löper parallellt med förliket kallas de pilbågar, om de löper snett kallas de pilbågar. Klyv- och tåhörnen och kabelrepet är dessutom mantlade med läder. Rev är en horisontell rad av strängar - revlinjer, gängade genom seglet, som gör det möjligt att vid behov minska dess yta. När du tar rev, rullas duken mellan gården och motsvarande revbåge upp, och den resulterande rullen binds med revbågar. Denna metod att ta rev har överlevt till denna dag.

Längs seglets förlik finns det hylsor, genom vilka små bitar av lina träs - revenanter, som tjänar till att fästa seglet på gårdslinjen. (Fig. 11) Seglet placeras på gården och fästs med små spetsar, de så kallade utriggarna, som knyts till gårdslinjen. Jackan på det utlagda seglet är säkrad med en triangulär bit duk knuten till mitten av gården.

Vintage segel

Detaljer vintage segel hade samma särdrag och samma beteckningar som delarna av moderna segel. På ett rakt segel särskiljde de alltså: paneler eller övre förlik, "sidor" (sidoförlik), "ben" (nedre förlik), kläm- och fotvinklar. Det fanns "huvud", "sida" och "fot" lyktros. För att förstärka seglet syddes båtar, stoppplattor, revbågar med revgats för revsäsonger etc. på det.

Segel delar

I - lägre segel eller stormsegel; II - toppsegel; III - bramsel;
1 - förlikskablar; 2 - kablar för sidoförlik; 3 - rev-roll-hels; 4 - revsäsonger; 5 - duk av motsvarande rev; 6 - revenants; 7 - rev - pilbågar; 8 - revportar; 9 - krängelstövlar; 10 - arkivering; 11 - stoppplatta; 12 - revenants av knackningsvinkeln; 13 - förlik; 14 - sidoförlikar; 15 - förlik linje; 16 - bowline spruit krengel; (Fig. 12)

full segelrigg av ett tremastat fartyg från 1600- och 1700-talen

1 - grotta; 2 - försegel; 3 - toppsegel (storsegel, försegel eller kryssning); 4 - bramsel; 5 - bom-bram-sel; 6 - blind eller bombblind; 7 - mizzen; 8 - marsa-räv; 9 - storsegel stagsegel; 10 - main-topmast-staysail; 11 - främre baldakin; 12 - under - räv; 13 - för-topmast-stagssegel; 14 - bomfock; 15 - fock; 16 - mittfock; (Fig. 13)

rigga raka segel på ett fartyg från 1700- och tidigt 1800-tal(Fig. 14)

Seglet fästes direkt på gården med hjälp av revanter som passerade genom förlikets öglor. På revanten, för att den inte skulle hoppa ur öglan, gjordes två knutar. På liknande sätt säkrades revsäsonger i revghats. Slangarna applicerades i motsatta riktningar och sedan knöts ändarna ihop. (Fig. 15)

Detaljer om lateen segel

lateen segel De är sydda av canvas och har vikta kanter trimmade med lyctross. Seglets förlik, som är fäst vid gården, kallas sned, aktern - ryggen och den sista - botten (bild 16)

Fock delar

1 - panel; 2 - arkivering; 3 - lyktros; 4 - stövlar; 5 - förlik; 6 - förlik; 7 - nedre förlik; 8 - häftvinkel; 9 - sparkvinkel; 10 - klyvvinkel; 11 - öglor för att fästa ramar; 12 - kränglar;

Seglets övre hörn kallas fall, den nedre framåtvinkeln är slibningen och den nedre aktervinkeln är slyven. Kallas även stagsegel och fockdelar. (Fig. 17)

lateen segel De är fästa på gårdsarmarna med hjälp av en löpande ände - en slak linje, som passerar genom seglets öglor och runt gårdsarmen med öglorna åtdragna med en speciell knut. (Fig. 18)

Gaff segel detaljer

Gaff seglaräven sydda av paneler av duk och har vikta kanter runt omkretsen. De är trimmade med liktros med motsvarande rev, krengel, pilbågar och pilbågar. Förliket som fästs på gaffen kallas för topp eller lie, förliket som fästs i masten kallas front (stående), baksida (skänkel) och sista (nedre). Gaffsegel fäst vid masten med hjälp av trä- eller järnbågar - segars. (Fig. 19)

Tresegel delar

1 - panel; 2 - båt; 3 - lyktros; 4 - duk av motsvarande rev; 5 - revbågar; 6 - revbenar; 7 - tack revvingar; 8 - förlik; 9 - förlik; 10 - förlik; 11 - nedre förlik; 12 - knock-bensel vinkel; 13 - klyvvinkel; 14 - häftvinkel; 15 - övre häftvinkel; 16 - öljetter för slack line;

Canvas för att göra segel

Segla sys av linne, hampa eller bomullstyg. De senare har endast tvärgående trådar av bomull och längsgående (bas) trådar av hampa. Det finns fem varianter av sådana tyger: "katun" (för segel från shebeks och små fartyg), dubbla "katun" för toppsegel och fartygsmarkiser, vanlig "katun" för båtar, enkel "katun" för shebeks och "katun" med små vita och blå rutor för tält och gardiner. Ibland användes "melistuchh"-duk. Den tillverkades i Beaufort och Ogers i departementen Mayeny och Loiret. Det fanns två typer av tyg: ett tunt och lättare användes till toppsegel, stagsegel och fock, och ett grövre och kraftigare användes till toppsegel, lägre stagsegel osv. Duk alltid haft en ljusgrå färg. Särskilda segeltrådar används för att sy segel.

Afrikaans Albanska Arabiska Armeniska Azerbajdzjan baskiska Vitryska Bulgariska Katalanska Kinesiska (Förenklad) Kinesiska (Traditionell) Kroatiska Tjeckiska Danska Upptäck språk Nederländska Engelska Estniska Filippinska Finska Franska Galiciska Georgiska Tyska Grekiska Haitiska Kreoliska Hebreiska Hindi Ungerska Isländska Indonesiska Irländska Italienska Japanska Koreanska Latinska Lettland Lettland Litauiska Norska Malajiska Litauiska Persiska Polska Portugisiska Rumänska Ryska Serbiska Slovakiska Slovenska Spanska Swahili Svenska Thai Turkiska Ukrainska Urdu Vietnamesiska Welsh Jiddisch ⇄ Afrikaans Albanska Arabiska Armeniska Azerbajdzjan Baskiska Vitryska Bulgariska Katalanska Kinesiska (Förenklad) Kinesiska (Traditionell) Kroatiska Tjeckiska Danska Holländska Engelska Grekiska Galicien Hailey Georgien Filippinska Franska Tyska Kreoliska Hebreiska Hindi Ungerska Isländska Indonesiska Irländska Italienska Japanska Koreanska Latin Lettiska Litauiska Makedonska Malajiska Maltesiska Norska Persiska Polska Portugisiska Rumänska Ryska Serbiska Slovakiska Slovenska Spanska Swahili Svenska Thai Turkiska Ukrainska Urdu Vietnamesiska Welsh Jiddisch

Engelska (automatiskt upptäckt) » Ryska

Material från Wikipedia - den fria encyklopedin

Mast(sparträd, sparträd)(från holländska rondhout - runt träd) - det allmänna namnet på anordningar för att sätta segel (höja dem, sträcka dem och hålla dem i normal / arbetande / position), utföra lastarbete, höja signaler etc. Tidigare på fartyg av segelflottan, sparren var gjord av träd (i samband med vilken den kallades spar träd), därefter började alla huvuddelarna av sparren (master, bogspröt, gårdar) att tillverkas av stål eller andra material av icke-växtligt ursprung (till exempel kompositmaterial).

Sparren innehåller:

Master- vertikalt stående sparträd, som är grunden för infästning av gårdar och riggning.
Toppmaster- vertikalt stående sparträd, som är en fortsättning på masterna.
I korsningen mellan masten och toppmast, Mars Och försäljning.
Rhea- horisontella sparträd som används för att bära raka segel, som är fästa på gårdarna med sin övre kant (förlik).
Ryu (latinska rheas) - används för att bära lateenseglet.
Gaffar- lutande sparträd, lyfta längs masten och vilande mot den med hälen, samtidigt som de har förmågan att röra sig fritt från ena sidans balk till den motsatta sidans balk. Gafforna används för att sträcka de övre förliken av sneda fyrkantiga segel - trysails - längs dem, samt för att fästa skarven på ytterligare sneda segel av toppsegel som höjs ovanför tryseglen. På små fartyg och båtar med lutande segel används gaffer för att fästa försegel och storsegel. Signaler och ibland en flagga hissas också på gaffarna.
Nördar- Sparträd, som tjänar till att sträcka förliken av sneda segel, kan vara stadigt fixerade eller rörliga.
Bogspröt- en lutande mast, installerad på fartygets fören, tjänar till att lyfta och fästa fockar, samt bära stående rigg; en fortsättning på bogsprötet kan vara en fock och en bomfock.

Ett exempel på sparren på ett tremastat segelfartyg:

Mizzen - i det här fallet, ett prefix som anger delar av bjälken på mizzen-masten.

Mizzen gaff.
Mizzen boom.

Bom - ett prefix till namnen på delar av rundspringan, riggen och segel som är placerade på bommens toppmast.

Grotta (grotta ) - i det här fallet ett prefix som betecknar delar av sparren på stormasten.

Brahm - ett prefix till namnen på delar av rundspringan, riggen och segel, som anger att de tillhör toppmasten.

Grotta-bom-bram-ray.
Huvud-bom-topmast
Storsegel ray.
Huvudmast.
Storsegelgaffel.

Mars - ett prefix som anger tillhörande ett toppsegel eller toppsegel.

Grotto-marsa-ray.
Grotto-ray.
Huvudmast.
Huvudsaklig länsgård.
Main-hold-topmast.

Kruys - den första beståndsdelen av ord, vanligtvis betecknar namnet på sparren, segel och rigg relaterade till mizzenmast.

Kruys-bom-bram-ray.
Cruys-bom-topmast.
Cruys-bram-ray.
Cruys toppmast
Cruys marsa rey.
Cruys toppmast.
Cruys-håll-topmast.
Cruys-håll-rey.
Försäljningsområde.
Koppar.

Fock (fock ) - ett prefix till alla namn på rigg, segel och bjälkar som är fästa under toppen av förmasten.

Fokal stråle.

För - ett prefix till namnen på gårdar, segel och rigg som är placerade ovanför förmastens topp.

För-bom-bram-ray.
För-bram-ray.
För-bom-topmast.
Före toppmast.
För-gaff.
För-Marsa-ray.
För-topmast.
Fore-hold-ray.
Före-hold topmast.

se även

Skriv en recension om artikeln "Spar"

Litteratur

Karl Heinz Marquardt. Kapitel 1. Spar // Spar, rigg och segel av fartyg från 1700-talet = Bemastung und Takelung von Schiffen des 18.Jahrhunderts. - K.: Shipbuilding, 1991. - S. 288. - ISBN 5-7355-0131-3.

Segla

Typer av segel

Segelstruktur

Mast

Tackling

Smarta saker

Utdrag som kännetecknar Spar

När Alpatych gick ut från porten såg han ett tiotal soldater i Ferapontovs öppna butik, prata högt, fylla påsar och ryggsäckar med vetemjöl och solrosor. Samtidigt gick Ferapontov in i butiken och återvände från gatan. När han såg soldaterna ville han skrika något, men stannade plötsligt och kramade om håret och skrattade ett snyftande skratt.
- Få allt, killar! Låt inte djävlarna ta dig! – skrek han och tog själv tag i väskorna och kastade ut dem på gatan. Några soldater, rädda, sprang ut, några fortsatte att strömma in. När Ferapontov såg Alpatych vände sig han mot honom.
- Jag har bestämt mig! Lopp! - han skrek. - Alpatyk! Jag har bestämt! Jag tänder själv. Jag bestämde mig... - Ferapontov sprang in på gården.
Soldater gick ständigt längs gatan och blockerade allt, så att Alpatych inte kunde passera och var tvungen att vänta. Ägaren Ferapontova och hennes barn satt också på vagnen och väntade på att kunna gå.
Det var redan ganska natt. Det fanns stjärnor på himlen och den unga månen, ibland skymd av rök, lyste. På nedstigningen till Dnepr var Alpatychs kärror och deras älskarinnor, som långsamt rörde sig i soldaternas och andra besättningsled, tvungna att stanna. Inte långt från korsningen där vagnarna stannade, i en gränd, brann ett hus och butiker. Elden hade redan brunnit ut. Lågan slocknade antingen och försvann i den svarta röken, för att sedan plötsligt flamma upp starkt, vilket märkligt tydligt lyste upp ansiktena på folket som stod vid vägskälet. Svarta gestalter av människor blinkade framför elden och bakifrån hördes det oupphörliga sprakande från elden, prat och skrik. Alpatych, som steg av vagnen, såg att vagnen inte skulle släppa igenom honom snart, svängde in i gränden för att titta på elden. Soldaterna snokade ständigt fram och tillbaka förbi elden, och Alpatych såg hur två soldater och med dem någon man i frisöverrock drog brinnande stockar från elden över gatan in på granngården; andra bar armfulla hö.
Alpatych närmade sig en stor skara människor som stod framför en hög lada som brann med full eld. Alla väggarna brann, den bakre hade rasat, planktaket hade rasat, bjälkarna brann. Uppenbarligen väntade folkmassan på ögonblicket då taket skulle rasa. Alpatych förväntade sig detta också.
- Alpatyk! – plötsligt ropade en bekant röst till den gamle mannen.
"Fader, ers excellens," svarade Alpatych och kände omedelbart igen sin unge prinss röst.
Prins Andrei, i en kappa, ridande på en svart häst, stod bakom folkmassan och tittade på Alpatych.
- Hur mår du här? - han frågade.
"Ers... ers excellens", sa Alpatych och började snyfta... "Din, ers... eller är vi redan vilse?" Far…
- Hur mår du här? – upprepade prins Andrei.
Lågan flammade upp starkt i det ögonblicket och lyste upp för Alpatych det bleka och utmattade ansiktet på hans unge herre. Alpatych berättade hur han skickades och hur han med våld kunde lämna.
- Vad, ers excellens, eller är vi vilse? – frågade han igen.
Prins Andrei, utan att svara, tog fram en anteckningsbok och höjde sitt knä och började skriva med en penna på ett trasigt ark. Han skrev till sin syster:
"Smolensk överlämnas", skrev han, "Bald Mountains kommer att ockuperas av fienden om en vecka. Åk nu till Moskva. Svara mig omedelbart när du går och skicka en budbärare till Usvyazh.”
Efter att ha skrivit och gett papperet till Alpatych, berättade han muntligt för honom hur han skulle hantera prinsen, prinsessan och sonens avgång med läraren och hur och var han skulle svara honom omedelbart. Innan han hann avsluta dessa order galopperade stabschefen till häst, åtföljd av sitt följe, fram till honom.
-Är du överste? - ropade stabschefen, med tysk brytning, med en röst som var bekant för prins Andrei. – De tänder hus i din närvaro, och du står? Vad betyder det här? "Du kommer att svara", ropade Berg, som nu var assisterande stabschef på den vänstra flanken av första arméns infanteristyrkor, "platsen är mycket trevlig och tydlig, som Berg sa."
Prins Andrei tittade på honom och fortsatte utan att svara och vände sig till Alpatych:
"Så säg att jag väntar på svar senast den tionde, och om jag inte får nyheter den tionde om att alla har åkt, måste jag själv släppa allt och åka till Bald Mountains."

Alfabetisk ordbok över marina termer.*

Introduktion!

* Den alfabetiska ordboken innehåller alla termer som relaterar till detta skepp. Du hittar illustrationer av nästan alla termer på 4 sidor med ritningar. Betydelsen av siffrorna (från 1 till 152 i ritningarna - beskrivs i listan under ordboken). Alla andra illustrationer har lagts till i den alfabetiska ordboken.

Alfabetisk ordbok över marina termer

Akhterlyuk - en öppning i däck bakom stormasten för lastning av last i fartygets akterlast.

Akterstolpe - (Gol. achtersteven, achter - bak, steven - stam, stigare) - en balk installerad i den bakre delen av kölen vertikalt till den; Rodret är upphängt i akterstolpen. Akterstolpen består av flera delar: en fallstolpe, ett stjärnfäste och fyllningsträd - akterns dödved.

Anaput - flera kablar säkrade i den borrade kanten av Martian-plattformen och passerar genom ett träblock med hål - ett anaputblock. Nödvändigt för att undvika att toppseglen fastnar i toppseglen. Den installerades mellan toppens framkant och förstaget.

Buck - (Gol. bak) - en överbyggnad i fören på däcket, som når stammen. Förslottet kallades förr för den övre däcksdelen (framför förmasten). Fungerar för att skydda det övre däcket från översvämning av mötande vågor, öka osänkbarheten, rymma serviceutrymmen, etc. (översta bilden)

Bakstag - stående riggutrustning som stödjer sparträd, bokanter, daviter, toppmaster, skorstenar etc. från sidorna.

Bayfoot - ett stycke med läder täckt kabel, med vars hjälp gården eller gaffeln hålls i mastens eller toppmasts omkrets. På de nedre gårdarna är buktarna av järn, med svivlar.

Blocks - de enklaste mekanismerna som används för att lyfta tunga föremål, samt för att ändra riktning på kablarna när de dras. En anordning med en roterande hjulskiva inuti, genom vilken en kabel förs för dragkraft.

Blindstråle - sparra på bogsprötet. De övergav användningen av persienner redan på sjuttonhundratalet. Ibland är det nu, istället för en blindgård, två grenar installerade - en blindgaff.

Bitt - 1. Ett stativ av trä eller metall på däcket på ett fartyg för att fästa kablar. Ankarkedjan lindas runt bitningen, vilket minskar hastigheten på ankarrekylen. 2. Med plugglister - för infästning av löpande rigg.

Brig - tvåmastat segelfartyg från 1700-1800-talen. med direktsegel för patrull-, bud- och kryssningstjänster. Deplacement 200-400 ton, beväpning 10-24 kanoner. Besättning upp till 120 personer.

BH - löpande riggutrustning, fäst vid ändarna av gården och används för att rotera gården i ett horisontellt plan (kasta gården).

Bom- tillhörande den näst sista nivån av sparträdet.

Bom-fitter - spar som fungerar som en fortsättning Jag äter järnhandel.

Bomfock - det första framåtseglet från toppen framför förmast (den längst fram fock).

Styrelse - sidan av fartyget.

Bram- som tillhör den högsta nivån av sparträdet.

Topmast - en runda som fungerar som en fortsättning på toppmast och sträcker sig uppåt från den.

Bowline - ett tackel som används för att dra det nedre raka seglets lovartade förlik mot fören så att fartyget kan segla brant mot vinden.

Bogspröt - en runda monterad på fartygets bog horisontellt eller i någon vinkel mot horisontalplanet (ca 35 grader). Den stående riggen av den främre mastens toppmaster, liksom riggen av de lutande seglen - fockar, är fästa vid bogsprötet. På stora fartyg gjordes bogsprötet sammansatt: fortsättningen av bogsprötet är fock, och fortsättningen av fock är bom-domaren.

Bukt - rep vridet i cirklar.

Köpare - en kabel fäst vid ett ankare och utrustad med en trä- eller metallflotta (boj) som anger ankarets placering på marken.

Mizzen - ett snett segel placerat på en mizzenmast, vars öfre förlik är snört mot gaffen, och det nedre sträcks utmed bommen med en mizzenplåt. Ordet "mizzen" läggs till i namnen på alla delar av sparren, riggen och segel som är fästa vid mizzen-masten. Undantaget är nedre gården, då mizzen, förutom snedseglet, har raka segel. Då kommer gården att kallas "begin-ray", och ordet "kryssning" kommer att läggas till de delar av sparren som ligger ovanför den översta plattformen och på toppmastarna.

Grabbar - (Gol. - vill) - stående fartygsriggutrustning. De är gjorda av stål eller hampakabel och tjänar till att stärka masten, eftersom de är killar åt sidan och flera åt aktern.

Vant-putens - järnkedjor eller remsor, vars nedre ända är fäst utvändigt vid fartygets sida, och den övre ändan läggs bakom de nedre ögonen. Ej att förväxla med puttens höljen.

Vattenullning - fästa bogsprötet med skaftet. I den gamla segelflottan tillverkades kabel- eller kedjesegel. På moderna segelfartyg ersätts de av järnok och fästen.

Wuling - ett bandage som håller ihop flera balkar vid tillverkning av undre master och bogspröt. Bestod vanligtvis av fem eller sex kabelslangar som läggs runt masten. Avståndet mellan angränsande vallar var cirka 1 m.

Vimpel - (holländska - wimpel) - en lång smal flagga med flätor, hissad på masten på ett krigsfartyg på fälttåg.

Vyblenki - bitar av tunn kabel som knyts över kablarna och fungerar som trappsteg när man klättrar upp i kablarna till master och toppmaster.

Skott - en horisontell runda hängande under vattnet vinkelrätt mot sidan av fartyget. Skotten är designade för att bära seglet överbord, säkra båtarna och skapa lämpligt avstånd för riggen.

Förskjutning - fartygets vikt i ton, dvs. mängden vatten som undanträngts av den nedsänkta delen av fartygets skrov.

Tackar - enkla kablar som används för att dra stag eller stagvinklar på sneda segel till fören och säkra dem.

Gardel - löpande riggutrustning på fartyg med direktsegel, som används för att lyfta de nedre gårdarna eller gaffarna.

Gaff - (holländska - gaffel) (bom) - ett sparträd, som i sin nedre ände - hälen - har en gaffel - en mustasch som täcker masten. Morrhåren gör att du kan höja gaffeln längs masten eller rotera bommen i förhållande till den. Gafforna används för att fästa det övre förliket på tryseglen, och bommarna används för att fästa det nedre förliket.

Latrin - nasal överhäng, som var en fortsättning på grepet. Serveras främst för dekorativa ändamål och för att stödja bogsprötet.

Galleri - akterdekor, fönster eller öppna balkonger som en del av vardagsrummet i kaptens- och officershytterna. Typiskt rikt dekorerad med fartygets namn inskrivet.

Grotta-, Grotta- tillhörande huvudmasten. (d.v.s. avser den andra masten framifrån).

Grotta - 1. Det allmänna namnet för den mellersta (högsta) masten på segelfartyg. 2. Det raka seglet, det lägsta på den andra masten från fören (huvudmasten), knyts till huvudgården. 3. Ett ord lagt till namnen på gårdar, segel och rigg som ligger ovanför stormastens topp.

Storsegel-bom-bramsel - det fjärde seglet från botten på stormasten.

Storsegel toppsegel - tredje raka seglet från botten på stormasten, höjt på toppmasten ovanför toppseglet.

Grotto Marseille - det andra raka seglet från botten på stormasten, placerat mellan den översta gården och den nedre gården.

Huvudlucka - mittluckan på fartygets däck.

Gitov - löpande riggutrustning som används för rengöring av raka segel och provsegel. Klyven på raka segel drar seglets klyvvinklar mot gården. Git trysails drar seglet mot gaffeln och masten.

Nörd - en horisontell balk fäst vid masten på liten höjd över däck och med sin fria ände vänd mot aktern på fartyget. Den nedre förliket på det lutande seglet är snörad till bommen.

Grabbar - I Ryssland: en röd flagga med ett blått Andreaskors, kantat av vita ränder, och ett vitt rakt kors. Den reser sig på bogsprötets flaggstång (från 08:00 till skymningen) tillsammans med akterflaggan, men endast under ankring.

Killar-stock - ett stativ som killen är uppvuxen på.

Dirik-fal - löpande riggutrustning som används för att lyfta gaffelns arbetsände.

Dryrep - 1. (mars-fall) - redskap för att lyfta toppgården. 2. en kedja eller stålrep fäst vid en gård och passerade genom en remskiva för att lyfta den. Varje dropp slutar vanligtvis med hissar som kallas fall. Till exempel utgör marsa-drayrep och marsa-fall tillsammans en anordning för att lyfta marsa-gården.

Blockering-tali - tackel för att hålla bommen, vilket förhindrar att den spontant kastas till andra sidan vid full kurs.

TILL

Carronad - en kort, lätt gjutjärnskanon med stor kaliber.

Båt - båt med 2 master och 10 åror.

Knecht - 1. på ett segelfartyg, en fyrkantig balk som används för dragning och fästning av ändarna samt något redskap av löpande rigg. 2. dubbla metallstativ för fastsättning av förtöjningslinor. Den levereras med en tvärstång som hjälper till att hålla den lindade kabeln, kallad pollardspridare.

Kaffepinne - stänger av hårt trä eller metall ca 30 cm långa Sätt in i hålen på pluggstången för att fästa och lägga löpande riggredskap.

Kafferemsa - en trä- eller metallbalk med hål för pluggstift, fästa horisontellt på däcket vid masterna och på insidan av sidan.

Cleaver - ett snett triangulärt segel placerat framför förmasten. Från väggriggen till fockens fot finns en skena, längs vilken focken höjs och sänks. På ett fartyg där det finns tre av dem kallas det andra seglet från masten fock. Den första kallas fock och den tredje är bomfock. Klyver dök upp på 1700-talet

Stern - bakre änden av fartyget. Aktern anses vara den del av fartyget från den allra bakre delen av den till luckan närmast den eller slutet av akteröverbyggnaden. (översta bilden)

Counter mizzen - gaffelsegel, bakom det direkta på mizzen-masten. Om det finns ett lägre rakt segel på den bakre masten kallas det för mizzen. Om det inte finns något rakt segel, kallas mizzen ett gaffsegel.

Kiel - (engelska - köl) - fartygets huvudsakliga längsgående anslutning, belägen längs hela dess längd i den nedre delen längs mittplanet. På träskepp består kölen av en utåtskjutande balk, på vilken ramar är fästa. (andra bilden uppifrån)

Kölblock - två träställ, tillskurna i form av båtens botten. Båtar är installerade på dem.

Knyavdiged - Forntida segelfartyg har en utskjutande övre del av skärvattnet. Den övre delen av knyavdigeden var dekorerad med en snidad figur. (andra bilden uppifrån)

Katthuvud - en balk med ett fäste på vilket ett eller två block placerades, som tjänade till att lyfta ankaret.

Vagn - ett träställ för att hålla en pistol (pistol), styra och flytta den längs däcket.

Älghjort - en av de dubbla förstagarna längs vilka ett snett segel går.

Lopar - löpande eller yttre änden, både av hissar och av alla tacklar.

Lysel alkoholer - tunna sparträd på för- och huvudgårdar samt på för- och huvudgårdar, som används för uppställning av rävar.

Luckor - öppningar i däck: för sänkning av last i lastrummet - lastluckor; för ljusöverföring - takfönster.

Leer - en metallstång eller hårt sträckt grönsaks- eller stålkabel som används för att binda segel, spänna markiser, torka kläder etc. Räls kallas också rep som är fästa vid stolpar som ersätter ett fartygs bålverk, och rep som sträcks ut för att förhindra att människor faller överbord under en storm.

Mast - vertikal spar. Master används för att installera segel, lastbommar, signal- och kommunikationsanordningar, för att hissa flaggsignaler, etc.

Martin Geek - ett sparträd förstärkt vertikalt under bogsprötet eselgoft med spetsen nedåt. Dess övre ände var kluven. Fungerar för spridning av vattenstag.

Mars - (mars plattform) - en plattform på toppen av en sammansatt mast, fäst vid de långa salings och spridare. På segelfartyg fungerar den som ett mellanlägg för vant och som en plats för en del arbete vid sättning och rengöring av segel. Avståndsmätare och vapen med liten kaliber installerades på toppen av krigsfartyg.

Niral - de enda fockarna och stagseglen.

Nok - änden av en runda placerad horisontellt eller i någon vinkel mot horisontalplanet (bom, gaffel, gård, etc.). Dessutom kallas den yttre änden av bogspröt, fock och bomfock för nok.

Nagel - 1. En träspik som används för att fästa delar av träskepp. 2. Blockera remskivans axel.

HANDLA OM

rumpa - en bult i vilken det i stället för ett huvud sitter en ring eller ett smide med ett öga i sin övre del. Designad för att fästa riggkrokar eller blockslingor.

Däck - fartygets horisontella nivå. Med början från toppen hade de följande syften: kvartsdäck - ett öppet däck för att styra skeppet; opera däck - övre batteridäck; mittdäck - mittbatteridäck; orlop-däck - däck för bostäder och servicelokaler; hold - det lägsta däcket. (översta bilden)

Segla - ett tyg som är fäst vid ett föremål (en spets) som sträcks i förhållande till vinden så att dess tryck skapar en kraft som sätter föremålet i rörelse.

Titta på namnet på varje segel.

Vattenpump - fartygspumpar för olika ändamål: länspumpar, brandpumpar, sanitetspumpar, matarpumpar (för pannor) etc.

En pistol - onboard gun, huvudladdningen, som är kärnan.

Perth - kablar fästa under gårdarna som personer som arbetar på gårdarna står på.

Pyatners - ett runt eller elliptiskt hål i däcket genom vilket masten passerade, även strukturen som håller änden av bogsprötet.

Putens höljen - 1. järnstänger, vars nedre ändar är belägna på det nedre oket eller under oket på ett speciellt höljesok. Sedan passeras höljena genom hålen längs kanten av toppen, och deras övre ändar kompletteras med ringar, till vilka höljena är fästa med häftklamrar. (Bindar som löper från kablarna från undersidan till dess sidokanter; de tjänar till att stärka toppens kanter och förhindra att den böjas uppåt från väggstagens tryck.) 2. speciella stag - liknande korta, nedåtgående kablar som dras underifrån puttens och fästs på sidan under kanalerna. Nuförtiden, när det inte längre finns kanaler på segelfartyg, brukar bara dessa killar som går ner från den översta plattformen kallas puttens shrouds.

Spar - (av holländska "rondhout" - runt träd) - på segelflottans fartyg betydde sparren trä- eller metalldelar av fartygens beväpning, avsedda för att bära segel, utföra lastarbete, höja signaler etc. Ett samlingsord till beteckna alla trädelar på fartyget, såsom: master, toppmaster, toppmaster, yardarms, bommar, gaffer, lastbommar, etc.

Raks-ok - bestå av 1-3 rader med träkulor placerade på kablar som håller den horisontella sparren mot den vertikala.

Ray - ett sparträd som hängs upp från mitten med en bajfot till en mast eller toppmast för att sätta segel eller för att fästa signalfall.

Rowles - en vals gjuten av gjutjärn eller svarvad av starkt trä och fritt roterande på en axel. Rullarna placeras till exempel i balar eller separat för att styra kabeln, för att stödja styrstänger etc.

Rostra - en plats på däck där en reservspark är stuvad. Stora båtar installeras ibland på rostran.

Tiller - (från Gol. - roerpen, roer - åra, ratt) - en spak fäst i den övre delen av ratten. Överför vridmoment från kraften som skapas av styrmaskinen eller manuellt.

Rusleni - kraftfulla balkar längs de yttre sidorna av ett segelfartyg, belägna i nivå med det övre däck mitt emot masterna. Används för avstånd mellan kablarna, som är fästa på sidorna med vajerstag.

Rym - en stark järnring satt i ett däck, sida eller docka.

MED

Försäljning - en trä- eller stålkonstruktion som tjänar till att förbinda toppstativet med dess fortsättning - toppmast, och toppmasten med bomstativ och för att sprida toppmast och bomstag åt sidorna. Saling är en ram av två längsgående balkar - longa-salings och två eller tre balkar som korsar longa-salings - spridare. Salings kallas beroende på att de tillhör en eller annan mast: försäljning, huvudförsäljning och kryssningsförsäljning.

Vägg- som hör till toppmasten (dvs. till den andra vertikala rundan från botten)

Topmast - (holländska - steng) - ett löstagbart sparträd, som är en fortsättning på fartygets mast. Därefter kommer topmast, och sedan toptopmast.

Riggning - det allmänna namnet på alla redskap som i allmänhet utgör beväpning av ett fartyg eller beväpning av en runda. Riggen som tjänar till att hålla sparren i rätt position kallas stående, medan resten kallas löpning.

Tali - en lyftanordning bestående av två block (rörliga och fasta), förbundna med varandra med en kabel, vars ena ände är fast fäst vid ett av blocken.

Lanyard - en typ av hiss eller spännkabel för att dra stående rigg eller spänna last.

Topenant - löpande riggredskap fäst vid änden av gården och används för att installera gården i en eller annan vinkel mot horisontalplanet. Topenant kallas också tacklet som stöder änden av lastbommen, bommen eller gaffen.

Topp - den övre änden av en vertikal balk, såsom en mast, toppmast, flaggstång.

Boj - se köparep.

Anka - en svarvad trälist eller gjutning, fast fastsatt på insidan av sidan och däck för att fästa plåtarna av undersegel och provsegel. Ibland sattes ankorna på höljen som de surrades vid.

Koppar - en spar som fungerar som en fortsättning på bogsprötet.

Fal - redskap som används för att hissa några gårdar, segel, signalflaggor, etc.

Flagga - en rektangulär panel gjord av ljust ylletyg - flagduk - i olika färger och fungerar som ett särskiljande tecken. Flaggor är indelade i signal och nationell, som anger vilken stat fartyget tillhör, och nationella flaggor är indelade i militära, kommersiella och personligt tilldelade.

Flaggstång - toppen av en mast eller en speciell stång som används för att hissa flaggan .

Foca-, För- tillhörande förmasten (d.v.s. den första masten längst fram på fartyget) Ett ord som läggs till namnen på varven, segel och rigg som ligger ovanför förmastens topp.

Forduns - stående riggredskap som stödjer toppmaster, toppmaster etc. bakifrån och från sidorna. När det finns två par rigg som stöder samma runda, kallas riggen som är fäst närmare fören bakstag, och de bakre kallas förstagstag.

Förstagssegel, Fore-bom-topsail, Fore-topsail, Fore-topsegel - se analogi med Grot-.

Fock - rakt segel, det lägsta på ett fartygs främre mast (förmast). Fäst till förgården.

stam - en balk som bildar fartygets främre ände (en fortsättning på kölen i fören). (andra bilden uppifrån)

Ark - tackling fäst vid det nedre hörnet av det raka eller nedre bakre hörnet av det sneda seglet (skylvinkel) och bärs mot aktern på fartyget. Skivorna håller seglets förlik i önskat läge. Lakan kallas också redskap fästa i de övre hörnen av nödlappen.

hänge - en kort kabel med fingerborg eller remskiva som används för att lyfta båtar eller last.

Spire - en stor grind med en vertikal axel som används för att höja ankaret (ankarkapstan), ta bort förtöjningslinorna, höja gårdarna, lyfta och sänka båtar.

Ram - ribba på fartygets skrov (tvärgående element av skrovstrukturen). (andra bilden uppifrån)

stannar - stående riggredskap som stödjer vertikala sparträd i längdriktningen - master, toppmaster m.m.

Ratt - ett hjul med handtag som tjänar till att styra ratten.

Sturtros - en kabel grundad mellan hjulet och rodret, och som går genom en serie fasta remskivor. Fungerar för att överföra kraft från ratten till rorkulten och genom den till ratten.

Ezelgoft - anslutningsklämma av trä eller metall med två hål. Ett hål sätts på toppen av masten eller toppmasten, och toppmasten eller toppmasten skjuts (passeras) genom det andra.

Ufers - ett slags runt tjockt block med släta hål som kallas fönster istället för remskivor. Replinor stöds genom de döda ögonen.

jag

Ankare - en smidd metallprojektil som används för att stoppa ett fartyg genom att greppa det till havets botten. Ankare finns i olika system. Två ankare, alltid redo att släppa och placerade på fartygets fören, kallas ankare. Utöver dessa finns en eller två reservdelar förvarade i närheten. Små ankare, som används för att dra ett fartyg från plats till plats genom leverans, kallas verps. Den tyngsta verpen kallas stoppankare.