Повне найменування: АТ "АВІАКОМПАНІЯ "РОСІЯ"
ІПН: 7810814522
Вид діяльності (за КВЕД): 51.10.1 - Перевезення повітряним пасажирським транспортом, що підпорядковується розкладу
Форма власності: 42 - Змішана російська власність з часткою власності суб'єктів Російської Федерації
Організаційно-правова форма: 12267 - Непублічні акціонерні товариства
Звітність складена в тисячах рублів
Див. детальну перевірку контрагента
Бухгалтерська звітність за 2011–2017 роки.
1. Бухгалтерський баланс
| найменування показника | Код | #DATE# |
|---|---|---|
| АКТИВ | ||
| I. ПОЗАОБІТНІ АКТИВИ | ||
| Нематеріальні активи | 1110 | #1110# |
| Результати досліджень та розробок | 1120 | #1120# |
| нематеріальні пошукові активи | 1130 | #1130# |
| Матеріальні пошукові активи | 1140 | #1140# |
| Основні засоби | 1150 | #1150# |
| Прибуткові вкладення матеріальних цінностей | 1160 | #1160# |
| Фінансові вкладення | 1170 | #1170# |
| відкладені податкові активи | 1180 | #1180# |
| Інші необоротні активи | 1190 | #1190# |
| Разом у розділі I | 1100 | #1100# |
| ІІ. ОБОРОТНІ АКТИВИ | ||
| Запаси | 1210 | #1210# |
| Податок на додану вартість за придбаними цінностями | 1220 | #1220# |
| Дебіторська заборгованість | 1230 | #1230# |
| Фінансові вкладення (крім грошових еквівалентів) | 1240 | #1240# |
| Кошти та грошові еквіваленти | 1250 | #1250# |
| Інші оборотні активи | 1260 | #1260# |
| Разом у розділі II | 1200 | #1200# |
| БАЛАНС | 1600 | #1600# |
| ПАСИВ | ||
| ІІІ. КАПІТАЛ І РЕЗЕРВИ | ||
| Статутний капітал (складеного капіталу, статутний фонд, вклади товаришів) | 1310 | #1310# |
| Власні акції, викуплені в акціонерів | 1320 | #1320# |
| Переоцінка поза-обігових активів | 1340 | #1340# |
| Додатковий капітал (без переоцінки) | 1350 | #1350# |
| Резервний капітал | 1360 | #1360# |
| Нерозподілений прибуток (непокритий збиток) | 1370 | #1370# |
| Разом за розділом III | 1300 | #1300# |
| IV. ДОВГОСТРОКОВІ ЗОБОВ'ЯЗАННЯ | ||
| Позикові кошти | 1410 | #1410# |
| Відстрочені податкові зобов'язання | 1420 | #1420# |
| Оціночні зобов'язання | 1430 | #1430# |
| Інші зобов'язання | 1450 | #1450# |
| Разом у розділі IV | 1400 | #1400# |
| V. Короткострокові обов'язки | ||
| Позикові кошти | 1510 | #1510# |
| Кредиторська заборгованість | 1520 | #1520# |
| Доходи майбутніх періодів | 1530 | #1530# |
| Оціночні зобов'язання | 1540 | #1540# |
| Інші зобов'язання | 1550 | #1550# |
| Разом у розділі V | 1500 | #1500# |
| БАЛАНС | 1700 | #1700# |
Короткий аналіз балансу
Графік зміни необоротних активів, активів всього та капіталу та резервів за роками
| Фінансовий показник | 31.12.2011 | 31.12.2012 | 31.12.2013 | 31.12.2014 | 31.12.2015 | 31.12.2016 | 31.12.2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Чисті активи | 3856635 | -1052225 | -498288 | 617300 | 1696957 | 6051125 | |
| Коефіцієнт автономії (норма: 0,5 та більше) | -0.04 | -0.21 | -0.13 | -0.04 | 0.04 | 0.07 | 0.19 |
| Коефіцієнт поточної ліквідності (норма: 1,5-2 і від) | 0.3 | 0.6 | 0.5 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 1 |
2. Звіт про прибутки та збитки
| найменування показника | Код | #PERIOD# |
|---|---|---|
| Виторг | 2110 | #2110# |
| Собівартість продажів | 2120 | #2120# |
| Валовий прибуток (збиток) | 2100 | #2100# |
| Комерційні витрати | 2210 | #2210# |
| Управлінські витрати | 2220 | #2220# |
| Прибуток (збиток) від продажу | 2200 | #2200# |
| Доходи від участі в інших організаціях | 2310 | #2310# |
| відсотки до отримання | 2320 | #2320# |
| Відсотки до сплати | 2330 | #2330# |
| інші доходи | 2340 | #2340# |
| Інші витрати | 2350 | #2350# |
| Прибуток (збиток) до оподаткування | 2300 | #2300# |
| Поточний податок на прибуток | 2410 | #2410# |
| в т.ч. постійні податкові зобов'язання (активи) | 2421 | #2421# |
| Зміна відстрочених податкових зобов'язань | 2430 | #2430# |
| Зміна відстрочених податкових активів | 2450 | #2450# |
| Інше | 2460 | #2460# |
| чистий прибуток (збиток) | 2400 | #2400# |
| ДОВІДКОВО | ||
| Результат від переоцінки необоротних активів, що не включається до чистого прибутку (збитку) періоду | 2510 | #2510# |
| Результат від інших операцій, що не включається до чистого прибутку (збитку) періоду | 2520 | #2520# |
| Сукупний фінансовий результат періоду | 2500 | #2500# |
Короткий аналіз фінансових результатів
Графік зміни виручки та чистого прибутку за роками
| Фінансовий показник | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EBIT | -756904 | 1259375 | 842249 | 1829255 | 1943355 | 5841859 |
| Рентабельність продажів (прибутки від продажу у кожному рублі виручки) | -2.2% | 1% | 0.4% | 1.5% | 3.9% | -0.9% |
| Рентабельність власного капіталу (ROE) | 86% | -33% | -33% | -4296% | 88% | 119% |
| Рентабельність активів (ROA) | -9.2% | 5.4% | 2.6% | 7.1% | 5.3% | 17.1% |
4. Звіт про рух коштів
| найменування показника | Код | #PERIOD# |
|---|---|---|
| Грошові потоки від поточних операцій | ||
| Надходження - всього | 4110 | #4110# |
| в тому числі: від продажу продукції, товарів, робіт та послуг |
4111 | #4111# |
| орендних платежів, ліцензійних платежів, роялті, комісійних та інших аналогічних платежів | 4112 | #4112# |
| від перепродажу фінансових вливань | 4113 | #4113# |
| інші надходження | 4119 | #4119# |
| Платежі - всього | 4120 | #4120# |
| в тому числі: постачальникам (підрядникам) за сировину, матеріали, роботи, послуги |
4121 | #4121# |
| у зв'язку з оплатою праці працівників | 4122 | #4122# |
| відсотків за борговими зобов'язаннями | 4123 | #4123# |
| податку на прибуток організацій | 4124 | #4124# |
| інші платежі | 4129 | #4129# |
| Сальдо грошових потоків від поточних операцій | 4100 | #4100# |
| Грошові потоки від інвестиційних операцій | ||
| Надходження - всього | 4210 | #4210# |
| в тому числі: від продажу необоротних активів (крім фінансових вкладень) |
4211 | #4211# |
| від продажу акцій інших організацій (часткою участі) | 4212 | #4212# |
| від повернення наданих позик, від продажу боргових цінних паперів (прав вимоги коштів до інших осіб) | 4213 | #4213# |
| дивідендів, відсотків за борговими фінансовими вкладеннями та аналогічних надходжень від пайової участі в інших організаціях | 4214 | #4214# |
| інші надходження | 4219 | #4219# |
| Платежі - всього | 4220 | #4220# |
| в тому числі: у зв'язку з придбанням, створенням, модернізацією, реконструкцією та підготовкою до використання необоротних активів |
4221 | #4221# |
| у зв'язку з придбанням акцій інших організацій (часткою участі) | 4222 | #4222# |
| у зв'язку з придбанням боргових цінних паперів (прав вимоги коштів до інших осіб), надання позик іншим особам | 4223 | #4223# |
| відсотків за борговими зобов'язаннями, що включаються до вартості інвестиційного активу | 4224 | #4224# |
| інші платежі | 4229 | #4229# |
| Сальдо грошових потоків від інвестиційних операцій | 4200 | #4200# |
| Грошові потоки від фінансових операцій | ||
| Надходження - всього | 4310 | #4310# |
| в тому числі: отримання кредитів та позик |
4311 | #4311# |
| грошових вкладів власників (учасників) | 4312 | #4312# |
| від випуску акцій, збільшення часток участі | 4313 | #4313# |
| від випуску облігацій, векселів та інших боргових цінних паперів та ін. | 4314 | #4314# |
| інші надходження | 4319 | #4319# |
| Платежі - всього | 4320 | #4320# |
| в тому числі: власникам (учасникам) у зв'язку з викупом у них акцій (часткою участі) організації або їх виходом зі складу учасників |
4321 | #4321# |
| на сплату дивідендів та інших платежів | 4322 | #4322# |
| щодо розподілу прибутку на користь власників (учасників) у зв'язку з погашенням (викупом) векселів та інших боргових цінних паперів, повернення кредитів та позик | 4323 | #4323# |
| інші платежі | 4329 | #4329# |
| Сальдо грошових потоків від фінансових операцій | 4300 | #4300# |
| Сальдо грошових потоків за звітний період | 4400 | #4400# |
| Залишок коштів та грошових еквівалентів на початок звітного періоду | 4450 | #4450# |
| Залишок коштів та грошових еквівалентів на кінець звітного періоду | 4500 | #4500# |
| Величина впливу змін курсу іноземної валюти по відношенню до рубля | 4490 | #4490# |
6. Звіт про цільове використання коштів
| найменування показника | Код | #PERIOD# |
|---|---|---|
| Залишок коштів на початок звітного року | 6100 | #6100# |
| Надійшло коштів | ||
| Вступні внески | 6210 | #6210# |
| Членські внески | 6215 | #6215# |
| Цільові внески | 6220 | #6220# |
| Добровільні майнові внески та пожертвування | 6230 | #6230# |
| Прибуток від діяльності організації, що приносить дохід | 6240 | #6240# |
| Інші | 6250 | #6250# |
| Усього надійшло коштів | 6200 | #6200# |
| Використано коштів | ||
| Витрати на цільові заходи | 6310 | #6310# |
| в тому числі: | ||
| соціальна та благодійна допомога | 6311 | #6311# |
| проведення конференцій, нарад, семінарів тощо. | 6312 | #6312# |
| інші заходи | 6313 | #6313# |
| Витрати на утримання апарату управління | 6320 | #6320# |
| в тому числі: | ||
| витрати, пов'язані з оплатою праці (включаючи нарахування) | 6321 | #6321# |
| виплати, не пов'язані з оплатою праці | 6322 | #6322# |
| витрати на службові відрядження та ділові поїздки | 6323 | #6323# |
| утримання приміщень, будівель, автомобільного транспорту та іншого майна (крім ремонту) | 6324 | #6324# |
| ремонт основних засобів та іншого майна | 6325 | #6325# |
| інші | 6326 | #6326# |
| Придбання основних засобів, інвентарю та іншого майна | 6330 | #6330# |
| Інші | 6350 | #6350# |
| Усього використано коштів | 6300 | #6300# |
| Залишок коштів на кінець звітного року | 6400 | #6400# |
2017 2016 2015 2012
Немає даних за цей період
| найменування показника | Код | Статутний капітал | Власні акції викуплені в акціонерів |
Додатковий капітал | Резервний капітал | Нерозподілений прибуток (непокритий збиток) |
Разом |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Величина капіталу на | 3200 | ||||||
| За Збільшення капіталу - всього: |
3310 | ||||||
| в тому числі: чистий прибуток |
3311 | х | х | х | х | ||
| переоцінка майна | 3312 | х | х | х | |||
| доходи, що стосуються безпосередньо збільшення капіталу | 3313 | х | х | х | |||
| додатковий випуск акцій | 3314 | х | х | ||||
| збільшення номінальної вартості акцій | 3315 | х | х | ||||
| 3316 | |||||||
| Зменшення капіталу – всього: | 3320 | ||||||
| в тому числі: збиток |
3321 | х | х | х | х | ||
| переоцінка майна | 3322 | х | х | х | |||
| витрати, що стосуються безпосередньо зменшення капіталу | 3323 | х | х | х | |||
| зменшення номінальної вартості акцій | 3324 | х | |||||
| зменшення кількості акцій | 3325 | х | |||||
| реорганізація юридичної особи | 3326 | ||||||
| дивіденди | 3327 | х | х | х | х | ||
| Зміна додаткового капіталу | 3330 | х | х | х | |||
| Зміна резервного капіталу | 3340 | х | х | х | х | ||
| Величина капіталу на | 3300 |
Додаткові перевірки
Перевірити контрагентаЗавантажити дані для фінансового аналізу
* Зірочкою відзначені показники, які скориговані порівняно з даними Росстату. Коригування необхідне, щоб усунути явні формальні невідповідності показників звітності (розбіжність суми рядків з підсумковим значенням, друкарської помилки) і проводиться за спеціально розробленим нами алгоритмом.
Довідка:Бухгалтерська звітність представлена за даними Росстату, що розкривається відповідно до законодавства РФ. Точність наведених даних залежить від точності подання даних до Росстату та обробки цих даних статистичним відомством. При використанні цієї звітності наполегливо рекомендуємо звіряти цифри з даними паперової (електронної) копії звітності, розміщеної на офіційному сайті організації або отриманої в організації. Фінансовий аналіз представлених даних не є частиною інформації Росстату та виконано з використанням спеціалізованого
Попередньо затверджений
Наглядовою порадою
ВАТ «Авіакомпанія «ЮТейр»
(Протокол №10/08 від 22.05.2009 р.)
Авіакомпанія «ЮТейр»
Річний звіт
Авіакомпанія «ЮТейр» входить до числа провідних пасажирських перевізників Росії та є одним із найбільших вертолітних операторів у світі. «ЮТейр» здійснює свою діяльність у кількох ринкових сегментах:
пасажирські регулярні та чартерні авіаперевезення на літаках авіакомпанії;
вертолітні операції в Росії та на міжнародних ринках (включаючи контракти з ООН);
авіаційні послуги: аеропортова діяльність, технічне обслуговування та ремонт, сервісне забезпечення пасажирських рейсів.
Сегменти присутності ЮТейр добре диверсифіковані, в кожному з них компанія працює з різними категоріями клієнтів – приватні особи, нафтогазовидобувні підприємства, міжнародні організації. Все це надає бізнесу авіакомпанії необхідну стійкість і створює високий потенціал для подальшого розвитку.
Авіакомпанія «ЮТейр» сьогодні:
найбільшийоператор вертолітної техніки у світі.
входить в трійкупровідних авіакомпаній Росії за кількістю перевезених пасажирів на внутрішніх повітряних лініях.
дійсний член Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA) .
акції компанії звертаються на російських та зарубіжних фондових ринках.
* - за версією агентства «Експерт РА».
1. Глосарій 5 2. Ключові показники 7 | |
3. Звернення до акціонерів 8 | |
4. Основні події 2008 року 10 | |
5. Компанія 12 | |
5.1. Структура 13 | |
5.2. Стратегія 17 | |
6. Аналіз результатів діяльності 19 | |
6.1. Пасажирські перевезення 19 | |
6.2. Вертолітні роботи 25 | |
6.3. Авіаційні послуги 29 | |
6.4. Істотні ризики 34 | |
6.5. Фінансові результати діяльності компанії 39 | |
7. Корпоративне управління 46 | |
7.1. Система корпоративного управління 46 | |
7.2. Загальні збори акціонерів 47 | |
7.3. Наглядова рада 47 | |
7.4. Комітети Наглядової ради 50 | |
7.5. Правління 51 | |
7.6. Винагорода 54 | |
7.7. Зовнішній аудит 54 | |
7.8. Внутрішній контроль 55 | |
7.9. Розкриття інформації 58 | |
8. Акціонерний капітал та дивідендна політика 58 | |
8.1. Структура акціонерного капіталу ВАТ «Авіакомпанія «ЮТейр» 58 | |
8.2. Акції ЮТейр на ринку 59 | |
8.3. Дивідендна політика 61 | |
9. Стійкий розвиток 62 | |
9.1. Персонал 62 | |
9.2. Безпека та управління якістю 65 | |
9.3. соціальна відповідальність 67 | |
9.4. Захист навколишнього середовища 69 | |
10. Контакти 71 | |
11. Додатки 72 | |
11.1. Перелік великих угод та угод, у скоєнні яких є зацікавленість, укладених ВАТ «Авіакомпанія «ЮТейр» у 2008р. 72 | |
11.2. Бухгалтерська звітність ВАТ «Авіакомпанія «ЮТейр» за 2008р. 72 | |
11.3. Інформація про парк повітряних суден, що експлуатуються ВАТ «Авіакомпанія «ЮТейр» 76 | |
11.4. Інформація про товариства, що входять до Групи «ЮТейр» 79 | |
11.5. Інформація про філії та представництва ВАТ «Авіакомпанія «ЮТейр» 82 | |
11.6. Відомості про дотримання Кодексу корпоративної поведінки 83 |
1. Глосарій
European Aviation Safety Agency (Європейське Агентство Безпеки Авіаперевезень). |
|
Helicopter Association International (Міжнародна Вертолітна Асоціація). |
|
International Air Transport Association (Міжнародна Асоціація Повітряного Транспорту). |
|
International Civil Aviation Organization (Міжнародна Організація Громадянської Авіації). |
|
IATA Operational Safety Audit (Програма IATA з Аудиту експлуатаційної безпеки). |
|
Повітряне судно. |
|
Виконаний наліт | Фактичний наліт годинника на повітряному судні. |
Виконаний пасажирообіг | Показник, обчислюваний множенням фактичної кількості комерційних пасажирів, перевезених кожному етапі польоту, на протяжність етапу. |
Громадянська авіація. |
|
Група «ЮТейр», Група, Компанія, Авіакомпанія «ЮТейр», Авіакомпанія, ЮТейр, Товариство гурту «ЮТейр» | Відкрите акціонерне товариство «Авіакомпанія «ЮТейр», його дочірні (залежні) та інші афілійовані юридичні особи, крім випадків, коли інше випливає з контексту. |
Паливно-мастильні матеріали. |
|
Дочірні та залежні товариства ВАТ «Авіакомпанія «ЮТейр». |
|
Відношення кількості виконаних тонно-кілометрів до граничних тонн-кілометрів у відсотковому відношенні. |
|
ММВБ | Закрите акціонерне товариство "Московська міжбанківська валютна біржа". |
МСФЗ | Міжнародні стандарти фінансової звітності (International Financial Reporting Standards, IFRS). |
ВАТ «Авіакомпанія «ЮТейр», Товариство | Відкрите акціонерне товариство "Авіакомпанія "ЮТейр". |
Гранично допустимі викиди. |
|
Гранично допустимі скидання. |
|
Пкм (пасажирокілометр) | Перевезення 1 пасажира на відстань 1 км. |
Граничний пасажирообіг | Показник, що обчислюється множенням числа пасажирських крісел кожному етапі польоту на протяжність етапу. |
Граничний тонокілометраж | Показник, що обчислюється множенням кількості комерційного завантаження (пасажири, вантаж і пошта) на кожному етапі польоту на протяжність етапу. |
Наведений наліт | Наліт, наведений до літака Ан-2 відповідно до коефіцієнтів. Цей показник найбільшою мірою характеризує ефективність роботи повітряного судна. |
Продуктивність праці | Відношення виручки до середньооблікової чисельності працівників. |
РСБУ | Російські стандарти бухгалтерського обліку. |
Відкрите акціонерне товариство "Фондова біржа "Російська торгова система". |
|
СанПіН | Санітарні правила та нормативи. |
Ткм (тонно-кілометр) | Перевезення 1 т комерційного завантаження (пасажирів із розрахунку 90 кг за 1 пасажира, вантажу, пошти) на відстань 1 км. |
Закрите акціонерне товариство «Транспортна Клірингова Палата». |
|
ТОіР | Технічне обслуговування та ремонт. |
ФАВТ | Федеральне агентство повітряного транспорту |
ФСНСТ | Федеральна служба з нагляду у сфері транспорту. |
Скорочення метричних та грошових одиниць
долар США |
|
кілограм |
|
кілометр |
|
метр |
|
мільйон |
|
мільярд |
|
рубль РФ |
|
тонна |
|
тисяча |
2. Ключові показники
Фінансові показники
Зміна 2007/2008 |
||||
Вартість активів (середньорічна величина), тис. руб. |
3. Звернення до акціонерів
Шановні колеги,
Минулого року авіакомпанії «ЮТейр» і авіаційної галузі в цілому довелося працювати в найскладніших економічних умовах, сформованих вибуховим зростанням цін на енергоносії, а потім фінансово-економічною кризою, що почалася. Тим не менш, ми змогли практично повністю реалізувати плани, намічені на 2008 рік. В першу чергу, за такими життєво важливими напрямками як удосконалення структури авіакомпанії, оновлення парку повітряних суден, освоєння нових авіаційних ринків у Росії та за кордоном. Успішно реалізована стратегія розвитку маршрутної мережі та розширення географії польотів принесли свої плоди – у 2008 році ми перевезли 3,225 млн. пасажирів – на 12,2 % більше ніж у 2007 році, на 7,3 % збільшили виробничий наліт на вертольотах. Незважаючи на постійне зростання витрат у галузі нам вдалося за підсумками року отримати прибуток і досягти відносного зростання фінансових показників за основними напрямками діяльності. У 2008 році виручка ВАТ «Авіакомпанія «ЮТейр» склала 32994476 тис. руб. Чистий прибуток компанії у звітному році становила 75 822 тис. руб.
Однією з найбільш значущих для авіакомпанії подій став вступ у 2008 р. до Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA). Успішно пройшовши процедуру аудиту експлуатаційної безпеки IOSA, «ЮТейр» серед провідних авіакомпаній світу підтвердила статус перевізника, який відповідає високим вимогам міжнародних стандартів безпеки.
Серйозний спад у світовому авіаційному бізнесі, що розпочався у IV кварталі 2008 року, продовжився і цього року. За даними IATA, збитки світової галузі в 2008 р. склали 8,5 млрд. дол., а прогноз збитків на 2009 р., що спочатку оцінювався на рівні 2,5 млрд. дол., у березні було уточнено до 4,7 млрд. дол. дол. Російська галузь цивільної авіації відчула негативний вплив кризи однією з перших, хоча загалом за підсумками року і показала тенденцію до зростання - пасажиропотік російських авіакомпаній у 2008 році збільшився на 10,4%. Внаслідок впливу несприятливих економічних чинників минулого року кілька авіакомпаній були змушені визнати себе банкрутами та піти з ринку, не зумівши виконати зобов'язань перед пасажирами та партнерами.
Грамотна фінансова та управлінська політика дозволила «ЮТейр» впоратися з негативним впливом кризи та зберегти колектив компанії, її активи та пріоритетні напрямки діяльності. Багато в чому це вдалося досягти за рахунок багатопрофільної структури бізнесу, в якій різні види діяльності доповнюють один одного залежно від ситуації на ринку. У той же час ми своєчасно реалізували низку антикризових ресурсозберігаючих заходів. Значне зниження витрат було досягнуто за рахунок активного переходу на експлуатацію на внутрішніх лініях ефективніших типів повітряних суден. У ході оптимізації маршрутної мережі було скорочено неефективні маршрути та зосереджено зусилля на найбільш вигідних напрямках. Після банкрутства низки авіакомпаній «ЮТейр» змогла використати ринкову ситуацію, що склалася, і зайняти звільнені ніші. Зокрема, були відкриті такі затребувані на ринку напрями як Москва – Красноярськ, Омськ, Барнаул, Перм та Баку.
У лютому 2008 року в рамках програми модернізації парку пасажирських повітряних суден «ЮТейр» розпочала експлуатацію лайнера Boeing 737-500. Це дозволило оптимізувати структуру парку середньомагістральних літаків відповідно до стратегії розвитку, скоротити витрати на паливо, розширити географію польотів та збільшити обсяг перевезень. У 2008 році кількість літаків Boeing 737-500 у парку «ЮТейр» досягла шести, а до кінця 2009 року має становити не менше 15 одиниць. Ми також продовжили поповнювати свій авіапарк регіональними літаками ATR-42 та ATR-72 європейського виробництва, кількість яких у 2008 році досягла 15. Все це, безперечно, дає нам можливість ще успішніше конкурувати на ринку пасажирських авіаперевезень.
Минулого року було започатковано багатообіцяючу та плідну співпрацю з найбільшим світовим авіаперевізником Lufthansa та в цілому з глобальним альянсом авіакомпаній Star Alliance. У листопаді «ЮТейр» та Deutsche Lufthansa AG підписали угоду про комерційну співпрацю. Завдяки інтерлайн-угоді з провідною європейською авіакомпанією "ЮТейр" значно розширив свої конкурентні переваги: пасажири авіакомпанії отримали можливість купувати єдиний квиток на переліт через аеропорти Москви, Санкт-Петербурга, Самари, Уфи, Нижнього Новгорода та Єкатеринбурга у Франкфурт, Мюнхен, Берлін, Дю. і далі у більш ніж 100 країн світу за спеціальними вигідними тарифами.
Найважливішою складовою постійної роботи «ЮТейр» над зміцненням та розвитком своїх позицій на світовому та російському ринках вертолітних робіт стало вдосконалення парку гвинтокрилих машин. Минулого року було укладено найбільший контракт із ВАТ «Улан-Уденський авіаційний завод» на постачання протягом 2008-2010 років. 20 нових гелікоптерів Мі-171 з опціоном ще на 20 машин. Перша партія Мі-171 надійшла до авіакомпанії у жовтні 2008 року. Парк компанії також поповнився двома гелікоптерами Eurocopter AS 350B3, придбаними в рамках проекту «Легкий багатоцільовий гелікоптер», що реалізується «ЮТейр». Компанія з 2006 року успішно оперує вертольотами Eurocopter AS 355N та ВО-105. Їхні переваги високо оцінені замовниками: легкі вертольоти здійснюють перевезення VIP-клієнтів, патрулювання нафто- та газопроводів, фото- та відеозйомку, доставку вантажів на зовнішній підвісці, а також виконують медичні польоти. Вертольоти AS 350B3, що поповнили парк компанії, задіяні, головним чином, на виконанні робіт у галузі геологорозвідки та геофізики.
У Х'юстоні (США) під час найбільшої міжнародної виставки HELI-EXPO 2008 підписано тверду угоду між ВАТ «Авіакомпанія «ЮТейр» та компанією Eurocopter на постачання нових вертольотів EC 175, призначених для перевезення 16 пасажирів. «ЮТейр» набула статусу стартового замовника цієї програми. Починаючи з 2012 року авіакомпанія отримає 15 вертольотів з опціоном ще на 15 машин. "ЮТейр" та Eurocopter також заявили про намір реалізувати масштабний спільний проект зі створення в Росії інтегрованого центру технічного обслуговування та експлуатації вертольотів Eurocopter. Проект передбачає відкриття сертифікованого центру технічного обслуговування вертольотів Eurocopter на виробничих потужностях «ЮТейр», а також організацію центру навчання льотно-технічного складу для обслуговування та експлуатації гвинтокрилих машин виробництва Eurocopter.
Розширено географія польотів та збільшено обсяги вертолітних робіт за комерційними контрактами. Дочірнє підприємство «ЮТейр» у Європі у 2008 році виконувало складні будівельно-монтажні роботи у Польщі, Словаччині, Болгарії, Сербії, Чорногорії, Боснії та Герцеговині. На території Північної та Західної Канади за допомогою вертольота Мі-26 здійснено унікальні для північноамериканського ринку авіаційні роботи з доставки важких великогабаритних вантажів у місця розробки та освоєння нафтогазових родовищ. Південноафриканська дочірня компанія «ЮТейр» відновила роботи з пожежогасіння у ПАР.
Минулий рік став для авіакомпанії ще одним випробуванням на міцність. Ми впоралися. І впоралися добре. Від імені Правління ВАТ «Авіакомпанія «ЮТейр» висловлюю щиру подяку та вдячність усьому трудовому колективу компанії. Дякуємо інвесторам та акціонерам, чия довіра допомагає нам відповідати вимогам ринку та тримати високу планку у забезпеченні безпеки польотів та наданні якісних послуг.
Хотів би наголосити, що ті виклики, які нам готує 2009 рік, вимагатимуть від нас повної віддачі улюбленій справі та високого професіоналізму у всьому. Впевнений, що база, яку ми заклали в попередні роки, дозволить нам не лише вистояти в кризу, а й вийти з неї ще більш зміцнілими та успішними.
/Підпис/
Андрій Мартіросов
Генеральний директор - Голова Правління ВАТ «Авіакомпанія «ЮТейр»
виконуються... Документ
Організації Посада з 2008 2009 ВАТ " Авіакомпанія "ЮТейр"Заступник генерального директора - ... підтвердження достовірності даних, що включаються до річнізвітитовариства, річнубухгалтерську звітність, звітівпро прибутки та збитки (рахунки...
Попередньо затверджений
Наглядовою порадою
«ЮТейр»
(Протокол №10/08 від 01.01.2001 р.)
Авіакомпанія «ЮТейр»
Річний звіт
Авіакомпанія «ЮТейр» входить до числа провідних пасажирських перевізників Росії та є одним із найбільших вертолітнихоператорів у світі. «ЮТейр» здійснює свою діяльність у кількох ринкових сегментах:
o пасажирські регулярні та чартерні авіаперевезення на літаках авіакомпанії;
o гелікоптерні операції в Росії та на міжнародних ринках (включаючи контракти з ООН);
o авіаційні послуги: аеропортова діяльність, технічне обслуговування та ремонт, сервісне забезпечення пасажирських рейсів.
Сегменти присутності «ЮТейр» добре диверсифіковані, у кожному їх компанія працює з різними категоріями клієнтів – приватні особи, нафтогазовидобувні підприємства, міжнародні організації. Все це надає бізнесу авіакомпанії необхідну стійкість і створює високий потенціал для подальшого розвитку.
Авіакомпанія «ЮТейр» сьогодні:
· найбільшийоператор вертолітної техніки у світі.
· входить в трійкупровідних авіакомпаній Росії за кількістю перевезених пасажирів на внутрішніх повітряних лініях.
· дійсний член Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA) .
· Акції компанії звертаються на російських та зарубіжних фондових ринках.
· займає 166 місцеу Рейтингу 400 найбільших компаній Росії за обсягом реалізації та 139 місцеу списку найбільших компаній Росії з ринкової вартості(Капіталізації). *
МСФЗ
Міжнародні стандарти фінансової звітності (International Financial Reporting Standards, IFRS).
«ЮТейр», Суспільство
Відкрите акціонерне товариство "Авіакомпанія "ЮТейр".
Гранично допустимі викиди.
Гранично допустимі скидання.
Пкм (пасажирокілометр)
Перевезення 1 пасажира на відстань 1 км.
Граничний пасажирообіг
Показник, що обчислюється множенням числа пасажирських крісел кожному етапі польоту на протяжність етапу.
Граничний тонокілометраж
Показник, що обчислюється множенням кількості комерційного завантаження (пасажири, вантаж і пошта) на кожному етапі польоту на протяжність етапу.
Наведений наліт
Наліт, наведений до літака Ан-2 відповідно до коефіцієнтів. Цей показник найбільшою мірою характеризує ефективність роботи повітряного судна.
Продуктивність праці
Відношення виручки до середньооблікової чисельності працівників.
РСБУ
Відкрите акціонерне товариство "Фондова біржа "Російська торгова система".
СанПіН
Санітарні правила та нормативи.
Ткм (тонно-кілометр)
Перевезення 1 т комерційного завантаження (пасажирів із розрахунку 90 кг за 1 пасажира, вантажу, пошти) на відстань 1 км.
Закрите акціонерне товариство «Транспортна Клірингова Палата».
ТОіР
Технічне обслуговування та ремонт.
ФАВТ
Федеральне агентство повітряного транспорту
ФСНСТ
Федеральна служба з нагляду у сфері транспорту.
2. Ключові показники
Примітка: виробничі показники за 2008 р. з пасажирських перевезень включають виконання рейсів на Мі-8 та АН-2.
Фінансові показники
|
|
3. Звернення до акціонерів
Минулого року авіакомпанії «ЮТейр» і авіаційної галузі в цілому довелося працювати в найскладніших економічних умовах, сформованих вибуховим зростанням цін на енергоносії, а потім фінансово-економічною кризою, що почалася. Тим не менш, ми змогли практично повністю реалізувати плани, намічені на 2008 рік. В першу чергу, за такими життєво важливими напрямками як удосконалення структури авіакомпанії, оновлення парку повітряних суден, освоєння нових авіаційних ринків у Росії та за кордоном. Успішно реалізована стратегія розвитку маршрутної мережі та розширення географії польотів принесли свої плоди – у 2008 році ми перевезли 3,225 млн. пасажирів – на 12,2 % більше ніж у 2007 році, на 7,3 % збільшили виробничий наліт на вертольотах. Незважаючи на постійне зростання витрат у галузі нам вдалося за підсумками року отримати прибуток і досягти відносного зростання фінансових показників за основними напрямками діяльності. У 2008 році виручка «ЮТейр» склаватис. руб. Чистий прибуток компанії у звітному році склаватис. руб.
Однією з найбільш значущих для авіакомпанії подій став вступ у 2008 р. до Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA). Успішно пройшовши процедуру аудиту експлуатаційної безпеки IOSA, «ЮТейр» серед провідних авіакомпаній світу підтвердила статус перевізника, який відповідає високим вимогам міжнародних стандартів безпеки.
Серйозний спад у світовому авіаційному бізнесі, що розпочався у IV кварталі 2008 року, продовжився і цього року. За даними IATA, збитки світової галузі у 2008 р. склали 8,5 млрд. дол., а прогноз збитків на 2009 р., що спочатку оцінювався на рівні 2,5 млрд. дол., у березні було уточнено до 4,7 млрд. дол. дол. Російська галузь цивільної авіації відчула негативний вплив кризи однією з перших, хоча загалом за підсумками року і показала тенденцію до зростання - пасажиропотік російських авіакомпаній у 2008 році збільшився на 10,4%. Внаслідок впливу несприятливих економічних чинників минулого року кілька авіакомпаній були змушені визнати себе банкрутами та піти з ринку, не зумівши виконати зобов'язань перед пасажирами та партнерами.
Грамотна фінансова та управлінська політика дозволила «ЮТейр» впоратися з негативним впливом кризи та зберегти колектив компанії, її активи та пріоритетні напрямки діяльності. Багато в чому цього вдалося досягти за рахунок багатопрофільної структури бізнесу, в якій різні види діяльностідоповнюють одне одного залежно від ситуації над ринком. У той же час ми своєчасно реалізували низку антикризових ресурсозберігаючих заходів. Значне зниження витрат було досягнуто за рахунок активного переходу на експлуатацію на внутрішніх лініях ефективніших типів повітряних суден. У ході оптимізації маршрутної мережі було скорочено неефективні маршрути та зосереджено зусилля на найбільш вигідних напрямках. Після банкрутства низки авіакомпаній «ЮТейр» змогла використати ринкову ситуацію, що склалася, і зайняти звільнені ніші. Зокрема, були відкриті такі затребувані на ринку напрями як Москва – Красноярськ, Омськ, Барнаул, Перм та Баку.
· Вертолітні роботи на території Росії та за кордоном;
· Аеропортова діяльність;
· Послуги з:
· Ремонту та технічного обслуговування авіаційної техніки;
· Забезпечення пасажирів бортовим харчуванням (кетерінг);
· Підготовці авіаційного персоналу.
На кінець 2008 р. парк повітряних суден «ЮТейр» налічував 135 літаків та 200 вертольотів.
Минулого року авіакомпанія "ЮТейр" увійшла до складу дійсних членів Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA). IATA виступає координатором та представником інтересів авіатранспортної галузі у таких галузях, як забезпечення безпеки польотів, виробництво польотів, тарифна політика, авіаційна безпека, розробка міжнародних стандартів спільно з Міжнародною організацією цивільної авіації (ICAO).
Авіакомпанія "ЮТейр" бере активну участь у діяльності Російської асоціації експлуатантів повітряного транспорту (АЕВТ): генеральний директор "ЮТейр" Андрій Мартіросов займає посаду Голови Правління АЕВТ, а ключові керівники авіакомпанії працюють в основних комітетах асоціації.
Сегменти російського та міжнародного ринку авіаперевезень, у яких «ЮТейр» здійснює свою діяльність, характеризуються стійкістю та високим потенціалом розвитку.
o Середньомагістральні пасажирські перевезення виконуються головним чином з регіональних центрів та великих міст з високим рівнем економічного розвитку, таких як Москва, Санкт-Петербург, Новосибірськ, Єкатеринбург, Самара, Уфа, Ханти-Мансійськ, Тюмень.
o Розвиток регіональних перевезень у співпраці з органами влади суб'єктів РФ, зацікавленими у підтримці та розвитку соціально значимих перевезень.
o Вертолітні роботи біля Росії здійснюються переважно у сфері великих нафтогазовидобувних підприємств, що забезпечує стабільність і передбачуваність розвитку у цьому напрямі.
o Діяльність на міжнародних ринках ведеться як у рамках участі у програмах міжнародних організацій, насамперед ООН, так і на основі прямих комерційних контрактів, зокрема з Асоціацією з гасіння лісових пожеж ПАР, компанією Airborne Energy Solutions (Канада), урядом Канади.
За основними напрямками своєї діяльності «ЮТейр» займає лідируючі позиції в галузі, а надходження виручки з кількох незалежних сегментів забезпечує авіакомпанії високу стійкість в умовах наростаючої конкуренції та волатильностіринків.
5.1. Структура
Організаційна структура Групи «ЮТейр»: *
Корпоративний центр групи забезпечує операційний та фінансовий контроль над діяльністю підприємств та організацій, що входять до структури групи, шляхом:
· Закріплення у статутних документах дочірніх та залежних товариств наступної системи управління: загальні збори акціонерів/учасників - Рада директорів/Наглядова рада - одноосібний виконавчий орган;
· Обмеження повноважень одноосібного виконавчого органу щодо здійснення великих угод;
· Обрання до складу органів управління та контролю дочірніх і залежних товариств представників «ЮТейр»;
· Запровадження уніфікованих процесів бізнес-планування та єдиного формату щоквартальної та річної звітності;
· Участь ключових менеджерів «ЮТейр» у роботі органів управління дочірніх та залежних товариств (виробляються директиви з голосування з ключових питань порядок деннийзагальних зборів акціонерів/засідань Ради директорів).
Пасажирські перевезення
«ЮТейр» входить до п'ятірки лідерів російських авіаперевізників за кількістю перевезених пасажирів на внутрішніх та міжнародних лініях. Авіакомпанія займає лідируючу позицію в країні за кількістю рейсів: повітряні судна «ЮТейр» щодня виконують близько 180 регулярних пасажирських рейсів більш ніж за 100 напрямками. Компанія формує свій розклад з урахуванням максимального використання транзитного потенціалу пасажиропотоку, організуючи велику кількість стиків між рейсами. «ЮТейр» відновлює міжрегіональні авіатранспортні зв'язки та розподіляє пасажиропотік не лише через Москву, а й через великі регіональні аеропорти.
Пріоритетними напрямками діяльності авіакомпанії у сфері пасажирських перевезень є підтримання високого рівня безпеки польотів, розвиток маршрутної мережі, оптимізація парку близькомагістральних та середньомагістральних літаків, якісне покращення сервісу, підвищення професіоналізму персоналу.
Компанія надає послуги авіаперевезень у бізнес-, комфорт-, економ плюс- та економічному класах обслуговування.
До конкурентних переваг авіакомпанії «ЮТейр» в галузі пасажирських авіаперевезень входять:
· Експлуатація сучасних економічних літаків типу ATR-42/72 та Boeing;
· Висококваліфікований авіаційний персонал та власний Центр підготовки персоналу;
· Ефективна система продажів послуг у Росії і за кордоном;
· Система інтерактивного бронювання, що розвивається через інтернет-сайт авіакомпанії та по телефону.
Географія пасажирських перевезень:
Регулярні рейси виконуються
у 70 пунктів призначення у 8 країнах
Чартерні рейси здійснюються до 19 країн світу
Вертолітні роботи
Авіакомпанія «ЮТейр» - найбільший гелікоптерний оператор у Росії та один з лідерів світового вертолітного бізнесу.
Парк вертольотів авіакомпанії налічує 200 повітряних суден, у тому числі понад двадцять найбільш вантажопідйомних у світі вертольотів Мі-26, здатних перевозити всередині фюзеляжу та на зовнішній підвісці вантаж вагою 20 т.
Гелікоптери «ЮТейр» виконують роботи як за комерційними контрактами, так і за контрактами ООН у всіх регіонах світу – від Північної Америки до Південної Африки та Азії. При цьому авіакомпанія продовжує реалізовувати стратегію активної експансії бізнесу на міжнародні ринки.
Основну частину вертолітних робіт на території Росії «ЮТейр» виконує у північних регіонах країни, а також у межах адміністративних кордонів Уральського та Сибірського федеральних округів. Ринок вертолітних робіт у цих регіонах характеризується відносно високою концентрацією підприємств, які мають фінансові можливості для залучення авіації для потреб. Основні види послуг, що надаються авіакомпанією - перевезення людей і вантажів на користь підприємств нафтогазовидобувної галузі біля РФ. Серед замовників авіаційних робіт на вертольотах чільне місце посідають такі компанії як "Сургутнафтогаз", "Роснефть", "Газпром-авіа", THK-BP, "Інтегра", BP, Shell, "Новатек", Marathon Oil Company.
Географія вертолітних робіт:
Понад 30країн по всьому світу
У 2008 р. авіакомпанія «ЮТейр» виконувала вертолітні роботи в таких країнах: Судані, Демократичній Республіці Конго, Сьєрра-Леоне, Ліберії, Кот-д'Івуар, Афганістані, Непалі, Чаді, Словаччині, Чехії, Угорщині, Польщі.
Авіаційні послуги
Компанія «ЮТейр» здійснює аеропортове обслуговування, ремонт та технічне обслуговування повітряних суден, сервісне забезпечення власних рейсів, підготовку та навчання персоналу, продаж авіаперевезень.
Аеропорти
Авіакомпанія продовжує інтенсивно розвивати аеропортову діяльність, включаючи наземне обслуговування повітряних суден російського та зарубіжного виробництва, прийом та відправку пасажирів, пошти, вантажів, технічне обслуговування повітряних суден, експлуатацію аеровокзалів, аеродромів та інших наземних споруд.
ЮТейр володіє і управляє шістьма аеропортами регіонального значення, в тому числі: в м. Ноябрськ, у селищах Березове, Ігрим (Ханти-Мансійський автономний округ), Мис Каменний, Тазовський (Ямало-Ненецький автономний округ) та у м. Усть-Кут ( Іркутська область). Для забезпечення польотів малої авіації авіакомпанія експлуатує 15 приписних посадкових майданчиків у Тюменському регіоні. Аеропортова діяльність усіх філій "ЮТейр" сертифікована.
Стратегічна мета авіакомпанії в галузі аеропортової діяльності полягає у підвищенні економічної ефективності бізнесу, покращенні обслуговування пасажирів за рахунок оновлення та модернізації інфраструктурних об'єктів та технологічних систем.
Технічне обслуговування та ремонт (ТОіР)
Основні завдання бізнесу ТОіР - забезпечення стійкої, безперебійної, безпечної та відповідної світовим стандартам роботи повітряних суден авіакомпанії, а також надання аналогічних послуг іншим авіаперевізникам.
«ЮТейр» - найбільший у світі постачальник послуг з ТОіР вертольотів російського виробництва, а також один з найбільших постачальників послуг з технічного обслуговування літаків Тюменської області, Ханти-Мансійський автономний округ-Південь і Центральна Росія.
В результаті проведеної в «ЮТейр» реструктуризації технічне обслуговування та ремонт авіаційної техніки здійснюють сертифіковані на відповідні види робіт дочірні товариства: «Технік», «Інжиніринг», «Експрес».
-Технік»- один з найбільших центрів Росії з ТОіР авіаційної техніки, який здійснює оперативне та періодичне технічне обслуговування літаків Ту-154М(Б), Ту-134, Ан-24, Ан-26, Як-42, Як-40, АТR-42, Boeing-737, Gulfstream.
Основний вид діяльності авіаційного ремонтного комплексу -Інжиніринг»(м. Тюмень), - капітальний ремонтвертольотів Мі-8, Мі-8МТВ, Мі-8АМТ, Мі-2, літаків Ан-2 та їх компонентів, а також модифікація, покращення інтер'єру, ремонтно-відновлювальні роботив умовах підприємств, що експлуатують.
До структури «ЮТейр-Інжиніринг» входить технолого-конструкторський відділ, який є власником еталонної документації за типами Мі-26, Мі-171, Мі-8Т, Мі-8МТВ, Мі-10К.
Дев'ять зовнішніх лінійних станцій, що також входять до структури «ЮТейр-Інжиніринг», виконують технічне обслуговування та поточний ремонт вертольотів «ЮТейр» у всіх регіонах світу, де вони експлуатуються.
Мережа з 13 сертифікованих лінійних станцій «ЮТейр-Технік» та «ЮТейр-Інжиніринг» у Центральній Росії, Тюменській та Іркутській областях, Красноярському краї здійснює технічне обслуговування повітряних суден «ЮТейр» та інших операторів авіаційної техніки.
-Експрес»здійснює:
Забезпечення та вдосконалення процедур льотної придатності численного парку літаків Ту-134 на завершальному етапі їх експлуатації, куди входять питання ТОіР, індивідуального встановлення ресурсу та сертифікації екземпляра повітряного судна, своєчасного забезпечення їх експлуатації агрегатами та комплектуючими виробами;
Підтримка льотної придатності парку Ан-24.
Технічний директорат авіакомпанії, ЮТейр-Технік, ЮТейр-Інжиніринг, авіаційно-технічна база ЮТейр-Експрес утворюють єдину структуру, що забезпечує виконання всього комплексу регламентних робіт, а також ефективне управління підтримкою льотної придатності експлуатованих в компанії повітряних суден російського та зарубіжного виробництва.
Сервісне забезпечення
Філія авіакомпанії "ЮТейр" "ЗапСиб-Кетерінг" - великий оператор сервісних послуг, що входить до числа провідних виробників бортового харчування в Росії.
До основних видів діяльності філії відносяться:
· Виробництво, зберігання та доставка бортового харчування на повітряні судна,
· сервісне забезпечення повітряних суден, що включає зовнішнє миття, внутрішнє прибирання, м'яке комплектування,
· Комплектування та доставка друкованої продукціїна борт,
· громадське харчування,
· роздрібна торгівля.
Цехи бортового харчування, що діють у Сургуті, Ханти-Мансійську, Тюмені та Листопаді, оснащені сучасним технологічним обладнанням, яке дозволяє готувати смачне та якісне харчування для пасажирів власних рейсів та рейсів інших авіаперевізників.
Філія постійно прагне підвищувати рівень обслуговування пасажирів, використовуючи передові методи цехів бортового харчування, служб сервісного забезпечення інших авіакомпаній та аеропортів Росії. "ЗапСиб-Кетерінг" співпрацює з цехами бортового харчування в московських аеропортах Внуково і Домодєдово, а також в аеропортах Самари, Краснодара, Анапи, Омська, Уфи, Казані, Новосибірська та ін.
Підготовка персоналу
Підтримання та підвищення рівня безпеки польотів, регулярності та якості сервісу, що надається, значною мірою визначається наявністю висококваліфікованого персоналу. Саме тому до пріоритетних завдань керівництва авіакомпанії «ЮТейр» входить проведення цілеспрямованої кадрової політики, побудованої на принципах постійного та регулярного підвищення рівня професійної підготовки співробітників. З цією метою у структурі Групи функціонує некомерційне партнерство«Центр підготовки персоналу» (НП ЦПП) – недержавна освітня організація додаткового професійної освітиавіаційного персоналу, що має ліцензію на широкий спектр видів навчання льотного складу, інженерно-технічного персоналу та інших авіафахівців. НП ЦПП є одним з найбільших навчальних центрів цивільної авіації в Росії і має в своєму розпорядженні велику базу інформаційних матеріалів, навчальних тренажерів і приміщень, що дозволяє здійснювати повноцінну теоретичну та практичну підготовку слухачів. Викладачі мають вища освіта, багатий досвід виробничої, командно-льотної роботи, багаторічний стаж викладацької роботи НП ЦПП - єдиний навчальний центр цивільної авіації Росії, що має у своєму складі льотно-методичну авіаескадрилью, інструкторський склад якої має багатий досвід виконання польотів на внутрішніх та міжнародних повітряних лініях.
Продаж авіаперевезень
Продаж перевезень та послуг авіакомпанії «ЮТейр» здійснює реалізації перевезень та послуг» (ЦРПУ). Це одне з найбільших в Росії агентств з продажу авіаперевезень, що має в своєму розпорядженні розгалужену мережу офісів продажів на території Тюменської області та інших регіонів Росії.
З моменту створення підприємства з невеликого агентства ЦРПУ перетворився на розгалужену мережу філій, офісів, що налічує 149 пунктів продажу авіаквитків у 68 містах та населених пунктах. Весь комплекс послуг із продажу авіаперевезень надається практично у кожному регіоні Росії – від Крайньої Півночі до південних кордонів.
Завдяки акредитаціям при ТКП та IATA «Центр реалізації перевезень та послуг» продає авіаквитки на рейси авіакомпанії «ЮТейр», інших авіакомпаній Росії та країн СНД, а також провідних авіакомпаній світу. Крім того, ЦРПУ здійснює весь спектр обслуговування на ринку авіапослуг:
· Оформлення перевезення багажу та вантажів на рейси «ЮТейр», а також на регулярні рейси авіакомпаній Росії та країн СНД;
· Укладання договорів з юридичними особами на придбання авіаквитків по безготівковому розрахунку ;
· Надання послуг з попередньої оплати вартості авіаперевезення в одному місті з подальшим отриманням авіаквитка в іншому місті;
· Продаж авіаквитків по банківських пластиковим карткам VISA, MasterCard, American Express, оформлення авіаквитків у кредит;
· Бронювання місць на рейси «ЮТейр», проставлення місць у авіаквитках з відкритою датою;
· Оформлення авіаквитків за інтерлайн-угодами авіакомпанії «ЮТейр» на замовні та чартерні рейси;
· Доставку авіаквитків в мм. Тюмень, Листопад, Нижньовартівськ, Ханти-Мансійськ, Уфа, сел. Тазовський.
· Освоєння нових видів та підвищення ефективності виконуваних вертолітних робіт за рахунок збільшення використання легкої вертолітної техніки.
Вертолітні роботи за кордоном
· Зміцнення займаного становища серед лідерів світового ринку вертолітних робіт.
· Інтеграція у світове вертолітне співтовариство шляхом уніфікації стандартів та технологій та кооперації зі світовими вертолітними операторами.
· Збільшення займаної частки ринку вертолітних робіт за комерційними контрактами в Африці, Індії та Канаді, розширення масштабів операцій біля Європи, і навіть виконання вертолітних робіт з обслуговування освоєння російськими і зарубіжними компаніями шельфових родовищ нафти і є.
· Зміцнення співробітництва з ООН щодо вертолітного забезпечення миротворчих місій.
Аеропортова діяльність
· Підвищення ефективності діяльності аеропортів, що входять до Групи «ЮТейр».
· Впровадження ефективних сучасних технологій обслуговування пасажирів, повітряних суден та вантажів.
Ремонт та технічне обслуговування авіаційної техніки
· Розширення масштабів надання послуг з ТОіР повітряних суден, що експлуатуються не тільки Групою «ЮТейр», а й сторонніми авіакомпаніями.
· Сертифікація на відповідність міжнародним вимогам (JAR, FAR), запровадження стандартів за нормами ISO-9001/2000 та технічних регламентів.
Кетерінг
· Розширення масштабів надання послуг кетерингу не тільки компаніям Групи «ЮТейр», а й стороннім авіаперевізникам.
· Зміцнення позицій серед п'яти найбільших постачальників бортового харчування в Росії.
6. Аналіз результатів діяльності
Високі ціни на авіапаливо в першому півріччі минулого року і світова фінансова криза вплинули на світову галузь авіаперевезень. На тлі першого прибуткового для авіаіндустрії за останні сім років 2007 року минулого року сумарні збитки світової галузі авіаперевезень склали $8 млрд. (за даними IATA). За підсумками 2008 року обсяг вантажних перевезень скоротився на 4%, а пасажирських виріс лише на 1,6%.
Кінець 2008 року став для авіакомпаній одним із найважчих періодів: світові перевезення вантажів у грудні порівняно з попереднім роком скоротилися на 22,6%, пасажирів – на 4,6%. Згідно з прогнозом IATA, уточненим у березні 2009року, у поточному році збитки світової галузі повітряних перевезень перевищать $4,7 млрд. за ціною палива на рівні $50 за барель. При цьому пасажиропотік скоротиться на 3%, обсяг вантажних перевезень – на 5%, прибутковість – на 3%. Безпосередньо виторг авіаперевізників знизиться на $35 млрд.: з $536 млрд. у 2008 році до $501 млрд. Водночас загальна сума збитків буде меншою, ніж у 2008 році, що пояснюється різким падінням цін на авіаційне паливо.
У 2008 році російські авіакомпанії перевезли 49,8 млн. осіб (зростання склало 10,4% порівняно з 2007 роком). Пасажирообіг також зріс на 10,4% до 122,6 млрд пкм. Перевезено 779,4 тис. Тонн вантажів (зростання на 6,4%). Аналогічними темпами збільшилися обсяги регулярних та нерегулярних перевезень.
Авіакомпанії Росії у 2008 році перевезли 779,4 тис. тонн вантажів, що на 6,4% більше у порівнянні з попереднім роком; вантажообігзріс на 7,8% до 3,7 млрд ткм. Обсяги перевезень вантажів зросли на міжнародних маршрутах на 12,6%, до 519,9 тис. тонн, на внутрішніх скоротилися на 4,1%, до 259,4 тис. тонн.
Слід зазначити, що загальне збільшення обсягів перевезень багато в чому забезпечено результатами роботи галузі першому півріччі минулого року її. За підсумками перших шести місяців зростання кількості пасажирів, перевезених авіакомпаніями Росії, становило 21,9%, вантажів та пошти – 27,5%. До цього періоду інтенсивне зростання цін на авіапаливо досягло свого максимуму.
Частка витрат на авіапаливо в експлуатаційних витратах більшості авіакомпаній Росії почала перевищувати 60-70%. Більше половини перевезень авіакомпаній Росії, що виконувалися на паливозатратних літаках вітчизняного виробництва попереднього покоління, виявилися далеко за межею рентабельності. До кінця літа багато авіакомпаній мали значні заборгованості перед паливо-заправними комплексами в аеропортах. Як наслідок, останні припинили їхнє обслуговування, що призвело до масових тривалих затримок рейсів у пікові місяці пасажирських перевезень (серпень-вересень).
Вплив фінансової кризи на скорочення споживчого попиту на авіаперевезення став виявлятися з вересня минулого року: у вересні сумарні темпи зростання пасажирських перевезень авіакомпаній Росії становили лише 3,6%, у жовтні 0,8%, у листопаді було зафіксовано їхнє зниження на 6,5% У грудні падіння склало 12%.
6.1. Пасажирські перевезення
2008 р. для російських авіакомпаній, що здійснюють пасажирські та вантажні перевезення, незважаючи на негативні очікування, пов'язані зі зростанням цін на авіапаливо і фінансово-економічною кризою, що розвивається, можна вважати в цілому успішним. За даними звіту Транспортної кліринговийпалати (ТКП), в 2008 р. авіакомпаніями Росії перевезено 49,8 млн. пасажирів і 779,4 тис. т вантажів і пошти, що перевищує показники, відповідно, на 10,4% і 6,4%. Перше півріччя 2008 р. характеризувалося високими темпами зростання, у 3 кварталі спостерігалося деяке уповільнення, а у 4 кварталі 2008 р. виявилися тенденції зниження порівняно з аналогічним періодом попереднього року.
