Sipas ekspertëve, anija u shkatërrua për shkak të shkeljeve nga kapiteni i rregullave të lundrimit: anija e ngarkesave të thata të klasës lumë-det duhej të priste stuhinë në një gji të qetë.
Moti i keq mund të kishte shkaktuar shembjen e anijes së mallrave Heroes of Arsenal në ngushticën e Kerçit. Anija mund të ndahej në dysh dhe të fundosej nëse përplasej me një valë të madhe.
Operacioni i shpëtimit në zonën e përplasjes është aktualisht në vazhdim. Ekipet e shpëtimit arritën të nxirrnin nga uji pesë nga 12 anëtarët e ekuipazhit. Kërkimi për të tjerët është i ndërlikuar nga dallgët e forta dhe era.
Anija e mallrave Heroes of the Arsenal, që lundronte nga qyteti i Azov (rajoni i Rostovit) drejt Turqisë me një ngarkesë drithi, u rrëzua herët në mëngjes në ngushticën e Kerçit, 20 kilometra nga bregu. Sinjali SOS nga anija u mor në orën 03:54 me kohën e Moskës.
Anija u nda në dysh dhe u fundos. Në bord ishin 12 anëtarë të ekuipazhit: dy rusë, 9 shtetas ukrainas dhe një shtetas gjeorgjian. Tetë anije dhe një helikopter u dërguan menjëherë në vendin e rrëzimit. Në total, 139 persona janë përfshirë në operacionin e shpëtimit.
Sipas të dhënave paraprake, vetëm pesë marinarë u shpëtuan, të tjerët janë ende të zhdukur. Gjendja e njërit prej të mbijetuarve vlerësohet si e rëndë. Ai ka ngrirje të rëndë: temperatura e ujit në ngushticë është shtatë deri në tetë gradë Celsius.
Kërkimi për anëtarët e mbetur të ekipit është i ndërlikuar nga një stuhi me katër forcë dhe erëra të forta deri në 20 metra në sekondë.
Komiteti Hetimor ka hapur tashmë një çështje penale me nenin “Shkelja e rregullave të sigurisë në qarkullim”. Hetuesit tani duhet të zbulojnë se çfarë e shkaktoi përplasjen.
Sipas ekspertëve të intervistuar nga Life, shkaku i rrëzimit mund të ishin kushtet e këqija të motit.
Është shumë herët për të folur për arsyet e rrëzimit. Por fakti që anija u nda në dysh mund të tregojë se ajo u kap nga një valë e madhe, harku dhe sterina u ulën dhe anija u shpërbë, thotë Alexander Zaitsev, president i Shoqatës së Porteve dhe Pronarëve të Transportit Lumor.
Kryetari i Sindikatës Ruse të Detarëve Igor Kovalchuk gjithashtu pajtohet me të.
Fakti është se anija e ngarkesave Heroes of the Arsenal i përket llojit të anijes lumë-det, kështu që kur ndodhi një stuhi, anija duhej të strehohej dhe të mos vazhdonte të lëvizte, është i sigurt Kovalchuk.
Sipas tij, me një stuhi në det prej 3-4 pikësh - dhe kjo është pikërisht forca e valës në Detin e Zi natën e 19 prillit 2017 në zonën e ngushticës së Kerçit, ku ndodhi tragjedia - rreziku i një aksidenti është rritur ndjeshëm.
Nuk mund të përjashtohet që gjatë një stuhie, ngarkesa në rezervat e anijes së ngarkesave u zhvendos (sipas të dhënave paraprake nga Ministria Ruse e Situatave të Emergjencave, anija po transportonte grurë) - dhe anija me një zhvendosje prej 3.5 mijë tonë u nda në dy dhe u fundos, tha eksperti Igor Kovalchuk për Life. - Tragjedia, ka shumë të ngjarë, mund të ishte shmangur nëse kapiteni i anijes së ngarkesave të thata do të kishte ndjekur rregullat e lundrimit dhe, duke ditur për stuhinë e ardhshme prej 3-4 pikësh, do të kishte shkuar në gjirin më të afërt dhe do të priste elementët. .
Dhjetra anije nga Ministria e Situatave të Emergjencave dhe Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse janë përfshirë në kërkimin e ekuipazhit.
Sipas informacioneve nga Komiteti Hetimor Rus për Territorin e Krasnodarit, anija e mallrave "Arsenal Heroes" lundroi nën flamurin e Panamasë dhe i përkiste kompanisë turke Gunes shipping. Kompania zotëron edhe 14 anije të tjera mallrash të thata.
Anija e ngarkesave e fundosur u ndërtua në vitin 1980 në qytetin sllovak të Komarno. Emri origjinal ishte "Volgo-Balt 224". Që nga viti 1988, ai është riemërtuar Heronjtë e Arsenalit. Anija ka një gjatësi prej 113,87 metra dhe një tra 13,19 metra, me një tonazh bruto prej gati 2,500 tonë. Më parë, pronari i anijes ishte Ukrrichflot ukrainas, por në vitin 2013 anija ra nën kontrollin e kompanisë njujorkeze Us Deepblue Shipping, e cila ia shiti atë anijeve turke Gunes.
Ekspertët kanë cilësuar shkaqet e mundshme të fundosjes së anijes së mallrave “Heroes of Arsenal” në Detin e Zi. Deri më tani është shpëtuar vetëm një marinar, nuk dihet fati i 11 të tjerëve, puna është e vështirësuar nga stuhia, njofton Ministria Republikane e Situatave Emergjente.
Legjenda tragjike e Titanikut
Kryetari i Akademisë së Problemeve Gjeopolitike, Doktor i Shkencave Ushtarake, kapiten i rangut të parë të rezervës Konstantin Sivkov, në radio Sputnik shprehu mendimin se mund të ketë disa arsye për rrëzimin e anijes së ngarkesave të thata.
"Një nga arsyet mund të jetë teknike, që lidhet me gjendjen e bykës. Me një valë të gjatë, byka mund të përkulet, gjë që çon në thyerjen e anijes. Ekziston një mundësi tjetër: nëse manovrimi në një valë të madhe nuk është kompetent , nëse anija shkon me vonesë deri në valë, pra me anë të gjerë, atëherë mund të përmbyset. Por me dete me katër pika, kjo është e parëndësishme. Anijet e kësaj klase, si rregull, kanë një aftësi detare prej të paktën pesë pikësh."
Sipas ekipeve të shpëtimit, anija po shkonte nga rajoni i Rostovit për në Turqi me një ngarkesë drithi. Anija e mallrave, në pronësi të një kompanie turke, u nda në dy pjesë gjatë një stuhie të fortë dhe u fundos. Shpëtuesit e Krasnodarit po ndihmojnë shpëtimtarët e Krimesë. 127 ekipe shpëtimi dhe 8 mjete ujore janë në kërkim të mjetit lundrues. Në vendin e rrëzimit ka mbërritur anija e specializuar e shpëtimit “Spasatel Demidov”. Është planifikuar puna e aviacionit të SRC EMERCOM të Rusisë. Përdorimi i aviacionit do të kryhet në varësi të kushteve të motit.
Në operacionin e shpëtimit u përfshi helikopteri Ka-32 i Ministrisë së Mbrojtjes Ruse. Sipas autoriteteve të Krimesë, spitalet janë gati për të pritur viktimat. Ekipet e ambulancës tashmë janë në shërbim në breg.
Ekipet e shpëtimit shohin njerëz të veshur me jelek shpëtimi; për fat të keq, ata nuk mund t'i ngrenë në bordin e varkës së shpëtimit. Ata largohen nga anija nga një valë e fortë. Në zonën e ujit u zbulua një varkë shpëtimi, në të cilën me shumë gjasa marinarët u evakuuan nga anija. Është me kokë poshtë. Nuk ka njerëz përreth. Një marinar ukrainas i quajtur Chernenko, i lindur në vitin 1982, u soll në bordin e cisternës që mbërriti në vendin e rrëzimit.
Komiteti Hetimor hapi një çështje penale për faktin e përplasjes së anijes së mallrave sipas pjesës 3 të nenit 263 të Kodit Penal të Federatës Ruse (shkelje e rregullave të sigurisë së trafikut dhe funksionimit të transportit hekurudhor, ajror, detar dhe ujor, duke rezultuar në vdekja e dy ose më shumë personave nga pakujdesia). Rostrud do të kontrollojë gjithashtu përputhshmërinë me legjislacionin e punës në lidhje me mbytjen e anijes.
Deri në vitin 2013, anija operohej nga kompania tregtare Ukrrichflot, më pas ajo iu shit kompanisë turke US Deepblue Shipping. Që nga shkurti i vitit 2015, ajo ka fluturuar nën flamurin e Panamasë dhe emrin "Geroi Arsenala".
Anija “Heronjtë e Arsenalit” është një anije mallrash e thatë e tipit “Volgo-Balt”, projekti 2-95A/R. Është ndërtuar në vitin 1980 në Kantierin Slloven. Për tetë vjet pas ndërtimit, anija ishte e vendosur në Kaliningrad dhe iu caktua Kompanisë së Transportit të Lumit Veri-Perëndimor të Ministrisë së Flotës Lumore të RSFSR.
Në 1988, ajo u transferua në Kherson dhe u transferua në shoqatën shtetërore ndërsektorale "Ukrrichflot". Pastaj anija u emërua "Heronjtë e Arsenalit", për nder të punëtorëve të uzinës së Kievit "Arsenal", të cilët organizuan një kryengritje kundër Radës Qendrore të Ukrainës në janar 1917.
Më herët, Pravda.Ru raportoi se sinjali i shqetësimit ishte nga anija e mallrave Heroes of Arsenal. Në këtë moment, anija ishte 27 kilometra nga bregu i Krimesë.
Në bordin e anijes së mallrave ndodheshin 12 persona. Bëhet fjalë për nëntë ukrainas, dy rusë (përfshirë kapitenin) dhe një shtetas të Gjeorgjisë. Për të sqaruar situatën, në vendin e rrëzimit u dërgua një rimorkiator; për shkak të kushteve të pafavorshme të motit - detit të trazuar (valët deri në tre metra) dhe rrëmbyesve të erës jugperëndimore deri në 15 metra në sekondë - përdorimi i anijeve në zona e përplasjes paraprake nuk është e mundur.
Pse njerëzit e zakonshëm i pëlqejnë kaq shumë filmat e frikshëm? Rezulton se kjo është një mundësi për të pretenduar të rijetoni frikën tuaj, të bëheni më të sigurt dhe madje të lëshoni avull. Dhe kjo është e vërtetë - ju vetëm duhet të zgjidhni një film emocionues horror që do t'ju bëjë të kujdeseni vërtet për heronjtë.
Kodra e heshtur
Historia zhvillohet në qytetin Silent Hill. Njerëzit e zakonshëm as nuk do të donin ta kalonin me makinë. Por Rose Dasilva, nëna e Sharonit të vogël, thjesht detyrohet të shkojë atje. Nuk ka zgjidhje tjetër. Ajo beson se kjo është mënyra e vetme për të ndihmuar vajzën e saj dhe për ta mbajtur atë jashtë spitalit psikiatrik. Emri i qytetit nuk doli nga askund - Sharon e përsëriste vazhdimisht në gjumë. Dhe duket se kura është shumë afër, por rrugës për në Silent Hill, nënë e bijë pësojnë një aksident të çuditshëm. Rose zgjohet dhe zbulon se Sharon është zhdukur. Tani gruaja duhet të gjejë vajzën e saj në një qytet të mallkuar plot frikë dhe tmerre. Traileri i filmit është i disponueshëm për t'u parë.
Pasqyra
Ish-detektivi Ben Carson po kalon kohë të vështira. Pasi vrau aksidentalisht një koleg, ai pezullohet nga Departamenti i Policisë së Nju Jorkut. Më pas largimi i gruas dhe fëmijëve të tij, një varësi nga alkooli, dhe tani Beni është rojtari i natës i një dyqani të djegur, i mbetur vetëm me problemet e tij. Me kalimin e kohës, terapia profesionale jep rezultate, por një raund nate ndryshon gjithçka. Pasqyrat fillojnë të kërcënojnë Benin dhe familjen e tij. Në pasqyrimin e tyre shfaqen pamje të çuditshme dhe të frikshme. Për të shpëtuar jetën e të dashurve të tij, detektivi duhet të kuptojë se çfarë duan pasqyrat, por problemi është se Beni nuk ka hasur kurrë në misticizëm.
Azili
Kara Harding po rrit e vetme vajzën e saj pas vdekjes së bashkëshortit. Gruaja ndoqi gjurmët e babait të saj dhe u bë një psikiatër e famshme. Ajo studion njerëzit me çrregullime të personalitetit të shumëfishtë. Mes tyre ka nga ata që pretendojnë se ka shumë më tepër këta individë. Sipas Kara, kjo është vetëm një mbulesë për vrasësit serialë, prandaj të gjithë pacientët e saj dërgohen në vdekje. Por një ditë babai i tregon vajzës së tij rastin e pacientit tramp Adam, i cili kundërshton çdo shpjegim racional. Kara vazhdon të insistojë në teorinë e saj dhe madje përpiqet të shërojë Adamin, por me kalimin e kohës, asaj i zbulohen fakte krejtësisht të papritura...
Mike Enslin nuk beson në një jetë të përtejme. Si një shkrimtar horror, ai po shkruan një libër tjetër për të mbinatyrshmen. I dedikohet poltergeistëve që jetojnë në hotele. Majk vendos të vendoset në njërën prej tyre. Zgjedhja bie në dhomën famëkeqe 1408 të Hotel Dolphin. Sipas pronarëve të hoteleve dhe banorëve të qytetit, e keqja jeton në dhomë dhe vret mysafirët. Por as ky fakt dhe as paralajmërimi i menaxherit të lartë nuk e tremb Majk. Por më kot... Në numrin shkrimtarit do t'i duhet të kalojë një makth të vërtetë, nga i cili ka vetëm një mënyrë për të dalë...
Materiali u përgatit duke përdorur kinemanë online ivi.
Një anije që transportonte ukrainas u mbyt pranë Kerçit, vetëm një person mbijetoi. Ekspertët: "Anija ishte e lodhur"
Anija e mallrave "Arsenal Heroes" transportonte grurë nga Rusia në Turqi
Ditën e djeshme në orën 4:00 në ngushticën e Kerçit, ku po tërbonte stuhia e forcës 7, u mbyt ish-anija e mallrave ukrainase dhe tani ajo turke Heroes of Arsenal, e ngarkuar me drithë. Lajmi është bërë i ditur nga Ministria Ruse e Situatave Emergjente. Në mesin e 12 anëtarëve të ekuipazhit kishte 9 ukrainas, një gjeorgjian dhe dy rusë. Në kohën e shkrimit, vetëm shoferi ukrainas i motorit Konstantin Chernenko u shpëtua, dy vdiqën, pjesa tjetër u konsiderua e zhdukur. Shkaku më i mundshëm i katastrofës është përkeqësimi i anijes, e cila është më shumë se 35 vjeç.
KATASTROFË.
Fatkeqësia ndodhi 27 km në jug të portit të Tamanit. Para përplasjes, Heronjtë e Arsenalit arritën të dërgonin një sinjal shqetësimi SOS. Sipas anëtarëve të ekuipazhit të cisternës Armada Navigator, e cila po lundronte aty pranë, Heronjtë u thyen në gjysmë nga një valë gjigante që arrinte 5 metra lartësi. Anija u zhvendos për ca kohë, gjë që lejoi një pjesë të ekuipazhit të vishte jelekët e shpëtimit dhe të largohej nga bordi. Dje po i kërkonin.
Operacioni kryhet nga Rusia. Rreth 140 persona, 17 pajisje, duke përfshirë një helikopter Mi-8 dhe një automjet nënujor me telekomandë Falcon-300, punuan në vendin e katastrofës. Ai është projektuar për të kryer punë kërkimi në ujërat bregdetare, është i pajisur me një videokamerë me ngjyra dhe mund të operojë në thellësi deri në 300 m. Deti është shumë i ndotur nga karburanti dizel që derdhej në det, nga i cili kishte rreth 30 tonë në bord, kështu që ata po përgatiteshin të ngrinin barriera për të parandaluar përhapjen e tij.
Asgjë nuk kërcënoi jetën e vetëm kujdestarit ukrainas Konstantin Chernenko. Ai u ngrit për mrekulli në bordin e Armada Navigator. Detari 35-vjeçar ishte hipotermik nga qëndrimi në ujë të ftohtë (+8 gradë), gjendja e tij është e rëndë, por nuk ka rrezik për jetën. "Nga helikopteri ata shohin katër të tjerë në jelek shpëtimi, por dy nuk tregojnë shenja jete. Për shkak të detit të fortë, ata nuk mund të ngrihen ende në bord," oficeri operativ i detyrës së Drejtorisë kryesore të Krasnodarit të Ministrisë së Situatave të Emergjencave. na tha dje pasdite Federata Ruse. Në mbrëmje, u shfaq informacioni se trupat e dy (sipas burimeve të tjera tre) marinarëve (emrat e tyre nuk u zbuluan) ishin ngritur në bordin e anijes së shpëtimit. Anëtarët e pagjetur të ekuipazhit u shpallën të zhdukur. Është gjetur edhe një varkë shpëtimi pa njerëz.
“Sot” zbuloi emrat e anëtarëve të ekuipazhit. Bëhet fjalë për shtetasit e Federatës Ruse A. Vedernikov dhe D. Pateev, shtetas i Gjeorgjisë L. Kadzhaya, shtetas të Ukrainës Igor Glazko (kapiten), Alexander Bytsyura, Marina Svechkar, N. Ganchevsky, A. Goncharenko, Sergey Mesnyankin, A. Pantyukhov, D. Sinyuk. E vetmja grua midis ekuipazhit është Marina Svechkar, një vendase nga rajoni i Odessa; ajo ka punuar si kuzhiniere në anijen e ngarkesave të thata.
"Sa i përket kapitenit Igor Glazko, ne e dimë se ai është një vendas i rajonit të Donetsk," na thanë shpëtimtarët rusë. Siç zbuluam, në anije kishte marinarë me origjinë nga rajoni Kherson. Në Kherson, gjetëm të afërmit e një prej marinarëve të zhdukur, Alexander Bytsyura. Nëna e tij Galina na tha me zë të alarmuar se deri në mbrëmjen e djeshme asnjë nga diplomatët nuk i kishte vënë në dijeni për fatin e djalit të saj. Në Donbas gjetëm gruan e Sergei Mesnyankin, Julia Samotkanova. Sipas saj, asnjë nga zyrtarët nuk e ka njoftuar për asgjë, ndaj ajo është duke pritur me ankth të rejat për bashkëshortin e saj.
Mjekët besojnë se ka pak mundësi për të shpëtuar dikë tjetër. "Në një temperaturë prej +8, një person mund të jetojë në ujë deri në 20 minuta, atëherë zemra do të ndalojë nga hipotermia. Një jelek standard nuk mbron nga të ftohtit," Eduard Mikhailov, një mjek i përgjithshëm i kategorisë më të lartë. na shpjegoi.
ISHIN DY KUNDËR.
Shërbimi për shtyp i Ministrisë së Situatave Emergjente të Territorit të Krasnodarit na informoi se anija e ngarkesave të thata "Arsenal Heroes" është ndërtuar në vitin 1980 në Slloveni sipas një dizajni standard. Gjatësia e saj është 114 m, gjerësia 13 m. Porti i fundit i regjistrimit të Ukrainës është Kherson, nga ku anija iu shit një kompanie turke në vitin 2013. Që nga viti 2015, ajo ka fluturuar nën flamurin e Panamasë. "Heronjtë e Arsenalit" udhëtuan përgjatë itinerarit Hereke (Turqi) - Azov (Federata Ruse) - Rostov-on-Don (Federata Ruse) - Poti (Gjeorgji) - Azov.
Siç na tha specialisti i ndërtimit të anijeve Viktor Lisitsky, një anije e tillë konsiderohet e vogël, kështu që një stuhi me forcë 7 (valë 3-5 m) është e rrezikshme për të, edhe nëse gjithçka në bord është në rregull. Sipas mendimit të tij, ka dy shkaqe të mundshme të katastrofës - konsumimi i anijes dhe zhvendosja e ngarkesës në njërën anë për shkak të pitching. "Jeta e shërbimit të anijeve të tilla është 15 vjet, domethënë zgjati 2.5 terma," thotë Lisitsky. "Dhe duke pasur parasysh informacionin nga RosMchS se byka ishte thyer, ajo ishte qartë e ndryshkur. Kjo mund të kishte ndodhur nga tronditja e valët kur "Heronjtë e Arsenalit" "u kthye anash nga era drejt valës, pasi anija u bë e pakontrollueshme për shkak të motorëve të bllokuar".
Ne iu përgjigjëm tragjedisë në kompaninë operuese të anijes. "Tani gjëja kryesore është të shpëtohen njerëzit, të përfundojë operacioni i shpëtimit. Sipas të dhënave paraprake, kjo mund të ketë ndodhur për shkak të kushteve të këqija të motit. Çdo anije mund të fundoset në kushte të caktuara, kjo nuk varet gjithmonë nga gjendja e saj. Anija ishte në gjendje të mirë dhe i siguruar”, - u tha gazetarëve Selcuk Esenyel, një avokat i anijeve turke Gunes.
LajmeNë Detin e Zi, pranë vendkalimit Kerç, anija e mallrave Heroes of the Arsenal, që fluturonte nën flamurin e Panamasë nga Azov në Turqi me një ngarkesë drithi, u rrëzua.
Kjo u njoftua nga Drejtoria kryesore e Ministrisë së Situatave të Emergjencave të Federatës Ruse për Krimenë.
“Më 19 Prill 2017, anija “Heroes of Arsenal” u rrëzua në Detin e Zi”, tha departamenti në një deklaratë.
Anijet ruse “Bishop”, “Armada Navigator”, “Barnet”, “Aigas” dhe “Aelos”, të cilat ndodheshin në zonë, u dërguan në zonën e operacionit të shpëtimit. Kërkimeve iu bashkua edhe anija e shpëtimit “Demidov”.
“Në orën 06:20 ka mbërritur në zonën e kërkimit nga porti i Kerçit. Një helikopter shpëtimi u ngrit nga Rostov-on-Don për të kryer një operacion kërkimi dhe shpëtimi”, tha Ministria e Situatave Emergjente.
Departamenti vuri në dukje se kërkimi është i ndërlikuar nga një stuhi - erë jugperëndimore deri në 20 m/s, gjendje detare deri në katër pika. Një ditë më parë u lëshua një paralajmërim për stuhi në rajon. Sipas Ministrisë së Situatave Emergjente, sinjali SOS nga kapiteni i anijes është marrë të mërkurën rreth orës 03:54 me orën e Moskës.
“Paraprakisht, anija e mallrave mund të kishte komente për gjendjen e saj teknike, por kjo nuk mund të thuhet pa mëdyshje. Të gjitha dokumentet do të kontrollohen”, tha një burim në shërbimet ndërkombëtare të kërkim-shpëtimit detar.
Përfaqësuesi zyrtar i Drejtorisë kryesore të Ministrisë së Situatave të Emergjencave për Territorin Krasnodar, Nikita Gavrilyak, tha se pothuajse 130 persona, 16 pajisje dhe tetë mjete ujore u përfshinë në kërkimin e anijes.
Sipas kreut të shërbimit për shtyp të departamentit të Krimesë të Ministrisë së Situatave të Emergjencave, Vladimir Ivanov, një nga dymbëdhjetë anëtarët e ekuipazhit të anijes Heroes of Arsenal u soll në bord në një gjendje hipotermie të rëndë dhe kontakti vizual ishte themeluar me katër të tjera.
“Shpëtimtarët shohin njerëz të veshur me jelek shpëtimi, për fat të keq ata nuk mund t'i ngrenë në bordin e varkës së shpëtimit. Ata largohen nga anija nga një valë e fortë. Gjendja e tyre është ende e paqartë”, tha Ivanov.
Ai sqaroi gjithashtu shtetësinë e 12 anëtarëve të ekuipazhit: 9 shtetas të Ukrainës, 2 të Federatës Ruse dhe një të Gjeorgjisë.
Një burim në shërbimet ndërkombëtare të kërkim-shpëtimit detar tha se “paraprakisht, sipas raportit të ekuipazhit, ata hasën në një stuhi të fortë gjatë mbytjes së anijes. Ekuipazhi nuk ishte në gjendje të përballonte elementet dhe anija u mbyt.”
"Për shkak të një stuhie të fortë, një anije mallrash e thatë me një zhvendosje prej 3.5 mijë tonësh u nda në dysh dhe u mbyt," tha shërbimi për shtyp i Rosmorrechflot.
Që nga ora 9:00, tre nga 12 anëtarët e ekuipazhit të anijes së fundosur u shpëtuan, tha një përfaqësues zyrtar i Departamentit të Hetimeve Jugore për Transportin e Komitetit Hetues të Federatës Ruse.
“Sipas hetuesve që ndodhen në zonën e rrëzimit, ekipet e shpëtimit kanë mundur të nxjerrin tre marinarë nga uji, informacioni për anëtarët e mbetur të ekuipazhit është duke u sqaruar”, tha ai.
Në lidhje me rrëzimin e anijes së ngarkesave të thata, u hap një çështje sipas pjesës 3 të nenit 263 të Kodit Penal të Federatës Ruse (shkelje e rregullave të sigurisë së trafikut dhe funksionimit të transportit hekurudhor, ajror, detar dhe ujor, duke rezultuar në vdekja e dy ose më shumë personave nga pakujdesia).
