Крайня північ самари. Гора Тип-Тяв і селище Червона Глінка, Самара Гірськолижна Червона Глінка

Пишу по пам'яті, так що багато залишається без уваги.

Першу вилазку з дому було вирішено провести напровесні, коли сніги ще стояли в лісі, а стежки були схожі на місиво із землі, піску, глини. Як справжній самарець, який не бачив краси рідного міста, напрямок маршруту був у бік Жигулівських гір. Тих самих гір про які складено стільки легенд та сказань. Перед поїздкою я перечитав купу інформації, переглянув безліч карток у пошуках того самого місця, де було б цікаво. Результат, звісно, не дуже. Знань явно обмаль. Тільки бажання знайти, подивитися, побувати. Начитавшись можливих джерел про старательську справу, було складено список необхідного у маленькому, але все-таки, подорожі. І хоч зі списку було взято лише фотоапарат та провізія, це не мало не завадило нашій подорожі. Сонячним днем, годині о 10, ми стартанули в напрямку червоної глинки.

Дорога наша пролягла через Червону Глінку, повз лижну турбазу з її канатною дорогою, до електропідстанції. Там кинувши машину ми рушили вгору вирубаною під лінії електропередач дорогою.

Важкий шлях у гору. Дорога кам'яниста і ні ні а під ногами йде, манячи за собою вниз

Перший розточування весни в кам'яному полоні.

Життя з весною воскресає

Там далеко зовсім крихітна машина

Вид з гори на ще зимовий пейзаж

Цікавий кам'яний схил біля спуску, вздовж доріжки для квадрациклів.

На жаль, інструмент для більш пильного вивчення не був взятий і похід зводився до пошуку цікавих місць у розрахунку на майбутні відвідування.

Далі наш маршрут пролягав через гарне місце на березі Волги з видом на Жигулівські гори. Я як початківець старатель, хотів виявити на кам'янистому березі сліди хоч чогось, але як зараз розумію - ТОВЧЕНЬ РАНО я розкотив губу. Не маючи ні найменшого уявлення де що і як шукати, як виглядає в природі що-небудь, практично неможливо знайти чогось вартісного. Пляж виявився далеко не гальковим, а я так сподівався, що він виявиться таким, тому що перечитав купу джерел про пошуки. Але фотоапарат був і ось фотозвіт відвідування берега Волги.

Вигляд захоплює дух, хоч на фото і не скажеш. Не вистачає запахів, сильного вітру, прохолодного сонця, шуму прибою і невеликого страху перед силою річки, що точить і розмелює найтвердіші породи в пил.

Цікавий камінь поцяткований мікроорганізмами і буянням природи

Берег з гладкими кам'яними брилами

Місцевий Тузик радісно зустрічає і супроводжує нас

З іншого боку від дороги. Гарні місця для риболовлі та відпочинку, чим не скористалися скористатися місцеві громадяни не побоялися ще прохолодного повітря і злегка болотистої від снігів, що тануть.

Безперечно, до цих місць я ще повернуся. Дуже вже вони ваблять своєю красою.

Нас зустрів дивовижний пагорб із Хрестом на самій вершині з гордим ім'ям "Царів Курган"

Проїжджаємо повз і повертаємо праворуч у село. Далі петляючи, намагаємося вийти ближче до води. Декілька вуличок заводять у глухий кут, але ми вперто слідуємо наміченому маршруту. Дуже хотілося оглянути береги місцевих річок, сподіваючись знайти гальковий пляж або скелясті береги. Але танення снігів зробило свою справу і приховало навіть натяки на шукане.

Лінія берега у воді, лише очерет та сніг. Що ж, якщо з'явиться можливість, приїдемо ще раз коли спаде вода. Зацікавив хвойний ліс що видніється на знімку у далечині. Горбисто-горита місцевість та ліс. Струмки повинні бути. А де струмки там і пошук без копання шахт та кирок. Але до лісу повернемося пізніше, коли втомиться тепла погода і ґрунт прогріється. І ось стоячи на цьому місці дозрів черговий пункт зупинки, варто було обернутися до води і поглянути в далечінь, туди де біля підніжжя тих гір на які підіймалися на самому початку, розкинувся кар'єр з видобутку будівельних копалин.

Вирішено було відвідати і його на зворотному шляху, тим більше що погода своїми вітрами та прохолодою підганяла. Пройшовши по набережній ще метрів 500 ми повернулися до машини і рушили назад.

Незрозуміла будова невідомого призначення. На вигляд дуже старе і наполовину зруйноване. Хоча можливе й хибне припущення.

Ну і гірські маси, що виходять на поверхню, на жаль сховалися за деревами. Якщо з'явиться можливість, обов'язково приїмо сюди ще раз, але вже з інструментом для детальнішого вивчення породи.

На цьому наша подорож добігла кінця. Перший день, перша вилазка та перші враження. Було вирішено продовжувати нове захоплення, яке поступово почало переростати на щось більше, ніж просто хобі. Вперед до незвіданого!

Відстань від Москви до селища Червона Глінка дорівнює 1043 км. Інформація про відстань була отримана шляхом прокладання маршруту автомобільними дорогами. Важливо знати кількість кілометрів, щоб здійснити розрахунок часу в дорозі та оцінити витрати на подорож. Так, згідно з картою протяжність дороги з Москви до селища Червона Глінка становить 1043 км. Використовуючи середню швидкість руху транспортного засобу та розрахований кілометраж, ми отримуємо, що приблизний час у дорозі становитиме 17 год.23 хв. Також на підставі кількості кілометрів та актуальної ціни на бензин можна розрахувати вартість поїздки та запастися необхідною кількістю палива. При прямуванні на великі відстані заздалегідь визначайте, на якому кілометрі траси ви здійснюватимете зупинки для відпочинку. Наша карта допоможе вам знайти максимально короткий маршрут від Москви до селища , що скоротить ваші витрати і виключить зайвий час у дорозі. Жирна лінія вказує вибраний вами шлях. Іноді буває цікаво дізнатися кількість кілометрів колії в інших одиницях виміру: 1043 км. км = 648,09 миль. Функція "Друкована версія" дозволяє виконати друк карти з Москви до селища Червона Глінка .

Якщо ви плануєте подорож на велику відстань, слід згадати кілька простих, але важливих правил: - ретельно підготуйте свій автомобіль до тривалої подорожі: перевірте рівень моторного масла, рідини, що охолоджує рідини, рідини склоомивача, переконайтеся в належному функціонуванні всіх освітлювальних та ін. приладів. - Виконайте перевірку тиску в шинах. Дуже важливо, щоб він відповідав тиску, рекомендованому для транспортного засобу. - підготуйте запасне колесо і буксирувальний трос - ніхто не застрахований від проколу колеса або поломки на трасі, слід заздалегідь передбачити можливі неприємності та уникнути їх. - Вибирайте автодороги з якісним покриттям - це продовжить термін служби вашого "залізного коня" і заощадить ваші нерви. Під час підготовки до поїздки продумайте все до дрібниць, щоб подорож залишила приємні спогади, а не головний біль.

.
,

Там, де місто практично «закінчується», починаються туристичні маршрути та зимові спортивні забави. Сьогодні ми поговоримо про село Червона Глінка.

Свою назву цей район отримав через шари червоної глини, що залягали тут. А історія його розпочалася ще до революції. Після столипінської реформи тут почалося здавання землі у довгострокову оренду під дачні ділянки. До 1908 таких тут налічувалося всього три, але поступово їх кількість збільшувалася. Трохи згодом ці місця облюбували революціонери. Так, наприклад, у 1916 році тут пройшла Самарська загальноміська конференція РСДРП(б). Про ці зльоти на Червоній Глінці деякий час нагадував монумент «На честь самарських більшовиків-підпільників», відкритий у 1977 році біля будинків ЕМО. У 90-ті роки пам'ятник був «демонтований» аматорами кольорового металу і нині про нього нагадує лише фундамент.

До 1925 року селище Червона Глінка налічувало 200 дворів. І хто знає, як розвивалося б його життя, якби не проект будівництва Куйбишевської ГЕС у районі Жигулівської брами.

На місці майбутнього заводу Електрощит. Орієнтовно – середина 1940-х. Джерело - http://www.electroshield.ru/company/history-of-company

Як відомо, він же дав життя селищу Управлінський, в якому і повинні були мешкати будівельники майбутнього гідровузла (докладніше про його історію можна дізнатися).
Будівництво передбачалося, без перебільшення, грандіозна і, як тоді було, обслуговувати її повинен був ІТЛ (виправно-трудовий табір), який і був створений у Самарі в 1937 році, і отримав назву СамЛаг. За чисельністю контингенту він входив до лідерів, займаючи почесне 8 місце з 42 таборів у системі НКВС.

Самлагівці розпочали будівництво Безімянської ТЕЦ, збудували цементний та цегельні заводи, а у спадок Червоній Глінці залишили залізничну гілку, що зв'язала селище з Безімянкою. Але ще важливішим виявилося будівництво тут у 1938 році майстерень для ремонту будівельної техніки Куйбишевської ГЕС. Це були три дерев'яні бараки, в яких розташовувалися механічний, ливарний та ковальський цехи. І саме з них почалася історія тієї Червоної Глінки, яку ми з вами можемо бачити й нині. Але про все по порядку.

Завод Електрощит, наші дні. Джерело - http://www.electroshield.ru/company/history-of-company/

У 1940 році ремонтні майстерні були передані під управління Особбуду НКВС. Від ідеї будівництва на цьому місці ГЕС відмовилися, всі сили були кинуті на будівництво підприємств оборони, насамперед — авіаційних заводів. На зміну СамЛагу прийшов ще більш густонаселений Безімянлаг, який базувався переважно на Безімянці. Але окремі його «частини» оточували Самару щільним кільцем і були навіть на Червоній Глінці. Тут було збудовано інвалідне містечко та центральний лазарет для ув'язнених. Тут же, в Орловському яру розташовувався табір особливо строго режиму, де утримувалися повторно засуджені, та умови перебування у якому були особливо важкими.

Не оминули Червону Глінку і полонені німці. До того ж перших із них, які прибули на самарську землю, планували розмістити саме тут і використати їхню працю на розробці кам'яних кар'єрів. Проте, мабуть вважавши, що військовополонені не витримають такої важкої праці, та ще й у зимовий час, було вирішено більшу частину їх відправити на Кряж, на будівництво КНПЗ.

У липні 1943 року на базі згаданих вище ремонтних майстерень, які з початком війни були перепрофільовані на оборонку, було організовано завод №4 Управління матеріально-технічного постачання НКВС. До кінця Великої Вітчизняної це був уже повноцінний машинобудівний завод, що динамічно розвивається, названий пізніше, в 1958 році, «Електрощит». Навколо нього стали зводитись житлові квартали. З того часу селище Червона Глінка почало набувати звичного вигляду.

ДК "Іскра". Джерело - http://chronograph.livejournal.com/166353.html

У 1953 році в селищі було збудовано будинок культури, який отримав назву «Іскра». З того часу це красноглинське вогнище культури не гасне, а сподіваннями заводу «Електрощит», що нині живе, перебуває в чудовому стані і, що важливо, використовується за прямим призначенням.

Наступним після культурного кластера було приведено у належний вид спортивний. У 1950-х роках збудовано стадіон «Енергія». Його стан на даний момент можна визнати цілком задовільним, особливо на тлі численних спочивали в бозі самарських спортивних арен.

Стадіон "Енергія". Джерело - http://samarasport.livejournal.com/2088.html

Говорячи про спорт, не можна не згадати гірськолижний комплекс «Сік». Це місце приваблює любителів гірських лиж та сноуборду, майже не маючи конкурентів на околицях Самари. Нещодавно також розташовується на Червоній Глінці.

До 1950-х років відноситься і поява на Червоній Глінці найвідомішої пам'ятки тих місць – скульптурної композиції «Щаслива родина», розташованої на Красноглинському шосе, біля в'їзду в селище.

Джерело - http://chronograph.livejournal.com/166353.html

Друга пам'ятка селища прихована від сторонніх очей під Сокілими горами. Це знаменитий «Холодильник», збудований для зберігання недоторканного запасу продуктів харчування на випадок війни. Він сам і загалом система Сокських штолень протягом довгих років не дають спокою криптоісторикам та любителям гострих відчуттів. Останні досліджують їх, часом із летальним собі результатом. За чутками, будівництво цього підземного міста почалося з благословення і за наказом Коби ще в 1933 році, а загальна довжина Сокських штолень складає майже 45 кілометрів.

Але повернемося безпосередньо до «Холодильника». Його будівництво почалося в 1958 році і розтяглося на кілька років через технологічну складність завдання.

Нутрощі «Холодильника». http://yacubson.livejournal.com/4814.html

Зіркова година «Холодильника» настала 1962-го, коли привид Третьої світової війни погнав сюди цілі склади з продовольством, якого він міг вмістити майже 26 тисяч тонн.

Ще однією «визначною пам'яткою» Червоної Глінки можна визнати завод Pepsi-Cola, який влаштувався на волзькому березі практично одночасно зі своїм заклятим ворогом Сoca-Cola. Обидва «прохолодні» підприємства випустили у нас свою першу продукцію в 1997 році, але Pepsi все-таки на кілька місяців раніше.

Саме селище Червона Глінка має кілька придатків, таких як селище Південне та Будинки ЕМО. Останній, до речі, не має жодного відношення до «чубкуватої» субкультури — ЕМО розшифровується як «електромонтажний відділ». Сам цей райончик складається з шести двоповерхових бараків, які мали служити тимчасовим житлом для робітників тих самих трьох майстерень, з яких розпочинався завод «Електрощит». Але немає нічого постійного, ніж тимчасове. Бараки стоять досі, а сам район має неофіційну назву "Країна Лімонія". Пов'язано це як би з тим, що спочатку будинки були пофарбовані в яскраво-жовтий колір.

Основну славу та популярність мешканців міста Червоної Глінки донині приносять її природні багатства. Пройдіть по вулиці Батайській, де прямо за дев'ятиповерхівками розкидається «зелене море тайги» і видно таку улюблену туристами вихідного дня гору Тип-Тяв. Житель Юнгородка, який задихається в змозі, звичайно, позаздрить такій сприятливій екологічній обстановці. За яку, втім, доводиться розплачуватись загальною віддаленістю від центру міста та відсутністю таких прикмет цивілізації як ТЦ, кінотеатри тощо.

Продовжуємо знайомство із Самарською областю. Сьогодні відвідаємо селище Червона Глінка, що є частиною Самари; лазимо по горі Тип-Тяв, що входить в масив Сокіл гори, і помилуємося видами Волги.

До селища Червона Глінка громадським транспортом із різних районів міста Самара ходять автобуси та маршрутки №50 (стартує на залізничному вокзалі), №1 (з автовокзалу), маршрутка №221 (Метро Кіровська), №45 (а/с Аврора ). Від залізничного. вокзалу до Червоної Глінки відстань близько 30 кілометрів, за часом дорога займе близько 1,5 – 2 годин.
Автобуси прибувають на автостанцію Червона Глінка, поряд з якою будується храм Олексія, Московського митрополита, небесного покровителя Самари.

Село Червона Глінка.

Селище є частиною Самари і входить до Красноглинського району міста. У самому селищі робити і дивитись абсолютно нічого. Основу селища складають п'ятиповерхові будівлі хрущовської епохи, яких у кожному місті хоч греблю гати. Тому рекомендую відразу піднятися на місцеву гору Тип-Тяв, звідки можна оглянути все селище одразу і навколишні околиці.

Від автостанції потрібно йти вздовж стадіону, а потім згорнути ліворуч до житлового п'ятиповерхового масиву, звідки через гаражі вийти на протоптані стежки. Дорогою на гору серед гаражів, попереджаю заздалегідь, великі сміттєзвалища. Цей неприємний момент треба перетерпіти, тому що потім на самій горі (обіцяю) від побаченого (з позитивного погляду) ви отримаєте велике задоволення.

Гора Тип-Тяв і Жигулівська брама.

Розповім я вам гарну казку про виникнення Жигулівської брами і як з'явилася назва місцевої гори Тип-Тяв.
Давним-давно в цих місцях жили собі не тужили два брати: Сокіл і Жигуль. Все нічого, але сподобалася їм одна дівчина Волга. Встали брати перед красунею стіною, доки вона не вибере якогось із братів. Волга не могла це зробити, бо завжди любила далекого Каспію і прагнула до нього втекти. Дочекалася вона відповідного часу, коли брати і їхній сторожовий собака заснули. Прорвалася Волга між братами і попрямувала до свого коханого. Прокинулися брати, а Волга була далеко. Брати скам'янілі від горя, перетворившись на гори. А в ущелині між гір ще довго розносилося собаки: “Тип-Тяв”, яка так і не зрозуміла, що трапилося і куди поділися її господарі.
З тих пір гори, що знаходяться на правому березі Волги, називаються Жигулівськими, а на лівому березі Сокілі. Гора Тип-Тяв найбільша гора Сокілих гір, а також Самари, висота її 282 метри.

Найкрасивіші види на гору Тип-Тяв відкриваються з Волги, коли повз пропливаєш на теплоході. Гора дуже впізнавана через її порізаний схил для видобутку вапняку. Пропливти повз гору за скромні гроші можна на щоденному.

Електрощит, Самара.

Настав час розповісти і про село Червона Глінка. Причиною його виникнення стало бажання радянської влади у 30-ті роки XX століття об'єднати двох братів Жигуля та Сокола, збудувавши у Жигулівських воротах гідроелектростанцію. Відстань між берегами тут найменша на середній Волзі близько кілометра. Для майбутньої ГЕС під патронажем НКВС тут розпочалося будівництво ремонтної бази. Обслуговувати її мали ув'язнені. Потім плани змінилися, як ми знаємо ГЕС побудована вище за течією, а в спадок від майбутнього будівництва залишилися, селище Червона Глінка, а також ремонтна база, яка в 1959 році була перекваліфікована на завод "Електрощит". "Електрощит" почав займатися випуском підстанцій та електротехнічного обладнання на весь Радянський Союз. З розвитком заводу починає рости й селище. Зараз "Електрощит" займає основну частину селища і входить до складу французької компанії (50% акцій), однієї зі світових лідерів у галузі електроенергії.

Поруч із корпусами "Електрощита" сусідять синенькі будівлі корпорації Пепсі. Завод Пепсі в Самарі відкрився в 1992 році і з тих пір, як і електрощит, є одним з великих роботодавців в Самарській області.

Санаторій "Червона Глінка", Самара.

Ще один заклад, що тісно пов'язаний з ім'ям Червона Глінка. Санаторій “Червона Глінка” відкрився у 1942 році після того, як дев'ятьма роками раніше повз ці місця на теплоході пропливав Калінін. Спочатку санаторій будувався для членів ЦК, але потім він став загальнодоступним. На фото з гори його не побачиш, потрібний сильний бінокль.

Гірськолижна Червона Глінка.

А ось побачити накатані схили гори Кузнєцова зимових гірськолижних трас комплексу "СІК" - Червона Глінка елементарно. Офіційний сайт гірськолижного комплексу дивись.