U Moskvi se završavaju radovi na puštanju u funkciju kolodvora na moskovskom prstenu. Saobraćaj na obnovljenom malom prstenu će početi sljedeće godine. Nekoliko objekata je već integrisano u gradsku saobraćajnu infrastrukturu. Pretpostavlja se da će put postati jedno sa prestoničkom podzemnom železnicom. Ovu informaciju iznio je zamjenik načelnika odjeljenja za transport Hamid Bulatov. Prema rečima zvaničnika, sami putnici neće ni osetiti razliku, jer će moći da koriste jednu kartu.
Moskovska kružna železnica će sadržati 31 stajalište, od kojih će na 21 punktu raditi potpuna saobraćajna petlja, a na 17 paviljona putnici će moći da pređu na uobičajenu liniju. Na 9 stanica moguć je prelazak na sve postojeće linije prigradskih vozova, osim Kijeva. Mali prsten MKZ značajno će smanjiti sve tokove metro linija i obezbijediti mogućnost dostave putnika na glavne gradske magistrale.
Šema moskovskog obilaznog puta
Da biste povećali sliku, otvorite je u novoj kartici
Stanice moskovskog prstena biće dodate na mapu metroa u septembru 2016. Može se pojaviti i karta koja označava radijalne smjerove željezničkih pruga, a takvu inovaciju ne isključuje direktor Moskovske prstenaste željeznice Aleksej Zotov.
Prema preliminarnim procjenama, planirani protok putnika moskovskog prstena u 2017. godini iznosit će 75 miliona ljudi, a do 2020. će se povećati 2,3 puta na 170 miliona putnika. Interval u kretanju željezničkog saobraćaja zavisiće od potražnje građana. Ukoliko moskovska kružna železnica postane popularna među putnicima, planirano je da se interval smanji na dve minute.
Istorija Malog prstena Moskovske železnice stara je više od sto godina. Davne 1908. godine otvorena je kružna ruta za prevoz tereta u 9 pravaca moskovske i 1 pravca Oktjabrske železnice. U 2012. godini prsten je imao 12 operativnih stanica.
Sada je moskovska kružna železnica „laki metro“ u izgradnji, novi kopneni način transporta integrisan u celokupni metropolitanski sistem i koji omogućava putnicima da ostvare pogodan transfer do autobusa i tramvaja, metroa i električnih vozova.
Otvaranje rekonstruisanih staza je pred vratima, pa je vrijeme da Moskovljanima i gostima našeg grada detaljnije ispričamo njihove prednosti.
Najnovije vijesti o Moskovskoj kružnoj željeznici
- Na sastanku sredinom aprila 2016. Vladimir Putin je obavešten da će prvi vozovi moskovskog prstena biti pušteni u promet u septembru 2016. Dalji radovi na izgradnji malog prstena biće koncentrisani na prelaznim mestima.
- Dvadesetog decembra u podzemnoj željeznici glavnog grada pojavile su se ažurirane karte metroa, koje su uključivale i Mali prsten Moskovske željeznice. To je učinjeno posebno kako bi se putnici mogli unaprijed upoznati s ugodnim izgledima i planirati buduće rute.
- Moskovska kružna železnica imaće moderan sistem za obaveštavanje putnika putem pametnih telefona – na primer, korisnik, koji se nalazi na određenoj tački u glavnom gradu, moći će da dobije poruku koja je stanica u blizini i koliko dugo će voz stići. to.
- Prema rečima generalnog direktora Moskovske prstenaste železnice Alekseja Zotova, intervali vozova na Malom prstenu mogu se po potrebi smanjiti na 2-3 minuta. Uglavnom, vozovi će saobraćati po redu vožnje metroa - sa intervalima od 6 minuta u vršnim satima i 12-minutnim intervalima u ostalim vremenima.
- Na svim stajalištima i transportnim čvorištima u Moskovskom krugu biće postavljene CCTV kamere koje će pomoći u održavanju odgovarajućeg nivoa sigurnosti.
- Svi znaju da je prestonički metro arhitektonski spomenik koji svojom veličinom zadivljuje čak i ljude koji su navikli da se njime svakodnevno voze. Ali „laki metro“ će takođe biti zanimljivo arhitektonsko delo, iako moderno. Tako se saznalo da će njegove stanice uveče biti osvijetljene u različitim bojama, što će vjerovatno izgledati vrlo zanimljivo pod prozirnim krovom.
- Moskovski obilazni put biće u potpunosti prilagođen za korišćenje osobama sa invaliditetom. U prostorijama za prodaju karata svake stanice postoji posebna blagajna za osobe u invalidskim kolicima, čija je visina prozora manja od jednog metra.
Odjeljak se stalno ažurira sa najnovijim informacijama.
Moskovska kružna železnica u brojevima
Mali prsten je:
- 54 kmželjezničke pruge, a uzimajući u obzir ulaze i susjedne krakove - 145 km;
- 32 stajališta za budući prevoz putnika i 12 postojeće teretne stanice prije početka globalne rekonstrukcije;
- 212 milijardi rubalja., uloženo u popravke;
- 20 minuta ušteda vremena prilikom putovanja po centru glavnog grada;
- 300 miliona putnici koji će koristiti “laki metro” do 2025. godine;
- prije 100 pari kompozicije po danu.
Shema kolodvora Moskovskog prstena na karti
Stanice malog prstena biće punopravna transportna čvorišta (TPU). To znači da će u njima biti kancelarije, kafići, prodavnice i tržni centri. Na svakoj stanici postoji transfer do zemaljskog javnog prevoza.
Moskovska kružna železnica će uključivati 32 stanice. Podijelimo ih u kategorije.
Stanice sa kojih možete preći samo na kopneni prevoz
Koptevo, Presnja, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Park Legends
Stanice sa kojih se podrazumijeva transfer do metroa
Vladykino, Botanička bašta, Otvorena magistrala, Čerkizovo, Izmailovski park, Autoput entuzijasta, Rjazanskaja, Dubrovka, Avtozavodskaja, Gagarin trg, Lužniki, Kutuzovo, Šelepika, Khoroševo, Vojkovskaja, Okružnaja
Stanice sa kojih možete preći na radijalnu liniju Ruskih željeznica
Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Varšava
Stanice koje omogućavaju presjedanje i na metro i na radijalnu liniju Ruskih željeznica
Okrug, Ryazan, Grad
Plan izgradnje i kada će se otvoriti?
Rekonstrukcija Malog prstena, koja će rezultirati brzim putničkim saobraćajem, počela je 2011. godine. Ranije je bilo planirano pokretanje lakog metroa u četiri etape. Saobraćaj na deonici prve etape Presnja - Kanačikovo trebalo je da bude pokrenut krajem 2014. godine, a na deonici druge, treće i četvrte etape Presnja - Lefortovo - Kanačikovo - krajem 2015. godine.
Ipak, odlučeno je da se ne žuri i lansira prsten kada bude potpuno spreman - projekat je bio previše složen i obimno.
U decembru 2015. godine, vozovi na moskovskom obilaznici trebali su krenuti u probnom režimu, ali je od trećeg kvartala 2015. godine posao bio završen 70%.
Očekuje se da će najranije u jesen 2016. godine na Malom prstenu biti uspostavljen punopravni prevoz putnika.
Moskovska prstenasta železnica i Svetsko prvenstvo 2018
Prije nekog vremena objavljena je informacija da će se za Svjetsko prvenstvo u nogometu 2018. rekonstruirati moskovska kružna cesta. Ali sada će, prema riječima nadležnih, saobraćaj duž nje biti pokrenut na jesen 2016. godine.
Cene karata na moskovskom prstenu i voznim intervalima
Cijena putovanja Malim prstenom bit će ista kao i podzemnom željeznicom. Ovdje će važiti iste tarife i propusnice, što je, vidite, vrlo zgodno za putnike.
Laki metro vozovi saobraćaće svakih 6 minuta.
- Moskovsku kružnu prugu nazivaju „putem budućnosti“. Zahvaljujući tome, "puste" industrijske zone glavnog grada naći će drugi vjetar i bit će uključene u prometni prsten.
- Mali prsten će povezivati baštenska imanja Moskve, što je takođe veoma pogodno za njene goste i stanovnike. Riječ je o Vrapčevim brdima, imanjima Mihajlovo i Streshnevo, Botaničkoj bašti, VDNKh, Nacionalnom parku Losiny Ostrov.
- Vozovi na moskovskom prstenu moći će da ubrzaju do 120 km/h, tako da je putovanje zagarantovano. Kabina ima besplatan Wi-Fi, utičnice za telefone i druge uređaje, te sistem za kontrolu klime.
- Trake Moskovske kružne željeznice već se zovu "baršunasti" - Moskovljani neće čuti zvuk kotača, a posebni ekrani će ih zaštititi od viška buke.
Službena web stranica Moskovske prstenaste željeznice
Najveći grad u Evropi, Moskva, raste i razvija se iz godine u godinu. Sjajno je što u naše vrijeme možemo primijetiti takve pozitivne promjene kao što je rast broja modernih visokokvalitetnih cesta, metro stanica i fundamentalno nove vrste prijevoza koji kombinuje brzinu i dostupnost podzemne s mogućnošću prelaska na autobuse. , tramvaji i trolejbusi. Uvjereni smo da će Željeznica malog prstena i njeni vozovi brzo steći popularnost među stanovnicima glavnog grada, koji cijene vrijeme kao niko drugi.
Faze lansiranja
Otvaranje Moskovskog centralnog kruga (MCC) održano je 10. septembra 2016. godine. U prvoj fazi putnicima će biti na raspolaganju 24 stanice, a u decembru će biti otvoreno još sedam MCC perona. Dopisnik RIAMO-a naučio je kako koristiti novu vrstu gradskog prijevoza.
Otvaranje MCC stanica odvijaće se u tri faze.
Prva je zakazana za 10. septembar, već ove subote biće puštene u rad 24 stanice: Okružnaja, Lihobori, Baltijska, Strešnevo, Šelepika, Delovoj centar, Kutuzovskaja, Lužnjiki, „Gagarin trg”, „Krimski”, „Gornji kotlovi” , „Vladykino“, „Botanička bašta“, „Rostokino“, „Belokamennaja“, „Rokosovski bulevar“, „Lokomotiva“, „Sokolska planina“, „Entuzijastovski autoput“, „Nižegorodskaja“, „Novohohlovskaja“, „Ugreška“, „ Avtozavodskaya" i "ZIL".
U decembru 2016. putnicima će biti dostupno još 7 stanica: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka i Dubrovka.
A 2018. će biti završena izgradnja toplih prelaza: biće moguće vršiti transfere bez izlaska napolje. Putnicima će biti na raspolaganju ukupno 350 transfera, pa bi vrijeme putovanja trebalo smanjiti za 3 puta.
2
Fare
Od 10. septembra do 10. oktobra 2016. putovanje u MCC će biti besplatno za sve. Neke od okretnica će biti otvorene, a druge će se otvarati automatski kada im se približe. Dakle, karte će se morati stavljati na okretnicu samo na prelazima do željezničkih stanica i metroa.
Nakon 10. oktobra, za pristup MCC stanici koristiće se bilo koja putna karta moskovskog metroa (Trojka, Ediny, 90 minuta), kao i socijalne kartice. U roku od 90 minuta od momenta validacije karte, prelazak od metroa do MCC-a i nazad će biti besplatan. Osigurano je i plaćanje putovanja bankovnim karticama.
3
MCC šeme
Za putnike su razvijene tri varijante MCC šema. Prvi, pored metro linija i MCC stanica, označava faze otvaranja stanica i prelaza, udaljenost između transfer stanica i vrijeme koje će biti potrebno za transfer.
Druga verzija dijagrama pomoći će putnicima da se snađu: mapa prikazuje željezničke stanice, postojeće metro linije, kao i MCC stanice i "tople" podzemne transfere.
Treći dijagram prikazuje stajališta kopnenog gradskog saobraćaja u blizini MCC stanica, kao i interval njegovog kretanja u špicu. Na primjer, sa platforme Luzhniki MCC-a možete otići do stanice metroa Sportivnaya za 2 minute. Tu redovno saobraćaju autobusi broj 806, 64, 132 i 255, tako da vam neće biti teško doći do pravog mjesta.
Osim toga, karta prikazuje sve glavne atrakcije grada, parkove šume i rezervate prirode. Mnogi od njih su na pješačkoj udaljenosti od MCC-a, na primjer, park Losiny Ostrov i rezervat prirode Vorobyovy Gory.
4
Transplantacije
MCC je integrisan u sistem javnog prevoza Moskve sa mogućnošću prelaska na metro, vozove Moskovske železnice i kopneni javni prevoz.
Od 10. septembra biće moguće preći iz MCC-a do metroa na 11 stanica (Poslovni centar, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiva, Gagarin trg, Vladykino, Botanička bašta, Rokossovsky Boulevard, "Voikovskaya", "Shosse Entuziastov", " Avtozavodskaya"), vozom - na pet ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Poslovni centar", "Likhobory").
Do kraja 2016. broj transfer čvorova će se povećati na 14 odnosno 6, a u 2018. godini biće 17 transfera od MCC do metroa i 10 do voza.
Za besplatan transfer metro-MCC-metro (u razmaku od 90 minuta), potrebno je da svoju metro putnu ispravu pričvrstite na okretnicu sa posebnom žutom naljepnicom na ulazu u MCC stanicu.
Putnici koji planiraju putovanje samo na MCC-u ili namjeravaju izvršiti jedno presjedanje podzemnom željeznicom - MCC-om ili obrnuto, svoju kartu mogu prijaviti na bilo koju okretnicu, uključujući i one bez žutih naljepnica.
Ako ne ispunite vremensko ograničenje od 1,5 sata, morat ćete ponovo platiti kartu prilikom transfera.
5
Vozovi i intervali
MCC-om će saobraćati novi luksuzni vozovi "Lastočka" kapaciteta 1.200 ljudi. Njihova maksimalna brzina je 160 kilometara na sat, a duž MCC-a će se kretati prosječnom brzinom od 50 kilometara na sat.
Vozovi su opremljeni klima-uređajem, suhim ormarima, informativnim tablama, besplatnim bežičnim internetom, utičnicama i nosačima za bicikle.
Automobili će se otvoriti ručno: da biste ušli ili izašli, morat ćete pritisnuti posebno dugme instalirano na vratima. Dugmad će biti aktivna (zeleno pozadinsko osvjetljenje) tek nakon što se voz zaustavi na peronu; u drugim slučajevima vrata će biti zaključana iz sigurnosnih razloga.
Tokom jutarnjih i večernjih špica, interval saobraćaja će biti samo 6 minuta. Ostatak vremena, "Lasta" će morati da sačeka od 10 do 15 minuta.
6
Ažuriranje (aktiviranje) putnih kartica
Da biste pristupili MCC-u koristeći „90 minuta“, „United“ za 20, 40 i 60 putovanja, karte „Trojke“ kupljene ili dopunjene do 1. septembra 2016. potrebno je da ih obnovite. Da biste to učinili, možete kontaktirati metro ili monorail blagajnu, kao i putničku agenciju metroa (Boyarsky Lane, 6) ili Moskovski transportni centar (Staraya Basmannaya St., 20, zgrada 1).
Vlasnici Strelka kartice za putovanje vozom moraju je zamijeniti na blagajni metroa za karticu sa aplikacijom Trojka.
Aktivacija se vrši bez promjene stanja putovanja i roka važenja karte, dok će nove reprogramirane putne isprave omogućiti besplatan transfer od metroa do MCC-a i nazad.
Svoju trojku elektronsku karticu možete i sami ažurirati tako što ćete dopuniti stanje na automatima na stanicama, na web stranici troika.mos.ru, putem SMS-a ili na terminalima za plaćanje. Što se tiče društvenih kartica, njihova aktivacija nije potrebna.
7
Pomoć i navigacija
Detaljne informacije o ažuriranju karata, čvorištima transfera i navigaciji na MCC-u možete saznati od konsultanata na ulazu u prstenaste metro stanice ili na metro stanicama u blizini MCC-a. Volonteri će također pomoći putnicima u snalaženju u novom transportu. Razvija se i posebna mobilna aplikacija pomoću koje možete odabrati optimalnu rutu.
Ovdje možete vidjeti nove pogodne rute kroz MCC.
Rekonstrukcija Moskovskog centralnog kruga (MCC)- jedinstven projekat ne samo za Moskvu, već i za Rusiju u celini. MCC je postao punopravni laki metro, integrisan u sistem metroa.
MCC karta je uključena u kartu metroa glavnog grada. Pokazuje približno vrijeme prijenosa tla sa MCC-a.
Osim toga, dijagram pokazuje moguće prelaske iz MCC-a u kopneni gradski transport, saobraćajne intervale itd.
Saobraćaj oko obruča pokrenut je 10.09.2016. To je dalo novi poticaj razvoju napuštenih industrijskih područja glavnog grada, a također je omogućilo da se preseče Gordijev čvor transportnih problema koji visi nad glavnim gradom.
Moskovski centralni krug je put u budućnost. Zahvaljujući prstenu, putovanja po glavnom gradu u prosjeku traju 20 minuta. Još jedna jedinstvena karakteristika MCC-a bila je to što je povezivao vrtne i parkovne cjeline glavnog grada: imanje Mihalkovo, Botaničku baštu, teritorije VDNKh i Nacionalnog parka Elk Island, rezervat prirode Vorobyevy Gory i druge.
MCC je novi život za industrijske zone Moskve
Od 1908. Moskovski centralni krug služio je industrijskim zonama i uglavnom je obavljao funkciju transporta robe. Međutim, s vremenom su mnoga industrijska područja oko ovog prstena propala, a neke industrije su zatvorene. Niz industrijskih zona je u najboljem slučaju služio za skladišta. Sada se ove teritorije aktivno reorganizuju, ovde se grade stambeni objekti sa društvenim objektima, sportski kompleksi itd. A teritorije u razvoju zahtevaju pogodnu saobraćajnu povezanost.
Pokretanjem putničkog saobraćaja duž MCC-a rješava se pitanje transportne podrške industrijskih zona. Osim toga, prsten je povezivao prigradske vozove i električne vozove koji idu do centra grada sa MCC stanicama. Putnici mogu, prije nego što stignu do centra grada, preći na MCC vozove i dalje se kretati gotovo po cijeloj teritoriji Moskve.
Sve MCC stanice su izgrađene kao transportna čvorišta (TPU). Oni će uključivati kancelarije, tržne centre, prodavnice i kafiće. Ovaj koncept zadovoljava kako interese investitora, kojima je važno da povrate ulaganja u građevinarstvo, tako i potrebe građana.
Prva etapa Moskovskog centralnog kruga održaće se 10. septembra. Internet stranica za publikacije odgovorila je na najvažnija pitanja o novom tipu gradskog prijevoza.
Šta je to?
Moskovski centralni krug je mreža koja povezuje metro i radijalne linije prigradskih željeznica. Nekada se zvala Moskovska prstenasta železnica. MCC prolazi u blizini Trećeg kružnog puta na jugoistoku i zapadu grada i na sredini između Trećeg transportnog prstena i Moskovskog kružnog puta na sjeveru glavnog grada.
Osnovni zadatak puta je da skrati put od jedne tačke udaljene od centra grada do druge. Prema procjeni stručnjaka, puštanje u promet željeznice trebalo bi da smanji vrijeme putovanja u prosjeku za 20 minuta, da ublaži gužve na liniji metroa Circle za 15 posto, a na centralnim gradskim stanicama za 20 posto.
Koliko će se stanica otvoriti na MCC-u?
Prsten obuhvata 31 stanicu, od kojih svaka omogućava transfere do drugih vrsta javnog prevoza. 17 stanica će biti povezano na 11 linija metroa, 10 na radijalne željezničke pruge.
U prvoj fazi putnicima će biti na raspolaganju 26 stanica, izvještava pres služba Moskovskog građevinskog kompleksa, pozivajući se na zamjenika gradonačelnika za politiku urbanog razvoja Marata Khusnullina. Ostali će početi sa radom prije kraja godine.
Do 2018. godine postepeno će se poboljšavati veza između MCC stanica i metro stanica, radijalnih željezničkih pruga i površinskog gradskog prijevoza.
Foto: MCC press centar u moskovskom metrou
Gdje mogu prenijeti sa MCC-a?
Ukupno, pokretanjem MCC-a, Moskovljani i gosti glavnog grada mogu ostvariti više od 350 transfera, a vrijeme putovanja prilikom kretanja po glavnom gradu bit će smanjeno za tri puta.
Putnici će moći slobodno da presjedaju vozove kada putuju na sljedećim linijama: Metro – MCC – Metro; Metro – MCC; MCC – Metro – Monorail; Monorail – Metro – MCC – Metro.
Postoje i transferi od vozova do autobusa, trolejbusa i tramvaja. Raspored površinskog transporta će biti prilagođen rasporedu MCC-a.
Intervali ruta zemaljskog transporta koji opslužuju prsten su od 8. septembra oko 10 minuta. Ubuduće je planirano njihovo smanjenje na 6-8 minuta, kako bi putnici gotovo odmah mogli da pređu iz MCC-a u kopneni prevoz.
Mape teritorija su ažurirane za više od četiri hiljade stanica kopnenog prevoza, a 15 stajališta sada ima stanice na novom prstenu.
Do nove železničke pruge biće moguće doći i ličnim prevozom: na 13 stajališta biće postavljena posebna parkirališta.
Kako se kretati kroz MCC?
Ukupno je pripremljeno nekoliko verzija MCC šeme. Na jednom od njih ucrtan je na kartu grada s oznakom prigradskih željezničkih pruga, kao i metro linija, uključujući i Treći čvorni krug u izgradnji.
U drugom, MCC karta je uključena u trenutno korištenu kartu metroa i tamo je označena kao 14. linija metroa. Ukupno će u metrou biti postavljeno 50 hiljada novih šema. Ažurirane mape će sadržavati i informacije o tome koliko će vremena biti potrebno za transfer od stanice metroa do MCC stanice.
Same prstenaste stanice opremljene su navigacijskim panelima na ruskom i engleskom jeziku. Brajevo pismo će biti postavljeno za putnike sa oštećenim vidom. Takođe na svakoj stanici će biti table sa vremenom dolaska vozova. Nekoliko od njih imat će brojače "Live Communication".
Gdje mogu pronaći detaljne informacije o MCC-u?
Na službenoj web stranici metroa glavnog grada pojavio se odjeljak posvećen Moskovskom centralnom krugu.
Nova stranica sadrži informacije o istoriji stvaranja MCC-a i modernim vlakovima Lastochka koji trče oko ringa. Također, posjetitelji stranice mogu se upoznati s mapom transfera od metroa do MCC-a i odabrati pogodne rute.
Takođe, otvorena je stranica za centralni prsten na Jedinstvenom transportnom portalu. Ovdje možete dobiti i detaljne informacije o pređenim rutama i vremenu provedenom na putu.
Koje karte će važiti na MCC-u?
Karte za MCC su iste kao i za metro. U prvih mjesec dana nakon otvaranja, putovanje će biti besplatno.
Putnici koji koriste Unified ili Trojka karticu kupljenu prije 1. septembra moraju obnoviti putnu karticu. Single se može obnoviti na blagajni metroa, Trojka se može obnoviti putem aparata dopunom kartice bilo kojim iznosom.
Socijalne kartice ne zahtijevaju ažuriranje. Isto važi i za karte kupljene u septembru.
Karte će biti moguće kupiti na ring stanicama i gotovinom i karticama. Planiraju i uvođenje beskontaktnog sistema plaćanja karata, koji će vam omogućiti plaćanje putovanja putem mobilnog telefona, kao i PayPass/PayWave sistem - novac će se automatski teretiti ako na validator priložite bankovnu karticu.
Na MCC-u će važiti iste tarife kao i u metrou.
- jedno putovanje – 50 rubalja;
- jedan voz sa trojkom karticom – 32 rublja;
- 90 minuta – 60 rubalja.
Hoće li biti ikakvih pogodnosti u MCC-u?
Ostaće sve pogodnosti koje važe u metrou. Više od tri miliona korisnika kapitala dobiće pravo na besplatno putovanje po drugom prstenu, uključujući:
- penzioneri;
- invalidi i učesnici Velikog domovinskog rata;
- učesnici u odbrani Moskve;
- kućni radnici;
- stanovnici opkoljenog Lenjingrada;
- bivši zatvorenici nacističkih logora, zatvora i geta;
- Heroji Sovjetskog Saveza;
- Heroji Ruske Federacije;
- Heroji socijalističkog rada i redovni nosioci ordena slave i radne slave tri stepena;
- veterani rada;
- počasni donatori (SSSR, Rusija ili Moskva);
- jedan od roditelja i djeca iz višečlanih porodica;
- siročad i djeca ostala bez roditeljskog staranja i njihovi staratelji (staratelji);
- školaraca i studenata.
Po kom rasporedu će MCC raditi?
MCC će raditi po istom rasporedu kao i metro – od 5:30 do 01:00.
U vršnim satima, vozovi će saobraćati u intervalima od šest minuta, a u uobičajeno vrijeme vozovi će morati čekati 15 minuta.
Koliko će trajati putovanje duž MCC-a?
Vrijeme u kojem možete putovati cijelim prstenom: 84 minute, uključujući zaustavljanja. Putnici neće morati da idu na kružnu liniju metroa da bi došli, recimo, od Meždunarodne do Lenjinskog prospekta ili od Vladikina do Rokosovskog bulevara. Otvaranjem puta, pokrivanje ovih dionica će trajati 10-12 minuta umjesto 28-39 minuta.
Koji će vozovi saobraćati na MCC-u?
Oni će prevoziti putnike. Planirano je opremanje svih voznih parkova električnom opremom koja štedi energiju, video kamerama, klima uređajima, punjačima za telefone i besplatnim bežičnim internetom.
Svaka "Lasta" imaće pet vagona. Dvoglava vagona imaće dva toaleta, koji su prilagođeni za osobe sa teškoćama u pokretu, a na izlazima iz voza biće kante.
U prvim mjesecima putnici će sami otvarati vrata Lastochkasa na MCC-u. U tu svrhu biće ugrađena posebna dugmad na krilima vrata izvan i iznutra automobila. Oni će biti aktivni samo kada se voz potpuno zaustavi. Obližnji zeleni indikator će pokazati da dugme radi.
Hoće li vozovi pokazivati vrijeme putovanja do sljedeće stanice?
Svi MCC vozovi će imati video ekrane na kojima će emitovati prikaz odbrojavanja vremena putovanja do sljedeće stanice. Putnici će moći da vide koliko je minuta preostalo do dolaska na peron. Monitori će pokazati i brzinu voza i promjene u redu vožnje metroa.
Prva dva voza sa video informacijama biće puštena odmah u septembru, a svi vozovi će biti opremljeni ekranima do sledeće jeseni. Planirano je da se u svaki automobil ugrade četiri ekrana.
Da li je MCC prilagođen osobama sa ograničenom pokretljivošću?
Da. Sve platforme su opremljene taktilnim pločicama za lakše kretanje za putnike sa oštećenim vidom. Na 26 transportnih čvorišta postavljeni su liftovi i pokretne stepenice, a na 5 transportnih čvorišta specijalni liftovi.
Hoće li se moći putovati biciklom ili kolicima?
Da. Možete ga nositi u MCC vozovima, u drugom i četvrtom vagonu postoje zatvarači. Prvi vagon vozova imat će mjesta za osobe s invaliditetom. Unutar vozova postoji podna navigacija, ona će vam reći gdje da idete biciklistima, a gdje osobama s ograničenim kretanjem.
Ova informacija je također naznačena na vanjskoj strani vozova. A pored svakog MCC transportnog čvorišta biće postavljeni parking za bicikle i stanice za dijeljenje bicikala.
Jesu li MCC i Treći krug za razmjenu ista stvar?
br. Mnogi ljudi brkaju Moskovski centralni krug, ali to nije ista stvar. Glavna razlika je u tome što je MCC željeznička veza, a TPK prsten podzemne željeznice.
TPK će postati novi veliki prsten moskovskog metroa. Njegova ukupna dužina biće 59,5 kilometara sa 28 stanica. Prva dionica kruga bit će otvorena ove godine, a planirano je da se cijela linija pokrene u naredne četiri godine.
Kada se pojavila ideja o stvaranju MCC-a?
Izgradnja puta 1903. godine pod ličnim nadzorom moskovskog generalnog gubernatora, velikog kneza Sergeja Aleksandroviča.
Pet godina kasnije na novu prugu pušten je prvi voz, a za samo jedan dan prugom su prošla četiri voza. I dok se teretni prevoz u potpunosti opravdao, putnički nije.
U početku su Moskovljani bili neugodni zbog visoke cijene karata, a kasnih 20-ih - ranih 30-ih godina, poboljšane su autobuske i tramvajske usluge u područjima gdje je išao obilazni put, popularnost vozova je pala, a 1934. putnički promet je morao biti zatvoren.
Željeli su da ih obnove 60-ih godina, ali taj prijedlog nikada nije sproveden, a krajem 80-ih željeznica je odlučila obnoviti istorijske građevine i pokrenuti putničke vozove.
Moderna ideja pretvaranja ceste u autoput s metro vezama pojavila se 2001. godine. A rekonstrukcija je započela pod Sergejem Sobjanjinom 2012.
