Navedite rutu i datum. Kao odgovor, naći ćemo informacije od Ruskih željeznica o dostupnosti karata i njihovoj cijeni. Odaberite odgovarajući voz i mjesto. Platite kartu na jedan od predloženih načina. Informacije o plaćanju će odmah biti proslijeđene Ruskim željeznicama i vaša karta će biti izdata.
Kako vratiti kupljenu kartu za voz?
Da li je moguće platiti kartu karticom? Je li sigurno?
Da naravno. Plaćanje se vrši preko platnog prolaza procesnog centra Gateline.net. Svi podaci se prenose sigurnim kanalom.Gateline.net gateway je razvijen u skladu sa zahtjevima međunarodnog sigurnosnog standarda PCI DSS. Softver mrežnog prolaza je uspješno prošao reviziju prema verziji 3.1.Sistem Gateline.net vam omogućava da prihvatite plaćanja Visa i MasterCard karticama, uključujući korištenje 3D-Secure: Verified by Visa i MasterCard SecureCode.Obrazac za plaćanje Gateline.net optimiziran je za različite pretraživače i platforme, uključujući mobilne uređaje.Skoro sve željezničke agencije na Internetu rade preko ovog gatewaya.
Šta je elektronska karta i elektronska registracija?
Kupovina elektronske karte na web stranici moderan je i brz način izdavanja putne isprave bez sudjelovanja blagajnika ili operatera.Prilikom kupovine elektronske karte za voz, sedišta se otkupljuju odmah u trenutku plaćanja.Nakon uplate, da biste se ukrcali u voz potrebno je da se registrujete elektronski ili odštampate kartu na stanici.Elektronska registracija Nije dostupno za sve narudžbe. Ako je registracija dostupna, možete je dovršiti klikom na odgovarajuće dugme na našoj web stranici. Ovo dugme ćete videti odmah nakon uplate. Tada će vam trebati originalna lična karta i ispis vaše karte za ukrcaj da biste se ukrcali na vlak. Neki vodiči ne zahtijevaju ispis, ali bolje je ne riskirati.Štampajte e-kartu To možete učiniti u bilo koje vrijeme prije polaska vlaka na blagajni na stanici ili na terminalu za samoprijavu. Da biste to učinili, potreban vam je 14-cifreni kod za narudžbu (dobićete ga putem SMS-a nakon uplate) i originalni ID.
Prema dostupnim podacima, stanica Sonkovo u 2019-2020 vozi 9 vozova (uključujući i međugradske) i 3 električna vlaka. Svaki objekat napušta stanicu prema postojećem rasporedu. Njihov raspored se ažurira svakodnevno, uzimajući u obzir sve trenutne promjene ruskih željeznica.
Prema trenutno dostupnim podacima, stanica prima vozove i elektromotorne vozove u sljedećem režimu:
U 16:00 stiže prvi voz na relaciji Kostroma - Sankt Peterburg.
Poslednji voz Samara - Sankt Peterburg polazi sa stanice u 03:46.
Stajanje svakog voza koji prolazi kroz stanicu Sonkovo je u prosjeku 23 minute.
Električni vozovi počinju svoje putovanje u 16:00 sati. Prvi od njih ide na punkt Pestovo. Zadnji električni vlak polazi u 14:50 za Pestovo.
Zaustavljanje svakog električnog voza koji prolazi kroz Sonkovo je u prosjeku ne duže od 0 minuta.
Ako dođe do promjena u redu vožnje prigradskih vozova, one se odmah prijavljuju na web stranici. Zahvaljujući tome, svi mogu pratiti vrijeme, datum i druge detalje rute koja vas zanima.
Većina prigradskih vozova koji prolaze kroz Sonkovo saobraća svakodnevno. Samo nekoliko njih ima individualni raspored, koji se uvijek može pronaći na web stranici.
Vozovi također polaze prema vlastitom redu vožnje. Ulaznice za njih uvijek se mogu kupiti online na web stranici. Cijena karte određuje Ruske željeznice; stranica ne naplaćuje nikakve dodatne naknade ili kamate.
Plaćanje se može izvršiti kreditnom karticom. Takođe je moguće vratiti kartu u skladu sa važećim pravilima.
Raspored vozova i električnih vozova za stanicu Sonkovo za 2019. godinu sadrži 8 vozova i 3 električna voza. Raspored saobraćaja se ažurira svakodnevno, uzimajući u obzir sve aktuelne promjene Ruskih željeznica. Prvi voz stiže na stanicu u 00:20. Saobraća od stanice Kostroma do stanice Sankt Peterburg. Posljednji polazi sa perona u 03:46, putujući od stanice Samara do stanice Sankt Peterburg. U proseku, vozovi staju na stanici Sonkovo oko 24 minuta.
Prvi voz polazi do stajališta Pestovo u 07:15. Zadnji voz polazi u 14:50 do stanice Bologoye. Prosečno vreme parkiranja električnog voza na stanici Sonkovo je min. Sve promjene u redu vožnje prigradskih vozova za danas i sutra odmah se prikazuju na web stranici.
Gotovo svi prigradski vozovi saobraćaju svakodnevno, samo nekoliko njih ima poseban red vožnje. Većina međugradskih vozova saobraća po sopstvenom redu vožnje.
Karte za međugradske vozove možete kupiti online na našoj web stranici, po cijeni koju određuju Ruske željeznice. Moguće je plaćanje karticom i povratnim kartama u skladu sa Pravilima.
Karte za vozove možete kupiti na blagajni stanice Sonkovo.
Layout
Južni dio sela (pogled sa pješačkog mosta preko željezničke pruge)
Ribnjak na reci Kamenki (zapadna periferija sela)
Selo je podijeljeno željezničkom prugom na dva približno jednaka dijela - sjeverni i južni. Centar Sonkova je u severnom delu, u blizini železničke stanice. U sjevernom dijelu sela nalazi se zgrada željezničke stanice, Lenjinova ulica sa administrativnim zgradama (uključujući okružne i seoske uprave, okružni sud, policijsku stanicu), ured Sberbanke, trgovački centar, pijacu u izgradnji, jedan od dvije škole, centralni trg, Dom kulture i stadion. Lokomotiva" i drugi objekti. U južnom dijelu sela nalazi se depo, trafostanica, bolnica (bolnički kampus), groblje. Sjeverni i južni dio sela su povezani pješačkim mostom i željezničkim prijelazom, koji se nalazi na istočnom vratu stanice i pomjeren na istok od centra sela.
Hidrografija
Selo se nalazi u slivu Gornje Volge. Kroz selo protiče reka Kamenka, koja počinje iz močvare kod sela Talašmani, a preko puta sela Fomino se uliva u reku kao desna pritoka. Sedi, koji se uliva u Rybinsk Reservoir. Unutar sela rijeka je blokirana sa dvije brane, formirajući dvije bare - gornji i donji.
Priča
Predrevolucionarni period
Razvoj željeznice u drugoj polovini 19. stoljeća. - prva polovina 20. veka
Krajem 19. - početkom 20. vijeka selo se aktivno razvija kao trgovački centar, povećava se obim primljenog i poslanog tereta, kao i tranzitnog tereta. Među izvezenom robom značajno učešće su imali ogrevno drvo (više od polovine ukupnog izvoza), kao i meso, sir, zob i laneno seme; među uvezenim su brašno, žitarice i drugi prehrambeni proizvodi, uglavnom iz Ribinska. IN 1900-ih Nekoliko salaša nastalo je u različitim dijelovima sela; Izgrađene su ciglane I. F. Popkova i I. I. Budilova, Spaska crkva i brojne trgovačke radnje i radnje. IN 1901 Otvorena je prva obrazovna ustanova u selu - seoska jednorazredna parohijska škola, koja se održavala sredstvima železnice. Prve godine studiralo je 38 djece - 22 dječaka i 16 djevojčica iz Savelina i osam najbližih sela. Godine 1909., na stanici Sonkovo, uz učešće željeznice Moskva-Vindavo-Ribinsk, izgrađena je Spaska crkva.
Parna lokomotiva E-766-44, koja je vršila vojni transport tokom Velikog otadžbinskog rata i bila je trajno parkirana na stanici Sonkovo 1995. godine.
Sovjetska vlast je uspostavljena u selu (kao i na ostatku teritorije sadašnjeg okruga Sonkovsky) u 1918; Štaviše, u jednoj od publikacija se pominju samo vasjanska i kojska volostna veća, stvorena u januaru i aprilu 1918., kao i seosko veće Sonkovskog, koje je „već postojalo u jesen 1918.“, u drugoj je tačno (i nešto ranije) naznačen je datum - 10. januar 1918. Do 1924. ekonomski i kulturni uticaj sela na okolna sela je administrativno konsolidovan; Sonkovska volost je odvojena od Konstantinovske i Litvinovske volosti sa središtem u selu Sonkovo, a 1927. godine dobija status radničko selo. U julu 1929 kao dio Bežetski okrug Formirana je Moskovska regija Sonkovsky okrug, čije je administrativno središte postalo selo. Tridesetih godina prošlog vijeka u selu su otvorene lokomotiva, fabrika lana (), mašinska i traktorska stanica (), ambulanta i željeznički klub. 12. aprila 1931. izašao je prvi broj regionalnih novina Delo Oktjabrja. IN 1935 Sonkovski okrug postao je dio novoformirane Kalinjinske regije (sada - Tver region) . IN 1930-ih neki stanovnici sela i zaposleni u železničkim preduzećima su patili od Staljinove represije. Da, u februaru 1937 pod sumnjom za „diverzantske aktivnosti vezane za urušavanje lokomotivnog depoa Sonkovsky“, uhapšeni su načelnik depoa N.M. Ufimtsev i još 3 željeznička radnika; decembra 1937. je uhapšen, a u martu 1938. je strijeljan vozač I. K. Verbržicki po izmišljenim optužbama (rehabilitiran posthumno u decembru 1959.).
Infrastrukturu stanice čine lokomotivski objekti (TD-54) - radionica lokomotivskog depoa Bologoje (TC-4), do 2000. godine lokomotivski depo Sonkovo je bio samostalan (TC-16).Putnička infrastruktura je drvena. zeljeznicka stanica, koji se nalazi u sjevernom dijelu stanice (sa pristupom sjevernom dijelu sela, na Lenjinovu aveniju i ulicu Vokzalnaya); dva niska perona (jedna strana, druga ostrvo), kao i povišeni pešački prelaz na istočnom vratu stanice. U stanici se nalazi i regionalni komunikacijski centar broj 8, koji obezbjeđuje održavanje veza na željeznici, a zapošljava 32 osobe.
Vozovi se kreću kroz stanicu u četiri pravca:
- u pravcu sjevera - do Red Hill - Pestovo(sa granom do Vesyegonsk);
- u pravcu zapada - do Bezhetsk - Bologoe ;
- u pravcu istoka - do Rybinsk - Yaroslavl ;
- u pravcu juga - do Kashin - Savelovo.
Glavni deo prevoza na stanici čine teretni (robni) vozovi - na stanici se formiraju i preformiraju, menjaju lokomotive. Prema podacima iz jula 2007. godine, u prosjeku 24 para vozova dnevno prođu kroz stanicu bez reformacije i još 5 sa reformacijom.
Putnički vozovi na daljinu prolaze kroz stanicu na različitim frekvencijama, povezujući Sankt Peterburg sa Ivanovom, Samarom, Ufom, Jaroslavljem (postoji direktna putnička veza sa Kostromom, Orenburgom, Penzom, Ugličem, Ufom i drugim gradovima pomoću prikolica). U Sonkovu, međugradski vozovi ostaju na stanici od 15 do 35 minuta, dok se dizel lokomotive menjaju i reorganizuju.
Sonkovo se smatra „selom železničara“; prema rečima šefa prometnog depoa S.V. Rigina, od 2009. godine u selu je radilo oko 800 zaposlenih u moskovskom ogranku Oktjabrske železnice. Prema rečima šefa stanice Sonkovo Olega Gorodka, stanovnici ne samo samog sela, već i udaljenih seoskih naselja u regionu rade u preduzećima železničkog saobraćaja u selu; njihov put do posla i nazad traje nekoliko sati.
Putna mreža i vozila
Centralna ulica Sonkova je Lenjinova avenija, koja se nalazi u sjevernom dijelu sela i prolazi duž željezničke pruge (paralelno sa najstarijom ulicom u selu, Vokzalnaya ulica, koja se nalazi paralelno sa željezničkom prugom "u jednom predgrađu") . Na zapadnoj periferiji sela, avenija Lenjina skreće u put za Bežeck (R-85), u centralnom delu od nje se odvaja ulica Klubnaja, koja ide u pravcu severoistoka, skrećući na put za Nekouz i Krasni. Kholm, a u istočnom dijelu naslanja se na slijepu ulicu sa odvojkom uz ulicu. Ljudi su prošli željeznički prijelaz, nakon čega ulica ide u jugoistočnom i istočnom pravcu do Konstantinova. Ukupno, ulična i putna mreža sela obuhvata 35 ulica sa nazivima.
Željeznički prijelaz na istočnoj periferiji sela
Glavni put koji povezuje Sonkovo sa ostatkom Tverske regije je regionalni put R-85 on Bezhetsk(udaljenost do Bežecka - 29 kilometara), koji je nastavak Lenjinove avenije na zapadu; preko Bežecka možete doći do Tvera, Vyshny Volochok, Kashina i drugim gradovima u regionu, a preko Tvera ili Kašina - do Moskve. Druga po važnosti saobraćajnica je nastavak ulice Klubnaya sa odvojkom za Red Hill(sa putovanjem do Vesjegonska, Čerepovca, Vologde i drugih gradova Vologdske oblasti, kao i do Sandova i dalje kroz Novgorodsku oblast - do Sankt Peterburga) i do Nekouza (sa putovanjem u Ribinsk, Uglič i druge gradove Jaroslavlja region). Lokalni putevi povezuju selo sa seoskim naseljima Krasnomajsky - Sela, Koi - Zubarevo, Talashmany, Belyanitsy. Kako navode u opštini, selo je povezano asfaltnim putevima sa svim naseljima – centralnim imanjima poljoprivrednih preduzeća.
Autobusku liniju predstavlja nekoliko prigradskih linija od Bežecka do Sonkova sa nastavkom do naselja Beljanici, Zubarevo, Koj, Piščalkino, ruta Krasny Kholm - Lavrovo - Sonkovo, kao i jedina međugradska ruta Sonkovo - Bežeck - Tver. Selo nema svoje auto-transportno preduzeće; većinu letova opslužuje preduzeće za motorni transport Bežeck i poziva se na autobusku stanicu, koja se nalazi u blizini železničke stanice. Let za Krasny Kholm servisira Krasnokholm Automobile Enterprise, čiji autobusi ne idu do autobuske stanice, već svoju rutu kreću od trgovačkog centra, također nedaleko od željezničke stanice. U Sonkovu nema autobuskih linija unutar sela. Lokalni centar za socijalni rad organizovao je „socijalni taksi“, čije usluge mogu koristiti osobe sa invaliditetom, članovi višečlanih porodica i građani sa niskim primanjima.
Izgradnju i popravku puteva vrši OJSC Sonkovskoe DRSU (koje je do druge polovine 2000-ih bilo državno preduzeće i transformisano je tokom privatizacije), koje, prema rečima šefa organizacije, održava 356 kilometara prvog i drugog puteve klase (uključujući autoput Bežeck - Kesova Gora, koji se nalazi izvan okruga Sonkovsky), kao i 20 mostova dužine 582 linearna metra.
Lokalna industrija i energetika
Sonkovsky ured Sberbanke
Kafić u centru sela
Pored železničkih saobraćajnih preduzeća, u selu (od kraja 2000-te) postoje dva industrijska preduzeća. Prehrambena industrija selo (koje je prije 1990-ih spominje se kao jedan od centara prehrambene industrije Tverske oblasti) predstavlja mljekara (Sonkovskoe Milk LLC), koja proizvodi punomasne mliječne proizvode, puter, sir i od 2007. godine zauzima više od 65 posto mlijeka. tržište u regionu; Ranije je u selu postojala i pekara. Metaloprerađivačka industrija predstavlja Sonkovoremtehsnab OJSC, koji posluje od 1937. godine, zapošljava 100 ljudi i obavlja popravke motora i poljoprivrednih mašina.
U selu se nalazi trafo stanica električna podstanica na 35/10 kilovolti, što se smatra moralno i fizički zastarjelom, pretpostavlja se da će do 2015. godine njegova opterećenja biti prebačena na susjednu trafostanicu Rassvet na 110/35/10 kilovolti nakon ugradnje drugog transformatora na nju.
Gasifikacija se u selu vrši od kraja 2000-ih. U avgustu 2008. godine završena je izgradnja i puštena je u rad distributivna gasna mreža. Prema riječima načelnika okruga, nekoliko kotlarnica je pretvoreno na plinsko grijanje, grade se unutarselske plinske mreže, a stambene zgrade i stanovi priključeni su na plinsku mrežu.
Trgovina i usluge
Maloprodaju predstavlja trgovački centar Sonkovsky, koji se nalazi na aveniji Lenjin pored željezničke stanice i drugih trgovina. U selu nema ni jednog operativnog hotela, najbliži je u Bežecku. Prema rečima načelnika okruga, planirana je izgradnja poljoprivredne pijace u selu. Bankarski sektor predstavlja dodatna kancelarija br. 1558/060 filijale Bežeck Sberbanke Rusije.
Stambeno-komunalne usluge
U 2007. godini, 664 objekta nekretnina - stanova i stambenih zgrada koji pripadaju opštinskom stambenom fondu - prebačeni su iz vlasništva okruga Sonkovsky u opštinsko vlasništvo sela.
U avgustu 2008. godine u selu je otvorena dvospratna spavaonica za željezničke radnike sa 16 soba. Ranije je na njenom mestu bila napuštena upravna zgrada, koju je kupila i rekonstruisala Oktjabrska železnica za 6 miliona rubalja.
Nova kuća izgrađena po nalogu Oktjabrske željeznice
Godine 2009. izgrađena je i puštena u rad stambena zgrada sa 24 stana ukupne površine 1.566 m² za željezničke radnike, koju je naručila Oktjabrska željeznica za 54 miliona rubalja; stanovi u ovoj zgradi su dostavljeni zaposlenima stanice, vagoni i depo lokomotiva, te udaljenost kolosijeka. Osim toga, u selu se realizuje program stambenog zbrinjavanja mladih porodica, po kojem su 3 porodice 2009. godine mogle da dobiju smještaj.
U selu, kao iu mnogim drugim naseljima Tverske oblasti, primećeni su problemi sa kvalitetom vode za piće, koji proizilaze iz dotrajalih vodovodnih cevi. U pojedinim ulicama u toku su radovi na ažuriranju vodovodne mreže.
Okružni sud je 2010. godine, razmatrajući molbu okružnog tužioca, konstatovao prisustvo 14 nedozvoljenih deponija u selu i naložio upravi naselja da ispuni svoje obaveze za organizovanje odvoza smeća i likvidacije deponija.
Lokalna zajednica
Populacija
| Promjena broja stanovnika sela Sonkovo | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| godina popisa (procjene) | 2008 | 2009 | 2010 | |||||||||||
| Populacija (Čovjek) |
4937 | 4843 | 5048 | 5988 | 4577 | 4123 | 4072 | 4007 | ||||||
| udeo stanovništva u regionu (u procentima) |
21,8 | 27,6 | 37,2 | 44,1 | 43,5 | 41,4 | 44,7 | 45,1 | ||||||
Selo Sonkovo i okrug Sonkovski pripadaju sistemu naselja Bežeck (uslužni centar između naselja je grad Bežeck). Bezhetsk), koji pokriva 9 okruga na severoistoku Tverske oblasti i broji oko 130,5 hiljada ljudi. Demografska situacija u selu, kao iu cijelom regionu, je nepovoljna, postoji višak mortaliteta u odnosu na natalitet i odliv radno sposobnog stanovništva (posebno omladine) u druge gradove i regije. Od 1. januara 2010. godine broj stanovnika je iznosio 4.007 ljudi; pad stanovništva u odnosu na 2002. godinu iznosio je 570 osoba, au odnosu na 1989. godinu - 1981 osoba. Istovremeno, pad stanovništva u selu Sonkovo (u kojem od 1. januara 2010. godine živi 45,1% stanovnika okruga) znatno je manji nego u ruralnim područjima okruga, što se objašnjava preseljenje stanovnika iz sela sa nestabilnom ekonomskom situacijom u poljoprivredna preduzeća u regionalnom centru
