Eine bevorstehende Reise in eine andere Stadt oder ein Ausflug ans Meer lässt Menschen darüber nachdenken, welches Transportmittel sie bevorzugen sollen. Und hier werden einige den Zug wählen, weil sie glauben, dass er sicherer ist, während andere mit dem Flugzeug fliegen und weniger Zeit mit der Reise verbringen. Welche Transportart gilt eigentlich als die sicherste?
Öffentliche Meinung
Meinungsumfragen, die in den letzten Jahren durchgeführt wurden, zeigen tendenziell die gleichen Ergebnisse. Von allen Verkehrsmitteln halten Fahrgäste die Bahn für das sicherste.
Flugzeuge gehören zu den gefährlichsten. Die Meinungen zum Thema Autofahren sind ungefähr gleich geteilt. Der Seeverkehr wird von der Öffentlichkeit eher als sicheres Transportmittel angesehen. Dies ist jedoch nur die Meinung von Passagieren, die wahrscheinlich keine statistischen Daten zu Unfällen, Katastrophen und damit verbundenen Todesfällen studieren.
Was sagen die Statistiken?
Wenn die Menschen das Flugzeug als die gefährlichste Art des Reisens an die erste Stelle setzen, dann sagen die Statistiken genau das Gegenteil. Statistische Daten werden so erhoben, dass die Sterblichkeit (Anzahl der getöteten Menschen) pro 160.000.000 km zurückgelegter Strecke zugrunde gelegt wird. Bei Flügen beträgt dieser Parameter also nur 0,6-0,7 Personen. An zweiter Stelle in puncto Sicherheit steht der Schienenverkehr – die Todesrate pro 160.000.000 km Strecke beträgt 0,9 Personen. Die Zahl der Todesopfer bei Verkehrsunfällen beträgt 1,6 Personen. Daraus können wir schließen, dass das Flugzeug das sicherste Transportmittel ist und der Straßentransport als das gefährlichste gilt.
Wenn Sie immer noch bezweifeln, dass Fliegen weniger gefährlich ist als Autofahren, dann hier noch ein paar Fakten: Im Jahr 2014 kam es weltweit zu mehreren Flugzeugabstürzen, bei denen 884 Menschen ums Leben kamen. Und allein in unserem Land starben in den ersten sechs Monaten des Jahres 2014 mehr als 10.000 Menschen bei Autounfällen. Welcher Transport ist also sicherer? Die Antwort liegt immer noch auf der Hand. Daher sollten Sie vor einer Reise die Vor- und Nachteile abwägen und der einen oder anderen Transportart den Vorzug geben. Und um die Flugangst loszuwerden (falls jemand welche hat), hier ein paar Fakten zur Luftfahrt.
1) Alle drei Sekunden landet ein Flugzeug rund um die Welt.
2) Esel töten mehr Menschen als Flugzeugabstürze.
3) Wenn die Wahrscheinlichkeit einer täglichen Katastrophe mindestens 0,01 Prozent beträgt, sollten mindestens 13 Flugzeuge pro Tag abstürzen.
4) Ein Flugzeugabsturz kann kein Unfall sein – es ist immer eine Kombination bestimmter Faktoren.
5) Vor jedem Flug wird das Flugzeug einer strengen Inspektion und einer komplexen technischen Zustandsprüfung unterzogen.
6) Über 80 Prozent der Menschen auf unserem Planeten haben Angst, mit dem Flugzeug zu fliegen, und 5 Prozent lehnen dies kategorisch ab und bevorzugen Züge oder Schiffe.
7) Ein Flugzeug kann nicht aus 10.000 km Höhe abstürzen, wie viele befürchten. Unter den Flügeln eines Flugzeugs herrscht großer Druck, sodass es wie ein Auto auf Asphalt in der Luft schwebt.
8) Russische Piloten trinken nicht am Steuer – das ist eine Erfindung von Menschen, die große Flugangst haben.
Das Lesen dieser Fakten kann dazu beitragen, Aerophobie zu reduzieren. Allerdings dürften sie jenen fünf Prozent der Menschen, die unter keinem Vorwand überhaupt nicht ins Flugzeug einsteigen wollen, kaum helfen können.
Lesezeit: 7 Min.
Jeden Tag erfahren Millionen von Menschen über den Newsfeed von Autounfällen, entgleisten Zügen, abgestürzten Flugzeugen und anderen Unfällen, die eine große Zahl von Todesopfern zur Folge haben. Es stellt sich die Frage, wie man sich vor Ärger schützt und welche Transportart am sichersten ist. Um keine Angst zu haben, präsentieren wir Ihnen eine Liste der sichersten Transportmittel der Welt, laut den diesjährigen Statistikberichten.
Diese Transportart gilt zu Recht als die gefährlichste der Welt. Statistiken bestätigen dies – 125 Todesfälle pro 1,5 Milliarden Kilometer. Wer diesen Fahrzeugtyp bevorzugt, setzt sich ernsthaft und ganz bewusst einer Gefahr aus. Motorradfahrer machen nur 1 % des Gesamtverkehrs auf der Autobahn aus, doch ein Fünftel aller Unfälle sind auf diese Art von Fortbewegung zurückzuführen. Autofahrer gaben Motorradfahrern nicht umsonst den Spitznamen „Crunchies“. Der Grund dafür waren ein sehr geringer Anteil an passiver Sicherheit, enorme Beschleunigung, enorme Geschwindigkeit und psychologische Aspekte: Liebe zu Extremsportarten und Adrenalinschübe im Körper. Aufgrund ihrer geringen Größe befinden sich Motorradfahrer oft im toten Winkel von Autos.
Statistischen Angaben zufolge kommen auf 1,5 Milliarden Kilometer 35 Tote. Dies ist der umweltfreundlichste Transport, aber gleichzeitig einer der unsichersten. Doch in Wahrheit sind Autofahrer stärker an Verkehrsunfällen schuld als Radfahrer selbst. Es kommt oft vor, dass das Auto nur wenige Kratzer hat, der Radfahrer und sein Fahrzeug jedoch zwischen Leben und Tod stehen.
Die Statistik geht in diesem Fall von 25 Toten pro 1,5 Milliarden Kilometern aus. Die gefährlichsten Vorfälle in der U-Bahn sind Brände, Quetschungen und Zugkollisionen. Eine große Anzahl von Menschen auf kleinem Raum – Panik und ein hoher Anteil an Opfern. In der Russischen Föderation ist die Moskauer Metro führend bei solchen Vorfällen.
Reisen auf dem Wasserweg waren schon immer ein sehr riskantes Unterfangen. Natürlich ist der Wassertransport im Laufe der jahrhundertelangen technologischen Entwicklung mittlerweile viel sicherer geworden, dennoch gibt es auf 1,5 Milliarden Kilometer 20 Todesfälle. Obwohl die Haupttodesursache nach wie vor nicht Kollisionen mit anderen Schiffen sind, sondern über Bord fallende Passagiere.
Die Statistik gibt hier folgende Zahlen an: 7 Tote pro 1,5 Milliarden Kilometer. Die Gefahr eines Fluges im Weltraum ist in keiner Weise mit der auf der Erde vergleichbar – Reisen im Weltraum ist 17-mal sicherer als Motorradfahren. Während der gesamten Reisezeit im Weltraum kehrten nur drei Geräte nicht zur Erde zurück (das Einzige, was sich negativ auf die statistischen Berichte auswirkt, sind Explosionen beim Start von Raumfahrzeugen).
Bei Fahrten mit Kleinbussen kommen auf 1,5 Milliarden Kilometern 5 Tote ums Leben. Dies ist eines der beliebtesten Fortbewegungsmittel der Bevölkerung. Um sich im Kleinbus zu schützen, nimmt man am besten einen Platz in der Mitte ein. Dabei spielen die Größe des Autos, der stabile Grip und die passive Sicherheit eine Rolle. Die Hauptursache für Unfälle ist leider nach wie vor die geringe Fahrerqualifikation.
Hier geben Statistiker folgende Zahlen an: 4 Tote pro 1,5 Milliarden Kilometer. Die Entwicklung der Technik hat sich auch auf Autos ausgewirkt; passive und aktive Sicherheit liegen nun auf einem völlig anderen Niveau. Leider sind Autofahrer am stärksten von anderen Verkehrsteilnehmern abhängig. Sie können der geschickteste und vorsichtigste Fahrer der Welt sein, aber das schützt Sie trotzdem nicht davor, dass jemand mit Ihnen zusammenstößt und im Krankenhaus landet oder Schlimmeres passiert.
An dritter Stelle der Rangliste stehen Busse, die Statistik weist einen Todesopfer pro 1,5 Milliarden Kilometer aus. Wenn Sie sicher reisen möchten, ist dieser Transport genau das Richtige für Sie. Manchmal stellt sich heraus, dass die Buslinie mehr als tausend Kilometer zurücklegt (in Australien beispielsweise legt ein Bus auf der Strecke Perth-Brisbane 5.455 Kilometer zurück). Aber es ist immer noch ziemlich sicher, mit dem Bus zu reisen.
Der Zug ist eines der sichersten Verkehrsmittel. Denken Sie mal darüber nach – nur 0,2 Tote pro 1,5 Milliarden Straßenkilometer. Die Eisenbahnen in Amerika und Europa sind die sichersten der Welt. In Russland sieht es etwas schlimmer aus – 0,7 Tote auf demselben Straßenstück. Wenn Sie die Todeswahrscheinlichkeit in einem Zug berechnen, beträgt sie 1 zu 431800 Grad (ungefähr 0,0002 %). Investopedia berichtet, dass die Wahrscheinlichkeit, bei einem Autounfall zu sterben, 1.000-mal höher ist als bei einem Zugunfall.
Paradoxerweise sind Flugzeuge für viele das sicherste Transportmittel der Welt. Die Wahrscheinlichkeit, dass man beim Fliegen in einem Flugzeug stirbt, liegt bei 1:8.000.000. Das Problem ist, dass Flugzeuge zwar sehr selten abstürzen, aber immer eine große Zahl von Opfern fordern. Daher berichten die Medien immer über solche Vorfälle und psychologisch beginnen die Menschen Angst vor Flugreisen zu haben. Auf 1,5 Milliarden Kilometer kommen 0,5 Tote. Die Flight Safety Agency gibt an, dass die Wahrscheinlichkeit, bei einem Autounfall ums Leben zu kommen, bei 1 zu 8 Millionen liegt. Und selbstzerstörerische Individuen müssen 21.000 Jahre lang jeden Tag ein Ticket für einen beliebigen Flug nehmen, um ihre Pläne zu verwirklichen.
Haben Sie Flugangst und bevorzugen das Auto oder die Bahn? Völlig vergeblich. Heute werden wir das sicherste Verkehrsmittel anhand trockener Statistiken ermitteln, die, wie sich herausstellt, wenig mit unseren Ängsten zu tun haben.
Nicht umsonst haben wir mit Ängsten begonnen, denn sie zeigen deutlich, inwieweit unsere Gefühle und Spekulationen die Fakten und den gesunden Menschenverstand überwiegen können. Es ist kein Zufall, dass absolut alle soziologischen Umfragen ungefähr die gleichen Ergebnisse liefern. Als sicherstes Fortbewegungsmittel gilt die Bahn, an zweiter Stelle steht das Auto und am gefährlichsten ist natürlich das Flugzeug. Aber es gibt etwas andere Ergebnisse.
Es gibt verschiedene Methoden zur Berechnung der Todesfälle in verschiedenen Verkehrsmitteln auf der Welt. Am genauesten und gebräuchlichsten ist das Verhältnis der Todesfälle pro Abschnitt der zurückgelegten Strecke. Als Ausgangspunkt gelten 100 Millionen Meilen (160 Millionen Kilometer).
Basierend auf diesen Statistiken ist der Weltraumtransport zwar das sicherste Transportmittel. Schließlich ereigneten sich in seiner gesamten Geschichte nur drei Unfälle und es wurden kolossale Distanzen zurückgelegt. Allerdings ist der Weltraumtourismus eine Perspektive, wenn auch nicht allzu weit entfernt, aber in der Zukunft, daher werden wir uns mit gängigeren Transportmitteln befassen.
Extra für Sie: Das Flugzeug ist das sicherste Transportmittel, Statistiken bestätigen dies zu 100 %. Es gibt 0,6 Todesfälle pro 100 Millionen Meilen. Nehmen wir das Jahr 2014 als Beispiel: Es gab weltweit 21 Flugzeugabstürze. Davon sind 10 Frachtschiffe und 11 Passagierschiffe. Insgesamt starben 990 Menschen. Das ist weniger als die Zahl der Radfahrer, die ums Leben kamen, und sogar weniger als die Zahl der Menschen, die in einem Jahr durch Esel starben.
Insgesamt wurden im Laufe des Jahres rund 33 Millionen Flüge durchgeführt. Im Durchschnitt gibt es einen Unfall pro 1 Million Flüge. Es ist zu beachten, dass sich die meisten von ihnen in kleinen Privatjets befinden.
Die Wahrscheinlichkeit, bei einem normalen Passagierflugabsturz ums Leben zu kommen, ist mit 1/8.000.000 äußerst gering. Selbst wenn man jeden Tag fliegt, wird es 21 Jahrtausende dauern, bis man in den unglücklichen Flug einsteigt, der abstürzt.
Auch der Mythos, dass es bei einem Flugzeugabsturz keine Überlebenschance gibt, hat wenig mit der Realität zu tun. Flugzeuge werden von Menschen entworfen, die sich aus erster Hand mit Aerodynamik und Schwerkraft auskennen. Um aus einer Höhe von 10.000 km mit einem Knall auf den Boden aufzuschlagen, muss man sich also anstrengen.
Wenden wir uns noch einmal der Statistik zu. In den letzten über 20 Jahren kam es in den Vereinigten Staaten zu etwa 500 Flugzeugunfällen. Die Zahl der Todesopfer betrug bei ihnen nur 5 % der zum Unfallzeitpunkt an Bord befindlichen Passagiere. Selbst wenn wir kleinere Zwischenfälle außer Acht lassen und nur schwere Katastrophen mit Einschlägen am Boden, Bruch des Flugzeugkörpers und Bränden analysieren, liegt die Zahl der Überlebenden bei ihnen bei etwa 50 %.
Eisenbahntransport
Laut Statistik ist dies die sicherste Form des Landtransports. Die Sterblichkeitsrate durch Zugunfälle beträgt 0,9 Fahrgäste pro 160 Millionen km. Das klingt unglaublich, wenn man bedenkt, mit welcher Geschwindigkeit hochmoderne Züge fahren. Über die Zahlen lässt sich jedoch nicht streiten. Gleichzeitig werden die globalen Statistiken weitgehend von Ländern wie z. B. verfälscht, in denen der Begriff Sicherheit eine sehr spezifische Bedeutung hat.
Automobiltransport
Pro 160 Millionen zurückgelegten Kilometern sterben 1,6 Menschen bei Verkehrsunfällen. Laut dieser Statistik kann ein Auto ohne weiteres als das gefährlichste Transportmittel angesehen werden. Jedes Jahr sterben etwa 1,2 Millionen Menschen auf den Straßen der Welt, tausendmal mehr als bei Flugzeugabstürzen. Daher ist die Wahrscheinlichkeit, dass Sie auf dem Weg zum Flughafen einen Unfall erleiden, höher, als dass Sie im Flugzeug selbst sterben.
Darüber hinaus gelten diese Zahlen nur für vierrädrige Fahrzeuge. Wenn wir über Motorräder und Mopeds sprechen, ist die Sterblichkeitsrate dort um ein Vielfaches höher: 42 Menschen pro 160 Millionen km.
Bruchlandungen: Ein Video, das zeigt, dass selbst die schwierigsten Situationen einen Ausweg haben.
Der Nationale Verband der Haftpflichtversicherer hat eine Unfallrate für den Personenverkehr in Russland erstellt. Für die Analyse wurden Statistiken der in unserem Land seit fünf Jahren geltenden obligatorischen Haftpflichtversicherung für Frachtführer herangezogen. Die Vizepräsidentin des Nationalen Verbands der Haftpflichtversicherer Swetlana Gusar teilte die Einzelheiten in einem Interview mit RG mit.
Die Boeing 737 von Aloha Airlines konnte 1988 landen, nachdem ein Teil ihrer Haut in einer Höhe von mehr als 7 Kilometern abgerissen wurde. Dann starb nur eine Person an Bord. Foto: AP-Archiv
Swetlana Viktorowna, welche Art von Transport in Russland ist heute Ihrer Statistik nach am gefährlichsten für Passagiere und wie haben Sie die Berechnungen durchgeführt?
Swetlana Gusar: Bei der Umsetzung des Gesetzes über die obligatorische Haftpflichtversicherung für Transportunternehmen ist es uns gelungen, eine große Datenmenge anzusammeln. Es ermöglicht uns, über viele Indikatoren recht sicher zu sprechen. Um einen solchen Parameter wie die Unfallrate zu bewerten, haben wir die Anzahl der Opfer von 10 Millionen Passagieren berechnet, die von jedem Verkehrsmittel befördert werden. Der Wassertransport steht immer noch an erster Stelle. Bei einer relativ geringen Zahl von Passagieren, die mit dieser Art von Transport befördert werden, ist die Zahl der Opfer am beeindruckendsten – 120 Menschen pro 10 Millionen. Diese Zahl ist das Ergebnis mehrerer schwerer Vorfälle, die sich in letzter Zeit auf dem Wasser ereignet haben. Sie hatten großen Einfluss auf die Statistik.
Der Luftverkehr belegt in diesem Ranking den zweiten Platz. An dieser Stelle muss klargestellt werden, dass es sich hauptsächlich um Hubschrauber handelt. Flugzeuge führen hauptsächlich Flüge nicht nur innerhalb des Landes, sondern auch ins Ausland durch, sodass Fluggesellschaften nach dem russischen Gesetz über die Haftung des Luftfahrtunternehmens von der Pflicht befreit sind, ihre Passagiere zu versichern. Sie dürfen eine internationale Police abschließen, die den Anforderungen des Völkerrechts entspricht. Im Helikoptertransport kommen also auf 10 Millionen beförderte Passagiere 30 Todesopfer.
Betrachtet man die Zahl der Toten und nicht die der Verwundeten, ergibt sich ein etwas anderes Bild. An erster Stelle steht der Luftverkehr, wo die höchste Zahl an Todesopfern bei 23 Menschen pro 10 Millionen Passagieren liegt. Wasser - am zweiten. Es folgt der Personenverkehr im Automobilbereich, und zwar im Segment des Intercity- und nicht des Stadtverkehrs.
Wie lässt sich das erklären?
Swetlana Gusar: Ich denke vor allem bei hohen Geschwindigkeiten: Unter Stadtbedingungen kann man nicht zu schnell fahren. Darüber hinaus gibt es auch einen saisonalen Faktor. Im Sommer kommt es häufiger zu Unfällen mit Personenschäden an Fahrzeugen. Es scheint, dass es umgekehrt sein sollte: Im Winter sind sowohl die Wetterbedingungen als auch die Straße schlechter. Doch im Sommer kommt es zu mehr Unfällen: Autofahrer lockern sich und verstoßen häufiger gegen das Tempolimit. Zudem nimmt die Transportintensität mit Beginn der Ferien stark zu und höhere Verkehrsgeschwindigkeiten im Sommer, die durch gute Straßenverhältnisse gewährleistet werden, führen leider zu mehr schweren Unfällen.
Die meisten verletzten Passagiere befinden sich auf dem Wasserweg. An zweiter Stelle stehen Hubschrauber
Wir überwachen auch einen solchen Indikator wie die durchschnittliche Anzahl der Opfer bei einem Unfall. Und hier ist die Binnenschifffahrt immer noch führend. An zweiter Stelle steht der Überlandbusverkehr. Im Wassertransport beträgt die durchschnittliche Zahl der Opfer bei einem Unfall 11 Personen, im Überlandverkehr 2,5 Personen.
Swetlana Gusar: Straßenbahnen und Nahverkehrszüge sind die beiden Hauptkategorien mit den niedrigsten Todes- und Verletzungsraten pro 10 Millionen Fahrgäste.
Wie hoch ist die durchschnittliche Entschädigung für Fahrgäste, die bei einem Unfall in einer bestimmten Transportart verletzt wurden?
Swetlana Gusar: Der Hauptteil der Zahlungen im Rahmen dieser Versicherungsart wird für Schäden an Leben und Gesundheit des Passagiers geleistet. Die Zahlung für den Verstorbenen beträgt 2 Millionen 25 Tausend Rubel. Aus gesundheitlicher Sicht beträgt die durchschnittliche Bezahlung, wie wir sagen, „bei blauen Flecken“, wenn man alle Transportarten als Ganzes betrachtet (kleine blaue Flecken, für die das Gesetz eine Mindestentschädigung von 1.000 Rubel vorschreibt. - Ed.) beträgt etwa 183,5 Tausend Rubel. Ohne „Blutergüsse“ beträgt die durchschnittliche Zahlung etwa 246.000 Rubel.
Der Indikator variiert je nach Transportart erheblich. Die höchsten Zahlungen für Gesundheitsschäden im Luftverkehr – für Passagiere führen solche Unfälle immer zu den schwersten Schäden und oft sogar zum Tod.
Sind heute alle Passagiere versichert?
Swetlana Gusar: Die Versicherung nach dem Beförderungshaftpflichtgesetz deckt nahezu alle Arten der Personenbeförderung ab. Die einzige Ausnahme bilden heute Personentaxis. Die U-Bahn hat einen Sonderstatus. Er ist nicht verpflichtet, seine Haftung gegenüber Fahrgästen zu versichern, aber aufgrund der Tatsache, dass die Unternehmen zahlungsfähig sind – es gibt nur sieben davon im Land – haben Bürger, die bei einem Unfall in der U-Bahn verletzt wurden, Anspruch auf Entschädigung direkt von der U-Bahn selbst in gleicher Höhe wie Passagiere anderer Verkehrsmittel. Im Allgemeinen schwankt die Abdeckung aller Transportsegmente zwischen 85 und 90 Prozent. Dies deutet auf ein hohes Maß an Insassenschutz hin. Eine fünfjährige Analyse der Wirkungsweise des Gesetzes ergab, dass es sich um eine wirklich funktionierende Versicherungsform handelt, bei der bereits 4,3 Milliarden Rubel ausgezahlt wurden.
Die niedrigsten Raten toter und verletzter Passagiere gibt es in Straßenbahnen und Nahverkehrszügen.
Dies ist auch ein entscheidender Meilenstein in der russischen Gesetzgebung, da zum ersten Mal in der Geschichte Russlands auf der Ebene der Pflichtversicherung feste Versicherungsleistungen für Gesundheitsschäden von Opfern eingeführt wurden, die sich nicht an den tatsächlichen Kosten orientieren der einer Person entstandenen Behandlung, sondern nur nach dem Ausmaß des verursachten Schadens. Diese Zahlungen sind in der Regel viel höher. Es ist auch wichtig zu beachten, dass die Grundlage für die Berechnung dieser Zahlungen von Anfang an auf einem sehr hohen Niveau festgelegt wurde – 2 Millionen Rubel. Im Vergleich zu möglichen Zahlungen an den Geschädigten aus der Kfz-Haftpflichtversicherung sind die Zahlungen für Passagiere beispielsweise viermal höher. Stellen Sie sich vor, dass eine Person, sei es ein Busfahrgast oder ein Fußgänger, für denselben Schaden zwei unterschiedliche Zahlungen erhält, deren Wert sich um das Vierfache unterscheidet!
Vielleicht lohnt es sich, die Zahlungen aller Versicherungsarten auf einen Nenner zu bringen.
Swetlana Gusar: Wir wissen, dass das Finanzministerium Vereinigungspläne hat. Aber jede Erhöhung der Zahlungsgrenzen führt zu einer Erhöhung der Versicherungskosten. Und wenn wir jetzt in der Kfz-Haftpflichtversicherung einfach die Grenze auf 2 Millionen anheben, dann wird das durchaus erhebliche Auswirkungen auf die Tarifpolitik haben. Das ist jetzt abschreckend. Daher geht der Staat bei der Erhöhung der Grenzwerte sehr vorsichtig voran.
Ein weiterer Vorteil des Frachtführerhaftungsgesetzes besteht übrigens darin, dass Zahlungen nach diesem Gesetz keiner Verjährungsfrist unterliegen. Auch wenn eine Person ihren Anspruch auf Entschädigung nicht unmittelbar nach einem Unfall ausübt, kann sie die Zahlung möglicherweise später beantragen. Es gibt Ereignisse, die nach drei, vier Jahren angekündigt werden, einfach weil die Leute es entweder nicht wussten oder damit beschäftigt waren, ihre Gesundheit wiederherzustellen, und weil sie keine Zeit hatten, sich an die Versicherungsgesellschaften zu wenden. Es gibt nicht sehr viele davon, aber dennoch gibt es sie.
Die durchschnittliche Zeitspanne vom Datum des Vorfalls bis zum Tag der Einreichung eines Schadensersatzantrags beträgt nun 148 Tage. Vom Datum des Ereignisses bis zum Datum der Zahlung – 178 Tage – umfasst dies auch den Zeitraum für die Bereitstellung fehlender Dokumente und die Lösung anderer Probleme, die im Prozess der Schadensregulierung auftreten.
Es sei daran erinnert, dass ein Transportunfall, bei dem ein Passagier verletzt wurde, dokumentiert werden muss – dies ist notwendig, um eine Entschädigung zu erhalten. Da es sich bei den meisten Vorfällen im Personenverkehr um Unfälle mit Beteiligung von Bussen handelt, sind die wichtigsten Dokumente, die den Sachverhalt und die Umstände des verursachten Schadens bestätigen, Dokumente der Verkehrspolizei. Außerdem kann ein solches Dokument für jede Art von Transport eine Handlung sein, die gemäß einer aktuellen Anordnung des russischen Verkehrsministeriums nach jedem Vorfall vom Beförderer selbst erstellt werden muss.
Wenn eine Versicherungsgesellschaft ihre Lizenz verliert, wer zahlt den Passagieren, die bei einem Unfall verletzt wurden, eine Entschädigung?
Swetlana Gusar: Zu diesem Zweck gibt es eine NSSO und einen Entschädigungsfonds – ein zwingendes Merkmal aller Gesetze zur Pflichthaftpflichtversicherung. Es wird aus Beiträgen von Versicherungsunternehmen gebildet. Nach dem Gesetz über die obligatorische Haftpflichtversicherung für Beförderer gehen drei Rubel von hundert Rubel an den Entschädigungsfonds.
Glücklicherweise gibt es immer noch nicht viele Unternehmen, die ihr Geschäft aufgeben. Und alle aktuellen Fälle von Marktaustritten gehen mit der Übertragung des Versicherungsbestandes einher. In diesem Fall werden die vom austretenden Versicherer abgeschlossenen Verträge in die Dienste eines anderen Versicherungsunternehmens überführt und verschwinden nirgendwo. Der neue Versicherer übernimmt die Verantwortung und leistet Zahlungen gemäß den Bedingungen des angenommenen Versicherungsvertrages, ohne Mittel des Entschädigungsfonds in Anspruch zu nehmen.
Das Superkreuzfahrtschiff MSC Splendida ist in der Marinestation Wladiwostok angekommen. An Bord sind 4.000 Menschen. Nach internationalem Recht müssen sie alle versichert sein. Foto: RIA-Nachrichten
Wenn das Portfolio nicht übertragen wurde, haftet die NSSO für alle Verpflichtungen dieser fahrlässigen Versicherer gegenüber den Opfern und leistet Entschädigungszahlungen.
Sie werden die Transporthaftpflichtversicherung auf Taxis ausweiten. Wie hoch könnten die Versicherungskosten für Taxifahrer sein?
Swetlana Gusar: Die Staatsduma könnte in der Herbstsitzung 2018 über einen Gesetzentwurf zur Versicherung von Taxifahrern beraten. Die Änderungen sehen in jedem Fall eine Übergangsfrist von einem Jahr vor. In dieser Zeit werden Tarife entwickelt und die Taxifahrer selbst können sich auf die neuen Regeln vorbereiten. Der Gesetzentwurf wird also frühestens Ende 2019 in Kraft treten.
Nach vorläufigen Schätzungen können die Kosten für einen Versicherungsvertrag für ein Auto etwa 3.000 bis 5.000 Rubel pro Jahr betragen. Dadurch erhöhen sich die Kosten für eine Reise um nicht mehr als 3 Rubel.
Doch immer noch klagen Taxifahrer darüber, dass sie Schwierigkeiten haben, Verträge in der Kfz-Haftpflichtversicherung mit Sonderkennzeichen abzuschließen. Angeblich wollen Versicherer wegen der hohen Unfallrate dieser Transportart nicht mit Taxifahrern zusammenarbeiten. Wird sich dieses Problem auch im Rahmen des Beförderungshaftungsgesetzes stellen?
Swetlana Gusar: Das Problem der MTPL-Verfügbarkeit beschränkt sich nicht nur auf Taxis. Es wird durch einen einzigen Faktor bestimmt – die Tarifeinstellung. Laut Statistik ist die Unfallhäufigkeit im Taxisegment sogar dreimal so hoch wie bei herkömmlichen Autos. Aber das sagt eigentlich nichts aus. Ich werde erklären, warum. Ein normaler Mensch fährt morgens eine Stunde und abends eine Stunde mit seinem Auto. Tatsächlich fahren Taxifahrer 20 Stunden – das ist die durchschnittliche Betriebszeit eines Taxis pro Tag. Sie fahren zehnmal mehr, aber ihre Unfallrate ist nur dreimal höher als die normaler Autofahrer. Es ist klar, dass diese hohe Unfallrate nur auf die Intensität der Fahrzeugnutzung zurückzuführen ist. Wenn Sie ein Versicherer wären und wüssten, dass Ihre Taxizahlungen Ihre Gebühren übersteigen, würden Sie auch versuchen, den Zustrom von Taxifahrerkunden irgendwie zu begrenzen. Allein dadurch entsteht die Problematik beim Abschluss von Verträgen in der Kfz-Haftpflichtversicherung.
Was die Verfügbarkeit einer Frachtführer-Haftpflichtversicherung angeht, habe ich noch nie gehört, dass jemand nicht in der Lage wäre, eine Versicherung abzuschließen – wir haben im Verband keine derartigen Beschwerden. Tatsache ist, dass in der Kfz-Haftpflichtversicherung 90 Prozent der Zahlungen, wenn nicht sogar mehr, Zahlungen „für Hardware“ sind. Nach dem Befördererhaftungsgesetz handelt es sich bei 97 Prozent der Zahlungen um Entschädigungen für Schäden aus der Verletzung des Lebens und der Gesundheit. Gleichzeitig gibt es erfreulicherweise deutlich weniger Unfälle mit Toten und Verletzten als Fälle von Hardwareschäden. Darüber hinaus hängen die Kosten für die Restaurierung eines Autos von der Inflation und dem Dollarkurs ab. „Hardware“ ist leider mit der Notwendigkeit der Beschaffung von Ersatzteilen verbunden, deren Kosten ebenfalls stark von den genannten Faktoren abhängen. Unabhängig von dieser Abhängigkeit bestehen Zahlungen nach dem Gesetz über die Beförderungshaftpflichtversicherung gegenüber Fahrgästen. Probleme beim Abschluss von Verträgen für diese Art von Versicherung sind daher nicht gegeben und werden auch in Zukunft wahrscheinlich nicht auftreten.
Hilfe „RG“
In Russland gilt seit 2013 das Gesetz über die obligatorische Haftpflichtversicherung von Beförderern gegenüber Passagieren für Schäden an Leben, Gesundheit und Eigentum. Seine Anforderungen gelten für fast alle Transportarten, einschließlich Bus- und Trolleybustransporte. Taxis wurden zum Zeitpunkt der Entwicklung und Genehmigung nicht in das Gesetz einbezogen, da dieser Markt zu diesem Zeitpunkt noch nicht reguliert war.
Die Höchstzahlung für Schäden an Leben und Gesundheit nach dem Gesetz über die Haftung des Beförderers beträgt zwei Millionen Rubel. Es wird auch eine Entschädigung für Gepäckschäden in Höhe von bis zu 23.000 Rubel gewährt. Der Schutz von Personentaxi-Fahrgästen erfolgt nun im Rahmen der obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung mit einem Sonderzeichen, wonach die Höchstzahlung für Schäden an Leben und Gesundheit 500.000 Rubel nicht überschreitet.
Nach einer weiteren Tragödie mit einem Flugzeug und zahlreichen Opfern erinnern sich alle wieder mit Skepsis an den immer wieder wiederholten Slogan: „Ein Flugzeug ist das sicherste Transportmittel der Welt.“ Dies liegt wahrscheinlich daran, dass wir uns im Flugzeug gegenüber Notsituationen als völlig hilflos empfinden und die Chance auf Rettung aus eigener Kraft praktisch bei Null liegt. Aber wenn wir ein Auto mit einer angemessenen Geschwindigkeit und bei schlechtem Wetter fahren, kommt es uns so vor, als würden Airbags unser Leben retten, wenn wir etwas ausweichen können
Welcher Transport ist laut Statistik der sicherste der Welt?
Mopeds und Motorräder
Dieser Transport galt viele Jahre in Folge als der gefährlichste. Vom Gesamtverkehr machen Motorräder nur 1 % aus, während 20 % der Verkehrstoten auf diese Transportart zurückzuführen sind. Um zu überleben, sollten Sie bedenken, dass Sie keine rücksichtslose Geschwindigkeit von mehr als 70 km/h erreichen dürfen. Verzweifelte Tapferkeit ist nicht nur unangebracht, sie kann den Fahrer auch das Leben kosten. Und wenn er einen Passagier mitnehmen würde... Laut Statistik kommen auf 1,5 Milliarden Kilometer 125 Todesfälle. Motorradverleih Die Sterblichkeitsrate von Fahrern konventioneller Autos ist 28-mal niedriger als die Sterblichkeitsrate von Motorradfahrern. Das sind die modernen Fakten.
Fahrrad
Laut offizieller Statistik gilt das Fahrrad von Jahr zu Jahr als eines der gefährlichsten Fortbewegungsmittel. Dieses Jahr war leider keine Ausnahme. Am häufigsten kommt es zu Unfällen mit Fahrrädern, wenn sie mit Autos kollidieren. Die Zahl solcher Unfälle im Straßenverkehr nimmt stetig zu. Daher sollten Radfahrer so vorsichtig wie möglich sein. Da bei solchen Unfällen am häufigsten Jugendliche sterben, sollten alle Eltern diesen Punkt berücksichtigen. Bei 1,5 Milliarden km. Laut Statistik gibt es 35 Todesfälle.
METRO
Metro, diese Transportart zerstört bei Unfällen das Leben vieler Menschen auf einmal. Und Notfälle in der U-Bahn sind für die Bürger besonders gefährlich. Wenn wir über Russland sprechen, sind die Opfer am häufigsten Passagiere der Moskauer U-Bahn.
FÄHRE
Fähren sind nicht so sicher, wie Wassertransportbegeisterte es gerne hätten. Laut Statistik des laufenden Jahres um 1,5 Milliarden km. ist für 20 Todesfälle verantwortlich. Insbesondere ist zu beachten, dass nicht jeder Todesfall auf einen Unfall zurückzuführen ist. Es gab Fälle, in denen Passagiere über Bord fielen. Auch der Wassertransport ist unsicher!
Raumschiff
Nur 18 der Raumschiffe, die seit dem allerersten Flug im Jahr 1961 ins grenzenlose Weltall geschickt wurden, kehrten nicht zurück. Und das, obwohl eine beeindruckende Anzahl von Fahrzeugen dieses Typs ins All geschickt wurde. Insgesamt gab es 530 Schiffe. Es ist zu bedenken, dass Menschen nicht im Weltraum selbst starben. Tragödien ereigneten sich beim Start oder bei der Landung. Laut Statistik um 1,5 Milliarden km. ist für 7 Todesfälle bei Menschen verantwortlich.
Kleinbus
Kleinbusse lagen im Mittelfeld der Rangliste der sichersten Transportmittel. Leider kommt es bei dieser Transportart nicht selten zu Todesfällen, oft aufgrund der geringen Qualifikation der Fahrer.
Automobil
Früher galten Autos als äußerst gefährliches Transportmittel. Alles ist sehr einfach. Das Maschinendesign wurde in den letzten Jahren deutlich verbessert. Dadurch ist die Zahl der Unfälle deutlich zurückgegangen. Neue Statistiken zeigen, dass 1,5 Milliarden km. Es gibt vier Todesfälle pro Auto. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Sie Sicherheitsmaßnahmen getrost vergessen oder Fans verrückten Fahrens werden können.
Bus
Für 1 Milliarde km. Laut offizieller Statistik sind sie für 0,5 Todesfälle verantwortlich. Dies gilt für normale Busse.
1 Platz. Zug
Laut Statistik gelten Züge als das sicherste Verkehrsmittel der Welt und stehen auf unserer Liste an erster Stelle. Dies gilt insbesondere für amerikanische und europäische Züge; pro 1,5 Milliarden km kommt es nur zu 0,2 Todesfällen. zum Anteil der Züge. Wenn wir nur die Russische Föderation betrachten, beträgt die Sterblichkeitsrate im Schienenverkehr 0,7 pro 1,5 Milliarden km, was ebenfalls nicht sehr viel ist. Gleichzeitig werden die globalen Statistiken weitgehend von Ländern wie Indien verfälscht, wo der Begriff Sicherheit eine sehr spezifische Bedeutung hat.
