Fahrzeit zum Moskauer Zentralkreis zwischen den Stationen. Neues U-Bahn-System - MKZh. Zugfahrplan TPU Gagarin Square

32 Rubel

20 Fahrten – 747 c 40 Fahrten – 1494 c 60 Fahrten – 1765 c

60 C

KOSTENLOSER Transfer vom MCC zur U-Bahn
und zurück – innerhalb von 90 Minuten Für eine KOSTENLOSE Transplantation benötigen Sie Speichern Sie Ihr Ticket und wieder anfügen
ihn auf dem Drehkreuz. Ohne erneut für die Reise bezahlen zu müssen, Sie können auch eine dreifache Transplantation durchführen:
U-Bahn - MCC - U-Bahn

Durch die Schaffung eines einzigartigen Verkehrssystems integrierte Moskau das MCC in das bestehende Verkehrsnetz der Stadt und vor allem in das Moskauer U-Bahn-System. Das MCC wurde zur Grundringlinie der U-Bahn der Hauptstadt.
Sie können Ihr Ticket an der Kasse jeder MCC-Station mit einer Bankkarte bezahlen.
Zukünftig ist die Einführung moderner Fahrpreiszahlungstechnologien geplant: NFC (Bezahlen von Reisen mit dem Mobiltelefon), Pay Pass / Pay Wave (kontaktloses Bezahlen per Bankkarte).

„Ohne das Geräusch von Rädern“

Schnelle „Schwalben“ erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h, verursachen aber gleichzeitig keine „lärmende Belästigung“ für die Bürger.

Alle elektrifizierten Fahrzeuge sind deutlich leiser als Diesellokomotiven und erfüllen moderne Umweltanforderungen.

Schutzwände sollen die Bürger vor unnötigem Lärm schützen
und die Schaffung der sogenannten „Samtstraße“ – ohne das Geräusch von Rädern.

Bei dieser Technologie werden Eisenbahnschienen mit einer speziellen Technologie in separaten 800-Meter-Abschnitten verlegt.

Warum wird die S-Bahn zu einem beliebten Verkehrsmittel der Moskauer?

Eine Fahrt mit dem MCC wird um ein Vielfaches komfortabler sein als mit der U-Bahn. Auf dem Bahnring verkehren 110 „Schwalben“, die jeweils für 1.200 Personen ausgelegt sind.

Elektrische Stadtzüge der neuen Generation sind ausgestattet mit

Sicherheit im MCC

Der Schienenverkehr gehört traditionell immer noch zu den gefährlichsten der Welt. Allerdings treten Notsituationen nicht bei Zügen auf, sondern bei unaufmerksamen Fahrgästen, die an verbotenen Stellen auf die Schienen steigen.
Entlang des gesamten Geländes des MCC wurde ein Zaun installiert, der den unbefugten Zugang zu den Bahngleisen verhindert.

Die Gesamtlänge des Zauns betrug 108 km

Ein Teil des Zauns (16 km) besteht aus Lärmschutzwänden, die innerhalb der Grenzen von Wohngebäuden installiert wurden.

Freikarte
– bedeutet NICHT unkontrolliert

Auf dem Moskauer Zentralkreis werden alle Verkehrssicherheitsmaßnahmen der U-Bahn und der Eisenbahn umgesetzt. Hierbei wird beispielsweise auch ein Profiling durchgeführt.

Profilierung

Diese Methode bewertet und prognostiziert menschliches Verhalten basierend auf der Analyse von Merkmalen des Aussehens sowie des nonverbalen und verbalen Verhaltens.
Es wird auch eine traditionelle Durchsuchung wie in der U-Bahn geben. Durch ein modernes Drehkreuzsystem, Detektorrahmen und Videoüberwachung sowie die Schaffung einer eigenen Polizeieinheit soll ein erhöhter Schutz der Fahrgäste gewährleistet werden.

Verkehrsknotenpunkte

Mithilfe von Transport Interchange Hubs (TPU) wird es möglich sein, in wenigen Minuten von einem Verkehrsmittel auf ein anderes umzusteigen. Sie bestehen aus Terminals mit Fahrkartenschaltern und Drehkreuzen sowie einem System überdachter Fußgängergalerien – oberirdische und unterirdische Gänge, die die Passagiere vor schlechtem Wetter schützen.

• 31

  MCC-Station

• 17

  Umstieg auf 11 U-Bahn-Linien

• 10

  Transfers in 9 radiale Eisenbahnrichtungen

An allen Stationen ist ein Umstieg auf den öffentlichen Nahverkehr der Stadt möglich

Busse, Straßenbahnen, Oberleitungsbusse und Autolinien

Die Passagiere müssen nicht einmal vor die Tür gehen, weshalb diese Art des Transfers „Prinzip“ genannt wird. trockene Füße».

Jetzt bringt der städtische Bodenverkehr die Bürger direkt zu den Ringbahnhöfen

Zukünftig werden Verkehrsknotenpunkte multifunktional: Sie umfassen Büros, Einkaufszentren, Geschäfte und Cafés. Investoren werden Geld in den Bau des kommerziellen Teils investieren; die Stadt baut mit Mitteln aus dem Moskauer Haushalt nur den technologischen Teil des Knotenpunkts, der eine Transportfunktion übernimmt. Dieses Konzept entspricht den Interessen der Investoren, denen es wichtig ist, ihre Bauinvestitionen wieder hereinzuholen, und den Bedürfnissen der Bürger, die in der Nähe ihres Wohnortes Arbeit finden oder notwendige Dienstleistungen erhalten können.

In einigen Fernverkehrszügen wird es künftig möglich sein, Fahrgäste bereits vor Erreichen des Bahnhofs auszusteigen. Durch die Nutzung des MCC können die Menschen Zeit sparen und Bahnhöfe im Zentrum von Moskau werden freier.

Parken und Fahrgeschäfte

Auch die Zahl der Fahrgäste im MCC wird zunehmen, da einige Autofahrer sich für die „verkehrsfreie“ Fortbewegung in der Stadt mit der Bahn entscheiden. Dadurch werden überfüllte Stadtautobahnen teilweise entlastet.

Sie können Ihr Auto auf Park-and-Ride-Parkplätzen in der Nähe abstellen 17 Stationen Moskauer Zentralkreis. Sie sind bereit zu akzeptieren 2 Tausend Autos.

Diese Parkplätze werden im gleichen Modus betrieben wie Abfangparkplätze an U-Bahn-Stationen, von denen es 31 gibt (Kapazität - 6,6 Tausend Autos). Der größte davon mit 1,48 Tausend Autos befindet sich an der U-Bahn-Station Annino.

Der Moskauer Zentralkreis wird verlassenen Gebieten in der Umgebung Leben einhauchen

90 Jahre lang wurde die Kreisbahn für den Gütertransport genutzt.

Während der UdSSR wurde die notwendige Ladung von umliegenden kommunalen und industriellen Unternehmen bereitgestellt. Aber nach und nach ging die Produktion zurück, und heutzutage werden diese Standorte bestenfalls als Lager genutzt, und häufiger stehen sie einfach still.

Das MCC ist nicht nur im Hinblick auf die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur, sondern auch im Hinblick auf die Schaffung neuer Arbeitsplätze ein einzigartiges Projekt.

Nach der Einführung neuer Immobilien im Bereich der MCC-Stationen werden rund 40.000 Arbeitsplätze geschaffen.

Investoren haben bereits ihre Bereitschaft zum Ausdruck gebracht, in die Entwicklung von Gebieten rund um 11 MCC-Stationen zu investieren. Unter ihnen:

"Botanischer Garten"

„Vladykino“

„Jaroslawskaja“

„Offene Autobahn“

„Novochokhlovskaya“

„ZIL“

„Warschauer Autobahn“

"Geschäftszentrum"

„Shelepikha“

„Novopeschanaya“

„Nikolaevskaya“

Durch die Anziehung privater Investitionen kann Moskau Haushaltsmittel einsparen und diese in die Entwicklung der sozialen und Verkehrsinfrastruktur in anderen Stadtteilen stecken.

Aus ehemaligen Industriegebieten werden neue Stadtgebiete

Rund um den Ring kann nach Berechnungen des Generalplaninstituts Folgendes gebaut werden:

750.000 m² m Gewerbeimmobilien.
Aus ihnen 300.000 „Quadrate“- Hotels,
250.000 - Handelsplattformen,
200.000 – neue Büros und Technologieparks.

Moskau kann zu Recht davon ausgehen, dass Entwickler an Investitionen in den Immobilienbau interessiert sein werden, da nach der Eröffnung des MCC die Kosten für Grundstücke in der Umgebung erheblich steigen werden. Die ehemaligen Industriegebiete rund um das MCC verfielen: Diese Gebiete erforderten einen integrierten Ansatz. Und es wurde Ordnung in die Ländereien rund um den Eisenbahnring gebracht das größte Stadtverbesserungsprojekt im Jahr 2016. Täglich waren im Sommer 2016 25,9 Tausend Menschen an der Verbesserung des MCC beteiligt. Dabei ging es bei den Arbeiten nicht nur darum, das Erscheinungsbild der Bahnhöfe zu verbessern, sondern es ging auch darum, bequeme Fußgängerverbindungen zwischen dem MCC und den Haltestellen des städtischen Nahverkehrs zu schaffen.

• Auf dem MCC wurden 2.800 Bäume gepflanzt.
• Renovierte Fassaden 111 56 historische Gebäude. Nahe 11 Stationen Sichtzonen entstehen.

  Der historische Bahnhof Kanatchikovo am MCC wird nicht für Passagiere geöffnet, aber zu einem interessanten Ausflugsort.

  Erhalten sind außerdem zwei Wohngebäude, ein Pförtnerhaus, eine Zentralisierungsbude und ein Lagerhaus. Der Bahnhof Kanatchikovo schmückt den Moskauer Zentralring und ist für jeden, der sich für die Geschichte der Moskauer Eisenbahnen und Stadtarchitektur interessiert, von großem Wert.

  Diese Entscheidung ist auf den geringen Personenverkehr in diesem Bereich zurückzuführen. „Kanatchikovo“ liegt zwischen den Haltestellen „Krymskaya“ und „Ploshchad Gagarina“ parallel zum Kanatchikovsky Proezd. Das zweistöckige Bahnhofsgebäude aus dem frühen 20. Jahrhundert ist Kulturdenkmal.

  1903 1908 50 Werst

  Der Moskauer Zentralkreis in seiner Gesamtheit
  in das Moskauer U-Bahn-System integriert.

Sergej Witte

Entstehungsgeschichte des MCC

Im Jahr 2018 feiert der Moskauer Zentralkreis ein einzigartiges Jubiläum: Kaiser Nikolaus II. beschloss im Herbst 1897 den Bau der Kreisbahn in Moskau.

Der Initiator des Projekts war ein großer Liebhaber des Eisenbahnverkehrs, der Finanzminister des Russischen Reiches Sergej Witte. Die Ringbahn war von großer nationaler Bedeutung, daher waren die besten russischen Ingenieure und Architekten an dem Projekt beteiligt.

Seit 110 Jahren hat sich die Mission des MCC nicht verändert: den Passagieren Zeit zu sparen.

An 50 Werst (54 km) wurde gebaut
14 Stationen

2
Haltepunkte

30
Überführungen

72 Brücken
(davon sind 4 durch
Moskwa)

Täglich verkehrten 35 Zugpaare durch den Stadtteil. Der Personenverkehr auf dem MCC dauerte nicht lange, er wurde wegen Unrentabilität eingestellt. Der Eisenbahnring diente mehr als ein Jahrhundert lang nur dem Gütertransport und bediente die umliegenden Industriegebiete.

Die Idee, den Personenverkehr wiederherzustellen, ließ die Moskauer Stadtplaner nie los, doch die Arbeiten begannen erst 2012.
Es war notwendig, die Infrastruktur komplett zu erneuern: die Straße elektrifiziert, die Schienen neu positioniert und vor allem acht Überführungen an der Kreuzung mit Autobahnen rekonstruiert, um sie auf eine Höhe anzuheben, die die Durchfahrt neuer Züge ermöglicht.

Die ersten Passagiere fuhren am 10. September 2016 durch das Viertel. Am Vorabend dieses Ereignisses erhielt die Straße einen neuen Namen – Moskauer Zentralkreis (MCC).

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über den Bau in Moskau

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Die erste Etappe des Moskauer Zentralkreises findet am 10. September statt. Die Online-Publikationsseite beantwortete die wichtigsten Fragen zur neuen Art des Stadtverkehrs.

Was ist das?

Der Moskauer Zentralkreis ist ein Netz, das die U-Bahn- und Radiallinien der Vorortbahnen verbindet. Früher hieß sie Moskauer Ringbahn. Das MCC verläuft in der Nähe der Dritten Ringstraße im Südosten und Westen der Stadt und in der Mitte zwischen dem Dritten Verkehrsring und der Moskauer Ringstraße im Norden der Hauptstadt.

Die Hauptaufgabe der Straße besteht darin, den Weg von einem vom Stadtzentrum entfernten Punkt zu einem anderen zu verkürzen. Laut Experten soll die Einführung der Bahn die Fahrzeit um durchschnittlich 20 Minuten verkürzen, die Staus auf der Circle Subway Line um 15 Prozent und die zentralen Bahnhöfe der Stadt um 20 Prozent entlasten.

Wie viele Stationen werden im MCC eröffnet?

Der Ring umfasst 31 Stationen, von denen jede Umsteigemöglichkeiten zu anderen öffentlichen Verkehrsmitteln bietet. 17 Stationen werden an 11 U-Bahnlinien und 10 an Radialbahnlinien angeschlossen.

In der ersten Phase werden den Passagieren 26 Stationen zur Verfügung stehen, berichtet der Pressedienst des Moskauer Baukomplexes unter Berufung auf den stellvertretenden Bürgermeister für Stadtentwicklungspolitik, Marat Khusnullin. Der Rest wird noch vor Jahresende mit der Arbeit beginnen.

Bis 2018 wird die Verbindung zwischen MCC-Bahnhöfen und U-Bahn-Stationen, Radialbahnlinien und dem städtischen Landverkehr schrittweise verbessert.

Foto: MCC-Pressezentrum in der Moskauer U-Bahn

Wohin kann ich vom MCC wechseln?

Insgesamt können Moskauer und Gäste der Hauptstadt mit der Eröffnung des MCC mehr als 350 Transfers durchführen, und die Reisezeit bei Fortbewegungen in der Hauptstadt wird um das Dreifache verkürzt.

Passagiere können auf den folgenden Strecken frei umsteigen: Metro – MCC – Metro; Metro – MCC; MCC – Metro – Einschienenbahn; Einschienenbahn – U-Bahn – MCC – U-Bahn.

Es gibt auch Umstiege von Zügen auf Busse, Trolleybusse und Straßenbahnen. Der Landverkehrsfahrplan wird an den MCC-Fahrplan angepasst.

Die Abstände der Bodentransportrouten, die den Ring bedienen, betragen seit dem 8. September etwa 10 Minuten. Zukünftig sollen sie auf 6–8 Minuten verkürzt werden, sodass die Passagiere fast sofort vom MCC auf den Bodentransport umsteigen können.

Für mehr als 4.000 Haltestellen des Landverkehrs wurden die Gebietskarten aktualisiert, und 15 Haltestellen verfügen nun über Stationen am neuen Ring.

Die Anfahrt zur neuen Bahnstrecke wird auch mit dem Individualverkehr möglich sein: An 13 Haltestellen werden Sonderparkplätze eingerichtet.

Wie navigiere ich im MCC?

Insgesamt wurden mehrere Versionen des MCC-Schemas vorbereitet. Auf einem von ihnen ist auf einem Stadtplan die Bezeichnung der S-Bahn-Linien sowie der U-Bahn-Linien eingezeichnet, darunter auch der im Bau befindliche Third Interchange Circuit.

Im zweiten ist die MCC-Karte in die aktuell verwendete U-Bahn-Karte eingebunden und dort als 14. U-Bahn-Linie angegeben. Insgesamt werden 50.000 neue Pläne in der U-Bahn veröffentlicht. Die aktualisierten Karten enthalten auch Informationen darüber, wie lange der Transfer von der U-Bahn-Station zur MCC-Station dauern wird.

Die Ringstationen selbst sind mit Navigationstafeln in Russisch und Englisch ausgestattet. Für sehbehinderte Passagiere wird Blindenschrift installiert. Außerdem gibt es an jedem Bahnhof Tafeln mit den Ankunftszeiten der Züge. Einige von ihnen werden über „Live Communication“-Schalter verfügen.

Wo finde ich detaillierte Informationen zum MCC?

Auf der offiziellen Website der Metro der Hauptstadt ist ein Abschnitt erschienen, der dem Moskauer Zentralkreis gewidmet ist.

Die neue Seite enthält Informationen über die Entstehungsgeschichte des MCC und die modernen Lastochka-Züge, die um den Ring verkehren. Außerdem können sich Website-Besucher mit der Karte der Transfers von der U-Bahn zum MCC vertraut machen und bequeme Routen auswählen.

Darüber hinaus wurde auf dem Unified Transport Portal eine Seite für den Zentralring geöffnet. Hier erhalten Sie auch detaillierte Informationen zu den zurückgelegten Routen und der unterwegs verbrachten Zeit.

Welche Tickets sind im MCC gültig?

Die Fahrkarten für das MCC sind die gleichen wie für die Metro. Im ersten Monat nach der Eröffnung ist die Fahrt kostenlos.

Passagiere, die eine Unified- oder Troika-Karte verwenden, die vor dem 1. September gekauft wurde, müssen ihre Fahrkarten erneuern. Die Single-Karte kann am U-Bahn-Fahrkartenschalter verlängert werden, die Troika-Karte kann am Automaten erneuert werden, indem die Karte mit einem beliebigen Betrag aufgeladen wird.

Sozialkarten müssen nicht aktualisiert werden. Das Gleiche gilt für im September gekaufte Pässe.

An den Ringstationen wird es möglich sein, Tickets sowohl in bar als auch mit Karte zu kaufen. Sie planen außerdem die Einführung eines kontaktlosen Fahrgeldzahlungssystems, mit dem Sie Ihre Fahrt per Mobiltelefon bezahlen können, sowie des PayPass/PayWave-Systems – die Abbuchung des Geldes erfolgt automatisch, wenn Sie eine Bankkarte an den Entwerter anschließen.

Im MCC gelten die gleichen Tarife wie in der U-Bahn.

• eine Fahrt – 50 Rubel;
• ein Zug mit einer Troika-Karte – 32 Rubel;
• 90 Minuten – 60 Rubel.

Gibt es Vorteile im MCC?

Alle in der U-Bahn gültigen Vorteile bleiben bestehen. Mehr als drei Millionen Kapitalbegünstigte erhalten das Recht auf freie Fahrt entlang des zweiten Rings, darunter:

• Rentner;
• behinderte Menschen und Teilnehmer des Großen Vaterländischen Krieges;
• Teilnehmer an der Verteidigung Moskaus;
• Heimarbeiter;
• Bewohner des belagerten Leningrads;
• ehemalige Häftlinge aus NS-Lagern, Gefängnissen und Ghettos;
• Helden der Sowjetunion;
• Helden der Russischen Föderation;
• Helden der sozialistischen Arbeit und volle Träger der Orden des Ruhmes und des Ruhmes der Arbeit mit drei Graden;
• Arbeitsveteranen;
• Ehrenspender (UdSSR, Russland oder Moskau);
• einer der Eltern und Kinder aus kinderreichen Familien;
• Waisen und Kinder, die ohne elterliche Fürsorge zurückgelassen wurden, und ihre Vormunde (Treuhänder);
• Schüler und Studenten.

Nach welchem ​​Zeitplan wird das MCC arbeiten?

Das MCC verkehrt nach dem gleichen Fahrplan wie die U-Bahn – von 5:30 bis 01:00 Uhr.

Zu den Hauptverkehrszeiten verkehren die Züge im Sechs-Minuten-Takt, zu normalen Zeiten müssen die Züge 15 Minuten warten.

Wie lange dauert die Fahrt durch das MCC?

Zeit, in der Sie den gesamten Ring zurücklegen können: 84 Minuten, inklusive Stopps. Passagiere müssen nicht auf die Circle Line der U-Bahn umsteigen, um beispielsweise von Mezhdunarodnaya zum Leninsky Prospekt oder von Vladykino zum Rokossovsky Boulevard zu gelangen. Mit der Eröffnung der Straße wird die Bewältigung dieser Abschnitte 10–12 Minuten statt 28–39 Minuten dauern.

Welche Züge fahren im MCC?

Sie werden Passagiere befördern. Es ist geplant, das gesamte Rollmaterial mit energiesparender Elektroausrüstung, Videokameras, Klimaanlage, Telefonladegeräten und kostenlosem WLAN auszustatten.

Jede „Schwalbe“ wird fünf Waggons haben. Die beiden Kopfwagen werden über zwei Toiletten verfügen, die für Personen mit eingeschränkter Mobilität geeignet sind, und an den Ausgängen des Zuges wird es Abfallbehälter geben.

In den ersten Monaten werden die Passagiere die Türen von Lastochkas im MCC selbstständig öffnen. Zu diesem Zweck werden an den Türblättern außen und innen im Auto spezielle Taster angebracht. Sie werden erst aktiv, wenn der Zug vollständig angehalten hat. Eine grüne Anzeige in der Nähe zeigt an, dass die Taste funktioniert.

Werden Züge die Fahrzeit zum nächsten Bahnhof anzeigen?

Alle MCC-Züge werden über Videobildschirme verfügen, auf denen die Fahrzeit bis zum nächsten Bahnhof heruntergezählt wird. Passagiere können sehen, wie viele Minuten noch verbleiben, bevor sie am Bahnsteig ankommen. Auf den Monitoren werden auch die Geschwindigkeit des Zuges und Änderungen im U-Bahn-Fahrplan angezeigt.

Die ersten beiden Züge mit Videoinformationen werden ab sofort im September in Betrieb genommen, alle Züge werden bis kommenden Herbst mit Bildschirmen ausgestattet. Es ist geplant, in jedem Wagen vier Bildschirme zu installieren.

Ist das MCC für Personen mit eingeschränkter Mobilität geeignet?

Ja. Alle Bahnsteige sind mit taktilen Kacheln ausgestattet, um sehbehinderten Fahrgästen die Bewegung zu erleichtern. An 26 Verkehrsknotenpunkten sind Aufzüge und Rolltreppen installiert, an 5 Verkehrsknotenpunkten sind Spezialaufzüge installiert.

Wird es möglich sein, mit einem Fahrrad oder einem Kinderwagen zu reisen?

Ja. Sie können es in MCC-Zügen mitführen, es gibt Befestigungselemente im zweiten und vierten Wagen. Der erste Wagen der Züge wird über Sitzplätze für Personen mit eingeschränkter Mobilität verfügen. In den Zügen gibt es eine Bodennavigation, die Radfahrern und Personen mit eingeschränkter Mobilität zeigt, wohin sie gehen sollen.

Diese Informationen sind auch außen an den Zügen angebracht. Und neben jedem MCC-Verkehrsknotenpunkt werden Fahrradabstellplätze und Bike-Sharing-Stationen installiert.

Sind das MCC und der Third Interchange Circuit dasselbe?

Nein. Viele Leute verwechseln den Moskauer Zentralkreis mit, aber das ist nicht dasselbe. Der Hauptunterschied besteht darin, dass es sich beim MCC um eine Eisenbahnverbindung und beim TPK um einen U-Bahn-Ring handelt.

TPK wird ein neuer großer Ring der Moskauer U-Bahn. Die Gesamtlänge beträgt 59,5 Kilometer mit 28 Stationen. Der erste Streckenabschnitt wird noch in diesem Jahr eröffnet, die Inbetriebnahme der gesamten Strecke ist in den nächsten vier Jahren geplant.

Wann entstand die Idee, das MCC zu gründen?

Der Bau der Straße erfolgte 1903 unter der persönlichen Aufsicht des Moskauer Generalgouverneurs, Großfürst Sergej Alexandrowitsch.

Fünf Jahre später fuhr der erste Zug auf der neuen Bahnstrecke; an nur einem Tag fuhren vier Züge über die Strecke. Und während sich der Güterverkehr voll und ganz bewährt hat, ist dies bei der Personenbeförderung nicht der Fall.

Anfangs schämten sich die Moskauer wegen der hohen Fahrkartenpreise, und in den späten 20er und frühen 30er Jahren wurde der Bus- und Straßenbahnverkehr in den Gebieten, in denen die Ringstraße verlief, verbessert, die Beliebtheit von Zügen sank und 1934 musste der Personenverkehr eingestellt werden geschlossen.

In den 60er Jahren wollte man sie erneuern, doch der Vorschlag wurde nie umgesetzt und Ende der 80er Jahre beschloss die Bahn, die historischen Gebäude zu restaurieren und Personenzüge zu betreiben.

Die moderne Idee, die Straße in eine Autobahn mit U-Bahn-Anbindung umzuwandeln, entstand 2001. Und der Wiederaufbau begann 2012 unter Sergej Sobjanin.

Wiederaufbau des Moskauer Zentralkreises (MCC)- ein einzigartiges Projekt nicht nur für Moskau, sondern für Russland insgesamt. Das MCC hat sich zu einer vollwertigen Stadtbahn entwickelt, die in das U-Bahn-System integriert ist.

Die MCC-Karte ist im U-Bahn-Plan der Hauptstadt enthalten. Es zeigt die ungefähre Zeit der Bodentransfers vom MCC an.

Darüber hinaus zeigt das Diagramm mögliche Transfers vom MCC zum städtischen Bodenverkehr, Verkehrsintervalle usw. an.

Der Verkehr rund um den Ring wurde am 10. September 2016 aufgenommen. Dies gab der Entwicklung verlassener Industriegebiete der Hauptstadt neue Impulse und ermöglichte es auch, den über der Hauptstadt hängenden gordischen Knoten der Verkehrsprobleme zu durchtrennen.

Der Moskauer Zentralkreis ist der Weg in die Zukunft. Dank des Rings dauern Fahrten durch die Hauptstadt durchschnittlich 20 Minuten. Ein weiteres einzigartiges Merkmal des MCC war, dass es die Garten- und Parkensembles der Hauptstadt verband: das Gut Michalkowo, den Botanischen Garten, die Gebiete von VDNKh und den Nationalpark Elkinsel, das Naturschutzgebiet Worobjowy Gory und andere.

MCC ist ein neues Leben für die Industriegebiete Moskaus

Seit 1908 bediente der Moskauer Zentralkreis Industriegebiete und erfüllte hauptsächlich die Funktion des Gütertransports. Im Laufe der Zeit verfielen jedoch viele Industriegebiete rund um diesen Ring und einige Industriebetriebe wurden geschlossen. Eine Reihe von Industriegebieten wurden bestenfalls als Lagerhallen genutzt. Jetzt werden diese Gebiete aktiv umstrukturiert, hier entstehen Wohnungen mit sozialen Einrichtungen, Sportanlagen usw. Und sich entwickelnde Gebiete erfordern eine bequeme Verkehrsanbindung.

Die Aufnahme des Personenverkehrs entlang des MCC löst die Frage der Verkehrsunterstützung für Industriegebiete. Darüber hinaus verband der Ring S-Bahnen und elektrische Züge, die in die Innenstadt fahren, mit MCC-Bahnhöfen. Passagiere können, bevor sie das Stadtzentrum erreichen, in MCC-Züge umsteigen und sich durch fast das gesamte Gebiet Moskaus weiterbewegen.

Alle MCC-Stationen wurden als Transportknotenpunkte (TPU) gebaut. Dazu gehören Büros, Einkaufszentren, Geschäfte und Cafés. Dieses Konzept entspricht sowohl den Interessen der Investoren, denen es wichtig ist, die Investitionen in den Bau wieder hereinzuholen, als auch den Bedürfnissen der Bürger.

Die Eröffnung des Moskauer Zentralkreises (MCC) fand am 10. September 2016 statt. Den Fahrgästen stehen 31 Stationen zur Verfügung. Ein RIAMO-Korrespondent lernte, wie man eine neue Art des städtischen Transports nutzt.

Am Starttag wurden 26 Stationen in Betrieb genommen: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square“, „Crimean“, „Upper Boilers“, „Vladykino“, „Botanical“. Garden“, „Rostokino“, „Belokamennaya“, „Rokossovsky Boulevard“, „Lokomotiv“, „Entuziastov Highway“, „Nizhegorodskaya“, „Novokhokhlovskaya“, „Ugreshskaya“, „Avtozavodskaya“, „ZIL“ sowie „Izmailovo“. “ und „Andronowka“.

Im Jahr 2018 wird der Bau der warmen Übergänge abgeschlossen sein: Es wird möglich sein, Transfers durchzuführen, ohne nach draußen zu gehen. Den Passagieren stehen insgesamt 350 Transfers zur Verfügung, sodass die Reisezeit um das Dreifache verkürzt werden soll.

Fahrpreis

Für den Zugang zum MCC-Bahnhof können Sie jeden Moskauer U-Bahn-Pass (Troika, Ediny, 90 Minuten) sowie Sozialkarten verwenden. Innerhalb von 90 Minuten nach der Entwertung des Tickets ist der Übergang von der U-Bahn zum MCC und zurück kostenlos. Die Bezahlung von Reisen mit Bankkarten ist ebenfalls möglich.

MCC-Systeme

Für Passagiere wurden drei Varianten von MCC-Systemen entwickelt. Die erste zeigt zusätzlich zu den U-Bahn-Linien und MCC-Stationen die Phasen der Öffnung von Stationen und Übergängen, die Entfernung zwischen den Umsteigestationen und die Zeit an, die für den Umstieg benötigt wird.

Die zweite Version des Diagramms hilft Pendlern bei der Orientierung: Die Karte zeigt Bahnhöfe, bestehende U-Bahnlinien sowie MCC-Stationen und „warme“ U-Bahn-Umsteigemöglichkeiten.

Das dritte Diagramm zeigt die Haltestellen des städtischen Bodenverkehrs in der Nähe der MCC-Stationen sowie das Intervall seiner Bewegung während der Hauptverkehrszeit. Vom Luzhniki-Bahnsteig des MCC aus können Sie beispielsweise in 2 Minuten zur U-Bahn-Station Sportivnaya fahren. Dort verkehren regelmäßig die Busse Nr. 806, 64, 132 und 255, sodass es nicht schwierig sein wird, an den richtigen Ort zu gelangen.

Darüber hinaus zeigt die Karte alle wichtigen Sehenswürdigkeiten der Stadt, Waldparks und Naturschutzgebiete. Viele von ihnen sind vom MCC aus zu Fuß erreichbar, zum Beispiel der Park Losiny Ostrov und das Naturschutzgebiet Vorobyovy Gory.

Transplantationen

Das MCC ist in das Moskauer öffentliche Verkehrssystem integriert und bietet die Möglichkeit des Umstiegs auf die U-Bahn, die Züge der Moskauer Eisenbahn und den öffentlichen Nahverkehr.

Ab dem 10. September können Sie an 11 Stationen („Business Center“, „Kutuzovskaya“, „Luzhniki“, „Lokomotiv“, „Gagarin-Platz“, „Vladykino“, „Botanischer Garten“, „Rokossovsky“) vom MCC zur U-Bahn umsteigen Boulevard“, „ Voikovskaya“, „Shosse Entuziastov“, „Avtozavodskaya“), mit dem Zug - auf fünf („Rostokino“, „Andronovka“, „Okruzhnaya“, „Business Center“, „Likhobory“).

Bis Ende 2016 wird die Zahl der Umsteigeknoten auf 14 bzw. 6 steigen, 2018 wird es 17 Umstiege vom MCC zur U-Bahn und 10 zur Bahn geben.

Um einen kostenlosen U-Bahn-MCC-U-Bahn-Transfer (im Abstand von 90 Minuten) durchzuführen, müssen Sie Ihr U-Bahn-Fahrdokument am Drehkreuz mit einem speziellen gelben Aufkleber am Eingang der MCC-Station anbringen.

Passagiere, die eine Fahrt nur auf dem MCC planen oder nur einen U-Bahn-Umstieg zum MCC oder umgekehrt planen, können ihre Fahrkarten an allen Drehkreuzen einlösen, auch an denen ohne gelbe Plakette.

Wenn Sie die 1,5-Stunden-Frist nicht einhalten, müssen Sie den Fahrpreis beim Umsteigen erneut bezahlen.

Züge und Intervalle

Auf dem MCC verkehren neue Luxuszüge „Lastochka“ mit einer Kapazität von 1200 Personen. Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 Kilometer pro Stunde, auf dem MCC fahren sie mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 Kilometern pro Stunde.

Die Züge sind mit Klimaanlage, Trockenschränken, Informationstafeln, kostenfreiem WLAN, Steckdosen und Fahrradständern ausgestattet.

Die Waggons öffnen sich manuell: Zum Ein- oder Aussteigen müssen Sie einen speziellen Knopf drücken, der an den Türen angebracht ist. Die Tasten sind erst aktiv (grüne Hintergrundbeleuchtung), nachdem der Zug auf dem Bahnsteig angehalten hat; ansonsten sind die Türen aus Sicherheitsgründen verriegelt.

Während der morgendlichen und abendlichen Hauptverkehrszeiten beträgt der Verkehrsabstand nur 6 Minuten. Den Rest der Zeit müssen Sie 10 bis 15 Minuten auf „Swallow“ warten.

Fahrkarten aktualisieren (aktivieren).

Um Zugang zum MCC mit „90 Minuten“, „United“ für 20, 40 und 60 Fahrten, „Troika“-Tickets zu erhalten, die vor dem 1. September 2016 gekauft oder aufgeladen wurden, müssen Sie diese verlängern. Hierzu können Sie sich an den U-Bahn- oder Monorail-Fahrkartenschalter sowie an die U-Bahn-Personenagentur (Boyarsky Lane, 6) oder das Moskauer Verkehrsdienstleistungszentrum (Staraya Basmannaya St., 20, Gebäude 1) wenden.

Inhaber einer Strelka-Karte für Zugfahrten müssen diese an der U-Bahn-Kasse gegen eine Karte mit dem Troika-Antrag umtauschen.

Die Aktivierung erfolgt ohne Änderung des Fahrtguthabens und der Gültigkeitsdauer des Tickets, während die neu programmierten Reisedokumente einen kostenlosen Transfer von der U-Bahn zum MCC und zurück ermöglichen.

Sie können Ihre elektronische Troika-Karte auch selbst aktualisieren, indem Sie Ihr Guthaben an Fahrkartenautomaten an Bahnhöfen, auf der Website troika.mos.ru, per SMS oder an Zahlungsterminals aufladen. Bei Sozialkarten ist deren Aktivierung nicht erforderlich.

Hilfe und Navigation

Detaillierte Informationen zur Ticketaktualisierung, Umsteigeknoten und Navigation im MCC erhalten Sie bei den Beratern am Eingang der Ring-U-Bahn-Stationen oder an den an das MCC angrenzenden U-Bahn-Stationen. Freiwillige helfen den Passagieren auch bei der Navigation durch das neue Verkehrsmittel. Außerdem wird eine spezielle mobile Anwendung entwickelt, mit der Sie die optimale Route auswählen können.

Hier sehen Sie neue komfortable Routen durch das MCC.

Der Moskauer Central Circle (MCC) wird Anfang September für Passagiere geöffnet. Ungefähr am 10. September. Dies erklärte der Chef der Moskauer Metro, Dmitri Pegow.

Die MCC-Linie erhielt die Nummer 14 der Moskauer Metro. Der Ring besteht aus 31 Stationen, 17 davon sind an die U-Bahn angeschlossen, 10 an Radialbahnlinien. Der Transfer zwischen U-Bahn-Stationen und dem MCC dauert nicht länger als 10-12 Minuten. Die kürzesten und bequemsten Transfers erfolgen an „warmen“ (kein Gang nach draußen gehenden) Übergängen von den Bahnhöfen: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Der Hauptvorteil des Moskauer Zentralkreises besteht darin, dass er die Linie „Koltsevaya“ um 15 %, die Linie „Sokolnitscheskaya“ um 20 % und alle Stationen entlasten soll.

ÜBER DIE BETRIEBSART

Da es sich beim Moskauer Zentralkreis um die U-Bahn-Linie 14 handelt, sind die Betriebszeiten identisch – täglich von 5.30 bis 1.00 Uhr.

ÜBER DIE REISEKOSTEN

Eine Einzelfahrkarte für 20 Fahrten kostet 650 Rubel, für 40 Fahrten 1.300 Rubel und für 60 Fahrten 1.570 Rubel. Gleichzeitig kostet die Fahrt für Troika-Kartennutzer im MCC das gleiche wie in der U-Bahn – 32 Rubel. Hervorzuheben ist, dass die Möglichkeit des Umstiegs von der U-Bahn zum MCC und zurück kostenlos sein wird.

Transfers innerhalb von 90 Minuten ab dem ersten Betreten des Bahnhofs sind kostenlos. Die Neuprogrammierung von Drehkreuzen, Registrierkassen und Fahrkartenautomaten hat jetzt begonnen“, sagte Dmitri Pegow.

Den zweiten kostenlosen U-Bahn-Transfer von den MCC-Bahnsteigen können Sie nur mit Fahrkarten nutzen, die nach dem 1. September gekauft wurden. Passagiere, die vor diesem Datum Tickets gekauft haben, können diese mit dem Vorteil eines kostenlosen Transfers gegen neue umtauschen. Andernfalls wird die zusätzliche Fahrt berechnet. Und die ersten 30.000 Menschen, die vor dem 1. September gekaufte Fahrkarten umtauschen, erhalten Geschenke von der U-Bahn. Es ist nicht erforderlich, Sozialkarten auszutauschen.

ÜBER ZAHLUNGSMETHODEN

Fahrkarten können wie für Fahrten mit der U-Bahn erworben werden: an Fahrkartenschaltern, Automaten oder das Aufladen Ihrer Troika-Karte über das Internet. Es wird auch möglich sein, die Reise per Kreditkarte zu bezahlen. Zu diesem Zweck sind mittlerweile alle Stationen mit Geräten zum Lesen von Bankkarten ausgestattet.

ÜBER PASSAGIERDIENSTLEISTUNGEN

Die Stationen werden ähnliche Dienste einführen, die es in der U-Bahn gibt. Passagiere mit eingeschränkter Mobilität können von einer kostenlosen Mobilitätshilfe profitieren. Die Stationen werden über Ladegeräte für Geräte, Bäume und Bänke verfügen. Und auch Mülleimer, die es in der Moskauer U-Bahn selbst nicht gibt. An fünf Stationen werden „Live Communication“-Schalter eingerichtet, an denen sich Touristen auch auf Englisch informieren können. Insbesondere wird es bereits am Bahnhof Luzhniki installiert.

ÜBER KOMPOSITIONEN

Auf dem Ring werden 33 Züge eingesetzt, die über Handläufe für stehende Fahrgäste verfügen. Und genau wie in normalen Zügen wird es Toiletten geben. Der Abstand zwischen den Zügen beträgt nur 6 Minuten.

DIE YANDEX METRO-ANWENDUNG WIRD AKTUALISIERT

Bis zum Start des Moskauer Zentralkreises wird die Karte in der Yandex Metro-Anwendung aktualisiert, die von vielen Moskauern verwendet wird.

Wir haben bereits Messungen durchgeführt, damit die Leute ihre Zeit auf der Reise planen können. Die Menschen würden auch über vorübergehende Schließungen von Stationen informiert, sagte Alexander Shulgin, CEO von Yandex in Russland.

WAS MACHEN SIE GERADE?

Die Navigation wird gehostet;

Die Züge üben Bewegungsintervalle;

Auf den Bahnsteigen sind Informationstafeln angebracht;

Sie schaffen komfortable Bodentransportwege, die die Stationen der neuen U-Bahn-Linie verbinden.

INTERESSANT ZU WISSEN

Im ersten Jahr können 75 Millionen Passagiere das Verkehrsmittel nutzen, bis 2025 wird die Zahl auf 350 Millionen Passagiere pro Jahr steigen;

Das U-Bahn-Personal wird um 800 Personen aufgestockt.

Online-Workload-Antrag

Um dieses Projekt umzusetzen, ist es notwendig, die Infrastruktur dafür vorzubereiten. Aber das haben wir in unseren Plänen. Dies wird ein ähnliches Projekt wie Yandex.Traffic sein. Die Moskauer Metro arbeitet an der Bereitstellung von Staudaten für Yandex. Sobald wir sie erhalten können, senden wir sie an Yandex und sie werden in der Online-Bewerbung angezeigt“, sagte Dmitry Pegov, Leiter der Metro.