Julkisen liikenteen aikataulu. Miten joukkoliikennereiteille osoitetaan numerot? Johdinbussit ja raitiovaunut

Moskova on tietysti valtava kaupunki. Täällä asuu paljon ihmisiä - noin 12 380 664 (vuodesta 2017) henkilöä. Ja tämä luku kasvaa joka vuosi. Venäjän federaation pääkaupunki on tietysti houkutteleva valtavalle määrälle ihmisiä sekä maassamme että ulkomailla. Ja varmasti monet vierailijat haluaisivat tietääMihin asti bussit kulkevat Moskovassa?

Pääkaupungin joukkoliikennetyypit

Tietenkin useimmat matkailijat matkustavat mieluummin ympäri pääkaupunkia metrolla. Moskovan metro on suunniteltu erittäin kätevästi. Sen avulla pääset melkein mihin tahansa kaupungin osaan. Pääkaupungin metro toimiinormaalipäivinä klo 5.30 alkaen. Asemat sulkeutuvat kello yksi aamuyöllä. Tämä on tietysti myös kätevää. Mutta valitettavasti ei aina ole mahdollista päästä oikeaan paikkaan Moskovassa metrolla. Pääkaupungin vierailijat ja asukkaat joutuvat käyttämään maaliikennettä melko usein.

Jos metrolla ei ole mahdollista päästä suoraan määränpäähän, matkustaja voi ottaa:

    johdinauto;

    raitiovaunu;

    linja-auto;

    pikkubussi;

    kouluttaa.

Tietenkin pääkaupungin vieraat käyttävät useimmiten joukkoliikennettä, kuten minibusseja ja busseja. Ne ovat nopein tapa päästä määränpäähäsi. Ja valitettavasti pääkaupungissa ei ole enää niin paljon raitiovaunuja.

Moskovan linja-autoasemat

Pääkaupungissa on useita minibussien ja kaupunkilentojen lähtöpisteitä. Mutta varsinaiset linja-autoasemat Moskovassavain kaksi:

    Keskusta (epävirallinen nimi "Shchelkovsky"), joka sijaitsee samannimisen valtatien varrella, talossa nro 75.

    Kaupungin lentoterminaali Leningradsky Prospektilla, josta lähtevät linjaliikenteen bussit.

Pääkaupungin pienet linja-autoasemat sijaitsevat yleensä lähellä metron sisään-/uloskäyntiä. Bussien ja minibussien lähtöpisteitä on esimerkiksi asemilla "Vykhino", "Tushinskaya", "Orekhovo", "Teply Stan", "Krasnogvardeyskaya", "Cherkizovskaya" jne. Tällaisia ​​solmukohtia on lähellä Kazanskya ja Paveletskyä. rautatieasemat.

Pohjois-Butovossa on myös oma asema. TäältäEsimerkiksi lento 858 lähtee Shcherbinkiin. Jotkut pääkaupungin vieraat haluaisivat tietääKuinka kauan bussi numero 858 "Moskova" kulkee?- Shcherbinki." Ensimmäinen lento arkisin tällä reitillä lähtee klo 05:20 (05:35 viikonloppuisin). Viimeinensaapuu Butovoon klo 02:21.

Mistä ajasta ja mihin aikaan bussit kulkevat Moskovassa?

Tietenkin pääkaupungin hallinto tekee kaikkensa, jotta liikkuminen kaupungissa olisi mahdollisimman mukavaa asukkaille ja vieraille. Aamuisin useimmat bussit lähtevät asemilla ja juna-asemilta klo 5.00. Tavallisina päivinä tämäntyyppinen liikenne pääkaupungissa lopettaa työnsä useimmiten klo 1.30. Mutta tästä säännöstä on tietysti monia poikkeuksia.

Joten esimerkiksi sähköjunien kopioimat reitit voivat päättyä klo 23.00.Ja tämä on ymmärrettävää. Myöhästyneet matkustajat pääsevät helposti määränpäähänsä junalla.Jotkut merkittävät lennot liikennöivät pääkaupungissa jopa klo 1.30 jälkeen. Monet vieraat ja kaupunkilaiset haluaisivat todennäköisesti tietää mm.Kuinka kauan bussi numero 851 "Moskova -Sheremetyevo." Tämä lento päättyy klo 1.50.

Useimmissa tapauksissa Moskovan minibussit liikennöivät hieman erilaisella aikataululla. He lähtevät useimmiten asemalle klo 21.00-22.00.

Uuden vuoden aikataulu

Tietysti monet vieraat ja kaupunkilaiset haluaisivat tietää mm.Mihin asti bussit kulkevat Moskovassa?lomalla.SISÄÄNTällaisina päivinä pääkaupungin linja-autoasemat toimivat useimmiten normaalisti. Mutta tässä asiassa on tietysti poikkeuksia. Esimerkiksi kaupunginhallinto muuttaa maaajoneuvojen aikataulua uudelle vuodelle. Loppujen lopuksi yöllä tänä päivänä kaduillapääkaupungitpaljon ihmisiä liikkuu. Esimerkiksi vuonna 2017 Keskushallintopiirissä linja-autoliikenne pidennettiin klo 3.00 tuntiin.

Kuinka kauan bussit kulkevat Moskovassa: yölennot

Niin, normaalipäivinä pääkaupungin bussit liikennöivät vain klo 1.30 asti. Lennostaan ​​myöhästyneiden matkustajien ei kuitenkaan pitäisi olla epätoivoinen. Moskova on iso kaupunki, ja elämä täällä on täydessä vauhdissa öisin. Siksi pääkaupunki tarjoaa myös lentoja, jotka lentävät ympäri kaupunkia tähän vuorokauden aikaan.Ne kulkevat yleensä klo 01.00–5.30.

Yölinja-autoReittejä on vain pääkaupungissa11 - nämä ovat nro N1-H6, nro 308, nro 63Tja jotkut muutlennot. Liikenne kulkee tähän aikaan vuorokaudesta pääasiassa merkittäviä linjoja pitkin.

Johdinbussit ja raitiovaunut

Näin saimme selvilleMihin asti bussit kulkevat Moskovassa? 611lento"Moskova - Vnukovo" lähtee lentokentältä viimeisen kerran klo 1:22. Bussi lähtee Sheremetjevosta klo 1.50. Suurin osa reiteistä lähtee puistoon klo 1.30.

Työtunnitmuut maaliikennemuodot pääkaupungissa ovat hieman erilaisia. Joten Moskovassa he menevät enimmäkseen vain kello 12 asti yöllä. Jotkut lennot voivat kuljettaa matkustajia klo 1.00 tai 22.00 asti. Pääkaupungissa kulkee myös useita yövaunuja. Ne kulkevat yleensä tunnin välein rautatieasemille tai muihin vastaaviin merkittäviin paikkoihin.

Pääkaupungissa raitiovaunut lähtevät liikkeelle yleensä kuudelta aamulla. Useimmissa tapauksissa he lopettavat työnsä klo 00.35. Pääkaupungissa on vain yksi yöraitiovaunu - nro 3. Se kulkee kadulta koko keskushallintoalueen läpi. Akademika Yangelya Chistye Prudy -metroasemalle.

Yli kolme tusinaa uutta kaupunkibussireittiä valmistautuu avautumaan tänä vuonna Moskovassa. Pääkaupungin kuljetustyöntekijöiden suunnitelmat tuleville kuukausille eivät anna matkustajien kyllästyä. Monissa kohteissa liikenteenharjoittajia on vielä valittava ja niiden kanssa solmittava valtion sopimukset. Mosgortrans vastaa jäljellä olevista uusista tuotteista.

"Uusi malli": kaikki vanhojen sääntöjen mukaan?

Eniten reittejä avataan elo-lokakuussa 2018, jolloin kilpailujen tulosten perusteella valitut lentoliikenteen harjoittajat voivat aloittaa toimintansa. Hieman yli kaksi vuotta 211-reitin huoltohuutokauppojen jälkeen on tarvetta kaventaa kattavuusaukkoja useampaan suuntaan. Ne voidaan jakaa neljään ryhmään: "virheiden parissa työskenteleminen", "uusi sosiaalinen", "uusi Moskova" ja "uudet yhteydet".

Moskovan hallitus allekirjoitti 28. joulukuuta 2017 määräyksen nro 763-RP "Pitkäaikaisten valtion sopimusten tekemisestä kuljetuspalvelujen tarjoamiseksi väestölle reiteillä säännöllisillä matkustajien ja matkatavaroiden maantiekuljetuksilla kaupunkiliikenteessä." Näihin tarkoituksiin on varattu lisäksi 8,88 miljardia ruplaa seuraavan viiden vuoden aikana. (2018 - 608,53 miljoonaa ruplaa, 2019 - 1 723 miljoonaa ruplaa, 2020 - 1 762 miljoonaa ruplaa, 2021 - 1 747 miljoonaa ruplaa, 2022 - 1 820 miljoonaa ruplaa ja 2023 - 1 220 miljoonaa ruplaa). Juuri nämä määrät valtion laitos "Transport Organizer" voi toimia Moskovan liikenneministeriön johdolla ja ilmoittaa huutokaupoista oikeudesta palvella uusia reittejä.

Kuten viime kerralla, liikenteenharjoittajat työskentelevät reiteillä viisi vuotta. Tarkemmin sanottuna niiden palvelujen tarjoamisen tulisi päättyä 2 009 kalenteripäivän kuluttua valtion sopimuksen tekopäivästä. Samalla heidän on aloitettava reitti viimeistään kuuden kuukauden kuluttua tämän asiakirjan allekirjoittamisesta ja suoritettava kuljetuksia 1 826 päivää. Liikenteenharjoittajien välillä on tarkoitus kilpailla 29 reitistä, joilla liikennöi 197 linja-autoa (145 isoa, 18 keskikokoista ja 34 pientä).

Ensinnäkin he päättivät "työstää virheitä". Ensimmäiset viisi "yhden reitin" kilpailua julkistettiin heti seuraavana päivänä yllä mainitun määräyksen allekirjoittamisen jälkeen - 29.12.2017. Loput 24 reittiä jaettiin kolmen kilpailuehdotuksen kesken, jotka julkistettiin 30.1.2018.

Kuljetusjärjestäjän joulu-tammikuussa ilmoittamien kaikkien kahdeksan oston sopimusten enimmäishinta on 7,646 miljardia ruplaa. Yli miljardi ruplaa samassa tilauksessa on toistaiseksi "varassa".

"Työskentele virheiden parissa"

Ei kaikkiin suuntiin, 211 reitin sääntöjen mukaisen käynnistämisen ja sitä seuranneen "minibussien" perumisen jälkeen kuljetuskapasiteetin puutetta pystyttiin poistamaan. Paikoin oli tarkoitus "puristaa" lentojen enimmäismäärä olemassa olevien sopimusten mahdollisuuksista (lisäten kuljetusten määrää 10 %). Joissain paikoissa reittejä muutettiin niin, että ne siirrettiin kaupungin muille alueille, toisaalta Mosgortrans kutsuttiin apuun. Ja silti oli alueita, joilla jouduimme miettimään lisäreittien avaamista. Jotka kuitenkin muistuttavat monella tapaa hyvin vanhoja. Tämä ryhmä sisältää seitsemän reittiä.

  • № 324 "Metroasema "Park Pobedy" - 2. Mosfilmovsky Lane" ();

5 pienluokan bussia. Aukioloajat: päivittäin klo 6.30-23.00. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 15-20 minuuttia, muina aikoina jopa 30 minuuttia. Reitti: st. Barclay, Kutuzovsky Avenue, Bolshaya Dorogomilovskaya Street, 2nd Bryansky Lane. (vain metroasemalle "Park Pobedy"), pl. Kiovan rautatieasema, Berežkovskajan pengerrys, Vorobyovskoje-moottoritie, Mosfilmovskaja-katu, st. Pyryeva.

  • № 333 "Fedosino-katu – Jugo-Zapadnaja-metroasema" ();

9 ison luokan bussia. Aukioloajat: arkisin 5:30-0:30, viikonloppuisin 7:00-23:30. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 10 minuuttia, muina aikoina - 20-30 minuuttia. Reitti: st. Kuvanveistäjä Mukhina, Chobotovskaya katu, Borovskoe-valtatie, Ozernaja-katu, Michurinsky prosp., Nikulinskaya katu, katu. Pokryshkina, ave. Vernadski.

  • № 449 "Perovo asema - Cherkizovskaya metroasema" ();

15 ison luokan bussia. Aukioloajat: arkisin 5:30-0:30, viikonloppuisin 6:30-0:30. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 9 minuuttia, muina aikoina 15-20 minuuttia. (illalla - 30 min.). Reitti: Kuskovskaya st., st. Plekhanov, Zeleny Ave., Novogireevskaya St., Federative Ave., Svobodny Ave., Bolshoy Kupavensky Ave., 15th Parkovaya St., Shchelkovskoe Highway, Bolshaya Cherkizovskaya St.

  • Nro 456k"8. Mitinan mikropiiri – Seryogin Street" ();

9 keskiluokan linja-autoa. Aukioloajat: arkisin 6.30-23.00, viikonloppuisin 7.00-23.30. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 15 minuuttia, muina aikoina 20-30 minuuttia. Reitti: st. Kenraali Beloborodova, Dubravnaja-katu, Pyatnitskoye-valtatie, Volokolamskoje-valtatie, Leningradin näkymä.

  • Nro 551k"Eläinlääkintäakatemia - Semashko Hospital" ();

6 pienluokan bussia. Aukioloajat: päivittäin klo 6.00-23.00. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 15 minuuttia, muina aikoina 20-30 minuuttia. Reitti: st. Nuori Lenintsev, st. Akateemikko Skrjabin, Volgogradsky Prospekt; st. Marshala Chuikov ja st. Nuori Lenintsev (vain Eläinlääkintäakatemialle), Volzhsky Blvd., Krasnodonskaya St., Stavropolskaya St., Novorossiyskaya St., Krasnodarskaya St., Sovkhoznaya St.

  • № 580 "Tšukhlinkan taso – Samarkand Boulevard" ();

8 pienluokan bussia. Aukioloajat: päivittäin klo 5.30-23.00. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 10-12 minuuttia, muina aikoina 15-30 minuuttia. Reitti: st. Konovalova, st. Mikhailova, Yasnopolyanskaya st., 1st Veshnyakovsky Ave., st. Papernika, Ryazansky prospekti, st. Vostruhina, st. Khlobystova, Tashkent Street, Tashkent Lane, Samarkand blvd.

  • № 974 "Novokosinin kolmas mikropiiri - Tšerkizovskajan metro" ().

20 ison luokan bussia. Aukioloajat: arkisin 5.30-1.30, viikonloppuisin 5.30-00.30. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 7 minuuttia, muina aikoina 15-20 minuuttia. (illalla - 30 min.). Reitti: st. Nikolay Starostin, Novokosinskaya st., Gorodetskaya st., Nosovikhinskoe highway, Ketcherskaya st., st. Stary Gai, Veshnyakovskaya st., Svobodny prosp., Bolshoi Kupavensky pr., 15th Parkovaya st., Shchelkovskoe highway, Bolshaya Cherkizovskaya st.

Reitti № 333 valmis tukemaan reittiä № 330 "Fedosino Street – Yasenevo Metro Station" vilkkaimmalla osuudella Novoperedelkinon alueelta lähimmälle metroasemalle sen reitin varrella. Lisäksi sen avulla pääset nopeammin Novoperedelkinosta Jugo-Zapadnajaan, koska se kulkee suoraan Borovskoje-moottoritietä pitkin ilman Solntsevin mikroalueita Aviatorov-, Volynskaya- ja 50 Letiya Oktyabrya -katujen varrella.

Reitti № 324 2. Mosfilmovsky Lane - Kievsky Station -osuudella vähentää ruuhkaa reitillä № 320 , joka tässä täysin osuu reitin varrella, koska se on sen semi-express-versio. Uusi reitti on kuitenkin pidempi ja ulottuu Park Pobedyn metroasemalle.

Reitti № 580 yhdistää kaksi reittien palvelemaa ongelma-aluetta Nro 51k Ja 410 .

Kirjain "k" reitin numerossa Nro 456k Se ei petä – se on oikeastaan ​​vain lyhennetty versio reitistä № 456 (Mitinon alueelta Leningradsky Prospektin keskelle). Reitti Nro 551k ei niin yksinkertaista: se vahvistaa reittiä № 551 reitin keskiosuudella, mutta sen päät sijaitsevat hieman kauempana "vanhan" reitin linjasta.

Kaksi uutta reittiä ( №№ 449 Ja 974 ) kesään 2016 asti he työskentelivät melko menestyksekkäästi eri muodossa - "minibusseina" Nro 249m Ja 274 m. Matkustajien valitettavasti he menivät Izmailovon "pilottialueelle", jossa liikenneuudistuksen toimeenpanon aikana yritettiin selviytyä yksin Mosgortransilla, ainakin kompensoimalla ainutlaatuiset liikenneyhteydet, joita se ei palvele.

Reitit nro 324, 333, 456k, 551k, 580 ovat lisäyksiä reitteihin nro 51k, 320, 330, 410, 456, 551. Yhdessä liikkuvien alueiden kuljetusten järjestämiseksi olisi kiva laskea uudelleen kuljetustarve vuonna 2021 (vuosien 2015-2016 sopimusten päätyttyä) ja tarkistaa reitit. Mutta uusia sopimuksia on tarkoitus tehdä myös "perinteisille" viidelle vuodelle. Tämä tarkoittaa, että kolmen vuoden jälkeen sopimusvelvoitteet eivät anna meille mahdollisuutta luoda optimaalisia reittejä tyhjästä.

"Uusi sosiaalinen"

Useita joskus monimutkaisia ​​reittejä avataan yhdistämään paikalliset asukkaat sosiaalipalveluihin (klinikat, julkiset palvelukeskukset ja muut). He jatkavat linjaa" KANSSA”-reittejä, joita on jo 12 viime vuoden muutosten jälkeen ja tämän vuoden loppuun mennessä vähintään puolitoista kertaa enemmän. Heille tarjottujen linja-autojen määrän tulisi olla riittävä "sosiaalisen" liikennevälin varmistamiseksi - 20-30 minuutin välein.

  • Nro C13"St. Novatorov - St. Innovaattorit" ();

2 ison luokan bussia. Aukioloajat: päivittäin klo 7.00-20.30. Keskimääräiset liikevälit ovat 30 minuuttia. Reitti: yksisuuntainen kehä – st. Novatorov, st. Obrucheva, st. Akateemikko Volgina, st. Miklouho-Maklaya, st. Akateemikko Oparin, st. Samory Machel, Leninski Prospekt, st. Innovaattorit.

  • Nro C14"Jne. Karamzin - MFC Tyoply Stan" ();

3 ison luokan bussia. Aukioloajat: arkisin 7.00-21.00, viikonloppuisin 8.00-20.00. Keskimääräiset liikevälit ovat 30 minuuttia. Reitti: st. Inessa Armand, Golubinskaya st., st. Paustovsky, Litovsky Blvd., st. Rokotova, Solovyiny pr.; Sevastopol Ave. (vain Karamzin Ave.), st. Aivazovsky, Tarusskaya st. (takana – Jasnogorskaja), Novojasenevski prospekt, st. Teply Stan, st. Akateemikko Varga.

  • Nro C15"St. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky" ();

7 ison luokan bussia. Aukioloajat: arkisin 6.00-23.00, viikonloppuisin 7.00-22.00. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 20 minuuttia, muina aikoina jopa 30 minuuttia. Reitti: Anadyrsky Ave., Minusinskaya St., st. Komintern, st. Menzhinsky, st. Pilot Babushkina (vain Losinoostrovskaya asemalta), Pechorskaya st., Yeniseiskaya st., st. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya St., Ostashkovskaya St., MKAD, Yaroslavskoe Highway (myös takaisin pitkin Prokhodchikov-katua ja Roterta-katua), Malyginsky Ave., st. Prohodchikov (takaisin myös Jaroslavlin moottoritietä pitkin).

  • Nro C16"Kozhukhovin - Kosinskajan tehtaan 9. mikropiiri" ();

4 ison luokan bussia. Aukioloajat: arkisin 6.00-21.00, viikonloppuisin 7.00-21.00. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 20 minuuttia, muina aikoina jopa 30 minuuttia. Reitti: Lukhmanovskaya st., st. Rudnyovka, Saltykovskaja-katu, Svjatoozerskaja-katu, Lukhmanovskaja-katu, Kosinskoe-valtatie, Saltykovskaja-katu, Kaskadnaja-katu, 4th Poselkovy-katu, Zlatoustovskaja-katu, katu. Sverdlova, st. Mikhelson (takana - Leninogorskaya St.), Poselkovaya St., Bolshaya Kosinskaya St.

  • Nro S17"Kravchenko-katu - Ochakovon asema" ();

7 ison luokan bussia. Aukioloajat: päivittäin klo 7.00-21.30. Keskimääräiset liikevälit: 15-20 minuuttia. Reitti: ave. Vernadsky (paluu Kravchenko-kadun kautta), st. Udaltsova, st. Koshtoyantsa, Olympic Village Ave., Nikulinsky Ave., st. Akateemikko Anokhin, st. Pokryshkina, Nikulinskaya st., Suunniteltu kulkuväylä 1980, Bolshaya Ochakovskaya st., st. Lobachevsky, Aminevskoe moottoritie, Ochakovskoe moottoritie, Stroykombinat Ave.

Toinen "sosiaalinen" reitti avataan Uudessa Moskovassa.

"Uusi Moskova"

Moskovan alueelta saatu tieinfrastruktuuri osoittautui niin hankalaksi ja pääkaupunkiseudun tasosta jälkeen jääneeksi, ettei sitä onnistuttu parantamaan viiden vuoden jälkeenkään kaikkialla. Jos henkilöautot ovat päässeet ajamaan teillä väliaikaisestikin kivimurskalla, niin säännöllistä bussiliikennettä ei tällaisissa olosuhteissa voida käynnistää.

Tämä oli osittain syy siihen, miksi kaupungin "minibussit" jäivät Uuteen Moskovaan - sen jälkeen kun ne peruttiin "vanhassa Moskovassa" ja Zelenogradissa. Ja Evseevon ja Kuvekinon kylien asukkaat muistavat vieläkin, kuinka "seutu-aikoina" heiltä kulki "minibussi" Vatutinkiin ja Teply Stanin metroasemalle. Kuten myöhemmin kävi ilmi, hän työskenteli ilman tarvittavia lupia. Mutta uutta reittiä ei voitu järjestää "kaikkien sääntöjen mukaan": on tarpeen rekonstruoida ja laajentaa useita kilometrejä tietä, joka ei ole strategisesti tärkein. Mikään ei muutu näiden kylien kulkuyhteyksissä vuonna 2018. Mutta muut ovat onnekkaita.

Ensimmäistä kertaa historiassa useat Ryazanovskoje-asutuksen siirtokunnat saavat bussiyhteyden kerralla. Bussit kulkevat myös Promyshlennaya Streetille Troitskin laitamilla sekä läheiseen Puchkovon kylään. Shelomovon kylä saa yhteydet Kiovan kylään ja asemille Bekasovo-1 ja Bekasovo-Sortirovochnoye. Kaupalliset minibussit yhdistävät Yugo-Zapadnaya-metroaseman, Moskovsky, kylä. Mosrentgen ja Yuzhnoye Butovo MEGA Teply Stan -kauppakeskuksella korvataan suurluokan busseilla, jotka liikennöivät hyväksytyn kaupunkitariffivalikon mukaan.

  • № 301 "Promyshlennaya st. – Troitsk (ostoskeskus)” ();

4 ison luokan bussia. Aukioloajat: päivittäin klo 6.00-22.30. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 20 minuuttia, muina aikoina jopa 30 minuuttia. Reitti: Promyshlennaya St., Kvantovaya St., Krasnaya Pakhra, Kaluzhskoe Highway, Fizicheskaya St., Solnechnaya St., Oktyabrsky Prospekt, Bolshaya Oktyabrskaya St., Akademicheskaya Sq.

  • № 302 "Troitsk (mikropiiri "B") - Puchkovo" ();

2 pienluokan bussia. Aukioloajat: päivittäin klo 5.30-00.00. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 15 minuuttia, muina aikoina jopa 30 minuuttia. Reitti: st. Poliisi eversti Kurotshkin, s. Puchkovo, Troitskaya st.

  • № 305 "Rassudovo – Zverevo asema" ();

4 keskiluokan bussia. Aukioloajat: päivittäin klo 5.30-23.30. Keskimääräiset liikevälit ovat 20-30 minuuttia. Reitti: kylä. Rassudovo, st. Kenraali Donskov.

  • № 306 "Bekasovo-1 asema – Bekasovo-Sortirovochnaya asema" ();

3 pienluokan bussia. Aukioloajat: päivittäin klo 5.30-23.00. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 15 minuuttia, muina aikoina jopa 30 minuuttia. Reitti: Bekasovskaya st., Kiovan moottoritie, kylä. Kiova, Kiovan moottoritie, Keski-katu, Fevralskaya-katu, Keski-katu.

  • № 307 "Krekshinon valtiontilakylä - Kokoshkinon asema" ();

4 pienluokan bussia. Aukioloajat: arkisin 5.30-23.30, viikonloppuisin 6.30-23.30. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 20 minuuttia, muina aikoina 30-60 minuuttia. Reitti: kylä. valtiontila Krekshino, Ozernaya st., kylä. Krekshino, Borovskoe moottoritie, Zheleznodorozhnaya st.

  • № 308 "Krekshinon valtiontilakylä - Krekshinon asema" ();

2 pienluokan bussia. Aukioloajat: arkisin 6.30-23.30, viikonloppuisin 7.00-23.00. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 15 minuuttia, muina aikoina 20-30 minuuttia. Reitti: kylä. valtiontila Krekshino, Ozernaya st., 1st Zheleznodorozhnaya st.

  • № 446 "MEGA Teply Stan -ostoskeskus – Solnetshnaya st., 13" ();

10 ison luokan bussia. Aukioloajat: 6.30-00.00. Keskimääräiset liikevälit ovat 15-30 minuuttia. Reitti: MEGA Teply Stan -ostoskeskus, Suunniteltu kulkuväylä 139, st. Venäjän sankari Solomatina, Institutsky Ave., st. Admiral Kornilova, Kiovan moottoritie, suunniteltu kulkuväylä 5258, suunniteltu kulkuväylä 5259, suunniteltu kulkuväylä 5562, Valuevskoe-valtatie, st. Khabarova (takaisin myös Raduzhnaya St. ja Raduzhny Ave.), Solnetshnaya St.

  • № 485

14 ison luokan bussia. Aukioloajat: arkisin 5:30-1:00, viikonloppuisin 5:30-0:30. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 10 minuuttia, muina aikoina 12-30 minuuttia. Reitti: MEGA Teply Stan -ostoskeskus, Suunniteltu käytävä 139, pos. Mosrentgen, Suunniteltu kulku 139, st. Venäjän sankari Solomatina, Institutsky pr., Proektiruemy proezd 133, Proektiruemy proezd 134, st. Admiral Kornilov, Kiovan moottoritie, Leninski prosp., prosp. Vernadski.

  • № 509 "Station Shcherbinka - Erino" ();

4 pienluokan bussia. Aukioloajat: arkisin 6.00-23.00, viikonloppuisin 6.00-00.00. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 30 minuuttia, muina aikoina 60 minuuttia. Reitti: Butovo umpikuja, Novostroevskaya st., st. Stepana Erzi, Staronikolskaya-katu, Ostafevskoe-moottoritie, Troitskaya-katu, Ryazanovskoe-valtatie, pos. Tehtaat nimetty 1. toukokuuta Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, Central St., pos. Erino.

  • Nro 509k"Asema Shcherbinka – Mostovskoye" ();

2 keskiluokan bussia. Aukioloajat: arkisin 6.00-22.00, viikonloppuisin 6.30-21.30. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 30 minuuttia, muina aikoina 60 minuuttia. Reitti: Butovo umpikuja, Novostroevskaya st., st. Stepana Erzi, Staronikolskaya-katu, Ostafevskoe-moottoritie, Troitskaya-katu, Ryazanovskoe-valtatie, pos. Tehtaat nimetty 1. toukokuuta Mostovskoje.

  • № 953 "MEGA Teply Stan - Metro "Yugo-Zapadnaya"" ();

6 ison luokan bussia. Aukioloajat: arkisin klo 6.30-1.00. Keskimääräiset liikennevälit ovat 10-12 minuuttia, varhain aamulla ja myöhään illalla 20-30 minuuttia. Reitti: MEGA Teply Stan -ostoskeskus, MKAD, Leninsky prosp., prosp. Vernadski.

  • № 967 "MEGA Teply Stan -ostoskeskus – Butovskie Alley -mikropiiri" ();

11 ison luokan bussia. Aukioloajat: päivittäin 5:00-0:00. Keskimääräiset liikennevälit ovat 12 minuuttia, aikaisin aamulla ja myöhään illalla 20-30 minuuttia. Reitti: MEGA Teply Stan -ostoskeskus, MKAD, Kulikovskaya st. (takana – Proektiruemyi proezd 680), st. Polyany, Skobelevskaya st., blvd. Admiral Ushakova, Venevskaya st., Yuzhnobutovskaya st. (takaisin myös Proektiruemyi proezd 875 ja Admiral Lazarev St.), Buninskaya Alley, st. Admiral Lazarev, Proektiruemy proezd 653, st. Akateemikko Semenova, Proektiruemy proezd 941, st. Alexandra Monakhova.

  • Nro C18"Novovatutinsky-näkymä. – Novovatutinsky Prospekt.”().

3 keskiluokan bussia. Aukioloajat: päivittäin klo 6.30-22.00, viikonloppuisin klo 21.00 asti. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 20 minuuttia, muina aikoina 30 minuuttia. Reitti: yksisuuntainen kehä – Novovatutinsky Prospekt, Charoitovaya St., Kaluzhskoe Highway, Ofitserskaya St., st. Dmitry Ryabinkin, 1st Vatutinskaya st., Kalugan moottoritie, Charoitovaya st., Novovatutinsky prosp.

Reitin varrella Nro C18 linja-autoliikenne järjestettiin ennen kilpailua ja pidennettiin reittiä tätä tarkoitusta varten № 891 "Metroasema "Teply Stan" - Novovatutinsky Avenue." Vanhan reitin varrella osa busseista jatkoi liikennöintiä nro 891k. Reitin avaamisen jälkeen Nro C18 reitti № 891 pystyy suoristamaan yhdistäen kylän. Vatutinki "Tyoply Stanilla" menemättä mikropiiriin. Uusi Vatutinki.

Ilmeisesti samanaikaisesti Uuden Moskovan reittien avaamisen kanssa säännöllisin hinnoin №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 vastaavat minibussit lopettavat liikennöinnin №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Kaupallisia lentoyhtiöitä "pyydetään" jättämään reittiohjeet, jotka ovat päällekkäisiä olemassa olevilla Mosgortrans-reiteillä, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Reittien kohtalo on vähemmän selvä №№ 53, 522, 548, 885, 894 ja №№ 1, 2, 4 Shcherbinkan aseman alueella, koska niitä ei toista olemassa olevilla tai suunnitelluilla Moskovan kaupungin reiteillä säännellyillä hinnoilla.

Uusia paketteja

Useat uudet reitit vastaavat lisäliikenneyhteyksien muodostumisesta "vanhaan Moskovaan".

  • № 300 "Belovezhskaya st. – Metro "Petrovsko-Razumovskaya" ();

20 ison luokan bussia. Aukioloajat: arkisin 5:30-0:30, viikonloppuisin 6:30-0:30. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 8 minuuttia, muina aikoina 15-20 minuuttia. (myöhään illalla - 30 min.). Reitti: Belovežskaya st., st. Tolbukhina, Zaporozhskaya st., st. Kubinka, st. Bozhenko, Yartsevskaya st., Krylatskaya st., st. Nizhniye Mnevniki, st. Kansan miliisi, st. Alabyan, Bolshaya Akademicheskaya st., st. Oktyabrskaja-rautatien linjat (takaisin myös - Lokomotivny Ave.).

  • № 325 "Matveevskoye - Metro "Ramenki"" ();

4 ison luokan bussia. Aukioloajat: arkisin 6.00-23.00, viikonloppuisin 7.00-22.00. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 15 minuuttia, muina aikoina - 20-30 minuuttia. Reitti: Veernaya st., Matveevskaya st., Aminevskoe highway, st. Lobatševski, Michurinski-katu.

  • № 327 "Metroasema "Rokossovsky Boulevard" - Metro "Rokossovsky Boulevard"" ();

3 ison luokan bussia. Aukioloajat: päivittäin klo 7.00-21.30. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 15 minuuttia, muina aikoina - 20 minuuttia. Reitti: yksisuuntainen kehä - Ivanteevskaya st., Otkrytoe shosse, Losinoostrovskaya st., Permskaya st., Losinoostrovskaya st., Otkrytoe shosse, Ivanteevskaya st.

  • № 523 "Pohjoisen Butovon 5. mikropiiri - Butovon asema" ();

6 ison luokan bussia. Aukioloajat: arkisin 5.30-00.00, viikonloppuisin 6.00-00.00. Keskimääräiset liikennevälit ruuhka-aikoina ovat 12 minuuttia, muina aikoina 20-30 minuuttia. Reitti: Starobitsevskaya st., Starokachalovskaya st., blvd. Dmitri Donskoy, st. Akateemikko Glushko, st. Polyany, Skobelevskaya st.; Venevskaya st. (vain pohjoisen Butovon 5. mikroalueelta), Suunniteltu kulkuväylä 666, 1. Mirgorodsky-kaista.

Reitin käyttäminen № 327 Permskaya Streetin teollisuusalue saa vihdoin suoran yhteyden lähimpään metroasemaan, joka avattiin yli neljännesvuosisata sitten. Pohjoisen ja eteläisen Butovon piirit yhdistetään toisella reitillä - № 523 , joka tarjoaa kuljetuksen Butovon asemalle, jonka kautta yksi kahdesta ensimmäisestä linjasta kulkee. Reitti № 300 Yhdessä muunnetun kanssa se tarjoaa suoran yhteyden suurimmalla osalla Luoteis-moottoritietä, mukaan lukien Alabyano-Baltic-tunneli. Reitin ansiosta № 325 pääkaupungin Matveevskoje-alue saa yhteyden viime vuonna avatulle Ramenkin metroasemalle.

Metroa kaivetaan edelleen, mutta reitit on jo piirretty

Moskovan metroasemien määrä tulee varmasti lisääntymään tänä vuonna. Mutta tiedot joukkoliikenteen reittien muutoksista julkistetaan lähempänä uusien linjojen avauspäiviä. Kaksi muutosta kaupunkireittien toiminnassa on kuitenkin suunniteltu ottaen huomioon keskeneräinen Okruzhnaya-metroasema, jonka käynnistäminen optimististen ennusteiden mukaan tapahtuu tämän vuoden keväällä.

Reitti Nro 24k"VDNKh Hotels – Maryina Roshcha Metro" Maryina Roshchaan suuntaan lähtee hotelleista suunniteltua käytävää 1564A ja Gostinichny Proezdia pitkin, jonne on suunniteltu Okruzhnaya-metropysäkki, lähtee sitten Gostinichnaya-kadulle ja sen jälkeen tavanomaista reittiä pitkin.

Ja bussireitti nro 677k ei jää metroasemille ja Vladykino MCC:lle, koska se on supistettu Okruzhnaya-asemalle. Käännös tehdään kuitenkin uutta reittiä pitkin - Lokomotivny Avenue, Station St., Gostinichny Ave., Gostinichnaya St., Stantsionnaya St. "Metro Okruzhnaya" -pysäkin käyttöönoton myötä.

On mahdollista, että johdinauton reitin muutos ajoitetaan samaan aikaan metron avaamisen kanssa. № 36 "VDNKh (eteläinen sisäänkäynti) - Beskudnikovsky Lane." Sen reitin tulisi kulkea Dmitrovskoje Shossea pitkin päätepysäkille "Dmitrovskoje Shosse, 155". Samalla hän poistuu Seligerskaja-kadulta ja Beskudnikovsky Lane -kadulta bulevardin kanssa. Vuoden lopulla tähän suuntaan on tarkoitus valmistaa sähköbusseja ja sen liikenteen infrastruktuuria valmistellaan uuden reitin huomioiden.

Ensimmäiset sähköbussin reitit

Mosgortransin aloittaman positiivisen kehitysvauhdin pitäisi huipentua ensimmäisten matkustajalinjojen ilmestymiseen, joita palvelee kokonaan uudentyyppinen liikkuva kalusto. Uusien laitteiden toimituskalenterin mukaan sarjanäytteiden pitäisi saapua Moskovaan syys-marraskuussa 2018, ja liikennöivien sähköbussien kokonaismäärän tulisi olla 300 yksikköä vuoden loppuun mennessä.

Tarjousasiakirjoista löydät 20 reitin numerot, jotka aikovat liikennöidä sähköbusseilla jo vuonna 2018. Niiden reitit huomioon ottaen on määritetty huippunopealatauksen latausasemien asennuspaikat.

Kahdeksan näistä reiteistä on nyt johdinautoreittejä:

  • № 7 "Metroasema "Park Pobedy" - Cinema "Udarnik"";
  • Nro 34k"St. Kravchenko - Kiovan rautatieasema";
  • № 36 "VDNH (etelä) - Dmitrovskoe-valtatie, 155";
  • № 42 "Rizhsky Station - Metro Dynamo";
  • № 73
  • № 76 "Kholmogorskaya st. - Metro "VDNKh";
  • № 80 "6. mikropiiri Bibireva – Ostashkovskaya katu";
  • № 83 "Ussuriyskaya st. - Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad".

Toiset kaksitoista ovat linja-autoliikennettä, mutta neljä niistä on aiemmin ollut johdinautoilla:

  • Nro T25"Ave. Budyonny - Metro "Lubyanka"";
  • № 31 "Ostashkovskaya st. - Metro "Bibirevo";
  • № 33 "VDNKh (etelä) - Vladykinon metroasema";
  • № 53 "Metroasema "Bibirevo" - Metroasema "Vladykino"";
  • Nro T88"Ave. Budyonny - Komsomolskaya Square";
  • № 107 "Metroasema "Filyovsky Park" - Platf. Matveevskaja";
  • № 649 "Yasny Ave. - Ostashkovskaya St.";
  • № 705 "Abramtsevskaya st. - Metro "Bibirevo";
  • № 778 "Rizhsky Station - Spartakovskaya Square";
  • № 832 "Krylatskoye - Urheilukeskus "Krylatskoye"";
  • B"Puutarharengas" (sisäinen);
  • B"Puutarharengas" (ulompi).

Johdinautot vai linja-autot?

Moskovan liikenneministeriö on hyväksynyt muutokset kaupungin säännöllisten liikennereittien rekisteriin, jonka mukaan johdinautoliikenne tulee korvata linja-autoliikenteellä useilla reiteillä. Tälle ei ole kiireellistä teknistä tarvetta, koska jälleenrakennushankkeen mukaisen kontaktiverkon asennus jatkuu Tverskaja Zastava -aukiolla.

Syksyn alussa laajennettujen reittien lisäksi johdinautoreitit №№ 20 "Serebryany Bor - Valko-Venäjän asema" 70 "Bratsevo - Valko-Venäjän asema" 82 "MPS-sairaala - Belorussky Station" ja 56 "Bazovskaya Street – 2nd Lesnoy Lane" pääsee myös Tverskaya Zastavaan muuttamatta kulkuvälinettä. Palautettu yhteysverkosto mahdollistaa myös johdinautoliikenteen uudelleen aloittamisen reitillä № 18 . Vielä ei kuitenkaan tiedetä, kulkevatko johdinautot Tverskaja Zastavaa pitkin.

Reitin pidentämisen mahdollisuus № 82 Tverskaya Zastava herättää yleensä kysymyksiä. Aikoinaan se järjestettiin korvaamaan Leningradsky Prospektilta ja 1. Botkinsky Proezdilta poistetut raitiovaunulinjat. Liikenneolosuhteista johtuen yhteys Botkin-sairaalan ja Leningradski Prospektin viereisen alueen välillä on mahdollista vain Tverskoyn ylikulkusillan alla olevalla pidennetyllä U-käännöksellä. Tämän matkan pidentäminen ylimääräisellä kilometrillä useilla liikennevalokohdilla matkalla vain huonontaa olosuhteita matkustajien kuljettamiselle, jota varten reitti on aikoinaan luotu. Samanaikaisesti Tverskaja Zastavan ja Leningradsky Prospektin sekä Volokolamskin moottoritien alun välillä on yhteys reiteillä nro m1, N1, 456, 904, 904k, johon reitti voi myös liittyä Nro 70 (T70).

Kaikuja "Omasta kadustani"

Bussireitin pitäisi olla käytössä huhtikuun tienoilla. № 216 "Lužniki-stadion (etelä) - Krasnopresnenskajan metroasema." Sen reitti kulkee vuonna 2017 kunnostetun Moskovan joen pengerreitä pitkin ottaen huomioon säännöllisen matkustajaliikenteen järjestäminen. Bussit kulkevat pitkin Novoluzhnetsky Prospektia, Luzhnetskaya ja Frunzenskaya penkereitä, st. Khamovnichesky Val, Luzhnetsky ja Novodevichy Ave., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya ja Krasnopresnenskaya penkereet, pl. Vapaa Venäjä, Konyushkovskaya st. ja st. Zamorenova. Reitillä on suunniteltu liikennöivän neljä keskisuuren ja suuren luokan bussia. Matkustajat ottavat vastaan ​​uudet pysäkit "Novodevitšin hautausmaa", "Novodevitšin luostari", "Novodevitšin prospekt", "Savvinskaya Embankment", "Moskovsky Silk", "2nd Lane". Työntekijät", "Bogdan Khmelnitsky Bridge", "Smolenskaya Embankment" ja "Novoarbatskin silta".

Vielä enemmän reittejä MCC:lle

Lähiviikkoina on todennäköistä, että matkustajien kuljettaminen Likhoboryn MCC-asemalle saadaan ratkaistua. Uusi sisääntulotie (Suunniteltu reitti nro 490) oli korkeassa valmiustilassa jo syksyllä 2016. Toistaiseksi linja-autojen liikennöintiä sitä pitkin ei kuitenkaan ole järjestetty. Puolentoista vuoden aikana, joka on kulunut Likhoboryn aseman bussireittien sisällyttämisestä kaupunkirekisteriin, yksi niistä onnistui vaihtamaan numeroaan ilman päivääkään. "Virtuaalinen" reitti Nro 123k"Metroasema "Petrovsko-Razumovskaya" - St. Likhobory" määrätty № 323 , jonka alla hän aloittaa työskentelyn. Se järjestetään Lokomotivny Prospektin varrella, st. Oktjabrskaja-rautatien linjat, Bolshaya Akademicheskaya Street, 4th Novomikhalkovsky Ave. ja suunniteltu väylä nro 490.

"NAMI"-pysäkiltä sinun tulee siirtyä Likhoboryn asemalle ja bussilinjojen päätepysäkeille №№ 22 "St. 8. maaliskuuta – NAMI” ja 139 "Metroasema "Vodny Stadion" - NAMI."

Bussireitti kunnostettiin 26.12.2017 kunnostetun White Stone -sillan avaamisen jälkeen № 75 ei vieläkään soita pysäkille "Belokamennaya Station", jonka rekisteri tarjoaa pysäkkien "Terveysministeriön koulutuskeskus" ja "Yauzskaya Alleya" välillä. Toisin kuin Likhobor, MCC-aseman kulkutien rakentamisessa ei ole tapahtunut myönteistä kehitystä.

Voidaan vain arvailla, alkaako toinen MCC:hen yhdistetty "jäätynyt" reitti liikennöimään tänä vuonna - № 47 "Metro "Technopark" - ZIL-asema." ZIL:n taajaman alueella tienrakennustyöt ovat käynnissä melko aktiivisesti. Mutta onko kaikki valmis käynnistämään bussit täällä, vain aika näyttää.

Kaksi muuta Moskovan liikenneministeriön kauan sitten hyväksymää reittiä voisivat parantaa liikennettä MCC-asemien Rokossovsky Boulevardin ja Lokomotivin kanssa. Niiden toimimattomuus voidaan selittää vain liikenteenharjoittajan organisatorisilla syillä - esimerkiksi linja-autojen tai kuljettajien puutteella. Reittien tieolosuhteet eivät ole tyydyttävät: kaikki heidän käyttämänsä teistä ovat jo muun joukkoliikenteen käytössä.

Ensimmäinen on reitti № 783 "Kamchatskaya katu - Metro "Rokossovsky Boulevard"". Sen reitti kulkee pitkin Khabarovskaya, Baikalskaya ja Irkutskaya katuja, 2. Irtyshsky käytävä, Montazhnaya katu, st. Nikolai Khimushin, Tagilskaya st., Otkrytomu sh. ja Ivanteevskaya st. Täällä pitäisi liikennöidä 10 suuren luokan SUE Mosgortrans -bussia.

Toinen on puolipikabussireitti № 941 "Kamchatskaya Street - Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad", jonka on tarkoitus kulkea Khabarovskaya-katua pitkin, Shchelkovsky-valtatietä. ja Bolshaya Cherkizovskaya katu. välipysäkeillä "Khabarovskaya Street, 20", "Altaiskaya Street", "Baikalskaya Street", "Khabarovskaya Street", "Metro Shchelkovskaya", "Kaloshino", "PO Sokol", "Metro Cherkizovskaya" ja "Khalturinskaya street". Reitillä pitäisi olla 16 Mosgortrans-bussia isoista ja erittäin suurista luokista.

Tverskaja Zastavasta Kurkinoon

Linja-autoreittiä Tverskaja Zastavaan jatkettiin viime vuonna № 905 aiemmin hyväksyttyjen suunnitelmien mukaan sen pitäisi ulottua Moskovan kehätien ulkopuolelle. Moskovan kehätien 75. kilometrin alueelle "avokentälle" aikoinaan rakennetun terminaaliaseman sijaan se tulee Kurkinon asuinalueelle. Reitin uusi osa kulkee Leningradskoje-valtatietä, MKAD, Proektiruemye Proezd nro 6699, Novokurkinskoye Highwaya pitkin. ja Sokolovo-Meshcherskaya st. Täällä puolipikareitti seuraa kaikkia reitin varrella olevia pysäkkejä - kun taas Leningradskoje Shossella ja Leningradsky Prospektilla bussit noutavat ja jättävät matkustajia vain risteyspysäkeiltä.

Kuinka kauan voit odottaa muutoksia?

Niille 29 uudelle reitille, joilla tällä hetkellä järjestetään kilpailuja, liikenteenharjoittajia ei ole vielä tunnistettu, eivätkä nämä tiedot sisälly kaupungin reittirekisteriin. Tästä syystä matkustajat eivät voi vielä käyttää niitä. On odotettava kilpailullisen valinnan valmistumista, valtion sopimuksen tekemistä ja sen edellyttämien valmisteluehtojen täyttymistä.

Tilanne on toinen hyväksytyillä reiteillä, joiden liikenteenharjoittaja on ollut jo pitkään tiedossa, ja tämä on valtion yhtenäinen yritys Mosgortrans. Kokonainen joukko reittejä joko liikennöi vanhoilla reiteillä, jotka rekisteri on jo hylännyt, tai ei kulje ollenkaan (reitit №№ 783, 941 ).

Vuonna 2016 linja-autoreitteihin tehtiin muutoksia №№ 76 Ja 803 VDNKh-metroaseman alueella, mikä mahdollistaisi pysäkkien tuomisen lähemmäksi VDNH-metroaseman eteistä. Lopullisen aseman ”VDNKh (pohjoinen)” sijasta reittirekisterissä on uusi terminaali Kosmonavtov-kadulle. Ja reitti sisältää Ostankino Passagen ja Mira Avenuen Prodolny Proezdin sijaan. Itse asiassa Mosgortrans on jo lähes kahden vuoden ajan jättänyt huomiotta rekisterin vahvistamat reitit, eivätkä matkustajat saa monilla reiteillä luvattua ja toivottua palvelua.

Sillä välin reittirekisterin tulisi sisältää nykyiset tiedot olemassa olevista säännöllisistä kuljetusreiteistä. Siitä hetkestä lähtien, kun muutokset hyväksytään (tai muutosten voimaantulopäivästä ilmoitetaan), liikenteenharjoittajien on toimittava uusien parametrien mukaisesti. Ja aikomusten ja pitkän aikavälin suunnitelmien osoittamiseksi on olemassa säännöllisen liikenteen suunnitteluasiakirjojen käsite. Sen avulla voit ratkaista kaikki mahdolliset ristiriidat pitkän aikavälin suunnitelmien ja nykyisen reittiverkoston välillä, ilmoittaen suunniteltujen muutosten ajoituksen ja tarvittavat toimenpiteet kuljetuksen aloittamiseksi.

Moskova, toisin kuin muut alueet, ei kuitenkaan ole vielä oppinut tällaista muotoa. Tästä johtuen on äärimmäisen vaikeaa selvittää, missä liikenteenharjoittajat itse ajavat reittien vastaisesti, toimien vanhojen suunnitelmien mukaan, ja missä päinvastoin, osaston rohkeita suunnitelmia ei tue tarvittavat tieolosuhteet. Vain yksi asia on selvä: monilla reiteillä matkustajilla ei ole mahdollisuutta käyttää reittejä, jotka ovat olemassa vain "paperilla".

Moskovan raitiovaunulinjoista kaupungin reittirekisteri suunnittelee myös muutoksia, joista TR. ru. Tarkkoja päivämääriä ei ole vielä julkistettu, eikä yleensä tiedetä, putoavatko ne vuonna 2018.

Internetissä on kiertänyt useiden vuosien ajan meemikuva - Moskovan provinssin emotionaaliset, säädyttömät vaikutelmat. Heidän joukossaan on lause: "Bussi 483, se on pirun numero!" Kaupunkiliikenteen numeroinnin taustalla oleva logiikka ei todellakaan ole aina ilmeinen. Kylä selvitti, millä perusteella busseille, johdinautoille ja raitiovaunuille on annettu numerot.

Valtion yhtenäisyrityksen "Mosgortrans" lehdistöpalvelu

Kaikilla pääkaupungin kaupunkiliikenteen reiteillä on yksi-, kaksi- ja kolminumeroiset numerot. Tämä numerointi on kehittynyt historiallisesti, eikä se muutu. Uusilla reiteillä ajoneuvoille annetaan uudet numerot tai aiemmin peruutettujen reittien numerot. Kaikki numerointi on yksilöllistä, mutta on myös sattumuksia: eri liikennemuotojen reitit voidaan määrittää samalla tavalla. Joten raitiovaunu nro 3, johdinauto nro 3 ja bussi nro 3 kulkevat ympäri kaupunkia, mutta ne kaikki kulkevat eri reittejä.

Uusille reiteille ei vielä tarvitse antaa nelinumeroisia numeroita. Linja-autot 1001, 1002 ja 1004 ovat kuitenkin aiemmin kuuluneet kaupallisille liikenteenharjoittajille. Vuonna 2013 heidät siirrettiin Mosgortransin johtoon, matkustajien mukavuuden vuoksi numeroita ei muutettu.

Joskus tietyn reitin erityispiirteet otetaan huomioon numeroinnissa. Esimerkiksi Moskovassa on useita "sosiaalisia" liikesuuntia, jotka kattavat koulutus-, lääketieteen ja sosiaaliturvan laitokset. Tällaisten reittien numerot alkavat kirjaimella C: C1, C2 ja niin edelleen. Myös kaupunkien maaliikenteen yöreittejä on, nämä ovat linja-autot H1, H2, H3. Kirjaimia käytetään myös lyhennetyissä lennoissa: ne kopioivat reitin vilkkaimpia osia. Matkustajien navigoinnin helpottamiseksi tällaiselle reitille syötettäessä kirjain "k" (lyhyt) lisätään päänumeroon. On esimerkiksi bussireitti nro 709, joka kulkee Orekhovon metroasemalta Kashirskaja-metroasemalle, ja on nro 709k, joka kulkee Orekhovon metroasemalta Moskvorechye-laiturille.

Konstantin Trofimenko

Kauppakorkeakoulun megakaupunkien liikenneongelmien tutkimuskeskuksen johtaja

Moskovassa ei ole erityistä liikenteen numerointijärjestelmää - se on villi sekoitus sadan vuoden takaisten, Stalinin, Brežnevin ja 1990-luvun reittinumeroiden välillä. Ne kaikki kerrostettiin päällekkäin.

On myös reittejä, jotka on merkitty kirjaimilla. Tämä voi johtua siitä, että kuljetusreitti oli kerran jaettu kahteen osaan. Sattuu myös, että reitti haarautuu: ajoneuvo seuraa reittiä ja sitten sen versio, jonka numerointiin on lisätty kirjain A, kääntyy oikealle. Vaihtoehto ilman tällaista kirjainta seuraa edelleen suoraan. Kaikki tämä tietysti aiheuttaa hämmennystä. Kaupunkinavigointi ei todellakaan ole käyttäjäystävällinen. Jos henkilö ei ole erikoistunut tähän aiheeseen, hän ei todennäköisesti tiedä muista reiteistä kuin tarvitsemansa.

Neuvostoaikana tehtiin säännöllisesti töitä kaupunkien liikennejärjestelmän optimoimiseksi. He lopettivat tämän tekemisen 90-luvulla, mutta nyt yrityksiä jatketaan. Viime vuonna nousi esille liikenteen numerointiongelman lisäksi myös kysymys tiettyjen reittien tarpeesta. Sattuu, että ne menettävät merkityksensä: esimerkiksi siellä oli bussi, joka vei ihmiset tehtaalle. Yritys suljettiin ja ihmiset lopettivat siellä käymisen, mutta reitti toimii edelleen. Tarvitseeko kaupunki sitä? Mutta valitettavasti tämä työ ei ole toistaiseksi johtanut positiiviseen tulokseen.

Kuva: Nastya Grigorjeva

Etsi ja luo sinulle optimaalisia joukkoliikennereittejä Sijainnistasi halutulle kadulle tai talolle sekä auto-, pyörä- ja kävelyreittejä kävelyyn.

Valitse kuljetus:

Julkinen liikenne Autolla Polkupyörä Jalan

Näytä reitti kartalla

Reitti kaupungin kartalla.

Kysytkö, mistä pääset tai miten pääset tietylle kadulle tai talolle Moskovassa? Vastaus on hyvin yksinkertainen, etsi optimaalinen reittisi ympäri kaupunkia verkkosivustomme matkasuunnittelijan avulla. Palvelumme löytää sinulle jopa 3 vaihtoehtoa matkustaa Moskovan kaupungissa osoitteestasi määränpäähäsi. Napsauta reittikartalla lisätietopainiketta (aloituskuvake) ja siirry yksityiskohtaiseen matkavaihtoehtojen kuvaukseen. Kaikilla reiteillä matka-aika näytetään ottaen huomioon ruuhkat, linja-autojen, minibussien ja muun joukkoliikenteen määrät.

Suositut reitit:

  • MÄÄRÄ: Moskova, Volzhskaja-metroasema - MÄÄRÄ: Moskova, Kolomenskaja-metroasema;
  • LÄHETÄ: Moskova, Sviblovon metroasema - MÄÄRÄ: Moskova, Maryinon metroasema;
  • LÄHTEEN: Moskova, Valko-Venäjän asema - MÄÄRÄ: Moskova, Majakovskajan metroasema;
  • LÄHTEESTÄ: Moskova, Uchinskaya 7 - TO: Moskova, Medvedkovon metro;
  • LÄHTEEN: Moskova, Moskovan 800-vuotisjuhla 11 - TO: Moskova, Mitinon metroasema;

Sivustomme käyttäjät kysyvät usein esimerkiksi: "Kuinka päästä linja-autoasemalta sairaalaan?" ja niin edelleen. Päätimme helpottaa kaikkien optimaalisen reitin löytämistä.

Ajaminen ennalta suunniteltua reittiä pitkin on tapa poistaa tuntemattomilla alueilla mahdollisesti ilmenevät ongelmat ja voittaa haluttu tieosuus mahdollisimman nopeasti. Älä missaa yksityiskohtia; tarkista kartasta etukäteen tie- ja käännökset.

Matkansuunnittelupalvelua käyttämällä sinun tarvitsee vain syöttää reitin alku ja loppu, sitten klikata "Näytä reitti kartalla" -painiketta ja saat useita reittivaihtoehtoja. Valitse sopivin ja aloita liikkuminen. Neljä reittisuunnittelutapaa on mahdollista - kaupungin joukkoliikenteellä (mukaan lukien minibussit), autolla, polkupyörällä tai kävellen.

Pohditaanpa pääkaupungillemme tärkeää aihetta - joukkoliikennettä ja kaikkia siihen liittyviä vivahteita.

Millaisia ​​kulkuvälineitä voit käyttää Moskovassa? Valikoima on suuri: maaliikenne (linja-autot, johdinautot, raitiovaunut, minibussit), maanalainen metro ja korotettu monorail, junat, ja siellä on jopa mahdollisuus matkustaa vesiteitse, vaikka sitä käytetään vain viihdetarkoituksiin.

On myös tärkeää huomata, että kaupunki- ja esikaupunkiliikenteessä on jako, ja koska ensimmäinen palvelee Moskovaa ja toinen aluetta, on muistettava, että tariffit ja maksutavat riippuvat tästä.

Nyt tarkemmat tiedot!

Metro

Nopea ja edullinen

Yleisin ja välttämätön vaihtoehto liikkumiseen Moskovassa. Muuten, Moskovan metroa pidetään myös yhtenä maailman kauneimmista! Lisäksi sen pituus on erittäin suuri (yhteensä 333,5 km) ja se jatkaa kasvuaan. Joten on täysin mahdollista viettää kaksi tuntia maan alla, päästäkseen kaupungin eri kohdista. Ja tämä on nopein vaihtoehto!

On epätodennäköistä, että pääset ohittamaan metron sisäänkäynnin, kirkkaan punaista suurta M-kirjainta lukuun ottamatta huomiosi kiinnittää valtavan matkustajavirran.

Täällä on vaikea hämmentää. Metron asettelu on selkeä ja helposti saavutettavissa, suurelta osin kaikki muut linjat yhdistävän kehäradan ansiosta.

Kun ylität ja poistut kaupungista, sinun on vain luettava huolellisesti kyltit, jotka sijaitsevat kirjaimellisesti kaikkialla, mukaan lukien lattia ja katto.

Moskovan metron kiistaton etu on ilmainen langaton internet. Joten jos tarvitset kiireellisesti yhteyden Internetiin, voit mennä alas metroon. Jos tarvitset pitkän pääsyn, rengashaara on käytettävissäsi ;)

Aukioloajat

Metro kulkee klo 5.30-1.30. Jokaisella asemalla on oma aukioloaikansa. Vaihtelee noin puoli tuntia. Sinun on astuttava metroon ja ehdittävä siirtyä halutulle linjalle ennen yhtä aamulla, koska tällä hetkellä kaikki sisäänkäynnin ovet ovat kiinni ja viimeinen juna lähtee jokaiselta terminaaliasemalta.

Hinta

Päästäksesi alas metroon, helpoin tapa on ostaa "kertalippu". Sitä kutsutaan, koska sen avulla voit matkustaa metron lisäksi myös busseissa, johdinautoissa ja raitiovaunuissa, mikä on epäilemättä erittäin kätevää!

Lippu yhdelle matkalle, jonka voi ostaa sekä lipputoimistoista että myyntiautomaateista, maksaa 50 ruplaa, kahdelle - kaksi kertaa niin paljon. Voit käyttää ne 5 päivän sisällä, jolloin kortti raukeaa. Ja sitten tulee peliin toinen miellyttävä järjestelmä: mitä enemmän matkoja ostat, sitä halvemmat matkakulut! Totta, seuraava luku on vain 20 matkaa. Mutta jos käytät usein liikennettä ja oleskelet pääkaupungissa vähintään viikon, tällaista hankintaa kannattaa harkita. Voit ajaa sillä 90 päivää, ja se maksaa 650 ruplaa. Näin ollen yksi matka maksaa 32,5 ruplaa! Selkeät säästöt.

Mutta entä jos et todellakaan voi viettää 20 matkaa, mutta haluat säästää rahaa? Ota troikka! Ostat kortin kassasta jättäen 50 ruplan talletuksen; voit ladata sen missä tahansa automaatissa. Ja voila, hintasi metrossa ja monorailissa maksaa 32 ruplaa ja kaikessa maaliikenteessä (paitsi kaupallinen) - 31! Kun lähdet, palauta kortti kassalle ja vastaanota 50 ruplan talletus. Mutta jos otat "troikan" mukaasi positiivisella saldolla, niin 5 vuoden sisällä pystyt silti matkustamaan koko saldon seuraavilla pääkaupunkivierailuillasi!

Lisäksi käytössä on rajattomien matkojen järjestelmä, kaikki samalla "Unitedilla". Päivän lipun hinta on 210 ruplaa, 3 päivältä - 400, yleensä voit ottaa sen vähintään koko vuoden hintaan 18 200. Jälleen kysymys on eduista.

On toinenkin ovela järjestelmä. Sitä kutsutaan "90 minuutiksi". Mahdollistaa yhden matkan metrolla ja rajattoman määrän siirtoja maaliikenteellä tänä aikana. Yksi matka maksaa 60 ruplaa, kaksi - 120 ruplaa.

Yleensä voit tutkia huolellisesti kaikkia näitä tariffeja jokaisessa kassakoneessa!

  • Koska metrosta on yleensä useita uloskäyntiä, kysy etukäteen, minkä auton keskustasta tarvitset - ensimmäisen vai viimeisen. Kun nouset haluttuun vaunuun, olet lähempänä uloskäyntiäsi;
  • Muista autot, joista pääset lähimpään kaupunkiin tai on mukavampaa vaihtaa junaa, jos käytät samaa reittiä. Tämä säästää huomattavasti aikaasi;
  • Suosittelen myös välttämään ruuhka-aikaa! Ehkä on joku, joka haluaa tuntea ihmisten täyden voiman, joka kuljettaa sinut sujuvasti autoon ja sieltä ulos, vaikka et sitä tarvitsisi, mutta mielestäni heitä on vain muutama. Joten on parempi lykätä matkaasi aikaisempaan tai myöhempään ajankohtaan, jos huomaat yhtäkkiä, että olet tulossa "bacchanalian" ajanjaksoon. Nimittäin: aamutunnit arkisin - noin 7-10 ja iltatunnit - 6-8. Tämä neuvo koskee kaikkia kuljetuksia yleensä. No, jos sinulla on edelleen verinen nenä ja sinun täytyy olla jossain tällä hetkellä, käytä joko metroa tai sähköjunia - täällä sinulla on vähiten mahdollisuus juuttua liikenneruuhkaan;
  • Miesääni ilmoittaa asemat kohti keskustaa, naisääni - keskustasta. Soittolinjalla kuuluu miehen ääni liikkuessaan myötäpäivään ja naisen ääni vastapäivään. Tämä tieto auttaa sinua löytämään tiesi, jos yhtäkkiä löydät itsesi junasta katsomatta tarkalleen, minne se on menossa;
  • Ja tietysti huolehdi asioistasi! Taskuvarkaudet ovat niin yleinen ilmiö, että näyttäisi siltä, ​​ettei sitä kannata toistaa, mutta niitä tapahtuu kadehdittavalla säännöllisyydellä. Tietenkään sinun ei tarvitse nähdä kaikkia mahdollisina varkaina, mutta ei haittaa olla hieman valppaampi.

Maakuljetukset

Bussit, johdinautot ja raitiovaunut

En turhaan yhdistä näitä kolmea kuljetustyyppiä, sillä "sarvien" olemassaolosta tai puuttumisesta huolimatta niiden olemus on tässä tapauksessa sama ja maksu myös :)

Koneeseen noustessasi voit ostaa yhden matkan lipun suoraan kuljettajalta hintaan 50 ruplaa. Tai käytä metron lipunmyynnistä ostettua "Unitedia". Voit myös ostaa lipun bussipysäkiltä kioskista (jos sellainen on), mikä on sinulta erittäin varovaista, koska sisäänpääsy tapahtuu vain etuovesta ja kaikki, jotka joutuvat ottamaan liput kuljettajalta, viivästyvät merkittävästi aina kiireinen linja.

Jokainen pysäkki ilmoitetaan salongissa, joten et jää paitsi. Pidän erityisesti siitä, kuinka tämä tapahtuu Berezhkovskajan penkereellä (lähellä Kievskyn rautatieasemaa) - intonaatio, jolla ilmoitukset tehdään, herättää paljon positiivisia tunteita! Muuten, jos sinulla on aikaa, suosittelen vierailemaan näillä alueilla. Kiva paikka. Voit päätyä sinne, jos haluat vierailla Novodevitšin luostarissa tai päättää tehdä retken Mosfilmiin!

Yöreitit

Moskovassa on 11 yöreittiä kaupunkien maaliikenteessä.

Yökengän johdinbussit nro "Bk" ja "Bch" (kulkee alueiden kautta: Basmanny, Tagansky, Zamoskvorechye, Yakimanka, Khamovniki, Arbat, Presnensky, Tverskoy, Meshchansky, Krasnoselsky) kulkevat 15 minuutin välein, muut yöreitit liikennöivät klo 30- minuutin välein.
Keskustan matkustajien mukavuuden vuoksi säteittäiset linja-autot ja johdinauto nro 63 saapuvat Lubjanka-aukiolle pysäkille, jossa voit tehdä vaihdon.
Hinta ei poikkea päivähinnoista. Työajat ovat suunnilleen samat kaikille - klo 23.30-5.30 tai ympäri vuorokauden.

Moskovan alueen linja-autot

Mutta täällä meillä on jo oma järjestelmämme! Hinnat ovat täysin erilaisia ​​ja riippuvat siitä, kuinka pitkälle matkustat. Voit tarkistaa hinnan konduktööriltä, ​​joka palvelee sinua bussissa ja kertoo sinulle oikean pysäkin! Kaupungin maksukortit ("Troika", "Ediny") eivät kelpaa näillä reiteillä! Lisäksi sillä on oma Strelka-matkakortti. Se maksaa 200 ruplaa, josta vakuuden arvo on 80 ja 120 menee kortillesi. Kätevin tapa täydentää se on pankkikortilla suoraan älypuhelimen Strelka-sovelluksessa (bussipysäkkien kioskeissa ei joskus ole tällaista palvelua). Tarvittaessa voit myös palauttaa sen ja saada vakuuden takaisin, mutta sinun tulee toimittaa kuitti tai tuloste verkkosivustolta, joka vahvistaa saldon täydentämisen aikaisintaan tässä kuussa. Yleensä Strelkan esikaupunkialueella on enemmän ongelmia kuin Moskovan troikan kanssa, mutta se säästää talouttasi merkittävästi.

Minibussi taksi

Kun saavuin Moskovaan, olin hyvin yllättynyt, miksi minibussin kuljettajat olivat niin innokkaita kutsumaan matkustajia mukaansa. Loppujen lopuksi, jos en ole samalla tiellä, en todellakaan mene hänen kanssaan. Ja sitten tajusin, että heillä on kova kilpailu. Sekä muilla vastaavilla reiteillä että kaupunkibussilla.

Selkeä etu on kenties se, että se on nopein maalla tapahtuva kaupallinen kuljetusmuoto. Ja rahassa matkustaminen kaupungin sisällä maksaa 25-35 ruplaa, eli enintään kertaluonteinen bussilipun osto. He vievät sinut pois kaupungista eri hinnoilla. Yleensä se on noin 40-70 ruplaa.

Reittejä pitkin ajavat sekä vanhat matalat gasellit että modernit leveät Fordit. Ja kuljettajat ovat aina niitä, jotka kuuluvat Formula 1:een, joten älä odota sujuvaa tietä. Mutta toistan - mutta nopeasti :)

Aukioloajat

Jälleen kaikki riippuu tietystä reitistä, mutta klo 6.00 - 00.00 joka päivä voit mennä 100 % kaupungin eri kohtiin.

Kaikki reitit taskussa

Mitä tulee itse reitteihin, suosittelen vahvasti, että asennat sovelluksen älypuhelimeesi Yandex Transport, jos et ole jo tehnyt niin. Ohjelman avulla voit seurata liikennettä verkossa, ja se ei toimi vain Moskovassa.

Rehellisesti sanottuna ensimmäiset 10 minuuttia tämän ohjelman asentamisen jälkeen katselin villin ilolla, kuinka ympyrät numeroineen liikkuivat näytöllä ja sitten tämä johdinauto/bussi/raitiovaunu/minibussi ryntäsi ohitseni!

Erittäin kätevää, kun pysäkillä ei ole tarkkaa aikataulua! Muuten, yleensä monella pysäkillä on taulu, johon kirjoitetaan bussin/johdinbussin numero ja minuuttien lukumäärä ennen kuin se saapuu pysäkille.

Tämä sovellus rakentaa myös erilaisia ​​reittivaihtoehtoja, jotka voidaan tallentaa tulevaisuutta varten.

Yleensä erittäin korvaamaton apulainen jokaiselle matkustajalle!

Yläkuljetus tai monorail

Moskovan yksiraiteinen liikennejärjestelmä on maanpinnan yläpuolella oleva ylikulkusilta, jota pitkin harvinainen juna liukuu hitaasti. Se koostuu vain yhdestä linjasta ja on metron alainen, joten samat "troika", "United" ja kaikki kortit ovat voimassa täällä kuin tavallisessa metrossa.

Tämä upea "käänteinen metro" sijaitsee Telecenter-alueella, joten jos suunnittelet retkiä Ostankinon torniin, kävelyä All-Russian Exhibition Centerin läpi tai vain jonnekin lähellä Timiryazevskaya-asemaa, suosittelen kyytiä. tällä ainutlaatuisella kuljetuksella! Tulee paljon vaikutelmia, se on varma! Varsinkin illalla on mahtavaa ajaa kimaltelevan Cosmos-hotellin ohi ja ihailla taivaalle ulottuvaa maamme päätornia! Lisäksi koko matka kestää päästä päähän enintään 20 minuuttia.

Monorail-asemat ovat avoinna matkustajille klo 6.50-23.00.

Sähköjunat

Tämä on todella erinomaista rautatieliikennettä! Hän pelasti minut useammin kuin kerran eri tilanteissa. Esimerkiksi sähköjunat kulkevat lähes 24 tuntia vuorokaudessa (joskus voit nousta kyytiin kolmelta aamulla, mutta yleensä ne kulkevat noin kello viidestä aamuyhteen). Toinen iloinen ero tämän tyyppisessä liikenteessä on, että opiskelijat saavat 50 % alennuksen matkoista.

Junaa kannattaa käyttää paitsi pitkiä matkoja kaupungin ulkopuolella, myös kaupungin sisällä matkustamiseen, varsinkin jos matkasi pisteissä A ja B on lähellä asemaa.

Vaiheittainen ohje

Oli miten oli, on monia vivahteita, jotka kannattaa tietää. Katsotaanpa koko polkua järjestyksessä.

Lippu

Voit ostaa lipun kassalta tai ostaa sen itse automaatista. Alueen harvoilla laitureilla ei ole lipunmyyntipisteitä vähäisen matkustajaliikenteen vuoksi, tällöin ostat lipun junan lennonjohtajalta nimeämällä aseman, jolta matkustat.

On tärkeää huomioida, että jos tiedät tarvitsemasi junan ajan, on parempi saapua asemalle etukäteen, koska lippukassalla voi olla jonoja. Lisäksi, jos olet opiskelija, kassat rakastavat katsoa opiskelijakorttiasi pitkään.

Saatamasi lipun tärkein osa on alaosa, jossa on viivakoodi! Se ei saa missään tapauksessa olla märkä tai ryppyinen, muuten et voi kulkea lavalle sisään- ja poistumispaikalle asennettujen kääntöporttien läpi. Joten ostimme lipun, ohitimme kääntöportin ja piilotimme sen varovasti turvallisimpaan taskuun. Tarvittaessa sinun on esitettävä se valvojalle. Tärkeintä on, että älä heitä lippuasi pois ennen kuin menet läpi portin tarvitsemasi aseman uloskäynnissä! Muussa tapauksessa joudut maksamaan kaksi tai jopa kolme kertaa enemmän pelkän poistumislipun ostamisesta.

Itse lippu antaa sinulle oikeuden matkustaa asemalta asemalle koko päivän. Hän ei ole sidottu aikaan. Voit siis ottaa heti lipun paluumatkalle.

Alusta

Jos tämä on rautatieasema, siellä on monia polkuja. Mutta jokaisen edessä on taulu, johon on kirjoitettu junan lähtöaika ja loppupysähdys sekä luettelo asemista, joiden läpi juna kulkee pysähtymättä. Jälkimmäiseen kannattaa kiinnittää erityistä huomiota. Lisäksi kaikista junista tiedotetaan jatkuvasti. Tietoa on siis kaikkialla, tärkeintä on havaita se.

Jos tämä on tavallinen asema, raitoja on vähintään kaksi ja jokaisessa on myös kyltti, jossa on osoitettu suunta. Mutta yleensä tarkistan lippukassalta, mille alustalle minun pitäisi mennä.

Kouluttaa

Ja nyt olet jo viihtyisässä oranssissa tai sinisessä (onnestasi riippuen) sisustuksessa. Ennen lähtöä ilmoitetaan loppupysäkki ja asemat, joilla juna ei pysähdy, joten jos teet virheen, on vielä mahdollisuus ajaa junasta ulos :)

Asemat ilmoitetaan, vaikkakin joskus hyvin hiljaa tai epäselvästi, joten pidä korvasi auki.

Ohjaajat pitävät järjestystä. Heidän tarvitsee vain nähdä lippusi. Joillakin reiteillä he ovat harvinaisia ​​vieraita, ja joissain paikoissa sinun on näytettävä lippusi kolme kertaa.

Jänikset

Nyt Moskovassa taistelevat aktiivisesti "jäniksiä" vastaan ​​ja melkein joka asemalla on jo lippukassat ja kääntöportit, mutta jos jotenkin taianomaisesti löydät itsesi junasta ilman lippua, tässä on muutamia vinkkejä pelaamiseen "Juokse ohjaimen luota" ;)

  • ÄLÄ istu ulompiin vaunuihin voidaksesi siirtää useita vaunuja eteenpäin uhkaavasta vaarasta;
  • Varmin merkki siitä, että tämä vaara on liian lähellä, on pitkä jono nuoria, syrjäytyneitä ja muita "kaniklaanin" edustajia, jotka siirtyvät seuraavasta vaunusta lakia rakastavien valvojien suuntaan. Sinun pitäisi liittyä heidän kokoonpanoonsa ja ajaa niin monta autoa edellä, ettei takaa-ajalla ole aikaa saada sinua kiinni asemallesi;
  • jos tarkastajat "ajaavat" sinut viimeiseen vaunuun, niin monet tekevät vaarallisen tempun: asemalla pysähtyessään he juoksevat tästä vaunusta edelliseen, jonka tarkastajat ovat jo tarkastaneet. En suosittele tämän tekemistä, koska se on todella vaarallista. On totta, että kuljettaja tässä selviytymispelissä on aina kanien puolella - huolimattoman matkailijan on parempi välttää sakko kuin joutua junan alle, jotta hän ei sulje ovea päin naamaa;
  • äärimmäinen tapaus. Menetettyään kaikki mahdollisuudet paeta niistä, lennonjohtaja pyytää sinua näyttämään lippusi. Joskus numero menee ohi vanhan lipun ollessa räikeästi esillä. Henkilökohtaisesti tein tämän kahdesti ja se toimi molemmilla kerroilla :) Muuten joudut yksinkertaisesti maksamaan koko hinnan. Reaktiona kieltäytymiseen jostain syystä lennonjohtajat vievät jänikset viimeiseen vaunuun, jossa ne ilmeisesti poistuvat (miksi juuri viimeisen vaunun kautta - en tiedä). Jos matkustat ilman lippua, sinua uhkaa tavalla tai toisella sakko, joka lasketaan kilometrien ja auton tyypin/luokan mukaan. Siksi on parempi olla törmäämättä lennonjohtajiin, ja vielä parempi ostaa lippu etukäteen.

Omistan pari riviä toiselle sähköjunien edulle: wc:n läsnäolo ensimmäisessä vaunussa, mikä voi joskus olla erittäin hyödyllistä! Lisäksi asemalta ostetulla lipulla pääsee ilmaiseksi asemarakennuksen yleiseen wc:hen.

Miten päästä lentokentälle

Jos junat saapuvat kehämetrolinjan asemille, kaikki kolme Moskovan lentokenttää sijaitsevat kaupungin ulkopuolella.

Aeroexpress

Yleisin ja luotettavin vaihtoehto. Se kulkee keskustasta itse lentokentälle vain puolessa tunnissa (tai hieman enemmän - riippuu lentokentältä, mutta aika on kiinteä), ja koska tämä on eräänlainen rautatieliikenne, et kohtaa liikenneruuhkia. Erittäin mukava, nopea, ajoissa, mutta melko kallis - 470 ruplaa (420 ostettaessa verkkosivustolta tai mobiilisovelluksen kautta), ja lapsen lippu maksaa 130 ruplaa. Lasten kanssa matkustaessasi sinulla on oltava kopio lapsen syntymätodistuksesta, joka vahvistaa hänen ikänsä.

He menevät puolen tunnin välein klo 5.30 - 1.00. Mutta on tunnin taukoja, joten on parempi tarkistaa etukäteen, jotta et joutuisi erittäin epämiellyttävään tilanteeseen, ja etsi kiireellisesti muita tapoja, kuten minulle kerran tapahtui.

Vnukovon lentokentälle pääset Kievsky-asemalta, Šeremetjevoon Belorusskysta ja Domodedovoon Paveletskistä. Jokaisella näistä asemista on erikoistuneet lipputoimistot, odotushuoneet ja laiturit. Kyltit kertovat, kuinka tälle alueelle pääsee (jopa metrossa).

Sähköjuna

Ja nyt pieni life hack - harvat ihmiset tietävät, että pääset Domodedovon lentokentälle samalta Paveletsky-asemalta tavallisella junalla! Lisäksi et menetä melkein mitään mukavuudessa, vain ajassa - juna kulkee saman matkan hieman yli tunnissa. Mutta lipun hinta on vain 123 ruplaa! Ja jos olet opiskelija, niin yleensä 61,5! Nämä junat kulkevat puoli seitsemästä aamulla ja viimeinen lähtee noin klo 23. Joten tämä on paras vaihtoehto, jos sinun on päästävä Domodedovoon. Harmi kuitenkin, että Vnukovoon ja Šeremetjevoon ei pääse samalla tavalla.

Minibussit ja linja-autot

Niillä on yksi ilmeinen haittapuoli - todennäköisyys juuttua liikenneruuhkaan. Voit kuitenkin käyttää tätä kuljetusta turvallisesti päiväsaikaan arkisin ja viikonloppuisin.

Busseilla on aikataulu, mutta myös monia pysäkkejä, jotka voivat pidentää matka-aikoja. Mutta joissain paikoissa toimii tavallinen kaupunkimaksujärjestelmä (menin kerran Šeremetjevoon "Unified" -järjestelmän avulla).

Mutta minibussilla pääset perille paljon nopeammin kuin bussilla, joten jos sinulla ei ole autokuormaa pienellä kärryllä, kannattaa ottaa minibussi! Tästä he veloittavat sinulta 70-150 ruplaa.

Työajat ovat suunnilleen samat klo 4.30 - 00.30. Ilman ruuhkaa pääsee minibussilla puolessa tunnissa.

  • Kun suuntaat Sheremetjevoon, sinun tulee ottaa minibussi Rechnoy Vokzal -metroasemalta: nro 949, ensimmäinen auto keskustasta, tai Planernaya: nro 948, ensimmäinen auto keskustasta. Kadulle on vain yksi uloskäynti. Uloskäyntiä vastapäätä on bussi- ja minibussipysäkkejä.
  • Sinut viedään Domodedovoon Domodedovskajan asemalta: nro 308. Viimeinen auto keskustasta. Käänny maanalaisessa käytävässä oikealle tunnelin päähän. Jos nouset portaita ylös ja katsot ympärillesi, näet heti bussipysäkin.
  • Vnukovossa minibussit lähtevät pääasiassa Yugo-Zapadnayasta: nro 45, ensimmäinen auto keskustasta, maanalaisesta käytävästä oikealle, käytävältä ylös - vasenta portaita pitkin. Pysähdy lähellä metron uloskäyntiä. Sinne pääsee myös uusilta asemilla: Salaryevolla on yksi uloskäynti kaupunkiin. Kaupungin bussipysäkit nro 611 sijaitsevat 15 metrin päässä metron liittymästä. Ajo-ohjeet Troparevon metroasemalle - poistu viimeisestä autosta, maanalaiseen käytävään oikealle, sitten oikealle portaita pitkin ja suoraan katua pitkin. Kaupungin bussipysäkit nro 611k sijaitsevat 10 metrin päässä metron liittymästä. Rumyantsevosta - poistu viimeisestä vaunusta. Kaupungin bussipysäkit nro 611 sijaitsevat 15 metrin päässä uloskäynnistä.

Lisäksi asemalla tarrojen muodossa olevat kyltit auttavat sinua pääsemään metrosta pysäkille.

Taaskaan et ohita minibusseja - lentokentän ilmeikkäin nimi näkyy tuulilasissa, ja vieressäsi näet aktiivisesti kutsuvan kuljettajan. Sinun tarvitsee vain tuntea olosi mukavaksi matkustamossa ja odottaa lähtöä, joka tapahtuu, kun se on täynnä.

Niille, jotka eivät edelleenkään mene minibussilla, vaan bussilla, heidän pysäkit sijaitsevat siellä.

Taksi

Erittäin kallista ja tehotonta, koska kukaan ei ole turvassa liikenneruuhkilta.

Jos päätät käyttää taksinkuljettajan palveluita, valmista kaksi tuhatta kotimaista ruplaamme. Vaikka olet maantieteellisesti lähellä lentokenttää ja joudut ajamaan enintään 15 minuuttia autolla, maksat silti vähintään 800 ruplaa - kokeilin sitä.

Vesiliikenne

Kuten alussa sanoin, sitä käytetään vain viihdetarkoituksiin, mutta Moskovan jokea pitkin on aina miellyttävä kävellä veneellä, joten harkitsemme tämäntyyppistä kuljetusta.

Alukset liikennöivät huhtikuusta lokakuuhun ja niillä on kiinteät reitit.

Moskovan keskustassa:

  • Kiovan rautatieasema - Ustinsky-silta - Kiovan rautatieasema;
  • Vorobyovy Gory - Goncharnaya Embankment - Vorobyovy Gory;
  • Kulttuuripuisto - Krasnokholmsky Bridge - Kulttuuripuisto;
  • Tretjakovskin laituri - Kreml - Tretjakovskin laituri.

Paikalliset reitit:

  • Reitti Kolomenskoye - Brateevo - Maryino. Sitä käytetään aktiivisesti toimittamaan samannimisen piirien asukkaita virkistysalueelle ja historialliseen Kolomenskoye-kompleksiin. Kolomenskoje-laiturilta on vain 1 tunnin edestakaisia ​​matkoja.
  • Reitit Trinity-Lykovo - Strogino ja ympäri Serebryany Bor.
  • Reitti virkistysalueelle "Bay of Joy" Klyazman tekojärvellä Raketa-moottorialuksilla Northern River -asemalta.
  • Reitti Himkin tekojärveä pitkin laskeutumatta rantaan.
  • Ja Ukraina-hotellin laiturilta pääsee kiertämään Moskovanjokea pitkin.

Tarjolla on epätavallisen tyyppisiä kävelyretkiä lounaan tai illallisen kera, retkiohjelmia sekä mahdollisuus viettää tiettyjä juhlapäiviä laivalla!

Hinta

  • Lippu kävelylle mille tahansa laiturille yhteen suuntaan: hinta aikuiselle - 550 ruplaa, 6-13-vuotiaalle lapselle - 400 ruplaa, alle 6-vuotiaat lapset - ilmainen.
  • Koko päivän lippu, jossa on mahdollisuus kävellä koko päivän rajoittamattomalla määrällä nousuja ja poistumisita: hinta aikuiselle - 900 ruplaa, 6-14-vuotiaalle lapselle - 500 ruplaa, alle 6-vuotiaat lapset - vapaa.
  • Lippu kahden tunnin kiertoreitille Kiovan asema – Kiovan asema: hinta aikuiselle - 650 ruplaa, 6-14-vuotiaalle lapselle - 450 ruplaa, alle 6-vuotiaat lapset - ilmainen.

Lippuja voi ostaa lähtöpäivänä laitureiden lipunmyynnistä. Kievskyn rautatieasemalta lähtee 25 minuutin välein 1,5 tunnin pysähdyksiä tekevät moottorialukset - klo 12-20, Novospasskin sillalta - klo 11-30-19-50. Muutokset työaikatauluun ovat mahdollisia sääolosuhteista tai teknisistä syistä johtuen.

Muuten, Vorobyovy Gorylla kesällä kauniit tytöt voivat odottamatta odottaa hyvää alennusta lipusta laivan henkilökunnan herroilta, vain saadakseen matkustajia ja tietysti tarjotakseen sinulle iloa!

No, ehkäpä tämän runsaan tiedon avulla sinun ei ole vaikeaa liikkua mukavasti Moskovassa ja suunnitella aikasi ja reitit viisaasti! ;)

Onko lisättävää?