Asiantuntijoiden mukaan alus haaksirikkoutui kapteenin navigointisääntöjen rikkomusten vuoksi: joki-meri-luokan kuivalastialuksen piti odottaa myrskyä rauhallisessa lahdessa.
Huono sää olisi voinut aiheuttaa Heroes of Arsenal -rahtilaivan romahtamisen Kertšin salmessa. Laiva voisi halkeilla kahtia ja uppoaa, jos se törmäisi suureen aaltoon.
Pelastustyöt onnettomuusalueella ovat parhaillaan käynnissä. Pelastajat onnistuivat vetämään viisi 12 miehistön jäsenestä ulos vedestä. Muiden etsintää vaikeuttaa voimakkaat aallot ja tuuli.
Rahtilaiva Heroes of the Arsenal, joka purjehti Azovin kaupungista (Rostovin alue) Turkkiin viljalastilla, putosi aikaisin aamulla Kertšin salmeen, 20 kilometriä rannikosta. SOS-signaali aluksesta vastaanotettiin klo 03.54 Moskovan aikaa.
Laiva jakautui kahtia ja upposi. Koneessa oli 12 miehistön jäsentä: kaksi venäläistä, 9 Ukrainan kansalaista ja yksi Georgian kansalainen. Onnettomuuspaikalle lähetettiin kerralla kahdeksan laivaa ja helikopteri. Pelastusoperaatiossa on mukana kaikkiaan 139 ihmistä.
Alustavien tietojen mukaan vain viisi merimiestä pelastettiin, loput on edelleen listattu kadonneiksi. Yhden eloonjääneen tilan arvioidaan vakavaksi. Hänellä on vakava paleltuma: salmen veden lämpötila on seitsemästä kahdeksaan celsiusastetta.
Jäljelle jääneiden joukkueen jäsenten etsintää vaikeuttaa neljän voimakas myrsky ja puuskaiset tuulet, joiden nopeus on jopa 20 metriä sekunnissa.
Tutkintalautakunta on jo aloittanut rikosasian liikenneturvallisuussääntöjen rikkomisesta. Tutkijoiden on nyt selvitettävä, mikä aiheutti turman.
Lifen haastattelemien asiantuntijoiden mukaan turman syynä saattoi olla huonot sääolosuhteet.
On liian aikaista puhua turman syistä. Mutta se, että laiva jakautui kahtia, voi viitata siihen, että se joutui suureen aaltoon, keula ja perä painuivat ja alus hajosi, sanoo jokiliikenteen satamien ja laivanvarustajien liiton puheenjohtaja Alexander Zaitsev.
Myös Venäjän merenkulkijoiden ammattiliiton puheenjohtaja Igor Kovaltšuk on hänen kanssaan samaa mieltä.
Tosiasia on, että rahtilaiva Heroes of the Arsenal kuuluu joki-meri-tyyppiseen laivaan, joten myrskyn sattuessa aluksen piti mennä suojaan eikä jatkaa liikkumista, Kovaltšuk on varma.
Hänen mukaansa 3-4 pisteen myrsky merellä - ja tämä on juuri Mustanmeren aallon voimakkuus yöllä 19. huhtikuuta 2017 Kertšin salmen alueella, jossa tragedia tapahtui - törmäyksen riski kasvoi jyrkästi.
Ei voida sulkea pois sitä mahdollisuutta, että myrskyn aikana rahtilaivan ruumassa oleva lasti siirtyi (Venäjän hätätilanneministeriön alustavien tietojen mukaan alus kuljetti viljaa) - ja alus, jonka uppouma oli 3,5 tuhatta tonnia, hajosi. kaksi ja upposi, asiantuntija Igor Kovaltšuk kertoi Lifelle. - Tragedia olisi todennäköisesti voitu välttää, jos kuivalastialuksen kapteeni olisi noudattanut navigointisääntöjä ja tietäessään tulevasta 3-4 pisteen myrskystä olisi mennyt lähimpään lahteen ja odottanut elementtejä. .
Miehistön etsinnässä on mukana kymmeniä aluksia hätätilanneministeriöstä ja Venäjän federaation puolustusministeriöstä.
Venäjän Krasnodarin aluetta käsittelevän tutkintakomitean tietojen mukaan rahtilaiva "Arsenal Heroes" purjehti Panaman lipun alla ja kuului turkkilaiselle Gunes Shipping -yhtiölle. Yhtiö omistaa vielä 14 kuivalastialusta.
Uponnut rahtilaiva rakennettiin vuonna 1980 Slovakian Komarnon kaupungissa. Alkuperäinen nimi oli "Volgo-Balt 224". Vuodesta 1988 lähtien se on nimetty uudelleen Arsenal Heroesiksi. Aluksen pituus on 113,87 metriä ja leveys 13,19 metriä ja bruttovetoisuus lähes 2 500 tonnia. Aiemmin aluksen omistaja oli ukrainalainen Ukrrichflot, mutta vuonna 2013 alus siirtyi newyorkilaisen Us Deepblue Shippingin haltuun, joka myi sen turkkilaiselle Gunes Shippingille.
Asiantuntijat ovat nimenneet mahdolliset syyt rahtilaivan "Heroes of Arsenal" uppoamiseen Mustallamerellä. Toistaiseksi vain yksi merimies on pelastettu, jäljellä olevien 11:n kohtalo on tuntematon, työtä vaikeuttaa myrsky, raportoi republikaanien hätätilanneministeriö.
Traaginen legenda Titanicista
Geopoliittisten ongelmien akatemian presidentti, sotatieteiden tohtori, reservin ensimmäisen arvon kapteeni Konstantin Sivkov ilmaisi Sputnik-radiossa näkemyksen, että kuivalastialuksen törmäykseen voi olla useita syitä.
"Yksi syy voi olla tekninen, rungon kuntoon liittyvä. Pitkällä aallolla runko voi taipua, mikä johtaa aluksen rikkoutumiseen. On toinenkin vaihtoehto: jos suurella aallolla ohjailu ei ole pätevää , jos alus menee jäljessä aaltoon, eli laivasivulle, se voi kaatua. Mutta neljän pisteen merellä tällä ei ole merkitystä. Tämän luokan alusten merikelpoisuus on yleensä vähintään viisi pistettä."
Pelastajien mukaan alus oli matkalla Rostovin alueelta Turkkiin viljalastin kanssa. Turkkilaisen yrityksen omistama rahtilaiva hajosi voimakkaassa myrskyssä kahteen osaan ja upposi. Krasnodarin pelastajat auttavat Krimin pelastajia. Alusta etsii 127 pelastajaa ja 8 vesikulkuneuvoa. Erikoispelastusalus "Spasatel Demidov" saapui onnettomuuspaikalle. Venäjän SRC EMERCOMin ilmailun työ on suunniteltu. Ilmailua käytetään sääolosuhteiden mukaan.
Venäjän puolustusministeriön Ka-32-helikopteri oli mukana pelastusoperaatiossa. Krimin viranomaisten mukaan sairaalat ovat valmiita ottamaan vastaan uhreja. Ambulanssiryhmät päivystävät jo rannalla.
Pelastajat näkevät ihmisiä pelastusliiveissä, mutta valitettavasti he eivät voi nostaa heitä pelastusveneeseen. Voimakas aalto kuljettaa ne pois aluksesta. Vesialueelta löydettiin pelastusvene, jossa merimiehet todennäköisesti evakuoivat aluksesta. Se on ylösalaisin. Ympärillä ei ole ihmisiä. Turmapaikalle saapuneen säiliöaluksen kyytiin tuotiin vuonna 1982 syntynyt ukrainalainen merimies nimeltä Chernenko.
Tutkintalautakunta aloitti rahtilaivan onnettomuudesta rikosasian Venäjän federaation rikoslain 263 §:n 3 osan nojalla (liikenneturvallisuussääntöjen rikkominen sekä rautatie-, ilma-, meri- ja sisävesiliikenteen harjoittaminen, mikä johti kahden tai useamman henkilön kuolema tuottamuksesta). Rostrud tarkastaa myös työlainsäädännön noudattamisen haaksirikon yhteydessä.
Vuoteen 2013 asti alusta liikennöi kaupallinen yritys Ukrrichflot, jonka jälkeen se myytiin turkkilaiselle yritykselle US Deepblue Shipping. Helmikuusta 2015 lähtien se on lentänyt Panaman lipun ja nimen "Geroi Arsenala" alla.
Alus "Heroes of Arsenal" on "Volgo-Balt"-tyyppinen kuivalastialus, projekti 2-95A/R. Se rakennettiin vuonna 1980 Slovenian telakalla. Kahdeksan vuoden ajan rakentamisen jälkeen alus sijaitsi Kaliningradissa, ja se määrättiin RSFSR:n jokilaivaston ministeriön Luoteisjoen varustamolle.
Vuonna 1988 se siirrettiin Khersoniin ja siirrettiin alojen väliseen valtionyhdistykseen "Ukrrichflot". Sitten alus nimettiin "Arsenalin sankarit" Kiovan tehtaan "Arsenal" työntekijöiden kunniaksi, jotka järjestivät kapinan Ukrainan keskusrataa vastaan tammikuussa 1917.
Aiemmin Pravda.Ru raportoi, että hätäsignaali tuli rahtilaivasta Heroes of Arsenal. Tällä hetkellä alus oli 27 kilometrin päässä Krimin rannikolta.
Rahtialuksella oli 12 henkilöä. He ovat yhdeksän ukrainalaista, kaksi venäläistä (mukaan lukien kapteeni) ja Georgian kansalainen. Tilanteen selventämiseksi onnettomuuspaikalle lähetettiin hinaaja, johtuen epäsuotuisista sääolosuhteista - kovaa merenkulkua (aallot jopa kolme metriä) ja lounaistuulen puuskissa jopa 15 metriä sekunnissa - laivojen käyttö alustavan törmäyksen alue ei ole mahdollinen.
Miksi tavalliset ihmiset pitävät kauhuelokuvista niin paljon? Osoittautuu, että tämä on tilaisuus teeskennellä, että koet pelkosi uudelleen, tulee itsevarmemmaksi ja jopa päästää höyryä. Ja tämä on totta - sinun tarvitsee vain valita jännittävä kauhuelokuva, joka saa sinut todella välittämään sankareista.
Hiljainen Mäki
Tarina sijoittuu Silent Hillin kaupunkiin. Tavalliset ihmiset eivät edes haluaisi ajaa sen ohi. Mutta Rose Dasilva, pienen Sharonin äiti, on yksinkertaisesti pakko mennä sinne. Ei ole muuta vaihtoehtoa. Hän uskoo, että tämä on ainoa tapa auttaa tytärtään ja pitää hänet poissa psykiatrisesta sairaalasta. Kaupungin nimi ei tullut tyhjästä - Sharon toisti sitä jatkuvasti unissaan. Ja näyttää siltä, että parannuskeino on hyvin lähellä, mutta matkalla Silent Hilliin äiti ja tytär joutuvat outoon onnettomuuteen. Rose herää ja huomaa Sharonin kadonneen. Nyt naisen on löydettävä tyttärensä kirotusta kaupungista, joka on täynnä pelkoja ja kauhuja. Elokuvan traileri on katsottavissa.
Peilit
Entinen etsivä Ben Carson elää vaikeita aikoja. Tapettuaan vahingossa kollegan, hänet erotetaan New Yorkin poliisilaitokselta. Sitten vaimonsa ja lastensa lähtö, alkoholiriippuvuus, ja nyt Ben on palaneen tavaratalon yövartija, jäänyt yksin ongelmiensa kanssa. Ajan myötä toimintaterapia maksaa itsensä takaisin, mutta yksi iltainen kierros muuttaa kaiken. Peilit alkavat uhata Beniä ja hänen perhettään. Niiden heijastuksessa näkyy outoja ja pelottavia kuvia. Pelastaakseen rakkaidensa hengen etsivän on ymmärrettävä, mitä peilit haluavat, mutta ongelmana on, että Ben ei ole koskaan törmännyt mystiikkaan.
Turvapaikka
Kara Harding kasvattaa tytärtään yksin miehensä kuoleman jälkeen. Nainen seurasi isänsä jalanjälkiä ja hänestä tuli kuuluisa psykiatri. Hän tutkii ihmisiä, joilla on monipersoonallisuushäiriö. Heidän joukossaan on niitä, jotka väittävät, että näitä henkilöitä on paljon enemmän. Karan mukaan tämä on vain peite sarjamurhaajille, minkä vuoksi kaikki hänen potilaansa lähetetään kuolemaan. Mutta eräänä päivänä isä näyttää tyttärelleen tapauksen kulkuripotilaasta Adamista, joka uhmaa mitään järkevää selitystä. Kara vaatii edelleen teoriaansa ja yrittää jopa parantaa Adamin, mutta ajan myötä hänelle paljastuu täysin odottamattomia tosiasioita...
Mike Enslin ei usko tuonpuoleiseen. Kauhukirjailijana hän kirjoittaa toista kirjaa yliluonnollisuudesta. Se on omistettu hotelleissa asuville poltergeisteille. Mike päättää asettua yhteen heistä. Valinta osuu Dolphin-hotellin surullisen kuuluisaan huoneeseen 1408. Hotellin omistajien ja kaupungin asukkaiden mukaan huoneessa asuu paha ja tappaa vieraita. Mutta tämä tosiasia tai ylimmän johtajan varoitus eivät pelota Mikea. Mutta turhaan... Numerossa kirjoittaja joutuu käymään läpi todellisen painajaisen, josta on vain yksi tapa päästä pois...
Materiaali valmistettiin ivi-verkkoelokuvalla.
Ukrainalaisia kuljettanut laiva upposi Kertšin lähellä, vain yksi ihminen selvisi hengissä. Asiantuntijat: "Laiva oli kulunut"
Rahtilaiva "Arsenal Heroes" kuljetti viljaa Venäjältä Turkkiin
Eilen kello 4:00 Kertšin salmessa, jossa Force 7 -myrsky riehui, entinen ukrainalainen ja nyt turkkilainen rahtilaiva Heroes of Arsenal, joka oli ladattu viljalla, upposi. Asiasta kertoi Venäjän hätätilanneministeriö. Miehistön 12 jäsenen joukossa oli 9 ukrainalaista, yksi georgialainen ja kaksi venäläistä. Kirjoitushetkellä vain ukrainalainen moottorikuljettaja Konstantin Chernenko pelastui, kaksi kuoli, loput katsottiin kadoksissa. Todennäköisin syy katastrofiin on yli 35 vuotta vanhan aluksen huononeminen.
KATASTROFI.
Katastrofi tapahtui 27 kilometriä Tamanin satamasta etelään. Ennen törmäystä Arsenal Heroes onnistui lähettämään SOS-hätäsignaalin. Lähellä purjehtineen Armada Navigator -tankkerin miehistön jäsenten mukaan sankarit murtuivat puoliksi jättimäisestä 5 metrin korkeudesta. Alus ajelehti jonkin aikaa, jolloin osa miehistöstä saattoi pukea pelastusliivit ja poistua aluksesta. Eilen niitä etsittiin.
Operaation toteuttaa Venäjä. Katastrofipaikalla työskenteli noin 140 ihmistä, 17 laitetta, mukaan lukien Mi-8-helikopteri ja Falcon-300-kauko-ohjattu vedenalainen ajoneuvo. Se on suunniteltu suorittamaan etsintätöitä rannikkovesillä, se on varustettu värivideokameralla ja voi toimia jopa 300 metrin syvyydessä. Meri on voimakkaasti saastunut mereen valuneesta dieselpolttoaineesta, jota oli noin 30 tonnia aluksella, joten he valmistautuivat pystyttämään esteitä sen leviämisen estämiseksi.
Mikään ei uhannut vain ukrainalaisen muistelijan Konstantin Tšernenkon henkeä. Hänet nostettiin ihmeellisesti Armada Navigatoriin. 35-vuotias merimies oli hypoterminen kylmässä vedessä (+8 astetta), tila on vakava, mutta hengenvaaraa ei ole. "Helikopterista he näkevät vielä neljä pelastusliiveissä, mutta kahdessa ei ole elonmerkkejä. Kovan meren vuoksi niitä ei voida vielä nostaa laivaan", hätätilanneministeriön Krasnodarin pääosaston operatiivisen päivystäjä Venäjän federaatio kertoi meille eilen iltapäivällä. Iltapäivään mennessä ilmestyi tieto, että pelastusaluksen kyytiin oli nostettu kahden (muiden lähteiden mukaan kolmen) merimiehen (nimiä ei julkistettu) ruumiit. Löytämättömät miehistön jäsenet julistettiin kadonneiksi. Myös pelastusvene ilman ihmisiä löytyi.
"Tänään" sai selville miehistön jäsenten nimet. Nämä ovat Venäjän federaation kansalaiset A. Vedernikov ja D. Pateev, Georgian kansalainen L. Kadzhaya, Ukrainan kansalaiset Igor Glazko (kapteeni), Alexander Bytsyura, Marina Svechkar, N. Ganchevsky, A. Goncharenko, Sergei Mesnyankin, A. Pantyukhov, D. Sinjuk. Ainoa nainen miehistössä on Odessan alueelta kotoisin oleva Marina Svechkar, joka työskenteli kokina kuivalastialuksella.
– Mitä tulee kapteeni Igor Glazkoon, tiedämme, että hän on kotoisin Donetskin alueelta, venäläiset pelastajat kertoivat. Kuten saimme selville, aluksella oli merimiehiä, jotka olivat kotoisin Khersonin alueelta. Khersonista löysimme yhden kadonneen merimiehen, Alexander Bytsyuran, sukulaiset. Hänen äitinsä Galina kertoi meille huolestuneella äänellä, ettei kukaan diplomaateista ollut eilen iltaan mennessä ilmoittanut heille hänen poikansa kohtalosta. Donbassista löysimme Sergei Mesnyankinin vaimon Julia Samotkanovan. Hänen mukaansa kukaan virkamiehistä ei ilmoittanut hänelle mistään, joten hän odottaa innolla uutisia miehestään.
Lääkärit uskovat, että on vähän mahdollisuuksia pelastaa muita. "+8 lämpötilassa ihminen voi elää vedessä jopa 20 minuuttia, sitten sydän pysähtyy hypotermiasta. Tavallinen liivi ei suojaa kylmältä", ylimmän luokan yleislääkäri Eduard Mihailov selitti meille.
OLI KAKSI TERVÄÄ.
Krasnodarin alueen hätätilanneministeriön lehdistöpalvelu ilmoitti meille, että kuivarahtilaiva "Arsenal Heroes" rakennettiin vuonna 1980 Sloveniassa vakiosuunnitelman mukaan. Sen pituus on 114 m, leveys 13 m. Ukrainan viimeinen rekisterisatama on Kherson, josta laiva myytiin turkkilaiselle yritykselle vuonna 2013. Vuodesta 2015 lähtien se on lentänyt Panaman lipun alla. "Arsenal Heroes" matkusti reittiä Hereke (Turkki) - Azov (Venäjän federaatio) - Rostov-on-Don (Venäjän federaatio) - Poti (Georgia) - Azov.
Kuten laivanrakennusasiantuntija Viktor Lisitsky kertoi, tällaista alusta pidetään pienenä, joten voimakas 7 myrsky (aallot 3-5 m) on sille vaarallinen, vaikka kaikki laivalla olisikin kunnossa. Hänen mielestään katastrofilla on kaksi mahdollista syytä - aluksen kuluminen ja lastin siirtyminen sivuun kallistuksen vuoksi. "Tällaisten alusten käyttöikä on 15 vuotta, eli se kesti 2,5 kausia", Lisitsky sanoo. "Ja kun otetaan huomioon RosMChS:n tiedot rungon murtumisesta, se oli selvästi ruostunut. Tämä olisi voinut tapahtua aallot, kun "Arsenal Heroes" "käänsi tuuli sivusuunnassa kohti aaltoa, koska alus muuttui hallitsemattomaksi moottoreiden pysähtymisen vuoksi."
Vastasimme tragediaan laivan operointiyhtiössä. "Nyt pääasia on ihmisten pelastaminen, pelastusoperaation saaminen päätökseen. Tämä on alustavien tietojen mukaan voinut tapahtua huonojen sääolosuhteiden vuoksi. Mikä tahansa alus voi uppoaa tietyissä olosuhteissa, se ei aina riipu sen kunnosta. Alus oli hyvässä kunnossa ja vakuutettu", - Selcuk Esenyel, Turkish Gunes -merenkulkualan asianajaja, kertoi toimittajille.
UutisetMustallamerellä, lähellä Kertšin rajaa, rahtilaiva Heroes of the Arsenal, joka lensi Panaman lipun alla Azovista Turkkiin viljalastin kanssa, syöksyi maahan.
Asiasta kertoi Venäjän federaation Krimin hätätilanteiden ministeriön pääosasto.
"Heroes of Arsenal -alus syöksyi maahan Mustallamerellä 19. huhtikuuta 2017", osasto sanoi lausunnossaan.
Alueella olleet venäläiset "Bishop", "Armada Navigator", "Barnet", "Aigas" ja "Aelos" alukset lähetettiin pelastusoperaatioalueelle. Pelastusalus "Demidov" liittyi myös etsintään.
"Klo 06.20 hän saapui etsintäalueelle Kertšin satamasta. Pelastushelikopteri nousi Donin Rostovista suorittamaan etsintä- ja pelastusoperaatiota, hätätilanneministeriö sanoi.
Laitos totesi, että etsintöjä vaikeuttaa myrsky - lounaistuuli jopa 20 m/s, merentila jopa neljä pistettä. Alueella annettiin edellisenä päivänä myrskyvaroitus. Hätätilanneministeriön mukaan SOS-signaali aluksen kapteenilta saatiin keskiviikkona noin kello 03.54 Moskovan aikaa.
"Rahtialuksella olisi alustavasti voinut olla kommentteja sen teknisestä kunnosta, mutta sitä ei voida yksiselitteisesti sanoa. Kaikki asiakirjat tarkistetaan", sanoi lähde kansainvälisestä meripelastuspalvelusta.
Krasnodarin alueen hätätilanteiden ministeriön pääosaston virallinen edustaja Nikita Gavrilyak sanoi, että aluksen etsintään osallistui lähes 130 ihmistä, 16 laitetta ja kahdeksan vesikulkuneuvoa.
Hätätilanneministeriön Krimin osaston lehdistöpalvelun päällikön Vladimir Ivanovin mukaan yksi Heroes of the Arsenal -aluksen kahdestatoista miehistön jäsenestä tuotiin alukseen vakavan hypotermian tilassa, ja näkökontakti oli perustettiin toisella neljällä.
"Pelastajat näkevät pelastusliiveissä olevia ihmisiä, mutta valitettavasti he eivät voi nostaa heitä pelastusveneeseen. Voimakas aalto kuljettaa ne pois aluksesta. Heidän tilansa on edelleen epäselvä, Ivanov sanoi.
Hän selvitti myös 12 miehistön jäsenen kansalaisuuden: 9 Ukrainan, 2 Venäjän federaation ja yhden Georgian kansalaisuuden.
Lähde kansainvälisestä meripelastuspalvelusta kertoi, että "alkuperäisesti miehistön raportin mukaan he kohtasivat voimakkaan myrskyn haaksirikon aikana. Miehistö ei kyennyt selviytymään elementeistä, ja alus upposi."
"Voimakkaan myrskyn vuoksi kuivalastialus, jonka uppouma oli 3,5 tuhatta tonnia, jakautui kahtia ja upposi", Rosmorrechflotin lehdistöpalvelu sanoi.
Klo 9.00 mennessä kolme upotetun aluksen 12 miehistön jäsenestä pelastettiin, kertoi Venäjän federaation tutkintakomitean Eteläisen liikenneosaston virallinen edustaja.
"Onnettomuusalueella olevien tutkijoiden mukaan pelastajat onnistuivat nostamaan kolme merimiestä pois vedestä, tietoja jäljellä olevista miehistön jäsenistä selvitetään", hän sanoi.
Kuivalastialuksen törmäyksen yhteydessä aloitettiin Venäjän federaation rikoslain 263 §:n 3 osan mukainen tapaus (liikenneturvallisuussääntöjen rikkominen sekä rautatie-, ilma-, meri- ja sisävesiliikenteen harjoittaminen, mikä johti kahden tai useamman henkilön kuolema tuottamuksesta).
