Raspored javnog prijevoza. Kako se dodjeljuju brojevi linijama javnog prijevoza? Trolejbusi i tramvaji

Moskva je, naravno, ogroman grad. Ovdje živi mnogo ljudi - oko 12.380.664 (od 2017.) ljudi. I ova brojka raste svake godine. Glavni grad Ruske Federacije privlačan je, naravno, za veliki broj ljudi kako u našoj zemlji tako iu inozemstvu. A sigurno bi mnogi posjetitelji željeli znatiDo kada voze autobusi u Moskvi?

Vrste javnog prijevoza u glavnom gradu

Naravno, većina posjetitelja radije obilazi glavni grad podzemnim prijevozom. Moskovski metro dizajniran je vrlo povoljno. Njime možete doći u gotovo bilo koji dio grada. Glavni metro radinormalnim danima od 5:30 ujutro. Stanice se zatvaraju u jedan ujutro. Ovo je, naravno, također zgodno. Ali, nažalost, nije uvijek moguće doći do pravog mjesta u Moskvi metroom. Posjetitelji i stanovnici glavnog grada često moraju koristiti kopneni prijevoz.

Ako nije moguće doći izravno do odredišta metroom, putnik može uzeti:

    trolejbus;

    tramvaj;

    autobus;

    minibus;

    vlak.

Naravno, gosti glavnog grada najčešće koriste javni prijevoz poput minibuseva i autobusa. Oni su najbrži način da dođete do odredišta. I, nažalost, u glavnom gradu nema toliko tramvaja.

Moskovske autobusne stanice

U glavnom gradu postoji mnogo polazišta za minibuseve i gradske letove. Ali stvarni autobusni kolodvori u Moskvisamo dva:

    Central (neslužbeni naziv "Shchelkovsky"), koji se nalazi na istoimenoj autocesti, kod kuće br. 75.

    Gradski zračni terminal na Lenjingradskom prospektu, s kojeg polaze međugradski autobusi.

Male autobusne stanice u glavnom gradu obično se nalaze u blizini ulaza/izlaza metroa. Postoje polazišta za autobuse i minibuse, na primjer, na stanicama “Vykhino”, “Tushinskaya”, “Orekhovo”, “Teply Stan”, “Krasnogvardeyskaya”, “Cherkizovskaya” itd. Postoje takvi čvorovi u blizini Kazansky i Paveletsky željezničke stanice.

U Sjevernom Butovu također postoji vlastita stanica. OdavdeNa primjer, let 858 polazi za Shcherbinki. Neki gosti glavnog grada bi htjeli znatiDo kada vozi autobus broj 858 "Moskva"?- Shcherbinki." Prvi let radnim danom na ovoj liniji polazi u 05:20 (05:35 vikendom). Posljednjidolazi u Butovo u 02:21.

Od kada i do kada voze autobusi u Moskvi?

Naravno, uprava glavnog grada čini sve što je moguće kako bi kretanje gradom učinilo što ugodnijim za svoje stanovnike i goste. Ujutro većina autobusa kreće s kolodvora i željezničkih kolodvora u 5 ujutro. Uobičajenim danima ova vrsta prijevoza u glavnom gradu najčešće završava s radom u 1.30 ujutro. Ali postoje, naravno, mnoge iznimke od ovog pravila.

Tako, na primjer, rute duplicirane električnim vlakovima mogu završiti u 23:00.I to je razumljivo. Putnici koji kasne moći će lako doći željeznicom do odredišta.Neki značajni letovi u glavnom gradu prometuju i kasnije od 1.30. Mnogi gosti i stanovnici grada vjerojatno bi htjeli znati npr.Koliko traje autobus broj 851 "Moskva -Sheremetyevo." Ovaj let završava u 1:50.

U većini slučajeva moskovski minibusi rade po nešto drugačijem rasporedu. Na kolodvor najčešće kreću u 21-22 sata.

Novogodišnji raspored

Naravno, brojne goste i stanovnike grada između ostalog zanima iDo kada voze autobusi u Moskvi?na praznicima.UTim danima autobusni kolodvori glavnog grada najčešće rade uobičajeno. Ali u tom pogledu, naravno, postoje iznimke. Primjerice, gradska uprava mijenja raspored kopnenih vozila za Novu godinu. Uostalom, noću na ovaj dan kroz uliceglavni gradovimnogo ljudi se kreće uokolo. Na primjer, 2017. godine u Središnjem upravnom okrugu autobusni promet produžen je na 3:00 sata.

Koliko dugo voze autobusi u Moskvi: noćni letovi

Tako, normalnim danima autobusi glavnog grada prometuju samo do 1.30. Ipak, oni putnici koji su propustili let ne bi trebali očajavati. Moskva je veliki grad, a noću je ovdje život u punom jeku. Stoga glavni grad također nudi letove koji lete oko grada u ovo doba dana.Obično rade od 1 ujutro do 5:30 ujutro.

NoćautobusU glavnom gradu postoje samo rute11 - to su br. N1-H6, br. 308, br. 63Ti neki drugiletovi. Promet se u ovo doba dana odvija uglavnom značajnijim prugama.

Trolejbusi i tramvaji

Tako smo saznaliDo kada voze autobusi u Moskvi? 611let"Moskva - Vnukovo" polijeće iz zračne luke posljednji put u 1:22. Autobus polazi iz Sheremetyeva u 1:50. Većina ruta polazi u park u 13:30.

Radni satidruge vrste kopnenog prijevoza u glavnom gradu malo su drugačije. Dakle, u Moskvi uglavnom idu samo do 12 sati u noći. Neki letovi mogu prevoziti putnike do 1:00 ili 22:00. U glavnom gradu postoji i nekoliko noćnih trolejbusa. Obično voze u intervalima od sat vremena do željezničkih postaja ili drugih sličnih značajnih mjesta.

Tramvaji u glavnom gradu obično kreću u šest ujutro. U većini slučajeva završe s poslom u 00:35. U glavnom gradu postoji samo jedan noćni tramvaj - broj 3. Prolazi kroz cijeli Središnji upravni okrug s ulice. Akademika Yangelya do stanice metroa Chistye Prudy.

Više od tri desetine novih gradskih autobusnih linija priprema se za otvaranje ove godine u Moskvi. Planovi prijevoznika glavnog grada za naredne mjesece putnicima neće dopustiti da se dosađuju. Za mnoge destinacije prijevoznike tek treba odabrati i s njima sklopiti državne ugovore. Mosgortrans će biti odgovoran za preostale nove proizvode.

“Novi model”: sve po starom?

Najveći broj otvorenja ruta očekuje se u kolovozu-listopadu 2018. godine, kada će prijevoznici odabrani na temelju rezultata natječaja moći započeti promet. Nešto više od dvije godine nakon aukcija za servisiranje 211 ruta, potrebno je zatvoriti rupe u pokrivenosti u još nekoliko smjerova. Mogu se podijeliti u četiri skupine: “rad na pogreškama”, “nova društvena”, “nova Moskva” i “nove veze”.

Dana 28. prosinca 2017. Vlada Moskve potpisala je Naredbu br. 763-RP „O sklapanju dugoročnih državnih ugovora za pružanje usluga prijevoza stanovništvu na rutama za redoviti prijevoz putnika i prtljage cestom u gradskom prometu.” Za te je svrhe u sljedećih pet godina izdvojeno dodatnih 8,88 milijardi rubalja. (2018. – 608,53 milijuna rubalja, 2019. – 1.723 milijuna rubalja, 2020. – 1.762 milijuna rubalja, 2021. – 1.747 milijuna rubalja, 2022. – 1.820 milijuna rubalja i 2023. – 1.220 milijuna RUB). Upravo tim iznosima moći će upravljati Državna ustanova "Organizator prijevoza" pod vodstvom Moskovskog odjela za promet, najavljujući aukcije za pravo servisiranja novih ruta.

Kao i prošli put, prijevoznici na linijama radit će pet godina. Točnije, njihovo pružanje usluga trebalo bi završiti 2.009 kalendarskih dana od dana sklapanja državnog ugovora. Istodobno, rutu moraju započeti najkasnije šest mjeseci nakon potpisivanja ovog dokumenta i potom obavljati prijevoz 1.826 dana. Predviđeno je natjecanje prijevoznika za 29 linija, na kojima će prometovati 197 autobusa (145 velikih, 18 srednjih i 34 mala).

Prije svega, odlučili su “poraditi na greškama”. Prvih pet “one route” natječaja objavljeno je već sljedeći dan nakon potpisivanja gore navedene naredbe – 29. prosinca 2017. godine. Preostale 24 rute raspoređene su u tri natječajna prijedloga objavljena 30. siječnja 2018.

Najveća početna cijena ugovora za svih osam kupnji koje je organizator prijevoza objavio u prosincu i siječnju iznosi 7,646 milijardi rubalja. Više od milijardu rubalja dodijeljenih po istom nalogu za sada ostaje "u rezervi".

"Rad na greškama"

Ne u svim smjerovima, nakon pokretanja 211 ruta prema pravilima i kasnijeg ukidanja "minibuseva", bilo je moguće eliminirati manjak prijevoznih kapaciteta. Ponegdje se radilo o “istiskanju” maksimalnog broja letova iz mogućnosti postojećih ugovora (povećanje obujma prijevoza za 10%). Na nekim mjestima rute su toliko izmijenjene da su premještene u druge dijelove grada, na drugima je u pomoć pozvan Mosgortrans. Ipak, bilo je područja u kojima smo morali razmišljati o otvaranju dodatnih ruta. Koje doduše po mnogočemu jako podsjećaju na one stare. Ova grupa uključuje sedam ruta.

  • № 324 “Stanica metroa “Park Pobedy” – 2. Mosfilmovsky Lane” ();

5 autobusa male klase. Radno vrijeme: svakodnevno od 6:30 do 23:00. Prosječni intervali prometa u vršnim satima su 15-20 minuta, au ostalim razdobljima do 30 minuta. Ruta: ul. Barclay, Kutuzovski Avenue, Bolshaya Dorogomilovskaya Street, 2. Bryansky Lane. (samo do stanice metroa "Park Pobedy"), pl. Kijevski željeznički kolodvor, Berezhkovskaya nasip, Vorobyovskoye autocesta, Mosfilmovskaya st., st. Pyryeva.

  • № 333 "Fedosino ulica - stanica metroa Yugo-Zapadnaya" ();

9 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danom od 5:30 do 0:30, vikendom od 7:00 do 23:30. Prosječni intervali prometa u vršnim satima su 10 minuta, u ostalim vremenima 20-30 minuta. Ruta: ul. Kipar Mukhina, Chobotovskaya st., Borovskoe autocesta, Ozernaya st., Michurinsky prosp., Nikulinskaya st., st. Pokryshkina, ave. Vernadski.

  • № 449 „Stanica Perovo – metro stanica Cherkizovskaya” ();

15 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danom od 5:30 do 0:30, vikendom od 6:30 do 0:30. Prosječni prometni intervali u vršnim satima su 9 minuta, u ostalim razdobljima 15-20 minuta. (navečer – 30 min.). Ruta: Kuskovskaya st., st. Plekhanov, Zeleny Ave., Novogireevskaya St., Federative Ave., Svobodny Ave., Bolshoy Kupavensky Ave., 15th Parkovaya St., Shchelkovskoe Highway, Bolshaya Cherkizovskaya St.

  • broj 456k“8. mikrodistrikt Mitina – Serjoginova ulica” ();

9 autobusa srednje klase. Radno vrijeme: radnim danom od 6:30 do 23:00, vikendom od 7:00 do 23:30. Prosječni prometni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim razdobljima 20-30 minuta. Ruta: ul. General Beloborodova, Dubravnaya st., Pyatnitskoye autocesta, Volokolamskoye autocesta, Leningradsky prospect.

  • broj 551k“Veterinarska akademija – Bolnica Semashko” ();

6 autobusa male klase. Radno vrijeme: svakodnevno od 6:00 do 23:00 sata. Prosječni prometni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim razdobljima 20-30 minuta. Ruta: ul. Mladi Lenjincev, sv. Akademik Skrjabin, Volgogradski prospekt; sv. Maršala Čujkova i sv. Young Lenintsev (samo do Veterinarske akademije), Volzhsky Blvd., Krasnodonskaya St., Stavropolskaya St., Novorossiyskaya St., Krasnodarskaya St., Sovkhoznaya St.

  • № 580 „Platforma Chukhlinka – Bulevar Samarkand” ();

8 autobusa male klase. Radno vrijeme: svakodnevno od 5:30 do 23:00. Prosječni prometni intervali u vršnim satima su 10-12 minuta, u ostalim razdobljima 15-30 minuta. Ruta: ul. Konovalova, sv. Mikhailova, Yasnopolyanskaya st., 1. Veshnyakovsky Ave., st. Papernika, Ryazansky prospect, ul. Vostruhina, sv. Khlobystova, ulica Taškent, ulica Taškent, bulevar Samarkand.

  • № 974 “3. mikrodistrikt Novokosina - metro Cherkizovskaya” ().

20 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danom od 5:30 do 1:30, vikendom od 5:30 do 0:30. Prosječni prometni intervali u vršnim satima su 7 minuta, u ostalim razdobljima 15-20 minuta. (navečer – 30 min.). Ruta: ul. Nikolay Starostin, Novokosinskaya st., Gorodetskaya st., Nosovikhinskoe autocesta, Ketcherskaya st., st. Stary Gai, Veshnyakovskaya st., Svobodny prosp., Bolshoi Kupavensky pr., 15th Parkovaya st., Shchelkovskoe autocesta, Bolshaya Cherkizovskaya st.

Ruta № 333 spremni podržati rutu № 330 "Fedosino ulica - Yasenevo Metro" na najprometnijoj dionici od četvrti Novoperedelkino do najbliže stanice metroa duž svoje rute. Osim toga, omogućit će vam da brže stignete od Novoperedelkina do Yugo-Zapadnaya, jer će ići ravno uz Borovskoe autocestu bez ulaska u mikrodistrikt Solntsev duž ulica Aviatorov, Volynskaya i 50 Letiya Oktyabrya.

Ruta № 324 na dionici od 2. Mosfilmovskog puta do kolodvora Kijevski smanjit će gužve na ruti № 320 , koja se ovdje u potpunosti poklapa s trasom, te je njezina polubrza verzija. Međutim, nova će ruta biti duža i doseći će do stanice metroa Park Pobedy.

Ruta № 580 kombinirat će dva problematična područja opslužena rutama br. 51k I 410 .

Slovo "k" u broju rute broj 456k Ne vara - to je zapravo samo skraćena verzija rute № 456 (od područja Mitino do sredine Lenjingradskog prospekta). Ruta broj 551k nije tako jednostavno: ojačat će rutu № 551 na srednjem dijelu trase, ali su njeni krajevi nešto odmaknuti od linije „stare“ trase.

Dvije nove rute ( №№ 449 I 974 ) do ljeta 2016. prilično su uspješno radili u drugom formatu - kao "minibusevi" broj 249m I 274m. Na nesreću putnika, otišli su u "pilot distrikt" Izmailovo, gdje su se, tijekom provedbe prometne reforme, pokušali zadovoljiti samo s Mosgortransom, u najmanju ruku nadoknađujući jedinstvene prometne veze koje nije opsluživao.

Rute br. 324, 333, 456k, 551k, 580 su dodaci rutama br. 51k, 320, 330, 410, 456, 551. Kako bi se doveo red u prijevozu na područjima gdje zajedno putuju, bilo bi lijepo da se u 2021. (nakon isteka ugovora sklopljenih 2015.-2016.) preračunaju potrebe za prijevozom i revidiraju rute. No, planirano je i sklapanje novih ugovora za “tradicionalnih” pet godina. To znači da nam nakon tri godine ugovorne obveze neće dopustiti da ispočetka kreiramo optimalne rute.

"Novo društveno"

Otvorit će se nekoliko ruta s ponekad zamršenim rutama kako bi se lokalno stanovništvo povezalo s društvenim objektima (klinike, centri javnih službi i drugi). Oni će nastaviti liniju" S“-rute, kojih je nakon prošlogodišnjih promjena već 12, a do kraja ove godine bit će ih još barem jedan i pol puta više. Broj autobusa koji im je osiguran trebao bi biti dovoljan da osigura „socijalne“ prometne intervale - svakih 20-30 minuta.

  • br. C13„Sv. Novatorov - St. Inovatori" ();

2 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svakodnevno od 7:00 do 20:30. Prosječni intervali kretanja su 30 minuta. Ruta: jednosmjerni prsten – ul. Novatorov, sv. Obručeva, ul. Akademik Volgina, sv. Miklouho-Maklaja, sv. Akademik Oparin, sv. Samory Machel, Lenjinski prospekt, ul. Inovatori.

  • br. C14"Itd. Karamzin - MFC Tyoply Stan" ();

3 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danom od 7:00 do 21:00 sat, vikendom od 8:00 do 20:00 sati. Prosječni intervali kretanja su 30 minuta. Ruta: ul. Inessa Armand, Golubinskaya st., st. Paustovsky, Litovsky Blvd., st. Rokotova, Solovyiny pr.; Sevastopolj Ave. (samo od Karamzinove avenije), ul. Aivazovsky, Tarusskaya st. (natrag – Yasnogorskaya St.), Novoyasenevsky Prospekt, st. Teply Stan, ul. Akademik Varga.

  • br. C15„Sv. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky" ();

7 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danom od 6:00 do 23:00 sata, vikendom od 7:00 do 22:00 sata. Prosječni intervali prometa u vršnim satima su 20 minuta, au ostalim razdobljima do 30 minuta. Ruta: Anadyrsky Ave., Minusinskaya St., st. Kominterna, ul. Menžinski, sv. Pilot Babushkina (samo od stanice Losinoostrovskaya), Pechorskaya st., Yeniseiskaya st., st. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya St., Ostashkovskaya St., MKAD, Yaroslavskoe Highway (također natrag uz Prokhodchikov St. i Roterta St.), Malyginsky Ave., st. Prokhodchikov (natrag također duž Jaroslavske autoceste).

  • br. C16“9. mikrodistrikt Kozhukhov - tvornica Kosinskaya” ();

4 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danom od 6:00 do 21:00 sat, vikendom od 7:00 do 21:00 sat. Prosječni intervali prometa u vršnim satima su 20 minuta, u ostalim vremenima - do 30 minuta. Ruta: Lukhmanovskaya st., st. Rudnyovka, Saltykovskaya st., Svyatoozerskaya st., Lukhmanovskaya st., Kosinskoe autocesta, Saltykovskaya st., Kaskadnaya st., 4th Poselkovy Ave., Zlatoustovskaya st., st. Sverdlova, ul. Mikhelson (straga - Lenjinogorska ulica), Poselkovaya ulica, Bolshaya Kosinskaya ulica.

  • br. S17„Kravčenkova ulica – stanica Očakovo” ();

7 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svakodnevno od 7:00 do 21:30. Prosječni intervali kretanja: 15-20 minuta. Ruta: ave. Vernadskog (povratak preko Kravčenkove ulice), ul. Udaltsova, sv. Koshtoyantsa, Olimpijsko selo Ave., Nikulinsky Ave., st. Akademik Anohin, sv. Pokryshkina, Nikulinskaya st., Projektirani prolaz 1980., Bolshaya Ochakovskaya st., st. Lobačevski, Aminevskoe autocesta, Ochakovskoe autocesta, Stroykombinat Ave.

Još jedna "društvena" ruta otvorit će se u Novoj Moskvi.

"Nova Moskva"

Cestovna infrastruktura dobivena iz Moskovske regije pokazala se toliko glomaznom i zaostaje za standardima prijestolnice da ni nakon pet godina nisu uspjeli posvuda poboljšati. Ako su se osobni automobili udomaćili prometnicama čak i s privremenom kamenom podlogom, onda se u takvim uvjetima ne mogu pokrenuti redovne autobusne linije.

To je djelomično bio razlog zašto su gradski “minibusi” ostali u Novoj Moskvi - nakon što su ukinuti u “staroj Moskvi” i Zelenogradu. A stanovnici sela Evseevo i Kuvekino još se sjećaju kako je u "regionalna" vremena od njih vozio "minibus" do Vatutinkija i metro stanice Teply Stan. Kako se kasnije pokazalo, radila je bez potrebnih dozvola. Ali novu trasu nije bilo moguće organizirati “po svim pravilima”: potrebno je rekonstruirati i proširiti nekoliko kilometara ceste koja nije strateški najvažnija. Ništa se neće promijeniti u prometnoj dostupnosti ovih sela u 2018. godini. Ali drugi će imati sreće.

Po prvi put u povijesti nekoliko naselja u naselju Ryazanovskoye dobit će autobusni prijevoz odjednom. Autobusi će također stizati do ulice Promyshlennaya na periferiji Troicka, kao i do obližnjeg sela Pučkovo. Selo Šelomovo će dobiti veze sa selom Kijevom i stanicama Bekasovo-1 i Bekasovo-Sortirovočnoe. Komercijalni minibusevi koji povezuju stanicu metroa Yugo-Zapadnaya, Moskovsky, selo. Mosrentgen i Yuzhnoye Butovo s trgovačkim centrom MEGA Teply Stan bit će zamijenjeni autobusima velike klase koji prometuju prema odobrenom gradskom tarifnom meniju.

  • № 301 "Promyshlennaya st. – Troitsk (Trgovački centar)” ();

4 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svakodnevno od 6:00 do 22:30. Prosječni intervali prometa u vršnim satima su 20 minuta, au ostalim razdobljima do 30 minuta. Ruta: Promyshlennaya St., Kvantovaya St., Krasnaya Pakhra, Kaluzhskoe Highway, Fizicheskaya St., Solnechnaya St., Oktyabrsky Prospekt, Bolshaya Oktyabrskaya St., Akademicheskaya Sq.

  • № 302 “Troitsk (mikrodistrikt “B”) – Pučkovo” ();

2 autobusa male klase. Radno vrijeme: svakodnevno od 5:30 do 0:00. Prosječni intervali prometa u vršnim satima su 15 minuta, au ostalim razdobljima do 30 minuta. Ruta: ul. Policijski pukovnik Kuročkin, str. Pučkovo, Troitskaya st.

  • № 305 “Rassudovo – stanica Zverevo” ();

4 autobusa srednje klase. Radno vrijeme: svakodnevno od 5:30 do 23:30. Prosječni intervali kretanja su 20-30 minuta. Ruta: selo. Rassudovo, sv. General Donskov.

  • № 306 „Stanica Bekasovo-1 – stanica Bekasovo-Sortirovochnaya” ();

3 autobusa male klase. Radno vrijeme: svakodnevno od 5:30 do 23:00. Prosječni intervali prometa u vršnim satima su 15 minuta, au ostalim razdobljima do 30 minuta. Ruta: Bekasovskaya st., Kijevska autocesta, selo. Kijev, Kijevska autocesta, Centralna ulica, Fevralskaya ulica, Centralna ulica

  • № 307 „Selo državne farme Krekshino - stanica Kokoshkino” ();

4 autobusa male klase. Radno vrijeme: radnim danom od 5:30 do 23:30, vikendom od 6:30 do 23:30. Prosječni prometni intervali u vršnim satima su 20 minuta, u ostalim razdobljima 30-60 minuta. Ruta: selo. državna farma Krekshino, Ozernaya st., selo. Krekshino, Borovskoe autocesta, Zheleznodorozhnaya st.

  • № 308 „Selo državne farme Krekshino - stanica Krekshino” ();

2 autobusa male klase. Radno vrijeme: radnim danom od 6:30 do 23:30, vikendom od 7:00 do 23:00. Prosječni prometni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim razdobljima 20-30 minuta. Ruta: selo. državna farma Krekshino, Ozernaya st., 1. Zheleznodorozhnaya st.

  • № 446 „Trgovački centar MEGA Teply Stan – Solnečnaja ulica, 13” ();

10 autobusa velike klase. Radno vrijeme: od 6:30 do 0:00. Prosječni intervali kretanja su 15-30 minuta. Ruta: trgovački centar MEGA Teply Stan, Projektirani prolaz 139, ul. Heroj Rusije Solomatina, Institutsky Ave., st. Admirala Kornilova, autocesta Kijev, projektirani prolaz 5258, projektirani prolaz 5259, projektirani prolaz 5562, autocesta Valuevskoe, ul. Khabarova (nazad također Raduzhnaya St. i Raduzhny Ave.), Solnechnaya St.

  • № 485

14 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danom od 5:30 do 1:00, vikendom od 5:30 do 0:30. Prosječni prometni intervali u vršnim satima su 10 minuta, u ostalim razdobljima 12-30 minuta. Ruta: trgovački centar MEGA Teply Stan, Projektirani prolaz 139, poz. Mosrentgen, Projektirani prolaz 139, sv. Hero of Russia Solomatina, Institutsky pr., Proektiruemy proezd 133, Proektiruemy proezd 134, st. Admirala Kornilova, autocesta Kijev, Leninsky prosp., prosp. Vernadski.

  • № 509 "Stanica Shcherbinka - Erino" ();

4 autobusa male klase. Radno vrijeme: radnim danom od 6:00 do 23:00 sata, vikendom od 6:00 do 0:00 sati. Prosječni prometni intervali u vršnim satima su 30 minuta, au ostalim razdobljima 60 minuta. Ruta: ćorsokak Butovo, Novostroevskaya st., st. Stepana Erzi, Staronikolskaya st., Ostafevskoe autocesta, Troitskaya st., Ryazanovskoe autocesta, pos. Tvornice nazvane po 1. svibnja, Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, Central St., pos. Erino.

  • broj 509k"Stanica Shcherbinka - Mostovskoye" ();

2 autobusa srednje klase. Radno vrijeme: radnim danom od 6:00 do 22:00, vikendom od 6:30 do 21:30. Prosječni prometni intervali u vršnim satima su 30 minuta, au ostalim razdobljima 60 minuta. Ruta: ćorsokak Butovo, Novostroevskaya st., st. Stepana Erzi, Staronikolskaya st., Ostafevskoe autocesta, Troitskaya st., Ryazanovskoe autocesta, pos. Tvornice nazvane po 1. svibnja, Mostovskoye.

  • № 953 "MEGA Teply Stan - Metro "Yugo-Zapadnaya"" ();

6 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danom od 6:30 do 1:00. Prosječni prometni intervali su 10-12 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima 20-30 minuta. Ruta: trgovački centar MEGA Teply Stan, MKAD, Leninsky prosp., prosp. Vernadski.

  • № 967 „Trgovački centar MEGA Teply Stan – mikrodistrikt Butovskie Alley” ();

11 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svakodnevno od 5:00 do 0:00. Prosječni prometni intervali su 12 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima 20-30 minuta. Ruta: trgovački centar MEGA Teply Stan, MKAD, ulica Kulikovskaya. (natrag – Proektiruemyi proezd 680), sv. Polyany, Skobelevskaya st., blvd. Admirala Ushakova, Venevskaya st., Yuzhnobutovskaya st. (natrag također Proektiruemyi proezd 875 i Admiral Lazarev St.), Buninskaya Alley, st. Admiral Lazarev, Proektiruemy proezd 653, st. Akademik Semenova, Proektiruemy proezd 941, st. Aleksandra Monakhova.

  • br. S18“Novovatutinsky prospect. – Novovatutinsky Prospekt.”().

3 autobusa srednje klase. Radno vrijeme: svakodnevno od 6:30 do 22:00, vikendom do 21:00. Prosječni prometni intervali u vršnim satima su 20 minuta, au ostalim razdobljima 30 minuta. Ruta: jednosmjerni prsten – Novovatutinsky Prospect, Charoitovaya St., Kaluzhskoe Highway, Ofitserskaya St., st. Dmitry Ryabinkin, 1. Vatutinskaya st., Kaluzhskoe autocesta, Charoitovaya st., Novovatutinsky prosp.

Uz trasu br. S18 Prije natjecanja organiziran je autobusni promet, koji je u tu svrhu produžio rutu № 891 "Metro stanica "Teply Stan" - Novovatutinsky Avenue." Duž svoje stare rute, neki autobusi su nastavili voziti ispod broj 891k. Nakon otvaranja rute br. S18 ruta № 891 moći će se ispraviti, povezujući selo. Vatutinki s “Tyoply Stan” bez ulaska u mikrodistrikt. Novi Vatutinki.

Navodno, istodobno s otvaranjem ruta u Novoj Moskvi po redovnim cijenama №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 slični minibusevi prestat će prometovati №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Komercijalni prijevoznici bit će "zamoljeni" da ostave upute koje su duplicirane postojećim rutama Mosgortransa, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Manje je jasna sudbina ruta №№ 53, 522, 548, 885, 894 i №№ 1, 2, 4 na području stanice Shcherbinka, jer ih ne ponavljaju niti postojeće niti planirane gradske moskovske rute po reguliranim tarifama.

Novi paketi

Još nekoliko novih ruta zaslužno je za formiranje dodatnih prometnih veza u "staroj Moskvi".

  • № 300 "Belovezhskaya ul. – Metro “Petrovsko-Razumovskaya”” ();

20 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danom od 5:30 do 0:30, vikendom od 6:30 do 0:30. Prosječni intervali prometa u vršnim satima su 8 minuta, u ostalim razdobljima 15-20 minuta. (kasno navečer – 30 min.). Ruta: Belovezhskaya st., st. Tolbukhina, Zaporozhskaya st., st. Kubinka, sv. Bozhenko, Yartsevskaya st., Krylatskaya st., st. Nižnije Mnevniki, sv. Narodne milicije, sv. Alabyan, Bolshaya Akademicheskaya st., st. Linije Oktyabrskaya željeznice (straga također - Lokomotivny Ave.).

  • № 325 “Matveevskoye – metro “Ramenki”” ();

4 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danom od 6:00 do 23:00 sata, vikendom od 7:00 do 22:00 sata. Prosječni intervali prometa u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim vremenima 20-30 minuta. Ruta: Veernaya st., Matveevskaya st., Aminevskoe autocesta, st. Lobačevski, avenija Michurinsky.

  • № 327 "Metro stanica "Rokossovsky Boulevard" - Metro "Rokossovsky Boulevard"" ();

3 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svakodnevno od 7:00 do 21:30. Prosječni intervali prometa u vršnim satima su 15 minuta, au ostalim razdobljima 20 minuta. Ruta: jednosmjerni prsten – Ivanteevskaya st., Otkrytoe shosse, Losinoostrovskaya st., Permskaya st., Losinoostrovskaya st., Otkrytoe shosse, Ivanteevskaya st.

  • № 523 “5. mikrodistrikt Sjevernog Butova - stanica Butovo” ();

6 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danom od 5:30 do 0:00, vikendom od 6:00 do 0:00. Prosječni prometni intervali u vršnim satima su 12 minuta, u ostalim razdobljima 20-30 minuta. Ruta: Starobitsevskaya st., Starokachalovskaya st., blvd. Dmitrij Donskoj, sv. Akademik Gluško, sv. Polyany, Skobelevskaya st.; Venevskaya ul. (samo iz 5. mikrodistrikta Sjevernog Butova), Projektirani prolaz 666, 1. Mirgorodski put.

Korištenje rute № 327 Industrijska zona u Permskoj ulici konačno će dobiti izravnu komunikaciju s najbližom stanicom metroa, koja je otvorena prije više od četvrt stoljeća. Okrug Sjeverni i Južni Butovo bit će povezani drugom rutom - № 523 , osiguravajući prijevoz do stanice Butovo, kroz koju će prolaziti jedna od prve dvije linije. Ruta № 300 zajedno s prenamijenjenim, omogućit će izravnu komunikaciju duž većeg dijela sjeverozapadne brze ceste, uključujući tunel Alabyano-Baltic. Zahvaljujući ruti № 325 glavni grad Matveevskoye distrikt će dobiti vezu sa stanicom metroa Ramenki, koja je otvorena prošle godine.

Metro se još kopa, ali trase su već iscrtane

Broj moskovskih metro stanica ove će se godine sigurno povećati. No informacije o promjenama trasa javnog prijevoza bit će objavljene bliže datumima otvaranja novih linija. Međutim, planirane su dvije promjene u radu gradskih ruta uzimajući u obzir nedovršenu stanicu metroa Okruzhnaya, čije će se pokretanje, prema optimističnim prognozama, dogoditi u proljeće ove godine.

Ruta br. 24k“VDNKh Hotels – Maryina Roshcha Metro” u smjeru Maryina Roshcha polazit će od hotela duž projektiranog prolaza 1564A i Gostinichny Proezd, gdje je planirano stajalište metroa Okruzhnaya, zatim će odlaziti u ulicu Gostinichnaya, a zatim na svojoj uobičajenoj ruti.

I ruta autobusa broj 677k neće ostati na stanicama podzemne željeznice i Vladykino MCC, nakon što je smanjen na stanicu Okruzhnaya. Međutim, skretanje će se odvijati novom rutom - kroz Lokomotivny Ave., Station St., Gostinichny Ave., Gostinichnaya St., Stantsionnaya St. uvođenjem stanice “Metro Okruzhnaya”.

Moguće je da će se promjena trase trolejbusa vremenski poklopiti s otvaranjem metroa. № 36 "VDNKh (južni ulaz) - Beskudnikovsky Lane." Njegova ruta trebala bi ići uz Dmitrovskoye Shosse do krajnje stanice "Dmitrovskoye Shosse, 155". Istovremeno će napustiti ulicu Seligerskaya i Beskudnikovsky Lane s bulevarom. Do kraja godine planira se proizvodnja električnih autobusa u ovom smjeru, a infrastruktura za njegovu uslugu priprema se uzimajući u obzir novu rutu.

Prve linije električnih autobusa

Pokrenut od strane Mosgortransa, s pozitivnim tempom razvoja, trebao bi kulminirati pojavom prvih putničkih linija koje će u potpunosti opsluživati ​​nova vrsta željezničkih vozila. Prema kalendarskom rasporedu isporuke nove opreme, serijski primjerci trebali bi stići u Moskvu u rujnu-studenom 2018., a ukupan broj operativnih električnih autobusa trebao bi doseći 300 jedinica do kraja godine.

U natječajnoj dokumentaciji možete pronaći brojke od 20 linija na kojima će već 2018. prometovati električni autobusi. Uzimajući u obzir njihove rute, određena su mjesta postavljanja punionica za ultrabrzo punjenje.

Osam od ovih ruta sada su trolejbuske rute:

  • № 7 "Metro stanica "Park Pobedy" - Kino "Udarnik"";
  • br. 34k„Sv. Kravčenko - željeznička stanica Kijev";
  • № 36 “VDNH (južni) – Dmitrovskoe autocesta, 155”;
  • № 42 "Stanica Rizhsky - Metro Dynamo";
  • № 73
  • № 76 "Holmogorskaja ul. – metro "VDNKh";
  • № 80 “6. mikrodistrikt Bibireva – ulica Ostaškovskaja”;
  • № 83 "Ul. Ussuriyskaya – Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad"".

Drugih dvanaest su autobusne usluge, ali četiri od njih su prethodno služile trolejbusima:

  • br. T25"Ave. Budyonny - metro "Lubyanka"";
  • № 31 "Ostashkovskaya ul. – Metro "Bibirevo";
  • № 33 “VDNKh (južni) – metro stanica Vladykino”;
  • № 53 "Metro stanica "Bibirevo" - Metro stanica "Vladykino"";
  • br. T88"Ave. Budyonny - Komsomolskaya trg";
  • № 107 “Stanica metroa “Filyovsky Park” – Platf. Matvejevska";
  • № 649 "Yasny Ave. - Ostashkovskaya St.";
  • № 705 "Abramcevskaja ul. - Metro "Bibirevo";
  • № 778 "Stanica Rizhsky - Trg Spartakovskaya";
  • № 832 "Krylatskoye - Sportski centar "Krylatskoye"";
  • B"Vrtni prsten" (unutarnji);
  • B"Vrtni prsten" (vanjski).

Trolejbusi ili autobusi?

Moskovski Odjel za promet odobrio je izmjene u registru gradskih linija redovnog prijevoza, prema kojima bi trolejbuske usluge trebale biti zamijenjene autobusnim uslugama na nekoliko ruta. Za tim nema hitne tehničke potrebe, jer se na Trgu Tverske Zastave nastavlja postavljanje kontaktne mreže, predviđene projektom rekonstrukcije.

Uz rute produžene početkom jeseni, trolejbuske rute №№ 20 "Serebryany Bor - Bjeloruski kolodvor" 70 "Bratsevo - Bjeloruski kolodvor" 82 "MPS bolnica - Belorussky Station" i 56 “Bazovskaya Street – 2nd Lesnoy Lane” također će moći doći do Tverskaya Zastava bez promjene načina prijevoza. Obnovljena kontaktna mreža također će omogućiti nastavak trolejbuske usluge na toj ruti № 18 . Međutim, još uvijek nije poznato hoće li trolejbusi prometovati Tverskom zastavom.

Izvedivost produljenja rute № 82 Tverskoj Zastavi općenito postavlja pitanja. Svojedobno je bio organiziran kao zamjena za tramvaj koji je uklonjen s Lenjingradskog prospekta i 1. Botkinskog projezda. Zbog prometnih uvjeta, veza između područja uz bolnicu Botkin i Lenjingradskog prospekta moguća je samo produljenim polukružnim okretom ispod nadvožnjaka Tverskoj. Produljenje ovog putovanja za dodatni kilometar s nekoliko semaforiziranih objekata na putu samo će pogoršati uvjete prijevoza putnika za koje je ruta svojedobno stvorena. Istodobno, veza između Tverske zastave i Lenjingradskog prospekta i početka Volokolamskog autoputa osigurana je rutama br. m1, N1, 456, 904, 904k, na koju se ruta također može priključiti br. 70 (T70).

Odjeci "Moje ulice"

Autobusna linija bi trebala biti u funkciji okvirno u travnju. № 216 "Stadion Lužniki (jug) - stanica metroa Krasnopresnenskaja." Njegova ruta proći će duž nasipa rijeke Moskve, rekonstruiranih 2017., uzimajući u obzir organizaciju redovnog putničkog prometa. Autobusi će putovati duž Novoluzhnetsky Prospekta, Luzhnetskaya i Frunzenskaya nasipa, ul. Khamovnichesky Val, Luzhnetsky i Novodevichy Ave., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya i Krasnopresnenskaya nasipi, pl. Slobodna Rusija, Konyushkovskaya st. i sv. Zamorenova. Na toj relaciji planiraju prometovati četiri autobusa srednje i velike klase. Putnike će primati nova stajališta “Novodevichy Cemetery”, “Novodevichy Monastery”, “Novodevichy Prospect”, “Savvinskaya Embankment”, “Moskovsky Silk”, “2nd Lane”. Radnici", "Most Bogdana Hmjelnickog", "Smolenskaja obala" i "Novoarbatski most".

Još više ruta za MCC

U nadolazećim tjednima vjerojatno će se riješiti pitanje prijevoza putnika do stanice Likhobory MCC. Nova pristupna cesta (Projektirani prolaz br. 490) bila je u visokom stupnju spremnosti još u jesen 2016. godine. Međutim, do sada nije bilo organizirano kretanje autobusa njome. U godinu i pol dana koliko je prošlo od uvrštenja autobusnih linija do stanice Likhobory u gradski registar, jedna je od njih, a da nije radila ni dana, uspjela promijeniti broj. "Virtualna" ruta broj 123k“Stanica metroa “Petrovsko-Razumovskaya” – St. Likhobory" dodijeljen № 323 , pod kojim će početi raditi. Održat će se uz Lokomotivny Prospekt, ul. Linije Oktyabrskaya željeznice, Bolshaya Akademicheskaya ulica, 4. Novomikhalkovsky Ave. i projektirani prolaz br. 490.

Od stanice "NAMI" trebate se preseliti do stanice Likhobory i krajnjih stanica autobusnih ruta №№ 22 „Sv. 8. mart – NAMI” i 139 "Stanica metroa "Vodny Stadion" - NAMI."

Autobusna trasa obnovljena je 26. prosinca 2017. nakon puštanja u promet rekonstruiranog nadvožnjaka Bijeli kamen № 75 još uvijek ne poziva na stajalište "Belokamennaya Station" koje pruža registar između stajališta "Centar za obuku Ministarstva zdravlja" i "Yauzskaya Alleya". Za razliku od Likhobora, nema pozitivnih pomaka u izgradnji pristupne ceste do stanice MCC.

Može se samo nagađati hoće li ove godine prometovati još jedna “zamrznuta” ruta povezana s MCC-om - № 47 "Metro "Technopark" - stanica ZIL." Izgradnja cesta na području izgrađenog područja ZIL-a odvija se prilično aktivno. Ali hoće li ovdje sve biti spremno za pokretanje autobusa, vrijeme će pokazati.

Još dvije rute koje je davno odobrilo Moskovsko ministarstvo prometa mogle bi poboljšati komunikaciju s MCC stanicama Rokossovsky Boulevard i Lokomotiv. Njihov nerad može se objasniti samo organizacijskim razlozima prijevoznika - primjerice nedostatkom autobusa ili vozača. Stanje na cestama duž njihovih ruta nije zadovoljavajuće: sve ceste kojima se koriste već se koriste drugim javnim prijevozom.

Prva je ruta № 783 "Kamchatskaya ulica - Metro "Rokossovsky Boulevard"". Njegova ruta proći će ulicama Khabarovskaya, Baikalskaya i Irkutskaya, 2. Irtyshsky prolazom, ulicom Montazhnaya, ul. Nikolaj Khimushin, Tagilskaya st., Otkrytomu sh. i Ivanteevskaya st. Ovdje bi trebalo prometovati 10 autobusa velike klase SUE Mosgortrans.

Druga je ruta polu-ekspresnog autobusa № 941 “Ulica Kamchatskaya - metro “Preobrazhenskaya Ploshchad””, koja se planira voziti duž ulice Khabarovskaya, autoceste Shchelkovsky. i Bolshaya Cherkizovskaya ulica. s međustajalištima “Ulica Habarovskaja, 20”, “Ulica Altaiskaya”, “Ulica Baikalskaya”, “Ulica Habarovskaya”, “Metro Shchelkovskaya”, “Kaloshino”, “PO Sokol”, “Metro Cherkizovskaya” i “Ulica Khalturinskaya”. Na ruti bi trebalo biti 16 Mosgortransovih autobusa velike i ekstra velike klase.

Od Tverske Zastave do Kurkina

Autobusna ruta do Tverske zastave produžena je prošle godine № 905 prema prethodno odobrenim planovima, trebao bi se protezati izvan Moskovske kružne ceste. Umjesto terminalne stanice koja je nekada bila izgrađena "na otvorenom polju" na području 75. kilometra Moskovske obilaznice, doći će do stambenog naselja Kurkino. Nova dionica rute ići će duž Lenjingradske autoceste, MKAD, Proektiruemye Proezd br. 6699, Novokurkinskoye autoceste. i Sokolovo-Meshcherskaya st. Ovdje će poluekspresna ruta pratiti sva stajališta duž rute - dok na Leningradskoye Shosse i Leningradsky Prospektu autobusi preuzimaju i ostavljaju putnike samo na raskrsnicama.

Koliko dugo možete očekivati ​​promjene?

Za dvadeset i devet novih trasa na kojima se trenutno provode natječaji još nisu utvrđeni prijevoznici, a ti podaci nisu uvršteni u gradski registar trasa. Zato ih putnici još ne mogu koristiti. Treba pričekati završetak natječajne selekcije, sklapanje državnog ugovora i ispunjavanje njime predviđenih pripremnih uvjeta.

Situacija je drugačija s odobrenim rutama po kojima je prijevoznik odavno poznat, a to je Državno jedinstveno poduzeće Mosgortrans. Cijela skupina ruta ili prometuje starim rutama koje je registar već napustio ili uopće ne prometuje (rute №№ 783, 941 ).

Još 2016. godine donesene su izmjene autobusnih linija №№ 76 I 803 u zoni metro stanice VDNH, što bi omogućilo približavanje stajališta vestibulu metro stanice VDNH. Umjesto krajnje stanice "VDNH (sjever)", registar ruta predviđa novi terminal u ulici Kosmonavtov. A ruta uključuje Ostankinski prolaz i aveniju Mira umjesto Prodolnog projezda. Naime, Mosgortrans već gotovo dvije godine ignorira rute utvrđene registrom, a putnici na mnogim rutama ne dobivaju obećanu i željenu uslugu.

U međuvremenu, registar ruta trebao bi odražavati trenutne informacije o postojećim redovitim prometnim rutama. Od trenutka odobrenja izmjena (odnosno objave datuma stupanja na snagu izmjena), prijevoznici su dužni raditi po novim parametrima. A za naznaku namjera i dugoročnih planova, tu je i koncept planske dokumentacije za redoviti prijevoz. Uz njegovu pomoć možete riješiti sve moguće sukobe između dugoročnih planova i trenutne mreže ruta, naznačujući vrijeme planiranih promjena i potrebne postupke za početak prijevoza.

Međutim, Moskva, za razliku od drugih regija, još nije ovladala takvim formatom. Kao rezultat toga, izuzetno je teško shvatiti gdje sami prijevoznici voze kršeći rute, radeći prema starim shemama, a gdje, naprotiv, hrabri planovi Odjela nisu podržani potrebnim uvjetima na cestama. Ostaje jasno samo jedno: putnici na mnogim rutama nemaju priliku koristiti rute koje postoje samo “na papiru”.

Među moskovskim tramvajskim rutama, registar gradskih ruta također planira promjene, o čemu TR. ru. Točni datumi još nisu objavljeni, a općenito se ne zna hoće li pasti u 2018. godinu.

Već nekoliko godina internetom kruži meme slika - emotivni, opsceni dojmovi provincijalca iz Moskve. Među njima je i rečenica: “Bus 483, to je prokleti broj!” Logika numeriranja gradskog prijevoza doista nije uvijek očita. The Village je doznao na temelju čega se brojevi dodjeljuju autobusima, trolejbusima i tramvajima.

Tiskovna služba državnog unitarnog poduzeća "Mosgortrans"

Sve linije gradskog prijevoza putnika u glavnom gradu imaju jednoznamenkaste, dvoznamenkaste i troznamenkaste brojeve. Ovo numeriranje se razvilo povijesno i ne mijenja se. Na novim rutama vozilima se dodjeljuju novi brojevi ili brojevi prethodno ukinutih ruta. Sva numeriranja su individualna, ali postoje i slučajnosti: rute različitih načina prijevoza mogu se označiti na isti način. Dakle, tramvaj br. 3, trolejbus br. 3 i autobus br. 3 voze gradom, ali svi idu različitim rutama.

Još nema potrebe za dodjeljivanjem četveroznamenkastih brojeva novim rutama. Postoje, međutim, autobusne linije br. 1001, 1002 i 1004, koje su ranije pripadale komercijalnim prijevoznicima. Godine 2013. prebačeni su na upravljanje Mosgortransu, zbog praktičnosti putnika, brojevi se nisu mijenjali.

Ponekad se prilikom numeriranja uzimaju u obzir specifičnosti pojedine rute. Na primjer, u Moskvi postoji nekoliko "društvenih" pravaca kretanja, oni pokrivaju institucije obrazovanja, medicine i socijalne zaštite. Brojevi takvih ruta počinju slovom C: C1, C2 i tako dalje. Postoje i noćne linije kopnenog gradskog prijevoza, to su autobusi br. H1, H2, H3. Slova se također koriste za skraćene letove: ona dupliraju najprometnije dijelove rute. Kako bi se putnicima olakšala navigacija, prilikom unosa takve rute glavnom se broju dodaje slovo "k" (kratko). Postoji, na primjer, autobusna linija broj 709, koja vozi od stanice metroa Orekhovo do stanice metroa Kaširskaja, i postoji linija broj 709k, koja ide od stanice metroa Orekhovo do platforme Moskvorečje.

Konstantin Trofimenko

Ravnatelj Centra za istraživanje prometnih problema velegradova na Visokoj ekonomskoj školi

U Moskvi ne postoji poseban sustav numeriranja prijevoza - to je divlja mješavina brojeva ruta od prije stotinu godina, Staljinovih, Brežnjevljevih i brojeva iz devedesetih. Svi su se naslagali jedni na druge.

Postoje i rute koje su označene slovima. To može biti posljedica činjenice da je prometni put nekada bio podijeljen na dva dijela. Događa se i da se ruta grana: vozilo slijedi rutu, a zatim njegova verzija, kojoj je u numeraciji dodano slovo A, skreće desno. Opcija bez takvog slova nastavlja slijediti ravno. Sve to, naravno, izaziva zabunu. Gradska navigacija apsolutno nije jednostavna za korištenje. Ako se osoba ne specijalizira za ovu temu, malo je vjerojatno da će znati za bilo koje rute osim onih koje su mu potrebne.

U sovjetsko doba redovito se radilo na optimizaciji sustava gradskog prijevoza. Prestali su to raditi 90-ih, ali sada se pokušaji nastavljaju. Prošle godine nije se postavljao samo problem numeracije prijevoza, već i pitanje potrebe za određenim rutama. Događa se da izgube na važnosti: na primjer, bio je autobus koji je vozio ljude u tvornicu. Poduzeće je zatvoreno i ljudi su prestali tamo ići, ali ruta i dalje funkcionira. Treba li to gradu? Ali, nažalost, do sada ovaj rad nije doveo do pozitivnog rezultata.

Ilustracija: Nastya Grigorieva

Tražite i kreirajte rute javnog prijevoza koje su optimalne za vas OD vaše lokacije do željene ulice ili kuće, kao i automobilske, biciklističke i pješačke rute za šetnju.

Odaberite prijevoz:

Javni prijevoz Automobilom Biciklom Pješice

Prikaži rutu na karti

Ruta na karti grada.

Pitate se gdje možete doći ili kako doći do određene ulice ili kuće u Moskvi? Odgovor je vrlo jednostavan, pronađite svoju optimalnu rutu po gradu pomoću planera putovanja na našoj web stranici. Naša usluga će vam pronaći do 3 opcije za putovanje po gradu Moskvi OD vaše adrese do odredišta. Na karti s rutama kliknite gumb više detalja (ikona start) i idite na detaljan opis opcija putovanja. Za sve rute bit će prikazano vrijeme putovanja uzimajući u obzir prometne gužve, broj autobusa, minibuseva i drugog javnog prijevoza.

Popularne rute:

  • OD: Moskva, stanica metroa Volžskaja - DO: Moskva, stanica metroa Kolomenskaja;
  • OD: Moskva, stanica metroa Sviblovo - DO: Moskva, stanica metroa Maryino;
  • OD: Moskva, Belorussky station - DO: Moskva, Mayakovskaya metro station;
  • OD: Moskva, Uchinskaya 7 - DO: Moskva, metro Medvedkovo;
  • OD: Moskva, 800. obljetnica Moskve 11 - DO: Moskva, stanica metroa Mitino;

Korisnici naše stranice često pitaju, na primjer: "Kako doći od autobusnog kolodvora do bolnice?" i tako dalje. Odlučili smo svima olakšati pronalaženje optimalne rute.

Vožnja po unaprijed zacrtanoj ruti je način da se eliminiraju problemi koji se mogu pojaviti u nepoznatim područjima i savlada željeni dio ceste što je brže moguće. Ne propustite detalje; unaprijed provjerite kartu za upute na cesti i skretanja.

Koristeći uslugu planiranja putovanja, samo trebate unijeti početak i kraj rute, zatim kliknuti gumb "Prikaži rutu na karti" i dobit ćete nekoliko opcija rute. Odaberite najprikladniju i krenite. Moguća su četiri načina planiranja rute - gradskim javnim prijevozom (uključujući minibuseve), automobilom, biciklom ili pješice.

Razmotrimo važnu temu za naš glavni grad - javni prijevoz i sve nijanse u vezi s njim.

Koje vrste prijevoza možete koristiti u Moskvi? Izbor je velik: kopneni prijevoz (autobusi, trolejbusi, tramvaji, minibusevi), podzemni metro i nadzemni monorail, vlakovi, a postoji čak i mogućnost putovanja vodenim putem, iako se on koristi samo u zabavne svrhe.

Također je važno napomenuti da postoji podjela na gradski i prigradski prijevoz, a budući da prvi služi Moskvi, a drugi, odnosno regiji, treba imati na umu da tarife i načini plaćanja ovise o tome.

Sada više detalja!

Metro

Brzo i pristupačno

Najčešća i nezamjenjiva opcija za kretanje po Moskvi. Inače, moskovski metro također se smatra jednim od najljepših na svijetu! Osim toga, njegova je duljina vrlo velika (ukupno 333,5 km) i nastavlja se povećavati. Dakle, sasvim je moguće provesti dva sata pod zemljom, dolazeći s različitih točaka grada. A ovo je najbrža dostupna opcija!

Malo je vjerojatno da ćete moći proći pored ulaza u metro, osim jarko crvenog velikog slova "M", vašu pažnju će privući ogroman protok putnika.

Ovdje se teško zbuniti. Tlocrt metroa je jasan i pristupačan, ponajviše zahvaljujući prstenastoj liniji koja povezuje sve ostale linije.

Prilikom prelaska i izlaska iz grada potrebno je samo pažljivo čitati znakove koji se nalaze doslovno posvuda, uključujući pod i strop.

Nedvojbena prednost moskovskog metroa je besplatan Wi-Fi. Dakle, ako se hitno morate spojiti na internet, slobodno se spustite u podzemnu. Ako trebate dug pristup, prstenasta grana vam stoji na raspolaganju;)

Radno vrijeme

Metro radi od 5:30 do 1:30. Svaka postaja ima svoje radno vrijeme. Varira oko pola sata. Morate ući u metro i imati vremena presjedati na željenu liniju prije jedan ujutro, jer su u to vrijeme sva ulazna vrata zatvorena i posljednji vlak polazi sa svake terminalne stanice.

Cijena karte

Da biste se spustili do metroa, najlakše je kupiti kartu "Single". Zove se tako jer vam omogućuje putovanje ne samo podzemnom željeznicom, već i autobusima, trolejbusima i tramvajima, što je, bez sumnje, vrlo povoljno!

Karta za jedno putovanje, koja se može kupiti i na blagajnama i na automatima, koštat će vas 50 rubalja, za dva - dvostruko više. Možete ih potrošiti u roku od 5 dana, tada će kartica postati nevažeća. A onda na scenu stupa još jedan ugodan sustav: što više putovanja kupite, to su troškovi putovanja jeftiniji! Istina, sljedeća brojka je samo 20 putovanja. Ali ako često koristite prijevoz i boravite u glavnom gradu barem tjedan dana, vrijedi razmisliti o takvoj kupnji. Možete se voziti na njemu 90 dana, a košta 650 rubalja. Dakle, jedno putovanje košta 32,5 rubalja! Čista ušteda.

Ali što ako definitivno ne možete potrošiti 20 putovanja, ali želite uštedjeti novac? Uzmi Trojku! Karticu kupujete na blagajni, ostavljajući depozit od 50 rubalja, možete ga nadopuniti na bilo kojem automatu. I, voila, vaša karta za metro i monorail košta 32 rublje, a za sav kopneni prijevoz (osim komercijalnog) - 31! Kad odete, vratite karticu na blagajnu i primite depozit od 50 rubalja. Ali ako sa sobom ponesete "Trojku" s pozitivnim saldom, tada ćete u roku od 5 godina još uvijek moći putovati cijeli saldo prilikom sljedećih posjeta glavnom gradu!

Osim toga, postoji sustav neograničenih putovanja na istom "United". Za dan cijena karte je 210 rubalja, za 3 dana - 400, općenito, možete je uzeti barem cijelu godinu za 18 200. Opet, pitanje je o pogodnostima.

Postoji još jedan lukav sustav. Zove se "90 minuta". Omogućuje vam jedno putovanje metroom i neograničen broj presjedanja kopnenim prijevozom tijekom tog vremena. Jedno putovanje košta 60 rubalja, dva - 120.

Općenito, možete pažljivo proučiti sve ove tarife na svakoj blagajni!

  • Budući da iz metroa obično ima nekoliko izlaza, raspitajte se unaprijed koji vam je auto iz centra potreban - prvi ili zadnji. Kada se ukrcate u željeni vagon, bit ćete bliže svom izlazu;
  • Sjetite se automobila iz kojih vam je bliže izaći u grad ili je zgodnije presjedati ako koristite istu rutu. Ovo će značajno uštedjeti vaše vrijeme;
  • Također preporučujem izbjegavanje špice! Možda postoji netko tko voli osjetiti svu snagu naših ljudi, koji te nesmetano unesu i izvezu iz auta, čak i kad ti ne treba, ali mislim da je takvih malo. Stoga je bolje odgoditi putovanje za ranije ili kasnije ako iznenada shvatite da ulazite u razdoblje "bakanalije". Naime: jutarnji sati radnim danima - od oko 7 do 10, a večernji sati - od 6 do 8. Ovaj savjet se odnosi na sav prijevoz općenito. Pa ako vam je još uvijek krvav nos i morate biti negdje u ovo doba dana, onda koristite ili metro ili električne vlakove - ovdje imate najmanje šanse da zapnete u prometnoj gužvi;
  • Muški glas najavljuje postaje prema centru, ženski glas - od centra. Na liniji zvona, muški glas zvuči kada se kreće u smjeru kazaljke na satu, a ženski glas zvuči suprotno od kazaljke na satu. Ovo znanje će vam pomoći da pronađete svoj put ako se iznenada nađete u vlaku, a da ne gledate kamo točno ide;
  • I, naravno, pazite na svoje stvari! Džeparenje je toliko česta pojava da se, čini se, ne isplati ponavljati, no događa se sa zavidnom redovitošću. Naravno, ne morate svakoga doživljavati kao potencijalnog lopova, ali neće škoditi ako budete malo oprezniji.

Zemaljski prijevoz

Autobusi, trolejbusi i tramvaji

Nisam uzalud kombinirao ove tri vrste prijevoza, jer, unatoč prisutnosti ili odsutnosti "rogova", u ovom slučaju njihova suština je ista, kao i plaćanje također :)

Prilikom ukrcaja, karta za jedno putovanje može se kupiti izravno od vozača za 50 rubalja. Ili upotrijebite "United", kupljen na blagajni metroa. Kartu možete kupiti i na autobusnom stajalištu na kiosku (ako ga ima), što će biti vrlo oprezno s vaše strane jer se ulazi samo na prednja vrata i svi koji moraju uzeti karte od vozača znatno će kasniti uvijek užurbana linija.

Svaka stanica je najavljena u salonu, tako da je nećete propustiti. Posebno mi se sviđa kako se to događa na Berezhkovskaya nasipu (nedaleko od Kijevske željezničke stanice) - intonacija kojom se daju najave izaziva puno pozitivnih emocija! Usput, ako imate vremena, savjetujem vam da posjetite te krajeve. Lijepo mjesto. Tamo možete završiti ako želite posjetiti samostan Novodevichy ili se odlučite na izlet u Mosfilm!

Noćne rute

U Moskvi postoji 11 noćnih ruta kopnenog gradskog prijevoza.

Noćni prstenasti trolejbusi br. "Bk" i "Bch" (prolazi kroz područja: Basmanny, Tagansky, Zamoskvorechye, Yakimanka, Khamovniki, Arbat, Presnensky, Tverskoy, Meshchansky, Krasnoselsky) voze svakih 15 minuta, ostale noćne rute rade na 30- minutni intervali.
Za udobnost putnika u središtu grada, radijalni autobusi i trolejbus br. 63 stižu na stanicu na trgu Lubyanka, gdje možete napraviti transfer.
Cijena se ne razlikuje od dnevnih cijena. Radno vrijeme je približno jednako za sve - od 23:30 do 5:30 ili 24 sata dnevno.

Autobusi moskovske regije

Ali ovdje već imamo svoj sustav! Cijene su potpuno različite i ovise o tome koliko daleko putujete. Cijenu možete provjeriti kod konduktera, koji će vas poslužiti unutar autobusa i reći vam pravo stajalište! Gradske platne kartice (“Trojka”, “Ediny”) ne vrijede na ovim rutama! Osim toga, ima vlastitu putnu kartu Strelka. Košta 200 rubalja, od čega je kolateralna vrijednost 80, a 120 ide na vašu karticu. Najprikladniji način nadopune je putem bankovne kartice izravno u aplikaciji Strelka na vašem pametnom telefonu (kiosci na autobusnim stanicama ponekad nemaju takvu uslugu). Ako je potrebno, možete ga također vratiti i dobiti sigurnosni polog, međutim, morat ćete dostaviti potvrdu ili ispis s web stranice koji potvrđuje činjenicu da ste nadoplatili stanje ne ranije od ovog mjeseca. Općenito, s prigradskom Strelkom ima više problema nego s moskovskom trojkom, ali značajno će uštedjeti vaše financije.

Minibus taksi

Kad sam prvi put stigao u Moskvu, bio sam vrlo iznenađen zašto su vozači minibusa tako revno pozivali putnike da im se pridruže. Uostalom, ako nisam na istom putu, onda definitivno neću ići s njim. A onda sam shvatio da imaju veliku konkurenciju. Kako s drugim sličnim rutama tako i s gradskim autobusima.

Jasna prednost je možda to što je to najbrži kopneni komercijalni način prijevoza. A što se tiče novca, putovanje unutar grada koštat će 25-35 rubalja, odnosno ne više od jednokratne kupnje autobusne karte. Odvest će vas iz grada po različitim cijenama. Obično je to oko 40-70 rubalja.

Rutama voze i stare niske gazele i moderni široki Fordovi. A vozači su uvijek oni koji pripadaju Formuli 1, stoga ne očekujte glatku cestu. Ali ponavljam - ali brzo :)

Radno vrijeme

Opet, sve ovisi o konkretnoj ruti, ali od 6:00 do 00:00 sati svaki dan možete ići 100% na razne točke grada.

Sve rute u vašem džepu

Što se tiče samih ruta, toplo vam savjetujem da instalirate aplikaciju na svoj pametni telefon Yandex Transport, ako to već niste učinili. Program vam omogućuje praćenje prometa na mreži i djeluje ne samo u Moskvi.

Iskreno, prvih 10 minuta nakon što sam instalirao ovaj program, s divljim sam oduševljenjem gledao kako se krugovi s brojevima kreću po ekranu, a onda je ovaj trolejbus/autobus/tramvaj/minibus projurio kraj mene!

Vrlo zgodno kada na stanici nema točnog voznog reda! Inače, općenito na mnogim stajalištima postoji ploča na kojoj je ispisan broj autobusa/trolejbusa i broj minuta do dolaska na stanicu.

Ova aplikacija također izrađuje različite opcije ruta koje se mogu spremiti za budućnost.

Općenito, izuzetno nezamjenjiv pomoćnik za svakog putnika!

Nadzemni prijevoz ili monorail

Moskovski monorail transportni sustav je nadvožnjak iznad zemlje, po kojem rijedak vlak polako klizi. Sastoji se od samo jedne linije i podređen je metrou, tako da ovdje vrijede iste "Troika", "United" i sve karte kao i na običnom metrou.

Ovaj prekrasni "obrnuti metro" nalazi se u području Telecentra, pa ako planirate izlet do Ostankinskog tornja, šetnju Sveruskim izložbenim centrom ili samo negdje u blizini stanice Timiryazevskaya, savjetujem vam da se provozate na ovom jedinstvenom prijevozu! Bit će puno dojmova, to je sigurno! Posebno je sjajno navečer provozati se pokraj blistavog hotela Cosmos i diviti se glavnoj kuli naše zemlje koja se proteže u nebo! Štoviše, cijelo putovanje od kraja do kraja trajat će vam maksimalno 20 minuta.

Stanice monorail otvorene su za ulazak putnika od 6:50 do 23:00 sata.

Električni vlakovi

Ovo je uistinu izvrstan željeznički prijevoz! Spasio me više puta u raznim situacijama. Na primjer, električni vlakovi voze gotovo 24 sata dnevno (ponekad se u njih možete ukrcati u tri ujutro, ali uglavnom voze od oko 5 ujutro do jedan ujutro). Još jedna radosna razlika ove vrste prijevoza je da studenti ostvaruju 50% popusta na putovanje.

Isplati se koristiti vlak ne samo kada trebate prijeći veliku udaljenost izvan grada, već i za putovanje unutar grada, posebno ako u blizini postoje stanice na točkama A i B vašeg putovanja.

Korak po korak upute

Bilo kako bilo, postoje mnoge nijanse koje vrijedi znati. Pogledajmo cijeli put redom.

Ulaznica

Ulaznicu možete kupiti na blagajni ili je kupiti sami u automatu. Na rijetkim peronima u okolici nema blagajni zbog slabog prometa putnika, u ovom slučaju kartu kupujete od kontrolora u vlaku, uz naziv stanice s koje putujete.

Važno je napomenuti da ako znate vrijeme vlaka koji vam je potreban, bolje je doći na stanicu unaprijed, jer mogu biti redovi na blagajni. Štoviše, ako ste student, blagajnici vole dugo gledati u vašu studentsku iskaznicu.

Najvažniji dio ulaznice koji dobivate je donji dio s barkodom! Ni pod kojim uvjetima ne smije biti mokar ili izgužvan, inače nećete moći proći kroz okretne pregrade postavljene na ulazu i izlazu s perona. Tako smo kupili kartu, prošli pokraj okretišta i pažljivo je sakrili u najsigurniji džep. Ako je potrebno, morat ćete ga predočiti kontroloru. Glavna stvar je ne bacati svoju kartu prije nego što prođete kroz okretište na izlazu stanice koja vam je potrebna! U protivnom ćete samo za kupnju izlazne karte morati platiti dva ili čak tri puta više.

Sama karta vam daje pravo putovanja od stanice do stanice tijekom cijelog dana. Nije vezan za vrijeme. Stoga možete odmah uzeti kartu za povratno putovanje.

Platforma

Ako je ovo željeznička stanica, onda će tamo biti mnogo staza. Ali ispred svake stoji tabla na kojoj je ispisano vrijeme polaska i krajnja stanica vlaka te popis stanica kroz koje će vlak proći bez zaustavljanja. Na potonje vrijedi obratiti posebnu pozornost. Osim toga, svi vlakovi su stalno najavljeni. Dakle, informacije su posvuda, glavna stvar je percipirati ih.

Ako se radi o običnoj stanici, onda postoje najmanje dva kolosijeka i svaki ima i oznaku s naznačenim smjerom. Ali obično provjerim na blagajni na koju bih platformu trebao otići.

Vlak

I sada ste već u ugodnom narančastom ili plavom (ovisno o vašoj sreći) interijeru. Prije polaska bit će objavljeno krajnje stajalište i stanice na kojima vlak neće stati, pa ako pogriješite, još uvijek postoji mogućnost da ostanete bez vlaka :)

Postaje se najavljuju, iako ponekad vrlo tiho ili nejasno, stoga držite uši otvorene.

Kontrolori održavaju red. Sve što trebaju je vidjeti vašu kartu. Na nekim rutama oni su rijetki gosti, a ponegdje ćete kartu morati pokazati tri puta.

Zečevi

Sada se u Moskvi aktivno bore protiv "zečeva" i gotovo svaka stanica već ima blagajne i okretišta, ali ako se na neki čudan način nađete u vlaku bez karte, evo nekoliko savjeta kako igrati "Bježi od kontrolora" ;)

  • NEMOJTE sjediti u vanjskim vagonima kako biste mogli pomaknuti nekoliko vagona naprijed od nadolazeće opasnosti;
  • Najsigurniji znak da je ova opasnost preblizu dugačak je niz mladih ljudi, marginaliziranih ljudi i ostalih predstavnika “zečjeg klana”, koji se kreću iz susjednog vagona u smjeru zakonoljubivih kontrolora. Trebali biste se pridružiti njihovoj formaciji i ići toliko automobila naprijed da vas potjera nema vremena sustići do vaše stanice;
  • ako vas inspektori “utjeraju” u zadnji vagon, onda mnogi rade opasan trik: tijekom stajanja na kolodvoru pretrče iz ovog vagona u prethodni, koji su već provjerili inspektori. NE preporučam da to radite, jer je stvarno opasno. Istina, vozač je u ovoj igri preživljavanja uvijek na strani zečeva - bolje je da neoprezni slijepi putnik izbjegne kaznu nego da ga pregazi vlak, pa mu neće zatvoriti vrata ispred nosa;
  • ekstremni slučaj. Propustivši sve prilike da im pobjegne, kontrolor traži da pokažete kartu. Ponekad će broj proći s očigledno prikazanom starom kartom. Osobno sam to napravio dva puta i oba puta je uspjelo :) U protivnom ćete jednostavno morati platiti punu cijenu. Kao odgovor na odbijanje, kontrolori iz nekog razloga odvode zečeve u zadnji vagon, gdje ih navodno iskrcavaju (zašto baš kroz zadnji vagon - ne znam). Na ovaj ili onaj način, ako putujete bez karte, prijeti vam kazna koja se obračunava ovisno o prijeđenim kilometrima i tipu/klasi automobila. Stoga je bolje ne naletjeti na kontrolore, a još bolje kupiti kartu unaprijed.

Posvetit ću nekoliko redaka još jednoj prednosti električnih vlakova: prisutnost WC-a u prvom vagonu, što ponekad može biti vrlo korisno! Također, uz kartu kupljenu na kolodvoru možete besplatno ući u javni WC u zgradi kolodvora.

Kako doći do zračne luke

Ako vlakovi stignu na stanice koje se nalaze na prstenastoj liniji metroa, tada se sve tri moskovske zračne luke nalaze izvan grada.

Aeroexpress

Najčešća i pouzdana opcija. Od centra do same zračne luke putuje se za svega pola sata (ili malo više - ovisi o zračnoj luci, ali vrijeme je fiksno), a budući da se radi o vrsti željezničkog prijevoza, nećete imati nikakvih gužvi. Vrlo udobno, brzo, na vrijeme, ali prilično skupo - 470 rubalja (420 pri kupnji na web stranici ili putem mobilne aplikacije), a dječja karta koštat će 130 rubalja. Kada putujete s djecom, morate imati presliku rodnog lista djeteta koji potvrđuje njegovu dob.

Idu svakih pola sata od 5:30 do 01:00 sat. Ali postoje pauze od sat vremena, pa je bolje provjeriti unaprijed kako ne biste došli u vrlo neugodnu situaciju i hitno tražili druge načine, kao što mi se jednom dogodilo.

Do zračne luke Vnukovo možete stići s postaje Kievsky, do Sheremetyevo s Belorussky, a do Domodedova s ​​Paveletsky. Svaki od ovih kolodvora ima specijalizirane blagajne, čekaonice i perone. Znakovi će vam reći kako doći do ovog područja (čak i metroom).

Električni vlak

A sada mali životni hack - malo ljudi zna da možete doći do zračne luke Domodedovo s iste stanice Paveletsky redovnim vlakom! Štoviše, ne gubite gotovo ništa na udobnosti, jedino na vremenu - vlak prevali istu udaljenost za nešto više od sat vremena. Ali cijena ulaznice je samo 123 rublja! A ako ste student, onda općenito 61,5! Ovi vlakovi voze od pola šest ujutro, a zadnji polazi oko 23 sata. Dakle, ovo je najbolja opcija ako trebate doći do Domodedova. Šteta je, međutim, što nećete moći na isti način doći do Vnukova i Šeremetjeva.

Minibusevi i autobusi

Imaju jedan očiti nedostatak - vjerojatnost da će se zaglaviti u prometnoj gužvi. Međutim, možete sigurno koristiti ovaj prijevoz tijekom dana radnim danima i vikendom.

Autobusi imaju raspored, ali imaju i mnogo planiranih stanica, što može produžiti vrijeme putovanja. Ali na nekim mjestima funkcionira uobičajeni gradski sustav plaćanja (jednom sam otišao u Sheremetyevo koristeći "Unified" sustav).

Ali minibusevi će vas tamo stići mnogo brže od autobusa, pa ako nemate puno vremena s malim kolicima, bolje je uzeti minibus! Za to će vam naplatiti od 70 do 150 rubalja.

Radno vrijeme je približno isto od 04:30 do 00:30 sati. Bez prometnih gužvi, minibusom se stiže za pola sata.

  • Kada idete u Sheremetyevo, trebali biste uzeti minibus na stanici metroa Rechnoy Vokzal: br. 949, prvi vagon iz centra, ili na Planernaya: br. 948, prvi vagon iz centra. Samo je jedan izlaz na ulicu. Nasuprot izlaza nalaze se autobusne i minibus stanice.
  • Do Domodedova ćete biti odvedeni sa stanice Domodedovskaya: br. 308. Zadnji auto iz centra. U podzemnom prolazu skrenite desno do kraja tunela. Ako se popnete stepenicama i pogledate oko sebe, odmah vidite autobusnu stanicu.
  • U Vnukovu, minibusevi kreću uglavnom od Yugo-Zapadnaya: br. 45, prvi automobil iz centra, u podzemnom prolazu desno, od prolaza gore - uz lijeve stepenice. Zaustavite se blizu izlaza iz metroa. Također možete doći s novih stanica: Salaryevo ima jedan izlaz u grad. Stanice gradskog autobusa br. 611 nalaze se 15 metara od izlaza metroa. Upute do metro stanice Troparevo - izlaz iz zadnjeg vagona, u podzemni prolaz desno, zatim desno uz stepenice i ravno ulicom. Stajališta gradskog autobusa br. 611k nalaze se 10 metara od izlaza metroa. Iz Rumjanceva - izlaz iz zadnjeg vagona. Stajališta gradskog autobusa br. 611 nalaze se 15 metara od izlaza.

Osim toga, znakovi u obliku naljepnica na stanici pomoći će vam da izađete iz metroa do stanice.

Opet, nećete proći pored minibuseva - na vjetrobranu će biti prikazan najizražajniji naziv zračne luke, a pored vas ćete vidjeti aktivno pozivajućeg vozača. Sve što trebate učiniti je udobno se smjestiti u kabini i čekati polazak, koji nastupa kada je puna.

Za one koji još uvijek ne idu minibusom, već autobusom, tamo se nalaze njihove stanice.

Taksi

Vrlo skupo i neučinkovito, jer nitko nije siguran od prometnih gužvi.

Ako se odlučite koristiti usluge taksista, pripremite dvije tisuće naših domaćih rubalja. Čak i ako ste geografski blizu zračne luke i morate se voziti najviše 15 minuta automobilom, svejedno ćete platiti najmanje 800 rubalja - isprobao sam.

Vodeni prijevoz

Kao što sam rekao na samom početku, koristi se samo u zabavne svrhe, ali uvijek je ugodno šetati rijekom Moskvom na brodu, pa razmislimo o ovoj vrsti prijevoza.

Brodovi plove od travnja do listopada i imaju fiksne rute.

U centru Moskve:

  • Kijevski željeznički kolodvor - Ustinski most - Kijevski željeznički kolodvor;
  • Vorobyovy Gory - Goncharnaya nasip - Vorobyovy Gory;
  • Park kulture - Krasnoholmski most - Park kulture;
  • Tretjakovski mol - Kremlj - Tretjakovski mol.

Lokalne rute:

  • Ruta Kolomenskoye - Brateevo - Maryino. Aktivno se koristi za dostavu stanovnika istoimenih okruga u rekreacijsko područje i povijesni kompleks Kolomenskoye. Postoje samo povratne vožnje od pristaništa Kolomenskoye u trajanju od 1 sata.
  • Rute Trojstvo-Lykovo - Strogino i oko Serebryany Bor.
  • Ruta do rekreacijskog područja "Zaljev radosti" na akumulacijskom jezeru Klyazma na motornim brodovima "Raketa" od Sjeverne riječne postaje.
  • Ruta duž akumulacije Khimki bez pristajanja na obalu.
  • A možete krenuti kružnom rutom uz rijeku Moskvu od pristaništa kod hotela Ukrajina.

Tu su neobične vrste šetnji s ručkom ili večerom, programi izleta, kao i mogućnost proslave određenih praznika na brodu!

Cijena

  • Ulaznica za šetnju do bilo kojeg pristaništa u jednom smjeru: cijena za odraslu osobu - 550 rubalja, za dijete od 6 do 13 godina - 400 rubalja, djeca do 6 godina - besplatno.
  • Cjelodnevna karta s mogućnošću šetnje tijekom dana s neograničenim brojem ukrcaja i iskrcaja: cijena za odraslu osobu - 900 rubalja, za dijete od 6 do 14 godina - 500 rubalja, djeca do 6 godina - besplatno.
  • Karta za dvosatnu kružnu rutu kolodvor Kijev - kolodvor Kijev: cijena za odraslu osobu - 650 rubalja, za dijete od 6 do 14 godina - 450 rubalja, djeca do 6 godina - besplatno.

Karte se mogu kupiti na blagajnama na pristaništima na dan polaska. Motorni brodovi za šetnju sa stajanjima u trajanju od 1,5 sata polaze svakih 25 minuta sa željezničke stanice Kievsky - od 12-00 do 20-00 sati, od Novospaskog mosta - od 11-30 do 19-50. Moguće su promjene u rasporedu rada zbog vremenskih uvjeta ili tehničkih razloga.

Uzgred, na Vorobyovym Gory ljeti, lijepe djevojke mogu neočekivano očekivati ​​dobar popust na kartu od gospode iz brodskog osoblja, samo da biste dobili putnike i, naravno, pružili zadovoljstvo!

Pa, možda vam s ovim bogatim znanjem neće biti teško udobno se kretati po Moskvi i mudro planirati svoje vrijeme i rute! ;)

Ima li što za dodati?