Në Moskë po përfundon puna për vënien në punë të stacioneve hekurudhore të Unazës së Moskës. Trafiku në unazën e vogël të përditësuar do të fillojë vitin e ardhshëm. Disa objekte tashmë janë integruar në infrastrukturën e transportit të qytetit. Supozohet se rruga do të bëhet një me metronë e kryeqytetit. Ky informacion u shpreh nga nënkryetari i departamentit të transportit, Hamid Bulatov. Sipas zyrtarit, vetë pasagjerët nuk do ta ndjejnë as ndryshimin, sepse do të mund të përdorin një biletë të vetme.
Hekurudha e Unazës së Moskës do të përfshijë 31 ndalesa, nga të cilat një rrjet i plotë shkëmbimi transporti do të funksionojë në 21 pika, dhe në pavionet e 17 ndalesave pasagjerët do të mund të kalojnë në linjën e zakonshme. Në 9 ndalesa, është e mundur të transferoheni në të gjitha rrugët ekzistuese të trenave periferike, përveç Kievit. Unaza e vogël e MKZ do të reduktojë ndjeshëm të gjitha flukset e linjave të metrosë dhe do të sigurojë mundësinë e dërgimit të pasagjerëve në autostradat kryesore metropolitane.
Skema e Unazës së Moskës
Për të zmadhuar imazhin, hapeni atë në një skedë të re
Stacionet hekurudhore unazore të Moskës do të shtohen në hartën e metrosë në shtator 2016. Mund të shfaqet gjithashtu një hartë që tregon drejtimet radiale të shinave hekurudhore; një risi e tillë nuk përjashtohet nga drejtori i Hekurudhës së Unazës së Moskës, Alexey Zotov.
Sipas vlerësimeve paraprake, fluksi i planifikuar i pasagjerëve të unazës së Moskës në 2017 do të jetë 75 milion njerëz, dhe deri në vitin 2020 do të rritet 2.3 herë në 170 milion pasagjerë. Intervali në lëvizjen e transportit hekurudhor do të varet nga kërkesa e qytetarëve. Nëse hekurudha e Unazës së Moskës bëhet e njohur për pasagjerët, intervali është planifikuar të reduktohet në dy minuta.
Historia e Unazës së Vogël të Hekurudhës së Moskës është më shumë se njëqind vjet e vjetër. Në vitin 1908, rruga rrethore u hap për transportin e mallrave në 9 drejtime të Moskës dhe 1 drejtim të hekurudhave Oktyabrskaya. Në vitin 2012, unaza kishte 12 stacione operative.
Tani Hekurudha e Unazës së Moskës është një "metro e lehtë" në ndërtim e sipër, një mënyrë e re transporti tokësore, e integruar në sistemin e përgjithshëm metropolitane dhe që lejon pasagjerët të bëjnë transferime të përshtatshme në autobusë dhe tramvaje, metro dhe trena elektrikë.
Hapja e pistave të rindërtuara është afër, kështu që është koha për t'u treguar më në detaje moskovitëve dhe mysafirëve të qytetit tonë për avantazhet e tyre.
Lajmet më të fundit në lidhje me hekurudhën e Unazës së Moskës
- Në një takim në mes të prillit 2016, Vladimir Putin u informua se trenat e parë të hekurudhës së Unazës së Moskës do të niseshin në shtator 2016. Puna e mëtejshme për ndërtimin e unazës së vogël do të përqendrohet në pikat e transferimit.
- Në 20 dhjetor, në metronë e kryeqytetit u shfaqën harta të përditësuara të metrosë, e cila përfshinte Unazën e Vogël të Hekurudhës së Moskës. Kjo u bë posaçërisht në mënyrë që pasagjerët të mund të njiheshin paraprakisht me perspektivat e këndshme dhe të planifikonin rrugët e ardhshme.
- Hekurudha e Unazës së Moskës do të ketë një sistem modern për informimin e pasagjerëve përmes telefonave inteligjentë - për shembull, një përdorues, duke qenë në një pikë të caktuar në kryeqytet, do të jetë në gjendje të marrë një mesazh se cili stacion është afër dhe sa kohë do të arrijë treni. atë.
- Sipas Drejtorit të Përgjithshëm të Hekurudhës së Unazës së Moskës, Alexei Zotov, intervalet e trenave në Unazën e Vogël mund të reduktohen në 2-3 minuta nëse është e nevojshme. Në përgjithësi, trenat do të lëvizin sipas orarit të metrosë - me intervale 6-minutëshe gjatë orëve të pikut dhe intervale 12-minutëshe në kohë të tjera.
- Kamerat CCTV do të instalohen në të gjitha ndalesat dhe qendrat e transportit në Rrethin e Moskës, të cilat do të ndihmojnë në ruajtjen e nivelit të duhur të sigurisë.
- Të gjithë e dinë se metroja e kryeqytetit është një monument arkitektonik që mahnit me madhështinë e tij edhe njerëzit që janë mësuar ta kalojnë çdo ditë. Por “metro e lehtë” do të jetë gjithashtu një pjesë interesante e arkitekturës, megjithëse moderne. Kështu, u bë e ditur se stacionet e tij do të ndriçohen me ngjyra të ndryshme në mbrëmje, të cilat ndoshta do të duken shumë interesante nën çatinë transparente.
- Unaza e Moskës do të përshtatet plotësisht për përdorim nga personat me aftësi të kufizuara. Në zonat e biletave të çdo stacioni ka një biletë të veçantë për përdoruesit e karrigeve me rrota, lartësia e dritares së së cilës është më pak se një metër.
Seksioni azhurnohet vazhdimisht me informacione të përditësuara.
Hekurudha e Unazës së Moskës në numër
Unaza e vogël është:
- 54 km shinat hekurudhore, dhe duke marrë parasysh hyrjet dhe degët ngjitur - 145 km;
- 32 pikat e ndalimit për transportin e udhëtarëve në të ardhmen dhe 12 stacionet ekzistuese të mallrave përpara fillimit të rindërtimit global;
- 212 miliardë rubla., investuar në punë riparimi;
- 20 minuta koha e kursyer kur udhëtoni nëpër qendër të kryeqytetit;
- 300 milionë pasagjerët që do të përdorin "metro të lehtë" deri në vitin 2025;
- përpara 100 çifte kompozime në ditë.
Diagrami i stacionit hekurudhor të Unazës së Moskës në hartë
Stacionet e Hekurudhës së Unazës së Vogël do të jenë qendra të plota transporti (TPU). Kjo do të thotë se ata do të strehojnë zyra, kafene, dyqane dhe qendra tregtare. Në çdo stacion ka një transferim në transportin publik tokësor.
Hekurudha Unaza e Moskës do të përfshijë 32 stacione. Le t'i ndajmë ato në kategori.
Stacione nga të cilat mund të transferoheni vetëm në transport tokësor
Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Parku i Legjendave
Stacione nga të cilat nënkuptohet një transferim në metro
Vladykino, Kopshti Botanik, Autostrada e Hapur, Cherkizovo, Parku Izmailovsky, Autostrada Entuziastësh, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, Sheshi Gagarin, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Khoroshevo, Voykovskaya, Okruzhnaya
Stacione nga të cilat mund të transferoheni në linjën radiale të Hekurudhave Ruse
Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Varshavë
Stacione që lejojnë transferime si në metro ashtu edhe në linjën radiale të Hekurudhave Ruse
Rrethi, Ryazan, Qyteti
Plani i ndërtimit dhe kur do të hapet?
Rindërtimi i Unazës së Vogël, i cili do të rezultojë në trafikun e udhëtarëve me shpejtësi të lartë, filloi në vitin 2011. Më parë ishte planifikuar të niste metroja e lehtë në katër faza. Trafiku në seksionin e fazës së parë Presnya - Kanatchikovo do të fillonte në fund të vitit 2014, dhe në seksionin e fazës së dytë, të tretë dhe të katërt Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - në fund të 2015.
Sidoqoftë, u vendos që të mos nxitohej dhe të niste unazën kur të ishte plotësisht gati - projekti ishte shumë kompleks dhe në shkallë të gjerë.
Në dhjetor 2015, trenat në Unazën e Moskës duhej të niseshin në modalitetin e testimit, por që nga tremujori i tretë i 2015, puna ishte 70% e përfunduar.
Pritet që jo më herët se vjeshta 2016, në Unazën e Vogël të vendoset transporti i plotë i pasagjerëve.
Hekurudha e Unazës së Moskës dhe Kupa e Botës 2018
Pak kohë më parë u bë e ditur se Unaza e Moskës do të rikonstruktohej për Botërorin 2018 FIFA. Por tashmë, sipas përgjegjësive, qarkullimi përgjatë tij do të nisë në vjeshtën e vitit 2016.
Çmimet në hekurudhën e Unazës së Moskës dhe intervalet e trenave
Kostoja e udhëtimit në Unazën e Vogël do të jetë e njëjtë si në metro. Këtu do të zbatohen të njëjtat tarifa dhe leje, gjë që, siç e shihni, është shumë e përshtatshme për pasagjerët.
Trenat e lehtë të metrosë do të qarkullojnë çdo 6 minuta.
- Hekurudha Unaza e Moskës quhet "rruga e së ardhmes". Falë tij, zonat industriale “të shkreta” të kryeqytetit do të gjejnë një erë të dytë dhe do të përfshihen në një unazë transporti të ngarkuar.
- Unaza e Vogël do të lidhë pronat e kopshtarisë së Moskës, e cila është gjithashtu shumë e përshtatshme për mysafirët dhe banorët e saj. Po flasim për Sparrow Hills, pronat Mikhailovo dhe Streshnevo, Kopshti Botanik, VDNKh, Parku Kombëtar Losiny Ostrov.
- Trenat në hekurudhën e Unazës së Moskës do të mund të përshpejtohen 120 km/h, kështu që udhëtimi është i garantuar. Kabina ofron Wi-Fi falas, priza për telefona dhe pajisje të tjera, si dhe një sistem të kontrollit të klimës.
- Binarët e Hekurudhës së Unazës së Moskës quhen tashmë "kadife" - Moskovitët nuk do të dëgjojnë zhurmën e rrotave, dhe ekranet speciale do t'i mbrojnë ata nga zhurma e tepërt.
Uebfaqja zyrtare e Hekurudhës së Unazës së Moskës
Qyteti më i madh në Evropë, Moska, po rritet dhe zhvillohet vit pas viti. Është mirë që në kohën tonë mund të vëzhgojmë ndryshime të tilla pozitive si rritja e numrit të rrugëve moderne me cilësi të lartë, stacioneve të metrosë dhe një lloj transporti thelbësisht i ri që ndërthur shpejtësinë dhe aksesin e nëntokës me aftësinë për t'u transferuar në autobusë. , tramvaje dhe trolejbusë. Ne kemi besim se Hekurudha e Unazës së Vogël dhe trenat e saj do të fitojnë shpejt popullaritet mes banorëve të kryeqytetit, të cilët e vlerësojnë kohën si askush tjetër.
Fazat e nisjes
Hapja e Rrethit Qendror të Moskës (MCC) u bë më 10 shtator 2016. Në fazën e parë, 24 stacione do të jenë në dispozicion të pasagjerëve, dhe shtatë platforma të tjera MCC do të hapen në dhjetor. Një korrespondent i RIAMO-s mësoi se si të përdorte një lloj të ri transporti urban.
Hapja e stacioneve MCC do të bëhet në tri faza.
E para është planifikuar për 10 shtator, tashmë këtë të shtunë do të vihen në funksion 24 stacione: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, " Sheshi Gagarin", "Crimean", "Kaldajat e Epërme" , "Vladykino", "Kopshti Botanik", "Rostokino", "Belokamennaya", "Bulevardi Rokossovsky", "Lokomotiv", "Mali Falcon", "Autostrada Entuziastov", " Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", " Avtozavodskaya" dhe "ZIL".
Në dhjetor 2016, 7 stacione të tjera do të bëhen të disponueshme për pasagjerët: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka dhe Dubrovka.
Dhe në vitin 2018 do të përfundojë ndërtimi i kalimeve të ngrohta: do të jetë e mundur të bëhen transferime pa dalë jashtë. Gjithsej 350 transferta do të jenë në dispozicion për pasagjerët, kështu që koha e udhëtimit duhet të reduktohet me 3 herë.
2
Tarifa
Nga data 10 shtator deri më 10 tetor 2016, udhëtimi në QKM do të jetë falas për të gjithë. Disa nga rrotullat do të jenë të hapura dhe të tjerat do të hapen automatikisht kur t'u afroheni. Kështu, biletat do të duhet të aplikohen në rrotullues vetëm në kalimet në stacionet hekurudhore dhe metro.
Pas 10 tetorit, çdo kartë e udhëtimit në Metro të Moskës (Trojka, Ediny, 90 Minuta), si dhe kartat sociale, do të përdoren për të hyrë në stacionin MCC. Brenda 90 minutave nga momenti i vërtetimit të biletës, kalimi nga metro në MCC dhe kthimi do të jetë falas. Ofrohet edhe pagesa e udhëtimit me karta bankare.
3
Skemat e MCC
Tre variante të skemave MCC janë zhvilluar për pasagjerët. E para, përveç linjave të metrosë dhe stacioneve MCC, tregon fazat e hapjes së stacioneve dhe tranzicionit, distancën midis stacioneve të transferimit dhe kohën që do të duhet për t'u transferuar.
Versioni i dytë i diagramit do t'i ndihmojë udhëtarët të gjejnë rrugën e tyre: harta tregon stacionet hekurudhore, linjat ekzistuese të metrosë, si dhe stacionet MCC dhe transferimet "të ngrohta" të metrosë.
Diagrami i tretë tregon ndalesat e transportit urban tokësor pranë stacioneve MCC, si dhe intervalin e lëvizjes së tij gjatë orëve të pikut. Për shembull, nga platforma Luzhniki e MCC mund të shkoni në stacionin e metrosë Sportivnaya në 2 minuta. Autobusët me numër 806, 64, 132 dhe 255 qarkullojnë rregullisht atje, kështu që arritja në vendin e duhur nuk do të jetë e vështirë.
Për më tepër, harta tregon të gjitha atraksionet kryesore të qytetit, parqet pyjore dhe rezervatet natyrore. Shumë prej tyre janë në këmbë larg nga MCC, për shembull, Parku Losiny Ostrov dhe Rezerva Natyrore Vorobyovy Gory.
4
Transplantet
MCC është i integruar në sistemin e transportit publik të Moskës me mundësinë e transferimit në metro, trenat e hekurudhave të Moskës dhe transportin publik tokësor.
Nga 10 shtatori, do të jetë e mundur transferimi nga MCC në metro në 11 stacione (Qendra e Biznesit, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Sheshi Gagarin, Vladykino, Kopshti Botanik, Bulevardi Rokossovsky, "Voikovskaya", "Shosse Entuziastov", " Avtozavodskaya"), me tren - në pesë ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Qendra e Biznesit", "Likhobory").
Deri në fund të vitit 2016, numri i qendrave të transfertave do të rritet përkatësisht në 14 dhe 6, dhe në vitin 2018 do të ketë 17 transferta nga MCC në metro dhe 10 në tren.
Për të bërë një transferim falas metro-MCC-metro (brenda një intervali prej 90 minutash), duhet të bashkëngjitni dokumentin tuaj të udhëtimit të metrosë në rrotullues me një ngjitës të veçantë të verdhë në hyrje të stacionit MCC.
Pasagjerët që planifikojnë një udhëtim vetëm në MCC ose synojnë të bëjnë një transferim metroje - MCC ose anasjelltas, mund të aplikojnë biletat e tyre në çdo rrotullues, përfshirë ato pa ngjitëse të verdha.
Nëse nuk e përmbushni kufirin kohor prej 1,5 orësh, do t'ju duhet të paguani përsëri tarifën kur bëni një transfertë.
5
Trenat dhe intervalet
Në MCC do të lëvizin trenat e rinj luksoz “Lastochka” me kapacitet prej 1200 personash. Shpejtësia maksimale e tyre është 160 kilometra në orë, dhe ata do të udhëtojnë përgjatë MCC me një shpejtësi mesatare prej 50 kilometra në orë.
Trenat janë të pajisur me kondicioner, dollapë të thatë, panele informacioni, Wi-Fi falas, priza dhe rafte për biçikleta.
Makinat do të hapen manualisht: për të hyrë ose dalë, do t'ju duhet të shtypni një buton të veçantë të instaluar në dyer. Butonat do të jenë aktivë (dritë jeshile) vetëm pasi treni të ndalojë në platformë; në raste të tjera, dyert do të mbyllen për arsye sigurie.
Gjatë orëve të pikut të mëngjesit dhe të mbrëmjes, intervali i trafikut do të jetë vetëm 6 minuta. Pjesën tjetër të kohës, "Swallow" do të duhet të presë nga 10 deri në 15 minuta.
6
Përditësimi (aktivizimi) i kartave të udhëtimit
Për të hyrë në MCC duke përdorur "90 minuta", "United" për 20, 40 dhe 60 udhëtime, biletat "Trojka" të blera ose të rimbushura përpara datës 1 shtator 2016, duhet t'i rinovoni ato. Për ta bërë këtë, mund të kontaktoni zyrën e biletave të metrosë ose monorail, si dhe agjencinë e pasagjerëve të metrosë (Boyarsky Lane, 6) ose qendrën e shërbimit të Transportit në Moskë (Rruga Staraya Basmannaya, 20, ndërtesa 1).
Mbajtësit e një karte Strelka për të udhëtuar me tren duhet ta ndërrojnë atë në zyrën e biletave të metrosë për një kartë me aplikacionin Troika.
Aktivizimi kryhet pa ndryshuar bilancin e udhëtimeve dhe periudhën e vlefshmërisë së biletës, ndërsa dokumentet e reja të riprogramuara të udhëtimit do të mundësojnë transferta falas nga metroja në MCC dhe mbrapa.
Ju gjithashtu mund ta përditësoni vetë kartën tuaj elektronike Troika duke plotësuar bilancin në makinat e biletave në stacione, në faqen e internetit troika.mos.ru, me SMS ose në terminalet e pagesave. Sa i përket kartave sociale, aktivizimi i tyre nuk kërkohet.
7
Ndihma dhe navigimi
Mund të mësoni informacion të detajuar rreth përditësimit të biletave, qendrave të transferimit dhe navigimit në MCC nga konsulentët në hyrje të stacioneve të metrosë unazore ose në stacionet e metrosë ngjitur me MCC. Vullnetarët do të ndihmojnë gjithashtu pasagjerët të lundrojnë në transportin e ri. Gjithashtu është duke u zhvilluar një aplikacion i veçantë celular, me të cilin mund të zgjidhni rrugën optimale.
Këtu mund të shihni rrugë të reja të përshtatshme përmes MCC.
Rindërtimi i Rrethit Qendror të Moskës (MCC)- një projekt unik jo vetëm për Moskën, por edhe për Rusinë në tërësi. MCC është bërë një metro e lehtë e plotë, e integruar në sistemin e metrosë.
Harta e MCC është përfshirë në hartën e metrosë së kryeqytetit. Ai tregon kohën e përafërt të transferimeve në tokë nga MCC.
Përveç kësaj, diagrami tregon transferime të mundshme nga MCC në transportin urban tokësor, intervalet e trafikut, etj.
Trafiku rreth unazës ka nisur më 10 shtator 2016. Kjo i dha një shtysë të re zhvillimit të zonave industriale të braktisura të kryeqytetit, si dhe bëri të mundur prerjen e nyjës Gordiane të problemeve të transportit që vareshin mbi kryeqytet.
Rrethi Qendror i Moskës është rruga drejt së ardhmes. Falë unazës, udhëtimet nëpër kryeqytet zgjasin mesatarisht 20 minuta. Një tipar tjetër unik i MCC ishte se ai lidhte ansamblet e kopshtit dhe parkut të kryeqytetit: pasuria Mikhalkovo, Kopshti Botanik, territoret e VDNKh dhe Parku Kombëtar i Ishullit Elk, rezervati natyror Vorobyovy Gory dhe të tjerët.
MCC është një jetë e re për zonat industriale të Moskës
Që nga viti 1908, Rrethi Qendror i Moskës u shërbeu zonave industriale dhe kryente kryesisht funksionin e transportit të mallrave. Megjithatë, me kalimin e kohës, shumë zona industriale rreth kësaj unaze ranë në gjendje të keqe dhe disa industri u mbyllën. Një sërë zonash industriale, në rastin më të mirë, përdoreshin për magazina. Tani këto territore po riorganizohen aktivisht, këtu po ndërtohen banesa me objekte sociale, komplekse sportive etj.. Dhe territoret në zhvillim kërkojnë lidhje të përshtatshme transporti.
Nisja e trafikut të pasagjerëve përgjatë MCC-së zgjidh çështjen e mbështetjes së transportit për zonat industriale. Për më tepër, unaza lidhi trenat periferikë dhe trenat elektrikë që shkojnë në qendër të qytetit me stacionet MCC. Pasagjerët mund, para se të arrijnë në qendër të qytetit, të transferohen në trenat MCC dhe të lëvizin më tej pothuajse në të gjithë territorin e Moskës.
Të gjitha stacionet MCC janë ndërtuar si shpërndarës transporti (TPU). Ato do të përfshijnë zyra, qendra tregtare, dyqane dhe kafene. Ky koncept plotëson si interesat e investitorëve, për të cilët është i rëndësishëm rikuperimi i investimeve në ndërtim, ashtu edhe nevojat e qytetarëve.
Faza e parë e Rrethit Qendror të Moskës do të zhvillohet më 10 shtator. Faqja e publikimit online iu përgjigj pyetjeve më të rëndësishme për llojin e ri të transportit urban.
Cfare eshte?
Rrethi Qendror i Moskës është një rrjet që lidh metronë dhe linjat radiale të hekurudhave periferike. Dikur quhej Hekurudha e Unazës së Moskës. MCC shkon pranë Unazës së Tretë në juglindje dhe perëndim të qytetit dhe në mes midis Unazës së Tretë të Transportit dhe Unazës së Moskës në veri të kryeqytetit.
Detyra kryesore e rrugës është të shkurtojë shtegun nga një pikë e largët nga qendra e qytetit në tjetrën. Sipas ekspertëve, nisja e hekurudhës duhet të zvogëlojë kohën e udhëtimit me një mesatare prej 20 minutash, të lehtësojë mbingarkesën në linjën e metrosë Circle me 15 për qind dhe stacionet qendrore të qytetit me 20 për qind.
Sa stacione do të hapen në MCC?
Unaza përfshin 31 stacione, secila prej të cilave ofron transferime në llojet e tjera të transportit publik. 17 stacione do të lidhen me 11 linja metroje, 10 me linja hekurudhore radiale.
Në fazën e parë, 26 stacione do të jenë në dispozicion të pasagjerëve, raporton shërbimi për shtyp i Kompleksit të Ndërtimit të Moskës, duke cituar nënkryetarin e Bashkisë për Politikat e Zhvillimit Urban Marat Khusnullin. Pjesa tjetër do të fillojë punën para fundit të vitit.
Deri në vitin 2018, lidhja ndërmjet stacioneve MCC dhe stacioneve të metrosë, linjave hekurudhore radiale dhe transportit urban sipërfaqësor do të përmirësohet gradualisht.
Foto: Qendra e shtypit MCC në metronë e Moskës
Ku mund të transferohem nga MCC?
Në total, me fillimin e MCC, moskovitët dhe mysafirët e kryeqytetit mund të bëjnë më shumë se 350 transferta, dhe koha e udhëtimit kur lëviz nëpër kryeqytet do të reduktohet me tre herë.
Pasagjerët do të mund të ndërrojnë lirshëm trenat kur udhëtojnë në linjat e mëposhtme: Metro – MCC – Metro; Metro – MCC; MCC – Metro – Monorail; Monorail – Metro – MCC – Metro.
Ka edhe transferta nga trenat në autobusë, trolejbusë dhe tramvaje. Orari i transportit sipërfaqësor do të përshtatet me orarin MCC.
Intervalet e rrugëve të transportit tokësor që i shërbejnë unazës kanë qenë afërsisht 10 minuta që nga 8 shtatori. Në të ardhmen, ato janë planifikuar të reduktohen në 6-8 minuta, në mënyrë që pasagjerët të mund të transferohen pothuajse menjëherë nga MCC në transportin tokësor.
Hartat e territorit janë përditësuar për më shumë se katër mijë ndalesa të transportit tokësor dhe 15 ndalesa tani kanë stacione në unazën e re.
Në linjën e re hekurudhore do të mund të arrihet edhe me transport personal: parkingje speciale do të vendosen në 13 ndalesa.
Si të lundroni në MCC?
Në total, janë përgatitur disa versione të skemës MCC. Në njërën prej tyre, është paraqitur në një hartë të qytetit me përcaktimin e linjave hekurudhore periferike, si dhe linjat e metrosë, duke përfshirë Qarkun e Tretë të Ndërkëmbimit në ndërtim.
Në të dytën, harta MCC përfshihet në hartën e metrosë së përdorur aktualisht dhe tregohet atje si linja e 14-të e metrosë. Në total, 50 mijë skema të reja do të vendosen në metro. Hartat e përditësuara do të përmbajnë gjithashtu informacion se sa kohë do të duhet për të kaluar nga stacioni i metrosë në stacionin MCC.
Vetë stacionet e unazave janë të pajisura me panele navigimi në rusisht dhe anglisht. Braille do të instalohet për pasagjerët me shikim të dëmtuar. Gjithashtu në çdo stacion do të ketë tabela me oraret e mbërritjes së trenit. Disa prej tyre do të kenë sportele “Live Communication”.
Ku mund të gjej informacion të detajuar për MCC?
Një seksion kushtuar Rrethit Qendror të Moskës është shfaqur në faqen zyrtare të metrosë së kryeqytetit.
Faqja e re përmban informacione rreth historisë së krijimit të MCC dhe trenave moderne Lastochka që qarkullojnë rreth unazës. Gjithashtu, vizitorët e faqes mund të njihen me hartën e transferimeve nga metro në MCC dhe të zgjedhin rrugë të përshtatshme.
Përveç kësaj, një faqe për unazën qendrore u hap në Portalin e Transportit të Unifikuar. Këtu mund të merrni gjithashtu informacion të detajuar për rrugët e ndjekura dhe kohën e kaluar në rrugë.
Cilat bileta do të jenë të vlefshme në MCC?
Biletat për MCC janë të njëjta si për metro. Në muajin e parë pas hapjes, udhëtimi do të jetë falas.
Pasagjerët që përdorin një kartë Unified ose Troika të blerë para 1 shtatorit duhet të rinovojnë kartat e tyre të udhëtimit. Single mund të rinovohet në biletat e metrosë, Troika mund të rinovohet përmes një makinerie duke e mbushur kartën me çdo shumë.
Kartat sociale nuk kërkojnë përditësim. E njëjta gjë vlen edhe për lejet e blera në shtator.
Do të jetë e mundur të blini bileta në stacionet e unazave si me para në dorë ashtu edhe me karta. Ata gjithashtu planifikojnë të prezantojnë një sistem pagese të tarifave pa kontakt, i cili do t'ju lejojë të paguani për udhëtimin duke përdorur një telefon celular, si dhe sistemin PayPass/PayWave - paratë do të debitohen automatikisht nëse i bashkëngjitni një kartë bankare verifikuesit.
Të njëjtat tarifa do të zbatohen në MCC si në metro.
- një udhëtim - 50 rubla;
- një tren me një kartë Troika - 32 rubla;
- 90 minuta - 60 rubla.
A do të ketë ndonjë përfitim në MCC?
Të gjitha përfitimet e vlefshme në metro do të mbeten. Më shumë se tre milionë përfitues të kapitalit do të marrin të drejtën e udhëtimit falas përgjatë unazës së dytë, duke përfshirë:
- pensionistët;
- personat me aftësi të kufizuara dhe pjesëmarrësit e Luftës së Madhe Patriotike;
- pjesëmarrës në mbrojtjen e Moskës;
- punëtorët e shtëpisë;
- banorët e Leningradit të rrethuar;
- ish të burgosur të kampeve, burgjeve dhe getove naziste;
- Heronjtë e Bashkimit Sovjetik;
- Heronjtë e Federatës Ruse;
- Heronjtë e Punës Socialiste dhe titullarët e plotë të Urdhrave të Lavdisë dhe Lavdisë së Punës të tre gradave;
- veteranët e punës;
- donatorë nderi (BRSS, Rusia ose Moska);
- njëri nga prindërit dhe fëmijët nga familjet e mëdha;
- jetimët dhe fëmijët e mbetur pa përkujdesje prindërore dhe kujdestarët e tyre (të besuarit);
- nxënës shkollash dhe studentë.
Me çfarë orari do të funksionojë MCC?
MCC do të funksionojë sipas të njëjtit orar si metro - nga ora 5:30 deri në 01:00.
Gjatë orëve të pikut, trenat do të lëvizin në intervale prej gjashtë minutash; në kohë normale, trenat do të duhet të presin 15 minuta.
Sa kohë do të duhet për të udhëtuar përgjatë MCC?
Koha në të cilën mund të udhëtoni të gjithë unazën: 84 minuta, duke përfshirë ndalesat. Pasagjerët nuk do të duhet të shkojnë në linjën e rrethit të metrosë për të marrë, të themi, nga Mezhdunarodnaya në Leninsky Prospekt ose nga Vladykino në Bulevardin Rokossovsky. Me hapjen e rrugës, mbulimi i këtyre pjesëve do të zgjasë 10-12 minuta në vend të 28-39, përkatësisht.
Cilët trena do të udhëtojnë në MCC?
Ata do të mbajnë pasagjerë. Është planifikuar pajisja e të gjithë mjeteve lëvizëse me pajisje elektrike të kursimit të energjisë, video kamera, ajër të kondicionuar, karikues telefoni dhe Wi-Fi falas.
Çdo "Dallëndyshe" do të ketë pesë karroca. Dy makinat me kokë do të kenë dy tualete, të cilat janë të përshtatura për personat me lëvizshmëri të kufizuar dhe do të ketë kosha në daljet e trenit.
Në muajt e parë, pasagjerët do të hapin vetë dyert e Lastochkas në MCC. Për këtë qëllim do të vendosen butona të posaçëm në fletët e derës jashtë dhe brenda makinës. Ata do të jenë aktivë vetëm kur treni të ndalet plotësisht. Një tregues i gjelbër afër do të tregojë që butoni po funksionon.
A do të tregojnë trenat kohën e udhëtimit në stacionin tjetër?
Të gjithë trenat e MCC do të kenë ekrane video në të cilat do të transmetojnë një ekran duke numëruar mbrapsht kohën e udhëtimit për në stacionin tjetër. Pasagjerët do të mund të shohin se sa minuta kanë mbetur para mbërritjes në platformë. Monitorët do të tregojnë gjithashtu shpejtësinë e trenit dhe ndryshimet në orarin e metrosë.
Dy trenat e parë me informacione video do të nisen menjëherë në shtator, të gjithë trenat do të pajisen me ekrane deri në vjeshtën e ardhshme. Është planifikuar të vendosen katër ekrane në çdo karrocë.
A është MCC i përshtatur për njerëzit me lëvizshmëri të kufizuar?
Po. Të gjitha platformat janë të pajisura me pllaka të prekshme për lehtësinë e lëvizjes për pasagjerët me shikim të dëmtuar. Ashensorët dhe shkallët lëvizëse janë instaluar në 26 qendra transporti, dhe ashensorë specialë janë instaluar në 5 qendra transporti.
A do të jetë e mundur të udhëtoni me biçikletë apo karrocë?
Po. Mund ta bartni në trenat MCC; ka mbërthyes në veturën e dytë dhe të katërt. Vagoni i parë i trenave do të ketë vende për personat me lëvizshmëri të kufizuar. Ka navigacion në dysheme brenda trenave, ai do t'ju tregojë se ku të shkoni për çiklistët dhe ku për njerëzit me kufizime lëvizshmërie.
Ky informacion tregohet gjithashtu në pjesën e jashtme të trenave. Dhe pranë çdo qendre transporti MCC, do të instalohen parkingje për biçikleta dhe stacione për ndarjen e biçikletave.
A janë MCC dhe qarku i tretë i shkëmbimit e njëjta gjë?
Nr. Shumë njerëz ngatërrojnë Rrethin Qendror të Moskës me, por nuk janë e njëjta gjë. Dallimi kryesor është se MCC është një lidhje hekurudhore, dhe TPK është një unazë metroje.
TPK do të bëhet një unazë e re e madhe e metrosë së Moskës. Gjatësia totale e tij do të jetë 59.5 kilometra me 28 stacione. Seksioni i parë i qarkut do të hapet këtë vit dhe e gjithë linja është planifikuar të nisë brenda katër viteve të ardhshme.
Kur lindi ideja e krijimit të MCC?
Ndërtimi i rrugës në 1903 nën mbikëqyrjen personale të Guvernatorit të Përgjithshëm të Moskës, Dukës së Madhe Sergei Alexandrovich.
Pesë vjet më vonë, treni i parë u nis në hekurudhën e re; në vetëm një ditë, katër trena kaluan përgjatë linjës. Dhe ndërsa transporti i mallrave e ka justifikuar plotësisht veten, transporti i pasagjerëve nuk e ka justifikuar.
Në fillim, moskovitët u turpëruan nga çmimi i lartë i biletave, dhe në fund të viteve 20 - fillimi i viteve 30, shërbimet e autobusëve dhe tramvajit u përmirësuan në zonat ku kalonte unaza, popullariteti i trenave ra dhe në vitin 1934 shërbimi i pasagjerëve duhej të të jetë i mbyllur.
Ata donin t'i rinovonin ato në vitet '60, por propozimi nuk u zbatua kurrë, dhe në fund të viteve '80, hekurudha vendosi të restauronte ndërtesat historike dhe të drejtonte trenat e pasagjerëve.
Ideja moderne e kthimit të rrugës në një autostradë me lidhje metroje u shfaq në vitin 2001. Dhe rindërtimi filloi nën Sergei Sobyanin në 2012.
