Ndër të gjitha arritjet e ndryshme të njerëzimit, ka shumë shënime, autorësia e të cilave u përket bashkatdhetarëve tanë. Një nga këto është krijimi i nëndetëses më të madhe në botë. Kryqëzuesit e nëndetëseve sovjetike të projektit Akula, të ndërtuara në vitet 1980, mbeten të pashembullt në madhësi deri më sot.
Lartësia e nëndetëses së projektit Akula është afërsisht e barabartë me lartësinë e një ndërtese nëntëkatëshe. Tani imagjinoni një ndërtesë nëntëkatëshe që ecën me besim përpara në një thellësi prej disa qindra metrash - një pamje e tillë mund të tronditë edhe një person jo shumë mbresëlënës!
Por projektuesit sovjetikë që punonin në "Project 941" menduan për rekordet në vendin e fundit. Detyra kryesore ishte të siguronte ruajtjen e barazisë ushtarake midis BRSS dhe SHBA.
Nga vitet 1970, u bë e qartë se nëndetëset që mbanin armë bërthamore luanin një rol shumë të rëndësishëm në sigurimin e sigurisë kombëtare.
Udhëheqja e BRSS mësoi nga raportet e inteligjencës se kishte filluar puna në Shtetet e Bashkuara për të krijuar një gjeneratë të re të nëndetëseve bërthamore. Bartësit e rinj të raketave të klasit Ohio supozohej t'u siguronin Shteteve të Bashkuara një avantazh dërrmues në transportuesit bërthamorë me bazë deti.
Në Dhjetor 1972, Byroja Qendrore e Dizajnit e Pajisjeve Detare "Rubin" mori detyra taktike dhe teknike për hartimin e një transportuesi raketor sovjetik të gjeneratës së tretë. Kryeprojektuesi i projektit ishte Sergej Kovalev, krijuesi legjendar i nëndetëseve raketore sovjetike.
"Shark", pamje nga guaska e djathtë. Foto: Commons.wikimedia.org
Masa ka rendesi
Më 19 dhjetor 1973, qeveria e Bashkimit Sovjetik vendosi të fillojë punën për projektimin dhe ndërtimin e një gjenerate të re të transportuesve strategjikë të raketave.
Raketa e re balistike ndërkontinentale sovjetike me tre faza R-39, e krijuar posaçërisht për armatosjen e nëndetëseve të një lloji të ri, ishte superiore në performancën e saj ndaj homologut amerikan Trident-I. R-39 kishte karakteristikat më të mira të rrezes së fluturimit, peshës së hedhjes dhe kishte 10 blloqe kundrejt 8 për Trident.
Por ju duhet të paguani për gjithçka. Cilësitë e larta të R-39 u kombinuan me dimensione të paprecedentë për raketat me bazë deti - pothuajse dy herë më të gjata dhe tre herë më të rënda se homologu amerikan.
Kjo do të thoshte se ishte e nevojshme të zhvillohej një kryqëzor plotësisht unik nëndetës, madhësia e të cilit nuk do të kishte analoge.
Si rezultat, kryqëzuesit e raketave Projekti 941 kishin gjatësinë më të madhe - 172.8 metra, gjerësinë më të madhe të bykut - 23.3 metra, një zhvendosje sipërfaqësore prej 23,200 tonësh dhe një zhvendosje nënujore prej 48,000 ton.
Anija kryesore e serisë, e cila supozohej të ndërtonte 7 transportues raketash, u vendos në uzinën Sevmash në 1976. Lëshimi i TK (kryqësor i rëndë) 208 u bë më 23 shtator 1980.
Spiranca "Shark" në Severodvinsk. Foto: Commons.wikimedia.org / Schekinov Alexey Victorovich
"Peshkaqenë" të llojeve të ndryshme
Kur trupi i varkës ishte ende në stoqe, në harkun e saj, poshtë vijës së ujit, mund të shihej një peshkaqen i tërhequr i qeshur, i cili ishte mbështjellë rreth një treshe. Dhe megjithëse pas zbritjes, kur varka hyri në ujë, peshkaqeni me treshen u zhduk nën ujë dhe askush nuk e pa më, kryqëzori tashmë u quajt gjerësisht "Peshkaqeni". Të gjitha varkat e mëvonshme të kësaj klase vazhduan të quheshin të njëjta, dhe një copëz e veçantë me mëngë me imazhin e një peshkaqeni u prezantua për ekuipazhet e tyre.
Ekziston një konfuzion i caktuar me "peshkaqenë" nënujorë të brendshëm. Emri i projektit nuk i referohet asnjë prej varkave të përfshira në të. Sipas kodifikimit të NATO-s, ky projekt quhet “Typhoon”.
Në kodifikimin e NATO-s, "Sharks" i referohen nëndetëseve vendase me shumë qëllime të Projektit 971 "Shchuka-B". Varka kryesore e këtij projekti, K-284, mbante emrin e saj “Shark”, pa pasur asnjë lidhje me “Rocket Sharks”.
Dhe "Peshkaqeni" i parë në historinë e flotës së nëndetëseve ruse ishte një nëndetëse e projektuar inxhinier Ivan Bubnov, i lançuar në vitin 1909. Akula, e cila u bë anija e parë nënujore në Marinën Ruse, e krijuar sipas një dizajni rus, humbi në Balltik gjatë Luftës së Parë Botërore.
Por le të kthehemi te “Peshkaqeni rekord”. Varka e parë e projektit të ri, TK-208, hyri në shërbim me Marinën e BRSS në dhjetor 1981, pothuajse njëkohësisht me konkurrentin e saj Ohio.
"Peshkaqen" në akull. Foto: Commons.wikimedia.org / fondacioni Bellona
Transportues raketash me besueshmëri të lartë
Lloji kryesor i armëve të transportuesit të raketave janë 20 raketa balistike me karburant të ngurtë me tre faza R-39. Raketat kanë një kokë të shumëfishtë me 10 koka të drejtuara individualisht, secila përmban 100 kiloton TNT, dhe diapazoni i fluturimit të raketave është 8300 km.
Nga anijet e projektit Akula, e gjithë ngarkesa e municionit mund të lëshohet në një rrëshqitje; intervali midis lëshimeve të raketave është minimal. Raketat mund të lëshohen nga një pozicion sipërfaqësor ose nënujor; në rastin e lëshimit nga një pozicion nënujor, thellësia e zhytjes është deri në 55 metra; nuk ka kufizime në kushtet e motit për lëshimin e raketave.
Ndryshe nga nëndetëset amerikane të klasës Ohio, të cilat janë ndërtuar kryesisht për shërbim në ujërat tropikale, raketat e klasit Akula kanë rritur forcën, duke i lejuar ata të thyejnë akullin 2.5 metra të trashë. Kjo bën të mundur që Akula të kryejë detyrën luftarake në Veriun e Largët dhe madje direkt në Polin e Veriut.
Një nga tiparet e projektimit të varkës është prania e pesë bykëve të qëndrueshëm të banueshëm brenda një byke të lehtë, dy prej të cilave janë kryesore, diametri i tyre më i madh është 10 metra, ato janë të vendosura sipas parimit të katamaranit - paralel me njëri-tjetrin. Siloset e raketave me sistem raketash janë të vendosura në pjesën e përparme të anijes, midis trupave kryesore të presionit. Për më tepër, anija është e pajisur me tre ndarje të mbyllura: një ndarje silurësh, një ndarje të modulit të kontrollit me një shtyllë qendrore dhe një ndarje mekanike të pasme.
Kutitë e qëndrueshme ishin bërë nga lidhjet e titanit, kutia e lehtë ishte prej çeliku dhe kishte një shtresë jo rezonante kundër vendndodhjes dhe izolimit të zërit, pesha e së cilës ishte 800 ton.
Dizajni unik i Akula siguron mbijetesën e ekuipazhit në rast emergjence në bord, të ngjashme me atë që ndodhi në nëndetësen Kursk.
Nëndetëse bërthamore e klasës Ohio. Foto: Commons.wikimedia.org
"Hilton lundrues"
Jo vetëm karakteristikat luftarake të nëndetëseve të reja ishin unike, por edhe pothuajse gjithçka që lidhej me to.
Projekti përfshinte ndërtimin e një qendre speciale të trajnimit të nëndetëseve në Obninsk afër Moskës me të gjithë infrastrukturën për anëtarët e ekuipazhit dhe familjet e tyre.
Supozohej se secili nga "Sharks" do të merrte tre ekuipazhe - dy kryesore dhe një teknik, të cilët do të shërbenin në bazë rrotullimi.
Ekuipazhi i parë, pasi kishte përfunduar një turne luftarak që zgjati 2-3 muaj, duhej të linte bazën në rajonin e Moskës dhe më pas të shkonte me pushime. Në këtë kohë, një ekuipazh teknik duhej të punonte në varkë. Pas përfundimit të punës së riparimit, ekuipazhi teknik ia dorëzoi varkën ekuipazhit të dytë kryesor, i cili u pushua, pati stërvitje shtesë në Obninsk dhe ishte gati për të shkuar në det.
Shumë vëmendje iu kushtua jetës së nëndetësve në vetë varkën. Një sallë pritjeje relaksi, një sauna, një dhomë me diell, një palestër, dy dhoma gjumi dhe madje edhe një pishinë - nëndetëset sovjetike nuk kishin parë kurrë diçka të tillë më parë. Si rezultat, peshkaqenë morën një pseudonim tjetër: "Hilton lundrues".
Në shtëpi mes balenave
Dobësia kryesore e nëndetëseve të para bërthamore vendase ishte niveli i lartë i zhurmës, i cili i demaskoi ato. Trupat e peshkaqenëve ishin projektuar aq mirë sa që niveli i zhurmës ishte dukshëm më i ulët se sa prisnin edhe projektuesit. Për amerikanët, "heshtja" e "Peshkaqenit" ishte një surprizë e pakëndshme. Në të vërtetë, ndihet disi e pakëndshme të mendosh se diku në oqean një "ndërtesë nëntëkatëshe" po lëviz në heshtje dhe në mënyrë të padukshme, me bregun e saj të aftë për të kthyer disa megaqytete amerikane në një shkretëtirë radioaktive.
Nëndetëset sigurojnë se "Peshkaqeni" arriti të bashkohej me oqeanin aq shumë sa balenat dhe balenat vrasëse shpesh ngatërronin transportuesin e raketave për një të afërm, duke krijuar kështu një "mbulesë" shtesë për të.
Shfaqja e transportuesve të raketave të Projektit 941 Akula në Marinën e BRSS e privoi komandën ushtarake të SHBA nga shpresat për të fituar një avantazh dërrmues ndaj BRSS në forcat bërthamore me bazë deti.
Por në historinë e këtij projekti ndërhyri politika e madhe. Pas rënies së Bashkimit Sovjetik, përfaqësuesit e SHBA, duke propozuar traktate të reja çarmatimi, treguan interes të madh për çmontimin dhe asgjësimin e peshkaqenëve sovjetikë.
TK-202 në 1999, para asgjësimit. Foto: Commons.wikimedia.org
E para është edhe e fundit
Nga shtatë peshkaqenët e planifikuar, gjashtë u ndërtuan, i fundit prej të cilëve u pranua në flotë në shtator 1989. Strukturat e bykut të varkës së shtatë u çmontuan në vitin 1990.
TK-202, TK-12 "Simbirsk" dhe TK-13 u asgjësuan midis 2005 dhe 2009 me mbështetje financiare nga Shtetet e Bashkuara. TK-17 "Arkhangelsk" dhe TK-20 "Severstal" u tërhoqën në rezervën e flotës në 2004-2006 për shkak të mungesës së municioneve dhe tani janë gjithashtu në pritje të asgjësimit.
Transportuesi i vetëm raketor i projektit Akula që mbetet ende në shërbim është e njëjta nëndetëse TK-208, e lëshuar në 23 shtator 1980.
Në vitin 2002, TK-208 iu dha emri "Dmitry Donskoy". Transportuesi më i madh i raketave nëndetëse në botë i është nënshtruar modernizimit sipas Projektit 941 UM dhe tani është konvertuar në sistemin raketor Bulava. Ishte nga Dmitry Donskoy që u kryen shumica e lëshimeve të provës Bulava. Supozohet se transportuesi i raketave do të vazhdojë të përdoret si një platformë testimi për komplekset hidroakustike dhe sistemet e armëve të destinuara për llojet më të fundit të nëndetëseve ruse.
Në botën moderne, flota e nëndetëseve luan një rol të madh në sigurimin e sigurisë së shteteve. Sidomos nëse këto janë nëndetëse që mbajnë armë bërthamore strategjike. Janë ata që po frenojnë fuqitë e mëdha nga konfrontimi i hapur ushtarak, i cili mund të jetë i fundit në historinë njerëzore. Dhe sa më e madhe dhe më e fuqishme të jetë nëndetësja, aq më shumë armë mund të mbajë dhe të bëjë udhëtime më të gjata autonome në brigjet e një armiku të mundshëm.
Projekti 941 "Shark"
Sot, nëndetësja më e madhe në botë është krijimi i ndërtuesve të anijeve sovjetike, nëndetësja strategjike e raketave bërthamore Project 941 Akula. Dimensionet e tij janë kolosale, me një zhvendosje nënujore prej 48 mijë tonësh. Gjatësia e gjigantit është 172 m, dhe gjerësia është 23.3 m; lartësia e anijes luftarake është e krahasueshme me një ndërtesë 9-katëshe. Nëndetësja drejtohet nga dy reaktorë bërthamorë me ujë nën presion me dy njësi turbinash me avull, të vendosura veçmas në strehë të qëndrueshme. Fuqia totale e termocentralit është 100 mijë kuaj fuqi.
Automjeti i fuqishëm mund të arrijë shpejtësi deri në 25 nyje nën ujë dhe 12 nyje në sipërfaqe. Ajo mund të zhytet pothuajse gjysmë kilometri, dhe thellësia e zakonshme e funksionimit është 380 m. Nëndetësja operohet nga një ekuipazh prej 160 personash dhe mund të lundrojë në mënyrë autonome deri në katër muaj. Për më tepër, për të shpëtuar të gjithë ekuipazhin, automjeti i madh nënujor është i pajisur me një kapsulë shpëtimi pop-up. Armatimi i Akula përbëhet nga:
- një sistem rakete prej 20 raketash balistike, secila prej të cilave mund të mbajë 10 koka luftarake prej 100 kilotonesh me udhëzim individual (ishte strukturisht e mundur të barteshin 24 raketa). Pesha e lëshimit të raketave R-39 është 90 ton, dhe diapazoni luftarak është 8.3 mijë km. E gjithë ngarkesa e municionit të raketave mund të shkrehet në një salvo si nga pozicionet sipërfaqësore ashtu edhe ato të zhytura në çdo kusht moti.
- 6 tuba silurues për lëshimin e raketave-silurëve dhe silurëve 533 mm dhe vendosjen e barrierave të minave;
- 8 komplete Igla-1 MANPADS për mbrojtjen ajrore;
- armë radio-elektronike.
"Peshkaqenët" e mëdhenj lindën në uzinën Sevmash; për këtë qëllim u ndërtua varka më e madhe e brendshme në planet. Falë kuvertës së saj të qëndrueshme dhe rezervës së konsiderueshme të fluturimit, nëndetësja mund të depërtojë përmes akullit të trashë (deri në 2.5 m), gjë që e lejon atë të kryejë detyrën luftarake edhe në Polin e Veriut.
Një hapësirë mjaft e madhe në varkë është ndarë për të siguruar komoditetin e ekuipazhit:
- kabina të bollshme me dy dhe katër shtretër për oficerët;
- kabina të vogla për oficerët e vegjël dhe marinarët;
- sistem kondicionimi;
- TV dhe lavamanë në kabina;
- palestër, sauna, solarium, pishinë;
- këndi i ndenjes dhe sallon për relaksim etj.
Nëndetëset e klasit Ohio
Në një kohë, pas anijeve të projektit Akula, këto ishin nëndetëset e dyta më të mëdha në botë. Zhvendosja e tyre nënujore është 18.75 mijë tonë, zhvendosja sipërfaqësore është 16.75 ton. Gjatësia e kolosit është 170 m, dhe gjerësia e trupit të tij është pothuajse 13 m. Janë prodhuar gjithsej 18 automjete të këtij lloji, secila prej të cilave mori armë në formën e 24 raketave balistike ndërkontinentale me koka të shumta. Ekuipazhi i anijes është 155 persona. Shpejtësia në një pozicion të zhytur është deri në 25 nyje, në një pozicion sipërfaqësor - deri në 17 nyje.
Këto anije luftarake kanë një byk të qëndrueshëm, të ndarë në katër ndarje dhe një mbyllje të veçantë:
- hark, i cili përfshin ambiente për qëllime luftarake, mbështetëse dhe shtëpiake;
- raketë;
- reaktor;
- turbinë;
- mbyllje me panele elektrike, pompa të zbukurimit dhe kullimit dhe një njësi për rigjenerimin e ajrit.
Projekti 955 "Borey"
Gjatësia e këtij kryqëzori nëndetëse raketore është pothuajse e njëjtë me dy anijet e mëparshme - 170 m. Por kjo nëndetëse bërthamore e gjeneratës së katërt ka një zhvendosje nënujore prej 24 mijë tonë, dhe një zhvendosje sipërfaqësore prej 14.7 mijë tonë. Prandaj, për sa i përket këtij parametri, ajo mund të jetë lehtësisht në vendin e dytë pas anijeve të Projektit 941 "Shark". Deri në vitin 2020, është planifikuar të ndërtohen 20 kryqëzorë nëndetëse të kësaj serie. Aktualisht, janë tashmë tre gjigantë të Projektit 955 në shërbim: "Yuri Dolgoruky", "Alexander Nevsky", "Vladimir Monomakh".
Nëndetësja ka një ekuipazh prej 107 personash, shumica e të cilëve janë oficerë. Shpejtësia e tij në një pozicion të zhytur arrin 29 nyje, dhe në një pozicion sipërfaqësor 15 nyje. Nëndetësja mund të funksionojë në mënyrë autonome për tre muaj. Nëndetëset e klasës Borei janë krijuar si një zëvendësim për nëndetëset bërthamore të projekteve Akula dhe Dolphin. Kryqëzuesit nëndetëse të këtij projekti konsiderohen si nëndetëset e para bërthamore vendase të drejtuara nga një sistem uji me një bosht. Armatimi kryesor është 16 raketa balistike me lëndë djegëse të ngurtë të tipit Bulava me një rreze luftarake prej 8 mijë km.
Projekti 667BDRM "Dolphin"
Kjo është një tjetër nëndetëse raketore strategjike ruse që mburret me dimensione të mëdha. Në Marinën moderne ruse, ky është deri më tani kryqëzori strategjik më i përhapur i nëndetëseve. Gjatësia e anijes është 167 m. Zhvendosja nënujore është 18.2 mijë ton, zhvendosja sipërfaqësore është 11.74 mijë ton. Ekuipazhi i anijes është rreth 140 persona. Armatimi i nëndetëseve bërthamore strategjike përbëhet nga:
- Raketat balistike ndërkontinentale të karburantit të lëngshëm R-29RM dhe R-29RMU "Sineva" me një rreze luftarake prej më shumë se 8.3 mijë km. Të gjitha raketat mund të qëllohen në një salvo. Kur lëvizni nën ujë në një thellësi deri në 55 metra, raketat mund të lëshohen edhe me një shpejtësi prej 6-7 nyje;
- 4 tuba silurësh me hark;
- deri në 8 Igla MANPADS.
Delfinët lëvizin nga dy njësi reaktorësh me një kapacitet total prej 180 MW.
Nëndetëset e klasit Vanguard
Sigurisht, Britania e Madhe nuk mund të mos merrte pjesë në konkursin për kryqëzuesit më të mëdhenj të raketave bërthamore nëndetëse. Anijet e serisë Vanguard kanë një zhvendosje nënujore prej 15.9 mijë tonë, dhe një zhvendosje sipërfaqësore prej 15.1 mijë tonë. Gjatësia e anijes është pothuajse 150 metra. Për të filluar ndërtimin e anijeve Vanguard, kantieri i anijeve Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. u zgjerua dhe u modernizua. Si rezultat i rindërtimit, ajo mori një varkë 58 m të gjerë dhe 260 m të gjatë; lartësia e varkës lejon ndërtimin e jo vetëm nëndetëseve bërthamore, por edhe shkatërruesve. U ndërtua gjithashtu një ashensor vertikal i anijeve me një kapacitet ngritës prej 24.3 mijë tonësh. Armatimi kryesor i kryqëzorit të nëndetëseve është 16 raketa balistike Trident II.
Varkat e tipit “Triumfan”.
Në vendin e fundit ndër nëndetëset më të mëdha janë anijet e prodhuara nga ndërtuesit francezë të anijeve. Anijet e klasit Triumphane kanë një zhvendosje nënujore prej 14.3 mijë tonë, dhe një zhvendosje sipërfaqësore prej 12.6 mijë tonë. Gjatësia e kryqëzorit të raketave është 138 metra. Termocentrali i mjetit nënujor është një reaktor uji nën presion me fuqi 150 MW, siguron një shpejtësi zhytjeje deri në 25 nyje dhe një shpejtësi sipërfaqësore deri në 12 nyje. Anijet e klasit triumfues janë të armatosur me 16 raketa balistike, 10 silurë dhe 8 raketa lundrimi, të cilat lëshohen duke përdorur tuba silurues.
Siç mund ta shihni, lista e nëndetëseve më të mëdha përfshin automjete luftarake të dizajnuara nga fuqitë kryesore botërore, që posedojnë armë bërthamore strategjike dhe forca të fuqishme detare.
Varka bërthamore më e madhe në botë, e projektuar për detyrë luftarake në gjerësi të larta.
Krijimi i një anijeje të madhe strategjike bartëse raketash filloi në fillim të viteve 1970, në përgjigje të programit amerikan për të zhvilluar anije me energji bërthamore të klasës Ohio me 24 raketa balistike Trident I (më vonë Trident II). Projekti u drejtua nga Byroja Qendrore e Dizajnit e Leningradit për MT Rubin, projektuesi kryesor Sergei Kovalev. Varka kryesore hyri në flotë në dhjetor 1981, e fundit në seri në shtator 1989.
Gjatë zhvillimit, u morën parasysh zonat karakteristike të shërbimit luftarak të anijeve - gjerësi të larta arktike. Rrethimi i kabinës së rrotave u bë me përforcime, të cilat bënë të mundur që gjatë ngjitjes të çahej akull i rëndë deri në 2-2,5 metra të trashë.
Kërkesa fillestare simetrike (24 raketa) u reduktua nga Komandanti i Përgjithshëm i Marinës Sergei Gorshkov në 20. Kjo ishte edhe për shkak të karakteristikave të peshës dhe madhësisë: raketat R-39 të kompleksit D-19, ndërsa superiore ndaj Tridents në parametrat bazë, ishin dukshëm më të mëdhenj se "amerikanët". Kjo menjëherë rriti madhësinë e vetë varkës.
Pesë nga gjashtë Project 941 TYPHOON SSBN të ndërtuara në Litsa perëndimore, 1980–90. Foto: Ujku
Prandaj, "Shark" doli të ishte i jashtëzakonshëm në të gjitha aspektet. Kjo është nëndetësja më e madhe e ndërtuar ndonjëherë në botë - 48 mijë ton zhvendosje nënujore (rreth gjysma e së cilës është kapaciteti i tankeve të çakëllit, për të cilin Projekti 941 u quajt pa respekt si "transportuesi i ujit" në marinë), gjatësia më e madhe është 170-173 metra në përfaqësues të ndryshëm të projektit, gjerësia e bykut është mbi 23 metra. Varka është bërë sipas një modeli me shumë byk: nën byk të lehtë ka pesë (!) byk titani të qëndrueshëm, nga të cilat dy kryesoret (10 metra në diametër) janë rregulluar paralelisht sipas parimit të katamaranit. Kutitë janë të lidhura me ndarje kalimtare të izoluara me kapsula vetëm në tre vende. Në fakt, ka dy varka nën byk të lehtë në të njëjtën kohë, gjë që rrit në mënyrë dramatike mbijetesën.
Termocentrali kryesor përfaqësohet nga dy reaktorë OK-650 dhe dy njësi turbinash me avull, të vendosura në çifte në strehë të qëndrueshme ngjitur - në fakt, sistemi i shtytjes së anijes është plotësisht i dyfishuar. Shpejtësia maksimale nënujore është 25 nyje sipas standardit, ajo reale është 26.3-28 nyje (përfaqësues të ndryshëm të projektit). Shpejtësia maksimale e sipërfaqes 13-14 nyje. Thellësia e punës e zhytjes është 400 metra.
Dimensionet e varkës bënë të mundur krijimin e kushteve të rehatshme të jetesës për ekuipazhin (168 persona), të paimagjinueshme nga standardet e nëndetëseve sovjetike. Oficerët u vendosën në kabina me dy dhe katër shtretër me lavamanë, televizorë dhe ajër të kondicionuar, ndërsa marinarët u vendosën në kabina të vogla. Varka kishte një palestër, një pishinë me përmasa 4 me 2 metra dhe një thellësi prej 2 metrash, një sauna me panele lisi, një dhomë me diell, një sallë pritjeje, një dhomë me automate dhe madje edhe një "qoshe jetese".
"TK-17" Arkhangelsk" dhe TK-20 Severstal. Foto: Oleg Kuleshov/Mbroni Rusinë
Armatimi kryesor i anijes me energji bërthamore është 20 raketa ndërkontinentale me karburant të ngurtë R-39 të kompleksit D-19, të vendosura në ndarjen e raketave midis të dy trupave të qëndrueshëm. Raketat mbanin 10 koka luftarake me shpejtësi të lartë me fuqi të ulët. Raketat mund të lëshoheshin nga një thellësi deri në 55 metra dhe pa kufizime në kushtet e motit në sipërfaqen e detit.
Armatimi i torpedos përfshin gjashtë tuba silurësh 533 mm me një ngarkesë municioni prej 22 silurësh, raketa-silurët e tipit Shkval dhe raketa anti-nëndetëse të komplekseve RPK-6 M "Vodopad" dhe RPK-2 "Vyuga".
Janë ndërtuar gjithsej gjashtë varka të Projektit 941, tre prej tyre tashmë janë asgjësuar, dy janë në rezervë (çështja e asgjësimit është duke u zgjidhur). Anija kryesore e serisë TK-208 (Dmitry Donskoy) u konvertua sipas projektit 941UM dhe mbart 20 raketa R-30 Bulava, dhe u përdor si një shtrat provë gjatë testimit të raketës.
Ndërkohë që po lexoni këto rreshta, diku larg (ose ndoshta jo aq larg) nga ju, vrasës të heshtur po lërojnë detet, duke u fshehur nën ujë. Ata janë të mëdhenj, të fuqishëm dhe vdekjeprurës, të aftë të rrinë në thellësi për muaj të tërë, vetëm sa një ditë të japin një goditje vendimtare.
Jo, nuk po flasim për një film të ri horror ose një video dokumentar "nga jeta e peshkaqenëve". Në këtë artikull, ju, të dashur lexues, do të gjeni përgjigjen e pyetjes cila nëndetëse meriton titullin më e madhja në botë, dhe cilat vende mund të përballojnë ndërtimin e gjigantëve të tillë të çelikut.
Dhe së fundmi i kemi prezantuar lexuesve me 10 në botë.
10. “Astyut” – gjatësia: 97 m, gjerësia 11.3 m
Nëndetësja e dhjetë më e madhe në botë, është nëndetësja më e madhe, më e avancuar dhe më e fuqishme e operuar ndonjëherë nga Marina Mbretërore Britanike. Madhësia e saj është 97 metra e gjatë dhe 11.3 metra e gjerë.
Klasa Astyut përfshin tre nëndetëse, me katër të tjera në ndërtim. Në rast se duhet të përfshihet në betejë, nëndetësja është e armatosur me gjashtë raketa 48 ose silur, raketa lundrimi Tomahawk, raketa kundër anijeve Harpoon dhe tuba silurues 533 mm (TA).
Në vitin 2012, Astutes dëshmuan aftësinë e tyre për të lëshuar raketa Tomahawk duke gjuajtur me sukses dy raketa nga Gjiri i Meksikës dhe duke goditur me saktësi objektivat në një vend testimi në Florida të Veriut.
9. “Ujku i detit” – 107,6 x 12,2 m
Kjo seri e nëndetëseve bërthamore u ndërtua për Marinën Amerikane në vitet 1989-1998. Seawolves ishin një përgjigje ndaj ndërtimit të nëndetëseve të Projektit 971 Shchuka-B në Bashkimin Sovjetik. U ndërtuan gjithsej tre anije, megjithëse fillimisht ishte planifikuar që seria të përfshinte 12 nëndetëse.
Gjatësia dhe gjerësia e bykut të Seawolf janë përkatësisht 107.6 metra dhe 12.2 metra. Këto nëndetëse janë të pajisura me një reaktor të vetëm bërthamor dhe shpejtësia e tyre është 18 nyje.
Armatimi i instaluar në nëndetësen amerikane përfshin tetë tuba silur 660 mm, 50 silurë ose raketa dhe 50 raketa lundrimi Tomahawk.
8. Projekti 945A “Condor” – 110,5 x 12,2 m
E para, por jo e vetmja ndër nëndetëset më të mëdha në Rusi. Sot janë në funksion dy Condor, 110.5 metra të gjatë dhe 12.2 metra të gjerë.
Trupi i nëndetëseve të klasit Condor është bërë nga titani i lehtë dhe i qëndrueshëm, i cili lejon që nëndetësja të arrijë thellësi më të mëdha dhe redukton nivelet e zhurmës. Midis armëve, Condors mburren me gjashtë tuba silurësh 533 mm, 40 silurë, raketa lundrimi S-10 Granat dhe 8 lëshues Igla-1 dhe Igla MANPADS.
7. Projekti 971 “Pike-B” – 110,3 x 13,6 m
Bashkimi Sovjetik mund të kritikohet për shumë gjëra, por jo për ushtrinë dhe marinën e dobët. Ishte në BRSS që u krye ndërtimi i një prej nëndetëseve bërthamore më të mëdha në botë, Shchuka-B. Ndryshe nga Condors, trupi i kësaj nëndetëse është bërë prej çeliku të lidhur. Gjatësia e "peshkut" të frikshëm të çelikut është pak më shumë se 110 metra, dhe gjerësia është mbi 13 metra.
Projekti Shchuki-B (1983-2001) u krye në ndërmarrjen e ndërtimit të makinerive Sevmash në Severodvinsk dhe u rishikua disa herë. Anijet e përmirësuara u quajtën "Akula e Përmirësuar" ose "Akula-II" nga ushtarakët perëndimorë. Dhe nëndetësja më e modernizuar, K-335 Cheetah, quhej Akula-III në Perëndim. Marina Indiane gjithashtu ka në shërbim një nga Shchuk-B të modernizuar (K-152 Nerpa). I mungon sistemi SOKS dhe aftësia për të nisur kundërmasa akustike.
Në vitin 2017, katër nëndetëse të klasit Shchuka-B mbetën në shërbim. Secila prej tyre është e pajisur me katër tuba silurësh 650 mm, katër TA 533 mm, IRS Kalibr-PL dhe Strela-3M MANPADS.
6. “Triumphan” – 138 x 12,5 m
Sunny France është një nga vendet e pakta evropiane që mund të përballojë ndërtimin e një nëndetëseje të madhe, të rëndë dhe të shtrenjtë. Nga viti 1989 deri në vitin 2009 u ndërtuan katër nëndetëse të klasit Triumphant me gjatësi 138 dhe gjerësi 12.5 metra. Fillimisht ishte planifikuar ndërtimi i gjashtë njësive, por planet e Marinës Franceze ndryshuan për shkak të rënies së Bashkimit Sovjetik.
Triumphants janë të armatosur me katër tuba silur 533 mm, 10 silur, 8 raketa lundrimi Exocet SM39 të lëshuara nga mjeti lëshues dhe raketa M45 dhe M51.
5. “Vangard” – 149,9 x 12,8 m
Krenaria e Marinës Britanike, mbi 149 metra e gjatë dhe mbi 12 metra e gjerë. Seria Vanguard përfshin katër nëndetëse bërthamore, historia e të cilave filloi në vitet '90 të shekullit të njëzetë. Ato u ndërtuan në një varkë të madhe të mbuluar (punishte për ndërtim ose riparim) 260 metra të gjatë dhe 58 metra të gjerë. Dimensionet e tij bëjnë të mundur ndërtimin jo vetëm të nëndetëseve bërthamore, por edhe shkatërruesve me armë raketa të drejtuara.
Fillimisht, ishte planifikuar të mblidheshin 6 apo edhe 7 nëndetëse, por me rënien e BRSS, Britania e Madhe dhe vendet e tjera të NATO-s nuk kishin më nevojë për një numër të madh nëndetësesh si një nga mjetet e parandalimit bërthamor.
Në bordin e Vanguards janë katër TA të kalibrit 533 mm, 16 raketa balistike Trident II D5 dhe silurët Spearfish ose Tigerfish me telekomandë.
4. “Delta” - 167,4 x 11,7 m
Ky është një emërtim kolektiv për katër lloje të nëndetëseve bërthamore strategjike të mbledhura në BRSS. Emrat e kodit të projektit:
- "Ngjala Moray".
- "Moray eel-M".
- "Kallamar".
- "Delfin".
Gjatësia e modifikimit të fundit, Dolphin, është 167.4 metra dhe gjerësia është 11.7 metra. Kjo kokë e madhe çeliku u vu në punë në dhjetor 1984. Nga shtatë delfinët e ndërtuar, pesë janë ende në shërbim me Marinën Ruse.
Armiqtë e delfinëve nuk do të jenë në telashe, sepse janë të pajisur me katër TA të kalibrit 533 mm, 12 silurët, 16 raketa balistike dhe nga 4 deri në 8 Igla dhe Igla-1 MANPADS.
3. “Ohio” - 170,7 x 12,8 m
Këta gjigantë janë nëndetëset më të mëdha në Shtetet e Bashkuara dhe baza e forcave bërthamore sulmuese strategjike të Amerikës. Ata duhet të kryejnë rregullisht patrulla luftarake, duke kaluar 60% të kohës në det. Madhësia e "Ohio" është 170.7 metra dhe 12.8 metra (gjatësia dhe gjerësia, respektivisht).
Nëndetësja e parë e kësaj serie u vu në punë në nëntor 1981. Të gjitha nëndetëset e tjera u emëruan sipas shteteve amerikane, me përjashtim të USS Henry M. Jackson, i cili mori emrin e njërit prej senatorëve.
Këto hulks nënujore janë të afta të mbajnë mbi njëzet raketa Trident II dhe mbi 150 raketa lundrimi Tomahawk. Armatimi i tyre përfshin edhe katër tuba silurues 533 mm.
2. Projekti 955 “Borey” – 170 x 13.5 m
E dyta në listën e nëndetëseve më të mëdha është sërish një dizajn rus, një nga më të avancuarit në botë. Projekti Borei filloi në vitin 2011, dhe në maj 2018 u bë e ditur se 14 anije të këtij lloji janë planifikuar të ndërtohen deri në vitin 2027.
Në të ardhmen, do të jetë “Borey” ai që do të zëvendësojë numrin e parë dhe të katërt në listën tonë.
Dimensionet e nëndetëses janë 170 metra e gjatë dhe 13.5 metra e gjerë. Kjo bukuri e lakuar, vdekjeprurëse mund të udhëtojë nën ujë me një shpejtësi prej 29 nyjesh dhe është e pajisur me gjashtë tuba silurues 533 mm, gjashtë kundërmasa sonare 324 mm, silurë, raketa silurues dhe raketa lundrimi (duke përfshirë Onyx dhe Caliber), si dhe 16 PU të kompleksit Bulava.
1. Projekti 941 “Shark” – 172,8 x 23,3 m
Të njohur në Perëndim si klasa Typhoon dhe për marinarët rusë si Akula, këta gjigantë madhështorë të çelikut u krijuan si një kundërmasë ndaj nëndetëseve amerikane të klasës Ohio gjatë Luftës së Ftohtë.
Me gjatësi 172,8 metra dhe gjerësi 23,3 metra, këto përbindësha, me një sipërfaqe dhe zhvendosje të zhytur respektivisht 23,200 tonë dhe 48,000 ton, ishin më të mëdha se nëndetëset rivale amerikane. Lartësia e tyre (26 metra) është e krahasueshme me lartësinë e një ndërtese nëntëkatëshe.
Në thelb, misioni i peshkaqenë ishte të krijonte një apokalips bërthamor në Perëndim nëse Lufta e Ftohtë kalonte në një fazë të nxehtë.
Nëndetësja më e madhe bërthamore në botë mori pseudonimin e saj grabitqar falë imazhit të një peshkaqeni, i cili u pikturua para zbritjes së tij të parë, e cila u zhvillua në shtator 1980.
Brenda trupit të lehtë të nëndetëses së madhe janë pesë trupa të banueshëm. Në rast emergjence në njërën prej ndërtesave, ekuipazhi brenda ndërtesave të tjera do të jetë i sigurt dhe pajisjet ndihmëse do të vazhdojnë të punojnë.
Dy reaktorë bërthamorë u japin këtyre kryqëzuesve strategjikë të nëndetëseve fuqinë që u nevojitet për të arritur një shpejtësi maksimale prej rreth 25 nyje nën ujë.
Në vend që të lëviznin vazhdimisht nëpër detet dhe oqeanet e botës, peshkaqenët ishin projektuar të qëndronin në veri të Rrethit Arktik për gjashtë muaj, në pritje të komandës për të nisur "përshëndetjen e tyre të lamtumirës për botën" - raketat balistike R-39 Variant.
Për shkak të gjatësisë dhe natyrës së misioneve të saj, kjo nëndetëse raketore me energji bërthamore sovjetike u projektua duke pasur parasysh komoditetin e ekuipazhit. Në fakt, dhomat e banimit në Sharks ishin aq luksoze sa marinarët e marinës sovjetike (dhe më vonë ruse) i quanin këto anije gjigante "Hiltons lundrues".
Në vend të mobiljeve utilitare prej çeliku me tapiceri minimale, pjesa e brendshme e Shark përmban karrige të rehatshme të veshur me susta, porta të plota, një palestër të pajisur plotësisht, një pishinë me ujë të freskët ose të kripur, një dhomë me diell dhe madje edhe një sauna, muret e së cilës janë të veshura me lis dërrasat. Kabinat e komandës kanë televizorë, lavamanë dhe sisteme klimatizimi.
Sidoqoftë, triumfi i "Peshkaqenëve" të mëdhenj dhe të frikshëm nuk zgjati shumë. Nga shtatë nëndetëset e planifikuara, gjashtë u ndërtuan gjatë viteve 1980 dhe dolën në pension më pak se 10 vjet më vonë në vitet 1990. Qeveria ruse thjesht nuk mund të përballonte të mbante këto nëndetëse raketore më të mëdha në botë në gjendje të gatshme luftarake.
Aktualisht, vetëm një Akula e modernizuar, TK-208 Dmitry Donskoy, është në shërbim. Nëndetësja më e madhe në botë shërben si një shtrat provë për raketat balistike të avancuara të lëshuara nga nëndetëse (Bulava SLBM).
Video dokumentare – Projekti 941 “Shark”
Nëndetëset (nëndetëset) kanë treguar efektivitetin e tyre në luftën për epërsi në det. Karakteristika kryesore e këtyre anijeve është fshehtësia, e cila u lejon atyre të kryejnë sulme të fuqishme kundër objektivave më të cenueshëm të armikut.
Nëndetëset u përhapën gjerësisht gjatë Luftës së Dytë Botërore dhe u zhvilluan gjithashtu mjetet për t'i luftuar ato. Në periudhën e pasluftës njihen zyrtarisht vetëm dy raste të përdorimit luftarak të nëndetëseve kundër anijeve sipërfaqësore. Megjithatë, ato mbeten në shërbim me 33 shtete në mbarë botën, duke u bërë pjesë integrale e flotës.
Projekti 941 "Shark" (në klasifikimin e NATO-s - SSBN "Typhoon", "Typhoon") - nëndetëse raketore strategjike të rënda me energji bërthamore (APRK, SSBN). Të zhvilluara në BRSS, ato u miratuan nga flota ruse. Nëndetëset e këtij lloji konsiderohen më të mëdhatë në botë.
Historia e krijimit dhe data e fillimit të punës në projekt
Termat e referencës për zhvillimin e Projektit 941 u lëshuan në 1972. Fokusi ishte në konkurrencën me Shtetet e Bashkuara, ku po zhvillohej zhvillimi i nëndetëses bërthamore të Ohajos. Si rezultat, anijet e para të të dy projekteve u hodhën pothuajse njëkohësisht në 1976.
etj. 941 u zhvillua fillimisht për raketat balistike ndërkontinentale R-39. Ky aspekt kërkonte që varka transportuese të kishte dimensione domethënëse. Nisja e kryqëzorit të parë të rëndë nënujor TK-208 u bë më 29 shtator 1980. Nëndetësja hyri në shërbim më 12 dhjetor 1981.
Fillimisht, plani i zhvillimit u fokusua në prodhimin e 12 nëndetëseve. Më vonë ky numër u reduktua në 10 nëndetëse. Midis 1981 dhe 1989, 6 anije të tilla u hodhën dhe u lëshuan. Pjesa tjetër nuk u bë kurrë.
Tre nga nëndetëset që hynë në shërbim u çmontuan në mesin e viteve 2000 si pjesë e bashkëpunimit me Shtetet e Bashkuara. TK-208 "Dmitry Donskoy", pas vdekjes së shefit të projektuesit S. N. Kovalev, u modernizua për raketat e reja Bulava. Nuk dihet se sa do të qëndrojë në shërbim.
Dy anijet e mbetura TK-17 dhe TK-20 ishin objekt i asgjësimit, por në verën e vitit 2019 u njoftua se ato do të konvertoheshin në raketa lundrimi. Sasia e përafërt - 200 copë.
Qëllimet dhe detyrat kryesore
Nëndetëset e Projektit 941 Akula janë klasifikuar si kryqëzues bërthamorë strategjikë. Përveç armëve bazë, ata mbajnë në bord raketa balistike ndërkontinentale me lëndë djegëse të ngurtë. Lëvizshmëria e instalimeve të tilla ju lejon të shpëtoni nga sulmi i armikut dhe të arrini pikën e dëshiruar të qitjes.
Kjo garanton një goditje bërthamore hakmarrëse në rast të përdorimit të armëve atomike. Në kombinim me faktorë të tjerë parandalues, prania e nëndetëseve të tilla në arsenalin e fuqive udhëheqëse siguron një barazi të caktuar ushtarake.
Detyrat taktike të kësaj nëndetëse bërthamore (NPS) përfshinin patrullimin, pjesëmarrjen në stërvitje dhe testimin e armëve të reja. Për shkak të madhësisë së saj, nëndetësja nuk është projektuar për pjesëmarrje aktive në betejat detare si pjesë e flotës.
Specifikat strukturore të trupit
Paraqitja e banesave
Dizajni i përgjithshëm i nëndetëseve Project 941 Akula është i ndarë në pesë trupa të veçantë me presion, të bashkuar nga një i jashtëm. Dy prej tyre konsiderohen kyçe, diametri në disa vende arrin 10 m.Në pjesën e përparme, ndërmjet tyre ka kapanone raketash.
Trupat kryesore kanë kalime në pjesën e përparme, qendrore dhe të pasme të varkës. Ka gjithsej 19 ndarje të papërshkueshme nga uji. Në bazën e kabinës ka dy dhoma pop-up të dizajnuara për evakuimin e të gjithë ekuipazhit.
Përveç dy ndërtesave kryesore, ka tre të tjera shtesë - një ndarje silurësh, një modul kontrolli dhe një mekanik. Të gjithë ata janë të izoluar nga njëri-tjetri, gjë që rrit sigurinë nga zjarri dhe mbijetesën e nëndetëses në situata emergjente.
Mbulesa e jashtme e lehtë është prej çeliku dhe ka një izolim jo rezonant të zërit dhe shtresë gome kundër vendndodhjes. Mbulesa e kutive të qëndrueshme është prej lidhjeve të titanit. Vëmendje e veçantë i kushtohet prerjes - gardhet e sipërme bëjnë të mundur depërtimin e akullit polar deri në 2.5 m të trashë.
Bishti i ashpër i nëndetëses është në formë kryqi dhe ka timonë horizontale pas helikave. Timonat e përparme horizontale janë të tërheqshme.
Ofrohen kushte komode akomodimi për ekuipazhin. Ka një sallë pritjeje për relaksim, një palestër, një pishinë 4x2x2 m, një dhomë me diell, një sauna, një kënd "të gjallë", dy dhoma për oficerët dhe marinarët. Privatët janë vendosur në kabina të vogla, oficerët - në kabina me dy dhe katër shtretër me lavamanë, TV dhe ajër të kondicionuar.
Ndarjet e reaktorit dhe turbinës
Ndarjet e reaktorit dhe turbinës janë të vendosura prapa në dy ndërtesa kryesore. Midis turbinave ka një strehë të veçantë të pasme.
Tre ndarje me hark
Dy ndarjet e harkut të bykëve kryesore janë hidroakustike. Midis tyre në një strehim të izoluar ka një ndarje silurësh. Ndarjet ngjitur të pjesës kryesore janë ndarje raketash.
Tre ngjitur me postën kryesore të komandës
Tre ndarje ngjitur me postin qendror sigurojnë mbijetesën e varkës. Kamerat e evakuimit pop-up janë gjithashtu të vendosura këtu.
Trupi i harkut i izoluar në mënyrë të besueshme të ndarjes së silurëve
Ndarja e silurëve është e izoluar nga trupat kryesore me anë të një kaseje të qëndrueshme. Sipas deklaratës së shefit të projektuesit S.N. Kovalev, situata që ndodhi me nëndetësen bërthamore Kursk pas shpërthimit të torpedos nuk do të kishte pasur pasoja kaq katastrofike për peshkaqenë.
Strehimi për strehimin e njësisë kryesore të kontrollit dhe pajisjeve radio
Vendkomanda kryesore (MCP) ndodhet në pjesën qendrore, në kabinën e rrotave. Ka një strehë të izoluar nga ndarjet e tjera. Të gjitha pajisjet radio që ofrojnë kontrollin e varkës janë gjithashtu të vendosura këtu.
Ndërtesë kalimtare e pasme me gjatësi totale 30 metra
Trupi i tranzicionit të pasmë përmban ndarje teknike, nga reaktori në ndarjen e turbinës. Nuk ka izolim të veçantë nga ndarjet e zakonshme, por ka një mbyllje hermetike.
armatim
Armatimi i nëndetëseve të Projektit 941 ndahet në tre kategori:
- raketa balistike;
- silurët;
- sistemet radio-elektronike.
Sistemet e raketave balistike D-19 janë armatimi strategjik i nëndetëses. Për gjuajtjen e silurëve (53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80) dhe silurëve raketash ("Shkval", "Ujëvara"), sigurohen 6 lëshues, kalibri - 533 mm. Është gjithashtu e mundur të instalohen fusha të minuara përmes tyre. Mbrojtja ajrore e anijes sigurohet nga tetë MANPADS Igla-1.
Sistemi i raketave balistike D-19 i klasit R-39 "Opsion"
Kompleksi D-19 u zhvillua posaçërisht për nëndetëset Project 941. Ai përbëhet nga 20 raketa balistike me tre faza R-39 Variant. Duke marrë parasysh madhësinë dhe peshën e këtyre predhave, Akula është i vetmi lloj i nëndetëses që mund t'i mbajë ato në bord.
Gama e shkatërrimit të raketës është 8300 km, koka është e ndarë në 10 koka luftarake, secila me drejtimin e vet. Masa e raketës në lëshim është 90 ton, pesha e secilës kokë luftarake në ekuivalentin e TNT është 100 kiloton.
Të gjitha raketat mund të lëshohen në një salvo, me një interval të shkurtër ndërmjet lëshimeve individuale. Lejohet gjuajtja nga sipërfaqja, si dhe nga thellësia deri në 55 m. Kushtet e motit nuk ndikojnë në lëshimet. Sistemi i lëshimit të raketave që thith goditjet redukton intervalin midis lëshimeve dhe nivelit të zhurmës së prodhuar.
Sistemi raketor D-19U me 20 raketa balistike R-39UTTH "Bark".
Në vitin 1986, sistemi i raketave nëndetëse Akula ishte planifikuar të përmirësohej në raketat R-39UTTH Bark. Këto predha duhej të mbulonin një distancë deri në 10 mijë km, dhe gjithashtu të kalonin nëpër akull. Ri-pajisja ishte menduar të bëhej në vitin 2003, kur jeta e shërbimit të R-39 po përfundonte. Megjithatë, në vitin 1998, pas testeve të pasuksesshme, u vendos të kufizohej projekti dhe të zhvillohej një raketë e re balistike me lëndë djegëse të ngurtë, Bulava.
Specifikimet
Karakteristikat teknike të nëndetëseve të Projektit 941 janë më të spikaturat në botë. Madhësia e tij gjigante, e kombinuar me një plan urbanistik të sigurt dhe fuqi zjarri, e bën çdo kryqëzor të tillë një mjet të besueshëm për parandalimin bërthamor.
Reaktor bërthamor me ujë nën presion 190 MW
Termocentrali bërthamor është bërë nga një lloj blloku. Përbëhet nga dy reaktorë uji nën presion OK-650 neutrone termike. Fuqia termike e secilit është 190 MW, fuqia totale e boshtit është 2x50,000 litra. Me.
Turbinë
Nëndetësja Akula ka dy njësi turbinash me avull. Secila është e vendosur në ndarjet e pasme të trupave kryesore, gjë që rriti mbijetesën e nëndetëses. Për shkak të thithjes së goditjeve me kordon gome me dy faza dhe një rregullimi blloku, sigurohet izolimi i dridhjeve të njësive, gjë që redukton zhurmën e përgjithshme.
Lëvizës
"Shark" ka dy helikë me shtatë tehe me shpejtësi të ulët me një hap fiks. Për të reduktuar zhurmën e prodhuar, helikat vendosen në unaza (fenestronë).
Mjetet rezervë të shtytjes
Mjetet rezervë të shtytjes për nëndetëset Project 941 përfshijnë dy gjeneratorë me naftë ASDG-800 800 kW, dy motorë elektrikë DC 190 kW dhe një bateri me acid plumbi. Për manovrim në hapësira të mbyllura, sigurohen dy shtytës me motorë 750 kW dhe helikë rrotulluese. Ato janë të vendosura në hark dhe të ashpër.
Pajisje elektronike
Pajisjet dhe armët elektronike përfaqësohen nga sistemet e mëposhtme:
- sistemi luftarak i informacionit dhe kontrollit "Omnibus";
- Kompleksi hidroakustik "Skat-KS", në TK-208 i zëvendësuar me "Skat-3";
- Stacioni i kërkimit të minave hidroakustike MG-519 “Harp”;
- echometer MG-518 "Sever";
- kompleksi i radarit MRKP-58 "Buran";
- sistemi i navigimit "Symphony";
- kompleksi i komunikimit radio "Molniya-L1" dhe sistemi i komunikimit satelitor "Cunami";
- Kompleksi televiziv MTK-100.
Ekzistojnë gjithashtu dy antena pop-up të tipit buy. Ato ju lejojnë të merrni sinjale, mesazhe dhe përcaktime të objektivave në një thellësi prej 150 m, si dhe kur jeni nën akull.
Karakteristikat e shpejtësisë së plotë dhe zhvendosjes
Karakteristikat e shpejtësisë së nëndetëseve Akula kanë treguesit e mëposhtëm:
- shpejtësia e sipërfaqes - 12 nyje;
- nënujore - 25 nyje (46.3 km/h);
- autonomia e lundrimit - deri në 6 muaj.
Zhvendosja sipërfaqësore është 23.200 ton, zhvendosja nënujore është 48.000 tonë.Këto nëndetëse me shaka quhen transportues uji, pasi kur zhyten, gjysma e peshës së tyre është ujë çakëll.
Zhytje në thellësi
Nëndetëset e Projektit 941 janë të afta të zhyten deri në 500 m. Thellësia operative është 400 m, komunikimi me radio sigurohet në 150 m dhe lëshimi i raketave balistike është deri në 55 m.
Dimensionet
Dimensionet e nëndetëses Project 941 janë si më poshtë:
- gjatësia e vijës ujore - 172,8 m;
- gjerësia e bykut - 23,3 m;
- draft linja ujore - 11.2 m.
Falë këtyre parametrave, Akula është nëndetësja më e madhe në botë, e krijuar posaçërisht për të mbajtur raketa R-39. Numri i ekuipazhit është 160 persona, duke përfshirë 52 oficerë.
Avantazhet dhe disavantazhet
Me ardhjen e raketave balistike strategjike me precizion të lartë, siloset e palëvizshme të lëshimit filluan të humbnin terren në çështjen e kryerjes së një sulmi të garantuar hakmarrës. Nëndetëset bërthamore të Projektit 941 u krijuan për të rivendosur këtë potencial.
Përparësitë e nëndetëseve Akula përfaqësohen nga tre aspekte kryesore:
- mundësia e shërbimit në Arktik, duke përfshirë raftet nën-akulli;
- R-39 të rënda, të cilat nuk kanë analoge midis raketave strategjike portative;
- siguria dhe mbijetesa e rritur e ekuipazhit dhe nëndetëses për shkak të paraqitjes strukturore.
Shfaqja e kryqëzuesve të tillë në shërbim me flotën sovjetike i shtyu Shtetet e Bashkuara të nënshkruanin traktatin SALT-2. Ishin këto varka që siguruan barazinë e fuqive botërore në Luftën e Ftohtë; fotot e tyre ende frymëzojnë respekt dhe frikë nga një luftë e mundshme bërthamore.
Mangësitë e Projektit 941 janë të diskutueshme. Ka ankesa për madhësinë e shkaktuar nga cilësia e ulët e karburantit të ngurtë të R-39, vetitë e funksionimit dhe kontrollueshmëria e nëndetëses, zhurma dhe kostoja e lartë. Në analitikën moderne, ekziston një mendim se për BRSS ishte më e rëndësishme të tregohej shkalla dhe fuqia sesa efikasiteti dhe përshtatshmëria praktike.
Megjithatë, një krahasim i karakteristikave të performancës me analogët e huaj dhe vendas tregon se shumica e këtyre pretendimeve nuk kanë bazë të rëndësishme. Ekzistojnë disa çështje të zhurmës dhe kostos, por ato janë brenda kufijve të pranueshëm kur rregullohen për kohën e zhvillimit dhe proporcionalitetin.
Madhësitë e nëndetëseve në krahasim
Konkurrenti kryesor i Projektit 941 janë nëndetëset e klasit Ohio, një seri anijesh në Shtetet e Bashkuara të krijuara për të mbajtur raketa strategjike. Të dy projektet u zhvilluan në të njëjtën kohë.
Për sa i përket dimensioneve, nëndetësja Ohio nuk është shumë inferiore në krahasim me Shark - 170.7 m e gjatë, 12.8 m e gjerë dhe 11.1 draft. Zhvendosja ndryshon më shumë - nëndetësja amerikane peshon përkatësisht 16,746 dhe 18,750 ton në sipërfaqe dhe në gjendje të zhytur.
Pavarësisht madhësisë së saj më të vogël, nëndetësja amerikane mban 24 raketa balistike Trident II D5. Avantazhi i tij kryesor është sistemi modular i njësive individuale, i cili lehtëson modernizimin gradual të nëndetëses.
