Час поїздки на мцьк між станціями. Нова схема метро – мкжд. Розклад електричок ТПУ Площа Гагаріна

32 ₽

20 поїздок - 747 з 40 поїздок - 1494 з 60 поїздок - 1765 з

60 c

БЕЗКОШТОВНА пересадка з МЦК на метро
і назад - протягом 90 хвилин Для БЕЗКОШТОВНОЇ пересадки потрібно зберегти свій квитокі знову докласти
його на турнікеті. Не сплачуючи проїзд повторно, можна здійснити і потрійну пересадку:
метро - МЦК – метро

Створюючи унікальну транспортну систему, Москва інтегрувала МЦК до існуючої транспортної мережі міста та, головне, до системи Московського метрополітену. МЦК стало наземною кільцевою лінією столичної підземки.
Сплатити квиток у касах будь-якої станції МЦК можна банківською картою.
У перспективі планується запровадити сучасні технології оплати проїзду: NFC (оплата проїзду за допомогою мобільного телефону), Pay Pass/Pay Wave (безконтактна оплата банківською карткою).

«Без стукоту коліс»

Швидкі "Ластівки" розвивають швидкість до 160 км/год, але при цьому не доставляють городянам "шумних незручностей".

Весь електрофікований рухомий склад помітно тихіше за дизельні тепловози і відповідає сучасним екологічним вимогам.

Від зайвого шуму городян позбавлять захисні екрани
і створення так званого «оксамитового шляху» – без стукоту коліс.

Ця технологія передбачає укладання залізничних колій з використанням спеціальної технології на окремих 800-метрових ділянках.

Чому міська електричка стане найпопулярнішим видом транспорту у москвичів?

Поїздка МЦК буде в рази комфортнішою, ніж у метро. Залізничним кільцем курсують 110 «ластівок», кожна розрахована на 1200 осіб.

Міські електропоїзди нового покоління обладнані

Безпека на МЦК

Залізничний транспорт традиційно в усьому світі залишається одним із найнебезпечніших. Проте НП відбуваються не з поїздами, а з неуважними пасажирами, які виходять на рейки у заборонених місцях.
По всьому периметру МЦК встановили огорожу, яка перешкоджатиме несанкціонованому доступу на залізничній колії.

Загальна довжина огородження склала 108 км

Частина паркану (16 км) – це шумозахисні екрани, які встановили у межах житлової забудови.

Безкоштовний проїзд
- НЕ означає безконтрольний

На Московському центральному кільці реалізують усі заходи забезпечення транспортної безпеки, що застосовуються у метро та на залізниці. Наприклад, тут здійснюватимуть і профайлінг.

Профайлінг

Цей метод оцінює та прогнозує поведінку людини на основі аналізу характеристик зовнішності, невербальної та вербальної поведінки.
Буде і традиційний огляд як у метро. Підвищений захист пасажирів буде забезпечений за рахунок сучасної системи турнікетів, рамок детекторів та відеоспостереження, а також створення окремого підрозділу поліції.

Транспортно-пересадочні вузли

Змінити один вид транспорту на інший можна буде за лічені хвилини за допомогою транспортно-пересадочних вузлів (ТПУ). Вони складаються з терміналів з касами і турнікетами, а також із системи критих пішохідних галерей - надземних і підземних переходів, які захистять пасажирів від негоди.

• 31

  станція МЦК

• 17

  пересадок на 11 ліній метро

• 10

  пересадок на 9 радіальних залізничних напрямків

На всіх станціях передбачено пересадку на міський громадський транспорт

автобуси, трамваї, тролейбуси та автолайни

Пасажирам навіть не доведеться виходити на вулицю, тому такий вид пересадки отримав назву принцип. сухі ноги».

Тепер наземний міський транспорт підвозить городян прямо до станцій кільця.

У майбутньому ТПУ стануть багатофункціональними: у їхньому складі будуть збудовані офіси, торгові комплекси, магазини та кафе. Гроші у будівництво комерційної частини вкладуть інвестори, місто коштом з московського бюджету зводить лише технологічну частину вузла, що виконує транспортну функцію. Ця концепція відповідає інтересам інвесторів, яким важливо окупити вкладення у будівництво, та запитам городян, які матимуть змогу поряд з будинком знайти роботу чи отримати необхідні послуги.

У майбутньому деякі потяги далекого прямування зможуть висаджувати пасажирів, не доїжджаючи до вокзалу. Користуючись МЦК, люди зможуть заощаджувати свій час, вокзали в центрі Москви стануть вільнішими.

Перехоплюючі паркування

Додасться пасажирів на МЦК і за рахунок деяких автомобілістів, які оберуть «безпробкове» переміщення містом рейковим транспортом. Це знизить частину навантаження із переповнених міських магістралей.

Припаркувати машину можна буде на перехоплюючих парковках біля 17 станційМосковське центральне кільце. Вони готові прийняти 2 тисячі машин.

Ці паркування працюватимуть у тому ж режимі, що й перехоплюючі паркування біля станцій метро, ​​яких налічується 31 (місткість – 6,6 тис. машиномісць). Найбільша з них на 1,48 тис. машин знаходиться на станції метро «Анніно».

Московське центральне кільце вдихне життя у занедбані території навколо

90 років окружна залізниця використовувалася для доставки вантажів.

Необхідне завантаження за часів СРСР їй давали комунальні та промислові підприємства, розташовані довкола. Але поступово виробництво занепало, і в наші дні ці майданчики в кращому разі використовуються під склади, а частіше просто простоюють.

МЦК – унікальний проект не лише з погляду розвитку транспортної інфраструктури, а й з погляду створення нових робочих місць.

Після запровадження нової нерухомості в районі станцій МЦК буде створено близько 40 тисяч місць застосування праці.

Інвестори вже висловили готовність вкластися у забудову територій довкола 11 станцій МЦК. Серед них:

"Ботанічний сад"

«Владикине»

«Ярославська»

«Відкрите шосе»

«Новохохлівська»

«ЗІЛ»

"Варшавське шосе"

"Діловий центр"

«Шелепіха»

«Новопіщана»

«Миколаївська»

Залучення приватних інвестицій дозволить Москві заощадити бюджетні гроші та направити їх у розвиток соціальної та транспортної інфраструктури інших районів міста.

Колишні промзони перетворяться на нові міські райони

Навколо кільця, за розрахунками Інституту Генплану, може бути збудовано:

750 тис. кв. м комерційної нерухомості.
З них 300 тисяч «квадратів»- готелі,
250 тисяч - торгові майданчики,
200 тисяч - нові офіси та технопарки.

Москва має право очікувати, що вкладенням грошей у будівництво нерухомості зацікавляться девелопери, тому що після запуску МЦК вартість землі довкола зросте в рази. Колишні промзони навколо МЦК запустилися: ці території вимагали комплексного підходу. І впорядкування земель навколо залізничного кільця стало наймасштабнішим проектом міського благоустрою у 2016 році. Щодня на благоустрій МЦК влітку 2016 року було задіяно 25,9 тис. осіб. При цьому роботи не були спрямовані лише на покращення зовнішнього вигляду станцій, також стояло завдання створити зручні пішохідні зв'язки між МЦК та зупинками наземного міського транспорту.

• На МЦК висадили 2800 дерев.
• Оновили фасади 111 56 історичних будівель. В районі 11 станційстворюються видові зони.

  Історична станція «Канатчикове» на МЦК не відкриється для пасажирів, але стане цікавим екскурсійним об'єктом.

  Збереглися також два житлові будинки, сторожка, будка централізації та пакгауз. Станція «Канатчикове» прикрасила Московське центральне кільце, представляючи цінність для всіх, хто цікавиться історією московських залізниць та міською архітектурою.

  Таке рішення пов'язане із незначним пасажиропотоком у цьому районі. «Канатчикове» розташоване між зупинками «Кримська» та «Площа Гагаріна» паралельно Канатчиківському проїзду. Двоповерховий будинок вокзалу початку XX століття є об'єктом культурної спадщини.

  1903 1908 50 верст

  Московське центральне кільце повністю
  інтегровано у систему Московського метрополітену.

Сергій Вітте

Історія створення МЦК

2018 року Московське центральне кільце відзначить своєрідний ювілей: рішення про будівництво «Кільцевої залізниці» в Москві Імператор Микола II прийняв восени 1897 року.

Ініціатором проекту став ентузіаст залізничного транспорту, міністр фінансів Російської Імперії Сергій Вітте. Окружна залізниця мала величезне державне значення, тому до проекту залучалися найкращі російські інженери та архітектори.

За 110 років завдання МЦК не змінилося: економія часу пасажирів.

на 50 верст (54 км) було побудовано
14 станцій

2
пункту зупинки

30
шляхопроводів

72 мости
(з них 4 через
Москву-ріку)

Окружною курсувало 35 пар поїздів на добу. Пасажирські перевезення на МЦК проіснували недовго, їх припинили через нерентабельність. Більше століття залізничне кільце використовувалося лише для перевезення вантажів та обслуговувало промзони навколо.

Ідея відновити пасажирський рух ніколи не залишала московських містобудівників, проте роботи розпочалися лише у 2012 році.
Потрібно було повністю оновити інфраструктуру: електрифікувати дорогу, перекласти рейки та головне – реконструювати вісім шляхопроводів на перетині з автомобільними дорогами, щоб підняти їх на висоту, що дозволяє проїжджати новим поїздам.

Перші пасажири проїхали окружною 10 вересня 2016 року. Напередодні цієї події дорозі привласнили нову назву – Московське Центральне кільце (МЦК).

Хочу знати більше
про будівництво в Москві

Поверніть телефон

Вже 10 вересня відбудеться перший етап Московського центрального кільця. Мережеве видання сайт відповіло на найважливіші питання щодо нового виду міського транспорту.

Що це таке?

Московське центральне кільце – це , що об'єднує метро та радіальні напрямки приміських залізниць. Раніше його називали Московським кільцем залізниці. МЦК проходить поблизу Третього транспортного кільця на південному сході та заході міста та посередині між ТТК та МКАД на півночі столиці.

Головне завдання дороги – зробити коротший шлях із однієї віддаленої від центру міста точки до іншої. За оцінкою експертів, запуск залізниці має скоротити час у дорозі в середньому на 20 хвилин, розвантажити Кільцеву лінію підземки на 15 відсотків, а центральні вокзали міста – на 20 відсотків.

Скільки станцій відкриється на МЦК?

Кільце включає 31 станцію, на кожній з яких передбачені пересадки на інші види громадського транспорту. 17 станцій буде з'єднано з 11 лініями метро, ​​10 – з радіальними залізничними гілками.

На першому етапі пасажирам будуть доступні 26 станцій, повідомляє прес-служба Будкомплексу Москви з посиланням на заступника мера з питань містобудівної політики Марата Хуснулліна. Решта розпочне роботу до кінця року.

До 2018 року поступово покращуватиметься зв'язок станцій МЦК зі станціями метрополітену, радіальними лініями залізниці та наземним міським транспортом.

Фото: Прес-центр МЦК у московському метро

Куди можна пересісти із МЦК?

Усього із запуском МЦК москвичі та гості столиці можуть здійснити понад 350 пересадок, а час у дорозі при пересуваннях по столиці скоротиться втричі.

Пасажири зможуть вільно пересідати під час поїздок маршрутами: Метро – МЦК – Метро; Метро – МЦК; МЦК – Метро – Монорельс; Монорельс – Метро – МЦК – Метро.

Також з електричок передбачені пересадки на автобуси, тролейбуси та трамваї. Графік руху наземного транспорту підженуть під розклад МЦК.

Інтервали руху маршрутів наземного транспорту, які обслуговують кільце, з 8 вересня становлять близько 10 хвилин. Надалі їх планується скоротити до 6–8 хвилин, щоб пасажири змогли практично одразу пересісти з МЦК на наземний транспорт.

Для більш ніж чотирьох тисяч зупинок наземного транспорту оновлено карти території, а у 15 зупинок тепер зі станціями нового кільця.

Дістатись нової залізничної лінії можна буде і на особистому транспорті: на 13 зупинках обладнають спеціальні автостоянки.

Як орієнтуватись на МЦК?

Усього підготовлено кілька варіантів схеми МЦК. На одній з них воно нанесене на карту міста з позначенням ліній приміських залізниць, а також ліній метро, ​​включаючи Третій пересадочний контур, що будується.

На другому схема МЦК вписана в карту метро, ​​що використовується в даний момент, і вказана там як 14-а лінія метрополітену. Загалом у підземці розклеять 50 тисяч нових схем. На оновлених картах з'явиться інформація про те, скільки часу займе пересадка зі станції метро на станцію МЦК.

Самі станції кільця обладнають навігаційними панелями російською та англійською мовами. Для людей з вадами зору пасажирів встановлять шрифт Брайля. Також на кожній станції з'являться табло з часом поїзда. На кількох із них встановлять стійки "Живе спілкування".

Де можна знайти детальну інформацію про МЦК?

На офіційному сайті столичного метрополітену з'явився розділ, присвячений Московському центральному кільцю.

На новій сторінці опублікована інформація про історію створення МЦК та сучасних поїздах "Ластівка", що курсують по кільцю. Також відвідувачі сайту можуть ознайомитися зі схемою пересадок з метро на МЦК та підібрати зручні маршрути проходження.

Окрім цього, сторінка центрального кільця відкрилася на Єдиному транспортному порталі. Тут також можна отримати детальну інформацію про маршрути проходження та час, витрачений на дорогу.

Які квитки діятимуть на МЦК?

На МЦК ті ж квитки, що й на метро. Першого місяця після відкриття проїзд буде безкоштовним.

Пасажирам, які використовують Єдиний або картку "Трійка", куплені до 1 вересня, потрібно оновити проїзні. Єдиний можна оновити у касах метрополітену, "Трійку" – через автомат, поповнивши картку на будь-яку суму.

Соціальні карти поновлення не вимагають. Те саме стосується і проїзних, придбаних у вересні.

Купувати квитки на станціях кільця можна буде як за готівку, так і за картками. Також планують запровадити систему безконтактної оплати проїзду, яка дозволить оплачувати проїзд за допомогою мобільного телефону, а також систему PayPass/PayWave – гроші списуватимуться автоматично, якщо прикласти банківську картку до валідатора.

На МЦК діятимуть ті самі тарифи, що й у метро.

• одна поїздка – 50 рублів;
• одна поїзда картою "Трійка" – 32 рубля;
• 90 хвилин - 60 рублів.

Чи діятиме на МЦК пільги?

Усі пільги, що діють у метрополітені, збережуться. Право безкоштовного проїзду другим кільцем отримають понад три мільйони столичних пільговиків, серед яких:

• пенсіонери;
• інваліди та учасники Великої Вітчизняної війни;
• учасники оборони Москви;
• трудівники тилу;
• мешканці блокадного Ленінграда;
• колишні в'язні нацистських таборів, в'язниць та гетто;
• Герої Радянського Союзу;
• Герої Російської Федерації;
• Герої Соціалістичної Праці та повні кавалери орденів Слави та Трудової Слави трьох ступенів;
• ветерани праці;
• почесні донори (СРСР, Росії чи Москви);
• один із батьків та діти з багатодітних сімей;
• діти-сироти та діти, що залишилися без піклування батьків, та їх опікуни (піклувальники);
• школярі та студенти.

За яким графіком працюватиме МЦК?

МЦК працюватиме за тим самим режимом, що й метро – з 5:30 до 01:00.

У години пік електрички прямуватимуть з інтервалами у шість хвилин, у звичайний час поїзда доведеться почекати 15 хвилин.

Скільки часу займе проїзд МЦК?

Час, за який можна проїхати кільце: 84 хвилини з урахуванням зупинок. Пасажирам не доведеться їхати до Кільцевої лінії метро, ​​щоб дістатися, скажімо, від "Міжнародної" до "Ленінського проспекту" або від "Владикино" до "Бульвара Рокосовського". З відкриттям дороги подолання цих відрізків займатимуть 10-12 хвилин замість 28-39 відповідно.

Які поїзди їздитимуть МЦК?

Перевозитимуть пасажирів. Весь рухомий склад планується оснастити енергозберігаючим електроустаткуванням, відеокамерами, кондиціонерами, зарядками для телефонів та безкоштовним Wi-Fi.

У кожній "Ластівці" буде п'ять вагонів. У двох головних вагонах поставлять по два туалети, які пристосовані для маломобільних громадян, а на виходах із поїзда стоятимуть урни.

У перші місяці двері "Ластівок" на МЦК пасажири відчинятимуть самостійно. Для цього на дверних стулках зовні та усередині вагона встановлять спеціальні кнопки. Вони будуть активні лише при повній зупинці поїзда. Про те, що кнопка працює, повідомить розташований поруч зелений індикатор.

Чи вказуватимуть у поїздах час у дорозі до наступної станції?

Усі поїзди МЦК відеоекранами, на яких транслюватимуть табло зі зворотним відліком часу до наступної станції. Пасажири матимуть змогу побачити, скільки хвилин залишилося до прибуття на платформу. На моніторах також можна буде дізнатися швидкість руху поїзда та зміни у графіку роботи метро.

Перші два поїзди з відеоінформуванням запустять одразу у вересні, всі потяги обладнають екранами до наступної осені. Планується встановити по чотири екрани у кожному вагоні.

Чи пристосовано МЦК для маломобільних груп населення?

Так. Всі платформи оснащені тактильною плиткою для зручності переміщення пасажирів, що слабовидять. На 26 транспортно-пересадкових вузлах встановлено ліфти та ескалатори, на 5 ТПУ – спеціальні підйомники.

Чи можна буде їздити з велосипедом чи коляскою?

Так. у поїздах МЦК провозити можна, кріплення є у другому та четвертому вагонах. У першому вагоні поїздів будуть місця для маломобільних громадян. Усередині поїздів підлогова навігація, вона підкаже, куди йти велосипедистам, а куди людям з обмеженнями мобільності.

На зовнішній стороні поїздів цю інформацію також вказано. А поряд із кожним транспортно-пересадковим вузлом МЦК встановлять велопарковки та станції велопрокату.

МЦК і Третій пересадковий контур те саме?

Ні. Московське центральне кільце багато хто плутає з , але це не те саме. Головна відмінність у тому, що МЦК – це залізничне сполучення, а ТПК – це кільце підземки.

ТПК стане новим великим кільцем Московського метрополітену. Його загальна довжина становитиме 59,5 кілометра з 28 станціями. Першу ділянку контуру відкриють вже цього року, а цілу лінію планують запустити протягом найближчих чотирьох років.

Коли виникла ідея створення МЦК?

Будівництво дороги в 1903 під особистим наглядом московського генерал-губернатора Великого князя Сергія Олександровича.

Через п'ять років новою залізницею пустили перший поїзд, всього ж за добу по лінії проходили чотири поїзди. І якщо вантажні перевезення повністю виправдали себе, пасажирські не пішли.

Спочатку москвичів збентежила висока ціна на квитки, а наприкінці 20-х – на початку 30-х років у районах, де проходила окружна дорога, налагодилося автобусне та трамвайне сполучення, популярність поїздів впала, і 1934 року пасажирське сполучення довелося закрити.

Відновити їх хотіли у 60-ті роки, але пропозиція так і не була реалізована, а наприкінці 80-х на залізниці вирішили відреставрувати історичні споруди та пустити пасажирські потяги.

Сучасна ідея перетворення дороги на швидкісну трасу з пересадками на метро з'явилася 2001 року. А розпочали реконструкцію вже за Сергія Собянина у 2012 році.

Реконструкція Московського центрального кільця (МЦК)- Унікальний проект не тільки для Москви, але і для Росії в цілому. МЦК стало повноцінним легким метро, ​​інтегрованим у систему метрополітену.

Схему МЦК вписано в карту столичного метрополітену. На ній вказано приблизний час наземних пересадок із МЦК.

Крім того, на схемі позначені можливі пересадки з МЦК на наземний міський транспорт, інтервал руху транспорту та ін.

Рух кільцем запустили 10 вересня 2016 року. Це дало новий імпульс розвитку занедбаних промислових територій столиці, а також дозволило розрубати гордіїв вузол транспортних проблем, що нависли над столицею.

Московське центральне кільце – це дорога у майбутнє. Завдяки кільцю подорожі столицею в середньому на 20 хвилин. Ще однією унікальною особливістю МЦК стало те, що вона пов'язала садово-паркові ансамблі столиці: садибу Михалкове, Ботанічний сад, території ВДНГ та Національного парку Лосиний острів, природний заказник Воробйові Гори та інші.

МЦК – це нове життя промислових зон Москви

З 1908 року Московське центральне кільце обслуговувало промзони і переважно виконувала функцію перевезення вантажів. Однак згодом багато промислових територій навколо цього кільця прийшли в запустіння, деякі виробництва закрилися. Ряд промзонів у кращому випадку використовувалися під склади. Зараз ці території активно реорганізуються, тут будується житло з соціальними об'єктами, спортивні комплекси та ін. І територіям, що розвиваються, потрібні зручні транспортні зв'язки.

Запуск пасажирського руху МЦК вирішує питання транспортного забезпечення промзон. Крім того, кільце зв'язало приміські залізничні потяги та електрички, що йдуть до центру міста, зі станціями МЦК. Пасажири можуть, не доїжджаючи до центру міста, пересісти на поїзди МЦК та рухатися далі практично по всій території Москви.

Усі станції МЦК збудували у вигляді транспортно-пересадочних вузлів (ТПУ). У їхньому складі працюватимуть офіси, торгові комплекси, магазини та кафе. Ця концепція відповідає як інтересам інвесторів, яким важливо окупити вкладення у будівництво, і запитам городян.

Відкриття Московського центрального кільця (МЦК) відбулось 10 вересня 2016 року. Для пасажирів доступна 31 станція. Кореспондент РІАМО дізналася, як скористатися новим видом міського транспорту.

У день запуску в експлуатацію було введено 26 станцій: «Окружна», «Лихобори», «Балтійська», «Стрешнєво», «Шелепіха», «Хорошево», «Діловий центр», «Кутузовська», «Лужники», «Площа Гагаріна» », «Кримська», «Верхні котли», «Владикине», «Ботанічний сад», «Ростокіно», «Білокам'яна», «Бульвар Рокосовського», «Локомотив», «Шосе Ентузіастів», «Нижегородська», «Новохохлівська», «Угреська», «Автозаводська», «ЗІЛ», а також «Ізмайлово» та «Андронівка».

2018 року завершиться будівництво теплих переходів: можна буде здійснювати пересадки, не виходячи на вулицю. Усього для пасажирів буде доступно 350 пересадок, тому час у дорозі має скоротитися в 3 рази.

Вартість проїзду

Для проходу на станцію МЦК використовуються будь-які проїзні Московського метрополітену (Трійка, Єдиний, 90 хвилин), а також соціальні карти. Протягом 90 хвилин із моменту валідації квитка перехід із метро на МЦК і назад безкоштовний. Передбачено також оплату проїзду банківськими картками.

Схеми МЦК

Для пасажирів розроблено три варіанти схем МЦК. На першій, крім ліній метрополітену та станцій МЦК, зазначені етапи відкриття станцій та переходів, відстань між пересадочними станціями та час, який піде на пересадку.

Другий варіант схеми допоможе зорієнтуватися пасажирам електричок: на карті вказані залізничні станції, лінії метрополітену, а також станції МЦК і «теплі» пересадки на метро.

На третій схемі вказано зупинки наземного міського транспорту поряд із станціями МЦК, а також інтервал його руху в годину пік. Наприклад, із платформи «Лужники» МЦК за 2 хвилини можна перейти на станцію метро «Спортивна». Там же регулярно ходять автобуси номер 806, 64, 132 і 255, тому дістатися до потрібного місця не важко.

Крім того, на карті вказані всі головні визначні пам'ятки міста, лісопарки та заповідники. Багато хто з них знаходиться в пішій доступності від МЦК, наприклад, парк «Лосиний острів» та заказник «Воробйові гори».

Пересадки

МЦК інтегровано у систему громадського транспорту Москви з можливістю пересадки на метро, ​​електрички МЗ та наземний громадський транспорт.

З 10 вересня пересісти з МЦК на метро можна на 11 станціях («Діловий центр», «Кутузовська», «Лужники», «Локомотив», «Площа Гагаріна», «Владикине», «Ботанічний сад», «Бульвар Рокосовського», « Войковська», «Шосе Ентузіастів», «Автозаводська»), на електричку – на п'яти («Ростокіно», «Андронівка», «Кільцева», «Діловий центр», «Лихобори»).

До кінця 2016 року кількість пересадочних вузлів збільшиться до 14 та 6 відповідно, а у 2018 році стане 17 пересадок з МЦК на метро та 10 – на електричку.

Щоб пересадити метро-МЦК-метро безкоштовно (в інтервалі 90 хвилин), потрібно при вході на станцію МЦК прикласти проїзний документ на метро до турнікету зі спеціальною жовтою наклейкою.

Пасажири, які планують поїздку лише МЦК або збираються зробити одну пересадку метро - МЦК або навпаки, можуть прикладати квитки до будь-яких турнікетів, у тому числі і без жовтих наклейок.

Якщо ви не вклалися о 1,5 годині, при пересадці необхідно знову оплатити проїзд.

Потяги та інтервали руху

На МЦК курсують нові потяги підвищеної комфортності «Ластівка, місткістю 1200 осіб. Їхня максимальна швидкість - 160 кілометрів на годину, по МЦК вони ходять із середньою швидкістю 50 кілометрів на годину.

Склади обладнані кондиціонерами, біотуалетами інформаційними панелями, безкоштовним Wi-fi, розетками та велокріпленнями.

Вагони відкриваються в ручному режимі: для входу або виходу потрібно натиснути спеціальну кнопку, встановлену на дверях. Кнопки активні (зелене підсвічування) тільки після зупинки поїзда на платформі, в інший час для безпеки дверей заблоковані.

У ранкові та вечірні години пік інтервал руху складає всього 6 хвилин. В решту часу «Ластівку» потрібно чекати від 10 до 15 хвилин.

Оновлення (активація) проїзних

Для того, щоб пройти на МЦК проїзними «90 хвилин», «Єдиний» на 20, 40 та 60 поїздок, «Трійка», купленим або поповненим до 1 вересня 2016 року, необхідно оновити їх. Для цього можна звернутися до кас метро або монорейки, а також у пасажирське агентство метрополітену (Боярський пров., д. 6) або сервісний центр «Московський транспорт» (вул. Стара Басманна, д. 20, к. 1).

Власникам картки «Стрілка» для поїздок електричкою необхідно обміняти її в касах метрополітену на карту з додатком «Трійка».

Активація здійснюється без зміни залишку поїздок та терміну дії квитка, при цьому нові перепрограмовані проїзні документи дозволять безкоштовно здійснювати пересадки з метро на МЦК та назад.

Також електронну картку «Трійка» можна оновити самостійно, поповнивши баланс у квиткових автоматах на станціях, на сайті troika.mos.ru, за допомогою SMS або платіжних терміналів. Щодо соціальних карт, їх активація не потрібна.

Допомога та навігація

Дізнатися докладну інформацію про оновлення квитків, пересадочні вузли та навігацію на МЦК можна у консультантів при вході на кільцеві станції метрополітену або на станціях метро, ​​суміжних з МЦК. Також допомагатимуть пасажирам орієнтуватися на новому транспорті волонтери. Також розробляється спеціальний мобільний додаток, за допомогою якого можна буде вибрати оптимальний маршрут.

Тут можна переглянути нові зручні маршрути проїзду через МЦК.

Московське центральне кільце (МЦК) відкриється для пасажирів на початку вересня. Орієнтовно 10 вересня. Про це заявив начальник "Московського метрополітену" Дмитро Пегов.

Лінія МЦК отримала номер 14 у Московському метрополітені. Кільце складається з 31 станції, 17 з них пов'язані з метро, ​​10 – з радіальними лініями залізниці. Пересадки між станціями метро та МЦК становитимуть не більше 10-12 хвилин. Найкоротшими та найкомфортнішими будуть пересадки у "теплих" (що не потребують виходу на вулицю) переходах зі станцій: Міжнародна, Ленінський проспект, Черкізовська, Владикине, Кутузовська.

Головна перевага Московського центрального кільця - вона має розвантажити "Кільцеву" лінію на 15%, "Сокільницьку" - на 20% і всі вокзали.

ПРО РЕЖИМ РОБОТИ

Оскільки Московське центральне кільце є 14 лінією метро, ​​то режим роботи буде ідентичним - щодня з 5.30 до 1.00.

ПРО ВАРТІСТЬ ПРОЇЗДУ

Єдиний квиток на 20 поїздок буде коштувати 650 рублів, на 40 поїздок – 1300 рублів, 60 поїздок – 1570 рублів. При цьому проїзд для користувачів картки «Трійка» на МЦК коштуватиме стільки ж, скільки на метро – 32 рублі. Варто наголосити, що можливість пересадки з метро на МЦК і назад буде без додаткової плати.

Пересадка протягом 90 хвилин з моменту першого входу на станцію безкоштовно. Наразі запущено перепрограмування турнікетів, касових блоків, автоматів із продажу квитків, - сказав Дмитро Пегов.

Скористатися другою безкоштовною пересадкою на метро з платформ МЦК можна лише за квитками, купленими після 1 вересня. Пасажири, які придбали квитки до цієї дати, зможуть обміняти їх на нові, з перевагою безкоштовної пересадки. Інакше буде списано додаткову поїздку. А перші 30 тисяч людей, які обміняють квитки, куплені до 1 вересня, отримають подарунки від метро. Соціальні карти обмінювати не потрібно.

ПРО СПОСОБИ ОПЛАТИ

Квитки можна буде придбати так само, як і для поїздок у метро: у касах, автоматах, поповнити картку "Трійку" через інтернет. А також можна буде сплачувати за проїзд банківською картою. Для цього всі станції зараз оснащуються апаратами для зчитування банківських карток.

ПРО ПАСАЖИРСЬКІ СЕРВІСИ

На станціях запровадять аналогічні сервіси, що існують у метро. Маломобільні пасажири матимуть змогу скористатися безкоштовною допомогою для пересування. На станціях з'являться зарядки для гаджетів, дерева, лавочки. А також урни, яких немає у московському метро. На п'ятьох станціях з'являться стійки "Живого спілкування", де отримати інформацію зможуть і туристи англійською мовою. Зокрема, на станції "Лужники" її вже монтують.

ПРО СКЛАД

На кільці запустять 33 поїзди, в яких будуть встановлені поручні для пасажирів, що стоять. І так само, як у звичайних поїздах, там будуть туалети. Інтервал між поїздами становитиме лише 6 хвилин.

ОБНОВЛЯТЬСЯ ДОДАТОК "ЯНДЕКС МЕТРО"

На початок запуску Московського центрального кільця відбудеться оновлення карти в додатку "Яндекс метро", яким користуються багато москвичів.

Вже зробили виміри, щоб люди могли планувати свій час у поїздці. Людям також повідомлятиметься про тимчасові закриття станцій, - розповів Олександр Шульгін, генеральний директор Яндекса в Росії.

ЩО РОБИТЬ ЗАРАЗ?

Розміщується навігація;

Склади відпрацьовують інтервали руху;

На платформах встановлюють інформаційні табло;

Створюють комфортні маршрути наземного транспорту, які пов'язують станції нової лінії підземки.

ЦІКАВО ЗНАТИ

Скористатися перевезеннями вже за перший рік зможуть 75 мільйонів пасажирів, а до 2025 року кількість збільшиться до 350 мільйонів пасажирів щорічно;

Штат метрополітену збільшиться на 800 людей.

Додаток про завантаженість у online-режимі

Для реалізації цього проекту потрібно підготувати інфраструктуру для того, щоб це показувати. Але у планах у нас це є. Це буде аналогічний проект, як "Яндекс. Пробки". Московський метрополітен займається питанням щодо надання "Яндексу" даних із завантаженості. Як тільки ми зможемо їх отримувати, відправлятимемо до "Яндексу", а вони відображатимуть у додатку в online-режимі, - сказав начальник метрополітену Дмитро Пегов.