Kirmasov Juri, 10b luokan oppilas, lukio 49, Murmansk
Retkikunta salaperäisille rannoille G.I. Nevelskyä johti hänen työtoverinsa, nuori upseeri Konstantin Nikolaevich Boshnyak. Pioneerit lähtivät liikkeelle huhtikuussa 1853, ja toukokuussa löydettiin lahti, nimeltään Boshnyak keisari Nikolauksen kunniaksi - Imperial Harbor.
Ladata:
Esikatselu:
Essee: Sovetskaja Gavanin kaupungin historia
Opiskelija 10. luokka MBOU lukio nro 49 Murmanskissa
2015
Kunnallinen kokonaisuus - Sovetsko-Gavanskin kuntapiiri on osa Habarovskin aluetta hallinnollis-alueellisena yksikkönä. Sijaitsee Sovetskaya Gavan -lahden etelärannalla, 866 km Habarovskin kaupungista.
Alueen historia alkaa 23. toukokuuta 1853, jolloin G.I.:n johtaman Amurin retkikunnan aikana Nevelskaya, yksi maailman parhaista luonnollisista satamista, avattiin - Hadji Bay. Nevelskoyn tutkimuksen taustalla oli kiireellinen tarve varustaa Itä-Venäjän satama, johon mahtuisi suuria aluksia, sekä Tatarinsalmen rantojen heikko tuntemus: sen ajan kartoissa ei ollut merkittäviä lahtia tai lahdet tällä alueella.
Retkikunta salaperäisille rannoille G.I. Nevelskyä johti hänen työtoverinsa, nuori upseeri Konstantin Nikolaevich Boshnyak. Pioneerit lähtivät liikkeelle huhtikuussa 1853, ja toukokuussa löydettiin lahti, nimeltään Boshnyak keisari Nikolauksen kunniaksi - Imperial Harbor.
”Tällaista satamaa on vaikea löytää koko maailmasta. Kaikki maailman laivastot mahtuvat tänne helposti täydellisessä rauhassa kaikista tuulista ja huonoista säästä. Voimme nyt, kun meillä on käsissämme tällainen satama, Amurin ja Sahalinin suu, omistaa kaiken Pohjois-Tyynenmeren kaupan”, V.A. kirjoitti ihaillen. Rimski-Korsakov.
4. elokuuta samana merkittävänä vuonna 1853 G.I. Nevelskoy perusti "Hänen keisarillisen korkeutensa kenraaliamiraali suurherttua Konstantinuksen sotilasviran" - ensimmäisen venäläisen asutuksen Imperial Harbour Bayssa.
Vuonna 1907 Imperial Harbourista tuli Itä-Venäjän tärkein puukauppakeskus, ja Australian puukonsessio perustettiin ja toimii täällä. Vuoteen 1913 mennessä Mayachnaya- ja Yaponskaya-lahden rannoilla sijaitsevassa satamassa oli kolme asutusta sekä toimilupakylä.
Vuonna 1922 keisarillinen satama nimettiin uudelleen Sovetskaja Gavaniksi. Vuonna 1925 muodostettiin Sovetsky-alue. Vuodesta 1930 vuoteen 1948 se oli osa Primorskyn aluetta, ja se on ollut nykyaikaisten rajojen sisällä vuodesta 1973 (Vaninon erottamisen jälkeen alueesta).
Vuonna 1926 tehtiin mittaustyöt rautatien rakentamiseksi.
Viime vuosisadan 30- ja 40-luvuista tuli Sovetskaya Gavanin aktiivisen taloudellisen kehityksen ja sosiaalisen infrastruktuurin muodostumisen aikaa. Samaan aikaan rakennettiin ensimmäistä laivankorjauslaitosta, joka aloitti toimintansa. Kesäkuussa 1937 ensimmäinen uiva telakka, jonka nostokapasiteetti oli 5 tuhatta tonnia, saapui merivoimien laivankorjauslaitokselle, tätä vuotta pidetään tehtaan ja sataman syntymäpäivänä. Rakennettiin jauhomylly, erikoiskäyttöinen Kaukoidän voimalaitos ja satama. Pohjoisen Tyynenmeren laivasto muodostettiin, aloitettiin Komsomolsk-on-Amur – Sovetskaya Gavan -rautatien rakentaminen, jota pitkin liikenne avattiin vuonna 1945. Täällä toimii "Punainen ompelutyöläinen" artelli, viestintä- ja kauppayritykset, lääketieteelliset laitokset, koulut, päiväkodit ja päiväkodit, kerhot, kirjastot ja iltayliopisto. Vuonna 1943 otettiin käyttöön koneenrakennustehdas ja avattiin ammattikoulu.
Vuonna 1947 otettiin käyttöön rautatieasema "Komsomolsk-on-Amur" - asema "Sovetskaya Gavanin kaupunki".
Vuonna 1948 Sovetskaja Gavanin kaupunki, jonka rannikkoalue koostui kahdesta työläisasunnosta ja viidestä kyläneuvostosta, siirrettiin Primorskista Habarovskin alueelle.
50-luvulla kaupunkiin perustettiin rakentamissäätiö nro 508, makkaratehdas aloitti toimintansa ja linja-autoliikenne avattiin. Vuonna 1973 ensimmäiset tuotteet valmistettiin Sovgavanskyn kalanjalostuslaitoksessa (myöhemmin valtamerikalastustukikohta ja meijeritehdas).
Vuodesta 1975 lähtien MMF-laivankorjauslaitoksesta on tullut pieni laivanrakennusyritys - se on käynnistänyt meriproomujen, merihinaajien, itseliikkuvien muotien ja erilaisten pienten kelluvien alusten tuotannon.
Vuonna 1984 KPD-6-tehdas aloitti tuotteiden valmistuksen. 1989 - suunnittelu- ja rakennusyhdistyksen "Sovgavanspetsstroy" perustaminen.
90-luvun alussa Sovetskaja Gavaniin perustettiin ensimmäinen venäläis-japanilainen yhteinen puunjalostusyritys Vanino-Tairiku.
Vuonna 1993 satama avattiin, ja vieraan lipun alla purjehtiville laivoille tuli mahdollisuus tulla satamaan; Terminaali OJSC hyväksyi ensimmäisen aluksen lastattavaksi.
Vuonna 1997 ensimmäiset kansainvälisen laatusertifikaatin saaneet tuotteet valmisti kalanjalostusyritys Vostokryba LLC.
Vuonna 2000 Sovetskaya Gavanin satama sai kansainvälisen aseman.
Vuonna 2001 avattiin tieliikenteen kautta Sovetskaya Gavan - Vanino - Lidoga - Habarovsk. Laivankorjausyritykset ovat alkaneet täyttää saaren öljyhyllyn kehittämisessä käytettävien laitteiden modernisointitilauksia. Sahalin.
Vuonna 2002 kunnan sosioekonomisen kehityksen strategian kehittämisen yhteydessä Sovetskaya Gavanin kaupunki Sovetsko-Gavansky-piirin kanssa liittyi Venäjän federaation strategisten kaupunkien klubiin.
Vuosina 2003–2005 avattiin Komsomolsk-on-Amur-laivanrakennustehtaan sivuliike, Palladan tehdas, ja Orlanin öljynporauslautaa korjattiin. Betonituotetehdas aloitti uudelleen rakennusmateriaalien tuotannon ja rakennuskiven tuotanto aloitettiin Sovetskyn louhoksessa.
Luotu
Serebryakova Julia Sergeevna
7a luokka
Kunnan oppilaitoksen lukio 2
2010
Tavoitteet:
Ihaile kauniita valokuvia kaupungista
Yleistä tietoa kaupungista.
Sovetskaja Gavan on alueellinen alisteinen kaupunki Venäjällä, Habarovskin alueen Sovetsko-Gavanskyn alueen hallinnollinen keskus.
Väkiluku - 28 739 asukasta (2009).
Talous: Tällä hetkellä Sovetskaya Gavan on merikalastus- ja kauppasatama. Alueen metsämaata on 1,3 miljoonaa hehtaaria. Puuvarantojen kokonaismäärä on 145,6 miljoonaa kuutiometriä. m, josta toimintareservi on 57 miljoonaa kuutiometriä. m. Arvioitu leikkausala - 675 tuhatta kuutiometriä Kalanjalostus, laivanrakennus ja laivankorjaus, puuntyöstö. Vuodesta 2008 lähtien Sovetskaja Gavan on julistettu satamatyyppiseksi erityistalousvyöhykkeeksi (SEZ), asema on myönnetty 50 vuodeksi. Vyöhykkeen konsepti sisältää kansainvälisen monialaisen satama- ja laivankorjauskeskuksen perustamisen Sovetskaja Gavanin sataman alueelle.
23. toukokuuta 1853. N.K. Boshniak löysi Hadji-lahden Tartarinsalmen rannikolta, joka osoittautui yhdeksi maailman parhaista luonnonsatamista. Yhdelle lahden niemistä pystytettiin risti, jossa oli merkintä: "Keisari Nikolauksen satama, jonka luutnantti Boshnyak löysi ja tarkasti kuvailee 23. toukokuuta 1853 alkuperäisellä veneellä, kasakkatoverien Semjon Parfentyevin, Kir Belokhvostovin kanssa, Aginsky-talonpoika Tvan Moseev." 4. elokuuta 1853. G.I. Nevelskoy perusti "Hänen keisarillisen korkeutensa kenraaliamiraali suurherttua Konstantinin sotilasviran". Tämä oli ensimmäinen venäläinen siirtokunta Imperial Harbor Bayssa. Sen päälliköksi nimitettiin N.K. Boshniak. Vuonna 1922 lahti nimettiin uudelleen Sovetskaja Gavaniksi, ja vuonna 1941 siirtokunnalle annettiin Sovetskaja Gavanin kaupungin asema. Sovetskaya Gavanin satama oli pitkään yksi Tyynenmeren laivaston tukikohdista. 1900-luvun 90-luvulla, sotilaallisen muutoksen alkaessa, satama tuli ulkomaisten alusten käyttöön. Alueen strateginen merkitys johtuu siitä, että Venäjän meriraja kulkee täältä.
Kaupungin vaakuna.
Yksi Sovetskaja Gavanin vaakunan Neuvostoliiton malleista - kaksi valkoista ankkuria vihreän ympyrän keskellä.
Sovetskaja Gavanin vaakuna viimeisteli Venäjän Heraldistiliitto ja valmisteli rekisteröitäväksi valtion heraldiseen rekisteriin. Vaakuna on hyväksytty 22. joulukuuta 2006. Tekijät: Vladimir Kozlov ja Konstantin Mochenov.
Toinen Sovetskaja Gavanin tunnuksella varustetuista merkeistä: "Taivaansinisessä kilvessä on hopeapurjevene, jonka alla on nelisäteinen tähti; kilven vihreässä luvussa kaupungin nimi on musta. Kilven kruunaa kultainen keisarillinen kruunu, jonka alla on valko-sini-punainen nauha; kilven alla on hopea hammaspyörä; Kilven takana on kaksi ristikkäin asetettua kulta-ankkuria, joiden läpi on pujotettu kultaiset köydet, jotka on yhdistetty helakanpunaisella nauhalla."
Kaupungin vaakuna.
Sovetsko-Gavansky-alueen vaakuna on kehittänyt Venäjän heraldistiliitto, ja se hyväksyttiin 28. huhtikuuta 2007:
”Taivaansinisellä pellolla kultaisen auringon päällä (ilman kasvokuvaa) on hopeanvärinen haarukkamainen risti, jonka keskeltä peittyy helakanpunainen purjevene ja lopussa hopeakala. Kilven päällä on kullanarvoinen aluekruunu, joka vastaa kuntapiiriä."
”Vihreällä kentällä kolmimastoinen laiva vasemmalle päin levitetyillä purjeilla ja tuuliviiri päämastoon, jonka kärjessä on kahdeksan säteen sisältävä tähti, jonka epäsuorat säteet ovat lyhyempiä; kaikki hahmot ovat hopeaa. Sovetskaja Gavanin kaupunkiasutuksen vaakuna voidaan kopioida kahdessa yhtä hyväksyttävässä versiossa: - ilman vapaata osaa; - vapaalla osalla (kilven oikean yläkulman vieressä oleva nelikulmio), jossa on Habarovskin alueen vaakuna. Vaakunan jäljentäminen vapaalla osalla on sallittua sen jälkeen, kun asiaa koskevat määräykset on sisällytetty lakiin "Habarovskin alueen lipusta ja vaakunasta". - Sovetskaja Gavanin kaupunkiasutuksen vaakuna voidaan kopioida ilman kruunua ja statusaluekruunulla. Vaakunan versiota, jossa on statusaluekruunu, käytetään sen jälkeen, kun Venäjän federaation presidentin alainen valtion heraldinen neuvosto on hyväksynyt asianmukaisen menettelyn statusaluekruunujen kuvien sisällyttämiseksi kuntien vaakunoihin.
Merkittäviä päivämääriä.
4 elokuuta 1853 vuoden. G.I. Nevelskoy perusti "Hänen keisarillisen korkeutensa kenraaliamiraali suurherttua Konstantinin sotilasviran". Tämä oli ensimmäinen venäläinen siirtokunta Imperial Harbor Bayssa. Sen päälliköksi nimitettiin N.K. Boshniak.
1856 vuosi. Fregatti Palladan uppoamisen jälkeen pylväs poistettiin.
1907 vuosi. Australialainen puukonsessio Seymour and Co. perustettiin. Imperial Harbourista tuli tärkein puukauppakeskus.
23. toukokuuta 1853 vuoden. N.K. Boshniak löysi Hadji-lahden Tartarinsalmen rannikolta, joka osoittautui yhdeksi maailman parhaista luonnonsatamista. Yhdelle lahden niemistä pystytettiin risti, jossa oli merkintä: "Keisari Nikolauksen satama, jonka luutnantti Boshnyak löysi ja tarkasti kuvailee 23. toukokuuta 1853 alkuperäisellä veneellä, kasakkatoverien Semjon Parfentyevin, Kir Belokhvostovin kanssa, Aginsky-talonpoika Tvan Mseev."
Merkittäviä päivämääriä.
1937 vuosi. Tehtaan henkilökunta korjasi ensimmäisen höyrylaivan. Jauhomyllyn, Kaukoidän erikoisvoimalan ja sataman rakentaminen on alkanut.
1939 vuosi. Northern Pacific Flotilla muodostettiin. Komsomolsk-on-Amur - Sovetskaya Gavan -rautatien rakentaminen on alkanut. Sovetskaja Gavanissa on: "Punaisen ompelutyöläisen" artelli, viestintä- ja kauppayritykset, lääketieteelliset laitokset, koulut, päiväkodit ja lastentarhat, kerhot, kirjastot ja marxilais-leninismin iltayliopisto.
1943 vuosi. Koneenrakennustehdas otettiin käyttöön. Laivankorjaustelakan pohjalle avattiin ammattikoulu.
1945 vuosi. Komsomolsk-on-Amur - Sovgavan - Sortirovochnaya junien tilapäisen palvelun kautta on avattu.
1945 vuosi. Ensimmäinen matkustajajuna saapui kaupunkiin.
Merkittäviä päivämääriä.
1913 vuosi. Tatarinsalmen rannikkoa pitkin venytettiin lennätinlinja: ilmestyi posti- ja lennätinlinnoitus. Keisarillisessa satamassa oli kolme asutusta, joissa venäläinen väestö asui: Mayachnayan ja Japanin lahden rannoilla sekä metsätalouskylä.
1922 vuosi. Ensimmäisen pohjoisen retkikunnan partisaaniosaston ponnistelujen kautta V.S. Kolesnichenko, Neuvostoliitto perustettiin alueelle.
1926 vuosi. Keisarillinen satama lähtee Khutsin-volostista Primorskin maakunnan Elgan alueella. Primorskin provinssin uudelleenorganisoinnin jälkeen muodostettiin Sovetsky-alue, jonka keskus oli Sovetskaya Gavan.
1930 vuosi. Perustettiin neljä kalanjalostuslaitosta, kolme kalastuskolhoosia, Neuvostoliiton puuteollisuusyritys, Neuvostoliiton-Gavansky-puutehdas ja kansallinen kolhoosi "Oroch".
1934 vuosi. Laivankorjaustelakan rakentaminen alkaa.
Merkittäviä päivämääriä.
1948 vuosi. Ensimmäinen siviililentokone PO-2 laskeutui 42. ilmailurykmentin lentokentälle. Sovetskaja Gavanin kaupunki, jonka rannikkoalue koostuu kahdesta työläisasunnosta ja viidestä kyläneuvostosta, siirrettiin Primorskista Habarovskin alueelle.
1949 vuosi. Ensimmäinen kivirakennus rakennettiin - koulu nro 1.
1950 vuosi. Rakennusrahasto nro 508 perustettiin.
1952 vuosi. Makkaratehdas aloitti toimintansa.
1955 vuosi. Bussiliikenne on auki.
1963 vuosi. Avangard-laajakuvateatteri rakennettiin.
1970 vuosi. Urheilupalatsi aloitti toimintansa.
1973 vuosi. Ensimmäiset tuotteet valmistivat Sovgavanskyn kalanjalostuslaitos (myöhemmin valtamerikalastustukikohta) ja meijeritehdas.
1981 vuosi. Rakennusosasto nro 106 perustettiin.
1984 vuosi. KPD-6-tehdas aloitti tuotteiden tuotannon.
1989 vuosi. Suunnittelu- ja rakennusyhdistys "Sovgavanspetsstroy" perustettiin.
Merkittäviä päivämääriä.
1992 vuosi. Ensimmäinen yhteinen venäläis-japanilainen puunjalostusyritys Vanino-Tairiku perustettiin.
1993 vuosi. Terminal OJSC hyväksyi ensimmäisen aluksen lastattavaksi.
1997 vuosi. Ensimmäisen kansainvälisen laatusertifikaatin saaneen tuotteen valmisti Vostokryban kalanjalostusyritys. Hyväksyttiin kaupungin ja seudun sosioekonomisen kehittämisen ohjelma vuoteen 2005 asti.
1998 vuosi. Nuorten asunto-osuuskunnan kaksi kerrostaloa on otettu käyttöön.
2001 vuosi. Tieliikenteen kautta Sovetskaya Gavan - Vanino - Lidoga - Habarovsk on avattu. Alueen laivankorjausyritykset ovat alkaneet täyttää saaren öljyhyllyn kehittämisessä käytettävien laitteiden modernisointitilauksia. Sahalin.
2002 vuosi. Kunnan sosioekonomisen kehityksen strategian kehittämisen yhteydessä Sovetskaja Gavanin kaupunki Sovetsko-Gavansky-piirin kanssa liittyi Venäjän federaation kaupunkistrategien klubiin.
Kaupungin kunniakansalaiset.
Alekseev Aleksandr Ivanovitš(1921-1993) - Maantieteellisten tieteiden kandidaatti (1959), historiatieteiden tohtori (1970). Tunnettu Kaukoidän historian tutkija ja edistäjä. Suuren isänmaallisen sodan osallistuja. Hänelle myönnettiin Punaisen tähden ritarikunta, kaksi Isänmaallisen sodan ritarikuntaa, mitaleja "Stalingradin puolustamisesta", "Leningradin puolustamisesta", "Sotilaallisista ansioista" jne. 50-luvulla hän palveli laivastossa Sovetskaja Gavanissa. Demobilisoinnin jälkeen hän muutti Moskovaan, missä hän työskenteli monta vuotta Neuvostoliiton tiedeakatemian historian instituutissa. Yli 30 kirjan ja 150 tieteellisen artikkelin kirjoittaja. Useita hänen monografioitaan on julkaistu ulkomailla. Hän piti usein esitelmiä tieteellisissä konferensseissa Kaukoidän kaupungeissa.
Kaupungin kunniakansalaiset.
Borisova Olga Aleksandrovna(30.1.1933) - Hän työskenteli rappaajana-maalarina ja ennen eläkkeelle jäämistään 25 vuotta - rakennustrusti nro 508 viimeistelijöiden SMU-1 työnjohtajana. Hänet valittiin toistuvasti rakennuslautakunnan jäseneksi. SMU-1 ja rakennusrahasto nro 508. Valittiin Habarovskin alueellisen ja Neuvostoliiton Havannan kaupungin kansanedustajaneuvoston varajäseneksi. Hänelle myönnettiin Työn Punaisen Lipun ritarikunta ja mitalit "Upeasta työstä. V.I.:n syntymän 100-vuotispäivän muistoksi. Lenin". Työvoiman veteraani, Neuvostoliiton ja Havannan sotaveteraanien, työvoiman, asevoimien ja lainvalvontavirastojen neuvoston jäsen.
Kaupungin kunniakansalaiset.
Efimushkin Juri Nikolajevitš(14.8.1925) - Vuodesta 1955 hän työskenteli kalastusjohtajana Habarovskin alueen yrityksissä, vuosina 1971-1984 - Sovetskaya Gavanin kaupungin valtameren kalastustukikohdan päällikkönä. Hänet valittiin 29 vuodeksi kaupunkien ja alueellisten työväenedustajaneuvostojen varajäseneksi. Suuren isänmaallisen sodan veteraani, työn veteraani, Suuren isänmaallisen sodan kunniamerkkien ja mitalien haltija, kunniamerkin haltija. Neuvostoliiton ja Havannan sotaveteraanien, työvoiman, asevoimien ja lainvalvontavirastojen neuvoston puheenjohtaja, kaupungin ja piirin päällikön alaisen hallituksen jäsen. Vuonna 2005 hänelle myönnettiin Isänmaan ansioritarikunnan II asteen mitali.
Kaupungin kunniakansalaiset.
Kopytova Nina Ivanovna(29.9.1920) - Vuodesta 1941 hän työskenteli opettajana, 1952-1995 - ala-asteen opettajana Sovetskaja Gavanin kaupungissa, ja hänet valittiin kaupungin työväenedustajien neuvoston jäseneksi vuodesta 1957 vuoteen 1995. 1962. RSFSR:n arvostettu koulun opettaja vuodesta 1996, työvoiman veteraani, palkittiin mitalilla ”Upeasta työstä. V.I.:n syntymän 100-vuotispäivän muistoksi. Lenin". Neuvostoliiton ja Havannan sotaveteraanien, työvoiman, asevoimien ja lainvalvontavirastojen neuvoston jäsen.
Kaupungin kunniakansalaiset.
Monastyrshina Valentina Nikolaevna(1923-2004) - Vuodesta 1952 vuoteen 1983 hän työskenteli kaasuhitsaajana telakalla. Hänet valittiin kaupungin- ja alueneuvoston kansanedustajaneuvoston varajäseneksi sekä Neuvostoliiton korkeimman neuvoston 8. kokouksen varajäseneksi. Työelämän veteraani. Hänelle myönnettiin Leninin ritarikunta ja Työn Punainen lippu.
Kaupungin kunniakansalaiset.
Smetanina Alexandra Gerasimovna(15.9.1930) - Vuodesta 1948 opettaja, vuosina 1963-1979 - lukion 46 johtaja. Hänet valittiin kaupungin työväenedustajien neuvoston jäseneksi vuosina 1994-2000. Hän oli valtuutettuna liittovaltion opettajien kongressissa vuonna 1968. Hän osallistui aktiivisesti kaupungin kotiseutumuseon perustamiseen. RSFSR:n arvostettu opettaja vuodesta 1967, Neuvostoliiton ja Havannan sotaveteraanien, työvoiman, asevoimien ja lainvalvontavirastojen neuvoston jäsen.
Kaupungin kunniakansalaiset.
Tomilin Aleksei Ivanovitš (08.5.1933) - Vuodesta 1953 opettaja, vuosina 1965-1989 - lukion 3 johtaja. Hänet valittiin maakuntien ja kaupungin valtuuston jäseneksi. Hän oli edustaja koko Venäjän opettajien kongressissa vuonna 1978. RSFSR:n arvostettu opettaja vuodesta 1982. Palkittu mitalilla "Upeasta työstä", työelämän veteraani. Sovetsko-Gavanin kaupungin sotaveteraanien, työvoiman, asevoimien ja lainvalvontavirastojen neuvoston jäsen, Sovetskaja Gavanin kaupungin pysyvän edustajaneuvoston komitean puheenjohtaja Sovetsko-Gavanskyn kulttuuri-, koulutus- ja terveysasioissa , lukion 3 kuvataideopettaja.
Kaupungin kunniakansalaiset.
Tsendrovsky Boleslav Lvovich(14.5.1926) - Vuodesta 1950 hän työskenteli telakalla, 1973-1987 - tehtaan johtaja. Suuren isänmaallisen sodan veteraani, työvoiman veteraani, tehdasveteraani. Hänelle myönnettiin kunniamerkki ”Eriosaisuus Neuvostoliiton siviilipuolustuksessa” ja mitali ”Upeasta työstä. V.I.:n syntymän 100-vuotispäivän muistoksi. Lenin". Neuvostoliiton ja Havannan sotaveteraanien, työvoiman, asevoimien ja lainvalvontavirastojen neuvoston jäsen.
Kaupungin kunniakansalaiset.
Chekmarev Valentin Dmitrievich(1929-2004) - Vuodesta 1949 hän työskenteli mekaanikkona MMF-telakalla, vuosina 1954-1985 - mekaanikon työnjohtajana. Hän oli edustaja NKP:n XXV kongressissa vuonna 1976. Työn veteraani, joka on lueteltu työkirjan kunniaksi kaupungin ja tehtaan kunniaksi. Palkittiin mitalilla ”Upeasta työstä. V.I.:n syntymän 100-vuotispäivän muistoksi. Lenin", Far Eastern Shipping Companyn vuosipäivämerkki, merivoimien ministeriön kunniakirja Far Eastern Shipping Companyn 100-vuotisjuhlan kunniaksi.
Kaupungin kunniakansalaiset.
Orlova Maria Tikhonovna(s. 1940) - Kotoisin kylästä. Grossevichi, Sovetsko-Gavansky piiri. Hän aloitti uransa työntekijänä Syzranin kaupungin rakennushallinnossa Kuibyshevin alueella. Työkokemusta yhteensä 42 vuotta. Vuodesta 1974 hän työskenteli työnjohtajana, karjankasvatuksen asiantuntijana ja johtajana Severnoje SRZ -tytärtilalla. Kokonaistyökokemus Severnoje-tytärtilalla on 27 vuotta. Työelämän veteraani vuodesta 1997. Hän on Neuvostoliiton ja Havannan sotaveteraanien, työvoiman, lainvalvontavirastojen ja asevoimien neuvoston jäsen.
Opin paljon mielenkiintoisia asioita kotikaupunkini historiasta, sen vaakunasta; tapasi Sovetskaja Gavanin kaupungin kunniakansalaisia ja paljon muuta...
"Pienet kaupungit" -osiossa on tänään Baikal-Amurin pääradan viimeinen asema. Tämä on Sovetskaja Gavan, Habarovskin alue. Tämän kaupungin rakensivat sekä Gulagin vangit että japanilaiset sotavangit. Ja punaisen kaviaarin purkit asetetaan aivan jalkakäytäville.
Tämä on todellinen maan reuna. Baikal-Amurin päälinja päättyy tähän. Ja kaikki täällä on neuvostoliittolaista. Tässä on Sovetskaja-hotelli. Lähistöllä on Sovetsky-ravintola. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen viranomaiset halusivat nimetä kaupungin uudelleen. Mutta paikalliset asukkaat päättivät jättää edellisen nimen - Sovetskaya Gavan tai yleisellä kielellä - Sovgavan.
"Miksi muuttaa? Sovetskaja Gavan on Sovetskaja Gavan. Se rakennettiin Neuvostoliiton aikana. Hänet on muistettava, eräs paikallinen asukas sanoo.
”Keisarillisen sataman takia siitä ei tule kovin kaunista, lakoninen nimi on Imperial Harbor. Ei kovin mukava. Sovgavan on parempi”, lisää toinen.
Imperial Harbour on etunimi. Kylä Imperial Bayn rannalla rakennettiin jo 1800-luvulla. Vallankumouksen jälkeen lahti nimettiin uudelleen.
Sovetskaja Gavanissa ei voi mennä lahden rannalle. Ei ole pengerrettä. Ympärillä on aidat, niiden takana on tavarasatama, korjaustilat ja varastot. Ja melkein kuin kaikki Neuvostoliiton - tuhottu ja hylätty. Laivat tulevat satamaan harvoin. Molemmat aikoinaan kaupunkia muodostaneet yritykset – laivankorjaustelakat – menivät konkurssiin kauan sitten.
Kesä saavuttaa Sovetskaja Gavanin vasta syyskuussa. Ja aurinko paistaa täällä lokakuun puoliväliin asti. Tällä hetkellä kaupungin keskusaukiolla käydään vilkasta kauppaa. Markkinat ovat laittomia ja spontaaneja. Ja tuote - vaaleanpunainen lohi ja chum lohikaviaari - salametsästetään.
Kaviaarin vieressä myydään hämmästyttävää marjaa - klopovkaa. Hän on punaniska. Hän on tupakoitsija. Löytyy vain täältä ja Sahalinilta. Hillot ja siirapit valmistetaan näistä mehuvista, makean hapan marjoista, joilla on hyvin spesifinen tuoksu. Nina Yakovlevna kerää ja myy vikoja itse. Tänä vuonna marjoja on vähän, joten ne ovat kalliita - 250 ruplaa lasilta.
Nina, Sovetskaja Gavanin asukas: "Hän meni meidän metsään - missä tämä marja on, se haisee savulle. Siksi he kutsuvat sitä tupakoitsijaksi."
Korealaisissa höyrytetyissä pian-se-piirakoissa tärkeintä on koko. Heidät tuotiin tänne Sahalinista ja sinne Koreasta. Kuten korealaiselle ruoalle kuuluu, ne ovat erittäin mausteisia. Sovetskaja Gavanin kahvilat ja kojut tarjoavat niitä 29 ruplalla.
Galina, myyjä:”Taikina on höyrytettyä hiivataikinaa, sisällä on lihaa ja kaalia. Ja päällä on porkkana koristeeksi ja makuun.
Naapurimaiden Korean ja Kiinan kulttuuriin ja perinteisiin, jotka juurtuvat helposti Tatarisalmen rannoille, Sovetskaja Gavanin harrastajat yrittävät nyt lisätä muistoa Orochi-kulttuurista. Nämä ihmiset ovat asuneet paikallisilla kukkuloilla pitkään.
Ja nyt on vain 8 todellista örkkiä jäljellä. Muilla - lähes kolmesataa, joka liittyi heihin, kuten etnisen kulttuurin keskuksen johtaja Ina Akunka sanoo - on sekajuuret: ei vain Oroch, vaan myös venäläinen ja ukrainalainen. Mutta he haluavat myös saada etuja alkuperäiskansoilta.
Ina Akunka, Etnisen kulttuurin keskus Kia Hala johtaja: "Nyt arkea on enemmän - eli mistä saa kalaa, kuinka paljon lihaa saa... Siitä on tullut vähän pelottavampaa."
Ina Fominichna on itse kalastaja. Talvella hän käy metsästämässä. Hän osaa ampua jäniksen ja soopelin. Mutta kaupungissa hänellä on erityinen tehtävä: säilyttää esi-isiensä kulttuuri. Kia Hala käännettynä venäjäksi tarkoittaa "kotimaa". Keskuksessa järjestetään valokuvanäyttelyitä ja ompelee kansallispukuja. He keräävät myös kokoelman asuja naapurikansoilta.
Orochi-kulttuurin edistäminen ja turistien houkutteleminen alueelle Sovetskaya Gavan kehitti ohjelman, jossa oli tansseja ja kansallisia herkkuja.
Myös Sovetskaja Gavanin kotiseutumuseo on viime aikoina ottanut esille Orochien kulttuurin. Tänne rakennetaan todellinen leiri. Museon johtaja on Natalya Vlah. Hän itse on venäläinen, ja museon loi aikoinaan hänen isänsä.
Natalya työskenteli opettajana koko ikänsä, mutta viime vuonna hän päätti jatkaa perheyritystä. Ensi keväänä hän suunnittelee rakentavansa useita koteja ja kätköjä sekä järjestävänsä kansallistanssien paikan. Tämä auttaa Sovgavanissa olevia turisteja näkemään ja ymmärtämään, kuinka Orochi asui. Ja tässä mökissä synnytyssairaala on jo perustettu uudelleen.
Natalya Vlah, Sovetskaja Gavanin kaupungin paikallishistoriallisen museon johtaja: "Tänä aikana uskottiin, että nainen ei kelvannut olemaan kaikkien kanssa. Tämä on naisen likainen ajanjakso. Hän asui yksin ja synnytti yksin. Aviomies käveli ympäri majaa ja ajoi pois villieläimiä. Hän selvisi - varjelkoon, lapsi selvisi - Jumala varjelkoon. Ei tarkoittaa ei".
Vuosien mittaan Sovetskaja Gavanin rakensivat joko Gulag-vangit tai japanilaiset sotavangit. Tämän merelle johtavan mukulakivitien rakensivat japanilaiset työläiset. Hän on edelleen erinomaisessa kunnossa.
Nykyään Sovetskaja Gavanissa he haaveilevat turistivirrasta - ei vain Venäjältä, vaan myös naapurimaalaisesta Kiinasta. He haluavat muuttaa maan reunan Neuvostoliiton kansallisen Oroch-kulttuurin ja -perinteiden reserviksi.
Ja he todella haluavat isojen laivojen ankkuroituvan tänne jälleen. Sovetskaja Gavan on yksi maailman parhaista. Se on suojattu tuulelta joka puolelta. Ja niin syvällä, että valtamerialukset voivat kiinnittyä lähelle rannikkoa. Sovetskaya Gavanilla on vain yksi haittapuoli - pääsy siihen on vaikeaa ja kestää kauan. Melkein kaikkialta.
Literaturnaja Gazetan viimeisimmässä numerossa (nro 42 (6389) (24.10.2012) luin Viktor Maryasinin artikkelin Sovetskaja Gavanista Habarovskin alueella. Ainutlaatuinen alue! Synnyin tässä kaupungissa. Helmikuussa 2010 , Literaturnaja Gazeta puhui pienen satamakaupungin Sovetskaja Gavanin (Habarovskin alue) erityisestä roolista keskeisessä geopoliittisessa suunnassa. Sovetskaja-Gavanin rannikon näkymät ainutlaatuisen luonnonsataman ympärillä näyttivät selkiytyvän, kun vastauksena Kysymys siitä, tarvitseeko Venäjä modernisoitua pohjoista pääsyä Tyynenmeren altaalle, annettiin hallituksen asetus maan ensimmäisen sataman erityistalousvyöhykkeen (POEZ) perustamisesta tämän kaupungin lähelle.
Amurin alueen asukkaat alkoivat toivoa, että Tatarin salmeen avautuu lähitulevaisuudessa strateginen portti, jolla on pitkälle kehittynyt teollisuus, voimakas liikenneverkosto ja ehtymättömät myyntimarkkinat Aasiassa, Australiassa ja Amerikassa. Ja luonnonvarojen louhinta ja vienti BAM-joen varrella herättää uuden elämän tällä hetkellä masentuneissa kaupungeissa. Lisäksi nopea päivitetty moottoritie on lisätake taloudellisesta ja sotilaallisesta turvallisuudesta valtavalle alueelle...
Mutta ilman ihmisiä kaikki suunnitelmat tässä strategisessa risteyksessä on tuomittu epäonnistumaan. Samaan aikaan viime vuonna Sovetsko-Gavanskyn alueella syntyi kaksisataa vähemmän kuin kuolleita. Useita satoja muita hajallaan eri puolilla maata ja maailmaa etsimässä parempaa elämää. Yleisesti ottaen on monta kertaa enemmän ihmisiä, jotka haluavat muuttaa täältä, ainakin Habarovskiin, etsimään parempaa elämää, kuin niitä, jotka haluavat jäädä. Kehitys on erittäin hälyttävä, sillä kaikki paikalliset asukkaat ovat hieman yli neljäkymmentä tuhatta. Vaninon alueella, jonne, toisin kuin Sovetsko-Gavanskyn alueella, on jo saapunut voimakkaita sijoittajia, myös matkalaukkutunnelma näkyy, kuten olen vakuuttunut paikallisten asukkaiden kanssa käydyissä keskusteluissa. – Minun kaltaiset onnistuivat myymään japanilaisia käytettyjä ulkomaisia autoja, jotka yhdessä autohuollon kanssa ruokkivat joka viidestä vaninolaista. Mutta tuontitullien nousun myötä kaikki romahti”, liikemies Sergei on närkästynyt kylään rakentamansa kahden mökin taustalla. Sergei sijoitti autoliiketoiminnan voitot suuren kauppakeskuksen luomiseen, mutta hän ei ole tyytyväinen Vaninoon, vaikka pidin kylästä todella. Hän torjuu päättäväisesti ajatuksen politiikkaan osallistumisesta: "Menen mieluummin jonnekin Indonesiaan, avaan siellä oman hotellini ja vietän loppuelämäni palmujen alla." Mutta tavallisen myymälän älykäs omistaja, joka esittelee itsensä Elenaksi, vetää magneettisesti Habarovskiin kulttuurikeskeineen. Totta, pätevät nuoret asiantuntijat muuttavat Habarovskista Vaninoon. Hyvä palkka ja erillinen asunto. Molempia heille tarjoaa 34-vuotias yrittäjä Vadim Moskvitšev, joka on luonut kolme teollista valmistusyritystä ja noin sata työpaikkaa. Puhuimme hänen kanssaan rehellisesti. Hänellä on kunnianhimoisia suunnitelmia, eikä hän halua "kaata" jonnekin. Vaninossa paljon muuttuu - jääpalatsi, talo neljällekymmenelle nuorelle perheelle, useita sosiaalitiloja rakennetaan, alueen muihin kyliin - uusia uima-altaita, kouluja, teitä, kattilataloja, päiväkoteja... Ja kuitenkin ponnisteluista huolimatta alueen asukasluku on vähentynyt viimeisen kahden vuoden aikana lähes neljällä tuhannella sielulla, mikä on yksi kymmenestä.
Olen menossa Tokin kylään, jossa huomasin vuonna 2010, että hiiltä purettiin jättimäisen pölypilven kera. Kylän poliklinikan sairaanhoitaja Ekaterina Ovchinnikova vertailee Neuvostoliiton menneisyyttä ja nykypäivää: - Neljäs laituri, jossa terminaali toimii, oli suosikkilomapaikka - ranta, marjat, sienet ja metsä, joka varjosti Toki tuulet. Nyt ei ole paikkaa levätä, laiturista puhaltaa hiilipölyä, ympärillä on likainen meri ja talvella on mustaa lunta. - Mutta työpaikkoja on enemmän... - Kyllä, mutta samat satamatyöntekijät eivät tienaa paljoa eivätkä voi tarjota itselleen ihmisarvoista elämää. Tokan hallinnon päällikkö Anatoli Samorodov ei myöskään ole vielä tyytyväinen Dal-trans-hiileen: - Yrityksen edustajat lupasivat apua kylään ja puhdasta ekologiaa. Mutta ympäristö on huonontunut, ja kylä sai Daltransugolilta vain muutaman miljoonan talojen suuriin peruskorjauksiin ja osan rutiinikorjauksiin. En voi muuta kuin verrata sitä amerikkalaisen Exxoniin, joka lahjoitti yli 20 miljoonaa dollaria Toki De-Kastriin verrattavaan infrastruktuuriin korvauksena kymmenen kilometrin päässä kylästä sijaitsevasta öljyterminaalista. Voimme vain toivoa, että Dal-Transugol ja Vaninon satama, kuten niiden johto vakuutti, ottavat pian käyttöön turvallisia tekniikoita, jotka vahingoittavat mahdollisimman vähän luontoa. Ja että yrityksemme saavuttavat amerikkalaiset yritykset anteliaasti. Toisaalta viejät maksavat tulleja ja veroja, eikä varsinaisesti tarvitse sponsoroida ketään... Siperian hiilen viennin määrä Vaninon lähellä olevien terminaalien kautta vain kasvaa. Sovetskaja Gavan-Orodin aseman päällikkö Viktor Mokrov sanoo surullisesti, että rahtia raiteille haluaa vastaanottaa paljon, mutta hiilikaivostyöntekijät vievät lähes kaiken. Elintarvikkeiden ja kulutustavaroiden toimittajat joutuivat rautatien puolelle, joutuivat haastamaan Venäjän rautateitä yhä uudelleen oikeuteen väestön tavarantoimitusten häiriintymisen vuoksi... Suuryritysten investoinnit siihen riippuvat siitä, onko Venäjän rautatie ohjaa osan rahtivirrasta Sovetskaja Gavanille. Muuten Kiina tasoittaa oman tiensä. Jotkut pääomaliberaalit ehdottavat, että koko BAM-alueen alue myönnetään ulkomaisille yrityksille. Japanilaiset tai kiinalaiset tekevät tietysti nopeasti karkkia BAM:sta, mutta paikallisille asukkaille ja koko Venäjälle tällainen skenaario merkitsisi todellista suvereniteetin menettämistä Kaukoidässä. Itseään kunnioittavat maat kehittävät infrastruktuuriaan kansallisen pääomansa avulla. Valtion on aika herättää valtion monopolit henkiin, palauttaa suuret ja pienet kotimaiset yhtiöt offshore-yhtiöistä Venäjän lainkäyttövaltaan, sillä nykyään lähes kaikki Vaninon ja Sovetskaja Gavanin suuret yritykset ovat offshore-yrityksiä. Sillä välin PSEZ:n ainoan laivankorjausyrityksen omistajat ovat verojen ja energiatariffien paineen alla valmiita myymään sen ulkomaalaisille. Alueviranomaiset eivät jatkaneet laituripaikkojen vuokrasopimusta toiselle saman profiilin yritykselle ohjatakseen niitä ulkomaalaisille.
Mikä tahansa kuuluisa satama ulkomailla ei ole vain laituripaikkoja, vaan myös paikallisten nähtävyyksien aura. Sovetskaya Gavania ympäröi hämmästyttävä suojeltu luonto, kaunis merenrantamaisema, ja alueen hallinto on kehittänyt matkailuohjelman kalastuksesta hiihtoon luodakseen olosuhteet hyvän levon paikallisille asukkaille ja vieraille. Alue kannattaa sitä, että lahden rannikkokaistale ei ole tiukasti tukkiutunut laitureilla ja että merkittävä osa siitä on metsäpuistojen ja turistialueiden miehittää. Sovetskaja Gavanin vanhat asukkaat eivät ole vielä unohtaneet, kuinka kukoistava heidän alueensa saavutti 80-luvun lopulla, kun laivankorjaus-, kalastus-, rakennus- ja kuljetusyritykset toimivat samaan tahtiin. Ja väestö kasvoi tasaisesti. Pseudouudistukset tuhosivat suuren osan siitä, mitä oli luotu vuosikymmenien aikana. Tätä rappeutumista ei ole vielä voitu täysin pysäyttää. Ihmiset eivät ole sokeita. Nähdessään raivotusten tapahtuvan monet luovuttavat ja lähtevät paljastaen Kaukoidän. Lisäksi virallinen propaganda ei pidä slaaveja täällä alkuperäiskansoina. Alkuperäiskansojen asema myönnetään vain pienille kansallisuuksille, vaikka slaavit tulivat Amuriin Khabarovin kanssa, ja arkeologi Okladnikovin mukaan asettuivat Amurin alueelle paljon aikaisemmin kuin mongolit ja tungusit. Eli Amurin maat ovat meille yhtä ikimuistoisia kuin Smolensk ja Tver. On aika oppia tämä totuus ja kirjoittaa se perustuslakiin.
Victor MARYASIN, KHABAROVSK http://www.lgz.ru/article/20070/
16. elokuuta (4), 1853 G.I. Nevelskoy perusti Konstantinovski-postin yhteen maailman parhaista luonnonsatamista. Sen johtajaksi nimitettiin N.K. Boshnyak. Tämä oli ensimmäinen venäläinen siirtokunta Imperial Harbor Bayssa.
Vuonna 1859 korkeimmalla asetuksella metsänvartijajoukon kokenut metsänhoitaja, esikuntakapteeni A. F. Budishchev ja hänen avustajansa lähetettiin keisarilliseen satamaan. He tekivät kuvauksen Tatarinsalmen rantaa pitkin ja suorittivat ensimmäisen "Yksityiskohtaisen metsien verotuksen ja verotuksen" Keisarillisen sataman alueella. Metsävartiossa oli kymmenen merimiehistön merimiestä. Vuodesta 1863 lähtien puun vienti ulkomaille on ollut sallittua. Vuosina 1908-1910 toimii V.K. Arsenjev etsiessään lyhimmän reitin Habarovskista keisarilliseen satamaan. Keisarillisen sataman metsätalous nimettiin uudelleen Narodnojeksi.
Neuvostovalta perustettiin vuonna 1922 Tatarinsalmen rannikolle. Keisarillinen satama nimettiin uudelleen Sovetskaja Gavaniksi. Neuvostoliiton ensimmäisen väestönlaskennan mukaan vuonna 1926 Sovetskaya Gavanissa oli tuolloin 169 henkilöä (25 omakotitaloja), 146 henkilöä työskenteli valtion virastoissa, joista: satamahallinnossa - 4, satamatiimissä - 3, Sovtorgflot - 2, Dalryb - 2, tulli - 10. Primorskin provinssin uudelleenorganisoinnin jälkeen vuonna 1938 Sovetskin alue muodostettiin Primorskin alueeksi, jonka keskus oli Sovetskaja Gavanin kylässä.
Vuonna 1941 siirtokunnalle annettiin Sovetskaja Gavanin kaupungin asema. Vuonna 1945 avattiin Komsomolsk-on-Amur – Sovgavan-Sortirovochnaya junaliikenne, ja vuonna 1948 ensimmäinen siviililentokone PO-2 laskeutui kaupunkiin.
15. syyskuuta 1948 Sovetskaja Gavanin kaupunki, jonka rannikkoalue koostui kahdesta työläisasunnosta ja viidestä kyläneuvostosta, siirrettiin Primorskista Habarovskin alueelle.
1.1.2006 lähtien kunnallinen asutus "Sovetskaya Gavan City" on jälleen ollut Habarovskin alueen Sovetsko-Gavanskin kunnallisen alueen hallinnollinen keskus - alueellisesti merkittävä kaupunki. Kaupunki on Venäjän Kaukoidän Ohotskin alueen johtava teollisuus- ja liikennekeskus.
Etäisyys alueen keskustasta on 600 km. Kaupungin pinta-ala kaupungin rajoissa on 6900 hehtaaria. Kaupungin väkiluku 80-90 vuodesta. viime vuosisadalla on jatkuvasti 30 tuhatta ihmistä. Kaupungin talouden perustan muodostavat kalastus-, metsä-, puu- ja rakennusalan yritykset sekä merikauppasatama, laivojen korjaus ja kuljetus.
Liittovaltion kohdeohjelman "Kaukoidän ja Transbaikalian taloudellinen ja sosiaalinen kehitys vuoteen 2013 asti" uusi painos on erityisen tärkeä Sovetskaya Gavanin kaupungille. Kaupunkiin on tarkoitus rakentaa lämpövoimalaitos, joka on välttämätön Vaninon ja Sovetskaja Gavanin merisatamien kehittämiseksi, toimittaa kaupungille lämpöä ja kuumaa vettä sekä rautamalmirikasteiden jälleenlaivauskompleksin rakentamiseen. Sovetskaja Gavanin satama Cape Marialla seitsemään miljoonaan tonniin.
Suotuisat luonnonmaantieteelliset olosuhteet tarjoavat ainutlaatuisen mahdollisuuden luoda vapaasatama (talous)alue tänne.
Sijaitsee samannimisen lahden rannikolla, 581 kilometriä aluekeskuksesta itään. Asutuksen pinta-ala on 69 neliökilometriä.
Yleistä tietoa ja historiallisia faktoja
Ensimmäinen asutus nykyaikaisen kaupungin paikalle perustettiin elokuussa 1853.
Vuonna 1912 Znamenskoje-kylä muodostettiin kolmesta siirtokunnasta. Lokakuussa 1914 kylässä avattiin posti- ja lennätinpiste, ja hetken kuluttua asennettiin lennätinlinja.
Kaukoitään perustettiin huhtikuussa 1920 Kaukoidän tasavalta.
Tammikuussa 1922 keisarillinen satama sai nimen Sovetskaja. Vuotta myöhemmin muodostettiin Znamensky Village Council.
Vuonna 1925 perustettiin Primorskin maakunnan Sovetsky-alue, jonka pääkaupunki oli Znamensky.
Vuonna 1930 kylä sai työläisasutuksen aseman ja nimen Sovetskaja Gavan.
Vuonna 1937 Pohjoinen telakka otettiin käyttöön kaupungissa.
Tammikuussa 1941 työläisasutus muutettiin samannimiseksi kaupungiksi.
Vuonna 1945 avattiin rautatie Sovetskaja Gavanista Komsomolsk-on-Amuriin. Tämän vuoden elokuussa Sovetskaja Gavanin joukot laskeutuivat Maokan satamaan (nykyinen Kholmsk).
Syyskuussa 1948 kaupunki sisällytettiin maan viranomaisten asetuksella Habarovskin alueeseen.
1950-luvulla Rakennus 508- ja Ulminlag-divisioonan osastot sijaitsivat Sovetskaja Gavanissa.
Seuraavien 10 vuoden aikana seuraavat kylät lähtivät kaupungista: Maysky, Oktyabrsky, Zavety Ilyich, Lososina.
1990-luvulla paikkakunnalle avattiin Vanino-Tairiku yritys ja kalanjalostusyritys Vostokryba LLC.
2000-luvulla kaupungissa aloitti toimintansa Palladan laivanrakennustehtaan haara, teräsbetonitehdas ja Sovetskyn louhos.
Marraskuussa 2007 otettiin käyttöön yksityinen kalanhautomo.
Vuonna 2017 valmistui Lidoga - Vanino -moottoritien rakentaminen.
Sovetskaja Gavanin puhelinnumero on 42138. Postinumero on 682800.
Kaupunki toimii Vladivostokin aikaa. Ero Moskovan aikaan on +7 tuntia msk+7.
Aika
Ilmasto ja sää
Sovetskaya Gavanissa on lauhkea, monsuuni-ilmasto. Talvet ovat pakkaset ja pitkiä, tammikuun keskilämpötila on -15,5 astetta.
Kesä on viileä ja lyhyt. Elokuun keskilämpötila on +17 astetta.
Väestötiedot saatiin Tilastokeskuksesta. Kaavio kansalaismäärän muutoksista viimeisen 10 vuoden aikana.
Asukasluku vuonna 2018 on 24,2 tuhatta henkilöä.
Kaavion tiedot osoittavat väestön tasaisen laskun 29 400 ihmisestä vuonna 2007 24 249 ihmiseen vuonna 2018.
Tammikuussa 2018 Sovetskaja Gavan sijoittui asukkaiden lukumäärällä mitattuna 587:ksi Venäjän federaation 1 113 kaupungista.
Nähtävyydet
1.Elokuva "Avangard"- elokuvateatterirakennus on rakennettu vakiosuunnitelman mukaan 1960-luvulla.
2.Kulttuuritalo- kaupungin keskustaan avattiin kulttuurilaitos. Kulttuurikeskuksen rakennus on tehty Neuvostoliiton uusklassismin tyyliin.
3.Lentokenttä "Mai-Gatka"- Alueliikennelaitos sijaitsee 15 kilometrin päässä Sovetskaja Gavanista. Nykyään lennot Habarovskiin liikennöivät lentokentältä.
Kuljetus
Sovetskaya Gavanissa on samanniminen rautatieasema, joka yhdistää kaupungin Oktjabrskiin, Amurskiin, Komsomolsky-on-Amuriin.
