À Moscou, les travaux de mise en service des gares du périphérique de Moscou sont en cours d'achèvement. La circulation sur le petit anneau rénové débutera l'année prochaine. Plusieurs équipements ont déjà été intégrés aux infrastructures de transport de la ville. On suppose que la route ne fera qu'un avec le métro de la capitale. Cette information a été exprimée par le chef adjoint du département des transports, Hamid Bulatov. Selon le responsable, les passagers eux-mêmes ne sentiront pas la différence, car ils pourront utiliser un seul billet.
Le périphérique de Moscou comprendra 31 arrêts, parmi lesquels un réseau d'échange de transport à part entière fonctionnera en 21 points, et à 17 pavillons d'arrêt, les passagers pourront passer à la ligne habituelle. À 9 arrêts, il est possible de rejoindre toutes les lignes de trains de banlieue existantes, à l'exception de Kiev. Le petit anneau du MKZ réduira considérablement tous les flux des lignes de métro et assurera la possibilité d'acheminer les passagers vers les principales autoroutes métropolitaines.
Projet du périphérique de Moscou
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Les gares du périphérique de Moscou seront ajoutées au plan du métro en septembre 2016. Une carte indiquant les directions radiales des voies ferrées peut également apparaître, une telle innovation n'est pas exclue par le directeur du périphérique de Moscou, Alexeï Zotov.
Selon des estimations préliminaires, le flux de passagers prévu sur le ring de Moscou en 2017 sera de 75 millions de personnes et d'ici 2020, il augmentera de 2,3 fois pour atteindre 170 millions de passagers. L'intervalle de circulation du transport ferroviaire dépendra de la demande des citoyens. Si le périphérique de Moscou devient populaire auprès des passagers, il est prévu que l'intervalle soit réduit à deux minutes.
L'histoire du Petit Anneau du chemin de fer de Moscou remonte à plus de cent ans. En 1908, la route circulaire a été ouverte pour le transport de marchandises dans 9 directions des chemins de fer de Moscou et 1 direction des chemins de fer d'Oktyabrskaya. En 2012, l'anneau comptait 12 postes d'exploitation.
Aujourd'hui, le périphérique de Moscou est un « métro léger » en construction, un nouveau mode de transport terrestre intégré dans l'ensemble du système métropolitain et permettant aux passagers d'effectuer des transferts pratiques vers les bus et les tramways, le métro et les trains électriques.
L'ouverture des voies reconstruites approche à grands pas, il est donc temps de parler plus en détail aux Moscovites et aux invités de notre ville de leurs avantages.
Dernières nouvelles sur le périphérique de Moscou
- Lors d'une réunion à la mi-avril 2016, Vladimir Poutine a été informé que les premiers trains du périphérique de Moscou seraient lancés en septembre 2016. La poursuite des travaux de construction du petit anneau sera concentrée aux points de transfert.
- Le 20 décembre, des plans de métro mis à jour sont apparus dans le métro de la capitale, qui comprenait le petit anneau du chemin de fer de Moscou. Cela a été fait spécifiquement pour que les passagers puissent se familiariser à l'avance avec des perspectives agréables et planifier leurs futurs itinéraires.
- Le périphérique de Moscou disposera d'un système moderne d'information des passagers via des smartphones - par exemple, un utilisateur, se trouvant dans un point spécifique de la capitale, pourra recevoir un message indiquant quelle gare se trouve à proximité et combien de temps le train arrivera à il.
- Selon le directeur général du Ring de Moscou, Alexeï Zotov, les intervalles entre les trains sur le Petit Ring peuvent être réduits à 2-3 minutes si nécessaire. En général, les trains circuleront selon les horaires du métro, avec des intervalles de 6 minutes aux heures de pointe et de 12 minutes à d'autres moments.
- Des caméras de vidéosurveillance seront installées à tous les arrêts et centres de transport du Cercle de Moscou, ce qui contribuera à maintenir un niveau de sécurité adéquat.
- Tout le monde sait que le métro de la capitale est un monument architectural qui étonne par sa grandeur même ceux qui ont l'habitude de l'emprunter au quotidien. Mais le « métro léger » sera également une pièce architecturale intéressante, quoique moderne. Ainsi, on a appris que ses stations seraient éclairées le soir de différentes couleurs, ce qui serait probablement très intéressant sous le toit transparent.
- Le périphérique de Moscou sera entièrement adapté pour être utilisé par les personnes handicapées. Dans les zones de billetterie de chaque gare, il y a une billetterie spéciale pour les utilisateurs de fauteuils roulants, dont la hauteur des fenêtres est inférieure à un mètre.
La section est constamment mise à jour avec des informations à jour.
Le périphérique de Moscou en chiffres
La petite bague est :
- 54km voies ferrées, et en tenant compte des entrées et embranchements adjacents - 145km;
- 32 points d'arrêt pour le futur transport de passagers et 12 les gares de fret existantes avant le début de la reconstruction mondiale ;
- 212 milliards de roubles., investi dans des travaux de réparation ;
- 20 minutes du temps gagné lors des déplacements dans le centre de la capitale ;
- 300 millions les passagers qui utiliseront le « métro léger » d’ici 2025 ;
- avant 100 paires compositions par jour.
Schéma de la gare du périphérique de Moscou sur la carte
Les gares du Small Ring Railway seront de véritables pôles de transport (TPU). Cela signifie qu’ils abriteront des bureaux, des cafés, des magasins et des centres commerciaux. À chaque gare, il y a un transfert vers les transports publics terrestres.
Le périphérique de Moscou comprendra 32 gares. Divisons-les en catégories.
Gares à partir desquelles vous ne pouvez transférer que vers les transports terrestres
Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Parc des Légendes
Stations à partir desquelles un transfert vers le métro est implicite
Vladykino, Jardin botanique, Autoroute ouverte, Cherkizovo, Parc Izmailovsky, Autoroute des passionnés, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, Place Gagarine, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Khoroshevo, Voykovskaya, Okruzhnaya
Gares à partir desquelles vous pouvez transférer vers la ligne radiale des chemins de fer russes
Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Varsovie
Stations permettant les transferts vers le métro et la ligne radiale des chemins de fer russes
District, Riazan, Ville
Plan de construction et quand ouvrira-t-il ?
La reconstruction du Petit Ring, qui permettra un trafic de passagers à grande vitesse, a débuté en 2011. Auparavant, il était prévu de lancer le métro léger en quatre étapes. Le trafic sur le tronçon de la première étape Presnya - Kanatchikovo devait être lancé fin 2014, et sur le tronçon des deuxième, troisième et quatrième étapes Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - fin 2015.
Néanmoins, il a été décidé de ne pas se précipiter et de lancer l'anneau lorsqu'il serait entièrement prêt - le projet était trop complexe et à grande échelle.
En décembre 2015, les trains sur le périphérique de Moscou étaient censés partir en mode test, mais au troisième trimestre 2015, les travaux étaient achevés à 70 %.
Il est prévu qu'au plus tôt à l'automne 2016, un transport de passagers à part entière soit mis en place sur le Petit Anneau.
Le périphérique de Moscou et la Coupe du monde 2018
Il y a quelque temps, des informations ont été annoncées selon lesquelles le périphérique de Moscou serait reconstruit pour la Coupe du Monde de la FIFA 2018. Mais désormais, selon les responsables, la circulation sur ce site sera lancée à l'automne 2016.
Tarifs sur le périphérique de Moscou et intervalles de train
Le coût du trajet sur le Petit Ring sera le même que celui du métro. Les mêmes tarifs et pass s'appliqueront ici, ce qui, voyez-vous, est très pratique pour les passagers.
Des rames de métro léger circuleront toutes les 6 minutes.
- Le périphérique de Moscou est surnommé la « route du futur ». Grâce à lui, les zones industrielles « désertées » de la capitale retrouveront un second souffle et seront incluses dans un anneau de transport très fréquenté.
- Le Petit Anneau reliera les domaines jardiniers de Moscou, ce qui est également très pratique pour ses invités et ses résidents. Nous parlons du Mont des Moineaux, des domaines Mikhailovo et Streshnevo, du Jardin botanique, du VDNKh et du parc national Losiny Ostrov.
- Les trains du périphérique de Moscou pourront accélérer jusqu'à 120km/h, le voyage est donc garanti. La cabine dispose d'une connexion Wi-Fi gratuite, de prises pour téléphones et autres gadgets, ainsi que d'un système de climatisation.
- Les voies du périphérique de Moscou sont déjà appelées « velours » : les Moscovites n'entendront pas le bruit des roues et des écrans spéciaux les protégeront du bruit excessif.
Site officiel du périphérique de Moscou
La plus grande ville d'Europe, Moscou, grandit et se développe d'année en année. C'est formidable qu'à notre époque, nous puissions observer des changements aussi positifs que la croissance du nombre de routes modernes de haute qualité, de stations de métro et d'un type de transport fondamentalement nouveau qui combine la vitesse et l'accessibilité du métro avec la possibilité de passer aux bus. , tramways et trolleybus. Nous sommes convaincus que le Petit Anneau et ses trains gagneront rapidement en popularité auprès des habitants de la capitale, qui apprécient le temps comme personne d'autre.
Étapes de lancement
L'ouverture du Cercle central de Moscou (MCC) a eu lieu le 10 septembre 2016. Dans un premier temps, 24 gares seront accessibles aux passagers et sept autres plates-formes MCC ouvriront en décembre. Un correspondant de RIAMO a appris à utiliser un nouveau type de transport urbain.
L'ouverture des stations MCC se déroulera en trois étapes.
La première est prévue pour le 10 septembre, déjà ce samedi 24 stations seront mises en service : Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, " Place Gagarine", "Crimée", "Chaudières supérieures" , "Vladykino", "Jardin botanique", "Rostokino", "Belokamennaya", "Boulevard Rokossovsky", "Lokomotiv", "Montagne du Faucon", "Autoroute Entuziastov", " Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", " Avtozavodskaya" et "ZIL".
En décembre 2016, 7 gares supplémentaires seront accessibles aux passagers : Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka et Dubrovka.
Et en 2018, la construction de traversées chaudes sera achevée : il sera possible d'effectuer des transferts sans sortir. Au total, 350 transferts seront disponibles pour les passagers, le temps de trajet devrait donc être réduit de 3 fois.
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Tarif
Du 10 septembre au 10 octobre 2016, les déplacements au MCC seront gratuits pour tous. Certains tourniquets seront ouverts et d’autres s’ouvriront automatiquement à leur approche. Ainsi, les tickets ne devront être appliqués au tourniquet que lors des transitions vers les gares et le métro.
Après le 10 octobre, n'importe quelle carte de transport du métro de Moscou (Troïka, Ediny, 90 Minutes), ainsi que les cartes sociales, seront utilisées pour accéder à la station MCC. Dans les 90 minutes suivant la validation du ticket, le passage du métro au MCC et retour sera gratuit. Le paiement des déplacements par carte bancaire est également prévu.
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Programmes MCC
Trois variantes de programmes MCC ont été développées pour les passagers. Le premier, en plus des lignes de métro et des stations MCC, indique les étapes d'ouverture des stations et de transitions, la distance entre les stations de transfert et le temps qu'il faudra pour effectuer le transfert.
La deuxième version du schéma aidera les navetteurs à s'orienter : la carte montre les gares ferroviaires, les lignes de métro existantes, ainsi que les stations MCC et les correspondances de métro « chaudes ».
Le troisième schéma montre les arrêts des transports urbains terrestres à proximité des gares MCC, ainsi que l'intervalle de ses déplacements aux heures de pointe. Par exemple, depuis le quai Luzhniki du MCC, vous pouvez vous rendre à la station de métro Sportivnaya en 2 minutes. Les bus numéro 806, 64, 132 et 255 y circulent régulièrement, il ne sera donc pas difficile de se rendre au bon endroit.
De plus, la carte montre toutes les principales attractions de la ville, les parcs forestiers et les réserves naturelles. Beaucoup d'entre eux se trouvent à quelques pas du MCC, par exemple le parc Losiny Ostrov et la réserve naturelle Vorobyovy Gory.
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Greffes
Le MCC est intégré au système de transports publics de Moscou avec la possibilité de transfert vers le métro, les trains des chemins de fer de Moscou et les transports publics terrestres.
À partir du 10 septembre, il sera possible de passer du MCC au métro à 11 stations (Business Center, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Gagarine Square, Vladykino, Botanical Garden, Rokossovsky Boulevard, "Voikovskaya", "Shosse Entuziastov", " Avtozavodskaya"), en train - sur cinq ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").
D'ici fin 2016, le nombre de centres de correspondance passera respectivement à 14 et 6, et en 2018, il y aura 17 correspondances du MCC vers le métro et 10 vers le train.
Pour effectuer un transfert métro-MCC-métro gratuit (dans un intervalle de 90 minutes), vous devez coller votre titre de transport métro au tourniquet avec un autocollant jaune spécial à l'entrée de la station MCC.
Les passagers qui planifient un voyage uniquement sur le MCC ou qui ont l'intention d'effectuer un transfert en métro - MCC ou vice versa, peuvent présenter leur billet à n'importe quel tourniquet, y compris ceux sans autocollant jaune.
Si vous ne respectez pas le délai d'une heure et demie, vous devrez à nouveau payer le tarif lors d'un transfert.
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Trains et intervalles
De nouveaux trains de luxe « Lastochka », d'une capacité de 1 200 personnes, circuleront sur le MCC. Leur vitesse maximale est de 160 kilomètres par heure et ils parcourront le MCC à une vitesse moyenne de 50 kilomètres par heure.
Les trains sont équipés de la climatisation, de placards secs, de panneaux d'information, d'une connexion Wi-Fi gratuite, de prises et de supports à vélos.
Les voitures s'ouvriront manuellement : pour entrer ou sortir, vous devrez appuyer sur un bouton spécial installé sur les portes. Les boutons ne seront actifs (rétroéclairage vert) qu'après l'arrêt du train sur le quai ; à d'autres moments, les portes seront verrouillées pour des raisons de sécurité.
Aux heures de pointe du matin et du soir, l'intervalle de circulation ne sera que de 6 minutes. Le reste du temps, « Swallow » devra attendre 10 à 15 minutes.
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Mise à jour (activation) des cartes de voyage
Pour accéder au MCC avec les billets « 90 minutes », « United » pour 20, 40 et 60 trajets, « Troïka » achetés ou rechargés avant le 1er septembre 2016, vous devez les renouveler. Pour ce faire, vous pouvez contacter la billetterie du métro ou du monorail, ainsi que l'agence des passagers du métro (Boyarsky Lane, 6) ou le centre de services des transports de Moscou (rue Staraya Basmannaya, 20, bâtiment 1).
Les titulaires d'une carte Strelka pour voyager en train doivent l'échanger à la billetterie du métro contre une carte avec l'application Troïka.
L'activation s'effectue sans modifier le solde des déplacements et la durée de validité du titre de transport, tandis que les nouveaux documents de voyage reprogrammés permettront des transferts gratuits du métro au MCC et retour.
Vous pouvez également mettre à jour vous-même votre carte électronique Troika en rechargeant votre solde aux distributeurs de billets dans les gares, sur le site troika.mos.ru, par SMS ou aux terminaux de paiement. Quant aux cartes sociales, leur activation n'est pas obligatoire.
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Aide et navigation
Vous pouvez trouver des informations détaillées sur la mise à jour des billets, les centres de transfert et la navigation sur le MCC auprès des consultants à l'entrée des stations de métro ring ou dans les stations de métro adjacentes au MCC. Les bénévoles aideront également les passagers à naviguer dans le nouveau transport. Une application mobile spéciale est également en cours de développement, avec laquelle vous pouvez choisir l'itinéraire optimal.
Ici vous pouvez voir de nouveaux itinéraires pratiques à travers le MCC.
Reconstruction du Cercle central de Moscou (MCC)- un projet unique non seulement pour Moscou, mais aussi pour la Russie dans son ensemble. Le MCC est devenu un métro léger à part entière, intégré au réseau du métro.
Le plan du MCC est inclus dans le plan du métro de la capitale. Il indique l'heure approximative des transferts terrestres depuis le MCC.
De plus, le schéma indique les transferts possibles du MCC vers les transports urbains terrestres, les intervalles de circulation, etc.
La circulation autour du ring a été lancée le 10 septembre 2016. Cela donne un nouvel élan au développement des zones industrielles abandonnées de la capitale, et permet également de trancher le nœud gordien des problèmes de transports qui pèsent sur la capitale.
Le Cercle central de Moscou est la voie vers l'avenir. Grâce à l'anneau, les déplacements dans la capitale durent en moyenne 20 minutes. Une autre particularité du MCC était qu'il reliait les ensembles de jardins et de parcs de la capitale : le domaine Mikhalkovo, le Jardin botanique, les territoires de VDNKh et le parc national Elk Island, la réserve naturelle Vorobyovy Gory et d'autres.
MCC est une nouvelle vie pour les zones industrielles de Moscou
Depuis 1908, le cercle central de Moscou desservait les zones industrielles et remplissait principalement la fonction de transport de marchandises. Cependant, au fil du temps, de nombreuses zones industrielles autour de cet anneau sont tombées en ruine et certaines industries ont fermé leurs portes. Un certain nombre de zones industrielles étaient, au mieux, utilisées comme entrepôts. Aujourd'hui, ces territoires sont activement réorganisés, on y construit des logements dotés d'équipements sociaux, des complexes sportifs... Et les territoires en développement nécessitent des liaisons de transport pratiques.
Le lancement du trafic de passagers le long du MCC résout la question du soutien au transport des zones industrielles. De plus, l'anneau reliait les trains de banlieue et les trains électriques qui se rendent au centre-ville aux gares MCC. Les passagers peuvent, avant d'atteindre le centre-ville, prendre les trains MCC et se déplacer plus loin sur presque tout le territoire de Moscou.
Toutes les stations MCC ont été construites comme des plaques tournantes de transport (TPU). Ils comprendront des bureaux, des centres commerciaux, des magasins et des cafés. Ce concept répond à la fois aux intérêts des investisseurs, pour qui il est important de rentabiliser les investissements dans la construction, et aux besoins des citoyens.
La première étape du Cercle central de Moscou aura lieu le 10 septembre. Le site de publication en ligne a répondu aux questions les plus importantes sur le nouveau type de transport urbain.
Ce que c'est?
Le Cercle central de Moscou est un réseau qui relie les lignes de métro et les lignes radiales des chemins de fer de banlieue. On l'appelait autrefois le périphérique de Moscou. Le MCC s'étend près du troisième périphérique, au sud-est et à l'ouest de la ville, et au milieu entre le troisième périphérique de transport et le périphérique de Moscou, au nord de la capitale.
La tâche principale de la route est de raccourcir le trajet d'un point éloigné du centre-ville à un autre. Selon les experts, le lancement du chemin de fer devrait réduire le temps de trajet de 20 minutes en moyenne, désengorger la ligne de métro Circle de 15 pour cent et les gares centrales de la ville de 20 pour cent.
Combien de stations ouvriront sur le MCC ?
L'anneau comprend 31 stations, chacune assurant des transferts vers d'autres types de transports publics. 17 stations seront reliées à 11 lignes de métro, 10 à des lignes ferroviaires radiales.
Dans un premier temps, 26 stations seront à la disposition des passagers, rapporte le service de presse du complexe de construction de Moscou, citant l'adjoint au maire chargé de la politique de développement urbain, Marat Khusnullin. Les autres commenceront leurs travaux avant la fin de l'année.
Jusqu'en 2018, la connexion entre les stations MCC et les stations de métro, les lignes ferroviaires radiales et les transports urbains de surface s'améliorera progressivement.
Photo : Centre de presse MCC dans le métro de Moscou
Où puis-je effectuer un transfert depuis le MCC ?
Au total, avec le lancement du MCC, les Moscovites et les invités de la capitale pourront effectuer plus de 350 transferts, et le temps de trajet pour se déplacer dans la capitale sera réduit de trois fois.
Les passagers pourront changer librement de train lorsqu'ils voyageront sur les itinéraires suivants : Métro – MCC – Métro ; Métro – MCC ; MCC – Métro – Monorail ; Monorail – Métro – MCC – Métro.
Il existe également des transferts des trains aux bus, trolleybus et tramways. L'horaire du transport terrestre sera adapté à l'horaire du MCC.
Depuis le 8 septembre, les intervalles des transports terrestres desservant le ring sont d'environ 10 minutes. À l'avenir, il est prévu qu'ils soient réduits à 6 à 8 minutes, afin que les passagers puissent passer presque immédiatement du MCC au transport terrestre.
Les cartes du territoire ont été mises à jour pour plus de quatre mille arrêts de transport terrestre, et 15 arrêts disposent désormais de gares sur le nouveau périphérique.
Il sera également possible d'accéder à la nouvelle ligne ferroviaire avec des transports personnels : des parkings spéciaux seront installés à 13 arrêts.
Comment naviguer dans le MCC ?
Au total, plusieurs versions du programme MCC ont été préparées. Sur l'un d'eux, il est tracé sur un plan de la ville avec la désignation des lignes de chemin de fer de banlieue, ainsi que des lignes de métro, dont le troisième circuit d'échange en construction.
Dans la seconde, le plan MCC est inclus dans le plan du métro actuellement utilisé et y est indiqué comme la 14ème ligne de métro. Au total, 50 000 nouveaux projets seront affichés dans le métro. Les cartes mises à jour contiendront également des informations sur le temps qu'il faudra pour passer de la station de métro à la station MCC.
Les stations annulaires elles-mêmes sont équipées de panneaux de navigation en russe et en anglais. Le braille sera installé pour les passagers malvoyants. De plus, dans chaque gare, il y aura des panneaux indiquant les heures d'arrivée des trains. Plusieurs d’entre eux disposeront de compteurs « Live Communication ».
Où puis-je trouver des informations détaillées sur le MCC ?
Une rubrique dédiée au Cercle central de Moscou est apparue sur le site officiel du métro de la capitale.
La nouvelle page contient des informations sur l'histoire de la création du MCC et des trains modernes Lastochka circulant autour du ring. De plus, les visiteurs du site peuvent se familiariser avec le plan des transferts du métro au MCC et sélectionner des itinéraires pratiques.
De plus, une page pour l'anneau central a été ouverte sur le portail de transport unifié. Ici, vous pouvez également obtenir des informations détaillées sur les itinéraires empruntés et le temps passé sur la route.
Quels billets seront valables sur le MCC ?
Les billets pour le MCC sont les mêmes que pour le métro. Le premier mois après l’ouverture, les déplacements seront gratuits.
Les passagers utilisant une carte Unifiée ou Troïka achetée avant le 1er septembre doivent renouveler leur carte de voyage. Le single peut être renouvelé au guichet du métro, le Troika peut être renouvelé via une machine en rechargeant la carte avec n'importe quel montant.
Les cartes sociales ne nécessitent pas de mise à jour. Il en va de même pour les pass achetés en septembre.
Il sera possible d'acheter des billets aux stations du périphérique aussi bien en espèces qu'avec des cartes. Ils prévoient également d'introduire un système de paiement sans contact, qui vous permettra de payer votre voyage à l'aide d'un téléphone portable, ainsi que le système PayPass/PayWave - l'argent sera débité automatiquement si vous attachez une carte bancaire au validateur.
Les mêmes tarifs s'appliqueront sur le MCC comme dans le métro.
- un voyage – 50 roubles;
- un train avec une carte Troïka – 32 roubles ;
- 90 minutes – 60 roubles.
Y aura-t-il des avantages au MCC ?
Tous les avantages valables dans le métro resteront. Plus de trois millions de bénéficiaires du capital bénéficieront du droit de voyager gratuitement sur le deuxième anneau, notamment :
- les retraités;
- les personnes handicapées et les participants à la Grande Guerre patriotique ;
- participants à la défense de Moscou ;
- les travailleurs du front intérieur ;
- les habitants de Léningrad assiégée ;
- anciens prisonniers des camps, prisons et ghettos nazis ;
- Héros de l'Union soviétique ;
- Héros de la Fédération de Russie ;
- Héros du travail socialiste et titulaires à part entière des Ordres de Gloire et de la Gloire du Travail de trois degrés ;
- anciens combattants du travail;
- donateurs honoraires (URSS, Russie ou Moscou) ;
- l'un des parents et enfants de familles nombreuses ;
- les orphelins et les enfants privés de soins parentaux et leurs tuteurs (administrateurs) ;
- écoliers et étudiants.
Selon quels horaires le MCC fonctionnera-t-il ?
Le MCC fonctionnera selon les mêmes horaires que le métro – de 5h30 à 01h00.
Aux heures de pointe, les trains circuleront à intervalles de six minutes ; aux heures normales, les trains devront attendre 15 minutes.
Combien de temps faudra-t-il pour parcourir le MCC ?
Temps pendant lequel vous pouvez parcourir tout le ring : 84 minutes, arrêts compris. Les passagers n'auront pas besoin d'emprunter la ligne Circle du métro pour se rendre, par exemple, de Mezhdunarodnaya à la perspective Leninsky ou de Vladykino au boulevard Rokossovsky. Avec l'ouverture de la route, parcourir ces tronçons prendra respectivement 10 à 12 minutes au lieu de 28 à 39 minutes.
Quels trains circuleront sur le MCC ?
Ils transporteront des passagers. Il est prévu d'équiper tout le matériel roulant d'équipements électriques à économie d'énergie, de caméras vidéo, de climatisation, de chargeurs de téléphone et d'une connexion Wi-Fi gratuite.
Chaque « hirondelle » aura cinq voitures. Les deux voitures de tête disposeront de deux toilettes adaptées aux personnes à mobilité réduite et des poubelles seront placées à la sortie du train.
Au cours des premiers mois, les passagers ouvriront eux-mêmes les portes de Lastochkas sur le MCC. A cet effet, des boutons spéciaux seront installés sur les vantaux de porte à l'extérieur et à l'intérieur de la voiture. Ils ne seront actifs que lorsque le train sera complètement arrêté. Un indicateur vert à proximité indiquera que le bouton fonctionne.
Les trains indiqueront-ils le temps de trajet jusqu'à la prochaine gare ?
Tous les trains MCC disposeront d'écrans vidéo sur lesquels ils diffuseront un affichage décompteant le temps de trajet jusqu'à la prochaine gare. Les passagers pourront voir combien de minutes il leur reste avant d’arriver au quai. Les moniteurs indiqueront également la vitesse du train et les changements d'horaires du métro.
Les deux premiers trains avec information vidéo seront lancés immédiatement en septembre, tous les trains seront équipés d'écrans d'ici l'automne prochain. Il est prévu d'installer quatre écrans dans chaque voiture.
Le MCC est-il adapté aux personnes à mobilité réduite ?
Oui. Toutes les plates-formes sont équipées de dalles tactiles pour faciliter les déplacements des passagers malvoyants. Des ascenseurs et des escaliers mécaniques sont installés dans 26 pôles de transport, et des ascenseurs spéciaux sont installés dans 5 pôles de transport.
Sera-t-il possible de voyager avec un vélo ou une poussette ?
Oui. Vous pouvez le transporter dans les trains MCC, il y a des attaches dans les deuxième et quatrième wagons. La première voiture des trains sera équipée de sièges pour personnes à mobilité réduite. Il y a une navigation au sol à l'intérieur des trains, elle vous indiquera où aller pour les cyclistes et où aller pour les personnes à mobilité réduite.
Cette information est également indiquée à l'extérieur des trains. Et à côté de chaque pôle de transport MCC, des parkings à vélos et des stations de partage de vélos seront installés.
Le MCC et le troisième circuit d'échange sont-ils la même chose ?
Non. Beaucoup de gens confondent le Cercle central de Moscou, mais ce n'est pas la même chose. La principale différence est que le MCC est une liaison ferroviaire et le TPK est un anneau de métro.
TPK deviendra une nouvelle grande ceinture du métro de Moscou. Sa longueur totale sera de 59,5 kilomètres avec 28 stations. La première section du circuit sera inaugurée cette année et la mise en service de l'ensemble de la ligne est prévue dans les quatre prochaines années.
Quand est née l’idée de créer le MCC ?
Construction de la route en 1903 sous la supervision personnelle du gouverneur général de Moscou, le grand-duc Sergueï Alexandrovitch.
Cinq ans plus tard, le premier train était lancé sur la nouvelle voie ferrée : en une seule journée, quatre trains circulaient sur la ligne. Et si le transport de marchandises s’est pleinement justifié, ce n’est pas le cas du transport de passagers.
Au début, les Moscovites étaient gênés par le prix élevé des billets et, à la fin des années 20 et au début des années 30, les services de bus et de tramway ont été améliorés dans les zones où passait le périphérique, la popularité des trains a chuté et, en 1934, le service aux passagers a dû sois fermé.
Ils voulaient les rénover dans les années 60, mais la proposition n'a jamais été mise en œuvre et à la fin des années 80, le chemin de fer a décidé de restaurer les bâtiments historiques et d'exploiter des trains de voyageurs.
L'idée moderne de transformer la route en autoroute reliée au métro est apparue en 2001. Et la reconstruction a commencé sous Sergueï Sobianine en 2012.
