Parmi toutes les réalisations de l’humanité, il existe de nombreux documents dont la paternité appartient à nos compatriotes. L’un d’eux est la création du plus grand sous-marin du monde. Les croiseurs sous-marins soviétiques du projet Akula, construits dans les années 1980, restent à ce jour d'une taille sans précédent.
La hauteur du sous-marin du projet Akula est approximativement égale à la hauteur d'un bâtiment de neuf étages. Imaginez maintenant un bâtiment de neuf étages avançant en toute confiance à une profondeur de plusieurs centaines de mètres - une telle image peut choquer même une personne peu impressionnable !
Mais les concepteurs soviétiques travaillant sur le « Projet 941 » ont pensé aux records en dernier lieu. La tâche principale était d’assurer le maintien de la parité militaire entre l’URSS et les États-Unis.
Dans les années 1970, il est devenu évident que les sous-marins transportant des armes nucléaires jouaient un rôle très important pour assurer la sécurité nationale.
Les dirigeants de l'URSS ont appris grâce aux rapports des services de renseignement que des travaux avaient commencé aux États-Unis pour créer une nouvelle génération de sous-marins nucléaires. Les nouveaux porte-missiles de classe Ohio étaient censés fournir aux États-Unis un avantage écrasant en matière de porte-missiles navals.
En décembre 1972, le Bureau central de conception des équipements marins "Rubin" a reçu des missions tactiques et techniques pour la conception d'un porte-missile soviétique de troisième génération. Le concepteur en chef du projet était Sergueï Kovalev, le légendaire créateur des sous-marins lance-missiles soviétiques.
"Requin", vue depuis la coque droite. Photo : Commons.wikimedia.org
Questions de taille
Le 19 décembre 1973, le gouvernement de l'Union soviétique a décidé de commencer les travaux de conception et de construction d'une nouvelle génération de porte-missiles stratégiques.
Le nouveau missile balistique intercontinental soviétique à trois étages R-39, spécialement conçu pour armer des sous-marins d'un nouveau type, était supérieur dans ses performances à son homologue américain Trident-I. Le R-39 avait les meilleures caractéristiques de portée de vol, de poids de projection et possédait 10 blocs contre 8 pour le Trident.
Mais il faut tout payer. Les hautes qualités du R-39 étaient combinées à des dimensions sans précédent pour des missiles basés en mer - presque deux fois plus longs et trois fois plus lourds que leur homologue américain.
Cela signifiait qu'il était nécessaire de développer un croiseur sous-marin tout à fait unique, dont la taille n'aurait pas d'analogue.
En conséquence, les croiseurs lance-missiles du Projet 941 avaient la plus grande longueur - 172,8 mètres, la plus grande largeur de coque - 23,3 mètres, un déplacement en surface de 23 200 tonnes et un déplacement sous-marin de 48 000 tonnes.
Le navire leader de la série, censé construire 7 porte-missiles, a été posé à l'usine de Sevmash en 1976. Le lancement du TK (croiseur lourd) 208 a eu lieu le 23 septembre 1980.
Ancre "Shark" à Severodvinsk. Photo : Commons.wikimedia.org / Schekinov Alexey Victorovitch
"Requins" de différents types
Lorsque la coque du bateau était encore en stock, sur sa proue, sous la ligne de flottaison, on pouvait voir un requin souriant et dessiné, enroulé autour d'un trident. Et bien qu'après la descente, lorsque le bateau est entré dans l'eau, le requin au trident ait disparu sous l'eau et que personne ne l'ait revu, le croiseur était déjà communément surnommé le « Requin ». Tous les bateaux ultérieurs de cette classe ont continué à porter le même nom et un écusson spécial sur la manche avec l'image d'un requin a été introduit pour leurs équipages.
Il existe une certaine confusion avec les « requins » sous-marins domestiques. Le nom du projet ne fait référence à aucun des bateaux qui y sont inclus. Selon la codification de l'OTAN, ce projet s'appelle « Typhoon ».
Dans la codification de l'OTAN, les « Requins » font référence aux sous-marins polyvalents nationaux du projet 971 « Shchuka-B ». Le bateau leader de ce projet, le K-284, portait son propre nom « Shark », sans rien avoir à voir avec les « Rocket Sharks ».
Et le premier « Requin » de l’histoire de la flotte sous-marine russe était un sous-marin conçu ingénieur Ivan Boubnov, lancé en 1909. L'Akula, qui est devenu le premier navire sous-marin de la marine russe, créé selon un design russe, a été perdu dans la Baltique pendant la Première Guerre mondiale.
Mais revenons au « Record Shark ». Le premier bateau du nouveau projet, le TK-208, est entré en service dans la marine soviétique en décembre 1981, presque simultanément avec son concurrent Ohio.
"Requin" dans la glace. Photo : Commons.wikimedia.org / Fondation Bellona
Porte-missile haute fiabilité
Le principal type d'armes du porte-missile est constitué de 20 missiles balistiques à combustible solide à trois étages R-39. Les missiles ont une ogive multiple avec 10 ogives guidées individuellement, chacune contenant 100 kilotonnes de TNT, et la portée de vol des missiles est de 8 300 km.
Depuis les bateaux du projet Akula, la totalité du chargement de munitions peut être lancée en une seule salve ; l'intervalle entre les lancements de missiles est minime. Les missiles peuvent être lancés depuis une position en surface ou sous l'eau ; dans le cas d'un lancement depuis une position sous-marine, la profondeur d'immersion peut aller jusqu'à 55 mètres ; il n'y a aucune restriction quant aux conditions météorologiques pour le lancement de missiles.
Contrairement aux sous-marins américains de la classe Ohio, qui ont été principalement construits pour servir dans les eaux tropicales, les porte-missiles de la classe Akula ont une résistance accrue, leur permettant de briser la glace d'une épaisseur de 2,5 mètres. Cela permet à l'Akula d'effectuer des missions de combat dans le Grand Nord et même directement au pôle Nord.
L'une des caractéristiques de conception du bateau est la présence de cinq coques habitables et durables à l'intérieur d'une coque légère, dont deux sont les principales, leur plus grand diamètre est de 10 mètres, elles sont situées selon le principe du catamaran - parallèles les unes aux autres. Les silos de missiles équipés de systèmes de missiles sont situés à l'avant du navire, entre les coques principales sous pression. De plus, le bateau est équipé de trois compartiments étanches : un compartiment torpilles, un compartiment module de commande avec poste central et un compartiment mécanique arrière.
Les boîtiers durables étaient fabriqués à partir d'alliages de titane, le boîtier léger était en acier et avait un revêtement anti-localisation et insonorisant non résonant, dont le poids était de 800 tonnes.
La conception unique de l'Akula assure la survie de l'équipage en cas d'urgence à bord, similaire à celle survenue sur le sous-marin Koursk.
Sous-marin nucléaire de classe Ohio. Photo : Commons.wikimedia.org
"Hilton flottant"
Non seulement les caractéristiques de combat des nouveaux sous-marins étaient uniques, mais aussi presque tout ce qui s'y rapportait.
Le projet prévoyait la construction d'un centre spécial de formation sous-marine à Obninsk, près de Moscou, doté de toutes les infrastructures pour les membres d'équipage et leurs familles.
Il était supposé que chacun des "Sharks" recevrait trois équipages - deux principaux et un technique, qui serviraient à tour de rôle.
Le premier équipage, après avoir effectué une tournée de combat d'une durée de 2 à 3 mois, était censé quitter la base de la région de Moscou, puis partir en vacances. A cette époque, une équipe technique était censée travailler sur le bateau. Une fois les travaux de réparation terminés, l'équipe technique a remis le bateau au deuxième équipage principal, qui était reposé, avait suivi une formation complémentaire à Obninsk et était prêt à prendre la mer.
Une grande attention a été accordée à la vie des sous-mariniers sur le bateau lui-même. Un salon de relaxation, un sauna, un solarium, une salle de sport, deux salles des officiers et même une piscine : les sous-mariniers soviétiques n'avaient jamais rien vu de tel auparavant. En conséquence, les Sharks ont reçu un autre surnom : le « Hilton flottant ».
Chez moi parmi les baleines
La principale faiblesse des premiers sous-marins nucléaires nationaux était le niveau sonore élevé, qui les démasquait. Les coques des Sharks ont été si bien conçues que le niveau de bruit était nettement inférieur à ce que même les concepteurs attendaient. Pour les Américains, le « silence » du « Requin » a été une mauvaise surprise. En effet, il est quelque peu inconfortable de penser que quelque part dans l’océan, un « immeuble de neuf étages » se déplace silencieusement et imperceptiblement, avec sa salve capable de transformer plusieurs mégalopoles américaines en un désert radioactif.
Les sous-mariniers assurent que le "Requin" a tellement réussi à fusionner avec l'océan que les baleines et les épaulards ont souvent confondu le porte-missile avec un parent, lui créant ainsi une "couverture" supplémentaire.
L'apparition des porte-missiles Projet 941 Akula dans la marine soviétique a privé le commandement militaire américain de l'espoir d'acquérir un avantage écrasant sur l'URSS en matière de forces nucléaires maritimes.
Mais de grandes politiques sont intervenues dans l’histoire de ce projet. Après l'effondrement de l'Union soviétique, les représentants américains, proposant de nouveaux traités de désarmement, ont montré un vif intérêt pour le déclassement et l'élimination des requins soviétiques.
TK-202 en 1999, avant élimination. Photo : Commons.wikimedia.org
Le premier est aussi le dernier
Sur les sept Shark prévus, six ont été construits, le dernier étant accepté dans la flotte en septembre 1989. Les structures de coque du septième bateau ont été démontées en 1990.
Les TK-202, TK-12 « Simbirsk » et TK-13 ont été éliminés entre 2005 et 2009 avec le soutien financier des États-Unis. Les TK-17 "Arkhangelsk" et TK-20 "Severstal" ont été retirés de la réserve de la flotte en 2004-2006 en raison du manque de munitions et attendent désormais également d'être éliminés.
Le seul porte-missile du projet Akula encore en service est le même sous-marin TK-208, lancé le 23 septembre 1980.
En 2002, le TK-208 a reçu le nom de « Dmitry Donskoy ». Le plus grand porte-missile sous-marin au monde a été modernisé dans le cadre du projet 941 UM et est désormais converti au système de missile Bulava. C'est depuis le Dmitry Donskoy que la plupart des lancements d'essais de Bulava ont été effectués. On suppose que le porte-missile continuera à être utilisé comme plate-forme de test pour les complexes hydroacoustiques et les systèmes d'armes destinés aux derniers types de sous-marins russes.
Dans le monde moderne, la flotte sous-marine joue un rôle important pour assurer la sécurité des États. Surtout s’il s’agit de sous-marins transportant des armes nucléaires stratégiques. Ce sont eux qui empêchent les grandes puissances de participer à une confrontation militaire ouverte, qui pourrait être la dernière de l’histoire de l’humanité. Et plus le sous-marin est grand et puissant, plus il peut transporter d’armes et effectuer des voyages autonomes plus longs au large des côtes d’un ennemi potentiel.
Projet 941 "Requin"
Aujourd'hui, le plus grand sous-marin du monde est la création des constructeurs navals soviétiques, le sous-marin lance-missiles stratégique Projet 941 Akula. Ses dimensions sont colossales, avec un déplacement sous-marin de 48 000 tonnes. La longueur du géant est de 172 m et la largeur de 23,3 m ; la hauteur du navire de guerre est comparable à celle d'un bâtiment de 9 étages. Le sous-marin est propulsé par deux réacteurs nucléaires à eau sous pression dotés de deux turbines à vapeur, situées séparément dans des boîtiers durables. La puissance totale de la centrale est de 100 000 ch.
Le puissant véhicule peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 25 nœuds sous l’eau et 12 nœuds en surface. Il peut plonger sur près d'un demi-kilomètre et la profondeur de fonctionnement habituelle est de 380 M. Le sous-marin est exploité par un équipage de 160 personnes et peut naviguer de manière autonome pendant quatre mois. De plus, pour sauver tout l’équipage, le grand véhicule sous-marin est équipé d’une capsule de sauvetage escamotable. L'armement de l'Akula se compose de :
- un système de missiles composé de 20 missiles balistiques, chacun pouvant transporter 10 ogives nucléaires de 100 kilotonnes à guidage individuel (il était structurellement possible de transporter 24 missiles). Le poids de lancement des missiles R-39 est de 90 tonnes et la portée de combat est de 8,3 mille km. L'intégralité de la charge de munitions des missiles peut être tirée en une seule salve depuis des positions en surface et immergées, dans toutes les conditions météorologiques.
- 6 tubes lance-torpilles pour le lancement de fusées-torpilles et de torpilles de 533 mm et l'installation de barrières anti-mines ;
- 8 ensembles de MANPADS Igla-1 pour la défense aérienne ;
- armes radio-électroniques.
Les grands « Requins » sont nés à l'usine de Sevmash ; à cet effet, le plus grand hangar à bateaux couvert de la planète a été construit. Grâce à son rouf durable et à sa réserve de flottabilité importante, le sous-marin peut percer une glace épaisse (jusqu'à 2,5 m), ce qui lui permet d'effectuer des missions de combat même au pôle Nord.
De nombreux espaces sur le bateau sont alloués pour assurer le confort de l'équipage :
- des cabines spacieuses à deux et quatre couchettes pour les officiers ;
- petites cabines pour officiers mariniers et matelots ;
- Système de conditionnement d'air;
- Téléviseurs et lavabos dans les cabines ;
- salle de sport, sauna, solarium, piscine ;
- coin salon et salon de détente, etc.
Sous-marins de classe Ohio
À une certaine époque, après les bateaux du projet Akula, il s'agissait des deuxièmes plus grands sous-marins au monde. Leur déplacement sous-marin est de 18,75 mille tonnes, leur déplacement en surface est de 16,75 tonnes. La longueur du colosse est de 170 m et la largeur de son corps de près de 13 m. Au total, 18 véhicules de ce type ont été produits, chacun recevant des armes sous la forme de 24 missiles balistiques intercontinentaux à ogives multiples. L'équipage du navire est composé de 155 personnes. La vitesse en position immergée peut atteindre 25 nœuds, en surface - jusqu'à 17 nœuds.
Ces navires de guerre ont une coque durable, divisée en quatre compartiments et une enceinte séparée :
- l'arc, qui comprend des locaux destinés au combat, au soutien et à des fins domestiques ;
- missile;
- réacteur;
- turbine;
- enceinte avec panneaux électriques, pompes de garniture et de drainage et unité de régénération d'air.
Projet 955 "Borey"
La longueur de ce croiseur sous-marin lance-missiles est presque la même que celle des deux navires précédents - 170 m, mais ce sous-marin nucléaire de quatrième génération a un déplacement sous-marin de 24 000 tonnes et un déplacement en surface de 14,7 mille tonnes. Par conséquent, selon ce paramètre, il peut facilement occuper la deuxième place après les bateaux du Projet 941 « Shark ». D'ici 2020, il est prévu de construire 20 croiseurs sous-marins de cette série. Actuellement, trois géants du projet 955 sont déjà en service : « Yuri Dolgoruky », « Alexander Nevsky », « Vladimir Monomakh ».
Le sous-marin compte un équipage de 107 personnes, dont la plupart sont des officiers. Sa vitesse en position immergée atteint 29 nœuds, et en surface 15 nœuds. Le sous-marin peut fonctionner de manière autonome pendant trois mois. Les sous-marins de la classe Borei sont conçus pour remplacer les sous-marins nucléaires des projets Akula et Dolphin. Les croiseurs sous-marins de ce projet sont considérés comme les premiers sous-marins nucléaires nationaux propulsés par un système à jet d'eau à un seul arbre. L'armement principal est constitué de 16 missiles balistiques à combustible solide de type Bulava avec une portée de combat de 8 000 km.
Projet 667BDRM "Dauphin"
Il s’agit d’un autre sous-marin lance-missiles stratégique russe doté de grandes dimensions. Dans la marine russe moderne, il s'agit jusqu'à présent du croiseur sous-marin stratégique le plus populaire. La longueur du navire est de 167 m, le déplacement sous-marin est de 18,2 mille tonnes et le déplacement en surface est de 11,74 mille tonnes. L'équipage du navire compte environ 140 personnes. L'armement des sous-marins nucléaires stratégiques se compose de :
- missiles balistiques intercontinentaux à combustible liquide R-29RM et R-29RMU "Sineva" avec une portée de combat de plus de 8,3 mille km. Tous les missiles peuvent être tirés en une seule salve. Lorsqu'ils se déplacent sous l'eau jusqu'à une profondeur de 55 mètres, les missiles peuvent être lancés même à une vitesse de 6 à 7 nœuds ;
- 4 tubes lance-torpilles à proue ;
- jusqu'à 8 MANPADS Igla.
Les Dolphins sont propulsés par deux réacteurs d'une capacité totale de 180 MW.
Sous-marins de classe Vanguard
Bien entendu, la Grande-Bretagne ne pouvait s'empêcher de participer à la compétition pour les plus grands croiseurs sous-marins lance-missiles à propulsion nucléaire. Les bateaux de la série Vanguard ont un déplacement sous-marin de 15,9 mille tonnes et un déplacement en surface de 15,1 mille tonnes. La longueur du navire est de près de 150 mètres. Pour commencer la construction des bateaux Vanguard, le chantier naval Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. a été agrandi et modernisé. À la suite de la reconstruction, elle a reçu un hangar à bateaux de 58 m de large et 260 m de long ; la hauteur du hangar à bateaux permet la construction non seulement de sous-marins nucléaires, mais même de destroyers. Un ascenseur vertical à bateaux d'une capacité de levage de 24,3 mille tonnes a également été construit. L'armement principal du croiseur sous-marin est constitué de 16 missiles balistiques Trident II.
Bateaux de type "Triumfan"
En dernière position parmi les plus gros sous-marins se trouvent les navires fabriqués par les constructeurs navals français. Les bateaux de la classe Triumphane ont un déplacement sous-marin de 14,3 mille tonnes et un déplacement en surface de 12,6 mille tonnes. La longueur du croiseur lance-missiles est de 138 mètres. La centrale électrique du véhicule sous-marin est un réacteur à eau sous pression d'une puissance de 150 MW ; il offre une vitesse en immersion jusqu'à 25 nœuds et une vitesse en surface jusqu'à 12 nœuds. Les bateaux de la classe Triumphant sont armés de 16 missiles balistiques, 10 torpilles et 8 missiles de croisière, lancés à l'aide de tubes lance-torpilles.
Comme vous pouvez le constater, la liste des plus grands sous-marins comprend des véhicules de combat conçus par les plus grandes puissances mondiales, possédant à la fois des armes nucléaires stratégiques et de puissantes forces navales.
Le plus grand bateau nucléaire du monde, conçu pour le combat sous les hautes latitudes.
La création d'un grand bateau porte-missiles stratégique a commencé au début des années 1970, en réponse au programme américain visant à développer des navires à propulsion nucléaire de classe Ohio équipés de 24 missiles balistiques Trident I (plus tard Trident II). Le projet a été dirigé par le Bureau central de conception de Leningrad pour MT Rubin, le concepteur en chef Sergueï Kovalev. Le bateau de tête est entré dans la flotte en décembre 1981, le dernier de la série en septembre 1989.
Au cours du développement, les zones caractéristiques du service de combat des bateaux ont été prises en compte - les hautes latitudes arctiques. La clôture de la timonerie était réalisée avec des renforts, ce qui permettait de briser de la glace épaisse jusqu'à 2 à 2,5 mètres d'épaisseur lors de l'ascension.
Le besoin symétrique initial (24 missiles) a été réduit à 20 par le commandant en chef de la Marine Sergueï Gorchkov. Cela était également dû aux caractéristiques de poids et de taille : les missiles R-39 du complexe D-19, bien que supérieurs aux Tridents en les paramètres de base, étaient nettement plus grands que ceux des «Américains». Cela a immédiatement augmenté la taille du bateau lui-même.
Cinq des six SSBN du projet 941 TYPHOON construits dans la Litsa occidentale, dans les années 1980 à 1990. Photo de : Loup
Par conséquent, "Shark" s'est avéré exceptionnel à tous égards. Il s'agit du plus grand sous-marin jamais construit au monde - 48 000 tonnes de déplacement sous-marin (dont environ la moitié correspond à la capacité des ballasts, pour lesquels le projet 941 a été irrespectueusement surnommé le « porteur d'eau » dans la marine), la plus grande longueur est de 170 à 173 mètres chez différents représentants du projet, la largeur de la coque est supérieure à 23 mètres. Le bateau est réalisé selon une conception multicoque : sous la coque légère il dispose de cinq (!) coques en titane résistantes, dont les deux principales (10 mètres de diamètre) sont disposées en parallèle selon le principe du catamaran. Les boîtiers sont reliés par des compartiments de transition isolés par capsule à seulement trois endroits. En fait, sous la coque légère, il y a deux bateaux à la fois, ce qui augmente considérablement la capacité de survie.
La centrale électrique principale est représentée par deux réacteurs OK-650 et deux unités de turbine à vapeur, situées par paires dans des boîtiers durables adjacents. En fait, le système de propulsion du bateau est complètement dupliqué. La vitesse sous-marine maximale est de 25 nœuds selon la norme, la vitesse réelle est de 26,3-28 nœuds (différents représentants du projet). Vitesse maximale en surface 13-14 nœuds. La profondeur de plongée de travail est de 400 mètres.
Les dimensions du bateau ont permis de créer des conditions de vie confortables pour l'équipage (168 personnes), inimaginables selon les standards des sous-marins soviétiques. Les officiers étaient logés dans des cabines à deux et quatre couchettes avec lavabos, télévisions et climatisation, tandis que les marins étaient logés dans de petits cockpits. Le bateau disposait d'une salle de sport, d'une piscine de 4 mètres sur 2 et d'une profondeur de 2 mètres, d'un sauna lambrissé de chêne, d'un solarium, d'un salon, d'une salle avec machines à sous et même d'un « coin salon ».
"TK-17" Arkhangelsk" et TK-20 Severstal. Photo : Oleg Kuleshov/Défendre la Russie
L'armement principal du navire à propulsion nucléaire est constitué de 20 missiles intercontinentaux à combustible solide R-39 du complexe D-19, situés dans le compartiment de missiles entre les deux coques durables. Les missiles transportaient 10 ogives à grande vitesse et de faible puissance. Les missiles pourraient être lancés depuis une profondeur allant jusqu'à 55 mètres, sans restrictions liées aux conditions météorologiques à la surface de la mer.
L'armement torpille comprend six tubes lance-torpilles de 533 mm avec une charge de munitions de 22 torpilles, des missiles-torpilles de type Shkval et des missiles anti-sous-marins des complexes RPK-6 M "Vodopad" et RPK-2 "Vyuga".
Au total, six bateaux du projet 941 ont été construits, trois d'entre eux ont déjà été éliminés, deux sont en réserve (la question de l'élimination est en train d'être résolue). Le navire leader de la série TK-208 (Dmitry Donskoy) a été converti selon le projet 941UM et transporte 20 missiles R-30 Bulava, et a été utilisé comme banc d'essai lors des tests du missile.
Pendant que vous lisez ces lignes, quelque part loin (ou peut-être pas si loin) de vous, des tueurs silencieux sillonnent les mers, se cachent sous l'eau. Ils sont énormes, puissants et mortels, capables de se cacher dans les profondeurs pendant des mois, pour ensuite porter un jour un coup décisif.
Non, nous ne parlons pas d’un nouveau film d’horreur ou d’une vidéo documentaire « sur la vie des requins ». Dans cet article, vous, chers lecteurs, trouverez la réponse à la question de quel sous-marin mérite le titre de plus grand du monde, et quels pays peuvent se permettre de construire de tels géants de l’acier.
Et tout récemment, nous avons présenté à nos lecteurs 10 livres dans le monde.
10. « Astyut » – longueur : 97 m, largeur 11,3 m
Dixième plus grand sous-marin au monde, c'est le sous-marin le plus grand, le plus avancé et le plus puissant jamais exploité par la Royal Navy britannique. Sa taille est de 97 mètres de long et 11,3 mètres de large.
La classe Astyut comprend trois sous-marins, et quatre autres en construction. Au cas où il devrait s'engager dans la bataille, le sous-marin est armé de six missiles ou torpilles de 48, de missiles de croisière Tomahawk, de missiles antinavires Harpoon et de tubes lance-torpilles (TA) de 533 mm.
En 2012, les Astutes ont prouvé leur capacité à lancer des missiles Tomahawk en tirant avec succès deux missiles depuis le golfe du Mexique et en frappant avec précision des cibles sur un site d'essai dans le nord de la Floride.
9. «Loup de mer» – 107,6 x 12,2 m
Cette série de sous-marins nucléaires a été construite pour la marine américaine en 1989-1998. Les Seawolves étaient une réponse à la construction des sous-marins du projet 971 Shchuka-B en Union soviétique. Au total, trois navires ont été construits, même s'il était initialement prévu que la série comprendrait 12 sous-marins.
La longueur et la largeur de la coque du Seawolf sont respectivement de 107,6 mètres et 12,2 mètres. Ces sous-marins sont équipés d'un seul réacteur nucléaire et leur vitesse est de 18 nœuds.
L'armement installé sur le sous-marin américain comprend huit tubes lance-torpilles de 660 mm, 50 torpilles ou missiles et 50 missiles de croisière Tomahawk.
8. Projet 945A « Condor » – 110,5 x 12,2 m
Le premier, mais pas le seul, parmi les plus grands sous-marins de Russie. Aujourd'hui, deux Condors sont en service, mesurant 110,5 mètres de long et 12,2 mètres de large.
La coque des sous-marins de la classe Condor est en titane léger et durable, ce qui permet au sous-marin d'atteindre de plus grandes profondeurs et de réduire les niveaux de bruit. Parmi les armes, les Condors disposent de six tubes lance-torpilles de 533 mm, de 40 torpilles, de missiles de croisière S-10 Granat et de 8 lanceurs Igla-1 et Igla MANPADS.
7. Projet 971 « Brochet-B » – 110,3 x 13,6 m
L’Union soviétique peut être critiquée pour de nombreux points, mais pas pour la faiblesse de son armée et de sa marine. C'est en URSS qu'a été réalisée la construction de l'un des plus grands sous-marins nucléaires du monde, le Shchuka-B. Contrairement aux Condors, la coque de ce sous-marin est en acier allié. La longueur du redoutable « poisson » en acier est d'un peu plus de 110 mètres et la largeur est supérieure à 13 mètres.
Le projet Shchuki-B (1983-2001) a été réalisé dans l'entreprise de construction de machines Sevmash à Severodvinsk et a été révisé à plusieurs reprises. Les bateaux améliorés étaient appelés « Akula amélioré » ou « Akula-II » par les militaires occidentaux. Et le sous-marin le plus modernisé, le K-335 Cheetah, s'appelait Akula-III en Occident. La marine indienne dispose également de l'un des Shchuk-B modernisés (K-152 Nerpa) en service. Il lui manque le système SOKS et la capacité de lancer des contre-mesures acoustiques.
En 2017, quatre sous-marins de classe Shchuka-B sont restés en service. Chacun d'eux est équipé de quatre tubes lance-torpilles de 650 mm, de quatre MANPADS TA de 533 mm, IRS Kalibr-PL et Strela-3M.
6. « Triomphe » – 138 x 12,5 m
La France ensoleillée est l'un des rares pays européens à pouvoir se permettre de construire un sous-marin énorme, lourd et coûteux. De 1989 à 2009, quatre sous-marins de la classe Triumphant d'une longueur de 138 mètres et d'une largeur de 12,5 mètres ont été construits. Initialement, la construction de six unités était prévue, mais les plans de la Marine française ont changé en raison de l'effondrement de l'Union soviétique.
Les Triumphants sont armés de quatre tubes lance-torpilles de 533 mm, de 10 torpilles, de 8 missiles de croisière Exocet SM39 lancés depuis le lanceur et de missiles M45 et M51.
5. « Vangard » – 149,9 x 12,8 m
La fierté de la marine britannique, avec plus de 149 mètres de long et plus de 12 mètres de large. La série Vanguard comprend quatre sous-marins nucléaires dont l'histoire a commencé dans les années 90 du XXe siècle. Ils ont été construits dans un immense hangar à bateaux couvert (atelier de construction ou de réparation) de 260 mètres de long et 58 mètres de large. Ses dimensions permettent de construire non seulement des sous-marins nucléaires, mais également des destroyers dotés d'armes à missiles guidés.
Initialement, il était prévu d'assembler 6 voire 7 sous-marins, mais avec l'effondrement de l'URSS, la Grande-Bretagne et d'autres pays de l'OTAN n'avaient plus besoin d'un grand nombre de sous-marins comme moyen de dissuasion nucléaire.
A bord des Vanguards se trouvent quatre TA de calibre 533 mm, 16 missiles balistiques Trident II D5 et des torpilles télécommandées Spearfish ou Tigerfish.
4. «Delta» - 167,4 x 11,7 m
Il s'agit d'une désignation collective pour quatre types de sous-marins nucléaires stratégiques assemblés en URSS. Noms de code du projet :
- "Murène".
- "Moray anguille-M".
- "Calmar".
- "Dauphin".
La longueur de la dernière modification, le Dolphin, est de 167,4 mètres et la largeur est de 11,7 mètres. Cette grande truite arc-en-ciel a été mise en service en décembre 1984. Sur les sept Dolphin construits, cinq sont toujours en service dans la marine russe.
Les ennemis des Dolphins ne seront pas en difficulté, car ils sont équipés de quatre TA de calibre 533 mm, de 12 torpilles, de 16 missiles balistiques et de 4 à 8 MANPADS Igla et Igla-1.
3. "Ohio" - 170,7 x 12,8 m
Ces géants sont les plus grands sous-marins des États-Unis et la base des forces nucléaires offensives stratégiques américaines. Ils doivent régulièrement effectuer des patrouilles de combat, passant 60 % de leur temps en mer. La taille de "Ohio" est de 170,7 mètres et 12,8 mètres (respectivement longueur et largeur).
Le premier sous-marin de cette série a été mis en service en novembre 1981. Tous les autres sous-marins portent le nom d'États américains, à l'exception de l'USS Henry M. Jackson, qui porte le nom de l'un des sénateurs.
Ces carcasses sous-marines sont capables de transporter plus de vingt missiles Trident II et plus de 150 missiles de croisière Tomahawk. Leur armement comprend également quatre tubes lance-torpilles de 533 mm.
2. Projet 955 « Borey » – 170 x 13,5 m
Le deuxième dans la liste des plus grands sous-marins est encore une fois de conception russe, l’un des plus avancés au monde. Le projet Borei a débuté en 2011 et, en mai 2018, il a été annoncé qu'il était prévu de construire 14 navires de ce type d'ici 2027.
À l’avenir, ce sera « Borey » qui remplacera les premier et quatrième numéros de notre liste.
Les dimensions du sous-marin sont de 170 mètres de long et 13,5 mètres de large. Cette beauté tout en courbes et mortelle peut voyager sous l'eau à une vitesse de 29 nœuds et est équipée de six tubes lance-torpilles de 533 mm, de six contre-mesures sonar de 324 mm, de torpilles, de missiles torpilleurs et de missiles de croisière (dont Onyx et Caliber), ainsi que de 16 PU. du complexe Boulava.
1. Projet 941 « Requin » – 172,8 x 23,3 m
Connus en Occident sous le nom de classe Typhoon et chez les marins russes sous le nom d'Akula, ces majestueux géants d'acier ont été créés comme contre-mesure aux sous-marins américains de classe Ohio pendant la guerre froide.
Mesurant 172,8 mètres de long et 23,3 mètres de large, ces monstres, avec un déplacement en surface et en plongée de respectivement 23 200 tonnes et 48 000 tonnes, étaient plus gros que les sous-marins rivaux américains. Leur hauteur (26 mètres) est comparable à la hauteur d'un immeuble de neuf étages.
Essentiellement, la mission des Sharks était de créer une apocalypse nucléaire en Occident si la guerre froide entrait dans une phase chaude.
Le plus grand sous-marin nucléaire du monde a reçu son surnom de prédateur grâce à l'image d'un requin, peinte avant sa première descente, qui a eu lieu en septembre 1980.
À l’intérieur de la coque légère de l’énorme sous-marin se trouvent cinq coques habitables. En cas d'urgence dans l'un des bâtiments, l'équipage à l'intérieur des autres bâtiments sera en sécurité et les dispositifs auxiliaires continueront de fonctionner.
Deux réacteurs nucléaires donnent à ces croiseurs sous-marins stratégiques la puissance dont ils ont besoin pour atteindre une vitesse maximale d'environ 25 nœuds sous l'eau.
Au lieu de se déplacer constamment dans les mers et les océans du monde, les Sharks ont été conçus pour rester au nord du cercle polaire arctique pendant six mois, en attendant l'ordre de lancer leur « salut d'adieu au monde » : les missiles balistiques R-39 Variant.
En raison de la durée et de la nature de ses missions, ce sous-marin nucléaire soviétique a été conçu dans un souci de confort de l'équipage. En fait, les quartiers d'habitation des Sharks étaient si luxueux que les marins de la marine soviétique (et plus tard russe) surnommaient ces navires géants « Hiltons flottants ».
Au lieu de meubles utilitaires en acier avec un rembourrage minimal, l'intérieur du Shark comprend des chaises rembourrées confortables, des portes pleine grandeur, une salle de sport entièrement équipée, une piscine d'eau douce ou salée, un solarium et même un sauna dont les murs sont tapissés de chêne. planches. Les cabines de commandement disposent de téléviseurs, de lavabos et de systèmes de climatisation.
Cependant, le triomphe des énormes et redoutables « Requins » n’a pas duré longtemps. Sur les sept sous-marins prévus, six ont été construits dans les années 1980 et ont été retirés du service moins de 10 ans plus tard, dans les années 1990. Le gouvernement russe ne pouvait tout simplement pas se permettre de maintenir ces plus grands sous-marins lance-missiles au monde prêts au combat.
Actuellement, un seul Akula modernisé, le TK-208 Dmitry Donskoy, est en service. Le plus grand sous-marin du monde sert de banc d'essai pour les missiles balistiques avancés lancés par des sous-marins (Bulava SLBM).
Vidéo documentaire – Projet 941 « Requin »
Les sous-marins (sous-marins) ont montré leur efficacité dans la lutte pour la suprématie en mer. La caractéristique clé de ces navires est leur furtivité, qui leur permet de lancer des frappes puissantes contre les cibles ennemies les plus vulnérables.
Les sous-marins se sont répandus pendant la Seconde Guerre mondiale et les moyens de les combattre se sont également développés. Dans la période d'après-guerre, seuls deux cas d'utilisation au combat de sous-marins contre des navires de surface sont officiellement connus. Ils restent cependant en service dans 33 pays à travers le monde, devenant ainsi partie intégrante de la flotte.
Projet 941 "Shark" (dans la classification OTAN - SNLE "Typhoon", "Typhoon") - sous-marins nucléaires à missiles stratégiques lourds (APRK, SSBN). Développés en URSS, ils furent adoptés par la flotte russe. Les sous-marins de ce type sont considérés comme les plus grands du monde.
Historique de création et date de début des travaux sur le projet
Les termes de référence pour le développement du projet 941 ont été publiés en 1972. L'accent était mis sur la concurrence avec les États-Unis, où le développement du sous-marin nucléaire Ohio était en cours. En conséquence, les premiers navires des deux projets furent construits presque simultanément en 1976.
Etc. 941 a été initialement développé pour les missiles balistiques intercontinentaux R-39. Cet aspect imposait au bateau porteur des dimensions importantes. Le lancement du premier croiseur lourd sous-marin TK-208 a eu lieu le 29 septembre 1980. Le sous-marin est entré en service le 12 décembre 1981.
Initialement, le plan de développement se concentrait sur la production de 12 sous-marins. Plus tard, ce nombre fut réduit à 10 sous-marins. Entre 1981 et 1989, 6 navires de ce type ont été posés et lancés. Le reste n’a jamais été réalisé.
Trois des sous-marins entrés en service ont été démantelés au milieu des années 2000 dans le cadre de la coopération avec les États-Unis. Le TK-208 « Dmitry Donskoy », après le décès du concepteur en chef S. N. Kovalev, a été modernisé pour les nouveaux missiles Bulava. On ne sait pas combien de temps il restera en service.
Les deux bateaux restants, TK-17 et TK-20, devaient être éliminés, mais à l'été 2019, il a été annoncé qu'ils seraient convertis en missiles de croisière. Quantité approximative - 200 pièces.
Principaux objectifs et tâches
Les sous-marins du projet 941 Akula sont classés comme croiseurs nucléaires stratégiques. En plus des armes de base, ils embarquent des missiles balistiques intercontinentaux à combustible solide. La mobilité de telles installations permet d'échapper aux attaques ennemies et d'atteindre le pas de tir souhaité.
Cela garantit une frappe nucléaire de représailles en cas d'utilisation d'armes atomiques. En combinaison avec d’autres facteurs de dissuasion, la présence de tels sous-marins dans l’arsenal des principales puissances assure une certaine parité militaire.
Les tâches tactiques de ce sous-marin nucléaire (NPS) comprenaient des patrouilles, la participation à des exercices et des tests de nouvelles armes. En raison de sa taille, le sous-marin n'est pas conçu pour participer activement aux batailles navales au sein des flottes.
Spécificités structurelles du corps
Aménagement du logement
La conception globale des sous-marins du projet 941 Akula est divisée en cinq coques pressurisées distinctes, réunies par une coque extérieure. Deux d'entre eux sont considérés comme essentiels, le diamètre atteint à certains endroits 10 M. Dans la partie avant, entre eux se trouvent des silos de missiles.
Les coques principales comportent des transitions à l'avant, au centre et à l'arrière du bateau. Il y a un total de 19 compartiments étanches. À la base de la cabine se trouvent deux chambres escamotables conçues pour l'évacuation de tout l'équipage.
En plus des deux bâtiments principaux, il y en a trois supplémentaires : un compartiment torpilles, un module de commande et un module mécanique. Tous sont isolés les uns des autres, ce qui augmente la sécurité incendie et la capacité de survie du sous-marin en cas d'urgence.
Le boîtier extérieur léger est en acier et possède un revêtement en caoutchouc insonorisant non résonant et anti-localisation. Le boîtier des boîtiers durables est en alliages de titane. Une attention particulière est portée au découpage : les clôtures supérieures permettent de percer la glace polaire jusqu'à 2,5 m d'épaisseur.
La queue arrière du sous-marin est cruciforme et possède des gouvernails horizontaux derrière les hélices. Les gouvernails horizontaux avant sont rétractables.
Des conditions d'hébergement confortables sont fournies à l'équipage. Il y a un salon de détente, une salle de sport, une piscine 4x2x2 m, un solarium, un sauna, un coin « salon », deux carré des officiers et marins. Les soldats sont logés dans de petits cockpits, les officiers - dans des cabines à deux et quatre couchettes avec lavabos, télévisions et climatisation.
Compartiments réacteur et turbine
Les compartiments réacteur et turbine sont situés à l'arrière dans deux bâtiments principaux. Entre les turbines, il y a une écluse arrière séparée.
Trois compartiments à l'avant
Les deux compartiments avant des coques principales sont hydroacoustiques. Entre eux, dans un boîtier isolé, se trouve un compartiment torpille. Les compartiments adjacents de la partie principale sont des compartiments de missiles.
Trois adjacents au poste de commandement principal
Trois compartiments adjacents au poteau central assurent la survivabilité du bateau. Des caméras d’évacuation pop-up se trouvent également ici.
Coque avant isolée de manière fiable du compartiment torpilles
Le compartiment torpilles est isolé des coques principales par un boîtier durable. Selon la déclaration du concepteur en chef S.N. Kovalev, la situation survenue avec le sous-marin nucléaire Koursk après l'explosion de la torpille n'aurait pas eu de conséquences aussi catastrophiques sur les Sharks.
Boîtier pour loger l'unité de commande principale et l'équipement radio
Le poste de commandement principal (MCP) est situé dans la partie centrale, dans la timonerie. Il dispose d'un boîtier isolé des autres compartiments. Tous les équipements radio permettant de contrôler le bateau se trouvent également ici.
Bâtiment de transition arrière d'une longueur totale de 30 mètres
Le corps de transition arrière contient des compartiments techniques, du compartiment réacteur au compartiment turbine. Il n'a pas d'isolation séparée des compartiments communs, mais il y a une fermeture hermétique.
Armement
L'armement des sous-marins du Projet 941 est divisé en trois catégories :
- missiles balistiques;
- torpilles;
- systèmes radio-électroniques.
Les systèmes de missiles balistiques D-19 constituent l’armement stratégique du sous-marin. Pour le tir des torpilles (53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80) et des torpilles-missiles ("Shkval", "Waterfall"), 6 lanceurs sont fournis, calibre - 533 mm. Il est également possible d'y installer des champs de mines. La défense aérienne du bateau est assurée par huit MANPADS Igla-1.
Système de missile balistique D-19 classe R-39 "Option"
Le complexe D-19 a été développé spécifiquement pour les sous-marins du projet 941. Il se compose de 20 missiles balistiques à trois étages R-39 Variant. Compte tenu de la taille et du poids de ces projectiles, l’Akula est le seul type de sous-marin capable de les embarquer.
La portée de destruction du missile est de 8 300 km, l'ogive est divisée en 10 ogives, chacune avec son propre guidage. La masse de la fusée au lancement est de 90 tonnes, le poids de chaque ogive en équivalent TNT est de 100 kilotonnes.
Tous les missiles peuvent être lancés en une seule salve, avec un court intervalle entre les lancements individuels. Les tirs sont autorisés depuis la surface ainsi que depuis une profondeur allant jusqu'à 55 M. Les conditions météorologiques n'affectent pas les lancements. Le système de lancement de fusée amortisseur réduit l'intervalle entre les lancements et le niveau de bruit produit.
Système de missile D-19U avec 20 missiles balistiques R-39UTTH "Bark"
En 1986, il était prévu de moderniser le système de missiles sous-marins Akula en missiles R-39UTTH Bark. Ces projectiles étaient censés parcourir une distance allant jusqu'à 10 000 km et traverser la glace. Le rééquipement devait avoir lieu en 2003, alors que la durée de vie du R-39 touchait à sa fin. Cependant, en 1998, après des tests infructueux, il a été décidé d'abandonner le projet et de développer un nouveau missile balistique à combustible solide, le Bulava.
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques des sous-marins du Projet 941 sont les plus remarquables au monde. Sa taille gigantesque, combinée à une configuration et une puissance de feu sûres, font de chacun de ces croiseurs un outil fiable pour la dissuasion nucléaire.
Réacteur nucléaire à eau sous pression de 190 MW
La centrale nucléaire est de type bloc. Se compose de deux réacteurs à eau sous pression OK-650 à neutrons thermiques. La puissance thermique de chacun est de 190 MW, la puissance totale à l'arbre est de 2x50 000 litres. Avec.
Turbine
Le sous-marin Akula dispose de deux unités de turbine à vapeur. Chacun est situé dans les compartiments arrière des coques principales, ce qui augmente la capacité de survie du sous-marin. Grâce à l'absorption des chocs en deux étapes par câble en caoutchouc et à la disposition en blocs, l'isolation des vibrations des unités est assurée, ce qui réduit le bruit global.
Déménageur
"Shark" possède deux hélices à sept pales à basse vitesse et à pas fixe. Pour réduire le bruit produit, les hélices sont situées dans des carénages annulaires (fenestrons).
Moyens de propulsion de réserve
Les moyens de propulsion de réserve des sous-marins du projet 941 comprennent deux générateurs diesel ASDG-800 de 800 kW, deux moteurs électriques à courant continu de 190 kW et une batterie au plomb. Pour les manœuvres dans des espaces confinés, deux propulseurs dotés de moteurs de 750 kW et d'hélices rotatives sont fournis. Ils sont situés à la proue et à la poupe.
Équipement électronique
Les équipements et armes électroniques sont représentés par les systèmes suivants :
- système de combat d'information et de contrôle « Omnibus » ;
- complexe hydroacoustique « Skat-KS », sur TK-208 remplacé par « Skat-3 » ;
- station de recherche de mines hydroacoustique MG-519 « Harp » ;
- échomètre MG-518 « Sever » ;
- complexe radar MRKP-58 « Bourane » ;
- système de navigation « Symphonie » ;
- complexe de communication radio « Molniya-L1 » et système de communication par satellite « Tsunami » ;
- complexe de télévision MTK-100.
Il existe également deux antennes pop-up de type bouée. Ils permettent de recevoir des signaux, des messages et des désignations de cibles à une profondeur de 150 m, ainsi que sous la glace.
Caractéristiques de pleine vitesse et de déplacement
Les caractéristiques de vitesse des sous-marins Akula ont les indicateurs suivants :
- vitesse de surface - 12 nœuds ;
- sous l'eau - 25 nœuds (46,3 km/h) ;
- autonomie de navigation - jusqu'à 6 mois.
Le déplacement en surface est de 23 200 tonnes, le déplacement sous l'eau est de 48 000 tonnes. Ces sous-marins sont appelés en plaisantant porteurs d'eau, car lorsqu'ils sont immergés, la moitié de leur poids est constituée d'eau de ballast.
Profondeurs de plongée
Les sous-marins du projet 941 sont capables de plonger jusqu'à 500 m, la profondeur de fonctionnement est de 400 m, la communication radio est assurée jusqu'à 150 m et le lancement de missiles balistiques jusqu'à 55 m.
Dimensions
Les dimensions du sous-marin Projet 941 sont les suivantes :
- longueur à la flottaison - 172,8 m;
- largeur de coque - 23,3 m;
- tirant d'eau - 11,2 m.
Grâce à ces paramètres, l'Akula est le plus grand sous-marin du monde, créé spécifiquement pour transporter des missiles R-39. L'effectif de l'équipage est de 160 personnes, dont 52 officiers.
Avantages et inconvénients
Avec l’avènement des missiles balistiques stratégiques de haute précision, les silos de lancement fixes ont commencé à perdre du terrain en termes de riposte garantie. Les sous-marins nucléaires du projet 941 ont été créés pour restaurer ce potentiel.
Les avantages des sous-marins Akula sont représentés par trois aspects clés :
- la possibilité de servir dans l'Arctique, y compris sous les plates-formes de glace ;
- des R-39 lourds, qui n'ont pas d'analogue parmi les missiles stratégiques portables ;
- sécurité et capacité de survie accrues de l'équipage et du sous-marin grâce à la disposition structurelle.
L'apparition de tels croiseurs en service dans la flotte soviétique a incité les États-Unis à signer le traité SALT-2. Ce sont ces bateaux qui ont assuré la parité des puissances mondiales pendant la guerre froide ; leurs photos inspirent encore aujourd'hui le respect et la peur d'une éventuelle guerre nucléaire.
Les lacunes du projet 941 sont controversées. Il y a des plaintes concernant la taille causée par la faible qualité du combustible solide du R-39, les propriétés de fonctionnement et la contrôlabilité du sous-marin, le bruit et le coût élevé. Dans l'analyse moderne, il existe une opinion selon laquelle pour l'URSS, il était plus important de faire preuve d'échelle et de puissance que d'efficacité et d'opportunité pratiques.
Cependant, une comparaison des caractéristiques de performance avec des analogues étrangers et nationaux montre que la plupart de ces affirmations n'ont aucun fondement significatif. Certains problèmes de bruit et de coûts existent, mais ils se situent dans des limites acceptables une fois ajustés en fonction du temps de développement et de la proportionnalité.
Comparaison des tailles de sous-marins
Le principal concurrent du projet 941 sont les sous-marins de la classe Ohio, une série de navires américains conçus pour transporter des missiles stratégiques. Les deux projets ont été développés à peu près à la même époque.
En termes de dimensions, le sous-marin Ohio n'est pas très inférieur au Shark - 170,7 m de long, 12,8 m de large et 11,1 tirant d'eau. Le déplacement diffère de manière plus significative : le sous-marin américain pèse respectivement 16 746 et 18 750 tonnes à l'état de surface et immergé.
Malgré sa taille réduite, le sous-marin américain embarque 24 missiles balistiques Trident II D5. Son principal avantage réside dans le système modulaire d'unités individuelles, qui facilite la modernisation progressive du sous-marin.
