Među svim različitim dostignućima čovječanstva, postoji mnogo zapisa, čije autorstvo pripada našim sunarodnjacima. Jedan od njih je stvaranje najveće podmornice na svijetu. Sovjetske podmorničke krstarice projekta Akula, izgrađene 1980-ih, do danas su ostale bez premca u veličini.
Visina podmornice projekta Akula približno je jednaka visini deveterokatnice. Sada zamislite zgradu od devet katova koja se samouvjereno kreće naprijed na dubini od nekoliko stotina metara - takva slika može šokirati čak i ne baš dojmljivu osobu!
Ali sovjetski dizajneri koji su radili na "Projektu 941" razmišljali su o rekordima na posljednjem mjestu. Glavni zadatak bio je osigurati očuvanje vojnog pariteta između SSSR-a i SAD-a.
Do 1970-ih postalo je očito da podmornice s nuklearnim oružjem igraju vrlo važnu ulogu u osiguravanju nacionalne sigurnosti.
Vodstvo SSSR-a saznalo je iz obavještajnih izvješća da je u Sjedinjenim Državama započeo rad na stvaranju nove generacije nuklearnih podmornica. Novi nosači raketa klase Ohio trebali su Sjedinjenim Državama osigurati ogromnu prednost u morskim nuklearnim nosačima.
U prosincu 1972. Središnji projektni biro pomorske opreme "Rubin" dobio je taktičko-tehničke zadatke za projektiranje sovjetskog nosača projektila treće generacije. Glavni projektant projekta bio je Sergej Kovaljov, legendarni tvorac sovjetskih raketnih podmornica.
"Morski pas", pogled iz desne školjke. Fotografija: Commons.wikimedia.org
Veličina je bitna
19. prosinca 1973. vlada Sovjetskog Saveza odlučila je započeti s projektiranjem i izgradnjom nove generacije strateških nosača raketa.
Nova sovjetska trostupanjska interkontinentalna balistička raketa R-39, posebno dizajnirana za naoružanje podmornica novog tipa, bila je superiornija u svojim performansama od američkog pandana Trident-I. R-39 je imao najbolje karakteristike dometa leta, težine bacanja i imao je 10 blokova naspram 8 za Trident.
Ali za sve morate platiti. Visoke kvalitete R-39 kombinirane su s neviđenim dimenzijama za projektile morskog baziranja - gotovo dvostruko duljim i tri puta težim od američkog pandana.
To je značilo da je bilo potrebno razviti potpuno jedinstvenu podmorničku krstaricu, čija veličina ne bi imala analogije.
Kao rezultat toga, raketne krstarice Projekta 941 imale su najveću duljinu - 172,8 metara, najveću širinu trupa - 23,3 metra, površinski deplasman od 23.200 tona i podvodni deplasman od 48.000 tona.
Glavni brod serije, koji je trebao izgraditi 7 nosača raketa, položen je u tvornici Sevmash 1976. Porinuće TK (teške krstarice) 208 dogodilo se 23. rujna 1980. godine.
Sidro "Shark" u Severodvinsku. Fotografija: Commons.wikimedia.org / Schekinov Alexey Victorovich
"Morski psi" različitih vrsta
Dok je trup čamca još bio u štoku, na njegovom pramcu, ispod vodene linije, mogao se vidjeti nacrtan nacereni morski pas koji je bio omotan oko trozupca. I premda je nakon spuštanja, kada je brod ušao u vodu, morski pas s trozupcem nestao pod vodom i nitko ga više nije vidio, kruzer je već popularno prozvan "Ajkula". Svi kasniji brodovi ove klase nastavili su se zvati isto, a za njihove posade uvedena je posebna zakrpa na rukavu s likom morskog psa.
Postoji određena zbrka s domaćim podvodnim "morskim psima". Naziv projekta ne odnosi se ni na jedan od brodova uključenih u njega. Prema NATO kodifikaciji, ovaj projekt se zove "Tajfun".
U NATO kodifikaciji, "Morski psi" se odnose na domaće višenamjenske podmornice Projekta 971 "Shchuka-B". Vodeći čamac ovog projekta, K-284, nosio je svoje ime "Shark", bez ikakve veze s "Rocket Sharks".
A prvi "Ajkula" u povijesti ruske podmorničke flote bila je dizajnirana podmornica inženjer Ivan Bubnov, lansiran 1909. godine. Akula, koji je postao prvi podvodni brod u ruskoj mornarici, stvoren prema ruskom dizajnu, izgubljen je na Baltiku tijekom Prvog svjetskog rata.
No, vratimo se “Rekordnom morskom psu”. Prvi čamac novog projekta, TK-208, ušao je u službu Ratne mornarice SSSR-a u prosincu 1981., gotovo istodobno sa svojim konkurentom Ohio.
"Morski pas" u ledu. Fotografija: Commons.wikimedia.org / Zaklada Bellona
Nosač projektila visoke pouzdanosti
Glavna vrsta naoružanja nosača projektila je 20 trostupanjskih balističkih projektila R-39 na čvrsto gorivo. Projektili imaju višestruku bojevu glavu s 10 pojedinačno vođenih bojevih glava, od kojih svaka sadrži 100 kilotona TNT-a, a domet leta projektila je 8300 km.
S čamaca projekta Akula cjelokupno opterećenje streljiva može se ispaliti u jednom plotunu; interval između lansiranja projektila je minimalan. Projektili se mogu lansirati s površinskog ili podvodnog položaja, u slučaju lansiranja s podvodnog položaja, dubina uranjanja je do 55 metara, nema ograničenja vremenskih uvjeta za lansiranje projektila.
Za razliku od američkih podmornica klase Ohio, koje su prvenstveno građene za službu u tropskim vodama, nosači raketa klase Akula imaju povećanu snagu, što im omogućuje da probiju led debljine 2,5 metara. To omogućuje Akuli da obavlja borbenu dužnost na dalekom sjeveru, pa čak i izravno na sjevernom polu.
Jedna od značajki dizajna čamca je prisutnost pet nastanjivih izdržljivih trupova unutar laganog trupa, od kojih su dva glavna, njihov najveći promjer je 10 metara, smješteni su prema principu katamarana - paralelno jedan s drugim. Raketni silosi s raketnim sustavima smješteni su u prednjem dijelu broda, između glavnih tlačnih trupova. Uz to, čamac je opremljen s tri zatvorena odjeljka: odjeljak za torpedo, odjeljak za kontrolni modul sa središnjim stupom i stražnji mehanički odjeljak.
Izdržljiva kućišta izrađena su od legura titana, lagano kućište izrađeno je od čelika i imalo je nerezonantni antilokacijski i zvučno izolacijski premaz, čija je težina bila 800 tona.
Jedinstveni dizajn Akule osigurava preživljavanje posade u slučaju opasnosti na brodu, slične onoj koja se dogodila na podmornici Kursk.
Nuklearna podmornica klase Ohio. Fotografija: Commons.wikimedia.org
"Plutajući Hilton"
Jedinstvene su bile ne samo borbene karakteristike novih podmornica, već i gotovo sve što je s njima bilo povezano.
Projekt je uključivao izgradnju posebnog centra za obuku podmornica u Obninsku kraj Moskve sa svom infrastrukturom za članove posade i njihove obitelji.
Pretpostavljalo se da će svaki od "Sharksa" dobiti tri posade - dvije glavne i jednu tehničku, koje će služiti na rotacijskoj osnovi.
Prva posada, nakon što je završila borbenu turneju u trajanju od 2-3 mjeseca, trebala je napustiti bazu u Podmoskovlju, a zatim otići na odmor. U to vrijeme na brodu je trebala raditi tehnička ekipa. Po završetku radova na popravci tehnička posada je brod predala drugoj glavnoj posadi koja je bila odmorna, prošla dodatnu obuku u Obninsku i spremna za isplovljavanje.
Mnogo je pažnje posvećeno životu podmorničara na samom brodu. Sala za opuštanje, sauna, solarij, teretana, dvije garderobe, pa čak i bazen - ovako nešto sovjetski podmorničari nikada prije nisu vidjeli. Kao rezultat toga, Sharksi su dobili još jedan nadimak: "plutajući Hilton".
Kod kuće među kitovima
Glavna slabost prvih domaćih nuklearnih podmornica bila je visoka razina buke, koja ih je razotkrivala. Trupovi Sharksa bili su tako dobro dizajnirani da je razina buke bila znatno niža nego što su dizajneri očekivali. Za Amerikance je "šutnja" "Sharka" bila neugodno iznenađenje. Doista, nekako je neugodno pomisliti da se negdje u oceanu tiho i neprimjetno kreće "deveterokatnica", čija je salva sposobna nekoliko američkih velegradova pretvoriti u radioaktivnu pustinju.
Podmorničari uvjeravaju da se "Shark" toliko uspio stopiti s oceanom da su kitovi i kitovi ubojice često zamijenili nosač projektila za rođaka, stvarajući mu dodatnu "pokriću".
Pojava nosača projektila Projekt 941 Akula u mornarici SSSR-a lišila je američko vojno zapovjedništvo nade da će steći ogromnu prednost nad SSSR-om u nuklearnim snagama na moru.
Ali u povijest ovog projekta umiješala se velika politika. Nakon raspada Sovjetskog Saveza, predstavnici SAD-a, predlažući nove sporazume o razoružanju, pokazali su veliki interes za razgradnju i zbrinjavanje sovjetskih Sharksa.
TK-202 1999. godine, prije zbrinjavanja. Fotografija: Commons.wikimedia.org
Prvi je ujedno i posljednji
Od sedam planiranih Sharka izgrađeno ih je šest, od kojih je posljednji primljen u flotu u rujnu 1989. godine. Strukture trupa sedme brodice demontirane su 1990. godine.
TK-202, TK-12 "Simbirsk" i TK-13 uklonjeni su između 2005. i 2009. uz financijsku potporu Sjedinjenih Država. TK-17 "Arkhangelsk" i TK-20 "Severstal" povučeni su u rezervu flote 2004.-2006. zbog nedostatka streljiva i sada također čekaju zbrinjavanje.
Jedini nosač projektila iz projekta Akula koji je još uvijek u službi je ista podmornica TK-208, porinuta 23. rujna 1980.
Godine 2002. TK-208 je dobio ime "Dmitrij Donskoj". Najveći nosač podmorskih raketa na svijetu prošao je modernizaciju u okviru projekta 941 UM i sada je pretvoren u raketni sustav Bulava. Upravo je s Dmitrija Donskoja izvršena većina probnih lansiranja Bulave. Pretpostavlja se da će se nosač projektila i dalje koristiti kao platforma za testiranje hidroakustičkih kompleksa i sustava naoružanja namijenjenih najnovijim tipovima ruskih podmornica.
U suvremenom svijetu podmorska flota igra veliku ulogu u osiguravanju sigurnosti država. Pogotovo ako se radi o podmornicama koje nose strateško nuklearno oružje. Oni su ti koji koče velike sile od otvorenog vojnog sukoba, koji bi mogao biti posljednji u ljudskoj povijesti. A što je podmornica veća i moćnija, to više oružja može nositi i obavljati duža autonomna putovanja od obale potencijalnog neprijatelja.
Projekt 941 "Morski pas"
Danas je najveća podmornica na svijetu kreacija sovjetskih brodograditelja, strateška raketna podmornica s nuklearnim pogonom Projekt 941 Akula. Njegove su dimenzije kolosalne, s podvodnom deplasmanom od 48 tisuća tona. Duljina diva je 172 m, a širina 23,3 m, visina ratnog broda usporediva je s zgradom od 9 katova. Podmornicu pokreću dva nuklearna reaktora s vodom pod pritiskom s dvije jedinice parne turbine, smještene odvojeno u izdržljivim kućištima. Ukupna snaga elektrane je 100 tisuća KS.
Moćno vozilo može postići brzinu do 25 čvorova pod vodom i 12 čvorova na površini. Može zaroniti gotovo pola kilometra, a uobičajena radna dubina je 380 m. Podmornicom upravlja posada od 160 ljudi i može samostalno ploviti čak četiri mjeseca. Štoviše, za spašavanje cijele posade, veliko podvodno vozilo opremljeno je iskačućom kapsulom za spašavanje. Naoružanje Akule sastoji se od:
- raketni sustav od 20 balističkih projektila, od kojih svaki može nositi 10 bojevih glava od 100 kilotona s pojedinačnim navođenjem (konstrukcijski je bilo moguće nositi 24 projektila). Lansirna težina projektila R-39 je 90 tona, a borbeni domet 8,3 tisuće km. Cjelokupno streljivo projektila može se ispaliti u jednom plotunu s površinskih i podvodnih položaja u svim vremenskim uvjetima.
- 6 torpednih cijevi za lansiranje raketnih torpeda i torpeda 533 mm i postavljanje minskih zapreka;
- 8 kompleta Igla-1 MANPADS za protuzračnu obranu;
- radio-elektronsko oružje.
Veliki "morski psi" rođeni su u tvornici Sevmash; u tu svrhu izgrađena je najveća zatvorena kućica za čamce na planetu. Zahvaljujući izdržljivoj palubnoj kućici i značajnoj rezervi uzgona, podmornica može probiti debeli led (do 2,5 m), što joj omogućuje obavljanje borbene dužnosti čak i na Sjevernom polu.
Prilično puno prostora na brodu je dodijeljeno kako bi se osigurala udobnost posade:
- prostrane kabine s dva i četiri ležaja za časnike;
- male kabine za dočasnike i mornare;
- klimatizacijski sustav;
- televizori i umivaonici u kabinama;
- teretana, sauna, solarij, bazen;
- dnevni kutak i salon za opuštanje itd.
Podmornice klase Ohio
Svojedobno su to, nakon brodova projekta Akula, bile druge najveće podmornice na svijetu. Njihov podvodni deplasman je 18,75 tisuća tona, površinski deplasman je 16,75 tona. Duljina kolosa je 170 m, a širina tijela gotovo 13 m. Proizvedeno je ukupno 18 vozila ovog tipa, od kojih je svako dobilo naoružanje u obliku 24 interkontinentalne balističke rakete s više bojevih glava. Posada broda broji 155 ljudi. Brzina u potopljenom položaju je do 25 čvorova, u površinskom položaju - do 17 čvorova.
Ovi ratni brodovi imaju izdržljiv trup, podijeljen u četiri odjeljka i zasebno kućište:
- pramac, koji uključuje prostorije za borbu, potporu i domaće potrebe;
- raketa;
- reaktor;
- turbina;
- kućište s električnim pločama, trim i drenažnim pumpama i jedinicom za regeneraciju zraka.
Projekt 955 "Borey"
Duljina ove raketne podmorničke krstarice gotovo je ista kao i prethodna dva broda - 170 m. Ali ova nuklearna podmornica četvrte generacije ima podvodni deplasman od 24 tisuće tona, a površinski deplasman od 14,7 tisuća tona. Stoga, u smislu ovog parametra, lako može biti na drugom mjestu nakon brodova projekta 941 "Shark". Do 2020. godine planira se izgraditi 20 podmorničkih krstarica ove serije. Trenutno su u službi već tri diva Projekta 955: „Jurij Dolgoruki“, „Aleksandar Nevski“, „Vladimir Monomakh“.
Podmornica ima posadu od 107 ljudi, od kojih su većina časnici. Njegova brzina u podvodnom položaju doseže 29 čvorova, au površinskom položaju 15 čvorova. Podmornica može autonomno raditi tri mjeseca. Podmornice klase Borej dizajnirane su kao zamjena za nuklearne podmornice projekata Akula i Dolphin. Podmorničke krstarice ovog projekta smatraju se prvim domaćim nuklearnim podmornicama koje pokreće jednoosovinski vodeni mlazni sustav. Glavno naoružanje je 16 balističkih projektila na kruto gorivo tipa Bulava s borbenim dometom od 8 tisuća km.
Projekt 667BDRM "Delfin"
Ovo je još jedna ruska strateška raketna podmornica koja se može pohvaliti velikim dimenzijama. U suvremenoj ruskoj mornarici ovo je dosad najrasprostranjenija strateška podmornička krstarica. Duljina plovila je 167 m. Podvodni istisnina je 18,2 tisuća tona, površinski istisnina je 11,74 tisuće tona. Posada broda broji oko 140 ljudi. Naoružanje strateških nuklearnih podmornica sastoji se od:
- interkontinentalne balističke rakete na tekuće gorivo R-29RM i R-29RMU "Sineva" s borbenim dometom većim od 8,3 tisuće km. Sve rakete mogu biti ispaljene u jednom plotunu. Kada se kreću pod vodom na dubini do 55 metara, projektili se mogu lansirati čak i pri brzini od 6-7 čvorova;
- 4 pramčane torpedne cijevi;
- do 8 Igla MANPADS.
Delfine pokreću dvije reaktorske jedinice ukupnog kapaciteta 180 MW.
Podmornice klase Vanguard
Naravno, Velika Britanija nije mogla ne sudjelovati u natjecanju za najveće podmorničke nuklearne raketne krstarice. Čamci serije Vanguard imaju podvodni deplasman od 15,9 tisuća tona, a površinski deplasman od 15,1 tisuću tona. Dužina plovila je gotovo 150 metara. Za početak gradnje brodova Vanguard, brodogradilište Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. je prošireno i modernizirano. Kao rezultat rekonstrukcije, dobila je kućicu za čamce širine 58 m i duljine 260 m; visina kućice za čamce omogućuje izgradnju ne samo nuklearnih podmornica, već čak i razarača. Izgrađena je i vertikalna dizalica za brodove nosivosti 24,3 tisuće tona. Glavno naoružanje podmorničke krstarice je 16 balističkih projektila Trident II.
Čamci tipa "Trijumfan".
Na posljednjem mjestu među najvećim podmornicama nalaze se plovila francuskih brodograditelja. Brodovi klase Triumphane imaju podvodni deplasman od 14,3 tisuće tona, a površinski deplasman od 12,6 tisuća tona. Duljina raketne krstarice je 138 metara. Energetsko postrojenje podvodnog vozila je tlačnovodni reaktor snage 150 MW, omogućuje brzinu pod vodom do 25 čvorova, a na površini do 12 čvorova. Brodovi klase Triumphant naoružani su sa 16 balističkih projektila, 10 torpeda i 8 krstarećih projektila koji se lansiraju pomoću torpednih cijevi.
Kao što vidite, popis najvećih podmornica uključuje borbena vozila dizajnirana od strane vodećih svjetskih sila, koja posjeduju i strateško nuklearno oružje i moćne pomorske snage.
Najveći nuklearni brod na svijetu, dizajniran za borbenu dužnost na visokim geografskim širinama.
Stvaranje velikog strateškog broda za nošenje projektila počelo je ranih 1970-ih, kao odgovor na američki program razvoja brodova na nuklearni pogon klase Ohio s 24 balističke rakete Trident I (kasnije Trident II). Projekt je vodio Lenjingradski centralni dizajnerski biro za MT Rubin, glavni dizajner Sergej Kovalev. Glavni čamac ušao je u flotu u prosincu 1981., posljednji u seriji u rujnu 1989.
Tijekom razvoja uzeta su u obzir karakteristična područja borbene službe čamaca - visoke arktičke geografske širine. Ograda kormilarnice napravljena je s ojačanjima, što je omogućilo probijanje teškog leda debljine do 2-2,5 metara tijekom uspona.
Početni simetrični zahtjev (24 projektila) glavni zapovjednik mornarice Sergej Gorškov smanjio je na 20. To je također bilo zbog karakteristika težine i veličine: projektili R-39 kompleksa D-19, dok su bili superiorniji od Tridenta u osnovni parametri, bili su znatno veći od "Amerikanaca". To je odmah povećalo veličinu samog čamca.
Pet od šest SSBN projekta 941 TYPHOON izgrađenih u zapadnoj Litsi, 1980-90-e. Fotografija: Vuk
Stoga se "Shark" pokazao izvanrednim u svim pogledima. Ovo je najveća podmornica ikada izgrađena na svijetu - 48 tisuća tona podvodnog deplasmana (od čega je oko polovica kapaciteta balastnih spremnika, zbog čega je Projekt 941 u mornarici s nepoštovanjem prozvan "vodonoscem"), najveća duljina je 170-173 metara u različitim predstavnicima projekta, širina trupa je preko 23 metra. Čamac je izrađen po višetrupnoj konstrukciji: ispod laganog trupa ima pet (!) izdržljivih trupova od titana, od kojih su dva glavna (promjera 10 metara) paralelno raspoređena po principu katamarana. Kućišta su povezana prijelaznim odjeljcima izoliranim kapsulama na samo tri mjesta. Zapravo, ispod laganog trupa nalaze se dva čamca odjednom, što dramatično povećava sposobnost preživljavanja.
Glavnu elektranu predstavljaju dva reaktora OK-650 i dvije jedinice parne turbine, smještene u parovima u susjednim izdržljivim kućištima - zapravo, pogonski sustav broda potpuno je dupliciran. Maksimalna podvodna brzina je 25 čvorova prema standardu, stvarna je 26,3-28 čvorova (različiti predstavnici projekta). Najveća površinska brzina 13-14 čvorova. Radna dubina ronjenja je 400 metara.
Dimenzije čamca omogućile su stvaranje ugodnih životnih uvjeta za posadu (168 ljudi), nezamislivih prema standardima sovjetskih podmornica. Časnici su bili smješteni u dvokrevetnim i četverokrevetnim kabinama s umivaonicima, televizorima i klima uređajima, dok su mornari bili smješteni u malim kokpitima. Brod je imao teretanu, bazen dimenzija 4 puta 2 metra i dubine 2 metra, saunu obloženu hrastovim pločama, solarij, salon, sobu s automatima za igre na sreću, pa čak i "životni kutak".
"TK-17" Arkhangelsk" i TK-20 Severstal. Fotografija: Oleg Kuleshov/Obrani Rusiju
Glavno naoružanje broda na nuklearni pogon je 20 interkontinentalnih raketa R-39 na kruto gorivo kompleksa D-19, smještenih u raketnom odjeljku između oba izdržljiva trupa. Projektili su nosili 10 brzih bojevih glava male snage. Projektili su se mogli lansirati s dubine do 55 metara, i to bez ograničenja vremenskih uvjeta na površini mora.
Torpedno naoružanje uključuje šest torpednih cijevi kalibra 533 mm sa streljivom od 22 torpeda, raketno-torpeda tipa Škval i protupodmorničke rakete kompleksa RPK-6 M "Vodopad" i RPK-2 "Vjuga".
Izgrađeno je ukupno šest čamaca projekta 941, tri su već zbrinute, dvije su u pričuvi (pitanje zbrinjavanja je u tijeku). Vodeći brod serije TK-208 (Dmitrij Donskoj) preuređen je prema projektu 941UM i nosi 20 raketa R-30 Bulava, a korišten je i kao pokusna platforma prilikom testiranja rakete.
Dok čitate ove retke, negdje daleko (ili možda ne tako daleko) od vas, tihe ubojice haraju morima, skrivajući se pod vodom. Oni su golemi, moćni i smrtonosni, sposobni mjesecima vrebati u dubinama, da bi jednog dana zadali odlučujući udarac.
Ne, ne govorimo o novom horor filmu ili dokumentarnom videu "iz života morskih pasa". U ovom ćete članku, dragi čitatelji, pronaći odgovor na pitanje koja podmornica zaslužuje titulu najveće na svijetu, i koje zemlje mogu priuštiti izgradnju takvih čeličnih divova.
A upravo smo nedavno čitateljima predstavili 10 u svijetu.
10. “Astyut” – duljina: 97 m, širina 11,3 m
Deseta najveća podmornica na svijetu, najveća je, najnaprednija i najsnažnija podmornica kojom je ikada upravljala Britanska kraljevska mornarica. Njegova veličina je 97 metara duga i 11,3 metara široka.
Klasa Astyut uključuje tri podmornice, s još četiri u izgradnji. U slučaju da se mora uključiti u borbu, podmornica je naoružana sa šest 48 projektila ili torpeda, krstarećim projektilima Tomahawk, protubrodskim projektilima Harpoon i torpednim cijevima (TA) 533 mm.
Godine 2012. Astutei su dokazali svoju sposobnost lansiranja projektila Tomahawk uspješnim ispaljivanjem dvaju projektila iz Meksičkog zaljeva i preciznim pogađanjem ciljeva na poligonu u sjevernoj Floridi.
9. "Morski vuk" - 107,6 x 12,2 m
Ova serija nuklearnih podmornica izgrađena je za američku mornaricu 1989.-1998. Seawolves su bili odgovor na izgradnju podmornica projekta 971 Shchuka-B u Sovjetskom Savezu. Izgrađena su ukupno tri broda, iako je prvotno planirano da serija uključuje 12 podmornica.
Dužina i širina trupa Seawolfa su 107,6 metara, odnosno 12,2 metra. Ove podmornice opremljene su jednim nuklearnim reaktorom i imaju brzinu od 18 čvorova.
Naoružanje ugrađeno na američku podmornicu uključuje osam torpednih cijevi 660 mm, 50 torpeda ili projektila i 50 krstarećih projektila Tomahawk.
8. Projekt 945A “Kondor” – 110,5 x 12,2 m
Prva, ali ne i jedina među najvećim podmornicama u Rusiji. Danas su u pogonu dva Condora, duga 110,5 metara i široka 12,2 metra.
Trup podmornica klase Condor izrađen je od laganog i izdržljivog titana, koji podmornici omogućuje dosezanje većih dubina i smanjuje razinu buke. Među oružjem, Condori se mogu pohvaliti sa šest torpednih cijevi od 533 mm, 40 torpeda, krstarećim projektilima S-10 Granat i 8 lansera Igla-1 i Igla MANPADS.
7. Projekt 971 "Štuka-B" - 110,3 x 13,6 m
Sovjetskom Savezu se može prigovoriti štošta, ali ne i slaba vojska i mornarica. U SSSR-u je izgrađena jedna od najvećih nuklearnih podmornica na svijetu, Shchuka-B. Za razliku od Condora, trup ove podmornice izrađen je od legiranog čelika. Duljina strašne čelične "ribe" je nešto više od 110 metara, a širina preko 13 metara.
Projekt Shchuki-B (1983.-2001.) izveden je u poduzeću za izgradnju strojeva Sevmash u Severodvinsku i nekoliko je puta revidiran. Zapadne vojske su poboljšane čamce nazvale "Poboljšana Akula" ili "Akula-II". I najmoderniziraniju podmornicu, K-335 Cheetah, na Zapadu su zvali Akula-III. Indijska mornarica također ima jedan od moderniziranih Shchuk-B (K-152 Nerpa) u službi. Nedostaje mu sustav SOKS i mogućnost lansiranja akustičnih protumjera.
U 2017. četiri podmornice klase Shchuka-B ostale su u službi. Svaki od njih opremljen je s četiri torpedne cijevi 650 mm, četiri TA 533 mm, IRS Kalibr-PL i Strela-3M MANPADS.
6. “Trijumfan” – 138 x 12,5 m
Sunčana Francuska jedna je od rijetkih europskih zemalja koja si može priuštiti izgradnju ogromne, teške i skupe podmornice. Od 1989. do 2009. izgrađene su četiri podmornice klase Triumphant duljine 138 i širine 12,5 metara. U početku je bila planirana izgradnja šest jedinica, ali su se planovi francuske mornarice promijenili zbog raspada Sovjetskog Saveza.
Triumphants su naoružani s četiri torpedne cijevi kalibra 533 mm, 10 torpeda, 8 krstarećih projektila Exocet SM39 lansiranih iz rakete-nosača te projektila M45 i M51.
5. "Vangard" - 149,9 x 12,8 m
Ponos britanske mornarice, dug preko 149 metara i širok preko 12 metara. Serija Vanguard uključuje četiri nuklearne podmornice, čija je povijest započela 90-ih godina dvadesetog stoljeća. Izgrađeni su u ogromnoj natkrivenoj kućici za čamce (radionici za gradnju ili popravak) dužine 260 metara i širine 58 metara. Njegove dimenzije omogućuju izgradnju ne samo nuklearnih podmornica, već i razarača s vođenim raketnim oružjem.
U početku se planiralo sastaviti 6 ili čak 7 podmornica, ali raspadom SSSR-a Velikoj Britaniji i drugim zemljama NATO-a više nije bio potreban veliki broj podmornica kao jedno od sredstava nuklearnog odvraćanja.
Na Vanguardu su četiri TA kalibra 533 mm, 16 balističkih projektila Trident II D5 i torpeda Spearfish ili Tigerfish na daljinsko upravljanje.
4. "Delta" - 167,4 x 11,7 m
Ovo je skupna oznaka za četiri tipa strateških nuklearnih podmornica sastavljenih u SSSR-u. Kodni nazivi projekta:
- "Moray jegulja".
- "Moray jegulja-M".
- "Lignje".
- "Dupin".
Duljina najnovije modifikacije, Dolphin, iznosi 167,4 metara, a širina 11,7 metara. Ovaj veliki steelhead pušten je u pogon u prosincu 1984. Od sedam izgrađenih Delfina, pet je još uvijek u službi ruske mornarice.
Neprijatelji Delfina neće biti u nevolji, jer su opremljeni s četiri TA kalibra 533 mm, 12 torpeda, 16 balističkih projektila i od 4 do 8 Igla i Igla-1 MANPADS.
3. "Ohio" - 170,7 x 12,8 m
Ovi divovi su najveće podmornice u Sjedinjenim Državama i osnova američkih strateških ofenzivnih nuklearnih snaga. Redovito moraju vršiti borbene patrole, 60% vremena provode na moru. Veličina "Ohia" je 170,7 metara i 12,8 metara (duljina i širina, respektivno).
Prva podmornica ove serije puštena je u pogon u studenom 1981. Sve ostale podmornice dobile su imena po američkim državama, osim USS Henry M. Jackson, koja je dobila ime po jednom od senatora.
Ovi podvodni brodovi sposobni su nositi više od dvadeset projektila Trident II i više od 150 krstarećih projektila Tomahawk. Njihovo naoružanje također uključuje četiri torpedne cijevi kalibra 533 mm.
2. Projekt 955 "Borey" - 170 x 13,5 m
Druga na ljestvici najvećih podmornica ponovno je ruske konstrukcije, jedna od najnaprednijih na svijetu. Projekt Borej započeo je 2011., a u svibnju 2018. postalo je poznato da se do 2027. godine planira izgraditi 14 brodova ovog tipa.
U budućnosti će “Borey” zamijeniti prvi i četvrti broj na našoj listi.
Dimenzije podmornice su 170 metara duljine i 13,5 metara širine. Ova zaobljena, smrtonosna ljepotica može pod vodom putovati brzinom od 29 čvorova, a opremljena je sa šest torpednih cijevi od 533 mm, šest sonarnih protumjera od 324 mm, torpedima, torpednim projektilima i krstarećim projektilima (uključujući Onyx i Calibre), kao i 16 PU kompleksa Bulava.
1. Projekt 941 "Morski pas" - 172,8 x 23,3 m
Zapadu poznati kao klasa Typhoon, a ruskim mornarima kao Akula, ovi veličanstveni čelični divovi stvoreni su kao protumjera američkim podmornicama klase Ohio tijekom Hladnog rata.
Sa 172,8 metara dužine i 23,3 metra širine, ova čudovišta, s površinskom i podvodnom deplasmanom od 23 200 tona odnosno 48 000 tona, bila su veća od američkih suparničkih podmornica. Njihova visina (26 metara) usporediva je s visinom deveterokatnice.
U biti, misija Sharksa bila je stvoriti nuklearnu apokalipsu na Zapadu ako Hladni rat uđe u vruću fazu.
Najveća nuklearna podmornica na svijetu dobila je grabežljivi nadimak zahvaljujući slici morskog psa, koja je naslikana prije prvog spuštanja, koje se dogodilo u rujnu 1980.
Unutar laganog trupa goleme podmornice nalazi se pet nastanjivih trupova. U slučaju opasnosti u jednoj od zgrada, posada unutar ostalih zgrada bit će sigurna, a pomoćni uređaji će i dalje raditi.
Dva nuklearna reaktora daju ovim strateškim podmorskim kruzerima snagu koja im je potrebna za postizanje najveće brzine od oko 25 čvorova pod vodom.
Umjesto da se stalno kreću po svjetskim morima i oceanima, Sharksi su dizajnirani da ostanu sjeverno od Arktičkog kruga šest mjeseci, čekajući naredbu za lansiranje svog "oproštajnog pozdrava svijetu" - balističkih projektila R-39 Variant.
Zbog duljine i prirode svojih misija, ova sovjetska raketna podmornica na nuklearni pogon dizajnirana je imajući na umu udobnost posade. Zapravo, stambeni prostori na Sharksima bili su toliko luksuzni da su mornari u sovjetskoj (a kasnije i ruskoj) mornarici ovim divovskim plovilima dali nadimak "plutajući Hilton".
Umjesto utilitarnog čeličnog namještaja s minimalnim presvlakama, unutrašnjost Sharka sadrži udobne tapecirane stolce, vrata pune veličine, potpuno opremljenu teretanu, bazen sa slatkom ili slanom vodom, solarij, pa čak i saunu, čiji su zidovi obloženi hrastovinom daske. Zapovjedne kabine imaju televizore, umivaonike i klimatizacijske sustave.
No, trijumf golemih i strašnih "Sharksa" nije dugo trajao. Od sedam planiranih podmornica, šest ih je izgrađeno tijekom 1980-ih i povučeno manje od 10 godina kasnije u 1990-ima. Ruska vlada si jednostavno nije mogla priuštiti održavanje ovih najvećih raketnih podmornica na svijetu u stanju spremnom za borbu.
Trenutno je samo jedna modernizirana Akula, TK-208 Dmitry Donskoy, u službi. Najveća podmornica na svijetu služi kao testna platforma za napredne balističke rakete koje se lansiraju s podmornica (Bulava SLBM).
Dokumentarni video – Projekt 941 “Morski pas”
Podmornice (podmornice) su pokazale svoju učinkovitost u borbi za prevlast na moru. Ključna značajka ovih brodova je nevidljivost, koja im omogućuje snažne napade na najranjivije neprijateljske ciljeve.
Podmornice su postale raširene tijekom Drugog svjetskog rata, a razvila su se i sredstva za borbu protiv njih. U poslijeratnom razdoblju službeno su poznata samo dva slučaja borbene uporabe podmornica protiv površinskih brodova. Međutim, oni ostaju u službi s 33 zemlje diljem svijeta, postajući sastavni dio flote.
Projekt 941 "Shark" (u klasifikaciji NATO-a - SSBN "Typhoon", "Typhoon") - teške strateške raketne podmornice na nuklearni pogon (APRK, SSBN). Razvijeni u SSSR-u, usvojila ih je ruska flota. Podmornice ovog tipa smatraju se najvećim na svijetu.
Povijest stvaranja i datum početka rada na projektu
Projektni zadatak za razvoj Projekta 941 izdan je 1972. godine. Fokus je bio na natjecanju sa Sjedinjenim Državama, gdje je bio u tijeku razvoj nuklearne podmornice Ohio. Kao rezultat toga, prvi brodovi oba projekta položeni su gotovo istodobno 1976.
itd. 941 je izvorno razvijen za interkontinentalne balističke rakete R-39. Ovaj aspekt zahtijevao je da brod-nosač ima značajne dimenzije. Porinuće prve podvodne teške krstarice TK-208 održano je 29. rujna 1980. Podmornica je ušla u službu 12. prosinca 1981.
U početku je razvojni plan bio usmjeren na proizvodnju 12 podmornica. Kasnije je taj broj smanjen na 10 podmornica. Između 1981. i 1989. položeno je i porinuto 6 takvih brodova. Ostatak nikada nije napravljen.
Tri podmornice koje su ušle u službu rastavljene su sredinom 2000-ih u sklopu suradnje sa Sjedinjenim Državama. TK-208 “Dmitrij Donskoj”, nakon smrti glavnog dizajnera S. N. Kovalev, moderniziran je za nove rakete Bulava. Koliko dugo će ostati u službi nije poznato.
Dva preostala čamca TK-17 i TK-20 bili su predmet zbrinjavanja, ali je u ljeto 2019. najavljeno da će biti preinačeni u krstareće rakete. Okvirna količina - 200 komada.
Glavni ciljevi i zadaci
Podmornice projekta 941 Akula klasificirane su kao strateške nuklearne krstarice. Osim osnovnog naoružanja, u sebi nose interkontinentalne balističke rakete na kruto gorivo. Mobilnost takvih instalacija omogućuje vam bijeg od neprijateljskog napada i postizanje željene vatrene točke.
To jamči uzvratni nuklearni udar u slučaju uporabe atomskog oružja. U kombinaciji s drugim faktorima odvraćanja, prisutnost takvih podmornica u arsenalu vodećih sila osigurava određeni vojni paritet.
Taktičke zadaće ove nuklearne podmornice (NPS) uključivale su patroliranje, sudjelovanje u vježbama i testiranje novog naoružanja. Zbog svoje veličine podmornica nije predviđena za aktivno sudjelovanje u pomorskim bitkama u sastavu flota.
Strukturne specifičnosti tijela
Raspored kućišta
Cjelokupni dizajn podmornica Projekta 941 Akula podijeljen je na pet zasebnih tlačnih trupova, objedinjenih jednim vanjskim. Dvije od njih smatraju se ključnima, promjer na nekim mjestima doseže 10 m. U prednjem dijelu, između njih nalaze se silosi za rakete.
Glavni trupovi imaju prijelaze na prednjem, središnjem i stražnjem dijelu broda. Ima ukupno 19 vodootpornih odjeljaka. U podnožju kabine nalaze se dvije iskačuće komore namijenjene evakuaciji cijele posade.
Osim dvije glavne zgrade, postoje tri dodatne - torpedni odjeljak, upravljački modul i mehanički. Svi su izolirani jedni od drugih, što povećava sigurnost od požara i preživljavanje podmornice u izvanrednim situacijama.
Vanjsko lagano kućište izrađeno je od čelika i ima nerezonantnu zvučnu izolaciju i gumenu prevlaku protiv lociranja. Kućište izdržljivih kućišta izrađeno je od legura titana. Posebna pažnja posvećena je rezanju - gornje ograde omogućuju probijanje polarnog leda debljine do 2,5 m.
Krmeni rep podmornice je križnog oblika i ima horizontalna kormila iza propelera. Prednja horizontalna kormila su uvlačiva.
Za posadu su osigurani ugodni uvjeti smještaja. Tu je salon za opuštanje, teretana, bazen 4x2x2 m, solarij, sauna, “living” kutak, dvije garderobe za časnike i mornare. Privatnici su smješteni u malim kokpitima, časnici u dvokrevetnim i četverokrevetnim kabinama s umivaonicima, televizorima i klima uređajima.
Reaktorski i turbinski odjeljci
Reaktorski i turbinski odjeljci smješteni su na krmi u dvije glavne zgrade. Između turbina nalazi se zasebna krmena brana.
Tri pramčana odjeljka
Dva pramčana odjeljka glavnog trupa su hidroakustička. Između njih u izoliranom kućištu nalazi se torpedni odjeljak. Susjedni odjeljci glavnog dijela su odjeljci za projektile.
Tri uz glavno zapovjedno mjesto
Tri odjeljka uz središnji stup osiguravaju preživljavanje čamca. Ovdje se nalaze i skočne kamere za evakuaciju.
Pouzdano izolirani pramčani trup torpednog odjeljka
Odjeljak za torpedo izoliran je od glavnog trupa izdržljivim kućištem. Prema izjavi glavnog dizajnera S. N. Kovaleva, situacija koja se dogodila s nuklearnom podmornicom Kursk nakon eksplozije torpeda ne bi imala tako katastrofalne posljedice na Sharkse.
Kućište za smještaj glavne upravljačke jedinice i radio opreme
Glavno zapovjedno mjesto (MCP) nalazi se u središnjem dijelu, u kormilarnici. Ima kućište izolirano od ostalih odjeljaka. Ovdje se nalazi i sva radio oprema koja omogućuje upravljanje plovilom.
Krmena prijelazna građevina ukupne dužine 30 metara
Krmeno prijelazno tijelo sadrži tehničke odjeljke, od reaktorskog do turbinskog odjeljka. Nema odvojenu izolaciju od zajedničkih odjeljaka, ali ima hermetički zatvoren zatvarač.
Naoružanje
Naoružanje podmornica projekta 941 podijeljeno je u tri kategorije:
- balistički projektili;
- torpeda;
- radio-elektronički sustavi.
Sustavi balističkih projektila D-19 strateško su naoružanje podmornice. Za ispaljivanje torpeda (53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80) i raketnih torpeda ("Škval", "Vodopad") predviđeno je 6 lansera, kalibra - 533 mm. Kroz njih je također moguće postaviti minska polja. Protuzračnu obranu broda osigurava osam MANPADA Igla-1.
Sustav balističkih projektila D-19 klase R-39 "Opcija"
Kompleks D-19 razvijen je posebno za podmornice Projekta 941. Sastoji se od 20 trostupanjskih balističkih projektila R-39 Variant. S obzirom na veličinu i težinu ovih projektila, Akula je jedina vrsta podmornice koja ih može nositi na palubi.
Domet uništenja projektila je 8300 km, bojna glava je podijeljena na 10 bojevih glava, svaka sa svojim navođenjem. Masa rakete pri lansiranju je 90 tona, težina svake bojeve glave u TNT ekvivalentu je 100 kilotona.
Sve rakete mogu se lansirati u jednom plotunu, s kratkim intervalom između pojedinačnih lansiranja. Gađanje je dopušteno s površine, kao i s dubine do 55 m. Vremenski uvjeti ne utječu na lansiranja. Sustav za lansiranje raketa koji apsorbira udarce smanjuje interval između lansiranja i razinu proizvedene buke.
Raketni sustav D-19U s 20 balističkih projektila R-39UTTH "Bark"
Godine 1986. planirano je da se podmornički raketni sustav Akula nadogradi na rakete R-39UTTH Bark. Ovi su projektili trebali preći udaljenost do 10 tisuća km, a također proći kroz led. Ponovno opremanje je trebalo biti obavljeno 2003. godine, kada je radni vijek R-39 završavao. Međutim, 1998. godine, nakon neuspješnih testova, odlučeno je da se projekt suzdrži i razvije nova balistička raketa na kruto gorivo, Bulava.
Tehnički podaci
Tehničke karakteristike podmornica projekta 941 su najistaknutije na svijetu. Njegova gigantska veličina, u kombinaciji sa sigurnim rasporedom i vatrenom moći, čini svaku takvu krstaricu pouzdanim alatom za nuklearno odvraćanje.
Vodeni nuklearni reaktor snage 190 MW
Nuklearna elektrana je blokovskog tipa. Sastoji se od dva tlačno vodena reaktora OK-650 termalni neutroni. Toplinska snaga svake je 190 MW, ukupna snaga osovine je 2x50.000 litara. S.
Turbina
Podmornica Akula ima dvije parne turbine. Svaki se nalazi u stražnjim odjeljcima glavnih trupova, što je povećalo sposobnost preživljavanja podmornice. Zbog dvostupanjske amortizacije udarca gumenom vrpcom i rasporeda blokova, osigurana je izolacija jedinica od vibracija, što smanjuje ukupnu buku.
Pokretač
"Shark" ima dva sedmokraka propelera male brzine s fiksnim korakom. Kako bi se smanjila proizvedena buka, propeleri su smješteni u prstenastim oplodnjacima (fenestronima).
Rezervna pogonska sredstva
Rezervna pogonska sredstva za podmornice projekta 941 uključuju dva dizel generatora ASDG-800 snage 800 kW, dva elektromotora istosmjerne struje snage 190 kW i olovnu bateriju. Za manevriranje u skučenim prostorima predviđena su dva potisnika s motorima od 750 kW i rotirajućim propelerima. Nalaze se na pramcu i krmi.
Elektronička oprema
Elektronička oprema i naoružanje predstavljeni su sljedećim sustavima:
- informacijsko-kontrolni borbeni sustav "Omnibus";
- hidroakustički kompleks "Skat-KS", na TK-208 zamijenjen sa "Skat-3";
- hidroakustička stanica za traženje mina MG-519 “Harfa”;
- ehometar MG-518 “Sever”;
- radarski kompleks MRKP-58 “Buran”;
- navigacijski sustav "Symphony";
- radiokomunikacijski kompleks "Molniya-L1" i satelitski komunikacijski sustav "Tsunami";
- televizijski kompleks MTK-100.
Tu su i dvije pop-up antene u obliku plutače. Omogućuju primanje signala, poruka i označavanja ciljeva na dubini od 150 m, kao i kada su pod ledom.
Karakteristike pune brzine i deplasmana
Brzinske karakteristike podmornica Akula imaju sljedeće pokazatelje:
- površinska brzina - 12 čvorova;
- pod vodom - 25 čvorova (46,3 km/h);
- autonomija plovidbe - do 6 mjeseci.
Površinski istisnina je 23 200 tona, podvodni 48 000 tona.Ove podmornice se u šali nazivaju vodonošama, jer kada su potopljene, pola njihove težine je balastna voda.
Dubine ronjenja
Podmornice projekta 941 sposobne su zaroniti do 500 m. Radna dubina je 400 m, radijska veza je osigurana na 150 m, a lansiranje balističkih projektila je do 55 m.
Dimenzije
Dimenzije podmornice projekta 941 su sljedeće:
- duljina vodene linije - 172,8 m;
- širina trupa - 23,3 m;
- gaz vodene linije - 11,2 m.
Zahvaljujući ovim parametrima, Akula je najveća podmornica na svijetu, stvorena posebno za nošenje projektila R-39. Broj posade je 160 ljudi, uključujući 52 časnika.
Prednosti i nedostatci
S pojavom visokopreciznih strateških balističkih projektila, stacionarni silosi za lansiranje počeli su gubiti tlo u pogledu isporuke zajamčenog udarca odmazde. Nuklearne podmornice projekta 941 stvorene su kako bi se obnovio ovaj potencijal.
Prednosti podmornica Akula predstavljene su u tri ključna aspekta:
- mogućnost posluživanja na Arktiku, uključujući podledene police;
- teški R-39, koji nemaju analoga među prijenosnim strateškim projektilima;
- povećana sigurnost i sposobnost preživljavanja posade i podmornice zahvaljujući strukturnom rasporedu.
Pojava takvih krstarica u službi sovjetske flote potaknula je Sjedinjene Države da potpišu ugovor SALT-2. Upravo su ti brodovi osiguravali paritet svjetskih sila u Hladnom ratu, njihove fotografije i danas izazivaju poštovanje i strah od mogućeg nuklearnog rata.
Nedostaci projekta 941 su kontroverzni. Postoje pritužbe na veličinu uzrokovanu niskom kvalitetom krutog goriva R-39, radnim svojstvima i upravljivosti podmornice, bukom i visokim troškovima. U suvremenoj analitici postoji mišljenje da je za SSSR bilo važnije pokazati razmjere i moć nego praktičnu učinkovitost i svrsishodnost.
Međutim, usporedba karakteristika performansi sa stranim i domaćim analogima pokazuje da većina ovih tvrdnji nema značajne osnove. Određeni problemi s bukom i troškovima postoje, ali su unutar prihvatljivih granica kada se prilagode vremenu razvoja i proporcionalnosti.
Usporedba veličina podmornica
Glavni konkurent Projektu 941 su podmornice klase Ohio, serija brodova u Sjedinjenim Državama dizajniranih za nošenje strateških projektila. Oba su projekta razvijena otprilike u isto vrijeme.
Što se tiče dimenzija, podmornica Ohio nije puno inferiorna u odnosu na Shark - 170,7 m duljine, 12,8 m širine i 11,1 gaza. Istisnina se značajnije razlikuje - američka podmornica teži 16.746, odnosno 18.750 tona u površinskom i potopljenom stanju.
Unatoč manjoj veličini, američka podmornica nosi 24 balističke rakete Trident II D5. Njena ključna prednost je modularni sustav pojedinačnih jedinica, koji olakšava postupnu modernizaciju podmornice.
