Fäst i riggen som löper från masten till bogsprötet. Stora segelfartyg kan ha flera jibs. I det här fallet kallas focken som är placerad framför och fäst vid focken bom fock, som ligger närmast masten, kallas som regel förstagssegel. Ett triangulärt segel med ökad yta som används på yachter i låga vindar kallas balunkcleaver.
Mycket ofta förväxlas fockar med stagsegel. Skillnaden mellan de två är att fockens förlik är ovanför däcket. Fockens förlik är vanligtvis ovanför bogsprötet.
se även
Skriv en recension om artikeln "Cleaver"
Anteckningar
Litteratur
- // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron: i 86 volymer (82 volymer och 4 ytterligare). - St. Petersburg. 1890-1907.
|
||||||||||||||||||||||||
Utdrag som kännetecknar Cleaver
Ingen svarade, och prinsessan Marya såg sig omkring i folkmassan och märkte att nu föll alla ögon hon mötte omedelbart.- Varför vill du inte? – frågade hon igen.
Ingen svarade.
Prinsessan Marya kände sig tung av denna tystnad; hon försökte fånga någons blick.
- Varför pratar du inte? - prinsessan vände sig mot gubben, som lutad på en pinne stod framför henne. – Säg till om du tycker att något annat behövs. "Jag ska göra allt", sa hon och fångade hans blick. Men han, som om han var arg över detta, sänkte huvudet helt och sa:
- Varför hålla med, vi behöver inget bröd.
- Ska vi ge upp allt? Håller inte med. Vi håller inte med... Vi håller inte med. Vi tycker synd om dig, men vi håller inte med. Gå på egen hand, ensam...” hördes i folkmassan från olika håll. Och återigen dök samma uttryck upp i alla ansiktena av denna skara, och nu var det förmodligen inte längre ett uttryck för nyfikenhet och tacksamhet, utan ett uttryck för förbittrad beslutsamhet.
"Du förstod inte, eller hur," sa prinsessan Marya med ett sorgset leende. - Varför vill du inte gå? Jag lovar att husera dig och mata dig. Och här kommer fienden att förstöra dig...
- (Gol. kluwer). Triangulärt lutande segel på framsidan av fartyget. Ordbok med främmande ord som ingår i det ryska språket. Chudinov A.N., 1910. CLIVER goll. kluwer. Triangulärt segel på framsidan av fartyget. Förklaring av 25 000 främmande ord... Ordbok med främmande ord i ryska språket
Ett snett triangulärt segel, upphöjt mellan förmasten och busken. På segelfartyg finns det upp till tre fockar, kallade (i riktning från masten) den andra, eller mitten, fock, fock och bomfock; på yachter i lätta vindar sätter de en triangulär... ... Nautical Dictionary
- (från holländska kluiver) ett triangulärt segel mellan bogmasten och bogspröt. Det finns upp till 4 fockar på segelfartyg. En yachtfok med ökad yta kallas en balunklyv... Stor encyklopedisk ordbok
Man, marin sneda, trekantiga segel på bogsprötet. Det finns upp till fyra av dessa triangulära segel: det första underifrån, förseglet, sedan fock, forstengistaxel och bombfock. Klyv, besläktad med focken. Klyv, fall, lakan, etc. se tack, fall,... ... Dahls förklarande ordbok
CLIVER, klyver, make. (holländska kluiver) (mor.). Triangulärt snedsegel längst fram på fartyget. Ushakovs förklarande ordbok. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Ushakovs förklarande ordbok
Exist., antal synonymer: 1 segel (54) Synonymordbok ASIS. V.N. Trishin. 2013... Synonym ordbok
fock- fock, pl. klyver, allm. fockar och fockar, fockar... Ordbok över svårigheter med uttal och stress i moderna ryska språket
A; pl. fockar och fockar; m. [Gol. kluiver] Mor. Ett snett triangulärt segel längst fram på fartyget. Placera en * * * fock (från holländska kluiver), ett triangulärt segel mellan förmast och bogspröt. Det finns upp till 3 jibs på segelfartyg. Cleaver med... ... encyklopedisk ordbok
Trekantiga segel på skeppets fören, gammal. näbb, från Peter I, 1721; se Smirnov 144. Från Nederländerna. kluiver eller nj. tysk Klüver; se Meulen 102... Etymologisk ordbok för det ryska språket av Max Vasmer
- (Klywer), tillverkare av ylletyger, som redan arbetar under Elizaveta Petrovna, f. 1726 † i S:t Petersburg. 10 aug 1792 (Polovtsov) ... Stort biografiskt uppslagsverk
Böcker
- , F. Cleaver. Professor Phil Cleaver är en prisbelönt designer med ett unikt perspektiv på världen och trettio års kreativ erfarenhet bakom sig. Cleaver driver den världsberömda designen...
- Vad de inte kommer att lära dig på designskolan, F. Cleaver. Professor Phil Cleaver är en prisbelönt designer med en unik vision av världen och trettio års kreativ erfarenhet bakom sig. Cleaver driver den världsberömda designen...
Segelvapen
Segel tjänar till att driva fartyget och består av ett annat antal sydda paneler av duk. Det finns två huvudtyper av segel: raka segel och sneda segel, som i sin tur är indelade i:
lateen segel
gaffelsegel
fock och stagsegel
SEGLINGSVAPEN PÅ ETT FARTYG
1 - bomfock; 2 - fock; 3 - andra eller mittfock; 4 - för-topmast-stagsegel; 5 - för-bom-bramsel; 6 - övre frambramsel; 7 - nedre frambramsel; 8 - övre för-toppsegel; 9 - nedre försegel; 10 - försegel; 11 - huvud-bom-topp-stagssegel; 12 - storsegel stagsegel; 13 - huvud-topmast-stagsegel; 14 - storsegel; 15 - huvud-bom-bramsegel; 16 - övre storsegel; 17 - nedre storsegel; 18 - övre storsegel; 19 - nedre storsegel; 20 - grotta; 21 - nedre cruys-topsegel; 22 - kryssningssegel; 23 - kryssningsbom-bramsel; 24 - kryssningsbramsel; 25 - övre cruys-topsegel; 26 - Cruys-Marseille lägre; 27 - börja (mizzen); 28 - smugglare. http://flot7.narod.ru
Raka segel bärs på gårdar, lutande på stag (stagsegel) och på gaffer (tresegel). Alla segel var triangulära eller fyrkantiga. Användningen av en eller annan typ av segel bestäms av fartygets kurs i förhållande till vinden, det är uppenbart att med fullt backstag och gipp är framsegel praktiskt taget oanvändbara, precis som raka segel är värdelösa när de dras nära.
Det finns också ytterligare segel, som tjänar till att öka seglens totala yta och följaktligen hastigheten och stormsegel - under stormiga förhållanden minskar de vanligtvis seglens yta i enlighet med vindens styrka . Stormsegel inkluderar för-topmast-staysail, storm fore-topmast-staysail, lägre toppsegel, revad storsegel, storsegel-staysail och reved mizzen.
Typer av segelriggar
Enligt utrustningen med segel särskiljs följande typer av seglingsvapen:
Direkta vapen
Direkt rigg kännetecknas av närvaron av raka segel på fartyget, som är fästa av förliken till gårdarna (horisontella sparträd monterade på master).
Den raka riggen är ett av de äldsta vapnen på fartyg, den är lätt att underhålla och tillåter hög hastighet, men är effektiv endast i medvind. Raka vapen
Det kinesiska rackseglet (allmänt känt i Västeuropa som riggen till en skräp) är effektivt när man seglar både skarpa och fulla kurser mot vinden, är lätt att reva och servas av en liten besättning.
På grund av det faktum att seglet består av delar, och strukturens styvhet tillhandahålls av bambu, kan det enkelt och snabbt repareras. Detta enkla och effektiva vapen har aldrig tidigare använts på arbetsbåtar i andra delar av världen. Nyligen har designers börjat inse dess fördelar, och skräpriggar installeras på några moderna yachter.
latinska vapen
Det lateinseglet har sitt ursprung till arabisk sjöfart, sedan dök det upp på galärer i Medelhavet och senare i de nordeuropeiska regionerna: det användes flitigt fram till 1700-talet. För att göra detta räcker det att titta på modeller av den tidens ryska fartyg eller målningar av marina konstnärer, sedan ersattes det med gaffvapen och sedan Bermuda.
Riggen med detta segel är väl lämpad för lugna vatten och lätta vindar; med den uppnåddes en ganska hög hastighet. Lateenriggen kännetecknas av ett triangulärt segel, bundet till en rue, hängande i en vinkel av 45 grader mot masten, och en kort mast. Det fanns en revbåge i en liten vinkel mot ruen i seglets övre del.
Ett exempel på användandet av latinska vapen är galeorna.
Gaff vapen
Den moderna holländska slupen har förändrats något jämfört med sin föregångare, som var vanlig i Nederländerna på 1600-talet. Gaffelstorseglet, från vilket vapnet fått sitt namn, är ett fyrkantigt segel som lyfts upp med hjälp av en rörlig spar - en gaff (liksom andra delar av sparren används den för att bära sneda segel, det speciella med gaffen är förmågan för att röra sig fritt från ena sidans balk till den motsatta sidans balk), är seglets nedre förlik fäst vid bommen (spolen, som tjänar till att sträcka det nedre förliket på de lutande seglen, kan fixeras ordentligt eller rörlig).
Sprintvapen
Sprintriggning kännetecknas av närvaron av ett sprintstorsegel, som fästs med hjälp av en speciell mast - en sprintmast. Fartyg beväpnade med ett sprintsegel seglade utanför de holländska och tyska kusterna i Nordsjön. Sprintriggning var också typisk för fartyg för inlandssjöfart.
Bermuda vapen
Bermudastorseglet, som vapnet fått sitt namn från, är ett triangulärt segel som hissas på en hög mast. Bermudavapen ersatte gaffvapen under de första åren av 1900-talet.
Latinsegel
Dessa segel, trekantiga till formen, är knutna till gården (ryu) med långsidan; i fartygets mittplan, mot aktern, sträcks de med hjälp av ett ark. Lateen segel klassas som snedsegel. De tillåter, till skillnad från raka segel, fartyget att segla brantare mot vinden, nämligen i en vinkel på upp till 20°. Latinsegel benämns beroende på deras tillhörighet till en viss mast, nämligen: lateen försegel, storsegel och mizzen. Det största seglet som användes på galärer hette på italienska bastardo, det mellersta - borda och det minsta marabotto eller marabutto. Ett eller annat segel sattes beroende på vindens styrka. Vid dåligt väder lyftes ett rakt stormsegel på "fortuna"-gården.
Fram till slutet av 1700-talet, på fartyg med raka segel, bar mizzen-masten en lateen mizzen. Sedan mitten av 1700-talet har mizzen använts i två former: traditionell triangulär (den så kallade franska typen mizzen) och trapetsformad, fixerad med sin ovansida på gården, och den främre, vertikala, på masten (den så kallade mizzen av engelsk typ). Mizzen av denna form liknade ett gaffsegel - ett trysegel.
Mizzen på stora fartyg var segeln på rue nästan fram till 1790.
Gaffsegel
Gaffsegel är gjorda av dukskivor och har vikta kanter runt omkretsen, trimmade med liktros, med motsvarande rev, cringles, pilbågar och pilbågar. Förliket på ett segel som är fäst vid gaffeln kallas toppen, eller lie, förliket som är fäst vid masten eller trysailmasten är den främre eller stående aktern - ryggen eller slyven; den sista är den nedre.. Den övre främre vinkeln kallas övre stag, den bakre övre vinkeln kallas knock-benzel-vinkeln, den nedre framåtvinkeln kallas stagvinkeln och den nedre bakre vinkeln kallas stagvinkeln .
Gaffelseglet fästs på masten med hjälp av trä- eller järnbågar - segars. Den fästs i mizzen bommen antingen med hjälp av snören eller på samma sätt som lateen segel fästs på varven - med en slak lina som går runt bommen eller en speciell ledare utsträckt längs mizzen bommen. Tryseglet fästs på gaffen på samma sätt.
Gaffsegel har en trapetsform och är uppdelade i gaffsegel (trysails), gulf topsegel, lugger eller rack, och sprintsegel. Tryseglet har formen av en oregelbunden trapets, som med sin nedre kant fästs i mizzengaffen, underkanten till mizzenbommen och den vertikala sidan till masten eller tryseglets mast.
Gulf topsegel är ett triangulärt segel, som med sin undersida är fäst vid mizzen gaffen, och dess vertikala sida är fäst vid topmast.
Trysegel installeras på mastmasterna på fartyg med raka segel och på alla master på en gaffskonare. På tenders ersätts provseglet och golftoppseglet för närvarande av ett triangulärt segel, vars vertikala sida löper längs masten längs ett speciellt spår eller axelrem, och undersidan är fäst vid bommen. I England och Ryssland heter det Bermuda.
Luger, eller rack, segel är en speciell typ av gaffsegel: deras ovansida är fäst vid en liten läkt, vars fall är fäst till 1/3 av läktens längd, räknat från det främre benet. De kallas tretyaks. Seglets nedre främre hörn dras mot fören, och det bakre hörnet - mot aktern.
Det finns också en fjärdedel. Detta är namnet på ett luggersegel, vars främre nedre hörn är fäst nära masten, och fallet är 1/4 av kuggstångens längd, räknat från det främre benet.
Sprintsegel är fyrkantiga segel med en skarp bakre stångvinkel, som sträcks av en diagonalt placerad spö - spurten. Den nedre änden av spurten vilar mot linan på masten, och den övre änden vilar mot seglets bakre rumphörn. Tidigare var gaffsegel indelat i följande: gaffsegel med gaff och bom (brigantinsegel); gaffelsegel utan bom; spritsegel, liknande de ovan, även kallade livadra - efter spritens namn; lugersegel, identiska med tretyakerna, och billanders, också liknande tretyakerna. Billandern var huvudseglet för fartyg som användes av engelsmän och holländare som handelsfartyg. Det var tvåmastade fartyg med ett mycket långt trapetssegel, som hängde på en liten gård. Snedsegel inkluderar triangulära segel: guari och stora sfäriska spinnakers, installerade på fören med ett skott - en spinnakerbom - och används i medvind. Detta segel är valfritt.
Fock
Dessa triangulära segel placeras mellan förmasten och bogsprötet, ibland direkt på förstag eller räls speciellt utsträckta för dem. Klyver dök upp på 1700-talet. Moderna segelfartyg med lång fock kan bära följande fockar: på förseglet - ett stormstagssegel eller förstagssegel (de senare hissas under en storm; på 1200-talet i dessa fall det så kallade dubbelsegel resp. "stormsegel" sattes fock"); på förstagsstag - förtoppsstag; på rälsen finns en mittfock, en fock och en bomfock. Ibland används också en sjätte fock, som löper längs med för-bang-staget.
Med en liten fock bar segelfartyg fyra fockar: en för-topmast-stagsegel, en mellanfock, en fock och en bom-fock.
Tender och yachter är utrustade med en speciell fock, vars nedre kant är av betydande längd. En sådan fock kallas "genoa" (Genuas stagsegel).
Krigsskepp bar vanligtvis fyra fockar: för-topmast-staysail, eller "liten fock"; mittfock, fock eller "andra fock", eller "falsk fock"; bomfock, eller "tredje fock".
Stagsegel kan vara triangulära eller fyrkantiga och köras på förstags, varför de får namnet stagsegel (tyska: Stagsegel, Stag - förstag, Segel - segel).
Stagsegel placerade mellan förmast och stormast är indelade i följande: storsegel stagsegel (används sällan), storsegel stagsegel (även kallat "kol", eftersom köket på fartyg mestadels låg bakom förmasten och rök från köksröret förorenade det) , huvud-topp-stagseglet och huvud-bom-toppstagsseglet. Ett apsel- eller mizzen-stagssegel placerades mellan huvud- och mizzenmaster; kryssningsvistelse; kruys-bram-segel och kruys-bom-bram-segel.
Tidigare har följande stagsegel urskiljts: storsegel stagsegel, storsegel stagsegel, ”andra” eller ”litet” storsegel stagsegel (det installerades på fartyg med två storsegel stagsegel och kallades ibland storsegel toppstagssegel, numera mittsegel), storsegel stagsegel, kryssningsstagssegel eller "kryssningsfock"; cruise-staysail, cruise-top-staysail och "andra" cruise-top-staysail (används sällan).
Segel är uppdelade beroende på form och infästningsplats, sålunda särskiljs, enligt form, rektangulära, trapetsformade och triangulära segel, och beroende på fästplatsen - segel, vars övre kant är fäst vid gården, segel, ett av sidorna
som är fästa i masten, och segel, i vilka en av sidorna är fäst vid en kabel.
Dessutom kan alla segel delas in i raka och sneda - de första placeras tvärs över och den andra längs fartygets mittplan. Snedsegel är i sin tur indelade i lateen, gaff, fock och stagsegel.
Raka segel. De har en fyrkantig - rektangulär eller trapetsformad - form och är fästa på gården med sin ovansida. Den nedre sidan, vanligtvis lätt böjd uppåt, är fäst vid den underliggande gården eller däcket på fartyget med hjälp av lakan och stift.
Raka segel är lätta att fästa, sätta och sprida och är lätta att dela upp i mindre. De är utbredda, men det är obekvämt för ett fartyg att manövrera med dem. Faktum är att den minsta vinkeln mellan vindriktningen och centrumlinjen vid fartygets bog är ungefär 67°.
Beroende på gården som seglet är fäst vid finns: försegel, för-topsegel (nedre och övre), för-topsegel (nedre och övre) och för-bom-topsegel; storsegel, huvud-toppsegel (nedre och övre), huvud-toppsegel (nedre och övre) Och huvudtoppsegel; mizzen, cruysels (nedre och övre), cruys-bramsels (nedre och övre) och cruys-bom-bramsels (fig. 308, a).
Raka segel brukade installeras på en blind-topmast (bomb-blinda-boven), såväl som på blind- och bomb-blind-gårdar (blind under bogspröt och bomb-blind under fock). Det är intressant att notera att persiennen och bombgardinen vardera hade två eller tre hål för att dränera vatten som föll på seglet.
Förseglet, storseglet och mizzen kallas nedre, eller storm, segel, medan resten - toppsegel, toppsegel och toppsegel - kallas övre (fig. 308, b). Romarna placerade ett toppsegel ovanför storseglet, och ibland gjordes det triangulärt och knöts till en liten flotte eller till masten. I det senare fallet kan det vara antingen hel eller två halvor.
Ris. 308. Raka segel: a - set raka segel 1 vanligt med ett toppsegel.
I grotta; 2 toppsegel; 3 - bramsel; 4 - övre bramssel.
II - med nedre och övre toppsegel.
1 - grotta; 2 - nedre toppsegel; 3 toppsegel; 4 nedre bramsel; 5 övre bramsel; 6 - bom-bramsel;
b - en uppsättning segel från ett fartyg från 1800- och 1900-talen.
1 - för-otengi-segel; 2:a mittfock; 3 «clnver; 4 - bomfock: 5 försegel; b - nedre försegel; 7 - övre för-toppsegel; 8 - nedre förbränsen! 9 - övre frambramsel; 10 - för-bom-bramsel; 11 - för-trumsel; 12 - grotta; "3 - nedre huvudsegel; 14 - övre huvudsegel; 15 - nedre huvudtoppsegel; 18 - övre huvudtoppsegel; 17 - stora toppsegel; 18 - översta toppsegel; 19 - stora toppsegel (ett litet segel används ibland på stora segelfartyg); 20 - mizzen; 21 - cruising cruising; 22 - övre cruising cruising; 23 nedre cruising-bramsel; 24 - övre cruising-bramsel; 25 - cruising-bom-bramsel; 26 - cruise-trumsel; 27 - counter-mizzen; 28 - för-under-lisel; 29 = for-marsa-lnssl; 30 för-brzm-lnsel; 31 för-boi-bram-lisel.
latinska segel. Dessa segel, trekantiga till formen, är knutna till gården (ryu) med långsidan; i fartygets mittplan, mot aktern, sträcks de med hjälp av ett ark. Latinsegel är, som redan nämnts, sneda segel. De tillåter, till skillnad från raka segel, fartyget att segla brantare mot vinden, nämligen i en vinkel på upp till 20°.
Latinsegel benämns beroende på deras tillhörighet till en viss mast, nämligen: lateen försegel, storsegel och mizzen. Det största seglet som användes på galärer hette bastardo på italienska, det mellersta var borda och det minsta var marabotto.
eller marabutto. Ett eller annat segel sattes beroende på vindens styrka. Vid dåligt väder lyftes ett rakt - storm - segel på "fortuna"-gården.
Fram till slutet av 1400-talet. på fartyg med raka segel bar mizzen-masten en lateen mizzen. Sedan mitten av 1400-talet. mizzen används i två former: traditionell triangulär (den så kallade franska typen mizzen) och trapetsformad, fixerad med sin ovansida på gården, och den främre, vertikala sidan, på masten (engelsk typ mizzen). Mizzen av denna form liknade ett gaffsegel - trysel (rns. 309).
Gaff seglar. De har en trapetsform och är indelade i gaffsegel (trysails), gulf topsegel, lugger eller rack, och sprintsegel.
Tryseglet har formen av en oregelbunden trapets, som med sin överkant fästs i mizzengaffen, underkanten till mizzenbommen och den vertikala sidan till masten eller tryseglets mast.
Gulf topsegel är ett triangulärt segel, som med sin undersida är fäst vid mizzen gaffen, och dess vertikala sida är fäst vid topmast. Trysegel installeras på mastmasterna på fartyg med raka segel och på alla master på en gaffskonare. På anbud ersätts för närvarande tryseglet och golftoppseglet av ett triangulärt segel, ett vert, vars huvudsida löper längs masten längs ett speciellt spår eller axelrem, och den nedre är fäst vid huvudkroppen. I England och Sovjetunionen heter det Bermuda.
Luger, eller rakade, segel är en speciell typ av gaffsegel: deras ovansida är fäst vid en liten läkt, vars fall är fixerad till Vg av läktens längd, räknat från det främre benet. De kallas "Tretyaks". Seglets nedre främre hörn dras mot fören, och det bakre hörnet - mot aktern.
Det finns också en fjärdedel. Detta är namnet på ett luggersegel, vars främre nedre hörn är fäst nära masten, och fallet är 4 gånger längden på kuggstången, räknat från det främre benet.
Sprintsegel är fyrkantiga segel med ett skarpt bakre hörn, som sträcks av ett diagonalt placerat sprintspö. Den nedre änden av spurten vilar mot linan på masten, och den övre änden vilar mot seglets bakre rumphörn.
Tidigare var gaffsegel indelat i följande: gaffsegel med gaff och bom (brigantinsegel); gaffelsegel utan bom; sprintsegel, liknande ovanstående, även kallad livarda - efter namnet på sprintseglet; lugersegel, identiska med tretyakerna, och billanders, också liknande tretyakerna. Billandern var huvudseglet för fartyg som användes av engelsmän och holländare som handelsfartyg. Det var tvåmastade fartyg med ett mycket långt trapetssegel, som hängde på en liten gård.
Snedsegel inkluderar triangulära segel: guari och stora sfäriska spinnakers, installerade på fören med hjälp av en spinnakerbom - och används i medvind (Fig. 310). Detta segel är valfritt.
Köttyxa. Dessa triangulära segel placeras mellan förmasten och bogsprötet, ibland direkt på förstag eller räls speciellt utsträckta för dem. Klyver dök upp på 1700-talet.
Moderna segelfartyg med lång fock kan bära följande fockar: på förseglet - ett storm för-topmast stagsegel eller försegel (de senare hissas under en storm; på 1200-talet i dessa fall det så kallade dubbelsegel resp. "stormsegel" sattes fock"); på förstagsstag - förtoppsstag; på rälsen finns en mittfock, en fock och en bomfock. Ibland används även en sjätte fock, som löper längs med frambangstaget.
Med en liten fock bar segelfartygen fyra fockar: en för-topmast-segel, en mittfock, en fock och en bom-fock (se fig. 314, b). Tender och yachter är utrustade med en speciell fock, vars nedre kant är av betydande längd. En sådan fock kallas "genoa" (Genuas stagsegel).
Krigsskepp bar vanligen fyra fockar: fore-topmast-staysail, eller "liten fock"; mittfock, fock, eller
"andra fock", eller "falsk fock"; bomfock, eller "tredje fock".
Staysails. Dessa triangulära segel går på förstag, varför de fick namnet staysail (på tyska: Stagsegel, Stag - stay, Segel - segel).
Stagsegel placerade mellan förmasten och stormasten är indelade i följande: storsegel stagsegel (används sällan), stagstagssegel (även kallat "kol", eftersom köket på fartyg mestadels låg bakom förmasten och rök från köksröret förorenade det), main-top-stayseglet och main-bom-top-stayseglet. Mellan huvud- och mizzenmaster placerades ett apsel eller "mizzen staysegel"; kryssningsvistelse; kruys-bram-segel och kruys-bom-bram-segel (bild 311).
Tidigare har följande stagsegel urskiljts: storsegel stagsegel, storsegel stagsegel, ”andra” eller ”litet” storsegel stagsegel (det installerades på fartyg med två storsegel stagsegel och kallades ibland ”storsegel toppstag” ”, nu mittsegel); storsegel stagsegel, kryssnings stagsegel eller "kryssningsfock"; cruise-staysail, cruise-top-staysail och "andra" cruise-top-staysail (används sällan).
