У Москві завершуються роботи із введення в експлуатацію станцій МКЗ. Запуститься рух по малому кільцю, що оновлюється, наступного року. Декілька об'єктів вже інтегровані в міську транспортну інфраструктуру. Передбачається, що дорога стане єдиним цілим із столичною підземкою. Таку інформацію озвучив заступник голови департаменту транспорту Гамід Булатов. Як запевняє чиновник, самі пасажири навіть не відчують різниці, тому що зможуть користуватися єдиним проїзним квитком.
У МКЗ увійде 31 зупинка, з них на 21 пункті діятиме повноцінна мережа транспортної розв'язки, а на 17 павільйонах пасажири зможуть перейти на звичну лінію. На 9 зупинках організують можливість пересадки на всі напрямки приміських залізничних складів, що діють, крім Київського. Мале кільце МКЗ дозволить значно зменшити всі потоки ліній метро та забезпечить можливість доставки пасажирів на основні столичні магістралі.
Схема МКЗ
Щоб збільшити зображення, відкрийте його в новій вкладці
На схему метрополітену станції кільцевої залізниці Москви занесуть у вересні 2016 року. Також може з'явитися картка із зазначенням радіальних напрямків залізничних колій, таке нововведення не виключає директор МКЗ Олексій Зотов.
За попередніми підрахунками запланований пасажиропотік московської кільцевої у 2017 році становитиме 75 мільйонів осіб, а до 2020 року він зросте у 2,3 рази до 170 мільйонів пасажирів. Інтервал руху залізничного транспорту залежатиме від затребуваності городянами. Якщо МКЗ стане популярною у пасажирів, інтервал планується скоротити до двох хвилин.
Історії Малого кільця Московської залізниці понад сто років. У далекому 1908 окружний шлях був відкритий для здійснення вантажоперевезень за 9 напрямами Московської та 1 напрямку Жовтневої залізниць. У 2012 році кільце налічувало 12 діючих станцій.
Зараз МКЗ – це «легке метро», що будується, новий наземний вид транспорту, інтегрований в загальну столичну систему і дозволяє пасажирам здійснювати зручні пересадки на автобуси і трамваї, метро і електрички.
Не за горами відкриття шляхів, що реконструюються, тож саме час – докладніше розповісти москвичам і гостям нашого міста про їхні переваги.
Останні новини про МКЗ
- На нараді в середині квітня 2016 року Володимиру Путіну було доповідено, що перші поїзди МКЗ запустять вже у вересні 2016 року. Далі роботи з будівництва малого кільця будуть зосереджені у пересадочних пунктах.
- У двадцятих числах грудня у столичній підземці з'явилися оновлені схеми метро, на які нанесено і Мале кільце Московської залізниці. Зроблено це було спеціально для того, щоб пасажири заздалегідь ознайомились із приємними перспективами та планували майбутні маршрути.
- На МКЗ буде організовано сучасну систему інформування пасажирів через смартфони – наприклад, користувач, перебуваючи в конкретній точці столиці, зможе отримати повідомлення про те, яка станція знаходиться поряд і через який час на неї прибуде поїзд.
- Як повідомив генеральний директор МКЗ Олексій Зотов, інтервали руху поїздів на Малому кільці можуть бути за потреби скорочені до 2-3 хвилин. Загалом склади курсуватимуть за графіком підземки – з 6-хвилинними інтервалами в години-пік та 12-хвилинними – в решту часу.
- На всіх зупинках та транспортно-пересадочних вузлах МКЗ установлять камери відеоспостереження, що дозволить підтримувати належний рівень безпеки.
- Усім відомо, що столичне метро – пам'ятка архітектури, що вражає своєю величчю навіть людей, які звикли щодня їздити на ньому. Але й «легке метро» буде цікавим об'єктом архітектури, щоправда, вже сучасним. Так, стало відомо, що його станції у вечірній час підсвітлять різними кольорами, що під прозорим дахом виглядатиме, мабуть, дуже цікаво.
- МКЗ буде повністю пристосована для користування людьми з обмеженими фізичними можливостями. У касових зонах кожної станції обладнають спеціальну касу для інвалідів-візочників, висота вікна якої – менше метра.
Розділ постійно поповнюється актуальною інформацією.
МКЗ у цифрах
Мале кільце – це:
- 54 кмзалізничних колій, а з урахуванням під'їздів і гілок, що примикають 145 км;
- 32 зупиночних пунктів при майбутніх пасажироперевезеннях та 12 діючих вантажних станцій на початок глобальної реконструкції;
- 212 млрд. руб., вкладених у ремонтні роботи;
- 20 хвилинзекономленого часу при поїздках центром столиці;
- 300 млн.пасажирів, які користуватимуться «легким метро» до 2025 року;
- до 100 парскладів на добу.
МКЗ схема станцій на карті
Станції Малого кільця залізниці являтимуть собою повноцінні транспортно-пересадочні вузли (ТПУ). Це означає, що у них розмістяться офіси, кафе, магазини, торговельні комплекси. На кожній станції передбачено пересадку на наземний громадський транспорт.
До складу МКЗ увійде 32 станції. Розділимо їх на категорії.
Станції, з яких можна пересісти лише на наземний транспорт
Коптєво, Пресня, Білокам'яна, Соколина гора, ЗІЛ, Севастопольська, Новопіщана, Ходинка, Волгоградська, Парк Легенд
Станції, з яких передбачається пересадка на метро
Владикине, Ботанічний сад, Відкрите шосе, Черкізове, Ізмайлівський парк, Шосе Ентузіастів, Рязанська, Дубровка, Автозаводська, Площа Гагаріна, Лужники, Кутузово, Шелепіха, Хорошево, Войківська, Окружна
Станції, з яких можна пересісти на радіальну гілку «РЗ»
Стрешнєво, Миколаївська, Ярославська, Андронівка, Новохохлівська, Варшавська
Станції, що допускають пересадку і на метро, і на радіальну гілку «РЗ»
Окружна, Рязанська, Сіті
План будівництва та коли відкриють
Реконструкція Малого кільця, результатом якої стане швидкісний пасажирський рух, розпочалася у 2011 році. Раніше планувалося запускати рух легкого метро у чотири етапи. Рух дільницею першої черги Пресня – Канатчиково збиралися запустити наприкінці 2014 року, а дільницею другої, третьої та четвертої черг Пресня – Лефортово – Канатчиково – наприкінці 2015 року.
Проте було ухвалено рішення не поспішати і запустити кільце за повної готовності – проект надто складний і масштабний.
У грудні 2015 року склади МКЗ повинні були вирушити в тестовому режимі, проте станом на III квартал 2015 року роботи були виконані на 70%.
Очікується, що не раніше осені 2016 року на Малому кільці буде налагоджено повноцінні пасажироперевезення.
МКЗ та ЧС2018
Якийсь час тому озвучувалася інформація, що Московську кільцеву автодорогу реконструюють до Чемпіонату світу з футболу 2018 року. Але зараз, як запевняють відповідальні особи, рух по ній буде запущено вже восени 2016 року.
Вартість проїзду на МКЗ та інтервал руху поїздів
Вартість проїзду Малим кільцем буде такою ж, як і в підземці. Тут діятимуть ті самі тарифи та проїзні, що, погодьтеся, дуже зручно для пасажирів.
Потяги «легкого метро» курсуватимуть кожні 6 хвилин.
- МКЗ називають «дорогою майбутнього». Завдяки їй «безлюдні» промислові зони столиці знайдуть друге дихання і будуть охоплені у жваве транспортне кільце.
- Мале кільце зв'яже садово-паркові садиби Москви, що також дуже зручно для її гостей та мешканців. Мова про Воробйові гори, садиби Михайлове і Стрешнєво, Ботанічний сад, ВДНГ, Національний парк Лосиний острів.
- Потяги на МКЗ зможуть розігнатися до 120 км/год, отже проїзд «з вітерцем» забезпечений. У салоні передбачено безкоштовний Wi-Fi, розетки для телефонів та інших гаджетів, система клімат-контролю.
- Шляхи МКЗ вже зараз називають "оксамитовими" - стукіт коліс москвичі не почують, а від зайвого шуму їх захистять спеціальні екрани.
Офіційний сайт МКЗ
Найбільше місто Європи - Москва - росте і розвивається рік у рік. Здорово, що в наш час можна спостерігати такі позитивні зміни, як зростання кількості сучасних якісних доріг, станцій метро та принципово нового виду транспорту, що поєднує у собі швидкість та доступність «підземки» з можливістю пересісти на автобуси, трамваї, тролейбуси. Впевнені, що Мале кільце залізниці та його поїзди швидко набудуть популярності серед жителів столиці, як ніхто цінують час.
Етапи запуску
Відкриття Московського центрального кільця (МЦК) відбулось 10 вересня 2016 року. На першому етапі для пасажирів буде доступно 24 станції, у грудні відкриються ще сім платформ МЦК. Кореспондент РІАМО дізналася, як скористатися новим видом міського транспорту.
Відкриття станцій МЦК відбудеться у три етапи.
Перший призначений на 10 вересня, вже цієї суботи в експлуатацію введуть 24 станції: «Окружна», «Лихобори», «Балтійська», «Стрешнєво», «Шелепіха», «Діловий центр», «Кутузовська», «Лужники», « Площа Гагаріна», «Кримська», «Верхні котли», «Владикино», «Ботанічний сад», «Ростокіно», «Білокам'яна», «Бульвар Рокосовського», «Локомотив», «Соколина гора», «Шосе Ентузіастів», « Нижегородська», «Новохохловська», «Угреська», «Автозаводська» та «ЗІЛ».
У грудні 2016 року для пасажирів будуть доступні ще 7 станцій: «Коптєво», «Панфіловська», «Зорге», «Хорошево», «Ізмайлово», «Андронівка» та «Дубрівка».
A 2018 року завершиться будівництво теплих переходів: можна буде здійснювати пересадки, не виходячи на вулицю. Усього для пасажирів буде доступно 350 пересадок, тому час у дорозі має скоротитися в 3 рази.
2
Вартість проїзду
З 10 вересня до 10 жовтня 2016 року проїзд на МЦК буде безкоштовним для всіх. Частина турнікетів буде відкрита, а інша автоматично відкриватиметься при підході до них. Так, квитки потрібно буде прикладати до турнікету лише у переходах на залізничні станції та метро.
Після 10 жовтня для проходу на станцію МЦК використовуватимуться будь-які проїзні Московського метрополітену (Трійка, Єдиний, 90 хвилин), а також соціальні карти. Протягом 90 хвилин із моменту валідації квитка перехід із метро на МЦК і назад буде безкоштовним. Передбачено також оплату проїзду банківськими картками.
3
Схеми МЦК
Для пасажирів розроблено три варіанти схем МЦК. На першій, крім ліній метрополітену та станцій МЦК, зазначені етапи відкриття станцій та переходів, відстань між пересадочними станціями та час, який піде на пересадку.
Другий варіант схеми допоможе зорієнтуватися пасажирам електричок: на карті вказані залізничні станції, лінії метрополітену, а також станції МЦК і «теплі» пересадки на метро.
На третій схемі вказано зупинки наземного міського транспорту поряд із станціями МЦК, а також інтервал його руху в годину пік. Наприклад, із платформи «Лужники» МЦК за 2 хвилини можна перейти на станцію метро «Спортивна». Там же регулярно ходять автобуси номер 806, 64, 132 і 255, тому дістатися до потрібного місця не важко.
Крім того, на карті вказані всі головні визначні пам'ятки міста, лісопарки та заповідники. Багато хто з них знаходиться в пішій доступності від МЦК, наприклад, парк «Лосиний острів» та заказник «Воробйові гори».
4
Пересадки
МЦК інтегровано у систему громадського транспорту Москви з можливістю пересадки на метро, електрички МЗ та наземний громадський транспорт.
З 10 вересня пересісти з МЦК на метро можна буде на 11 станціях («Діловий центр», «Кутузовська», «Лужники», «Локомотив», «Площа Гагаріна», «Владикине», «Ботанічний сад», «Бульвар Рокосовського», "Войківська", "Шосе Ентузіастів", "Автозаводська"), на електричку - на п'яти ("Ростокіно", "Андронівка", "Окружна", "Діловий центр", "Лихобори").
До кінця 2016 року кількість пересадочних вузлів збільшиться до 14 та 6 відповідно, а у 2018 році стане 17 пересадок з МЦК на метро та 10 – на електричку.
Щоб пересадити метро-МЦК-метро безкоштовно (в інтервалі 90 хвилин), потрібно при вході на станцію МЦК прикласти проїзний документ на метро до турнікету зі спеціальною жовтою наклейкою.
Пасажири, які планують поїздку лише МЦК або збираються зробити одну пересадку метро - МКЦ або навпаки, можуть прикладати квитки до будь-яких турнікетів, у тому числі і без жовтих наклейок.
Якщо ви не вклалися о 1,5 годині, при пересадці необхідно знову оплатити проїзд.
5
Потяги та інтервали руху
На МЦК курсуватимуть нові потяги підвищеної комфортності «Ластівка, місткістю 1200 осіб. Їхня максимальна швидкість – 160 кілометрів на годину, по МЦК вони ходитимуть із середньою швидкістю 50 кілометрів на годину.
Склади обладнані кондиціонерами, біотуалетами інформаційними панелями, безкоштовним Wi-fi, розетками та велокріпленнями.
Вагони відкриватимуться в ручному режимі: для входу або виходу потрібно буде натиснути на спеціальну кнопку, встановлену на дверях. Кнопки будуть активні (зелене підсвічування) тільки після зупинки поїзда на платформі, в інший час з метою безпеки двері будуть заблоковані.
У ранкові та вечірні години пік інтервал руху складе всього 6 хвилин. Решту часу «Ластівку» потрібно буде чекати від 10 до 15 хвилин.
6
Оновлення (активація) проїзних
Для того, щоб пройти на МЦК проїзними «90 хвилин», «Єдиний» на 20, 40 та 60 поїздок, «Трійка», купленим або поповненим до 1 вересня 2016 року, необхідно оновити їх. Для цього можна звернутися до кас метро або монорейки, а також у пасажирське агентство метрополітену (Боярський пров., д. 6) або сервісний центр «Московський транспорт» (вул. Стара Басманна, д. 20, к. 1).
Власникам картки «Стрілка» для поїздок електричкою необхідно обміняти її в касах метрополітену на карту з додатком «Трійка».
Активація здійснюється без зміни залишку поїздок та терміну дії квитка, при цьому нові перепрограмовані проїзні документи дозволять безкоштовно здійснювати пересадки з метро на МЦК та назад.
Також електронну картку «Трійка» можна оновити самостійно, поповнивши баланс у квиткових автоматах на станціях, на сайті troika.mos.ru, за допомогою SMS або платіжних терміналів. Щодо соціальних карт, їх активація не потрібна.
7
Допомога та навігація
Дізнатися докладну інформацію про оновлення квитків, пересадочні вузли та навігацію на МЦК можна у консультантів при вході на кільцеві станції метрополітену або на станціях метро, суміжних з МЦК. Також допомагатимуть пасажирам орієнтуватися на новому транспорті волонтери. Також розробляється спеціальний мобільний додаток, за допомогою якого можна буде вибрати оптимальний маршрут.
Тут можна переглянути нові зручні маршрути проїзду через МЦК.
Реконструкція Московського центрального кільця (МЦК)- Унікальний проект не тільки для Москви, але і для Росії в цілому. МЦК стало повноцінним легким метро, інтегрованим у систему метрополітену.
Схему МЦК вписано в карту столичного метрополітену. На ній вказано приблизний час наземних пересадок із МЦК.
Крім того, на схемі позначені можливі пересадки з МЦК на наземний міський транспорт, інтервал руху транспорту та ін.
Рух кільцем запустили 10 вересня 2016 року. Це дало новий імпульс розвитку занедбаних промислових територій столиці, а також дозволило розрубати гордіїв вузол транспортних проблем, що нависли над столицею.
Московське центральне кільце – це дорога у майбутнє. Завдяки кільцю подорожі столицею в середньому на 20 хвилин. Ще однією унікальною особливістю МЦК стало те, що вона пов'язала садово-паркові ансамблі столиці: садибу Михалкове, Ботанічний сад, території ВДНГ та Національного парку Лосиний острів, природний заказник Воробйові Гори та інші.
МЦК – це нове життя промислових зон Москви
З 1908 року Московське центральне кільце обслуговувало промзони і переважно виконувала функцію перевезення вантажів. Однак згодом багато промислових територій навколо цього кільця прийшли в запустіння, деякі виробництва закрилися. Ряд промзонів у кращому випадку використовувалися під склади. Зараз ці території активно реорганізуються, тут будується житло з соціальними об'єктами, спортивні комплекси та ін. І територіям, що розвиваються, потрібні зручні транспортні зв'язки.
Запуск пасажирського руху МЦК вирішує питання транспортного забезпечення промзон. Крім того, кільце зв'язало приміські залізничні потяги та електрички, що йдуть до центру міста, зі станціями МЦК. Пасажири можуть, не доїжджаючи до центру міста, пересісти на поїзди МЦК та рухатися далі практично по всій території Москви.
Усі станції МЦК збудували у вигляді транспортно-пересадочних вузлів (ТПУ). У їхньому складі працюватимуть офіси, торгові комплекси, магазини та кафе. Ця концепція відповідає як інтересам інвесторів, яким важливо окупити вкладення у будівництво, і запитам городян.
Вже 10 вересня відбудеться перший етап Московського центрального кільця. Мережеве видання сайт відповіло на найважливіші питання щодо нового виду міського транспорту.
Що це таке?
Московське центральне кільце – це , що об'єднує метро та радіальні напрямки приміських залізниць. Раніше його називали Московським кільцем залізниці. МЦК проходить поблизу Третього транспортного кільця на південному сході та заході міста та посередині між ТТК та МКАД на півночі столиці.
Головне завдання дороги – зробити коротший шлях із однієї віддаленої від центру міста точки до іншої. За оцінкою експертів, запуск залізниці має скоротити час у дорозі в середньому на 20 хвилин, розвантажити Кільцеву лінію підземки на 15 відсотків, а центральні вокзали міста – на 20 відсотків.
Скільки станцій відкриється на МЦК?
Кільце включає 31 станцію, на кожній з яких передбачені пересадки на інші види громадського транспорту. 17 станцій буде з'єднано з 11 лініями метро, 10 – з радіальними залізничними гілками.
На першому етапі пасажирам будуть доступні 26 станцій, повідомляє прес-служба Будкомплексу Москви з посиланням на заступника мера з питань містобудівної політики Марата Хуснулліна. Решта розпочне роботу до кінця року.
До 2018 року поступово покращуватиметься зв'язок станцій МЦК зі станціями метрополітену, радіальними лініями залізниці та наземним міським транспортом.
Фото: Прес-центр МЦК у московському метро
Куди можна пересісти із МЦК?
Усього із запуском МЦК москвичі та гості столиці можуть здійснити понад 350 пересадок, а час у дорозі при пересуваннях по столиці скоротиться втричі.
Пасажири зможуть вільно пересідати під час поїздок маршрутами: Метро – МЦК – Метро; Метро – МЦК; МЦК – Метро – Монорельс; Монорельс – Метро – МЦК – Метро.
Також з електричок передбачені пересадки на автобуси, тролейбуси та трамваї. Графік руху наземного транспорту підженуть під розклад МЦК.
Інтервали руху маршрутів наземного транспорту, які обслуговують кільце, з 8 вересня становлять близько 10 хвилин. Надалі їх планується скоротити до 6–8 хвилин, щоб пасажири змогли практично одразу пересісти з МЦК на наземний транспорт.
Для більш ніж чотирьох тисяч зупинок наземного транспорту оновлено карти території, а у 15 зупинок тепер зі станціями нового кільця.
Дістатись нової залізничної лінії можна буде і на особистому транспорті: на 13 зупинках обладнають спеціальні автостоянки.
Як орієнтуватись на МЦК?
Усього підготовлено кілька варіантів схеми МЦК. На одній з них воно нанесене на карту міста з позначенням ліній приміських залізниць, а також ліній метро, включаючи Третій пересадочний контур, що будується.
На другому схема МЦК вписана в карту метро, що використовується в даний момент, і вказана там як 14-а лінія метрополітену. Загалом у підземці розклеять 50 тисяч нових схем. На оновлених картах з'явиться інформація про те, скільки часу займе пересадка зі станції метро на станцію МЦК.
Самі станції кільця обладнають навігаційними панелями російською та англійською мовами. Для людей з вадами зору пасажирів встановлять шрифт Брайля. Також на кожній станції з'являться табло з часом поїзда. На кількох із них встановлять стійки "Живе спілкування".
Де можна знайти детальну інформацію про МЦК?
На офіційному сайті столичного метрополітену з'явився розділ, присвячений Московському центральному кільцю.
На новій сторінці опублікована інформація про історію створення МЦК та сучасних поїздах "Ластівка", що курсують по кільцю. Також відвідувачі сайту можуть ознайомитися зі схемою пересадок з метро на МЦК та підібрати зручні маршрути проходження.
Окрім цього, сторінка центрального кільця відкрилася на Єдиному транспортному порталі. Тут також можна отримати детальну інформацію про маршрути проходження та час, витрачений на дорогу.
Які квитки діятимуть на МЦК?
На МЦК ті ж квитки, що й на метро. Першого місяця після відкриття проїзд буде безкоштовним.
Пасажирам, які використовують Єдиний або картку "Трійка", куплені до 1 вересня, потрібно оновити проїзні. Єдиний можна оновити у касах метрополітену, "Трійку" – через автомат, поповнивши картку на будь-яку суму.
Соціальні карти поновлення не вимагають. Те саме стосується і проїзних, придбаних у вересні.
Купувати квитки на станціях кільця можна буде як за готівку, так і за картками. Також планують запровадити систему безконтактної оплати проїзду, яка дозволить оплачувати проїзд за допомогою мобільного телефону, а також систему PayPass/PayWave – гроші списуватимуться автоматично, якщо прикласти банківську картку до валідатора.
На МЦК діятимуть ті самі тарифи, що й у метро.
- одна поїздка – 50 рублів;
- одна поїзда картою "Трійка" – 32 рубля;
- 90 хвилин - 60 рублів.
Чи діятиме на МЦК пільги?
Усі пільги, що діють у метрополітені, збережуться. Право безкоштовного проїзду другим кільцем отримають понад три мільйони столичних пільговиків, серед яких:
- пенсіонери;
- інваліди та учасники Великої Вітчизняної війни;
- учасники оборони Москви;
- трудівники тилу;
- мешканці блокадного Ленінграда;
- колишні в'язні нацистських таборів, в'язниць та гетто;
- Герої Радянського Союзу;
- Герої Російської Федерації;
- Герої Соціалістичної Праці та повні кавалери орденів Слави та Трудової Слави трьох ступенів;
- ветерани праці;
- почесні донори (СРСР, Росії чи Москви);
- один із батьків та діти з багатодітних сімей;
- діти-сироти та діти, що залишилися без піклування батьків, та їх опікуни (піклувальники);
- школярі та студенти.
За яким графіком працюватиме МЦК?
МЦК працюватиме за тим самим режимом, що й метро – з 5:30 до 01:00.
У години пік електрички прямуватимуть з інтервалами у шість хвилин, у звичайний час поїзда доведеться почекати 15 хвилин.
Скільки часу займе проїзд МЦК?
Час, за який можна проїхати кільце: 84 хвилини з урахуванням зупинок. Пасажирам не доведеться їхати до Кільцевої лінії метро, щоб дістатися, скажімо, від "Міжнародної" до "Ленінського проспекту" або від "Владикино" до "Бульвара Рокосовського". З відкриттям дороги подолання цих відрізків займатимуть 10-12 хвилин замість 28-39 відповідно.
Які поїзди їздитимуть МЦК?
Перевозитимуть пасажирів. Весь рухомий склад планується оснастити енергозберігаючим електроустаткуванням, відеокамерами, кондиціонерами, зарядками для телефонів та безкоштовним Wi-Fi.
У кожній "Ластівці" буде п'ять вагонів. У двох головних вагонах поставлять по два туалети, які пристосовані для маломобільних громадян, а на виходах із поїзда стоятимуть урни.
У перші місяці двері "Ластівок" на МЦК пасажири відчинятимуть самостійно. Для цього на дверних стулках зовні та усередині вагона встановлять спеціальні кнопки. Вони будуть активні лише при повній зупинці поїзда. Про те, що кнопка працює, повідомить розташований поруч зелений індикатор.
Чи вказуватимуть у поїздах час у дорозі до наступної станції?
Усі поїзди МЦК відеоекранами, на яких транслюватимуть табло зі зворотним відліком часу до наступної станції. Пасажири матимуть змогу побачити, скільки хвилин залишилося до прибуття на платформу. На моніторах також можна буде дізнатися швидкість руху поїзда та зміни у графіку роботи метро.
Перші два поїзди з відеоінформуванням запустять одразу у вересні, всі потяги обладнають екранами до наступної осені. Планується встановити по чотири екрани у кожному вагоні.
Чи пристосовано МЦК для маломобільних груп населення?
Так. Всі платформи оснащені тактильною плиткою для зручності переміщення пасажирів, що слабовидять. На 26 транспортно-пересадкових вузлах встановлено ліфти та ескалатори, на 5 ТПУ – спеціальні підйомники.
Чи можна буде їздити з велосипедом чи коляскою?
Так. у поїздах МЦК провозити можна, кріплення є у другому та четвертому вагонах. У першому вагоні поїздів будуть місця для маломобільних громадян. Усередині поїздів підлогова навігація, вона підкаже, куди йти велосипедистам, а куди людям з обмеженнями мобільності.
На зовнішній стороні поїздів цю інформацію також вказано. А поряд із кожним транспортно-пересадковим вузлом МЦК встановлять велопарковки та станції велопрокату.
МЦК і Третій пересадковий контур те саме?
Ні. Московське центральне кільце багато хто плутає з , але це не те саме. Головна відмінність у тому, що МЦК – це залізничне сполучення, а ТПК – це кільце підземки.
ТПК стане новим великим кільцем Московського метрополітену. Його загальна довжина становитиме 59,5 кілометра з 28 станціями. Першу ділянку контуру відкриють вже цього року, а цілу лінію планують запустити протягом найближчих чотирьох років.
Коли виникла ідея створення МЦК?
Будівництво дороги в 1903 під особистим наглядом московського генерал-губернатора Великого князя Сергія Олександровича.
Через п'ять років новою залізницею пустили перший поїзд, всього ж за добу по лінії проходили чотири поїзди. І якщо вантажні перевезення повністю виправдали себе, пасажирські не пішли.
Спочатку москвичів збентежила висока ціна на квитки, а наприкінці 20-х – на початку 30-х років у районах, де проходила окружна дорога, налагодилося автобусне та трамвайне сполучення, популярність поїздів впала, і 1934 року пасажирське сполучення довелося закрити.
Відновити їх хотіли у 60-ті роки, але пропозиція так і не була реалізована, а наприкінці 80-х на залізниці вирішили відреставрувати історичні споруди та пустити пасажирські потяги.
Сучасна ідея перетворення дороги на швидкісну трасу з пересадками на метро з'явилася 2001 року. А розпочали реконструкцію вже за Сергія Собянина у 2012 році.
