Репутація найбільшої корейської авіакомпанії Korean Air знову під ударом. Емілі Чо, молодша дочка Чо Янь Чо, глави авіакомпанії, під час корпоративної вечірки облила водою представника рекламної фірми, яка співпрацює з Korean Air.
Емілі Чо до того моменту була (батько її одразу звільнив) заступником голови авіакомпанії, зараз поліція обшукує її офіс у Сеулі. Це не перший випадок скандалів, спричинених поведінкою на роботі членів сім'ї голови правління.
Майже чотири роки тому старша сестра Емілі Чо - Хітер прославилася скандалом, влаштованим їй в аеропорту ім. Джона Кеннеді (JFK) у Нью-Йорку. Обурена фактом, що горішки були їй подані в пакетику, а не на підігрітому блюдечку (з блакитною облямівкою?), пані Чо наказала капітанові повітряного судна (вже готового до вильоту) повернутися до терміналу і висадити стюарда 1-го класу, який, на її думку На думку, не правильно подав горішки. До прибуття до терміналу вона змусила голову бортового персоналу просити прощення на колінах.
Літак із 240 пасажирами вилетів із 20 хвилинним запізненням, що правду кажучи на перевантаженому JFK не багато. Але пасажири першого класу, де знаходилася донька голови корейської авіакомпанії, як компенсацію отримали календарі та моделі літака, яким летіли.
Коли інцидент потрапив у ЗМІ, дочка, батько та вся авіакомпанія Korean Air зазнала шквала критики за феодальні відносини, що панують у фірмі. В ході справи розкрилося, що подібна витівка примхливої доньки керівника не перша. Раніше вона влаштувала скандал через неправильно подану корейську локшину. Хітер Чо заплатила за свої примхи втратою посади та п'ятимісячним ув'язненням. Голову бортового персоналу поновили на посаді та на роботі.
Тепер глава авіакомпанії звільнив і молодшу дочку і заявив, що в даній ситуації немає іншого виходу, як замінити дочок професійними менеджерами. Водночас він звільнив і середню дочку, яка була директором Kal Hotel Networks — мережі готелів Korean Airlines.
Заняття високих посад членами сім'ї керівників є поширеною практикою у Південній Кореї. Так триває і в Hyundai та Lotte Group, так було і в Samsung. Такий стан речей критикували інвестори, які вважають, що таким компаніям не вистачає прозорості.
Андрій Бочкарьов
Дивіться також:
- Про деякі питання оподаткування та амортизації…
- Джона Кеннеді замовити літак місто: Нью-Йорк країна: США
.jpg)
Аеропорт Джона Кеннеді (John F Kennedy Intl) коди...- 10 трагічних помилок пілота Джона Кеннеді-молодшого.
- Подорож моєї мрії!
- Главу Korean Air Lines звільнили з посади через…
- Сноубординг у Санкт-Антоні, пиво та карнавал у…
- Президент Korean Air звільнив дочок за агресивну поведінку
.jpg)
Аеропорт Калтаг (Kaltag) коди IATA: KAL ICAO: PAKV…- Президент Korean Air помер після звільнення з посади
.jpg)
Аеропорт Блакитний Дунай (Blue Danube) коди IATA: LNZ…
"Скандал із солоними горішками" навколо волаючої поведінки на борту лайнера віце-президента Korean Air Чо Хен А продовжує розростатися. Тепер під ударом опинилася репутація вже всієї компанії загалом, яка, як з'ясовується, до останнього моменту намагалася вигородити своє начальство, а також намагалася змусити замовкнути можливих свідків та учасників інциденту. Як відзначають люди, що знаходилися в літаку, Чо кілька разів образила, вдарила і штовхнула бортпровідника і стюардесу. Вибачення, що запізнилися, головної винуватці інциденту і голови холдингу поки не можуть змінити вкрай негативного ставлення громадськості.
Нагадаємо, що інцидент стався 5 грудня на борту лайнера південнокорейської компанії Korean Air, який рухався маршрутом КЕ086 Нью-Йорк - Інчхон. Літак, що почав відходити від терміналу, несподівано повернувся назад до "рукава", після чого з лайнера зійшов старший бортпровідник. Як виявилося, ініціатором подібних зигзагів літака стала віце-президент компанії Korean Air, яка перебувала серед пасажирів 40-річна Чо Хен А, яка також є старшою дочкою голови ради директорів холдингу. Чо, яка сиділа у салоні першого класу, не сподобалося, як її обслужила стюардеса. Перед Чо поклали пакет із солоними горішками, тоді як за правилами їх треба було покласти на тарілку. Віце-президент, за словами очевидців, закотила скандал, зчинила крик і зрештою наказала повернути лайнер у термінал і посадити старшого бортпровідника. Внаслідок інциденту виліт було затримано на 20 хвилин, а до пункту призначення лайнер прибув із запізненням на 11 хвилин. Цей інцидент одразу став однією з головних новин Кореї, отримавши назву "скандалу із солоними горішками".
Відхід під тиском громадської критики Чо Хен А з усіх постів у компанії, вибачення з боку її, а також голови холдингу "Ханчжин", який назвав поведінку дочки "дурною", не можуть заспокоїти корейців. Новий привід для обурення дали результати опитування свідків та учасників інциденту, проведеного в прокуратурі та міністерстві транспорту. Незважаючи на побоювання, що люди злякаються вийти проти керівництва великої компанії, вони заговорили. Старший бортпровідник Пак Чхан Чжин, якого Чо Хен А висадила з літака, заявив, що ситуація виглядала так. Коли віце-президент почала влаштовувати рознесення стюардеси, підійшов Пак і вибачився. Чо змусила шукати правила обслуговування пасажирів як старшого бортпровідника, і стюардесу. Однак коли Чо передали файл з документами, та продовжила голосно лаятися, підняла стюардесу, що сиділа на колінах, і стала штовхати її і старшого бортпровідника до кабіни пілота. У процесі цього віце-президент кілька разів ударила по руці Пак Чхан Чжина, знову штовхнула стюардесу в плече і кинула в стінку поруч із нею файл з документами. За словами Пак, перед кабіною пілота віце-президент сказала: "Негайно зв'яжися з пілотом і зупини літак. Я не дам літаку вилетіти". Спочатку Чо хотіла висадити стюардесу, але потім сказала наступне, звертаючись до старшого бортпровідника: "А взагалі, це твоя провина теж, так що ти виходь". Після цього літак повернули до рукава і з лайнера вийшов бортпровідник.
Розмовляючи з журналістами, Пак сказав, що стюардеса була вкрай налякана, приголомшені були й пасажири лайнера, включаючи тих, хто сидів у звичайному салоні, але через гучний голос віце-президента всі чули. Що ж після інциденту в салоні першого класу недбало сказала: "Вибачаюсь за шум".
Зі свого боку після допиту екс-віце-президент Чо Хен А спростувала все сказане, заявивши журналістам, що вперше чує про образи та застосування фізичної сили з її боку.
Проте бортпровідник і стюардеса надали слідчим приблизно одну й ту саму картину. Їхні слова як мінімум частково підтвердила 32-річна пасажирка на прізвище Пак, яка сиділа прямо перед Чо. Вона сказала, що Чо дуже голосно кричала, налякавши пасажирів, штовхала стюардесу і жбурнула файл із документами об стінку лайнера.
Далі подробиці інциденту, що стали відомими ЗМІ, ще більше розлютили громадськість. Незважаючи на всі заперечення з боку Korean Air, зараз з'ясовується, що компанія намагалася вигородити віце-президента, переклавши всю провину на стюардесу і бортпровідника. Співробітники компанії стверджують, що весь екіпаж після інциденту відібрав мобільні телефони, щоб з'ясувати, хто передав у ЗМІ інформацію про скандал. Як розповів старший бортпровідник Пак Чхан Чжин, до нього потім прийшли 5-6 співробітників компанії, сказавши, що він має підтвердити версію компанії та збрехати, визнавши свою провину. "Відповідальний у міністерстві транспорту є вихідцем з нашої компанії, тож у разі проблем він нам допоможе", - сказали Паку. Той вирішив не мовчати.
Пасажирка Пак також заявила, що до неї також прийшли з Korean Air, попросивши стати на бік Чо Хен А і сказати, що вона досить вибачилася. "Я була обурена таким підходом. Та взагалі добре не вибачалася", - сказала журналістам Пак, представивши слідчим картину інциденту, яка підтверджує слова Пак Чхан Чжина і стюардеси.
Крім того, в ході проведених обшуків у штаб-квартирі Korean Air були отримані матеріали, які доводять прагнення компанії повністю "прикрити" віце-президента та перекласти всю відповідальність на пересічних співробітників.
Головним питанням зараз є те, хто насправді дав вказівку розгорнути літак. Справа в тому, що на борту може командувати лише командир лайнера, а решта, включаючи керівництво компанії, є рядовими пасажирами. Спроба втрутитися в управління може бути покарана до тюремного терміну. Повернення лайнера до рукава може бути виправдане лише міркувань безпеки або надзвичайною ситуацією. Питання з розкладкою горішків перед пасажирами важко віднести до подібної категорії випадків. Korean Air та Чо Хен А, чудово розуміючи, що загрожує віце-президенту, дружно заявляли, що рішення про повернення лайнера "було прийнято після консультацій із командиром, а сам наказ віддав командир лайнера". Однак зараз йде все до того, що командир просто побоявся не послухатися скандальної на борту Чо Хен А, яка була дуже впливова і яку пророкували в найближчому майбутньому на пост президента компанії.
У результаті, коли проти версії компанії та керівництва почали говорити і звичайні пасажири лайнера, сьогодні Korean Air пішла в "глуху оборону", заявивши, що "не може давати коментарі щодо інциденту, оскільки слідство ще триває".
Зараз же очевидно, що "скандал із солоними горішками" вийшов уже на якісно новий рівень і не стосується лише поведінки одного з керівників. Найсильніших збитків завдано репутації головного авіаперевізника країни в цілому, яким є Korean Air. Пересічні корейці, ЗМІ та експерти обурені прагненням компанії зам'яти скандал і виставити винними звичайних співробітників. В інтернеті з'явився і здобув велику популярність саркастичний кліп під назвою "Горішки Air", в якому обігрується співзвуччя на корейському слів "солоні горішки" та "корейські". У записі голосом звичайної реклами Korean Air обіцяють "нагодувати горішками у найкращому вигляді", явно натякаючи на скандал.
Один за одним стали спливати й інші неприємні факти з приводу компанії. Наголошується, що права співробітників у фірмі регулярно порушуються, а Чо Хен А завжди скандалила на борту. "Коли вона летить, то весь екіпаж як на голках. Вона постійно до чогось чіплялася і закочувала істерики", - зазначив один із колишніх співробітників компанії. Крім того, всі вибачення та звільнення з постів для Чо Хен А та її батька - голови холдингу "Ханчжин" Чо Ян Хо - явно виглядають вимушеними. До останнього Чо хотіли залишити у керівництві, зазначаючи, що та "хоча і пошуміла, але мала вказати на неправильне обслуговування".
Корейці ж кажуть, що Чо з самого початку мала вибачитися, а не тепер, коли почала спливати вся некрасива підноготна скандалу. Крім того, Чо кілька днів наполегливо мовчала і не реагувала на шум, що почався. Як повідомили південнокорейські ЗМІ, у неділю 14 грудня Чо Хен А зі співробітниками компанії спробували відвідати будинки стюардеси та бортпровідника, щоб вибачитися перед ним. Тих, як заявлено, "не було вдома, а тому екс-віце-президент Чо залишила особистий лист із вибаченнями". Наголошено, що Чо ще раз спробує особисто вибачитись. До цього за Чо вибачився батько, визнавши, що "погано виховав своїх дітей", а поведінка дочки назвала "дурною".
Але це для рядових корейців виглядає вже запізнілим. Як зазначають ЗМІ та експерти, "головний авіаперевізник Південної Кореї опинився в кризі, причому вкотре через дії керівництва та підходу компанії в цілому". Не виключено, що в Korean Air будуть сильні зміни у спробі хоч якось відновити довіру публіки та ліквідувати серйозний удар по репутації.
«Скандал із солоними горішками» навколо волаючої поведінки на борту лайнера віце-президента Korean Air Чо Хен А продовжує розростатися.
Тепер під ударом опинилася репутація вже всієї компанії загалом, яка, як з'ясовується, до останнього моменту намагалася вигородити своє начальство, а також намагалася змусити замовкнути можливих свідків та учасників інциденту. Як відзначають люди, що знаходилися в літаку, Чо кілька разів образила, вдарила і штовхнула бортпровідника і стюардесу. Вибачення, що запізнилися, головної винуватці інциденту і голови холдингу поки не можуть змінити вкрай негативного ставлення громадськості.
Нагадаємо, що інцидент стався 5 грудня на борту лайнера південнокорейської компанії Korean Air, який рухався маршрутом КЕ086 Нью-Йорк — Інчхон. Літак, що почав відходити від терміналу, несподівано повернувся назад до «рукава», після чого з лайнера зійшов старший бортпровідник. Як виявилося, ініціатором подібних зигзагів літака стала віце-президент компанії Korean Air, яка перебувала серед пасажирів 40-річна Чо Хен А, яка також є старшою дочкою голови ради директорів холдингу.
Чо, яка сиділа у салоні першого класу, не сподобалося, як її обслужила стюардеса. Перед Чо поклали пакет із солоними горішками, тоді як за правилами їх треба було покласти на тарілку. Віце-президент, за словами очевидців, закотила скандал, зчинила крик і зрештою наказала повернути лайнер у термінал і посадити старшого бортпровідника. Внаслідок інциденту виліт було затримано на 20 хвилин, а до пункту призначення лайнер прибув із запізненням на 11 хвилин. Цей інцидент одразу став однією з головних новин Кореї, отримавши назву «скандалу із солоними горішками».
Відхід під тиском громадської критики Чо Хен А з усіх постів у компанії, вибачення з боку її, а також голови холдингу «Ханчжин», який назвав поведінку дочки «дурною», не можуть заспокоїти корейців. Новий привід для обурення дали результати опитування свідків та учасників інциденту, проведеного в прокуратурі та міністерстві транспорту. Незважаючи на побоювання, що люди злякаються вийти проти керівництва великої компанії, вони заговорили.
Старший бортпровідник Пак Чхан Чжин, якого Чо Хен А висадила з літака, заявив, що ситуація виглядала так. Коли віце-президент почала влаштовувати рознесення стюардеси, підійшов Пак і вибачився. Чо змусила шукати правила обслуговування пасажирів як старшого бортпровідника, і стюардесу. Однак коли Чо передали файл з документами, та продовжила голосно лаятися, підняла стюардесу, що сиділа на колінах, і стала штовхати її і старшого бортпровідника до кабіни пілота. У процесі цього віце-президент кілька разів ударила по руці Пак Чхан Чжина, знову штовхнула стюардесу в плече і кинула в стінку поруч із нею файл з документами.
За словами Пак, перед кабіною пілота віце-президент сказала таке: «Негайно зв'яжися з пілотом та зупини літак. Я не дам літаку вилетіти». Спочатку Чо хотіла висадити стюардесу, але потім сказала наступне, звертаючись до старшого бортпровідника: "А взагалі це твоя провина теж, так що ти виходь". Після цього літак повернули до рукава і з лайнера вийшов бортпровідник.
Розмовляючи з журналістами, Пак сказав, що стюардеса була вкрай налякана, приголомшені були й пасажири лайнера, включаючи тих, хто сидів у звичайному салоні, але через гучний голос віце-президента всі чули. Що ж після інциденту в салоні першого класу недбало сказала: «Вибачаюсь за шум».
Зі свого боку після допиту екс-віце-президент Чо Хен А спростувала все сказане, заявивши журналістам, що вперше чує про образи та застосування фізичної сили з її боку.
Проте бортпровідник і стюардеса надали слідчим приблизно одну й ту саму картину. Їхні слова як мінімум частково підтвердила 32-річна пасажирка на прізвище Пак, яка сиділа прямо перед Чо. Вона сказала, що Чо дуже голосно кричала, налякавши пасажирів, штовхала стюардесу і жбурнула файл із документами об стінку лайнера.
Далі подробиці інциденту, що стали відомими ЗМІ, ще більше розлютили громадськість. Незважаючи на всі заперечення з боку Korean Air, наразі з'ясовується, що компанія намагалася вигородити віце-президента, переклавши всю провину на стюардесу та бортпровідника. Співробітники компанії стверджують, що весь екіпаж після інциденту відібрав мобільні телефони, щоб з'ясувати, хто передав у ЗМІ інформацію про скандал. Як розповів старший бортпровідник Пак Чхан Чжин, до нього потім прийшли 5-6 співробітників компанії, сказавши, що він має підтвердити версію компанії та збрехати, визнавши свою провину. «Відповідальний у міністерстві транспорту є вихідцем із нашої компанії, тож у разі проблем він нам допоможе», — сказали Паку. Той вирішив не мовчати.
Пасажирка Пак також заявила, що до неї також прийшли з Korean Air, попросивши стати на бік Чо Хен А і сказати, що вона досить вибачилася. «Я була обурена таким підходом. Та взагалі добре не вибачалася», — сказала журналістам Пак, представивши слідчим картину інциденту, яка підтверджує слова Пак Чхан Чжина та стюардесси.
Крім того, в ході проведених обшуків у штаб-квартирі Korean Air були отримані матеріали, які доводять прагнення компанії повністю «прикрити» віце-президента та перекласти всю відповідальність на пересічних співробітників.
Головним питанням зараз є те, хто насправді дав вказівку розгорнути літак. Справа в тому, що на борту може командувати лише командир лайнера, а решта, включаючи керівництво компанії, є рядовими пасажирами. Спроба втрутитися в управління може бути покарана до тюремного терміну. Повернення лайнера до рукава може бути виправдане лише міркувань безпеки або надзвичайною ситуацією. Питання з розкладкою горішків перед пасажирами важко віднести до подібної категорії випадків.
Korean Air та Чо Хен А, чудово розуміючи, що загрожує віце-президенту, дружно заявляли, що рішення про повернення лайнера «було прийнято після консультацій із командиром, а сам наказ віддав командир лайнера». Однак зараз йде все до того, що командир просто побоявся не послухатися скандальної на борту Чо Хен А, яка була дуже впливова і яку пророкували в найближчому майбутньому на пост президента компанії.
У результаті, коли проти версії компанії та керівництва почали говорити і звичайні пасажири лайнера, сьогодні Korean Air пішла в «глуху оборону», заявивши, що «не може давати коментарі щодо інциденту, оскільки слідство ще триває».
Зараз очевидно, що «скандал із солоними горішками» вийшов уже на якісно новий рівень і не стосується лише поведінки одного з керівників. Найсильніших збитків завдано репутації головного авіаперевізника країни в цілому, яким є Korean Air. Пересічні корейці, ЗМІ та експерти обурені прагненням компанії зам'яти скандал і виставити винними звичайних співробітників. В інтернеті з'явився і отримав велику популярність саркастичний кліп під назвою «Горішки Air», в якому обігрується співзвуччя на корейському слів «солоні горішки» та «корейські». У записі голосом звичайної реклами Korean Air обіцяють «нагодувати горішками у найкращому вигляді», явно натякаючи на скандал.
Один за одним стали спливати й інші неприємні факти з приводу компанії. Наголошується, що права співробітників у фірмі регулярно порушуються, а Чо Хен А завжди скандалила на борту. «Коли вона летить, то весь екіпаж, як на голках. Вона постійно до чогось чіплялася і закочувала істерики», - зазначив один із колишніх співробітників компанії. Крім того, всі вибачення та звільнення з постів для Чо Хен А та її батька — голови холдингу «Ханчжин» Чо Ян Хо — явно виглядають вимушеними. До останнього Чо хотіли залишити у керівництві, зазначаючи, що та «хоч і пошуміла, але мала вказати на неправильне обслуговування».
Корейці ж кажуть, що Чо з самого початку мала вибачитися, а не тепер, коли почала спливати вся некрасива підноготна скандалу. Крім того, Чо кілька днів наполегливо мовчала і не реагувала на шум, що почався. Як повідомили південнокорейські ЗМІ, у неділю 14 грудня Чо Хен А зі співробітниками компанії спробували відвідати будинки стюардеси та бортпровідника, щоб вибачитися перед ним. Тих, як заявлено, «не було вдома, а тому екс-віце-президент Чо залишила особистий лист із вибаченнями». Наголошено, що Чо ще раз спробує особисто вибачитись. До цього за Чо вибачився батько, визнавши, що «погано виховав своїх дітей», а поведінка дочки назвала «дурною».
Але це для рядових корейців виглядає вже запізнілим. Як зазначають ЗМІ та експерти, «головний авіаперевізник Південної Кореї опинився в кризі, причому вкотре через дії керівництва та підходи компанії в цілому». Не виключено, що в Korean Air будуть сильні зміни у спробі хоч якось відновити довіру публіки та ліквідувати серйозний удар по репутації.
Інформація використана із сайту Новини@Mail.ru
Суд виніс вердикт у справі про «горіховий скандал». Дочку глави компанії Korean Air Чо Хен А засуджено до року ув'язнення за інцидент, який стався на борту літака на початку грудня 2014 року.
5 грудня у міжнародному аеропорту імені Джона Кеннеді у Нью-Йоркуодна зі стюардес перед вильотом в Інчхон подала Чо горішки в пакеті, а не на тарілці, як це належить за інструкцією. На той момент обвинувачена обіймала посаду віце-президента авіакомпанії та летіла першим класом. Обурившись таким обслуговуванням, Чо вимагала зняти стюардесу з рейсу. Командиру повітряного судна, що прямував до злітно-посадкової смуги, довелося повернутися до аеропорту. Крім того, під час скандалу Чо кричала та ображала бортпровідників, змушувала їх просити вибачення на колінах. "Це приклад приниження людської гідності", - заявив суддя, який виніс вердикт.
Така поведінка колишнього віце-президента Korean Air викликала обурення громадськості. Коли скандал набрав обертів, Чо пішла у відставку, а 30 грудня її помістили під варту. Чо звинуватили у порушенні правил авіаційної безпеки та у перешкоджанні правосуддю з використанням свого становища. Як зазначають ЗМІ, її компанія намагалася змусити членів екіпажу брехати про інцидент, нібито стюардеса залишила борт за власним бажанням.
[slon.ru, 12.02.2015, "Винницю "горіхового скандалу" в південнокорейській авіакомпанії засудили до року в'язниці" : За даними «Ренхап», сторона звинувачення зазначала, що винуватця скандалу намагалася впливати на експертів міністерства транспорту Південної Кореї, які проводили інциденту. - Врізання К.ру]
Прокуратура вимагала засудити її до трьох років позбавлення волі, але суд визнав її невинною за другим пунктом обвинувачення. За перешкоджання правосуддю було засуджено іншого керівника авіакомпанії, він отримав вісім місяців тюремного ув'язнення.
["Ъ", 03.02.2015, "Три роки в'язниці за "скандал з горішками" в Korean Air" : Під час вчорашнього судового слухання старший бортпровідник Korean Air заявив, що пані Че Хен А поставилася до нього та його колеги-стюардеси «як до рабів», оскільки змусила їх стати перед нею навколішки в салоні першого класу. Чо Хен А сказала, що шкодує про свій вчинок, який, за її словами, стався через її відданість роботі. [...]
Справа Чо Хен А сприймається в Південній Кореї як символ того, що панує в бізнесі непотизму. Великі сімейні конгломерати, так звані чоболи, що домінують у бізнесі в Південній Кореї, традиційно сприймаються як джерело багатства для еліт із зневажливим ставленням до закону. Приватна Korean Air входить до складу чобола Hanjin, що належить родині Чо, проте має особливий статус національної авіакомпанії країни. Тому удар по іміджу компанії сприймається в Кореї як удар по іміджу держави. - Врізання К.ру]
Адвокати Чо наполягали, що її поведінка не вплинула на зміну курсу літака. Суддя категорично з ними не погодився. «Доцільно розуміти під курсом не лише маршрут у повітрі, а й наземний рух під час рейсу», – сказав він. Сама Чо стверджувала, що не знала про початок руху літака. Але це твердження суддя відкинув, зазначивши, що персонал повідомив їй про це, на що вона зажадала зупинити літак. За його словами, дії обвинуваченої призвели до затримки вильоту на 24 хвилини, завадили іншим роботам аеропорту та створили загрозу зіткнення з іншими рейсами.
«Незважаючи на те, що вона мала право на усунення члена екіпажу від виконання своїх службових обов'язків як співробітник компанії, таке право мало здійснюватися відповідно до належної процедури перед польотом», - сказав суддя, зазначивши, що повернення літака виходило за рамки її повноважень. Суд заявив, що рішення пілота повернутися до аеропорту було ухвалено за наказом Чо та не було його самостійним рішенням. «Цей інцидент, можливо, не стався б, якби вона не вважала співробітників своїми рабами та контролювала свій темперамент, – сказав головуючий. - Це серйозний випадок, який надав ризику безпеку пасажирів».
Суддя пояснив, що взяв до уваги наявність у обвинуваченої на утриманні 20-місячних близнюків, відсутність іншої судимості і той факт, що аварії все-таки не сталося, але додав, що вона завдала серйозних збитків потерпілим.
«Наскільки я зрозумів, вона кається», - сказав адвокат фігурантки, зазначивши, що поки не обговорював із клієнткою можливість оскарження вироку. Про своє каяття вона також заявила у листі, надісланому до суду. Під час винесення вироку суддя зачитав її листа з вибаченнями. В цей момент Чо, одягнена в зелену тюремну форму, опустила голову, сховавши обличчя під довгим темним волоссям, і заплакала. За даними Korea Times, Чо відправила до суду шість листів із вибаченнями та проханнями про поблажливість. В одному з них обвинувачена розповіла, як пристосовується до тюремного життя, де їй щонайменше видали лише необхідне. Вона сказала, що була принижена щедрістю інших ув'язнених, які поділилися з нею лосьйоном, шампунем та іншим туалетним приладдям. Суддя зізнався, що сумнівався у щирості її слів. «Сподіваюся, вона дійсно розуміє, що була неправа», - сказав він.
Компанія Korean Air відмовилася від коментарів. Раніше президент авіакомпанії, батько Чо, публічно вибачився за поведінку дочки. Як зазначають ЗМІ, Чо є старшою із трьох його дітей, які теж обіймають керівні посади у фірмі.
Олександра Кошкіна
Дочці голови Korean Air і за сумісництвом колишнього віце-президента компанії Чо Хен А загрожує три роки позбавлення волі за звинуваченням у порушенні правил безпеки на борту літака. Стільки вимагають прокурори за «скандал із горішками», який стався, коли вона залишилася незадоволеною сервіруванням горіхів на борту.
Прокуратура Сеула зажадала три роки в'язниці для дочки глави Korean Air Чо Хен А, яка раніше обіймала посаду віце-президента авіакомпанії. Вона звинувачується у порушенні правил безпеки на борту. «Вважається, що літак знаходиться в польоті, як тільки зачиняються двері, і повітряне судно починає рух у напрямку злітної смуги. Очевидно, що вона порушила закон, зажадавши повернутися», - заявив прокурор під час фінального слухання у суді західного округу Сеула.
На початку грудня минулого року Чо Хен А, старша дочка голови Korean Air Чо Ян-хо, перебувала на борту літака авіакомпанії, що належить її родині, і залишилася незадоволена, що одна зі стюардес бізнес-класу подала їй горішці в пакеті, а не на тарілочці, як належить по протоколу Korean Air. Після цього вона зажадала відкласти зліт літака, щоб старшого бортпровідника було знято з рейсу. Цей випадок викликав бурхливе обговорення в Південній Кореї, і через хвилю критики на свою адресу Чо Хен А звільнилася з Korean Air. Також вона вибачилася перед бортпровідниками за свою поведінку. 30 грудня Чо Хен А була заарештована за звинуваченням у порушенні правил безпеки на борту за затримку вильоту, а також у образі персоналу та перешкоджанні виконанню службових обов'язків бортпровідників. Сама пані Чо визнає себе винною лише за одним пунктом звинувачення, а саме: у образі стюардеси, яка подала їй горішки.
Під час вчорашнього судового слухання старший бортпровідник Korean Air Пак Чхан Чжин заявив, що пані Че Хен А поставилася до нього та його колеги-стюардеси «як до рабів», оскільки змусила їх стати перед нею на коліна в салоні першого класу. Чо Хен А сказала, що шкодує про свій вчинок, який, за її словами, стався через її відданість роботі. Адвокати Чо наполягають, що звинувачення проти їхньої підзахисної роздуті, оскільки через її дії загроза польоту була мінімальною, оскільки літак перебував на землі і на той момент ще не досягнув злітної смуги. Крім Чо Хен А, прокурори зажадали два роки позбавлення волі для менеджера Korean Air за спроби вплинути на перебіг слідства, оскільки він, ймовірно, переконував членів екіпажу збрехати про подію державним слідчим. Також два роки в'язниці запросили співробітника міністерства транспорту, який нібито передавав секретну інформацію менеджеру Korean Air.
Справа Чо Хен А сприймається в Південній Кореї як символ непотизму, що панує в бізнесі. Великі сімейні конгломерати, так звані чоболи, що домінують у бізнесі Південної Кореї, традиційно сприймаються як джерело багатства для еліт із зневажливим ставленням до закону. Приватна Korean Air входить до складу чоболу Hanjin, що належить родині Чо, проте має особливий статус національної авіакомпанії країни. Тому удар по іміджу компанії сприймається в Кореї як удар по іміджу держави.
Наталія Бархатова
Як авіакомпаніям узгоджують чорні списки
11 червня 2014 року Держдума ухвалила в першому читанні законопроект, який дозволяє авіакомпаніям заносити пасажирів, що провинилися, до чорних списків. Порушення «правил поведінки на борту повітряного судна» може призвести до того, що компанія зможе п'ять років не продавати квиток на борт пасажиру, що проштрафився, а заразом отримає право опублікувати його ім'я та прізвище.
