Kiinnitetty takilaan, joka kulkee mastosta keulapuille. Suurissa purjelaivoissa voi olla useita puomeja. Tässä tapauksessa etupuolella oleva ja puomiin kiinnitetty puomi kutsutaan puomin puomi, joka sijaitsee lähinnä mastoa, kutsutaan yleensä etupurje. Purjeveneissä matalassa tuulessa käytettävää kolmionmuotoista purjetta, jonka pinta-ala on suurempi, kutsutaan balunkcleaver.
Hyvin usein puomit sekoitetaan jääpurjeisiin. Erona näiden kahden välillä on se, että puomin pää on kannen yläpuolella. Puomin pää on yleensä koukkupuomin yläpuolella.
Katso myös
Kirjoita arvostelu artikkelista "Cleaver"
Huomautuksia
Kirjallisuus
- // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron: 86 osana (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
|
||||||||||||||||||||||||
Ote, joka kuvaa Cleaveriä
Kukaan ei vastannut, ja prinsessa Marya katsellessaan ympärilleen väkijoukossa huomasi, että nyt kaikki hänen kohtaamansa katseet putosivat välittömästi.- Miksi et halua? – hän kysyi uudelleen.
Kukaan ei vastannut.
Prinsessa Marya tunsi itsensä raskaaksi tästä hiljaisuudesta; hän yritti kiinnittää jonkun katseen.
- Mikset puhu? - prinsessa kääntyi vanhan miehen puoleen, joka keppiin nojaten seisoi hänen edessään. - Kerro minulle, jos uskot, että jotain muuta tarvitaan. "Teen kaiken", hän sanoi kiinnittäen hänen katseensa. Mutta hän, ikäänkuin vihaisena tästä, laski päänsä kokonaan alas ja sanoi:
- Miksi olla samaa mieltä, emme tarvitse leipää.
- No, pitäisikö meidän luopua kaikesta? Ei ole samaa mieltä. Emme ole samaa mieltä... Emme ole samaa mieltä. Olemme pahoillamme puolestasi, mutta emme ole samaa mieltä. Mene yksin, yksin...” kuului väkijoukosta eri suunnista. Ja taas sama ilme ilmestyi tämän joukon kaikille kasvoille, ja nyt se ei luultavasti ollut enää uteliaisuuden ja kiitollisuuden ilmaus, vaan katkeran päättäväisyyden ilmaus.
"Etkö ymmärtänyt", sanoi prinsessa Marya surullisesti hymyillen. - Miksi et halua mennä? Lupaan majoittaa sinut ja ruokkia sinut. Ja tässä vihollinen tuhoaa sinut...
- (Gol. kluwer). Kolmion muotoinen kalteva purje aluksen etuosassa. Venäjän kielen vieraiden sanojen sanakirja. Chudinov A.N., 1910. CLIVER Goll. kluwer. Kolmiopurje laivan etuosassa. 25 000 vieraan sanan selitys... Venäjän kielen vieraiden sanojen sanakirja
Viistot kolmiopurjeet, kohotettu etumaston ja pensaan väliin. Purjelaivoissa on korkeintaan kolme puomia, joita kutsutaan (maston suunnassa) toiseksi puomiksi, puomiksi, puomiksi ja puomipuomiksi, jahteissa heikossa tuulessa kolmion muotoinen... ... Merenkulkusanakirja
- (hollantilaisesta kluiverista) kolmion muotoinen purje keulamaston ja keulapuun välissä. Purjelaivoissa on jopa 4 puomia. Jahtipuomia, jonka pinta-ala on suurempi, kutsutaan balun-leikkuriksi... Suuri Ensyklopedinen sanakirja
Mies, merimies viisto, kolmion muotoinen purje keulapuussa. Näitä kolmiomaisia purjeita on enintään neljä: ensimmäinen alhaalta, etupurje, sitten puomi, forstengistaxel ja pommipuomi. Cleaver, liittyy puomiin. Cleaver, helyard, arkki jne. katso tack, helyard,... ... Dahlin selittävä sanakirja
CLIVER, clever, aviomies. (hollantilainen kluiver) (mor.). Kolmion muotoinen vinopurje aluksen etuosassa. Ushakovin selittävä sanakirja. D.N. Ushakov. 1935 1940... Ushakovin selittävä sanakirja
Olemassa., synonyymien määrä: 1 purje (54) Synonyymien sanakirja ASIS. V.N. Trishin. 2013… Synonyymien sanakirja
puomi- puomi, pl. clever, yl. puomit ja puomit, puomit... Sanakirja ääntämisen ja stressin vaikeuksista nykyaikaisella venäjän kielellä
A; pl. puomit ja puomit; m. [Gol. kluiver] Mor. Aluksen etuosassa viisto kolmiopurje. Aseta * * * puomi (hollantilaisesta kluiverista), kolmionmuotoinen purje etumaston ja koukkupuun väliin. Purjelaivoissa on jopa 3 puomia. Cleaver kanssa...... tietosanakirja
Kolmiopurje laivan keulassa, vanha. nokka, Pietari I:ltä, 1721; katso Smirnov 144. Alankomaista. kluiver tai nj. Saksan kieli Klüver; Katso Meulen 102... Max Vasmerin venäjän kielen etymologinen sanakirja
- (Klywer), villakankaiden valmistaja, työskentelee jo Elizaveta Petrovnan, s. 1726 † Pietarissa. 10. elokuuta 1792 (Polovtsov) ... Suuri elämäkerrallinen tietosanakirja
Kirjat
- , F. Cleaver. Professori Phil Cleaver on palkittu suunnittelija, jolla on ainutlaatuinen näkökulma maailmaan ja takanaan kolmenkymmenen vuoden luova kokemus. Cleaverilla on maailmankuulu design...
- Mitä he eivät opeta sinulle suunnittelukoulussa, F. Cleaver. Professori Phil Cleaver on palkittu suunnittelija, jolla on ainutlaatuinen näkemys maailmasta ja kolmenkymmenen vuoden luova kokemus. Cleaverilla on maailmankuulu design...
Purjehdusaseet
Purjeet kuljettavat alusta ja koostuvat eri määrästä ommeltuja kangaspaneeleja. Purjeita on kahta päätyyppiä: suorat purjeet ja vinot purjeet, jotka puolestaan jaetaan:
myöhäiset purjeet
gaff-purjeet
puomi ja jääpurjeet
ALUKSEN PURKEILUASEET
1 - puomin puomi; 2 - puomi; 3 - toinen tai keskipuomi; 4 - keula-topmast-pylväspurje; 5 - etupuomi; 6 - ylempi keula; 7 - alempi eturunko; 8 - ylempi etupurje; 9 - alempi etupurje; 10 - etupurje; 11 - pää-puomi-top-pylväspurje; 12 - isopurje, jääpurje; 13 - pää-ylämasto-pylväspurje; 14 - isopurje; 15 - pääpurje; 16 - ylempi isopurje; 17 - alempi isopurje; 18 - ylempi isopurje; 19 - alempi isopurje; 20 - luola; 21 - alempi cruys-topsail; 22 - risteilypurje; 23 - risteily-puomi; 24 - risteily-bramseli; 25 - ylempi cruys-topsail; 26 - Cruys-Marseille alempi; 27 - alkaa (mizzen); 28 - salakuljettaja. http://flot7.narod.ru
Suorat purjeet kuljetetaan telakoilla, viistopurjeet pylväissä (staysails) ja gaffeissa (trisails). Kaikki purjeet olivat kolmion tai nelikulmaisia. Yhden tai toisen purjetyypin käyttö määräytyy laivan suunnan suhteen tuuleen nähden, on selvää, että täydellä backstaylla ja jibillä etupurjeet ovat käytännössä hyödyttömiä, kuten suorat purjeet ovat hyödyttömiä lähivedossa.
On myös lisäpurjeita, jotka lisäävät purjeiden kokonaispinta-alaa ja vastaavasti nopeutta, ja myrskypurjeet - myrskyisissä olosuhteissa ne yleensä pienentävät purjeiden pinta-alaa tuulen voimakkuuden mukaan . Myrskypurjeisiin kuuluvat keula-pääpurje-pylväspurje, myrskyn etu-pääpurje-pylväspurje, alemmat yläpurjeet, riuttapurjeet, isopurjeet-pylväspurjeet ja riuttamizzen.
Purjehduslaitteiden tyypit
Purjeilla varustettujen varusteiden mukaan erotetaan seuraavat purjehdusasetyypit:
Suorat aseet
Suoralle takilalle on ominaista suorat purjeet, jotka on kiinnitetty telakoille (mastoihin kiinnitetyt vaakasuorat kylpypuut).
Suora rig on yksi vanhimmista laivojen aseista; se on helppo huoltaa ja mahdollistaa suuren nopeuden, mutta toimii vain myötätuulen kanssa. Rake aseita
Kiinalainen räkkipurje (joka tunnetaan Länsi-Euroopassa jätteen rikkinä) on tehokas purjettaessa sekä jyrkästi että täysillä tuulella, on helposti riuttautuva ja sitä huoltaa pieni miehistö.
Koska purje koostuu osista ja rakenteen jäykkyyden takaa bambu, se voidaan korjata helposti ja nopeasti. Tätä yksinkertaista ja tehokasta asetta ei ole koskaan aiemmin käytetty työveneissä muualla maailmassa. Viime aikoina suunnittelijat ovat alkaneet ymmärtää sen etuja, ja joihinkin nykyaikaisiin huviveneisiin asennetaan roskalaitteita.
Latinalaiset aseet
Myöhäinen purje on peräisin arabien merenkulusta, sitten se ilmestyi Välimeren keittiöihin ja myöhemmin Pohjois-Euroopan alueilla: sitä käytettiin laajalti 1700-luvulle asti. Tätä varten riittää, kun tarkastellaan sen ajan venäläisten alusten malleja tai meritaiteilijoiden maalauksia, sitten se korvattiin gaff-aseilla ja sitten Bermudalla.
Tällä purjeella varustettu takki sopii hyvin tyynille vesille ja kevyelle tuulelle; sillä saavutettiin melko suuri nopeus. Lateen-takille on ominaista kolmiomainen, rueeseen sidottu purje, joka roikkuu 45 asteen kulmassa maston suhteen, ja lyhyt masto. Purjeen yläosassa oli riuttakeula pienessä kulmassa rueen nähden.
Esimerkki latinalaisten aseiden käytöstä on galleas.
Gaff aseet
Moderni hollantilainen sloop on muuttunut hieman edeltäjäänsä verrattuna, joka oli yleinen Alankomaissa 1600-luvulla. Gaff-isopurje, josta ase on saanut nimensä, on nelikulmainen purje, joka on nostettu siirrettävän säpin - gaffin avulla (kuten muitakin sparan osia käytetään vinojen purjeiden kuljettamiseen, gaffin erikoisuus on kyky liikkuakseen vapaasti yhden sivun palkista vastakkaisen puolen palkkiin), purjeen alempi luffi on kiinnitetty puomiin (viistopurjeiden alemman luffin venyttämiseen tarkoitettu säppi voidaan kiinnittää tukevasti tai liikuteltava).
Sprintin aseet
Sprint-takilalle on ominaista sprintin isopurje, joka on kiinnitetty erityisellä mastolla - sprinttimastolla. Sprinttipurjeilla varustetut alukset purjehtivat Pohjanmeren Hollannin ja Saksan rannikoilla. Sprint-takila oli tyypillistä myös sisävesialuksille.
Bermudan aseet
Bermuda-isopurje, josta ase on saanut nimensä, on kolmiopurje, joka on nostettu korkealle mastolle. Bermuda-aseet korvasivat gaff-aseet 1900-luvun alkuvuosina.
Latinalainen purje
Nämä kolmion muotoiset purjeet on sidottu pihaan (ryu) pitkällä sivulla; aluksen keskitasossa, perää päin, ne venytetään levyllä. Lateenpurjeet luokitellaan vinopurjeiksi. Ne, toisin kuin suorat purjeet, antavat laivan purjehtia jyrkemmin tuuleen, nimittäin jopa 20° kulmassa. Latinalaiset purjeet on nimetty riippuen niiden kuulumisesta tiettyyn mastoon, nimittäin: lateen foresail, isopurje ja mizzen. Suurin keittiössä käytetty purje kutsuttiin italiaksi bastardo, keskimmäinen - borda ja pienin marabotto tai marabutto. Purjeet laitettiin tuulen voimakkuuden mukaan. Huonon sään sattuessa "fortuna"-pihalle nostettiin suora myrskypurje.
1700-luvun loppuun asti laivoissa, joissa oli suorat purjeet, mizzen-masto kantoi lateen-mizzeniä. 1700-luvun puolivälistä lähtien mizzenejä on käytetty kahdessa muodossa: perinteinen kolmiomainen (ns. ranskalaisen tyyppinen mizzen) ja puolisuunnikkaan muotoinen, joka on kiinnitetty yläsivullaan pihaan ja etuosa, pystysuora, mastossa. (ns. englantilainen mizzen). Tämän muotoinen mizzen oli samanlainen kuin gaff-purje - tryspurje.
Suurten alusten mizzen oli myöhäinen purje rue-kadulla lähes vuoteen 1790 asti.
Gaff-purje
Gaff-purjeet on tehty kankaasta, ja niissä on kehän ympäriltä taitetut reunat, jotka on koristeltu liktroilla, vastaavilla riutoilla, rypytyksillä, jousilla ja jousilla. Purjeeseen kiinnitetyn purjeen luffi on nimeltään ylhäällä eli viikate, maston tai kolmipurjeen mastoon kiinnitetty luffi on etu-, tai seisoma-, perä - selkä eli clew; viimeinen on alempi. Ylempää etukulmaa kutsutaan ylemmäksi kulmaksi, takimmaista yläkulmaa isku-benzel-kulmaksi, alempaa etukulmaa kutsutaan tack-kulmaksi ja alempaa takakulmaa kutsutaan kulmakulmaksi .
Gaff-purje kiinnitetään mastoon puu- tai rautavanteilla - segareilla. Se kiinnitetään mizzen-puomiin joko narujen avulla tai samalla tavalla kuin lateenpurjeet kiinnitetään pihoihin - puomin ympäri kiertävällä löysällä linjalla tai mizzen-puomia pitkin venytetyllä erikoisjohtimella. Kolmipurje kiinnitetään gaffiin samalla tavalla.
Gaff-purjeet ovat puolisuunnikkaan muotoisia, ja ne on jaettu gaff-purjeisiin (trysails), Gulf-toppurjeisiin, lugger- tai telinepurjeisiin ja sprinttipurjeisiin. Kolmipurje on muodoltaan epäsäännöllinen puolisuunnikkaan muotoinen, joka alareunallaan on kiinnitetty mizzen-puomiin, alareuna mizzen-puomiin ja pystypuoli mastoon tai kolmipurjemastoon.
Gulf-topsail on kolmion muotoinen purje, joka on alasivullaan kiinnitetty mizzen gaffiin ja sen pystypuoli on kiinnitetty ylämastoon.
Trysails asennetaan suorilla purjeilla varustettujen laivojen mizzen-mastoihin ja gaff-kuunarin kaikkiin mastoihin. Tarjouskilpailuissa kolmipurje ja Gulf topsail korvataan tällä hetkellä yhdellä kolmiomaisella purjeella, jonka pystysuuntainen puoli kulkee mastoa pitkin erityistä uraa tai olkahihnaa pitkin ja alapuoli on kiinnitetty puomiin. Englannissa ja Venäjällä sitä kutsutaan Bermudaksi.
Luger- eli räkkipurjeet ovat erityinen gaff-purje: niiden yläpuoli on kiinnitetty pieneen rimaan, jonka solmu on kiinnitetty 1/3 riman pituuteen etulasta laskettuna. Heitä kutsutaan tretyakiksi. Purjeen alaetukulma vedetään keulaa kohti ja takakulma perää kohti.
Siellä on myös neljännes. Tämä on peräpurjeen nimi, jonka etumalon alakulma on kiinnitetty lähelle mastoa, ja haarukka on 1/4 telineen pituudesta etujalasta laskettuna.
Sprinttipurjeet ovat nelikulmaisia purjeita, joissa on terävä takakeulakulma, jota venytetään vinosti sijoitetulla sauvalla - sprintillä. Sprintin alapää lepää maston linjaa vasten ja yläpää purjeen takakulmaa vasten. Aikaisemmin gaff-purjeet jaettiin seuraaviin: gaff-purjeet gaffilla ja puomilla (brigantiinipurjeet); gaff-purjeet ilman puomia; sprit-purjeet, samanlaiset kuin yllä, joita kutsutaan myös livadraksi - sprit-nimen jälkeen; Luger-purjeet, jotka ovat identtisiä tretjakkien kanssa, ja billanderit, jotka ovat myös samanlaisia kuin tretjakit. Billander oli alusten pääpurje, jota englantilaiset ja hollantilaiset käyttivät kauppalaivoina. Nämä olivat kaksimastoisia aluksia, joissa oli erittäin pitkä puolisuunnikkaan muotoinen purje, joka riippui pienellä pihalla. Viistot purjeet sisältävät kolmiomaiset purjeet: guarit ja suuret pallomaiset spinaakkerit, jotka on asennettu keulaan laukauksen avulla - spinaakkeripuomilla - ja joita käytetään myötätuulessa. Tämä purje on valinnainen.
Jib
Nämä kolmiomaiset purjeet sijoitetaan keulamaston ja keulapuun väliin, joskus suoraan metsikköille tai niitä varten venytetyille kiskoille. Hakkarit ilmestyivät 1700-luvulla. Nykyaikaiset pitkällä puomilla varustetut purjealukset voivat kuljettaa seuraavia puomeja: etupurjeessa - myrskyn keulapurje tai keulapurje (jälkimmäiset nostetaan myrskyn aikana; 1200-luvulla näissä tapauksissa ns. kaksoispurje tai keulapurje). "myrskypurje" asetettiin puomiin"); fore-stay-stay - fore-top-staysail; kiskoilla on keskipuomi, puomi ja puomipuomi. Joskus käytetään myös kuudetta puomia, joka kulkee etureuna-pysähdystä pitkin.
Pienellä puomilla purjelaivoissa oli neljä puomia: etummasto-puomi, keskipuomi, puomi ja puomipuomi.
Tarjoukset ja jahdit on varustettu erityisellä puomilla, jonka alareuna on huomattavan pitkä. Tällaista puomia kutsutaan "genoaksi" (Genoa staysail).
Sota-aluksilla oli yleensä neljä puomia: keula-topmast-staysail tai "pieni puomi"; keskipuomi, puomi tai "toinen puomi" tai "väärä puomi"; bom jib tai "kolmas puomi".
Staysails voivat olla kolmion tai nelikulmaisia ja kulkea metsäpurjeilla, minkä vuoksi ne saavat nimen staysail (saksaksi Stagsegel, Stag - forestay, Segel - purje).
Keulamaston ja päämaston välissä sijaitsevat pysähdyspurjeet jaetaan seuraaviin: isopurjeen pysähdyspurjeet (harvoin käytetty), isopurjeen pysähdyspurjeet (kutsutaan myös "hiileksi", koska laivojen keittiö sijaitsi enimmäkseen etumaston takana ja keittiön putken savu saastutti sitä) , main-top-staysail ja main-bom-top-staysail. Pää- ja mizzen-maston väliin sijoitettiin apsel tai mizzen-pysypurje; risteily-staysail; kruys-bram-sailsail ja kruys-bom-bram-sailsail.
Aikaisemmin eroteltiin seuraavat staysail-purjeet: isopurje staysail, isopurje staysail, "toinen" tai "pieni" isopurje staysail (se asennettiin aluksiin, joissa oli kaksi isopurjetta, ja sitä kutsuttiin joskus mainsail top staysail, nyt midshipsail), mainsailruisea staysail tai "risteilypuomi"; cruise-top-staysail, cruise-top-staysail ja "toinen" cruise-top-staysail (harvoin käytetty).
Purjeet jaetaan muodon ja kiinnityspaikan mukaan, joten muodon mukaan erotetaan suorakaiteen muotoiset, puolisuunnikkaan ja kolmion muotoiset purjeet ja kiinnityspaikasta riippuen purjeet, joiden yläreuna on kiinnitetty pihaan, purjeet, yksi sivut
jotka on kiinnitetty mastoon ja purjeet, joissa toinen sivuista on kiinnitetty kaapeliin.
Lisäksi kaikki purjeet voidaan jakaa suoriin ja vinoihin - ensimmäiset sijoitetaan poikki ja toinen aluksen keskitasoa pitkin. Vinopurjeet puolestaan jaetaan lateen-, gaff-, puomi- ja jääpurjeisiin.
Suorat purjeet. Ne ovat nelikulmaisia - suorakaiteen tai puolisuunnikkaan muotoisia ja ne on kiinnitetty pihaan yläsivullaan. Alapuoli, yleensä hieman ylöspäin kaareva, kiinnitetään aluksen alla olevaan pihaan tai kanteen levyillä ja nauhoilla.
Suorat purjeet on helppo kiinnittää, asettaa ja levittää, ja ne on helppo jakaa pienempiin purjeisiin. Ne ovat yleisiä, mutta niiden kanssa liikkuminen on laivan hankalaa. Pienin kulma tuulen suunnan ja keskilinjan välillä aluksen keulassa on todellakin noin 67°.
Riippuen pihasta, johon purje on kiinnitetty, on: etupurje, etupurje (alempi ja ylempi), keulapurje (alempi ja ylempi) ja keulapurje; isopurje, pääpurje (alempi ja ylempi), pääyläpurje (alempi ja yläpurje) ja pääyläpurje; mizzen, cruyselit (alempi ja ylempi), cruys-bramselit (alempi ja ylempi) ja cruys-bom-bramsels (kuva 308, a).
Suorat purjeet asennettiin aiemmin blind-topmastoihin (bomb-blinda-boven) sekä blindeihin ja pommi-blinde-jaardeihin (sokeat keulansuojuksen alle ja pommisokeet puomin alle). On mielenkiintoista huomata, että blindissa ja pommisokeessa oli kummassakin kaksi tai kolme reikää purjeeseen putoavan veden valuttamiseksi.
Esipurjetta, isopurjetta ja mizzeniä kutsutaan alemmiksi eli myrskypurjeiksi, kun taas loput - yläpurjeet, yläpurjeet ja yläpurjeet - kutsutaan yläpurjeiksi (kuva 308, b). Roomalaiset asettivat yläpurjeen isopurjeen yläpuolelle, ja joskus se tehtiin kolmion muotoiseksi ja sidottiin pieneen lautaan tai mastoon. Jälkimmäisessä tapauksessa se voi olla joko kokonainen tai kahdesta puolikkaasta.
Riisi. 308. Suorat purjeet: a - sarja suoria purjeita 1 tavallinen yksi toppurje.
Olen luola; 2 topsail; 3 - bramsel; 4 - ylempi messu.
II - ala- ja yläpurjeilla.
1 - luola; 2 - alempi yläpurje; 3 yläpurjetta; 4 alempaa rannekelloa; 5 ylempää rannekelloa; 6 - puomi-bramseli;
b - 1800-1900-luvun laivan purjeet.
1 - etu-otengi-purje; 2. keskipuomi; 3 «clnver; 4 - puomin puomi: 5 etupurjetta; b - alempi etupurje; 7 - ylempi etupurje; 8 - alaeturunko! 9 - ylempi keula; 10 - etupuomi; 11 - eturumpu; 12 - luola; "3 - alempi pääpurje; 14 - ylempi pääpurje; 15 - alempi pääyläpurje; 18 - ylempi pääyläpurje; 17 - pääyläpurje; 18 - pääyläpurje; 19 - pääyläpurje (pieni, joskus käytetty purje) suurilla purjelaivoilla); 20 - mizzen; 21 - risteilyristeily; 22 - ylempi risteilyristeily; 23 alempi risteilyalus; 24 - ylempi risteilyalus; 25 - risteilyalus; 26 - risteilyristeily; 26 - risteilyristeily; vastamizzen; 28 - for-under-lisel; 29 = for-marsa-lnssl; 30 for-brzm-lnsel; 31 for-boi-bram-lisel.
Latinalaiset purjeet. Nämä kolmion muotoiset purjeet on sidottu pihaan (ryu) pitkällä sivulla; aluksen keskitasossa, perää päin, ne venytetään levyllä. Latinalaiset purjeet, kuten jo mainittiin, ovat vinoja purjeita. Ne, toisin kuin suorat purjeet, antavat laivan purjehtia jyrkemmin tuuleen, nimittäin jopa 20° kulmassa.
Latinalaiset purjeet on nimetty riippuen niiden kuulumisesta tiettyyn mastoon, nimittäin: lateen foresail, isopurje ja mizzen. Suurin keittiöissä käytetty purje oli italiaksi nimeltään bastardo, keskimmäinen oli borda ja pienin marabotto.
tai marabutto. Purjeet laitettiin tuulen voimakkuuden mukaan. Huonon sään sattuessa "fortuna" -pihalle nostettiin suora - myrsky -purje.
1400-luvun loppuun asti. laivoissa, joissa oli suorat purjeet, mizzen-masto kantoi lateen-mizzeniä. 1500-luvun puolivälistä lähtien. mizzeniä käytetään kahdessa muodossa: perinteinen kolmiomainen (ns. ranskalaisen tyyppinen mizzen) ja puolisuunnikkaan muotoinen, joka on kiinnitetty yläsivullaan piha-alueelle ja etuosa, pystypuoli maston päälle (englanninkielinen tyyppi mizzen). Tämän muotoinen mizzen oli samanlainen kuin gaffpurje - trysel (rns. 309).
Gaff purjeet. Ne ovat puolisuunnikkaan muotoisia, ja ne on jaettu gaff-purjeisiin (trysails), Gulf-toppurjeisiin, lugger- tai telinepurjeisiin ja sprinttipurjeisiin.
Kolmipurje on muodoltaan epäsäännöllinen puolisuunnikkaan muotoinen, joka yläreunallaan on kiinnitetty mizzen-puomiin, alareuna mizzen-puomiin ja pystypuoli mastoon tai kolmipurjemastoon.
Gulf-topsail on kolmion muotoinen purje, joka on alasivullaan kiinnitetty mizzen gaffiin ja sen pystypuoli on kiinnitetty ylämastoon. Trysails asennetaan suorilla purjeilla varustettujen laivojen mizzen-mastoihin ja gaff-kuunarin kaikkiin mastoihin. Tarjouskilpailuissa kolmipurje ja Gulf topsail korvataan tällä hetkellä yhdellä kolmiomaisella purjeella, vertällä, jonka pääpuoli kulkee mastoa pitkin erityistä uraa tai olkahihnaa pitkin ja alempi on kiinnitetty päärunkoon. Englannissa ja Neuvostoliitossa sitä kutsutaan Bermudaksi.
Luger- eli raked-purjeet ovat gaff-purjeiden erityinen tyyppi: niiden yläpuoli on kiinnitetty pieneen rimaan, jonka solmu on kiinnitetty etulasta laskettuna rivan pituiseen Vg:hen. Heitä kutsutaan "tretyaksiksi". Purjeen alaetukulma vedetään keulaa kohti ja takakulma perää kohti.
Siellä on myös neljännes. Tämä on peräpurjeen nimi, jonka etumalon alakulma on kiinnitetty lähelle mastoa, ja solmu on 4 kertaa telineen pituus etujalasta laskettuna.
Sprinttipurjeet ovat nelikulmaisia purjeita, joissa on terävä takakulma, jota venytetään vinosti sijoitetulla sprinttivavalla. Sprintin alapää lepää maston linjaa vasten ja yläpää purjeen takakulmaa vasten.
Aikaisemmin gaff-purjeet jaettiin seuraaviin: gaff-purjeet gaffilla ja puomilla (brigantiinipurjeet); gaff-purjeet ilman puomia; edellä olevan kaltaiset sprinttipurjeet, joita kutsutaan myös livardaksi - sprinttipurjeen nimen mukaan; Luger-purjeet, jotka ovat identtisiä tretjakkien kanssa, ja billanderit, jotka ovat myös samanlaisia kuin tretjakit. Billander oli alusten pääpurje, jota englantilaiset ja hollantilaiset käyttivät kauppalaivoina. Nämä olivat kaksimastoisia aluksia, joissa oli erittäin pitkä puolisuunnikkaan muotoinen purje, joka riippui pienellä pihalla.
Viistot purjeet sisältävät kolmiomaiset purjeet: guarit ja suuret pallomaiset spinaakkerit, jotka on asennettu keulaan spinaakkeripuomilla - ja joita käytetään myötätuulessa (kuva 310). Tämä purje on valinnainen.
Lihakirves. Nämä kolmiomaiset purjeet sijoitetaan keulamaston ja keulapuun väliin, joskus suoraan metsikköille tai niitä varten venytetyille kiskoille. Hakkarit ilmestyivät 1700-luvulla.
Nykyaikaiset pitkällä puomilla varustetut purjelaivot voivat kuljettaa seuraavia puomeja: etupurjeessa - myrskyn keulapääpurje tai etupurje (jälkimmäiset nostetaan myrskyn aikana; 1200-luvulla näissä tapauksissa ns. kaksoispurje tai keulapurje). "myrskypurje" asetettiin puomiin"); fore-stay-stay - fore-top-staysail; kiskoilla on keskipuomi, puomi ja puomipuomi. Toisinaan käytetään myös kuudetta puomia, joka kulkee etureunatuen varrella.
Pienellä puomilla purjelaivoissa oli neljä puomia: keulapuomi, keskipuomi, puomi ja puomipuomi (ks. kuva 314, b). Tarjoukset ja jahdit on varustettu erityisellä puomilla, jonka alareuna on huomattavan pitkä. Tällaista puomia kutsutaan "genoaksi" (Genoa staysail).
Sota-aluksilla oli yleensä neljä puomia: keula-topmast-staysail tai "pieni puomi"; keskipuomi, puomi tai
"toinen puomi" tai "väärä puomi"; bom jib tai "kolmas puomi".
Staysails. Nämä kolmiomaiset purjeet kulkevat metsäpurjeilla, minkä vuoksi ne saivat nimen staysail (saksaksi: Stagsegel, Stag - stay, Segel - purje).
Keulamaston ja päämaston välissä sijaitsevat pysähdyspurjeet on jaettu seuraaviin: isopurjeen jääpurje (harvoin käytetty), pääpurjeen jääpurje (kutsutaan myös "hiileksi", koska laivojen keittiö oli pääosin etumaston takana ja keittiön putken savu saastuttaa sitä), main-top-staysail ja main-bom-top-staysail. Pää- ja mizzen-maston väliin laitettiin apsel tai "mizzen-pysypurje"; risteily-staysail; kruys-bram-sailsail ja kruys-bom-bram-sailsail (kuva 311).
Aikaisemmin erotettiin seuraavat pysähdyspurjeet: isopurje, isopurje, "toinen" tai "pieni" isopurjeen purje (se asennettiin aluksiin, joissa oli kaksi isopurjetta, ja sitä kutsuttiin joskus "mainsail top staysail", nyt midshipsail); isopurje staysail, cruise staysail tai "risteilypuomi"; cruise-top-staysail, cruise-top-staysail ja "toinen" cruise-top-staysail (harvoin käytetty).
