Attaché au gréement allant du mât au bout-dehors. Les grands voiliers peuvent avoir plusieurs focs. Dans ce cas, la flèche située à l'avant et fixée à la flèche est appelée flèche, situé le plus près du mât, est généralement appelé trinquette. Une voile triangulaire de surface accrue utilisée sur les yachts par vent faible est appelée coupe-balais.
Très souvent, les focs sont confondus avec les trinquettes. La différence entre les deux est que le guindant du foc est au-dessus du pont. Le guindant du foc est généralement au-dessus du bout-dehors.
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Remarques
Littérature
- // Dictionnaire encyclopédique de Brockhaus et Efron : en 86 volumes (82 volumes et 4 supplémentaires). - Saint-Pétersbourg. , 1890-1907.
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Extrait caractérisant Cleaver
Personne n'a répondu et la princesse Marya, regardant autour de la foule, a remarqué que maintenant tous les yeux qu'elle rencontrait se sont immédiatement baissés.- Pourquoi tu ne veux pas ? – elle a demandé à nouveau.
Personne n'a répondu.
La princesse Marya se sentait lourde à cause de ce silence ; elle essaya d'attirer le regard de quelqu'un.
- Pourquoi tu ne parles pas ? - la princesse se tourna vers le vieil homme qui, appuyé sur un bâton, se tenait devant elle. - Dites-moi si vous pensez que quelque chose d'autre est nécessaire. «Je ferai tout», dit-elle en croisant son regard. Mais lui, comme s'il était en colère contre cela, baissa complètement la tête et dit :
- Pourquoi être d'accord, nous n'avons pas besoin de pain.
- Eh bien, devrions-nous tout abandonner ? Ne pas être d'accord. Nous ne sommes pas d'accord... Nous ne sommes pas d'accord. Nous sommes désolés pour vous, mais nous ne sommes pas d'accord. Partez seul, seul… » a-t-on entendu dans la foule venant de différentes directions. Et de nouveau la même expression apparut sur tous les visages de cette foule, et maintenant ce n'était probablement plus une expression de curiosité et de gratitude, mais une expression de détermination aigrie.
"Vous n'avez pas compris, n'est-ce pas", a déclaré la princesse Marya avec un sourire triste. - Pourquoi tu ne veux pas y aller ? Je promets de vous loger et de vous nourrir. Et ici, l'ennemi va vous ruiner...
- (Gol. Kluwer). Voile inclinée triangulaire à l'avant du navire. Dictionnaire de mots étrangers inclus dans la langue russe. Chudinov A.N., 1910. CLIVER goll. kluwer. Voile triangulaire à l'avant du navire. Explication de 25 000 mots étrangers... Dictionnaire des mots étrangers de la langue russe
Une voile triangulaire oblique, élevée entre le mât de misaine et le buisson. Sur les voiliers, il y a jusqu'à trois focs, appelés (dans le sens du mât) le deuxième foc, ou foc central, foc et foc de flèche ; sur les yachts par vent léger, ils en mettent un triangulaire... ... Dictionnaire Nautique
- (du néerlandais kluiver) une voile triangulaire entre le mât d'étrave et le beaupré. Il y a jusqu'à 4 focs sur les voiliers. Un foc de yacht avec une surface accrue est appelé un couperet balun... Grand dictionnaire encyclopédique
Mâle, Marin voile oblique et triangulaire sur le bout-dehors. Il existe jusqu'à quatre de ces voiles triangulaires : la première par le bas, la voile d'avant, puis le foc, le forstengistaxel et le foc bombe. Couperet, apparenté au foc. Couperet, drisse, écoute, etc. voir amure, drisse,... ... Dictionnaire explicatif de Dahl
CLIVER, couperet, mari. (Kluiver néerlandais) (mor.). Voile oblique triangulaire à l'avant du navire. Dictionnaire explicatif d'Ouchakov. D.N. Ouchakov. 1935 1940… Dictionnaire explicatif d'Ouchakov
Existe., nombre de synonymes : 1 voile (54) Dictionnaire des synonymes ASIS. V.N. Trishin. 2013… Dictionnaire de synonymes
foc- foc, pl. couperet, gén. des flèches et des flèches, des flèches... Dictionnaire des difficultés de prononciation et d'accentuation en langue russe moderne
UN; PL. flèches et flèches; m.[Gol. kluiver] Mor. Une voile triangulaire oblique à l'avant du navire. Placer un foc * * * (du néerlandais kluiver), une voile triangulaire entre le mât de misaine et le bout-dehors. Il y a jusqu'à 3 focs sur les voiliers. Couperet avec... ... Dictionnaire encyclopédique
Voile triangulaire sur la proue du navire, ancienne. bec, de Pierre Ier, 1721 ; voir Smirnov 144. Des Pays-Bas. Kluiver ou New Jersey. Allemand Klüver ; voir Meulen 102... Dictionnaire étymologique de la langue russe par Max Vasmer
- (Klywer), fabricant de tissus en laine, travaillant déjà sous Elizaveta Petrovna, b. 1726 † à Saint-Pétersbourg. 10 août 1792 (Polovtsov)... Grande encyclopédie biographique
Livres
- , F. Couperet. Le professeur Phil Cleaver est un designer primé avec une perspective unique sur le monde et trente ans d'expérience créative derrière lui. Cleaver dirige le design de renommée mondiale...
- Ce qu'on ne t'apprendra pas à l'école de design, F. Cleaver. Le professeur Phil Cleaver est un designer primé avec une vision unique du monde et trente ans d'expérience créative derrière lui. Cleaver dirige le design de renommée mondiale...
Armes à voile
Les voiles servent à propulser le navire et sont constituées d'un nombre différent de panneaux de toile cousus. Il existe deux principaux types de voiles : les voiles droites et les voiles obliques, elles-mêmes divisées en :
voiles latines
voiles auriques
foc et trinquettes
ARMES À VOILE D'UN NAVIRE
1 - flèche; 2 - flèche ; 3 - deuxième flèche ou flèche centrale ; 4 - trinquette d'avant-mât ; 5 - avant-bom-bramsel ; 6 - avant-bramsel supérieur ; 7 - avant-bramsel inférieur ; 8 - hunier supérieur ; 9 - hunier inférieur ; 10 - voile d'avant; 11 - trinquette principale-bom-top ; 12 - trinquette de grand-voile ; 13 - trinquette de grand-mât ; 14 - grand-voile ; 15 - grand-bom-bramsail ; 16 - grand-voile supérieure ; 17 - grand-voile inférieure ; 18 - grand-voile supérieure ; 19 - grand-voile inférieure ; 20 - grotte; 21 - hunier de croisière inférieur ; 22 - trinquette de croisière ; 23 - croisière-bom-bramsel ; 24 - croisière-bramsel ; 25 - hunier de croisière supérieur ; 26 - Cruys-Marseille inférieur ; 27 - commencer (artimon); 28 - contrebandier. http://flot7.narod.ru
Les voiles droites sont portées sur les vergues, les inclinées sur les haubans (twinsails) et sur les gaffes (trisails). Toutes les voiles étaient triangulaires ou quadrangulaires. L'utilisation de l'un ou l'autre type de voile est déterminée par la route du navire par rapport au vent ; il est évident qu'avec un pataras et un empannage complets, les voiles avant sont pratiquement inutiles, tout comme les voiles droites sont inutiles au près.
Il existe également des voiles supplémentaires, qui servent à augmenter la surface totale des voiles et, par conséquent, la vitesse, et des voiles tempête - dans des conditions de tempête, elles réduisent généralement la surface des voiles en fonction de la force du vent. . Les voiles de tourment comprennent la trinquette de misaine, la trinquette de mât de misaine, les huniers inférieurs, la grand-voile ris, la grand-voile-trinquette et l'artimon ris.
Types de gréements à voile
Selon l'équipement des voiles, on distingue les types d'armes à voile suivants :
Armes directes
Le gréement direct se caractérise par la présence de voiles droites sur le navire, qui sont fixées par le guindant aux vergues (espars horizontaux montés sur mâts).
Le gréement droit est l'une des armes les plus anciennes sur les navires ; il est facile à entretenir et permet une vitesse élevée, mais n'est efficace qu'avec un vent arrière. Armes à râteau
La voile à crémaillère chinoise (communément connue en Europe occidentale sous le nom de gréement de jonque) est efficace pour naviguer à la fois sur des parcours serrés et complets au vent, est facilement prise en ris et est entretenue par un petit équipage.
Du fait que la voile est constituée de pièces et que la rigidité de la structure est assurée par le bambou, elle peut être réparée facilement et rapidement. Cette arme simple et efficace n’a jamais été utilisée sur des bateaux de travail dans d’autres régions du monde. Récemment, les concepteurs ont commencé à prendre conscience de ses avantages et des plates-formes de jonque sont installées sur certains yachts modernes.
Armes latines
La voile latine doit son origine à la navigation arabe, puis elle est apparue sur les galères de la mer Méditerranée, et plus tard dans les régions du nord de l'Europe : elle fut largement utilisée jusqu'au XVIIIe siècle. Pour ce faire, il suffit de regarder des modèles de navires russes de cette époque ou des peintures d'artistes marins, puis elle a été remplacée par des armes à gaffe, puis par les Bermudes.
Le gréement avec cette voile est bien adapté aux eaux calmes et aux vents légers ; avec cela, une vitesse assez élevée a été atteinte. Le gréement latin est caractérisé par une voile triangulaire, attachée à une rue, suspendue à un angle de 45 degrés par rapport au mât, et un mât court. Il y avait un arc de ris légèrement incliné par rapport à la rue dans la partie supérieure de la voile.
Les galleas sont un exemple d'utilisation d'armes latines.
Armes à gaffes
Le sloop hollandais moderne a légèrement changé par rapport à son prédécesseur, qui était courant aux Pays-Bas au XVIIe siècle. La grand-voile aurique, dont l'arme tire son nom, est une voile quadrangulaire relevée à l'aide d'un longeron mobile - une gaffe (comme d'autres parties du longeron, elle est utilisée pour porter des voiles obliques, la particularité de la gaffe est la capacité pour passer librement du bau d'un côté au bau du côté opposé), le guindant inférieur de la voile est fixé à la bôme (le longeron, qui sert à tendre le guindant inférieur des voiles inclinées, peut être solidement fixé ou mobile).
Armes de sprint
Le gréement de sprint se caractérise par la présence d'une grand-voile de sprint, qui est fixée à l'aide d'un mât spécial - un mât de sprint. Des navires armés d'une voile sprint naviguaient au large des côtes néerlandaises et allemandes de la mer du Nord. Le gréement de sprint était également typique des bateaux de navigation intérieure.
Armes des Bermudes
La grand-voile des Bermudes, dont l'arme tire son nom, est une voile triangulaire hissée sur un haut mât. Les armes des Bermudes ont remplacé les armes à gaffes au début du 20e siècle.
voile latine
Ces voiles, de forme triangulaire, sont attachées à la vergue (ryu) par le grand côté ; dans le plan médian du navire, vers la poupe, ils sont tendus à l'aide d'une écoute. Les voiles latines sont classées comme voiles obliques. Contrairement aux voiles droites, elles permettent au navire de naviguer plus fortement face au vent, c'est-à-dire selon un angle allant jusqu'à 20°. Les voiles latines sont nommées en fonction de leur appartenance à un mât particulier, à savoir : misaine latine, grand-voile et artimon. La plus grande voile utilisée sur les galères s'appelait en italien bastardo, celle du milieu - borda et le plus petit marabotto ou marabutto. Une voile ou une autre était tendue en fonction de la force du vent. En cas de mauvais temps, une voile tempête droite était hissée sur le chantier « Fortuna ».
Jusqu'à la fin du XVIIIe siècle, sur les navires à voiles droites, le mât d'artimon portait un artimon latin. Depuis le milieu du XVIIIe siècle, les artimons sont utilisés sous deux formes : triangulaire traditionnelle (dite artimon de type français) et trapézoïdale, fixée avec sa face supérieure sur la vergue, et celle avant, verticale, sur le mât. (le soi-disant artimon de type anglais). L'artimon de cette forme ressemblait à une voile aurique - une voile d'essai.
L'artimon des grands navires était la voile latine de la rue presque jusqu'en 1790.
Voile aurique
Les voiles auriques sont fabriquées à partir de feuilles de toile et ont des bords pliés autour du périmètre, garnis de liktros, avec des ris, des cringles, des arcs et des arcs correspondants. Le guindant d'une voile attachée à la gaffe est appelé le haut, ou faux, le guindant attaché au mât ou au mât de voile est la poupe avant, ou debout, - l'arrière, ou le point d'écoute ; le dernier est l'angle inférieur. L'angle avant supérieur est appelé amure supérieure, l'angle supérieur arrière est appelé angle de frappe-benzel, l'angle avant inférieur est appelé angle d'amure et l'angle arrière inférieur est appelé angle d'écoute. .
La voile aurique est fixée au mât à l'aide d'arceaux en bois ou en fer - segars. Il est attaché au bôme d'artimon soit à l'aide de ficelles, soit de la même manière que les voiles latines sont attachées aux vergues - avec une ligne de mou qui fait le tour du bôme ou un conducteur spécial tendu le long du bôme d'artimon. La voile d'essai est fixée à la gaffe de la même manière.
Les voiles auriques ont une forme trapézoïdale et sont divisées en voiles auriques (trysails), huniers de golfe, lougre ou crémaillère et voiles de sprint. La voile d'essai a la forme d'un trapèze irrégulier qui, avec son bord inférieur, est fixé à la gaffe d'artimon, le bord inférieur à la bôme d'artimon et le côté vertical au mât ou mât de voile d'essai.
Le hunier Gulf est une voile triangulaire dont la face inférieure est fixée à la gaffe d'artimon et la face verticale est fixée au mât de hune.
Les trysails sont installés sur les mâts d'artimon des navires à voiles droites et sur tous les mâts d'une goélette aurique. Sur les annexes, la voile d'essai et le hunier du golfe sont actuellement remplacés par une voile triangulaire dont le côté vertical longe le mât le long d'une rainure spéciale ou d'une bandoulière, et le côté inférieur est fixé à la bôme. En Angleterre et en Russie, on l'appelle les Bermudes.
Les voiles Luger, ou à crémaillère, sont un type particulier de voile aurique : leur face supérieure est attachée à une petite latte dont la drisse est fixée sur 1/3 de la longueur de la latte, en comptant à partir de la jambe avant. Ils sont appelés tretyaks. Le coin avant inférieur de la voile est tiré vers la proue et le coin arrière vers la poupe.
Il y a aussi un quart. C'est le nom d'une voile de lougre dont le coin inférieur avant est fixé près du mât, et dont la drisse fait 1/4 de la longueur du support, à partir du pied avant.
Les voiles Sprint sont des voiles quadrangulaires avec un angle d'étrave arrière prononcé, qui est étiré par une tige placée en diagonale - le sprint. L'extrémité inférieure du sprint repose contre la ligne du mât et l'extrémité supérieure repose contre le coin arrière de la voile. Auparavant, les voiles auriques étaient divisées comme suit : les voiles auriques avec gaffe et bôme (voiles brigantin) ; voiles auriques sans bôme ; des voiles d'esprit, similaires à celles ci-dessus, également appelées livadra - d'après le nom de l'esprit ; des voiles de luger, identiques aux Tretyaks, et des billanders, également similaires aux Tretyaks. La billander était la voile principale des navires utilisés par les Anglais et les Hollandais comme navires marchands. Il s'agissait de navires à deux mâts dotés d'une très longue voile trapézoïdale, accrochée à une petite vergue. Les voiles obliques comprennent les voiles triangulaires : guari et grands spis sphériques, installés sur l'étrave à l'aide d'un tir - une bôme de spi - et utilisés par vent arrière. Cette voile est facultative.
Foc
Ces voiles triangulaires sont placées entre le mât de misaine et le bout-dehors, parfois directement sur des étai ou des rails spécialement tendus pour celles-ci. Les couperets sont apparus au XVIIIe siècle. Les voiliers modernes avec un long foc peuvent porter les focs suivants : sur la voile d'avant - une trinquette de mât de misaine ou une trinquette (ces dernières sont hissées lors d'une tempête ; au 13ème siècle dans ces cas, ce qu'on appelle la double voile ou la « voile tempête » était mise en foc"); sur l'étai d'avant - trinquette d'avant ; sur les rails, il y a un foc intermédiaire, un foc et un foc. Parfois, une sixième flèche est également utilisée, qui longe l'étai avant.
Avec un petit foc, les voiliers portaient quatre focs : une trinquette de misaine, un foc central, un foc et un foc de bôme.
Les annexes et les yachts sont équipés d'un foc spécial dont le bord inférieur est d'une longueur considérable. Un tel foc est appelé « génois » (trinnoise de Gênes).
Les navires de guerre portaient généralement quatre focs : la trinquette de misaine, ou « petit foc » ; flèche médiane, flèche ou « seconde flèche », ou « fausse flèche » ; bom foc, ou « troisième foc ».
Les trinquettes peuvent être triangulaires ou quadrangulaires et fonctionner sur des étai, c'est pourquoi elles reçoivent le nom de trinquette (allemand : Stagsegel, Stag - étai, Segel - voile).
Les trinquettes situées entre le mât de misaine et le mât principal sont réparties comme suit : trinquette de grand-voile (rarement utilisée), trinquette de grand-voile (également appelée « charbon », car la cuisine des navires était principalement située derrière le mât de misaine et la fumée du tuyau de cuisine la polluait) , la trinquette principale et la trinquette principale. Une trinquette d'apsel ou d'artimon était placée entre les mâts principal et d'artimon ; trinquette de croisière ; kruys-bram-sailsail et kruys-bom-bram-sailsail.
Auparavant, on distinguait les trinquettes suivantes : trinquette de grand-voile, trinquette de grand-voile, trinquette de grand-voile « seconde » ou « petite » (elle était installée sur les navires équipés de deux trinquettes de grand-voile et était parfois appelée trinquette supérieure de grand-voile, maintenant voile de milieu), trinquette de grand-voile, trinquette de croisière ou « foc de croisière » ; trinquette de croisière, trinquette de croisière et « deuxième » trinquette de croisière (rarement utilisée).
Les voiles sont réparties en fonction de leur forme et de leur emplacement de fixation. Ainsi, selon la forme, on distingue les voiles rectangulaires, trapézoïdales et triangulaires, et selon le lieu de fixation - les voiles dont le bord supérieur est fixé à la vergue, les voiles, l'une des Les cotés
qui sont attachés au mât, et des voiles, dont l'un des côtés est attaché à un câble.
De plus, toutes les voiles peuvent être divisées en droites et obliques - les premières sont placées en travers et les secondes le long du plan central du navire. Les voiles obliques, à leur tour, sont divisées en voiles latines, gaffes, focs et trinquettes.
Voiles droites. Ils ont une forme quadrangulaire - rectangulaire ou trapézoïdale - et sont fixés à la cour par leur face supérieure. Le côté inférieur, généralement légèrement incurvé vers le haut, est fixé à la vergue ou au pont sous-jacent du navire à l'aide d'écoutes et de punaises.
Les voiles droites sont faciles à attacher, à déployer et à déployer, et sont faciles à diviser en plus petites. Ils sont répandus, mais il est peu pratique pour un navire de manœuvrer avec eux. En effet, le plus petit angle entre la direction du vent et l'axe médian à la proue du navire est d'environ 67°.
Selon la vergue à laquelle est fixée la voile, on distingue : la misaine, le hunier (inférieur et supérieur), le hunier (inférieur et supérieur) et le hunier d'avant ; grand-voile, hunier principal (inférieur et supérieur), hunier principal (inférieur et supérieur) et hunier principal ; artimon, cruysels (inférieur et supérieur), cruys-bramsels (inférieur et supérieur) et cruys-bom-bramsels (Fig. 308, a).
Les voiles droites étaient autrefois installées sur un mât aveugle (bombe-blinda-boven), ainsi que sur des vergues aveugles et à bombe-blinda (aveugle sous le bout-dehors et bombe-aveugle sous le foc). Il est intéressant de noter que le store et le store anti-bombes comportaient chacun deux ou trois trous pour évacuer l'eau qui tombait sur la voile.
La voile d'avant, la grand-voile et l'artimon sont appelés voiles inférieures ou de tempête, tandis que le reste - huniers, huniers et huniers supérieurs - sont appelés supérieurs (Fig. 308, b). Les Romains plaçaient un hunier au-dessus de la grand-voile, et parfois il était triangulaire et attaché à un petit radeau ou au mât. Dans ce dernier cas, il peut être soit entier, soit composé de deux moitiés.
Riz. 308. Voiles droites : a - jeu de voiles droites 1 régulière avec un hunier.
Je grotte; 2 huniers ; 3 - bramsel; 4 - bras supérieur.
II - avec huniers inférieurs et supérieurs.
1 - grotte ; 2 - hunier inférieur ; 3 huniers supérieurs ; 4 bras inférieurs; 5 bras supérieurs; 6 - flèche-bramsel ;
b - un jeu de voiles d'un navire des XIXe-XXe siècles.
1 - voile avant-otengi ; 2ème foc intermédiaire ; 3 « clnver ; 4 - foc : 5 voiles d'avant ; b - hunier inférieur ; 7 - hunier supérieur ; 8 - avant-bramsel inférieur ! 9 - avant-bramsel supérieur ; 10 - avant-bom-bramsel; 11 - avant-trumsel; 12 - grotte ; "3 - hunier principal inférieur ; 14 - hunier principal supérieur ; 15 - hunier principal inférieur ; 18 - hunier principal supérieur ; 17 - hunier principal principal ; 18 - hunier supérieur principal ; 19 - hunier supérieur principal (une petite voile parfois utilisée sur les grands voiliers); 20 - artimon; 21 - croiseur de croisière; 22 - croisière de croisière supérieure; 23 bramsel de croisière inférieur; 24 - bramsel de croisière supérieur; 25 - croisière-bom-bramsel; 26 - croisière-trumsel; 27 - contre-artimon ; 28 - pour-sous-lisel ; 29 = pour-marsa-lnssl ; 30 pour-brzm-lnsel ; 31 pour-boi-bram-lisel.
Voiles latines. Ces voiles, de forme triangulaire, sont attachées à la vergue (ryu) par le grand côté ; dans le plan médian du navire, vers la poupe, ils sont tendus à l'aide d'une écoute. Les voiles latines, comme déjà mentionné, sont des voiles obliques. Contrairement aux voiles droites, elles permettent au navire de naviguer plus fortement face au vent, c'est-à-dire selon un angle allant jusqu'à 20°.
Les voiles latines sont nommées en fonction de leur appartenance à un mât particulier, à savoir : misaine latine, grand-voile et artimon. La plus grande voile utilisée sur les galères s'appelait bastardo en italien, celle du milieu était borda et la plus petite était marabotto.
ou marabout. Une voile ou une autre était tendue en fonction de la force du vent. En cas de mauvais temps, une voile droite - tempête - était hissée sur le chantier "fortuna".
Jusqu'à la fin du XVe siècle. sur les navires à voiles droites, le mât d'artimon portait un artimon latin. Depuis le milieu du XVe siècle. Les artimons sont utilisés sous deux formes : triangulaire traditionnelle (dite artimon de type français) et trapézoïdale, fixée avec sa face supérieure sur la vergue, et la face avant, verticale, sur le mât (artimon de type anglais). L'artimon de cette forme était semblable à une voile aurique - trysel (rns. 309).
Voiles à gaffe. Ils ont une forme trapézoïdale et sont divisés en voiles auriques (trysails), huniers de golfe, lougre ou crémaillère et voiles de sprint.
La voile d'essai a la forme d'un trapèze irrégulier dont le bord supérieur est fixé à la gaffe d'artimon, le bord inférieur à la bôme d'artimon et le côté vertical au mât ou au mât de voile d'essai.
Le hunier Gulf est une voile triangulaire dont la face inférieure est fixée à la gaffe d'artimon et la face verticale est fixée au mât de hune. Les trysails sont installés sur les mâts d'artimon des navires à voiles droites et sur tous les mâts d'une goélette aurique. Sur les offres, la voile d'essai et le hunier du golfe sont actuellement remplacés par une voile triangulaire, une vert, dont le côté principal longe le mât le long d'une rainure spéciale ou d'une bandoulière, et le côté inférieur est attaché au corps principal. En Angleterre et en Union soviétique, on l'appelle les Bermudes.
Les voiles luger, ou ratissées, sont un type particulier de voile aurique : leur face supérieure est fixée à une petite latte dont la drisse est fixée au Vg de la longueur de la latte, en comptant à partir du pied avant. Ils sont appelés « Tretyaks ». Le coin avant inférieur de la voile est tiré vers la proue et le coin arrière vers la poupe.
Il y a aussi un quart. C'est le nom d'une voile de lougre dont le coin inférieur avant est fixé près du mât, et dont la drisse fait 4 fois la longueur du support, à partir de la jambe avant.
Les voiles de sprint sont des voiles quadrangulaires avec un coin arrière pointu, qui est tendu par une tige de sprint placée en diagonale. L'extrémité inférieure du sprint repose contre la ligne du mât et l'extrémité supérieure repose contre le coin arrière de la voile.
Auparavant, les voiles auriques étaient divisées comme suit : les voiles auriques avec gaffe et bôme (voiles brigantin) ; voiles auriques sans bôme ; les voiles de sprint, similaires à celles ci-dessus, également appelées livarda - d'après le nom de la voile de sprint ; des voiles de luger, identiques aux Tretyaks, et des billanders, également similaires aux Tretyaks. La billander était la voile principale des navires utilisés par les Anglais et les Hollandais comme navires marchands. Il s'agissait de navires à deux mâts dotés d'une très longue voile trapézoïdale, accrochée à une petite vergue.
Les voiles obliques comprennent les voiles triangulaires : guari et grands spis sphériques, installés sur l'avant à l'aide d'une bôme de spi - et utilisés par vent arrière (Fig. 310). Cette voile est facultative.
Couperet. Ces voiles triangulaires sont placées entre le mât de misaine et le bout-dehors, parfois directement sur des étai ou des rails spécialement tendus pour celles-ci. Les couperets sont apparus au XVIIIe siècle.
Les voiliers modernes avec un long foc peuvent porter les focs suivants : sur la voile d'avant - une trinquette ou une voile d'avant de mât de misaine (ces dernières sont hissées pendant une tempête ; au 13ème siècle dans ces cas, ce qu'on appelle la double voile ou la « voile tempête » était mise en foc"); sur l'étai d'avant - trinquette d'avant ; sur les rails, il y a un foc intermédiaire, un foc et un foc. Parfois, une sixième flèche est également utilisée, qui longe le support avant.
Avec un petit foc, les voiliers portaient quatre focs : une voile de hune, un foc central, un foc et un foc (voir Fig. 314, b). Les annexes et les yachts sont équipés d'un foc spécial dont le bord inférieur est d'une longueur considérable. Un tel foc est appelé « génois » (trinnoise de Gênes).
Les navires de guerre portaient généralement quatre focs : la trinquette de misaine, ou « petit foc » ; flèche médiane, flèche ou
« deuxième foc », ou « fausse foc » ; bom foc, ou "troisième foc".
Trinquettes. Ces voiles triangulaires reposent sur des étai, d'où le nom de trinquette (en allemand : Stagsegel, Stag - étai, Segel - voile).
Les trinquettes situées entre le mât de misaine et le mât principal sont réparties comme suit : trinquette de grand-voile (rarement utilisée), trinquette de grand-voile (également appelée « charbon », car la cuisine des navires était principalement située derrière le mât de misaine et la fumée du tuyau de cuisine la polluait), la trinquette principale et la trinquette principale. Entre le grand mât et le mât d'artimon, un apsel ou « trinquette d'artimon » était placé ; trinquette de croisière ; kruys-bram-sailsail et kruys-bom-bram-sailsail (Fig. 311).
Auparavant, on distinguait les trinquettes suivantes : trinquette de grand-voile, trinquette de grand-voile, trinquette de grand-voile « deuxième » ou « petite » (elle était installée sur les navires équipés de deux trinquettes de grand-voile et était parfois appelée « trinquette supérieure de grand-voile », maintenant voile du milieu) ; trinquette de grand-voile, trinquette de croisière ou « foc de croisière » ; trinquette de croisière, trinquette de croisière et « deuxième » trinquette de croisière (rarement utilisée).
