Kategori F i en reserverad sittvagn - avkodning av ryska järnvägskategorier. Kategori F i en vagn med reserverad säte - uppdelning av ryska järnvägskategorier Höghastighetståg med säten

3E är en vagn av typ reserverad säte med luftkonditionering och en torr garderob.

Trots det faktum att 3E tillhör kategorin reserverade säten, vilket inte är den mest bekväma typen, är ett sådant tillägg som närvaron av en luftkylningsanordning en attraktiv bonus.

I märkningen betyder bokstaven "P" kategori, och den ytterligare beteckningen anger servicenivån. Öppet fack reserverat säte består av 4 hyllor, belägen i ett inhägnat fack utan dörr, mittemot vilket det finns ytterligare två sidohyllor - övre och nedre.

Skillnad från andra reserverade sittklasser

Ibland har ett snabbtåg sin egen individuella stil och namn, vilket ger det rätt att kallas ett märkesvaror. Den här typen av tåg kännetecknas av en mer flexibel tidtabell, en ökad servicenivå och bekväma förhållanden. Men i allmänhet är egenskaperna hos 3E desamma på alla kompositioner.

Bilar som tillhör kategorin reserverade sittplatser inkluderar 54 sittplatser och är alltid märkta som klass nr 3.

Klass 3 är indelad i följande sorter:

• 3E - luftkonditionering och torr garderob;
• 3T - luftkonditionering, ibland torr garderob;
• 3D - det är möjligt att installera en torr garderob, det finns luftkonditionering och transport av djur är tillåten;
• 3L - ingen luftkonditionering eller torr garderob.

Den största skillnaden mellan alla typer är närvaron eller frånvaron av en torr garderob och ett kylsystem.

Beroende på servicenivån är de uppdelade i följande typer:

Följaktligen visar bokstaven "E" i förkortningen passageraren att han kommer att resa i en ekonomivagn.

Vad ingår i biljettpriset?

Biljettpriset inkluderar följande alternativ:

1. betalning för driften av järnvägen;
2. avgift för användning av utrymme;
3. betalning för tillhandahållna tjänster.

Den sista punkten innebär kostnaden för en uppsättning sängkläder, en standarduppsättning matprodukter och personliga hygienartiklar. Förutom andra komponenter beror priset på en biljett också på säsongen: under den varma årstiden blir det mycket dyrare än på hösten.

För- och nackdelar med vagnen

Förutom att vara i en allmänt tillgänglig prisklass, är en vagn av reserverad sätestyp också mycket praktisk för alla resor. Detta avgör dess goda rykte och efterfrågan bland majoriteten av befolkningen.

Positiva aspekter är närvaron av luftkonditionering och en torr garderob. Varje fack och sidonischer innehåller fällbara bord för att äta och en separat hylla placerad under taket för förvaring av saker. Platserna på de lägre nivåerna är utrustade med speciella celler för förvaring av saker.

Negativa faktorer inkluderar öppna utrymmen, som inte ger en känsla av integritet: främmande lukter och buller följer passageraren under hela sträckan.

Positiva och negativa aspekter av boende i en 3E-klassvagn:

Trots avsaknaden av fullständig isolering från andra fack gör det trevliga pris-kvalitetsförhållandet, liksom närvaron av sådana alternativ som en torr garderob och ett luftkylningssystem, att köpa en 3E-klassbiljett så attraktivt för tågresenärer.

I stadierna av design, konstruktion eller rekonstruktion av sändande radiotekniska anläggningar (RTF) måste den elektromagnetiska miljön bedömas för överensstämmelse med kraven i sanitär lagstiftning om den elektromagnetiska faktorn. Bedömning av den elektromagnetiska miljön nära PRTO för överensstämmelse med kraven i sanitära standarder och föreskrifter utförs enligt metodologiska dokument som godkänts av Rysslands hälsoministerium. Baserat på resultaten av denna bedömning, om nödvändigt, upprättas sanitära skyddszoner och restriktionszoner för att säkerställa PRTO:s elektromagnetiska säkerhet.

Bedömning av effekten av EMF RF PRTO på befolkningen utförs på basis av SanPiN 2.1.8/2.2.4.1383-03:

• - i frekvensområdet 30 kHz - 300 MHz - enligt de effektiva värdena för den elektriska fältstyrkan (E), V/m;
• - i frekvensområdet 300 MHz - 300 GHz - enligt medelvärden för energiflödestäthet (EFD), μW/cm 2.

Högsta tillåtna nivåer av EMF-frekvensområde 30 kHz - 300 GHz för befolkningen

• * - förutom radio- och tv-sändningar (frekvensområde 48,5/108; 174 - 230 MHz);
• ** - för fall av strålning från antenner som fungerar i all-round visnings- eller skanningsläge.

Den sanitära skyddszonen och restriktionszonerna bestäms på designstadiet genom beräkning och förtydligas (när PRTO tas i drift) genom mätningar i enlighet med de metodologiska dokument som är i kraft i systemet för den statliga sanitära och epidemiologiska tjänsten vid ministeriet Rysslands hälsa.

För att säkerställa befolkningens säkerhet upprättas ett särskilt territorium med en särskild användningsregler (nedan kallad en sanitär skyddszon) runt objekt som är källor till påverkan på miljön och människors hälsa, vars storlek säkerställer att påverkan av en skadlig faktor reduceras till de värden som fastställts av hygieniska standarder.

För objekt som är källor till påverkan på miljön utför Geyser-Telecom LLC beräkningar av gränserna för sanitära zoner (SPZ) och utvecklingsbegränsningszoner (ZZZ) för komplex av tekniska medel för radiosändning (RB), radiokommunikation (RS). ) och TV (TV). Beräkningen utförs i enlighet med SanPiN 2.1.8/2.2.4.1383-03 och SanPiN 2.1.8/2.2.4.2302-07, MUK 4.3.1167-02 och MUK 4.3.1677-03 samt organisationen av fullskalig mätningar.

Måtten på den sanitära skyddszonen och exploateringsrestriktionszonen måste motiveras med beräkningar och bekräftas av resultaten av fältmätningar. Kriteriet för att bestämma storleken på den sanitära skyddszonen och utvecklingsrestriktionszonen är frånvaron av att överskrida de högsta tillåtna exponeringsnivåerna på dess yttre gräns och utanför.

Fastställande av storleken på den sanitära skyddszonen och restriktionszonen vid platserna för sändande radiotekniska anläggningar utförs i enlighet med gällande sanitära regler och standarder för elektromagnetisk strålning inom radiofrekvensområdet och metoder för att beräkna intensiteten av elektromagnetisk strålning av radiofrekvenser (SanPiN 2.1.8/2.2.4.1190-03, SanPiN 2.2 .4.1191-03, SanPiN 2.1.8/2.2.4.1383-03).

I den sanitära skyddszonen och den begränsade utvecklingszonen är det inte tillåtet att placera:

• bostadshus och separata bostadshus;
• rekreationsområden;
• resorter;
• trädgårdsföreningars territorier;
• trädgårdstomter;
• idrottsanläggningar;
• lekplatser;
• utbildnings- och barninstitutioner;
• medicinska och förebyggande institutioner.

Baserat på våra beräkningar och fältmätningar får företaget sanitära och epidemiologiska slutsatser (formulär P1 och P2) från Rospotrebnadzors myndigheter för placering och drift av en sändande radioteknisk anläggning (PRTO).

De utförda beräkningarna gör det möjligt att bedöma den elektromagnetiska situationen i stadierna av design, konstruktion eller återuppbyggnad av strålningsanläggningar utifrån överensstämmelse med nuvarande PDU-standarder, för att bedöma utsikterna för utveckling av anläggningar, energipotentialresursen för teknisk utrustning, för att optimera placeringen och riktningsegenskaperna hos antennmatarenheter. Beräkningsprognoser, trots komplexiteten att ta hänsyn till ett antal verkliga faktorer vid placeringen av teknisk utrustning (terräng, lokala reflekterande föremål och strukturer), är enklare och ger tillräcklig noggrannhet. Samtidigt möjliggör beräkningsprognoser en mer komplett bild av hela den elektromagnetiska situationen och kan tjäna som underlag för att fatta beslut och utveckla preliminära åtgärder för att skydda mot effekterna av elektromagnetiska fält på människor - placering av utrustning och antenner, användning av radioabsorberande och skärmande material, utveckling och implementering av ”miljövänliga” antenner och så vidare. (GOST 12.1.006-84).

Personvagnar är indelade i typer, beroende på egenskaperna hos sätena i vagnen. Denna information återspeglas i bokningssystemet och på själva biljetten.

Biltyper:

• MED - stillasittande(med sittplatser) säten som i ett tåg på hårda säten eller på mjuka säten som liknar flygplan);
• HANDLA OM - allmän (en vagn med reserverad sittplats där personer sitter tre åt gången på en nedre brits och de övre inte används);
• P - reserverat säte (4 platser i ett fack - två nedre och två övre hyllor. Facket är inte inhägnat från korridoren av en dörr, men mitt emot den finns ytterligare två sidohyllor - övre och nedre);
• TILL - avdelning (4 platser i ett fack, separerade från korridoren med en dörr - två nedre och två övre hyllor);
• M- mjuk (mest tresitsiga fack - två nedre och en övre hylla; i privata vagnar (i den röda pilen) och privata tåg (Grand Express) finns tvåsitsiga fack med olika utrustningsnivåer - tv-apparater, duschar, etc.);
• lyx eller SV(dubbla fack där det kan finnas ytterligare utrustning - TV, DVD-spelare, dusch etc. - båda nedre hyllorna).

1. Sittande vagn av ett passagerartåg

Sittvagnen är utrustad med stolar för förflyttning av passagerare i sittande eller halvsittande läge. Antalet platser i kabinen kan variera beroende på klass av sittbil. Att resa i en vagn av denna typ långa sträckor är extremt obekvämt och tröttsamt. För det första är det väldigt svårt att sova sittande på golvet. Vi rekommenderar inte att du åker i sittande vagnar på långa sträckor.

2. Andra klassens personbil

En reserverad sittvagn har ett överkomligt pris och är samtidigt ganska bekväm att resa. Det är därför den reserverade sittvagnen är mest populär bland befolkningen. En vanlig reserverad sittvagn består av 9 öppna fack. Vagnen har 54 sovplatser. Varje fack har 4 sittplatser - två på nedre plan och två på övre plan. Utöver facket finns det även 18 sidosäten: nio vardera i övre och nedre plan. Alla öppna fack och sidonischer har fällbara bord och en speciell förvaringshylla under taket. De nedre nivåerna är utrustade med speciella platser för hopfällbara väskor.

Layout av säten i en PLACKART bil

I det reserverade sätet nära toaletten finns stolarna 33 till 38 (varav 37 och 38 är på sidan),

I den allmänna vagnen finns platser från 49 till 57 (55-57 är på sidan).

3. Fackpersonbil

Fackbilen är utrustad med nio fyrsitsiga fack. Med denna bil är det möjligt att transportera 36 passagerare. Varje fack är utrustat med mjuka eller hårda sovplatser. Facket har två övre och två nedre hyllor, till vilka är fästa mjuka ryggstöd, ett fällbart bord, en taklampa, speciella läslampor och en spegel på ytterdörren. En specialutrustad plats för bagage är gjord under sovhyllorna. Dessutom finns det även plats för bagage i en nisch placerad ovanför kupébilens gång. Den främsta fördelen som en kupébil har framför andra bilar är att kupén är låst från insidan. Därför behöver passagerare (4 personer eller färre) som reser i den inte oroa sig för säkerheten för sina personliga tillhörigheter och kan sova lugnt. Nyligen har Russian Railways introducerat en innovation i form av så kallade "dam- och herrkupéer". Biljetter till sådana fack säljs endast till representanter av samma kön. Denna funktion påverkar inte kostnaden för en tågbiljett på något sätt. Sätena 33-36 är placerade bredvid toaletten i kupébilar.

Alla personvagnar har ett dubbelt servicefack för konduktörer.

Layout av säten i en coupébil

4. Lyxig sovande personbil (SV)

Bilar av typen "Lux" (SV) har 16 eller 18 platser (två nedre eller nedre och övre), det yttersta enstaka facket är avsett för konduktören. Sovvagnen har 9 dubbla fack. Enligt konstruktionsvillkoren kan 18 passagerare färdas bekvämt i NE-vagnen samtidigt. SV-kupéer är utrustade med mjuka sovplatser med speciella mjuka ryggstöd, bekväma bord och hängare. Plats 17 och 18 är placerade bredvid toaletten i SV-bilarna.

Layout av säten i SV-bilen

5. VIP mjuka vagnar (LUX)

Vagnarna har flera varianter: med sex fack per vagn, med fem och med fyra. Vagnarna, som har fyra fack, är utrustade med en loungebar.

Facket i en vagn i lyxklass är 1,5 gånger större än standarden i en vagn med sex fack och 2 gånger större i en vagn med fyra. Facket har 2 sovplatser: en soffa som förvandlas till en enkelsäng 120 cm bred, och en övre hylla 90 cm bred.Facket har en fåtölj och ett hopfällbart bord.

Varje fack har ett individuellt badrum med handfat, en vakuumtoalett, som fungerar även vid stopp, och en dusch (i en vagn med fyra fack finns en dusch). Golvet i badrummet är uppvärmt.

Facket i vagnen i lyxklassen är utrustad med ett individuellt luftkonditioneringssystem, en TV, en DVD-spelare och en radio.

Utformning av sätena i en mjuk LUX-vagn

6. Internationella vagnar

Internationella vagnar, beroende på klass, kan ha 22 sittplatser i dubbla fack (utan mitthyllor) eller 33 i trippelfack.

Internationell vagn med 3-sits fack

Internationell vagn med 4-sits fack

Förkortningar för biltyper och serviceklasser

Följande är tryckt på resedokumentet (biljetten): typ av transport - på första raden i kolumnen "Bil" följt av transportnumret; klass av tjänst - i den andra raden efter koderna för avgångs- och destinationsstationerna, motsvarar den fastställda tariffen, beror på transportören och tillhandahållandet av en rad tjänster i transporten.

Ryssar föredrar att resa över vårt lands vidder med tåg. Järnvägar, som artärer, förbinder många städer och städer över ett stort territorium. Det kommer att ta ungefär tio dagar att ta sig från ena änden av vårt land till den andra. Naturligtvis erbjuder flygresor att täcka vilken sträcka som helst inom Ryssland på några timmar, men kostnaden för flyget kommer att vara betydligt högre än att resa med tåg. Under de senaste åren har ryska järnvägar genomgått betydande förändringar - kvaliteten på de tillhandahållna tjänsterna ökar, nya rutter och klasser av bilar dyker upp. Nu på biljetten kan du se de mystiska orden "reserverad plats 3U, F". Vad betyder det? Och hur gör man inte ett misstag när man köper en biljett när man åker på en resa med ett husdjur?

Ryska järnvägar - utveckling och innovationer

I mer än tretton år har Russian Railways varit den främsta järnvägsoperatören i vårt land. Om du ofta reser runt i Ryssland med tåg, vet då att Russian Railways tillhandahåller tjänster till dig. Trots krisen som företaget var tvungen att övervinna under de senaste åren, lyckades det nå en ny nivå och är redo att glädja sina stamkunder och potentiella kunder med innovationer inom området passagerarservice.

Även om det är värt att notera att inte alla innovationer är populära bland resenärer. Till exempel väcker klassificeringen av bilar som infördes för ungefär ett år sedan fortfarande många frågor. Det är svårt att bestämma vilken vagn man ska välja - 3L eller reserverad plats 3U, Zh. Vad betyder detta? Hur navigerar man i olika förkortningar? Den här artikeln kommer att avslöja för dig alla hemligheterna med en trevlig tågresa över alla avstånd. Efter detta kommer du att kunna ge råd till vänner och exakt identifiera klasserna av ryska järnvägsbilar.

Bilklasser

Innan du köper en biljett online eller på järnvägsbiljettkontoret måste du bestämma dig för hur du ska resa. Komfortnivån, utbudet av tjänster som tillhandahålls och, naturligtvis, kostnaden för resan beror på transportens klass. Naturligtvis, om resan inte varar mer än en dag, då kan du välja en biljett som inte är den dyraste. Men för en lång resa med barn skulle det vara bättre att noggrant planera och köpa biljetter som ger en ökad komfort. Låt oss lista de befintliga klasserna av ryska järnvägsbilar:

1. Allmän vagn.

I en sådan vagn finns bara sittplatser placerade på bänkar. Vi kan säga att det liknar ett elektriskt tåg och är endast lämpligt för att resa korta sträckor. Efter typ är allmänna vagnar indelade i:

2. Sittande vagn.

Till skillnad från föregående klass är alla säten här utrustade med fällbara säten. På vissa tåg har varje sittplats individuella bord och eluttag. I sittande vagnar finns en ganska varierad klassificering:

• IC, 2C, 3C.
• 2B, 2G.

3. Andra klassens bil.

Platser i den reserverade stolen är begränsade till femtiofyra. Bland dem kan du välja en plats på den nedre eller övre hyllan. Under resan kan du ligga och använda sängkläder. Den betalas separat vid köp av biljett i biljettkassan. En vagn med reserverad sittplats kan märkas enligt följande:

4. Coupe.

Det är bekvämt för en familj att resa i en sådan vagn - den har fyra hyllor åtskilda av en dörr från resten av utrymmet. I biljettpriset ingår användning av sängkläder. Denna bil är också föremål för en viss klassificering:

5. Lyx.

I vissa fall kallas sådana bilar även SV, de består av tvåsitsiga fack. Det finns alltid ett inbyggt luftkonditioneringssystem, och vissa vagnar är försedda med ett bekvämlighetspaket. Märkningen av en lyxvagn innebär första klass:

6. Mjuk vagn.

Dessa vagnar har den högsta klassen av komfort. De består av tvåsitsiga fack och är märkta som första klass:

Oftast, när de köper en biljett, vägleds passagerarna inte av bekvämligheten av vagnen, utan av kostnaden för resor från en punkt i Ryssland till en annan. Bäst valuta för pengarna ges av reserverade sittvagnar. Det är värt att prata om dem mer i detalj.

Andraklassbil: kort om huvudsaken

I det förrevolutionära Ryssland var den reserverade sätesvagnen den vanligaste, och idag fortsätter denna trend. Denna popularitet förklaras av dess överkomliga pris, vilket gör att du kan resa långa sträckor för lite pengar.

Från 1917 till 1945 ändrades designen av reserverade sittvagnar. Ingenjörer försökte göra den längre och rymligare. En modern reserverad sittvagn har nio fack (eller fack, som de också kallas), i vilka det finns fyra sittplatser. Längs bilens hela längd finns sidosäten i två nivåer.

Varje vagn är utrustad med ett sanitetsrum och en panna från vilken du kan få varmvatten. I många tåg utgör vagnar med reserverade säten mer än hälften av det totala antalet vagnar.

När man köper en biljett blir passagerare ganska ofta förvirrade över sätesnumren. Faktum är att reserverade platser följer en enkel regel. Det viktigaste är att bestämma hur du planerar att resa - på sidobäddarna eller i huvudfacket. Numrering beror direkt på detta. Arrangemanget av sätena i en reserverad sittvagn efter antal kan karakteriseras enligt följande:

• i huvudfacket räknas numreringen från bottenvåningen till toppen, med början från bilens vänstra kant;
• på sidosäten börjar numreringen från bilens motsatta kant på samma sätt - från botten till toppen.

Observera att platser med jämna nummer finns på de översta hyllorna och de nedre är udda. Ganska ofta är de övre hyllorna billigare än de nedre.

Egenskaper för bekvämligheter i en reserverad sittvagn

Den reserverade stolen tillhör den tredje klassen, så dess klassificering har alltid den första siffran tre. Därefter kommer bokstaven som bestämmer komfortnivån. Vanligtvis i en reserverad plats är den begränsad till luftkonditionering och en torr garderob. Dessutom finns inte sådana bekvämligheter i varje vagn. Dessutom är det förbjudet att transportera djur på tåget om man har biljett till en vanlig vagn med reserverad sittplats.

Vissa operatörer försöker göra reserverade sittplatser bekvämare. På långa rutter finns vagnar där du kan hitta inte bara luftkonditionering, utan också

Ryska järnvägar: transport av djur

Om du inte kan föreställa dig ditt liv utan dina husdjur och inte planerar att lämna dem hos dina grannar eller vänner under din semester, måste du övervinna ett antal svårigheter. Transport av djur på tåget följer vissa regler.

Först och främst är det värt att tänka på att vissa kategorier av vagnar låter dig transportera små djur med dig. Dessa inkluderar hamstrar, sköldpaddor eller fiskar. Men ett så populärt reserverat säte har inte en sådan funktion, djur måste resa i ett separat lastutrymme.

Oftast placeras stora djur i lastutrymmet som ligger under tågets botten. De måste vara där hela vägen, med undantag för parkeringsplatser, när passageraren kan gå med husdjuret. Men i själva verket är guiderna inte alltför snälla mot resenärer med djur, eftersom de hela tiden måste öppna och stänga kupén.

3U - vad betyder sådan märkning av en reserverad sittvagn?

Vanligtvis ser en passagerare markeringen 3U på en biljett; den är vanligast och indikerar komfortnivån för en reserverad sittvagn. Tyvärr kan 3U inte skryta med speciell komfort. Denna klass förutsätter närvaron av redan betalda sängkläder och en torr garderob. Nyligen har sådana vagnar utrustats med luftkonditionering, men de gör detta på de mest lönsamma och populära rutterna.

3U och 3L: finns det några skillnader?

Det finns ingen anledning att leta efter skillnader mellan de två mest populära klassificeringarna av reserverade sittvagnar - 3U och 3L. Det finns praktiskt taget inga. Ursprungligen hade 3U-vagnarna med reserverade säten fler tjänster, och de kännetecknades själva av sin nyhet. Men nu kommer inte ens de som ofta åker tåg att hitta två skillnader mellan de två klasserna. Därför ska du inte betala för mycket för 3U när de berättar att det är förbättrat.

Nya märkningar för reserverade sittvagnar

För ett och ett halvt år sedan ställdes passagerare inför en ny formulering av klassificeringen av vagnar - reserverad plats 3U, Zh. Vad detta betyder, förstår många fortfarande inte. Och när du väl sätter dig i en sådan vagn kan du bli mycket förvånad. När allt kommer omkring har den en funktion som de ryska järnvägarna inte hade tidigare - reserverad plats 3U, Zh låter dig resa med dina husdjur. Ja, ja, du läste rätt. Nu behöver du inte oroa dig för ditt favoritdjur och ta det gärna med dig på semestern.

När du köper en biljett till reserverad plats 3U, kategori F, måste du definitivt klargöra att du tar med dig ett husdjur. Dessutom måste du på biljettkontoret förklara vilket djur som kommer att resa med dig. Kassörskan kommer att göra en särskild anteckning på biljetten så att andra passagerare som har köpt en biljett till platserna bredvid dig varnas för att antalet resenärer kommer att bli något större än förväntat.

Vad behöver du veta när du tar med dig ett djur på vägen?

De allmänna reglerna för transport av husdjur på ryska järnvägens tåg reglerar också nya vagnar. Efter att ha berättat för kassören rasen på ditt husdjur måste du samla in ett antal intyg om det. Du kommer att behöva dem när du går ombord på tåget. Bli inte förvånad om konduktören frågar efter dem efter att tåget har gått, det kan han mycket väl göra. Varje djur kräver sitt eget paket med dokument, du bör kontakta din veterinär för detta. Vanligtvis är de väl bevandrade i nyanserna av att samla information.

Hur transporterar man ett djur i en reserverad sittvagn?

Enligt de ryska järnvägarnas regler är transport av djur endast möjlig i en speciell enhet som kallas en transportör. Dessutom kan endast små raser av katter och hundar resa med dig. Du har även rätt att ta med dig sköldpaddor, hamstrar, fiskar, kaniner eller papegojor. Tänk på att djuret inte bör uppta mer än hundra åttio centimeter utrymme. Detta gäller absolut alla husdjur. Därför kan ägare av medelstora hundar ofta inte ta dem med sig, eftersom de tillsammans med bäraren avsevärt överskrider den deklarerade gränsen. Hundar i vagnen har rätt att resa endast med munkorg och koppel. Det gäller även små raser som verkar ofarliga.

Varje ägare måste självständigt se till att djuret inte stör andra passagerares lugn. Han ansvarar för efterlevnaden av sanitära och hygieniska standarder i vagnen.

Behöver jag betala extra för ett husdjur?

Tro inte att en biljett märkt F befriar dig från merkostnader. Det låter dig bara transportera djur, så beroende på tågets klass måste du betala för husdjuret. Priserna är alltid synliga i biljettkassan eller på webbplatserna där du köper din biljett.

Om du missade detta ögonblick och gick ombord på tåget utan att betala för djuret, måste du gå av vid närmaste station. Guiden tillåter dig inte att röra dig längs rutten.

Hur många bilar i tåget är märkta 3U, Zh?

Russian Railways skämmer inte bort sina passagerare för mycket, så vanligtvis hittar du inte ett stort antal bilar på tåget där du kan transportera husdjur. I bästa fall blir det bara en för hela truppen. Enligt Ryska järnvägens regler får en sådan vagn inte gå med i tåget alls på vissa sträckor.

Om du reser på ett fjärrtåg och tar med dig flera djur (detta är tillåtet enligt Ryska järnvägens regler) eller reser i sällskap med likasinnade som också planerar en semester med sina husdjur, kan du skriva en särskild ansökan om att gå med i tåget i en speciell vagn av kategori Z. Enligt lagen måste din rätt tillgodoses. Men det är meningslöst att göra detta i händelse av en enda signatur. Mest troligt kommer hon inte att kunna spela sin roll, och vagnen kommer inte att fästas.

Absolut alla människor älskar att resa, men nu kan du dela detta nöje med dina husdjur. För dessa ändamål uppfanns den reserverade stolsbilen 3U, Zh. Du vet nu vad detta betyder, vilket betyder att du är helt redo för nya resor och upptäckter.

När du köper en tågbiljett online kanske du märker att varje vagn tillhör en viss klass. De förkortas till 2K, 2L, 1S, 3E, etc. Kärnan i beteckningen är att visa passageraren typen av transport (reserverad plats, coupé, lyx, etc.) och en ungefärlig lista över tjänster som bör tillhandahållas i den.

Detaljerna beror på transportören - var och en av dem antyder sina egna nyanser av bilens klass. De flesta ryska tåg bildas av Federal Passenger Company (JSC FPC), och i allmänhet är principerna desamma. Därför förklaras nedan märkningen av vagnar enligt FPC-standarderna med individuella tillägg från andra transportörer.

Sapsan tåg

Alla vagnar är luftkonditionerade.

• 1P - fack-mötesrum, säljs endast som helhet. Drycker, läderstolar, ett omklädningsrum, ett mötesrum utrustat med projektor och mycket mer.
• 1B - bara sittplatser i en 1:a klass vagn, utan mötesrum. Alla bekvämligheter och service i sig.”
• 1C - vagn i affärsklass. Fåtöljer och bord, garderober, fotstöd. Service av hög kvalitet. Uttag vid varje stolsblock, drycker, varma måltider a la carte, färska tidningar, etc.
• 2C är en sittande vagn i ekonomiklass. Platser vid bordet och inte vid bordet, klädhängare, plats för bagage, hörlurar.
• 2B - "Economic+" klass (bilar nr 10 och nr 20). Den skiljer sig från ekonomiklass genom att den är rymligare, det finns ett eluttag nära varje stolsblock, en matlåda ingår i biljettpriset och Wi-Fi finns tillgängligt.
• 2E - platser i bistrobilen; biljettpriset inkluderar måltider värda 2 000 rubel från menyn. Du kan köpa online på avresedagen och dagen efter.

Snabba tåg

Alla vagnar har luftkonditionering och dricksvatten (gratis). Det finns torra garderober, videomonitorer, och tåget åtföljs av säkerhet. Alla vagnar har individuella uttag - under sätena eller i facken

• 1E - SV (VIP). Coupén säljs i sin helhet, den kan ta 1 eller 2 passagerare. Den övre britsen fälls ner, den nedre sängen förvandlas till två fåtöljer. Facket har eget badrum med dusch, toalett och handfat. Säkerhetsskåp, uttag, utökad resesats, TV med val av videoprogram. I biljettpriset ingår måltider och sängkläder.
• 1E - liknar klass 1E, men du kan köpa ett säte i facket.
• 1Р - 1:a klass sittvagnar. Rymliga, bekväma säten, i priset ingår måltider, hygienpaket och tidningar.
• 2C - 2:a klass sittvagnar.

Allmän vagn

• 3О - allmän transport. Där finns i regel samma hyllor som på den reserverade plats, men 3 biljetter säljs för varje nedre hylla. Dessa är tänkta att vara sittplatser. I nya tåg görs dessa bilar mer bekväma och specialiserade. Det kanske inte finns någon luftkonditionering eller torr garderob.
• 3B - allmän vagn utan platsnummer. Tillgång till luftkonditionering och torrgarderob kan inte garanteras.

Sätesvagn

Sittvagnar (kategori C) är utrustade med individuella säten. Samtidigt kan bilens förutsättningar, bekvämlighet och layout variera avsevärt, eftersom både Sapsan och interregionala billiga bilar faller inom denna kategori. I det senare försöker de alltmer skapa de mest bekväma förhållandena: hopfällbara bord, ett uttag under varje stol, etc.

• 1C, 2C, 3C - bilar med sådana markeringar finns i en mängd olika tåg (från höghastighetståg till förorts "express" tåg), och förhållandena i varje fall är olika. Som regel är klass 1 och 2 luftkonditionerade (inte garanterat), klass 3 är det inte. Ytterligare tjänster beror på det specifika tåget. Klassen (respektive priset) bestäms av antalet platser i bilen, typ av stolar osv.
• 1P - i en sittande dubbeldäckare är sätena i kupén märkta på detta sätt (till exempel platser 133, 134 på tåg 045/046 Moskva - Voronezh). I biljettpriset ingår mat, tidningar och hygienpaket. Du kan be konduktören om en filt.
• 1B är en bil med individuella sittplatser, det vill säga alla säten är köpta. I biljettpriset ingår mat, tidningar och hygienpaket. Du kan be konduktören om en filt.
• 2P är en lyxbil, utrustad med luftkonditionering och en torr garderob. I biljettpriset ingår kalla tilltugg.
• 2B, 3Zh - det kan inte finnas någon luftkonditionering; ytterligare tjänster ingår inte i priset. Djur kan transporteras i vagnar av denna klass. Vänligen ta hänsyn till detta om förekomsten av djur kan vara ett hinder för dig att resa, eller om du själv behöver resa med ett husdjur. .
• 2E är en sittande vagn med luftkonditionering; närvaron av en torr garderob kan inte garanteras.

Andra klassens vagnar

Det är bilar med liggplatser, 52 eller 54 hyllor per bil. Vanligtvis klassad som klass 3.

• 3E är en reserverad sittvagn med luftkonditionering och en torr garderob.
• 3T - vagnen är luftkonditionerad, det kanske inte finns någon torr garderob.
• 3D - vagnen har luftkonditionering. Förekomsten av en torr garderob är inte garanterad.
• 3U - liknar 3D, men närvaron av luftkonditionering är inte garanterad.
• 3L - luftkonditionering och torr garderob tillhandahålls inte.
• Om transportören är ZAO TKS, förväntas klass 3U-vagnen ha luftkonditionering och torra garderober. Det finns uttag i varje fack, videoövervakning fungerar. Passagerare förses med ett kit för bekvämligheter och sängkläder. Djur är inte tillåtna.

Kupé

Vagnen är uppdelad i slutna fack med 4 hyllplan vardera. Totalt finns det från 32 till 40 platser i vagnen. Märkt som 2:a klass. I priset för en kupébiljett ingår alltid sängkläder.

• 2E är en luftkonditionerad lyxbil med 4-sitsiga fack. I biljettpriset ingår mat, tidningar och ett sanitetspaket. Du kan resa med Det finns torrtoalett i vagnen.
• 2E - på dubbeldäckade tåg - liknar 2E på vanliga tåg, men hygienkit och press tillhandahålls inte.
• 2B - liknande 2E, men närvaron av en torr garderob är inte garanterad.
• 2K - luftkonditionering och torrskåp i vagnen. Tilläggstjänster (förutom sängkläder) ingår inte i biljettpriset.
• 2U - liknande 2K, men närvaron av en torr garderob i vagnen är inte garanterad.
• 2L - inga extra alternativ, priset inkluderar endast linne. Vagnen kanske inte har luftkonditionering eller en torr garderob.
• 2D - fack utan tilläggstjänster, du kan vägra att betala för sängkläder (i andra kupébilar är det inte möjligt). Förekomsten av luftkonditionering och en torr garderob är inte garanterad (beroende på vilken transport av denna klass av säten som är tilldelad). Transport av djur tillhandahålls inte.
• Om transportören är ZAO TKS, inkluderar 2T-vagnsklassen middag eller frukost efter eget val (det finns en vegetarisk meny), ett sanitets- och hygienkit, tofflor, tryckta publikationer och sängkläder. Vagnarna är luftkonditionerade och det finns torrtoaletter. Facket har en LCD-skärm, individuella uttag och ett värdeskåp. Barnen får gåvor och en lekhage finns tillgänglig på begäran. I vagnen kan du mot en extra avgift beställa nybryggt kaffe eller te, köpa souvenirer eller småsaker som behövs för resan av konduktören. Transport av djur är förbjudet.

Lux (SV)

Dessa är vagnar med 2-sits fack. Mjuka hyllor för att ligga, i bilen finns från 16 till 20 platser. Linne ingår alltid i priset, alla vagnar är luftkonditionerade. Märkt som 1:a klass.

• 1B - business class. I biljettpriset ingår dryck, mat, tidningar, hygienartiklar mm. Priset anges för ett helt kupé, som 1 vuxen passagerare reser i. Du kan ta den med dig
• 1E - samma som 1B, men du kan köpa ett säte i ett fack istället för att köpa bort det helt.
• 1U - tilläggstjänster ingår inte i biljettpriset (förutom för sängkläder), men komfortnivån motsvarar första klass.
• 1L - SV bil. Ytterligare tjänster ingår inte i biljettpriset, luftkonditionering förutsätts, men det kanske inte finns en torr garderob. Sängkläder ingår i biljettpriset, husdjur är tillåtna.
• Om transportören är ZAO TKS, inkluderar klass 1B "Business TK" transport middag och frukost, drycker, sanitets- och hygienkit, tofflor, tryckta publikationer och sängkläder. Vagnen är luftkonditionerad, det finns torrtoaletter och en hygienisk dusch. Varje fack har 2 TV-apparater och individuella uttag, ett värdeskåp.

Mjuk vagn

Dessa är också 1:a klass vagnar, men bekvämare än lyxvagnar. Dubbla fack, 8-12 platser per vagn.

• 1A - bilen består av 4 fack och en loungebar. Varje fack har dusch, torr garderob och tvättställ. Facket har två sittplatser: en bred hopfällbar soffa (120 cm) och en översoffa (90 cm, standard). Det finns en stol. Mat, dryck och tidningar tillhandahålls. Priset anges alltid för en hel kupé; 1-2 vuxna plus ett barn under 10 år kan resa gratis (i Ryssland). Du kan gå med små
• 1I - liknande 1A, den enda skillnaden är att det inte finns någon stång, istället finns det ett femte fack i vagnen.
• 1M är samma, men det finns 6 fack i bilen.
• 1G - bilmarkeringar på internationella tåg (utom Finland). Det finns 4-6 fack i en vagn, var och en kan ta 1-2 passagerare. Två barn under 12 år kan resa med en vuxen (gratis), och ett barn under 12 år med två vuxna. Varje fack har en fåtölj, en bred utfällbar soffa och en översoffa i standardbredd. Du kan köpa antingen ett helt fack eller en sittplats i den.

RIC bilar

På internationella tåg (Moskva - Berlin, Moskva - Paris, etc.) kan det finnas vagnar med en fundamentalt annorlunda layout - vagnar av RIC-storlek. De är indelade i fack, som var och en kan vara dubbel eller trippel.

• 2-sitsiga RIC-vagnar liknar vagnar i lyxklass vad gäller villkor och märkningar.
• 3-sitsiga RIC-bilar (klass 2I) är tresitsiga fack med vertikala hyllor. Det finns en fåtölj och ett handfat. Sängkläder ingår i biljettpriset.

Informationen är endast för referens. Kontrollera vid behov med transportören.

Ha en trevlig resa!